Seriózní crossover Toyota Highlander III. Výrobcem představený seriózní crossover Toyota Highlander III Innovations

Toyota Highlander 2017 dostala aktualizovaný exteriér. Crossover v plné velikosti se stal majitelem atletiky vzhled, přitahuje pozornost.

Prémiový salon

Toyota při úpravě interiéru nového Highlanderu použila materiály nejvyšší kvality. Jsou doplněny vestavěným obrysovým osvětlením, vyzařujícím měkké světlo. Také v kabině Toyoty Highlander 2017 je opěrka nohou, kterou lze nastavit podle preferencí uživatele, a loketní opěrka s posuvným víkem, která je poměrně velká.

Při vývoji interiéru crossoveru dbal výrobce na každou nuanci, takže každá cesta v novém crossoveru zanechá příjemný dojem.

Technické vlastnosti

Nový motor a nová 8stupňová automatická převodovka

S ohledem na Specifikace První věc, kterou je třeba zmínit o Toyotě Highlander 2017, je příchod nového 3,5litrového motoru. Elektrárna má vysoký výkon a spotřebuje méně paliva než motor předchozí verze crossoveru. Motor je také vybaven novou 8stupňovou automatickou převodovkou. Ve výsledku toho výrobce použitím této kombinace komponentů dosáhl Toyota Highlander se stal majitelem vynikající dynamiky a sebevědomě se drží na silnici.

Při prodeji Toyota Highlander v Rusku je v ceně vozu zahrnuta řada vestavěných systémů, které poskytují zvýšenou bezpečnost na silnicích. Jeden z nich je určen pro pohodlné řízení crossoveru v úzkých městských uličkách. Je to o o systému výhled do všech stran. Díky 4 kamerám instalovaným v různých částech vozů bude parkování i na omezeném prostoru snadné a nezabere mnoho času.

Monitor mrtvého úhlu s vizuální výstrahou (BSM)

Systém sledování mrtvého úhlu v Toyotě Highlander 2017 je doplněn funkcí vizuálního upozornění (BSM). Činnost této možnosti je zajištěna speciálními senzory zapuštěnými v zadní části nástavby. Sledují pohyb ostatních vozidel a při změně jízdního pruhu signalizují přítomnost vozu v „mrtvé“ zóně světelným signálem na bočním zrcátku.

Reverse Traffic Assist (RCTA) Asistent sledování mrtvého úhlu

Podobný systém řídí výjezd crossoveru z parkoviště. Pomocí senzorů vyhodnocuje dopravní proud za Highlanderem a v případě detekce jiného vozidla v mrtvém úhlu vydá audiovizuální signál.

Všechny výše uvedené systémy doplňuje inteligentní elektrický pohon zavazadlového prostoru. Disponuje paměťovou funkcí, díky které se dvířka po stisknutí tlačítka zvednou do předem stanovené výšky.

Další příjemnou možností v novém crossoveru je IDDS, neboli integrovaný systém dynamické ovládání. Je zodpovědný za společný provoz pohonu všech kol a řízení, čímž zajišťuje jistý pohyb vozu.

Aktualizované konfigurace a ceny Toyota Highlander zahrnují dvě důležité možnosti: Safety Sense a „zimní“ balíček. První kombinoval několik aktivních a pasivních bezpečnostních systémů, které řidiče varují pokaždé, když se situace na silnici vymkne jeho kontrole.

„Zimní“ balíček byl vyvinut speciálně pro Rusko. Poskytuje vysoký komfort uvnitř vozu během chladného období.

Řada Toyota 2020-2021 byla rozšířena o aktualizovanou Toyotu Highlander. Tato recenze představuje nejnovější technické specifikace Toyota Highlander 2020 v nové karoserii pro Rusko. Fotografie a video z testovací jízdy jsou níže. Možnosti a ceny, stejně jako recenze majitelů na konci recenze.

Pluk vážných SUV dorazil. Japonský koncern Toyota oznámil vzhled další generace modelu Highlander pro modelový rok 2020/2021. Nové auto dostane jiný exteriér, interiér a také aktualizovanou řadu motorů, což potěší zejména ty, kteří rádi jezdí do terénu.

Zpočátku tento model debutoval již v roce 2000 jako sportovní alternativa ke slavné Toyotě Land Cruiser 100. Prodej v Rusku začal v roce 2001. Neznamená to, že by se auto stalo mega-populárním, ale rozhodně si našlo své místo.

Šedý přední nárazník
náklady na ráfky
bílý test Toyoty

Účel aktualizace

Nyní se vyrábí třetí generace Toyota Highlander, která do roku 2020 prošla plánovanou aktualizací. Navíc vzhledem k povaze těchto aktualizací můžeme s jistotou mluvit o výrazném restylingu, který ovlivnil téměř všechny oblasti.

Přestože se vzhled džípu nijak dramaticky nezměnil, vůz získal nové vlastnosti. Moderní hlavová optika s integr LED lampy učinil exteriér vozu agresivnějším a inovativnějším.

Toyota Highlander 2020 v nové karoserii (viz foto) navíc poznáte podle širší masky chladiče s chromovanými lištami. Stejná mřížka se odráží na předním nárazníku nový formulář s velkým přívodem vzduchu. Nechybí zde ani stylová mlhová světla, efektně zdůrazněná vertikálním výřezem.

Profil se změnil o něco méně, ale funkce, které získala nová Toyota Highlander 2020 2021, učinily její image stylovější a agresivnější. Svalnaté podběhy, pod nimiž jsou 18palcová litá kola, nová dvoubarevná zrcátka s blinkry, jiná linie bočního prosklení, vytvářející harmonický a ucelený obraz.

Navíc samotný Highlander trochu povyrostl. Od této chvíle jsou rozměry vozu 4,9x1,9x1,8 metru. Rozvor se také zvětšil - nyní je toto číslo 2,8 metru a světlá výška 200 mm dává vozu skutečného terénního bojovníka.

Vzadu lze novou Toyotu Highlander 2020 (viz foto) rozpoznat podle aktualizovaných brzdových světel. Na zadní blatníky vozu se vkrádají efektní dvoudílné světlomety složitého tvaru. Dvoubarevný nárazník s nelakovaným plastem ve spodní části naznačuje pozoruhodné terénní schopnosti a nad pátými dveřmi je umístěn elegantní spoiler.

Kromě změn čistě vizuálního charakteru existují aktualizace, které jsou na první pohled skryté. Ano díky široké uplatnění Díky kompozitním materiálům a lehkým slitinám byl vůz mnohem lehčí. Kromě toho se výrazně zlepšila aerodynamika SUV, což se pozitivně projevuje na spotřebě paliva.

Prohlídka interiéru

Toyota Highlander 2020 dostala nejen novou karoserii, ale také nový interiér (viz foto interiéru), který plně odpovídá ceně vozu. Kvalita materiálů dosáhla nové úrovně a samotný interiér se stal modernějším a technologicky vyspělejším.

Zařízení kufru křesel
křesla

Je zde znatelně více místa pro řidiče a cestující. Lepší výhled z místa řidiče. Volant dostal nové tvary a palubní deska ano aktualizovaný design. Přepracován byl kokpit a přední část interiéru.

Hlavním rysem nové Toyota Highlander 2020 (viz foto) však bylo rozšíření seznamu možností při zachování rozumných cen. Již v základní konfiguraci si tak můžete pořídit vůz vybavený multimediálním systémem s 8palcovým dotykovým displejem, klimatizací, koženým čalouněním a Hi-Fi stereo systémem se 6 reproduktory.

A za dražší cenu se auta prodávají s všestrannými sledovacími kamerami, HI-End hudbou s 12 reproduktory, adaptivním tempomatem, vyhřívanými a ventilovanými sedadly, navigací s Google mapy a řadu dalších možností.

Navíc vůz dostal hybridní verzi, která je nyní mezi automobilkami tolik oblíbená. Ve skutečnosti jde o jakousi odplatu za to, že mezi nabídkou motorizací chybí naftový motor. Benzínový motor, spárovaný s lithium-iontovou baterií, je schopen produkovat asi 300 koní. Takový vůz vybavený převodovkou CVT je schopen zrychlit na 100 km/h za zhruba 8 sekund. Pravda, na tuzemském trhu se nepředstaví.

U nás si za minimální cenu můžete koupit Toyota Highlander 2020 s 2,7litrovým benzínovým motorem o výkonu asi 190 koní. s točivým momentem 252 N/m. Tento agregát spolupracuje s 6stupňovou automatickou převodovkou. A špičkový 3,5litrový motor prošel výrazným laděním. Nyní je jeho výkon 249 koní. při tahu 356 N/m. Krabice je také zcela nová. Od této chvíle je model vybaven 8-pásmovou automatickou převodovkou.

Nový model Toyota Highlander 2020 (viz foto) se na silnici chová tak, jak se na auto za tuto cenu sluší (viz video testovací jízda). Auto se cítí velmi sebevědomě v každé situaci.

Odpružení má vynikající kombinaci vlastností na úrovni energetické náročnosti/komfortu. Auto se přitom v zatáčkách prakticky nehrne. Nová 8stupňová automatická převodovka mění rychlostní stupně plynule a rychle. Nemůže být obviněn z toho, že je pomalý.

Pokud má auto nějaké nedostatky, bude to souviset se spotřebou paliva. Skutečný apetit se od toho pasového poměrně výrazně liší. Ve městě může vůz dobře vykazovat okamžitou spotřebu 17 litrů. Při nákupu vozu za takovou cenu je však nepravděpodobné, že by se noví majitelé Toyota Highlander 2020 v nové karoserii této funkce obávali.

Auto má navíc rozhodně více výhod než nevýhod. V terénu vám nucené zamykání umožňuje jet tam, kde to většina i docela vážných džípů vzdává. Samozřejmě, že ve srovnání se skutečně terénními bojovníky, jako je UAZ Patriot s mechanickými zámky, bude Toyota Highlander vypadat jako outsider, ale v kontextu moderních crossoverů nebo pseudo-džípů si vůz vede velmi dobře.

Třetí Toyota Highlander je typickým dítětem své doby, která má velké množství talentů - je vybrána pro: agresivní vzhled, vnitřní prostor, dobrou průchodnost terénem, ​​bohatou výbavu a slavné „příjmení“ (vozy této značky jsou proslulý svou nenáročností a spolehlivostí)... Navíc je to úžasný rodinný muž - to je snad nejpřesnější popis tohoto velkého auta.

Highlander ve své třetí generaci debutoval na jaře 2013 na autosalonu v New Yorku - oproti svému předchůdci znatelně dospěl a narovnal, získal nové motory a převodovky a dostal také mnohem bohatší funkčnost.

V březnu 2016 se ve stejném Big Apple konala premiéra přepracované verze tohoto crossoveru střední velikosti - jeho hlavní akvizice byly: přepracovaný vzhled, modernizovaný V6, nová krabice osm převodových rozsahů a rozšířený seznam výbavy.

Navenek je Highlander třetí generace skutečným alfa samcem: jeho vzhled je brutální a úplný, ale zároveň není příliš okázalý a středně moderní. Auto je nejagresivnější při pohledu zepředu – zásluhu na tom mají „přimhouřené“ světlomety a obrovská „mřížka“ masky chladiče, zasahující až ke spodní hraně nárazníku. Ale z jiných úhlů to nevypadá hůř: silná silueta s výrazným reliéfem bočních stěn a zaoblenými čtvercovými podběhy kol a harmonická „bederní“ část s vysoko umístěnými výraznými světly, broušeným sklem a úhledným nárazníkem.

„Třetí“ Toyota Highlander je velmi velký crossover: délka „Japonce“ je 4890 mm a jeho výška a šířka jsou 1770 mm a 1925 mm. Rozvor SUV dosahuje 2790 mm a světlá výška vejde se do 200 mm. V závislosti na úpravě váží pětidveřový v „bojovém“ stavu od 1880 do 2205 kg.

Interiér crossoveru „hraje“ v souladu s exteriérem - vypadá mužně: netriviální, rozmáchlý a trochu hrubý. Kromě toho vnitřek vozu zaujme svým úhledným usazením všech prvků, dokonalou ergonomií bez jakýchkoliv průrazů a kvalitní materiály povrchová úprava (pěkné plasty, „kovové“ a „dřevěné“ vložky, pravá kůže). Přední panel má složitou, ale zajímavou architekturu a ve střední části je 8palcová „TV“ multimediálního systému a vizuální „mikroklimatická“ jednotka s vlastním displejem a velkými přepínači. Harmonicky zapadá do velký obraz a velmi velký multifunkční volant a pěkný, nepřeplněný informačními přístroji s 4,2palcovým displejem mezi analogovými ciferníky.

Přední sedadla Toyoty Highlander nabízejí impozantní, ale docela pohodlný střih v americkém stylu, spoustu různých elektrických nastavení, vyhřívání a ventilaci. Cestující v prostřední řadě mají možnost upravit si pohovku v podélném směru i úroveň sklonu opěradla, idylku však narušuje její plochý profil. „Galerie“ je upřímně stísněná: pohodlně se sem vejde maximálně děti středního školního věku.

Nákladový prostor Highlanderu ve své třetí inkarnaci se pohybuje od 269 do 2370 litrů a po sklopení obou zadních řad sedadel vznikne téměř rovná podlaha. Kromě toho má také podzemní výklenek potřebné nástroje. „Dokatka“, která je součástí původního balení SUV, je upevněna pod spodní částí.

Specifikace. Na ruský trh pro „třetí“ Toyotu Highlander existuje pouze jedna možná pohonná jednotka – motorový prostor Vůz je „naplněn“ benzinovým „nasávacím“ motorem ve tvaru V o objemu 3,5 litru (3456 kubických centimetrů) s přímým vstřikováním, sacím traktem proměnné délky, 32-ventilovým časovacím mechanismem a mechanismem distribuce plynu na sání a výfuku.

Produkuje maximálně 249 „koní“ při 5000-6600 otáčkách za minutu a točivý moment 356 Nm při 4700 otáčkách za minutu a pracuje ve spojení s 8stupňovou automatickou převodovkou Direct Shift a inteligentní technologií pohonu všech kol.

V normálním režimu většina z trakce jde na přední kola, v případě potřeby však zadní nápravu připojí elektronicky řízená lamelová spojka JTEKT, která na ni nasměruje až 50 % točivého momentu.

Na tvrdém povrchu se vůz cítí více než sebejistě: z nuly na první „stovku“ se řítí za 8,8 sekundy, zrychlí na maximální rychlost až 180 km/h a v kombinovaných podmínkách „vypije“ asi 9,5 litru paliva.

Na ostatních trzích lze Highlander 3 zakoupit i ve verzi s pohonem předních kol osazenou benzinovým čtyřválcem 2,7 l (188 Koňská síla a 252 Nm generovaného točivého momentu) a v hybridní verzi s 3,5litrovým V6, třemi elektromotory a lithium-iontovými bateriemi (280 „hřebců“ a 337 Nm).

Třetí generace Toyota Highlander je založena na „nataženém vozíku“ ze sedanu Camry s podélně umístěným pohonná jednotka, monokoková karoserie, ve které jsou široce používány vysokopevnostní oceli, a nezávislé přední zavěšení se vzpěrami McPherson. Na zadní nápravě vozu je instalován víceprvkový systém (příčné stabilizátory se používají „v kruhu“), vypůjčený z Lexus RX.
Crossover má ventilované kotoučové brzdy vpředu i vzadu, které spolupracují s ABS, EBD a dalšími moderní elektronika, a jeho řídicí komplex představuje hřebenová převodovka a elektrický posilovač řízení.

Možnosti a ceny. V roce 2017 byla třetí generace přepracovaného Highlanderu nabízena na ruském trhu ve třech verzích: Elegance, Prestige a Luxury Safety.

• U prvního je minimální požadovaná cena 3 226 000 rublů a jeho funkčnost zahrnuje: šest airbagů, 19palcové ráfky kol, světelné a dešťové senzory, elektrické zadní dveře, systém bezklíčového vstupu, ABS, EBD, BAS, tempomat, VSC, zadní parkovací senzory, systém ERA-GLONASS, hudba se šesti reproduktory, multimediální komplex s 6,1palcovou obrazovkou, zadní kamera, kožené obložení interiéru a třízónová klimatizace. Startovací verze navíc obsahuje: vyhřívání předních a zadních sedadel, elektricky vyhřívaný volant a čelní sklo v odpočívadle stěračů, upevnění ISOFIX a některé další vybavení.
• Za střední konfiguraci budete muset zaplatit nejméně 3 374 000 rublů a navíc se „předvede“: pokročilejší infotainment centrum s 8palcovým displejem, technologií sledování mrtvého úhlu, navigátor, elektrický pohon a ventilace přední části sedadla, boční sluneční clony pro druhou řadu cestujících atd.
• „Top“ úprava stojí od 3 524 000 rublů a její výsady jsou: adaptivní tempomat, čtyři panoramatické kamery, prémiový audio systém JBL s 12 reproduktory, přední parkovací senzory, stejně jako systémy sledování dopravního značení a rozpoznávání dopravních značek, sledování řidiče únava a varování před hrozbou čelní srážky.