F Kruzenshtern otevřel. Co objevil Ivan Krusenstern? Flotila a expedice

Vstoupil admirál Kruzenshtern Ivan Fedorovich světová historie jako vynikající ruský navigátor, vedoucí první expedice kolem světa v Rusku. Ivan Fedorovič jako zakladatel ruské oceánologie a autor Atlasu jižního moře výrazně přispěl k rozvoji geografie a navigace v Ruské říši.

Začátek námořní kariéry

Ivan Fedorovič Krusenstern, vlastním jménem Adam Johann von Kruzenstern, se narodil 19. listopadu 1770 v rodině rusifikovaného německého šlechtice.

S raná léta chlapec doslova blouznil po moři, a když dosáhl věku 16 let, vstoupil do námořního kadetního sboru. Absolvoval předčasně kvůli vypuknutí války se Švédy a v hodnosti praporčíka se aktivně účastnil námořních bitev. Prošli však nedaleko od rodných břehů a statečného mladíka přilákaly rozlehlé mořské rozlohy.

Rýže. 1. Ivan Fedorovič Krusenstern.

Kruzenshtern chtěl co nejdříve splnit svůj drahocenný sen, v roce 1793 v hodnosti poručíka vstoupil do služby v britské flotile. Během dalších let brázdil vodní hladinu Indického a Atlantského oceánu. Během dlouhých námořních plaveb pojal myšlenku námořní výpravy kolem světa.

První cesta kolem světa

Po návratu domů Kruzenshtern vypracoval projekt přímých tras mezi ruskými přístavy v Baltském moři a na Aljašce a předložil jej k posouzení. Nejprve byl návrh Ivana Fedoroviče zamítnut, ale když vyvstala otázka expedice kolem světa, byl to on, kdo byl pověřen jejím vedením.

TOP 4 článkykteří spolu s tím čtou

Hlavním cílem nadcházející expedice bylo prozkoumat ústí Amuru a přilehlá území s cílem najít nejvhodnější obchodní cesty pro ruskou tichomořskou flotilu.

Rýže. 2. Ústa Amuru.

V létě 1803 vyrazily z Kronštadtu na otevřené moře dvě plachetnice Naděžda a Něva.

Námořníci zamířili k Atlantiku a o rok později se jim poprvé v historii ruské flotily podařilo překročit rovník.

Během této cesty Krusenstern učinil řadu důležitých objevů a výzkumů:

provedl významné změny ve starých mapách a přidal do nich nové objekty;
prováděl hlubinný průzkum oceánských vod;
zjistil pravý důvod záře moře;
shromáždili kompletní informace o odlivu a odlivu v různých regionech;
pečlivě prozkoumal pobřeží Sachalin, Kurilské ostrovy a západní pobřeží Japonska;
vytvořil novou přímou cestu k ruským majetkům na Aljašce a Kamčatce.

Vědecká činnost

Po návratu do Ruska po cestě kolem světa jsem začal úzce spolupracovat vědecká práce. V letech 1809-1812 pracoval na eseji „Cesta kolem světa“, která byla přeložena do mnoha evropských jazyků, a také na „Atlasu jižního moře“.

Kruzenshtern ve svých literárních dílech podrobně popsal svou cestu. Jako první sestavil atlas Tichého oceánu s přesnými astronomickými, etnografickými a biologickými pozorováními. Pro 19. století byl Kruzenshternův atlas neuvěřitelně úplný a informativní a obsahoval velké množství přesných plánů, map a kreseb.

Rýže. 3. Atlas jižního moře.

Během 16 let práce Kruzenshtern představil mnoho inovací vzdělávací instituce:

diverzifikované kurzy s novými povinnými předměty;
významně obohatil knihovnu a muzeum o cenné učební pomůcky;
vytvořil a schválil Vyšší důstojnické třídy, na jejichž základě později vznikla Námořní akademie;
zrušili tělesné tresty.

Ivan Fedorovič zemřel 12. srpna 1846. Ostrov, úžina, útes a dokonce i kráter na Měsíci byly pojmenovány na počest velkého mořeplavce, stejně jako slavného ledoborce a oceánografického výzkumného plavidla.

co jsme se naučili?

Při studiu zprávy na téma „Kruzenshtern Ivan Fedorovich“ pro program zeměpisu 5. třídy jsme se seznámili s krátkou biografií vynikajícího výzkumníka. Dozvěděli jsme se, co objevil Ivan Fedorovič Kruzenshtern a jaký význam měly jeho geografické objevy pro rozvoj plavby v Ruské říši.

Test na dané téma

Vyhodnocení zprávy

Průměrné hodnocení: 4.7. Celkem obdržených hodnocení: 169.

24. srpna uplyne 170 let od smrti ruského mořeplavce Ivana Fedoroviče Kruzenshterna. Ivan Fedorovič Krusenstern (rodné jméno - Adam Johann von Krusenstern) se narodil 19. listopadu 1770, zemřel 24. srpna 1846. Toto je slavný ruský navigátor, admirál. Kruzenshtern se stal vůdcem první ruské expedice kolem světa, kterou nejprve mapoval většina pobřeží ostrova Sachalin, se stal jedním ze zakladatelů Ruské geografické společnosti. Dnes nese jeho jméno průliv v severní části Kurilských ostrovů, průliv mezi ostrovem Tsushima a ostrovy Iki a Okinoshima v Korejském průlivu, hora na Nové Zemi, ostrovy v Beringově průlivu a souostroví Tuamotu. .

Ivan Fedorovič Krusenstern byl bezpochyby jedinečný historická postava, byl jedním ze zakladatelů ruské oceánologie. Měl významný vliv jak na ruské námořní výpravy, tak na plavbu obecně. Jeho krátký životopis je dnes ve všech učebnicích; Dnes je to jméno, které zná každý vzdělaný člověk u nás bez výjimky. Je nerozlučně spjata s ruskou geografií a oceánologií.

Ivan Fedorovič Kruzenshtern pochází z pobaltských šlechticů. Je potomkem rusifikovaného šlechtického rodu Krusenstern, pra-pravnuk zakladatele Ruska Philipa Crusia von Krusenstern, syna soudce Johanna Friedricha von Krusenstern (1724-1791) a Christiny Frederiky, rozené von Toll ( 1730-1804). Po pěti dcerách se v jejich rodině narodil Karl Friedrich (1769-1847) a nakonec sám Adam Johann, který se stal sedmým dítětem v rodině.

Od 12 let studoval Kruzenshtern tři roky na městské škole v katedrále Dome v Revalu (dnešní Tallinn) a poté pokračoval ve studiu na námořním kadetním sboru v Kronštadtu. V roce 1787 byl povýšen na praporčíka. Je třeba poznamenat, že od dětství budoucí navigátor a admirál snil o obeplutí celé zeměkoule po moři. Jde o ojedinělý případ, kdy se skutečně splnil dětský sen, ačkoliv jej nebylo možné hned uskutečnit.

V roce 1788 byl kvůli vypuknutí války se Švédskem předčasně propuštěn z námořního kadetního sboru a povýšen na praporčíka a dostal přidělení na 74 dělovou loď Mstislav. 6. července 1788 se ve Finském zálivu, 50 kilometrů západně od ostrova Gogland, uskutečnilo setkání dvou eskader – ruské a švédské. Letky se seřadily jedna naproti druhé. Pohyb lodí byl přitom vážně ztížen bezvětřím. Ve skutečnosti se ruské a švédské lodě několik hodin vzájemně zaměřovaly.

Ruská eskadra v této bitvě ztratila více než 300 mrtvých a více než 600 zraněných. Nejvíce v bitvě utrpěla 74 dělová loď Mstislav. Tato loď téměř ztratila kontrolu, loď byla těžce poškozena palbou švédských děl, ale zůstala ve službě až do konce bitvy. Obě strany si připsaly zásluhy za vítězství v bitvě o Hogland, i když jejich ztráty byly přibližně srovnatelné. 60 dělová loď Prince Gustav se vzdala Švédům v ruské eskadře byla vlajka nucena stáhnout vlajku 74 dělového Vladislava, jehož posádka ztratila 260 lidí. Pokud mluvíme o strategickém výsledku, vítězství zde bylo pro Rusy. Švédská flotila byla nucena ustoupit a uchýlit se do pevnosti Sveaborg. Švédské válečné plány byly zmařeny již v první námořní bitvě.

Vážně poškozený Mstislav se zúčastnil i pronásledování švédské flotily a blokády Sveaborgu, která trvala až do pozdního podzimu. Téměř všichni důstojníci na lodi byli zabiti nebo zraněni, takže praporčík Krusenstern byl jmenován asistentem velitele Mstislavu. Poté, co se vyznamenal v bitvě u Hoglandu, se Kruzenshtern již v roce 1789 zúčastnil bitvy u Elandu. Z mála ztrát ruské eskadry v této bitvě byla nejtěžší smrt velitele 74 děl „Mstislav“ - Grigorije Ivanoviče Mulovského, který se připravoval na první cestu kolem světa v historii Ruska. , který byl později určen k výrobě Kruzenshterna, který sloužil na stejné lodi. V roce 1790 se Ivan Kruzenshtern zúčastnil námořních bitev u Revel, Krasnaya Gorka a Vyborgský záliv. Po těchto bojích byl v 19 letech povýšen na poručíka.

V roce 1793 byl Ivan Fedorovič Kruzenshtern mezi 12 vynikajícími ruskými důstojníky poslán do Anglie, aby zlepšil námořní záležitosti a dovednosti. Anglie v té době pevně držela titul největší námořní velmoci. Kruzenshtern šel ke břehům s Brity Severní Amerika, kde se účastnil bojů s Francouzi. Během této cesty s Brity navštívil Barbados, Bermudy a Surinam. K prozkoumání východoindických vod a otevřených obchodních cest do východní Indie pro Rusko navštívil Krusenstern Bengálský záliv. Ivan Fedorovič, který se zajímal o ruský obchod s kožešinami se sousední Čínou, který se uskutečňoval z Ochotska pozemní cestou do Kjachty, rozhodl, že pokud bude obchod prováděn přímo po moři, bude mnohem výnosnější. Plánoval také navázání přímých vztahů mezi metropolí a ruským majetkem nacházejícím se v Americe, aby je mohl zásobovat všemi potřebnými zásobami. V roce 1799 v Petrohradě představil Ivan Krusenstern svou vizi, ale jeho projekt byl zamítnut. Zároveň v roce 1802 učinilo hlavní oddělení rusko-americké společnosti podobný návrh, tomuto návrhu vyhověl ruský císař Alexandr I. K jeho uskutečnění byla vybavena první ruská výprava kolem světa; Přesně tak se splnil Krusensternův dětský sen.

Celkem první ruská expedice kolem světa, která navždy vstoupila do historie naší země, zahrnovala dvě lodě: „Nadezhda“ a „Neva“. „Nadezhda“ osobně velel Kruzenshtern, „Nevay“ velel další slavný ruský námořník, poručík Lisyansky. Obplutí světa začalo 7. srpna 1803 odplutím lodí z Kronštadtu. Jejich cesta vedla přes Atlantik 3. března 1804, obešli mys Horn. Z Ruska a sousedních zemí v severním Tichém oceánu věnovali účastníci této expedice zvláštní pozornost Sachalinu, Kamčatce a Kurilským ostrovům. Obeplutí světa skončilo v Kronštadtu 19. srpna 1806.

Během expedice provedl Kruzenshtern velké množství různých výzkumů, jejichž výsledky lze shrnout takto:

Zeměpisné mapy byly výrazně opraveny; byly provedeny hlubinné studie světového oceánu (určení měrné hmotnosti a slanosti vody, měření teploty v různých hloubkách, stanovení rychlosti proudů atd.);

Bylo zmapováno západní pobřeží Japonska, východní pobřeží a jižní část Sachalinu a prozkoumána část Kurilských ostrovů;

Instalováno nová cesta na ruské majetky na Kamčatce a na Aljašce.

Ivan Fedorovič nejenže objevil a zmapoval mnoho ostrovů, popsal část severozápadního pobřeží Tichého oceánu a sestavil jeho první atlas, ale stal se také jedním ze zakladatelů oceánologického výzkumu. Expedice po celém světě pod jeho vedením shromáždila bohaté etnografické, botanické, zoologické sbírky a provedla také velké množství astronomických pozorování. Kruzenshtern ve svých zápiscích o své cestě kolem světa vyprávěl mnoho nového a zajímavého o tom, co viděl během své plavby, zejména o charakteru a životě divochů. Atlas Tichého oceánu, který sestavil, byl na svou dobu velkolepý, byl plný plánů, map a nákresů. Lisyansky, který řídil druhou loď expedice, Neva, někdy plul odděleně od Nadezhdy. V jeho knize o stejné cestě kolem světa byla Detailní popis břehy Kodiak a Sitka.

Podle současníků Ivana Fedoroviče vyčníval ve svém prostředí poměrně silně. Kruzenshtern se vyznačoval atletickou postavou a se svým hrdinským hrudníkem a ramenním pásem předčil všechny účastníky expedice kolem světa. Zajímavé je, že při plavání i přes údiv svých kolegů s sebou nosil činky a každý den s nimi cvičil. Navigátorovým oblíbeným cvičením byl tiskový tisk. Kruzenshtern každý den cvičil s dvoulibrovým (32 kg) závažím a těmto cvičením věnoval přibližně 30-40 minut.

V roce 1811 byl Ivan Kruzenshtern jmenován inspektorem tříd námořního kadetního sboru. V roce 1814 rozvinul podrobné pokyny provést v letech 1815-1818 výpravu kolem světa pod velením Kotzebue, jednoho z nižších důstojníků první ruské plavby. Kruzenshtern také navštívil Anglii, aby si objednal nástroje nezbytné pro expedici. Po návratu do Ruska dostal časově neomezenou dovolenou a věnoval ji vytvoření Atlasu jižního moře. Jeho dílo, které vyšlo v ruštině a německé jazyky, byl brzy přeložen do francouzštiny a poté do všech evropských jazyků bez výjimky. Toto Krusensternovo dílo bylo oceněno plnou Demidovovou cenou.

Zajímavý detail je ten na začátku Vlastenecká válka V roce 1812 daroval Kruzenshtern, jako chudý muž, třetinu svého majetku lidovým milicím. Tehdy to byla velká suma – tisíc rublů. Ve stejném roce 1812 vydal Kruzenshtern třísvazkový soubor svého vlastního díla „Cesta kolem světa...“ a v roce 1813 byl zvolen členem mnoha vědeckých společností a akademií po celém světě, včetně Anglie, Německa, Dánska a Francie.

V roce 1827 byl Ivan Fedorovič Kruzenshtern jmenován ředitelem sboru námořních kadetů a stal se členem Rady admirality. Jako ředitel této vzdělávací instituce, kterou sám kdysi úspěšně absolvoval, strávil dlouhých 16 let. Jeho činnost v této době byla poznamenána zavedením školení Námořní sbor nové předměty, obohacující knihovnu a muzeum vzdělávací instituce o četné učební pomůcky. V tomto období byly také vytvořeny a schváleny vyšší důstojnické třídy, které se později transformovaly na Námořní akademii. Za Ivana Fedoroviče byly v námořním kadetním sboru zcela zrušeny tělesné tresty studentů.

V roce 1842 v hodnosti admirála Ivan Krusenstern odstoupil. Po odchodu ze služby odešel na své panství, ale zde slavný navigátor pokračoval v práci. V roce 1845 se Kruzenshtern spolu s takovými ruskými vědci jako F. P. Wrangel, F. P. Litke a K. M. Baer přímo podílel na vytvoření Ruské geografické společnosti. Po nějaké době se tato společnost stala jedním z největších center geografických věd nejen v Ruské říši, ale na celém světě.

Ivan Fedorovič Kruzenshtern zemřel 24. srpna 1846 na svém panství Ase ve věku 75 let. Navigátor byl pohřben v Revalu v kostele Vyšhorod (Dom). V jeho práci ale pokračoval jeho syn Pavel Ivanovič a poté jeho vnuk Pavel Pavlovič. Oba se stali slavnými cestovateli, kteří prozkoumávali severovýchodní břehy Asie, Caroline a další ostrovy Pečerské oblasti a Ob North.

Na základě materiálů z otevřených zdrojů

"Ivan Fedorovič Kruzenshtern - muž a loď." Mnoho lidí, zejména těch, kteří žijí v Sovětský čas, tento slavný výrok z animovaného filmu „Prostokvashino“ je známý, ale jen málo lidí si nyní myslí, že Ivan Fedorovič je ve skutečnosti vynikající člověk.

Jedná se o jedinečnou historickou postavu, jednoho ze zakladatelů ruské oceánologie, legendárního mořeplavce, admirála, čestného člena Petrohradské akademie věd, úžasně inteligentního a silného člověka. Významně ovlivnil historii námořních výprav a plavby. Za zmínku také stojí, že přesně Kruzenshtern se najednou stal autorem prvního „Atlasu jižního moře“ na světě a zúčastnil se plavby. Pro teď Kruzenshtern Ivan, jehož biografie je součástí jakékoli ruštiny osnovy, je považován za skutečně legendární postavu.

krátký životopis

Ivan Krusenstern (1770-1846) narNarodil se 8. listopadu roku do velmi bohaté rodiny šlechtického původu. Rodina Kruzenshternů byli rusifikovaní Němci a jejím zakladatelem byl Ivanův pradědeček Philip Crusius. Chlapcův otec pracoval jako soudce.

Po dosažení 12 let byl Ivan poslán do církevní školy (Revel), kde úspěšně studoval dva roky. Ale od raného dětství snil o námořních cestách, takže po absolvování této školy byl Kruzenshtern přijat do Kronštadtského námořního kadetního sboru. Kadet absolvoval výcvik již v roce 1788 v souvislosti s vypuknutím rusko-švédské války, které se i přes svůj nízký věk aktivně účastnil v hodnosti praporčíka.

V letech 1788-1789 se zúčastnil bitev u Hoglandu a Elandu, za což byl velením zaznamenán a obdržel hodnost poručíka.

Dobrovolnictví Ve Velké Británii

Začátkem roku 1793 bylo do Anglie vysláno přesně dvanáct předsunutých důstojníků a význačných důstojníků, aby si zlepšili své navigační schopnosti. Mezi oceněnými jsou také Ivan a jeho kolega a přítel Jurij Lisjanskij. Tento okamžik, dalo by se říci, obrátil život budoucího admirála vzhůru nohama a stal se rozhodujícím.

Po plavbě v rodných vodách se dlouhou dobu plavil na fregatě pod anglickým názvem „Thetis“ u severního pobřeží Ameriky. Na této stejně silné lodi se tehdejší poručík mnohokrát účastnil bitev s francouzskými loděmi, plavil se na Barbados a Bermudy.

Později, aby zlepšil ruskou obchodní cestu, Kruzenshtern prozkoumal vody Bengálského zálivu. Důstojník se navíc i přes svůj nízký věk snažil navázat spojení mezi metropolí a ruským majetkem, který se nacházel v Americe, aby je mohl zásobovat potřebnými produkty.

Zároveň se nevzdal svého snu o obeplutí světa, jehož hlavním cílem by bylo vylepšit ruskou flotilu, rozvíjet vzdálené cesty a rozvíjet koloniální obchod.

A proto, když sloužil ve vodách oceánů, studoval ze všech sil cestu, která ho měla před sebou.

Ivan Fedorovič, který získal znalosti a zkušenosti z anglických plaveb, se po šesti letech práce v zahraničí rozhodl vrátit do své vlasti. V Petrohradě začal ambiciózní námořník všemožně prosazovat svou myšlenku, ale ve vládě se nesetkal s pochopením.

Objevy

Posílen, po pouhých třech letech se Ivan podruhé obrací na ruského císaře. Nyní nepřízeň Alexandra I. nahrazuje ctnost a nařizuje vybavit výpravu, do jejíhož čela jmenuje I. F. Krusensterna.

Plánovaná expedice zahrnovala dvě lodě - Nadezhda a Neva.

Kruzenshtern osobně připravil svou loď k plavbě. Mořští titáni vypluli na námořní plavbu v roce 1803 z města Kronštadt. Poté, co minuli Atlantský oceán, obešli mys Horn v severní oblasti Tichého oceánu. Výprava přistála 19. srpna 1806.

Výsledkem Kruzenshternovy a Lisyanskyho cesty kolem světa byly četné sbírky o botanice a zoologii studované oblasti, průzkumu oceánských oblastí, etnografii, ale i objevování západního pobřeží Japonska a západní cesty na Aljašku a Kamčatku.

Výsledky práce I. F. Krusensterna:

zmapoval mnoho dříve neprozkoumaných objektů;
provedl důkladný hlubinný průzkum vod oceánu;
zkoumal příčiny záře moře;
shromažďovat a porovnávat úplné a přesné informace o odlivu a odlivu v různých regionech;
studoval pobřeží Sachalin, Kurilské ostrovy a západní pobřeží Japonska;
námořníci vytvořili novou přímou cestu na Aljašku a Kamčatku.

Vědecká činnost

Vědecká činnost se stala další vášní admirála po dokončení jeho hlavní kariéry.

2 roky po svém příjezdu začal pracovat na své cestovatelské eseji „Cesta kolem světa“, kterou dokončil v roce 1812. Obrázek v něm popisoval nejmenší detaily cesty a chronologii událostí. Dílo mělo velký úspěch a bylo dokonce přeloženo do mnoha cizích jazyků.

Později Ivan Fedorovič sestavil „Atlas jižního moře“. Stojí za zmínku, že tento muž jako první vydal atlas Tichého oceánu s nejpřesnějšími astronomickými, biologickými a etnografickými pozorováními. Pro 19. století se atlas stal skutečným objevem. Obsahoval nesmírně informativní informace, nejpřesnější plány, mapy a nákresy.

Ivan Fedorovič byl členem velké množství slavných vědeckých společností a akademií Evropy. Dlouhou dobu vedl sbor námořních kadetů.

Vzpomínka na počest Krusenstern

V roce 1842 admirál rezignoval. Zemřel v roce 1846, 24. srpna, ale jeho památka bude žít navždy, protože Rusko je na takového krajana velmi hrdé.

Plachetnice "Kruzenshtern" je barque, plavidlo ruské námořní flotily (výcvik) - jedna z největších plachetnice ve světě. Tato loď byla postavena v Německu v roce 1925 a původně se jmenovala Padova. Ale po Velké vlastenecké válce se regata dostala do držení Sovětský svaz a začal nést hrdé jméno na počest admirála-námořního velitele Ivana Fedoroviče Kruzenshterna.

Útes a úžina byly také pojmenovány po tomto velkém muži. A v roce 1993 vydala Ruská banka pamětní mince v sérii nazvané „První ruská cesta kolem světa“.

V roce 1874 ve městě Petrohrad navrhli dva vynikající sochaři Monighetti a Schroeder pomník zobrazující admirála stojícího s rukama zkříženýma na hrudi. V jedné ruce památník svírá dalekohled jako symbol navigace.

Video

Více o první ruské cestě kolem světa se dozvíte z videa.

Ivan Fedorovič Kruzenshtern (1770-1846) je nejen legendární mořeplavec, admirál, čestný člen Petrohradské akademie věd, ale také jedinečná historická osobnost a jeden ze zakladatelů ruské oceánologie. Tento muž měl hmatatelný vliv jak na historii domácích námořních výprav, tak na veškerou plavbu obecně. Málokdo ví, že autorem prvního „Atlasu jižního moře“ byl Ivan Fedorovič Kruzenshtern. krátký životopis Tento ruský navigátor je ve školních učebnicích, vyučuje se ve všech speciálních vzdělávacích institucích, protože toto jméno, které zná každý vzdělaný člověk, je vždy spojeno s ruskou oceánologií, geografií atd.

Ivan Fedorovič Kruzenshtern: krátká biografie

Tento ruský mořeplavec, který se při narození jmenoval Adam John, pocházel z rusifikované pobaltské německé šlechtické rodiny, jejímž zakladatelem byl jeho pradědeček Philip Crusius. Ivan Fedorovič Kruzenshtern, jehož životopis je úzce spjat s mořem, se narodil 8. listopadu 1770 v Estonsku na panství Hagudis. Jeho otec byl soudce. Od raného dětství budoucí admirál snil o obeplutí zeměkoule po moři. A přestože byl jeho život vždy spjat s mořem, nepodařilo se mu tento sen hned uskutečnit.

Ivan Fedorovič Kruzenshtern po církevní škole Revel, kde studoval tři roky od svých dvanácti let, okamžitě vstoupil do jediné vzdělávací instituce v Kronštadtu v té době, která cvičila námořní důstojníky - námořní sbor. První plavba mladého praporčíka přes vody se uskutečnila v roce 1787 podél Baltského moře. Brzy začala rusko-švédská válka. Stejně jako mnoho dalších byl Ivan Kruzenshtern, který neměl čas dokončit svůj výcvikový kurz, povolán s předstihem jako praporčík na bitevní lodi Mstislav se 74 děly. Stalo se tak v roce 1788. Poté, co se ve stejném roce vyznamenal v bitvě o Hogland, byl mladý Ivan uznán velením. A za zásluhy v námořních bitvách ve Vyborgském zálivu u Krasnaja Gorka a v Revelu v roce 1790 byl povýšen na poručíka.

Období dobrovolnictví ve Velké Británii

V roce 1793 bylo do Anglie vysláno dvanáct vynikajících důstojníků, aby zlepšili námořní záležitosti. Mezi nimi byl Ivan Fedorovič Krusenstern. Od této chvíle začíná biografie budoucího admirála rychle nabírat na síle. Po odchodu Ruské impérium, plavil se dlouhou dobu na fregatě Thetis u severního pobřeží Ameriky, kde se nejednou zúčastnil bojů s francouzskými loděmi, navštívil Surinam, Barbados a vstoupil do Bengálského zálivu, aby prozkoumal východoindické vody. Jeho cílem bylo vytvořit trasu pro ruský obchod v tomto regionu.

Ivan Fedorovič Kruzenshtern, již rytíř Řádu svatého Jiří čtvrté třídy, se začal velmi zajímat o obchod s kožešinami mezi Ruskem a Čínou, jehož trasa vedla po souši z Ochotska do Kjachty. Během pobytu v Kantonu měl možnost vidět výhody, které by Rusko mohlo získat z přímého prodeje svého kožešinového zboží do Číny po moři. Kromě toho se budoucí admirál Ivan Fedorovič Kruzenshtern navzdory svému komparativnímu mládí pokusil navázat přímé spojení mezi metropolí a ruským majetkem nacházejícím se v Americe, aby jim byl schopen dodat vše, co potřebovali. Navíc už začal vážně uvažovat o grandiózním projektu obeplutí, který v něm vznikl ještě před začátkem švédské války a jehož hlavním účelem by mohlo být vylepšení ruské flotily na tak vzdálených trasách a také rozvoj koloniálního obchodu. Proto při plavbě ve službě ve vodách Indického, Tichého a Atlantského oceánu studoval tento navigátor všechny možné cesty.

Návrat domů

Po získání zkušeností a posílení se v roce 1799 Ivan Fedorovič vrátil do Ruska o šest let později. V Petrohradě se snažil předložit svůj projekt a nápady námořnímu oddělení, ale nesetkal se s pochopením.

Když však v roce 1802 začala hlavní rada podávat podobný návrh ruské ministerstvo obchodu, císař Alexandr I. jej schválil a k jeho realizaci bylo rozhodnuto vybavit expedici kolem světa. Právě v té době si vzpomněli na Krusensterna a pozvali ho k carovi.

První obeplutí světa

Císař, značně inspirován projektem, jej schválil a poskytl Krusensternovi příležitost jej osobně realizovat. Pro cestu byly přiděleny dvě malé plachetní šalupy: Naděžda vážící 450 tun a o něco lehčí loď Neva. Expedici a hlavní lodi měl velet Ivan Fedorovič Kruzenshtern, jehož objevy se později zapsaly do dějin ruské plavby jako jedny z nejvýznamnějších. A velení šalupy „Neva“ bylo svěřeno jeho blízkému soudruhovi, nadporučíkovi Yu Lisyansky.

Slavná cesta začala na začátku srpna 1803. Obě lodě opustily kronštadtský přístav ve stejnou dobu, aby se vydaly na dlouhou a velmi obtížnou cestu. Hlavním úkolem, který byl pro expedici stanoven, bylo prozkoumat ústí řeky Amur a objevit nové cesty. To byl vždy oblíbený cíl ruské tichomořské flotily, jehož realizace byla svěřena dlouholetým přátelům a spolužákům - Kruzenshternovi a Lisyanskymu. Následně museli vydržet mnoho těžkostí.
Lodě musely vyvěšovat válečnou vlajku. Kromě obchodních účelů měla šalupa Naděžda přepravovat ruský velvyslanec- Chamberlain Rezanov, který byl zodpovědný za organizaci obchodních vztahů s Japonskem. A za účelem provádění vědeckého výzkumu od Ruská akademie Na výpravu byli vysláni přírodovědci Langsdorff a Tilesius a také astronom Horner.

Jižní polokoule

Japonská část cesty

26. září 1804 dorazila šalupa Naděžda do Nagasaki. V Japonsku byl Ivan Fedorovič Kruzenshtern nucen zůstat až do příštího roku. Nedůvěřiví a extrémně pomalí Japonci rezolutně odmítli přijmout ruského velvyslance. V dubnu byl problém nakonec vyřešen.

Kruzenshtern se rozhodl vrátit s Rezanovem na Kamčatku, přes kterou byl v té době pro mořeplavce zcela neznámý. Cestou se mu podařilo prozkoumat západní břehy Nipon a Matsmaya a také jižní a polovinu východní části ostrova Sachalin. Ivan Fedorovič navíc určil polohu mnoha dalších ostrovů.

Dokončení mise

Po plavbě do přístavu Petropavlovsk, vylodění velvyslance, se Kruzenshtern vrací na břehy Sachalin, dokončí svůj výzkum, poté jej obejde ze severu a vstoupí do ústí Amuru, odkud se druhého srpna vrátí na Kamčatku, kde po doplnění zásob potravin míří „Naděžda“ do Kronštadtu. Tak skončila Kruzenshternova legendární cesta kolem světa, která se jako první zapsala do dějin ruské plavby. Plně to odůvodnilo zamýšlený projekt, a to nejen nová éra, ale také obohacující zeměpis a přírodní vědy užitečné informace o málo známých zemích. Císař velmi štědře odměnil Kruzenshterna a Lisyanskyho, stejně jako všechny ostatní členy výpravy. Na památku toho důležitá událost dokonce nařídil vyrazit speciální medaili.

Shrnutí

V roce 1811 Ivan Fedorovič Kruzenshtern, jehož fotografii lze vidět v libovolném učebnice námořní školy a další speciální vzdělávací instituce, byl jmenován inspektorem tříd v námořním kadetním sboru. Rozvíjející se oční onemocnění a ne zcela úspěšný vztah s carským ministrem námořních sil ho však donutily požádat o propuštění z práce a již v prosinci 1815 odejít na neurčitou dovolenou.

Téměř ve stejné době začal vyvíjet podrobné instrukce určené pro expedici kolem světa, která se konala v letech 1815 až 1818 pod vedením Kotzebue, nižšího důstojníka první plavby. Kruzenshtern dokonce odjel do Anglie, kde si objednal nástroje nezbytné pro cestu. A po návratu, když dostal volno na dobu neurčitou, začal pracovat na vytvoření svého „Atlasu jižního moře“, k němuž měly být připojeny hydrografické poznámky, které sloužily jako analýza a vysvětlení. Ivan Fedorovič za pomoci specialistů zpracoval a vytvořil vynikající naučný popis cesty s velkým množstvím map a kreseb. Tato práce, publikovaná v ruštině a němčině, byla přeložena do francouzštiny a následně do všech evropských jazyků bez výjimky. Byl oceněn celou cenou Demidov.

Vedení námořního sboru

V roce 1827 se Kruzenshtern stal ředitelem námořního sboru. Téměř ve stejnou dobu se stal členem Rady admirality. Šestnáct let ve funkci hlavy bylo ve znamení radikálních změn v této vojenské vzdělávací instituci: Ivan Fedorovič zavedl nové vyučovací předměty, obohatil knihovnu a muzea o mnoho příruček. Radikální změny se dotkly nejen mravní a výchovné roviny. Admirál zřídil důstojnickou třídu, fyzikální místnost a observatoř.

Na zvláštní žádost Ivana Fedoroviče se budova v roce 1827 stala námořní akademií.

Vědecká a organizační činnost

Na začátku vlastenecké války, v roce 1812, Kruzenshtern, jako chudý muž, daroval třetinu svého jmění. V té době to bylo hodně peněz - tisíc rublů. Ve stejném roce vydal svou třídílnou knihu „Cesta kolem světa...“ a v roce 1813 byl zvolen členem mnoha vědeckých společností a dokonce akademií v Anglii a Dánsku, Německu a Francii.

Před rokem 1836 vydal Krusenstern svůj Atlas jižního moře, který obsahoval rozsáhlé hydrografické poznámky. Od roku 1827 do roku 1842, postupně stoupal v hodnosti, dosáhl hodnosti admirála. Mnoho vynikajících cestovatelů a námořníků se obrátilo na Ivana Fedoroviče o podporu nebo radu. Byl organizátorem expedice, kterou vedli nejen Otto Kotzebue, ale také Vaviliev a Shishmarev, Bellingshausen a Lazarev, Stanyukovich a Litke.

Fyzický trénink

Podle současníků vynikal Kruzenshtern ve svém okolí, vyznačoval se atletickou postavou a jeho ramenním pletencem a hrdinskou hrudí předčily všechny ostatní na výpravě. Zajímavé je, že na svých cestách i přes údiv svých kolegů nosil s sebou činky a každý den s nimi cvičil. Jeho oblíbeným cvičením byl tlakový tlak.

V paměti

V Petrohradě je od roku 1874 podle návrhu architekta Monighettiho a sochaře Schroedera naproti Námořní budově postaven Krusensternův pomník. Byl postaven ze soukromých prostředků, i když malý příspěvek dostal také od státu.

Průliv, útes a barque jsou pojmenovány po tomto velkém mořeplavci. A v roce 1993 vydala Ruská banka pamětní mince série „První ruská cesta kolem světa“.

Velký admirál Ivan Fedorovič Krusenstern byl pohřben v katedrále Tallinn Dome.

Ivan Fedorovič Krusenstern (Adam Johann von Kruzenstern) se narodil 19. listopadu 1770 na rodinném panství poblíž Revelu (dnešní Tallinn, Estonsko) do chudé šlechtické rodiny.

V roce 1788 absolvoval námořní kadetský sbor v Kronštadtu. Ve stejném roce se zúčastnil bitvy o Hogland jako součást ruské flotily a v letech 1789 a 1790. - ve třech dalších námořních bitvách.

V letech 1793-1799 sloužil jako dobrovolník na britských lodích v Atlantském a Indickém oceánu a také v Jihočínském moři.

Krusenstern se plavil na anglických lodích a navštívil Ameriku, Afriku, Bermudy, Indii a Čínu. Právě v té době přišel na myšlenku, že je potřeba, aby Rusové obepluli svět za účelem výzkumu a průzkumu obchodních cest pro Rusko.

Po návratu do Ruska v roce 1800 předložil Kruzenshtern vládě poznámky „O povýšení ruské flotily pomocí dálkové plavby na úroveň nejlepších zahraničních flotil“ a „O rozvoji koloniálního obchodu a nejziskovějších zásobování Ruska. -Americké kolonie se vším, co potřebují."

V roce 1802 byl Kruzenshtern jmenován vedoucím první ruské expedice kolem světa (1803-1806), která zahrnovala lodě Nadezhda a Neva.

7. srpna 1803 lodě opustily Kronštadt, v březnu 1804 obepluly mys Horn a vpluly do Tichého oceánu. Po návštěvě Havajských ostrovů Něva zamířila do Novoarkhangelsku a Naděžda na Kamčatku a poté do Japonska. V srpnu 1806 se expedice vrátila do Kronštadtu přes Indický a Atlantský oceán.

Během Kruzenshternovy plavby byly poprvé provedeny rozsáhlé oceánografické a meteorologické práce v Atlantském, Tichomoří a Indickém oceánu a začal systematický hlubokomořský výzkum oceánu; Expedice provedla soupis části Kurilských ostrovů, pobřeží Sachalinu, Kamčatky a některých ostrovů Japonska.

Účastníci první ruské expedice kolem světa významně přispěli k geografické vědě tím, že vymazali z mapy řadu neexistujících ostrovů a objasnili polohu těch stávajících. Objevili mezioborové protiproudy v Atlantském a Tichém oceánu, měřili teplotu vody v hloubkách až 400 m a určili její měrnou hmotnost, průhlednost a barvu; zjistil důvod záře moře, shromáždil četná data o atmosférickém tlaku, odlivu a průtoku v řadě oblastí Světového oceánu.

Kruzenshtern nastínil popis cesty a výsledky oceánologického a etnografického výzkumu v třídílném díle „Cesta kolem světa v letech 1803, 1804, 1805 a 1806 na lodích „Nadezhda“ a „Neva“ (1809-1812, 2. vyd. 1950).

Od roku 1811 byl Krusenstern inspektorem a v letech 1827-1842. - Ředitel sboru námořních kadetů. Ve svém postu provedl v instituci řadu vylepšení: obohatil knihovnu, zřídil důstojnickou třídu a rozšířil seznam předmětů.

Z Krusensternovy iniciativy byla pod velením Otto Kotzebue organizována námořní expedice kolem světa.

Byl zakládajícím členem Ruské geografické společnosti, členem Královské společnosti v Londýně a členem akademií a vědeckých společností Francie, Německa a Dánska.

Ivan Kruzenshtern zemřel 12. srpna 1846 na svém majetku Ase a byl pohřben v Revalu ve Vyšhorodském (Dom) kostele. V jeho díle pokračovali jeho syn Pavel Ivanovič a vnuk Pavel Pavlovič. Oba se stali slavnými cestovateli, kteří prozkoumali severovýchodní břehy Asie, Caroline a další ostrovy Pečerské oblasti a Ob North.

Po Ivanovi jsou pojmenovány průliv v severní části Kurilských ostrovů, průliv mezi ostrovem Tsushima a ostrovy Iki a Okinoshima v Korejském průlivu, ostrovy v Beringově průlivu a souostroví Tuamotu a hora na Nové zemi. Kruzenshtern.

V Petrohradě byl v roce 1869 postaven pomník Ivanu Krusensternovi.

Materiál byl připraven na základě informací z otevřených zdrojů