Typy osobních výtahů, hydraulických, dvousloupových a nůžkových: udělejte to sami. Jak udělat samoobslužnou nůžkovou lanovku Jak udělat autosedačku

Auta mají tendenci se rozpadat, vyžadují pravidelnou údržbu, jako jakékoli vybavení. Přístup do spodní části v garážových podmínkách je často nemožný kvůli nedostatku zdvihacího zařízení. Se všemi potřebnými nástroji, výtahem vybaveným a připraveným k použití, je možné vyměnit pojezdové ústrojí, převodovku, spotřební materiál motoru. Přestože je zařízení požadováno při opravě automobilu vlastníma rukama, je velmi drahé jej zakoupit pro použití ve vlastních potřebách. Údržbu lze provádět nejvýše dvakrát ročně, proto je lepší vyrobit jednotky a komponenty vlastními rukama.

Jaké jsou typy výtahů

Výtahy mají různé varianty výkonu, liší se ve způsobu zvedání vozu a typu jízdy. Hlavní typy pohonů používaných k opravě vozidel jsou:

• řetězové mechanismy;
• šroub;
• hydraulické systémy.

Způsob, jak zvednout auto hraje důležitou roli v designu, může být garážový výtah vidlice, nůžky nebo plošiny. Nejoblíbenější jsou sestavy vidlicových šroubů, jejichž základem je dlouhý hřídel se závitem z nástrojové oceli. Části jednotky jsou schopny odolat zatížení průměrného automobilu, takže díky složité konstrukci vidlic je mechanismus s vašimi vlastními rukama téměř nemožný.

Udělejte to sami, je to nejjednodušší způsob, jak zvednout plošinu pomocí šroubového mechanismu.

Paralelně s naskládanými trámy připojenými k mechanismu mohou zvedat automobily o hmotnosti až 3 tuny.

Vyberte si design

Při výrobě stroje pro zvedání motorových vozidel vlastníma rukama je důležité seznámit se s návrhy na trhu. Náklady na hotové vybavení lze přirovnat k ceně automobilu. V autoservisech najdete nejběžnější variantu - šroubový dvousloupový zvedák, provedení lze provést s hydraulickým nebo elektrickým pohonem. Návrh může být proveden pomocí dalších paprsků, v závislosti na očekávaném zatížení.
Nůžková plošina má plošinu poháněnou mechanismem podobným nůžkám. Domácí výtah tohoto typu je uveden do provozu mechanickou silou, je zvedán hydraulickým pohonem připojeným k elektromotoru. Před vytvořením takových struktur je důležité nezapomenout na bezpečnostní opatření. Při práci mohou díly spontánně klesat, což povede k nevratným důsledkům. Domácí automobilový výtah by měl být vyroben s rezervou agregované energie, při jeho používání je důležité znát hmotnost zvednutého prvku.

V nouzových situacích s garážovým výtahem umožňují blokovací mechanismy držení vozidla. Aby se zabránilo kritickým okamžikům, je nutné zkontrolovat stav elektromotoru a hadic. Hlavním problémem při výrobě šroubového zvedáku pomocí vlastních rukou je složitost montáže a výroby mechanismu. Hydraulické části jsou drahé, získání nového designu není praktické.

Pro použití v garáži je vhodná úprava mechanismu, která vám umožní zvednout auto z určité strany. Pomocí vlastních rukou je možné vyrobit hydraulický výtah, který zvedne auto pod úhlem až 60 stupňů, tento návrh se nazývá sklápěč.

Kutilské výtahy pro kutily

Pro použití v garáži je možné vyrobit kit pro zvedání automobilu vlastními rukama. Budete potřebovat potřebné komponenty, nástroje a zámečnické dovednosti.

Domácí výtah se vyrábí pomocí následujících částí:

• Ocelové rohy o rozměrech 8x8x1 cm, pro výrobu stabilní konstrukce.
• Šneková převodovka. Nový produkt může být drahý, obvykle se vyzvedává při analýze nebo odebírá z nepracovního mechanismu. Je nutné věnovat pozornost nosnosti, ukazatel začíná od 350 kg, převodový poměr je 60 kg.
• Ze starého zařízení je odstraněna ocelová deska o minimální tloušťce 1 cm.
• Sada šroubů, montážní háček, hmoždinky ve tvaru hvězdy.
• Několik železných řetězů s průměrem článku 2 cm nebo více. Slabé řetězy nevydrží zatížení, je třeba věnovat pozornost kvalitě produktu, některé materiály se mohou během provozu natahovat.
• Ocelový kabel o tloušťce 5 mm.

Montáž a instalace uzlů probíhá v požadovaném pořadí podle navržených pokynů. Upevnění ocelových rohů se provádí na stěnách, na opačném místě než kapota stroje. Na vrchu rohů výtahu je instalována ocelová deska vlastními rukama. Spojení je provedeno pomocí připravených šroubů. Dále je třeba nainstalovat šnekové kolo a upevnit jej pomocí klíče na hnací hřídeli. Menší klíč je namontován na výstupní hřídeli převodovky.

Otvory vhodné pro průměr řetězu jsou vyráběny v desce, po které je namontován mechanismus řetězu. Je důležité věnovat pozornost bezpečnosti, otvory jsou v rámu vytvořeny v určité vzdálenosti a blokovací mechanismus je vložen jimi.

Funkce fungování takového výtahu

Použití šnekového stroje během provozu je vhodné pro zvedání motoru automobilu nebo nosných částí. Postup při používání výtahu pro vlastní výrobu je jednoduchý, musíte postupovat takto:

• Demontujte úchyty motoru, šrouby, matice.
• Poté, co je k dispozici smyčka z ocelového kabelu, konstrukce spojky.
• Hnací hřídel se otáčí tříděním řetězu, s malým úsilím můžete díl pomalu zvednout do požadované polohy.

Po zvednutí je nutné vyjmout vůz z oblasti práce a vyměnit stůl pod motor. Je možné vyrobit si stojan nebo stůl vlastníma rukama, konstrukce musí být trvanlivá, vydrží těžká břemena. Pohodlné je použití stolu na kolech, který umožňuje pohybovat dílem v nezbytných směrech.

Pokud je auto příliš velké

Opravy velkých automobilů nejsou neobvyklé, velikost kol a výška vůle vám nemusí umožnit zvednout potřebné díly do požadované výšky. Proces probíhá s asistentem, který vytáhne součást k předem připravenému stolu. K otáčení převodovky dochází opačnou stranou než instalovaný prvek.

Takové situace vedou k úvahám o zlepšení a modernizaci výtahu pro autoservisy pro kutily. Je možné vytvořit pohyblivou konstrukci, která umožní pohyb zdvihací části do požadovaných vzdáleností. Je možné provést agregátní instalaci s elektromotorem na redukčním zařízení, v tomto případě můžete získat skutečný jeřáb pro zvedání velkých mechanismů.

Kutilství pro kutily

Sklápěč se používá ke zvednutí jedné ze stran vozu do požadovaného stupně. Jednodušší varianta, která nevyžaduje speciální zařízení, jako je převodovka a řetězy.

Proces výroby sklápěčů pro kutily zahrnuje několik fází.

1. Bota je vyrobena tak, aby fungovala jako podpora pro budoucí jack. Je důležité dodržovat rozměry připravené podle výkresu, aby byl zdvih volný.
2. Zvedací stojan je vyroben z rohů dlouhých 1,5 metru, montáž se provádí ve tvaru čtverců upevněných svářečkou. Stojany se používají v množství dvou kusů, je důležité zvážit vzdálenost, po které paprsek projde.
3. Pro upevnění podpůrné trubky jsou vyvrtány otvory, také nutné pro blokovací mechanismus.
4. Plošina pro nosník je vyrobena z ocelového plechu, hrany jsou ohnuty, výsledkem je krabice, ke které jsou strany svařeny.
5. Udržování vozu z opačné strany a jeho zvedání ručně vyráběnou konstrukcí trámů. Čtvercový profil je vyroben z rohu dlouhého, což odpovídá automobilu.

V případě nedostatku času je možné kontaktovat odborníky, kteří vyrobí sklápěcí mechanismus v garáži v souladu s požadavky.

Jednoduchý zdvih pro převrácení stroje

Pro použití v otevřeném prostoru je možné provést jednoduchý zdvih pro otáčení vozu. Podvozek vozu vyžaduje včasnou údržbu a opravy, pokud není k dispozici zvedací zařízení nebo kontrolní otvor, není to možné, práce budou zastaveny.

Použití mini výtahu v garáži bude vyžadovat úsilí několika lidí, jejichž výsledkem může být postranní vůz. Jen málo lidí se odváží opravovat auto pod silným úhlem, ale v případě neexistence jiných východisek není poskytováno. Je možné vyrobit pomocí rohů s kabelovým mechanismem ze starého navijáku.

Problémy při výrobě výtahu

Náklady na hotový výtah automobilu jsou vysoké, ale vlastní verze může poškodit osobu pracující pod ním s nespolehlivým designem. Hmotnost vozu by neměla překročit více než tunu, pokud konstrukce spadne na osobu, může dojít k nevratným zraněním.

Domácí automobilový výtah se vyrábí podle připravených výkresů nebo se používají verze hotových výrobků. V druhém případě se člověk musí spoléhat na autorovy vysoké výpočetní dovednosti. Nesprávný výpočet základny nebo jedné z upevněných jednotek může vést k nezvratným důsledkům, v nejlepším případě k poškození zvednuté jednotky.

Pro vlastní sestavu, kterou sami vyrobíte, budete potřebovat díly a komponenty, bez nichž není možné sestavení. Tento typ komponenty najdete ve velkých obchodech prodávajících stavební stroje. Pokud prostředky na nové díly nestačí, musíte jít do sběrných míst kovového šrotu a podniky odpisovat staré díly.

Podle konstrukce se zdvihací mechanismy liší. Nejprve jsou rozděleny v závislosti na počtu stojanů. Dnes na trhu existuje mnoho modelů se dvěma regály, stejně jako verze se čtyřmi regály. Současně jsou tažná zařízení instalována buď hydraulicky, nebo mechanicky.

Mezi motoristy jsou zdvihací mechanizmy rovnoběžníku považovány za nejoblíbenější. Nazývají se také nůžkové modely. Kromě toho existuje pístové zařízení. Chcete-li samostatně vyrobit model doma, měli byste se podrobněji seznámit s konstrukčními rysy nejpopulárnějších úprav.

Dvousložkový model

Chcete-li to udělat sami, musíte se nejprve vypořádat s dolním paprskem. Za tímto účelem mnoho odborníků doporučuje připravit svorku předem. S jeho pomocí bude možné držet centrální čep. Nejprve je však důležité rámeček opravit. K tomu musíte použít svařovací střídač.

Dále je při sestavování důležité zvolit vysoce kvalitní hydraulické zařízení pro zvedání paprsku. Po instalaci je držadlo namontováno. Převodovka pro tyto účely je vhodná jednokanálová. Stojan pro zvedák může být vyroben z hliníkové desky. Podpory pro tento mechanismus jsou nainstalovány jako poslední. Před tím je důležité zkontrolovat pevnost svorky. Abyste mohli svařovat podpěry, musíte použít svařovací střídač.

Tříbodové zařízení

Je docela snadné sestavit nůžkovou plošinu pro kutily s botou na třech nohách. V této situaci je základna připravena ve tvaru písmene U. Poté bude možné vyzvednutí opravit. Za tímto účelem mnoho odborníků doporučuje použít svorku. Na šrouby lze namontovat přímo hydraulický mechanismus. Zároveň by neměl blokovat podpory.

Dále, abyste zvedli, musíte opravit převodovku. K tomu je z ocelového plechu vyříznuta malá deska. Je nutné jej přivařit k hornímu nosníku. V tomto případě by minimální vzdálenost od okraje měla být 2,2 cm, poté se bota připevní přímo. První držák je nainstalován na hydraulickém mechanismu. V tuto chvíli by měly být další dvě podpěry umístěny na přední hraně modelu.

U-paprskový model

A ve tvaru písmene U, jak udělat výtah vlastními rukama? Na tuto otázku je třeba odpovědět, že v tomto případě bude obtížné vytvořit základnu. K tomu budete muset řezat mnoho dlouhých plechů z ocelového plechu. V této situaci odborníci doporučují instalaci litinové boty. V tomto případě musí být hydraulický mechanismus umístěn na spodní části nosníku. Dále, pro montáž výtahu pomocí vlastních rukou, musíte namontovat převodovku.

K tomu musíte použít svorku. První podpěra je svařena až po upevnění upínací matice. Paprsek by měl být vyříznut na stroji. Kromě toho musí být vzdálenost mezi jeho rohy nejméně 230 mm. Některé modifikace tohoto zdvihacího mechanismu zahrnují použití čerpadel. V tomto případě je nutné mazat hydraulický mechanismus. Při montáži této části je důležité přivařit další opěru k zadnímu nosníku. V tomto případě hodně záleží na rozměrech pístového čerpadla.

Zadní zdvih L-paprsku

A pomocí zadního paprsku ve tvaru písmene L, jak udělat zvedák pro kutily? Za účelem kvalitativního sestavení modelu tohoto typu obstarávají především základ. Pro tuto desku jsou vybrány typy oceli. Jejich minimální tloušťka by měla být 2,2 mm. Dále, pro montáž výtahu pomocí vlastních rukou, musíte připojit boční podpěry. Pro tento účel není nutná svorka.

Dalším krokem je přímé svařování paprsku. K tomu, abyste to dokázali sami, potřebujete tři plechy stejné velikosti. Jejich minimální barvivo musí být 120 mm. Po svařování je horní nosník upevněn. Hydraulický mechanismus je v tomto případě vhodnější pro použití malých rozměrů. Převodovka tak může být umístěna vedle ní.

Nýtový model

Skládání tohoto typu výtahu sami (obrázek je uveden níže) je docela obtížné. Nejprve je nutné se připravit na nýty, dále je důležité zpracovat základnu pro zvedací mechanismus. K tomu použijte dvě desky. Litina je v tomto případě používána poměrně zřídka. Na druhé straně jsou ocelové povrchy méně náchylné ke korozi, a to by mělo být zváženo. Nýty se vyrábějí na spodním trámu v intervalech 23 cm.

Dále, pro montáž výtahu pomocí vlastních rukou stačí pouze opravit hydraulický mechanismus. V tomto případě se pneumatické úpravy používají jen zřídka. V této situaci musí mít píst průměr nejméně 4,5 cm. Boty se nejčastěji používají přesně podle typu oceli. K nastavení zvedacího mechanismu je namontována páka. Pro větší stabilizaci jsou podložky svařovány. Přímo je podložka vyrobena z gumových těsnění.

Zařízení s hliníkovou tyčí

Chcete-li si udělat auto výtahu s hliníkovou tyčí sami, musíte si vyzvednout trubku o průměru asi 4,4 cm. Poté je její horní část pečlivě broušena. To je nezbytné, aby se k němu přivedl snímač. Podporuje v tomto případě, musíte připravit čtyři. Stabilizace hydraulického zařízení se zvyšuje pomocí speciálních upínacích matic. V některých případech jsou ve strukturách nainstalovány kesony.

U modelů s čerpadly jsou velmi žádané. Podpěry jsou nejčastěji vybraná ocel. Minimální tloušťka kovu v tomto bodě by měla být 3,5 mm. Dále, chcete-li to udělat sami, musíte nainstalovat převodovku. Mechanismus musí být ovládán pákou. Samotná tyč musí být namontována na podélné plošině. K tomu je paprsek připraven rigidní.

Modifikace ocelové tyče

Aby byl tento typ výtahu do garáže vlastními rukama, měla by být vybrána trubka o průměru asi 4,5 cm. Poté musíte připravit základnu pro zařízení. Nejčastěji je nastaven do tvaru písmene U, avšak i jiné modifikace mají právo na existenci. V tomto případě hodně záleží na rozměrech hydraulického zařízení. Zvažte také výkon čerpadla, které je určeno k mazání. Pokud vezmeme v úvahu nejjednodušší model s ocelovou tyčí, pak je lepší vybrat základnu ve tvaru L. Litinové paprsky jsou pro ni perfektní. Chcete-li udělat výtah do garáže vlastními rukama, musíte přímo nainstalovat plošinu pro trakci. K tomuto účelu se plechy používají hlavně z oceli. Hliníková slitina je však také velmi odolná. Přímo by tyč měla být umístěna uprostřed dolního nosníku.

Za tímto účelem se na tomto místě vytvoří zářez. K upevnění horního nosníku je lepší použít svorku. Po upevnění hydraulického zařízení je nainstalována převodovka. Pro tento typ zdvihacího mechanismu potřebuje jediný kanál. V tomto případě musí být stojan nainstalován pod podpěry. V tomto případě je snímač přivařen jako poslední. V tomto případě je nutné předem vypočítat délku páky tak, aby nepřicházela do styku s podpěrami a horním nosníkem.

Sádrokartonové výtahy

Sestavování s polštářky vlastními rukama je docela problematické. V tomto případě nelze upnout upínací svorku. Nejprve je důležité svařovat základnu zařízení. Chcete-li to provést, musíte použít stroj. Vycpávky jsou v tomto případě nejsnadněji vyrobitelné z ocelových plechů. Současně musí být podpěry pro ně vybrány docela trvanlivé, minimální tloušťka kovu by měla být 2,2 mm. Zároveň existuje celá řada snímačů. Dolní nosník může být v této situaci vyroben z ocelových plechů.

K tomu se řezají o šířce asi 120 mm. Caissons se v těchto zařízeních používají jen zřídka. Je třeba také poznamenat, že hydraulické mechanismy jsou vhodné pro různé kapacity. V tomto případě hodně záleží na oblasti dolního paprsku. Pro stabilizaci zařízení během provozu mnoho odborníků doporučuje svařování tvrdých opěr ve spodním paprsku. Namontujte stojan na zvedací mechanismus až po upevnění hydraulického zařízení. Podložky v této situaci je třeba namontovat na horní část bloku. Jako upínací zařízení se používá běžná matice. K nastavení napětí mechanismu se zpravidla používá běžná páka.

Čtyři modely

Chcete-li vytvořit model pro tři snímače, musí být základna vyrobena ve tvaru písmene L. V tomto případě by polštářky měly být umístěny v rozích. Pro jejich fixaci se zpravidla používají šrouby. Samotný horní nosník může být z oceli. Listy v této situaci by měly být zakoupeny v tloušťce asi 2,3 mm. Čerpadla pro systém jsou vhodná pouze pro pístové typy. V tomto případě lze s velkým úspěchem použít dvoukanálové převodovky.

Chcete-li nainstalovat horní část nosníku, je snímač nejprve namontován. K upevňovacím prvkům se používá svorka. Tyč v tomto případě, pro stabilizaci platformy, můžete vyzvednout hliník. Oprava překrytí se provádí jako poslední. Před tím však musíte podložky pečlivě vyčistit. K tomu je nejlepší použít brusný papír.

Chcete-li pracovat se spodkem vozu, musíte buď zajet autem do jámy, nebo jej zvednout na výtah. Co dělat, pokud taková možnost neexistuje, ale měla by být opravena?

Výtah pracuje na principu knihy, zvedá auto o 45 stupňů a je zvednut z jednoduchého běžného zvedáku. 15-20 minut a můžete bezpečně pracovat.

Popis domácího výtahu

1. Boty. Materiál pro výrobu kovu je 3 až 4 mm a kovová tyč o průměru 12 mm je svařena tak, aby byl zvedák upevněn. Je důležité udržovat vnitřní velikost, aby nedošlo k utažení. To je nutné k posunutí boty na stojanu.
2. Zadní světlo. Materiál 32 rohová délka 1500 mm 4 ks. Jsou sestaveny do čtverce, při montáži je nutné použít svorky. Kovová tyč je vložena dovnitř jednoho z hotových čtverců - čtverec 26x21 o délce 350-360 mm a elektro-nýty jsou po vyčištění očištěny do předvrtaných otvorů. Uzel je skládací.
3. Místo. Materiál plechu 3-4 mm. Montuje se místo o rozměrech 350x150, strany se ohýbají nebo se na připevnění přivaří pás o šířce 20 mm s vyvrtanými otvory pro upevnění vložené desky. K desce je připevněn pruh gumy. Výztuhy a vodítka jsou přivařeny pod spodní částí plošiny, nezapomeňte svářet propojku. Rozměry webu nejsou kritické. Je důležité udržovat velikost mezi vodítky, plošina se nosí na horním nosníku, po kterém by měla volně chodit.
4. Zadní konektor. Materiál plechu 3-4mm. Je sestavena ze dvou polovin, mezi nimiž je po obvodu dílů svařen pás kovu o tloušťce 3 - 4 mm. Přední část je ponechána otevřená. Nezapomeňte svářet propojku na spodní straně sestavy.
5. Stojan. Materiál 32 roh 1540 mm dlouhý. - 4 věci. 36mm-4ks Roh také směřuje do hranatých svarů se sponami 30-40 mm, aby se při montáži použily svorky. Po připojení rohu musíte vyvrtat: ve spodní části otvoru o průměru 26 mm, odklonu od okraje 31 mm, to znamená, 5 mm zůstává pro svařování kovové tyče ve vnitřní části konstrukce. Dále vyvrtáme otvory o průměru 13 mm, první ve vzdálenosti 100 mm, potom 80 mm a dalších 190 mm. Velikost 80 a 190 mm se podle toho opakuje. Otvory jsou vyžadovány pro kovové prsty držící botu a horní paprsek. Po sestavení a vyvrtání čtvercového profilu spojíme segmenty rohů také sestavené do čtvercového profilu. V této sestavě je nutné vložit rozpěrky mezi profily stejné velikosti, tj. 36 mm nebo hotový horní nosník. Po svařování, aniž byste odstranili rozpěrky, nechte součásti vychladnout. Zkontrolujte, zda horní nosník volně prochází mezi dvěma čtvercovými profily.
6. Přední konektor. Materiálem jsou dva kusy palcové trubky 300 mm, roh 32 s délkou asi 330 mm a tyč z tyče o průměru 26 mm, 420 mm dlouhé. Vezměte si roh a označte ho. od středu, 60 mm v každém směru, v této vzdálenosti udržujeme rohovou polici a odřízneme police od těchto značek k okrajům pomocí řezačky nebo pilové pily. Ve středu rohu se vyvrtá otvor o průměru 16 mm, aby se spojil spodní nosník, s přihlédnutím k velikosti hlavy šroubu. Pak zahneme roh do postavy ve tvaru U. Je lepší kombinovat připravené díly smontované s STAND. Následovat. takže během svařování trubku nespálí. Celý přední konektor je pohyblivý. To znamená, že roh ve tvaru písmene U na okrajích s trubkami by se měl otáčet na kovové tyči.
7. Horní paprsek. Roh materiálu 32 mm dlouhý 1710 mm-2ks. plechový pás 64 mm široký. A několik pouzder, které popíšu níže.
Roh je sestaven do jednoduššího kanálu ve tvaru U. Vložka vyrobená z 3-4 mm kovu o délce 160 mm je přivařena z jedné hrany uprostřed, je nutné pro různé zvedáky. Poté se deska přivaří na horní stranu pomocí příchytek, vše se sešije dohromady a získá se obdélníkový profil. Vložka musí být také přivařena k této desce. Na opačné straně je náš profil zaseknutý plechem 4-5 mm, vše je po obvodu opařeno a vyčištěno. Uprostřed je také přivařena objímka: vnitřní průměr 20 mm, vnější průměr 35 mm a délka 35 mm pro připojení k zadní sestavě. Na přední straně horního nosníku jsou pod zvedák přivařeny dvě vodítka, na nich jsou otvory pro doraz zvedáku, do nich je vložen 8mm šroub s maticí (MANDATORY). Nahoře je také přivařena objímka s válečky a objímka pod pojistným kolíkem.
8. Prsty. Materiál kovová tyč o průměru 12 mm. Střih na velikost a ohyb, předehřívání ohybu. Množství 3 ks.
9. Dolní paprsek. Materiál 32 roh, matice M16. Rohy jsou sestaveny do čtvercového profilu také svařováním - cvočky. Matice M16 je přivařena z jednoho konce (před svařováním utáhněte šroub, aby se nezanesl závit). Pro připojení k přednímu uzlu. Vyvrtejte otvor z druhého konce a odstraňte od okraje 20 mm ve středu, otvor s průměrem 12 mm pro šroub. Pro připojení k zadnímu uzlu.

K opravě nebo údržbě automobilu je nutná vyhlídka nebo výtah. Ne každá garáž dokáže vykopat díru, takže mnoho majitelů aut přemýšlí o instalaci výtahu samostatně. Po přečtení článku se dozvíte, jak udělat auto výtahem vlastními rukama, co budete potřebovat a kolik takové práce bude stát.

Jaké jsou typy výtahů

K opravě strojů se používají tři hlavní typy mechanismů:

Výtahy jsou také rozděleny podle způsobu zvedání vozu:

• nůžky;
• plošina;
• vysokozdvižné vozíky.

Nejoblíbenějším typem výtahů jsou spirálové vysokozdvižné vozíky. Jejich základna je dlouhá závitová hřídel vyrobená z nástrojové oceli, odolávající zatížení až 2 - 3 tuny. Vytvoření takového mechanismu doma je však téměř nemožné kvůli složitosti výroby vidlic. Proto jsou zařízení se šroubovými plošinami vhodnější pro výrobu kutilů. Jsou vyráběny ve formě dvou rovnoběžných kanálů, naskládaných s žebrami dolů a připevněných k mechanismům šroubového pohonu, které poskytují zvedací plošiny. U takových zařízení jsou požadavky na hřídele znatelně nižší, protože stoupání není zajištěno dvěma, ale čtyřmi šachtami. Jejich významnou nevýhodou je nutnost použít k opravě odpružení zvedák, protože kola automobilu nevisí ve vzduchu, ale stojí na kanálech.

Vidlicové a plošinové zvedáky pro automobily jsou často vyráběny s řetězovým pohonem. Podle jejich charakteristik nejsou v žádném případě horší než ty, které jsou přišroubované, ale těžší je udělat s vašimi vlastními rukama. Nakonec je nutná koordinovaná práce všech elektromotorů pohonu a brzdových zařízení. Hydraulický pohon se nejčastěji používá k výrobě nůžkových zvedacích zařízení, i když někteří do-it-yourselfers experimentují s řetězovým nebo šroubovým pohonem.

Lift - udělej to sám, nebo si koupíš použitý

Hlavním problémem, který si každý, kdo chce vyrobit auto na vlastní pěst, je vysoká cena náhradních dílů, díky níž je mnohem levnější koupit použité zařízení. Konec konců, hydraulické válce o dostatečné délce a nosnosti stojí desítky tisíc rublů. Trvanlivé červy na zakázku (závitové hřídele) vyrobené z nástrojové oceli budou stát alespoň tolik. Výsledkem je, že náklady na výstavbu nejjednoduššího nůžkového výtahu vlastními rukama dosáhnou 100 - 120 tisíc rublů, zatímco náklady na nová čínská zařízení různých typů začínají od 80 tisíc rublů.

Spolehlivost a bezpečnost

Kromě nákladů existují další dva faktory, které zpochybňují proveditelnost vytvoření zvedacího mechanismu pro auto do-it-yourself - spolehlivost a bezpečnost. Hmotnost i malého automobilu často přesahuje jednu tunu.

Pokud zvedák nevydrží náklad, auto dopadne na jeden pod ním. Takové případy jsou známy. Všichni skončili smrtí nebo těžkým postižením.

Vozidlo může spadnout z výtahu z následujících důvodů:

• hmotnost stroje se ukázala být větší, než je pohon nebo pohon schopen odolat;
• uzamykací zařízení se ukázalo jako nesprávné;
• blokovací zařízení nemohlo odolat zatížení;
• podpěry výtahu jsou nedostatečně nebo nesprávně upevněny.

Chcete-li udělat výtah vlastníma rukama, musíte buď vzít hotový program, doufat, že jeho autor pečlivě spočítal sílu všech detailů, nebo provést tyto výpočty sami. Takovou práci může zvládnout pouze vysoce kvalifikovaný inženýr, obyčejný motorista to nemůže udělat. Kromě toho je nutné vypočítat, jaké zatížení vydrží pohon a brzda. Pokud se některý z těchto výpočtů provede s chybami, zvedne se výtah do smrtící pasti. Stejně důležitý je výpočet základu tohoto mechanismu. Nestačí jen vyplnit silnou vrstvu betonu, protože je nutné zajistit upevnění umístěná na přesně vymezených místech.

Hledat podrobnosti

Pokud jste se přesto rozhodli pro své auto postavit výtah vlastními silami a nebojíte se nebezpečí tohoto domácího produktu, pak začněte výběrem dílů hledáním hnacího mechanismu a zarážky. Tyto součásti najdete na následujících místech:

• obchody prodávající komponenty pro speciální vybavení;
• podniky se starým stavebním zařízením v rozvaze;
• podniky, které aktualizují vozový park dřevozpracujících nebo kovoobráběcích strojů;
• místa příjmu železných a neželezných kovů.

Pro nůžková zvedací plošina budete potřebovat dva hydraulické válce vhodné síly a délky, kompresor pro ně a hydraulické hadice. Nůžkový systém je nejsnadnější vyrobit, ale není možné v něm vyrobit spolehlivou brzdu. Proto, pokud hadice praskne nebo dojde k úniku jednoho z válců, problém nelze zabránit. Hřídele a elektrické motory s převody vhodnými pro plošinové nebo vysokozdvižné vozíky jsou nejjednodušší najít, kde se staré stroje nahrazují novými. To bude stát mnohem méně než objednání turner červ. A zátka takových mechanismů není obtížná - šroubovitá tyč se svorkou vyrobenou z oceli o tloušťce 1 - 2 cm.

Výstup

Pokud jste se přesto rozhodli využít šanci a zvednout si auto vlastníma rukama, pak před výběrem jakéhokoli schématu a pokračováním v montáži najděte ty, kteří již takové zařízení vyrobili. Podívejte se, jak to funguje, ujistěte se, že je to bezpečné. Koneckonců riskujete své auto, ale svůj život. Pokud se v době pádu automobilu objeví pod vámi jeden z členů rodiny, ohrozíte tím jeho život.

Bez autoservisu se neobejde bez výtahu. Zařízení je dostupné na trhu v široké škále modelů od tuzemských i zahraničních výrobců. Lanovka instalovaná v autoservisu se vyplatí rychle, ale pořízení lanovky pro osobní potřebu je hloupý výdaj. Navíc je realistické postavit si auto rukama výtahem.

Odrůdy osobních výtahů

Majitelé osobních automobilů dobře vědí, jak rychle se ceny za údržbu a servis takových vozidel ročně zvyšují. Rozumné rozhodnutí bude opravy pro kutily pak, pokud to umožňuje kvalifikaci a zkušenosti. Samostatný nástroj je již v garáži motoristů a věci se liší s opravnou jámy a vybavením. Některá důležitá zařízení (například výtah do garáže) však mohou být vytvořena nezávisle.

Před výběrem výkresu pro budoucí výtah se vyplatí analyzovat stávající verze vybavení a vybrat nejlepší pro vaši garáž. Výtahy jsou:

• jednorámový a dvojitý;
• hydraulický;
• stojan a pastorek;
• pneumatický;
• šroub.

Výhody variant montáže na jeden stojan jsou kompaktní rozměry - ideální volba pro použití v malé garáži. Dvousloupový výtah poskytne příležitost k provedení opravných prací jakékoli složitosti. Hydraulický autojeřáb je praktický. Hladinu kapaliny v těsnění je nutné sledovat. Regál a pastorek Má jednoduchý design a ochranu dílů před znečištěním. Pro efektivní provoz pneumatického jeřábu je třeba si koupit čerpadlo. Verze se šroubem se vyznačuje nízkou nosností a výškou zvedání, proto by měla být považována za poslední.

Nejlepší design zařízení

Váš budoucí domácí jack pro auto by měl mít určitý design. Všude se používá mechanismus s dvěma sloupky (existují možnosti s elektromechanickým nebo elektrohydraulickým pohonem). První sestává ze závitové hřídele s ložiskovou maticí. Hřídel se otáčí pomocí elektrického motoru s převodovkou.

V druhém případě je hřídel nahrazena hydraulickým ovladačem. A také se osvědčil v nůžkové lanovce. Jako „nůžky“ jsou speciální pákya. Zátěž je zvedána hydraulickými pohony s elektromotory. Každý design může vyhovovat vašim konkrétním podmínkám použití. Jakákoli zvažovaná instalace je docela obtížné postavit podobný autový výtah do garáže vlastními rukama. Koneckonců, i při vytváření motorového výtahu, vyvstávají potíže, a zde je úkol mnohem složitější.

Důležitá bezpečnostní místa

Musíte být připraveni na skutečnost, že vytvoření užitečného systému (domácí výtah do garáže) bude spojeno se značnými finančními náklady a obtížemi ve výrobě. Hlavní věcí je však potřeba přísného dodržování bezpečnostních pravidel. Mezi nimi:

• eliminace rizika zranění během výroby zařízení;
• zajištění zásoby únosnosti zařízení;
• vytváření blokovacích mechanismů.

Poslední bod si zaslouží zvláštní pozornost, protože taková zařízení budou chránit před následky mimořádných situací. Lepší je předvídat a pravidelně kontrolujte stav hřídele a matice pomocí elektromechanického pohonu a u elektrohydraulického zařízení je důležité zkontrolovat poškození válců a hadic.

Sklápěcí korba

Chcete-li se vyhnout nákladům a mnoha potížím, můžete dát přednost jednoduchému sklápěči garáží. Zařízení umožní vozidlu točit se na jednu stranu a úhel sklonu se může lišit od 45 ° do 60 °. To je dost pro většinu oprav.

Chcete-li vytvořit takový agregát, musíte vytvořit a připojit několik částí: přední stojan, nosníky (horní, dolní, zadní), bota. Rovněž budou zapotřebí různé spojovací prvky. Bude to vyžadovat spoustu práce s kovem, proto je nutná dostupnost speciální nástroj - svařování, brusky a vrtáky se sadou kovových vrtáků. Hlavním materiálem pro práci jsou 4 mm ocelové plechy, rohy a pouzdra.

Pro zahájení výroby je zvedák od základny - bota. Je nutně vyroben z oceli a zcela v souladu s výkresem. Je důležité dosáhnout volného pohybu Boty na recepci ve svislé rovině. Stojan jsou dva čtverce, které jsou svařeny z rohů 32 o minimální délce 1500 mm. Jsou kombinovány přes kousky rohů a vzdálenost mezi nimi by neměla bránit volnému pohybu horního paprsku. Poté musíte vyvrtat otvory určené pro podpůrnou trubku a prsty - kovové svorky horního nosníku a botky.

Vytvořte horní paprsek

Dále pokračujte přímo k vytvoření horního paprsku. Pro ni vezměte dva rohy 1,5 ma navařte je do profilu ve tvaru U. Ve středu je stále nutné svařovat vložku z kovu, která zajistí fixaci zvedáku. Nosník bude připraven, když k profilu přivaříte desku odpovídající délky a výšky. Výsledkem je obdélníkový paprsek. Jeden konec musí být uvařen pevně - k němu bude připevněn rukáva vodítka pro zvedák jsou přivařeny k druhému konci.

Nosníková plošina je vytvořena z ocelového plechu. Můžete ohýbat jeho strany a získat tak určitý druh krabice, nebo svařovat stěny této samotné struktury. Uvnitř místa bude kus dřeva správné velikosti, který je upevněn pomocí upevňovacích prvků, a guma je připevněna k vrcholu stromu. Plošina je připevněna k nosníku pomocí předem svařeného oka.

Poslední stadium

Aby byl stroj spolehlivě podepřen z opačné strany, aby byl zvednut, je nutný zadní paprsek. Je svařen ze 4 rohů 32, 1500 mm dlouhých, takže výsledkem je čtverec délky automobilu. Nosníky jsou vzájemně propojeny pomocí speciální jednotky na zadním paprsku. Spodní nosník je také vytvořen z rohů a je spojen se stojanem a zadním nosníkem. Věc zůstane malá: vyrobit zlověstné prsty a nainstalovat jack. Díky tomu získáte efektivní sklápěč.