Cara membuat sepeda moped buatan sendiri. Mini-mock buatan sendiri - cara membuat moped dari sepeda dengan tangan Anda sendiri. Video tentang cara membuat moped dari gergaji mesin dengan tangan Anda sendiri

Motor bebek Anda sendiri: cara membuat sepeda dengan tangan Anda sendiri

Saat berkendara melalui daerah pedesaan (dan tidak hanya), Anda sering dapat mengamati orang-orang mengendarai sepeda dengan motor yang disesuaikan dengannya. Motor bebek buatan sendiri biasanya dirakit dari sepeda tua (bisa berupa "Ukraina", "Sputnik", dll.) dan mesin bensin kecil.

Paling sering, unit daya yang diambil dari gergaji persahabatan digunakan - paling cocok untuk desain seperti itu, ditambah lagi menemukannya dengan harga yang cukup rendah tidak menjadi masalah. Tentu saja, sepeda dan motor yang lebih modern dapat digunakan sebagai "basis", tetapi kelayakan solusi semacam itu dari sudut pandang ekonomi menimbulkan beberapa keraguan - untuk harga yang Anda bayarkan, Anda dapat dengan mudah membeli sepeda bekas Jepang yang bagus. moped tanpa harus melakukan apa pun dengan tangan Anda sendiri.

Perlu dicatat bahwa khusus bagi pecinta unit buatan sendiri, banyak perusahaan memproduksi motor yang dirancang untuk dipasang pada sepeda - setelah membeli kit seperti itu, Anda hanya perlu mengikuti instruksi yang disertakan. Jika semua poin diikuti dengan benar, pemasangan tidak akan menimbulkan masalah. Kami akan berbicara tentang opsi yang dijelaskan di paragraf pertama - cara membuat moped dari sepeda tua dan gergaji mesin (atau mesin pemotong rumput - ini tidak begitu penting).

Hal pertama yang perlu ditentukan adalah tenaga motor. Mesin dengan tenaga 1 hp. tidak akan bisa menggerakkan kendaraan Anda sendiri, yaitu Anda harus memberinya akselerasi, mendorong aspal dengan kaki Anda. 2 hp - ini jauh lebih baik.

Motor bebek dengan mesin 2 hp. tidak hanya dapat memulai dengan sendirinya, tetapi juga membawa Anda menanjak, yaitu, Anda dapat sepenuhnya melupakan pedal.

Selain motor, kita memerlukan katrol (roda dari sepeda anak kecil bisa digunakan), ikat pinggang yang akan ditarik ke atas katrol ini, serta seperangkat alat dan bahan yang akan digunakan untuk membuat pengencang.

Pilihan paling sederhana adalah saat motor dipasang di atas roda belakang. Dalam hal ini, Anda harus membuat elemen pengikatnya sendiri, karena rak sepeda mungkin tidak dapat menahan beban motor. Solusi optimal adalah elemen baja dengan ketebalan sekitar 3-4 mm. Anda tidak boleh berlebihan di sini - ingatlah bahwa rangka yang terlalu kuat, pertama, akan menambah beban pada roda belakang, dan kedua, akan menambah bobot keseluruhan moped (oleh karena itu, akan lebih sulit bagi mesin untuk melakukannya). mempercepatnya).

Cobalah untuk menemukan "jalan tengah" dalam hal ini antara kekuatan struktur dan beratnya. Sambungan pada desain ini harus dilakukan dengan pengelasan atau, jika tidak memiliki mesin las, dengan baut. Metode kedua sedikit lebih mudah untuk diterapkan, tetapi kurang dapat diandalkan - sambungan baut cenderung melemah, sehingga ada kemungkinan moped Anda akan hancur suatu hari nanti. Mesin itu sendiri dapat dipasang ke rangka menggunakan klem baja biasa - ini adalah solusi paling sederhana dan paling andal.

Sepeda motor buatan sendiri

Pasar domestik menawarkan pembeli sepeda motor dengan mesin tipe D. Namun perangkat tersebut memiliki beberapa kelemahan, yang paling signifikan adalah hanya adanya satu gigi, sehingga kemampuan perangkat berkurang secara signifikan. Namun, biayanya tidak terlalu tinggi, jadi seperti yang mereka katakan, Anda mendapatkan apa yang Anda bayar.

Tapi Anda bisa membuat unit buatan sendiri dengan tangan Anda sendiri. Untuk ini, Anda memerlukan semua bahan yang diperlukan. Sampai saat ini, sepeda motor adalah dambaan setiap anak laki-laki. Ya, di masa kanak-kanak, produk buatan sendiri seperti itu menimbulkan banyak kekaguman. Bedanya dengan sepeda biasa, alat tersebut dilengkapi dengan mesin bensin. Dan arus pada rangkaian dapat dibuat dengan menggunakan pemangkas rambut biasa. Meskipun penggunaan pemangkas tidak wajib, karena dapat diganti dengan perangkat lain yang sesuai.

Anda dapat membuat sepeda motor dengan tangan Anda sendiri, tetapi untuk melakukannya, Anda mungkin memerlukan video tentang topik serupa. Jika hak atas video yang diperlukan dilindungi, Anda dapat menggunakan instruksi apa pun yang sesuai.

instruksi

Jadi, untuk membuat perangkat seperti itu, Anda memerlukan:

sepeda;
motor;
mengurung;
bintang buatan sendiri;
pipa knalpot;
tangki bahan bakar;
rem untuk roda belakang.

Anda dapat membuat sepeda motor dengan mengikuti petunjuk berikut:

Ambil sepeda biasa yang hak kepemilikannya Anda miliki. Untuk tujuan ini, tidak perlu menggunakan perangkat baru, karena unit lama pun ideal.
Untuk memasang rangka yang dilas dengan mudah, Anda harus menggunakan braket yang telah disiapkan sebelumnya.
Anda perlu memasang sproket di roda belakang, yang bisa Anda buat sendiri.
Anda bisa membeli pipa knalpot di mana saja. Itu diikat dengan pengelasan.
Alih-alih tangki bahan bakar, sangat mungkin untuk mengambil botol dari siphon soda.
Rem tambahan dapat dipasang di roda belakang atau depan, karena perangkat menjadi lebih cepat, dan rem biasa mungkin tidak berfungsi tepat waktu.
Yang tersisa hanyalah menghubungkan semua bagian satu sama lain. Seorang spesialis mungkin diperlukan untuk ini jika Anda tidak memiliki pengalaman bekerja dengan arus.

Selain itu, Anda juga bisa mendekorasi sepeda motor yang dihasilkan dengan menggunakan berbagai kerajinan tangan dari bahan bekas.

Meski tidak memerlukan surat izin untuk mengemudikan angkutan jenis ini, namun jangan lupa untuk menghormati hak pejalan kaki dan pengguna jalan lainnya.

Video tentang topik tersebut

Video lain tentang topik ini:

Tidak menemukan jawabannya di artikel? Informasi lebih lanjut tentang topik ini:

Membuat sepeda dengan motor dengan tangan Anda sendiri
Cara memodifikasi sepeda sendiri dengan melengkapinya dengan motor gergaji
Karakteristik teknis dan fitur motor sepeda f80

Sepeda motor DIY dari gergaji mesin

Tidak semua pemilik sepeda yang bahagia senang dengan kebutuhan mengayuh dan membuang energinya. Sepeda bermotor lebih nyaman dan lebih murah dari segi tenaga.

Membuat sepeda dengan motor gergaji dengan tangan Anda sendiri tidaklah sesulit kelihatannya pada pandangan pertama. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan:

sepeda;
gergaji dengan tenaga mesin gas minimal 2000 W - indikator ini akan menentukan apakah ia dapat bergerak. Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, tenaga mesin adalah 2 hp. Cukup untuk membuat sepeda motor mencapai kecepatan hingga 40 km/jam;
reservoir untuk tangki bahan bakar masa depan;
kabel dari sepeda tua;
pegangan yang memungkinkan Anda mengatur throttle;
pengikat baut, mur dan bahan habis pakai kecil lainnya untuk membuat pengencang;
elemen penghubung untuk membuat hubungan antara roda dan mesin.

Proses pemasangan mesin gergaji pada sepeda adalah sebagai berikut:

kami merakit poros penggerak - melepas ban roda belakang dan memasang ban dengan diameter hingga 2,5 cm Peralatan ini akan membantu mengatur kecepatan mesin, dan seperti gearbox, mengurangi jumlah putaran;
Kami menggunakan pengelasan listrik untuk mengelas dudukan dari sudut - ini akan membantu memasang mesin dari gergaji mesin;
perubahan kopling - Anda dapat menggunakan sentrifugal dari gergaji pabrik, menghubungkannya ke roda;
kami menyesuaikan tangki bensin - dapat ditempatkan di sebelah mesin, atau di rangka;
Kami memasang kabel dari sistem pengapian mesin ke salah satu pegangan sepeda;
pasang kabel dari karburator ke pegangan gas agar pengendalian throttle mudah dan cepat;
Kami melengkapi sepeda motor dengan alat pelindung diri: kaca spion, senter, dan melanjutkan pengujian sepeda buatan sendiri dari gergaji mesin.

Seperti yang Anda lihat, memasang motor gergaji pada sepeda tidaklah terlalu sulit.

Bagaimana cara membuat moped dari gergaji mesin?

Impian masa muda sebagian besar warga kita adalah dan tetap menjadi sepeda motor. Ia mengembangkan kecepatan lebih tinggi dan memiliki struktur yang lebih maju daripada sepeda motor yang dijelaskan di atas. Membeli moped yang sudah jadi bukanlah suatu kesenangan yang murah. Kami akan memberi tahu Anda cara membuatnya dari bahan bekas.

Untuk melakukan ini, Anda memerlukan:

motor dari gergaji yang berfungsi dan bertenaga (dalam versi kami, ini adalah model "Persahabatan");
2 roda dari sepeda tua;
pipa dengan diameter 2 cm (logam);
kabel;
sprocket sepeda; serta garpu;
suku cadang lama dari sepeda motor - tangki bahan bakar yang sudah jadi, lampu depan, dan, jika diinginkan, jok, meskipun ini juga dapat dibuat dengan tangan;
bagian kemudi;
tuas gas.

Proses pembuatan moped adalah sebagai berikut:

kami menyiapkan bingkai tempat kami menghubungkan roda sepeda, garpu, serta tangki bensin dan lentera;
kami mengadaptasi motor - komposisi pemasangan akan tergantung pada konfigurasi rangka;

kencangkan tangki bensin dan baterai;
kami memeriksa apakah elemen yang baru dipasang tidak menjuntai;
Kami membuat penggerak rantai - ini akan memungkinkan roda menerima torsi motor dan bergerak. Anda bisa menggunakan sabuk sebagai pengganti katrol rantai. Namun kita tidak boleh lupa bahwa keausannya akan jauh lebih tinggi;
kami mengatur sistem pengapian - kami menghubungkan baterai dan tuas rem ke sana;
sesuaikan pipa knalpot.

Proses perakitan selesai: Anda dapat mulai menguji moped.

Go-kart gergaji sendiri: perakitan langkah demi langkah

Karting merupakan salah satu kendaraan modern yang mampu menempuh jarak yang cukup jauh dalam waktu singkat. Kart eksklusif adalah dambaan setiap penggila mobil. Anda tidak perlu balapan dengannya: Anda dapat dengan mudah mengendarainya di medan yang kasar, di jalan pedesaan, dan secara umum di mana pun yang tidak dapat dilewati oleh mobil yang lebih besar.

Di antara opsi peralatan yang memungkinkan, go-kart buatan sendiri yang terbuat dari gergaji mesin telah mendapatkan popularitas yang luar biasa - tidak kalah kuat dan produktifnya dengan rekan-rekan serialnya. Mari kita lihat langkah demi langkah.

Tahap persiapan

Dimulai dengan gambar detail dan desain. Kami menyarankan Anda membiasakan diri dengan gambar yang sudah jadi, yang akan menghemat waktu dalam desain;

Dimensi keseluruhan yang diusulkan cocok untuk orang dengan tinggi rata-rata. Untuk remaja dan orang bertubuh tinggi, desainnya harus disesuaikan dengan parameter masing-masing. Untuk remaja, Anda dapat menggunakan skema berbeda di bawah ini.

Mengumpulkan dasar desain

Ini adalah sasis, yang pembuatannya membutuhkan:

pipa persegi (hingga 10 m);
pipa baja;
pelat baja tebal;
peralatan untuk memblokir bagian bawah;
kursi berlengan.

Prosesnya terlihat seperti ini:

Pipa dipotong sesuai skema yang diusulkan dan dilas menggunakan las listrik.

Inilah yang seharusnya terjadi setelah pengelasan;

as roda depan dilengkapi dengan colokan;
poros belakang digabungkan - dilas ke rangka itu sendiri sedemikian rupa sehingga rotasinya terjamin;
bagian bawahnya dipotong dari logam atau kayu tahan lama sesuai gambar dan dipasang pada bingkai;
kursi - dalam hal ini, Anda tidak perlu main-main dan mengambil yang sudah jadi dari kart atau mobil tua.

Perlengkapan karting dengan motor

lepaskan motor dari gergaji mesin;

Kami membuat alas untuk motor - dari pelat baja dan sudut. Katrolnya harus sesuai dengan struktur rangka terakhir;
kencangkan katrol;
kami mengambil 2 batang logam, yang kami tekuk pada sudut kanan - ini akan menjadi penggerak roda kemudi kart;

menyetel rem - sebaiknya pengereman diterapkan pada keempat roda. Jangan lupakan pedal rem: menekan rem dengan tangan akan sangat merepotkan;

kami melengkapi go-kart dengan roda – roda berdiameter kecil dari mobil balap tua bisa digunakan;
kami mengatur kunci kontak - sambungkan ke katup throttle dan pegangan gas;
kontrol keandalan, perakitan dan pengujian unit jadi.

Go-kart adalah kemewahan bagi kebanyakan orang, tetapi dengan bantuan cara improvisasi Anda dapat membuat versi anggarannya - go-kart dengan mesin gergaji.

Produk buatan sendiri yang sama terkenalnya yang dipelajari oleh “Kulibins” dalam negeri. Untuk membuatnya kembali kita membutuhkan:

skuter yang dirancang untuk menopang beban orang yang akan mengoperasikannya. Sebaiknya pada awalnya memiliki sistem pengereman manual. Jarak sumbu roda pneumatik skuter harus tahan lama;
gergaji mesin tempat mesin dilepas - model berdaya sedang dan tinggi cocok.

Proses perakitan skutik terlihat lebih sederhana dibandingkan produk buatan sebelumnya:

Pertama, lepas dudukan motor dan kencangkan ke bagian belakang rangka skuter. Pastikan sproket motor dan roda cocok;
kami memasang akselerator manual dengan pengapian gergaji mesin - sehingga operator dapat mengontrol proses pergerakan;
Jika perlu, skuter dilengkapi dengan pedal rem, tetapi dalam banyak kasus, tuas untuk kontrol manual skuter sudah cukup untuk pengoperasian penuh.
menguji skuter berbahan gergaji mesin - jika berfungsi dengan baik berarti perangkat bermotor baru sudah siap dan dapat digunakan.

ATV anak buatan sendiri dari gergaji mesin

Produk buatan sendiri terakhir yang akan kita lihat akan didedikasikan untuk ATV. Padahal, untuk merakit ATV Anda membutuhkan bahan yang mirip dengan go-kart atau roda tiga:

mesin dari gergaji mesin tua yang kuat dan berfungsi;
gearbox – meningkatkan daya dorong mesin dan mengambil alih kecepatan operasinya;
Rangka ATV – harus lebih kuat dan stabil;
kursi pengemudi bagus jika Anda memiliki kursi moped tua: seorang remaja akan merasa lebih nyaman di dalamnya daripada di kursi mobil yang besar;
roda dengan tapak kasar, diameter masing-masing minimal 34-35 cm. Hal ini akan meningkatkan kemampuan lintas alam ATV dan menjadikannya analog dengan SUV.

Jika diinginkan, struktur prefabrikasi ATV dapat ditingkatkan dengan peredam kejut: kemampuan manuver ATV akan meningkat, dan langkah pengoperasian akan menjadi lebih mulus.

Kendaraan buatan sendiri memang murah, tetapi tidak selalu dapat diandalkan. Mereka hanya dapat digunakan dengan kepatuhan yang ketat terhadap semua peraturan keselamatan.

Mengapa mereka dibutuhkan?

Pertama-tama, mengapa memasang mesin?

Yang pertama tentu saja adalah kecepatan. Dengan mesin yang bagus, sepeda dapat mencapai kecepatan 40-50 km/jam tanpa campur tangan pengendara sepeda. Hal ini menarik baik saat berjalan kaki di akhir pekan, maupun dalam perjalanan dari dan ke tempat kerja, saat Anda harus sampai ke sana dengan cepat, murah, dan juga, sebaiknya, tanpa berkeringat. Bahkan ada yang berangkat kerja dengan bantuan mesin sepeda, dan pulang ke rumah mengayuh sepuasnya.
Yang kedua adalah menghemat energi. Tidak semua orang menggunakan sepeda sebagai alat pelatih ketahanan ekstrim. Anda hanya ingin bersepeda untuk bersenang-senang, namun terkadang hal ini tidak mudah dilakukan jika lanskapnya terdiri dari jurang, selokan, dan perbukitan dengan tanjakan yang panjang. Untuk mengimbangi lingkungan yang tidak ramah hingga sportivitas yang buruk, mesinnya sangat nyaman digunakan.
Yang ketiga - cukup bersyarat - adalah semangat pengendara modern untuk kemajuan dan keunikan. Masa-masa moped buatan sendiri di setiap pekarangan, yang dijelaskan di awal artikel, sudah lama berlalu, dan memiliki sepeda motor, bahkan dirakit dengan tangan sendiri, sangatlah-sangat keren.

Seluk-beluk hukum

Omong-omong, penambahan sepeda motor secara signifikan mempersulit kehidupan pengendara dari sudut pandang hukum. Tentu saja, bahkan dengan sepeda biasa kita adalah peserta penuh dalam lalu lintas jalan raya dan bertanggung jawab atas perilaku kita di jalan raya. Dengan diperolehnya sumber tenaga tambahan untuk kekuatan otot, maka sepeda menjadi sebuah kendaraan. Apakah Anda memerlukan lisensi untuk mengemudikan kendaraan? Ya, benar. Ini adalah inovasi tahun 2014.

Kategori hak "M" cukup mudah diakses. Minimal, semua yang lolos kategori “B” memilikinya “secara default”. Mengemudi sepeda motor, moped dan skuter jarang diajarkan secara terpisah, meskipun akses ujian untuk kategori ini tersedia 2 tahun sebelumnya. Dalam prakteknya, mayoritas mengabaikan begitu saja ketentuan undang-undang tersebut dan tidak mempunyai permasalahan khusus. Petugas polisi lalu lintas jarang terlibat dalam tujuan manuver, hanya jika pengemudinya adalah pengemudi yang masih sangat muda.

Akibat dari berbagai pelanggaran:

Untuk mengemudi tanpa hak - 800 rubel. denda dan larangan oleh manajemen (praktik penerapannya tidak sepenuhnya jelas - baik sepedanya diambil, atau nomor yang tidak ada dihilangkan).
Jika Anda terlibat dalam suatu kecelakaan, Anda secara pribadi bertanggung jawab, karena asuransi kewajiban kendaraan bermotor jelas tidak dikeluarkan untuk sepeda tersebut.

Jenis motorik

Hanya beberapa jenis motor yang cocok untuk peralatan mini dan rapuh seperti itu, jadi tidak mungkin membicarakannya lama-lama. Anda dapat menggantung mesin pada rangka atau meletakkannya di bagasi - ini tidak begitu penting, yang utama adalah bahan bakar apa yang akan digunakan oleh "jantung" baru sepeda tersebut.

Bensin

Sampai saat ini, mesin bensin adalah hal pertama yang harus Anda pikirkan saat menyalakan sepeda Anda. Seperti yang telah disebutkan, sejarah penggunaan mesin bensin pada sepeda sudah ada sejak lebih dari setengah abad. Tidak hanya mesin seri untuk sepeda yang digunakan, tetapi juga berbagai mesin eksotik, misalnya mesin dari pemangkas dan gergaji mesin.

Untuk menggerakkan sepeda, tenaga minimal yang dibutuhkan, menurut standar mesin bensin, sudah cukup. Biasanya 1-2 hp. Dengan demikian, volume mesin mulai dari 50 sentimeter kubik. Ada mesin satu silinder (kebanyakan model Soviet, mesin pensiunan) dan dua silinder. Dengan perbedaan tenaga 1,5-2 kali lipat, yang terakhir biasanya dipasang saat motorisasi dianggap serius. Biasanya tentu saja mesin impor, misalnya Honda.

Biasanya, mesin bensin dibuat sesederhana mungkin, dan digunakan mekanisme dua langkah, yang berbahan bakar campuran bensin dan oli dan tidak memerlukan perawatan khusus. Komet, D-5 dan D-6 serta klon Cina mereka F50 dan F80 adalah dua langkah. Selain itu, lebih mudah untuk memulai dan dapat dilepas. Mesin 4-tak jarang ditemukan pada sepeda; mekanisme yang lebih kompleks lebih ekonomis, tetapi “cengkramannya” lebih rendah, dan perbaikan, bobot, dan biaya jauh lebih mahal.

Listrik

Sepeda listrik telah melampaui sepeda berbahan bakar gas dalam beberapa tahun terakhir. Beberapa faktor berperan di sini:

Mengurangi biaya motor listrik karena penyatuan produksi di Cina.
Penemuan di bidang baterai, yang menjadi lebih ringan dan lebih luas.
Meningkatkan kompleksitas desain sepeda hingga motor listrik menjadi aksesori yang dapat diterima.

Motor listrik pada sepeda lebih mudah dipasang dan dirawat, namun para insinyur melangkah lebih jauh dari sekedar langkah pertama mengganti mesin bensin dengan mesin listrik. Saat ini motor roda menjadi sangat populer, ketika motor listrik untuk sepeda dipasang pada hub roda secara integral. Hal ini meningkatkan kemudahan pemasangan (cukup pasang roda dan baterai) dan masa pakai. Tidak adanya penggerak rantai tambahan dan mekanisme perpindahan membuat desain lebih sederhana dan lebih andal.

Kesimpulan

Melengkapi sepeda dengan motor adalah urusan yang serius. Kecepatan rata-rata sepeda dan kebutuhan perawatannya, belum lagi biayanya, meningkat beberapa kali lipat. Selama bertahun-tahun, “motorisasi” telah berubah dari hobi anak laki-laki menjadi bisnis perlengkapan sepeda dan produksi komponen untuk itu.

Membeli dan memasang mesin pada sepeda adalah langkah serius, dan terlepas dari semua kelebihannya, ini adalah masalah yang rumit, dan tidak semua pengendara motor tertarik.

Aneka ragam

Mekanisme penggerak

Sebelum Anda mulai mengubah sepeda biasa menjadi sepeda listrik, lihatlah potensi teknis kuda besi Anda. Sepeda harus memiliki rangka yang cukup kuat, karena minimal harus menopang beban pengendara dan beban peralatan yang akan dipasang di atasnya. Jika semuanya beres dengan ini, Anda dapat mulai membuat ulang sepeda dan memasang mesin dari mesin cuci, mekanisme penggerak, sistem kontrol, dan catu daya di atasnya.

Mari kita mulai dengan merancang dan memasang bagian-bagian mekanisme penggerak. Mari kita segera perhatikan bahwa untuk membuat sepeda listrik buatan sendiri dari mesin mesin cuci tua, kita memerlukan bengkel pengerjaan logam yang lengkap. Ya, atau setidaknya mesin bubut, mesin bor, mesin las, serta seperangkat bahan dan peralatan yang mengesankan, termasuk ruangan yang cukup luas tempat Anda dapat melakukan eksperimen.

Mekanisme penggerak akan terdiri dari elemen-elemen berikut:

hub sepeda yang dimodifikasi;
katrol besar;
sabuk penggerak dari mesin cuci;
katrol mesin kecil
poros motor.

Mungkin hal yang paling sulit di sini adalah membuat katrol besar. Hampir tidak mungkin menemukan bagian standar yang sesuai dengan ukurannya, jadi Anda harus membuatnya.

Dari lembaran baja (2 mm), potong lingkaran sempurna.

Penting! Ketebalan katrol yang besar tidak memungkinkan roda sepeda berputar setelah pemasangan, karena bagian tersebut akan menyentuh rangka. Rangka perlu ditekuk atau dimodifikasi dengan cara lain, tergantung pada desain sepeda.

Penggergajian

Salah satu produk buatan sendiri yang paling umum adalah penggergajian kayu. Banyak pengembang yang sering membuat balok dengan alat seperti itu. Memegang gergaji di tangan Anda dan pada saat yang sama mengontrol potongan secara akurat sepanjang keseluruhannya cukup sulit, terutama jika panjang batang kayu lebih dari empat meter.

Pengrajin telah menemukan solusi yang sangat sederhana untuk masalah ini. Gergaji mesin dipasang secara kaku pada rangka baja atau besi, yang dapat bergerak di sepanjang bagian depan.

Anda juga dapat menggunakan dudukan untuk memasang gergaji mesin pada pemandu, yang ketinggiannya dapat disesuaikan.

Dalam penggergajian seperti itu, batang kayu terletak stabil dan dapat digergaji sepanjang keseluruhannya tanpa usaha apa pun, dan jahitannya rata. Dan jika Anda melengkapi penggergajian kayu buatan sendiri dengan empat sekrup pengangkat, ini juga akan memungkinkan Anda mengontrol ketebalan balok di masa depan. Penggergajian seperti itu dapat dengan mudah memotong papan, tetapi dalam hal ini limbahnya akan bertambah, karena rantai gergaji lebih tebal.

sepeda motor bebek

Paling sering, untuk moped buatan sendiri, mereka menggunakan sepeda tua, yang rangkanya mudah dibuat ulang, atau mereka mengelasnya sendiri dari besi tua dan suku cadang lainnya. Pasang mesin dari gergaji mesin. Tenaga dalam hal ini disalurkan melalui rantai dari sepeda. Dan saat dinyalakan, terdengar suara gergaji mesin.

motor perahu

Cara mengubah motor perahu berbahan gergaji mesin sangatlah mudah, karena hanya menggunakan motor yang meneruskan gaya dorong ke baling-baling perahu. Tidak perlu memasang transmisi pada motor buatan sendiri. Yang diperlukan hanyalah memotong adaptor yang menghubungkan roda gigi ke poros. Anda bisa menggunakan baling-baling standar yang didesain untuk perahu motor.

Kerekan motor

Sebuah penemuan yang sangat berguna yang dapat digunakan untuk mengeluarkan mobil jika macet, atau mengangkat beban berat ke ketinggian yang diinginkan. Anda juga dapat memindahkan benda yang sangat berat dengan sedikit usaha. Dianjurkan untuk membuat winch dengan motor yang bertenaga agar berhasil menyelesaikan semua tugas. Sling atau kait yang andal juga dipasang pada winch, tempat beban dipasang.

Jika Anda memasang perangkat khusus ke winch, Anda dapat menggunakannya sebagai bajak.

Apa yang bisa dibuat dari gergaji mesin

Gergaji mesin buatan sendiri termasuk dalam kelas perangkat yang sangat luas. Ini termasuk perkakas genggam yang digerakkan oleh motor, seperti:

- Bulgaria;
- bor motor;
- petani;
- penyapu salju;
- mesin dan perangkat stasioner:
  - penggergajian;
  - generator listrik;
  - pompa motor;
- kendaraan:
  - mobil salju;
  - mobil salju;
  - sepeda motor bebek;
  - skuter;
  - kart dan ATV anak-anak;
  - motor tempel;
  - dan bahkan pesawat terbang - helikopter mini.

Dan ini mungkin tidak semua gergaji buatan sendiri.

Prinsip pengerjaan ulang

Prinsip perubahannya sangat sederhana dan menggabungkan seluruh rangkaian perangkat dan rakitan buatan sendiri. Gergaji mesin digunakan sebagai penggerak. Kualitas unik dari motor gergaji mesin, yang mampu beroperasi pada sudut kemiringan yang sangat besar, mungkin tidak terbalik, memungkinkan penggerak universal ini digunakan dalam banyak desain saat menggunakan gergaji mesin sebagai penggerak untuk buatan tangan - Perkakas listrik yang dipegang, sebagian besar bagian gergaji mesin asli dipertahankan, dan hanya bagian kerja yang diubah.

Jika, berdasarkan gergaji mesin, Anda membuat mesin atau kendaraan stasioner dengan tangan Anda sendiri, perubahannya menjadi lebih dalam. Gearbox, variator atau penggerak sabuk ditambahkan ke desain, tangki bahan bakar diganti dengan yang lebih besar untuk memastikan pengoperasian jangka panjang tanpa pengisian bahan bakar.

penyapu salju

Jika pada desain sebelumnya Anda mengganti poros dengan mata bajak atau jari-jari garu dengan mekanisme auger, menambahkan casing, alat pemasukan dan pipa untuk mengeluarkan salju, Anda akan mendapatkan peniup salju yang cukup baik dari penggarap. Banyak pengrajin rumahan mendesain produk buatannya dengan perlengkapan yang dapat diganti untuk musim yang berbeda. Motor dari gergaji Shtil dengan tenaga 3-5 hp. Ini akan mengatasi dengan baik budidaya taman di musim semi dan musim gugur, dan membersihkan salju lepas di pondok musim panas di musim dingin. Unit terpenting adalah mekanisme sekrup.

Jika Anda bukan seorang desainer profesional, lebih baik mengunduh gambar yang sudah jadi dari Internet. Bilah auger terbuat dari karet tebal, misalnya dari ban berjalan. Perangkat asupan terbuat dari baja galvanis. Pipa saluran pembuangan plastik cocok untuk pipa pembuangan salju.

Kerekan

Winch buatan sendiri akan sangat membantu dalam konstruksi dan mengangkat beban ke ketinggian, menyeret pohon yang ditebang, menyelamatkan mobil yang terjebak di genangan air, menarik perahu keluar dari air. Daya dorong winch buatan sendiri tergantung pada tenaga mesin dan rasio roda gigi, dan bisa mencapai satu setengah ton. Untuk Untuk aplikasi tertentu, unit ini dilengkapi dengan komponen tambahan: balok, katrol, pengait, tali selempang dan jangkar untuk dipasang ke tanah atau ke pohon winch dari gergaji mesin dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu mengelas rangka yang kuat untuk memasang mesin, girboks, dan drum dengan sumbat. Rangka dilengkapi lubang dan lug untuk berbagai metode pemasangan perangkat ke tanah, pondasi kayu atau beton, atau ke batang pohon. Drumnya bisa diambil dari winch bekas, atau bisa dibuat sendiri sesuai gambar.

Anda harus mengikuti peraturan keselamatan saat melakukan pekerjaan pengangkatan dan tali-temali:

Kabel, pengait, dan aksesori selempang harus kuat dan diuji kekuatan tariknya secara berkala.
Penghenti harus mengencangkan drum dengan aman dan mencegah kabel terlepas secara spontan saat ada beban.
Saat mengangkat beban berat, winch harus dipasang pada pondasi permanen atau sementara, yang beratnya harus lima kali berat maksimum beban yang diangkat.
Dilarang keras berdiri di bawah beban dan di area kemungkinan hamburannya saat jatuh, serta di sisi kabel yang dikencangkan saat memindahkan benda secara horizontal.

Desain, gambar, diagram

Untuk membuat moped buatan sendiri dari gergaji mesin, biasanya Anda tidak memerlukan diagram atau gambar yang rumit. Mesinnya terutama dipasang pada rangka; beberapa pengrajin memasang mesin di bagasi belakang. Mari kita pertimbangkan opsi pertama, yang paling cocok dengan model moped standar. Dari gergaji mesin kami menggunakan motor dan tangki bensin, yang ditempatkan berdampingan - pada sambungan tabung kursi dan tabung depan bawah. Tempat terbaik untuk baterai adalah di atas, lebih dekat ke bagian depan bingkai.

Karena moped gergaji digerakkan dengan mentransfer gaya dari roda belakang ke depan, desainnya harus menyertakan katrol transmisi (penggerak sabuk) atau roda gigi (penggerak rantai). Poros motor dihubungkan ke puli depan, dan puli belakang dipasang pada hub roda belakang. Katrol dihubungkan dengan sabuk yang kuat dan gaya tegangan diatur dengan sangat tepat. Demikian pula, semua tindakan dilakukan saat memasang penggerak rantai dengan roda gigi.

Kemudian transmisi dipasang dan dihubungkan dengan motor yang dihubungkan dengan tuas rem. Mesin terhubung ke baterai, kabel dipasang dengan benar. Sebagai sentuhan akhir, para pengrajin mengecat produk baru tersebut dan memberikan desain modern yang indah.

Gergaji mesin tua adalah sumber inspirasi yang tiada habisnya; bagian-bagian dan komponennya benar-benar dibongkar untuk dijadikan suku cadang saat merakit produk buatan sendiri. Saat memperbaiki sepeda motor, mereka menggunakan pengapian dari gergaji mesin, yang menurut review dari desainer populer, jauh lebih efisien dan tahan lama dibandingkan magneto asli.

Pengrajin menggunakan mesin gergaji mesin dengan cara yang luar biasa untuk membuat kendaraan buatan lainnya: skuter dengan motor dari gergaji mesin, sepeda motor dengan mesin gergaji, segala jenis sepeda motor, sepeda motor roda tiga dengan motor, skuter dari sepeda dan gergaji mesin, go-kart, becak, ATV yang benar-benar unik, dan berbagai macam desain yang tak terbayangkan.

Di forum Anda dapat menemukan banyak tips berguna tentang bagaimana dan apa yang harus dilakukan dengan benar saat merakit moped dari gergaji mesin dan sepeda. Mengikuti keinginan sederhana dan kata-kata perpisahan dari latihan akan membantu para amatir menghindari kesalahan yang mengganggu saat membuat moped dari gergaji mesin.

Karena mengupgrade sepeda Anda akan meningkatkan beban pada semua komponennya secara signifikan, Anda harus terlebih dahulu memastikan bahwa sepeda dalam kondisi prima.
Setelah bertransformasi, mesin dari gergaji mesin akan berubah menjadi motor sepeda buatan sendiri, sehingga parameter awal mesin harus dijaga dengan ketat: berat - hingga 6 kg, volume hingga 50 meter kubik. cm.
Untuk menghindari bahaya kebakaran, periksa dengan cermat kondisi tangki bahan bakar.
Transmisi gaya dari motor sepeda ke roda bergantung pada pemasangan dan ketegangan sabuk yang benar.

Traktor berjalan buatan sendiri dari gergaji mesin

Untuk membuat penggarap motor buatan sendiri dari gergaji mesin, Anda memerlukan mesin gergaji, beberapa potong pipa dan...Buka foto Penggarap motor buatan sendiri sederhana dari gergaji mesin dalam ukuran besar. Gambar sesuai permintaan “Desain rangka motor penggarap dengan mesin gergaji,” dari bagian “Cara membuat penggarap motor dari gergaji mesin »
Untuk membuat traktor berjalan dengan tangan Anda sendiri, mereka sangat sering menggunakan motor dari gergaji mesin (Druzhba, Ural, Taiga atau domestik atau impo lainnya... Buka foto Traktor berjalan sendiri dari Ural gergaji mesin dalam ukuran besar. Gambar berdasarkan permintaan “Membuat traktor berjalan buatan sendiri dengan mesin gergaji mesin,” dari bagian “Mesin gergaji Ural, rangka, girboks, dan dua penggerak rantai”
Desain sederhana dari traktor berjalan di belakang yang ringan dari gergaji mesin dengan tata letak mesin yang sangat sederhana, gearbox reduksi dan ... Buka foto Traktor berjalan di belakang yang ringan dari gergaji mesin Persahabatan dengan tangan Anda sendiri dalam skala besar ukuran. Gambar berdasarkan permintaan “Tata letak sederhana dari poros kerja dan roda gigi reduksi dari penggarap motor”, dari bagian “Desain penggarap motor dari gergaji mesin Druzhba"
Dengan menggunakan kopling cakar dan mesin dari Druzhba, Ural, atau gergaji mesin lainnya, Anda dapat membuat yang andal dan mudah dikendalikan...Buka foto Desain kopling cakar dalam ukuran besar Gambar sesuai permintaan “Petunjuk untuk membuat kopling penggerak terkontrol”, dari bagian “Cara membuat kopling cakar” menyalakan penggerak"
Pembuatan traktor berjalan buatan sendiri dari gergaji Druzhba cukup sederhana, karena... mesinnya kecil, kompak dan beratnya kecil, lalu rangka untuk m...Buka foto Traktor berjalan buatan sendiri dari gergaji Friendship dalam ukuran besar Gambar berdasarkan permintaan “Membuat traktor berjalan dari gergaji” , dari bagian “Cara membuat traktor berjalan dari gergaji Persahabatan”
Dengan memiliki mesin dari gergaji atau moped, Anda dapat membuat pembudidaya motor roda satu yang sederhana dengan tangan Anda sendiri. Keunggulan utama dari ini...Buka foto Motor penggarap roda tunggal berbahan gergaji ukuran besar Gambar berdasarkan permintaan “Desain sederhana traktor berjalan ringan dengan fungsi mengolah lahan,” dari bagian “foto dan deskripsi desain”
Desain rangka winch portabel buatan sendiri yang dapat digunakan sebagai traktor berjalan di belakang untuk membajak dan mengolah kebun sayur cukup sederhana dan lain sebagainya... Buka foto Desain rangka walk-behind winch dalam ukuran besar. Gambar berdasarkan permintaan “Winch buatan sendiri untuk membajak taman menggunakan gergaji Druzhba”, dari bagian “Desain dan pengikatan komponen utama traktor berjalan di belakang winch"

Jika rumah tangga Anda memiliki sepeda tua, sebaiknya dibuat di Uni Soviet, gergaji mesin rusak dengan motor “hidup”, beberapa pipa - semua sampah ini dapat dimanfaatkan dengan baik. Bagaimana? Sangat mudah membuat sepeda dengan motor gergaji dengan tangan Anda sendiri. Dengan sedikit usaha, Anda bisa mendapatkan kendaraan yang benar-benar normal - dalam segala hal kendaraan itu akan lebih rendah daripada mobil, tetapi kendaraan itu akan mampu membawa Anda dari titik A ke titik B dalam jarak pendek, dan konsumsi bahan bakarnya akan sangat sedikit. menderita.

Membuat sepeda motor dengan tangan Anda sendiri

Jadi, bagaimana cara membuat moped dari gergaji mesin dengan tangan Anda sendiri? Untuk melakukan ini, Anda tidak perlu memiliki pendidikan teknik yang lebih tinggi dan memiliki bengkel keliling - cukup peralatan minimum yang diperlukan, motor yang berfungsi dari gergaji mesin dari hampir semua merek dan rangka sepeda, sebaiknya terbuat dari tabung logam, untuk menahan beban dari mesin.

Pemilihan motorik

Tidak ada yang ribet dalam cara membuat sepeda dengan motor gergaji. Namun perlu Anda pahami bahwa motor tidak akan berfungsi untuk gergaji mesin ringan yang digunakan untuk pekerjaan kecil - tenaganya harus minimal 2 hp. atau 1,5 kW. Namun mengenai volume, situasinya justru sebaliknya - volumenya tidak boleh melebihi 50 cm3, jika tidak maka akan melanggar ketentuan Konvensi Wina. Jika tidak, kendaraan tersebut tidak memerlukan izin atau registrasi, karena kendaraan ini didefinisikan sebagai “sepeda dengan mesin yang ditangguhkan”.

Peralatan bingkai

Moped buatan sendiri dari gergaji mesin dibuat dari sepeda dalam kondisi apa pun, bahkan dalam kondisi paling "mati" - yang utama adalah ada kerangka utuh. Mesin dari gergaji mesin dipasang pada sepeda di persimpangan tabung bawah dan tabung kursi - ini adalah metode lokasi yang optimal. Tangki bensin dipasang di sebelahnya, dan baterai dipasang di atas mesin, di pipa atas. Anda perlu memasang mesin gergaji mesin agar terpasang dengan kuat dan aman - motor dapat bergetar dan jika diikat dengan longgar, motor akan jatuh.

Jika Anda tidak memiliki rangka dari sepeda yang sudah jadi, Anda dapat dengan mudah mengelasnya - untuk ini Anda memerlukan beberapa pipa dan mesin las. Lebih baik lagi - sepeda motor gergaji DIY seperti itu akan lebih tahan lama dan andal, dan rangka yang dilas sendiri akan memungkinkan Anda memposisikan motor sedekat mungkin dengan roda penggerak.

Penularan

Memasang motor gergaji mesin pada sepeda saja tidak cukup - Anda perlu memastikan torsi dari motor disalurkan ke roda. Untuk ini, katrol atau mekanisme rantai digunakan:

Sistem katrol. Dalam perwujudan ini, mesin dari gergaji mesin pada sepeda akan menyalurkan torsi melalui sabuk. Sistem ini lebih sederhana - menggunakan katrol pabrik atau buatan sendiri, satu di poros mesin, yang kedua di hub roda belakang, serta sabuk penegang. Kelemahannya adalah sabuk lebih cepat meregang dibandingkan rantai dan kurang tahan lama, meskipun sabuk V tidak kalah dengan rantai dalam hal ketahanannya.
Transmisi rantai. Di sini Anda dapat menggunakan sproket belakang dan memasang roda gigi pada poros motor. Transmisi torsi terjadi melalui rantai - lebih tahan lama dan tahan terhadap tekanan, tetapi memerlukan perawatan rutin. Pilih sendiri cara membuat sepeda dengan motor gergaji, atau lebih tepatnya, transmisi apa yang akan dipasang di atasnya.

Koneksi motorik

Motor skuter DIY yang terbuat dari gergaji mesin tidak akan berfungsi jika mesinnya tidak terhubung dengan benar. Untuk melakukan ini, Anda perlu menghubungkan baterai ke unit pengapian mesin, serta ke pegangan rem. Posisikan kabel penghubung agar mudah dililitkan menggunakan pegangannya. Langkah terakhir adalah memasang pipa knalpot - Anda tidak perlu memasangnya, tetapi dalam hal ini, skuter gergaji akan “menyenangkan” dengan knalpot tepat di depan Anda.

Seperti yang Anda lihat, tidak ada yang rumit tentang cara memasang mesin gergaji pada sepeda - di sini Anda hanya perlu melakukan sedikit usaha dan memiliki suku cadang dan rakitan minimum yang diperlukan. Namun mekanisme self-propelled seperti itu akan berjalan sedikit lebih cepat daripada sepeda biasa. Namun go-kart buatan sendiri yang terbuat dari gergaji mesin berada pada level yang sangat berbeda. Dengan pendekatan yang tepat, Anda dapat mengatur balapan yang sebenarnya, jadi di bawah ini kita akan melihat cara membuat go-kart dari gergaji mesin dengan tangan Anda sendiri.

Go-kart buatan sendiri dengan mesin gergaji

Perbedaan utama antara go-kart gergaji mesin dan sepeda motor adalah ia dirancang untuk kecepatan lebih tinggi sehingga memiliki desain roda empat yang lebih kaku. Oleh karena itu, elemen terpenting bukanlah mesinnya, tetapi rangkanya - elemen tersebut harus dibuat dengan tangan, dan tidak hanya dibaut, tetapi juga dilas.

Tubuh

Disarankan untuk menggunakan pipa persegi atau bundar untuk rangka - pipa ini memiliki ketahanan lentur dan kekakuan yang lebih tinggi daripada profil atau sudut biasa. Secara umum, Anda perlu menggunakan beberapa ukuran: pipa tebal dengan diameter 25 mm untuk balok sasis, kayu bulat 20 mm untuk rangka dan platform penyangga mesin, pipa 15-20 untuk jok dan komponen lainnya.
Gambarlah gambar kart masa depan Anda, lakukan pengukuran dengan cermat, dan baru kemudian mulailah membuat kart dengan mesin gergaji. Ada banyak sekali templat berbeda secara online. Parameter yang disarankan – panjang 1300 hingga 1800 mm, lebar 760 hingga 1000 mm. Jarak pusatnya kira-kira ¾ dari total panjang kart.
Lanjutkan dengan perakitan. Strukturnya tidak boleh dilas murni - misalnya, poros belakang harus dapat digerakkan dan diputar dengan bebas, sehingga harus diamankan melalui braket penyangga. Jika tidak, kart gergaji akan berputar sangat buruk dan pengendaliannya tidak memadai. Anda tidak perlu repot dan membeli unit pendukung yang sudah jadi - ini akan lebih mudah dan lebih dapat diandalkan.
Membuat tempat duduk. Hal ini juga tidak sesederhana kelihatannya - saat melewati tikungan tajam, pengemudi dapat dengan mudah terjatuh dari kursi. Anda dapat menggunakan tempat duduk buatan sendiri yang terbuat dari logam atau kayu lapis, asalkan pas.

Motor dan transmisi

Memilih motor adalah perkara sederhana. Semakin bertenaga mesinnya, semakin cepat pula go-kart gergaji buatannya melaju. Tenaga 2-3 hp. itu akan cukup untuk berakselerasi hingga 20-30 km/jam - tidak diperlukan lagi peralatan tersebut. Omong-omong, Anda bisa membuat go-kart dari gergaji mesin, atau dari pemangkas.

Sebelum memasang motor, siapkan platform di bagian belakang rangka tempat motor akan dipasang.
Bor lubang di casing motor untuk pengencang yang bertepatan dengan lubang pada platform.
Katrol motor harus bertepatan pada porosnya dengan katrol yang bekerja.
Sproket dapat digunakan dari gergaji mesin itu sendiri, tetapi Anda harus mengasahnya sedikit.
Rantai digunakan untuk transmisi, tetapi dalam beberapa kasus dimungkinkan untuk menggunakan katrol dengan sabuk-V - lebih murah, dan dalam banyak hal tidak kalah dengan rantai.
Tempatkan tangki bensin di sebelah mesin - wadah plastik atau logam dengan volume 2-3 liter.

Sistem kemudi dan pengereman

Perakitan pedal mudah dibuat. Gunting model pedal dari lembaran logam; untuk kakinya, gunakan kolam logam berukuran 8-10 mm. Letakkan kabel kontrol agar tidak mengganggu kaki Anda dan terletak rata - jika tidak, kabel dapat putus.
Remnya harus berupa rem kaki. Anda tentu saja bisa membuatnya secara manual, tetapi ini hanya akan mempersulit desainnya. Cakram rem harus dipasang langsung ke rangka, dan kaliper rem harus dipasang ke roda. Pada go-kart versi buatan sendiri yang bermesin gergaji, Anda hanya dapat memasang rem pada roda penggerak belakang, tetapi jika Anda membuat versi “kecepatan tinggi”, pasang juga rem pada gandar depan.
Kemudi. Salah satu aspek tersulitnya adalah memutar roda depan. Di sini Anda harus menggunakan braket putar, yang mana Anda harus memasang rak kemudi. Rak itu sendiri dihubungkan ke batang tebal, di atasnya ditempatkan roda kemudi itu sendiri.

Casis

Untuk sasisnya, Anda bisa menggunakan roda apa saja yang ada. Yang depan bisa diambil dengan diameter lebih kecil, dan yang belakang dengan diameter lebih besar. Namun pada saat yang sama, perkirakan tenaga motor - jika motor lemah, maka torsi tidak akan cukup. Jadi di sini kita harus mencari tahu semuanya secara eksperimental. Biasanya diameter roda tidak melebihi 250-400 mm.

ATV dari gergaji mesin

Pilihan sepeda motor lain yang bisa Anda buat sendiri adalah ATV kecil untuk anak-anak atau remaja. Padahal, teknologi yang digunakan untuk membuat ATV anak buatan sendiri dari gergaji mesin bisa dibilang tidak ada bedanya dengan yang digunakan untuk membuat go-kart. Tapi ada beberapa fitur:

Rangka ATV DIY yang terbuat dari gergaji mesin memiliki desain yang sedikit berbeda - lebih rumit, tinggi, dan masif.
Untuk unit daya, digunakan motor sekuat mungkin. Biasanya mesin sepeda motor dipasang untuk perlengkapan seperti itu, namun Anda bisa membuat ATV anak buatan sendiri dari gergaji mesin - Anda hanya perlu sedikit modifikasi berupa girboks atau poros perantara untuk meningkatkan traksi dan torsi.
Karena kekhasan tempat duduknya, dipasang kursi dari moped atau sepeda motor - akan lebih nyaman daripada kursi dengan sandaran, seperti di go-kart.
ATV anak-anak yang terbuat dari gergaji mesin dengan tangan mereka sendiri memiliki kemampuan lintas alam yang lebih baik daripada go-kart, oleh karena itu digunakan roda dengan diameter yang lebih besar. Diameternya harus minimal 350-500 mm, sebaiknya dengan tapak yang dikembangkan. Kalau tidak, itu bukan ATV, tapi go-kart yang sama.
Jika memungkinkan, Anda dapat memasang peredam kejut di suspensi - dengan cara ini Anda akan mendapatkan pengendaraan yang lebih mulus dan lembut.

Dalam semua hal lainnya, desain ATV anak-anak mengulangi solusi teknologi yang digunakan untuk membuat go-kart.

Dalam kehidupan modern, setiap orang dapat menyediakan kendaraan bermotor pribadi jika mengetahui cara membuat moped dari sepeda.

Sebelum mempertimbangkan cara mengubah kuda pedal menjadi moped, Anda perlu memperjelas apa itu moped. Ini adalah kendaraan yang kapasitas mesinnya tidak melebihi 50 sentimeter kubik. Secara teori, kendaraan ini mengembangkan kecepatan tidak lebih dari 50 km/jam. Nah, perbedaan terpenting dari sepeda motor adalah pada versi klasik moped memiliki penggerak sepeda dengan penggerak rantai ke roda belakang. Pergerakannya dimulai seperti sepeda, lalu mesin dihidupkan. Secara umum, ini adalah moped. Sekarang tentang cara membangunnya.

Pertama-tama, Anda membutuhkan motor. Saat ini sangat mudah untuk mendapatkannya. Pasar penuh dengan mesin bensin untuk pemotong sikat, gergaji mesin dan bahkan pembudidaya motor. Yang paling kompak dan ringan tentu saja adalah mesin yang terbuat dari sabit dan gergaji. Namun tidak semuanya memiliki kekuatan yang memadai. Jika Anda ingin berkendara tanpa mengayuh dan dengan angin sepoi-sepoi, maka Anda membutuhkan mesin dengan tenaga minimal dua tenaga kuda. Jika mesin masih memiliki tenaga yang lebih kecil, maka Anda bisa menggunakannya. Salah satu kelebihan motor kompak untuk sabit dan gergaji adalah tangki bensin dipasang langsung di atasnya, yang pada gilirannya akan menghemat ruang dan menghilangkan kebutuhan akan selang tambahan.

Pada versi paling sederhana, mesin dipasang di atas roda belakang menggunakan klem. Untuk melakukan ini, Anda perlu membuat basis untuk mesin. Itu terbuat dari baja (ketebalan tidak kurang dari 3-4mm) dengan pengelasan. Desainnya tergantung pada desain sepeda. Setelah mengamankan motor, perlu dihubungkan ke roda.

Putaran dari mesin ke roda dapat disalurkan melalui sabuk penggerak atau melalui rantai. Dalam kasus pertama, Anda harus memasang katrol pada roda - pasang pelek roda sepeda dengan diameter lebih kecil. Dalam kasus kedua, Anda perlu memasang roda gigi.

Kini tinggal memindahkan gas ke stang sepeda. Ini cukup sederhana. Yang Anda butuhkan hanyalah kabel yang cukup panjang dan pegangannya (bisa sama dengan rem sepeda manual). Semua ini dapat dengan mudah dibeli di toko mobil mana pun, toko perlengkapan sepeda, atau ditemukan di tempat pengumpulan besi tua.

Tentu saja, tergantung pada fitur desain sepeda, beberapa nuansa tambahan mungkin timbul. Anda harus mengerahkan tangan dan kepala untuk bekerja. Tetapi ketika semuanya sudah siap, Anda memerlukan artikel ““. Senjata rahasia mungkin berguna untuk menangkis teman yang mengejar Anda sambil berteriak “ayo jalan-jalan.”

Dan dalam video ini Anda dapat melihat versi lengkap dari moped buatan tangan yang sedang beraksi:

Sepeda motor gergaji DIY adalah solusi bagi para pria yang tidak ingin mengeluarkan uang untuk membeli mobil dan perawatan selanjutnya serta tidak suka mengayuh sepeda. Dalam hal ini, jalan keluar terbaik dari situasi ini adalah moped dari gergaji mesin dan sepeda, yang dapat Anda rakit sendiri di garasi, setelah membeli beberapa suku cadang dan suku cadang yang diperlukan dan hilang. Proses renovasinya sendiri tidak terlalu sulit.

Sebelum memulai perakitan atau jika Anda memiliki pertanyaan, Anda selalu dapat merujuk pada gambar dan berbagai ulasan video yang tersedia di Internet.

Prinsip pengoperasian moped buatan sendiri dari gergaji mesin

Sebagai basis moped masa depan, Anda bisa memilih sepeda bekas yang ingin Anda hembuskan kehidupan baru. Anda juga memerlukan gergaji mesin untuk memasang motor pada sepeda. Dengan demikian, Anda akan mendapatkan sepeda motor yang bisa Anda upgrade: mengecat ulang, memasang velg lebih lebar, mengganti setang dan melakukan prosedur lain yang akan membuat sepeda buatan Anda semakin mirip sepeda motor.

Memilih gergaji mesin untuk sepeda

Faktor terpenting yang Anda perlukan untuk memilih gergaji mesin untuk merakit moped adalah kekuatan unit daya. Tenaga yang paling cocok adalah 2 tenaga kuda, karena tenaga yang lebih kecil tidak akan cukup untuk menghidupkan sepeda. Volume mesin tidak boleh lebih dari 50 cm3. Selain itu, pengemudi moped buatan sendiri yang berpengalaman merekomendasikan untuk memilih mesin dari moped tua atau mesin pemotong rumput.

Apa yang diperlukan untuk membuat moped dari gergaji mesin dan sepeda?

Umumnya, mengubah sepeda menjadi moped dengan tangan Anda sendiri dengan memasang motor gergaji tidak memerlukan keahlian khusus dari seorang mekanik atau insinyur. Jika Anda baru mengenal bisnis ini, maka banyak gambar moped yang terbuat dari gergaji mesin, serta ulasan video pendidikan, akan membantu Anda. Selain itu, tidak setiap orang memiliki semua yang dibutuhkan di garasinya untuk membuat sepeda motor dari gergaji mesin dengan tangannya sendiri. Oleh karena itu, sebelum perakitan, disarankan untuk mempelajari daftar suku cadang, pengencang dan suku cadang yang diperlukan dan membeli elemen yang hilang.

Di toko khusus, Anda dapat menemukan perlengkapan lengkap yang mencakup mesin siap pakai, pengencang, dan suku cadang lain yang diperlukan untuk mengubah sepeda menjadi moped. Kit ini akan sangat memudahkan proses perakitan sepeda motor, karena tidak perlu memilih mesin, tenaga yang sesuai, pengencang, aki, sabuk transmisi, kabel, dll.

Berbicara tentang perkakas, Anda benar-benar membutuhkan semua jenis komponen perlengkapan mekanik mobil yang populer: obeng, tang, kunci pas, pemotong kawat, dll.

Instruksi perakitan dan gambar moped buatan sendiri

Pertama, pertama-tama kita akan melihat opsi paling sederhana dan paling terjangkau tentang cara membuat moped dari gergaji mesin dari foto di atas. Pada saat perakitan, sering muncul pertanyaan bagaimana cara memasang motor gergaji pada sepeda. Penting agar terpasang dengan aman dan tidak bergerak saat berkendara. Untuk sepeda motor buatan sendiri jenis ini, Anda perlu mengencangkan bagian-bagian berikut dengan klem di tempat-tempat tertentu:

baterai dipasang di tabung atas;
motor sepeda gergaji itu sendiri dipasang di persimpangan bagian depan bawah dan tabung jok;
tangki bahan bakar - dekat mesin.

Langkah konversi selanjutnya adalah membuat dan memasang katrol pada sepeda. Mereka diperlukan agar pengoperasian mesin memicu putaran roda belakang. Biasanya katrol menggunakan roda pembatas luar yang ukurannya kira-kira sebesar CD.

Saat memilih roda, pertimbangkan kekuatan dan keandalan material itu sendiri dan pengencangnya. Untuk memasang puli, roda depan dipasang pada poros motor, dan puli kedua dipasang pada hub roda belakang. Selanjutnya Anda perlu memasang sabuk pada katrol. Terkadang pria menggunakan rantai sebagai pengganti ikat pinggang. Dalam hal ini, katrol diganti dengan rantai, dan prinsip pemasangannya tidak berbeda.

Yang perlu dilakukan hanyalah menyambungkan mesin. Pertama, motor dihubungkan ke baterai, dan kemudian kunci kontak dipasang. Untuk melakukan ini, Anda perlu memasang tuas rem di roda kemudi dan menghubungkannya dengan kabel ke mesin.

Jika kita berbicara tentang opsi yang lebih kompleks, maka Anda akan mendapatkan kendaraan buatan sendiri yang paling mirip dengan sepeda motor asli. Perbedaan utama dari desain sebelumnya adalah rangka yang lebih andal dan tahan lama, roda lebih lebar yang dapat dilepas dari moped lama, adanya peredam kejut, dan pemasangan mesin dari gergaji mesin.

Tempat paling nyaman untuk mesin adalah platform terpisah yang dilas di bagian bawah rangka. Anda juga bisa menempatkan tangki bahan bakar di sana. Pipa knalpot juga terpasang pada mesin. Sedangkan untuk baterainya, pemilik moped buatan sendiri menyarankan untuk menempatkannya lebih dekat ke setir. Langkah selanjutnya juga adalah transmisi dan penyambungan mesin. Anda dapat menonton semua nuansa cara membuat sepeda motor dari gergaji mesin dengan tangan Anda sendiri dengan benar di video.

Banyak pengguna bersikeras untuk memperhatikan bagaimana sabuk dipasang pada roda. Tingkat pengikatannya mempengaruhi transmisi tenaga dari mesin, dan akibatnya, pada proses mengemudi. Rantai merupakan bagian yang lebih andal dan tahan lama, namun jangan lupa bahwa saat menggunakan rantai pada moped buatan sendiri, roda gigi digunakan sebagai pengganti katrol.

Mesin yang Anda keluarkan dari gergaji mesin harus berfungsi penuh. Jika tidak, luangkan lebih banyak waktu untuk merakit sendiri moped dan membangun kembali mesinnya. Cobalah untuk memperbaiki bagian yang rusak atau menggantinya sepenuhnya dengan yang baru.

Video tentang cara membuat moped dari gergaji mesin dengan tangan Anda sendiri

Sepeda dan moped adalah kendaraan yang sangat nyaman. Faktanya, perawatannya tidak mahal. Namun saat ini banyak yang tertarik dengan cara membuat moped dari sepeda. Untuk melakukan ini, Anda perlu memilih bagian yang sesuai.

Jadi, pertama-tama Anda perlu memutuskan kerangka produk. Itu harus kuat dan tidak lentur. Oleh karena itu, lebih baik memberi preferensi pada alas sepeda gunung yang terbuat dari aluminium. Itu bisa dilipat. Namun jika Anda akan berkendara di medan yang berat, maka lebih baik memilih Jika Anda tidak tahu cara membuat moped dari sepeda, karena prosedur ini tidak sulit. Pertama, temukan diagram yang dengannya Anda akan memasang semua komponen pada struktur. Ada banyak sekali di Internet.

Sekarang perhatikan body kitnya. Yang terbaik adalah jika berada pada level tinggi. Agar keajaiban teknologi dapat dikendarai, ia harus dilengkapi dengan mesin. Apalagi, “jantung” desainnya bisa menggunakan bensin atau listrik. Opsi kedua lebih sederhana dan mudah, karena tidak memerlukan tangki bahan bakar. Namun, jika Anda tidak tahu cara mengubah sepeda menjadi moped berbahan bakar bensin, pilihlah mesin dari peralatan berkebun. Perhatikan jumlah putaran dan berat perangkat.

Mesinnya dipasang di atas roda depan atau belakang. Selanjutnya, Anda perlu menyediakan ruang untuk tangki bensin atau baterai listrik. Tentu saja, itu dipasang di bagian depan bingkai. Sebelum mengubah sepeda menjadi moped, pergilah ke toko teknik, karena mereka mungkin menjual perlengkapan pemasangan yang sudah jadi.

Sekarang Anda harus melanjutkan ke pemasangan gearbox. Pilihan paling sederhana adalah rantai biasa, tidak terlalu kasar yang menghubungkan roda dan mesin secara langsung. Anda tentu saja bisa memasang variator yang tidak akan mengurangi kopling. Sedangkan untuk kopling, sebaiknya otomatis sentrifugal. Pada prinsipnya cara membuat moped dari sepeda sudah jelas, Anda hanya perlu memilih mekanisme yang tepat. Misalnya, saat memilih motor, perhatikan tidak hanya tenaganya, tapi juga suara yang dihasilkannya.

Pengoperasian sistem seperti itu cukup sederhana: sabuk atau rantai dipasang pada sproket, yang dipasang pada katrol mesin. Saat mulai bekerja, sepeda mulai bergerak. Pedal dapat digunakan untuk menghidupkan mesin.

Sepeda bisa menjadi transportasi yang cukup nyaman. Faktanya tidak memakan banyak energi, tidak sulit perawatan dan perbaikannya, serta tidak memerlukan SIM. Selain itu, biaya desain seperti itu bisa sangat rendah, sehingga teknik ini populer.

Versi listrik dari transportasi semacam itu lebih menguntungkan, lebih murah dan lebih aman. Semua mekanisme dipasang pada pengencang khusus, yang dapat disekrup ke rangka atau dilas ke sana. Itu saja ciri-ciri membuat moped buatan sendiri.