"Kia-Mojave" (diesel): reseñas de propietarios, características principales del modelo, ventajas y desventajas. "Kia Mohave" (diesel): reseñas de propietarios, características principales del modelo, ventajas y desventajas de las reseñas de propietarios de Kia Mohave

kia mojave- SUV mediano de Corea del Sur. El principal mercado es América del norte, Asia y Rusia.

El Kia Mohave se presentó por primera vez en el Auto Show de Detroit a principios de 2008.

Vale la pena señalar que debido a la baja demanda, desde 2011 el automóvil no se ha entregado a América del Norte.

Recientemente hubo información de que en 2017 el SUV debería pasar por un rediseño, como resultado de lo cual debería recibir nuevo diseño y "relleno".

La línea de unidades de potencia no puede llamarse rica, pero los motores que ofrecen los desarrolladores se consideran uno de los mejores de su clase. Un motor de gasolina con un volumen de 3,8 litros produce 276 caballos de fuerza y consume una media de 11,6 litros de combustible a los cien.

El consumo de combustible por cada 100 km de un motor diésel de 3,0 litros es de 9,3 litros con un ciclo de conducción mixto.

Los automovilistas experimentados saben que las cifras oficiales rara vez coinciden con las reales, por lo tanto, es mejor sacar conclusiones basadas en los comentarios de los propietarios de Kia Mojave.

Reseñas

Andrei Ilin: “Tengo un Kia Mojave 3.0 2012 en funcionamiento. Quiero decir de inmediato que el SUV es solo una bomba. Me conviene completamente. En menos de 5 años de manejo, como nuevo. En la estación de servicio solo se aplica para reponer consumibles y aceite. Considero que las principales ventajas del automóvil son su interior espacioso, cómodo y dinámico. Desventaja - no la más diseño elegante. En cuanto al consumo, se lleva una media de 9,5 litros.

Ígor Lastochkin: “En 2011, tomé un Kia Mojave con un motor diesel de 3 litros directamente del salón. Simplemente un gran SUV. No importa si es un camino nevado o un desierto. Mojave se siente muy bien en cualquier superficie. Satisfecho con el nivel de aislamiento acústico de la cabina, porque los pasajeros casi no escuchan los sonidos externos. La desventaja es que la suspensión es demasiado rígida. En cuanto al consumo, cabe fácilmente en 9 litros en modo mixto.

Víctor Bezusov: “Estoy cansado de reparar siempre mi Niva y decidí comprar un automóvil extranjero. Por alguna extraña coincidencia, un amigo acaba de poner a la venta el Mojave 3.0 en la configuración máxima de siete plazas. No reparé en gastos y lo compré. Ni siquiera quiero comparar con Niva. El SUV es muy confiable y demuestra una excelente dinámica en cualquier condición de la carretera. El consumo de combustible en el ciclo combinado es de 9,9 litros.

Arkadi Lyubchenko: “Toda mi vida he estado conduciendo “automóviles de pasajeros” alemanes y japoneses, y, en un cierto período de mi vida, quise cambiar algo y decidí tomar un SUV. Durante mucho tiempo no pude decidir entre Pajero y Mojave. Como resultado, me decidí por la segunda opción y nunca me he arrepentido. El principal factor que influyó en mi decisión fue un interior coreano muy cómodo y espacioso. Ya corrí 200 000 kilómetros y los problemas surgieron solo con las puertas traseras, pero los problemas se solucionaron rápidamente en el centro de servicio. Consumo en la ciudad - 13 litros.

Denis Minkov: “Los padres de mi esposa nos regalaron un Kia Mojave 3.8 para la boda. Al principio era muy escéptico con el coche, ya que esperaba algo más compacto y económico. Pero, con el tiempo, me encariñé con el SUV y ahora no lo venderé por dinero. Durante el año de funcionamiento, conduje 30 000 kilómetros y el automóvil se mostró perfectamente incluso en las situaciones de tráfico más difíciles. Lo único que no me convenía era el aislamiento, pero logré actualizarlo yo mismo. El consumo medio es de 12 litros.

Valery Maslennikov: “En 2010 compré Mojave 3.0 por casi $43,000. Para ser honesto, estaba dispuesto a dar más por un auto así. El todoterreno es impresionante. Me gusta especialmente el gran interior y la asombrosa maniobrabilidad incluso a alta velocidad. Como vivo en las regiones del norte, en invierno se producen fluctuaciones de temperatura muy pronunciadas, por lo que no puedo encontrar el aceite óptimo. El indicador de consumo en modo mixto es de 9,8 litros.

Aleksey Ignatov: “Monté el Prado durante mucho tiempo y decidí experimentar: lo cambié con un amigo por un Kia Mojave 3.0. Para ser honesto, no estoy encantado con el SUV coreano. No diría que tiene fallas importantes, pero fue precisamente por algunas pequeñas cosas que no me gustaron. Vuelvo a cambiar. Por cierto, el consumo es al menos normal: 9,5 litros en promedio.

Víctor Onopko: “Estoy seguro de que no encontrarás un SUV mejor que el Kia Mojave. Si compra otros modelos populares, tendrá que pagar de más por la marca. Además, el coreano es muy confiable y de alta calidad, y consume poco combustible: 8 litros en la carretera.

Evgeny Skvortsov: “Lamento gastar dinero en el Kia Mojave 3.8. En primer lugar, debido a la suspensión demasiado rígida, no hay necesidad de hablar de un viaje cómodo. En segundo lugar, la camioneta consume hasta 16 litros de gasolina en la ciudad, y esto es con el aire acondicionado y otros aparatos eléctricos apagados.

➖ Manejabilidad
➖ Consumo de combustible
➖ Suspensión

ventajas

➕ Dinámica
➕ Confiabilidad
➕ Espacioso interior
➕ permeabilidad
➕ Aislamiento de ruido

Ventajas y desventajas de Kia Mojave 2018-2019 en un nuevo cuerpo identificado en base a revisiones dueños reales. Las ventajas y desventajas más detalladas del Kia Mohave 3.0 diésel y 3.8 gasolina con transmisión automática y tracción total 4x4 se pueden encontrar en las historias a continuación.

Reseñas de propietarios

Por el momento, el coche ha estado en funcionamiento durante 3,5 años (kilometraje 70 000 km), lo que me permite dar estimaciones más equilibradas de su rendimiento.

El motor es quizás la principal ventaja del Mojave a los ojos del público. Pero, para mí personalmente, no es tan significativo. El motor es juguetón, recoge desde la parte inferior, un margen tangible "debajo del pedal".

Transmisión automática de 8 velocidades. Origen desconocido. En general, la caja no es satisfactoria: cambia suavemente y no despunta.

Tracción en las cuatro ruedas. El sistema de tracción total, por supuesto, está lejos de ser un todoterreno, pero para mis modestos propósitos es suficiente. Hasta ahora, no me he estancado en ningún lado, pero tampoco me he subido a un todoterreno serio.

Suspensión. Delantero - muelles, trasero - pneuma. La suspensión original es suave al estilo americano, sugiere una buena acera y tiene miedo a los cambios repentinos. En general, me gusta esto. De las desventajas: rueda, a veces reorganiza el eje trasero en baches.

Controlabilidad. Bueno, ¿qué tipo de capacidad de control puede tener un granero así? El volante está vacío y “largo”, y los frenos algo algodonosos.

Interior. En beige, se ve muy caro y acogedor, y la iluminación tenue en las inserciones de las puertas de madera (por cierto, muy natural) le da un toque de entusiasmo al interior. La mayor parte del plástico es duro. El salón en sí es de siete plazas. Una de las cabinas más espaciosas de la clase. Pero rápidamente te acostumbras a lo bueno y quieres aún más, por ejemplo, como en la nueva Patrulla.

Aislamiento de ruido. En la parte superior, muchos elogios. En cuanto al sistema de audio, produce un sonido bastante aceptable desde una buena fuente. El sonido de la radio es mediocre.

Revisión de Kia Mojave 3.0D (250 CV) EN 2012

Reseña de vídeo

Lo tomé nuevo en la cabina en agosto de 2013. Dos veces (2015 y 2016) realicé viajes por Europa de 6,5 a 7,5 mil kilómetros con recorridos diarios de hasta 1500 km. Se mueve muy cómodamente por buenas carreteras, la potencia es prohibitiva (de. el concesionario reprogramó los cerebros con la conservación de la garantía hasta 300 hp). En general, el Kia Mojave es un coche muy fiable y sin averías importantes (nunca se ha parado el funcionamiento por reparaciones).

ventajas:
1. Un montón de turbodiésel V6 de 3.0 litros con una transmisión automática ZF de 8 velocidades es una canción (según mis mediciones en un automóvil vacío, la aceleración a 100 fue de 7.2 segundos después del chip).
2. El automóvil nunca se paró debido a averías, conducía todos los días.
3. La capacidad es alucinante (de alguna manera me fui de vacaciones al aeropuerto de Helsinki con CUATRO mujeres y yo - imagínate cuánto equipaje llevaban con ellas - cabía todo en el maletero junto con las compras hechas en Finlandia).
4. Capacidad de campo traviesa muy decente (después de todo, hay un bloqueo razdatka y una reducción).
5. Uno de los últimos jeeps de estructura real.

De las deficiencias, observo:
1. El automóvil es el buque insignia de la marca Kia, pero ya está muy desactualizado. No hay montones de cositas como el sensor de lluvia, etc., una cámara en el retrovisor, multimedia obsoleta y un salpicadero.
2. La suspensión neumática es un horror silencioso (extremadamente dura en pequeños baches, tiene que reducir la velocidad frente a los baches de velocidad, los sensores de espacio libre de la suspensión trasera volaban cada invierno, se cambiaron bajo garantía, pero manejando con un intercambio que no funciona es bastante incómodo).
3. Un gasto bastante grande: sin atascos de tráfico 13-15l (verano-invierno). Cuando en la primavera en el trabajo se trasladaron al centro (a Petrogradka) con graves atascos de tráfico, el flujo se deslizó con confianza a 18-19 litros.
4. Dado que un motor diesel moderno (inyectores piezoeléctricos, bombas de combustible de alta presión, etc.) había que tener cuidado con la elección de las estaciones de servicio (bueno, al menos no hay filtro de partículas).

Eugene, conduce un Kia Mohave 3.0 diesel (250 hp) EN 2013

¿Dónde podría comprar?

Motor torquey 250 hp arranca con fuerza, el coche es económico, el consumo a una velocidad de 100 km/h corresponde al declarado por el fabricante, espacioso, adecuado para una familia de hasta siete personas, el interior es cálido. Es de fácil mantenimiento y los precios de los repuestos son razonables y no caros, un 50% más baratos que en el Prado.

Durante el funcionamiento en garantía se cambió la centralita de control del motor, tirantes, cámara trasera. Se reemplazó el cardán delantero, según la empresa revocable.

Él mismo cambió los amortiguadores delanteros y traseros y los resortes a PRADOVSKIE: la acumulación delantera desapareció, el automóvil se estabilizó mientras viajaba y, a velocidades de más de 100 km / h, reemplazó los cojinetes del cubo delantero.

Revisión de Kia Mojave 3.0 diesel automático 2010

En general, el Kia Mojav es un automóvil regular. Después no exactamente lo mismo, pero una victoria en la relación calidad-precio. Aunque creo que aún podría valer la pena pagar de más 20 mil greens y tomar una marca más confiable. ¡Además, la garantía declarada por la fábrica es solo una frase vacía!

Pros: el interior es amplio y espacioso, el control de clima y otras campanas y silbatos de comodidad están al nivel, la cámara retrovisora y los sensores de estacionamiento están sin comentarios, al nivel, y lo que está en el espejo retrovisor no está para todos. Los asientos adicionales son más una ventaja que una desventaja. El ABS llega un poco tarde, es bueno en la pista, aguanta la carretera, el consumo de combustible es agradable, aunque la computadora de a bordo es astuta, puede mostrar 9,5 litros por cien, pero en realidad hay 1,5 litros más.

Un tanque con una buena capacidad, una reserva de energía decente, esto se nota especialmente cuando conduces por las extensiones de Kazajistán con recorridos entre grandes ciudades (léase gasolineras con buena gasolina) de 500 km o más. El motor deja una buena impresión: la respuesta del acelerador es buena, se rompe en la intersección y al adelantar es casi como un automóvil deportivo.

En el lado negativo: hubo averías desagradables e incomprensibles, pero todos las tienen. En dos ocasiones tuve que quitar el tanque de gasolina, en el primer caso falló la fuente de alimentación de la bomba de gasolina (reemplazada), Dios tuvo misericordia y lo peor no sucedió. Luego, de repente, hubo un olor a gasolina, resultó ser una fuga en la parte inferior del tanque (la armadura está intacta, pero ¿hay una fuga?), Extraño, tuve que quitarlo y prepararlo.

Hay muchas quejas en los foros sobre la rigidez del andador y los amortiguadores, ¡es verdad! Se me arrancaron los soportes de los amortiguadores traseros con una diferencia de 30 000 km (el primero después de 90 mil). Arrancó la copa de montaje y la cabeza del amortiguador. También tuve que soldar. ¡Por lo tanto, las características declaradas no son ciertas! Debido a la base alargada, la acumulación longitudinal es perjudicial para este automóvil. Los pasajeros traseros pueden olvidarse de la comodidad si el camino no es muy suave y largo.

Faisula Rakhmetov, revisión de Kia Mojave 3.8 (275 hp) en 2010

Hay muchos coches de diferentes clases en el mundo. Pero en Rusia prefieren optar por todoterrenos o al menos crossovers. Esto no es sorprendente, porque estos autos son prácticos y tienen una capacidad de campo traviesa mucho mayor que los autos comunes. La elección de los SUV es enorme. Y hoy prestaremos atención a la industria automotriz coreana. Se trata de un Kia Mojave 3.0 diésel. Reseñas de propietarios, especificaciones, fotos, más adelante en el artículo.

Descripción

Entonces, ¿qué es este coche? El Kia Mojave es un SUV de tamaño mediano que ha estado en producción desde 2008. El montaje se realiza en:

Corea;
Kazajstán;
Rusia.

Diseño

Inicialmente, este automóvil se centró en el mercado norteamericano. Esto se nota inmediatamente en su diseño. Los coreanos rara vez fabrican SUV masivos y toscos. Pero Mojave es una excepción a la regla.

Este es un jeep verdaderamente estadounidense con enormes faros, una parrilla enorme y pasos de rueda grandes. Debajo hay un amplio "follaje", que también protege el cuerpo de las piedras y el betún del camino. En general, el coche tiene un buen diseño. Pero también hay desventajas. Según las revisiones, el diesel Kia-Mojave tiene una pintura débil. Después de un par de años de funcionamiento, aparece óxido en el automóvil. Los siguientes elementos a menudo se corroen:

umbrales;
tapa del maletero;
pasos de rueda;
el frente del capó (en el área de la parrilla del radiador);
bordes de la puerta.

Esto no quiere decir que el cuerpo se pudra francamente. Pero los pequeños "errores" no son raros en el Kia Mojave.

Dimensiones, espacio libre, peso

Este coche es un SUV de tamaño medio con una longitud de carrocería de 4,88 metros. El ancho es de 1,92 metros y la altura de 1,81. La distancia al suelo con ruedas estándar es de casi 22 centímetros. Este es un buen indicador, pero para un todoterreno serio, este automóvil no es el más adecuado. El ángulo de entrada es de 27 grados, salida - 22.5. Para caminos de tierra, esto es suficiente con un margen, pero todoterreno no es su elemento. El peso en vacío del coche es de 2 toneladas.

Salón

Pasemos al interior del Kia Mojave diésel. Las reseñas de los propietarios dicen que el interior del automóvil se ve decente. Si consideramos la configuración promedio y superior, vale la pena señalar el interior de cuero beige y las bonitas inserciones de madera. Volante de cuatro radios con botones. El cuadro de instrumentos es informativo, con ordenador de a bordo. En la consola central hay una radio, una unidad de control de clima y un par de salidas de aire. Todos los botones están a la mano y su ubicación es intuitiva. Los asientos son moderadamente duros, con un buen rango de ajustes y soporte lateral. En el centro hay un amplio reposabrazos. El aire acondicionado está disponible en niveles de equipamiento básicos y el control de clima está disponible en los más caros.

El salón está recortado con plástico sólido, el aislamiento acústico no es malo, dicen las reseñas. Pero con el tiempo, pueden aparecer varios "grillos". La cabina puede acomodar hasta siete personas. La fila central de asientos se puede ajustar al ángulo del respaldo, así como moverse en la dirección longitudinal. Existe la opinión de que la calidad del interior depende directamente del montaje. Como muestra la práctica, este es de hecho el caso. Las versiones ensambladas en Corea difieren de las rusas.

Entre las deficiencias del Kia Mojave diésel, las revisiones notan fallas en la cámara de visión trasera. Puede apagarse espontáneamente. Y para solucionar el problema, debe ponerse en contacto con el servicio. Además, con el tiempo, los contactos del cableado del control de clima se agrian, lo que también puede causar problemas.

A veces, el lavacristales deja de funcionar en el Kia. Afortunadamente, para solucionar este problema, basta con sustituir el fusible correspondiente (puede fundirse). Además, los propietarios se enfrentan a fallas en la computadora de a bordo y el sistema de audio.

Tronco

Si consideramos la versión de siete plazas, el maletero puede albergar hasta 350 litros de equipaje. Si es necesario, la tercera fila de asientos se puede quitar.

En la versión de cinco plazas, el volumen del maletero es de 1.045 litros. Pero eso no es todo. Puede transformar la fila central de asientos. El resultado es un área de carga con un volumen de 2.675 litros. Para ampliar el volumen útil, los ingenieros movieron la rueda de repuesto debajo de la parte inferior. Pero como dicen las reseñas, llegar a la "reserva" es muy difícil.

Características técnicas del diésel "Kia-Mojave"

Debajo del capó de la modificación diesel hay un motor en V de seis cilindros de la serie CRDI. Con un volumen de trabajo de 3 litros, esta unidad de potencia desarrolla 250 caballos de fuerza. Par - 540 Nm. Dado que se trata de un motor diésel, el par está disponible casi de inmediato, a 1,8 mil revoluciones. Sistema de inyección - "Common Rail" con inyectores piezoeléctricos. El bloque de cilindros es de hierro fundido, la cabeza es de aluminio.

¿Cómo se comporta dinámicamente el Kia Mojave 3.0 diésel? Las reseñas dicen que el automóvil, con su masa de dos toneladas, es muy divertido. Acelera a cientos en 9 segundos. La velocidad máxima es de 190 kilómetros por hora.

¿Qué dicen las reseñas sobre el motor diesel Kia Mojave? Los propietarios notan que el motor generalmente no está mal. Con él, el automóvil va alegremente a adelantar, y el motor tiene un recurso considerable: más de 400 mil kilómetros. Pero para que el motor dure mucho tiempo, debe cambiar regularmente los consumibles. eso aceite de motor y filtros Entre las ventajas significativas, vale la pena señalar el hecho de que el equipo de combustible del motor CRDI está adaptado a las condiciones de operación rusas: el motor puede digerir combustible diesel que no es de la más alta calidad.

¿Qué dicen sobre el consumo de combustible del diésel Kia-Mojave 3.0 opiniones? Los propietarios notan que el motor es bastante voraz. Todo el mundo está acostumbrado a ahorrar dinero comprando coches diésel. Pero no funcionará aquí, dicen los dueños. El consumo de combustible del diésel Kia Mojave es de 12 a 15 litros cada 100 kilómetros. Por supuesto, mucho depende de las condiciones de funcionamiento y el estilo de conducción. Pero incluso con la mayoría condiciones favorables El consumo de combustible del diésel Kia Mojave no será inferior a 12 litros. Quizás este sea el inconveniente más significativo, que se observa en las reseñas de los propietarios.

El sistema de sincronización en un motor CRDI de seis cilindros es de cadena. Los propietarios dicen que el mecanismo es muy confiable. Con un cambio de aceite oportuno, puede olvidarse de reemplazar la cadena durante los próximos 200 mil kilómetros. Pero nada dura para siempre, por lo que la cadena seguirá estirándose. Es mejor cambiarlo con todo el complejo, con tensores, rodillos y amortiguadores.

Entre las "llagas" en el motor diesel Kia-Mojave, los propietarios notan las abrazaderas débiles de los tubos de dirección asistida y la fijación poco confiable de la protección del radiador. De lo contrario, no hay problemas con el motor.

Algunas palabras sobre el motor de gasolina.

Además del Kia Mojave 3.0 diésel, también se puede encontrar en el mercado una versión de gasolina. Debajo del capó habrá un motor en V de seis cilindros y 3.8 litros. este motor desarrolla una potencia de 275 caballos de fuerza. Pero las ventas de modificaciones de gasolina en Rusia se suspendieron en 2015. ¿Qué dicen las reseñas sobre un motor de gasolina? El motor en su conjunto también es fiable, pero el consumo da mucho miedo. Por cien, el coche gasta unos 20 litros de gasolina. Además, para el "Mojave" de 275 caballos de fuerza, debe pagar un impuesto de transporte más alto.

Transmisión

Se pueden instalar varias cajas de cambios en este automóvil:

mecánica de cinco velocidades;
automática de ocho velocidades;
automática de seis velocidades.

Esta última opción se encuentra únicamente en autos traídos de USA. ¿Qué dicen las reseñas sobre estas transmisiones? Diesel "Kia-Mojave" será muy confiable con cualquier caja. La práctica ha demostrado que las tres transmisiones tienen un recurso bastante alto. ¿Qué aconsejan elegir los propietarios? Las revisiones dicen que es mejor comprar un SUV con una transmisión automática de ocho velocidades. Combina fiabilidad, buena economía y cambios de marcha suaves. Sí, hubo casos en que la transmisión automática cambió con tirones y "estúpidos". Pero este problema se resolvió actualizando software caja de ecus. Si esto no salvó, los propietarios repararon el cuerpo de la válvula.

¿Cuánto dura un mecánico? Las revisiones señalan que requiere la primera reparación en una carrera de al menos 100 mil kilómetros. A continuación, debe cambiar el embrague. El aceite no cambia según la normativa, pero los expertos recomiendan cambiarlo al menos una vez cada 100 mil.

También tenga en cuenta que el automóvil está equipado con un sistema de tracción total. El eje delantero está conectado por medio de un embrague electromagnético o por la fuerza. Entre las desventajas de este sistema, las revisiones notan el rápido sobrecalentamiento del embrague electromagnético. Por lo tanto, no permita un deslizamiento largo. Pero aquí hay "infalibles", dicen los dueños. En caso de sobrecalentamiento, el sistema apagará automáticamente la tracción delantera. Por lo tanto, quemar el embrague con todas las ganas no funcionará. Sin embargo, existe el riesgo de quedar desamparado en las carreteras, ya que el par se transmitirá únicamente al eje trasero.

Chasis

El coche tiene una suspensión totalmente independiente. Delantero: puntales MacPherson, trasero: enlace múltiple. Tenga en cuenta que en la configuración máxima, no se utilizan resortes, sino cilindros neumáticos como elementos elásticos. Pero las revisiones dicen que el diesel Kia Mojave tiene una suspensión muy resistente. La primera reparación será necesaria a los 80 mil kilómetros. Los bloques silenciosos y las rótulas requerirán atención en 150 mil.

Vale la pena señalar que en el caso de un uso frecuente del automóvil en condiciones extremas fuera de la carretera, será difícil realizar la alineación de las ruedas, ya que los saltos fuertes pueden desviar el cuadro. Entre las "llagas" vale la pena señalar el mal funcionamiento del sensor de posición del cuerpo. Además, los diagnósticos muestran que este elemento está funcionando. El problema es el mal cableado del sensor. También entre las desventajas, debe resaltar el pequeño recurso de las almohadillas frontales. Sirven no más de 30 mil kilómetros, incluso con un uso moderado.

¿Cómo se comporta el coche durante la conducción? Las revisiones dicen que el automóvil se traga perfectamente los pozos y otras irregularidades. Al mismo tiempo, el automóvil no está demasiado rodado. En la pista, mantiene su rumbo con confianza, no es necesario rodar, señalan los propietarios. Pero aún así, vale la pena olvidarse del estilo de conducción agresivo. Después de todo, el peso del SUV es de unas dos toneladas.

costo, equipo

El coche se ofrece en varias versiones:

"Comodidad".
"Lux".
"De primera calidad".

El equipo básico está disponible a un precio de 2 millones 420 mil rublos. Este precio incluye:

sistema de tracción total simplificado;
seis bolsas de aire;
sensores de estacionamiento delanteros y traseros;
aire acondicionado;
sistema de asistencia de arranque en pendiente.

La versión intermedia de "Lux" cuesta desde 2 millones 620 mil. Tiene climatizador, acústica marca JBL, sistema multimedia y otras opciones. El paquete Premium cuesta 2 millones 850 mil de rublos. Este precio incluye:

llantas de aleación de 18 pulgadas;
interior de cuero;
faros de xenón;
Suspensión de aire;
techo solar con accionamiento eléctrico;
ventilación del asiento;
sistema de monitoreo de puntos ciegos;
cámaras vista completa;
arranque el motor desde el botón;
acceso sin llave.

El costo de la configuración máxima puede alcanzar hasta tres millones de rublos. Al mismo tiempo, cada automóvil está garantizado por un período de tres años o 150 mil kilómetros.

mojave usado

¿Cómo están las cosas en el mercado secundario? Se puede comprar un SUV usado a un precio de 800 mil rublos. Será un coche de 9 años. Más autos "nuevos" cuestan alrededor de un millón de rublos.

Resumiendo

Entonces, descubrimos qué es el SUV Kia Mojave. Entre las ventajas de este coche cabe destacar:

un buen nivel de equipamiento (la presencia de tracción total ya está en la configuración básica);
interior espacioso;
suspensión cómoda;
buen diseño;
Motor y caja de cambios fiables.

Entre las carencias hay que destacar:

cableado eléctrico poco fiable;
pintura débil;
alto consumo de combustible.

En general, el Kia Mojave es un automóvil versátil para todas las ocasiones. La máquina se puede utilizar tanto en la ciudad como fuera de ella. Este es un SUV cómodo, espacioso y confiable. Quizás su único inconveniente grave sea su elevado consumo de combustible.

El SUV Kia Mohave ha aparecido en Rusia desde 2009 y se produce en Avtotor en Kaliningrado. Gracias a este modelo, el fabricante no solo pudo ingresar al segmento de los SUV de tamaño completo, sino también ocupar el lugar que le corresponde allí. Características distintivas modelos: estilo estricto y dimensiones impresionantes, excelente rendimiento de conducción, alta potencia, un nivel decente de comodidad y seguridad.

Apariencia Kia Mohave

Los diseñadores lograron desarrollar un automóvil conciso y moderadamente estricto con la apariencia de un conquistador todoterreno. El cuerpo tiene líneas geométricamente correctas, ángulos claros. La parrilla del radiador tiene un nuevo diseño, a diferencia de otros autos de la marca, los faros tienen un embellecedor cromado. La longitud del SUV Kia Mohave es de 4880 mm, la distancia entre ejes es de 2900 mm.

Interior Kia Mohave

El salón es grande y espacioso, que puede alojar cómodamente a 7 personas. Los asientos son cómodos, equipados con calefacción, los asientos de la primera fila tienen soporte lateral y ajuste eléctrico. El salpicadero elegante proporciona una conducción cómoda en cualquier momento del día. En general, el salón utiliza los más modernos Materiales de decoración. El volumen del maletero es de 350 litros, con los asientos de la tercera fila abatidos, aumenta a 1045 litros, y si la segunda fila de asientos también está abatida, el volumen aumentará ...

todoterreno KiaMohave apareció en Rusia desde 2009, se produce en el "Avtotor" de Kaliningrado. Gracias a este modelo, el fabricante no solo pudo ingresar al segmento de los SUV de tamaño completo, sino también ocupar el lugar que le corresponde allí.

Apariencia Kia Mohave

Los diseñadores lograron desarrollar un automóvil conciso y moderadamente estricto con la apariencia de un conquistador todoterreno. El cuerpo tiene líneas geométricamente correctas, ángulos claros. La parrilla del radiador tiene un nuevo diseño, a diferencia de otros autos de la marca, los faros tienen un embellecedor cromado. Longitud de SUV kia mohave- 4880 mm, distancia entre ejes - 2900 mm.

Interior Kia Mohave

El salón es grande y espacioso, donde pueden acomodarse cómodamente 7 personas. Los asientos son cómodos, equipados con calefacción, los asientos de la primera fila tienen soporte lateral y ajuste eléctrico. El salpicadero elegante proporciona una conducción cómoda en cualquier momento del día. En general, en el salón se utilizaron los materiales de acabado más modernos. El volumen del maletero es de 350 litros, con los asientos de la tercera fila abatidos, aumenta a 1045 litros, y si la segunda fila de asientos también está abatida, el volumen aumentará a 2765 litros.

Para los rusos, hay dos niveles de equipamiento disponibles. kia mohave- Ejecutivo y Premium. Básicamente, estas dos configuraciones son similares, pero la última se complementa con ventilación para el asiento del conductor, un sistema de navegación y ajuste eléctrico de altura del conjunto de pedales. Además, los autos cuentan con climatizador, computadora a bordo, control de crucero, un moderno sistema de audio con seis bocinas, aire acondicionado para los pasajeros de la fila trasera.

Seguridad Kia Mohave

Independientemente de la configuración, el modelo cuenta con una amplia gama de sistemas de seguridad activa y pasiva. La máquina tiene una estructura de bastidor con zonas de deformación planificadas previamente, que asumirán la fuerza de impacto en caso de colisión. La cabina tiene numerosos airbags, reposacabezas activos y airbags de cortina. Según los resultados de las pruebas de choque, el automóvil recibió las codiciadas 5 estrellas. La seguridad del conductor y los pasajeros se notó especialmente en colisiones laterales y frontales.

La máquina está equipada con un motor de gasolina de 274 caballos de fuerza y un motor diesel de 3 litros con 250 caballos de fuerza Transmisiones: mecánica y automática.

En 2011, el modelo recibió algunas actualizaciones. kia mohave comenzaron a equiparse con luces diurnas, lunas traseras tintadas y un conector especial para el iPod. Se agregó a la línea de motores un motor de gasolina de 3.8 litros con una capacidad de 275 caballos de fuerza.

Descripción

Entonces, ¿qué es este coche? El Kia Mojave es un SUV de tamaño mediano que ha estado en producción desde 2008. El montaje se realiza en:

Corea;
Kazajstán;
Rusia.

Diseño

umbrales;
tapa del maletero;
pasos de rueda;
el frente del capó (en el área de la parrilla del radiador);
bordes de la puerta.

Esto no quiere decir que el cuerpo se pudra francamente. Pero los pequeños "errores" no son raros en el Kia Mojave.

Dimensiones, espacio libre, peso

Este coche es un SUV de tamaño medio con una longitud de carrocería de 4,88 metros. El ancho es de 1,92 metros y la altura de 1,81. La distancia al suelo con ruedas estándar es de casi 22 centímetros. Este es un buen indicador, pero para un todoterreno serio, este automóvil no es el más adecuado. El ángulo de entrada es de 27 grados, salida - 22.5. Para caminos de tierra, esto es suficiente con un margen, pero el offroad no es su elemento. El peso en vacío del coche es de 2 toneladas.

Salón

Tronco

Si consideramos la versión de siete plazas, el maletero puede albergar hasta 350 litros de equipaje. Si es necesario, la tercera fila de asientos se puede quitar.

Características técnicas del diésel "Kia-Mojave"

¿Qué dicen las reseñas sobre el motor diesel Kia Mojave? Los propietarios notan que el motor generalmente no está mal. Con él, el automóvil va alegremente a adelantar, y el motor tiene un recurso considerable: más de 400 mil kilómetros. Pero para que el motor dure mucho tiempo, debe cambiar regularmente los consumibles. Este es aceite de motor y filtros. Entre las ventajas significativas, vale la pena señalar el hecho de que el equipo de combustible del motor CRDI está adaptado a las condiciones de operación rusas: el motor puede digerir combustible diesel que no es de la más alta calidad.

¿Qué dicen sobre el consumo de combustible del diésel Kia-Mojave 3.0 opiniones? Los propietarios notan que el motor es bastante voraz. Todo el mundo está acostumbrado a ahorrar dinero comprando coches diésel. Pero no funcionará aquí, dicen los dueños. El consumo de combustible del diésel Kia Mojave es de 12 a 15 litros cada 100 kilómetros. Por supuesto, mucho depende de las condiciones de funcionamiento y el estilo de conducción. Pero incluso en las condiciones más favorables, el consumo de combustible del diesel Kia Mojave no será inferior a 12 litros. Quizás este sea el inconveniente más significativo, que se observa en las reseñas de los propietarios.

Algunas palabras sobre el motor de gasolina.

Además del Kia Mojave 3.0 diésel, también se puede encontrar en el mercado una versión de gasolina. Debajo del capó habrá un motor en V de seis cilindros y 3.8 litros. Este motor desarrolla 275 caballos de fuerza. Pero las ventas de modificaciones de gasolina en Rusia se suspendieron en 2015. ¿Qué dicen las reseñas sobre un motor de gasolina? El motor en su conjunto también es fiable, pero el consumo da mucho miedo. Por cien, el coche gasta unos 20 litros de gasolina. Además, para el "Mojave" de 275 caballos de fuerza, debe pagar un impuesto de transporte más alto.

Transmisión

Se pueden instalar varias cajas de cambios en este automóvil:

mecánica de cinco velocidades;
automática de ocho velocidades;
automática de seis velocidades.

Esta última opción se encuentra únicamente en autos traídos de USA. ¿Qué dicen las reseñas sobre estas transmisiones? Diesel "Kia-Mojave" será muy confiable con cualquier caja. La práctica ha demostrado que las tres transmisiones tienen un recurso bastante alto. ¿Qué aconsejan elegir los propietarios? Las revisiones dicen que es mejor comprar un SUV con una transmisión automática de ocho velocidades. Combina fiabilidad, buena economía y cambios de marcha suaves. Sí, hubo casos en que la transmisión automática cambió con tirones y "estúpidos". Pero este problema se resolvió actualizando el software de la ECU de la caja. Si esto no salvó, los propietarios repararon el cuerpo de la válvula.

Chasis

costo, equipo

El coche se ofrece en varias versiones:

"Comodidad".
"Lux".
"De primera calidad".

El equipo básico está disponible a un precio de 2 millones 420 mil rublos. Este precio incluye:

sistema de tracción total simplificado;
seis bolsas de aire;
sensores de estacionamiento delanteros y traseros;
aire acondicionado;
sistema de asistencia de arranque en pendiente.

llantas de aleación de 18 pulgadas;
interior de cuero;
faros de xenón;
Suspensión de aire;
techo solar con accionamiento eléctrico;
ventilación del asiento;
sistema de monitoreo de puntos ciegos;
cámaras todoterreno;
arranque el motor desde el botón;
acceso sin llave.

El costo de la configuración máxima puede alcanzar hasta tres millones de rublos. Al mismo tiempo, cada automóvil está garantizado por un período de tres años o 150 mil kilómetros.

mojave usado

Resumiendo

Entonces, descubrimos qué es el SUV Kia Mojave. Entre las ventajas de este coche cabe destacar:

un buen nivel de equipamiento (la presencia de tracción total ya está en la configuración básica);
interior espacioso;
suspensión cómoda;
buen diseño;
Motor y caja de cambios fiables.

Entre las carencias hay que destacar:

cableado eléctrico poco fiable;
pintura débil;
alto consumo de combustible.