Trenin tuvaletine bir levye attı. Bir trenin klozetine tam hızda hurda atarsan ne olur? Alternatif bakış açısı

Bu hikaye, henüz demiryolunda çalışmaya geldiğimde başıma geldi. O zamanlar hala çok genç bir “uzmanım” ve sadece demiryolu işçilerinin çalışmalarının tüm özelliklerini bilmeyen bir teori gördüm. Ve elbette, birine söylemek bile utanç verici birçok şaka oldu.

O zaman, demiryolu işçileri arasında, yani izleyiciler, bir bisiklet vardı (ya da bir bisiklet değil, yeni başlayanlar için bir soru) - trenin tuvaletine tam hızda hurda atarsanız ne olurdu? Ve benim gibi yeni gelenler, enstitüde ne öğretildiğini hatırladılar, hareket halindeyken neler olabileceğini hatırladılar. Hangi teoriler ortaya koymadı! Deneyimli işçiler sessizce “Tren raydan çıktı” ve “Taşıma üç parçaya bölündü” dizisinden korku filmleri anlatıyordu. Teorik olarak arabanın tuvaletinin deforme olması gerektiğini anladım, ancak öyle bir ölçüde arabanın yazılması gerekiyordu?!

Ve sonra bir gün, bir süre sonra, meslektaşlarım ve ben biraz içtiğimizde, biri muhtemelen aynı soruyu sordu. Ancak şaka yaptığını düşündü ve bu sorunu pratikte test etmeye karar verdik. Depomuzun topraklarında, yaklaşık 1,5 kilometre uzunluğunda, eşit bir yol vardı. Parkurun bölümü, trenlerin hareketi için kullanılmayan yedek bir bölümdü, yani öngörülemeyen durumlarda, özellikle korkunç bir şey olmazdı. Ayrıca aynı sarhoş sürücüye sahip bir araba vardı, kullanılmayan bir araba bulmak için kalır. Vagon, taraflardan birinde hızla bulundu. Tüm heyetimiz ayrıntılar üzerinde anlaşmaya varmak için görevliye gitti, çünkü daha sonraki sorular hızlanan arabadan biraz gürültü geldikten sonra ortaya çıkabilir. Dağıtıcı, biraz sarhoş olmasına rağmen, uzun zamandır deneyi kabul etmedi, büyülü “Votka Şişesi” ni kullanmak zorunda kaldı. Onay alındı, ancak tamamen bizim sorumluluğumuzdadır ve herhangi bir şey olursa, görev dağıtıcı iş başında değildir.

Ve sonra başladı. Paslı, ölü bir arabayı bir arabaya bağladılar, tuvaleti açtılar. Kötü şöhretli hurdayı temsil etmesi gereken bir takviye parçası bulduk. Ayrılmadan önce, daha fazla cesaret için 100 gram içtiler. Uzun bir süre boyunca kimin hurdayı düşüreceğine karar verdiler, hiç kimse herkes için aynı fikirde değildi, ama ellerinin yırtılabileceğini anladı. Sonuç olarak, onu bağlamaya karar verdiler ve arabadaki adam, sürücünün emrindeki ipi çekiyor. En genç çalışan olduğum için beni seçtiler.

100 gram daha içtim, bu yüzden hiç korkmuyorum. Bir klozet, halat ve bağlantı parçaları ile kurnaz bir tasarım yaptı, güvenilirlik için ipi son bölmeye kadar uzattı ve sürücünün telsiz üzerindeki komutunu beklemeye başladı. Vagon yavaşça başladı ... Zaman benim için çok yavaş sürdü, vagonun yarım saat boyunca hızlandığı görülüyordu. Bir noktada sürücünün sesini radyodan duydum - “Hazır! Üç, iki, bir ... Bırak onu! ” Halatı zorla çektim ve muhtemelen tüm depo ve tüm istasyon BU sesi duydu. Bir çarpışma, ardından bir çıngırak vardı, Dünya'ya düşen bir göktaşı gibi hissettim. Vagon biraz sarstı, ama durdu. Bununla birlikte, mühendis keskin bir şekilde fren yaptığı için direnemedim ve yere düşemedim. Tren tamamen durduktan sonra, tuvalette kalanları görmek için titreyen bacaklarda sürünmeye başladım.

Aynı zamanda, deney katılımcılarının geri kalanı tuvalete geldi. Bilmiyorum, çünkü taşıma paslı olduğu için, ya da belki de öyle olmalı - ama tuvalet kaybolmuştu. Görünüşe göre kazayağı arabadan düştü. Dışarı çıktık ve armatür aramaya başladık. Bükülmüş bir metal parçası raylardan biraz uzakta uzanıyordu. Ancak beton traverslerde, biri onları balyozla parçalamaya çalışıyormuş gibi gözle görülür “çizikler” vardı.

Armatürü depodan attık, arabayı aldığımız yere sürdük ve traversler çimento ile ovuldu ve çim serpildi. Neyse ki, kimse sesi sormadı.

Bu yüzden, hala bu yanan sorunun cevabı ile ilgilenen arkadaşlar, size soruyorum - sonuç, notun uzunluğuna bağlı olacağı için bu denemeyi tekrarlamayın ... (Demur'un bu konudaki yorumunu dinleyin - videoyu TAMAM izleyin)

Video - Demura Bir trenin tuvaletine tam hızda bir levye atarsan ne olur?

Bir trenin klozetine tam hızda hurda atarsan ne olur?

Sorulan soru bir zamanlar birçok kişiyi endişelendirdi.

İlk olarak, demiryolcu Yevgeny Bargin'in bir arkadaşıyla birlikte, bu skordaki bisikletleri zehirledik ve hayran misafirlerde bir ziyafet sırasında neşeyle güldük. Sonra birisi, bilimsel olmayan yaklaşımı nedeniyle onu ciddi şekilde suçladı ve korkunç bir şeyin olacağına dair kanıt gerekiyordu. Gerçekten bir şey olacak ...
Bu yüzden bir tarafçılık yaptık. İstasyonun yakınında deneme yapmak için girişimde bulunmadılar, ancak Toplyaki'nin kesişme noktasında trenin dağıtılması için iyi bir eşit alan buldular ve deneyin amacı, SSCB amblemi bulunan 36 koltuklu eski bir bölme arabasıydı. Daha az antika manevra lokomotifi lokomotif olarak kullanılmadı. Tabii ki, daha güçlü bir konvoy toplamak istiyorum, ancak iticiyi yük taşıyıcısından ayırmadılar - sevk için sadece bir saati kaldı.
Böylece, sürücü Stepanenko lokomotifin kabinine tırmandı. Eugene ve ben ekli bir bölme arabasının dışına rahatça yerleştik. Hepsini tuvalete atmak için bir parça boru, hurda ve bir kürekten bir şaft hazırlandı. Zhenya, her iki okunu da manuel olarak düz bir bölüme çevirdi ve yolları bir sonraki büyük kavşakla birleştirdi.
- Ne, uçmadan önce mi? - diye sordu, kudretli ve esas kayan moonshine

Sarhoş bir iletken, prensip olarak, sarhoş bir sürücü kadar tehlikeli değildir, ancak alkol ve sürücüyü ruhuma götürdüğümde, kendimi korkunç hissettim ve ayrıca bir bardak içtim.

Rafail Stepanenko motoru çalıştırdı. Kompozisyon, kayma diskleri rendelenecek şekilde başladı. Şant lokomotifi saatte sadece yetmiş kilometreye kadar hızlanabildi, ancak öznel duyumların hepsi kırk kırktı.

Şey ... Tanrı ile !!! - Evgeny'yi geçti, uzak mesafedeki bir kürekten bir sap atıp pedala basıldı.

Bir çatlak vardı. İletken pedal ayaktayken eğildi. Bir şey zeminin altında gümbürtüp sessizleşti.

Taşındı, - Teri alnımdan sildim ve en kötüsünü bekledim.

Ve şimdi! - dedi memnun ve büyük test Bargin rolüne girdi. "Ölümcül numaramız!" Tam hızda bir trenin klozet içine hurda atma !!!

Tuvaletten çıktım ve bölmelerden birinin açılışında durdum. Zhenya kaza kolunu tuvalete koydu, tuvalet kapısına taşındı. Şimdi, pedala basmak yerine bir boru makasıyla çarptı ...

Birkaç düzine araba birbirleriyle tam hızda çarpışmış gibi korkunç bir gök gürültüsü vardı. Araba salladı, pompaladı, katlar çatladı, her şey sarsıldı ve titredi. Fren balataları çığlık attı ve tren durmaya başladı. Bacaklarım ağrıyor, çünkü aşağıdan zıplayan bir arabadan metodik darbeler aldım. Tüm bu zaman boyunca bir bölme içinde bir masanın üzerine tutarak küfürle yemin et.

Yönetilen !!! Ölüm treni sonunda durunca bağırdım.

Annen onlar da yokuş aşağı gidebilirdi! - Eugene sonunda huzursuz oldu.

Peki, doğa bilimciler canlı mı? - cesur Rafail Stepanenko'ya, girişe tırmanarak sordu.

Tuvaleti incelerken, tuvaletin ayrıldığını, bir çift sabitleme kulağının kırıldığını ve geri kalanının cıvatalarla ters çevrildiğini gördük. Pedal çatlaktan düştü ve bükülmüş olan yakınlarda yatıyordu.

Ama asıl sürpriz arabadan çıkarken bizi bekliyordu. Arka platformdaki bir jant deforme olmuş, bitişiğindeki jant hiç yerinde değildi, sadece sarkan alternatör kayışı dışarı çıkıyordu.

Birkaç beton travers çöktü, deforme olmuş tekerleğin geçtiği taraftaki raylar dev bir dosyaya benziyordu - hepsi çentik ve çukurlarda. Demiryoluna verilen toplam hasar miktarı bir milyon ruble idi. Ancak duruşma gerçekleşmedi. Birlikte, hepimiz birlikte, uyuyanları çimento harcı ile kapladık, rayları daha sıkı bir şekilde sıktık ve acil durum vagonu çıkmaza geri döndü. Genel olarak, zaten on yaşında (en azından)sömürülmediği için kimse onun arızasını umursamadı.

Bu arada Loma hiçbir zaman bulunamadı.

Gördüğünüz gibi, sonuçları zaten bilinmemektedir.

(internetten)

Bu yüzden merak ettim ve dün Rusya'ya yapılan bir başka geziden dönerek gerçeğe ulaşmaya karar verdim.

Sadece iyi bir zihinsel organizasyona sahip kişilerin bu incelemenin kesiklerine bakmaması gerekir.

Şüphesiz bir zamanlar benzer bir soru sordunuz, en azından Yandex sorgularının istatistiklerine göre, bu, "ne olursa" kelimelerinden başlayarak İnternet'teki en popüler sorgulardan biridir.

Bu hikayenin ne kadar doğru olduğunu bilmiyorum, internette kendim buldum, ancak hikaye gerçeğe çok yakın:
İlk başta, demiryolcu Eugene'nin bir arkadaşıyla birlikte, bu skordaki bisikletleri zehirledik ve hayran misafirlerde bir ziyafet sırasında neşeyle güldük. Sonra birisi, bilimsel olmayan yaklaşımı nedeniyle onu ciddi şekilde suçladı ve korkunç bir şeyin olacağına dair kanıt gerekiyordu. Gerçekten bir şey olacak ...
Bu yüzden bir tarafçılık yaptık. İstasyonun yakınında deneme yapmak için girişimde bulunmadılar, ancak kavşakta trenin dağıtılması için iyi bir eşit alan buldular ve deneyin amacı, SSCB amblemi bulunan 36 koltuklu eski bir bölme arabasıydı. Daha az antika manevra lokomotifi lokomotif olarak kullanılmadı. Tabii ki, daha güçlü bir konvoy toplamak istiyorum, ancak iticiyi yük taşıyıcısından ayırmadılar - sevk için sadece bir saati kaldı.
Böylece, sürücü lokomotifin kabinine tırmandı. Eugene ve ben ekli bir bölme arabasının dışına rahatça yerleştik. Hepsini tuvalete atmak için bir parça boru, hurda ve bir kürekten bir şaft hazırlandı. Zhenya, her iki okunu da manuel olarak düz bir bölüme çevirdi ve yolları bir sonraki büyük kavşakla birleştirdi.
- Ne, uçmadan önce mi? diye sordu, moonshine kudretle ve esasla süpürerek.
Sarhoş bir iletken, prensip olarak, sarhoş bir sürücü kadar tehlikeli değildir, ancak alkol ve sürücüyü ruhuma götürdüğümde, kendimi korkunç hissettim ve ayrıca bir bardak içtim.
Sürücü motoru çalıştırdı. Kompozisyon, kayma diskleri rendelenecek şekilde başladı. Şant lokomotifi saatte sadece yetmiş kilometreye kadar hızlanabildi, ancak öznel duyumların hepsi kırk kırktı.
- Şey ... Tanrı ile !! ! - Eugene'i geçti, uzak mesafedeki bir kürekten bir sap atıp pedala bastı.
Bir çatlak vardı. İletken pedal ayaktayken eğildi. Bir şey zeminin altında gümbürtüp sessizleşti.
“Taşındı,” teri alnımdan sildim ve en kötüsünü bekledim.
- Ve şimdi! - memnun dedi ve büyük tester Eugene rolüne girdi.

Ölümcül numaramız! Tam hızda tren tuvaletine hurda atma !! !

Tuvaletten çıktım ve bölmelerden birinin açılışında durdum. Zhenek tuvalete bir levye koydu, tuvalet kapısına gitti. Şimdi, pedala basmak yerine bir boru trompetle vurdu ...
Birkaç düzine araba birbirleriyle tam hızda çarpışmış gibi korkunç bir gök gürültüsü vardı. Araba salladı, pompaladı, katlar çatladı, her şey sarsıldı ve titredi. Fren balataları çığlık attı ve tren durmaya başladı. Bacaklarım ağrıyor, çünkü aşağıdan zıplayan bir arabadan metodik darbeler aldım. Eugene tüm bu süre içinde bölme masasına tutarak küfür küfür.
- İşe yaradı !! ! Ölüm treni sonunda durunca bağırdım.
“Annen, yokuş aşağı gidebilirdin!” - Eugene sonunda huzursuz oldu.
“Peki, doğal bilim insanları yaşıyor mu?” - cesur şoföre, girişe tırmanarak sordu.
Tuvaleti incelerken, tuvaletin ayrıldığını, bir çift sabitleme kulağının kırıldığını ve geri kalanının cıvatalarla ters çevrildiğini gördük. Pedal çatlaktan düştü ve bükülmüş olan yakınlarda yatıyordu.
Ama asıl sürpriz arabadan çıkarken bizi bekliyordu. Arka platformdaki bir jant deforme oldu, komşu olan hiç yerinde değildi, sadece sarkan alternatör kayışı dışarı çıkıyordu.
Birkaç beton travers çöktü, deforme olmuş tekerleğin geçtiği taraftaki raylar dev bir dosyaya benziyordu - hepsi çentik ve çukurlarda. Demiryolunun neden olduğu toplam hasar miktarı bir milyon ruble idi. Ancak duruşma gerçekleşmedi. Birlikte, hepimiz birlikte, uyuyanları çimento harcı ile kapladık, rayları daha sıkı bir şekilde sıktık ve acil durum vagonu çıkmaza geri döndü. Genel olarak, en az on yıldır kullanılmamıştı, bu yüzden kimse arızalarını umursamadı. Bu arada Loma asla bulunamadı. "

Bu yüzden, dün elektrikli bir trenin tuvaletine baktığımda, uçakta olduğu gibi birebir tamamen farklı bir teknoloji üzerinde çalıştığını buldum. Ve en dibinde bir bölücü var, böylece meraklı yolcular bu deneyi tekrarlama fırsatına bile sahip değiller.

Bir kez sorulan bu soru birçok kişiyi endişelendiriyordu. İlk başta, demiryolcu Yevgeny Bargin'in bir arkadaşıyla birlikte, bu skordaki bisikletleri zehirledik ve hayran misafirlerde bir ziyafet sırasında neşeyle güldük. Sonra birisi, bilimsel olmayan yaklaşımı nedeniyle onu ciddi şekilde suçladı ve korkunç bir şeyin olacağına dair kanıt gerekiyordu. Gerçekten bir şey olacak ...

Bu yüzden bir tarafçılık yaptık. İstasyonun yakınında deneme yapmak için girişimde bulunmadılar, ancak Toplyaki'nin kesişme noktasında trenin dağıtılması için iyi bir eşit alan buldular ve deneyin amacı, SSCB amblemi bulunan 36 koltuklu eski bir bölme arabasıydı. Daha az antika manevra lokomotifi lokomotif olarak kullanılmadı. Tabii ki, daha güçlü bir konvoy toplamak istiyorum, ancak iticiyi yük taşıyıcısından ayırmadılar - sevk için sadece bir saati kaldı.
  Böylece, sürücü Stepanenko lokomotifin kabinine tırmandı. Eugene ve ben ekli bir bölme arabasının dışına rahatça yerleştik. Hepsini tuvalete atmak için bir parça boru, hurda ve bir kürekten bir şaft hazırlandı. Zhenya, her iki okunu da manuel olarak düz bir bölüme çevirdi ve yolları bir sonraki büyük kavşakla birleştirdi.
  - Ne, uçmadan önce mi? diye sordu, moonshine'i kudretle ve esasla süpürerek.
Sarhoş bir iletken, prensip olarak, sarhoş bir sürücü kadar tehlikeli değildir, ancak alkol ve sürücüyü ruhuma götürdüğümde, kendimi korkunç hissettim ve ayrıca bir bardak içtim.
  Rafail Stepanenko motoru çalıştırdı. Kompozisyon, kayma diskleri rendelenecek şekilde başladı. Şant lokomotifi saatte sadece yetmiş kilometreye kadar hızlanabildi, ancak öznel duyumların hepsi kırk kırktı.
  - Şey ... Tanrı ile !!! - Evgeny'yi geçti, uzak mesafedeki bir kürekten bir sap atıp pedala basıldı.
  Bir çatlak vardı. İletken pedal ayaktayken eğildi. Bir şey zeminin altında gümbürtüp sessizleşti.
  “Taşındı,” teri alnımdan sildim ve en kötüsünü bekledim.
  - Ve şimdi! - dedi memnun ve büyük test Bargin rolüne girdi. "Ölümcül numaramız!" Tam hızda bir trenin klozet içine hurda atma !!!
  Tuvaletten çıktım ve bölmelerden birinin açılışında durdum. Zhenek tuvalete bir levye koydu, tuvalet kapısına gitti. Şimdi, pedala basmak yerine bir boru makasıyla çarptı ...
  Birkaç düzine araba birbirleriyle tam hızda çarpışmış gibi korkunç bir gök gürültüsü vardı. Araba salladı, pompaladı, katlar çatladı, her şey sarsıldı ve titredi. Fren balataları çığlık attı ve tren durmaya başladı. Bacaklarım ağrıyor, çünkü aşağıdan zıplayan bir arabadan metodik darbeler aldım. Tüm bu zaman boyunca bir bölmedeki bir masaya tutarak küfürle lanetleyin.
  - İşe yaradı !!! Ölüm treni sonunda durunca bağırdım.
  “Annen, yokuş aşağı gidebilirdin!” - Eugene sonunda huzursuz oldu.
  “Peki, doğal bilim insanları yaşıyor mu?” - cesur Rafail Stepanenko'ya, girişe tırmanarak sordu.
  Tuvaleti incelerken, tuvaletin ayrıldığını, bir çift sabitleme kulağının kırıldığını ve geri kalanının cıvatalarla ters çevrildiğini gördük. Pedal çatlaktan düştü ve bükülmüş olan yakınlarda yatıyordu.
  Ama asıl sürpriz arabadan çıkarken bizi bekliyordu. Arka platformdaki bir jant deforme oldu, komşu olan hiç yerinde değildi, sadece sarkan alternatör kayışı dışarı çıkıyordu.
Birkaç beton travers çöktü, deforme olmuş tekerleğin geçtiği taraftaki raylar dev bir dosyaya benziyordu - hepsi çentik ve çukurlarda. Demiryolunun neden olduğu toplam hasar miktarı bir milyon ruble idi. Ancak duruşma gerçekleşmedi. Birlikte hepimiz birlikte, uyuyanları çimento harcıyla kapladık, rayları daha sıkı bir şekilde sıktık ve acil durum vagonu çıkmaza geri döndü. Genel olarak, en az on yıldır kullanılmamıştı, bu yüzden kimse arızalarını umursamadı. Bu arada Loma hiçbir zaman bulunamadı.

Bir kez sorulan bu soru birçok kişiyi endişelendiriyordu. İlk başta, demiryolcu Yevgeny Bargin'in bir arkadaşıyla birlikte, bu skordaki bisikletleri zehirledik ve şaşkın misafirlere bir ziyafet sırasında neşeyle güldük. Sonra birisi, bilimsel olmayan yaklaşımı nedeniyle onu ciddi şekilde suçladı ve korkunç bir şeyin olacağına dair kanıt gerekiyordu. Gerçekten bir şey olacak ...

Bu yüzden bir tarafçılık yaptık. İstasyonun yakınında deneme yapmak için girişimde bulunmadılar, ancak Toplyaki'nin kesişme noktasında trenin dağıtılması için iyi bir eşit alan buldular ve deneyin amacı, SSCB amblemi bulunan 36 koltuklu eski bir bölme arabasıydı. Daha az antika manevra lokomotifi lokomotif olarak kullanılmadı. Tabii ki, daha güçlü bir konvoy toplamak istiyorum, ancak iticiyi yük taşıyıcısından ayırmadılar - sevk için sadece bir saati kaldı.
   Böylece, sürücü Stepanenko lokomotifin kabinine tırmandı. Eugene ve ben ekli bir bölme arabasının dışına rahatça yerleştik. Hepsini tuvalete atmak için bir parça boru, hurda ve bir kürekten bir şaft hazırlandı. Zhenya, her iki okunu da manuel olarak düz bir bölüme çevirdi ve yolları bir sonraki büyük kavşakla birleştirdi.
   - Ne, uçmadan önce mi? diye sordu, moonshine kudretle ve esasla süpürerek.
   Sarhoş bir iletken, prensip olarak, sarhoş bir sürücü kadar tehlikeli değildir, ancak alkol ve sürücüyü ruhuma götürdüğümde, kendimi korkunç hissettim ve ayrıca bir bardak içtim.
   Rafail Stepanenko motoru çalıştırdı. Kompozisyon, kayma diskleri rendelenecek şekilde başladı. Şant lokomotifi saatte sadece yetmiş kilometreye kadar hızlanabildi, ancak öznel duyumların hepsi kırk kırktı.
   - Şey ... Tanrı ile !!! - Evgeny'yi geçti, uzak mesafedeki bir kürekten bir sap atıp pedala basıldı.
   Bir çatlak vardı. İletken pedal ayaktayken eğildi. Bir şey zeminin altında gümbürtüp sessizleşti.
   “Taşındı,” teri alnımdan sildim ve en kötüsünü bekledim.
- Ve şimdi! - dedi memnun ve büyük test Bargin rolüne girdi. "Ölümcül numaramız!" Tam hızda bir trenin klozet içine hurda atma !!!
   Tuvaletten çıktım ve bölmelerden birinin açılışında durdum. Zhenek tuvalete bir levye koydu, tuvalet kapısına gitti. Şimdi, pedala basmak yerine bir boru makasıyla çarptı ...
   Birkaç düzine araba birbirleriyle tam hızda çarpışmış gibi korkunç bir gök gürültüsü vardı. Araba salladı, pompaladı, katlar çatladı, her şey sarsıldı ve titredi. Fren balataları çığlık attı ve tren durmaya başladı. Bacaklarım ağrıyor, çünkü aşağıdan zıplayan bir arabadan metodik darbeler aldım. Tüm bu zaman boyunca bir bölmedeki bir masaya tutarak küfürle lanetleyin.
   - İşe yaradı !!! Ölüm treni sonunda durunca bağırdım.
   “Annen, yokuş aşağı gidebilirdin!” - Eugene sonunda huzursuz oldu.
   “Peki, doğal bilim insanları yaşıyor mu?” - cesur Rafail Stepanenko'ya, girişe tırmanarak sordu.
   Tuvaleti incelerken, tuvaletin ayrıldığını, bir çift sabitleme kulağının kırıldığını ve geri kalanının cıvatalarla ters çevrildiğini gördük. Pedal çatlaktan düştü ve bükülmüş olan yakınlarda yatıyordu.
   Ama asıl sürpriz arabadan çıkarken bizi bekliyordu. Arka platformdaki bir jant deforme oldu, komşu olan hiç yerinde değildi, sadece sarkan alternatör kayışı dışarı çıkıyordu.
   Birkaç beton travers çöktü, deforme olmuş tekerleğin geçtiği taraftaki raylar dev bir dosyaya benziyordu - hepsi çentik ve çukurlarda. Demiryolunun neden olduğu toplam hasar miktarı bir milyon ruble idi. Ancak duruşma gerçekleşmedi. Birlikte, hepimiz birlikte, uyuyanları çimento harcı ile kapladık, rayları daha sıkı bir şekilde sıktık ve acil durum vagonu çıkmaza geri döndü. Genel olarak, en az on yıldır kullanılmamıştı, bu yüzden kimse arızalarını umursamadı. Bu arada Loma hiçbir zaman bulunamadı.