Hágalo usted mismo equipo de bote de pvc para curricán. Afinando un bote inflable. Ponemos un asiento blando

El ensamblaje de un bote inflable requiere costos materiales y físicos del propietario y, por lo general, los dispositivos adicionales son mucho más caros que el barco en sí.

No hay límite para la perfección, cada año se agregan más accesorios nuevos al bote y, a menudo, los pescadores solo están limitados por la falta de dinero.

Al comprar un bote, tarde o temprano querrá comprar el siguiente equipo.

Compresor o bomba

Lo primero que necesita es un compresor para bombear.

Los propietarios de botes saben cuánto tiempo y cansar bombear un bote antes de pescar. Todos los botes inflables en serie están equipados. El tiempo de inflado de un bote estándar que usa una bomba mecánica es de veinte minutos. Además, las piernas se cansan rápidamente de los movimientos uniformes.

Una excelente solución al problema es el compresor. Este dispositivo reduce perfectamente el tiempo de bombeo de la embarcación y ahorra la fuerza del pescador. En las tiendas ahora puede comprar este tipo de compresores:

Compresores con baterías incorporadas;

Compresores conectados a la batería;

Compresores automotrices alimentados por una red de dispositivos de transporte. Los propietarios de automóviles que tienen un dispositivo de este tipo solo pueden comprar un adaptador y una manguera especiales, después de lo cual pueden bombear con seguridad o un bote de PVC.

El motor ayudará a moverse a través del depósito a una velocidad más alta y facilitará la maniobra del buque entre los matorrales de cañas.

Hay una gran cantidad de motores en el mercado, pero una embarcación de PVC solo puede equiparse con un motor eléctrico.

Monte el motor con abrazaderas especiales que se incluyen en su kit. El motor se fija en el espejo de popa del barco con tornillos.

Puede controlar el motor usando el control remoto o un mango especial.

El motor eléctrico funciona con baterías, que se pueden cargar desde una toma de corriente convencional.

La duración del motor está limitada por el grado de carga de la batería.

Espejo de popa

No siempre compró un bote equipado con un fueraborda necesario para instalar un motor.
Tienes que comprarlo o hacerlo tú mismo.

Asiento

Muy a menudo, los pescadores intentan mejorar los asientos del barco.

En la configuración básica, se proporcionan asientos de madera contrachapada, que tienen una alta resistencia a la humedad. Son muy incómodos para sentarse, especialmente la pesca lleva mucho tiempo.

Para mayor comodidad, puede usar revestimientos suaves para los asientos de la embarcación. Las almohadillas, además de una base suave y cómoda, están equipadas con elementos de fijación en el banco base del barco, gracias a las cuales no se deslizarán ni caerán.

Hay sillas de aire suave u otomanas inflables.

Un accesorio indispensable si te importa tu salud y no quieres desgarrarte bajando el bote al agua o sacándolo del agua.

Un barco totalmente equipado tiene un peso bastante grande. Si le agregas ruedas, entonces lanzar el recipiente al agua será mucho más fácil.

Si hay ruedas de popa, el bote se puede mover fácilmente una corta distancia a lo largo de la costa. En las tiendas puedes encontrar ruedas de varios tipos y tamaños.

Está destinado al almacenamiento de aparejos de pesca, alimentos, cuerdas, anclas y otros accesorios.

Se encuentra en la proa interior del barco, por lo que no interfiere durante la pesca.

Coser bolsas de materiales impermeables que sean fáciles de limpiar. La bolsa es espaciosa y dura mucho tiempo.

Monturas adicionales para remos y varillas

Se colocan a lo largo del bote en cilindros. En este caso, los remos y las barras de repuesto se ubicarán en el cuerpo de los cilindros; no interferirán con el negocio favorito de los pescadores.

Si necesita quitar equipo adicional, pueden extraerse rápidamente de los clips. Dichos dispositivos se denominan bloques de montaje universales.

Gran ayudante para el pescador. El sensor del dispositivo está montado en el casco. Un pescador puede ver objetos bajo el agua en el monitor. hace que el proceso de pesca sea lo más productivo posible.

Ancla

En las tiendas puedes encontrar anclas de diferentes pesos y tamaños. Debe elegir según las circunstancias de la pesca.

Si conoce bien el estanque, tiene confianza en la estructura del fondo, luego elija un ancla específica en peso y forma.

Si aún necesita concentrarse en las condiciones climáticas (viento o tranquilidad).

Es mejor almacenar las cuerdas al ancla en bobinas o carretes especiales, para que no se acuesten debajo de sus pies, interfieran y se confundan.

Toldo

Para que su bote dure mucho tiempo, debe cuidarlo, cuidarlo.

El estacionamiento ayudará a protegerlo de los efectos del ambiente externo durante el transporte y en el estacionamiento.

Un toldo en marcha, por el contrario, lo protegerá del clima o el calor, y no permitirá que entre agua en la cabina.

Chaleco salvavidas

Este medio individual de salvación debe estar presente en su barco, de lo contrario tendrá problemas para cualquier inspección por parte del inspector.

Equipo de pesca

También vale la pena equipar el bote con una cuchara, red de aterrizaje y kukan. Estos elementos de pesca siempre serán útiles.

Señal de la gente: no puedes escupir por el costado del bote, ¡debe suceder una molestia!

Vladimir Kolgin

Cuando el barco ya está seleccionado, entonces, como regla, durante la venta se le pedirá que puesta a punto del barco. ¿Qué incluye y cuánto necesita todo este complejo de trabajo?

Un bote que sale de la sala de producción lleva solo un mínimo de todo lo necesario para su funcionamiento. Por supuesto, se puede usar normalmente de esta forma, pero tal explotación traerá un máximo de emociones positivas y dará una sensación de comodidad en el agua en términos de ese nivel ". ¿Para qué esperabas?

Basado en más de treinta años de práctica usando botes pequeños, la respuesta es obvia para mí: no, para la gran mayoría de los armadores, ¡no se entregará!

Después de la primera salida al agua, mirando los botes de sus colegas, querrá adaptar el bote a sus tareas tanto como sea posible. Y antes que nada, tanto como sea posible / * para asegurar contra circunstancias imprevistas. ¿Por qué tanta confianza? No siempre el barco sale con buen tiempo y regresa a la costa en calma. Posibles opciones. Por lo tanto, es razonable dirigir los primeros pasos en la actualización de la embarcación para aumentar el nivel de su operación segura para que pueda perdonar sus errores tanto como sea posible.

Seguro de motor fuera de borda en un bote

Hay casos conocidos en el agua, cuando el motor se rompe en su lugar normal y, al separarse un par de veces en la punta del cilindro con un tornillo, desaparece en el abismo del agua. En realidad, hay varias razones para tales eventos: desde violaciones de las reglas de operación de la embarcación por parte de un patrón, impacto en un obstáculo submarino, desgaste o rotura de placas de popa, rotura de abrazaderas de motor.

Más fácil asegurar el motorusando dos cáncamos (cáncamos) montados simétricamente en el espejo de popa del bote. Después de instalar el motor, se interconectan mediante un cable sólido de acero o sintético para capturar la madera muerta del motor, pero también para evitar que el motor se recline libremente en caso de colisión con un obstáculo submarino.

Dicha fijación, en mi opinión, debe proporcionarse en cualquier barco, a pesar de las diversas opciones para el piso o el fondo inflable. Después de haber fijado el tanque de gasolina en su lugar, no puede preocuparse por su seguridad y ubicación incluso en condiciones de tormenta. Cualquier anclaje en el bote es más conveniente de llevar a cabo con la ayuda de medios anillos y eslingas. Dependiendo del tipo de fondo, los medios anillos se pueden instalar con tornillos, tornillos autorroscantes o pegados con capas especiales. Se pueden colocar exactamente las mismas monturas en cualquier parte del cilindro del bote para reparar cualquier equipo e inventario. De esta manera, puede desatar tanto bolsos pequeños como envases herméticos, tubos con varillas giratorias y, lo más importante, el ancla, asegurándolo con la ayuda de anillos que caen espontáneamente por la borda.

Casco de barco de pvc

El barco está amarrado a la orilla. Durante la pesca, puede haber varios amarres de este tipo. Si la costa es una orilla arenosa o rocosa, cualquiera, incluso el contacto más suave del casco con ella durante el amarre dejará rastros en el barco. El acelerador, si lo desea, el catalizador de desgaste será, sin duda, ondas. El arrastre regular de serpentinas arenosas y rocosas o aguas poco profundas también puede limpiar rápidamente la capa de PVC en el fondo. Todo esto da razones para pensar en la reducción máxima en la probabilidad de daño causado al fondo por dicha abrasión.

Para reducir las consecuencias de este fenómeno, se ha desarrollado un sistema de refuerzo inferior. Se trata de pegar alrededor del fondo o en los lugares que se encuentran con mayor frecuencia al mover un obstáculo, una capa adicional de PVC. Puede ser una capa adicional de tela o un perfil moldeado de PVC.

Está claro que cualquier refuerzo de este tipo conducirá inevitablemente a un cierto aumento en el peso de toda la estructura, que ya puede ser muy crítico en la carga grande o extrema de la embarcación. El ancho y el grosor del perfil para refuerzo son diferentes. El criterio de selección general puede ser el peso de un medidor en funcionamiento; generalmente oscila entre 70 y 350 g.

Cabe destacar una característica de diseño de embarcaciones con fondo inflable. Como no hay elementos rígidos en la parte inferior, no hay necesidad de este tipo de protección. Y en los barcos de tipo catamarán, el fabricante ya había establecido una especie de protección de concha. Al amarrar, los botes de este tipo contactan la superficie de la orilla exclusivamente con madejas / cilindros adicionales ubicados dentro de las cubiertas protectoras.

Si el bote está preparado principalmente para viajes a lo largo de rápidos como un bote de rafting, entonces se debe maximizar el refuerzo por razones de seguridad.

Si tiene que explotar en áreas comunes de agua simple, entonces, como dicen, puede salir con "poca sangre".

Y otro argumento a favor de instalar protección. Cuando el fondo del bote está desgastado, es mucho más fácil y económico reemplazar un perfil de PVC al limpiar que parchar o incluso cambiar todo el fondo del bote.

Y ahora un poco más de detalles sobre qué rutas deben reforzarse en embarcaciones con piso duro.

Típicamente, el fabricante de la quilla solo ejecuta una cinta del llamado "alto" (el término fabricantes que se refiere a un perfil moldeado de PVC).

Si se pega una cinta más en ambos lados de este perfil al espejo de popa, entonces dicha protección protegerá de manera confiable no solo la placa inferior, sino también el kilson.

El siguiente elemento, que también está notablemente desgastado, es el cilindro. Por lo tanto, la protección por alto de su superficie inferior es la segunda etapa de refuerzo. Puede tomar de ¼ a ¾ la longitud del contenedor, contando desde la popa, es decir, solo esa parte que está sujeta a desgaste. También se recomienda fortalecer los largueros.

¿Y por qué es realmente necesario? A diferencia de los cascos rígidos, un bote de PVC se deforma notablemente durante el movimiento y la forma de sus elementos inflables cambia ligeramente. Solo los elementos rígidos de su estructura (payol y travesaño) están sujetos a una deformación mínima. El fuerte contacto del espejo de popa con el cilindro y el fondo está garantizado por la fuerza de pegado de perfiles o cintas. Por el contrario, payol solo se inserta en la cabina y se instala en el separador entre los cilindros.

Los lugares de contacto del piso duro o del larguero con la tela del globo o el fondo son los más vulnerables cuando el bote se mueve. Especialmente si llega algún abrasivo, como arena. Sin la protección adecuada, las consecuencias de tal "ataque abrasivo" se pueden sentir muy rápidamente. Por lo tanto, la instalación de protección en estos lugares también está justificada, tanto dentro del bote con las cintas o superposiciones correspondientes, como fuera del bote, en forma de un perfil de PVC.

Y otro tipo de protección necesaria es la protección contra las juntas del piso. Las cintas de PVC se instalan debajo de las juntas de las secciones del piso.

Amplificar el espejo de popa del barco del pvc

Y estamos completando el complejo de esfuerzos para fortalecer el espejo de popa. Estructuralmente en este lugar, solo una capa de la lámina inferior está pegada a la madera contrachapada.

El refuerzo del espejo de popa se produce mediante un tope de fundición de bajo perfil o un perfil de esquina especial para no crear resistencia adicional.

Puede hacer el trabajo de fortalecimiento usted mismo si tiene experiencia en el manejo de PVC y está lejos de los centros de servicio. Además, todos los elementos para este y muchos otros trabajos con el bote, incluido el pegamento, se pueden comprar en tiendas de varios fabricantes. Tales kits para la creatividad independiente están bastante extendidos bajo el nombre "Kits de ajuste".

Si el servicio está cerca, entonces vale la pena confiar el trabajo con el barco a profesionales.

Este es el complejo inicial, que extenderá significativamente la vida de su nave.

El siguiente grupo de pequeñas cosas útiles puede describirse como un aumento del nivel de comodidad en el barco.

Ahora veamos qué más hay en la reserva de fabricantes. ¿Qué otros dispositivos existen para facilitarle la vida a un pescador, cazador o simplemente un descanso?

Superposiciones suaves para latas del bote

Pueden ser hechos en casa con medios improvisados \u200b\u200bo producción industrial. Se pueden usar como dispositivos independientes y junto con una bolsa impermeable. En este caso, la bolsa con cremalleras se sujeta a la almohadilla y se instala debajo de la lata. El volumen de tales bolsas, dependiendo del modelo del barco, está determinado por el ancho de la cabina y el ancho de la lata utilizada. Un dispositivo muy útil para almacenar artículos pequeños, así como aquellos que la humedad puede arruinar.

Para obtener un poco más de comodidad, se propone utilizar asientos inflables. Estas son otomanas inflables de varias formas y tamaños, que pueden diseñarse para colocarse en cualquier parte del bote. Se pueden montar tanto en el espaciador entre los cilindros como con la ayuda de los mismos medios anillos.

Se puede obtener una mayor comodidad en un bote instalando respaldos inflables para otomanas.

Resulta una lujosa silla inflable, que, sin embargo, relaja más que te permite concentrarte en la pesca.

Toldos para embarcaciones de pvc

El toldo para pequeños botes de remos se asemeja a un paraguas en funciones, proporcionando protección contra el sol en lugar de la lluvia.

Para las embarcaciones a motor, hay varios tipos de toldos, que, en mi opinión, merecen especial atención, porque son productos muy funcionales. Y pueden clasificarse parcialmente como un medio para mejorar la seguridad en el barco.

Comencemos con el toldo, que actúa como un carenado de nariz. Con algunas habilidades con la máquina de coser, no es difícil hacerlo usted mismo.

Para la mayoría de los fabricantes, se encuentra en dos formas: completamente hecha de tela delgada de PVC y con una ventana transparente en el frente. El toldo se monta rápidamente en un arco en forma de U y se estira a lo largo del apoyo lateral en ganchos. Protege muy bien a la tripulación de las salpicaduras y al barco de inundaciones a través de la proa en una fuerte ola.

Si el número de la cola está cubierto con un material de toldo, entonces, en el costado del toldo, se debe coser un bolsillo transparente para el número de suplente.

La cabina de un bote a motor se puede cerrar completamente con un toldo. Está hecho de cordura o avisent, con menos frecuencia de 350-550

Características de construcción de PVC de estos toldos:

La base del toldo son arcos de aluminio en forma de U, que se sujetan con pernos o tornillos a ojales especiales, fundidos en PVC y montados en el cilindro del bote. El diseño es desmontable rápidamente.

En un estado elevado, permite a la tripulación protegerse del clima. El objetivo principal es la protección contra el polvo y la lluvia en el amarre de la embarcación.

Debido a la presencia de ventanas transparentes debajo del toldo, es posible el movimiento debajo del motor en un modo de desplazamiento. Debido al gran viento, el movimiento debajo es posible si no hay viento fuerte.

La fijación de los lados en la posición baja se realiza con cremalleras y en la posición elevada, en eslingas especiales. Las partes pueden aumentar en cualquier cantidad y en cualquier secuencia. Lo más cómodo: debajo del toldo, con ventanas de ventilación.

Un tipo de tienda de estacionamiento algo menos común, que se crea sobre la base de arcos plegables (el diseño es similar a las tiendas modernas).

Los botes de PVC son el tipo más común de barco de pesca. En la mayoría de los casos, estos barcos están hechos de materiales de calidad, pero no siempre se adaptan a las necesidades de los pescadores y varios tipos de estanques. Los pescadores tienen que recordar los barcos con sus propias manos.

¿Qué puedes hacer tú mismo?

Hágalo usted mismo en un bote de PVC, puede hacer casi todo excepto el bote en sí mismo: se necesita demasiado espacio y tiempo para trabajar con grandes láminas de PVC, patrones, adhesivos, etc. Todo lo demás, adiciones prácticas y prácticas a un bote ya terminado pueden hacer más menos "brazo" pescador.

Fortalecemos el fondo

El fondo del bote hecho de PVC durante la operación está sujeto al mayor desgaste. Por lo tanto, inmediatamente después de la compra, sin esperar la formación de rasguños, es necesario llevar a cabo la siguiente profilaxis:

pegue secciones especiales de perfiles de PVC (viga) para pegar las partes más abrasivas del fondo: la quilla del recipiente, la parte inferior de los cilindros, la unión del fondo y los cilindros, el espejo de popa;
para las embarcaciones que se utilizan en rápidos, embalses con orillas rocosas y giratorias, es necesario pegar toda la superficie exterior del fondo entre la quilla y los cilindros, la parte inferior de los cilindros;
para pegar el fondo con una tela de PVC de membrana de 1,5-2 mm de espesor, que se pega, se calienta con un secador de pelo y se enrolla con un rodillo, sin usar pegamento.

Todas las medidas preventivas para fortalecer el fondo se llevan a cabo en botes inflados. Se debe prestar especial atención al encolado de los bordes.

Redans en el bote

Redan es, de hecho, un perfil con una guía pronunciada, la mayoría de las veces, de forma triangular. Equipar la embarcación con redans solo tiene sentido si es necesario aumentar la estabilidad de la embarcación en el planeamiento.

El equipo del barco con redans se combina con la aplicación de prevención adicional en la quilla del barco y en los cilindros.

Ancla

Hay muchos anclajes para embarcaciones. A menudo, los pescadores usan la primera pieza de hierro de peso adecuado como ancla; alguien prefiere los modelos plegables. Requisitos generales:

El peso de 5 kilogramos depende de la fuerza del viento y la corriente en el lugar de pesca, así como de la navegación de un barco pesquero;
Es aconsejable que el ancla se pueda subir o bajar desde el lugar desde el cual se controla la embarcación, desde el timón, el motor, la lata (asiento) desde donde se realiza el remo.

Las embarcaciones con una longitud de más de tres metros tienen sentido para equipar el ojo de anclaje y el rodillo, lo que proporciona a la embarcación una mayor seguridad en el lugar de fricción del cable de anclaje contra ella.

Soporte giratorio

Ruedas de popa

Hay tantas opciones para fabricar ruedas de popa como pescadores que se encargan de su propia producción. El objetivo principal de tales ruedas es el transporte de un buque cargado, a menudo con motor, desde el transporte hasta el agua. Para la fabricación de ruedas necesitará:

Ruedas: generalmente se compran por separado o se utilizan las que están disponibles, desde algunos dispositivos innecesarios (preferiblemente inflables, con un diámetro de 300 mm, ancho desde 100 mm). Cuanto más grandes sean las ruedas de diámetro, es menos probable que se atasquen en el suelo.
El cubo de la rueda debe estar sellado a la rueda.
El chasis está hecho de una pieza de tubería, canal y otros materiales improvisados.
El montaje más simple del chasis en el espejo de popa consiste en una placa de metal con una pieza de tubería soldada, en la que la parte superior del chasis entra libremente, pero sin juego excesivo.
Cada montaje de chasis en el espejo de popa debe incluir al menos cuatro puntos de fijación y placas de sujeción en el interior del espejo de popa, lo que proporcionará una resistencia de montaje adicional.
La fijación del chasis a los sujetadores se realiza de cualquier manera posible: en los pernos, los pernos, puede incluir levantar las ruedas a la posición "a lo largo de los cilindros".

Para embarcaciones con tanques que sobresalen mucho más allá del espejo de popa y con asas para transportar la embarcación en la popa del contenedor, haga ruedas extraíbles que estén montadas en los tanques:

de cualquier material disponible (por ejemplo, un barril de plástico de diámetro adecuado), se cortan "abrazaderas" de unos 20 cm de ancho. La longitud de las abrazaderas debe calcularse de modo que pasen a través del asa de popa para transportar el contenedor;
las ruedas fijadas a la plataforma están unidas al medio de la "abrazadera" con pernos o remaches;
la abrazadera alrededor del contenedor se fija de cualquier manera posible: un sujetador sujeto a los extremos de la "abrazadera", pernos (como una abrazadera de tubería de agua), etc.

Las ruedas del espejo de popa deben ser extraíbles o plegables, ya que no todos los cuerpos de agua tienen pendientes que sean convenientes para usar ruedas

Quilla inflable

No todos los botes inflables tienen quilla. Si solo se usan remos como motor, entonces la ausencia de una quilla no causa grandes problemas. Si se utiliza un motor, se requiere una quilla. El propósito de la quilla:

asegurando el mantenimiento sostenible del barco;
prevención de la separación de la proa del buque de la superficie del agua durante el movimiento utilizando un motor.

Hacer una quilla hinchable interna tiene sentido si el bote no tiene un fondo plano inflable y la longitud del bote es de al menos 3 metros:

pegue un tubo (con un diámetro de 70 - 100 mm) con una válvula de un bote o material impermeable de calidad similar. La longitud de la tubería está determinada por la distancia desde la proa hasta la popa;
pegue la tubería dentro del bote al fondo en el lugar de la quilla con tiras transversales de PVC.

Lanzado en la tubería y la solución de mostaza escurrida le dará al producto una estanqueidad adicional. En aguas poco profundas, puede soplar la quilla y usar un bote de fondo plano.

Montaje en tanque de gas

En el barco siempre hay cosas que es deseable arreglar. Aquellos lugares en los que se unirán las cosas deben estar equipados con medios anillos simples o dobles:

pegue los medios anillos a los lados y al fondo, si está hecho de PVC;
atornille los medios anillos al piso con pernos o tornillos si el piso en el bote es duro.

El tanque de gas a través de los medios anillos con una eslinga, correa o cordón se fija en el lugar correcto.

Asiento

La mayoría de las embarcaciones neumáticas modernas están equipadas con asientos, que tienen varias desventajas:

Estrecho y firme para una larga sesión.
No tienes espalda.
Congele rápidamente en climas fríos.
No tienen la capacidad de reubicarse dentro de la embarcación.

Los pescadores aprendieron a corregir todas estas deficiencias por su cuenta:

los calentadores de polipropileno (esterilla turística) están pegados a los asientos: no hace frío, no se moja, es conveniente pegar señuelos giratorios;
instale espuma suave o forro inflable en el asiento;
instale respaldos móviles extraíbles o sillas adicionales usando varios tipos de abrazaderas y otros sujetadores;
las sillas giratorias están fijadas rígidamente al piso duro (payola);
use colchones inflables.

Seguro de motor fuera de borda

La forma más fácil de asegurar un motor es atarlo a los anillos unidos de forma segura en el espejo de popa del barco. Una buena opción es un cable que conecta los cáncamos.

Instalación de bolsas

Las bolsas de accesorios son fáciles de instalar en las siguientes ubicaciones:

debajo de los bancos (asientos);
en la proa.

Se utilizan varios sujetadores básicos para botes para sujetar las bolsas, cuyo número aumenta fácilmente de forma independiente: el PVC es uno de los mejores materiales para pegar.

Después de adquirir un bote inflable hecho de PVC, el pescador se ve obligado a actualizar gradualmente el barco a sus necesidades inmediatas. Alguien gasta fondos adicionales en la modernización del barco, alguien disfruta de la creatividad independiente para mejorar el barco. Lo principal es no exagerar en este asunto: las mejoras no deben interferir con la pesca cómoda.

Después de comprar un bote de PVC, hubo varias tareas para la colocación cómoda en el bote, el equipo y otras cosas necesarias.
Comenzó con una ecosonda, ¿dónde montar el monitor?
Rebusqué en Internet, leí foros, miré fotos. Encontré esta construcción:

Decidí ir más allá, la batería en un contenedor de plástico, un interruptor en el contenedor.
Sábado: en la mañana fui al cuarto de servicio, recogí un contenedor de tamaño adecuado. En los productos para la pesca, compré soportes para lyktros, en la construcción de esquinas y tornillos. Los restos de madera contrachapada de 9 mm han estado en el balcón.
Bombeé el bote en el garaje, midí todos los tamaños con una regla y un cuadrado, lo dibujé y lo escribí. Nos vamos a casa para ver, planear.

Cortar, comprobar el tamaño, todo parece estar bien.

Lo corté, pero después de comenzar a perforar, descubrí que había perdido 1 centímetro de largo ... bueno, está bien.
Procesado los bordes con una escofina y papel de lija, todo sale maravillosamente
Reunidos, fuimos al garaje para medir el bote. Imagina mi frustración cuando los agujeros para las varillas fueron bloqueados por un lyktros ... Abidna !!! Superpuesto por un centímetro, en principio, puedes arreglarlo, pero no será hermoso. Decidí dejar todo hasta el domingo.
El domingo, hice mis quehaceres domésticos y decidí crear una nueva versión.
Desmonté el primer panqueque, corté y corté los espacios en blanco al tamaño correcto.
Se necesita mucho tiempo para procesar bordes y superficies con papel de lija.
Diseño ensamblado

Comprobado en el barco, todo está bien. Ahora pintando en el color del bote.

aquí puedes ver que se supone que el montaje es de 2 lyktros. pero revisando el bote, me di cuenta de que no se necesita el segundo lyktros.

ensamblar toda la estructura

en el soporte estándar del monitor de sonda, taladró un agujero en el centro y colocó una lámina de goma debajo del soporte

Los barcos más antiguos del mercado son botes de goma hechos de tela de goma. Cuando aparecieron tales barcos, ganaron popularidad instantánea debido a su bajo precio.

El advenimiento de los botes de PVC

A finales del siglo XX, los fabricantes comenzaron a producir botes hechos de cloruro de polivinilo (PVC), que pronto superó la popularidad de la goma de mascar debido al hecho de que, en caso de daños, se puede hacer un ajuste independiente de los botes de PVC. En la fabricación de embarcaciones se utilizó tela de PVC reforzado de alta calidad, que consta de cinco capas. El refuerzo se refiere a la presencia de un marco fuerte y bastante ligero. El papel del marco en los botes inflables de PVC lo realiza el cordón, la base de un tejido sintético de alta resistencia. El cable está cubierto con capas de tela de PVC, que tiene las propiedades de impermeabilidad al agua y al aire, y también es resistente a los efectos nocivos del agua salada, los materiales combustibles y la radiación solar. Para unir firmemente la tela de PVC con el cordón, se usa una composición adhesiva gruesa. Entonces hacen el bote inflable de PVC habitual. Sin embargo, a pesar de todas las ventajas de este material, a veces es necesario reparar y ajustar los botes de PVC para extender la vida útil del vehículo y actualizar su apariencia.

Un bote inflable hecho de cloruro de polivinilo puede causar graves daños a los roedores a los que les gusta atacar varios materiales blandos. Además, el bote durante la operación puede toparse con barras de hierro. También se producen daños graves como resultado del uso descuidado o arañazos y cortes que no se pegan a tiempo. Por lo tanto, se recomienda corregir todos los daños de manera oportuna. En cualquier caso, la mayor parte de la reparación y puesta a punto de la embarcación se puede hacer por su cuenta, solo tiene un pequeño manual de capacitación y las herramientas necesarias para la reparación y puesta a punto.

Proceso de reparación de embarcaciones

El ajuste de los botes de PVC, cuyas fotos siempre están en la literatura especial, comienza con el hecho de que es necesario encontrar una sección dañada del bote. Se recomiendan trabajos de reparación donde se proporciona acceso de aire. Es mejor reparar el bote en la calle a una temperatura de 15 ° C a 25 ° C. Para detectar daños menores, debe bajar el bote al agua. Si aparecen burbujas de aire, el bote está dañado.

Herramientas de reparación

Para realizar el ajuste de alta calidad de embarcaciones de PVC con sus propias manos, necesitará las siguientes herramientas:

Tijeras
Rodillo.
Cepillo
Disolvente con el artículo 646.
Lápiz
Kit de reparación recibido al comprar un barco.

Si la avería ocurrió en el campo, entonces no se necesitarán accesorios para botes de PVC, cuyo ajuste no se realiza en el hogar. Es suficiente tener un kit de reparación, un cuchillo y un encendedor.

Preparación de reparación

A continuación, el área dañada se endereza de la nada. Luego, debe cortar un trozo de tejido 10 centímetros más grande que el área dañada. Después de eso, el contorno del parche se dibuja con un lápiz. El área a través de la cual se realizará el parche debe tratarse adecuadamente con un solvente.

Adhesivo reparador

Afinar botes de PVC a menudo es imposible sin pegamento de alta calidad. Para pegar daños pequeños, es mejor usar pegamento "Urano". Si el daño es grave, entonces el ajuste de los botes inflables de PVC debe hacerse con el uso de adhesivos "UR-600", "Demoskol" o "VITUR".

Reparación del fondo cortado de la embarcación.

El fondo del bote, como regla, está cortado por barras de refuerzo, que se encuentran en el fondo de los estanques. Los cortes en el fondo del bote son muy complejos. Para realizar el ajuste de las embarcaciones de PVC con un fondo cortado, debe usar dos parches: para los lados exterior e interior. Antes de pegar el área dañada, se debe destellar con hilos gruesos.

Reparación de daños de más de 7 centímetros

En el caso de que el daño sea grande, es necesario realizar un ajuste de alta calidad. La tela de PVC debe estar preparada para trabajos de reparación. La reparación se realiza en el siguiente orden:

Se cortan dos parches ovales del mismo tamaño.
El lugar pegado se endereza y desengrasa cuidadosamente con disolvente.
El contorno del parche externo se dibuja donde se realiza el pegado.
El parche se pega por dentro y luego por fuera. Para cortes redondos con un diámetro de más de 2 cm, es mejor pegar dos parches por dentro y por fuera.

Vale la pena recordar que el kit de reparación implica ajustar sus propios botes de PVC con cortes de no más de 15 cm de largo. Si el corte es más de 15 cm, entonces el bote debe ser llevado a un centro de servicio.

Métodos de unión para superficies dañadas.

Es necesario usar un cepillo equipado para aplicar pegamento al lugar del daño con su ayuda. Después de la aplicación, debe presionar firmemente las partes pegadas de la embarcación entre sí. Vale la pena señalar que esta opción de pegado es de corta duración y se considera una opción de reparación rápida.
El ajuste cualitativo de un bote de PVC para la pesca se realiza de la siguiente manera: la superficie dañada debe lubricarse con una fina capa de pegamento y esperar hasta que se seque. Diez minutos después, repita este procedimiento. Después de eso, ambas partes del recubrimiento están conectadas, y el lugar de su unión es enrollado por un rodillo. En este caso, el rodillo debería funcionar para que el exceso de pegamento no vaya más allá de los límites del parche pegado.
Se considera que uno de los métodos de reparación más efectivos es el siguiente: la capa de pegamento se seca hasta que pierde su adherencia, después de lo cual se aplica un parche en el lugar del daño. Para comenzar el proceso de pegado, debe calentar el lugar donde se instala el parche con un secador de pelo eléctrico. Calentar con cuidado para no exagerar. Después de eso, puede usar el rodillo para que las superficies unidas comiencen a interactuar entre sí.

Debe recordarse que al realizar reparaciones no se recomienda utilizar un fuego abierto, ya que esto puede dañar el bote.

Después de reparar las secciones dañadas de la embarcación y completar el ajuste de las embarcaciones de PVC, puede comenzar a probar el vehículo. Para hacer esto, inflarlo ligeramente y dejarlo en condiciones normales durante una semana. Después de este período, la capa de pegamento se absorbe completamente en la superficie del bote. En el caso de que las condiciones no permitan inflar el bote, simplemente puede enrollarlo y dejarlo secar al aire libre.

Es posible ingresar al agua en un bote reparado solo después de que el pegamento se haya secado por completo. De lo contrario, el daño puede ocurrir nuevamente en el área donde se acaba de pegar el parche.

Sustitución de una válvula de barco defectuosa

El mal funcionamiento de la válvula de la embarcación suele asociarse con un efecto mecánico sobre ella. Para reemplazar una válvula dañada, debe abastecerse con una llave especial para ayudar a extraer la válvula. No se recomienda extraer la válvula con medios improvisados, ya que no solo puede dañarse, sino también la embarcación. En el caso de que no haya una llave especial disponible, se puede hacer de forma independiente. Para crear una llave, es necesario abastecerse con un tubo de metal con un diámetro de 13 a 22 mm y una sierra de calar, que será necesaria para cortar los dientes de la llave.

Cuando la llave esté lista, debe bajar los cilindros del bote y proceder con la reparación. Para hacer esto, sienta y agarre con fuerza la contraparte de la válvula llamada "vidrio". El cuerpo de la válvula con una llave está torcido fuera del "vidrio". Sucede que la válvula se "sopa", y es bastante problemático desenroscarla. En esta situación, puede usar el spray para automóviles "Liquid Key".

Antes de instalar una nueva válvula, debe inspeccionar la antigua. Si el daño es menor, puede soplarlo, lavarlo con agua jabonosa, engrasar el resorte con aceite sólido y volver a colocarlo en el bote. Cambie la válvula solo si la antigua no se puede restaurar.

La instalación de una nueva válvula es la siguiente: el vidrio se sujeta con la mano y la nueva válvula se atornilla cuidadosamente con una llave. En este caso, no exagere y no apriete la válvula con fuerza. El hecho es que un apriete excesivo puede conducir a otra falla de la válvula.

Cómo evitar que se produzcan rayones en un bote de PVC

Al comprar sillas para un barco, primero debe prestar atención a cómo se ve el nudo para conectar el respaldo al asiento, y luego al diseño, el color y los materiales de la silla. La unidad de conexión debe ser de aluminio. Si dicho nudo está hecho de acero, es mejor rechazar la compra, ya que la esquina de la silla rozará contra el costado del bote y dañará la tela de PVC. Las sillas con un nudo de aluminio nunca dañaron los costados del bote, solo las mancharon.

Otro problema puede surgir en una situación en la que la esquina de la silla puede tocar la costura de la tela de PVC. Debido a la fricción constante, los bordes de la costura pueden "enredarse", lo que tarde o temprano conducirá al hecho de que la tela se rasgará. Para evitar posibles riesgos o evitar una mayor destrucción de la superficie de la embarcación, es necesario colocar parches especiales en dichos lugares. Para instalar parches, necesitará material de cloruro de polivinilo, que se puede comprar en cualquier mercado, o usar los restos de viejos carteles publicitarios. Si el objetivo es pegar varias capas de parches, es mejor usar un patrón para cortar parches del mismo tamaño y forma. El patrón también se utiliza para indicar el lugar exacto de pegado. Para que pueda completar rápidamente el ajuste de los barcos de PVC. Las fotos de barcos de PVC sintonizados y actualizados son cada vez más agradables a la vista.