Co je pilotová základová mříž? Pile-grillage základ: jak navrhnout a postavit spolehlivou konstrukci. Co je to gril a proč je potřeba?

Výstavba domů byla v nedávné době prováděna na čtyřech hlavních typech základů: deskové, pásové, pilotové a sloupové. Obvykle se vytvoří pásový základ a zakope se pod úroveň mrazu půdy. Stavba tohoto základu je ale poměrně nákladná, respektive téměř polovina celého rozpočtu stavby. Ne každý je připraven na tak neuvěřitelné výdaje.

Situaci lze zachránit pomocí nového typu základů - pilotového roštu. Jeho vzhled je velmi pohodlný, je konstruován tak, že z něj není nutné později odstraňovat bednění. Tento základ je také vynikající pro podepření budovy na nerovném terénu nebo svazích, na rozdíl od typu jako je pilotový základ pro dům.

Co je pilotový základ typu grillage?

Je znám pilotový základ pro dům, který se skládá z určitého počtu pilot, které jsou zakopány v zemi. Ale použití tohoto základu není tak populární kvůli skutečnosti, že není možné přerozdělit zatížení konstrukce mezi všechny piloty. Obvykle se používá pouze v případě stavby ze dřeva nebo kulatiny, protože takový materiál může sám přerozdělit zatížení. Pro ostatní stavební materiál ten se nehodí.

Existuje však typ pilotového základu, který je vyroben s mřížkou. Mříž je trám nebo deska, se kterou jsou na povrchu země spojeny hromady. Mřížka může být monolitická nebo prefabrikovaná monolitická konstrukce nebo prefabrikovaná. Vzhledem k tomu, že piloty jsou vzájemně propojeny, je zatížení rozloženo rovnoměrně a základ lze použít pro blokové a cihlové budovy.

Různé části dokončené budovy mají různé zatížení, které je určeno povrchovou úpravou, vnitřní i vnější, nábytkem a dalším obsahem domu. Mřížka je navržena tak, aby na sebe vzala takovou zátěž a rozložila ji mezi hromady.

To pomáhá eliminovat nerovnoměrné smršťování pilot, což vede k prasklinám ve stěnách a jejich zničení. To nevylučuje hlavní nevýhodu pilotových základů - nejistotu o typu půdy, která se nachází pod každou z podpěr. Je prostě nemožné předvídat chování nadace předem, takže architekti tento typ základů domu nemají rádi, protože nezaručuje dlouhodobý provoz budovy.

Výhody a nevýhody pilotového roštu

Typ pilotového základu grillage má klady a zápory. Podívejme se na výhody, díky kterým je tento základ stále oblíbenější:

• Relativní jednoduchá technologie instalace, kterou může provést malý tým profesionálních pracovníků.
• Díky první výhodě se snižují náklady na výstavbu.
• Nízká spotřeba betonu.
• Vzhledem k tomu, že základ nebude v kontaktu se zmrzlou půdou, dům neztratí teplo.
• Unikátní technologie spojení roštu a pilot zabraňuje vibracím domu, i když je umístěn vedle železniční tratě.
• Práce na instalaci takového základu lze provádět kdykoli během roku, ale ne v mrazu pod 10 stupňů.
• Konstrukce základu není ovlivněna úrovní podzemní vody.
• Tento základ, jak již bylo zmíněno dříve, je ideální pro výstavbu v oblastech s heterogenním terénem.
• Není potřeba připravovat staveniště předem, například pro odstranění úrodné vrstvy nebo trávy, což výrazně šetří čas výstavby.
• Cena práce, která závisí pouze na použitém materiálu.

Jako každá technologie má vybavení pilotového roštu také své negativní vlastnosti:

• V domě není možné vytvořit suterén nebo přízemí. Pokud je to zajištěno, bude to vyžadovat velké finanční náklady.
• Nevhodné pro domy vážící více než 5 tun.
• Vyžaduje se jasný výpočet počtu pilot a předpokládaného zatížení v souladu s typem zeminy. Musíte také jasně vědět, v jaké vzdálenosti a v jaké hloubce piloty instalovat.
• Je povinné dodržovat hustotu výztuže v souladu se značkou použitého betonu.
• Je možné, že hromady prasknou, když na ně zmrzlá půda vyvine tlak, ale takové případy jsou extrémně vzácné.
• Neexistuje žádná hydroizolace mřížky.
• Je nutné použít speciální vybavení, které bude vyžadovat dodatečné náklady.

Důležité! Pilový základ pod domem s mříží je ideální pro malé domy nebo vany, a ne pro masivní budovy s několika podlažími.

Přípravné práce před stavbou

Před provedením prací na instalaci takového základu s piloty je nutné připravit všechny potřebné nástroje a materiály, aby během procesu výstavby nedocházelo k nepříjemným pauzám.

Výběr pilot a jejich umístění

O takový základ je třeba se postarat udělat správnou volbu hromady v provozu. V závislosti na materiálu pilot si můžete vybrat beton, kov, dřevo nebo železobeton. Mohou být i závěsné, tedy takové, které přenášejí zátěž ze stavby na boční plochy. Existují hromady ve formě regálů, které přímo nakládají půdu, která se nachází pod nimi.

Typicky se při stavbě pilotového základu používají piloty zalévané na místě, které se umisťují do otvorů pro ně připravených přímo na místě, kde je základ instalován. Plnit můžete i tzv. injektážní piloty, které se vyrobí nalitím betonu do otvoru s výztuží uprostřed. Použití zalévaných pilot, které se jednoduše zatloukají požadovaný prostor speciální stavební zařízení.

Piloty mohou mít různé části: čtvercové nebo trojúhelníkové, stejně jako kulaté v dutém nebo plněném provedení.

Důležité! Takový základ může ušetřit použití o 1 krychlový metr. metr 100 kg vysoce kvalitního cementu a také snižuje výkopové práce o 3 metry krychlové. ma snižuje náklady na pracovní sílu.

V tomto typu základů existuje pět způsobů, jak rozložit hromady v zemi:

• Single - umístění pilot vzhledem k podpoře, každá pod svou vlastní. V některých případech jsou piloty instalovány šikmo, je to kvůli vlastnostem terénu.
• Páska - uspořádání pilot po celém obvodu budovy.
• Pruhy - používají se pro masivní budovy s několika podlažími. Jedná se o instalaci pilot v několika řadách.
• Ve formě keřů jsou piloty umístěny tam, kde se očekává velké zatížení a pod nosnými zdmi. Také tento způsob uspořádání pilot se používá při stavbě přístřešků v místech, kde jsou umístěny sloupy držící střechu.
• Pole - uspořádání hromádek do šachovnicového vzoru pod celou mříží, která je velkých rozměrů.

Abyste mohli správně vypočítat počet a umístění pilot pro stavbu domu, musíte vzít v úvahu určitá pravidla. Nejprve musí existovat podrobný plán budovy, podle kterého bude proveden výpočet. Hromady musí být v rozích, stejně jako v těch místech, kde se stěny protínají. Pokud je mezi nimi vzdálenost větší než tři metry, je povinná instalace mezilehlých pilot. Obecně platí, že nejoptimálnější vzdálenost mezi hromadami je 2–3 metry. V této fázi by neměly být žádné problémy, ale budete muset přemýšlet o výpočtu plochy hromady.

Chcete-li vytvořit spolehlivý základ pro dům s pilotovým základem typu grillage, je nutné provést určité výpočty. V tomto případě je třeba vzít v úvahu následující ukazatele:

1. Samotná hmota domu a jeho vnitřní součásti.
2. Podpůrná oblast, která je požadována. Vypočítává se ve vztahu k hmotnosti a bezpečnostnímu faktoru.
3. Průřezová plocha pilot. Za tímto účelem se jejich počet vynásobí oblastí, která je vybrána. Získaným výsledkem bude celková plocha hromádek.
4. Pokud je celková plocha pilot získaných v předchozím odstavci větší než požadovaná, její výpočet byl proveden v odstavci 2, pak jsou všechny parametry správné a jsou vhodné pro tuto strukturu.
5. Pokud je celková plocha menší, pak je nutné zvětšit průřez a přepočítat. Najdeme tak požadovaný počet.

Někdy nastanou situace, kdy je snazší zvýšit počet pilot než jejich průřez. V tomto případě se metoda, kterou byl výpočet proveden, nemění. Oblast podpory, která je potřebná k vytvoření spolehlivého základu, lze vypočítat pomocí následujícího vzorce:

Plocha podpory se rovná hmotnosti domu vynásobené 1,4 a dělené únosností půdy.

Ukazatel únosnosti půdy by měl být převzat z uvedené tabulky:

Použití koeficientu 1,4 je vysvětleno skutečností, že není známo, jaký druh půdy se nachází pod každou hromadou, takže je lepší hrát na jistotu a vzít si trochu víc.

Technologie krok za krokem pro instalaci základu pilotového roštu

Po dokončení všech prací souvisejících s výpočty můžete bezpečně přistoupit k hlavním fázím výstavby základů.

Označení staveniště

Nejlepší je odstranit úrodnou vrstvu zeminy a vynést ji na pozemek nebo do zahrady. Poté bude nutné vyrovnat horní plochu. Pomocí kolíků a šňůry musíte určit hranice domu. V této fázi musí být načrtnuty nejen vnější, ale také vnitřní hranice stěn.

Důležité! Je lepší zkontrolovat geometrii opakovaným měřením a zatažením za šňůru diagonálně.

Po provedení značení je nutné označit místa, kde budou piloty instalovány v souladu s dříve vypracovaným plánem.

Provádění výkopových prací

Chcete-li určit práci na zemi, která bude provedena, musíte jasně vědět, které piloty budou použity. Dům na pilotovém základu typu roštu je obvykle umístěn na šroubových nebo vrtaných pilotách. Hromady šroubového typu lze zašroubovat vlastními rukama, ale pouze na jedné úrovni, která je předem označena tahem za šňůru.

Vrtané hromady vyžadují použití speciálního vybavení. S jeho pomocí je třeba vyvrtat otvory do země na označených místech. V těchto otvorech se instaluje bednění a také se provádí výztuž. Obvykle se jedná o 4 kusy žebrované výztuže, které jsou vzájemně spojeny. Dále je posledním krokem nalití betonu do připravených otvorů.

Důležité! Je bezpodmínečně nutné, aby po nalití zůstaly konce výztuže dlouhé asi 60 cm venku a některé musí být o 20 centimetrů delší než první.

Uspořádání grilu

Při výběru kovová konstrukce, mřížka musí být přivařena přísně vodorovně ke koncům výztužných tyčí.

Chcete-li vyrobit železobetonovou mříž zapuštěného typu, musíte ji zasypat drceným kamenem. Pro zlepšení kvality základu se drcený kámen nalije do vrstev po 5 cm a každá vrstva se zpracuje vibrační plošinou. Toto je nutné opakovat, dokud vrstva nedosáhne požadované tloušťky, minimálně 15 cm.

Bednění se instaluje na hotovou podestýlku. Měl by být o něco širší než šířka stěn a výška závisí na tom, jak vysoký je základ. Instalace podpěry a montáž panelů se provádí technologií instalace pásového základu. Pro bednění se obvykle používají desky sbité k sobě nebo vodotěsná překližka. Každý typ roštu má své vlastní nuance konstrukce bednění, ale hlavní věcí zůstává, že bednění musí být o 5-10 cm vyšší než výška hotového roštu.

Důležité! Práce by měly být prováděny pouze pomocí vodováhy.

Základ je vyztužen stejným způsobem jako při instalaci pásového základu. To znamená, že nahoře a dole jsou dva pásy výztuže žebrového typu, spojené navzájem tyčemi menšího průřezu a hladký povrch. Stačí přidat zálivku s hromádkami. Kusy výztuže vycházející z pilot musí být ohnuty a jedna řada přivázána dole k vyztuženému pásu a druhá nahoře.

Abyste neztráceli čas a nervy na lití pilot, můžete si koupit hotové železobetonové.

Montáž doplňkových prvků a zalití betonem

Tato fáze zahrnuje pokládku speciálních potrubí, přes které bude v budoucnu nutné provádět komunikace, jako je vytápění, kanalizace, zásobování vodou a další. Také požadováno ventilační otvory v nadaci.

Pokud je tato fáze přeskočena, pak bude určitě muset být narušena integrita mřížky, což je pro takový základ extrémně nežádoucí a obecně nepřijatelné.

Chcete-li začít betonovat, musíte směs vyrobit sami. Obzvláště kvalitní řešení získáte od značky cementu M200 nebo M500. Musí být zředěn podle všech pravidel a důkladně promíchán.

Beton se nalije, ale musí být zpracován vibrátorem. Nezapomeňte nalít celou směs najednou, aby nedošlo k vrstvení. Horní vrstva musí být vyrovnána pomocí pravítka a zkontrolována vodorovnost pomocí vodováhy. Vrchní vrstva betonu je pokryta filmem, aby se zabránilo jeho vysychání a vzniku trhlin na povrchu. Pokud je venku horké počasí, zatímco beton nalitý do základu suší, musí být horní vrstva navlhčena.

Po nalití lze bednění po určité době odstranit:

• Pokud během práce na lití betonu a následujících dnech teplota vzduchu neklesla pod +20 stupňů, lze po 4 dnech bednění odstranit. Za takových podmínek získají základy a piloty více než polovinu pevnosti, což umožní jejich použití pro následné práce.
• Pokud po nalití byla teplota kolem +10 stupňů, budete muset počkat 14 dní, než odstraníte bednění.
• Při teplotách pod +10 stupňů jsou mrazivé podmínky již považovány za zimu a bude vyžadováno dodatečné vytápění a izolace základů.

Před prováděním prací na instalaci základu pilotové mříže je nutné se seznámit s SNiP 2.02.03 - 85. Tento dokument oficiálně uvádí požadavky na uspořádání tohoto typu základů, tolerance, výpočet koeficienty a materiály pilot. Také zde naleznete doporučení pro výstavbu na normálních půdách, stejně jako v oblastech, které trpěly sesuvy půdy a krasem. Pilotové základy jsou plně regulovány SNiP.

Možné chyby při uspořádání nadace

Ti, kteří nemají zkušenosti s pokládáním tohoto typu základů, často dělají mnoho chyb, které je následně velmi obtížné nebo dokonce nemožné napravit. Tento:

Pokud během procesu výpočtu dojde k chybám, nadace se dostane pod zem a je velmi obtížné tento proces zpomalit a v některých případech to není vůbec možné.

Závěr

Pilotový rošt je kombinací kvalitativních charakteristik pilotového a pásového typu v jednom základu. Je ideální pro budovy, které nejsou příliš těžké, a rozloží zatížení rovnoměrně mezi všechny piloty, aby se zabránilo praskání stěn. Mřížka bude spolehlivější a kvalitnější než běžný pilotový základ a pomůže jej uzavřít a také ekonomičtější než stavba pásového základu. Bude velmi obtížné dokončit takový základ sami, takže budete určitě potřebovat pomoc profesionála, který správně provede všechny výpočty a pomůže s konstrukcí konstrukce.

Ne vždy a ne ve všech situacích je možné použít tradiční základy, včetně základů deskových. V některých situacích se stávají příliš drahými: jejich uspořádání může trvat až 40–50 % nákladů na celou budovu. To se obvykle děje při výstavbě v oblastech s velkou hloubkou promrzání (pod 2 metry) nebo na nestabilních, slabě únosných půdách. V takových případech je často nejlepším řešením pilotový rošt.

Co je to pilotový rošt

Pilotové založení si asi představí každý: jde o množství pilot zakopaných v zemi do úrovně nosné vrstvy nebo pod úroveň mrazu. Ve své čisté formě se tento typ základů používá zřídka. To je způsobeno zvláštním designem, který neumožňuje přerozdělení zatížení z domu mezi piloty. Proto se pilotové základy vyrábějí hlavně pro srubové stavby z kulatiny nebo ze dřeva a někdy i pro rámové stavby. Tyto typy stavebních materiálů díky svým vlastnostem samy přerozdělují zatížení. Nejsou kompatibilní s domy z jiných materiálů.

Jejich vylepšená forma - pilotový základ s mříží - však nemá mnoho nevýhod a lze ji použít pro cihlové i blokové stavby. V nich jsou všechny podpěry svázány pomocí pásky z kovu nebo železobetonu (betonu) do jediné konstrukce. Tato páska se nazývá grillage.

Mřížka je součástí základu, který spojuje hlavy pilot a slouží jako podpěra stěn. Je to mříž, která přijímá a díky uzavřené konstrukci přerozděluje zatížení a přenáší je na hromady. Může to být kov, dřevo, beton nebo železobeton. Betonové (železobetonové) rošty jsou podle typu provedení nízké a vysoké.

Vysoká mříž je nad úrovní terénu. Nejčastěji je vyroben z kovu - velkoprůřezové kanály nebo čtverce kovové trubky. Také dělají takovou mříž z betonu, ale její design je složitější: musíte zjistit, jak vyplnit pásku ve vzdálenosti od země.

Jak gril funguje a co dává?

Jakýkoli dům v různých částech dá různé zatížení: dekorace, nábytek, sanita, ostatní věci jsou umístěny nerovnoměrně. V důsledku toho bude zatížení z jeho různých částí odlišné. Mřížka přebírá tato nerovnoměrná zatížení a přerozděluje je. „Vyrovnané“ zatížení je již přeneseno na piloty.

Jaký je rozdíl mezi pilotovými a pilotovými základy (pro zvětšení obrázku na něj klikněte pravým tlačítkem)

Proč je to dobré? Faktem je, že při stejném zatížení hromad je menší šance, že se nerovnoměrně usadí. A nerovnoměrné smršťování vede, jak známo, k prasklinám v základech a zdech. Proto je pilotový rošt stabilnější. I když hlavní nevýhoda pilotových základů zůstává: nemůžeme vědět, jaký druh zeminy je pod každou z pilot. Proto je nereálné předvídat jejich chování. Architekti je proto nemají příliš v oblibě: zaručit dlouhodobý provoz domu nelze.

Pásový základ na pilotách

Nízké rošty jsou v tomto ohledu předvídatelnější. Obvykle začínají pod úrovní terénu a jsou odlévány z vyztuženého (nebo ne - v závislosti na projektu) betonu. Kromě toho je výztuž pilot spojena s výztuží mříže.

V tomto případě je rošt mělce zakopaný pásový základ a je vyroben stejnou technologií. Liší se tím, že má tuhé spojení s pilotami, což výrazně zvyšuje spolehlivost a stabilitu konstrukce. Takové základy se také nazývají pásové základy na pilotách nebo pilotové pásové základy. Toto provedení je téměř ideální: kombinuje výhody pilotových a pásových základů a do značné míry kompenzuje jejich nevýhody.

Konstrukce pilotového základu (pro zvětšení obrázku na něj klikněte pravým tlačítkem)

Jak pracuje? Zátěž z domu se přenáší na pás. Díky přítomnosti podélné výztuže dochází k jejímu přerozdělení po celé ploše. Vzhledem k tomu, že páska také spočívá na zemi, část zátěže se přenáší na ni, zbytek padá na hromady. V tomto případě je zatížení a smrštění jednotné: jsou „vyrovnány“ páskou.

V zimní čas Když zakládání začnou ovlivňovat velké síly, projeví se všechny výhody pilotového základu. Pokud je dům umístěn na zvlněných půdách, jejich hloubka je pod úrovní mrazu, je velmi obtížné si představit podmínky, za kterých se dům bude kroutit nebo se nerovnoměrně smršťovat.

Když na pásku působí tažné síly, „paty“ pilot a ony samotné nedovolí zemině pohnout základem. Proto jsou pilotové základy vynikající volbou na velmi těžkých půdách. Náklady jsou mnohem vyšší než při stavbě běžného pilotového základu, ale mnohem nižší než při stavbě pásu pod hloubkou mrazu.

Kdy se dá použít

Někdy je to ještě jednodušší: začínají od nejnižší ceny. Měli byste však vždy pamatovat na to, že jakýkoli typ pilotového základu je méně spolehlivý než základ deskový a pásový. A to všechno proto, že nemůžeme přesně vědět, jaký druh půdy je pod každou z hromad. Proto je při výpočtu parametrů do návrhu zahrnuta zvýšená bezpečnostní rezerva. Ne 1,2, jak se obvykle věří, ale 1,4. A stejně nikdo nic nezaručí.

Které hromádky použít

V pilotových základech lze použít libovolné piloty. Vybírají se na základě půdy a plánovaného zatížení domu. Piloty jsou vyrobeny z kovu, betonu a někdy i dřeva. Mohou mít kulatý nebo čtvercový průřez. Liší se také způsobem instalace:

V soukromé výstavbě se nejčastěji používají vrtané piloty. Jsou obzvláště oblíbené při stavbě letních chat nebo lázeňských domů. Lze je použít i při stavbě malých domů. Ale pokud lze chaty a lázně postavit bez výpočtů, pak je při stavbě domu velmi vhodné objednat projekt.

Piloty mají různé tvary: čtvercové nebo trojúhelníkové, kulaté vyplněné a kulaté duté, někdy jsou speciálně pro projekt vyvinuty složité tvary. Podle toho, jak piloty přenášejí zatížení na zem, jsou:

Závěsné piloty mají velkou boční plochu a s její pomocí se přenáší značná část zatížení (až 60-70 %). Používají se v případě, že únosnost zeminy na dosažené úrovni nestačí vydržet celé zatížení a další prohlubování je nepraktické. V tomto případě přítomnost „paty“ téměř nic nemění: hlavní zatížení je přenášeno povrchem, nikoli špičkou hromady.

Rack piloty naopak přenášejí většinu zátěže přes hrot. V tomto případě jsou boční stěny nevyvinuté a hladké a na konci hromady má smysl expandovat. Jedním z typů tohoto typu je . Ve spodní části mají válcový nástavec, proto přenášejí zátěž na větší plochu. Pata také zabraňuje nadzvednutí základu těžkými silami.

Umístění hromádek v mříži

Ve většině případů jsou podpěry v zemi umístěny svisle. Někdy může být vyžadována nakloněná instalace a několik kusů na jednom místě. Tato metoda se používá, pokud mohou vznikat horizontálně směrované síly. Například při výstavbě na svažitých plochách.

Piloty mohou být umístěny bodově - pod podpěrami (sloupy, regály). Toto uspořádání je typické při stavbě přístřešků nebo instalaci střech nad otevřenými plochami. Poté jsou podpěry umístěny přesně pod sloupy držící střechu.

U soukromých domů s malým počtem podlaží jsou hromady umístěny ve formě pásu. Jsou umístěny v jedné řadě, někdy ve dvou nebo třech, a vzájemně je posouvají. Někdy v nejvíce zatížených částech, například v rozích, pod oblastmi s velkým plánovaným zatížením, jsou umístěny v křoví: několik kusů v krátké vzdálenosti od sebe.

Jak si sami zařídit plán domu

Při navrhování pilotového základu na vlastní pěst obvykle postupujte následovně. Na stavebním plánu nakresleném v měřítku musí být piloty položeny v rozích a v průsečících se stěnami. Pokud jsou od sebe vzdáleny více než 3 metry, umístí se mezi ně mezilehlé podpěry. Je vhodné, aby hromady byly umístěny jedna od druhé ve vzdálenosti 2 až 3 metry.

Princip je jednoduchý, ale stále musíte určit požadovanou plochu hromádek. A to je potřeba spočítat (nebo spíše vybrat).

Výpočet základu pilotové mříže

Abychom si byli alespoň částečně jisti spolehlivostí nadace, je vhodné ji alespoň přibližně vypočítat. K tomu budete muset provést několik nepříliš složitých výpočtů.

1. Vypočítá se hmotnost domu (berou se v úvahu všechny materiály a přibližná hmotnost „náplně“).
2. Na základě váhového a bezpečnostního faktoru se určí požadovaná nosná plocha.
3. Protože hromádky již byly umístěny, můžeme spočítat jejich počet.
4. Dále vybereme průřezovou plochu pilot. Vzhledem k tomu, že známe jejich počet, vynásobením vybranou oblastí zjistíme součet.
5. Získaný výsledek porovnáme s dříve vypočítanou referenční plochou (bod 4).
6. Pokud je plocha nalezená v kroku 4 větší než plocha vypočtená v kroku 2, jsou pro nás zvolené parametry piloty vhodné.
7. Pokud je méně, zvětšíme plánovaný průřez pilot, znovu vynásobíme a porovnáme. Takto najdeme požadovanou plochu hromady.

Někdy je výhodnější nezvětšovat plochu pilot, ale instalovat je častěji. Způsob výpočtu se nemění.

Nosnost pilot různých průměrů v různých zeminách (pro zvětšení obrázku na něj klikněte pravým tlačítkem)

Plocha podpory potřebná pro normální rozložení zatížení se vypočítá podle vzorce:

Kde N je únosnost zeminy (lze vzít z tabulky). Koeficient 1,4 byl použit kvůli tomu, že pilotové základy vyžadují větší bezpečnostní rezervu: nevíme, jaký druh zeminy je pod všemi pilotami. Proto je lepší hrát na jistotu.

Pro více informací o výpočtu nosné plochy a výpočtu hmoty domu se podívejte na video.

Stavební technologie

Máte tedy hotový projekt, nebo jste se sami rozhodli pro umístění pilot, jejich parametry, typ a výšku roštu. Stavba může začít.

Označení

Nejprve je odstraněna celá úrodná vrstva půdy, vyvezena na zahradu nebo uložena v jednom z rohů místa. Plocha pro základ je vyrovnána. Poté se pomocí kolíků a šňůr označí hranice domu. Navíc jsou taženy dvě šňůry, které označují vnější a vnitřní povrchy stěn. Nezapomeňte zkontrolovat geometrii přeměřením a porovnáním všech úhlopříček ve dvojicích.

Po dokončení značení můžete označit místa instalace pilot. Máme je nakreslené na plánku a spočítané, jsou určeny vzdálenosti mezi nimi.

Schematické znázornění postupu práce při stavbě pilotového roštu vlastníma rukama (pro zvětšení obrázku na něj klikněte pravým tlačítkem myši)

Výkop a lití pilot

Jak přesně budou práce probíhat, závisí na typu použitých pilot. Nejčastěji se při stavbě domu používají šroubové nebo vrtané piloty.

Šrouby lze zašroubovat ručně. Při kroucení jsou jejich hlavy vyrovnány na stejné úrovni. Je pohodlnější jej označit šňůrami.

K vrtání budete potřebovat buď speciální vybavení, nebo ruční vrtačku vhodného průměru. Tato zařízení vrtají otvory na správných místech. Vybrané bednění se spustí do hotových jímek a instaluje se výztuž (čtyři tyče žebrové výztuže navzájem spojené). Pokud je základem pilotový pás, pak výztuž musí mít výstup alespoň 60-70 cm. Poté bude připojena k roštu. Posledním krokem v této fázi je lití betonu.

Pilotový základ je připraven pro montáž bednění pro mříž. V tomto případě se používá bednění ze střešní lepenky nebo střešní lepenky, několikrát válcované.

Uspořádání grilu

Pokud je vybrána kovová mříž, je přivařena k hlavám pilot. Při práci je důležité dodržovat přísnou vodorovnost: pak bude zatížení přenášeno rovnoměrně.

Chcete-li nainstalovat zapuštěnou železobetonovou mříž (nízká), budete muset přidat drcený kámen frakce 20-60 mm a zhutnit jej vibrační plošinou. Minimální vrstva drceného kamene je 15 cm Pro zlepšení únosnosti půdy pod pásem je nutné drť sypat po malých vrstvách (po 5 cm) a důkladně zhutnit vibrační plošinou. Kolem hromádek nebude možné dobře zhutňovat, ale to není tak důležité.

Na tomto loži je instalováno bednění. Šířka pásky je o něco větší než šířka stěn, výška panelů se provádí s přihlédnutím k požadované výšce základny. Montáž panelů a instalace zarážek přesně opakuje technologii instalace

Vyztužení se provádí ve většině případů stejně jako při stavbě pásu: dva pásy nahoře a dole z žebrované výztuže, příčné a svislé sloupky z hladké tyče menšího průměru. Všechna pravidla výztuže jsou zachována. Přidává se pouze zálivka s hromádkami. Výstupy výztuže z pilot jsou ohnuté: jedna řada je přivázána ke spodnímu pásu, druhá - k vrcholu (nezapomeňte vytvořit výstupy různých délek). Musí mít průměr tyčí alespoň 50 (pokud je použita výztuž 12 mm, musíte ohnout 600 mm (50 * 12 mm)). Schéma výztuže pro opěru piloty je znázorněno na obrázku.

Instalace vestavěných dílů

V této fázi je nutné opustit ventilační potrubí a položit potrubí a potrubí, kterými budou zásobovány inženýrská komunikace(voda, topení, elektřina, kanalizace).

Pokud tak neučiníte, budete muset beton následně dlát. A to je pro nadaci velké zlo, protože je narušena celistvost monolitu. Takže si vše pečlivě promyslete: nebude příležitost to předělat.

Lití betonu

Beton se jen tak nelije. Je také vibrovaný. Bez tohoto procesu je velmi obtížné dosáhnout jednotnosti a vysoké pevnosti. Zpracování základového betonu pomocí vibrátoru lze proto považovat za povinný proces.

Pokud je teplota vzduchu po zalití betonem kolem +20°C, pak lze bednění odstranit po čtyřech dnech. Beton během této doby získá přibližně 50 % své návrhové pevnosti, což stačí k provedení následujících prací. Pokud byla teplota kolem +10°, budete muset počkat 10-14 dní. Při nižších teplotách jsou podmínky považovány za zimní a litý beton vyžaduje izolaci nebo vytápění.

Vše je připraveno k zalití betonem: vyztužený pás je svázán, bednění je nastaveno a zajištěno (pro zvětšení obrázku na něj klikněte pravým tlačítkem)

Přes veškerou svou atraktivitu mají pilotové základy nevýhody:

• Jak již bylo zmíněno, vzhledem k tomu, že nelze určit, jaký druh půdy se nachází pod každou z hromad, je téměř nemožné předvídat její chování.
• V takových budovách není možné instalovat sklepy.
• U vysokých mříží je nutné mezeru nějak uzavřít: zvířata a hmyz tam rádi žijí.

Domácí stavitelé soukromých domů obvykle dávají přednost vytvoření monolitického pásového základu. Ale pro velké hloubky zamrznutí půdy je tato možnost drahá. Koneckonců, v takové situaci musí být položen velmi hluboko, a to znamená další značné náklady na železobeton. Aby se snížily náklady na výstavbu základů chaty, soukromí developeři nyní stále více začínají upřednostňovat základ pilotového roštu, jehož prohlubování podpěrných pilot je mnohem levnější.

Co je pilotový základ s mřížkou?

Strukturálně je základ pilotové mříže řada podpěr ponořených do země pod bodem mrazu a spojujících je nahoře s „výztuhou“ z oceli nebo železobetonu. První řady cihel nebo dřeva (kulatiny) jsou již položeny na druhé. Tato konstrukce zajišťuje rovnoměrné přerozdělení zatížení jak z domu, tak ze země.

Základový diagram

Bodové nárazy z pilot, které vznikají při zvedání, se rozptýlí po mřížovém pásu takového základu. Stěny nejsou v žádném bodě vystaveny nadměrnému tlaku. Deformace a destrukce zdiva na takovém základu jsou prakticky vyloučeny.

Typy základů na pilotách

Mřížka tohoto typu pilotového základu je vyrobena z monolitického železobetonu nebo ocelového žlabu. Nejčastěji používané betonová konstrukce s výztuhou. Dokáže odolat značnému zatížení. Možnost, kde je potrubí kovové, je spíše určeno pro lehké budovy (garáže, přístavky, budovy z panelů SIP a lázeňské domy).

Pilotový základ s kovovým rámem

Pilotový základ s monolitickým potrubím

V závislosti na typu použitých podpěr se základ pilotového roštu dodává ve dvou variantách:

Šroub.

Znuděný.

V prvním případě se jedná o téměř kompletní kopii založení na šroubových pilotách. Pouze na podpěrách je mohutnější monolitická mříž. Zároveň je třeba pro takové provedení zvolit ocelové „šrouby“, které jsou pevnější, s větší tloušťkou stěny a průměrem.

Ti, kteří se chystají vytvořit základ vlastníma rukama, často dávají přednost použití vrtaných pilot v ztraceném bednění ve formě azbestocementových trubek. Tato technologie je jednodušší a levnější, když se provádí samostatně.

Výhody a nevýhody

Piloty příslušné nosné konstrukce díky své velké hloubce ponoru poskytují vynikající stabilitu celému základu mini pásů nahoře. A stojí mnohem méně než železobetonový monolit stejné výšky. Navíc, pokud jsou nosné sloupky nahoře svázány ne betonovou páskou, ale kovovou mříží, můžete ušetřit trochu víc. Tato možnost je jedním z nejlevnějších způsobů, jak vytvořit podporu pro soukromý dům.

Tento základ má následující výhody:

Možnost uspořádání na svazích a v bažinatých oblastech;

Relativně levná konstrukce pilotové mřížové konstrukce;

Minimální čas strávený na stavbě základů;

Není třeba používat zvedací vozidla;

Jednoduchost technologie pro instalaci vyvrtaných a šroubových podpěr, jakož i lití betonu;

Vynikající indikátory stability v pohybujících se oblastech.

Pokud jde o rychlost zařízení, pilotový základ s mříží je nižší než analog vyrobený pouze ze šroubových podpěr. Navíc základ vyrobený ze stěnových základových bloků bude připraven poskytnout náskok pro danou konstrukci. V obou případech je vysoká rychlost práce způsobena nedostatkem betonářské práce, kdy je nutné čekat několik týdnů, než beton doplní svou pevnost.

Pokud má staveniště sklon, je nalití monolitu problematické a nákladné. Bez tohoto typu základů na takovém místě bude obtížné se obejít. Pouze pomocí pilot bude možné vytvořit stabilní a horizontálně rovný základ pro konstrukci. To je jedna z hlavních výhod nadace. Všechny ostatní možnosti jsou pro něj na stavbách se složitým terénem okamžitě horší.

Další nepopiratelnou výhodou je extrémní jednoduchost provedení. Není těžké vyrobit si vlastní naražené podpěry z azbestocementových trubek a betonu uvnitř. Je ještě jednodušší na nich vyrobit železobetonový pás malých rozměrů a hmotnosti.

Menší potíže zde mohou nastat pouze při montáži zavěšeného bednění. Nelze jej ponořit do země. Sloupy musí zvedat mřížovou část nad zemí alespoň o 30 cm, jinak v případě silného zvednutí může „plavat“ z podpěr spolu s budovou nahoře.

Základ s betonovou mříží na pilotech má také nevýhody, ale je jich upřímně málo:

Neschopnost vytvořit suterén;

Náklady na dodatečnou izolaci podlahy.

Podzemní prostor chaty na pilotovém základu s mříží musí být uzavřen před větrem, jinak neustálý průvan pod podlahou vyfoukne veškeré teplo z budovy. K tomu můžete použít fasádní panely z různé materiály nebo zdiv z krásných lícových cihel. Navíc podlaha v takovém domě bude určitě muset být izolována. Tyto výdaje je lepší rovnou zahrnout do celkového odhadu na bytovou výstavbu.

Pokyny krok za krokem pro stavbu základů vlastníma rukama

Výpočet a přípravu projektu základů domu, ať už se jedná o pilotové základy, je nejlepší svěřit odbornému projektantovi. Pokud jsou piloty zvoleny nesprávně ve výšce a tloušťce, pak železobetonová podpěra a budova na ní dlouho nevydrží.

Označení na místě

Zároveň se také nevyplatí nastavovat parametry „v rezervě“, to povede pouze ke zvýšení nákladů na práci. Stavba základu daného typu vlastníma rukama by jako taková neměla způsobovat potíže. Níže je zkratka instrukce krok za krokem vám umožní rychle pochopit všechny nuance tohoto procesu.

Chcete-li vytvořit základ z znuděné hromady a monolitické mříže, je nutné:

Spodní okraj podpěr by měl být pod bodem mrazu půdy. V tomto případě jsou otvory pro piloty vyrobeny o 10–15 cm širší než odebrané azbestocementové trubky. Aby pilíře pevněji stály na svém místě, je v jejich spodní části instalována rozpěrná betonová základna. Otvory v zemi pro podpěry jsou vyrobeny na šířku tak, aby odpovídaly jeho rozměrům.

Hydroizolace betonu se provádí střešní plstí nebo tmelem. Poslouží i flexibilní šindele vyrobené z modifikovaného bitumenu. Je pravda, že to bude stát více než běžná střešní lepenka.

Používání

Porovnáním kladů a záporů pilotově-mřížové základové konstrukce je okamžitě jasné, že první z nich je mnohem početnější než druhá. Takový základ je vhodný jak pro malé přístavby, tak pro jednopatrové soukromé domy z pěnového betonu nebo cihel. Vše přitom zvládnete bez problémů sami. Nebude se muset dělat mnoho zemních a betonových prací a samotná stavba konstrukce je extrémně jednoduchá.

Základy z pilotových mříží jsou široce používaným typem základů; používají se pro výstavbu soukromých, vícepodlažních nebo průmyslových budov ve všech klimatických zónách a na Dálném severu je to jediný způsob, jak stavět budovy.

Pilotové základy lze instalovat na všech typech zemin a na staveništích s obtížným terénem. Tato všestrannost se vysvětluje obrovským výběrem konkrétních řešení. Abyste si nové informace lépe zapamatovali, musíte porozumět tomu, o co jde. mluvíme o. Za tímto účelem budeme věnovat trochu času stručnému popisu inženýrských řešení pilotových základů.

Pilotový rošt - foto

Tištěno

Mohou být betonové nebo železobetonové pro zvýšení stability, výztuž může být předepnuta.

Příklad. Design funguje v kompresi. Poté se výztuž předem napne a v tomto stavu se vyplní betonem.

Podle konstrukčního návrhu se dodávají s otevřeným nebo uzavřeným spodním koncem. Výhody - mírně nižší výrobní náklady, schopnost rychle reagovat na počáteční změny Technické specifikace. Postup montáže: do země se vyvrtají otvory daného průměru a hloubky, do otvoru se vloží pažnicová trubka z kovu nebo betonu, spustí se výztuž (u vyztužených pilot) a dutina se vyplní betonem.

Řidiči

Hotové železobetonové piloty jsou zaraženy do země. Tento způsob výstavby budov lze použít v zónách permafrostu. Jako speciální zařízení se používají vibrační kladiva, beranidla a hydraulické beranidla. Výběr konkrétního zařízení závisí na vlastnostech půdy, výkonu pilot a hloubce zarážení. Dodávají se ve čtvercových, kulatých a lichoběžníkových tvarech. Mohou mít další opěrné kroužky - nosnost a spolehlivost jsou výrazně zvýšeny.

Šroub

Dost nový druh nadace mají mnoho různé možnosti. Mají dobré výkonové charakteristiky a v poslední době si získaly zaslouženou pozornost různých vývojářů. Mohou být instalovány na všech typech půdy pro skalnaté oblasti se používají šroubové piloty se zvláště silnými hroty.

№№	Šroubové piloty s navařeným hrotem	№№	Šroubové piloty s litou špičkou
1	pro kamenité půdy (dvojité břity pro maximálně spolehlivou přilnavost k zemi a zamezení vychýlení vlasu)	1	pro podmáčené a rozmrzlé půdy (středně velké nože, které zaručují snadné pronikání do půdy bez rizika jejího nakypření)
2	Pro nízkopodlažní konstrukci s otevřenou špičkou (standardní hromada s velkými lopatkami je vynikající pro běžné půdy a zajišťuje velmi spolehlivé upevnění špičky v zemi)	2	pro permafrostové půdy (lopatky malá velikost pro rychlé zasunutí do země bez rizika deformace)
3	pro nízkopodlažní konstrukci s uzavřenou špičkou (standardní hromada s velkými lopatkami je vhodná pro jakoukoli půdu)	3	pro nízkopodlažní stavbu (standardní hromada s velkými lopatkami je vynikající pro běžné půdy)

Ceny za železobetonové piloty

železobetonové piloty

Druhy a stručná charakteristika kovových šroubových pilot

Konstrukce šroubové hromady se skládá z duté trubky, ostré špičky a jedné nebo více čepelí. Délku šnekových pilot lze zvětšit pomocí nástavců - je možné dosáhnout hustých, hlubokých vrstev zeminy.

Podle typu hrotů mohou být svařované (spodní pracovní část je přivařena k trubce) nebo lité - všechny prvky jsou odlévány současně. První možnost je levnější, ale ve fyzických vlastnostech horší než druhá možnost. V závislosti na konstrukčních vlastnostech mohou být piloty několika typů.

1. Jednočepelové (volba č. 1). Zastaralý model, mají pouze jednu přítlačnou čepel. V zahraničí se tento typ u nás již dlouho nevyrábí, stále ho vyrábějí malé soukromé podniky. Z hlediska nosnosti zaujímají poslední místo mezi všemi ostatními typy, doporučuje se používat pouze pro ultralehké vany.
2. Vícečepelí (volba č. 2). Mají výrazně vylepšené výkonnostní charakteristiky a odolají hmotnosti těžkých budov. Pro stavbu van nejlepší možnost. Jedna (spodní) čepel s proměnným průměrem usnadňuje šroubování, všechny ostatní mají konstantní průměr.
3. Úzká čepel (možnost 3). Speciální piloty pro kamenité a velmi tvrdé půdy. Zmenšený průměr čepele umožňuje snížit točivý moment při šroubování a průměr čepelí je dostačující pro spolehlivou oporu na tvrdých půdách.
4. Pro stavbu základů šroubových pilot na Dálném severu (varianta 4). Hrot má speciální frézu vyrobenou ze zvláště pevných legovaných ocelí a čepele se zmenšeným průměrem. Používají se pouze v zónách permafrostu. Mají vysoké náklady. Trubka pro hromadu je válcována z ocelí se zvýšeným obsahem uhlíku. Po válcování je nutné tepelné zpracování pro zvýšení fyzikálních vlastností pevnosti.

Ceny za šroubové piloty

šroubové piloty

Hromadová pole

V závislosti na architektonických prvcích budovy mají pilotová pole několik možností umístění.

Hromadová pole	Popis
Singl.	Piloty se ukládají pouze pod nejvíce zatížené konstrukce. Pro celou strukturu jich může být jen několik. Samotná budova je postavena na konvenčním pásovém základu.
Páska.	Nejčastěji používané. Piloty jsou instalovány po celém obvodu budovy ve stejných vzdálenostech, specifických hodnotách vzdálenosti a technická charakteristika piloty se vybírají s ohledem na hmotnost budovy a vlastnosti půdy. Tato metoda se nejčastěji používá při individuální výstavbě.
Pás.	Pod fasádními stěnami jsou vyznačeny piloty v několika řadách. Technologie se používá ve vícepodlažní bytové výstavbě.
Keř.	Při zvláště kritickém zatížení je instalováno několik pilot stavební konstrukce a prvky.
Šachy.	Pilotové pole připomíná šachovnici, takové základy se používají při souvislé betonáži velkých ploch.

Mýty o pilotových základech

Toto téma by mělo být probráno podrobně. Nepochopení finančních záležitostí často brání vývojářům činit správná rozhodnutí. Nejprve se podívejme na „nejzajímavější“ problém – náklady. Mnozí si jsou jisti, že výběr takových základů výrazně zvyšuje odhadované náklady na jakoukoli strukturu. Proč to není pravda?

Za prvé, výstavba konvenčních základů zahrnuje velké množství výkopových prací. Je nutné naplánovat staveniště, vykopat příkopy, odstranit zeminu atd. Práce lze provádět ručně, což je časově velmi náročné a obnáší řešení složitých problémů. Můžete použít těžší speciální zařízení - je to velmi drahé. Těžká technika navíc může nenávratně poškodit stávající travnatý povrch a jeho obnova bude stát peníze i čas. Typy základů s pilotovým roštem tyto nevýhody nemají.

Za druhé, doba výstavby běžných základů může přesáhnout měsíc. To zahrnuje jak přípravné činnosti, tak vlastní práci s naléváním základu a dobu jeho tuhnutí. Rychlost práce navíc ovlivňují klimatické faktory a nikdo je nedokáže předvídat. Tím se nejen zpožďuje celá stavba, ale hrozí i přezimování nedodělků.

Ve všech případech zazimování nedokončené konstrukce neprojde bez zanechání stopy - některé konstrukce budou muset být opraveny nebo vyměněny. Dlouhodobé skladování stavebních materiálů navíc negativně ovlivňuje jejich kvalitu. Opět ztráta financí a času.

Za třetí, pro některé typy půd a krajiny je nutné vytvořit velmi drahé pásové základy. A i v tomto případě je těžké zaručit jejich udržitelnost.

Na fotografii je vada v základu pásu

Pro pilotové základy neexistují žádná omezení týkající se fyzikálních vlastností zemin a krajinných prvků staveniště.

Základ pilotové mříže - fotografie hotové konstrukce

Za čtvrté, na kvalitu základových pásů má velký vliv lidský faktor. Buď se na jednom místě naruší technologie, jinde se použijí nekvalitní materiály atd. Pro minimalizaci těchto faktorů je potřeba hrát na jistotu, zařadit do projektu zvýšenou spotřebu materiálu, zvětšit rozměry a hloubku. Jak asi tušíte, tohle všechno se nedělá zadarmo. Základy pilot nezávisí na lidech, práce se provádějí pomocí speciálních mechanismů.

Beranidlo je mechanizovaný proces

Ačkoli to nejsou všechna srovnání, pouze jejich shrnutí může vyvrátit mýtus o ekonomické neúčelnosti zakládání pilotových mříží. Jak to postavit pro lázeňský dům?

Druhy a popis roštů

Již jsme přišli na to, co jsou pilotové základy, nyní je třeba říci pár slov o mřížích.

Na fotografii je pilotová základová mříž

Mříže jsou horní částí pilotových základů a spojují je do jedné tuhé konstrukce. Mohou to být dřevěné, kovové, hotové železobetonové výrobky nebo litý železobeton.

V závislosti na způsobu umístění vzhledem k úrovni terénu mohou být závěsné, mělké nebo zapuštěné.

Závěsné rošty mají nad úrovní terénu velkou mezeru, podzemí není zatepleno.

Mělké se trochu „zaboří“ do země. Nenesou žádnou další zátěž, slouží pouze k ochraně podzemí před průvanem.

Struktura zničených mříží připomíná pásové základy vyztužené pilotami. Zvyšují stabilitu základu, ale zároveň jej značně komplikují a zvyšují náklady. Málo používané.

Pro stavbu van lze za optimální považovat závěsný typ roštu, který je nejlevnější, lze jej provést maximálně za dva až tři dny. Kromě toho je pro vany důležité větrání podlahových prvků. Tato možnost poskytuje právě takové větrání a my se u ní pozastavíme.

Ceny za dřevo

Kritéria pro výběr základu pilotové mříže

Nyní máme dostatek znalostí o vlastnostech a rozdílech pilotových základů, abychom mohli učinit plně informované rozhodnutí při výběru možnosti základů pro každý projekt lázeňského domu. Na co si dát pozor, abyste byli s výsledkem svého výběru spokojeni?

Vlastnosti krajiny staveniště. Existuje několik faktorů, které ovlivňují výběr typu základu.

1. První. Místo pro lázeňský dům má velký sklon. Vytvoření pásového základu v takových podmínkách je velmi nákladné. Vyrovnání ploch je nákladné a časově náročné a poškodí přilehlé oblasti.

   

2. Druhý. Již hotovo na místě design krajin, jsou zde cesty, květinové záhony, fontány atd. Rozbíjení postavených konstrukcí je pro vás dražší.
3. Třetí. Nedaleké budovy mohou ztratit pevnost základů kvůli novému výkopu. Ve všech případech existuje pouze jedna cesta ven - vybudovat pilotový základ.
4. Čtvrtý. Půda pod lázeňským domem je podmáčená, podzemní voda se blíží k povrchu. V tomto případě není ekonomicky výhodné provádět rekultivační práce nebo vysokou podestýlku. Pokud spočítáte všechny náklady na výstavbu pásového základu, bude pilotový základ stát mnohem méně.

   

5. Pátý. Čas na stavbu lázeňského domu se krátí, tradiční technologie stavba nadace nedává příležitost dokončit všechny práce před nástupem zimy.

   

6. Šestý. Stávající inženýrské sítě velmi znesnadňují výstavbu základů. V některých případech státní předpisy obecně zakazují kopání příkopů a zalévání pásových základů v chráněných zónách takových míst. Mohou to být blízké plynovody, hlavní vodovodní potrubí, elektrické kabely nebo komunikační linky.

   

   Lázeňský dům na kůlech – foto

Ve všech případech je třeba vzít v úvahu všechny ztráty a rizika, to vám pomůže vybrat správné rozhodnutí. Nezmínili jsme se ještě o jednom faktoru, který ovlivňuje výběr návrhu základu. Bohužel ne ve všech regionech naší země je stále možné zakoupit pilotové základy pro svépomocnou montáž nebo objednat specializovanou firmu na stavbu pilotových základů, což omezuje jejich použití.

Existují doporučení od některých odborníků, abyste si šroubováky vyrobili sami. Nedoporučujeme to dělat při stavbě lázeňského domu. Takové experimenty mohou být příliš drahé. Pokud opravdu chcete, vyrobte si šroubové piloty pro levnější a lehčí stavby. V praxi se ukazuje, že práce není tak jednoduchá, jak by se mohlo zdát po přečtení některých článků.

Počáteční údaje

Kovové piloty, jak jsou instalovány (ručně nebo s pomocí specializované firmy), nezáleží.

Dřevěná mříž ze dřeva 150×150 mm, dřevěná lázeň. Tuto verzi považujeme za základ dobrá volba na koupel. Zejména v případech, kdy se musí stavět na půdách se složitými geofyzikálními charakteristikami.

Video – Instalace piloty (způsob vstřikování vrtáním)

Video - Nudné hromady

Video - Instalace základů na šroubové piloty

Piloty jsou tedy instalovány podle plánu pilotového pole, pokračujeme v práci dále.

Krok 1. Pomocí hydraulické vodováhy najdeme úroveň horizontu. Výška pilot se liší v závislosti na vlastnostech krajiny a půdy. Při značení dávejte pozor na výšku nejnižší hromady.

Krok 2. Pomocí brusky nebo svařování odřízněte hromady podél linie horizontu a vyrovnejte body řezu.

Krok 3 Důrazně doporučujeme vyplnit duté kovové piloty betonem. Tím se výrazně prodlouží doba používání a výrazně se zvýší spolehlivost provedení. Není třeba zatlačit výztuž do trubek, v tlaku to nebude fungovat a piloty nemají žádné jiné zatížení. Pevnost betonu v tlaku navíc umožňuje na takových základech stavět těžké budovy.

Důležité - hlava musí ležet na betonu, nenechávejte mezery. V opačném případě nebude mít náplň žádný účinek.

Krok 4. Připravte hlavy pilot z libovolného plechu. Tloušťka plechu musí být minimálně 2÷3 milimetry. Rozměry plechu je nutné zvolit s ohledem na rozměry dřevěného roštu, v našem případě ne méně než 150×150 mm.

Krok 6. Svařte hlavy. Velmi důležitý bod, svar není tak důležitý jako prostorová poloha hlavy. Faktem je, že na šev nebudou působit žádné významné síly, je zapotřebí pouze k zabránění horizontálnímu posunu hlavy. Jsou nepatrné, dají se snadno odstranit obyčejným stehem, aplikovaným i amatérem.

Je důležité, aby roviny hlav byly na stejné linii a v přísně vodorovné poloze. Porušení tohoto pravidla povede k deformaci roštu a způsobí výrazné snížení jeho nosných charakteristik.

Ceny za betonovou směs

betonová směs

Jak se vyvarovat chyb?

Pojďme si to říct podrobněji.

1. Pomocí válcové brusky pečlivě očistěte řezané oblasti krajních obvodových pilot pouze podle značek provedených pomocí hydraulické vodováhy;

   

   

2. Zkontrolujte jejich polohu; všechny rohové piloty by měly být na stejné lince.
3. Připojte se k nim napnuté lano. Kolem hromady můžete uvázat provaz a přehodit ho přes horní stěny. Lano by mělo být přes celou řadu.
4. Opatrně nakreslete čáru po obvodu každé hromádky. Opakujeme - přesně po obvodu a ne na několika místech. Jedině tak budete moci ovládat polohu řezu ve všech rovinách.
5. Pomocí brusky odřízněte přebytečnou část a zároveň ji zarovnejte. Stejné operace musí být provedeny se všemi hromadami na základu.
6. Kovovou krytku umístěte přesně doprostřed hromady a pomocí vodováhy zkontrolujte její vodorovnost. Pokud jste udělali chybu při vyrovnávání pilot, použijte k nápravě kovové stojany různé tloušťky.

   

7. Svařte desku na jedné straně. Šev by měl být krátký, ne více než pět milimetrů. Nechat vychladnout. Během chladnutí se talíř bude určitě pohybovat na opačné straně se mírně zvedne.
8. Pomocí kladiva vyrovnejte desku a znovu zkontrolujte její polohu pomocí vodováhy. Vše je v pořádku - svařte na opačnou stranu, než byl dříve aplikovaný svar. Nyní talíř nikam nepůjde. Ve stejném pořadí opakujte operace na všech zbývajících hromádkách.

   

Video - Výroba mříže ze dřeva

Pro úplnou jistotu můžete ke koncům přivařit kotvy, čímž se zcela vyloučí možnost horizontálních pohybů budovy. Délka kotev by měla být o 2–3 centimetry menší než tloušťka nosníku. Všechny kovové vyčnívající části pilot by měly být natřeny odolným antikorozním nátěrem. Pod dřevěnou mřížku nezapomeňte umístit dvě vrstvy střešní lepenky nebo jiného hydroizolačního materiálu.

Vezměte rozměry základů a použijte je k přípravě dřeva pro grilování. Dřevo musí být hladké, bez hlubokých trhlin, shnilých suků nebo známek houbových chorob nebo plísní. Doporučuje se namočit speciálními antiseptickými prostředky. Pokud takové impregnace po ruce nemáte, není problém. Dřevo lze několikrát napustit běžným slunečnicovým olejem. Při pokládání roštu nezapomeňte vyvrtat otvory pro kotvy. To je vše, základ pilotového roštu je připraven, můžete začít stavět rám.

Vázání šroubového základu dřevem s jednou korunkou

Počet hromádek závisí na vlastnostech půdy a hmotnosti lázeňského domu. Před vrtáním musí specializované firmy udělat jámu, aby určily fyzikální vlastnosti půdy.

Pro výpočet počtu pilot, získaných hodnot, hmotnosti konstrukce a její architektonické prvky. Problémy s počtem hromádek můžete vyřešit nezávisle, ale pak musíte pochopit, k jakým nepříjemným situacím mohou vážné chyby vést.

Je třeba říci ještě několik slov o grilech. V tomto článku jsme si vzali příklad nejlevnějšího, ale docela udržitelného dřevěného. Praxe ale ukázala, že se dobře osvědčily i kovové mříže.

Jsou vyrobeny z kanálů nebo I-nosníků vhodných velikostí.

Co se týče železobetonu, názory odborníků z praxe se liší. V některých případech mohou zvláště „pilní“ stavitelé použít takové konstrukce ke zvýšení zatížení listů pilot o 5–10 % maximálních přípustných návrhových hodnot. Tento typ roštu se doporučuje používat pouze pro vany postavené z cihel nebo bloků. U dřevěných je lepší použít jednoduchou možnost, kterou jsme zvažovali.

Pro všechny typy van je vhodné vyrobit závěsný rošt. Nemá smysl na vlastní náklady utěsňovat podzemí, abyste v něm pak dělali průduchy pro přirozené větrání. Dřevěné podlahové konstrukce lázeňských domů nutně vyžadují větrání, jinak bude jejich krátká životnost pro majitele nepříjemným překvapením.

Video - Pile-grillage základ

Stavba pilotového roštu je běžná v oblastech s mobilními jílovitými a písčitými základy. Tento typ nosné konstrukce se používá především pro výškové budovy obytné, obchodní a průmyslové účely, ale převažují případy použití v soukromé bytové výstavbě.

Stavba pilotového roštu

Jak název napovídá, základ tvoří piloty svázané mříží.

Hromady mohou být dvou různých typů:

• Znuděný;
• Železobeton;
• Dřevěný;
• Ocel.

Piloty se dělí na podtypy podle tvaru průřezu: čtvercové a kulaté.

Jejich hlavním úkolem je přenést a rozložit zatížení z budovy na základnu po celé její délce.

V závislosti na typu se nosné pilíře vkládají do země různými způsoby:

• Šrouby se zašroubují ručně nebo pomocí speciální instalace;
• Vyvrtané se shromažďují přímo v zemi;
• Železobetonové se zatloukají beranidlem.

Šroubové lze přišroubovat i v blízkosti stávajících objektů bez rizika rozbití části konstrukce.

Monolitický nebo prefabrikovaný (zavěšený) rošt hraje roli nosného nosníku, na kterém jsou namontovány stěny a stropy. Přerozděluje zatížení z konstrukcí nad zemí a přenáší je na piloty. Může to být železobeton nebo dřevo, v závislosti na materiálu podpěr a stěn. Konstrukce mříže předpokládá její umístění nad zemí, není umístěno na zemi.

Kdy je vhodné použít pilotový rošt?

Instalace pilot a páskovacích nosníků je pracný a finančně nákladný proces. V jakých případech budou materiální ztráty a ztráty zdrojů dobře vynaloženy:

• Při vysoké hladině podzemní vody;
• S volnými a slabými základy písku, hlíny a hlíny;
• Pro stavbu dřevěných a pěnobetonových domů.

Pro lehké domy se stěnami z rámových panelů je vhodná mříž z kanálů nebo dřevěných trámů. Pro těžší konstrukce budete potřebovat monolitický nebo prefabrikovaný beton.

Pilotový rošt pro dům z pórobetonu je prostě dar z nebes: vydrží zatížení i 2 patrová budova a ušetří váš rozpočet v porovnání s výběrem základny jiného designu.

Výhody pilotového roštu

Ten či onen typ základů je přijat na základě statických výpočtů, kde je stanoveno maximální zatížení základu a velikost všech prvků tvořících konstrukci. Stále však inženýři často čelí otázce, který návrh na základě výsledků studie přijmout. Proč dávají přednost základům typu pilot-grillage:

• Vysoká nosnost podpěr umožňuje jejich použití pro budovy a stavby libovolné velikosti. Spolehlivě a pevně vstupují do volné půdy a dosahují ji tvrdé vrstvy. Když země vibruje v důsledku seismické aktivity nebo sezónních změn teploty a vlhkosti, půda se pohybuje, ale hromada zůstává nehybná. Tím se zabrání zničení budovy a porušení celistvosti jejího nosného rámu. Díky této vlastnosti je tento typ základů široce používán v oblastech, kde se často vyskytují zemětřesení.
• Lehké ocelové piloty jsou vhodné pro výstavbu malých domů a užitkových budov.
• Různé délky podpěrných pilířů umožňují vytvořit rovný základ pro stavbu budov v kopcovitých a horských oblastech, stačí zvolit správnou délku a rozmístit ji na nerovné ploše. Tato technika se používá k vytváření víceúrovňových domů.
• Nízké náklady na materiál a práci ve srovnání s pásovými základy.
• Hromady se nebojí podzemní vody: v hlubokých vrstvách, kde se vyskytuje podpora, často chybí. Tento ukazatel není akceptován pro výpočty základů.
• Úroveň zamrznutí půdy v regionu nebo lokalitě je také zanedbávána, protože spodní vrstvy části půdy nepodléhají teplotním výkyvům a mříž nepřichází do kontaktu se zemí. Stanovení úrovně zimního promrzání je bezpředmětné.
• Absence kontaktu mezi roštem a zemí zajišťuje suché stěny a snižuje riziko vniknutí hlodavců do domu.
• Krátká doba instalace a snadná instalace;
• Udržitelnost prvků tvořících základ;
• Nadace nevyžaduje přípravné práce zemní práce, místo není nutné vyrovnávat, což snižuje náklady na jeho uspořádání.
• Instalaci nosné konstrukce můžete ještě zlevnit tím, že nahradíte práci najatých pracovníků vlastní. Po prostudování některých pokynů si každý vývojář může snadno uspořádat hromádky a sestavit mřížku sám.

Působivý seznam výhod designu vybízí k jeho výběru. Abychom nedělali unáhlené závěry, stojí za to seznámit se s druhou stranou mince.

Nevýhody pilotového roštu

Čemu je třeba věnovat pozornost:

• Není snadné sbírat náklady bez znalosti pravidel výpočtu. Přibližný výpočet pravděpodobně povede k nadměrnému vynaložení materiálu a finančních prostředků a nedostatek pilířů může vést ke zničení nedokončeného domu nebo jeho nerovnoměrnému sedání.
• Nevhodnost pilot pro těžké stavby je jejich významnou nevýhodou. Pro zvýšení nosnosti je jejich průměr zvětšen, ale to vytváří potřebu seriózní instalační technologie s souvisejícími náklady.
• Obtížnost při navrhování suterénu, což je u pilotových základů extrémně vzácné. Zároveň je potřeba zakrýt mezeru mezi zeminou a roštem, aby byla chráněna před prochladnutím, profouknutím a zamrznutím.
• Na sypkých půdách je možné nerovnoměrné sedání pilot s následnou deformací roštu. Aby se tomu zabránilo, jsou pod základnou sloupů umístěny pískové polštáře, které kompenzují pohyb.
• Při nesprávné instalaci výztuže může dojít k jejímu obnažení a následnému zrezivění, což oslabí celý podklad. Ale to je spíše výjimka z pravidla. To samé se houpe ocelová trubka: Pokud je jeho materiál nekvalitní, začne v blízké budoucnosti korodovat.

Nezávislý výpočet počtu podpěr pro dům

Inženýrské výpočty jsou drahé potěšení. Pokud nemáte peníze ani čas a pilotový rošt vám vyhovuje ve všech ohledech, můžete si vzdálenost pilířů určit sami.

1. Nakreslete plán domu v měřítku, dodržujte všechny proporce.
2. Umístěte tečky do rohů obvodu, kde se stěny protínají.
3. Piloty jsou umístěny pod nosnými zdmi každé 2-3 metry, ale ne více. Pokud vzdálenost mezi sousedními pilíři byť jen mírně přesahuje normu, klidně mezi ně umístěte další bod.
4. Počítejte množství.

Chcete-li průměr určit sami, použijte tabulku.

Průměr základny, mm			100	150	200	250	300	400	500
Základní plocha, cm2			78,5	177	314	491	707	1256	1963
Návrhová odolnost půdy, MPa			Nosnost vlasu
Hrubé písky s jakoukoliv vlhkostí	Průměrný	3,5	275	618	1099	1717	2473	4396	6869
	Hustý	4,5	353	795	1413	2208	3179	5652	8831
Písky střední hrubosti s jakoukoliv vlhkostí	Průměrný	2,5	196	442	785	1227	1766	3140	4906
	Hustý	3,5	275	618	1099	1717	2473	4396	6869
Jemné písky s nízkou vlhkostí	Průměrný	2	157	353	628	981	1413	2512	3925
	Hustý	3	236	530	942	1472	2120	3768	5888
Prašné písky nasycené vlhkostí	Průměrný	2,5	196	442	785	1227	1766	3140	4906
	Hustý	3,5	275	618	1099	1717	2473	4396	6869
Tvrdé jíly	Průměrný	3	236	530	942	1472	2120	3768	5888
	Hustý	6	471	1060	1884	2944	4239	7536	11775
Plastové hlíny	Průměrný	1	79	177	314	491	707	1256	1963
	Hustý	3	236	530	942	1472	2120	3768	5888
Hrubá půda (drcený kámen, oblázky, štěrk)	Průměrný	5	393	1570	2453	3533	6280	3768	9813
	Hustý	6	471	1060	1884	2944	4239	7536	11775

Výpočet uvádí hodnoty pro nejčastěji používané vrtané piloty pro soukromé stavby. Posbírejte všechna zatížení z konstrukcí a rozdělte je přibližně rovnoměrně mezi sloupky jednoho pouzdra (únosnost). U středových podpěr se výsledná zatížení dělí 4, u rohových podpěr - 2.

Hloubka jízdy je určena na základě výpočtů. Průměrný:

• Nudí - 10-30 metrů;
• Železobeton - od 3 a 4 metrů;
• Šroub ze 2 metrů.

V závislosti na podmínkách:

• V seismicky nebezpečných oblastech jsou podpěry zakopány minimálně 4 m;
• Při odpočinku na mokrých základech - nejméně 8 m;
• Podle SNiP.