Hambatan belitan motor AC adalah 380 volt. Cara memeriksa integritas motor listrik dan belitannya. Perbaikan motor asinkron

Cara menguji motor listrik dengan multimeter: ringkasan langkah demi langkah dan tip

Pertanyaan yang sering muncul adalah bagaimana cara memeriksa motor listrik setelah rusak, juga setelah diperbaiki, jika tidak berputar. Ada beberapa metode untuk ini: inspeksi eksternal, pelindung khusus, “menguji” belitan dengan multimeter. Cara terakhir ini lebih ekonomis dan serbaguna, namun tidak selalu memberikan hasil yang benar. Untuk sebagian besar konstanta, resistansi belitan sebenarnya nol. Oleh karena itu, Anda memerlukan rangkaian tambahan untuk pengukuran.

Desain motorik

Untuk mempelajari caranya dengan cepat periksa motor listrik, Anda perlu memahami dengan jelas struktur bagian-bagian utama. CARA MEMERIKSA Cara membunyikan motor tiga fasa dengan tester. Semua motor didasarkan pada dua bagian struktur: rotor dan stator. Komponen pertama selalu berputar karena pengaruh medan listrik, komponen kedua tidak bergerak dan hanya menimbulkan aliran pusaran ini.

Untuk menyadari caranya periksa motor listrik, Anda harus membongkarnya dengan tangan Anda sendiri setidaknya sekali. Pabrikan yang berbeda memiliki desain yang berbeda, tetapi prinsip diagnostiknya bagian listrik tetap konstan untuk saat ini. Ada celah antara rotor dan stator, di mana serutan besi kecil dapat terakumulasi ketika rumah mengalami penurunan tekanan.

Ketika bantalan aus, bantalan tersebut dapat menghasilkan karakteristik arus yang berlebihan, akibatnya perlindungannya akan rusak. Cara mengetes motor dengan multimeter. Saat menjawab pertanyaan tentang cara memeriksa motor listrik, kita tidak boleh melupakannya kerusakan mekanis bagian yang bergerak dan boron di mana kontak berada.

Kesulitan dalam diagnosis

Sebelum memeriksa motor listrik dengan multimeter, sebaiknya lakukan pemeriksaan luar pada rumahan, impeler pendingin, dan periksa suhu dengan menyentuh permukaan besi dengan tangan. Kasing yang memanas menunjukkan peningkatan arus karena masalah pada bagian mekanis.

Berita serupa

Anda perlu menganalisis kondisi bagian dalam boron, memeriksa kekencangan baut atau mur. Jika sambungan bagian aktif tidak dapat diandalkan, kegagalan belitan dapat terjadi kapan saja. Permukaan motor harus bebas dari kotoran dan tidak boleh ada uap air di dalamnya.

Jika kita mempertimbangkan pertanyaan tentang bagaimana periksa motor listrik multimeter, Anda perlu mempertimbangkan beberapa aspek:

Selain multimeter, klem berguna untuk pengukuran non-kontak arus yang melewati kawat.
Multimeter hanya dapat mengukur resistansi yang sedikit lebih tinggi. Untuk memeriksa kondisi insulasi (resistensinya dari kOhm hingga MOhm), digunakan megohmmeter.
Untuk menarik kesimpulan tentang kesesuaian motor, Anda perlu melepaskan komponen mekanis (gearbox, pompa, dan lain-lain) atau Anda perlu memastikan bahwa komponen tersebut dalam kondisi prima.

Pergantian peralatan

Untuk memulai putaran belitan, digunakan papan atau relai. Untuk mulai memahami pertanyaan tentang cara memeriksa belitan motor listrik, Anda perlu memutus rangkaian suplai. Elemen papan kontrol dapat “berdering” melaluinya, yang akan menyebabkan kesalahan dalam pengukuran. Dengan kabel dilipat ke belakang, Anda dapat mengukur tegangan masuk untuk memastikan kemudahan servis diagram kelistrikan.

Pada mesin peralatan rumah tangga, desain dengan belitan awal sering digunakan, yang resistansinya melebihi nilai induktansi operasi. Saat melakukan pengukuran, pertimbangkan fakta bahwa mungkin ada sikat pengumpul arus. Endapan karbon sering muncul pada titik kontak dengan rotor; setelah dibersihkan, perlu untuk mengembalikan keandalan sikat selama rotasi.

Mesin cuci menggunakan motor kompak dengan satu belitan yang berfungsi. Inti dari diagnosis adalah mengukur resistensinya. Arus diukur lebih jarang, namun dengan membaca garis pada berbagai kecepatan, kesimpulan dapat ditarik tentang kemudahan servis motor.

Detail diagnostik bagian listrik

Cara membunyikan motor listrik

Tiga fase asinkron motor listrik, penyelidikan penguji. Dalam prakteknya itu sudah cukup memeriksa motor listrik

Letak kontak motor tiga fasa dan kontinuitas belitan

Kami mempertimbangkan lokasi ujung belitan motor tiga fasa, tentukan apakah keduanya terhubung dengan benar.

Mari kita lihat cara memeriksa kemudahan servis motor listrik. Motor asinkron tiga fasa Meteran listrik tiga fasa Cara pengecekannya. Tiga fase dimana motor tidak terhubung Cara memeriksa isolasi belitan ditunjukkan. Pertama-tama, periksa sambungan kontak. Jika tidak ada kerusakan yang terlihat, buka sambungan kabel dengan mesin dan lepaskan. Disarankan untuk menentukan jenis motor. Jika tipe kolektor, maka ada lamela atau bagian tempat sikat dipasang.

Berita serupa

Diperlukan untuk mengukur resistansi antara setiap lamela yang berdekatan dengan ohmmeter. Ini harus sama dalam semua kasus. Jika ada bagian yang hubung singkat atau rusak, maka takometer motor perlu diganti. Jika Anda “membunyikan” kumparan rotor itu sendiri, maka multimeter 12 V mungkin tidak cukup. Untuk menilai kondisi belitan secara akurat, diperlukan sumber daya eksternal. Ini bisa berupa unit PC atau baterai.

Untuk mengukur nilai resistansi yang kecil, sebuah resistor yang nilainya diketahui dipasang secara seri dengan belitan yang diukur. Halo pengguna forum yang terhormat, tolong beri tahu saya cara memeriksa motor listrik tiga fase dengan megometer dengan benar untuk mengetahui hubungan pendek dan resistansi isolasi belitan dan apa standarnya. Cukup dengan memilih resistansi sekitar 20 ohm. Setelah menerapkan daya dari sumber eksternal, ukur penurunan tegangan pada belitan dan resistor. Nilai yang dihasilkan diperoleh dari rumus R1 = U1R2/U2, dimana R2 adalah resistor, U2 adalah jatuh tegangan yang melewatinya.

Diagnostik motor asinkron

Pada industri mesin cuci Motor listrik tiga fase yang bertenaga dapat digunakan. Rotornya sering kali dibuat dalam bentuk pelat bertumpuk dengan inti magnet. Gulungan fasa seringkali tidak bergerak dan terletak di stator.
Jauh lebih mudah untuk memeriksa motor seperti itu dengan multimeter. Gunakan ohmmeter untuk mengukur resistansi setiap belitan. Seharusnya sama. Jangan lupa untuk memeriksa kerusakan pada case dengan mengukur resistansi pada case. Namun, lebih dapat diandalkan untuk memeriksa insulasi dengan megohmmeter.

Menjawab pertanyaan bagaimana cara memeriksa belitan motor listrik penguji, perlu dicatat bahwa "ketidakseimbangan fase" pada motor asinkron tidak diperbolehkan. Perbedaan resistansi tidak boleh melebihi satu ohm. Jika tidak, arus pada induktansi yang lebih kecil akan meningkat, yang menyebabkan pembakaran belitan.

Jika motor DC

Motor ini memiliki resistansi belitan yang sangat rendah dan pengukuran dilakukan dengan menggunakan dua instrumen. Pada saat yang sama, ambil pembacaan dari amperemeter dan voltmeter. Baterai 4-6 V dipilih sebagai sumber. Cara memeriksa probe lambda dengan tester atau. Nilai yang dihasilkan ditentukan dengan rumus R = U/I.

Periksa semua resistansi yang tersedia dari belitan jangkar, ukur nilai antara pelat kolektor. Semua pembacaan multimeter harus sama. Dari perbandingan tersebut dapat kita ambil kesimpulan tentang cara pengecekan armature pada motor listrik.

Perbedaan pembacaan resistansi antara pelat kolektor yang berdekatan diperbolehkan tidak lebih dari 10%. Cara memeriksa probe lambda dengan tester 4 kabel. Bila desain menyediakan belitan penyeimbang, pengoperasian motor akan normal dengan selisih nilai 30%. Pembacaan multimeter tidak selalu memberikan perkiraan kondisi mesin yang akurat mesin cuci. Selain itu, analisis pengoperasian motor pada dudukan kalibrasi sering kali diperlukan.

Memeriksa Motor Penggerak Langsung

Jika kita mempertimbangkan pertanyaan tentang cara memeriksa motor listrik mesin cuci, maka kita harus mempertimbangkan jenis sambungan drum ke poros. Jenis desain bagian kelistrikan bergantung pada hal ini. Multimeter digunakan untuk menguji belitan dan menarik kesimpulan tentang integritasnya.

Pemeriksaan kinerja dilakukan setelah mengganti sensor Hall. Inilah yang gagal dalam banyak kasus. Setelah menguji belitan apakah masih utuh, pengrajin berpengalaman merekomendasikan untuk menghubungkan motor langsung ke jaringan 220 V. Hasilnya, putaran yang seragam diamati; untuk mengubah arahnya, Anda dapat mencolokkan kembali steker ke soket, memutarnya dengan kontak lainnya.

Metode sederhana ini membantu mengidentifikasi masalah umum. Namun, adanya putaran tidak menjamin pengoperasian normal di semua mode yang berbeda selama putaran dan pembilasan.

Berita serupa

Urutan diagnostik

Pertama-tama, disarankan untuk segera memperhatikan kondisi sikat dan kabel. Endapan karbon pada bagian aktif menunjukkan kondisi pengoperasian mesin yang tidak normal. Pengumpul arusnya sendiri harus mulus, tanpa keripik dan retakan. Goresan juga menimbulkan percikan api, yang berdampak buruk pada belitan motor.

kamu mesin cuci Rotor sering kali melengkung, menyebabkan lamela terkelupas atau patah. Papan kontrol secara konstan memonitor posisi rotor melalui sensor Hall atau tachogenerator, menambah atau mengurangi tegangan yang diterapkan pada belitan kerja. Hal ini mengakibatkan kebisingan yang kuat selama putaran, percikan api, dan gangguan mode pengoperasian selama putaran.

Fenomena ini hanya dapat terlihat selama siklus pemerasan, dan siklus pencucian stabil. Cara memeriksa probe lambda dengan tester multimeter. Diagnosis pengoperasian mesin tidak selalu melalui analisis kondisi bagian listrik. Mekanik mungkin menjadi penyebab kegagalan fungsi. Tidak ada beban mesin Ia dapat berputar cukup merata dan menambah kecepatan dengan mantap.

Jika dia masih merobohkan pertahanan?

Setelah pengukuran dilakukan, jika terjadi kesalahan mengambang, tidak disarankan untuk menyambung ke jaringan untuk pengujian. Letakkan motor pada permukaan yang keras dan letakkan Cara memeriksa belitan. Anda dapat merusak motor secara permanen tanpa mengetahui ada masalahnya. Teknisi pusat layanan akan memberi tahu Anda melalui telepon cara memeriksa belitan motor dengan multimeter. Di bawah bimbingannya, akan lebih mudah untuk menentukan jenis desain dan prosedur untuk mendiagnosis mesin cuci yang rusak.

Hari ini kita akan membahas cara menguji motor listrik dengan multimeter. Obeng indikator cocok untuk mereka yang tahu cara menggunakannya. Satu peringatan: dengan bantuan penguji, kami akan mengevaluasi parameter dan membedakan belitan awal dari belitan kerja berdasarkan nilai resistansi (dalam kasus pertama, nilainya akan dua kali lebih tinggi). Obeng indikator berukuran mini, nyaman, Anda akan memperoleh kemampuan untuk menggunakannya, dan jika perlu, membayar 30 rubel untuk menemukan yang baru.

Perangkat motor listrik

Ada banyak jenis mesin. Mereka terdiri dari bagian yang bergerak - rotor - dan bagian diam - stator. Pertama-tama, mari kita lihat di mana lukanya kawat tembaga. Ada tiga kemungkinan jawaban:

Kumparan hanya ada pada rotor.
Kumparannya hanya ada pada stator saja.
Terdapat belitan pada bagian bergerak dan bagian tetap.

Selebihnya telepon motor listrik asinkron tidak akan lebih sulit dari pada seorang kolektor. Dan sebaliknya. Perbedaannya hanya sebatas pada prinsip pengoperasiannya, tanpa mempengaruhi metodologi penilaian kinerja struktur. Untuk membunyikan motor listrik dengan benar, hentikan pembongkaran fitur-fiturnya.

Rotor motor listrik

Dalam subtitle ini dan berikutnya kami akan mengajari Anda cara membunyikan motor listrik tiga fase. Jika terdapat kumparan (berapapun jumlahnya) pada rotor, lihatlah desain pengumpul arus. Setidaknya ada dua kemungkinan jawaban.

Kuas grafit

Kita melihat drum rotor, dilengkapi dengan bagian yang menonjol. Kolektor saat ini adalah sikat grafit. Mesinnya komutator. Anda perlu menelepon semua bagian. Keluaran kumparan adalah bagian lingkaran yang berlawanan.

Kami mengambil penguji dan mulai mengevaluasi resistansi satu per satu: dalam setiap kasus, jawabannya (dalam ohm) adalah sama, plus minus kesalahannya. Saat memperbaiki kerusakan, membersihkan drum tidak membantu. Fakta adanya hambatan tak terhingga atau korsleting menunjukkan bahwa kumparan telah terbakar. Pada beberapa mesin, resistansi kumparan mendekati nol.

Mereka memberi tahu saya apa yang harus dilakukan dalam kasus ini. Ambil Krona biasa 12 volt, sambungkan kumparan rotor secara seri dengan resistansi rendah (20 Ohm). Dengan menggunakan tester, ukur penurunan tegangan pada kumparan, resistor tambahan, dengan menggunakan proporsi, hitung nilainya (R1/R2 = U1/U2). Harap diperhatikan: resistornya berpresisi tinggi (seri E48 atau lebih tinggi) sehingga kesalahan perhitungannya kecil. Resistansi yang relatif kecil dapat diukur.

Harap diperhatikan: arusnya mencapai 0,5 A pada 7 W. Daripada baterai, lebih baik mengambil catu daya komputer atau baterai.

Dering terus menerus

Pengumpul arus dibuat dalam bentuk satu atau beberapa cincin kontinu. Menunjukkan dengan jelas: motor sinkron (jumlah fase sesuai dengan jumlah bagian), atau motor asinkron dengan rotor belitan. Sebenarnya kami tidak memperdulikan hal ini, karena kami berencana membunyikan motor listrik dengan tester dan terlalu malas untuk menentukan tujuan dari alat tersebut. Kita melihat jumlah deringnya: jumlahnya berada dalam kisaran 1 – 3. Yang terakhir berarti: motornya tiga fase. Kami mulai menelepon.

Gulungan dihubungkan dalam sebuah bintang, menghasilkan resistansi yang sama antara masing-masing dua kontak. Jika Anda memiliki peralatan untuk menghasilkan tegangan 500 V, Anda harus menguji motor listrik dengan megger pada casingnya. Nilai isolasi standar adalah 20 MΩ. Harap dicatat: belitan mungkin tidak tahan terhadap pengujian. Dengan motor 12 volt, tindakan seperti itu tidak boleh dilakukan. Hasilnya, dengan rotor yang berfungsi penuh, resistansi yang sama antar kontak akan diperoleh. Jika korsleting pada rangka terdeteksi, periksa apakah solusi teknisnya adalah membuat sistem dengan ground netral yang kokoh.

Sudah waktunya untuk menyebutkan bahwa untuk sistem seperti itu, metode catu daya tipikal untuk tegangan di bawah 1 kV. Namun, dengan kompensasi resonansi (jika memungkinkan untuk menemukan motor di alam), hal serupa dapat digunakan. Dengan menggunakan papan nama yang ditandai, Anda dapat dengan cepat menyelesaikan masalah (output netral ke housing).

Sikat komutator sering kali ditempatkan tegak lurus terhadap permukaan drum, dan ditekan pada pengumpul arus pada sudut tertentu. Timbul pertanyaan: dimanakah yang netral? Tidak masuk ke badan - jangan gunakan di sirkuit. Sering dijumpai pada tegangan diatas 3 kV. Di sini netral diisolasi, arus mengalir melalui fase, di mana masuk dalam hal ini ada nol (atau nilai negatif).

Di sirkuit tegangan tinggi, kabel biasa dapat dihubungkan ke ground melalui reaktor penekan busur. Ketika satu fasa dihubung pendek ke tanah, rangkaian paralel terbentuk antara kapasitansi saluran dan induktansi reaktor. Sebenarnya, jenis impedansi memberi nama pada perangkat (bagian resistansi reaktif dan imajiner). Pada frekuensi industri, resistansi rangkaian mendekati tak terhingga; akibatnya, putusnya diblokir hingga tim perbaikan tiba.

Rotor sering disebut armature.

stator motor

Setelah memanggil rotor motor, kerjakan statornya. Detail desain yang lebih sederhana. Jika kita mempunyai generator di depan kita, sebagian belitannya menarik, secara umum kita cukup mencari hambatan masing-masing belitan. Gulungan hanya dapat mengawali rangkaian satu fasa. Resistansi kumparan akan lebih tinggi. Misalkan ada tiga kontak, maka pembagian diantara keduanya adalah sebagai berikut:

Kabel umum dari kedua belitan, tempat nol (ground) disuplai.
Input fase koil kerja.
Ujung belitan awal, di mana 230 volt disuplai, melewati kapasitor.

Perbedaannya dibuat berdasarkan nilai resistansi: nilai antara input fasa lebih besar, oleh karena itu, ujung yang tersisa adalah kabel netral. Pembagian lebih lanjut dilakukan seperti yang ditunjukkan di atas. Hambatan terbesar dari kumparan awal (perbedaan antara nol dan kontak ini), ujung yang tersisa menunjukkan belitan yang berfungsi. Nilai bagian aktif dari impedansi berkurang, mengurangi kehilangan panas. Harap diperhatikan: ada juga model motor listrik 230 volt, yang kedua belitannya dianggap berfungsi. Perbedaan resistensi di antara keduanya kecil (kurang dari dua kali lipat).

Untuk motor tiga fasa Gulungan stator dibuat dengan jumlah kutub yang berbeda-beda dan selalu ekuivalen. Simetri yang ketat dianut. Penggabungan dilakukan menurut skema bintang. Pada motor komutator berdaya tinggi, motor tambahan (tambahan) dapat ditempatkan di antara kutub-kutub kumparan utama. Mereka dililit dalam satu lapisan, oleh karena itu mereka menunjukkan resistensi yang lebih besar. Dirancang untuk mengkompensasi daya reaktif jangkar. Jelas bahwa jumlah tiang tambahan sama dengan jumlah tiang utama. Perbedaannya dibatasi oleh dimensi geometris.

Inti tiang tambahan dibuat tumpang tindih (struktur laminasi) untuk meredam arus eddy. Mirip dengan rotor, menguji motor listrik tiga fase dengan multimeter tidak akan cukup; Anda juga harus mengukur insulasi rumahan (nilai tipikal 20 MOhm).

Desain mesin tambahan

Seringkali komposisi mesinnya penuh elemen tambahan, mengoptimalkan pekerjaan, melakukan fungsi pelindung atau lainnya. Ini termasuk varistor. Resistor yang menghubungkan setiap sikat ke badan menutup percikan api ketika tegangan meningkat tajam. Pemadaman sedang berlangsung. Fenomena seperti kebakaran melingkar pada kolektor menyebabkan kegagalan peralatan prematur.

Fenomena tersebut diamati akibat terjadinya back-EMF. Mekanisme pembangkitannya cukup sederhana: ketika arus berubah dalam konduktor, terbentuk gaya yang melawan proses tersebut. Pada peralihan ke bagian berikutnya, fenomena tersebut menyebabkan munculnya beda potensial antara sikat dan bagian komutator yang tidak berfungsi. Pada tegangan di atas 35 volt, proses tersebut menyebabkan ionisasi udara di celah, yang diamati dalam bentuk percikan api. Pada saat yang sama, karakteristik kebisingan peralatan menurun.

Fenomena ini, bagaimanapun, digunakan untuk memantau keteguhan kecepatan putaran poros motor komutator. Tingkat percikan ditentukan oleh jumlah putaran. Jika parameter menyimpang dari nilai nominal, rangkaian thyristor mengubah sudut pemutusan tegangan ke arah yang diinginkan untuk mengembalikan kecepatan poros ke nominal. Papan elektronik seperti ini banyak dijumpai di rumah tangga pengolah makanan atau penggiling daging. Komposisi mesinnya adalah sebagai berikut:

Motor listrik

Sekering termal. Suhu respons dipilih untuk melindungi insulasi dari kejenuhan dan kehancuran. Sekring dipasang pada rumah motor dengan belenggu baja, atau disembunyikan di bawah insulasi belitan. Dalam kasus terakhir, kabelnya menonjol; Anda dapat dengan mudah memeriksanya dengan multimeter. Lebih mudah untuk melihat, dengan bantuan tester dan obeng indikator, pin konektor mana yang dituju oleh rangkaian proteksi. Dalam kondisi normal, sekering termal mati hubungan pendek.
Relai suhu dipasang sebagai pengganti sekering frekuensi. Biasanya terbuka atau tertutup. Tipe terakhir ini paling sering digunakan. Merek tertulis di badan; Anda dapat menemukan jenis elemen yang sesuai di Internet. Kemudian bertindak sesuai dengan informasi yang ditemukan (jenis, resistansi, suhu respons, posisi kontak pada saat awal).
Sensor kecepatan dan takometer sering dipasang pada mesin mesin cuci. Dalam kasus pertama ada tiga kesimpulan, dalam kasus kedua – dua. Prinsip pengoperasian sensor Hall didasarkan pada perubahan beda potensial pada arah melintang pelat yang dilalui arus listrik lemah. Oleh karena itu, dua pin terluar berfungsi untuk mensuplai daya dan harus menghasilkan korsleting (resistansi kecil), sedangkan output hanya dapat diperiksa di bawah pengaruh medan magnet dalam mode kerja. Untuk melakukan ini, Anda perlu menyuplai daya sesuai dengan kabel listrik. Kami merekomendasikan mengunduh informasi teknis (lembar data) untuk sensor Hall yang ada di motor listrik. Pilihan lain telah dipikirkan. Anda dapat mengukur daya dengan tester saat mesin cuci dihidupkan. Kami yakin pembaca memahami bahaya manipulasi. Akan lebih baik jika motor listrik dilepas dan disuplai daya secara terpisah, hanya ke sensor Hall. Maka itu semua tergantung pada desainnya. Jika terdapat magnet permanen pada rotor, cukup memutar sumbunya dengan tangan sehingga muncul pulsa pada keluaran sensor Hall (terdeteksi oleh tester). Jika tidak, Anda harus melepas sensornya. Mendaftar bantuan magnet permanen, fungsionalitas diperiksa. Sensor Hall sebagai bagian dari motor listrik biasanya digunakan untuk mengontrol kecepatan putaran.

Sekarang pembaca sudah tahu cara menguji motor listrik dengan multimeter, ulasan berakhir. Jumlah perangkat tertentu dapat terus bertambah tanpa batas. Yang utama adalah membunyikan belitan motor listrik; harga motor biasanya lebih mahal dibandingkan suku cadang lainnya. Kami tidak mengambil kasus ketika sensor Hall berharga 4.000 rubel. Kami yakin pembaca akan dapat menambahkan rekomendasi. Namun masuk ke dalam situasi ini - mustahil untuk memahami besarnya... dalam satu gambaran saja.

Banyak peralatan listrik 220 V yang digunakan setiap orang mengandung motor listrik. Ini dan berbagai jenis perkakas listrik, dan peralatan listrik yang digunakan di dapur dan apartemen - mencuci dan mesin pencuci piring, penyedot debu, dll., dll. Semua motor ini melakukan kerja mekanis dan dengan demikian membuat hidup kita lebih mudah. Oleh karena itu, kegagalan fungsi mereka, seperti yang mereka katakan, seperti sambaran petir yang tiba-tiba.

Tiba-tiba pentingnya motor listrik dan kemudahan servisnya menjadi jelas. Untuk mencegah gangguan seperti itu, disarankan untuk memeriksa mesin peralatan listrik rumah tangga dan perkakas listrik secara berkala. Selain itu, pemeriksaan harus sesuai dengan beban pengoperasian - semakin lama alat listrik digunakan, semakin sering diperlukan pemeriksaan. Sehubungan dengan itu, selanjutnya kami akan memberi tahu pembaca kami cara memeriksa motor listrik sendiri.

Apa yang perlu diingat saat memeriksa

Kami tidak menganjurkan agar pembaca kami memeriksa sendiri motor listrik, atau peralatan listrik lainnya, tanpa pengetahuan tertentu, bahkan sedikit pun, di bidang teknik kelistrikan. Meski verifikasi tersebut tidak memerlukan detail deskripsi teknis dan pengetahuan jumlah besar rumusnya, selalu ada resiko kekalahan sengatan listrik. Oleh karena itu, yang terbaik adalah mempercayakan pemeriksaan dan perbaikan peralatan listrik kepada personel terlatih. Dan tanpa sepengetahuan tertentu, satu sentuhan yang salah dengan obeng di tempat yang salah dapat merusak mesin atau hal lainnya.

Mari kita ingatkan pembaca bahwa pengoperasian setiap motor listrik didasarkan pada interaksi stator dan rotor.

Stator yang statis, mis. tidak bergerak, bagian tubuh tetap atau bertumpu pada alas penyangga.
Rotor berputar dan karenanya selaras kata bahasa Inggris memutar, yang artinya "memutar". Pada dasarnya rotor terletak di dalam stator. Namun ada desain motor listrik yang sebagian besar statornya ditutupi oleh rotor. Mesin seperti itu digunakan, misalnya, pada pemutar rekaman gramofon listrik. Mereka juga dapat ditemukan di beberapa model mesin cuci, kipas angin, dan lainnya.

Memeriksa bantalan

Pergerakan rotor relatif terhadap stator dimungkinkan berkat bantalan. Mereka dapat diimplementasikan secara struktural berdasarkan salah satu prinsip:

tergelincir,
bergulir.

Kemudahan putaran poros dan rotor motor listrik menjadi poin pertama dalam pengecekan mesin apapun. Untuk mempraktikkannya, Anda perlu:

lepaskan motor yang diuji dari sumber listrik atau jaringan listrik;
pegang poros dengan tangan Anda, goyangkan maju mundur atau putar rotor.

Namun karena motor sering kali merupakan bagian dari penggerak listrik dengan girboks, maka perlu Anda ketahui dengan pasti bahwa poros yang Anda pegang adalah bagian dari rotor, bukan girboks. Beberapa peredam roda gigi, dengan gaya tertentu, masih membiarkan porosnya diputar, sehingga kondisi bantalan dapat dinilai. Namun banyak globoid dan worm yang tidak melakukannya. Dalam hal ini, Anda harus mencoba mendapatkan akses ke poros motor di dalam gearbox. Lebih baik lagi, jika memungkinkan, lepaskan girboks dari mesin.

Jika rotasi sulit dilakukan, maka bantalan rusak karena alasan berikut:

masa pakainya telah habis karena keausan elemen kerja;
Pelumasan yang ada terlalu sedikit atau tidak ada pelumasan sama sekali. Namun mungkin juga pelumas yang digunakan tidak memenuhi kondisi pengoperasian. Misalnya, beberapa varietasnya menjadi sangat kental pada suhu di bawah nol sehingga memperlambat rotasi. Dalam hal ini, bantalan dicuci dengan bensin dan pelumas diganti dengan pelumas lain yang sesuai untuk kondisi ini.
Kesenjangan antara elemen gesekan bantalan tersumbat oleh kotoran. Ada kemungkinan juga benda asing kecil bisa masuk.

Kami memeriksa mesin secara visual

Jika bantalan dalam kondisi baik, memegang poros dengan tangan dan mengayunkannya dari sisi ke sisi, Anda tidak akan merasakan permainan apa pun. Pada saat yang sama, saat mesin hidup, tidak ada suara bising yang keluar dari bantalan. Dan, sebaliknya, pada bantalan yang aus, permainan dan kebisingan yang signifikan akan terlihat, terutama jika itu adalah bantalan gelinding. Untuk motor asinkron, terlepas dari apakah itu tiga fase atau satu fase, tidak ada kinerja normal paling sering dikaitkan dengan bantalan.

Pada mesin seperti ini, hanya bagian inilah yang mengalami keausan mekanis seiring berjalannya waktu. Pengecualiannya adalah motor asinkron dengan cincin. Mereka juga mengandung motor listrik sinkron. Cincin dan sikat yang meluncur di atasnya dapat mengalami keausan dan, bersama dengan bantalannya, diperiksa untuk memeriksa kinerja normalnya. Permukaan cincin yang dalam kondisi baik dan dapat diservis adalah halus dan bebas goresan. Kuas harus digiling ke permukaan cincin dan ditekan dengan kuat pada cincin tersebut.

Namun bagi sebagian besar pembaca, masalah yang paling umum terkait dengan motor komutator. Mereka adalah dasar dalam semua peralatan listrik dan perkakas listrik. Dan bagian ausnya juga berupa bantalan dan sikat. Namun sikat tidak meluncur di sepanjang cincin, tetapi di sepanjang komutator. Permukaannya tidak seragam, yang secara signifikan mempercepat keausan kuas, yang kemudian berubah menjadi debu grafit.

Itu mengendap di semua permukaan mesin dan badan peralatan listrik, menciptakan kondisi untuk munculnya sirkuit listrik. Oleh karena itu, ketika memeriksa peralatan listrik tersebut, penting untuk segera mengidentifikasi tingkat kontaminasi kritis dengan debu grafit dan melakukan pembersihan berkualitas tinggi baik dari mesin itu sendiri maupun semua permukaan lainnya.

Cara menguji motor listrik dengan multimeter

Namun pemeriksaan terhadap elemen motor listrik yang berisiko biasanya tidak cukup. Selain itu, dengan cara ini tidak mungkin untuk mengidentifikasi kesalahan pada belitan. Oleh karena itu, Anda perlu mengetahui cara membunyikan motor listrik dengan multimeter atau tester. Jenis pengujian kontinuitas belitan motor listrik tiga fasa, satu fasa, dan satu fasa DC akan memungkinkan Anda memahami beberapa kesalahan dan mengidentifikasi kebutuhan untuk memundurkan belitan yang rusak.

Biasanya tidak masuk akal untuk mengukur resistansi belitan, karena resistansi belitan pada sebagian besar mesin nilainya sangat kecil. Selain itu, semakin tinggi daya dan, karenanya, penampang kabel belitan, semakin rendah resistansi ohmiknya. Omong-omong, ini juga tipikal untuk trafo. Oleh karena itu, periksa belitan kapan malfungsi yang khas di motor listrik, mereka harus dipanggil dengan tester.

Sayangnya, tidak mungkin membunyikan belitan dengan cara ini untuk mencegah kegagalan fungsi. Dengan cara ini Anda hanya bisa mengatasi masalah yang sudah muncul. Dan di mesin, mereka mempengaruhi putaran rotor yang benar. Pada saat yang sama, kecepatan putaran berkurang, bodi menjadi lebih panas, dan suara mesin yang berjalan berubah secara nyata. Hal ini terutama terlihat pada mesin komutator. Mereka beroperasi dengan suara mendengung yang khas, yang dikaitkan dengan efek magnetostriktif.

Jika sambungan satu atau lebih belitan putus, maka belitan tersebut tidak menimbulkan getaran suara, dan nada suara berkurang. Untuk menemukan kerusakan, Anda memerlukan satu set tester untuk mengukur resistansi dalam ohm. Terdapat sepasang pelat yang terletak pada kolektor, saling berhadapan. Oleh karena itu, Anda perlu menyentuh pelat kolektor mana pun dengan satu probe dan menemukan pelat berpasangan dari sisi yang berlawanan secara diametris dengan probe lainnya.

Perangkat akan menunjukkan nilai resistansi tertentu. Ukurannya harus kecil, dan nilainya menurun seiring dengan meningkatnya tenaga motor. Jika pelat yang diinginkan tidak letaknya atau terletak jauh dari garis diametris yang melewati pelat pertama, dan susunan ini tidak lagi diulangi untuk pelat lain yang serupa dengan pelat pertama, maka

atau putusnya rangkaian belitan-pelat pelat;
atau insulasi di dalam belitan putus dan timbul rangkaian listrik akibat kerusakannya.

Rotor perlu diperbaiki. Selama pengujian, tanda titik diterapkan pada pelat yang diperiksa, misalnya dengan cat kuku. Tapi pertama-tama Anda perlu menguji pernisnya. Setelah kering dan mengeras, ia akan mudah lepas dari permukaan. Pada motor kolektor yang ditenagai oleh jaringan 220 V, belitan stator digunakan. Lebih sulit untuk memeriksanya dengan tester, karena untuk membandingkan nilai resistansi yang diukur, Anda memerlukan motor lain yang identik. Namun karena nilai arus tanpa beban harus ditentukan untuk mesin, maka dapat diukur dengan tester.

Dengan memperhatikan tindakan pencegahan keselamatan, Anda harus terhubung rangkaian listrik ke stopkontak yang tidak diberi energi (misalnya, dengan mematikan sakelar pada panel). Mesin harus dikencangkan dengan aman untuk menahan gaya start. Kemudian tegangan diterapkan, dan kekuatan arus ditampilkan pada tampilan perangkat dan dibandingkan dengan data paspor. Jika terjadi hubungan pendek pada belitan stator maka kuat arusnya akan lebih besar dari yang tertera pada lembar data teknis.

Masalah serupa dengan stator terjadi pada motor asinkron. Ketika terjadi hubungan pendek antara belitan atau dengan housing, kecepatan putaran rotor selalu berkurang. Dalam kasus seperti itu, Anda perlu mengambil tester dan membunyikan motor listrik asinkron menggunakan tabel resistansi isolasi (jika diberikan dalam dokumentasi teknis). Dalam mesin yang berfungsi, setiap belitan diisolasi secara andal baik dari belitan lain maupun dari rumahan, seperti yang akan ditunjukkan perangkat selama pengujian.

Kesalahan lainnya

Namun selain masalah yang telah disebutkan, yang terutama terjadi selama pengoperasian mesin, ada juga malfungsi yang eksotik.

Misalnya saja kerusakan pada “sangkar tupai” pada model asynchronous. Dengan kerusakan ini, stator dalam keadaan sempurna, namun mesin tetap tidak menghasilkan tenaga penuh. Karena kerusakannya bersifat internal, maka cara termudah adalah dengan mengganti rotor dengan yang bagus.

Gulungan belitan hanya digunakan jika terdapat cincin pada rotornya. Jika berputar dengan rantai cincin terbuka berarti terjadi hubungan pendek antar belitan. Dan mesin "tidak sah" berubah menjadi model asinkron dengan rotor sangkar tupai.
Suara-suara yang tidak seperti biasanya. Penyebabnya mungkin karena gangguan pada struktur pelat inti. Selain itu, jika rotor menyentuh stator, hal ini tidak hanya akan terdengar, namun dapat menyebabkan panas dan asap. Hal ini selalu disebabkan oleh keausan atau kerusakan bantalan secara tiba-tiba.

Kepatuhan terhadap kondisi pengoperasian yang disarankan dan inspeksi terjadwal akan memungkinkan Anda menggunakan peralatan dengan mesin selama mungkin dan tanpa masalah. Ikuti petunjuknya dan manfaatkan peralatan listrik Anda semaksimal mungkin.

Pengukuran tahanan insulasi belitan relatif terhadap badan mesin dan antar belitan dilakukan untuk memeriksa kondisi insulasi dan kesesuaian mesin untuk pengujian selanjutnya. Disarankan untuk mengukur:

dalam keadaan mesin uji yang praktis dingin - sebelum dimulainya pengujian sesuai dengan program yang sesuai;

terlepas dari suhu belitan - sebelum dan sesudah pengujian isolasi belitan untuk kekuatan listrik relatif terhadap badan mesin dan antara belitan dengan tegangan bolak-balik.

Pengukuran resistansi isolasi belitan harus dilakukan: pada tegangan belitan pengenal hingga 500 V inklusif - dengan megohmmeter 500 V; pada tegangan belitan pengenal lebih dari 500 V - dengan megohmmeter minimal 1000 V. Saat mengukur resistansi isolasi belitan dengan tegangan pengenal lebih dari 6000 V, yang memiliki kapasitansi signifikan relatif terhadap rumahan, disarankan untuk menggunakan 2500 V megohmmeter dengan penggerak motor atau dengan sirkuit statis Penyearah tegangan AC.

Pengukuran tahanan isolasi relatif terhadap badan mesin dan antar belitan harus dilakukan secara bergantian untuk setiap rangkaian yang mempunyai terminal tersendiri, dengan sambungan listrik semua rangkaian lainnya ke badan mesin.

Pengukuran resistansi isolasi belitan arus tiga fasa yang dihubungkan erat dalam bentuk bintang atau segitiga dilakukan untuk seluruh belitan dalam kaitannya dengan rumahan.

Gulungan berinsulasi dan kapasitor pelindung, serta perangkat lain yang terhubung secara permanen ke badan mesin, harus diputuskan dari badan mesin saat mengukur resistansi isolasinya.

Pengukuran resistansi isolasi belitan dengan pendingin air langsung harus dilakukan dengan megohmmeter yang memiliki pelindung internal; dalam hal ini, penjepit megohmmeter yang terhubung ke layar harus dihubungkan ke pengumpul drainase, yang tidak boleh memiliki sambungan logam dengan sistem eksternal memberi daya pada belitan dengan distilat.

Setelah mengukur resistansi isolasi setiap rangkaian, rangkaian tersebut harus dikosongkan sambungan listrik dengan badan mesin yang dibumikan. Untuk belitan dengan tegangan pengenal 3000 V ke atas, durasi sambungan ke rumahan harus:

untuk mesin dengan daya hingga 1000 kW (kVA) - setidaknya 15 detik;

untuk mesin dengan daya lebih dari 1000 kW (kVA) - setidaknya 1 menit.

Saat menggunakan megohmmeter 2500 V, durasi sambungan ke rumahan harus minimal 3 menit, berapa pun daya mesin.

Pengukuran resistansi isolasi konverter termal resistansi tertanam harus dilakukan dengan megohmmeter 500 V.

Pengukuran resistansi isolasi bantalan berinsulasi dan segel oli poros relatif terhadap rumahan harus dilakukan pada suhu lingkungan megohmmeter dengan tegangan minimal 1000 V.

Tabel 2.

Tabel 3.

Tabel 4.

Resistensi isolasi R dari merupakan indikator utama kondisi isolasi stator dan rotor motor listrik.

Bersamaan dengan mengukur resistansi isolasi belitan stator, koefisien penyerapan ditentukan. Pengukuran tahanan isolasi rotor dilakukan untuk motor listrik sinkron dan motor listrik dengan rotor belitan dengan tegangan 3 kV ke atas atau daya lebih dari 1 MW. Resistansi isolasi rotor harus minimal 0,2 MOhm.

Koefisien serapan dalam pengoperasiannya harus ditentukan hanya untuk motor listrik dengan tegangan di atas 3 kV atau daya lebih besar dari e 1MW.

Siapkan alat ukur:

Periksa tingkat pengisian baterai atau akumulator untuk megohmmeter tipe MIC-2500.

Tetapkan nilai tegangan uji.

Jika menggunakan alat penunjuk tipe ESO202, pasang secara horizontal.

Untuk ES0202, atur batas pengukuran yang diperlukan, skala instrumen dan nilai tegangan uji megger.

Periksa fungsi megohmmeter. Untuk melakukan ini, Anda perlu menghubungkan probe pengukur satu sama lain dan mulai memutar pegangan generator dengan kecepatan 120-140 rpm. Jarum instrumen harus menunjukkan “0”. Buka probe pengukur dan mulailah memutar pegangan generator dengan kecepatan 120-140 rpm. Panah perangkat harus menunjukkan “10 4 MOhm”.

Sebelum melakukan pengukuran, perlu membuka alat input motor listrik (boron), menyeka isolator dari debu dan kotoran serta menyambungkan megohmmeter sesuai diagram pada gambar.

Menggambar. Mengukur tahanan isolasi belitan motor listrik.

Gambar A menunjukkan diagram untuk menghubungkan megohmmeter ke motor listrik yang diuji, belitannya dihubungkan dalam bentuk bintang atau segitiga di dalam rumahan dan tidak mungkin untuk melepaskannya dalam boron. Dalam hal ini, megohmmeter dihubungkan ke terminal mana pun dari stator motor listrik dan resistansi insulasi diukur untuk seluruh belitan langsung relatif terhadap rumahan.

Pada Gambar B, tahanan insulasi diukur pada motor listrik untuk setiap bagian belitan secara terpisah, sedangkan bagian belitan lainnya (yang tidak sedang diproses) dihubung pendek dan dihubungkan ke ground.

Saat mengukur resistansi isolasi, pembacaan megohmmeter diambil setiap
15 detik dan hasilnya adalah resistansi dihitung 60 detik setelah dimulainya pengukuran, dan rasio pembacaan R 60 /R 15 dianggap sebagai koefisien penyerapan.

Untuk motor listrik dengan tegangan pengenal 0,4 kV (motor listrik hingga 1000 V), pengukuran isolasi satu menit dengan megohmmeter 2500 V setara dengan uji tegangan tinggi.

Untuk motor listrik sinkron, pada saat mengukur tahanan isolasi belitan stator (belitan stator), perlu dilakukan hubungan arus pendek dan ground pada belitan rotor. Hal ini harus dilakukan untuk menghilangkan kemungkinan rusaknya insulasi rotor.

Artikel hari ini adalah jawaban atas pertanyaan pembaca.

Akan ada pertanyaan dan artikel baru.

Dalam artikel tersebut saya berbicara tentang cara memeriksa, menemukan dan menghilangkan kesalahan pada motor listrik komutator, yang berbeda karena mereka memiliki rakitan sikat-komutator. Sekarang saya akan memberi tahu Anda cara memeriksa, menemukan kesalahan, dan memperbaiki motor listrik asinkron, yang paling andal dan termudah untuk diproduksi dari semua jenis motor. Mereka kurang umum dalam kehidupan sehari-hari (di kompresor lemari es atau di mesin cuci), tetapi sering ditemukan di garasi atau bengkel: di peralatan mesin, kompresor, dll.

Perbaiki atau periksa Motor listrik asinkron DIY tidak akan sulit bagi kebanyakan orang. Kegagalan motor asinkron yang paling umum adalah keausan bantalan, dan yang lebih jarang, kerusakan atau kelembapan belitan.

Sebagian besar kesalahan dapat diidentifikasi melalui inspeksi eksternal.

Sebelum menghubungkan atau jika motor sudah lama tidak digunakan maka perlu dilakukan pengecekan tahanan insulasinya dengan megger. Atau jika Anda belum mengenal tukang listrik yang memiliki megger, maka tidak ada salahnya untuk membongkarnya untuk tujuan preventif dan mengeringkan belitan stator selama beberapa hari.

Sebelum Anda memulai perbaikan motor listrik, perlu untuk memeriksa keberadaan tegangan dan kemudahan servis starter magnetik, relai termal, kabel sambungan dan kapasitor, jika ada di sirkuit.

Pengecekan motor listrik dengan pemeriksaan luar

Inspeksi penuh hanya bisa dilakukan setelah membongkar motor listrik, namun jangan terburu-buru untuk langsung membongkarnya.

Semua pekerjaan dilakukan hanya setelah dimatikan catu daya, memeriksa ketidakhadirannya pada motor listrik dan mengambil tindakan untuk mencegah pengaktifannya secara spontan atau salah. Jika perangkat dicolokkan ke stopkontak, cabut saja stekernya.

Jika rangkaian memiliki kapasitor, maka kesimpulannya harus dikeluarkan.

Periksa sebelum membongkar:

Mainkan bantalan. Baca cara memeriksa dan mengganti bantalan.
Periksa cakupan cat pada tubuh. Cat yang terbakar atau terkelupas di beberapa tempat menandakan bahwa mesin sedang memanas di tempat tersebut. Berikan perhatian khusus pada lokasi bantalan.
Periksa kakimu mengencangkan motor listrik dan poros beserta sambungannya ke mekanisme. Retak atau patah kaki harus dilas.

Misalnya, motor dari mesin cuci lama memiliki tiga keluaran. Resistansi terbesar akan berada di antara dua titik yang mencakup 2 belitan, misalnya 50 Ohm. Jika kita mengambil sisa ketiga, maka ini akan menjadi tujuan bersama. Jika Anda mengukur antara ujung tersebut dan ujung kedua belitan awal, Anda akan mendapatkan nilai sekitar 30-35 Ohm, dan jika antara ujung tersebut dan ujung kedua belitan kerja, sekitar 15 Ohm.

Pada mesin 380 Volt, dihubungkan sesuai dengan rangkaian, maka perlu membongkar rangkaian dan membunyikan secara terpisah masing-masing dari ketiga belitan. Resistansinya harus sama dari 2 hingga 15 Ohm dengan deviasi tidak lebih dari 5 persen.

Anda pasti perlu menelepon semua belitan terhubung satu sama lain dan ke rumahan. Jika resistansinya tidak terlalu tinggi, maka belitan akan putus antara satu sama lain atau ke rumahan. Motor seperti itu harus dimundurkan.

Cara memeriksa tahanan isolasi belitan motor listrik

Sayangnya, Tidak dapat memeriksa dengan multimeter untuk mengukur tahanan isolasi belitan motor listrik diperlukan megohmmeter 1000 volt dengan sumber listrik tersendiri. Perangkat ini mahal, tetapi setiap tukang listrik di tempat kerja yang harus menyambungkan atau memperbaiki motor listrik memilikinya.

Saat mengukur satu kabel dari megger dihubungkan ke badan di tempat yang tidak dicat, dan kabel kedua secara bergantian ke setiap terminal belitan. Setelah itu, ukur resistansi isolasi antara semua belitan. Jika nilainya kurang dari 0,5 Megohm, mesin harus dikeringkan.

Hati-hati, Untuk menghindari sengatan listrik, jangan menyentuh klem uji saat melakukan pengukuran.

Semua pengukuran dilakukan hanya pada peralatan yang tidak diberi energi dan untuk durasi minimal 2-3 menit.

Cara mengetahui korsleting belokan ke belokan

Hal yang paling sulit adalah menemukan penutupan antar belokan, di mana hanya sebagian belitan dari satu belitan yang tertutup satu sama lain. Itu tidak selalu terdeteksi selama pemeriksaan eksternal, oleh karena itu, untuk tujuan ini, meteran induktansi digunakan untuk mesin 380 Volt. Ketiga belitan harus dimiliki nilai yang sama. Dengan korsleting interturn, induktansi belitan yang rusak akan menjadi minimal.

Saat saya praktek 16 tahun lalu di sebuah pabrik, ahli listrik menggunakan bantalan bola dengan diameter sekitar 10 milimeter untuk mencari korsleting antar putaran pada motor asinkron berkekuatan 10 Kilowatt. Mereka mengeluarkan rotor dan menghubungkan 3 fasa melalui 3 trafo step-down ke belitan stator. Jika semuanya beres, bola bergerak melingkar pada stator, dan jika terjadi korsleting antar putaran, maka akan termagnetisasi ke tempat terjadinya. Ceknya harus jangka pendek dan hati-hati bolanya bisa terbang keluar!

Saya telah lama bekerja sebagai tukang listrik dan memeriksa korsleting antar putaran jika hanya motor 380 V yang mulai menjadi sangat panas setelah 15-30 menit pengoperasian. Namun sebelum membongkar, dengan motor menyala, saya memeriksa jumlah arus yang dikonsumsi di ketiga fasa. Seharusnya sama dengan sedikit koreksi untuk kesalahan pengukuran.

Bahan serupa.