ถังแก๊สที่มีโพรเพนระเบิด อะไรทำให้เกิดการระเบิดของถังแก๊ส แก๊สระเบิด ทำไมมันเกิดขึ้น

ก๊าซที่ใช้ในครัวเรือนมีพลังทำลายล้างที่มีประสิทธิภาพเช่นเดียวกับทีเอ็นที! การใช้แก๊สและการละเลยมาตรการความปลอดภัยทำให้เราเปิดเผยชีวิตของเราชีวิตของคนที่รักและเพื่อนบ้านเพื่ออันตรายจากการตาย การระเบิดของแก๊สเกิดขึ้นได้อย่างไร? ดูภาพให้ชัดเจนยิ่งขึ้น:

เหตุใดแก๊สจึงระเบิด เหตุผลหลัก - การจัดเก็บและการใช้งานที่ไม่เหมาะสม. ข้อบกพร่องทางอุตสาหกรรมมีสาเหตุมาจากคดีโศกนาฏกรรมขั้นต่ำซึ่งถูกกระตุ้นโดยการหยุดชะงักของการปฏิบัติการอีกครั้ง

สำหรับก๊าซในครัวเรือนที่จะระเบิดมันจะต้องผสมกับอากาศ ความเข้มข้นที่อันตรายที่สุดคือ 30 และ 70 เปอร์เซ็นต์ของแก๊ส ถ้ามีกลิ่นก๊าซ - มีบางอย่างผิดปกติ ในกรณีนี้การรั่วไหลจะต้องได้รับการซ่อมแซมทันที มันควรจะจำได้ว่าคุณไม่สามารถใช้ไฟฟ้า (ไม่เปิดหรือปิดไฟเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่น ๆ ) คุณไม่สามารถใช้ไฟเปิดควัน ในเวลาเดียวกันระบายอากาศในห้องอย่างสมบูรณ์

สถานการณ์ครัวเรือนทั่วไปที่นำไปสู่การระเบิด:

• กาต้มน้ำ / กระทะต้มดับเตาแก๊ส แต่ก๊าซยังคงไหลอย่างเข้มข้นเข้ามาในห้อง สุ่มประกาย - การระเบิดและไฟ
• ถังที่เก็บไว้เป็นเวลานานจะถูกนำจากน้ำค้างแข็งเข้าไปในห้องอุ่นหรือวางไว้ถัดจากแหล่งความร้อน (เตาแก๊สเดียวกัน) การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิที่คมชัดกระบอกสูบระเบิดด้วยแรงดันภายใน การระเบิดที่ตามมาของก๊าซจะหลีกเลี่ยงไม่ได้
• มันเป็นความเข้าใจผิดทั่วไปที่บอลลูนแตกภายใต้แรงกดดันเป็นไปได้เฉพาะในสถานการณ์ที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้และเฉพาะในฤดูหนาว นี่ไม่เป็นความจริง. มันมีผลต่ออุณหภูมิที่แตกต่างกันมาก หากในช่วงฤดูร้อนจากห้องเย็นเพื่อย้ายถังไปยังห้องครัวร้อน - ผลจะเหมือนกัน
• การแตกของบอลลูนเกิดขึ้นเนื่องจาก microcracks ที่เกิดขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ในกระบวนการกัดกร่อนภายในกระบอกสูบ (!) หากถังเหล็กด้านนอกสวยและใหม่ไม่ได้หมายความว่าอยู่ในสภาพดี เขย่าส่วนท้ายของถังที่ไม่มีก๊าซ รู้สึกถึงสิ่งที่ทำให้เกิดเสียงกรอบแกรบ คอนเดนเสท เขาเป็นเช่นเดียวกับความชื้นใด ๆ ที่ทำให้ถังก๊าซเกิดสนิม เวลาผ่านไปและในช่วงเวลาอันน่าเศร้าใจหนึ่งความกดดันจะทำงานของมัน (อธิบายไว้ข้างต้น) สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้แม้ในขณะเติมเชื้อเพลิง ถังคอมโพสิตนั้นถูกกีดกันจากข้อเสียเปรียบที่ระบุ - ไม่มีสิ่งใดที่จะทำให้เกิดสนิมได้
• แก๊สรั่วจากรอยร้าวในสายยางที่สึกหรอ การรั่วไหลจากการเชื่อมต่อท่อกับถังหรือเตา แก๊สจะค่อยๆเติมเข้าไปในห้องจากนั้นอีกครั้งประกายไฟใด ๆ ที่ติดไฟในโพรเพน

คุณสามารถเขียนกรณีอื่น ๆ อีกมากมาย แต่จะดีกว่าถ้าเห็นครั้งเดียว มันเกิดขึ้นได้อย่างไร วิดีโอจากกล้องวงจรปิดนั้นน่าประทับใจ ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยถูกคิดค้นขึ้นเพื่อเหตุผล

ปัจจัยที่เป็นอันตรายที่อันตรายที่สุดเมื่อใช้อุปกรณ์แก๊สอัตโนมัติคือการระเบิด การระเบิดของแก๊สด้วยเหตุผลของการเกิดขึ้นสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: การจุดระเบิดและการระเบิดหลังจากการรั่วไหลของก๊าซเนื่องจากการจัดหาก๊าซที่ไม่ดีจากแหล่งที่มาถึงอุปกรณ์หรือเนื่องจากการลดลงของเปลวไฟและการระเบิดของแหล่งก๊าซเอง ขวดแก๊ส

การรั่วไหลของก๊าซสามารถควบคุมได้โดยการติดตั้งเครื่องวิเคราะห์ก๊าซในห้องซึ่งจะส่งสัญญาณเตือนหากความเข้มข้นของก๊าซในห้องระเบิด ด้วยแหล่งก๊าซนั่นคือ จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ถังแก๊สก็ซับซ้อนกว่านี้ จนกระทั่งถังแก๊สโพลิเมอร์ปรากฏขึ้น ให้เราตรวจสอบรายละเอียดเพิ่มเติมว่าข้อดีของโพลีเมอร์คืออะไรหรือเพื่อให้แม่นยำถังแก๊สผสมโพลีเมอร์เมื่อเปรียบเทียบกับโลหะ

ถังแก๊สโพลีเมอร์ซึ่งแตกต่างจากโลหะไม่มีความสามารถในการเป็นแหล่งกำเนิดของการระเบิด ทุกคนรู้ว่าหากมีไฟไหม้ในห้องที่มีถังก๊าซโลหะเก็บไว้คุณควร "ชื่นชม" ไฟที่อยู่ในระยะห่างที่ดีจนกว่าจะเกิดการระเบิด แต่ถ้าเป็นโลหะในห้องแทนที่จะมีถังแก๊สโพลีเมอร์คุณสามารถดับไฟได้โดยไม่ต้องกลัวระเบิด ถังก๊าซโพลีเมอร์ http://safegas.com.ua/en/ อย่าระเบิดในกองไฟครัวเรือนทั่วไป การระเบิดของถังแก๊สดังกล่าวยังคงเป็นไปได้ แต่ในไฟไหม้ในประเทศไม่มีอุณหภูมิสูง ความจริงก็คือภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิและความดันที่เพิ่มขึ้นภายในภาชนะบรรจุร่างกายของมันจะกลายเป็นเมมเบรนและผ่านแรงดันส่วนเกินออกสู่ภายนอก ก๊าซนี้เผาไหม้ในกองไฟทั้งกระบอกถูกปกคลุมไปด้วยเปลวไฟมันไม่มีประโยชน์ที่จะดับ แต่ไม่มีการระเบิดตามลำดับไม่มีผู้ประสบภัยและการทำลายล้าง

ปัจจัยที่สองซึ่งอาจนำไปสู่การระเบิดของถังแก๊สคือสิ่งที่เรียกว่า "ปั๊ม" ของกระบอกสูบ เมื่อเติมน้ำมันในฤดูหนาวควรจำไว้ว่าก๊าซที่มีปริมาตรเท่ากันที่อุณหภูมิต่างกันจะสร้างแรงกดดันที่แตกต่างกันภายในถังแก๊ส หากคุณเติมน้ำมันถังแก๊สในฤดูร้อนในระดับฤดูร้อนคุณจะฉีดแก๊สเพิ่มอีกหนึ่งถังซึ่งในห้องอุ่นจะเพิ่มแรงดันภายในกระบอกสูบ และความดันนี้สามารถเพิ่มขึ้นมากจนถังโลหะไม่สามารถทนได้ กระบอกโพลีเมอร์สามารถทนแรงดันได้มากกว่าโลหะถึงสามเท่าซึ่งช่วยลดการตกต่ำและการระเบิดเนื่องจากเหตุผลนี้

ค่าใช้จ่ายของถังแก๊ส http://safegas.com.ua/en/ballonyi/ ประเภทโพลีเมอร์คอมโพสิตนั้นไม่แพงกว่าโลหะทั่วไปดังนั้นการซื้อภาชนะบรรจุก๊าซดังกล่าวจะไม่กระทบกับกระเป๋าของคุณมากนัก แต่จะลดความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานอุปกรณ์แก๊สอิสระ .

นิสสันมูราโน่รุ่นที่ 1 สัมผัสกับความขมขื่นของการเป็นเจ้าของสัตว์ประหลาดในปัจจุบันการติดตั้งแก๊สถือว่าเป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์และหลาย ๆ คนมีความมั่นใจในความปลอดภัยและความเกี่ยวข้องของอุปกรณ์ดังกล่าว

ความกลัวที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของผู้ขับขี่คือการระเบิดของบอลลูน ช่างอ้างว่าความกลัวเหล่านี้ไม่มีมูลเพราะ HBO ปลอดภัยกว่าถังแก๊สธรรมดา ๆ ลองมาดูกันว่าประโยคนี้เป็นจริงแค่ไหน

เมื่อบอลลูนระเบิด

ในทางทฤษฎีแล้วมันไม่ได้อันตรายอะไรมากไปกว่าถังที่มีน้ำมันเบนซิน แต่มีปัจจัยบางอย่างที่สามารถส่งผลกระทบต่อคุณสมบัติของระบบก๊าซ ผู้เชี่ยวชาญระบุสาเหตุหลายประการว่าทำไมบอลลูนบนรถยนต์อาจระเบิด:

• การติดตั้งที่เลือกไม่ถูกต้องซึ่งควรคำนึงถึงพลังของรถยนต์กำลังเครื่องยนต์ลูกบาศก์และตัวบ่งชี้อื่น ๆ หากเลือกการติดตั้งไม่ถูกต้องคุณสามารถสังเกตเห็นได้จากการสูญเสียพลังงานอย่างมีนัยสำคัญเมื่อรถเพียง "ไม่ดึง" การสึกหรอของชิ้นส่วนอย่างรวดเร็ว
• ด้วยอุปกรณ์คุณภาพต่ำซึ่งมักจะมีราคาต่ำกว่าการติดตั้งที่ทันสมัยและดังนั้นจึงถือว่าเป็นที่นิยมมาก HBOs สมัยใหม่มีความโดดเด่นด้วยโครงสร้างหลายชั้นของถังซึ่งเป็นวาล์วนิรภัยซึ่งเมื่อมีการชาร์จอย่างไม่เหมาะสมจะปล่อยก๊าซส่วนเกินออกไปจนกว่าแรงดันภายในถังจะปรับให้เหมาะสม นอกจากนี้พวกเขากันกระแทกและไม่กลัวการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ในขณะเดียวกันตัวเลือกงานศิลปะที่ล้าสมัยนั้นทำจากโลหะอย่างง่ายซึ่งให้ตัวเองกับการกัดกร่อนสามารถมีรอยแตกและระเบิดเมื่อถูกความร้อนเติมเติมตกใจ

• เมื่อผสมเชื้อเพลิงที่ไม่เกี่ยวข้องเมื่อโพรเพนรวมกับบิวเทน อันตรายจากการระเบิดในกรณีนี้อธิบายโดยข้อกำหนดที่แตกต่างกันสำหรับระบอบอุณหภูมิ เพื่อประหยัดโพรเพนมักจะถูกผสมกับบิวเทนราคาถูก แต่ก๊าซนี้สามารถใช้ได้เฉพาะในฤดูร้อนเนื่องจากวัตถุดิบดังกล่าวไม่ทำงานในช่วงน้ำค้างแข็ง หากในช่วงฤดูหนาวผสมเชื้อเพลิงทั้งสองประเภทนี้เมื่อถูกความร้อนภาชนะอาจแตกและแตกได้
• การเติมน้ำมันส่วนเกินสามารถทำให้เกิดการระเบิดได้เนื่องจากถังแก๊สให้การเติมไม่เกิน 80% ในระหว่างการล้นแรงดันในกระบอกสูบเพิ่มขึ้นอย่างมากและการระเบิดเกิดขึ้น สำหรับตัวเลือกโพลีเมอร์คอมโพสิตที่ทันสมัยกว่าเชื้อเพลิงส่วนเกินนั้นไม่น่ากลัวเพราะโรงงานดังกล่าวมีวาล์วระบายแรงดัน แต่อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถทำงานผิดปกติและเปิดวาล์วได้
• เมื่อมีรอยแตกในถังน้ำมันเชื้อเพลิงการระเบิดสามารถเกิดขึ้นได้ดังนั้นเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของกระบอกสูบเราขอแนะนำให้ผ่านตะเข็บด้วยน้ำสบู่เป็นระยะ ๆ - ทำให้สามารถตรวจจับหลุมได้ทันเวลา
• การบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสมมักเป็นสาเหตุของการหยุดพัก HBO ต้องการการทำความสะอาดคอนเดนเสทในเวลาที่เหมาะสมการตรวจสอบ patency หลอดและประสิทธิภาพและการตรวจสอบควรดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญ

วิธีการปกป้องรถยนต์ของคุณจากการระเบิด

เพื่อที่ความปรารถนาของคุณในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่กลายเป็นภัยคุกคามต่อชีวิตประการแรกการเลือกและการติดตั้ง HBO ควรได้รับความไว้วางใจจากมืออาชีพ ในเวลาเดียวกันคุณจำเป็นต้องได้รับหนังสือบริการสำหรับการติดตั้งเสมอ

เฝ้าดูการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและคุณภาพของวัตถุดิบเชื้อเพลิงและอย่าลืมตรวจสอบสถานะของระบบเชื้อเพลิงก๊าซดำเนินการตรวจสอบในเวลาในการให้บริการ หากในระหว่างการใช้งานคุณสังเกตเห็นการลดลงของระดับสมรรถนะของรถยนต์หรือกลิ่นก๊าซให้เปลี่ยนไปใช้น้ำมันเชื้อเพลิงแบบคลาสสิกอย่างเร่งด่วนและติดต่อศูนย์บริการ

และที่สำคัญที่สุด: ระวังบนท้องถนนเพราะสถานการณ์ฉุกเฉินขู่ว่าจะระเบิดสำหรับระบบเชื้อเพลิงใด ๆ

การระเบิดของถังก๊าซเป็นกรณีฉุกเฉินและเมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นกับภาชนะบรรจุก๊าซหลายถังผลที่ตามมาก็จะเพิ่มขึ้นหลายต่อหลายครั้ง การระเบิดของถังก๊าซทำให้เกิดไฟไหม้และการระเบิดของถังก๊าซที่อยู่ใกล้เคียงซึ่งนำไปสู่การบาดเจ็บล้มตายของมนุษย์และความเสียหายที่ดี ข่าวเกี่ยวกับเหตุการณ์ดังกล่าวกำลังปรากฏขึ้นในสื่อมากขึ้น

สาเหตุของการระเบิดของถังแก๊ส

เหตุผลหลักคือการจัดเก็บหรือการดำเนินการที่ไม่เหมาะสม แก๊สรั่วผ่านวาล์วทำให้แก๊สค่อยๆเติมเต็มห้อง ประกายไฟจากอุบัติเหตุ, การระเบิด, ไฟไหม้ หรือนำภาชนะบรรจุก๊าซมาจากถนนจากน้ำค้างแข็งจนถึงห้องและวางไว้ใกล้แหล่งความร้อน เนื่องจากอุณหภูมิมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วทำให้ก๊าซมีการขยายตัวและความดันภายในจะทำให้เส้นเลือดแตก ช่องว่างที่เกิดขึ้นเนื่องจากการกัดกร่อนและ microcracks ที่ฟอร์มภายในและภายนอกไม่สามารถสังเกตเห็นได้ การรวมตัวในภาชนะบรรจุก๊าซเช่นความชื้นนำไปสู่การเกิดสนิมและในบางจุดความดันแตกออก ในประเทศยุโรปถังก๊าซโลหะถูกทิ้งร้างมานานแล้ว

สาเหตุของการระเบิดของถังแก๊สในช่วงเวลาต่าง ๆ ของปี

ต้นกำเนิดของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในฤดูหนาวอยู่ในการไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบสำหรับการจัดการถังแก๊ส ในหนึ่งในเมืองที่เกิดอุบัติเหตุดังกล่าวไม่มีค่าใช้จ่ายใด ๆ เสียชีวิตโดยบังเอิญ คนงานที่มาจากน้ำค้างแข็งเพื่อติดตั้งเพดานที่ถูกระงับนำขวดแก๊สมาด้วยและทิ้งไว้ในโถงทางเดิน หลังจากนั้นครู่หนึ่งก็ได้ยินเสียงระเบิดที่น่ากลัวหน้าต่างและประตูก็พัง ในภาชนะในห้องโถงที่มีก๊าซเหลวจากความแตกต่างของอุณหภูมิก๊าซเปลี่ยนจากของเหลวเป็นสถานะก๊าซความดันเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วซึ่งนำไปสู่การระเบิด ท้ายที่สุดก๊าซมีอำนาจทำลายล้างเช่นเดียวกับทีเอ็นที
จากการที่ขวดแก๊สแตกเมื่อมีเปลวไฟหรือประกายไฟเกิดขึ้น พวกเขาเกิดจากไฟไหม้ที่เกิดขึ้นจากการตกต่ำของถังน้ำมันเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนเหลวไม่เพียง แต่ผู้กระทำความผิดของเหตุการณ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเพื่อนบ้านด้วย ในภาชนะโลหะมันเป็นไปไม่ได้ที่จะควบคุมระดับก๊าซด้วยสายตาถ้ามันถูกชาร์จอย่างไม่เหมาะสม "กับดวงตา" ในถนนในสภาพอากาศหนาวเย็นและถูกนำเข้าไปในห้องอุ่น ๆ จากนั้นก๊าซก็ไม่มีที่จะขยายตัวและทำให้เรือแตก การระเบิดสามารถเกิดขึ้นได้หากอัตราส่วนของก๊าซโพรเพนบิวเทนในเรือไม่สอดคล้องกับช่วงเวลาของปี (ในฤดูหนาว - 9: 1, ในฤดูร้อน - 1: 1) หากในฤดูหนาวคุณใช้แก๊สในอัตราส่วน 1: 1 ดังนั้นบิวเทนซึ่งไม่สามารถทำงานได้ในที่เย็นจัดทำให้ร้อนและแตกตัวในห้อง เมื่อก๊าซสิ้นสุดลงคอนเดนเสทจะยังคงอยู่หลังจากนั้นซึ่งจะต้องระบายออกที่สถานีพิเศษ บางคนรวมมันด้วยตัวเองซึ่งนำไปสู่ผลที่เป็นอันตราย ก๊าซหนักกว่าอากาศและในกรณีที่มีการรั่วไหล (ปิดไม่ดีหรือผ่านวาล์ว) มันจะสะสมในสถานที่ต่ำกว่าระดับพื้นซึ่งเมื่อจุดประกายก็นำไปสู่การระเบิด

สถิติการระเบิดของถังแก๊ส

มีการบันทึกเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับถังแก๊สประมาณ 300 ครั้งต่อปี ตามสถิติการระเบิดส่วนใหญ่เกิดขึ้นในฤดูหนาวเนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิขนาดใหญ่ระหว่างการเติมเชื้อเพลิงกับการใช้งาน อย่างไรก็ตามความแตกต่างของอุณหภูมินั้นไม่สามารถนำไปสู่การระเบิดได้เนื่องจากผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีอุณหภูมิในการทำงานที่หลากหลายตั้งแต่ -40 ถึง 50 องศาเซลเซียสและเหตุผลหลักคือการละเมิดกฎสำหรับการใช้งานถังก๊าซที่ทำงานภายใต้แรงกดดัน เช่น:

• ขาดการสำรวจในเวลาที่เหมาะสม
• การบรรจุที่สถานีเติมน้ำมันโดยที่ระดับการบรรจุไม่ได้ประเมินโดยน้ำหนัก แต่เกิดจากแรงดัน
• การจัดวางภาชนะบรรจุด้วยแก๊สระหว่างการเก็บและการใช้งานในพื้นที่ส่วนกลาง

ถังคอมโพสิต - โพลีเมอร์มีพฤติกรรมที่น่าสนใจมากในกองไฟ: ด้วยอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นผนังของขวดจะกลายเป็นก๊าซที่ดูดซึมได้ซึ่งช่วยให้ก๊าซหนีออกช้ามากและเรือดังกล่าวกลายเป็นเหมือนลูกบอลเรืองแสง อุณหภูมิของไฟทั่วไปมักจะไม่เพียงพอที่จะละลายไฟเบอร์กลาสและคอของวาล์วนั้นถูกยึดด้วยหน้าแปลนเหล็กซึ่งถูกกดจากด้านในด้วยแรงดัน ดังนั้นผลิตภัณฑ์เหล่านี้จะไม่เพิ่มสถิติการเกิดอุบัติเหตุ

ผลที่ตามมาจากการระเบิดของถังแก๊ส

การปรากฏตัวของเหยื่อจำนวนมากและความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญระหว่างการระเบิดนั้นเกิดขึ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าไฟไหม้มีลักษณะโดยการปรากฏของการระบาดของปริมาตร (การระเบิด) ในช่วงที่เกิดแรงกดดันมากเกินไปซึ่งนำไปสู่การบาดเจ็บต่อผู้คนและการทำลายโครงสร้างอาคาร จากการระเบิดหน้าต่างถูกทำลายและประตูเปิดซึ่งก่อให้เกิดการลุกลามของเปลวไฟและด้านหน้าเปลวไฟติดไฟวัตถุที่ติดไฟได้ง่ายก่อให้เกิดจุดไฟรอง

วิดีโอการระเบิดที่โรงงานกระบอกสูบ:

ก) การรั่วของก๊าซผ่านการเชื่อมต่อที่หลวมและการก่อตัวของส่วนผสมที่ระเบิดได้กับอากาศซึ่งเป็นอันตรายในที่ที่มีประกายไฟเช่นเมื่อกระบอกสูบชนกับวัตถุแข็ง

b) ผลกระทบต่อความร้อนในกระบอกสูบซึ่งเป็นสาเหตุให้เกิดแรงดันแก๊สเพิ่มขึ้น ถังจะต้องเต็มไปด้วยก๊าซโดยปริมาตร, โดยที่มีขนาดใหญ่ของถังบรรจุด้วยก๊าซถ้ามันถูกลอยเข้าไปในห้องอุ่นโลหะอาจแตกในระหว่างการให้ความร้อน;

c) แรงกระแทกทางกลที่สามารถทำลายผนังของเรือ

โพรเพนใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับการติดตั้งเครื่องทำความร้อนสำหรับเตาก๊าซที่ใช้ในการก่อสร้างระหว่างหลังคาอุปกรณ์เชื่อมเตาก๊าซในครัวเรือน นอกจากนี้โพรเพนยังสามารถใช้เป็นสารทำความเย็นในระบบปรับอากาศและหน่วยทำความเย็น

ความดันในห้องทำงานเพิ่มขึ้นหลังจากที่หยุดจ่ายก๊าซ

วาล์วความปลอดภัยชำรุด

MANOMETER:

ไม่มีตราประทับหรือตราประทับที่มีเครื่องหมายถูกหายไป

ตรวจสอบระยะเวลาหมดอายุ

ลูกศรเมื่อปิด manometer ไม่ได้กลับเป็นศูนย์โดยจำนวนที่มากกว่าข้อผิดพลาดที่อนุญาตครึ่งหนึ่ง

แก้วแตกหรือความเสียหายอื่น ๆ ที่อาจส่งผลต่อการอ่าน

วาล์ว:

ขาดปลั๊กเสียบ

มีร่องรอยของน้ำมันจารบีฝุ่น

ล้อหมุนไม่หมุน

มีแก๊สรั่ว

ห้ามมิให้ใช้จ่ายก๊าซจากกระบอกสูบอย่างสมบูรณ์! แรงดันตกค้างควรมีอย่างน้อย 0.05 MPa (0.5 kgf / cm2)

แรงดันตกค้างในถังอะเซทิลีนไม่ควรต่ำกว่าค่าต่อไปนี้:

รูปแบบของอุปกรณ์และการทำงานของกระปุกเกียร์:

	การลดตำแหน่งเกียร์ (แก๊สไม่ผ่าน) 1. ยูเนี่ยนน๊อตสำหรับติดกระปุกเกียร์เข้ากับฟิตติ้งวาล์ว 2. ระดับความดัน 3. กลับสปริง 4. มาตรวัดความดันต่ำ (ทำงาน) 5. วาล์วนิรภัย 6. หัวนมท่อ 7. เมมเบรนสำหรับผ้ายาง 8. สปริงดัน 9. ปรับสกรู 10. ห้องทำงาน (แรงดันต่ำ) 11. วาล์วลดความดัน 12. ห้องแรงดัน - แก๊ส
	ตำแหน่งของชิ้นส่วนกระปุกเมื่อผ่าน