Isang halimbawa ng isang pag-install ng alarma para sa isang kotse
Ang bawat isa sa amin, mga mahilig sa kotse, marahil ay nagtanong nang higit sa isang beses - at kung paano gumawa ng aking kotse na rin, tiyak na hindi nila nakaagaw! Well, ang tanong ay tama, tanging ang sagot dito ay direkta, Alas, hindi natagpuan. Kahit na maraming mga rekomendasyon sa paksa - kung paano protektahan ang iyong sasakyan mula sa lahat ng hindi gustong mga pag-encroach, ngunit sa pangkalahatang denamineytor, ang lahat ng payo na ito ay tila nabawasan sa sinuman - masyadong maraming ay ang kumplikadong gawain na may maraming mga hindi alam.
Samantala, sa ito ay maliwanag na walang katapusang paghaharap - isang hijacker, sa isang banda, ang may-ari at kapangyarihan, pati na rin ang mga kagamitan sa seguridad na naka-install sa kotse na may aktibong mga operating link, tila lamang ang hijacker at kapangyarihan (na may malaking kahabaan ), at ang may-ari kapag siya ay personal na maunawaan ang problema. Ang mga awtoridad ay nararapat na napupunta para sa hindi pagkilos, gayunpaman, kami, ang mga may-ari ng mga kotse at mga potensyal na biktima, ay mas gusto din para sa ilang kadahilanan na hindi aktibo - hanggang sa magkaroon kami ng isang sikat na ibon sa isang sikat na lugar.
Maraming tao ang bumalik - kung paano, pagkatapos ng lahat, sa unang pagkakataon, tinutulungan namin ang aming mga swallow sa lahat ng uri ng mga kagamitan sa seguridad, magbayad para sa pera na ito, sa pangkalahatan, ginagawa namin kung ano ang dapat sa ating panahon. Kaya ito ay gayon, sa palagay mo lang - paano ito nangyayari sa pagsasanay? At kaya - dumating ka sa kumpanya ng pag-install, hindi mahalaga - nagdadalubhasang o sa dealership ng kotse, pribado o higit pa, at ganap na pinagkakatiwalaan ang kotse sa mga espesyalista sa pag-asa - alam ng mga propesyonal ang kanilang negosyo! Huminto ka! Alamin kung ano ang alam mo, paano mo ginagamit ang iyong kaalaman para sa iyong sasakyan? Dito at itinatago ang parehong bilang tinanggap sa 95 na kaso mula sa isang daang reserba, na tatalakayin sa artikulong ito.
Namely, sa pamamagitan ng paglalagay ng isang order para sa pag-install ng mga kagamitan sa seguridad, kasalukuyan mong tapusin ang isang kontrata ayon sa kung saan ang kumpanya ay kinuha upang magtatag ng isang sistema ng seguridad sa iyong kotse, at gawin mong bayaran ito. Siyempre, sa karamihan ng mga kaso, ang pagsasaayos ng sistemang ito ay nakipagkasunduan sa plano - kung ano ang gusto mo mula dito, at kung magkano ang halaga nito. Gayunpaman, bilang isang panuntunan, ito ay may kinalaman sa mga amenity ng serbisyo - mga de-koryenteng drive sa pinto (o docking na may isang karaniwang CZ), pagsasara ng mga bintana kapag nag-arming, awtomatikong pagsisimula ng engine sa panahon ng malamig na oras, atbp. Well, ano ang nakukuha mo? At lahat ng bagay alinsunod sa kaayusan na ito - ang mga pinto ay sarado / bukas sa koponan mula sa signaling remote control, ang motor ay maaari ring magsimula mula sa remote control, ang mga bintana ay masunurin na sarado kapag ang makina ay nakatakda sa proteksyon, at ang makina , gayunpaman, ay halos hindi protektado mula sa pagnanakaw. Bakit? Oo, dahil hindi namin alam ang kamangmangan upang talakayin ang tunay na mahalaga para sa karampatang proteksyon ng kotse mula sa hijacking bagay! Mahalaga sa mga tuntunin ng pag-hijack, sa mga tuntunin ng pagtaas ng oras na kinakailangan, masyadong, mga propesyonal, lamang sa kabilang panig ng batas upang saktan ang iyong kotse. Para sa hijacioorness ng makina sa isang mas maliit na lawak ay depende sa uri at halaga ng sistema ng seguridad, at higit pa mula sa trabaho upang i-install ito. Mula sa malikhaing diskarte, ang propesyonalismo ng installer ay gumaganap sa pangunahing papel na ito, kung saan kami ay sumasang-ayon na bayaran ang aming dugo. Kaya bakit hindi nangangailangan ng mga installer ang pinaka-propesyonalismo na ipakita?
Well, ngayon kami ay lumapit nang direkta sa pinakamahalagang bagay - ang pagkakaiba sa pagitan ng propesyonal na pag-install mula sa pamantayan. Muli, maraming naisang naniniwala na ang kaso ay bilang pag-install ng elektrikal at sa mga propesyonal na koneksyon sa mga kable ng kotse. Kaya upang magsalita - upang maging maaasahan, mabuti at malinis. Gayunpaman, ito ay hindi lahat - ang isang kwalipikado at mataas na kalidad na pag-install ay mahalaga, ngunit ulitin ko - sa proteksyon ng pag-hijack ay hindi ang pangunahing bagay.
Ang pangunahing bagay ay upang i-mount ang mga module at ang pagpapatupad ng mga kandado. Ang pag-install ay dapat na lihim hangga't maaari, at ang lock ay maximally cunning.
Inilalarawan namin ang dalawang simpleng theses na ito para sa tunay na pag-install sa halimbawa ng upuan Cordoba 2001 release machine na may isang iniksyon engine. Ito ay isang buong analogue ng volkswagen polo na kilala sa amin. Ang gawain ay ang pinakasimpleng - upang magtatag ng isang alarma sa seguridad - "upang buksan / isara ang pagpili / magaralgal at ang mga pinto," Well, at na ang baso ay sarado sa kanilang sarili.
Magsimula tayo sa isang simple, dahil ang uri ng pagbibigay ng senyas, bilang isang panuntunan, ay hindi nakasalalay sa pag-install ng sirena. Tungkol sa alarma mismo ay nasa. Ang Siren ay isang simpleng aparato para sa pag-abiso sa may-ari at iba pa (bilang mga potensyal na saksi) na ang sistema ng seguridad ay nagtrabaho sa isang partikular na kotse.
Larawan 1. Ito ay maganda na hindi mo kailangang mag-isip ng marami - kung saan ilalagay ang Sirena - ang lugar para sa mga ito ay tila partikular na inihanda ng tagagawa - sa kanang bahagi, sa tabi ng tangke ng pagpapalawak, sa likod ng baterya.
Tingnan ang larawan ng kompartimento ng engine - halos, kung saan ang sirena ay mai-mount sa kaso ng isang karaniwang pag-install. Siya, sa kanang bahagi, sa tabi ng tangke ng pagpapalawak, tama sa regular na mga screws na nakuha ito nang labis.
Larawan 2. Na-mount sa pamamagitan ng isang karaniwang sirena (dice ng shockproof plastic na may berdeng sticker).
Mula sa punto ng view ng kalidad ng trabaho - lahat ng bagay sa openwork - ang engine - bukod, ay hindi makagambala sa anumang hinders, ito ay mahirap na makuha ito, sa isang salita, ito ay magiging mahaba at maligaya at maligaya at sa Hindi maaaring mang-istorbo ang warranty. Iyon lang ang may-ari ng kotse na may ganitong pag-install ay maaaring magbago, hindi inaasahan para sa kanyang sarili. Dahil ang ganitong sirena ay masyadong bukas at magagamit. Kung ang sirena na ito ay walang baterya (hindi nagsasarili), pagkatapos ito ay neutralized sa pamamagitan ng simpleng pagputol ng mga wires, at kung ito ay awtonomiya, pagkatapos ay kailangan mo ring i-cut ang mga wires, ngunit hindi lahat, at ang isa na napupunta sa Pamamahala ng Sirena, kahit sino ay hindi bababa sa isang beses na pinananatiling tulad ng isang sirena sa mga kamay alam - kung ano ang wire na ito. Ito ay lumiliko nang kaunti, ngunit ang sirena ay hindi mawawala. At maaari mo lamang i-drill ito sa isang drill ng baterya na may mahabang drill, lamang "isang ibon, siyempre, sorry." Ngunit ang mga hijacker ay hindi seremonya, bilang evidenced sa pamamagitan ng malungkot na uri ng mga machine na may mga bakas ng nabigo hijacking.
Ang mga installer ay malutas ang gawain ng karagdagang proteksyon ng naturang sirena, bilang isang panuntunan, sa noo - sa kapinsalaan ng may-ari. Mag-alok ka ng kastilyo sa hood, upang makapagpalubha ng access sa kompartimento ng engine. Sa pagkamakatarungan, para sa maraming mga kotse, ang naturang panukalang-batas ay makatwiran - pagkatapos ng lahat, ang ganitong lock ay pinoprotektahan hindi lamang sirena, kundi pinipigilan din ang neutralisasyon ng mga kandado na ginawa sa kompartimento ng makina. Gayunpaman, ang problema ay ang pagbubukas ng gayong mga elektrikal at electromechanical na mga kandado ay hindi gumagana, dahil ang mga tagagawa ay nagbibigay para sa kanilang pagbubukas ng emergency gamit ang isang espesyal na cable. Ang mga installer, siyempre, ay susubukan na itago ang cable na ito, ngunit hindi ito lubos na mahirap hanapin ang lokasyon nito sa pamamagitan lamang ng pagbubuhos sa loob ng kompartimento ng engine gamit ang isang flashlight at isang korona na may extension.
Samantala, para sa anumang makina mayroong isang mas simple, mura, at pinaka-mahalaga, isang epektibong solusyon - isang karagdagang sirena na naka-install sa isang hard-to-reach na lugar, tulad ng ipinapakita sa mga larawan 3 at 4. Ano ang tinatawag na, pakiramdam ang pagkakaiba! Huwag kalimutan ang isang malaking sirena sa circuit ng koneksyon upang ilagay ang piyus - ang output ng alarma ay hindi masunog sa kaganapan ng isang maikling circuit sa wire na ito.
Larawan 3. Karagdagang maliit na laki ng sirena na naka-install sa isang hard-to-reach na lugar (circled sa pula). Ang pabahay ng sirena ay sumasaklaw sa mga wires na angkop dito, sa pamamagitan ng goma plug, pumunta sa salon - makapunta sa kanila mula sa kompartimento ng motor - isang napakahirap na gawain.
Larawan 4. Pinalaki view ng karagdagang sirena.
Huwag kalimutan na humingi ng karagdagang mga installer ng pag-install ng sirena sa isang hard-to-reach na lugar.
Susunod - Pag-block. Kailangan nila na ang engine ay maaaring tumakbo lamang ang may-ari, at walang ibang tao. Sa napakaraming mayorya sa makina na may isang iniksyon engine, ang fuel pump ay mai-block. Ang weaker tulad ng isang pagharang ay maaaring maliban para sa pagharang sa starter o sinaunang-toggle toggle switch, disconnecting ang masa. Sa maraming mga kotse, hindi mahirap marinig na ang fuel pump ay hindi gumagana, pati na rin nang direkta, ikonekta ito sa kapangyarihan sa tulong ng isang pre-harvested piraso ng kawad, mula sa sigarilyo mas magaan connector, halimbawa.
Mas mas masahol pa para sa "masama" ay i-block ang controller. Sa pinakasimpleng kaso, ito ay isinasagawa ayon sa "ignition" chain ng controller, ngunit kahit na mas mahusay na harangan ang engine kasama ang kadena ng isa sa mga signal ng control o sa pamamagitan ng kadena ng mahahalagang sensors. Ipinapakita ng larawan ang lugar kung saan ginanap ang pagharang, at ang susunod na larawan ay ang parehong lugar pagkatapos makumpleto ang trabaho. Ang ganitong pagharang ay hindi nagbibigay ng anumang bagay - kapag sinusubukan mong simulan ang engine, ang starter twists, ang fuel pump buzzes, at ang motor ay hindi magsisimula!
Larawan 5. Upang makapunta sa controller, kailangan mong alisin ang grille ng kompartimento ng wiper. Sa mga wiring harness mula sa connector connotor, may mga wires mula sa mahahalagang sensor ng engine. Ang mga wire na ito ay kailangang matagpuan at pagsira.
Larawan 6. Matapos makumpleto ang lahat ng mga break, ang mga wiring harness ay sakop na may parehong insulating tape na ginagamit sa pabrika. Sa labas, ang interbensyon ng installer sa mga kable ay hindi dapat kapansin-pansin. Sa pulang bilog - ang contact sensor ng hood (limit). Ipinapahiwatig ng mga arrow ang mga tornilyo ng pangkabit ng sirena, na kung saan ay screwed mula sa ibaba hanggang sa istante.
Nangangailangan mula sa mga installer propesyonal na pagsalakay controller!
Upang hindi bumalik sa paksa ng pagharang, ako ay idagdag na sa kaso ng kaso ito ay itinatanim sa controller mismo! At ang ilang mahahalagang wires sa connector at sa loob ay overlapped sa mga lugar upang ang kapalit ng controller sa parehong sinanay na mga hijacker nang maaga ay humantong sa kabiguan nito. Ang larawan ay nagpapakita ng panyo ng naturang link na "Bug" (na may isang dynamic na code) - muli sa limitasyon (ito ay tungkol sa pinakamataas na pilotage sa kapaligiran ng pag-install) nang walang mga utos ng radyo mula sa may-ari nito, ang "bug" na ito ay hindi papayagan ang controller upang gumana sa layunin nito.
Larawan 7. Tatlong-channel control board ng mga panlabas na aparato. Ang mga maliliit na sukat ay ginagawang mas madali upang i-embed ang tulad ng isang "beetle" sa karamihan ng mga modernong automotive controllers.
Larawan 8.
Sa tabi ng control board - isang dalawang-pindutan na control panel para dito. Algorithm coding radio amand - dynamic, keelog. Ang parehong mga console ay ginagamit upang kontrolin ang mga alarma, na nagbibigay-daan sa iyo upang ipatupad ang tinatawag na "double access" sa kotse. Sa pamamagitan ng pagpindot sa isang pindutan, i-unlock ang mga pinto at pag-alis ng system na may proteksyon. Gayunpaman, ang engine ay maaaring mailunsad lamang sa pamamagitan ng pagpindot sa pangalawang pindutan sa keychain. Ang ganitong access algorithm ay mas mahusay sa electronic hacking algorithm.
Ang radio channel ay nagbibigay-daan sa iyo upang gawin nang walang karagdagang mga wire, ngunit din ng isang simpleng mababang-kapangyarihan relay na naka-install sa loob ng pabahay ng controller ay may perpektong pagsasaayos din sa mahirap na gawain, upang i-neutralize ang karaniwang relay ay mas madali dahil sa wired control circuit. Upang kumplunihin ang mga hijacker, ang pamamahala ng naturang relay ay maaaring ipagkatiwala na huwag mag-signise, ngunit ang mga kumbinasyon ng mga pag-click sa mga regular na pindutan ng kotse, halimbawa, sa switch sa radyo. Pagkatapos ng lahat, sa parking lot, isang paraan o iba pa, ang panel ng pag-alis ng radyo ay kanais-nais na dalhin sa kanila - at kung ang engine ay wala din ito, lumiliko ito ng double use. Ito ay ang tinatawag na "lihim" - walang alinlangan, isa pang epektibong paraan ng paglaban sa mga hijacches bilang isang kababalaghan. Kung may isang bagay na tulad nito sa bawat kotse - hanggang sa pagpaplano ng mga kinakailangan para sa antas ng "kwalipikasyon ng magnanakaw" ...
Ngunit ang lahat ng mga kandado ay isang peni, kung ang unit ng alarma mismo ay matatagpuan sa makina na "bukas at naa-access". Kinokontrol ang mga kandado ng alarm. Ngunit sa pagsasanay ito ang mangyayari - ang alarma ay alienly naka-mount sa isang lugar sa ilalim ng steering haligi, o lamang shook para sa pagkakabukod ng ingay o hang sa screed sa isang lugar sa likod ng kahon ng kaligtasan. Pagkatapos ng lahat, hindi ito makikita sa 99 na kaso mula sa 100!
At ngunit makikita ng hijacker ito sa 100 kaso sa parehong 99. At upang pigilan ka mula sa tahimik ang kotse ay maaaring maiwasan ang isang kaso lamang. Ngunit walang dapat kumplikado sa pamamagitan ng gawain ng isang simpleng paglipat ng module ng alarma mula sa naturang karaniwang lugar sa ibang lugar. Halimbawa, sa kompartimento ng bagahe, saan pa makukuha! Ang larawan ay nagpapakita ng isang bahagi ng puno ng kahoy na may isang lifted trim. Ang autonomous power supply na kinakailangan upang matiyak ang buong paggana ng alarma sa kaso ng disconnecting ang karaniwang baterya ay nakikita. Ang karagdagang baterya ay isang alkaline na hindi nakalista na baterya, at ang pinakasimpleng kantong ng dalawang diodes at paglaban ay ginagamit bilang paglipat at pagsingil ng circuit.
Larawan 9. Luggage kompartimento pagkatapos ng pagtatakda ng alarma (ang arrow ay nagpapakita ng lugar kung saan ito nakatago) at isang karagdagang baterya (maingat na nakabalot sa isang espesyal na "shum" puti, minarkahan ng pulang punto).
Larawan 10. Mahirap paniwalaan sa nakaraang larawan, ano ang nakatagong module ng alarma sa vertical shelf, totoo ba ito? Lalo na para sa hindi naniniwala, ang larawang ito ay ginawa - ang module ng alarma sa ganitong anggulo ay malinaw na nakikita.
Siyempre, ang pag-install ng module ng alarma sa kompartimento ng puno ng kahoy (o sa ilalim ng trim ang isa sa mga pinto, halimbawa), ay nangangailangan ng isang pagtula ng isang bagong karera ng mga kable, pati na rin ang mga karagdagang masking panukala - mga wire na nagmumula sa LED, ang Anti-discharge algorithm activation toggle - ay dapat na inilatag sa regular na harnesses na para sa mga ito, hiwa at pagkatapos ng pagtula ay sakop na may parehong insulating tape, na ginagamit sa makina na ito sa pabrika. Hindi lamang ito sinusubaybayan ang lokasyon ng bloke sa LED, halimbawa. Ang parehong ay ginagawa para sa natitirang mga wire sa alarma - walang dapat gumawa ng kanilang presensya (tingnan ang larawan 15).
Larawan 11. Karamihan sa mga koneksyon sa alarma ay karaniwang matatagpuan sa mga wiring harness sa gilid ng pinto ng driver.
Larawan 12. Ang mga wires mula sa regular na mga sensor ng sensor ay pinakamadaling makita, pag-unscrew ang pagtatapos.
Larawan 13. Sa bloke ng mga konektor, na matatagpuan sa likod ng fuse bar, mayroong isang wire (minarkahan ng isang pulang arrow), na may pananagutan sa pamamahala ng karaniwang sentral na lock. Kapag ang mass ay nagsilbi sa wire na ito, ang mga kandado ay sarado, sa potensyal ng 12 volts, sa kabaligtaran, bukas.
Larawan 14. Ang module ng kontrol ng Windows, o isang tanning "mas malapit", alinsunod sa pangkalahatang konsepto ng pag-install ng trabaho, itinatago nang direkta sa pinto ng driver. Ang lugar na ito ay mahirap din, at bukod pa rito, ito ay hindi inaasahang maginhawa - ang mga wires ay naka-short, at dalawang konduktor lamang ang pumasa mula sa pinto hanggang sa cabin - para sa 12 volts ng kapangyarihan at para sa control signal.
Larawan 15. Ang lahat ng wire-running wires ay maayos na babad sa isang regular na factory wiring harness - ang gawain ay upang itago ang anumang mga bakas ng labis na interbensyon. Minsan ito ay kinakailangan upang i-disassemble ang kalahati ng cabin, ngunit sa kabutihang-palad, hindi palaging.
Ang konsepto ng nakatagong pag-install ay nagpapahiwatig ng kaukulang pagkakalagay ng lahat ng mga module ng pagbibigay ng senyas nang walang pagbubukod. Nalalapat din ito sa module ng Windows Control (larawan 14), at sa mga sensor lalo na. Ang mga sensor ay ang mga mata at tainga ng anumang alarma. Karaniwan na ang mga hijackers ay unang sinusubukan na harapin ang Sirena, upang hindi siya makagambala sa kanila sa kanilang tunog at hindi nakagambala sa gawain ng bypassing ang mga kandado, pagpapasya kung saan maaari mong simulan ang engine at iwanan ang walang armas na makina na may ang iyong sariling paglipat. Ngunit upang gumawa ng katahimikan sirena, hindi kinakailangan upang buksan ang hood - posible upang harapin ang mga sensor ng alarma. Hindi nakakatanggap ng mga alarma mula sa mga sensor, ang sistema ay hindi makakakita at ayusin ang pagsalakay. Pagkatapos ng lahat, ang alarma ay nakikita tungkol sa pagsalakay sa katunayan cyclically - isang beses sa paglipas ng panahon, nakakaabala ang mga alarma trills ng sirens upang survey ang mga sensors, at kung sila ay magagamit, higit sa isang cycle ng sirena ay hindi gumagana, na may tulad na pag-install, At ito ay 30-60 segundo lamang ang alarma. Iyon ang dahilan kung bakit ang pag-install ng mga sensor ay ang parehong responsable na operasyon, pati na rin ang lahat ng iba pa. Kasabay nito, kailangan mo pa ring alagaan ang posibilidad ng pag-aayos ng antas ng pagiging sensitibo sa hinaharap. Ipinapakita ng larawan 16 ang isa sa mga pagpipilian para sa pag-install ng pinaka-karaniwang sensor - ang tinatawag na shock sensor. Hindi ba totoo - ang orihinal na solusyon :-)
Larawan 16. Stock sensor, na naka-install sa cavity ng rear shelf, ay magagamit para sa pagsasaayos mula sa kompartimento ng bagahe. Ang sentral na lokasyon at ang matibay na pangkabit ng sensor sa metal ng katawan ay nagsisiguro na ang pinaka-pare-parehong sensitivity sa paligid ng perimeter ng buong makina.
Kinakailangan mula sa mga installer ng mga bloke ng pag-install ng lihim at pag-secure ng pag-install!
Dadalhin ko na ang yunit ng system mismo ay isang maliit na na-upgrade, ngunit ang isang espesyalista ay maaaring suriin - kung gaano kahalaga ang modernisasyon na ito ay mahalaga sa pagprotekta laban sa pagnanakaw. At kung ang liwanag alarma relay ay mula sa board at pagkonekta sa sistema nang direkta sa karaniwang emergency room ay maaaring mukhang sobra (bagaman ang relay na ito ay nagbibigay ng lokasyon ng central module sa mga luggage nito), pagkatapos ay ang pagbabago sa locking algorithm mula sa aktibo Upang pasibo - walang sinuman ang magtatalo - ito ay simpleng panuntunan sa pag-install. Bakit? Dahil ang aktibong algorithm ay nangangahulugan na upang i-neutralize ang mga kandado sapat na upang i-de-energize ang alarma sa tulong ng iba't ibang mga pamamaraan: "... maaaring stun, inumin, ilagay ito sa ... sa wakas - mula sa bangkay. Ngunit bago iyon, sa palagay namin ay hindi ito mangyayari ... ". Alas, dumating. At maaari nilang i-trim ang mga wires, ikonekta ang mga ito nang sama-sama, bunutin ang piyus, kunin ang sentral na module, atbp. - Ang installer ay dapat magbigay para sa lahat ng mga pagpipilian, ngunit hindi kinakailangan upang gawin ito! Dapat mong hilingin ang pagsasakatuparan ng passive lock algorithm mismo! Sa kasong ito, ang mga nakalistang pamamaraan ng neutralization ay hindi na-trigger - ang engine ay mananatiling naka-block at pagkatapos ng "kamatayan ng alarma".
Sa ganito, sa pamamagitan ng paraan, isa sa mga dahilan kung bakit sa maraming mga bansa passive lock ay ipinagbabawal - isipin na maaari itong mangyari sa mataas na bilis Autobahn kung biglang ang alarma ay mabibigo - habang ang engine ay naharang, at isang emergency ay magaganap na may kakayahan ng humahantong sa aksidente at biktima ng tao. Iyon ay, mula sa dalawang galit - sa pagitan ng coxy at ang kakayahang magdusa dahil sa may sira na pagbibigay ng senyas sa mga naturang bansa, mas mababa, sa kanilang opinyon, ay pinili. Sa ating bansa, ang mga passive blockages (tinatawag din silang "normal bukas") ay hindi ipinagbabawal, at sa mga alarma, kung saan hindi sila ibinigay, sa madaling pag-aayos ay madaling maisaayos ang mga ito. Halimbawa, ang mga litrato ay nagpapakita ng isa sa mga nabagong alarma na may built-in na opsyonal na relay, na, bilang karagdagan sa pagpapatupad ng passive algorithm, ay nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang bilang ng mga break sa mahahalagang chain ng kotse. At pinatataas nito ang kinakailangang oras upang ibalik ang mga kable, at ang mga pagkakataon ng nabigo na hijack ay mas maraming pagtaas.
Larawan 17. Karagdagang relay (itim), na binuo sa isang simpleng katawan ng alarma, ay may dalawang grupo ng contact at isang napakaliit na pagkonsumo kasalukuyang ng 10 milliamme. Ang ganitong sanggol ay maaaring pumasa sa kanilang mga sarili kasalukuyang sa 3 amps at masira ang dalawang mahahalagang elektrikal na circuits ng kotse. Kaya, ang konsepto ay ipinatupad lamang - "Alarm + Immobilizer", na tinatawag na "One Bottle".
Larawan 18. Ang parehong relay, naubos na lamang at nakadikit sa board na may thermoclaus. Ang ganitong refinement ay sinubukan ng oras at itinatag ang sarili mula sa pinaka-positibong panig - hindi isang solong pagtanggi at, maaari mong sabihin ito - "Subukan ang thickens" :-)
Interes sa pagpapatupad kapag nag-install ng lahat sa pagbibigay ng senyas ng mga kandado - Karagdagang lock ng engine ay nagdaragdag ng iyong mga pagkakataon upang manatili sa makina!
At sa wakas, ang sistema ng alerto. Sa kasamaang palad, ang tunog ng mga sirena ngayon ay hindi sapat - ang mga tao ay naging sanay sa kanilang permanenteng digmaan sa mga lansangan, dahil sa walang husay o di-naka-configure na mga sensor, at huwag magbayad ng pansin sa mga tunog na ito. Ang output ay ang pag-install ng isang pager, ang transmiter na kung saan ang pagtatangkang tumagos ay naglalabas ng signal ng radyo sa eter, at mapapansin ng receiver ang may-ari, at hindi lahat ng mga kapitbahay sa paligid ng bahay. Ngunit ang radio channel ay mahina para sa mga aparatong signal ng signal ng radyo. Gumawa ng tulad ng isang muffler sa ilalim ng kapangyarihan ng isang baguhan radyo amateur, at kung ano ang gagawin? Ang output ay alinman sa paggamit ng isang pager na may permanenteng kontrol ng channel ng komunikasyon, o sa pag-install ng isang sistema ng proteksyon na may double-sided bond, pati na rin ang algorithm ng isang pare-pareho ang pagsusuri ng komunikasyon sa pagitan ng receiver ng ang may-ari at ang transmiter sa kotse. Gayunpaman, mayroon ding ikatlong paraan - lalo, ang lihim na pag-install ng transmiter ng chapel sa cabin. Sa pagsasagawa, ang mga transmitters ay nakatakda kahit saan, at maaari silang palaging makita sa labas at, nang naaayon, upang maghanda ng teknikal sa maayos na pag-hijack.
Ngunit posible na i-mount ang isang transmiter ng pager upang walang pagbibigay ng presensya nito sa kotse! Ang ganitong kagamitan sa pag-install ay mahusay na isinalarawan sa pamamagitan ng mga litrato 19 - 21 - Hindi ba ang katotohanan, isang simple at epektibong solusyon. Pinakamainam para sa layuning ito na gamitin ang headrest ng upuan sa harap ng pasahero, dahil ang mga upuan sa likuran kung minsan ay kailangang decomposed upang maghatid ng maraming karga, at naging isang di-naaalis na pagpigil sa ulo upang makagambala. Tulad ng ginagawa, ang mga sumusunod na larawan ay naglalarawan.
Larawan 19. Ang pagpigil sa ulo ng isa sa mga upuan ay ang perpektong lugar upang ma-secure ang transmiter ng chapel. Bilang karagdagan sa kinakailangang secury, isang disenteng hanay ng alerto ay natiyak dahil sa pinakamainam na lokasyon ng transmiter na may kaugnayan sa metal ng katawan.
Larawan 20. Sa kabila ng tila kumplikado, ang pagpigil sa ulo ay medyo madali. Upang hindi makita ang mga wires mula sa transmiter, kailangan nilang lumaktaw sa pangkabit na tubo, na nasa loob ng guwang.
Larawan 21. Visual na paglalarawan ng pinaka-responsable na bahagi ng pag-install - pag-install ng head restraint sa pounder's sisingilin sa loob at paghila ng mga kable harness hole sa upuan.
Larawan 22. Matapos makumpleto ang trabaho - walang nagbibigay ng isang "sisingilin headrest". Pati na rin, at ang "sisingilin kotse alarma" :-)
Bilang karagdagan sa orihinal na solusyon na ito, ang transmiter ay maaaring mai-mount at sa pagitan ng mga upuan sa harap - kadalasang may angkop na lugar para dito.
Sa anumang kaso, ang pager o antena ay kapansin-pansin sa labas ng makina - isang kadahilanan ng demasking para sa buong sistema ng seguridad (ito ay kaya halata!), Samakatuwid mangailangan ng tamang pag-install ng transmiter ng pager! Upang walang ibinigay ang kanyang presensya sa iyong kotse.
Sa mga simpleng halimbawa na ito, sinubukan kong ilarawan ang pinakamahalagang mga prinsipyo ng karampatang paliwanag - hindi ito nangangailangan ng anumang karagdagang mga pamumuhunan sa paksa - maliban kung kailangan mong gumastos ng pera sa isang karagdagang sirena at sa isang maliit na relay para sa pag-aayos ng "kanan, hijacious -Resistant "locks. At ang pagtaas ng laboriousness ng gawaing pag-install ay sa katunayan, hindi ito tumaas. Ito ay dapat na orihinal. Bukod dito, na magtatalo ngayon (at ang mga katotohanan ay isang matigas ang ulo bagay!) Gamit ang sumusunod na pahayag - Pamantayan ng salon sa salon - Hacktur at walang saysay na ginugol ng pera. Ngunit nangyari ito, gusto kong ulitin muli, dahil sa aming client teknikal na kamangmangan. Taos-puso akong umaasa na ang artikulong ito ay magbabawas sa bilang ng mga puting spot, na kaya makagambala sa pinakamainam na solusyon sa simpleng gawain na ito - "upang magkalat" karapat-dapat, walang alinlangan na karapat-dapat na kotse! Upang ang pag-hijack nito ay talagang mahirap sa pagsasanay.
P. S., o sa halip ng afterglow. Ang teknikal na pag-unlad ay hindi tumigil, at ngayon ang mga sistema ng seguridad na pagsamahin ang mga blockage ay ginawa na gamit ang isang relay na kinokontrol ng karaniwang mga kable ng kotse. O may mga kasama sa isang pager sa isang buo. Halimbawa, ang sistemang ito ay nasa larawan sa ibaba.
Ang tagagawa ay nagsabi ng alarm na ito bilang isang bilateral system. Ngunit sa katunayan, ito ay isang hybrid na alarma na may isang pager, na may isang maginhawang nagbibigay-kaalaman key chain. Ang bilateral na koneksyon ay magagamit, lamang ng isang maliit na radius ng pagkilos nito ay 200 metro lamang sa bukas na espasyo. Sa distansya na ito, maaari mong suriin ang katayuan ng makina sa pamamagitan ng pag-click sa pindutan sa pager keychain - magpapadala ito ng kahilingan at makatanggap ng kumpirmasyon mula sa kotse - sa mga kondisyon ng urban development, ang hanay ng mga 70-100 metro lamang. Sapat na mababa. Habang ang radius ng transmiter ng makina ay hindi bababa sa 800 metro. Sa ganitong distansya, ang mga komplikadong seguridad ay gumagana bilang isang ordinaryong autocheger, sa mga tuntunin ng babala ng host.
Pag-install ng naturang alarma at inilarawan sa artikulo. Dahil sa murang presyo ng kit na ito (sa Taiwan - mula sa ika-50. E., sa Moscow - 90-100 - Bultuhang presyo ng bakasyon para sa ngayon) tulad ng isang solusyon ay maaaring makilala bilang pinakamainam sa maraming mga kaso. Sumasailalim sa tamang pag-install, walang alinlangan.
Taos-puso, Sergey aka Hungary.