การก่อสร้างอู่บนรถยนต์นั่งส่วนบุคคล วิธีการสร้างที่จอดรถในประเทศ: การก่อสร้างทีละขั้นตอนของอาคารทุน หลังคาและผนัง

โรงรถ - ห้องพักไม่เพียง แต่สำหรับรถยนต์ หากมีพื้นที่ขนาดใหญ่คุณสามารถจัดประชุมเชิงปฏิบัติการหรือคลังสินค้า - ในคำพูดที่จอดรถไม่เพียง แต่เกี่ยวข้องกับเจ้าของรถ ด้วยค่าใช้จ่ายที่เสร็จสิ้นในปัจจุบันแม้จะเป็นโรงรถออกแบบที่เรียบง่ายที่สุด แต่ก็เหมาะสมที่จะสร้างด้วยมือของคุณเอง - คุณจะได้รับการประหยัดที่เหมาะสม

บทความนี้จะมุ่งเน้นไปที่การออกแบบและก่อสร้างโรงจอดรถ

ทางเลือกของวัสดุสำหรับโรงรถ

สรุปแนวคิดของการสร้างโรงจอดรถคุณควรประเมินงบประมาณการก่อสร้างทันที - คิดว่าความคิดนี้จะส่งผลมากแค่ไหน

วัสดุสำหรับการก่อสร้างอาจเป็นโลหะ (ตัวเลือกที่ถูกที่สุด) หรือคุณสามารถสร้างโรงจอดรถที่สำคัญจากอิฐหินเปลือกหอยหรือบล็อกถ่าน การก่อสร้างโรงจอดรถขนาดใหญ่นั้นซับซ้อนกว่ามีราคาแพงกว่าและใช้เวลานานกว่า แต่โครงสร้างของตัวเองนั้นแข็งแกร่งกว่ามาก

การออกแบบโรงรถและเนื้อหา

เอกสารการออกแบบสำหรับโรงรถนั้นค่อนข้างเรียบง่ายและสะท้อนมิติของมันที่ตั้งของห้องเอนกประสงค์ในโรงรถ

นอกจากนี้ยังมีคำอธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับจุดประสงค์ของโรงจอดรถ - ไม่ว่าจะเป็นเพียงที่จอดรถหรือจะมีหลุม, ห้องประชุมเชิงปฏิบัติการ, ห้องสาธารณูปโภคไม่ว่าจะจัดหาน้ำประปาและอื่น ๆ

การเตรียมและการเลือกสถานที่สำหรับการก่อสร้าง

ข้อกำหนดสำหรับสถานที่ในการสร้างโรงจอดรถมีดังนี้:

• มีการสื่อสารที่ใกล้เคียง - ไฟฟ้าและน้ำประปาและน้ำเสีย
• ไม่ควรตั้งอาคารในที่ลุ่มเพื่อหลีกเลี่ยงน้ำท่วมด้วยน้ำฝน
• ในกรณีที่นี่ไม่ใช่การก่อสร้างที่อยู่อาศัยส่วนบุคคลที่มีโรงจอดรถคุณควรสร้างอาคารในอาณาเขตที่ได้รับการป้องกันของสหกรณ์โรงจอดรถ

การเตรียมการสำหรับการก่อสร้างประกอบด้วยการทำเครื่องหมายไซต์หลังจากปัญหาของขนาดของสถานที่ได้รับการแก้ไขแล้ว สำหรับที่จอดรถโรงจอดรถที่มีขนาด 6X4 เมตรและความสูง 3 เมตรก็เพียงพอสำหรับดวงตา

ไม่ควรจอดรถในระยะ 4 เมตรเนื่องจากความจริงที่ว่านอกจากรถแล้วมันมีความเหมาะสมที่จะวางชั้นวางด้วยเครื่องมือตามผนังนอกจากนี้ควรมีอย่างน้อย 60 ซม. ระหว่างรถกับชั้นวาง

รถมีความกว้างประมาณ 2 เมตรและด้านข้างหนึ่งเมตร - รวม 4 เมตร ความยาวของรถไม่น้อยกว่า 3.5 เมตรและโดยทั่วไปแล้ว

มูลนิธิเท

ในกรณีของการก่อสร้างโรงจอดรถด้วยมือของคุณเองจำเป็นต้องมีฐานรากสำหรับมัน เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ควรใช้ฐานรากที่มีความลึก 70-80 ซม. หากมีหลุมในโรงจอดรถจะมีการเตรียมบ่อไว้ในขั้นตอนการขุด

ผนังของหลุมจะเรียงรายไปด้วยวัสดุมุงหลังคา ด้านล่างของท่อใต้รากฐานจะต้องพรมด้วยเศษหินหรืออิฐซึ่งเป็น rammed แล้ว แบบหล่อตั้งไว้โดยมีความคาดหวังว่าฐานรากจะสูงกว่าระดับดินประมาณ 10-15 ซม.

รากฐานจำเป็นต้องเสริม คอนกรีตสำหรับฐานรากนั้นทำขึ้นตามแบบมาตรฐาน - ซีเมนต์ M400 1 ส่วน, ทราย 3 ส่วน, หินเจียร 3.5 ส่วน

หากปูนซีเมนต์เป็นเกรด M500 แล้วทรายสามารถใช้เวลา 4 ส่วน คอนกรีตจะได้รับกำลังเต็มที่ภายใน 4 สัปดาห์ ระหว่างฐานรากและหินกันน้ำจากวัสดุมุงหลังคา

การก่ออิฐ

ผนังถูกจัดวางในหนึ่งในตัวเลือกต่อไปนี้ - ชั้นวางของหินหนึ่งและครึ่งหรือสองก้อน ความต้านทานของโรงจอดรถกับสภาพอากาศและอุณหภูมิจะขึ้นอยู่กับความหนาของผนัง

การก่ออิฐที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดคือเพื่อให้หินแถวต่อไปซ้อนทับตะเข็บในหนึ่งก่อนหน้า

ความต้องการของวัสดุก่อสร้างมีดังนี้:

• ในกรณีที่ไม่มีการหุ้มผนังขอแนะนำให้ทำรอยต่อที่ตะเข็บ;
• ต้องแน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามแนวดิ่ง - ด้วยเหตุนี้พวกเขาใช้ระดับการก่อสร้างหรือสายดิ่ง
• จากด้านข้างของประตูมีความจำเป็นต้องประกอบกรอบและเสริมด้วยเสา
• มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะให้รังสำหรับคานพื้นในส่วนบนของผนังที่มีขั้นตอน 60-100 ซม. ขนาดรังโดยประมาณคือ 20X20X15 ซม

ในขั้นตอนเดียวกันให้สำหรับการระบายอากาศของโรงรถบังคับหรือเป็นธรรมชาติ

การติดตั้งหลังคา

สำหรับการก่อสร้างฐานหลังคา I-beams นั้นเหมาะสมที่สุด เลือกขนาดของพวกเขาเพื่อให้ความกว้างของอาคารน้อยกว่า 20-30 ซม. ขั้นตอนระหว่างคานควรจะ 80-100 ซม. แก้ไขจากการใช้จุดยึด

จากนั้นฐานจะถูกเย็บด้วยบอร์ดขนาด 40 มม. ซึ่งวางบนวัสดุมุงหลังคาที่ด้านบนของมันจะวางขนแร่เป็นเครื่องทำความร้อน จากนั้นการทำเครื่องปาดจะทำด้วยความหนา 15-30 มม. และสีทับหน้าทำจาก rubemast หรือ aquaizole

ชั้น

พื้นถูกเทลงในระดับเดียวกับรากฐาน ความหนาของการพูดนานน่าเบื่อคอนกรีตควรมีอย่างน้อย 10 ซม. ทำหมอนหินบดก่อน

คอนกรีตเกรด M200 เหมาะสำหรับพื้นด้วยการเพิ่มกระจกเหลวเพื่อป้องกันการรั่วซึมเพิ่มเติม พื้นถูกเสริมไว้ล่วงหน้าและเซลล์ควรจะค่อนข้างบ่อย - นึกคิด 15X15 ซม.

ขั้นตอนสุดท้าย

ในขั้นตอนสุดท้ายของการทำงานประตูจะถูกติดตั้งในโรงรถและมีการจ่ายกระแสไฟฟ้าและในบางกรณีน้ำและน้ำเสีย การเดินสายสามารถทำได้ในลักษณะที่ซ่อนอยู่ซ่อนตัวอยู่ใต้พลาสเตอร์และปล่อยให้ข้ามกำแพง

จากมุมมองของสุนทรียภาพตัวเลือกแรกนั้นดีกว่าและจากมุมมองเชิงปฏิบัติตัวที่สอง ในกรณีที่สายไฟชำรุดคุณไม่จำเป็นต้องทิ้งกำแพงและมองหาสถานที่ที่เสียหาย

ความอบอุ่นและการตกแต่งสถานที่นั้นขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของเจ้าของโรงรถ - ไม่มีข้อกำหนดพิเศษที่นี่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับจำนวนเงินที่เขาพร้อมที่จะลงทุนในการก่อสร้างโรงจอดรถ โดยวิธีการที่มีแม้กระทั่งโรงจอดรถที่อยู่อาศัย - ตัวอย่างของพวกเขาสามารถพบได้ในภาพถ่ายบนอินเทอร์เน็ต

รูปโรงรถ DIY

รถต้องการโรงรถที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีซึ่งให้ความปลอดภัย การก่อสร้างห้องเก็บของสำหรับเก็บยานพาหนะเป็นงานที่หนักหนาสาหัสซึ่งการแก้ปัญหาต้องเตรียมอย่างรอบคอบ การก่อสร้างไม่ได้ จำกัด เพียงการขออนุญาตพัฒนาการออกแบบสำหรับอาคารและการเลือกวัสดุก่อสร้าง มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะคิดออกว่าจะเริ่มการก่อสร้างคำนวณความต้องการรู้วิธีการสร้างที่จอดรถ

วิธีสร้างโรงจอดรถที่ต้องทำด้วยตัวเอง

การก่อสร้างรวมถึงขั้นตอนต่อไปนี้:

• การพัฒนาโครงการอาคาร
• การเลือกไซต์

การเลือกสถานที่จอดรถไม่ใช่เรื่องง่าย

• การได้มาซึ่งวัสดุ
• การเตรียมเครื่องมือที่จำเป็น
• เครื่องหมายที่ดิน
• การก่อสร้างของมูลนิธิ
• การก่อสร้างของกรอบหรือผนัง (ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการออกแบบ)
• การติดตั้งประตู
• การจัดเรียงหลังคาของอาคาร
• การปูพื้นโรงรถ
• เสร็จสิ้น.
• อุปกรณ์ระบายอากาศ

ให้เราอาศัยคุณสมบัติของงาน

จะเริ่มสร้างห้องสำหรับรถยนต์ได้อย่างไร? เลือกประเภทของอาคารกำหนดคุณสมบัติการออกแบบขนาดและพัฒนาแผน จากการศึกษาอย่างละเอียดของความแตกต่างนั้นขึ้นอยู่กับว่าผนังจะถูกสร้างสร้างและติดตั้งหลังคาอย่างรวดเร็วเพียงใด ในขั้นตอนการออกแบบสิ่งสำคัญคือการเลือกตัวเลือกการออกแบบ:

• โครงร่าง  แสดงถึงการออกแบบที่เรียบง่ายซึ่งถูกหุ้มด้วยแผ่นกระดาษลูกฟูกโปรไฟล์โลหะบอร์ดแผงแซนด์วิชหรือโลหะ มันประกอบในเวลาที่ จำกัด ไม่จำเป็นต้องมีรากฐานและค่าใช้จ่ายที่สำคัญ

ยืนแยกต่างหาก ตัวเลือกนี้จะถูกเลือกถ้าบ้านถูกสร้างขึ้นแล้วและ / หรือรูปร่างของไซต์เป็นเช่นนั้นถนนเข้าใช้พื้นที่มากเกินไป

• เมืองหลวง.  อาคารที่ทำจากคอนกรีตบล็อกหรืออิฐสามารถมีชั้นที่สองติดตั้งที่ชั้นใต้ดินหรือเป็นที่จอดรถขนาดใหญ่สำหรับรถสองคัน แสดงถึงการก่อสร้างที่น่าเชื่อถือบนรากฐาน;
• ใต้ดิน.  ตั้งอยู่ด้านล่างชั้นใต้ดินของอาคารมันต้องการการป้องกันการรั่วซึมที่เชื่อถือได้การติดตั้งการสื่อสารการระบายอากาศและช่วยให้การใช้เหตุผลของพื้นที่

มันเป็นสิ่งสำคัญในการเลือกตำแหน่งของเว็บไซต์ ให้ความสนใจกับประเด็นต่อไปนี้:

• สถานที่ไม่ควรขัดขวางการเคลื่อนไหวเมื่อเปิดประตู
• ระยะห่างจากอาคารควรมากกว่า 9 เมตร
• ระยะทางจากหน้าต่างของอาคารควรมากกว่า 10 เมตร
• ตำแหน่งของไซต์บนทางลาดจะทำให้ยากที่จะเข้าไปในโรงรถ
• ถนนเข้าควรอนุญาตให้เข้าฟรี

ต้องซื้อวัสดุในปริมาณที่ตรงตามข้อกำหนดของโครงการ ในการสร้างคุณจะต้อง:

• คอนกรีตสำหรับเทคอนกรีต
• เสริมกรอบสำหรับเสริมฐานราก

ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจว่าอู่ไหนจะใช้

• วัสดุสำหรับผนัง
• โปรไฟล์โลหะและบาร์ไม้สำหรับกรอบการก่อสร้างโครงสร้างโครงหลังคา
• ประตูสำเร็จรูปหรือช่องว่างสำหรับการผลิตของพวกเขา
• ไม้สำหรับการก่อสร้างแบบหล่อและหลังคา sheathing
• รัด

ความสนใจ! รายการขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการออกแบบรายการที่ต้องชี้แจง

ในการทำงานคุณจะต้องมีเครื่องมือและอุปกรณ์:

• เครื่องเชื่อม;
• ผสมคอนกรีต;
• พลั่วถัง
• เครื่องมือไฟฟ้า
• ระดับการก่อสร้างเทปวัด;
• ค้อน;

การเตรียมพื้นที่เกี่ยวข้องกับการทำเครื่องหมายและการแยกดินสำหรับฐานราก

รากฐานสำหรับอู่ซ่อมรถที่ไม่มีหลุมสามารถเป็นได้แม้แต่เทปหรือแม้แต่กองกอง

ตัวเลือกต่างกัน:

• เทป.  เทลงในหลุม กำลังเตรียมร่องลึกกำลังก่อตัวเป็นหมอนหินที่ถูกทับอัดแบบหล่อกำลังประกอบกรงเสริมกำลังถูกติดตั้งและวางฐานราก พื้นฐานราคาไม่แพงเทปให้ความมั่นคงในดินปัญหา;
• เป็นเสาหิน  รากฐานน้ำท่วม - รุ่นแพงของมูลนิธิที่ใช้กับดินที่สั่นเทา มั่นใจในความสมบูรณ์ของอาคารทุน มันถูกติดตั้งโดยการขุดหลุมเติมหลุมด้วยทรายวางป้องกันการรั่วซึมเสริมและเทปูนคอนกรีต;
• คอลัมน์ รากฐานที่เชื่อถือได้ในพื้นที่ที่มีแนวโน้มที่จะสั่นเทา มันทำโดยการเทคอนกรีตรองรับช่วง 1.5-3 เมตรการออกแบบคำนวณขึ้นอยู่กับมวลของโครงสร้าง

ความสนใจ! เมื่อเราสร้างโรงจอดรถมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะดำเนินการศึกษาดินบนเว็บไซต์คำนวณมวลของโครงสร้างเลือกการออกแบบฐานรากอย่างถูกต้อง โปรดจำไว้ว่าการก่อสร้างกำแพงเริ่มต้นหลังจากคอนกรีตแข็งตัวเพิ่มความแข็งแรง ควรวางวัสดุมุงหลังคาบนพื้นผิวฐานเพื่อกันซึมผนัง

เมื่อทำการก่อสร้างอาคารให้ใส่ใจกับประเด็นต่อไปนี้:

1. การก่ออิฐบล็อกเริ่มต้นจากมุม
2. บล็อกต้องหล่อลื่นอย่างระมัดระวังด้วยการแก้ปัญหา
3. ผสมบล็อกเมื่อวาง
4. การเสริมแรงทำผ่าน 3-4 แถว
5. Armopoyas ตามแนวผนังเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการกระจายของโหลดจากหลังคา
6. ความสูงของผนังควรให้การเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายในโรงรถและอยู่ที่ 2.5–3 เมตร

กำแพงส่วนใหญ่ในโรงรถนั้นทำมาจากตึก

ความสนใจ! การก่ออิฐควรใช้ความหนา 1-1.5 ของอิฐเพื่อความแข็งแรง

ตัวเลือกการก่อสร้างประตูต่าง ๆ เป็นไปได้:

• แกว่ง;
• ลูกกลิ้ง
• ยกและหมุน;
• ขวาง

ความสนใจ! จำเป็นต้องพิจารณาการออกแบบประตูอย่างระมัดระวังโดยให้ความง่ายในการเข้าใช้ก่อนใช้สีรองพื้นบนพื้นผิวโลหะ องค์ประกอบที่ผูกติดกับประตูจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าการตรึงของพวกเขาในระหว่างการก่อสร้าง

หลังคาประเภทต่อไปนี้สามารถติดตั้งได้ในราคาไม่แพง:

1. ลื่น. ตัวเลือกงบประมาณของโครงสร้างหลังคาที่อนุญาตให้ใช้วัสดุใด ๆ
2. แบน. พื้นฐานของหลังคาคือแผงพื้น
3. จั่ว มันถูกติดตั้งบนจันทันพร้อมลังไม้

พื้นถูกเทลงบนฐานรากแบบอัดแน่นด้วยแผ่นทรายซีเมนต์ขนาด 10 ซม. ปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

• เทหนา 10-15 ซม. หนาบนกันซึม;

เป็นการง่ายกว่าที่จะสร้างแผ่นเสริมเสาหินทันทีโดยไม่ต้องสร้างรากฐานก่อนจากนั้นจึงปูพื้น

• จัดทางลาด 3-4 องศาไปยังทางเข้า
• ใช้การเสริมแรงเพื่อเสริมกำลังฐาน;
• ใช้ปูนคอนกรีตยี่ห้อ M300

ความสนใจ! กระเบื้องที่ใช้กับฐานคอนกรีตจะช่วยป้องกันการก่อตัวของฝุ่นละอองและทำให้แตกได้ยากขึ้น

การทำเสร็จขึ้นอยู่กับวัสดุก่อสร้างที่มีอยู่และความสามารถทางการเงิน มันเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าการป้องกันที่เชื่อถือได้ของผนังจากความชื้นและสร้างงานนำเสนอของอาคาร

ความสนใจ! การติดตั้งวัสดุสิ้นเปลืองและการระบายอากาศจะช่วยรักษาระดับความชื้นในระดับที่สะดวกสบาย

วิธีการเริ่มการก่อสร้างโรงจอดรถ

การเริ่มสร้างโรงรถด้วยการออกแบบดีกว่า โครงการที่พัฒนาแล้วจะหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดที่ไม่คาดคิดเนื่องจากเอกสารมีข้อมูลที่จำเป็น:

• ประเภทของพื้นที่จอดรถ (ส่วนบุคคลหรือติดกับอาคาร);
• วัตถุประสงค์และจำนวนยานพาหนะในห้อง
• ขนาด
• ลักษณะที่ทับซ้อนกัน - คุณลักษณะการก่อสร้างหลังคา, ความลาดชัน, พื้นที่, ความแตกต่างของการก่อสร้าง
• การก่อสร้างฐาน - แข็งแถบหรือเสา;
• คุณสมบัติการก่อสร้างและวัสดุกล่อง - บล็อกคอนกรีต, อิฐ, ไม้, โลหะ, แผ่นโปรไฟล์
• รูปแบบการแบ่งออกเป็นโซนทำงานรวมถึงห้องใต้ดิน, หลุมดู

การจัดเรียงภายในของโรงรถ, ผนัง, พื้น, แสง, ความร้อนขึ้นอยู่กับความต้องการของเจ้าของ

มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องใส่ใจกับประเด็นต่อไปนี้:

• ผลการวิจัยดินที่จำเป็นในการกำหนดประเภทของฐานราก - ธรรมชาติของดิน, ระดับของน้ำใต้ดิน, ความลึกของการแช่แข็ง;
• ความใกล้ชิดของสายไฟฟ้าและเครือข่ายน้ำประปาช่วยให้คุณเชื่อมต่อกับสาธารณูปโภคที่จำเป็นได้อย่างรวดเร็ว
• ที่ตั้งของอาคารบนเว็บไซต์ระยะทางจากประตูทางเข้าสู่อาณาเขตซึ่งกำหนดความสะดวกของทางเข้า
• ปริมาณการประมาณการสำหรับการก่อสร้างอาคารเพื่อให้บรรลุแผน

ความสนใจ! ไม่จำเป็นต้องสั่งโครงการจากองค์กรพิเศษ คุณสามารถออกแบบด้วยตัวเองหรือใช้รูปวาดทั่วไป

เครื่องคิดเลขก่อสร้างโรงรถ - การคำนวณวัสดุ

การใช้เครื่องคิดเลขออนไลน์นั้นเป็นเรื่องง่ายที่จะคำนวณความต้องการวัสดุก่อสร้างเพื่อกำหนดปริมาณรวมของประมาณการก่อสร้าง ในการสร้างสิ่งปลูกสร้างโปรแกรมจะทำการคำนวณตามข้อมูลต่อไปนี้:

• มิติโดยรวม
• ความลึกความกว้างประเภทของมูลนิธิ
• วัสดุผนัง
• ขนาดของประตูทางเข้า;
• โครงสร้างหลังคา

เมื่อพัฒนาโครงการคุณสามารถใช้สองตัวเลือก: สั่งซื้อเอกสารทางเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญวางแผนด้วยตัวเอง

การจัดการโครงการที่ออกแบบไว้ล่วงหน้านั้นง่ายต่อการคำนวณปริมาณของวัสดุที่จำเป็นอย่างอิสระ ในการคำนวณคุณต้องพิจารณา:

1. ความยาวของกำแพง
2. ความสูงของโรงจอดรถ
3. ความหนาของผนัง
4. มิติของช่องเปิด
5. ขนาดของวัสดุที่ใช้

วิธีการคำนวณด้วยตนเองไม่ทำให้เกิดปัญหา:

1. คำนวณจำนวนวัสดุก่อสร้างสำหรับการก่อสร้างหนึ่งตารางเมตรของพื้นผิวของผนัง
2. คำนวณพื้นที่ผนังยกเว้นช่องเปิด
3. คูณไหลตามพื้นที่ผิว
4. คูณผลลัพธ์ด้วยปัจจัยความปลอดภัย 1.1

ความสนใจ! เมื่อทราบถึงความต้องการวัสดุมุงหลังคาต่อตารางเมตรของหลังคาเมื่อมีการตัดสินใจเกี่ยวกับการออกแบบคุณสามารถคำนวณการใช้วัสดุก่อสร้างสำหรับการผลิตหลังคาได้อย่างรวดเร็วโดยใช้วิธีการข้างต้น

การขออนุญาตสร้างโรงจอดรถ

ตามเอกสารการกำกับดูแลปัจจุบันโรงจอดรถนิ่งหมายถึงอาคารทุนที่เจ้าของจ่ายภาษีตามข้อกำหนดของกฎหมาย ดังนั้นสำหรับการก่อสร้างโดยไม่ล้มเหลวคุณจะต้องได้รับเอกสารอย่างเป็นทางการ - ใบอนุญาตก่อสร้างอาคารพิเศษ

วัสดุที่ต้องเลือก - ความปรารถนาส่วนตัวของคุณ

ข้อกำหนดเหล่านี้ใช้กับโครงสร้างทุกประเภทที่มีไว้สำหรับการจัดเก็บยานพาหนะซึ่งตั้งอยู่:

• ในดินแดนของกระท่อมฤดูร้อน;
• บนที่ดินของสหกรณ์โรงรถ

ความสนใจ! รายการเอกสารที่ส่งแตกต่างกันไปในแต่ละภูมิภาค มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องชี้แจงขั้นตอนการดำเนินการเอกสารในรัฐบาลท้องถิ่น

ไม่น่าเป็นไปได้ที่การรื้อถอนจะดำเนินการในสถานที่ก่อสร้าง แต่เป็นไปได้อย่างสิ้นเชิงว่าปัญหาการจ่ายค่าปรับจะเกิดขึ้น ในกรณีใด ๆ การขายจะต้องให้เอกสาร

ขั้นตอนการประมวลผลเอกสารสำหรับการก่อสร้างโรงจอดรถบนเว็บไซต์

ตามขั้นตอนการออกแบบและกฎทั่วไปจำเป็นต้องใช้เอกสารดังต่อไปนี้:

• การขออนุญาตสร้าง
• เอกสารยืนยันการเป็นเจ้าของที่ดิน
• สำเนาของโครงการที่ออกแบบไว้ล่วงหน้า;
• ใบอนุญาตของ บริษัท ที่ทำการออกแบบและพัฒนาแผน
• สารสกัดจากสำนักงานที่ดินยืนยันการจัดสรรที่ดินและมีข้อมูลเกี่ยวกับที่ตั้ง

คุณต้องสมัครกับสำนักงานสถาปัตยกรรมในพื้นที่ของคุณก่อน

   ผล    โหวต

คุณต้องการพักอาศัยที่ไหน: ในบ้านส่วนตัวหรืออพาร์ตเมนต์?

   มาแล้ว

คุณต้องการพักอาศัยที่ไหน: ในบ้านส่วนตัวหรืออพาร์ตเมนต์?

   มาแล้ว

ความสนใจ! คุณสามารถหาวิธีการขอใบอนุญาตสำหรับการก่อสร้างโรงจอดรถบนที่ดินของคุณในหน่วยงานท้องถิ่นในโรงจอดรถหรือสหกรณ์บ้านฤดูร้อนที่คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับเอกสารกฎระเบียบ

ในการขอรับการอนุญาตคุณจะต้องดำเนินการเพิ่มเติมดังนี้:

• เอกสารสำหรับการตรวจสอบที่ตั้งอาคาร
• หนังสือเดินทางสำหรับอาคารที่กำลังก่อสร้าง

สิ่งสำคัญ! การประสานงานของแผนการก่อสร้างกับเจ้าหน้าที่ควบคุมไฟจะช่วยหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ไม่คาดฝัน จำเป็นต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยจากอัคคีภัยเพื่อให้แน่ใจว่าระยะทางจากชายแดนของส่วนที่อยู่ใกล้เคียงอย่างน้อย 3 เมตรมาตรฐานปัจจุบันไม่ได้ห้ามการก่อสร้างอาคารใกล้กับถนน สิ่งนี้ช่วยให้คุณใช้พื้นที่ที่จัดสรรบนเว็บไซต์ได้อย่างสมเหตุสมผล

อาจมีสถานการณ์เมื่อไม่จำเป็นต้องใช้เอกสาร:

• ในการก่อสร้างโครงสร้างชั่วคราว (ไม่ใช่ทุน)
• ถ้าอาคารโรงรถเท่ากับอาคารเสริม

ความสนใจ! การให้คำปรึกษาอย่างมืออาชีพของผู้เชี่ยวชาญที่จะให้ข้อมูลที่ครบถ้วนเกี่ยวกับกลไกในการขออนุญาตจะช่วยหลีกเลี่ยงสถานการณ์ปัญหาเกี่ยวกับเอกสาร

แม้ในกรณีที่มีการปฏิเสธเหตุผลจะถูกเขียนขึ้น และถ้าคุณกำจัดข้อบกพร่องคุณสามารถให้บริการครั้งที่สองได้อย่างปลอดภัย

จากการที่จะสร้างโรงจอดรถราคาไม่แพง - ทางเลือกของวัสดุ

การเลือกใช้วัสดุสำหรับการก่อสร้างโรงจอดรถเป็นงานที่จริงจัง เพื่อลดระดับต้นทุนมีความจำเป็นต้องตัดสินใจว่าจะสามารถดำเนินการก่อสร้างในราคาไม่แพงและมีประสิทธิภาพได้อย่างไร วัสดุก่อสร้างที่ใช้สามารถแบ่งออกเป็นประเภท:

• บล็อกคอนกรีตแผ่นพื้นอิฐ พวกเขาต้องการการก่อสร้างรากฐานขนาดใหญ่ ใช้สำหรับอาคารทุน
• แผ่นลูกฟูกโปรไฟล์โลหะบอร์ด พวกเขาอยู่ในความต้องการในการก่อสร้างโครงสร้างกรอบแสง;
• แผงแซนวิชคอนกรีตที่มีคุณสมบัติเป็นฉนวนกันความร้อน วัสดุอุ่นช่วยให้อุณหภูมิสบาย

สิ่งสำคัญ! ศึกษาคุณสมบัติของวัสดุก่อสร้างอย่างระมัดระวัง จากนั้นตัดสินใจเลือกสิ่งที่ดีกว่าและสร้างผลกำไรได้มากกว่า

การก่อสร้างโรงจอดรถจากที่ทำด้วยโลหะ

การใช้แผ่นโพรไฟล์โลหะคุณสามารถยึดผนังและหลังคากับโครงสร้างโลหะเฟรมได้อย่างรวดเร็ว

โรงจอดรถโลหะนั้นออกแบบมาอย่างสะดวกสบายแม้ว่าจะสามารถเคลื่อนย้ายจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่งได้อย่างง่ายดาย

โครงสร้างโลหะมีข้อดีหลายประการ:

• ง่ายต่อการขนส่ง
• มีความทนทานสูง
• ดำเนินการมาเป็นเวลานาน

จุดอ่อน:

• การก่อตัวของการควบแน่นภายในโรงรถเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลง
• ความไวของโลหะต่อการกัดกร่อนในกรณีที่ไม่มีการเคลือบป้องกัน
• ความผันผวนของอุณหภูมิในร่มระหว่างวัน

สิ่งสำคัญ! การใช้ฉนวนกันความร้อนซึ่งติดตั้งที่ผนังด้านในทำให้สามารถรักษาอุณหภูมิที่แตกต่างกันและลดการก่อตัวของคอนเดนเสท

เราใช้บล็อก

สำหรับการก่อสร้างจะใช้บล็อกคอนกรีตหลากหลายประเภท:

1. ดินเหนียวขยายตัว
2. แก๊สซิลิเกต
3. กากแร่
4. คอนกรีตโฟม

แก๊สซิลิเกตบล็อคเป็นลำดับที่มีขนาดใหญ่กว่าอิฐธรรมดาดังนั้นจึงต้องใช้เวลาเล็กน้อยในการสร้างโรงรถ

ด้วยการใช้บล็อกคุณสามารถดำเนินการก่อสร้างได้อย่างอิสระในเวลาอันสั้น เนื่องจากขนาดที่เพิ่มขึ้นของบล็อกคอนกรีตการก่ออิฐจึงทำได้อย่างรวดเร็วโดยมีค่าใช้จ่ายน้อยที่สุด

ข้อดีของบล็อกคอนกรีต:

• ราคาไม่แพง
• ปริมาณเพิ่มขึ้น
• น้ำหนักเบา
• มีความแข็งแรงสูง
• ความเรียบง่ายของการก่ออิฐ;
• ฉนวนกันเสียง
• ความต้านทานน้ำค้างแข็ง;
• เก็บรักษาความร้อน

ความสนใจ! มันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้การไหลเวียนของอากาศ อุปทานและการระบายอากาศจะช่วยลดความเข้มข้นของความชื้นป้องกันการก่อตัวของคอนเดนเสท

เรากำลังสร้างโรงจอดรถไม้

ด้วยไม้คุณสามารถสร้างโรงรถได้อย่างรวดเร็ว ข้อดีของอาคาร:

• น้ำหนักเบา
• ลดเวลาในการติดตั้ง

โรงรถไม้ทำมันด้วยตัวเองในช่วงเวลาสั้น ๆ

• ความสามารถในการแยกชิ้นส่วน;
• ราคาถูก;
• ความสะอาดของระบบนิเวศ

จุดอ่อนของต้นไม้คือความอ่อนแอต่อเชื้อราความเสียหายจากแมลงความเป็นไปได้ของไฟในกรณีฉุกเฉิน

สิ่งสำคัญ! การใช้สารป้องกันสำหรับการแปรรูปไม้ให้การป้องกันที่น่าเชื่อถือต่อการทำลายเพิ่มความทนทานต่อไฟและอายุการใช้งาน

การก่อสร้างไม้

การก่อสร้างโรงจอดรถจากบาร์เป็นที่นิยม เขานำเสนอชุดของกระดานติดตั้งและแห้งที่ชุบด้วยสารป้องกัน ข้อดีของอาคาร:

1. คุณสมบัติของฉนวนความร้อนเพิ่มขึ้น
2. ความสามารถในการผ่านควันแก้กลิ่นไม่พึงประสงค์
3. ผสมผสานอย่างกลมกลืนกับภายนอกของไซต์

ข้อเสียของต้นไม้คือมันจะสว่างขึ้นได้อย่างง่ายดายในกรณีฉุกเฉินมันได้รับผลกระทบจากเชื้อราแมลงทำลายมัน

ความสนใจ! การใช้การเตรียมการแปรรูปไม้ทำให้สามารถเพิ่มความต้านทานของบอร์ดในการยิง

การใช้กระดาษลูกฟูก

การใช้แผ่นโปรไฟล์ที่ยึดติดกับโครงรองรับจากท่อมืออาชีพช่วยให้คุณสร้างโครงสร้างแบบพกพาน้ำหนักเบาได้อย่างรวดเร็วซึ่งช่วยให้คุณสามารถแก้ไขปัญหาที่จอดรถได้อย่างรวดเร็ว ความเร็วในการก่อสร้างต้นทุนต่ำนำไปสู่ความนิยมในการก่อสร้างแผ่นมืออาชีพ โครงสร้างโลหะจากท่อมืออาชีพสามารถแก้ไขการหุ้มจากแผ่นมืออาชีพได้อย่างน่าเชื่อถือ

การใช้อิฐ

รุ่นอิฐเป็นคลาสสิกของประเภทซึ่งมีข้อดีหลายประการ:

1. ความทนทาน
2. อายุยืน
3. ความปลอดภัยจากอัคคีภัย

ข้อเสีย:

• เพิ่มระดับของต้นทุน
• ความซับซ้อนของการก่ออิฐ

โรงรถอิฐมีลักษณะพิเศษมันจะไม่ได้ใช้งานนานหลายศตวรรษภายใต้เทคโนโลยีก่ออิฐมันไม่กลัวไฟและศัตรูพืช

การก่อสร้างพื้น

แผ่นคอนกรีตที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในสหกรณ์โรงรถพวกเขาช่วยให้คุณสร้างอาคารได้อย่างรวดเร็วจากองค์ประกอบเสาหิน การเพิ่มขึ้นของแผ่นพื้นคอนกรีตนั้นต้องมีการเสริมฐานรากและการสร้างเข็มขัดหุ้มเกราะรอบปริมณฑลของผนัง

ตัวเลือกแซนด์วิชแผง

แผงแซนวิชเป็นตัวแทนของโครงสร้างหลายชั้นประกอบด้วยเยื่อบุและฉนวน พาเนลช่วยให้คุณสร้างโครงสร้างที่ทันสมัยได้อย่างรวดเร็วโดดเด่นด้วย:

1. ฉนวนกันความร้อนที่เพิ่มขึ้น
2. ความทนทาน
3. ความหลากหลายของโทนสี
4. ความเร็วของการประกอบ

วัสดุนี้จัดอยู่ในประเภทสำเร็จรูปซึ่งทำให้วัสดุน่าสนใจสำหรับการซื้อ

โครงสร้างคอนกรีตมวลเบา

การใช้บล็อกคอนกรีตมวลเบาเป็นที่แพร่หลาย

ข้อดี:

• เก็บความร้อน
• น้ำหนักเบาพร้อมขนาดที่เพิ่มขึ้น
• ความต้านทานของคอนกรีตบล็อกต่อไฟ
• เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
• ก่ออิฐธรรมดาของบล็อกคอนกรีต
• ใช้การได้ง่าย

ข้อเสียของบล็อกคอนกรีต:

• ดูดความชื้น;
• ลดความจุแบริ่ง
• การหดตัวของวัสดุ

สิ่งสำคัญ! อุปกรณ์ของสายพานเสริมแรงเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้าง

หมอน

หมอนที่ใช้แล้วไม่ค่อยได้ใช้ซึ่งต่างกัน:

• ความทนทาน;

คำตอบที่แน่นอนสำหรับคำถามของสิ่งที่จะสร้างโรงรถจากไม่มีอยู่ เจ้าของอาคารรถยนต์แต่ละแห่งเลือกใช้วัสดุก่อสร้างในราคาและคุณภาพที่เหมาะสม ในบทความของเราเราจะได้ทำความคุ้นเคยกับวัสดุยอดนิยมสำหรับการผลิตโรงรถหาข้อดีและข้อเสียของพวกเขา

โรงรถบล็อกถ่าน

เมื่อเลือกตัวเลือกสำหรับการก่อสร้างกำแพงโรงรถคุณควรใส่ใจกับบล็อกถ่าน ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวครอบครองบรรทัดที่สองในราคาหลังจากต้นไม้ ในเรื่องนี้อาคารจอดรถเก่าส่วนใหญ่ทำจากถ่านบล็อก องค์ประกอบของวัสดุที่เป็นปัญหาสามารถแบ่งออกเป็นหลายประเภท:

• บล็อกของการต่อสู้อิฐ
• เปลือกหิน
• ตะกรันเตาหลอมเหล็ก (แตกต่างจาก analogues ในความทนทานที่เพิ่มขึ้น)

ผู้พัฒนาส่วนใหญ่เลือกบล็อกถ่านเพื่อประหยัดงบประมาณเนื่องจากผลิตภัณฑ์ผนังดังกล่าวทำจากการก่อสร้างหรือขยะอุตสาหกรรมซึ่งช่วยลดต้นทุน ผู้ผลิตบางรายเพิ่มลูกบอลโพลีสไตรีนหรือเพอร์ไลต์ลงในองค์ประกอบฐานเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติการเป็นฉนวนของวัสดุ

โรงรถบล็อกถ่านงบประมาณมีคุณสมบัติที่มีประโยชน์มากมาย แต่ก็มีข้อเสีย การอุ้มน้ำถือเป็นหนึ่งในสิ่งเหล่านี้ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวดูดซับความชื้นอย่างรวดเร็วซึ่งนำไปสู่การทำลายโครงสร้างของพวกเขา หากดินในบริเวณก่อสร้างแห้งแล้งก็จะไม่มีปัญหากับการใช้งานของถ่านบล็อกผนังดังกล่าวจะมีอายุการใช้งานของเจ้าของอย่างน้อย 50 ปี ในกรณีที่น้ำผิวดินตั้งอยู่ใกล้กับพื้นผิวโลกเราแนะนำให้เลือกวัสดุอื่นสำหรับการสร้างบ้านรถยนต์ ในกรณีนี้มันถูกกว่าการสร้างโรงรถจากไม้เพราะพื้นผิวของมันสามารถเคลือบเงาซึ่งช่วยลดผลกระทบของน้ำ ด้วยบล็อกถ่านการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวจะไม่ทำงาน

เอาใจใส่! วัสดุก่อสร้างที่ถือว่ามีความแข็งแรง (ใช้ในการสร้างฐานราก) และกลวง (ใช้สำหรับวางผนังที่มีลูกปืน) การเลือกบล็อกที่ไม่ถูกต้องเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆจะนำไปสู่การทำลายอย่างรวดเร็วของอาคาร

ก่อนการก่อสร้างโรงจอดรถถ่านบล็อกมันเป็นสิ่งจำเป็นในการพัฒนาโครงการสำหรับการก่อสร้างในอนาคตซึ่งระบุขนาดโดยรวมของอาคารตำแหน่งของประตูหน้าต่างและประตูวัสดุสำหรับการก่อสร้างผนัง จากนั้นทำการคำนวณจำนวนผลิตภัณฑ์อาคารที่ต้องการ

ในการสร้างโรงจอดรถด้วยมือของคุณเองจากบล็อกถ่านอย่างถูกต้องคุณต้องปฏิบัติตามลำดับงานก่อสร้าง ขั้นแรกจะดำเนินการวางแผนและทำเครื่องหมายเบื้องต้นของไซต์ รากฐานที่มีความลึกสูงสุด 50 เซนติเมตรกว้าง 45 เซนติเมตรถูกขุดออกมาจากหมุดตอกลงบนพื้นและดึงด้วยเกลียว (ขนาดนี้เลือกตามขนาดของวัสดุผนัง) ที่ด้านล่างของหลุมทราย 5 เซนติเมตรและเศษหิน 10 เซนติเมตรถูกปกคลุม

ในขั้นตอนต่อไปของการทำงานแบบหล่อทำจากไม้กระดานหรือแผ่นไม้อัดส่วนบนของโครงสร้างนี้ถูกปรับระดับ ถัดไปเฟรมเสริมแรงเชื่อมติดตั้งและวางในแบบหล่อ ในขั้นตอนสุดท้ายของอุปกรณ์รองพื้นร่องลึกก้นสมุทรจะถูกเทด้วยคอนกรีต หลังจากประมาณ 7-10 วันเมื่อคอนกรีตแข็งตัวให้ดำเนินการติดตั้งผนังโรงรถตามโครงการที่รวบรวมไว้ล่วงหน้า การวางบล็อกถ่านเริ่มจากมุมของอาคารจากนั้นด้ายจะถูกดึงและช่องเปิดจะเต็มไปในทิศทางของมัน

หลังจากผนังถูกขับออกมาพวกเขาจะเติมพื้นในโรงรถติดตั้งโครงสร้างหลังคาใส่ประตูและหน้าต่างจัดประตู กระบวนการติดตั้งสิ่งปลูกสร้างสำหรับรถยนต์นั้นเหมือนกันในทุกกรณี ความแตกต่างอยู่ในวัสดุสำหรับการก่อสร้างผนังโรงรถเท่านั้นคุณสมบัติการออกแบบคุณภาพเชิงบวกและเชิงลบ ต่อไปทำความคุ้นเคยกับผลิตภัณฑ์ดังกล่าวในรายละเอียดเพิ่มเติม

ในขณะนี้บล็อคโฟมถือเป็นหนึ่งในวัสดุก่อสร้างที่มีแนวโน้มมากที่สุด นี่คือเนื่องจากน้ำหนักต่ำค่าสัมประสิทธิ์การนำความร้อนต่ำความง่ายในการประมวลผลและความเร็วสูงของการก่อสร้างผนัง หลายคนไม่ทราบวิธีการสร้างโรงรถอย่างรวดเร็ววิธีที่เร็วที่สุดในการทำเช่นนี้คือการสร้างกำแพงจากโฟมบล็อคแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กหรือแผงแซนวิช ด้วยน้ำหนักที่เบาของผนังของอาคารสำหรับรถยนต์สามารถสร้างขึ้นบนรากฐานที่ตื้น

บล็อคโฟมราคาถูกน้อยกว่าอิฐแดงคลาสสิกประมาณ 40% วัสดุนี้มีน้ำหนักเบาไม่อนุญาตให้ความร้อนผ่านดังนั้น microclimate ที่ดีที่สุดจะถูกเก็บไว้ในโรงรถ (เย็นในฤดูร้อนอบอุ่นในฤดูหนาว) ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีลักษณะการซึมผ่านของไอที่ดีซึ่งช่วยให้คุณสามารถกำจัดอากาศชื้นออกจากห้องได้อย่างมีประสิทธิภาพ

โครงสร้างอาคารดังกล่าวมีจุดแข็งและจุดอ่อน โรงจอดรถเหล็กที่ดีปกป้องรถจากไฟไหม้ นอกจากนี้โครงสร้างโลหะมีความโดดเด่นด้วยตัวบ่งชี้ความทนทานสูงต้นทุนต่ำ เจ้าของบางคนพบว่าตัวเลือกอู่ซ่อมรถนี้คุ้มค่าทางเศรษฐกิจเพราะไม่จำเป็นต้องใช้เอกสารในการสร้างอัตตา นอกจากนี้อาคารโลหะจะถูกติดตั้งในเวลาที่บันทึก

จากสิ่งที่ดีกว่าในการสร้างโรงจอดรถเจ้าของรถจำนวนมากงงงวย ผู้เชี่ยวชาญในสาขาการก่อสร้างแนะนำให้ทำการก่อสร้างโลหะและนั่นคือสาเหตุ สำหรับการก่อสร้างโรงจอดรถคุณไม่จำเป็นต้องมีฐานรากขนาดใหญ่หรืองานที่ลำบากในการวางกำแพงอิฐ อาคารจะถูกสร้างขึ้นบนรากฐานที่เรียบง่ายซึ่งมีการแก้ไขกรอบชั้นวาง อู่โลหะสามารถ:

• รอย (แข็งแรง, การออกแบบที่มั่นคง);
• กรอบ (อาคารดังกล่าวสามารถขนส่งจากสถานที่ไปยังสถานที่)

ทางเลือกของโรงจอดรถเหล็กทุกประเภทจะขึ้นอยู่กับความชอบของผู้ขับขี่ชีวิตของอาคารรวมถึงสถานที่ตั้ง

นักพัฒนาส่วนใหญ่ไม่ทราบว่าอู่ไหนดีกว่าอิฐหรือคอนกรีตเสริมเหล็ก อีกไม่นานอาคารสำหรับรถยนต์ถูกติดตั้งจากแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็ก ราว 20-30 ปีก่อนมีผลิตภัณฑ์คอนกรีตเสริมเหล็กให้บริการแก่ทุกคน แต่ตอนนี้หาไม่ยาก ทางออกที่มีเหตุผลมากขึ้นคือโรงรถที่สร้างด้วยอิฐ อาคารดังกล่าวมีจุดประสงค์เพื่อใช้งานในฤดูร้อนในฤดูหนาวผนังอาคารจะต้องเป็นฉนวน นอกจากนี้ยังมีการสร้างโรงอิฐในสหกรณ์ มักจะได้รับการปกป้องซึ่งจะปกป้องเครื่องจากการกระทำของผู้บุกรุก อาคารที่คล้ายกันสามารถทำได้ในกระท่อมฤดูร้อน แต่ในกรณีนี้ความหนาขั้นต่ำของผนังโรงรถควรเป็น 1 อิฐ 25 เซนติเมตร

เอาใจใส่! ทุกคนไม่สามารถสร้างโรงอิฐด้วยมือของพวกเขาเองสำหรับความรู้และทักษะที่จำเป็น

โรงรถกับแผงแซนวิช

โรงรถที่ผนังทำด้วยแผงแซนวิชเป็นที่ต้องการสูงในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ อาคารที่เรียบง่ายเช่นนี้ถือว่าเป็นอาคารที่มีรูปแบบสำเร็จรูปมากที่สุดแห่งหนึ่ง พื้นฐานของตัวอาคารเป็นโครงที่แข็งแกร่งทำจากโลหะซึ่งติดตั้งอยู่บนฐานขนาดใหญ่

ทีนี้เรามาดูกันว่าผนังทำจากวัสดุอะไร โครงสร้างการปิดล้อมที่นี่คือแผ่นด้านในและด้านนอกของแผ่นกระดาษลูกฟูกซึ่งจะมีการแก้ไขฉนวนระหว่างกันเช่นแผ่นแผ่นขนแร่ โครงสร้างดังกล่าวถือว่าเป็นโครงสร้างสำเร็จรูปดังนั้นสำหรับการก่อสร้างโรงจอดรถความรู้และทักษะในการใช้เครื่องบดและไขควงจำเป็นต้องมีประสบการณ์ในการจัดการการเชื่อม

การสร้างกำแพงและหลังคาเป็นเรื่องยากที่จะสร้างพื้นในอาคารด้วยมือของคุณเอง มันจะเป็นการดีกว่าถ้าจะสร้างโรงรถด้วยแผงแซนวิชโดยใช้แรงงานรับจ้าง ชำระเงินค่าติดตั้งและรับอาคารสำเร็จรูปที่ทางออก รายละเอียดทุกอย่างเกี่ยวกับที่นี่พื้นน้ำท่วมไม่ถูกต้องจะนำไปสู่ปัญหาบางอย่างในการติดตั้งแผง

ตัวเลือกงบประมาณสำหรับอู่ซ่อมรถ

นักพัฒนาหลายคนพยายามที่จะเข้าใจสิ่งที่เป็นไปได้ในการสร้างโรงจอดรถจากนั้นจึงมีราคาถูกที่สุด ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับวัสดุก่อสร้างสำหรับการก่อสร้างผนังคือโฟมและคอนกรีตมวลเบาเช่นเดียวกับบล็อกถ่าน ภายใต้อาคารดังกล่าวมีความจำเป็นที่จะต้องเติมรากฐานแถบยาวรอบขอบด้านนอกทั้งหมดของผนัง ความลึกของอุปกรณ์ฐานรากถูกเลือกตามจำนวนการแช่แข็งของดิน (ค่าไม่เท่ากันสำหรับภูมิประเทศที่แตกต่างกัน) ความกว้างของฐานจะถูกปรับตามขนาดของบล็อกเพราะวัสดุก่อสร้างเหล่านี้สามารถวางแบน - 30 เซนติเมตรหรือบนขอบ - 20 เซนติเมตรสำหรับผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่

ดังนั้นเงินออมพิเศษอยู่ที่ไหน คุณสามารถลดต้นทุนทางการเงินสำหรับวัสดุมุงหลังคา แทนที่จะใช้โปรไฟล์หรือกระเบื้องโลหะราคาแพงจะดีกว่าถ้าใช้กระดานชนวนลูกฟูก Ondulin ในกรณีนี้ดีกว่าไม่ควรใช้มันไม่เพียงติดไฟได้ แต่ยังไม่ถูก นอกจากนี้คุณยังสามารถบันทึกบนอุปกรณ์ของหลังคาแหลม เมื่อเทียบกับหลังคาหน้าจั่วอุปกรณ์ของการออกแบบนี้จะใช้ไม้และวัสดุมุงหลังคาน้อยกว่ามาก สามารถประหยัดได้มากหากคุณติดตั้งโรงรถกับผนังของอาคารอื่นเช่นอาคารที่อยู่อาศัย

ให้เราพิจารณารายละเอียดการก่อสร้างโรงจอดรถด้วยมือของเราเอง: อันไหนที่จะเลือกรากฐานผนังและหลังคา

เราจะพยายามพิจารณาข้อดีข้อเสียของวัสดุต่าง ๆ และวิธีการก่อสร้างให้มากที่สุด

ทางเลือกของมูลนิธิและการคำนวณนั้นได้รับความไว้วางใจจากผู้เชี่ยวชาญอย่างดีที่สุด ในกรณีที่ไม่มีโอกาสคุณจะต้องให้ความสำคัญกับน้ำหนักของผนังและลักษณะของดิน ความแข็งแรงของดินสามารถประมาณคร่าว ๆ ได้โดยการขุดหลุมที่ไซต์ก่อสร้าง มันจะมีประโยชน์ในการพูดคุยกับเพื่อนบ้านนักพัฒนา

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์:

สำหรับดินที่แข็งแรงทางออกที่ดีที่สุดคือการใช้ฐานรากสำหรับโรงรถกับผนังอิฐและเสาสำหรับอาคารไม้ ในพื้นที่ชลประทานและพรุบึงจะมีเสาหินหรือเสาเข็มสกรู หากความลึกของการแช่แข็งของดินมากกว่าสองเมตรการใช้ฐานรากตื้นจะช่วยประหยัดได้มาก พิจารณาปัจจัยทั้งหมดและอู่ซ่อมรถของคุณจะให้บริการเป็นเวลาหลายปี

รากฐานที่จอดรถ

รากฐานคือรากฐานของโรงรถความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานของโครงสร้างทั้งหมดขึ้นอยู่กับทางเลือกที่ถูกต้องในการออกแบบ ควรเลือกประเภทของฐานรากโดยคำนึงถึงน้ำหนักของวัสดุผนังและลักษณะของดินในพื้นที่ก่อสร้าง

รากฐานแถบเสาหิน

การสร้างรากฐานแถบเสาหินจะดำเนินการในลำดับต่อไปนี้:

1. พวกเขาขุดคูน้ำลึกกว่าความสูงของฐานใต้ดินประมาณ 5 ซม.
2. ชั้นทรายและกรวดหนา 5 ซม. วางอยู่ที่ด้านล่างของคูน้ำหมอนหินกรวดถูกกระแทกอย่างระมัดระวัง
3. ใส่แบบหล่อ มีการใช้แบบหล่อเพื่อให้นมซีเมนต์จากส่วนผสมคอนกรีตไม่ถูกดูดซึมเข้าสู่ดิน บนดินดินที่ไม่อนุญาตให้น้ำการติดตั้งแบบหล่อไม่จำเป็น พวกเขาขุดคูน้ำตามความกว้างของมูลนิธิและผนังเป็นแบบหล่อ
4. หากจำเป็นให้ผูกข้อต่อ
5. คอนกรีตถูกวางในเลเยอร์ 30 ซม. แต่ละชั้นถูกอัดด้วยการงัดแงะหรือเครื่องสั่น
6. หลังจากที่ฐานได้แข็งตัวเป็นเวลา 28 วันจะมีการกันน้ำสองชั้นจากวัสดุมุงหลังคาและวางบนผนังและเริ่มสร้างกำแพง

ในระหว่างการก่อสร้างฐานจาก buta หินจะวางในชั้น 30 ซม. บนหมอนกรวดทรายและเทกับปูนทรายซีเมนต์

แถบฐานมูลนิธิ

การใช้บล็อกฐานช่วยอำนวยความสะดวกในการก่อสร้างอย่างมาก ข้อเสียคือความต้องการเครน สำหรับรากฐานใต้โรงรถนั้นจะใช้บล็อก FBS-9-Z-6t ขนาด 88x30x58 ซม. น้ำหนัก 350 กก. และบล็อก FBS-9-4-6t ขนาด 88x40x58 ซม. น้ำหนัก 470 กิโลกรัม

แถวด้านล่างของบล็อกถูกติดตั้งบนเบาะทราย ข้อต่อในแนวตั้งจะเต็มไปด้วยปูนทราย ชั้นโซลูชั่นจะถูกนำไปใช้กับพื้นผิวด้านบนของบล็อกและแถวถัดไปจะวางด้วยข้อต่อที่ทับซ้อนกัน หากความสูงของฐานไม่ใช่ความสูงหลายด้านของบล็อกมันจะเพิ่มขึ้นในระดับที่ต้องการด้วยชั้นของคอนกรีต

ในการทรุดตัวและทำลายดินฐานจากบล็อกจะเสริมด้วยสายพานคอนกรีตเสริมเหล็กเสาหินตั้งอยู่ในส่วนบนและส่วนล่างของมูลนิธิ

รากฐานพื้น

รากฐานของแผ่นพื้นเป็นแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กเสาหินที่ขอบกำแพง มันใช้กับดินอ่อนเมื่อน้ำใต้ดินตั้งอยู่ใกล้กับพื้นผิว ข้อได้เปรียบของการใช้แผ่นพื้นเป็นงานดินจำนวนน้อยข้อเสียคือไม่สามารถสร้างหลุมดูและชั้นใต้ดินและเพิ่มการใช้กำลังเสริม

การก่อสร้างดำเนินการในลำดับต่อไปนี้:

• กำจัดชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์
• สแต็คและยัดหมอนทราย;
• ชั้นของฟิล์มกันซึมวางอยู่บนทราย
• แบบหล่อติดตั้งรอบปริมณฑลของโรงจอดรถ;
• สองกริดของการเสริมแรงจะถูกติดตั้งหนึ่งเหนืออื่น ๆ ;
• คอนกรีตกองและคอนกรีต
• พื้นผิวด้านข้างของแผ่นหุ้มด้วยโฟม

สำหรับโรงจอดรถก็เพียงพอที่จะสร้างแผ่นที่มีความหนา 10 - 20 ซม. ขนาดของเซลล์ตาข่ายคือ 20x20 ซม. เส้นผ่าศูนย์กลางของการเสริมแรงคือ 12 มม. ด้วยน้ำค้างแข็งที่รุนแรงและในสภาพของ Far North พื้นผิวด้านล่างของแผ่นฉนวน

รากฐานคอลัมน์

ฐานเรียงเสาใช้สำหรับโรงรถที่มีผนังคอนกรีตกรอบไม้หรือผนังโฟม พวกเขาจะดำเนินการในระดับความลึกของการแช่แข็งของดินหรือน้ำตื้น วัสดุสำหรับการผลิตเสาคือคอนกรีตและคอนกรีตบล็อกท่อเหล็กและใยหินซีเมนต์ ส่วนใหญ่มักใช้เสาคอนกรีต

งานจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• ขุดหลุมใต้เสา;
• หมอนทรายจะถูกจัดเรียงที่ด้านล่างของพวกเขา;
• หากจำเป็นให้ผูกข้อต่อ
• รวบรวมแบบหล่อ;
• รากฐานถูกเทด้วยคอนกรีต
• หลังจากคอนกรีตได้รับความแข็งแรงแล้วการป้องกันการรั่วซึมสองชั้นจะวางบนพื้นผิวด้านบนของฐาน
• เสาที่เชื่อมต่อกันด้วยคานที่ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับผนัง

ลำแสงสามารถเป็นไม้โลหะหรือคอนกรีตเสริมเหล็ก ส่วนตัดของเสาและความกว้างของลำแสงถูกเลือกมากกว่าความหนาของผนัง 10 ซม. เสาถูกติดตั้งที่มุมของโรงจอดรถที่ทางแยกของกำแพงและหลังจาก 1.5 - 3 เมตรระหว่างพวกเขา

สกรูกอง

กองสกรูทำจากท่อโลหะปลายด้านหนึ่งซึ่งแหลมที่สองพร้อมกับหน้าแปลน ใกล้กับปลายแหลมใบมีดถูกเชื่อมเข้ากับท่อ เสาเข็มถูกเคลือบด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนที่มีอายุการใช้งานยาวนานกว่า 140 ปี ข้อดีของเสาเข็มสกรูคือ:

• ความเป็นไปได้ของการสร้างบนดินใด ๆ (ยกเว้นหินและหิน) ในขณะที่ระดับน้ำใต้ดินไม่สำคัญ
• ความต้านทานต่อการสั่นเทาน้ำค้างแข็ง;
• ประหยัดได้ 30-60% เมื่อเทียบกับฐานเทป
• จำนวนดินขั้นต่ำ
• ลดเวลาในการก่อสร้าง

สำหรับโรงจอดรถที่มีผนังเบาสามารถใช้เสาเข็มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 108 มม. ที่มีน้ำหนักมาก - 133 มม. เสาเข็มผลิตโดยมีความยาวตั้งแต่ 1,650 ถึง 7,000 มม. ความยาวถูกเลือกเพื่อให้ใบมีดวางอยู่บนหินที่แข็งแรงและตั้งอยู่ใต้ความลึกของการแช่แข็งของดิน

เมื่อทำการติดตั้งเสาเข็มพวกเขาจะขุดหลุมที่มีความลึกประมาณ 40 ซม. ก่อนจะเสียบเสาเข็มเข้าไปในหลุมและหมุนตามเข็มนาฬิกาโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ ในฤดูหนาวหลุมผู้นำจะถูกเจาะล่วงหน้า หลังจากติดตั้งเสาเข็มทั้งหมดมันจะเชื่อมต่อกันด้วยคาน

กำแพงโรงรถ

โรงจอดรถโฟมคอนกรีต

ก่อนอื่นคุณต้องหาว่าโฟมคอนกรีตคืออะไร? คอนกรีตโฟมเป็นคอนกรีตที่มีฟองอากาศ ถูกต้องมากขึ้นไม่ใช่แค่เป็นรูปธรรม แต่เป็นรูปธรรมของมือถือ มันถูกสร้างขึ้นจากสี่องค์ประกอบ: การแก้ปัญหาส่วนผสมของทรายน้ำและส่วนประกอบที่ก่อตัวเป็นโฟม

วัสดุมีน้ำหนักเบาแข็งแรงและในขณะเดียวกันก็มีคุณสมบัติในการกักเก็บความร้อนได้ดี ขนาดของบล็อกคือ 20 * 30 * 60 ซม. นั่นคือหนึ่งบล็อกมีค่าเท่ากันถึงสิบห้าอิฐ ค่าใช้จ่ายประมาณ 100 p สำหรับ 1 บล็อคโฟม

ข้อดีของการสร้างโรงจอดรถโฟมบล็อคคืออะไร?

ข้อดีหลักที่สามารถโดดเด่น:

1. ความเร็วของการก่อสร้างเทียบกับกำแพงอิฐของโรงจอดรถ บล็อคโฟมนั้นง่ายต่อการมองเห็นและบด
2. น้ำหนักเบา ความสามารถในการสร้างกำแพงในมือข้างหนึ่งคือ โดยตัวคุณเอง.
3. ค่าใช้จ่ายของวัสดุผนังมีราคาถูกกว่าอิฐหรือวัสดุดั้งเดิมอื่น ๆ
4. ทนต่อเชื้อราไม่ไวต่อการผุ

• ความยากลำบากในการตกแต่งต้องใช้วัสดุซ่อมพิเศษ

วิธีการพับผนังโรงรถจากบล็อคโฟม?

การติดตั้งบล็อคโฟมนั้นค่อนข้างง่าย เราเพาะพันธุ์กาวชนิดพิเศษ ขายในถุงขนาด 10 หรือ 25 กิโลกรัม เราผสมพันธุ์ตามคำแนะนำของผู้ผลิต แต่ตามกฎแล้วจะอยู่ที่ประมาณ 5-6 ลิตรต่อ 25 กิโลกรัมของส่วนผสมแห้ง ความหนาของชั้นกาวนั้นสูงถึง 5 มม. แต่ด้วยวัสดุที่มีคุณภาพสูงจะทำให้ตะเข็บภายใน 2-3 มม. สามารถทำได้

วางบล็อกโฟมลงบนรากฐานเคลือบ“ ด้านล่างและด้านข้าง” แล้วใส่บล็อกถัดไปลงบนเกลียวตัวบ่งชี้ที่ยืดออกก่อน เป็นเรื่องง่ายที่จะตัดบล็อกคุณต้องใช้เลื่อยเลือยตัดโลหะทั่วไปแม้ว่าจะมีเครื่องมือพิเศษสำหรับใช้เป็นแนวทาง - มุมโลหะ หากต้องการใช้กาวคุณสามารถซื้อ“ ไม้พาย” แบบพิเศษได้ ฉากกั้นทางเข้าที่จะติดตั้งประตูในอนาคตจะเสริมด้วยคานหรือแผ่นสองชั้น คุณต้องทำกับ windows ถ้าพวกเขาอยู่ในโครงการของคุณ

กรอบโรงรถ

เทคโนโลยีสำหรับการก่อสร้างกำแพงเฟรมมาหาเราค่อนข้างเร็วจากตะวันตก แต่ปรมาจารย์ชาวรัสเซียได้เข้าใจและเข้าใจแล้ว สำหรับการสร้างวัสดุ steniz คุณจะต้อง: ลำแสง 100 * 200 หรือ 200 * 200 สำหรับการยึดเกาะฐานที่ต่ำกว่า บอร์ด 150 * 50 สำหรับกรอบของผนังและขอบบน คณะกรรมการ 100 * 50 สำหรับ jib กระดานปูพื้นที่คุณเลือก แต่ไม่น้อยกว่า 40 มม. หนา

ข้อดีของการก่อสร้างดังกล่าว:

1. ติดตั้งด่วน หากวัสดุทั้งหมดที่มีอยู่ผนังสามารถสร้างได้ใน 2-3 วันคนเดียว
2. ราคาถูก. ประหยัดในการก่อสร้าง เพียงพอลูกบาศก์เมตรบอร์ด 150 * 50 เพื่อติดตั้งเฟรม

1. ในราคาที่ต่ำของฉนวนการแช่แข็ง "พาย" ของผนัง
2. ความแข็งแรงไม่มากมันคุ้มค่าที่จะเลือกหลังคาให้ง่ายขึ้น

วิธีสร้างกรอบโรงรถด้วยมือของคุณเอง?

อย่างแรกคือ“ ด้านล่าง” กำลังเกิดขึ้นนั่นคือเราทำสายรัดล่างและเติมพื้น ต่อไปเรารวบรวมกำแพงและยกพวกมันด้วยความช่วยเหลือของผู้ช่วยหรือระบบกว้าน / คันโยก เรายกระดับและดำเนินการผูกมัดด้านบน เราตัดขากรรไกร ต่อไปเราจะหุ้มวัสดุกั้นไอโซโทปไว้ด้านนอกแล้วห่อหุ้มเพื่อลิ้มรส มันสามารถเป็น OSB, ไม้อัด, บอร์ดสำหรับเบาะเพิ่มเติมด้วยผนัง ภายในเราวางฮีตเตอร์ขนแร่หรือโพลีสไตรีนระหว่างบอร์ดและห่อด้วยวัสดุกั้นไอ ผนังมีความพร้อมสำหรับการตกแต่งภายในของโรงรถ

การก่อสร้างประเภทนี้มีความยาวที่สุดและแพงที่สุด แต่มีความทนทานและเงินทุน ตามกฎของโรงจอดรถถูกสร้างขึ้นด้วยอิฐครึ่งก้อน นั่นคือความหนาของผนังจะเท่ากับความยาวของอิฐบวกอีกครึ่ง แน่นอนคุณสามารถสร้างในอิฐเดียว สำหรับโรงรถมันจะทำ จะต้องใช้ปูนซีเมนต์จำนวนมาก สำหรับ 400 อิฐ - 1 m3 จะต้องใช้ปูน 0.18 ถึง 0.22 m3 จะต้องใช้เหล็กสำหรับสายพานเสริมซึ่งจะต้องสร้างในแนวนอนเข้าไปในวัสดุก่อสร้างทุก 5-10 แถว

1. มีความแข็งแรงสูง
2. ทนความร้อนสูง
3. มีการตกแต่งภายนอกและภายในหลายแบบ
4. ความทนทานไม่เน่าเปื่อย

1. ค่าก่อสร้างสูง
2. การแข็งตัวยาวมาก
3. ต้องใช้ทักษะของช่างก่อสร้าง

บล็อกถ่านเป็นบล็อกประกอบด้วยปูนซีเมนต์น้ำและตะกรัน การคัดกรองในระหว่างการผลิตคอนกรีตขี้เลื่อย ฯลฯ อาจรวมอยู่ในตะกรันบล็อกถูกหล่อในแม่พิมพ์กดแล้วแห้ง ข้อได้เปรียบหลักของบล็อกถ่านคือต้นทุน บล็อกดังกล่าวมีราคาอย่างน้อย 1.5-2 เท่าของราคาถูกกว่าบล็อคโฟมหรือแก๊สซิลิเกต แต่ในแง่ของการสูญเสียความร้อนบล็อกถ่านสามารถเปรียบเทียบกับพวกเขา

1. ต้นทุนวัสดุต่ำ บล็อกราคาถูกจะถูกวางบนกาว
2. ทนความร้อนได้ดี
3. ความเร็วของการก่อสร้าง

1. กลัวความชื้น
2. ปล่อยสารที่เป็นอันตรายและมีกัมมันตภาพรังสี ไม่เหมาะสำหรับที่อยู่อาศัย
3. ความบอบบาง
4. มีความทนทานไม่พอถึง 25-30 ปี

ตัวเลือกบล็อกถ่านขี้เลื่อย

หลังคาโรงรถ

โรงรถสำหรับคนขับรถยนต์ - บ้านหลังที่สอง ที่นี่เราสามารถใช้เวลาได้มากดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่รถคันโปรดของคุณจะถูกเก็บไว้ในห้องที่อบอุ่นแห้งสบาย สภาพของเขาส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับคุณภาพของหลังคา มีวัสดุมุงหลังคามากมายในตลาด ทางเลือกของพวกเขาขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของโครงสร้างของโรงรถและความสามารถทางการเงินของเจ้าของ หินชนวน, โลหะ, กระเบื้องใช้สำหรับหลังคา แต่ส่วนใหญ่แล้วหลังคาทำจากวัสดุมุงหลังคาและกระดานลูกฟูก

หลังคาของวัสดุมุงหลังคา

วัสดุนี้มักใช้สำหรับหลังคาโรงรถเนื่องจากสามารถเข้าถึงได้และใช้งานได้จริงมีคุณสมบัติกันซึมที่ดี มันทนต่ออุณหภูมิสุดขั้วแสงแดดและการตกตะกอน การเคลือบไม่ต้องบำรุงรักษาที่ซับซ้อนและความยากลำบากในการซ่อมหลังคามักจะไม่เกิดขึ้น สำหรับการผลิตวัสดุมุงหลังคานั้นจะใช้กระดาษแข็งสำหรับหลังคาที่เคลือบด้วยบิทูเมนพิเศษซึ่งจะถูกเคลือบด้วยวัสดุทนไฟ

เมื่อทำการมุงหลังคาด้วยวัสดุมุงหลังคาคุณจำเป็นต้องสร้างระบบหลังคาที่เชื่อถือได้และมีขั้นตอนบ่อย ๆ เพื่อป้องกันไม่ให้วัสดุมุงหลังคาฉีกขาดจะดีกว่าที่จะทำให้ท่ออย่างต่อเนื่องโดยใช้แผ่นไม้อัดหรือ OSB สิ่งนี้จะเพิ่มค่าใช้จ่ายของหลังคาและพลังของระบบ rafter แต่ช่วยให้คุณไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับหลังคาในฤดูหนาวเมื่อน้ำแข็งและหิมะปรากฏขึ้น

ประเภทของวัสดุมุงหลังคาและกฎสำหรับการติดตั้ง

ก่อนที่จะเริ่มหลังคาพื้นผิวหลังคาจะต้องได้รับการทำความสะอาดอย่างทั่วถึงจากพื้นเก่า การวางจะดำเนินการเฉพาะในสภาพอากาศแห้งมิฉะนั้นจะไม่มีการปิดผนึกบนพื้นผิวที่ชื้นภายใต้วัสดุมุงหลังคา วันนี้วัสดุมุงหลังคาสามประเภทที่ใช้สำหรับมุงหลังคา:

แบบดั้งเดิม

ก่อนที่จะวางวัสดุมุงหลังคาจะต้องถูกรีดออกและทิ้งไว้เป็นเวลาหนึ่งวัน หลังจากทำความสะอาดและปรับระดับน้ำมันดินและฟิลเลอร์สีเหลืองอ่อนจะถูกนำไปใช้กับหลังคาด้วยแปรงหรือลูกกลิ้ง การวางจะดำเนินการโดยใช้เตาให้ความร้อนแผ่นวัสดุมุงหลังคาและสีเหลืองอ่อนแล้วกลิ้งด้วยลูกกลิ้ง วางวัสดุมุงหลังคาในหลายชั้น (อย่างน้อยสอง) ขนานกับสันเขาเริ่มจากด้านล่างและปล่อยให้ 20 ซม. ในการสำรอง ส่วนนี้จะถูกห่อด้วยหน้ากาก ชั้นแรกของวัสดุมุงหลังคาที่ไม่มีเศษ แต่ละชั้นถัดไปจะถูกวางด้วยการเลื่อน 20 ซม. หลังจากที่ก่อนหน้านี้เย็นลงอย่างสมบูรณ์ ชั้นบนสุดควรมีเศษหิน

กาวตนเอง

นี่เป็นรุ่นใหม่ของวัสดุมุงหลังคาที่ไม่จำเป็นต้องวางในเตาแก๊ส พื้นผิวด้านล่างติดด้วยตนเองของวัสดุมุงหลังคาได้รับการคุ้มครองด้วยฟิล์มพิเศษ ก่อนวางฟิล์มจะถูกลบออกอย่างระมัดระวังโดยไม่ต้องรอให้ชั้นล่างแห้ง วัสดุมุงหลังคาวางบนหลังคาและกดให้แน่นกับหลังคา ครอบคลุมทับซ้อนกันสูงถึง 15 ซม. หลีกเลี่ยงฟองอากาศ

Euroruberoid

มันแตกต่างจากการเคลือบแบบดั้งเดิมที่มีลักษณะทางกายภาพที่ดีขึ้น - เพิ่มความแข็งแรงความเหนียวความต้านทานต่อริ้วรอยและอุณหภูมิสุดขั้ว ชั้นบนของวัสดุปกคลุมด้วยหินบะซอลต์หรือหินแกรนิตและชั้นล่างถูกปกคลุมด้วยฟิล์มเคลือบพิเศษ มันป้องกันม้วนจากการติดกาวและเมื่อถูกความร้อนทำหน้าที่เป็นตัวบ่งชี้ เมื่อละลายแล้วฟิล์มจะบ่งบอกว่ายูรูโรรอยด์นั้นอบอุ่นพอสำหรับการจัดแต่งทรงผม

หลังคา

พื้นเรียกว่าแผ่นเหล็กเคลือบด้วยชั้นของโพลีเมอร์ชุบสังกะสีและป้องกัน โปรไฟล์ช่วยให้แผ่นมีความแข็งด้านข้างที่จำเป็นและมีความสูงและการกำหนดค่าต่างกัน สำหรับการทำหลังคาให้ใช้แผ่น HC หรือ H ที่มีโปรไฟล์ซึ่งมีความสูงของโปรไฟล์ตั้งแต่ 20 ซม. ขึ้นไป

การชุบกัลวาไนซ์แบบจุ่มร้อนและการเคลือบโลหะที่ทำจากโพลีเมอร์ด้วยการเคลือบโพลีเมอร์จะช่วยปกป้องโลหะจากการกัดกร่อนและความเสียหาย

จากข้อดีของการมุงหลังคาจากกระดาษลูกฟูกควรเน้นคุณภาพต่อไปนี้:

• ต้นทุนค่อนข้างต่ำไม่เพียง แต่วัสดุเท่านั้น แต่ยังรวมถึงงานติดตั้ง
• ความแข็งแรงและความแข็งแกร่งของหลังคาจากแผ่นกระดาษลูกฟูกทนต่อทุกสภาพอากาศ
• น้ำหนักเบาของแผ่นงานระดับมืออาชีพและเป็นผลให้ความสะดวกและความเร็วในการติดตั้ง;
• ความทนทานของวัสดุ, ความต้านทานต่อแสงแดด, ชั้นโพลิเมอร์ไม่ได้รับการคุ้มครองเป็นครั้งคราวโดยชิปและรอยแตก;
• ความปลอดภัยและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมคุณสมบัติทนไฟ;
• อุทธรณ์ภายนอก

เนื่องจากมีน้ำหนักเบาของวัสดุการวางแผ่นกระดาษลูกฟูกบนหลังคาของโรงรถทำให้ง่ายต่อการออกแบบระบบขื่อ แผ่นหลังคาจากกระดาษลูกฟูกมีการติดตั้งตลอดทั้งปีสามารถตัดแผ่นได้ทุกมุมโดยไม่ทิ้งขยะมากเกินไป มันสามารถนำมาประกอบกับข้อบกพร่องของความจำเป็นในการใช้อุปกรณ์พิเศษในระหว่างการติดตั้งและการบำรุงรักษาหลังคาค่อนข้างแพง

การวางแผ่นกระดาษลูกฟูกทับซ้อนกันบนสองคลื่นยึดด้วยสกรูหลังคาพิเศษพร้อมปะเก็นยาง ต่างจากชนวนสกรูจะถูกขันเข้ากับกล่องเสมอเข้าไปในส่วนลึกของคลื่นซึ่งทำได้ง่ายกว่ามาก การทับซ้อนในแนวนอนของแผ่นกระดาษลูกฟูกที่อยู่ติดกันขึ้นอยู่กับมุมเอียงของหลังคาโรงจอดรถมันคือ:

• ด้วยมุมเอียงของหลังคา 13-14 ° - ไม่น้อยกว่า 200 มม.
• ด้วยความเอียง 15 ° -30 ° - 150-200 มม.
• หากความลาดเอียงของหลังคามากกว่า 30 °การทับซ้อนอาจเท่ากับ 100-150 มม.

เมื่อมุมของการเอียงของหลังคาน้อยกว่า 12 °การซ้อนทับในแนวนอนและแนวตั้งทั้งหมดของแผ่นกระดาษลูกฟูกจะต้องปิดผนึกด้วยน้ำยาซีลซิลิโคน แผ่นโพรไฟล์ถูกยึดด้วยสกรูยึดตัวเองขนาด 4.8 × 35 มม. และสเก็ต - ด้วยสกรูยึดตัวเองความยาว 80 มม. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ทำไอน้ำและกันซึมของหลังคาเมื่อติดตั้งหลังคาจากแผ่นกระดาษลูกฟูกรวมถึงช่องว่างที่จะช่วยระบายอากาศของพื้นที่ใต้หลังคา

กันซึมหลังคา

หลังคาเป็นองค์ประกอบโครงสร้างของโครงสร้างที่ควรปกป้องเนื้อหาของโรงรถจากอิทธิพลภายนอก เพื่อให้มั่นใจในความสมบูรณ์และความทนทานของปัจจัยหลายอย่างมีความสำคัญในหมู่ที่มีความจำเป็น เพื่อให้สามารถใช้งานฟังก์ชั่นได้อย่างสมบูรณ์การป้องกันการรั่วซึมของหลังคาควรมีคุณสมบัติหลายประการเช่น:

1. ทนความชื้น วัสดุควรเก็บน้ำและไอน้ำอย่างดีป้องกันการก่อตัวของเชื้อราและเชื้อราในพื้นที่ใต้หลังคา
2. ความยืดหยุ่น ชั้นกันซึมจะต้องทนต่อการเสียรูปแบบยืดหยุ่น แม้จะมีน้ำหนักเบาการขาดความยืดหยุ่นก็สามารถนำไปสู่การทำลายวัสดุได้
3. ทนความร้อน คุณสมบัตินี้ช่วยป้องกันการซึมผ่านของอากาศเย็นเข้าไปในโรงรถผ่านหลังคาช่วยในการรักษาอุณหภูมิในอาคาร
4. ความแข็งแรง ชั้นกันซึมจะต้องต้านทานกระบวนการเปลี่ยนรูปและทนต่อโหลดภายนอกต่างๆ

ผู้เชี่ยวชาญมีสองตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับหลังคากันซึมในโรงรถ

ระบบเมมเบรนสำหรับหลังคา

เป็นวัสดุกันซึมหนา 1-2 มม. ซึ่งประกอบด้วยหลายชั้นที่ยึดติดแน่นเข้าด้วยกัน ในความยาวแผ่นถึง 60 เมตรกว้าง - จาก 0.9 ม. แผ่นเมมเบรนมีความเสถียรภายใต้รังสียูวีไม่กลัวการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิระยะเวลาของริ้วรอยตามธรรมชาติน้อยกว่า 50 ปี คุณสมบัติการแพร่กระจายของการป้องกันการรั่วซึมของพอลิเมอร์เมมเบรนป้องกันการสะสมของความชื้นใต้ผืนผ้าใบและช่วยในการแก้ปัญหาหลักสองประการ: ไม่ให้ความชื้นเข้ามาจากภายนอกและเพื่อป้องกันไม่ให้ไอน้ำสะสมภายในโรงรถ

แผ่นเมมเบรนได้รับการแก้ไขโดยอัตโนมัติไปที่ฐานของหลังคา ตะเข็บถูกทำให้ร้อนด้วยอุปกรณ์พิเศษที่ใช้ลมร้อนและแผ่นรอยต่อจะถูกเชื่อมอย่างแน่นหนา วัสดุบนฐานของหลังคาวางอย่างหลวม ๆ เพื่อให้มีการระบายอากาศที่ดี เมื่ออุ่นหลังคาชั้นการแยกของ geotextiles และฉนวนหินบะซอลต์จะถูกวางเป็นฉนวนกันความร้อน

สำหรับการกันซึมหลังคาโรงรถที่มีขนาดเล็กจะใช้ส่วนประกอบพอลิเมอร์มาสต์สีเหลืองอ่อนซึ่งติดตั้งโดยตรงกับหลังคาด้วยสเปรย์แปรงหรือลูกกลิ้ง Mastic สามารถครอบคลุมโครงสร้างใด ๆ โดยไม่คำนึงถึงวัสดุฐานและรูปร่างของมันเช่นโลหะคอนกรีตเสริมเหล็กหรือหลังคาไม้

การป้องกันการรั่วซึมอย่างสมบูรณ์แบบป้องกันรังสีของดวงอาทิตย์และเหตุการณ์สภาพอากาศใด ๆ รวมถึงน้ำค้างแข็ง ในขณะเดียวกันฟิล์มยังคงความยืดหยุ่นไม่เสียรูปและไม่ละลายไม่กลัวการสั่นสะเทือนและสารเคมี หลังจากใช้สีเหลืองอ่อนแล้วจะมีการหลอมโลหะเกิดขึ้นและมีการเคลือบผิวเหมือนยางซึ่งจะเติมรอยแตกทั้งหมดในบริเวณที่เข้าถึงยาก

ระบบ Rafter

สำหรับอู่ซ่อมรถการสร้างหลังคาทรงโค้งหรือหน้าจั่วค่อนข้างเพียงพอ ระบบหลังคาของหลังคาดังกล่าวทำจากไม้สน

หลังคาเดี่ยวระดับพิทช์ทำโดยไม่มีสันเขาเสาและชั้นวางของอาคารที่มีความยาว 6-8 เมตรถือว่าเป็นระบบที่ดีที่สุดสำหรับโรงรถโรงเก็บสิ่งปลูกสร้าง ฯลฯ การติดตั้งค่อนข้างง่าย: ระบบ rfter ที่มีส่วนรองรับถูกสร้างขึ้น จันทัน ความน่าเชื่อถือของหลังคาทั้งหมดขึ้นอยู่กับความแข็งแรงของเฟรมที่ได้

หลังคาหน้าจั่วเสร็จเมื่อพวกเขาต้องการห้องใต้หลังคาหรือพื้นที่โรงรถขนาดใหญ่ เฟรมของหลังคาดังกล่าวประกอบด้วยขาคู่หลายคู่ที่เชื่อมต่อกันที่จุดบนสุดของสันเขา ส่วนล่างของฐานรองรับคือกำแพงของโรงจอดรถที่ติดตั้ง Mauerlat สลิงจะยึดติดกับสมอหรืออุปกรณ์อื่น ๆ

ระบบ Rafter ของหลังคาแหลมแบ่งออกเป็นแหลมและแขวน เฟรมของพวกเขาประกอบด้วยองค์ประกอบของรูปสามเหลี่ยมซึ่งช่วยให้คุณไม่สูญเสียความแข็งแกร่ง ในกรณีแรกการออกแบบมีหลายจุดยึดแข็งกับชั้นวางอยู่บนผนังแข็งเพิ่มเติมหรือสนับสนุนคอลัมน์ ระบบแขวนไม่มีส่วนรองรับระดับกลางและครอบคลุมระยะเกินกว่า 7 เมตรจุดอ้างอิงเฉพาะสำหรับจันทันคือผนังโรงรถ ปลายด้านที่สองของจันทันเชื่อมต่อที่ส่วนบนของหลังคาพร้อมกับจันทันเคาน์เตอร์

การก่อสร้างโรงจอดรถใด ๆ จบลงด้วยหลังคาซึ่งควรให้สภาพที่สะดวกสบายภายในอาคาร งานของคุณโดยใช้ประสบการณ์ที่ได้รับคือการเลือกตัวเลือกหลังคาที่ดีที่สุดสำหรับอาคารของคุณสร้างหลังคาที่มั่นคงและมั่นคงที่จะป้องกันฝนและลมรักษาความร้อนและทนต่อความชื้นได้

พิจารณาระบบเครื่องเก็บเศษไม้ที่เหมาะสมสำหรับการติดตั้งหลังคาสำหรับโรงรถที่ผนังทำจากคอนกรีตโฟมตามเทคโนโลยีเฟรมจากบล็อกถ่านผนังอิฐ คานไม้นั้นมีน้ำหนักเบา แต่ในขณะเดียวกันก็แข็งแกร่งพอที่จะรับภาระหิมะและลมได้ ตามประเภทระบบขื่อของโรงจอดรถสามารถแบ่งออกเป็นด้านเดียว - ความลาดชันจะดำเนินการในทิศทางเดียวตามกฎในด้านหน้าของสูงกว่าด้านย้อนกลับ และหน้าบัน - นั่นคือความชันทั้งสองทิศทางจากตรงกลาง แน่นอนว่ามันง่ายกว่าสำหรับการติดตั้งหลังคาแหลม แต่มุมมองจะปกติโดยไม่มีความสวยงาม แม้ว่านี่เป็นมือสมัครเล่น

เราต้องการบอร์ดบอร์ด 150x50 สำหรับขอบจันทันเหมาะและบอร์ด 100x25 ยังเป็น "นิ้ว" สำหรับการติดตั้งระแนง

มุมเอียงของหลังคาแบบระยะพิทเดียวสำหรับโรงรถจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับวัสดุที่หลังคาจะถูก "คลุม" ตัวอย่างเช่นสำหรับกระเบื้องโลหะตัวเลขนี้คือ 25-30 องศาและสำหรับกระดานชนวน 35-40 หากคุณสร้างหลังคาให้“ เรียบง่าย” จากวัสดุมุงหลังคาหรืออย่างที่พวกเขาบอกให้คลุมหลังคาด้วยหลังคาเท่านั้นความลาดเอียงต้องมีอย่างน้อย 40 องศาและลังควรแข็ง

ขั้นตอนการประกอบมีดังต่อไปนี้เราเพิ่มขึ้นจากบอร์ดหรือไม้เราใส่บอร์ด serkh 150x50 ตามโรงรถทั้งหมดในระยะ 50-100 ซม. จากนั้นเราบีบฟิล์มกั้นไอน้ำบนเครื่องเย็บกระดาษ

หลังคาหน้าจั่ว

เราต้องการบอร์ดขนาด 150x50 มม. สำหรับจันทัน มันคุ้มค่าที่จะกำหนดมุมของหลังคา ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและสภาพอากาศ หากมีลมจำนวนมากมุมของ 15-20 องศาจะเหมาะสมที่สุด หากมีฝนตกและหิมะตกก็จะมีค่าเพิ่มมุมเล็กน้อยถึง 25-30 องศา ดังนั้นเราจึงตัดสินใจเกี่ยวกับมุมของหลังคา ต่อไปเราจะเริ่มสร้างคาน ตัดพวกเขาไปยังมุมที่เลือกและยึดในสันเขา เราแก้ไขด้วยแผ่นทั้งสองด้าน ต่อไปเราทำการตัดเพื่อความมั่นคงและใส่สายรัดด้านบน

จำนวนคานสำหรับโรงจอดรถ 5 เมตรมีความจำเป็นต้องคำนวณตามระยะทาง 600-1200 มม. ทุกอย่างขึ้นอยู่กับวัสดุมุงหลังคาที่เลือกและความรุนแรงของมัน จากนั้นเราขันให้แน่นด้วยอุปกรณ์ป้องกันลมและเริ่มตอกกล่อง หากหลังคามีการวางแผนที่จะปกคลุมด้วยวัสดุมุงหลังคาลังควรจะแข็ง มันสามารถเป็น OSB หรือแผ่นไม้อัด

ทวีต

สะดุด

ชอบ

รถยนต์สำหรับผู้ขับขี่จริงไม่เพียง แต่เป็นวิธีการขนส่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพันธมิตรเพื่อนและ“ คอนสตรัคเตอร์ที่น่าเชื่อถือ” ที่เชื่อถือได้ การดูแลรถยนต์เปลี่ยนหัวเทียนน้ำมันเติมเชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยม แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการก่อสร้างโรงจอดรถด้วยมือของคุณเอง โครงสร้างดังกล่าวถูกเรียกว่าเชื่อถือได้มากที่สุดเนื่องจากถูกสร้างขึ้นโดยเจ้าของยานพาหนะที่พิถีพิถันซึ่งรู้ดีที่สุดว่าต้องการพื้นที่“ ชีวิต” ประเภทใดสำหรับเพื่อนเหล็กสี่ล้อ นอกจากนี้เงินจะถูกบันทึกจากงบประมาณของครอบครัวเนื่องจากไม่ได้ซื้อวัสดุพิเศษและไม่ได้ใช้บริการที่มีราคาแพงมากมาย

สร้างตัวสร้างโรงรถในอีกไม่กี่วัน

  เอกสาร

โรงจอดรถที่สร้างขึ้นในบ้านซึ่งสร้างขึ้นบนที่ดินที่ไม่ได้มีไว้สำหรับการก่อสร้างถือเป็นอาคารที่สร้างขึ้นเองจากมุมมองของกฎหมาย เช่นเดียวกับสถานการณ์เมื่อมีการใช้งานบนที่ดินที่ไม่ได้เป็นของเจ้าของรถ ไม่จำเป็นต้องมีการออกใบอนุญาตสำหรับการก่อสร้างที่เสร็จสมบูรณ์หาก:

• โรงจอดรถที่ไม่ใช่ทุน (อาคารโลหะและกรอบ);
• โครงสร้างไม่ได้ถูกสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้าในประเทศหรือสวนหย่อม
• การก่อสร้างเป็นการก่อสร้างเสริม

ตัวเลือกการพัฒนาอื่น ๆ ที่ไม่ได้รับอนุญาตทั้งหมดอยู่ภายใต้การถูกต้องตามกฎหมาย ที่ดินยังขึ้นอยู่กับการลงทะเบียนหากขั้นตอนดังกล่าวไม่ได้ดำเนินการมาก่อน

  ประเภทของโรงรถ

ที่พักอาศัยสำหรับรถยนต์ถูกสร้างขึ้นแตกต่างกัน ทุกอย่างขึ้นอยู่กับโอกาสทางการเงินความชอบส่วนตัวและอาณาเขตที่มีอยู่สำหรับการพัฒนา โรงจอดรถสามารถติดกับบ้านได้จากจุดสิ้นสุดของประเทศหรืออาคารที่อยู่อาศัยหรือด้านหลังหรือในตัวบ้าน

มีโรงจอดรถในตัวพร้อมพื้นแบบออฟเซ็ต แต่การจัดการนี้จะสร้างความไม่สะดวกระหว่างการใช้งาน มีโครงสร้างพับเก็บได้เพื่อขาย หากต้องการคุณสามารถจัดเรียงหลังคา ราคาของการสร้างโรงจอดรถประเภทนี้สมเหตุสมผล โครงสร้างดังกล่าวนั้นง่ายที่สุด แต่ในขณะเดียวกันก็เป็นตัวเลือกที่ไม่น่าเชื่อถือ

แต่สิ่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือโรงรถอิสระซึ่งอยู่ใกล้กับทางเข้าที่ดินมากที่สุดเพื่อไม่ให้ขับรถผ่านทางเข้าทั่วดินแดนที่มีค่า "กิน" คุณสามารถวางตำแหน่งโรงรถในแนวอาคารของเว็บไซต์เพื่อให้ประตูโรงรถไปสู่ถนนได้โดยตรง อาคารดังกล่าวทำจากอิฐทุนที่มีหลังคาหน้าจั่วหรือหลังคาเรียบส่วนหนึ่งของ hozblok หรือโครงสร้างโลหะสำเร็จรูป

  การก่อสร้างโรงจอดรถบนเว็บไซต์

ดังนั้นเวลาที่รอคอยมานานเริ่มที่จะเริ่มการก่อสร้างโรงจอดรถ เช่นเดียวกับงานอื่น ๆ การสร้างที่พักพิงสำหรับรถยนต์จะนำมาซึ่งปัญหามากมาย แต่ก็สนุกมากในขณะที่ประหยัดอย่างมาก หลังจากดูภาพการก่อสร้างโรงจอดรถคุณจะได้รับอารมณ์เชิงบวกมากมาย และผลที่ได้จะไม่ทำให้คุณโกรธ!

  โครงการโรงจอดรถ

จุดเริ่มต้นของการก่อสร้างใด ๆ เป็นโครงการ คุณไม่จำเป็นต้องใช้ภาพวาดม้วน แต่ถ้าคุณตั้งใจจะสร้างบางสิ่งที่คุ้มค่าอย่างแท้จริงวัตถุควรถูกวาดและอธิบายก่อน

ก่อนอื่นในขั้นตอนการออกแบบคุณต้องพิจารณาสิ่งต่อไปนี้:

1. ภารกิจที่อู่ซ่อมรถจะแก้ ตัดสินใจว่าที่พักพิงจะทำหน้าที่เป็นลานจอดรถ แต่เพียงผู้เดียวหรือจะดำเนินการซ่อมแซมภายในด้วยหรือไม่ บางทีคุณอาจต้องการรูสำหรับดู เขียนความปรารถนาทั้งหมดลงบนกระดาษ
2. ขนาดที่พักพิงในความสูง พารามิเตอร์เหล่านี้จะพิจารณาจากลักษณะและขนาดของไซต์ที่จะสร้างโรงรถและงานที่จะแก้ไข

หากคุณต้องการที่จอดรถเพียงอย่างเดียวพื้นที่ 3 ถึง 6 เมตรก็เพียงพอแล้ว (หากรถของคุณไม่ใช่ "ค้อน") ในห้องดังกล่าวคุณสามารถวางรถยนต์ได้กว้างสูงสุด 2 และยาว 4.5 เมตร ในเวลาเดียวกันตามโรงรถจะมีทั้ง 50 เซนติเมตรสำหรับประตูเปิดและทางออกที่สะดวกจากรถและด้านหน้าของมันมีที่จอดรถ

ความสูงของโรงจอดรถจะต้องเพียงพอสำหรับเส้นทางของรถ - 1.5 - 1.9 เมตร แต่จะดีกว่าถ้าผูกตัวบ่งชี้นี้กับขนาดของประตูมีความสูง 2-2.5 เมตร หากคุณไม่ใช่เจ้าของรถยนต์ต่างประเทศที่มีชื่อเสียงซึ่งมีความยาวสูงสุด 5 เมตรและกว้าง 1.9 เมตรขนาดของโรงจอดรถควรเพิ่มขึ้น

หากคุณวางแผนที่จะวางห้องใต้ดินและ workbench เพิ่มเติมแน่นอนขนาดควรเพิ่มขึ้นอีก อย่างไรก็ตามในโรงรถขนาดใหญ่การซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์สะดวกและบนชั้นวางและชั้นวางคุณสามารถใส่เครื่องมือเครื่องใช้และยางตามฤดูกาล เมื่อติดตั้งที่พักพิงสำหรับรถยนต์สองคันนอกเหนือจากที่จอดรถระหว่างยานพาหนะจำเป็นต้องให้ระยะทางเพิ่มเติมอย่างน้อย 70 ซม.

  เลือกที่นั่ง

ในการเลือกสถานที่สำหรับการก่อสร้างโรงจอดรถขอแนะนำให้พัฒนาแผนแม่บทของที่ดินและวางไว้บนอาคารทุกหลังของที่ดินโดยคำนึงถึงไฟและมาตรฐานสุขาภิบาล คุณต้องพิจารณาที่ตั้งของโรงจอดรถที่สัมพันธ์กับขอบเขตของที่ดินและบ้านรวมถึงความสะดวกในการเข้าถึงโรงรถ

โรงจอดรถสามารถวางในแนวอาคารและในส่วนลึกของพล็อตถ้าประตูไม่รบกวนการเคลื่อนไหวของรถยนต์ตามแนวถนนเมื่อเปิด ที่ระยะทาง 1 เมตรจากดินแดนใกล้เคียงหากน้ำไม่ตกลงบนพื้นให้ระบายออกจากหลังคาโรงจอดรถ
  ทางเข้าโรงจอดรถตามมาตรฐานสุขอนามัยที่ยอมรับควรอยู่ห่างจากหน้าต่างของบ้านใกล้เคียงไม่น้อยกว่า 10 เมตร

กฎระเบียบด้านไฟยังกำหนดความต้องการของพวกเขา: แนะนำให้วางที่จอดรถแยกห่างจากบ้านไม่เกิน 9 เมตรและไม่เกิน 15 เมตรจากอาคารที่ทำจากวัสดุโพลีเมอร์

ในขั้นตอนนี้มีความจำเป็นต้องย้ายร่างบนกระดาษไปยังพื้นที่จริง สำหรับขั้นตอนนี้จำเป็นต้องใช้หมุดตอกจำนวนหนึ่งซึ่งมีความยาวสี่สิบเซ็นติเมตร, ค้อนหนัก, เทปวัดความยาวห้าเมตร, อาจจะมากกว่าและสายไนล่อน ในการผูกโรงรถกับภูมิประเทศคุณต้องกำหนดจุดที่มุมหนึ่งของโรงรถจะอยู่และตำแหน่งของที่พักพิงสำหรับรถที่สัมพันธ์กับจุดนี้ในอวกาศ

  วัสดุสำหรับการก่อสร้าง

เมื่อสร้างโรงรถด้วยมือของคุณเองคุณสามารถใช้วัสดุก่อสร้างต่าง ๆ :

• อิฐเป็นวัสดุที่คุ้นเคยและพบได้บ่อยที่สุดการก่อสร้างในกรณีนี้ค่อนข้างน่าเชื่อถือ
• คอนกรีตเสริมเหล็กช่วยให้คุณสร้างโรงรถที่เชื่อถือได้ซึ่งจะยุบตัวได้คุณสามารถรื้อการออกแบบดังกล่าวได้ตลอดเวลา
• คอนกรีตตะกรันมีราคาถูกกว่าอิฐ แต่ใช้แรงงานมากขึ้นในกระบวนการและความปลอดภัยในที่กำบังต่ำ
• โลหะช่วยให้คุณสามารถสร้างโครงสร้างได้อย่างรวดเร็วและค่าใช้จ่ายในการสร้างโรงจอดรถนั้นไม่สูงมากเนื่องจากไม่ต้องการค่าใช้จ่ายสูงในการวางรากฐาน
• ไม้ไม่ใช่วัสดุที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการก่อสร้างโรงจอดรถ แต่ไม่น่าเชื่อถือและต้องการการดูแลอย่างต่อเนื่อง

  กำแพงและรากฐาน

ในระหว่างการก่อสร้างโรงจอดรถจะทำการสร้างดินด้วยตนเอง ร่องใต้รากฐานเสาหินต้องขุดกว้างไม่น้อยกว่า 40 เซนติเมตร ขึ้นอยู่กับระดับการแช่แข็งของดินในบางภูมิภาคความลึกจะถูกเลือก 0.6 - 1.2 เมตร ตามกฎแล้วความลึกหนึ่งเมตรก็เพียงพอแล้ว

อย่าคลายด้านล่างของร่องลึกนั่นคือควรเลือกดินให้มีความหนาแน่นตามธรรมชาติมากขึ้น รักษากำแพงด้วยพลั่วเพื่อให้พวกเขาอยู่ในแนวตั้งและแม้กระทั่ง มีตัวเลือกพื้นฐานจำนวนมากสำหรับโรงรถ แต่เราจะมุ่งเน้นไปที่รากฐานที่เป็นรูปธรรมซึ่งค่อนข้างง่ายและไม่แพงนัก

รากฐานคอนกรีตทำง่าย ๆ : มันเป็นเรื่องปกติที่จะวางหินเศษหินหรืออิฐในแถวในคูน้ำและหกลงในแต่ละแถวด้วยปูนซีเมนต์จนร่องเต็มไปด้านบนสุด สำหรับการเทเศษขยะให้ใช้สารละลายไม่ต่ำกว่าเครื่องหมาย 150 สำหรับเรื่องนี้ให้ผสมซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ 400 กับทรายตามการคำนวณ 2.5 ถังทรายต่อถังซีเมนต์ เทน้ำจนต้องใช้ความคล่องตัวของการแก้ปัญหาใกล้กับถัง

  ฐานโรงรถ

ตามแนวขอบของร่องลึกสำหรับอุปกรณ์ชั้นใต้ดินควรติดตั้งแบบหล่อของบอร์ดที่มีความกว้างประมาณ 10 เซนติเมตร มันเป็นธรรมเนียมในการตั้งแบบหล่อตามระดับ หากคุณมีพื้นไม่เรียบให้ใช้สถานที่ที่สูงที่สุดเป็นพื้นฐานเพิ่มสิบเซนติเมตรไปที่ระดับฐานและทำเครื่องหมายขอบฟ้าจากมัน

บนฐานมีความจำเป็นต้องจัดให้มีการป้องกันการรั่วซึมในแนวนอนจากวัสดุมุงหลังคาหลายชั้นซึ่งวางให้แห้ง จำเป็นต้องมีการป้องกันการรั่วซึมเพื่อให้ผนังของโรงจอดรถไม่ดูดซับความชื้นของเส้นเลือดฝอยจากพื้นดิน ก่อนที่จะเริ่มการก่อสร้างโรงจอดรถและผนังจำเป็นต้องติดตั้งประตูโรงรถซึ่งจะต้องได้รับการแก้ไขในการก่ออิฐในขณะที่ผนังถูกสร้างขึ้น

  ประตูโรงรถ

ประตูจะต้องเชื่อถือได้และใช้งานง่าย พวกเขาแกว่งส่วนกลิ้งและยกและเปลี่ยน ประตูสามารถเปิดอัตโนมัติและโดยอัตโนมัติ ตัวเลือกแรกเป็นที่นิยมมากกว่าเนื่องจากผลิตภัณฑ์ถูกเปิดโดยใช้แผงควบคุมโดยไม่ต้องออกจากรถ อย่างไรก็ตามมันก็คุ้มค่าที่จะพิจารณาโหมดแมนนวลในกรณีที่ไม่มีไฟฟ้า

ทำให้กรอบของประตูทิ้งบล็อกไม้ที่มีความกว้าง 90-100 และความหนา 50 มิลลิเมตร ทาสีด้านนอกของกรอบและเล็บไม้อัด 6 มม. ลงบนสีดิบ พลิกชิ้นงานไปและเติมช่องว่างระหว่างแท่งด้วยแท่งทำความร้อนลงบนสีสดโดยตรงเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องทำความร้อนเลื่อนลง

หลังจากนี้ให้ทาสีเฟรมที่ด้านอื่น ๆ แล้วทาสีไม้อัดหรือฮาร์ดบอร์ดนอกจากนี้ยังมีการทาสีไว้ล่วงหน้าบนพื้นผิวทั้งหมด ผลลัพธ์ที่ได้คือแซนวิชที่อบอุ่นด้วยไม้อัดฉนวนและฮาร์ดบอร์ด ประตูของประตูโรงรถจะต้องแขวนด้วยบานพับโลหะสามตัวในลักษณะที่ใบมีดเข้ากับไตรมาสที่เลือกไว้ในบล็อคประตูแน่น

เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของการเชื่อมต่อกับผนังชิ้นส่วนที่ฝังตัวจะถูกเชื่อมเข้ากับโครงประตู - แท่งกลมที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 10-12 มม. เมื่อวางแท่งมีความจำเป็นต้องปิดข้อต่อ ประตูจะถูกติดตั้งในแนวตั้งฝึกลูกดิ่งหรือวัดระดับ ตรวจสอบแนวตั้งบนกรอบประตูด้านซ้ายและขวา คุณสามารถย้ายประตูด้วยชะแลงขนาดเล็กหรือด้วยหินแบนที่เข้ามุม

  ผนังในโรงรถ

หลังจากติดตั้งประตูโรงรถคุณจำเป็นต้องเริ่มวางกำแพงวางบล็อกถ่าน (คอนกรีตโฟมหรืออิฐ) ที่มีความกว้างของผนัง 200 มิลลิเมตรโดยใช้ "อิฐ" - การวางโซ่สามัญ: แถวถัดไปควรทับตะเข็บของแถวก่อนหน้า การก่ออิฐควรเริ่มต้นจากมุม ยิ่งไปกว่านั้นมันก็คุ้มค่าที่จะดึงสายบาง ๆ ระหว่างพวกเขาและวางบล็อคที่เหลือไว้บนสายนี้ จากนั้นเรายกมุมและกระบวนการซ้ำ

ขอแนะนำให้ตรวจสอบแนวดิ่งของผนังด้วยลูกดิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งการใส่ใจในแนวดิ่งของมุม ระดับการตรวจสอบแถวแนวนอน ดูแลความชันที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าการไหลของน้ำฝนปกติ ผนังด้านท้ายของโรงรถเพื่อจุดประสงค์นี้ทำความสูงต่างกันทำให้ขอบด้านบนของผนังด้านข้างมีความลาดเอียง

ความชันจะต้องติดตั้งตามความแตกต่างของความสูง: 5 เซนติเมตรต่อเมตร ตัวอย่างเช่นด้วยความยาวโรงรถ 6 เมตรความแตกต่างโดยรวมจะอยู่ที่ 30 เซนติเมตร เพื่อให้ความลาดเอียงเท่ากันให้ดึงสายไฟตามที่คุณต้องการ

นอกจากนี้ขอแนะนำให้ดูแลโครงที่จำเป็นเมื่อวางผนังสูงกว่า 1.5 เมตร คุณสามารถสร้างแพลตฟอร์มจากสิ่งใดก็ได้ - ประตูใบเก่า, กระดานโดยมีเงื่อนไขว่าพวกเขาสามารถรองรับน้ำหนักของคนคนหนึ่งได้อย่างง่ายดาย, ถังหลายอันที่มีครกและหน่วยสร้าง 5-6 อย่าง น้ำหนักรวมประมาณ 170 - 200 กิโลกรัม

ครกสำหรับการก่ออิฐของผนังโรงรถผสมในอัตราหนึ่งถังปูนซีเมนต์ที่มีการทำเครื่องหมาย 400 บน 4.5 ถังทราย อย่าทำให้น้ำยามีความเข้มข้นเกินไปควรใช้ครีมรสข้น เพื่อให้น้ำยามีความเป็นพลาสติกมากขึ้นและไม่แบ่งชั้นให้เพิ่มครึ่งหนึ่งของดินเหนียวธรรมดาหรือแป้งมะนาวลงไป

ทำให้ความสูงผนังประมาณ 2.5 เมตรจากด้านข้างของประตู ความสูงของกำแพงที่มีความลาดชันควรประมาณ 2 เมตร ความสูงของผนังถ้าจำเป็นสามารถเพิ่มขึ้นได้อย่างน่ากลัวถึง 3 ถึง 4 เมตร แต่การก่ออิฐในสถานการณ์เช่นนี้จำเป็นต้องเสริมด้วยตาข่ายโลหะทุก ๆ 4 ถึง 5 แถว

  พื้นและหลังคา

การทับซ้อนกันของโรงรถสามารถทำได้บนคานโลหะที่มีชายเสื้อ หากต้องการซ้อนทับคุณจะต้องตุนคานเหล็กที่มีความสูง 100 - 120 มม. คานดังกล่าวสามารถให้เพดานสำหรับโรงรถที่กว้างถึง 6 เมตร เลือกความยาวของคานที่ยาวกว่าความกว้างของโรงรถ 20-25 ซม. เพื่อให้พวกเขาเข้าไปในผนังไม่น้อยกว่า 10 เซนติเมตร

ต้องวางคานไว้ในโรงรถขนานกับผนังที่สั้นที่สุดทีละ 80 เซนติเมตร แนะนำให้วางคานและซ่อมแซมในกำแพงยาวแล้วทำซ้ำความชัน หลังจากนี้ให้ดำเนินการตัดเย็บเหลื่อมกัน วางบอร์ดหนา 40 มม. ที่ชั้นล่างของคานพยายามเลื่อนให้แน่นที่สุด

วางวัสดุมุงหลังคาที่ด้านบนของบอร์ดกลิ้งไปมาในโรงรถเพื่อให้ขอบงอขึ้น 10 เซนติเมตร เทตะกรัน, ดินเหนียวที่ขยายหรือแผ่นแร่กึ่งแข็งเหนือวัสดุมุงหลังคา ด้านหน้าหลังคาและด้านหลังควรยื่นออกมาอย่างน้อย 20 ซม. เกินกว่าผนังโรงรถเพื่อป้องกันผนังจากน้ำ Visors ทำจากกระดานวิ่งใต้ชั้นบนของลำแสง

ด้านบนของตะกรันให้ปูนปูนซึ่งเตรียมในสัดส่วนเดียวกันกับการก่ออิฐ ความหนาของการพูดนานน่าเบื่ออย่างน้อย 20 มม. และมันจะดีกว่าถ้าถึง 30 - 35 มม. การพูดนานน่าเบื่อจะต้องเสร็จสิ้นการหลีกเลี่ยงการกระแทกที่แข็งแกร่งและหดหู่ ในรูปแบบนี้หลังคาของโรงจอดรถจะดูดซับความชื้นรั่วแม้จะมีฝนตกเล็กน้อย

เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์เช่นนี้มันคุ้มค่าที่จะครอบคลุมหลังคาด้วยวัสดุกันน้ำโดยใช้วัสดุมุงหลังคาแบบรีดของวัสดุมุงหลังคาประเภท วัสดุมุงหลังคาและการดัดแปลงทั้งหมด (bikrost, aquaizole และ rubemast) มักติดกาวบนหลังคาในสองวิธี: การใช้น้ำมันดินน้ำมันดินหรือวิธีการหลอมรวม

ขอแนะนำให้รักษาปาดซีเมนต์ก่อนที่จะติดสติกเกอร์ ruberoid ด้วยไพรเมอร์ bitumen หรือไพรเมอร์มิฉะนั้นจะไม่ติด คุณสามารถเตรียมไพรเมอร์ด้วยตัวคุณเอง: คุณจำเป็นต้องผสมน้ำมันดินและน้ำมันดีเซลหรือน้ำมันดินและน้ำมันเครื่องใช้ในอัตราส่วน 1 ถึง 3 ควรจำไว้ว่าน้ำมันดินถูกเทลงในน้ำมัน (น้ำมันดีเซล) และไม่ใช่ในทางกลับกัน

มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะติดพรม ruberoid ด้วยกัน พวกเขาเริ่มที่จะติดจากส่วนล่างของหลังคาขยับขึ้นทางลาดกลิ้งข้ามกาวด้วยการทับซ้อนกันอย่างน้อย 10 เซนติเมตร ในตอนท้ายและตอนต้นของหลังคาวัสดุมุงหลังคาจะมีการซัดตามปรกติที่ส่วนท้ายของที่บังแดด ก่อนที่จะทำการติดตั้งคานควรทาสี 2 ครั้งให้ทำด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อและทาสีทั้งสองด้าน

  พื้นและพื้นที่ตาบอด

ในโรงรถมันเป็นธรรมเนียมที่จะต้องจัดพื้นที่ระดับขอบของห้องใต้ดิน เนื่องจากรถจะเข้าสู่ที่พักอาศัยสำหรับรถยนต์ข้อกำหนดสูงสุดจึงถูกกำหนดไว้ที่ความแข็งแกร่งของพื้น วัสดุปูพื้นเป็นคอนกรีต ความหนาของชั้นถึง 8-10 เซนติเมตร รากฐานของดินนั้นได้รับการทำความสะอาดอย่างระมัดระวังก่อนที่จะวางมวลคอนกรีตและวางแนวนอน

หากจำเป็นต้องใช้การเติมก็สามารถทำได้ด้วยกรวดละเอียดหรือด้วยความช่วยเหลือของทรายตามด้วยการบีบอัด คอนกรีตสั่งทำ M200 สำหรับพื้น หรือพวกเขาเตรียมสารละลายด้วยตนเองตามสัดส่วนนี้: ซีเมนต์ 1 ถัง, กรวดเล็ก 3 ถังและทราย 2 ถัง ใช้น้ำไม่เกินถัง

เพื่อให้พื้นเรียบคุณต้องดึงเชือกหรือตั้งบีคอนที่ระดับของท่อโปรไฟล์ เมื่อติดตั้งพื้นในโรงรถมันเป็นธรรมเนียมในการวางคอนกรีตในส่วนโดยไม่หยุดชะงัก หากคุณตัดสินใจที่จะแสดงบีคอนให้วางคอนกรีตระหว่างบีคอนในแถบ คอนกรีตหลังการวางจะต้องเช็ดให้ทั่วและถ้าต้องการให้รีด

นอกโรงจอดรถคุณจะต้องจัดให้มีพื้นที่คนตาบอดที่มีความกว้าง 50 เซนติเมตร พวกเขาทำงานคล้ายกับพื้นก่อนจัดเรียงฐานหินบดและวางคอนกรีตที่ด้านบน ความหนาของคอนกรีตบนพื้นที่คนตาบอดควรจะอยู่ที่ประมาณ 4-5 เซนติเมตร พื้นที่ตาบอดควรมีความลาดเอียงเล็กน้อยจากโรงจอดรถเนื่องจากมีวัตถุประสงค์เพื่อระบายน้ำที่ละลายและน้ำฝนจากผนัง

  การตกแต่งและทำความร้อน

โรงจอดรถไม่ต้องการการตกแต่งพิเศษ แต่จะไม่ฟุ่มเฟือยในการเช็ดผนังด้วยปูนซิเมนต์หรือแม้แต่การฉาบปูนในชั้นเดียว คำถามที่ร้อนจากที่พักพิงสำหรับรถยนต์เป็นคำถามที่เปิดอย่างไรก็ตามไม่มีความอบอุ่นจะช่วยในช่วงฤดูหนาวโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ทำความร้อนแบบดั้งเดิม การอุ่นสามารถทำได้โดยใช้แผงโฟมหนา 5 ซม. หรือบอร์ดขนแร่กึ่งแข็ง

โรงจอดรถที่แนบมาและติดตั้งในตัวมักอุ่นเพราะจะถูกทำให้ร้อนด้วยหม้อไอน้ำที่บ้าน เครื่องทำความร้อนในโรงจอดรถอาจเป็นน้ำและไฟฟ้า นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะติดตั้งคอนเวอร์เตอร์น้ำมันและเครื่องทำความร้อนอินฟราเรด แต่ในกรณีใด ๆ อุณหภูมิในฤดูหนาวควรมีอย่างน้อย 5-6 องศาเซลเซียส

โปรดจำไว้ว่าในห้องที่อบอุ่นเกินไปรถยนต์จะไม่“ มีชีวิต” เป็นเวลานาน อุณหภูมิที่สูงช่วยให้เกิดการควบแน่นในร่างกายนำไปสู่การกัดกร่อนของชิ้นส่วนรถยนต์และลดอายุการใช้งาน

  การระบายอากาศในโรงรถ

จัดให้มีการระบายอากาศที่ดีในโรงจอดรถโดยที่กลิ่นของน้ำมันร้อนและน้ำมันเบนซินรวมถึงก๊าซไอเสียจะถูกลบออกจากห้องซึ่งช่วยให้เครื่องแห้งและสร้างการแลกเปลี่ยนอากาศปกติซึ่งเท่ากับ 180 m3 / h สำหรับเครื่องหนึ่งเครื่อง

การระบายอากาศที่มีประสิทธิภาพเกี่ยวข้องกับการแลกเปลี่ยนทางอากาศ 6-10 ครั้ง เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นเรื่องปกติที่จะใช้การระบายอากาศสามโหมด: รวมกัน, เชิงกลและธรรมชาติ วิธีที่ไม่แพงและง่ายที่สุดคือการแลกเปลี่ยนอากาศตามธรรมชาติ ติดตั้งตะแกรงจ่ายที่ด้านล่างของเกต อากาศจะถูกลบออกจากโรงรถผ่านตัวดันลม - อุปกรณ์ไอเสียพิเศษที่อยู่ที่ปลายท่อไอเสีย

ท่อในโรงรถตั้งอยู่ใกล้กับกำแพงตรงข้ามกับประตู การออกแบบที่คล้ายกันทำงานในลักษณะนี้: มีอากาศบริสุทธิ์ไหลแรงโดยแรงโน้มถ่วงเข้าไปในโรงรถผ่านตะแกรงส่งจ่ายแทนที่ไอเสียที่มีความหนาแน่นน้อยกว่า เพื่อให้แน่ใจว่ามีการระบายอากาศอย่างมีประสิทธิภาพหน้าตัดของระบบจ่ายควรใหญ่กว่าส่วนไอเสีย 2 เท่า แต่ระบอบการปกครองตามธรรมชาติมีข้อเสียเนื่องจากขึ้นอยู่กับปัจจัยภายนอกหลายประการ: ความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิภายในและภายนอกรวมถึงความดันลม

หากติดตั้งพัดลมดูดอากาศในโรงรถจะได้รับระบบระบายอากาศแบบรวม มันถูกติดตั้งในท่อที่ลอดผ่านหลังคาของโรงรถหรือเข้าไปในผนัง ข้อเสียของระบบดังกล่าวคือการทำงานอย่างต่อเนื่องของพัดลมดูดอากาศการขาดการกรองและความร้อนของอากาศที่มาจากถนน

การระบายอากาศทางกลไม่มีข้อบกพร่องที่ระบุเนื่องจากในกรณีนี้อุปกรณ์พิเศษของไอเสียและระบบจ่ายมีหน้าที่รับผิดชอบในการกำจัดและการไหลของอากาศ การระบายอากาศที่จัดหาประกอบด้วยตัวกรองพัดลมและเครื่องทำความร้อน อากาศเข้าสู่ระบบผ่านทางท่อระบายความร้อนถูกกรองและเข้าสู่ห้องผ่านตัวแทนจำหน่ายอากาศ ไอเสียออกจากพัดลมดูดอากาศ

  ฝาสำหรับคนลงไปยังห้องหรือท่อข้างใต้

หลุมตรวจพินิจพิจารณาว่าเป็นส่วนที่จำเป็นของโรงจอดรถเนื่องจากรถยนต์สมัยใหม่จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเป็นครั้งคราว สำหรับเจ้าของรถยนต์บางรายอุปกรณ์ของหลุมตรวจสอบน่าจะเป็นเครื่องบรรณาการให้กับแฟชั่นและนิสัยมากกว่าความจำเป็น
  แต่ถ้าคุณตัดสินใจที่จะเป็นหลุมแล้วเริ่มทำงานด้วยการทำเครื่องหมายบนพื้นผิวของเว็บไซต์โรงรถ ขอแนะนำให้ย้ายหลุมตรวจสอบ 10-20 ซม. ไปทางขวาเมื่อเทียบกับแกนกลางเพื่อเพิ่มพื้นที่ว่างทางด้านซ้ายสำหรับผู้ขับขี่และโต๊ะทำงานเพื่อเลื่อน

ความยาวของหลุมควรเท่ากับความยาวของรถลบความกว้างของกันชน การทำเช่นนี้เพื่อให้คุณไม่ได้ตั้งใจตีเท้าในหลุมเปิด ในการซ่อมด้านหลังและด้านหน้าของรถต้องเคลื่อนรถไปข้างหน้าหรือข้างหลัง

เป็นการดีกว่าที่จะไม่ติดตั้งทางเข้าสู่หลุมด้วยบันไดเนื่องจากมีความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บนอกจากนี้จะมีความชื้นเพิ่มขึ้นในหลุมเสมอและดังนั้นบันไดไม้จะหมุนเร็วมาก แทนที่จะเป็นบันไดขอแนะนำให้ทำหลายขั้นตอนด้วยความกว้าง 30-35 เซนติเมตรและขั้นตอน 30-40 เซนติเมตร ขั้นตอนจะต้องเทด้วยคอนกรีตกับผนังของหลุม

พื้นผิวของขั้นตอนนั้นดีต่อการใช้งานในระหว่างการซ่อมแซมเครื่องมือพวกเขาสามารถพึ่งพาเพื่อสร้างความพยายามเพิ่มเติมเมื่อยกชิ้นส่วนเครื่องจักรกลหนัก ขอแนะนำให้ทำกรอบชายแดนด้านบนเพื่อป้องกันการถูกทำลาย มุมจะต้องเสริม - เชื่อมด้านข้างด้วยสลักเกลียวโลหะหรือแท่งเพื่อยึดแข็งในคอนกรีตของกล่องหลุมตรวจสอบ

จำเป็นต้องติดตั้งแถบ จำกัด ตามขอบของรูปร่างของหลุมที่ด้านนอกต้องทำวงรีที่ผลักรถออกจากหลุม - เมื่อกดปุ่มมันล้อจะเลื่อนออกจากบาร์ไปด้านนอก

นอกจากนี้คุณสามารถใช้ตัวเลือกที่แตกต่างกันสำหรับการปิดฝาหลุม โครงร่างของหลุมและฝาจะถูกคัดเลือกจากโล่ซึ่งประกอบด้วยบอร์ดสามถึงสี่ที่มีความหนา 40 มิลลิเมตร เพื่อความสะดวกในการเคลื่อนย้ายไปตามหลุมของโล่ลูกจะถูกแทรกที่ด้านล่างของบอร์ดซึ่งมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 15-20 มิลลิเมตร

  เข้าถึงโรงรถ

ถนนที่จอดรถต้องรวมอยู่ในเอกสารการออกแบบ ประเภทของการเคลือบบนมือข้างหนึ่งควรสอดคล้องกับรูปแบบของที่พักพิงสำหรับรถในทางกลับกันมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องคำนึงถึงความผิดปกติของดินระดับของน้ำใต้ดินและธรณีวิทยาของเว็บไซต์ การก่ออิฐรุ่นเบานั้นเกี่ยวข้องกับการก่ออิฐหรือกระเบื้องที่มีปูนด้วยวิธีการแก้ปัญหาบางอย่างรวมถึงการเติมทรายกรวดและการระบายน้ำ

ในที่สุดถนนทางเข้าจะต้องเชื่อมโยงเข้ากับระบบที่ประสานกลมกลืนกับทางเดินในสวนโดยคำนึงถึงความต้องการของเจ้าของบ้านเพราะ "ทางหลวง" ของอาณาเขตบ้านแบ่งออกเป็นโซนทำงาน ขอแนะนำให้ใช้งานร่วมกันได้กับสไตลิสของสารเคลือบชนิดต่าง ๆ

ถนนทางเข้าสู่โรงจอดรถจะต้องมีการเคลือบที่แข็งและสม่ำเสมอซึ่งสามารถทำจากแผ่นพื้นคอนกรีตองค์ประกอบทางเท้าหรือแอสฟัลต์ ฐานที่มั่นคงดังกล่าวจะป้องกันรอยแยกภายใต้น้ำหนักของเครื่อง เมื่อสร้างถนนรถไปที่โรงรถจำเป็นที่จะต้องปฏิบัติตามเทคโนโลยีในการสร้างที่จอดรถและถนนเนื่องจากไม่มีการเริ่มต้นของฤดูใบไม้ผลิเส้นทางอาจบวมและกระเบื้องอาจมีส่วนร่วม

ดังนั้นคุณรู้วิธีสร้างที่พักพิงสำหรับรถของคุณด้วยมือของคุณเอง หากต้องการแก้ไขวัสดุให้ดูวิดีโอเกี่ยวกับการก่อสร้างโรงจอดรถหลังจากนั้นคุณสามารถตุนวัสดุและเครื่องมือที่จำเป็นและทำงานได้ทันที!