Ağ cihazları 

Yağmur sensörünü arabaya kendiniz nasıl monte edebilirsiniz. Arabanızı bir yağmur sensörü ile donatın. Yağmur sensörünün bir araca montajı

Hava koşullarının izlenmesi ile ilgili bazı amatör projelerde veya örneğin, açık koşullarda bitki yetiştirme, şu anda yağmurlu olup olmadığını bilmek yararlıdır. Birçok jambon Arduino kartını kontrol kartı olarak kullandığından, bu amaçlar için Arduino'ya sorunsuz bir şekilde bağlanan özel bir damla / yağmur sensörü geliştirildi. Bu makalede sunulan basit Arduino projesi, yağmur / yağmur sensörü tetiklendiğinde sesli alarmı açmanızı sağlayacaktır.



Yağmur sensörü bir sensör plakası ve LM393 karşılaştırıcısına sahip bir karttan oluşur. Dijital çıkışa ek olarak, sensörün bir analog çıkışı vardır, bu nedenle Arduino mikrodenetleyici ADC'den sonra 0 ila 5 V voltaj aralığında veya 0 ila 1023 arasında bir değerde analog okumaları okuyabilir.



Sensör sensör kartı kuru durumdaysa, modülün analog çıkışı 5 V'dur. Kartın iletkenlerini bağlayan yağmur damlalarının plaka üzerine düşmesi durumunda, analog çıkış, plaka üzerindeki nem miktarına bağlı olarak 5 V ila 0 V arasında değişir. Bu şekilde, sensör bize yoğun ya da zayıf yağmur yağdığını söyler. Arduino, belirli miktarda yağmur ve kodda belirlenecek bir miktar gecikmeden sonra alarmı açacaktır. Bu yanlış pozitifleri önleyecektir. Bu durumda, eşik 300 ve gecikme 30 saniyedir.


Aşağıda, bir yağmur sensörü ile kayıt olurken dijital bağlantı noktası 8'e bağlı alarmı açmanıza izin veren Arduino için bir taslak bulunmaktadır.


int rainSensePin \u003d 0; // sensör sinyali int analogPin için analog giriş 0 \u003d 8; // dijital çıkış 8 - int curCounter \u003d 0 sinyali için; // sayaç - sensör geçersiz kurulum () (Serial.begin (9600); pinMode (alertPin, OUTPUT); pinMode (rainSensePin, INPUT);) void loop () (int rainSenseReading \u003d analogRead (rainSensePin) ); Serial.println (rainSenseReading); // gecikme seri bağlantı noktası (250) üzerinden izleme için; // eğer kısa gecikme (curCounter\u003e \u003d 30) (// digitalWrite zaman gecikmesinin sonu (alertPin, HIGH); // alarm tetikleme) // daha fazla yağmur yoksa, if sayacını sıfırlayın (rainSenseReading<300){ curCounter++; } else if (rainSenseReading >300) (// yağmur şiddeti digitalWrite (alertPin, LOW) eşiğini aşmazsa; // alarm curcunu açmayın Sayaç \u003d 0; // sayacı 0'a sıfırla) gecikme (1000); )

Yağmur yağdığında (ve Arduino bunu tespit ettiğinde), D8'in çıkışı yüksek bir mantık seviyesine gider. Bu çıkış sesli bir alarma (piezo zili) veya anahtara (elektromanyetik röle) bağlanabilir. Çıkış bağlantı şeması aşağıda gösterilmiştir.



Bu durumda, Arduino'ya harici bir 9 V kaynağından güç verilir, zil / röle aktivasyon devresine 5-12 V güç verilebilir. Güç kaynağı voltajı Vcc, bu devre için hem voltaj hem de akım için uygun olmalıdır.


Bu nedenle, Arduino kartını kullanmanın herhangi bir sıvı kaynağından yağmur veya düşen damlaların varlığını veya yokluğunu tespit edebileceği bir proje oluşturmak zor bir iş değildir. Arduino için damla / yağmur sensörü oldukça yaygın, ucuz ve kullanımı kolaydır. Sonuçta, kendiniz yapabilirsiniz.

Silecek kontrol sistemini kurmak için araba tamir atölyelerinin hizmetlerini kullanmak gerekli değildir; bu işi kendiniz yapabilirsiniz. Hemen hemen tüm modern arabaların böyle bir işlevi vardır, bu nedenle, farklı hava koşullarında sileceklerin kontrolü otomatik olarak gerçekleşir. Yağmur sensörü herhangi bir yabancı arabanın ön camına monte edilmiştir, bu yüzden çıkarmak imkansızdır.

Ancak, eski bir ev aracına bir yağmur sensörü takabilirsiniz. Bu cihazı yapmak oldukça kolaydır ve VAZ otomobilleri için oldukça uygundur. İş için evrensel bir sensöre ihtiyacınız var.

Cihazın çalışma prensibi

Cihaz, dikey olarak yerleştirilmesi gereken optik temelinde çalışır. Ön camın içine evrensel bir sensör yerleştirilmiştir. Kurulum yeri fırçaların kapsama alanında olmalı ve şeffaf bir yüzeyde çatlaklar, talaşlar ve diğer kusurlara izin verilmez.

Kızılötesi radyasyon kullanarak, sensör camın dış yüzeyinin durumunu tarar. Yağmur damlaları ve kir, ışık sinyalinin yansıma gücünü değiştirir. Bundan sonra, elektronik kontrol ünitesi silecekleri açma komutu verir. Fırça hareketleri arasındaki zaman gecikmeleri otomatik olarak ayarlanır ve yağış yoğunluğuna bağlıdır.

Bu tür bir yağmur sensörünün ön cama monte edilmesine izin verilir. Bu durumda, üst renkli şerit cihazın yeterli çalışmasına müdahale etmeyecektir. Sensör, cam üzerinde kızılötesi filtreli otomobillere uymayacaktır.

Yağmur sensörünü açın

Sensör yalnızca silecekler ilk konumda etkinleştirildiğinde çalışır; cihaz fırça hareketinin yoğunluğunu otomatik olarak seçer. Silecekler ikinci veya üçüncü konumdaysa, hızları değişmez.

Yağmur sensörünü monte ederken, sileceklerin manuel kontrolünü bırakmalısınız. Yolda herhangi bir durum ortaya çıkabilir ve otomasyona tamamen güvenmemelisiniz. Örneğin, yaklaşan araçlardan gelen birçok sıçrama sürücü tarafında belirir ve bu sıçramalar sensörün çalışma alanına düşmez ve cam temizlenmez.

Uzmanlar, kuru havalarda yağmur sensörünün bağlantısını kesmenizi önerir. Cihaz farklı nesnelere yanıt verdiğinden: uçan bir böcek, ağaç yaprakları ve kabartmak. Bu durumda, cam yıkayıcı daima manuel olarak çalıştırılmalıdır. Cama otomatik su beslemesi, sürücüyü korkutabilir ve görünümü beklenmedik şekilde sınırlayabilir.

Bir sensör üretirken, temel olarak ithal bir mikroişlemci seçebilir veya yerel gelişmelerden yararlanabilirsiniz.

Yabancı bir mikroişlemci modelinde yağmur sensörü RS-22 RAIN sensörü

Mikroişlemci Amerikan şirketi "Microchip" tarafından üretilmiştir ve 12 V ekipmanı olan herhangi bir araba için uygundur.

  1. Tutkalla ön camın içine özel bir tutucu sabitleyin;
  2. Kırılma indeksini eşitlemek için sensörün çalışma alanının yüzeyine jel uygulayın;
  3. Sensör gövdesinin tutucu üzerindeki konumu bir vida ile sabitlenmiştir;
  4. Çalışma alanında hava kabarcığı olup olmadığını kontrol edin.

Böyle bir yağmur sensörü, sileceklerin çalışma modunun anahtarı aracılığıyla VAZ araçlarına bağlanabilir:

  1. Sensör, araç gövdesine mavi bir tel ile bağlanır;
  2. Sensörden düğmenin üzerindeki I pinine kırmızı bir kablo çekilir;
  3. Sarı sensör teli, aynı renkteki bir kordona, ancak yeşil bir şeritle bağlanır.
  4. Siyah bir kablo, cihazı 53 numaralı terminal bloğuna bağlar.

Cihazın doğru çalışması için, ilk aşamada, elemanların hassasiyetini kalibre etmek ve ön camın verimini kontrol etmek gerekir. Silecekler, yalnızca yağmur sensörü için eşik değeri ayarlandıktan sonra yeterli şekilde çalışmaya başlayacaktır.

Yağmur sensörünün yerel gelişimi

Rus mühendisler dünyada benzerleri olmayan bir yağmur sensörü yarattılar. Başlıca avantajları:

  1. Sistem yönetiminin basitliği ve güvenilirliği;
  2. Kendi kendine kurulum imkanı;
  3. Sensör bağlantısı özerk. Araba kablolaması söz konusu değildir (ve bu faktör özellikle araç garanti altındayken önemlidir);
  4. Sensörü devre dışı bırakma ve sileceklerin manuel kontrol moduna geçme yeteneği;
  5. Düşük maliyetli.

Cihaz, sileceklerin hareketine eşlik eden duraklamaları ayarlama işlevine sahiptir. Fırçaların sıklığını değiştirmek, otomobilin yolda geliştirdiği hız ile doğrudan ilişkilidir. Yavaş hareket ile duraklamalar uzar ve hızlı hareketle kısalır. Arabasındaki sürücü derin bir su birikintisine basmak istiyorsa, sistem büyük miktarda sıvının cama yakınlığını önceden belirleyecektir. 5 ila 10 cm mesafede, yaklaşan su ve kir tespit edilir ve sistem silecekleri önceden harekete geçirir.

İç pazarda en yaygın kullanılan model DDA-25 sensör modelidir. Tipik olarak, bu tür cihazlar Lada arabaları (Kalina veya Prior) ile donatılmıştır. Yağmur sensörü, kar ve yağmurdan korunmak için çeşitli modlara sahiptir. Cihazda bulunan üç düğme programdaki bir düğme ile değiştirilebilir. Böyle bir sensörü kendiniz kurabilirsiniz, bunun için belirlenen prosedürü takip etmek yeterlidir:

  1. Optik sensörü yapışkan bir tabandaki ön cama takın;
  2. Sensörü aracın montaj bloğundaki rölenin yerine takın (anahtarın işaretine ve konumuna dikkat ederek);
  3. Kabloları ön cam rafa yerleştirin;
  4. Sensörün hassasiyet seviyesini ayarlayın.

Yağmur sensörünün montajı videoda daha açık bir şekilde gösterilmektedir:

Sürücüler için çoğu çevrimiçi mağazada uygun bir yağmur sensörü bulunabilir. Böyle bir cihazın maliyeti genellikle yüksek değildir: bin ruble bölgesindeki fiyata odaklanabilirsiniz.

Zaten başlangıçta yağmur sensörü gibi kullanışlı bir cihazla donatılmıştır. Bu sayede silecekler otomatik modda çalışır, yağmur yağmaya başlar başlamaz kendilerini açarlar ve sürücüyü bu görevden çıkarırlar. Böyle bir sistemi olmayan birçok sürücü, böyle bir sistemi kendi başlarına kurmanın mümkün olup olmadığını merak ediyor mu? Cevap evet, elbette öyle ve bu makalede tartışılacak.
VAZ'ler bile, örneğin VAZ 2110, bu tür sensörlerle donatılabilir.

Yağmur sensörlerinin özellikleri
İlk konum açıldığında silecekler çalıştığında, yağmur sensörü sileceklerin hızını izler. Bu durumda, cam temizlemenin yoğunluğu buna bağlıdır. Ne kadar yağmur yağarsa, silecekler o kadar aktif çalışır. Yağmur yağarsa, silecekler yavaşlar. Pozisyon 2 ve 3'e gelince, bu durumda silecekler sadece belirli bir hızda çalışacaktır.

Cam temizleme sisteminin manuel olarak kontrol edilebilmesi önemlidir. Bu nedenle, örneğin, sensör yolcu tarafına monte edilirse, cam sürücü tarafında kirliyse, sensör kirliliği tanımayabilir ve silecekleri açmayabilir. Veya kuru havalarda sensörün böceklerin veya yaprakların cama girmesinden boşta tetiklenmesi olur. Bu bakımdan, silecekleri tamamen kapatmak veya gerekirse açmak mümkün olmalıdır.

Bağlanmak için malzemeler ve araçlar:
- uygun bir markanın yağmur sensörü;
- tutkal;
- kendiliğinden takılan vidalar;
- teller;
- tornavida, anahtarlar ve diğer aletler.


Yağmur sensörünü bağlama işlemi:


Adım bir. RS-22 Sensörünün Takılması
Toplamda, yazar iki tip sensörü düşünür, bunlar yabancı üretimin RS-22'si ve aynı zamanda yerli üretimin bir DDA sensörüdür.

RS-22 tipi bir sensör nasıl kurulur:

1. Yağmur sensörü tutucusu ön cama yapıştırılmalıdır.
2. Sensör gövdesine, iki çalışma alanının kırılma indisini azaltacak özel bir jel uygulanmalıdır.
3. Sensör gövdesinin tabanı tabana kendinden diş açan bir vida ile sabitlenir.
4. Son aşamada, sensörün çalışma alanı ile cam arasında kabarcık olmadığını kontrol ediyoruz.








İkinci adım RS-22 Sensör Bağlantısı
Şimdi elektrikli parçayı bağlamaya başlayabilirsiniz. Sensör, silecek modu anahtarına bağlıdır.

1. Sensörün mavi kablosu araç gövdesine bağlıdır, bu bir eksi.
2. Sensörün kırmızı kablosu pime "I" işareti ile bağlanmalıdır ve yeşil şeritli standart sarı kablo kapatılmalıdır.
3. Şimdi sensördeki sarı kablonun yeşil bir şeritle sarı kabloya bağlanması gerekir.
4. Ve son olarak, siyah tel bloğa bağlanır, bu pim “53”, bunun için mavi tel kullanılır.


Cihazın düzgün çalışmaya başlaması için, önce camın hassasiyetine ve verimine bağlı olarak kalibre etmeniz gerekir. Hassasiyet, sensör istenen kirlenme derecesinde veya ıslak camda tetiklenecek şekilde ayarlanır. Böyle bir sensörün nasıl çalıştığı hakkında talimatlarından daha fazla bilgi edinebilirsiniz.

Adım üç DDA sensörünü bağlama özellikleri
Yerli üretimin yağmur sensörü, RS-22 sensör tipinden önemli ölçüde farklıdır. Dikkat çekilebilecek en önemli şey, sensörün düşük maliyeti, kurulum kolaylığı ve otomobilin ana kablolarına müdahale etmeden bağlanma yeteneğidir. Ayrıca, sistem aracın ne kadar hızlı gittiğine bağlı olarak ayarlanabilir. Araba ne kadar hızlı giderse, cam daha hızlı kirlendiği için silecekler o kadar hızlı çalışır. DDA-25 tipi sensör modelleri Kalina'ya ve Lada Priora'ya monte edilir. DDA-15 arasındaki fark sadece röle üzerindeki kontakların düzenlenmesindedir.
Sensörde bir mod seçme olasılığı da vardır; yağmur, kar ve standart modda mücadele etmek için çalışabilir.

DDA sensörü nasıl kurulur
1. İlk olarak, sensör tutucusunu cama yapıştırın.
2. Bir sonraki adımda, araç montaj bloğunu sökmeniz ve standart silecek kontrol rölesini çekmeniz gerekir. Daha sonra, yerine, DDA basitçe kurulur.
3. Soldaki ön camın bir rafında kablo döşenmesi gerekecektir.
4. Son aşamada, sensörün hassasiyetini ayarlamak gerekir.






Videoya sensörün nasıl bağlanacağı hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.

Prensip olarak, otomatik bir silecek kontrol sistemini kendiniz yapabilirsiniz. Bu, sileceklerin çalışmalarını farklı hava koşullarında kontrol etmenizi sağlayacaktır. Modern arabalar zaten böyle bir işlevle donatılmıştır.

Eski VAZ modellerinin sahipleri, arabalarına yağmur sensörü takma olasılığını giderek daha fazla merak ediyorlar mı?

Ön camdaki birçok yabancı araba, ön cama monte edilen ve çıkarılmasına izin vermeyen bir yağmur sensörüne ("DD" - bundan sonra) geçecektir.

Bu tür bir sensörün bulunmadığı araç sürücüleri, evrensel bir sensör kullanılarak kendi başlarına monte edilebilir. Böyle bir cihaz, “onlarca” dahil olmak üzere herhangi bir araba için uygundur.

Evrensel DD'nin temel ilkeleri.

Optik sensörün konumu dikey olmalıdır. Fırçaların kapladığı alanda ön camdaki kabinin içine koyun. Sensörü kuracağınız yer talaş veya çatlak gibi kusurlar olmadan seçilir.

Kızılötesi radyasyon sayesinde camın durumu dışarıdan taranır. Camdaki nem veya kirlilik, sinyalin yansıma seviyesinin göstergesini değiştirir. Elektronik kontrol ünitesi, sileceği açma ihtiyacı hakkında bir komut alır. Sistem, yağış miktarına bağlı olarak fırça hareketi için otomatik duraklama değişikliği sağlar.

Çeşitli ön camlar için uygun DD, camdaki üst renkli şerit kurulumunu engellemez. Bu sadece camdaki bir kızılötesi filtre, örneğin Chevrolet - Niva Lux'da böyle bir sensörün çalışmasını engelleyecektir.

Dahil etme özellikleri DD.

Sensörün çalışması sadece silecekler ilk konumda açıldığında gerçekleşir ve daha sonra sensör yardımıyla sileceklerin hızında bir artış veya azalma olur. 2. ve 3. pozisyonlarda, sileceklerin çalışması değişmez.

Farklı durumlar olduğu için silecekleri manuel olarak kontrol etmek zorunludur ve sensör her zaman onlarla baş edemez. Örnekler, sürücü tarafında çok fazla sıçramanın olduğu, ancak sensör alanında bulunmadığı veya camda kuş dışkısı şeklinde kirlilik olduğu ve yolcu bölmesinde oturan sürücünün hemen fark etmediği durumlardır.

Kuru havalarda, hademin kuru ön camı silerek çalışmasının nedeni olan tespit edilen alandaki uçan böcek, tüy, yapraklar ve hatta gölgeden dolayı yanlış dahil edilmeyi önlemek için DD'yi kapalı tutmanız önerilir.

Tüm otomobillerde, cam yıkayıcı sadece manuel olarak açılır; Sıvı akışının otomatik olarak eklenmesi sürpriz olabilir ve sürücünün görünürlüğünü sınırlayabilir.

Açıklık için iki DD modeli düşünüyoruz. Birincisi yabancı bir mikroişlemciyi temel alır ve ikincisi yerli uzmanlar tarafından oluşturulmuştur:

RS-22 RAIN sensörü yağmur sensörünün temel özellikleri

Sensör, Amerikan şirketi "Microchip" tarafından üretilen bir mikroişlemci kullanıyor. Böyle bir sensörün montajı, 12 voltluk ekipmana sahip herhangi bir araç için mümkündür.

DD modeli RS-22'nin aşamalı bağlantısı:

1. Tutkallı ön camda tutucuyu sensörden sabitleyin;
2. Kırılma indeksini eşitlemek için sensör gövdesindeki iki çalışma alanının yüzeyine biraz özel bir jel uygulayın;
3. Sensör gövdesinin tabanını, kendinden diş açan bir vida ile tutucuya sabitleyin;
4. Sensörden araç camına kadar olan çalışma alanında hava kabarcığı olup olmadığını kontrol edin.




VAZ DD'ye bağlantı:

Silecek modu anahtarı, ekteki diyagrama göre sensör için bir bağlantı noktası görevi görür.

1. Mavi bir tel kullanarak, sensör araç gövdesine bağlanır.
2. Kırmızı bir kablo kullanarak, sensör “I” pimindeki anahtara bağlanır ve standart sarı kablo yeşil bir şeritle kapatılır.
3. Sensör, sarı bir kablo ile yeşil bir şeritle araç sarı kablosuna bağlanır.
4. Siyah bir tel ile sensör, mavi kablo kullanılarak “53” kontağı üzerindeki anahtar bloğuna bağlanır.

Cihazın düzgün çalışması için, ön cam verimi parametrelerine göre ilk hassasiyet kalibrasyonuna ihtiyacınız vardır. Daha fazla kullanımda, sensörün sileceği etkinleştirmesi için gereken hassasiyet eşiği ayarlanır. RS-22 modelinin talimatları, sistemin bağlanması ve çalıştırılması hakkında bilgi içerir.

DDA sensörlerinin ana özellikleri (DDA)

Yerli mühendislerimiz, diğer insanların çözümleriyle ilgili fikirlerin kopyalanmadığı özel bir yağmur sensörü ile geldi. Sistem tasarımcıları aşağıdaki koşulları dikkate aldı:

1. Sistemin işletim ve yönetim kolaylığı;
Evde DD 2. Kendi kendine kurulum;
3. garanti kapsamında olan araba, özellikle araba elektrik kablolama müdahale olmadan bağlantı yeteneği;
4. Yağmur sensörü ve manuel silecek kontrolünü devre dışı bırakma yeteneği;
5. Ucuz satın alma.

Bu koşullara ek olarak, bitmiş cihaz, araç trafiğinin hızı tarafından kontrol edilen hareketli fırçaların duraklamasını ayarlama yeteneğine sahiptir. Düşük hızda duraklama süresi artar. Derin su birikintilerinden geçerken, sistem su 50 ila 100 mm mesafede bile camın yüzeyine uçmadan önce büyük miktarda suyu “tanır”, bu nedenle önceden cam temizleyicileri etkinleştirir.

DDA-25 sensör modeli Lada Priora ve Kalina üzerine kuruludur, DDA-15 modelinden farkı kontak rölelerinin farklı düzenindedir.

Modların varlığı: yağmur \\ kar \\ standart mod için. Sensörün ön tarafında iki gösterge ve modları hızla değiştirmek için bir düğme bulunur.

Müşterilerin istekleri doğrultusunda, içerik oluşturucular sistemi ve revizyonunu sürekli olarak geliştirmektedir. Bu nedenle, ilk modelde sensörün hassasiyetini ayarlamak mümkün değildi. Sorun, sensör elemanlarının altında birkaç katmana konulan bir renk tonu filmi ile çözüldü ve daha sonra bu yararlı işlev yeni DDA modellerine eklendi (talimatlarda belirtildiği gibi).

Sensör Kurulum Adımları (DDA):

1. Optik sensörün tutucusunu yolcu bölmesinin ön camına yapıştırın.
2. Arabadaki montaj bloğunu sökün, silecek kontrol rölesini çıkarın, DD bloğunu anahtarın işaretine ve konumuna yapıştırarak yerine yerleştirin.
3. Kabloları sol taraftaki ön cam sütununun üzerine yerleştirin.
4. Cihazın hassasiyet seviyesini ayarlayın.



Daha iyi netlik için, sensörün kurulumu videoda görülebilir:

VAZ yağmur sensörü için satın alma

Online mağazalar herhangi bir araba için geniş bir DD yelpazesi sunar, sadece “Aksesuarlar” bölümüne gidin ve istediğiniz modeli sipariş edin.

Yağmur sensörlerinin maliyeti üreticiye ve mağazanın paketlenmesine bağlıdır, ilk limit yaklaşık 1 bin ruble.

En sonunda

Bu sistemi kurmak veya araba tutkunlarına karar vermemek, çoğu için gereksiz görünüyor. Gerçek şu ki, sürüş sırasında sürücünün sileceklerin hareketini ayarlamak için yoldan uzağa bakması gerekmiyor, ancak bu bir kaza riskini azaltır ve olumsuz hava koşullarında sürüşü daha rahat hale getirir.

Olumsuz eleştirilerde, yağmur sensörünün düşük performansıyla ilgili şikayetleri sıklıkla duyabilirsiniz. Bu, sol dönüş sinyali açıldığında, sensördeki duyarlılığı ayarlama imkanı olmadığında sileceklerin çalışması olabilir.
Özetle, bu cihazın olumlu yönlerinin olumsuz incelemelere göre üstün olduğunu söyleyebiliriz.

hata:İçerik korunuyor !!