Zaten başlangıçta yağmur sensörü gibi kullanışlı bir cihazla donatılmıştır. Onun sayesinde silecekler otomatik modda çalışır, yağmur yağmaya başlar başlamaz kendilerini açarlar ve sürücüyü bu görevden çıkarırlar. Böyle bir sistemi olmayan birçok sürücü, böyle bir sistemi kendi başlarına kurmanın mümkün olup olmadığını merak ediyor mu? Cevap evet, elbette öyle ve bu bu makalede tartışılacak.
VAZ'ler bile, örneğin VAZ 2110, bu tür sensörlerle donatılabilir.

Yağmur sensörlerinin özellikleri
İlk konum açıldığında silecekler çalıştığında, yağmur sensörü sileceklerin hızını izler. Bu durumda, cam temizlemenin yoğunluğu buna bağlıdır. Ne kadar yağmur yağarsa, silecekler o kadar aktif çalışır. Yağmur yağarsa, silecekler yavaşlar. Pozisyon 2 ve 3'e gelince, bu durumda silecekler sadece belirli bir hızda çalışacaktır.

Cam temizleme sisteminin manuel olarak kontrol edilebilmesi önemlidir. Bu nedenle, örneğin, sensör yolcu tarafına monte edilirse, cam sürücü tarafında kirliyse, sensör kirliliği tanımayabilir ve silecekleri açmayabilir. Veya kuru havalarda sensörün böceklerin veya yaprakların cama girmesinden boşta tetiklenmesi olur. Bu bakımdan, silecekleri tamamen kapatmak veya gerekirse açmak mümkün olmalıdır.

Bağlanmak için malzemeler ve araçlar:
- uygun bir markanın yağmur sensörü;
- tutkal;
- kendinden kılavuzlu vidalar;
- teller;
- tornavida, anahtarlar ve diğer aletler.

Yağmur sensörünü bağlama işlemi:

İlk adım. RS-22 Sensörünün Takılması
Toplamda, yazar iki tip sensörü düşünür, bunlar yabancı üretimin RS-22'si ve aynı zamanda yerli üretimin bir DDA sensörüdür.

RS-22 sensör tipi nasıl kurulur:

1. Yağmur sensörü tutucusu ön cama yapıştırılmalıdır.
2. Sensör gövdesine, iki çalışma alanının kırılma indisini azaltacak özel bir jel uygulanmalıdır.
3. Sensör gövdesinin tabanı tabana kendinden diş açan bir vida ile sabitlenir.
4. Son aşamada, sensörün çalışma alanı ile cam arasında kabarcık olmadığını kontrol ediyoruz.

İkinci Adım RS-22 Sensör Bağlantısı
Şimdi elektrikli parçayı bağlamaya başlayabilirsiniz. Sensör, silecek modu anahtarına bağlıdır.

1. Sensörün mavi kablosu araç gövdesine bağlıdır, bu bir eksi.
2. Sensörün kırmızı kablosu pime "I" işareti ile bağlanmalıdır ve yeşil şeritli standart sarı kablo kapatılmalıdır.
3. Şimdi sensörden gelen sarı kablonun sarı kabloya yeşil bir şeritle bağlanması gerekir.
4. Ve son olarak, siyah tel bloğa bağlanır, bu pim “53”, bunun için mavi tel kullanılır.

Cihazın düzgün çalışmaya başlaması için, önce camın hassasiyetine ve verimine bağlı olarak kalibre etmeniz gerekir. Hassasiyet, sensör istenen kirlenme derecesinde veya ıslak camda tetiklenecek şekilde ayarlanır. Böyle bir sensörün nasıl çalıştığı hakkında talimatlarından daha fazla bilgi edinebilirsiniz.

Üçüncü Adım DDA sensörünü bağlama özellikleri
Yerli üretimin yağmur sensörü, RS-22 sensör tipinden önemli ölçüde farklıdır. Dikkat çekilebilecek en önemli şey, sensörün düşük maliyeti, kurulum kolaylığı ve arabanın ana kablolarına müdahale etmeden bağlanma yeteneğidir. Ayrıca, sistem aracın ne kadar hızlı gittiğine bağlı olarak ayarlanabilir. Araba ne kadar hızlı giderse, cam daha hızlı kirlendiği için silecekler o kadar hızlı çalışır. DDA-25 tipi sensör modelleri Kalina'ya ve Lada Priora'ya monte edilir. DDA-15 arasındaki fark sadece röle üzerindeki kontakların düzenlenmesindedir.
Sensörde bir mod seçme olasılığı da vardır; yağmur, kar ve standart modda mücadele etmek için çalışabilir.

DDA sensörünü takma
1. İlk olarak, sensör tutucusunu cama yapıştırın.
2. Bir sonraki adımda, araç montaj bloğunu sökmeniz ve standart silecek kontrol rölesini çekmeniz gerekir. Daha sonra, yerine, DDA basitçe kurulur.
3. Soldaki ön cam rafında kabloları döşemeniz gerekir.
4. Son aşamada, sensörün hassasiyetini ayarlamak gerekir.

Videoya sensörün nasıl bağlanacağı hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.

Modern araçlar, çeşitli gelişmiş bileşenlere, montajlara ve mekanizmalara ek olarak, bir yağmur sensörü de dahil olmak üzere çok sayıda faydalı eklemeyle temsil edilen karmaşık bir yapıya sahiptir. Ancak, araba sahiplerinin çevrelerinde çeşitli çelişkili söylentiler dolaşıyor. Bazıları bu cihazın herhangi bir fayda sağlamadığını ve sadece otomobilin maliyetini artırmak için gerekli olduğunu iddia ediyor. Diğerlerine göre, bu seçeneğin kullanılabilirliği ABS sisteminden daha az kullanışlı değildir. Bir araca yağmur sensörü takıp takmayacağımızı anlamaya çalışalım,

Yapısal ve fonksiyonel özellikler

Çok uzun zaman önce ortaya çıkmayan yağmur sensörünün sadece premium otomobillere monte edildiğini belirtmek gerekir. Ancak, gelecekte orta ve bütçe kategorilerindeki araçlarda ortaya çıkmış olan yararlı bir ek haline gelmiştir. Ayrıca, satışta bu cihazın bağımsız olarak herhangi bir makineye monte edilen çeşitli modifikasyonlarını bulabilirsiniz. Artık her sürücü bir yağmur sensörü takabilir.

Nasıl çalışır

Yağmur sensörü nasıl çalışır? Şeması, ön cama düşen yağışa tepki veren hassas bir eleman ile temsil edilir, daha sonra silecekler otomatik olarak açılır. Çoğu araç modelinde çok fonksiyonlu bir yağmur sensörü vardır, yani araba sileceklerini açmanın yanı sıra, yan cam kapatıcılarının çalışmasını kontrol eder ve açılır tavanı kapatır.

Böyle bir sistem araca monte edilirse, yağmurlu veya karlı havalarda sürüş konforu büyük ölçüde artar, çünkü sürücünün artık silecekleri bağımsız olarak açması ve en uygun çalışma modunu seçmesi gerekmez. Elektronik bunu kendisi için yapacak.

Sensörün çalışması, yağmur veya kar damlalarının ön cama düştüğü anda kızılötesi radyasyonun kırılması ilkesine dayanır. Bu özellik nedeniyle, arabadaki yağmur sensörü ön camın iç kısmında bulunur, bu nedenle su ile temastan tamamen çıkarılır. Cihaz şeması, bir elektronik kontrol sistemi ve sileceklerin elektrik motorlarını başlatan ve yağışın yoğunluğuna bağlı olarak çalışmalarını ayarlayan bir aktüatörden (röle) oluşur.

Kontrol sisteminin tasarımı, hassas bir fotosel ve sensörün çalışması sırasında kızılötesi ışık yayan LED'ler ile temsil edilir. Ayrıca, IR radyasyonu camdan geçer ve temiz ve kuru olduğunda, çoğu yüzeyden yansıtılır ve fotosel tarafından yakalanır. Kırılma indeksini hizalamak için çalışma alanına özel bir jel uygulanır. Ancak camın üzerine nem girer girmez radyasyon yayılmaya başlar. Bu değişikliklere dayanarak, sensörün fotoseli, kontrol sistemine, ortaya konulan algoritmalar temelinde, cam temizleyicileri başlatan ve çalışmalarını düzelten ilgili sinyalleri verir.

Çoğu cihazın özelleştirilemediğini, yani hava koşullarındaki değişikliklere gecikmeli olarak yanıt verdiğini unutmayın. Ama yine de, yağmur sensörünün daha fazla avantajı var:

• çökelme sırasında sürücü yorgunluğunu azaltır ve sürüş sırasında konforu artırır;
• sürücünün sileceklerin çalışma modlarını değiştirmek için kesmesi gerekmediği için yoldaki güvenliği arttırır;
• silecek mekanizmasının hizmet ömrünü önemli ölçüde uzatır.

Yağmur sensörü nasıl çalışır?

Silecekler ilk konuma getirildiğinde cihaz çalışmaya başlar, daha sonra yağış yoğunluğuna bağlı olarak kontrol ünitesi silecekler için en uygun çalışma modunu seçer. Cam temizleyicilerin kalan konumları değişmeden kalır.

Her durumda, sileceklerin manuel kontrolünü kapatmayın, çünkü standart olmayan bir durumun meydana gelmesi tamamen göz ardı edilemez. Örneğin, yağmurun ardından sensörün çalışma elemanının yakalamadığı yağmurdan sonra ön camlara su birikintileri sıçraması veya camın veya kuş pisliklerinin camının temizlenmesi ihtiyacı.

Kuru havalarda yanlış alarmları önlemek için, silecek lastikleri kuru bir ön cama zarar verebileceğinden kapatmalısınız.

Yağmur sensörünün bir araca montajı

Bu kullanışlı aksesuarı herhangi bir araca monte edebilirsiniz. Makinenin hala garanti kapsamında olması durumunda, kurmadan önce elektrik şebekesindeki paraziti tamamen ortadan kaldıran evrensel bir özel model seçmelisiniz. Aksi takdirde, garanti otomatik olarak hariç tutulur. Bir sensör satın alırken, ayrıntılı bir kurulum şeması, sensör elemanları, jel ve montaj yapıştırıcısı mutlaka paketine dahil edilir.

Bir araca bir yağmur sensörünün takılması aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

1. LED'lerin kızılötesi radyasyonunun kırılma indisi hizalandığı için sensörün çalışma yüzeyine özel bir jel uygulanır.
2. Birlikte verilen montaj yapıştırıcısı kullanılarak, optik parça ön camın iç kısmına tutturulur.
3. Cihaz kontrol sistemi, silecek rölesi yerine aracın montaj bloğunda bulunur (kurulum sırasında ana şey, anahtarın konumu ve işaretlenmesi ile bir hata yapmak değildir).
4. Optik parça ve kontrol sistemi, rafın mahfazasında maskelenen tellerle bağlanır.
5. Sonunda, gerekli hassasiyet ayarlanır.

Bir arıza durumunda, yağmur sensörü ters sırada değiştirilir. Ancak yabancı arabalarda aksesuarın optik kısmının doğrudan cama monte edildiğini ve kendiniz kaldıramayacağınızı bilmelisiniz.

Kendin yap yağmur sensörü üretimi

Çoğu sürücü, kendi ellerinizle bir yağmur sensörünün nasıl yapılacağı sorusuyla ilgileniyor? Her şeyden önce, üretilen cihazın tipini belirlemek, çalışma prensibini iyice bilmek ve devreye karşılık gelen parçaları seçmek gerekir. Cihazın bağımsız üretimi için elemanların satın alınmasıyla, prensip olarak, herhangi bir sorun ortaya çıkmamalıdır. Bununla birlikte, bunların dışında, sensörün düzgün çalışmadığı özel bir optik jel hala gereklidir.

Kendi imalatında en yaygın tip optiktir. Ayrıntılı şeması ve ayrıntıların açıklaması internette bulunabilir. Bir ev atölyesinde tekrarlanması daha zor olan ikinci tipin tasarımıdır - bir nem ölçer, ancak son derece doğrudur.

Yolda yağmur yağarsa, sürüş sırasında rahatsız edici, tehlikelidir. Bu amaçla, otomatik sensörlerarabanın camında bulunan temizleme fırçalarının çalışmasını sağlar. Sileceklerin ek basma sensörleri, düğmeler olmadan açıldığı ortaya çıkıyor. Makinenize benzer bir otomatik sistem takılabilir. Mekanizma prensibini düşünün.

Yağmur sensörü nasıl monte edilir.

Kontrol sensörü aracın içinde, doğrudan ön camda bulunur. Araba sileceklerinin kapsama alanında bulunduğu ortaya çıkıyor. Bu sensörü yerleştirmeyi planladığımız alanda hasar olmamalıdır.

Otomatik moddaki sistem, bu cihazın kızılötesi radyasyon kullanarak camın yüzeyini sürekli olarak taramasına izin verir. Cihazdan cama yansıyan bu sinyal, güç kaynağına elektronik bir sinyal verir. Sonuç olarak, gerekirse silecekler kendiliğinden açılır. Son yenilikçi gelişmeler fırçaların hareket hızını ayarlamanıza izin verir. Sensörün yüzeyi sadece silecekler açıkken taradığı unutulmamalıdır. Silecekleri ilk konuma koyduk, şimdi bağımsız olarak çalışacaklar. Kurulum bir uzmana emanet edilebilir.

Otomatik kontrolörün diğer fonksiyonları.

Seçmenler 2., daha sonra üçüncü modlarda açılır, manuel versiyondaki elemanları kontrol edebilirsiniz. Güneşli havalarda sensörü açmayın, çünkü camdaki parlama ekipman tarafından yağmur olarak algılanabilir. Cihaz kum, küçük çakıl taşları, ön camdaki bir sineklere tepki verebilir.


  Sensörü ön cama bağlarız, ardından özel bir koruyucu jel uygularız - mekanizmanın düzgün çalışmasını sağlar. Jel, ışığın kırılması işlemi için gerekli katsayıyı azaltacaktır. Sonuç olarak, 2 çalışma bölgesi oluşur. Kasanın ilk bölgesini tutucuya sabitlersek, ikincisi - vidalarla sabitleriz.

Çalışma alanında hava kabarcığı kalmamalıdır. Prosedür tamamlandı, bu sistemi çalıştırmak için kalır. Mavi teli kitle olarak açığa çıkarırız, araba gövdesine koyarız. Kurulumun güvenilir bir şekilde çalışması için kabloyu açıkça sabitlemeniz gerekir. Kırmızı kabloyu anahtar kontağına, sarı kabloya (yeşil bir şerit ile) bağlarız. 53 numaralı pime bağlanmak için siyah tel kalır.

Şimdi sensörü kalibre edin. Tüm kurulum, camın ışık geçirgenliği parametrelerine göre düzenlenir, hassasiyet seviyelerini ortaya çıkarırız. İlk yağmurdan sonra, tüm kusurları, tepki eşiğini ayarlayacağız.

Birçok araç sahibi, yağmur sensörünü onsuz yapabileceğiniz ekstra bir cihaz olarak görüyor. Gerçekten gerekli olup olmadığını anlamak için, bu tür cihazların özellikleri hakkında bilgi edinmeye değer.

Açıklanan cihaz, çökelmenin görünümünü belirleyen ve silecekleri içeren bir cihazdır. Genellikle sensör aydınlatmaya da tepki verir ve farları otomatik olarak açmak için kullanılır.

Yağmur sensörü

Bu cihaz çeşitli sorunları çözmek için tasarlanmıştır:

• yağmur veya kar varlığının belirlenmesi;
• yağmur yağdığında kapıcıların dahil edilmesi;
• ön camın kirlenme derecesinin belirlenmesi;
• sensörün ayrıca aydınlatma seviyesini algılayacak şekilde tasarlanması durumunda farların dahil edilmesi.

Açıklanan cihazın montajı, ön cam ve dikiz aynası arasında yapılır. Yağmur sensörü, bir şehirde veya yoğun bir otoyolda sürüş sırasında daha güvenli koşullar oluşturmak için tasarlanmıştır. Yoğun trafik sırasında yağmur veya kar yağmaya başlarsa, sürücü yoldan uzaklaşırken silecekleri açmak ve kapatmak için gereksiz hareketler yapmak zorundadır. Bu, dikkat kaybına katkıda bulunur ve kazalara yol açabilir. Ek olarak, cihaz büyük miktarda yağış mevcudiyetinde mükemmel görünürlük sağlar.

Yağmur sensörlerinin birkaç dezavantajı vardır:

• Yanlış veya uygunsuz yanıtlar.   Bazı durumlarda, sadece bir damla almak camın kuru kalmasına rağmen sileceklerin açılmasına yardımcı olur. Aynı zamanda, camın bir kısmı su ve kirle dolduğunda sensör genellikle çalışmaz, ancak damlalar cihazın kapsama alanına düşmez.
• Cam yıkayıcısı olmayan sileceklerin açılması.   Bu nedenle, kir yüzeye yayılır ve görünürlükte bir azalmaya neden olur.
• Ön cam kusurları nedeniyle çalıştırma.   Yüzeydeki çiziklerin ve diğer kusurların varlığı cihazın arızalanmasına neden olabilir.
• Gecikmiş yanıt.   Bazı durumlarda, yağmur sensörü ön camda yağmur damlaları göründükten sonra 1-2 saniye içinde tetiklenir.

Bu tür sorunları önlemek ve sensörü istenen hassasiyet seviyesine önceden yapılandırmak için, sensörün monte edildiği yere su sıçraması yeterlidir. Doğru çalışırsa, silecekler otomatik olarak açılır.

Yağmur sensörü, dikiz aynasının arkasındaki ön camın altına monte edilmiştir. Cihazın kurulumu sırasında aşağıdaki nüanslar dikkate alınır:

1. Sensör, sürücünün yola bakmasını engellemeyecek şekilde ön cama yerleştirilmelidir. Çalışmaları sırasında silecekler tarafından temizlenen alana monte etmek önemlidir. Aksi takdirde, cihaz düzgün çalışmayabilir.
2. Sensörün bulunduğu alanda çatlak veya başka kusurlar olmamalıdır, çünkü çalışması buna bağlıdır.
3. Cihazı sabitlemeden önce, sileceklerin ön camı etkili bir şekilde temizlediğinden ve kir bırakmadığından emin olmanız gerekir.

Sensör hem servis merkezine hem de bağımsız olarak monte edilebilir. Dahası, hiç de zor değil. Özel kurulum araçlarına gerek yoktur.

Aşağıda basit bir yağmur sensörü DDA-35'i takmak için talimatlar veriyoruz.

İlk önce “nişan almanız” gerekir - ön camın içinde, sensörün yapıştırılacağı bir yer seçin. Daha önce de belirtildiği gibi, sürücünün görüşüne müdahale etmemelidir. Güzellik için, yeri hizalamanız ve sensörü ayna montajının yanına, üst ortaya monte etmeniz önerilir.

Çoğu zaman, satın alınan yağmur sensörleri camı silmek ve yağdan arındırmak için özel bir bez içerir. Bu sayede sensör daha iyi takılır.

Böyle bir peçete dahil değilse, herhangi bir cam peçete kullanabilirsiniz.

Yağmur sensörünü yapıştıracağımız ön camdaki yeri dikkatlice silin.

Sensörün içinde koruyucu filmi çıkarın, böylece sensörü camın üzerinde tutacak bağlantıları açın.

Bundan sonra, yağmur sensörünü camda seçilen yere uygularız ve cihazı cama dikkatlice bastırırız. Her şeyin yolunda gitmesini sağlamaya çalışıyoruz, çünkü ikinci bir şansımız olmayacak. Her bağlantı kesildiğinde, tutucu yüzeye daha kötü ve daha kötü yapışır.

Kabloyu tavan döşemesi altındaki sensörden itin.

Döşemenin altında yeterli alan yoksa, vizörü sabitleyen vidaları hafifçe gevşetin.

Pedi raftan çıkarın ve altındaki teli döşeyin. Bundan sonra yastığı geri koyduk.

Aşağıya gidiyoruz. Kabloyu dikkatlice raf contasının altına itin.

Sigorta kutusunu açıyoruz (farklı modellerde farklı yerlerde) ve yağmur sensörünü silecek kontrol rölesinin yerine takıyoruz (anahtarın işaretine ve konumuna dikkat ettiğinizden emin olun). Rölenin tam olarak nereye kurulacağını bilmiyorsak, belgelere bakın.

Gerekirse, kablo kalıntıları sarılıp montaj bloğunda bırakılabilir.

Bu, yağmur sensörünün araca takılması işlemini tamamlar. Ön camın üzerine su püskürterek performansını kontrol etmeye devam eder (elbette araba kontağı açıkken).

Yağmur sensörünün performansını kontrol etme

Yağmur sensörü takma hakkında bir video da izleyebilirsiniz:

Cihazı bağladıktan sonra silecekler manuel olarak kontrol edilebilir. Sensör kapsama alanına ulaşmayan, önden hareket eden aracın tekerleklerinin altından cama nem girmesi durumunda bu gerekli olabilir. Bu durumda, sürücü silecekleri manuel olarak açar.

Cihazı kurulumdan hemen sonra, hareket sırasında bu tür eylemlerden rahatsız olmayacak şekilde yapılandırmak gerekir. DDA-35'te 3 çalışma modu vardır - standart, yağmur ve kar. Modlar sırayla tek bir düğmeye basılarak değiştirilir.

Dahili fabrika yağmur sensörleri   direksiyon kolonu şalteri kullanılarak ayarlanır. Güç düğmesi standart olarak 5 konuma sahiptir (bazen daha fazla ve daha az). "0" konumunda cihaz kapalıdır. 1 ile 4 arasındaki sayılar sensörün hassasiyet derecesini gösterir. Cihazı mod 4'te açtığınızda, maksimum hassasiyet modunda çalışır. Kapatmak için düğmeyi 0 konumuna çevirmeniz yeterlidir.

Direksiyon kolonu şalteri ile ayarlanabilen yağmur sensörü

Yağmur sensörünün çalışma prensibi

Açıklanan cihaz bir LED ve birkaç ışığa duyarlı elemandan (fotodiyotlar) oluşur. LED'den çıkan ışık camın yüzeyinden yansıtılır ve ışığa duyarlı elemanlara geri döner. Yüzeyde yağmur veya kar varsa, yansıma derecesi değişir ve sensör silecekleri açar.

Ön cam ne kadar ıslak olursa, kırılan ışığın yansıması o kadar az olur. Fotoseller değişime tepki verir ve bundan sonra silecekler açılır. Bu yüzden böcekler cama vurduğunda veya yüzeyde kusurlar olduğunda yanlış alarmlar oluşabilir. Sileceklerin zamansız bir şekilde dahil edilmesini hariç tutmak için, sensörü kuru havalarda kapatmak ve cihazı sadece hasarsız cama monte etmek yeterlidir.

Kurulumdan sonra fabrika yağmur sensörünü açmak oldukça basittir - bunu yapmak için direksiyon kolonu kolunu 1 ila 4 konumuna getirin. nasıl doğru yapılır.

Yağmur sensörü kurulum örneği.
  Geçiş yapmak için direksiyon kolonu kolunu 1 konumuna kaydırmak gerekir. A kadranı istenen hassasiyete göre ayarlanmalıdır (minimumun altında - minimumun üstünde, maksimumun üstünde).
  Yağmur sensörünü devre dışı bırakmak için direksiyon kolonu kolunu 0 konumuna getirmeniz gerekir.

Birçok sürücünün ana hatası, teli ısırmak suretiyle cihazı en basit şekilde kapatmaktır. Bu tür eylemler yerleşik güç kaynağı kontrol biriminin arızalanmasına neden olabilir. Sensör küçük düşüşlere yanıt vermezse, önce düğmeyi maksimum hassasiyet modunda çalışacağı 4. konuma sökün.

Sensörü güvenli bir şekilde ayırmak için konektörü çıkartın. Bu durumda, yerleşik güç kaynağında bir hata görüntülenir. Cihazı tamamen kapatmanız gerekiyorsa, araç servisine başvurmalısınız.

Birçok yağmur sensörü evrenseldir ve herhangi bir araca monte edilebilir. Hepsi aynı prensipte çalışır, böylece herhangi bir sürücü cihazı kendileri yapılandırabilir.

  Yağmur sensörünün fiyatı ne kadar

Birçok yağmur sensörünün maliyeti yaklaşık 2 bin ruble. Fiyat, cihazın hassasiyetine ve ayrıca elektronik rölenin arabada yerleşik olup olmadığına veya çıkarılabilir olmasına bağlıdır. Sensörü bağlama yöntemi buna bağlıdır.

Birçok evrensel modelin maliyeti 2 bin rubleden fazla değildir. Bu tür sensörler en yaygın olanıdır ve çeşitli makinelere monte edilir. Sensör bir servis merkezine monte edilirse, uzmanlar araç için en uygun cihazı seçer.

Yağmur sensörü - nedir, nasıl çalışır, nasıl kurulur

5 (% 100) 4 oylar

Bu yazıda, Arduino kaçak dedektörünün nasıl kullanılacağını öğreneceğiz. Bu tür sensörler genellikle farklı isimlerle adlandırılır: yağmur, nem, damla, sızıntı sensörü. Aynı zamanda, genellikle her zaman aynı sensör kastedilir, genellikle hazır bir modül şeklinde yapılır. Sensör Arduino'ya kolayca bağlanır, bu tür sensörlerle çalışmak için taslak basittir, fiyat yüksek değildir. Arduino Uno, Mega, Nano'daki basit projeler için idealdir.

Arduino projelerindeki sızıntı ve yağmur sensörü, nem damlalarının görünümünü tespit etmenizi ve örneğin bir uyarıyı açarak zamanında yanıt vermenizi sağlar. Bu sistemler tarım sektöründe, otomotiv endüstrisinde ve hayatımızın diğer günlük alanlarında aktif olarak kullanılmaktadır. Bu yazıda, herhangi bir özel çevrimiçi mağazadan kolayca satın alınabilen hazır bir modülle çalışmayı düşüneceğiz.

Sensör modülü iki bölümden oluşur:

• "Dokunma" damla algılama kartı. Üzerine düşen nem miktarını izler. Aslında, sensör farklı yerlerde su ile kapatılan, dirençte bir değişikliğe neden olan basit bir değişken dirençtir.
• Sensörün ikinci kısmı çift bir karşılaştırıcıdır (kural olarak LM393, ancak LM293 ve LM193 mümkündür). Ana görevi, değeri sensörden 0 ila 5 voltluk bir analog sinyale dönüştürmektir.

Piyasada hem aralıklı bir sensör hem de bir karşılaştırıcı ve ayrıca bir panelde entegre olanlar ile sensör seçenekleri vardır.

Sensör, herhangi bir Arduino kartından kolayca sarılabilen 5 V'luk bir voltajla çalışır. Tipik olarak, sensör modülünün iki çıkışı vardır:

• Analog. Kontrolör tarafından alınan değer 0 ila 1023 arasında değişecektir. 0 - her şeyin su basması veya şiddetli yağmur olması durumunda, sensör çok ıslak, 1023 kuru hava, sensör kuru (bazı sensörlerde zıt değerler vardır, 1023 - maksimum nem, 0 - maksimum kuruluk) .
• Dijital. Belli bir eşik aşıldığında yüksek (5V) veya düşük voltaj üretir. Eşik seviyesi bir ayar direnci kullanılarak ayarlanır.

Sızıntı ve yağmur sensörünü arduinoya bağlama

Sensörü arduino'ya bağlamak için kartın kendisine (UNO, Mega, Nano veya başka herhangi bir) ve sensörün kendisine ihtiyacınız olacaktır. Yağış yoğunluğunu kontrol etmek istiyorsanız, sensörün yatay olarak değil, belirli bir açıda yerleştirilmesi tavsiye edilir, böylece biriken damlalar aşağı akar.

Kaçak sensörü modülünün arduino'ya bağlantı şeması:

• VCC (güç girişi) - voltaj ve akımdaki bağlı arduino devresi ile eşleşmelidir. Yani, bu durumda, 5V;
• GND - topraklama;
• AO - analog çıkış;
• DO - dijital çıkış.

Analog çıkışı mikrodenetleyicinin analog pimine, örneğin A1'e bağlayın. Dijital çıkış, sırasıyla, dijital pinlerden birine bağlanır. 5V Arduino kartının çıkışından voltaj sağlanabilir, toprak zemine bağlanır.

Kaçak sensörleri gerçek projelere bağlarken, modülün elektronik parçasını nemden korumak zorunludur!

Eskiz örneği

#define PIN_ANALOG_RAIN_SENSOR A1 // Sızıntı ve yağmur sensörü sinyali için analog giriş #define PIN_DIGITAL_RAIN_SENSOR 5 // Sızıntı ve yağmur sensörü sinyali geçersiz kurulumu () (Seri.begin (9600);) geçersiz döngü () (int sensorValue \u003d analogRead (PIN_ANALOG_RAIN_SENSOR); // Serial.print ("Analog değer:") analog portundan veri okuma; Seri.println (sensorValue); // Analog değeri port monitör sensörüne çıkış sensorValue \u003d digitalRead (PIN_DIGITAL_RAIN_SENSOR); // Dijitalden veri okuma Serial.print port ("Dijital değer:"); Serial.println (sensorValue); // Dijital değeri, gecikme portunun (1000) monitöründe görüntüleyin; // Ölçümler arasındaki gecikme)

Bu çizimde, sensördeki değerleri okuyoruz ve port monitöründe görüntülüyoruz. Bir deney yapın ve sensöre ıslak veya kuru bir el ile dokunduğunuzda ortaya çıkan değerin nasıl değiştiğini kontrol edin. Sensörü ıslattılar - yağmur yağmaya başladı veya bir sızıntı ortaya çıktı, kuru bir bezle sildi - yağmur sona erdi.

Yağmur Projesi Tasarım Örneği

D6 dijital çıkışında bağlı bir zil şeklinde sesli alarm kullanan bir örnek düşünün. İsterseniz, alarm yerine, bir röle bağlayabilir ve ağı açarak çeşitli işlemler yapabilirsiniz. Çizimde, alınan verileri UART arayüzü üzerinden port monitöre aktaracağız.

Alarmlı bir proje için taslak

Aşağıda, kazara sensöre su girmesi durumunda yanlış alarmları hariç tutmak için yukarıda belirtilen dijital çıkışta (6) bir ses sinyalini zaman gecikmesi ile aktive eden bir test kodu bulunmaktadır. İş, saniyede bir güncellenen ve bir eşik - curCounter işlevi gören bir değişken aracılığıyla gerçekleştirilir. Alarm, sensörden iletilen değer 300'den az olduğunda etkinleştirilir. Nem algılaması ile ses sinyali arasındaki gecikme 30 saniyeden biraz fazladır.

#define PIN_RAIN_SENSOR A1 // Sızıntı ve yağmur sensörü sinyali için analog giriş #define PIN_ALERT 6 // Sinyal için dijital çıkış #define MAX_COUNTER 30 // Sayaç için eşik değeri #define ALERT_LEVEL 300 // Sayaç için eşik değeri curCounter \u003d 0; // Sensör geçersiz kurulumu () (Seri.begin (9600); pinMode (PIN_ALERT, ÇIKIŞ) tetikledikten sonra saniyede 1 artan "istatistik" toplama sayacı; pinMode (PIN_RAIN_SENSOR, INPUT); // belirtemezsiniz bu varsayılan değer olduğu için) void loop () (int sensorValue \u003d analogRead (PIN_RAIN_SENSOR); Serial.println (sensorValue); // Değeri gecikme izleme bağlantı noktasına (300) çıktılar; // kısa gecikme // Yeterli birikmişse (curCounter\u003e \u003d MAX_COUNTER) (digitalWrite (PIN_ALERT, HIGH); // alarmın tetiklenmesi curCounter \u003d MAX_COUNTER; // Değişken taşmaya karşı koruma) // (sensorValue)< ALERT_LEVEL){ // В очередной раз убедились, что все влажно, увеличиваем счетчик curCounter++; }else { // Интенсивность дождя не превышает порога digitalWrite(PIN_ALERT, LOW); // Выключаем сигнализацию curCounter = 0; // Обнуляем счетчик } delay(1000); // Задержка между измерениями }

Özetlersek

Yağmur ve Sızıntı Sensörü   damla şeklinde nem görünümüne cevap veren cihazlar oluşturmak için arduino'da kullanılabilir. Dikkate alınan modülün avantajları arasında, basitliği, rahatlığı ve düşük maliyeti not edilebilir. Bir sensörü bağlamak çok kolaydır - analog veya dijital çıkışlar kullanarak. Çizimdeki değeri elde etmek için standart analogRead (veya dijital pin için digitalRead) işlevi kullanılır. Elde edilen değerleri kullanarak, bir röle kullanarak alarmı veya diğer harici cihazları açabilirsiniz.