Cabrestante casero de piezas de bicicleta. Idea para crear un cabrestante manual a partir de una bicicleta vieja Instrucciones para hacer
El cabrestante es una herramienta indispensable, tanto en el hogar como en el garaje. Levantar un rollo de material para techos en el techo, arrojar un par de bolsas de cemento en la ventana del segundo piso de una casa privada en construcción, quitar el motor del espacio del capó y arrastrar el auto averiado al garaje ... Esta es una lista incompleta de cosas que se pueden hacer fácilmente solo con su ayuda.
Los dispositivos tipo tambor para levantar o mover pesos se diferencian en la forma en que transmiten el par. Desde el curso de física de la escuela, sabemos cómo funciona el hombro. Perdiendo velocidad o distancia, ganamos fuerza. La frase de Arquímedes: "Dame un punto de apoyo y haré girar la Tierra" simplemente describe el principio del torno.
¡IMPORTANTE! Cuando se trabaja con un dispositivo de este tipo, los puntos de apoyo son el cuerpo y el lugar de fijación del cabrestante. Ambos elementos deben ser fiables.
Un cabrestante manual, con la ayuda de un hombro aplicado, aumenta la fuerza humana tanto que un operador puede mover automóviles o levantar pesos de varios cientos de kilogramos. Con el mismo principio de funcionamiento (desde el punto de vista de la mecánica), estos dispositivos tienen diferentes formas de ejecución.
Cabrestante de tambor de mano - variedades
El cabrestante de tambor de mano es un clásico del género. Además del elemento común: la polea en la que se enrolla el cable, los dispositivos tienen varios tipos de accionamiento.
Un engranaje principal grande está firmemente sujeto al tambor. Toda la carga cae sobre él y sobre el monte. Por tanto, la fiabilidad de los elementos debe estar al nivel adecuado. En conexión con el engranaje principal, hay un pequeño engranaje impulsor.
La relación del número de dientes es el valor de la relación de transmisión. En pocas palabras: la ganancia. El engranaje impulsor es integral con el eje impulsor. Como estamos hablando de una herramienta manual, se coloca un mango para girar en el eje.
La longitud del brazo también afecta la cantidad de refuerzo. Cuanto más grande sea el hombro del mango, menos esfuerzo necesitará aplicar.
Con la ayuda de tales dispositivos, puede levantar con una sola mano varios quintales de carga o mover un vehículo que pesa 2-3 toneladas. Al mismo tiempo, la velocidad de rotación del tambor es bastante alta.
El diseño consta de dos o más pares de engranajes, cada uno de los cuales tiene un factor de amplificación de decenas de veces. Con el compromiso sucesivo, estos coeficientes se suman, multiplicando la fuerza.
La otra cara de la moneda es una disminución proporcional de la velocidad. Con un cabrestante de este tipo, puede realizar un levantamiento vertical lento de cargas de más de una tonelada, pero si tiene que trabajar con dos sacos de cemento, el tiempo de levantamiento se extenderá durante decenas de minutos.
Los lectores de "MK" han estado familiarizados con el entusiasta de los equipos de labranza caseros, un diseñador aficionado de Nizhny Tagil, Grigory Ivanovich ODEGOV. Después de todo, fue él quien logró desarrollar uno de los cabrestantes de motor más eficientes, que supera tanto a los tractores de empuje como a las fresas e incluso a los micro tractores en rendimiento. Y esto a pesar del hecho de que el motor del cabrestante Odegovskaya es solo la unidad de potencia del viejo "Vyatka".
Hoy te presentamos dos cabrestantes de bicicleta de pie. Uno de ellos fue desarrollado por G.I. Odegov, y el otro es una versión modernizada del cabrestante de Grigory Ivanovich, diseñado en el laboratorio creativo "Eureka".
Según el diseñador de cabrestantes de bicicletas, una unidad de labranza accionada por pedal es mucho más eficiente que una pala y un arado remolcado impulsado por el esfuerzo de una o dos personas.
Cabrestante de pedal G.I. Odegova está estructurado de la siguiente manera. Se basa en un marco tubular ligero en el que se monta un tambor, cuyas mejillas son ruedas de trinquete. Los pedales oscilantes con pestillos de trinquete están montados en el mismo eje. Ambos pedales tienen resortes que devuelven cada uno a la posición superior. Los pestillos de trinquete también están accionados por resorte.
El marco del cabrestante está soldado de tubos de acero con un diámetro de 22 ... 32 mm. El tambor es un tubo con un diámetro exterior de aproximadamente 300 mm, al que se sueldan dos discos de acero con un diámetro de 380 mm y un espesor de aproximadamente 4 mm. Para convertir estos discos en ruedas de trinquete, G.I. Odegov cortó dientes asimétricos alrededor de la circunferencia de cada uno: la profundidad de cada uno es de aproximadamente 5 mm y el paso es de aproximadamente 10 mm. En principio, el trabajo se podría facilitar un poco cortando cada segunda depresión triangular; esto es suficiente para el funcionamiento normal del mecanismo de trinquete.
En principio, se podría hacer un trinquete más simple, como se muestra en nuestros dibujos. Para esto, se taladran agujeros con un diámetro de 8 ... 10 mm en la superficie lateral de cada una de las mejillas del tambor. Por supuesto, esto también cambia el diseño del trinquete, como se muestra en la imagen del cabrestante de bicicleta modernizado.
Las palancas del accionamiento del pedal de dicha unidad están soldadas, hechas de tubos de acero de sección transversal redonda o rectangular. En un lado de cada una de las palancas, se suelda un casquillo, una pieza de tubo de acero con un diámetro interno de 20 mm, en el otro, los ejes de los pedales. Las últimas son más fáciles de recoger ya hechas de una bicicleta, aunque no es demasiado difícil hacerlas caseras, doblando una tira de acero de aproximadamente 3 mm de espesor en forma de letra P. Cuando se usan pedales caseros, las varillas roscadas soldadas al exterior de cada brazo de pedal se pueden usar como ejes.
El eje del tambor y las palancas del accionamiento del pedal es una varilla de acero con un diámetro de 20 mm, cuyos extremos están mecanizados a una longitud de 30 mm y se corta una rosca M14.
1 - mejilla del tambor, 2 - palanca de accionamiento, 3 - pedal, 4 - cable, 5 - elemento del marco longitudinal, 6 - bloqueo, 7 postes, 8 - abrazadera, 9 - ancla, 10 - travesaño trasero, 11 - tambor, 12 - travesaño delantero, 13 - casquillo del tambor, 14 - casquillos, 15 - cubo de la palanca de accionamiento, 16 - tuerca con arandelas, 17 - eje del tambor y palancas de accionamiento del cabrestante, 18 - brida, 19 - trinquete de trinquete, 20 - resorte de trinquete, 21 - oreja, 22 - muelle de retorno de la palanca de accionamiento.
El tambor del cabrestante modernizado es un tubo de acero con un diámetro exterior de 300 mm, al que se sueldan dos discos de acero de 3 mm de espesor y 380 mm de diámetro. En el centro de cada uno de los discos, se perforan agujeros con un diámetro de 30 mm y se presionan bujes de nylon en ellos (también puede usar fluoroplástico, textolita o bronce).
¡Hola!
Hace tiempo que quería comprar un cabrestante. Ninguna de las opciones de tienda por debajo de RUB 3.000. no inspiró confianza, y durante mucho tiempo pensé en formas de hacer mi propio cabrestante.
Una vez en Internet encontré información de que un trinquete de freno de un camión puede tomarse como base. Las ventajas de un cabrestante de este tipo son que no se necesita un tapón, funciona en ambas direcciones.
Además del conjunto estándar de herramientas, necesitará soldadura eléctrica.
Aplicación de cabrestante
Tal cabrestante ayudará no solo en la carretera, o más bien fuera de la carretera, sino también en el garaje. Con su ayuda, puede apretar de forma independiente un automóvil defectuoso en el garaje, en un mini paso superior (2 tablas y 2 tocones), también ayudará a subir o bajar el peso en el sótano y quitar el motor del automóvil.Materiales para hacer
- Trinquete az9100440005 - 587 RUB
- Polea 21013701051 2x116 r. \u003d 232 p.
- Cuerda 10 mx 30 r. \u003d 300 p.
Desmontaje del trinquete chino
Primero, corté los remaches y quité las cubiertas. También desenrosqué el tapón y saqué un resorte y una bola; este era un tapón de gusano, ya no es necesario.
Fabricación de cabrestantes
Se decidió hacer dos tambores para enrollar la cuerda de manera uniforme. Para la fabricación de mejillas de tambor, se compraron poleas plegables del generador VAZ.Aunque puede hacer tales arandelas usted mismo, me gustó más esta opción. No se necesitan rodamientos.
También se compró un cable de 10 m de largo.
No fue posible encontrar un eje con las estrías correspondientes, y realmente no lo busqué, así que decidí hacer un eje con un tubo y soldarlo en el engranaje.
El eje se insertó en el engranaje con un espacio, así que para elegirlo, decidí hacer un espaciador con un tubo de pared delgada.
Corté un inserto de centrado de un tubo de pared delgada.
Así es como se ve el eje instalado.
Solde el eje al engranaje, enfrié toda la estructura al trabajar. Los agujeros de los remaches estaban roscados para tornillos.
Ahora era necesario expandir los agujeros en las mejillas internas de los tambores, para esto necesitas un girador. O un buen perforador)
Mejillas preparadas para la instalación.
Para reducir el tamaño de la estructura, las cabezas de los tornillos se cortaron casi hasta la raíz, lo que permitió un ahorro de 11 mm y una reducción significativa en la cantidad de suciedad que cae entre las mejillas y el cuerpo del trinquete.
Y la suciedad que llega allí de todos modos volverá cuando se inyecte el mecanismo. Utilizando fragmentos de una rueda de corte de 1 mm de grosor, nivelé el espacio entre las mejillas y el cuerpo y lo escalé.
Resultó algo como esto.
Por el bien de la apariencia, ligeramente pintada.
Primera cuerda de cuerda. Si bien manualmente, es poco probable que se enrolle tan bien en el trabajo.
Decidí ajustar la longitud del cable simplemente tirando del exceso hacia un lado. Los extremos del cable estaban soldados y ligeramente doblados.
Al principio quería encontrar un bloque para el cable, pero decidí hacer un ecualizador simple con un gancho, porque El cable está enrollado casi de manera uniforme.
Para las guías de cable, decidí usar pistas de rodamiento de bolas de una hilera.
Después de cortar los clips externos, saqué los internos, por alguna razón, también los corté.
Decidí soldar las guías a la tira.
En el reverso, solde un gancho, preseleccionando una posición en la que el punto del gancho estará en línea con las guías.
Pintado para mostrar.
Decidí hacer una pequeña prueba.
No me enterré a propósito, pero un cabrestante tira de un automóvil con frenos. Si se necesita más esfuerzo, se puede hacer un bucle en un extremo del cable y lanzarlo sobre el tambor. Use un bloque en lugar de un ecualizador. Por lo tanto, un lado del cable se enrollará, el otro se deslizará a lo largo del tambor. En este caso, el bloque dará el doble de empuje.
Hay muchas ideas para diferentes manualidades basadas en una bicicleta, sus partes individuales. Entre ellos, se encuentran los relacionados con las tareas del hogar, en particular, el laboreo en parcelas personales. El dispositivo en forma de cabrestante accionado por un motor de bicicleta es simple, permite que una persona realice operaciones de arado, aporque y aflojamiento sin fatiga.
Para hacer un cabrestante de bicicleta, necesita una bicicleta de carretera de diseño convencional con un cuadro cerrado. Necesitará: un motor roto de un ciclomotor, por ejemplo, tipo D-6; piñón de bicicleta grande; un cubo de una rueda de ciclomotor junto con un eje; esquinas metálicas, tubos, chapa.
La bicicleta no está rediseñada; sólo se alarga la cadena.
Hacen una pequeña alteración del motor del ciclomotor. Corte la pared superior de la cubierta y el cárter por encima de la rueda dentada motriz. Esto se hace entre los jefes, dejándolos y el hilo existente. El grosor de la corona dentada se reduce en un torno a 2,6 mm; esto es necesario para la posibilidad de colocar una cadena de bicicleta en él.
Se desembala el cigüeñal, se retira la biela y se vuelve a presionar todo. Los cojinetes existentes están llenos de grasa de grafito. Hacen una cubierta con una hoja de metal y cierran el lugar donde está unido el cilindro. El cigüeñal jugará el papel de un volante en la embarcación.
El motor convertido está conectado al cuadro de la bicicleta en la parte superior del cuadro. Colóquelo con un asterisco. La cadena se alarga para acomodar tres piñones: dos en la bicicleta y uno en el motor del ciclomotor convertido.
En el manillar de la bicicleta, en el lado izquierdo, se instala un mango, se extrae un cable desde él hasta el motor. Con su ayuda, se controla el embrague.
La bicicleta convertida es adecuada para una conducción normal. Para empezar a conducir, debe desacoplar el embrague. Cuando la carretera desciende, se enciende: el volante comienza a girar y a almacenar energía, lo que ayudará en el futuro a superar las colinas.
Se puede usar una bicicleta convertida para hacer un cabrestante que se usará para las tareas del hogar. En lugar de su rueda trasera, se coloca un accesorio, que consiste en un marco que lleva un tambor de cabrestante, equipado con un asterisco, y un cable. También está equipado con orejetas y un lazo de tendido de cables.
El tambor está hecho del cubo de la rueda de un ciclomotor, al que se unen bridas redondas de metal en los lados. Se suministra con una rueda dentada de bicicleta grande.
Hay dos orejetas. Están hechos con piezas de esquinas de 12 centímetros. Los bordes exteriores de los estantes están afilados para facilitar la entrada en el suelo. Las esquinas están soldadas a los bordes de una pieza de la esquina de medio metro, que sirve de soporte en la superficie del suelo.
Se utiliza un alambre blando para el bucle de cable. Se adjunta al marco de modo que el cable tenso quede en el medio de la superficie del tambor.
El accesorio se fija a la bicicleta en dos lugares: con una horquilla en el lugar donde está instalada la rueda trasera; con abrazaderas que cubren los dos tubos del cuadro en el espacio entre el primer soporte y el carro con pedales.
Primero, ensamble, mediante soldadura, la parte inferior del accesorio. Luego se le une un eje, en el que se instala el tambor del cabrestante. La parte superior se coloca en la parte superior y se fija al cuadro de la bicicleta. En este caso, la cadena está preinstalada en los tres piñones.
En casa, todos puedenhazlo tu mismo un cabrestante hecho de partes de una bicicleta, así como otros equipos. PAGScon un poderoso mecanismo de trinquete, esta herramienta ayudará no solo durante la reparación de su automóvil, sino que también será útil en pequeñas industrias.
Herramientas necesarias
En progreso necesitará un conjunto de piezas que se puedan quitar fácilmente de una bicicleta innecesaria y materiales adicionales:
- la cadena funciona correctamente;
- estrella;
- eje de la rueda trasera con un cubo;
- un par de tiras de chapa de acero 50x400x3 mm;
- bloque con una carabina;
- gancho abierto
- cable.
Durante la producción, necesita abastecerse de herramientas:
- amoladora o corte estacionarioherramienta de máquina;
- taladro o destornillador de alta velocidad;
- equipo de soldadura;
- tejos de cerrajería;
- martillo 0.5 kg.
Las operaciones de desmontaje / montaje son más convenientes para llevar a cabo en un banco de trabajo.
Instrucciones de fabricación
Algoritmo de fabricación paso a paso:
- Transformamos una de las bridas del casquillo con agujeros en un trinquete. Para hacer esto, abrimos secuencialmente todos los agujeros con una amoladora, formando los dientes del perfil requerido.
- Doblamos dos tiras de metal en cuatro lugares con un tornillo de banco y un martillo para que se forme un hexágono interno, que servirá como cuerpo.
- Perforamos agujeros para apretar el cuadro con pernos M8 y para instalar el eje del eje de la bicicleta. Montamos el cubo de la misma manera que en una bicicleta.
- Hacemos una rueda dentada de seis puntas para la cadena y un eje con una carcasa en forma de U para ella.
- Montamos el mango con un trinquete a una distancia tal que el mecanismo está rígidamente bloqueado y soldamos las hojas traseras de la caja.
- Arreglamos el circuito de alimentación en la parte superior de la carcasa.
- Enrollamos el cable en el eje con un destornillador.
- Aseguramos el gancho al extremo del cable.
Lo colgamos en una viga y probamos la estructura, comenzando con pequeñas cargas. El equipo es capaz de levantar cargas de 50 kg o más sin problemas. Este proceso se presenta en detalle en el video de un maestro profesional.