Kerannya rusak, bagaimana cara melepasnya? Cara menghilangkan keran yang rusak. Etsa dengan asam nitrat
Tidak ada yang bisa dilakukan, terkadang kejadian seperti itu terjadi bahkan pada pengrajin berpengalaman. Sangat tidak diinginkan untuk terburu-buru dalam situasi ini; Anda dapat dengan mudah, dengan satu gerakan yang salah, merusak bagian yang mahal.
Izinkan saya memberi Anda beberapa tip yang telah dicoba dan diuji untuk menghilangkan keran yang rusak.
Jadi, saran pertama- memukul alat yang rusak dengan palu melalui spacer yang keras dengan harapan keran yang rapuh akan jatuh menjadi potongan-potongan kecil sama sekali tidak berguna dan bahkan sangat berbahaya. Karena keran memiliki kekerasan yang jauh lebih besar dibandingkan dengan bahan bagiannya, merobohkannya dengan sedikit adalah tugas yang sia-sia. Anda tentu akan merusak benang yang belum “lahir”, dan lubangnya akan rusak parah sehingga Anda harus mengebor ulang hingga diameter benang berikutnya.
Saran kedua - jangan dengarkan "penasihat" yang menyarankan untuk mengebor "orang jahat" dengan bor yang sesuai (berlian, misalnya, jika, tentu saja, Anda dapat membelinya). Bahkan jika Anda berhasil meratakan bagian yang menonjol dari pecahan ke bidang yang ideal, Anda tetap tidak akan dapat mengebor, bor pasti akan masuk ke bagian yang lebih lunak (karena beberapa pembengkokan dan penyimpangan bor dari vertikal selama pengeboran, dll.). Di sini diperlukan pendekatan ilmiah: jika suatu bagian, misalnya, terbuat dari paduan aluminium, cara termudah adalah dengan mengetsa alat yang rusak dengan asam nitrat encer (sekitar 20%). Praktis tidak berpengaruh pada aluminium, dan setelah 15 menit keran baja akan “melonggarkan” sehingga mudah dilepas. Cara ini juga sangat efektif untuk menghilangkan keran atau mata bor dari lubang buta.
Peringatan! Untuk alasan keamanan, encerkan asam apa pun dengan menuangkannya sedikit ke dalam air, tetapi jangan sebaliknya. Ini akan mencegah peralatan masak menjadi terlalu panas dan menghilangkan pelepasan tetesan asam pekat selama reaksi kimia.
Sedangkan untuk bagian baja, metode ini juga berlaku untuknya. Dalam hal ini, kehati-hatian harus diberikan untuk mengawetkan bahan bagian di sekitar lubang yang bermasalah dengan membuat manik dari bahan netral asam yang sesuai, seperti lilin atau parafin.
Jangan lupa untuk memantau proses kimianya lebih dekat, karena erosi juga terjadi bagian dalam lubang. Oleh karena itu, pengetsaan hanya perlu dilakukan sampai “kesesuaian” alat terasa melemah. Jika Anda tidak melewatkan poin ini, biasanya, diameter ulir dapat dibiarkan sama setelah penyebab kerusakan dihilangkan (biasanya cukup dengan sedikit mengkalibrasi lubang ke diameter sebelumnya dengan bor yang sama).
Untuk mencegah korosi lebih lanjut, bagian tersebut harus dicuci dengan air sabun, dikeringkan dan ditutup dengan bahan pelindung, jika itu bukan bagian dalam mekanisme.
Mungkin ini akan bermanfaat bagi sebagian DIYers...
Hari ini saya memotong benang M4 pada sepotong besi, dan mendapat masalah. Kerannya putus dan, seperti biasa, tetap berada di dalam lubang. Lubangnya buta, kedalaman 7 mm, baja 45. Saya dorong kesana kemari, tidak berhasil, macet rapat.
Tidak disarankan untuk melakukan anil, asam nitrat adalah hal yang baik, tetapi dalam dalam hal ini hal yang sama tidak berhasil. Saya benar-benar kesal dan hampir menyadari kenyataan bahwa perangkat keras itu akan dibuang, dan ini adalah dua bagian sekaligus: badan katup eksentrik dan tempur untuk Evanix Hunting Master, saya memutuskan untuk mencoba resep ini: asam sitrat 2 sendok teh, segelas air keran. Semua ini diletakkan di atas kompor dan direbus, secara alami bersama dengan setrika.
Dari sisa keran yang rusak dan tiga jarum jahit dari kotak istri saya, saya membuat sesuatu seperti kunci pas (saya memasukkan jarum ke dalam alur keran, dengan pelepasan 8:9 mm, dan cukup mengikatnya. benang biasa.
Setelah sekitar satu jam mendidih, pecahannya mudah dibuka. Berbeda dengan asam nitrat, komposisinya bekerja sangat lembut, ulir pada lubang tidak mengalami perubahan yang nyata, sekrup disekrup dengan kencang.
Metode kimia untuk mengeluarkan keran yang rusak dari lubang memiliki kelemahan yang diketahui - hasil yang sulit diprediksi, ketidakmungkinan melepas keran tanpa merendamnya dalam larutan, yang sulit dilakukan dengan dimensi bagian yang relatif kecil.
Dalam hal ini, metode Soviet yang telah terbukti bisa menyelamatkannya - membakar keran menggunakan metode elektroerosif. Proses ini melibatkan penghilangan partikel logam dari keran di bawah pengaruh frekuensi tinggi arus listrik. Sebelumnya, hanya pabrik besar yang memiliki mesin fotokopi dan penusuk EDM yang dapat menggunakan metode ini. Saat ini ada versi portabel dari mesin tersebut, yang terdiri dari generator dan instalasi yang mirip dengan mesin bor dengan elektroda kuningan atau tembaga terpasang di dalamnya. Salah satu mesin tersebut adalah mesin pelepasan listrik portabel PUNCHER.
Setelah mengambil diameter yang dibutuhkan elektroda, Anda dapat dengan mudah membakar inti keran, bahkan diameter terkecilnya, lalu melepaskan kelopaknya. Benangnya tetap tidak rusak. Mesin PUNCHER juga cocok untuk membuat alur obeng atau segi enam untuk memutar baut yang sudah dipotong.
Informasi lebih lanjut tentang mesin elektroerosif portabel PUNCHER di situs resminya
2018-06-28
Cara menghilangkan keran yang rusak
Bahkan pengrajin berpengalaman pun terkadang dihadapkan pada kebutuhan untuk melepaskan keran yang rusak dari lubang tembus atau lubang buta. Pada artikel ini kami akan menjelaskan cara untuk mengatasi masalah ini.
Pertama, mari kita bicara tentang penyebab rusaknya keran.
Alasan rusaknya keran
Ada dua alasan utama mengapa keran rusak.
Mengetuk lubang yang diameternya terlalu kecil. Untuk menghindari kerusakan, Anda perlu mengukur semuanya dengan cermat dan memilih alat yang tepat.
Terjepitnya keripik saat mematikan keran. Untuk menghindari kerusakan, alat harus dikeluarkan dari lubang secara berkala untuk menghilangkan serpihan.
Cara membuka keran yang rusak dari lubang (cara termudah)
Mari beri tahu Anda mana yang ada cara sederhana Lepaskan keran yang rusak dari lubangnya. Jika ada bagian alat yang mencuat, tidak masalah sama sekali. Dalam hal ini, untuk mendapatkan keran, cukup dengan menjepit bagian yang menonjol dengan tang dan membuka tutup alat yang rusak.
Jika sudah benar-benar berada di dalam lubang, Anda dapat menggunakan beberapa metode untuk memutarnya keluar.
Bagaimana lagi Anda bisa melepaskan keran yang rusak dari lubang tembus atau lubang buta?
Kami akan memberi tahu Anda cara lain untuk melepaskan keran yang rusak dari tirai atau melalui lubang.
Pengeboran
Anda dapat mengebor keran yang rusak menggunakan bor sekrup karbida. Kecepatan yang disarankan 1500–3000 rpm. Pendingin tidak boleh digunakan. Hati-hati saat mengebor.
Ambil pin berujung bola karbida dan giling bahu setengah lingkaran dari inti keran yang rusak. Hal ini diperlukan untuk memastikan bahwa bor tidak bergerak. Jika tidak, bor akan menyimpang ke samping dan merusak bagian tersebut.
Bor poros keran yang rusak. Dianjurkan untuk melakukan ini pada mesin. Jika tidak tersedia, jepit bagian tersebut dengan aman di alat penjepit dan gunakan dudukan yang kaku. Hapus serpihan dan serpihan alat secara teratur selama proses berlangsung.
Buang sisa keran dengan menggunakan spatula tipis atau alat tajam lainnya. Tiup lubang berulir.
Foto #1: mengebor keran yang rusak
Setelah itu, ulangi pemotongan benang.
Pembakaran dengan metode elektroerosif
Untuk tujuan ini, mesin penyalin dan penusuk elektroerosif portabel dan stasioner digunakan. Teknologi ini melibatkan pembakaran batang keran yang rusak dengan elektroda dengan diameter yang sesuai dan selanjutnya pengangkatan kelopaknya. Benangnya tidak rusak.
Foto #2:
Etsa dengan asam nitrat
Pecahan keran yang tersangkut di bagian paduan aluminium dapat digores dengan asam nitrat encer (20%). Ini hampir tidak berpengaruh pada benda kerja, dan pahat yang rusak akan “melemah” setelah 15 menit. Anda kemudian akan dapat menghapus sebagian dari keran.
Etsa juga dapat digunakan saat bekerja dengan bagian baja. Dalam hal ini, perlu diperhatikan keamanan material. Untuk melakukan ini, gunakan lilin atau parafin.
Foto #3: mesin fotokopi dan penusuk elektroerosif portabel “Puncher 800”
Memperhatikan! Keran harus digores hanya sampai alat yang rusak terlepas. Jika asam dibiarkan dalam waktu lama, diameter lubang akan berubah.
Saat memotong benang pada duralumin atau aluminium, kecelakaan dapat terjadi dan keran Anda akan pecah, meninggalkan serpihan di dalam lubang. Mengebor baja perkakas dari duralumin-aluminium sangatlah sulit dan berarti seluruh lubang akan pecah. Ada cara agar lubang pada benda kerja akan tetap utuh, dan pecahannya dapat dikeluarkan tanpa banyak kesulitan.
Metode ini didasarkan pada perbedaan potensial elektroda pada logam yang berbeda. Dalam hal ini, ketika aluminium (paduannya) bersentuhan dengan baja (besi), diperoleh pasangan galvanik. Jika pasangan tersebut direndam dalam asam, korosi galvanik pada baja akan segera dimulai.
Berdasarkan ukuran keran serupa, Anda dapat memperkirakan seberapa dalam letak pecahan tersebut.
Tandai dengan spidol agar lebih jelas.
Semuanya terlihat jelas di bawah mikroskop.
Dibutuhkan untuk etsa
- Tutu asam sitrat bubuk 100 gram.
- Air keran 150-200 ml.
- Peralatan untuk pengawetan. Saya akan menggunakan dari baja tahan karat, tapi panci enamel biasa sudah cukup.
Tuang 2-3 sendok teh asam sitrat ke dalam cangkir dan isi dengan air.
Elektrolit sudah siap.
Mengetsa sepotong keran dengan asam sitrat
Tempatkan cangkir berisi larutan di atas api dan turunkan bagian yang kerannya rusak ke dalamnya.
Didihkan dan kecilkan api seminimal mungkin, tetapi cairannya tidak mendidih secara aktif.
Setelah 30 menit.
Setelah dua jam etsa aktif.
Kami menambahkan air dan asam, karena air mendidih dan asam bereaksi.
Setelah beberapa jam, Anda dapat mengamati lapisan hitam di bagian bawah piring - akibat reaksi kimia.
Tiga jam berlalu dan keran sudah terasa terbakar.
Setelah lima jam etsa, tidak ada yang terlihat di alurnya.
Kami berhasil mengekstrak pecahan keran dengan mengetuk.
Berita acaranya dicatat pada selembar kertas, setelah itu diperiksa kondisinya, ditambah air dan ditambahkan asam sitrat.
Dengan ketukan serupa Anda dapat melihat apa yang terjadi pada fragmen setelah reaksi kimia.
Ini adalah metode yang sederhana namun cukup memakan waktu. Ada baiknya jika bagiannya berukuran kecil dan pas di dalam panci. Lebih sulit bila bagiannya besar dan penuh proses rinci lihat di video.
KE kategori:
benang
Cara menghilangkan keran yang rusak
Jika rusak, keran dikeluarkan dari lubang dengan cara sebagai berikut:
– jika ada bagian keran yang menonjol keluar dari lubang, ambil bagian yang menonjol tersebut dengan tang atau catok tangan dan keluarkan bagian tersebut dari lubang; jika tidak ada bagian yang menonjol, masukkan ujung kawat bengkok ganda ke dalam alur keran dan buka keran dengan bantuannya;
– bila keran kecil tidak dapat dibuka dengan bantuan kawat, keran tersebut dipecah menjadi potongan-potongan kecil dengan alat yang dikeraskan menyerupai pelubang, dan potongan tersebut dikeluarkan dari lubangnya;
– saat ketukan dari baja berkecepatan tinggi, bagian yang memiliki keran dipanaskan dalam tungku peredam atau minyak dan dibiarkan dingin bersama dengan tungku. Dengan metode ini, bagian tersebut dipanaskan pada akhir shift, yaitu sebelum tungku dimatikan hingga keesokan harinya. Keran yang dianil dengan cara ini dibor; – jika keran yang terbuat dari kerekan karbon rusak, lakukan sebagai berikut: bagian bersama dengan pecahan yang tersangkut dipanaskan sampai membara, kemudian didinginkan secara perlahan dan setelah pendinginan akhir, bagian keran yang tersangkut dibor keluar;
– jika bagiannya sangat besar dan pemanasannya sangat sulit, metode berikut digunakan: pertama, menggunakan mandrel khusus yang memiliki tiga tonjolan (tanduk) di ujungnya yang dimasukkan ke dalam alur keran. Sebelum mengeluarkan serpihan keran dari suatu bagian, minyak tanah dituangkan ke dalam lubang untuk memudahkan pelepasan, setelah itu mandrel dimasukkan dan, dengan hati-hati mengayunkan pegangan dengan memutarnya, serpihan tersebut dibuka. Untuk melepas keran dengan diameter berbeda, mereka memiliki satu set garpu (tanduk): yang kedua - menggunakan countersink khusus; yang ketiga - dengan melapisi (membangun) betis dengan elektroda pada sepotong keran yang rusak di bagian silumin. Setelah dingin, keran dibuka dengan bebas dari lubangnya;
– keempat - menggunakan kunci yang ditempatkan pada ujung persegi mandrel khusus yang dilas ke keran rusak dengan cara etsa (dari bagian aluminium). Sebuah lubang dibor di badan keran, berhati-hatilah agar tidak merusak benang bagian tersebut. Mereka digores dengan larutan asam nitrat, yang meskipun baja (bahan keran) larut dengan baik, memiliki sedikit efek pada paduan aluminium (bahan bagian). Potongan kawat besi (rajut) digunakan sebagai katalis, yang dicelupkan ke dalam larutan asam yang dituangkan ke dalam lubang keran. Setiap 5 - 10 menit, asam bekas dikeluarkan dari lubang keran dengan pipet, dan lubang tersebut diisi kembali dengan asam segar. Proses dilanjutkan selama beberapa jam hingga logam keran benar-benar hancur. Setelah itu, sisa asam dihilangkan dan lubang dicuci.
Etsa juga dilakukan dengan asam klorida dengan bagian yang dipanaskan.
Keselamatan kerja. Saat memotong benang dengan ketukan pada mesin, aturan keselamatan kerja harus dipatuhi saat mengerjakan mesin bor. Saat memotong benang dengan tap dan die secara manual pada bagian yang bagian tajamnya menonjol kuat, pastikan saat memutar pengemudi tidak melukai tangan Anda. Saat menggunakan alat listrik dan pneumatik, patuhi peraturan keselamatan yang terkait dengan alat tersebut.
Catatan tentang pembuatan jig ekstraksi keran rusak dari bagian tersebut
Keran putus saat ulir M8 dipotong, bukan ulir M6 yang putus di bak mesin skuter. Benang ini dimaksudkan untuk menyambung bagian bak mesin, sehingga kualitas benang dalam hal ini menjadi prioritas.
Lebih mudah untuk memotong benang di lokasi baru pada bagian tersebut, tetapi metode ini tidak cocok untuk bak mesin mesin. Lubang itu diperbesar dengan bor ulir M8. Saat memotong benang, campuran minyak tanah dan alkohol digunakan untuk pelumasan. Faktor lubang berulir buta menambah kompleksitas operasi ini. Dengan lubang tembus, lebih mudah untuk melepas keran yang rusak. Benangnya dipotong seluruhnya dan pada saat diputar, tanpa aplikasi upaya khusus, kerannya rusak.
Untuk mengekstrak keran rusak Anda perlu memutar bagian yang tersisa . Area yang rusak diratakan dengan roda ampelas dan dijepit dengan betis di alat yang buruk. Jika dilihat dari atas ujung keran, terlihat jelas tiga alur sepanjang diameter yang terletak pada sudut 120 0. Anda memerlukan penggiling sudut kecil (penggiling) dengan ketebalan roda 0,8-1,0 mm untuk memilih dengan hati-hati logam keran di antara alur, dengan kedalaman 3,0-4,0 mm (pada gambar ada zona merah di dalam, antara alurnya).
Sebagai hasil dari operasi ini, kami mendapatkan putaran dengan tiga tonjolan yang terletak pada sudut 120 0.
Kami melepaskan sekrup dari wakil dan menggunakan roda ampelas untuk melepaskan talang berbentuk kerucut sampai takik berulir pada tonjolan hilang (pada gambar ada zona merah di sekeliling keran). Alat untuk mengeluarkan keran yang rusak sudah siap.
Lubang harus dibersihkan secara menyeluruh dari serutan dan dilumasi secara melimpah dengan campuran minyak tanah dan alkohol. Kami memasukkan putaran ke dalam lubang; tonjolan putaran harus pas dengan alur bagian keran yang rusak. Berikan sedikit kekuatan memutar untuk memindahkan bagian yang patah keluar dari tempatnya. Buka bagian keran yang rusak dengan hati-hati, berikan tenaga secara bergantian untuk memutar dan melepaskannya.
Jadi saya mengekstrak keran rusak dari bak mesin mesin dan melanjutkan pekerjaan perakitan. Foto tersebut menunjukkan twist yang saya dapatkan.
