Volar no es perjudicial: mitos sobre volar. ¿Es posible volar en avión estando embarazada? Períodos favorables y desfavorables para los viajes aéreos, contraindicaciones y posibles consecuencias negativas. Los empleados reciben su salario únicamente desde el momento en que el avión despega del suelo.
“¿Por qué está prohibido fumar en un avión?”, “¿Por qué está prohibido utilizar aparatos electrónicos?”, “¿Se debe aplaudir a los pilotos?”, “¿Puede un piloto abordar un vuelo borracho?” y otras preguntas sobre aviones de pasajeros para las que finalmente encontramos respuestas.
Petr Salnikov · Alexander Kanygin
¿Por qué está prohibido utilizar dispositivos electrónicos en un avión durante el despegue y el aterrizaje? ¿Incluso con tu teléfono en modo avión? ¿Incluso escuchar al reproductor?
En octubre de 2014, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) emitió una aprobación legal: los dispositivos electrónicos pueden permanecer encendidos y en línea durante todo el vuelo. Pero esto no se aplica a los pasajeros, sino a las aerolíneas.
Los propios transportistas determinan qué es lo mejor para sus pasajeros. Y la posición oficial de la mayoría de las aerolíneas es que cualquier dispositivo electrónico crea un campo electromagnético que puede afectar directa o indirectamente al funcionamiento. instrumentos a bordo. Por lo tanto, es mejor prohibir cualquier dispositivo que esperar que un Boeing se cale durante el despegue porque alguien decide enviar un SMS.
Segundo punto. ¿Quizás has escuchado señales que suenan en los altavoces cuando tu teléfono móvil recibe una conexión o recibe una llamada? El mismo tipo de interferencia puede ahogar los auriculares de los pilotos. información importante del despachador.
Ilya, 36 años, empleado del Ministerio de Situaciones de Emergencia.
Finalmente, la explicación más prosaica: un pasajero que escucha al jugador o habla por teléfono no se enterará a tiempo del inicio de un incendio o de un amerizaje no programado. Y su vecino, en su apuro de evacuación, se enredará en los cables de sus auriculares.
Entonces, después de todo: ¿deberíamos aplaudir cuando el tren de aterrizaje toque la pista?
No hay nada de malo en este tipo de cortesía. Pero luego adquiera el hábito de aplaudir al cajero del supermercado que ha cobrado con éxito el cheque. Este también es su trabajo.
Lo más probable es que los pilotos no escuchen aplausos: están separados de la cabina por una puerta blindada y están ocupados negociando con los despachadores, rodando y limpiando la mecanización del ala.
Mientras el avión no haya entrado en la calle de rodaje, el peligro persiste: es posible que no se detenga, se salga de la pista con consecuencias desagradables o frene bruscamente, y el equipaje le caerá encima de los estantes que abrió un vecino impaciente.
Ilya, 36 años, empleado del Ministerio de Situaciones de Emergencia.
Si realmente quieres aplaudir a la tripulación, hazlo después de que el barco se haya detenido por completo en la terminal.
¿Por qué las azafatas siempre me molestan y me piden que levante las persianas? ¿Influyen en algo?
Las cortinas abiertas, los respaldos elevados de los asientos y las luces tenues en la cabina son medidas de seguridad necesarias al aterrizar.
Alexey, piloto de Boeing 777 de la aerolínea Transaero
Demos rienda suelta a nuestra imaginación e imaginemos que el avión acaba de realizar un aterrizaje de emergencia: hay humo en la cabina y gritos de mujeres, hay fuego en el ala. Pero nadie lo ve, ya que las cortinas están bajadas. Como resultado, la salida de emergencia se abre justo en el lado del incendio; los pasajeros no ven las huellas luminiscentes en el suelo y quedan cegados por la luz brillante cuando salen de la oscuridad. En general, créanme: todo esto es necesario por su propia seguridad.
¿Qué pasa si una persona muere a bordo? ¿A dónde se lleva el cuerpo?
No se guarda en el maletero, como probablemente podrían pensar los lectores irresponsables.
La persona permanece en el lugar donde ocurrió la tragedia, pero los pasajeros se alejan de él si es posible. Como último recurso, el cuerpo se puede trasladar a la cocina trasera. En la práctica, sucedió que un pasajero perdió el conocimiento o se quejó de un dolor agudo en la zona del corazón, pero nadie, gracias a Dios, murió repentina y silenciosamente. Hubo un caso en el que un hombre muy corpulento fue a la cocina de los conductores a buscar agua, perdió el conocimiento y permaneció bajo ventilación artificial hasta llegar a Domodedovo, donde lo recogió una ambulancia. Y una vez tuve que realizar un aterrizaje no programado en el aeropuerto de Varna debido a un presunto ataque cardíaco en una anciana.
Lo más difícil para la tripulación durante un aterrizaje de emergencia es comunicarse con los pasajeros que tienen vacaciones y traslados a otros vuelos.
¿De dónde viene la comida de los aviones? Después de todo, nunca encontré una cocina a bordo. ¿Dónde se almacena y cuánto dura?
Todo lo que se sirve a los pasajeros a bordo se prepara en el departamento de catering a bordo, que suele estar situado en las instalaciones del aeropuerto. Por cierto, el mismo taller prepara la comida para la tripulación, aunque el menú puede ser diferente. Todos los alimentos a bordo tienen una vida útil muy limitada: unas pocas horas. Entonces, si el vuelo es corto, la comida se carga en ambos sentidos, pero si el vuelo se retrasa, la comida cargada se descarga y se desecha.
El control de la calidad de los alimentos es muy serio: los transportistas no quieren recibir quejas de pasajeros envenenados a bordo. Y en cuanto a lo aparentemente barato de los alimentos, en 1987, al eliminar sólo una aceituna de una ensalada, American Airlines se ahorró 40.000 dólares. Por cierto, el recipiente de aluminio para platos calientes, que constantemente se quema a bordo, se llama "casete".
¿Por qué no se puede fumar durante un vuelo? ¿Solo un problema de salud?
Probablemente todavía se puedan encontrar ceniceros en los reposabrazos de los asientos en los aviones antiguos de algunos vuelos nacionales. Y durante el despegue y el aterrizaje en estos aviones, las luces de “Abrocharse los cinturones de seguridad” y “No fumar” están encendidas. ¿Entonces era posible antes? ¿Y a quién le molestó esto?
La versión sobre un posible incendio a bordo es la más famosa. Si es necesario, puedes entrar al baño del avión y revisar el contenedor donde van las servilletas usadas. Se cierra con una trampilla accionada por resorte que se cierra de golpe tan pronto como retiras la mano. Esto se hace para evitar que entre oxígeno en la posible fuente de incendio. Y aquí está el tapizado de las sillas, revestimientos para el suelo y otros materiales del interior no favorecen la combustión; se pueden derretir durante mucho tiempo con un encendedor, pero no producirán una llama abierta. Una razón importante para prohibir fumar a bordo es el beneficio económico para el transportista. El aire en el avión circula constantemente, pasando por filtros de limpieza e incluso enfriando el equipo en el camino. El hollín y las resinas los inutilizan rápidamente.
Por cierto, todavía se puede fumar en algunos vuelos a países árabes y, por ejemplo, a Irán.
Las películas suelen mostrar cómo, siguiendo consejos desde tierra, pasajeros al azar aterrizan en un avión. ¡Todo allí está controlado por una computadora!
La mala noticia: si ambos pilotos quedan incapacitados, los pasajeros están condenados. Incluso si antes de esto configuraron correctamente el piloto automático para realizar un aterrizaje automático, todavía estás condenado. Ningún sistema electrónico a bordo puede funcionar de forma autónoma, sin el control de la tripulación. Autoland (aterrizaje automático) también requiere control y gestión constante por parte de una persona. Incluso la azafata apenas sabe cómo ponerse en contacto con tierra para informar de una emergencia a bordo. Simplemente no encontrará el (botón) PTT para ponerse en contacto. Entonces un pasajero cualquiera no podrá soportarlo.
Boris, comandante de avión, 5 años de experiencia.
luchar por el lugar
La clase económica no es el asiento más cómodo. Hay una forma estúpida de mejorarlo un poco.
En Internet puedes encontrar fácilmente un dispositivo llamado Knee Defender. Se trata de cerraduras que se ajustan a la mesa del comedor e impiden que la silla de delante se recline.
Existe un debate sobre el lado ético del dispositivo, porque la comodidad se logra a expensas de causar molestias a otro pasajero. Al mismo tiempo, el Knee Defender no viola ninguna regla de vuelo: su uso a bordo no está prohibido. Es cierto que en agosto del año pasado, un vuelo de Newark a Denver realizó un aterrizaje de emergencia en Chicago precisamente a causa del dispositivo: los pasajeros se pelearon y casi llegaron a las manos a causa de él. Si decides comprarlo, esto cuesta alrededor de 1100 rublos.
Miré por la ventana y vi que el ala de mi costado se balanceaba de manera extraña. ¿Es este el fin o los aviones modernos baten sus alas para volar?
Los aviones de pasajeros tienen un ala. Dos: del "fabricante de maíz", todo el mundo lo sabe.
Si el ala fuera rígida, se rompería bajo la carga, porque se ve afectada por la fuerza de elevación, el peso de los motores, el flujo de aire que se aproxima y los pájaros posados. La parte inferior del ala está hecha de más material blando, ya que durante el vuelo se estira más, y el superior es de un material más rígido.
Si todavía tienes miedo, mira las pruebas de resistencia de las alas de un avión en YouTube. Allí están doblados casi en ángulo recto.
¿Cómo funciona el baño de un avión? ¿Es realmente posible que, como en los trenes soviéticos, todo se reinicie inmediatamente?
Por alguna razón, el mito de que los baños de los aviones están diseñados como "no puedes orinar, todavía estamos dentro de los límites de la ciudad" todavía existe. Resulta que no tiene orígenes razonables.
Incluso en los modelos de aviones más antiguos, todo lo que había en el inodoro se tiraba a un contenedor especial: no había trampillas para tirar los residuos. Luego se filtró la misma agua y se utilizó nuevamente para lavar. Al mismo tiempo, se le añadió un químico para neutralizar el olor. En los aviones más modernos, el lavado se produce mediante una fuerte entrada de aire.
Alemán, ingeniero de apoyo a la operación de aeronaves.
Una broma estúpida de pasajeros irresponsables está relacionada con un inodoro de vacío: si pones el final allí papel higiénico y presionamos el desagüe, entonces un kilómetro de celulosa se desenrollará alegremente hacia la nada. Todos los residuos se recogen nuevamente en un tanque especial que, a su llegada, es bombeado por un tanque de aguas residuales sobre ruedas llamado "MA-7".
Durante un vuelo transatlántico, las pantallas de la cabina muestran un mapa con la ruta de vuelo y un divertido avión. ¿Por qué volamos en arco y no directamente? ¡También es más rápido!
Es muy sencillo: coge un globo terráqueo, una naranja, un erizo acurrucado o cualquier objeto esférico e intenta trazar una ruta con un hilo. O recuerde cómo los artistas doblan los meridianos del mapa mundial para transmitir correctamente la forma del planeta. Y esta no es una respuesta completa. Un avión nunca vuela en línea recta. Además, si fuera posible rastrear toda la trayectoria del avión utilizando un mapa más preciso, resultaría que volaba casi en zigzag.
Culpe al programa ETOPS (Reglas del aire ampliadas para aviones bimotores): requisitos especiales para realizar vuelos sobre terrenos sin puntos de referencia. Según ellos, la ruta del avión debe diseñarse de manera que, dentro de un tiempo de vuelo determinado, llegue siempre al aeródromo más cercano, donde se podría realizar un aterrizaje de emergencia en caso de que fallara uno de los motores.
Vladimir Afonin, ingeniero matemático del consorcio estatal de defensa aérea
De acuerdo, es mejor hacer esto al menos en una pista (pista) en mal estado, y no en las montañas o en la superficie del océano. Bueno, las condiciones climáticas también afectan la trayectoria de vuelo. Por supuesto, el avión no se ve obstaculizado por lluvias ligeras o nieve, pero, si es necesario, puede ajustar su rumbo para no encontrarse con condiciones climáticas particularmente agresivas.
¿Por qué la clase económica puede ser completamente diferente en aviones del mismo modelo pero de diferentes aerolíneas?
Es lógico suponer que cuanto más grande es el avión, más espacio hay en su interior. No siempre es así.
La disposición de los asientos en la cabina depende de la aerolínea y se fabrica bajo pedido de acuerdo con los requisitos del fabricante del avión.
Anastasia, servicio de prensa de la empresa Transaero.
¿Es posible que un piloto engañe al control médico antes de un vuelo y embarque borracho?
En Rusia, antes de un vuelo, los pilotos se someten a un control médico: se les mide el pulso y la presión arterial. En teoría, es posible engañarlo falsificando la firma del médico en la misión de vuelo. Pero para volar borracho, casi nadie lo haría: la suspensión del vuelo a menudo se castiga con el despido.
Boris, comandante de avión, 5 años de experiencia.
Es mucho más fácil quedarse en casa, alegar problemas de salud y enviar una tripulación de reserva al vuelo.
La cabina de nuestro avión fue decorada para el Año Nuevo. Decoraciones de navidad. ¿Son algo especial?
Solo depende de la aerolínea. También se utilizan juguetes comunes, pero se da preferencia a los de plástico, irrompibles.
Además, en los vuelos de algunas compañías, Papá Noel felicita a los pasajeros: es más seguro y más barato: basta con que uno de los azafatos se ponga un abrigo de piel y una barba.
Anastasia, servicio de prensa de la empresa Transaero.
¿Es cierto que durante los vuelos largos los motores del avión se apagan periódicamente y el avión simplemente planea durante un tiempo?
No es verdad. Esto nunca sucede en modo normal. Pero los motores pueden apagarse automáticamente debido a un mal funcionamiento o un incendio.
Ilya, 36 años, empleado del Ministerio de Situaciones de Emergencia.
En general, sólo el piloto tiene derecho a realizar el procedimiento de arranque de los motores (se llama "arranque"): a una señal del técnico, arranca primero el motor derecho y luego el izquierdo. Este orden se debe al hecho de que los frenos en la gran mayoría de los tipos de equipos extranjeros funcionan con el motor adecuado. Durante el vuelo, los motores podrán apagarse para realizar pruebas. Para esto se les paga a los pilotos de pruebas.
Alemán, ingeniero de apoyo a la operación de aeronaves.
Bien, parece que nos estamos cayendo. ¿Tengo suerte? ¿Qué pasajeros del compartimento tienen más posibilidades de sobrevivir?
Hay opiniones muy diferentes al respecto. Lo más habitual es sentarse en la cola (se puede orinar allí): los depósitos de combustible se encuentran debajo de la parte media de la cabina.
Vladimir Afonin, ingeniero matemático del consorcio estatal de defensa aérea
Si el piloto está separado de la cabina por una puerta impenetrable, ¿cómo se comunica con la tripulación?
Después del 11 de septiembre, los pilotos están vallados con una puerta blindada que tiene un código especial de entrada.
Esto se hace en caso de que todos en la cabina pierdan el conocimiento, por ejemplo, debido a la despresurización. Pero este código sólo funcionará si el piloto no realiza ninguna acción dentro de los 120 segundos posteriores a su introducción. Por supuesto, los revisores no lo utilizan siempre para acceder a la cabina, sino que sólo comprueban su funcionamiento antes de la salida. En situaciones normales, para ingresar, el revisor llama a los pilotos vía microteléfono, es decir, usando el intercomunicador del avión, el mismo a través del cual lee la información a los pasajeros, solo que esta vez llama a los pilotos, y no por el altavoz, a la cabina. Por cierto, el revisor está obligado a llamar a la tripulación cada 40 minutos durante el día y cada 20 minutos durante la noche para asegurarse de que están trabajando.
Boris, comandante de avión, 5 años de experiencia.
Existen frases en clave especiales para comunicarse con los asistentes de vuelo. Suelen negociarse antes del vuelo, pero también los hay permanentes. Por ejemplo, "sobrecargo a la cabina, por favor" significa que uno de los miembros de la tripulación no puede realizar sus tareas laborales y el conductor superior debe acudir al rescate. En caso de que el barco sea capturado, por supuesto, también hay una palabra clave.
¿Es cierto que puedes aprender a pilotar un avión jugando a simuladores de ordenador como Microsoft Flight Simulator?
Podrás desarrollar algunas habilidades, como orientarte en la cabina. Sepa dónde se encuentra cada dispositivo. Quizás la simulación dé una idea del comportamiento físico de la máquina, de sus características dinámicas, pero no vale la pena hablar de un entrenamiento de control completo. Para estos fines, la aviación utiliza modelos de simulación mucho más avanzados: MFTD y FFS. Y si MFTD es un poco como lo que un jugador puede organizar en casa, entonces FFS es un dispositivo de ingeniería altamente complejo, cuyo costo excede el precio del avión en sí.
Por desgracia, hoy en día, según la ley, la tripulación sólo puede detener el vandalismo a bordo mediante la persuasión. Pero nuestra aerolínea cuenta con un servicio especial de escolta de vuelo: agentes de seguridad aérea vestidos de civil.
Boris, comandante de avión, 5 años de experiencia.
Cualquier acción violenta puede considerarse como secuestro de un avión. Serán informados al comandante de la tripulación, quien tomará la decisión sobre el aterrizaje.
Me asusta un poco que la gente pague más por el exceso de equipaje. ¿Se lo llevará todo el avión? ¿Tiene siquiera un límite de carga?
El límite de peso es muy importante. Si se excede, se altera el centrado del vaso. El avión no despegará si el centrado es hacia adelante o no será controlado en el aire si está hacia atrás. Pero para calcular el peso de los pasajeros se utilizan valores medios, que están vigentes en Rusia desde hace más de treinta años.
Vale la pena señalar que son diferentes para las compañías aéreas rusas y extranjeras. En cuanto a las compañías nacionales, todo depende de la estacionalidad de los viajes aéreos y de la edad de los pasajeros. Así, en el período otoño-invierno, se toma como base el peso medio de un adulto para calcular el peso máximo de despegue de un avión: 85 kg, teniendo en cuenta la ropa y el equipaje de mano; un niño menor de dos años - 15 kg, niños de 2 a 12 años - 30 kg. Durante la temporada primavera-verano se cree que de media un pasajero pesa 5 kg menos porque viaja sin ropa de abrigo.
Elena Monina, servicio de prensa del aeropuerto Domodedovo de Moscú
Por cierto, los aviones de pasajeros transportan mucha carga comercial. Sólo los grandes operadores como DHL o UPS tienen su propia flota de carga, el resto utiliza vuelos regulares. Durante el registro, los despachadores informan cuánto espacio libre (peso) queda y los operadores de carga cargan la carga útil: correo, paquetes, contenedores con inmigrantes.
¿Qué pasa si me pillan teniendo sexo en el baño del avión?
No existen normas específicas al respecto. Lo peor que puede pasar es que al llegar le hablen al servicio de seguridad sobre ti, pero normalmente solo te reprenderán.
Irina, azafata, 3 años de experiencia.
Pero ofrecer dinero a los asistentes de vuelo para que les dejen entrar a los baños de la tripulación (estos están disponibles en vuelos transatlánticos) es una mala idea. Sus salarios son decentes, pero te pueden incluir en la lista negra como pasajeros.
Foto: Getty Images; Colección Everett/Noticias del Este; Ilustración de Shutterstock: Olga Gromova
Las turbulencias durante un vuelo pueden resultar molestas y aterradoras para muchas personas. Mucha gente cree que cuando un avión comienza a temblar se debe a la acción de un piloto nervioso. De hecho, la turbulencia resultante no depende del piloto. Tampoco hay nada peligroso en este fenómeno. Por lo tanto, si estás muy nervioso durante las turbulencias, entonces es hora de descubrir cómo puedes calmarte durante un vuelo.
Para ayudarnos a comprender que las turbulencias no son un peligro para los pasajeros, contactamos a un piloto actual que nos dijo lo peligrosas que son las turbulencias y si deberíamos preocuparnos por ellas.
Esto es lo que dijo:
Tradicionalmente, las turbulencias han sido las culpables de los derrames de café en los aviones, de la caída del equipaje de mano y de cosas similares. Pero la mayoría de las veces, las turbulencias hacen cosquillas en los nervios de muchos pasajeros. El motivo de preocupación es el desconocimiento del proceso de aparición de corrientes turbulentas durante los vuelos, etc.
Por cierto, las turbulencias no son la única causa de ansiedad para los inquietos pasajeros aéreos. Además, muchas personas durante un vuelo se preocupan por la altitud de vuelo y la estabilidad del avión. Todo esto está relacionado con nuestra comprensión de que a gran altura vuela un gran avión que, como un barco indefenso, navega por un mar tormentoso.
Naturalmente, nuestro cerebro comprende a nivel subconsciente que a veces los barcos pueden volcar, hundirse y acabar en los arrecifes. Dado que nuestro cerebro a menudo asocia un avión con él, también le preocupa un avión de pasajeros. Como resultado, al abordar un avión, muchos pasajeros comienzan a preocuparse por nimiedades, considerando literalmente todo lo que los rodea peligroso en el avión.
Pero en realidad el avión no es barco de mar, que puede aterrizar inesperadamente en rocas o arrecifes. En este sentido, un avión es un transporte más controlable y predecible. Especialmente durante las turbulencias. En estas condiciones, el avión no puede girar, volcar, etc.
Sí, las condiciones durante las turbulencias pueden resultar molestas e incómodas. Pero un avión atrapado en una turbulencia no puede estrellarse.
Sí, las turbulencias no son ciertamente un fenómeno normal para la tripulación. Pero no tiene nada que ver con el peligro. Desde la perspectiva del piloto, este problema se considera una cuestión de comodidad y confort más que una cuestión de seguridad.
Pero ¿por qué entonces los pilotos cambian a menudo su altitud de vuelo durante las turbulencias? ¿No significa esto que las turbulencias son peligrosas?
No precisamente. Si te encuentras con turbulencias durante un vuelo y notas que el avión comienza a cambiar de altitud, entonces no te preocupes. Por tanto, el piloto quiere que el vuelo se realice en condiciones más cómodas.
¿Realmente no les preocupan a los pilotos los daños en las alas y la carrocería del avión en caso de turbulencia? Después de todo, ¿en corrientes turbulentas el avión experimenta grandes sobrecargas?
Por extraño que parezca. Pero los pilotos, por regla general, no se preocupan por la seguridad de un avión atrapado en corrientes turbulentas. El caso es que saben bien que todos los aviones están diseñados para que todos los componentes puedan soportar elevadas sobrecargas.
Al diseñar aviones de pasajeros, los ingenieros tienen en cuenta tanto las posibilidades positivas como las negativas.
Pero, ¿existe un riesgo mínimo de que el avión sufra daños durante las turbulencias? Sí, por supuesto que siempre existe un riesgo.
Pero por ejemplo, para que un avión tenga daños en su estructura, ala, etc., es necesario que el avión sea pilotado por una persona que no tenga experiencia en vuelo. ¿Es posible? No crees en los mitos de que los aviones los pilotean pilotos sin experiencia. Por supuesto, esto no es posible.
Así que no tienes que preocuparte por la seguridad si tu avión queda atrapado en turbulencias.
Elegir un asiento en el avión
Si quieres sentirte menos ansioso durante las turbulencias, entonces deberías intentar sentarte más cerca del medio. Habrá menos turbulencias en esta parte del avión.
Una vez que te sientas en un asiento en un avión, tu tarea es configurarlo correctamente. Esto le ayudará a reducir las molestias.
Esto es lo que debes hacer:
- Entretenimiento: Ten cosas a tu alcance que te ayuden a distraerte. Sí, es posible que no puedas leer un libro durante una turbulencia. Por lo tanto, sería mejor ver su película o programa de televisión favorito o escuchar música relajante en la pantalla de su teléfono inteligente o tableta.
- Bolsas para vomitar: , pero si mantienes este paquete cerca, es posible que estés menos nervioso. Si no lleva dicho paquete en su equipaje de mano, solicítelo a la tripulación. Por cierto, no olvides asegurarte de que la bolsa pueda contener líquido.
- Cosas: Una manta suave, una almohada pequeña, tu sudadera o pantuflas favoritas pueden alegrar tu largo vuelo. Además, muchas cosas pueden ayudarte a relajarte y estar en un estado de calma cuando el avión comienza a temblar debido a las turbulencias.
¿Existen formas de relajarse en un avión durante las turbulencias?
Cuando tu avión acabe en una zona de turbulencias, es útil que conozcas algunos trucos que te ayudarán a calmarte.
- Ejercicios de respiración: Si practicas yoga o meditación, es posible que conozcas ejercicios de respiración especiales que pueden ayudarte a calmarte. De lo contrario, busque algunos ejercicios de respiración en línea que le ayudarán a relajarse antes del vuelo. Por ejemplo, en YouTube encontrarás muchos ejercicios diferentes que realmente pueden ayudarte a reducir tus niveles de estrés en un avión.
- Reducir la vibración: Es posible que descubra que levantar los pies del suelo puede reducir la cantidad de vibración que experimenta debido a las turbulencias.
- Relájate y sigue la corriente.: En lugar de tensarte, concéntrate en relajar los músculos para moverte con la turbulencia y no en contra de ella. Esto puede ser difícil de hacer, pero realmente puede ayudar a calmar a alguien en un avión que está experimentando turbulencias.
También es posible que desee recordar durante las turbulencias de los aviones que existen otros modos de transporte que son más severos que las turbulencias del aire. Piense en la frecuencia con la que rebota en su automóvil cuando conduce por carreteras irregulares. O piensa en cómo andas en bicicleta. Después de todo, cuando se conduce en bicicleta, las sacudidas pueden ser “peores” que las turbulencias.
O recuerde cómo nos mecen en un vagón de metro estrecho.
Chicos, ponemos nuestra alma en el sitio. Gracias por eso
que estás descubriendo esta belleza. Gracias por la inspiración y la piel de gallina.
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Por fin ha llegado la hora de las vacaciones y muchos de nosotros estamos a punto de encontrarnos en el interior de coches con alas para viajar a climas más cálidos. Es cierto que algunos esperan ansiosamente viajar en avión, asociando este proceso con muchos inconvenientes.
Estamos en sitio web Decidimos descubrir cómo afecta a nuestro cuerpo volar en avión y descubrimos varias cosas interesantes.
las piernas estan hinchadas
La cabina de un avión no es un lugar en el que podamos movernos libremente, estirando las extremidades. Desafortunadamente, La falta de movilidad contribuye al estancamiento de la sangre en las piernas., que en el mejor de los casos conducirá a hinchazón, y en el peor de los casos - a trombosis.
Esto se puede evitar estirar las piernas de vez en cuando y no permitir que la sangre se estanque.
Las preferencias gustativas cambian
Debido a la deshidratación durante el vuelo, nuestro cuerpo produce menos saliva. Esto hace que la boca se active. las bacterias se multiplican, causando un olor desagradable.
Puedes evitar estas consecuencias consumiendo antes del vuelo. comer alimentos exclusivamente saludables y llevar chicle de menta a bordo.
Tener problemas de piel
Otro Consecuencia de la deshidratación: descamación de la piel y acné.. Las funciones protectoras de nuestra piel se ven atenuadas en el ambiente seco del aire del “avión”, de ahí que aparezcan diversos problemas de apariencia.
Este problema se puede eliminar si se tiene en cuenta un poco de crema hidratante.
Sintiéndose mareado
La falta de movilidad también puede provocar estreñimiento y flatulencia. Sentado largo ralentiza el metabolismo, y el cambio de presión provoca hacer circular los gases a un ritmo inusual.
El problema se puede solucionar reduciendo su ingesta calórica y calentando periódicamente durante el vuelo.
La audición se vuelve embotada
Porque cambios de presión en nuestro avión orejas de peones. Si no se hace nada en este momento, el aire comenzará a presionar con más fuerza desde el interior, el oído se volverá embotado y aparecerá dolor.
Deshazte del malestar Masticar chicle o caramelos te ayudará. Estimulan la producción de saliva que, al tragarla, liberará algo de aire.
De repente aparece un dolor de muelas.
Un avión es quizás uno de los medios de transporte más rápidos para llegar a Terminos cortos de un punto de la Tierra a otro. Por supuesto, hay quienes vuelan constantemente con un enorme conocimiento sobre las normas de conducta en aviones y aeropuertos, navegando por ellos como si estuvieran en casa. Pero también hay quienes nunca han volado en su vida. Este artículo será útil para quienes tengan la intención de realizar su primer vuelo en avión.
No es ningún secreto que dondequiera que vayamos debemos mostrar un billete, y el avión no es una excepción. Los billetes se pueden adquirir online, en taquillas, en el aeropuerto o incluso a través de agencias de viajes o agencias que los reservan y venden. Sea como fuere, el billete que compres se almacenará electrónicamente en la base de datos de la compañía aérea.
Si compra un billete desde casa, es importante introducir correctamente los datos de su pasaporte utilizando un pasaporte internacional o civil (dependiendo del lugar al que se dirija), tras lo cual deberá imprimir el billete adquirido en el sitio web. Por supuesto, no puede imprimirlo, porque esto no será motivo para rechazar el viaje, sin embargo, es mejor tener una copia impresa con usted.
Llegada al aeropuerto
Entonces, el día de salida. Es importante entender que debes llegar al aeropuerto dos horas antes de la salida del avión. Y para hacer todo lentamente, aún necesitas agregar media hora. Esto es especialmente cierto para aquellos que se ven obligados a volar desde un aeropuerto desconocido. Además, hay que tener en cuenta la congestión de la ruta.
Si eres nuevo en el mundo del vuelo y te preguntas “Estoy volando en un avión por primera vez, ¿qué debo hacer en el aeropuerto?” relevante para usted, la información posterior será extremadamente importante para usted. Si estás en un aeropuerto grande, suele estar dividido en varias terminales. La terminal desde la que tiene previsto salir está indicada en su billete.
La llegada al aeropuerto debe ser 2 horas antes de la salida.
Entonces, ¿qué debes hacer cuando llegues a tu terminal? En primer lugar, debes pasar por el control de seguridad. Para ello, coloque sus maletas en un escáner especial y pase a través del marco. Es recomendable poner todas las pertenencias personales (billetera, llaves, teléfono móvil) en un bolso aparte, ya que durante la inspección es necesario sacar todo de los bolsillos.
Procedimiento de registro
Encontrará un panel de salidas: la información más reciente sobre el vuelo, así como los números de los mostradores necesarios para realizar el vuelo.
El equipaje se factura en el mostrador donde se realiza el check-in y el equipaje de mano se lleva a bordo. Para ello se le entregará una tarjeta de embarque. A menudo se lleva equipaje de mano y se factura una maleta (su peso no debe superar los 20 kg). La compañía aérea lo indica en el billete o en el sitio web.
Además, si llegas temprano, puedes pedir el asiento deseado, por ejemplo cerca de la ventana. Para aquellos que tienen miedo a las alturas, lo mejor es sentarse en el pasillo. Si eres alto, te vendrá bien un asiento cerca de la salida de emergencia. Siempre es mejor tener tu tarjeta de embarque a mano, ya que la enseñarás más de una vez.
El equipaje se factura en el mostrador donde se realiza el check-in y el equipaje de mano se lleva a bordo.
La tarjeta de embarque indica el número de puerta. Debes seguir las señales. Algunos aeropuertos también utilizan números de sector. Por lo tanto, primero debes encontrar tu sector y luego la puerta de embarque.
Control de pasaportes
Antes de embarcar, deberás pasar por el control de seguridad y de pasaportes si vas a cruzar la frontera. Los controles de seguridad en el aeropuerto han algunas reglas, establecido por el país. A menudo es necesario quitarse los zapatos, quitarse el cinturón y vaciar los bolsillos. Algunas personas te piden que saques todos los aparatos electrónicos de tus bolsos y los enciendas. Al pasar por la inspección, debe escuchar atentamente a los empleados que le explican las reglas de inspección.
Si está tomando medicamentos, estos se transportan de acuerdo con ciertas reglas y esto debe leerse con anticipación en el sitio web del transportista. Si vuelas a otro país, pasas por el control de pasaportes. Los funcionarios del servicio de fronteras verifican la disponibilidad de una visa para tener derecho a salir del país y visitar libremente el país anfitrión. También hay que pasar por la aduana, el llamado corredor verde. Se camina por él sin cosas que declarar, o con las ya declaradas.
El procedimiento para pasar el control y la inspección de pasaportes al cruzar la frontera.
Aterrizaje
Después de todos los controles de seguridad, se dirigirá a la zona de salidas. Es mejor encontrar la puerta de embarque de inmediato, incluso si tienes mucho tiempo antes del vuelo y decides ir de compras. Recuerda que la salida puede anunciarse ya sea por el altavoz o invitada cerca de la salida, por lo que debes estar atento a la hora.
Antes de embarcar, se le pedirá que presente nuevamente su tarjeta de embarque y su pasaporte. Se le entregará un talón de tarjeta de embarque que indica su fila y asiento. Y luego, o te llevarán al avión en autobús o caminarás hasta el avión por una rampa telescópica.
Caminarás hasta el avión a través de un puente telescópico.
Si la pregunta es "Estoy volando en avión por primera vez, ¿qué necesito saber?" te molesta y tienes miedo de perderte, recuerda que cada aeropuerto tiene un sistema de navegación conveniente y está lleno de señales, cada empleado del aeropuerto siempre te ayudará.
"Tengo miedo de volar en avión por primera vez". — Si te reconoces, a continuación te describiremos los principios básicos de comportamiento a bordo para quienes tienen miedo.
- Si tienes miedo a las alturas, elige un lugar cerca del pasillo. Si tienes miedo a las turbulencias, no elijas un asiento en la parte trasera del avión, ya que allí las sacudidas se notan más. Para las personas que sufren claustrofobia, es mejor sentarse cerca de la salida de emergencia o del pasillo. Para elegir el asiento deseado, pregunte en el aeropuerto durante el check-in por el asiento deseado o reserve cuidadosamente su billete en línea.
- Vístase holgado y cómodo para el vuelo. Es posible que incluso quieras llevar zapatillas, especialmente si el vuelo dura entre 10 y 12 horas. No tengas miedo de no cambiarte de ropa, eso no es cierto. Recuerda los trenes. También siempre puedes pedirle a la azafata una almohada y una manta.
- Los psicólogos y médicos aconsejan llevar piruletas. Una diversión deliciosa lo distraerá y evitará la congestión de los oídos y los mareos durante el vuelo. Masticar chicle tiene el mismo efecto.
- Además, quienes tengan miedo a volar nunca deberían pensar mal. Pero si malos pensamientos Para superarlo, solo necesitas crear un cómic en tu cabeza donde tu miedo se convierta en la criatura más linda y aterrices favorablemente. Las nubes pueden actuar como globos, mantas de algodón o colchones de muelles que te lanzan al aire. Basta con encender la imaginación.
- Los psicólogos también aconsejan respirar correctamente en un avión. La respiración profunda te sumergirá en una atmósfera de paz. Respire profundamente por el estómago y exhale por la boca. Este tipo de respiración disminuirá el ritmo cardíaco y relajará los músculos. Para lograr la relajación rápidamente, también puedes concentrarte en la respiración.
- También puedes mirar por la ventana durante el vuelo, por así decirlo, para controlar la situación por la borda cuando todo esté estable. Después de todo, una persona que controla la situación siempre se comporta con confianza.
- También puedes llevar contigo tu juguete favorito para tenerlo siempre en tus manos; es en las extremidades donde se encuentran las terminaciones nerviosas, distrayendo así el cerebro de los pensamientos obsesivos y el miedo.
La ropa en el avión debe ser cómoda y holgada para que te sientas cómodo
Y por último, que no cunda el pánico. Después de todo, nada se puede comparar con la belleza de la tierra, cuando la miras desde arriba, y volando por encima de las nubes y el sol, y una magnífica puesta de sol, casi nunca podrás ver tales bellezas, y la pregunta "es ¿Da miedo volar en un avión por primera vez? "Al ver tales bellezas desaparecerá por sí solo.
Preguntas frecuentes de principiantes sobre el tema del primer vuelo.
Muchos "pioneros" espacio aéreo“La gente suele preguntar cómo volar en avión por primera vez, qué llevar, qué dejar, si te dejarán entrar o no, etc. A continuación intentaremos responder a las principales y dar Consejos útiles para un vuelo cómodo.
- ¿Un detector de metales detectará coronas en los dientes? – por regla general, el dispositivo no responde. Además, cuando estés frente al marco, no es necesario que te quites los anillos ni los pendientes. Pero el detector puede reaccionar ante los cigarrillos e incluso los condones (después de todo, los paquetes contienen aluminio). Por tanto, sería más apropiado sacarlos del bolsillo.
- En cuanto al equipaje de mano, hay que tener cuidado a la hora de elegir el equipaje, ya que en algunos países incluso los cosméticos pueden ser confiscados durante el control.
- El embarque comienza 40 minutos antes de la salida. Si tienes mucho tiempo, puedes ir al duty-free.
- Además, no haga cola mucho antes de que salga el avión. No deberías sentarte, especialmente antes de un vuelo largo. Adelante, sacúdete.
- ¿Qué ropa debes llevar en el avión? — En todos los aviones la temperatura media es de +22 grados. Vale la pena centrarse en el clima, así como en el punto de llegada. Si viajas de frío a calor, lleva una chaqueta que quepa fácilmente en tu mochila cuando llegues. No lleve abrigos de piel de oveja ni abrigos de piel, no sirve de nada y solo estorbarán en la silla. Lo mismo se aplica a la opción opuesta, cuando se vuela del calor al frío. Lleva la chaqueta como equipaje de mano y simplemente póntela antes de embarcar.
- Muchos también llevan consigo una muda de ropa y zapatos al salón. Puedes cambiarte de ropa en el baño del avión. Esto es mejor que llegar al trópico con una chaqueta de plumas y cocinarse con ella. Para largas distancias, las pantuflas y los calcetines son perfectos. Estarás cómodo y cómodo, y no te hervirás con las botas.
- No debes volar en un avión con zapatos ajustados. Las cargas ya son considerables y, además, con zapatos ajustados se crea presión sobre los vasos sanguíneos, lo que aumenta el riesgo de trombosis venosa.
- El aire en el avión está seco. Por lo tanto, quienes usan lentes de contacto deben abastecerse de gotas para los ojos o volar con gafas.
- Si vuela por primera vez, no debe beber alcohol. Pruebe cómo reaccionará su sistema vestibular durante el vuelo. Muchos pueden experimentar náuseas y mareos. Y beber alcohol en un avión sólo aumentará las reacciones de tu cuerpo.
- Si sufres mareos, lo primero que debes hacer es sentarte cerca de las alas y llevarte algunos caramelos ácidos. No bebas alcohol bajo ninguna circunstancia, ya que experimentarás mareos y náuseas. Además, está prohibido fumar en los aviones, pero en ocasiones está permitido a bordo.
- ¿Qué hacer en el avión? – No es ningún secreto que los transatlánticos están equipados con monitores LCD para ver películas o dibujos animados. Así que eliges lo que quieres ver, te pones los auriculares y disfrutas viendo. También puedes llevarte tu libro favorito, crucigramas o simplemente pedir una manta, una almohada y dormir. De esta forma el tiempo en el avión pasará volando.
Esperamos que con la ayuda de nuestros consejos realices tu primer viaje sin miedo.