kamera

Dönüş kapıları nasıl yapılır? Kendin yap garaj kapıları yapma Tavan kapılarının imalatına nasıl başlanır

Geleneksel salıncak kapıları güzel, güvenilir, şık olabilir ve biri hariç her bakımdan sahibine uygun olabilir: bunları açmak için yolcu bölmesini terk etmeniz gerekir. Kötü havalarda o kadar tatsız ki, süreci otomatikleştirmeyi ve kapıyı bir asansörle değiştirmeyi düşünmenizi sağlar. Ayrıca, bu prosedürü gerçekleştirmek kendi ellerinizle oldukça mümkündür.

Kaldırma kapıları, boyutları açıklığın boyutlarına karşılık gelen ve özel bir mekanizma ile donatılmış bir metal sacdır. Bir web yukarı ve aşağı kaydırma sağlar. Açık konumda, tavanın altına sabitlenir.

Bu tür tasarımların birkaç avantajı vardır:

giriş ve çıkış sırasında kanatlara dokunma riski yoktur;
kapının dışındaki kar yağışlarının yüksekliği ne olursa olsun düzgün çalışır;
uzaktan kumandalı;
binayı büyüleyin, modern ve şık bir görünüm verin.

Ayrıca dezavantajları vardır:

düşük diyafram açıklığına sahip binalara kurulum zordur;
geniş alan nedeniyle yüksek bir windage var;
açılma sırasında metal levhanın alt ucu ileri beslenir, bu da arabadan garaj açıklığına güvenli bir mesafenin korunmasını gerektirir;
tavanın altında geniş bir alanı işgal eder;
dikkatli ölçüm ve özenli montaj gerektiren karmaşık kurulum.

Kaldırma kapısının metal sacında, garajın kullanım kolaylığını artıracak bir kapı yapılabilir. Kaldırma kapılarının açma ve kapama işlemlerini otomatikleştirmek için çeşitli seçenekler vardır. Bir mekanizmanın seçilmesi ve nasıl yönetileceği, bir otomobil sahibinin garajını yükseltmeye karar vermesi gereken ilk şey.

Kapı otomasyon yöntemleri

Kapı otomasyon seçenekleri

Kapının otomasyonu, kontrol mekanizmalarının bir güç kaynağı gerektirir - şebeke. Modern garajların büyük çoğunluğunda mevcut. Ancak varlığı sorunu sadece kısmen çözüyor.

Vinç kapısı tahrikleri, kapatıldıktan sonra bir kilit tetiklenecek şekilde çalışır. Ve tuvali açıklığın dış ve iç taraflarından kaldırmak imkansız hale gelir. Kontrol mekanizmasının çalışması için, elektroniğe bir kaynaktan gelen bir sinyale ihtiyacınız vardır: uzaktan kumanda veya garaj duvarındaki bir düğme.

Bu nedenle, kimsenin güvenli olmadığı elektrik kesintileri durumunda, garajı açmak veya kapatmak sorunlu olacaktır.

Sorun iki şekilde çözülür:

Kapı kontrol sistemine manuel kilit açma mekanizmasının dahil edilmesi. Bu seçenek standart olarak bir kaldırma kapısı ile sağlanmaz. Bu nedenle, ayrıca sipariş edilmeli ve ödenmelidir.
Yedek bir elektrik kaynağı kurulması. Bu sorunu çözmenin en kolay yolu, kontrol mekanizmasının çalıştığı bir pil kullanmaktır. Ancak düşük hava sıcaklıklarında pil bitebilir ve sorun devam edecektir. Bu nedenle, en iyi seçim bir jeneratör kurmak olacaktır.

Pratik araba meraklıları bir kapı kontrol sisteminin arıza riskini sıfıra indirir: mekanik bir kilit açma sistemi kurun ve yedek bir güç kaynağı bağlayın.

Kanat kontrol seçenekleri

Kaldırma kapıları üç şekilde açılıp kapatılabilir.

uzak

İlk ve en popüler uzaktan kumanda ile. Kontrol sistemi mekanizması, harici bir sinyal alan özel bir ünite ile donatılmıştır. Kayıt olur olmaz, kuşak kaldırma veya indirme mekanizmasını tahrik eden motora güç verilir.

Sinyal alıcısının menzili garajdan on metreye kadar uzanır. Yönetim özel bir cihaz kullanılarak gerçekleştirilir: uzaktan kumanda veya uzaktan kumanda. Ancak bu yöntemin bariz kolaylığına rağmen, önemli bir dezavantajı vardır. Gerçek şu ki, sinyal radyo dalgalarının frekansında iletilir, bu nedenle davetsiz misafirler tarafından kolayca "okunabilir". Radyo kanalının yakalanma tehdidini en aza indirmek için sinyal kodlanır.

mekanik

Kapı kontrol mekanizması garajın dış duvarına monte edilebilir ve sadece iki düğme ile donatılmıştır: açma-kapama. Kabini terk etmeniz gerektiğinden bu rahatsız edici bir yoldur. Ancak, uzaktan kumandalar kaybolma eğilimi gösterdiğinden, böyle bir birimin kurulumunu ihmal etmemeniz önerilir.

Bir cep telefonundan

Gadget'a özel bir program kurulur ve kapı hareketini başlatma sinyali uydu iletişim sistemi üzerinden iletilir.

Kaldırma kapılarının çeşitleri

Üç tip kaldırma kapısı vardır

Tuvalin tasarım çözümüne bağlı olarak, üç tip kaldırma kapısı vardır:

kaldırma ve döndürme (panel kartı);
kesit;
haddelenmiş (panjurlar).

Bu tasarımların her birinin kendi avantajları ve dezavantajları vardır. Seçim, garajın özelliklerine ve sahibinin finansal yeteneklerine bağlıdır.

Kaldırma ve döndürme

Eylem salıncak kapısı

Bu tip kapılar birkaç unsurdan oluşur:

katı metal kumaş;
kılavuzları;
drive;
kontrol mekanizması.

Metal bir sacda bir küçük kapı yapılabilir. Bu, kapının açılmasını ve kapanmasını engellemez. Açarken, kanat yukarı doğru hareket eder ve yapının arka duvarına doğru hareket eder. Sonra tavanın altına sabitlenir.

Kapı kanadının kaydırılması yöntemi, garajın özelliklerine bağlı olarak seçilir: geometrik parametreleri ve açıklığın boyutları.

avantajları:

Tuval, yetkili olmayan kişilerin garaja girme riskini azaltan metal levhalardan yapılmıştır.
Açıklığın yüksek derecede ısı yalıtımı sağlayın.
Manuel ve uzaktan kumanda mümkündür.
Uzun çalışma süresi.
Şeritler ve contalar yardımıyla ek yalıtım imkanı.

dezavantajları:

Rüzgârlanma.
Manuel açmanın karmaşıklığı.

Panel kapılar düz dikdörtgen açıklıklara monte edilir. Kanat açıkken, açıklık yüksekliği 25-30 cm azalır.

bölümsel

Seksiyonel kapılar, evlerin avlularındaki garajlar için idealdir

Kesit tipi yapılar için, garaj kapısını örten tuval, hareketli bir artikülasyon yöntemiyle birbirine bağlanmış birkaç plakadan oluşur. Her bir bölümün sol ve sağ uçlarına makaralar yerleştirilir, bunun yardımıyla ağ kılavuzlar boyunca kayar. Kaldırma yöntemi birçok bakımdan kaldırma ve sallanan yapıların açılmasına benzer, ancak panellerin katlanması nedeniyle daha uygundur.

Üreticiler iki tip seksiyonel kapı sunmaktadır:

yalıtımlı bölümlerle;
yalıtımsız.

Birincisi daha pahalıdır, ancak iç mekanı soğuk hava girişinden korumak açısından faydalıdır. Aralarında ısı yalıtım malzemesi bulunan iki metal tablodan oluşurlar. Sandviç panel tipine göre düzenlenmiştir. Bölümler arasında ısı kaybını daha da azaltan bir kauçuk conta vardır.

Yalıtımsız - bunlar her iki tarafa korozyon önleyici bir bileşikle kaplanmış ve boyanmış dar metal lamellerdir.

Kapı otomasyon mekanizması iki tiptir.

Tavana monte edilmiş ve lamellere bir kablo sistemi ile bağlı bir sürücü ile. Metal kablo demetleri bir makaraya sarılır ve ağ bölümlerini harekete geçirir. Şekillenmeye ve yükselmeye başlarlar. Bu tip bir mekanizma büyük bir kapasiteye sahip değildir, küçük açıklıklara monte edilir, ucuzdur.
Tuvalin üst kısmında bulunan eksen üzerine monte edilmiş bir eksenel tahrik ile. Bu, büyük ağları kaldırabilen güçlü bir kapı kontrol mekanizmasıdır.

Seksiyonel kapıların avantajları:

yalıtımlı bölümler 1.5 tuğla kalınlığında bir duvar kadar yüksek kaliteli ısı yalıtımı sağlar;
hızlı kurulum;
garajın içinde ve dışında açılıp kapanırken önyargı eksikliği;
bir kapı kurma yeteneği;
çok çeşitli kesit modelleri;
düşük windage.

Dezavantajları şunları içerir:

yüksek maliyet;
kaldırma ve salınım yapılarına göre penetrasyona karşı daha düşük koruma.

Bu tip kapılar, evlerin avlularında ve yazlık evlerde bulunan garajlar için mükemmel bir seçimdir.. Binanın açıklığı yola veya sokağa bakacaksa, farklı bir kaldırma kapısı seçilmesi önerilir.

yuvarlanan

Rolling Gates - En Az Tercih Edilenler

Döner kapılar (panjurlar, panjurlar) en güvenilir değildir. İnce alüminyum şeritler - lamellerden toplanan resimlerdir. Açma-kapama mekanizmasının yapıcı çözümü basittir:

garajın üst tavanının altına bir tambur yerleştirilir;
kılavuzlar açıklığın her iki tarafına monte edilir;
levhalar tambura bir kablo sistemi ile bağlanır;
tamburu kaydırırken, ağ kılavuzlar boyunca kaymaya başlar ve lamel katlanır.

Açma-kapama mekanizmasını kontrol etme yöntemi manuel veya otomatik olabilir. İlk durumda, kanat tambur üzerindeki kolu kaydırarak açılır. İkincisi, uzaktan kumandaları veya mobil cihazları kullanıyorlar. Garajı, binanın dış duvarına monte edilmiş düğmelerle bir blok yardımıyla açın.

Çıta imalat yöntemine dikkat etmek gerekir (satıcıya danışın). Paneller iki şekilde üretilir: ekstrüzyon ve haddeleme. Birincisi daha güvenilirdir, bu yüzden onları seçerken tercih edilirler.
Ana seçim kriteri koruma değil, garajın yalıtımı ise, kiralama ile yapılan lamelleri seçin. Köpüklü yalıtım malzemesi ile donatılabilirler. Şoklara dayanacak kadar güçlüdür.
Panjur seçiminde önemli bir nokta, kilit tipidir. Herhangi birini seçin: harici ve dahili (genişletme). İkincisi en az başarılıdır, çünkü denizde ara çubukları sabitleme sistemine dondurma olasılığı vardır. Böyle bir durumda, kapıyı sadece metal pimleri çözdükten veya bir bina saç kurutma makinesi ile ısıttıktan sonra açabilirsiniz.

Panjurun avantajları azdır:

düşük fiyat;
yoğunluk;
hafif.

Daha fazla dezavantaj var:

güvenilmez;
diğer kaldırma kapılarına göre daha kısa servis ömrü;
düşük penetrasyon koruması;
operasyon sırasında eziklerin görünümü.

Başlarken

Çok çeşitli yapı malzemeleri, kaldırma kapılarını kendiniz yapmanızı ve uzmanların hizmetlerinden tasarruf etmenizi sağlar. Kanat için yaprak üreticiden satın alınır veya oluklu mukavvadan yapılır.

Ölçüm Prosedürü

Kapının hatasız çalışmasını sağlamak için açıklığı doğru bir şekilde ölçmek ve hazırlamak gerekir. Rulet, çekül, seviye alacaktır. Kapının bir çizimini çizmek için şunları ölçmeniz gerekir:

açılma yüksekliği (N);
genişlik (B);
lento yüksekliği h (açıklığın tepesinden tavana kadar olan mesafe);
açıklığın sağ ve sol duvarlarından garajın ilgili köşelerine (b1 ve b2) olan mesafe en az 75 cm olmalıdır;
odanın içindeki yapının derinliği (l).

Giriş derinliğinin hesaplanması kurallara göre yapılır:

geçit alanı 8 m2'den azsa, açıklık yüksekliğine 40 cm eklenir;
8 m2 - 45 cm'den fazla ise;
düşük bir diyafram ile - 50 cm;
yüksekte - 65-85 cm.

Sürüş seçimi

Seksiyonel kaldırma kapıları için iki otomasyon seçeneği mümkündür:

sürücüyü garajın arkasındaki tavana monte etmek;
açıklığın her iki tarafına bir eksenel tahrikin takılması.

Tavan sürücüsü boş alan gerektirir. Bu nedenle, garaj derinliği yeterli olmalıdır - en az 320 cm, eksenel tahrik daha güçlüdür ve tavanın altında boş alan gerektirmez. Bu nedenle uzunluğu 320 cm'den az olan garajlara monte edilebilir.

Açılışın hazırlanması için kurallar

Açılış için temel gereksinimler:

kaldırma kapılarından ağırlık yüklerine dayanabilecek yeterli taşıma kapasitesi;
duvarların düzgünlüğü ve yatay ve dikey ile yazışmaları;
açıklıkların içinde kılavuzların montajı için yeterli alan olmalıdır.

Garaj katı tuğla, beton bloklar, kül blokları, montaj raylarından yapılmışsa sorun yaratmaz. Yapı köpük veya gaz blokları, içi boş tuğlalar ve beton bloklar, levhalar kullanılarak yapılmışsa, taşıma kapasitesini arttırmak için açıklığı güçlendirmek gerekecektir. Aksi takdirde, kaldırma kapısının kurulumunun terk edilmesi gerekecektir.

Amplifikasyon Yöntemleri:

Açıklığın uçlarının 50x50 mm veya 75x75 mm metal bir köşeyle güçlendirilmesi.
Kimyasal dübellere sıva ve montaj kılavuzları.

Metal köşelerin ve kılavuzların altındaki ısıtmalı odalarda bir ısı yalıtımı tabakası döşenir.

Açılış ve tavanın düzleştirilmesi

Duvarların ve tavanın yüzeyi mükemmel düz ve dayanıklı olmalıdır.

Kılavuzların monte edildiği yerlerde, duvarların ve tavanın yüzeyi düz ve sağlam olmalıdır. Bu, işaretler kullanılarak sıva veya dayanıklı kaplama malzemeleri ile kılıflama ile elde edilir.

Duvarlarda ve tavandaki çift şeritlerin genişliği en az 21 cm olmalıdır, bu parametre doğrudan kılavuz sisteminin yapıldığı malzemelere bağlıdır. Bu nedenle, "şeridin" 30 cm genişliğinde sıvalanması tavsiye edilir.

Kaldırma kapısının montajı için açıklık yetersizse ne yapmalı

Açıklığı yan duvarları ve lentoları olmayan küçük garaj sahipleri de üstten seksiyonel kapılar kurabilirler. Bunu yapmak için, gerekli açıklığı simüle eden bir metal köşeler veya profilli borular çerçevesine kaynak yapmanız gerekir. Ve oluşan duvarları ve OSB lentounu tuvaller arasında yalıtımla, bir tuğla, betonla döşeyin.

Açıklığın bir lentou yoksa, yanlış panelli bir kapı monte etme seçeneğini belirleyebilirsiniz. Bu, kanat bölümleriyle aynı malzemeden yapılmış bir tuvaldir.

Açıklık üzerine kılavuzların montajı

Kılavuzları takarken, dikey ve yatay olarak gözlemlemek önemlidir.

Kaldırma kapılarının montajı, açıklığın içine monte edilen rayların montajı ve montajı ile başlar. Dikey ve yatay gözlemlemek önemlidir, çünkü onlardan herhangi bir sapma, kapıyı açarken ve kapatırken bölümlerin serbest hareketine engel olacaktır. Kurulum sırasında bir lazer seviyesi kullanılması tavsiye edilir.

İşin aşamaları:

Zemin seviyesinden yukarı doğru, 100 cm ölçün ve açıklığın yan duvarlarına işaret koyun.
Cıvatalı bağlantılar kullanılarak, rulman profillerinden bir çerçeve monte edilir.
Contayı profillerin oluklarına yerleştirin.
Köşe noktalarında, sızdırmazlık bantlarının üst üste geldiği yerlerde, fazlalık keskin bir bıçakla eksize edilir.
Çerçeveye stabilite ve geometrik parametrelere uyum sağlamak için, tabana geçici bir montaj jumperı takılmıştır.
Çerçeveyi açıklıkla aynı hizaya getirin.
100 cm yükseklikte önceden yapılmış işaretlerin bulunduğu yerlerde, profiller kelepçelerle sabitlenir.
Çerçeve, daha önce dikey ve yatay profillerin konumunun yazışmasını kontrol ederek, duvarlara ve lentoya çapa veya dübellerle sabitlenir.
Dikmelerin üst köşelerinde silindirleri sabitleyin.

Tavan kılavuzlarını monte etme işlemi

Tavan rayı sistemi, teleskopik süspansiyonlar kullanılarak garajın üst tavanından asılır. Bu cihazlar ideal düzlemi ortaya çıkarmanızı sağlar. Süspansiyonların yüksekliği vida bağlantıları kullanılarak ayarlanır.

Tavan profilleri sistemi kavisli bir şekle sahiptir: garaj açıklığının karşısındaki yuvarlama. Yatay rayları süspansiyonlar ile tavana sabitledikten sonra, sistemin yuvarlanmasını sağlamak için yarım yaylar monte edilir. Son aşama, yayların uçlarının bir jumper ile bağlanmasıdır.

Bölüm montajına geçiyoruz

Kapı kanadı, açıklığa sabitlenmiş dikey kılavuzlara bölümler monte edilerek monte edilir. Görevi tamamlamak için ihtiyacınız olacak:

döngüsü;
bağlantı elemanları;
bölüm.

İşin aşamaları:

Açıklığın duvarları arasındaki zemini düzleştirin. Yatay sapmalar 5 mm'yi geçmemelidir.
İlk bölümü zemine takın.
Döngüler ve silindirler açıkta kalan bölüme tutturulmuştur. Silindirler kılavuzların oluklarına gider.
Alt silindirler ilk bölümün alt ucuna tutturulmuştur.
İlk bölümün üzerine ikinci bir bölüm monte edilir ve bu parçalar halkalarla bağlanır.
İkinci bölüm için silindirleri ayarlayın.
Kapı kanadı hazır olana kadar lamel setine devam edin.

Kapı kontrol sistemi kurulumu

Seçilen sürücünün türüne bağlı olarak, tavana veya açıklığın yan duvarlarından birine uygun birimler monte edilir. Manuel kapılar bir kol ve sürgülü vana takılmasını gerektirir. Onlar için uygun bölümlerde delikler sağlanmalıdır.

Daha sonra ilmekler yoluyla, alt ucu alt ilmeklere sabitlenmiş kablolar iletir. Kabloların ikinci ucu geçit kontrol ünitesine sabitlenmelidir. Son aşamada bir sağlık kontrolü yapılır ve ağ tutucusu takılır.

Kaldırma kapılarının çalıştırılması için kurallar

Kapının hareketi önünde engeller oluşturmak veya açma / kapama sırasında bunları elle tutmak / itmek kabul edilemez.
Tuvalde bir kapı varsa, kapıyı harekete geçirmeden önce kapatılır.
Uzaktan kumanda üzerindeki düğmeye basının önünden basmanız önerilmez.
Silindirler, kılavuzlar ve kontrol mekanizması temiz tutulur.
Kanadı kaldırırken veya indirirken, hareket bölgesinde olmamalısınız.
Kapıyı 15 m / s'den daha yüksek bir rüzgar hızında açmak veya kapatmak kabul edilemez.
Kaldırma mekanizması çalışana kadar garaja giremez veya garajdan ayrılamazsınız.
Kanadı manuel olarak açarken, hareket düzgün olmalıdır.
Kanat veya kılavuzları gözle görülür hasarlı kapıyı çalıştırmayın.
Kontrol mekanizmasının çalışması sırasında bıçağa veya kılavuzlara elinizle dokunmayın.

Video: Kendin yap DIY kapısı

Kaldırma kapısı üreticileri bu tasarımların geniş bir yelpazesini sunmaktadır. Ancak isterseniz, herhangi bir modelin cihazını inceleyebilir ve kendiniz yapabilirsiniz. Görevi tamamlamak için her araç sahibinin kullanabileceği araçlara ihtiyacınız olacaktır. Sürgülü ve sürgülü ağ geçidi sistemini monte etmek için bir kaynakçı gerekebilir. Bir arkadaşınızdan kiralanabilir veya ödünç alınabilir.

Makalede, kendi elinizle bir garaj asansör kapısı yapmayı düşüneceğiz, böyle bir kapının ana artısı, garaj açıldığında, kanat garajdaki tavana hareket ediyor ve bu, salıncak kapıları durumundan çok daha uygun.

Böylece, garajınızdaki kaldırma kapılarını donatmaya ve kendiniz yapmaya karar verdiniz. Kaldırma kapısının en basit tasarımı, kabuk tipi kalem kutusu garajlarına monte edilen kapıdır. Ancak, bu kapılar kapı kanadından açıklığa kadar teknolojik bir boşluğa sahiptir. Doğal olarak, bu kabul edilemez, çünkü koşullarımızda garaj yalıtılmalıdır ve küçük bir boşluğun varlığı tamamen uygunsuzdur.

Kapalı kapının açıklığa sığmasının mümkün olduğu kadar sıkı olması gerekir, ayrıca, kapının tamamen açılması sırasında kış döneminde garaja soğuk hava çekmemek için kapıda bir kapı sağlanmalıdır.

Garaj asansör kapısı çizimini indirin

Garaj kapısının çerçevesinin üretimi için alüminyum profili kullanabilir ve çerçevenin kapının altına yerleştirilmesi için tahta bloklar kullanabilirsiniz. Dışarıdan, profesyonel bir levha veya herhangi bir diğer hafif kaplama malzemesi, kendiliğinden kılavuzlanan vidalarla kapı çerçevesine tutturulur.

Bu adımları uyguladıktan sonra, kapının sokağın yan tarafına açıldığı bir kapı alırız. Kapı sadece kapı kaldırıldığında kendi kendine açılmayacak şekilde açılmalıdır (bu yaralanmalarla doludur).

Kapının boyutu açıklığın uzunluğundan (yaklaşık 10 cm) daha büyüktür.Bu, kapı ile binanın duvarı arasında (içeriden 5 cm) boşluk olmamasını sağlamak için yapılır.

Tuvalin yan taraflarındaki alt kısımda tekerlekler olmalı, sıradan tekerlekli patenlerden tekerlekler kullandım. Garajın duvarı boyunca kolayca hareket edebilmeleri için dikey kılavuzlar taktım: UD bina deposuna (metal kalınlığı 0.6 mm) alçıpan montajı için bir profil aldım ve kılavuz olarak kullandım. Başından beri büküleceğini düşündüm, ancak uygulama profilin yan duvarlarının çok ağır olmadığını ve ona dayanabileceğini gösterdi.

Kapılar garaj yapısının ön duvarındaki zincirlerle (daha sonra 25x4 mm'lik metal şeritler ile) asılır, böylece tuvalin ağırlık merkezi sabitlemelerinden daha düşük olur ve üst parçanın yeri açıklığa yakındır.

Panjurlarla açılmayan, ancak gözlerimizden yavaşça kaybolan, garaj duvarları boyunca “ayrılmak” için uygun olan kapılar uygundur, çünkü: müdahale etmezler ve hantal değildirler, yer kaplamazlar. Böyle bir cihazın sahibinin, garaj inşa edilirken açıklıkta nerede bulunacağını düşünmesine gerek yoktur, “kar nedeniyle kışın zorluklar” seçeneği yoktur. Böyle bir girişi açarken, garaj tavanında sadece kapının alt kısmı görünür. Kaldırma kapıları çok güvenlidir, çünkü aslında sağlam bir ahşap veya metal parçasıdır ve çatlamak çok zordur. Onları galvanize ederseniz, korozyona da çok dayanıklı olacaktır. Kapı hırsızlara karşı güvenilir bir şekilde koruma sağlayacak, ısıyı binanın içinde tutacak ve çok rahat ve kullanımı kolay olacak, ancak satın almak çok pahalı. Çok daha ucuz ve daha ilginç. kendin yap garaj kaldırma kapıları.

Hangi modeli seçmeliyim?

Kesitli bir model, yaklaşık 1.5 m büyüklüğünde ahşap, plastik veya çelik bloklardan yapılmış bloklardan oluşan bir tuvaldir. Bu kapının kaldırılması sırasında, bloklar yukarı doğru “çekilir” ve sonra aynı şekilde geri döner. İçeride, ahşap tuval, kışın soğuğa garaja girmeyecek olan poliüretan köpükle doldurulacak. Paneller menteşe tipi menteşelerle bağlanır, hareketli parçalar çelik veya plastikten yapılır (tercihen çelik, daha uzun süre dayanır) ve kılavuz raylar bileşimleri nedeniyle yıkıma ve paslanmaya karşı dayanıklıdır.
Ne yazık ki, böyle bir kapıyı kendi başınıza yapmak neredeyse imkansızdır ve kırılması oldukça basittir. Hazır bir montaj kiti satın alabilir ve ana avantajını elde etmek için kapıyı koyabilirsiniz - basitlik ve sahip için kolaylık.

Kapıları kaldırmak ve döndürmek - kapılar menteşelerin ve kolların hareketiyle çatı altında “hareket eder”. Böyle bir kapı çok güvenilirdir ve bir garajı soymak için bir saldırgana bölmek kolay değildir. Kaldırma sırasında da sessizdirler, çünkü "sürüş" elemanlarını kullanmazlar: kılavuzlar ve silindirler, yine de onları kullanırken, parmağınızı sıkıştırmak oldukça zordur. Bu pahalı bir seçim, yaklaşık 60 bin ruble. bir nesne için ve 15 bin kurulum için.

Kaldırma ve döndürme

Bu tür kapının yapısı bir kutu, katlanabilir kanat ve kapıyı açan bir mekanizma içerir. Diyaframa çelik veya ahşap bir çerçeve monte edilir, profiller doğrudan bıçak için kutuya doğrudan yerleştirilir. Ahşap levhalar, sandviç paneller, metal ile kaplanmalıdır. Tek bir tahta parçasından yapılmış bir kapı çok pahalı bir zevktir, seçim daha basittir - hava koşullarından gizlenecek ve herhangi bir renkte boyanmış metalle kaplanmış kimyasal bir bileşikle emprenye edilmiş levhalar. Ahşabı preslenmiş köpük veya diğer yalıtım malzemeleriyle yapıştırabilirsiniz.

Kapıyı doğrudan yapmaya başlamadan önce, mevcut kaldırma yöntemlerini incelemeniz gerekir.

Menteşeleri ve kolları kullanma yöntemi. Basit bir tasarım güvenilirlik vaat eder, ancak kılavuz profillerini çok başarılı bir şekilde monte etmeniz ve yayların gerginliğini uyumlu bir şekilde ayarlamanız gerekir. Profiller paralel ve eşit olarak yerleştirilmelidir.
Karşı denge yöntemi. Kablo çerçevenin köşelerine tutturulur, bloktan geçirilir, vinç kasnağına yönlendirilir ve sonunda bir karşı ağırlık vardır. Kütlesi, kapının ağırlığı ile orantılı olacaktır. Seçenek, çerçevenin ve çerçevenin önemli bir yüke maruz kalacağı anlamına gelir, böyle bir mekanizmanın sadece büyük kapılar için seçilmesi tavsiye edilir. Sonraki adım: kapı tasarımı. Açılışı ölçer ve bir çizim çizeriz (internette çizimler ararız).

Kutu ahşap çubuklardan monte edilir, uçları çelik plakalar veya köşeler ile bağlanır ve taban zemine 2 cm derinliğinde derinleştirilir, daha sonra çelik pimlerle açıklığa sabitlenir.

Bu tür kapının yapısı bir kutu, katlanabilir kanat ve kapıyı açan bir mekanizma içerir.

Bir tasarım nasıl yapılır

Çerçeve şu şekilde yapılır: kalın bir köşe alırlar, parametreleri doğrudan kalkanın tuvaline bağlıdır, 25 ke 75., 50 ke 100. köşe. Daha sonra, garajı ölçüyoruz ve çerçeveyi takmak için açıklığı hazırlıyoruz, yüzeylerinin pürüzsüz olduğundan emin olmanız ve hatta durum böyle değilse, öğütücüyü elinize alın ve çalışın. Ardından, kaynak işlemi için bir çalışma alanı arıyoruz. Kaynak için 2 kanal sahada uzanacak, parametreleri çerçeveden 20 cm daha az olacak.Köşeleri her iki uçtan da kesiyoruz, sıkıca oturduğundan emin olun. Onları bir araya getiriyoruz, kesiyoruz ve elektrotun dört (beş) tanesini kullanıyoruz, bir çerçeve oluşturuyoruz, ancak çok sıkı bir şekilde kaynak yapmıyoruz. Açıklığa başvuruyoruz ve yoğunluğu kontrol ediyoruz, eğer orada değilse, olanları ayarlıyoruz ve tekrar kaynak yapıyoruz, sonra dikişleri temizliyoruz. Aynı şeyi çerçevenin ikinci kısmı ile yapıyoruz, daha sonra ikinci duvarda aynısını yapıyoruz, çerçeve çift iç ve dış olmalı, takın.

Köşeden, kanal braketi için bir destek yapılır, bir rafta direklere sabitlemek için bir delik yaparız, diğer tarafta - yay braketini sabitlemek için 3 delik. Raflardan birinde 3 delik açarak braketi sabitliyoruz. Sonra, bir demir şeritten bir ayar plakası yapıyoruz, bununla birlikte bir yay ve bir kol birleştiriyoruz. Yayın son dönüşlerini kancalarla büküyoruz, çubuktan alta bir voltaj regülatörü takıyoruz. Alt kısım için köşeden mafsallı bir açı oluşturuyoruz, 8.5 mm'lik bir delik açıyoruz ve alt kenardan deliğin orta kısmına doğru hareket ederek çerçeveye kaynak yapıyoruz. Bu nedenle, 12 cm'lik bir menteşeyi kaldırmak için bir kaldıraç imalatı için hazırlanıyoruz. Sonuna kadar voltaj regülatörü için bir plaka kaynaklıyoruz.

Garaj kapısı

Yan direkler arasında inme boyunca bir hendekte beton dökülmesi, kanalı zemine paralel olarak bastırması, sertleştiğinde her iki çerçeveyi kaynak yapmamız önerilir.

Bir bezin montajı

Çaprazları ölçüyoruz, boyutları dikkate alarak, kaynak ile yemliyoruz, her türlü boşluk hariç tutulur, dikişleri temizler ve tuvali koyarız. Braketleri ve kılavuzları takıyoruz, yatayları mükemmel olmalı, o zaman: tuvali yalıtıyoruz, metal levhayı tutturuyoruz, dikişleri temizliyoruz, yağdan arındırıyoruz. Yayları ayarlıyoruz, iç aksesuarları sabitliyoruz. İş ve tasarımın tüm zaferi iki ila üç gün sürecek.

Seksiyonel kaldırma kapıları

Seçenek karmaşıktır, ancak hava geçirmezdir ve odayı daha iyi korurlar. Elektrikli veya manuel olabilirler. İlk seçenek uygundur, sadece bir düğmeye veya uzaktan kumandaya basmanız yeterlidir - işiniz bitti. Ancak manuel sürücünün daha az kırılması ve bunun için kalkanın yapılması daha kolaydır. Gerekli parçalar evde yapılamaz. Parçalar piyasada satın alınamaz, bir fabrika kiti satın almak daha iyidir.

Garajın giriş kapısı ölçülmeli ve standart kanvasın uygun olup olmadığına karar verilmeli, ayrıca yan parçaların ve açıklığın tabanından üst kısmın aynı düzlemde olup olmadığını kontrol edilmelidir. Kapının yüksekliğine 50 cm ekliyoruz (sürücülü kapı 100 cm ise), kapının tavana sığması için gerekli garajın uzunluğu.

Seçenek karmaşıktır, ancak hava geçirmezdir ve odayı daha iyi korurlar

Seksiyonel kapılar, bir ağ, kilitler, bir hareket mekanizması, bir yay dengeleme mekanizması ve kılavuz modüllerden oluşur. Açıklığın kenarlarında tavanın altında başlayan lastikler bulunur ve kapılar bunlar boyunca hareket eder. Polimer bölümleri satın almak daha iyidir, pratik olarak korozyona girmezler, gürültü oluşturmazlar, -50 - +60 sıcaklıklara dayanırlar.

Kurulum şeması

Çerçeveyi ve bileşenleri sabitlemek için bir işaret oluşturun. Çerçeve yapısını bir araya getirin (yukarı ve açılır kapılar için benzer algoritmadan çok farklı değildir). Her şey standarttır: çerçeveyi koyarız, cıvataları kılavuzları tavana tuttururuz, ancak delikleri açmanız ve ağırlıkta tutmak için başka tasarımlar yapmanız gerekmez. Tuvali monte ediyoruz, alttan başlayarak, panelin elemanlarını silindirlerle donatıyoruz. Tasarımı örtülerle koruyoruz. Kontrol ediyoruz - her şey doğru yapılırsa, tuval kendini kurmaya başlamayacak, kurulduğu seviyede donacaktır.

Sonuç olarak belirtmek gerekir - kendi kendine yapılan seksiyonel kapılar güvenli olmalıdır. Oran kendi arabanız, hatta hayatınız. Kurulum kurallarına son derece dikkat etmeli, güvenlik prosedürlerine uymalı ve sahibinin çabalarından sonra kapı kurulumunun kalitesini kontrol edecek bir uzmana az miktarda ödeme yapmalısınız.

DIY kendin yap kapısı

Topluluklar ›Kendin Yap› Blog ›Подъёмные ворота для гаража.

Ne yazık ki, seksiyonel kapı satın alamıyorum, bu yüzden kapıları kendim yapmaya karar verdim.
Mümkün olduğunca basit hale getirmeye ve eldeki ve herhangi bir evde olanlardan yapmaya karar verdim. mağaza, sonunda bu tasarıma geldi.

Bu seçeneği sevdim çünkü üretimi kolay, üst kılavuzlar gereksiz ve kapının garajdan bir uçuşu var, yaz aylarında kapının yanından yağmur veya güneşin biraz örtülü olduğu ve sorun yok.
Ana faktör, bu tür bir mekanizma kapanırken ve açarken daha az iç mekan yiyor, çünkü arabayı kapıya geri koyarsanız, basit bir tasarım ona çarpacaktı. Ve kapıyı açmak ve kapatmak için arabayı buraya taşımak istemiyorum

Aslında tasarım hakkında.
Kapının boyutlarım: genişlik 298 cm., Yükseklik 230 cm.

Kapıların imalatında kullandım:
Profil borusu 40 x 20 x 600 cm \u003d 4 adet.
Köşe 35 x 35 x 600 cm \u003d 4 adet.
Köşe 25 x 25 x 600 cm \u003d 1 adet.
Poliüretan tekerlekler \u003d 2 adet.
Profesyonel döşeme C8 120 x 200 \u003d 6 yaprak.
Ne yazık ki, 3 metre bulamadım, mevcut değil, ancak sipariş için çok küçük bir hacim var.
Kablo 3 mm \u003d 5 metre.
Kablo için yüksük 3 mm \u003d 4 adet.
Kablo tutucu \u003d 4 adet.
Kablo bloğu 30 mm \u003d 6 adet. (Geçici çözüm yataklarla değiştirilecektir).
Cıvatalar, somunlar \u003d vardı.

Yakanın kalkış mesafesi ve çekişin bağlanması hesaplamaları ile başladım.
Kağıt üzerine, her şeyi bir ölçekte çizdim ve yakanın nasıl açılacağını kontrol ettim.
Kapının altından tekerleğe 80 cm mesafeyi yapmaya karar verdim., Yani, kapının kalkış 80 cm, ama 81 cm çıktı.
Bu mesafede, yaka açıldıktan sonra arabaya çarpmadı.

Ancak çubuğun bağlanma mesafesi ile seçim yöntemiyle hareket etmek zorunda kaldı.
Rayları yakanın yüksekliğinde aldım, üzerinde 81 cm tekerlek bağlantı noktasını işaretledim, sonra üst bağlantı çubuğunun planlandığı vidayı vidaladım, ipi bağladım, diğer uçla ray üzerinde gerekli mesafeyi aldım, 85 cm aldım.
Seçim prensibi aşağıdaki fotoğraftaki gibidir.

Üst rot kolu bağlantısı için, kapı açıklığı yüksekliğinin üzerindeki destek direğinin bir köşesi diğer tarafa sindirilmiştir (dış açı, resme bakın).
M12 cıvatası için bir delik açtım, amortisör manşonunu Volga veya Lada'dan çubuğa kaynakladım, tam olarak hatırlamıyorum, yedek parça bulmak sorun değil (aşağıdaki fotoğrafa bakın).

Bugüne kadar, çok çeşitli garaj kapıları geliştirilmiş ve başarıyla uygulamaya konulmuştur. Mevcut tüm seçenekler arasında, açılış sırasında garaj tavanının altında etkili bir şekilde bırakılan geleneksel kaldırma kapıları, özel rahatlık ve ergonomi ile ayırt edilir. Aynı zamanda, kaldırma garaj kapılarını kendiniz monte edebilir ve kurabilirsiniz.

DIY garaj kapısı

Havai Kapı Çeşitleri

Başlıca garaj kapılarının 2 ana çeşidi vardır.

Seksiyonel kaldırma kapıları

Bu tür kapıların kanvasları, her biri yaklaşık 50 cm yüksekliğinde olan birkaç ayrı panelden oluşur.Panelleri yapmak için çelik, ahşap ve plastik kullanılabilir.

Panelleri bağlamak için menteşeler kullanılır. Silindirler, kaplinler ve diğer hareketli elemanlar çelik veya plastikten yapılmıştır, kılavuzların imalatı için paslanmaz malzemeler kullanılır.

Tuvalin iç kısmı, garaj içinde ek ısıdan tasarruf etmenizi sağlayan yalıtımlı (esas olarak poliüretan köpük) olmalıdır.

Seksiyonel Garaj Kapısı Asansör Çeşitleri

Baş üstü seksiyonel kapının ana avantajları arasında aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir:

kullanım güvenliği;
basitlik ve maksimum kullanım kolaylığı;
iyi mukavemet özellikleri.

Kapının bu alt türünün ana dezavantajı, hackleme ve yasadışı giriş olasılığının neredeyse tamamen yokluğudur. Ayrıca, böyle bir kapıyı kendiniz yapamazsınız - son derece zordur.

Mevcut tek seçenek bir fabrika kiti satın almak ve kapıyı talimatlara göre kendiniz monte etmektir.

Salıncak kapıları

Benzer bir tasarım bağımsız olarak monte edilebilir ve kurulabilir. Bu kapıyı açtığınızda hemen bir yaprak yükselir. Hareketli parçanın hareketi, menteşe kolu tipi sistemden sorumludur. Kapılar mükemmel mukavemet özellikleri ile karakterize edilir (son rakam üretim malzemesinin özelliklerine bağlıdır) ve garaj için davetsiz misafirlere güvenilir koruma sağlar.

Salıncak kapıları

Yapı, kılavuzlar ve silindirler kullanılmadan monte edilebilir. Bu sayede tuval sessizce hareket edecek.

Böyle bir tasarımın montajı için dar teknik bilgiye gerek yoktur. Bu etkinlik aynı zamanda büyük finansal yatırımlar gerektirmez.

Avantajları ve dezavantajları

Mevcut tüm mekanizmalar gibi, garaj kapılarının kaldırılmasının da bir takım güçleri ve bazı dezavantajları vardır.

haysiyet

Söz konusu sistemlerin ana avantajı hırsızlığa karşı artıştır. Garaja girmenin tek yolu tuvali kesmektir. Bir çerçeve oluşturmak ve dikkat çekmeden içeri girmek neredeyse imkansızdır.

Garaj kapısı "Hörmann"

İkinci önemli tasarım avantajı uzun hizmet ömrüdür. Ancak, kapının gerçekten uzun süre hizmet verebilmesi için, ağın üretimi için yüksek kaliteli galvanizli metal kullanılmalıdır.

Garaj kapısı "Hörmann"

Kapılar garajın önündeki alanı işgal etmez, bu da giriş ve çıkışı mümkün olduğunca kolaylaştırır.

eksiklikler

Kaldırma kapılarının ana dezavantajları arasında aşağıdaki hükümlere dikkat edilmelidir:

ağır inşaat ağırlığı. Göreceli dezavantaj - diğer mevcut tasarımlar daha az değildir. Ancak kaldırma kapılarının çalışmasının güvenli olması için çerçevenin kalitesine ve güvenilirliğine özel dikkat gösterilmelidir;
biraz artan hammadde tüketimi;
garaja girerken biraz rahatsızlık. Örneğin, yaklaşık 1,5-2 m'lik bir garaja ulaşmadan önce sürekli olarak arabadan çıkmanız gerekecektir - böyle bir rezerv olmadan kapılar sadece açılmayacaktır.
açık konumda, kapı açıklığın yüksekliğinin yaklaşık 20-30 cm'sini alır;
tuvalde önemli bir hasar olması durumunda, tamamen sökülmesi gerekecektir.

Ancak, tüm küçük kusurlarına rağmen, böyle bir kapı inanılmaz derecede kullanışlı ve ergonomik bir çözümdür.

Tasarım Özellikleri

DIY garaj kapısı

Geleneksel kaldırma kapıları birçok unsurdan oluşur. Her birinin özelliklerini kontrol edin.

Çerçeve, tüm yapı için temel görevi görür. Çerçeve, sağlam ve garaj duvarına güvenli bir şekilde sabitlenmelidir.

Bir yan profil, yapının ana kısmının hareket ettiği bir kılavuz elementtir.

Kılavuzlar - onlarsız, daha önce de belirtildiği gibi yapabilirsiniz. Ancak mümkünse onları yapıdan dışlamamak daha iyidir.

Ev yapımı kaldırma kapıları

Kumaş. İntegral bir cihaz şeklinde yapılır. Genellikle oluklu mukavvadan yapılır. Bazen ahşap da resimlerin üretimi için kullanılır, ancak böyle bir kararı reddetmek daha iyidir - malzeme ağır ve nispeten kısa ömürlüdür.

Yalıtım. Tuval sayfaları arasında yığılmış. Poliüretan köpük kullanmak en uygunudur.

Makaralar, yaylar ve kollar. Bu elemanlar kapı kanadının hareketinden sorumludur. Yaprak kılavuz elemanı boyunca yükselir, tavana daha yakın yatay bir pozisyon alır ve sonunda tavan yüzeyine paralel olarak sabitlenir.

Dengeleme yayları. Ağın daha kolay kaldırılmasını sağlayın.

Elektrikli veya mekanik tahrik. Elektronikler daha uygundur - kapıyı kontrol etmek için, el tipi uzaktan kumandadaki düğmeye basın. Mekanik çoğu durumda daha güvenilirdir. Elektrikli bir sürücü kullanmaya karar verirseniz, önemli kuralı unutmayın - kapı kalkanının hafif bir tasarıma sahip olması gerekir.

İstenirse, bitmiş tuval çeşitli dekoratif unsurlarla dekore edilebilir. Hepsi özel mağazalarda mevcuttur.

Hatırlamak önemlidir: herhangi bir dekoratif eleman, özellikle dövme ise, yapının ağırlığında bir artışa katkıda bulunur. Önlemi bilin.

Ne satın alınır?

Kapı elemanlarının çoğunun üretimi ile kendiniz yapabilirsiniz. Bununla birlikte, hazır satın almak ve zaman kaybetmemek için daha iyi şeyler vardır. Kaliteli metallerden yapılmış cihazları tercih edin. Genel olarak, aşağıdakilere ihtiyacınız olacak:

kısıtlayıcı çubuk. Sistemin altında bulunur;
kenar profili. Nemden korur ve korozyonu önler, yağmurun ve eriyen suyun garaja girmesini önler. Bu eleman yerine, yüksek kaliteli ve güvenilir sızdırmazlık malzemesi kullanabilirsiniz;
dekoratif kaplamalar. Onların yardımıyla çerçeve arasındaki boşlukları kapatırsınız. Talimatları takip etseniz ve seviyeyi düzenli olarak kontrol ederek her şeyi mümkün olduğunca doğru bir şekilde yapsanız bile, yine de her şeyi bir milimetrede doğrulamak ve ayarlamak başarısız olacaktır;
ısı yalıtım malzemeleri;
dekor öğeleri seçtiğiniz.

DIY garaj kapısı

Kendin yap kapısı

Kapıların kendi üretimi ve montajı, bitmiş sistemin ve üçüncü taraf montajcıların hizmetlerinin satın alınmasında önemli miktarda para tasarrufu yapmanızı sağlayacaktır.

Video - Seksiyonel kapıların montajı

Asansörlü garaj kapıları

İlk adım. Uygun kapı açıcı tipini seçin.

En popüler mafsallı kol mekanizmalarıdır. Bu tasarım dayanıklı ve son derece basittir. Bununla birlikte, montajı, rayların yerleştirilmesi ve yay gerginlik seviyesinin ayarlanması aşamasında artan hassasiyete sahip bir montajcı gerektirir. Kılavuzlar yalnızca dikey ve paralel olarak monte edilmelidir.

İkinci seçenek, karşı ağırlıklar kullanılarak yapılan bir mekanizmadır. Kablo, alt çerçevesindeki destek çerçevesinin köşelerine tutturulur, blok boyunca kasnak yönünde ilerler ve zaten (kablo) ucunda bir miktar karşı ağırlık vardır. Ağ ne kadar ağır ve büyükse, kullanılacak karşı ağırlık o kadar ağır olur. Bu mekanizmaya sadece büyük ve çok ağır kaldırma kapılarının montajı durumunda tercih edilmesi önerilir.

Video - Görünüm içinde kaldırma kapısı

İkinci adım. Bir kapı tasarlayın. Mevcut açıklığı önceden ölçün ve bir taslak hazırlayın (veya açık kaynaklardan hazır bir versiyon seçin).

Üçüncü adım. Kapı montaj aletlerini hazırlayın. Aşağıdakilere ihtiyacınız olacak:

yüksek mukavemetli ahşap çubuklar;
kaliteli metal pimler;
köşeleri;
parantez;
sert yaylar;
metal çubuklar;
dekoratif elemanlar.

Dördüncü adım. Enine ve bir çift dikey çubuktan gelecekteki kapılardan oluşan bir kutu monte edin. Çubukları bağlamak için açıları kullanın, plakalar da çalışır.

Beşinci adım. Kutunun altını garaj tabanının beton şapına yaklaşık 20 mm yerleştirin ve ürünü metal pimlerle açıklığa sabitleyin.

Altıncı adım. Çerçeveyi monte edin ve seçilen malzeme ile kaplayın.

Garaj kapılarının montajı

Yedinci adım. Bir destek verin. Başlangıç \u200b\u200bmalzemesi olarak bir köşe kullanın. Rafta bir matkap kullanarak, dikmeleri sabitlemek için bir delik açın. İkinci rafta, braketi monte etmek için 3 delik hazırlayın. Yay desteğinin üretimi için kanal braketini kullanın.

Sekizinci adım. Bir çelik şeritten bir plaka hazırlayın. Bir çelik plaka kullanarak braketi ve uygun bir yayı bağlayın. Sabit yayın aşırı dönüşlerini kancalar gibi bükün. Alttan metal bir çubuktan yapılmış bir gerilim kontrolörü bağlayın.

Garaj kapılarının montajı

Dokuzuncu adım. Alt menteşe açısını yapın. Köşede yaklaşık 8,5 mm çapında bir delik açmanız ve hazırlanan deliğin altından ortasına doğru geri adım atarken ürünü yapının destek çerçevesine kaynaklamanız gerekir. Boşluk, kaldırma kolunu menteşe üzerinde doğru yere yerleştirmenizi sağlar.

Onuncu adım. Plakayı kaldırma kolunun ucuna takın. Elemanların güvenilir şekilde sabitlenmesi için kaynak kullanın.

Onbirinci adım. Kapı kanadının hareketi için raylar yapın. Başlangıç \u200b\u200bmalzemesi olarak birkaç köşe kullanın. Oluşturun ve bir kenar boyunca kaynak yapın. Çelik köşelerin iç zirveleri arasındaki mesafe 50 mm olmalıdır.

Onikinci adım. Bitmiş rayı önceden hazırlanmış plakaya takın. Sabitlemek için kaynak kullanın. Bu durumda, kılavuz parçanın ekseni ile aşağıdaki enine ürünün kenarı arasında 8 santimetre girinti bırakın. Bir kanal parçasını, yaklaşık 15 cm geriye doğru adım atarak rayların ikinci ucuna tutturun, ardından kanalı bir cıvata ile tavan kirişine vidalayın.

Video - Tepegöz garaj kapıları için kılavuzlar, bölüm 1

Video - Tepegöz garaj kapıları için kılavuzlar, bölüm 2

On üçüncü adım. Birkaç saydam parçayı tuvale monte edin. Bu isteğe bağlı bir öğedir. Garajın içindeki doğal ışığı iyileştirmek için gerekirse yarı saydam kesici uçlar kullanın.

Video - Asansör kapısı çerçevesi, bölüm 3

Video - Kapıları kaldırmak için tekerlekler, bölüm 4

On dördüncü adım. Kauçuk sızdırmazlık dudağına yapıştırın. Ayrıca dengeleyici pedlerin yapıştırılmasına zarar vermez. Birlikte, bu elemanlar ev yapımı kaldırma kapılarının stabilitesini artıracaktır.

On beşinci adım. Tuvali kutuya kilitleyin.

Bu nedenle, garaj kapılarının kaldırılmasında kendi kendine montajda son derece karmaşık görevler yoktur, ancak bu çalışmanın uygulanmasına maksimum sorumluluk ve konu bilgisi ile yaklaşılmalıdır. Talimatları izleyin, her şeyi mümkün olduğunca doğru bir şekilde yapın ve garajınızın kapıları güvenilir ve dayanıklı koruması haline gelecektir.

Video - Kendin yap garaj kapısı kaldırma

Kendin yap garaj kapısı asansörü: nasıl daha iyi yapılır

Garaja açılan kapı, odayı yetkisiz kişilerden korumak için kullanışlı, güvenilir, pratik bir tasarımdır. Açılışta, hafifçe ilerleyen yatay bir pozisyonda bulunurlar, küçük boyutların girişinin üstünde bir vizör oluştururlar.

Garaj kaldırma kapılarının kendi elinizle nasıl yapılacağı, avantajları ve dezavantajları önerilen makalede tartışılacaktır.

Kaldırma kapılarının çeşitleri, avantajları ve dezavantajları

İki tip garaj kapısı kapısı vardır:

Tuvalin yaklaşık yarım metre yüksekliğinde birkaç bölüme sahip olduğu cihazlar. Panellerden oluşan böyle bir bez açılırken, tavanın altındaki garaja "çekilir" ve sonra dikey olarak aşağıya doğru indirilir. Elemanların üretimi için malzeme şunlar olabilir:

bir ağaç;
plastik;
metal.

Kapı kanadının içindeki boşluk, yapının etkili ısı yalıtımını sağlayan yalıtım - poliüretan ile doldurulur.

Bu durumda kapı panelleri, menteşe tipindeki menteşelere bağlanır. Bu tür ürünlerde, silindirler, kaplinler ve diğer hareketli elemanlar metal veya plastikten yapılır; korozyona dayanıklı malzemeler kılavuz rayları için kullanılır.

Bu tasarımın avantajları:

kullanımı kolay;
yeterli güvenilirlik.

düşük çatlama direnci;
böyle bir cihazı tamamen kendiniz yapmak gerçekçi değildir.

Maliyeti azaltmak için şunları yapabilirsiniz:

manuel sürüşten ayrılmak, ancak mekanik bir cihazın reddedilmesi kullanım kolaylığını bozar;
kapının boyutunu küçültün - genişliklerini ve yüksekliklerini minimum panel sayısına ayarlayın.

İpucu: Garajınıza kendi elinizle benzer bir yapı kurmak istiyorsanız, montaj için önceden hazırlanmış bir dizi eleman satın almalı ve kendiniz kurmalısınız.

Garaj rotasyonu için asansör kapıları. Bu durumda, açarken tüm yaprak tavana yükselir. Elemanın hareketi, mafsallı kol mekanizmasının hareketinden kaynaklanmaktadır. Fotoğrafta böyle bir cihazın şeması gösterilmektedir.

Bu tasarımın avantajları:

ürünün yüksek mukavemeti;
cihaz garajı yabancılardan mükemmel bir şekilde korur;
bıçağı hareket ettirirken kapının sessiz çalışması - gürültü yaratabilecek makaralar ve kılavuzlar yoktur;
kendin yap garaj için kendinden yana açılır kapılar yapmak oldukça mümkündür. Bunu yapmak için, özel teknik bilgiye sahip olmayabilirsiniz, ancak fiyatları çok daha düşük olsa da, maliyetler sadece malzeme edinimi ile ilişkilendirilecektir.

Tasarım kusurları şunları içerir:

montajı sadece dikdörtgen açıklıklarda mümkündür;
açık durumdaki açıklık yüksekliği yaklaşık 20 santimetre azaltılır;
tüm cihaz ağı, hasar görürse, tüm elemanın tamamen değiştirilmesini gerektiren ayrı bölümlerin onarımına izin vermez;
kapılar, ürünün belirli bir kütlesi için tasarlanmış bir yay mekanizmasına sahiptir, bu nedenle, ısı yalıtımı yapmak gerekiyorsa, yalıtım kütlesi dikkate alınmalıdır: geçitli kapıların toplam ağırlığını büyük ölçüde arttırırsa, karşı ağırlıkları monte etmek gerekecektir;
çerçeve ve tuval arasında boşluklar olabilir, kauçuk bir conta ile ortadan kaldırılabilir, ancak bu tür kapılar sadece ısıtılmamış garajlara monte edilmelidir.

Kapıları kaldırma ve sallama prensibi nedir?

Garajın salıncak kapısı aşağıdakilerden oluşur:

Rama. Bu, garaj kapısında veya hemen arkasında bulunan tasarımın temelidir ve kapıyı hareket ettirirken ürünün önde gelen kısmı olarak hizmet eder. Çerçevenin üretimi genellikle dikdörtgen borulardan yapılır.
Makara ve Kaldırma Kolu Sistemlerikapıyı açmak için hizmet. Onların yardımı ile kanat, kılavuzlar boyunca hareket eder ve daha sonra garaj tavanının altına sabitlenir.
Bezleri. Alt kısmı yükselir ve garaj açıklığının üzerinde bir vizör oluşturur. Garajı ısıtmak için kapı kanadı, polistiren köpük veya diğer ısı yalıtım malzemeleri ile yalıtılmış preslenmiş polistiren köpük ile yapıştırılır. Güzellik için plastik veya ahşap panellerle kaplanabilirler.
kılavuzlarçerçeveyi kendi ekseni etrafında döndürmeye yarar. Bu durumda, dikey bir konumdan yatay bir konuma ve tersi yönde hareket eder.
Genleşme yaylarıCihazın kapalı pozisyonunda gerilir, ancak açıkta serbest kalır.

Mafsallı veya basit, kalkanın basit hareketini sağlayan ve tıkanmasını önleyen en güvenilir ve en popüler cihazdır.

İpucu: Yayların gerginliğini dikkatle ayarladığınızdan ve yüksek hassasiyetli montaj rayları sağladığınızdan emin olun. Bu durumda, kalkanın sıkışmasını önlemek için, kılavuzları kesinlikle dikey ve her zaman birbirine paralel olarak ayarlamak gerekir.

Karşı ağırlıklardaki mekanizma. Bu tasarımda, kablo çerçevenin köşelerine aşağıda tutturulur, bloktan vinç makarasına gider ve sonunda bir karşı ağırlık yerleştirilir. Hedef kalkanının ağırlığında bir artış ile karşı ağırlığın kütlesi artar. Bu durumda, kapı çerçevesi ve çerçevesi ağır bir şekilde yüklenir ve mekanizma büyük kapılara montaj için kullanılır.

Garaj kapılarını kendiniz kaldırma

Garaj kapılarını kendi ellerinizle kaldırmaya başlamadan önce, açılış mekanizmasına karar vermeniz gerekir. Tipini seçtikten sonra, kapının boyutları alınır, tasarım çizimi tasarlanır, malzemeler ve aletler satın alınır.

İş için ihtiyacınız olacak:

Ahşap bloklar, kutu üretimi için - 12 x 8 santimetre kesitli ve 10 x 10 santimetre tavanlı.
Metal pimler.
Köşeler eşkenar: 40 x 4 kesitli raylar ve 35 x 4 çerçeve için.
Braket için kanal numarası 8.
Bahar.
8 milimetre çapında metal çubuk.

Kendin yap garaj kapısı kapılarının yapıldığı talimatlar şunları sunar:

Çerçeveyi iki dikey çubuktan ve bir enine çubuktan birleştirin. Parçalar çelik kareler veya plakalar ile bağlanır.
Bir zeminin bir kuplöründeki dikey rafları iki santimetre derinleştirmek.
Açıklıkta, çerçeveyi çelik pimlerle sabitleyin.
Kapı kanadı için çerçeveyi monte edin.
Kapı kanadı levhalardan monte edilir, dışarıdan çelik sac ile kaplanır.
Isı yalıtımı için genişletilmiş polistiren, polistiren kullanılabilir.
Montaj için bir destek yapmak için: köşenin raflarından birinde, desteği raflara sabitlemek için 10 milimetre çapında iki delik delinir, diğer rafta yay braketini sabitlemek için üç delik daha vardır. Bir bahar için, bir kanaldan destek yapmak daha iyidir.
Metal bir şeritten, yayı ve braketi bağlamak için bir ayar plakası yapın.
Yayın aşırı dönüşleri kanca şeklinde bükülür, alttan bir çubuktan yapılmış bir voltaj regülatörü bağlanır. Bir tarafta bir halka elde edilir ve diğer tarafta diş açma yapılır.
Köşeden, 8.5 mm çapında bir açıklığa sahip yapının alt kısmı için bir menteşe düzeneği yapın ve 120 mm menteşeye yerleştirilmiş kaldırma mekanizmasının kolunu monte etmek için tasarlanmış, kaburga altında ve deliğin ortası arasındaki çerçeveye kaynaklayın.

Voltaj regülatörünü takmak için kolun ucuna bir plaka kaynak yapın.
Kapıların hareket edeceği raylar yapmak. Bunu yapmak için, iki köşe bağlanır ve daha sonra zirveleri arasında beş santimetre iç boşluk kalacak ve bir kenar boyunca kaynaklanacak şekilde kaynak yapılır.
Rayı deliğe plaka ile kaynaklayın. Kılavuzun ekseni ile çapraz elemanın altına monte edilen nervür arasında 8 santimetre boşluk bırakın.
Rayların diğer ucunda, kanalın bir parçasını yaklaşık 15 santimetrenin sonundan geri çekerek kaynaklayın.
Kanal tavan çubuğuna cıvatalanmıştır.
Kurulum sürecinde yatay kılavuzlar için sürekli izlenmelidir.
Kanvas ek olarak, güvenliğini artıracak kilitleme sistemleri ile donatılabilir ve çeşitli güvenlik mekanizmalarının montajı kırılmaya karşı koruyacaktır.
Garajdaki ışık miktarını arttırmak için yarı saydam malzemenin kanvas eklerine monte edebilirsiniz.
Tasarıma ek stabilite kazandırmak için dengeleme pedlerini yapıştırabilir ve bir lastik bant takabilirsiniz.

Bir garaj için kaldırma kapısının nasıl düzgün bir şekilde yapılacağı videoyu daha ayrıntılı olarak gösterecektir. Ayrıca kaynağımızda bir kapı ile metal garaj kapılarını sallama hakkında ayrıntılı bilgi edinebilirsiniz.

Bugün, garajın kaldırma kapısı birçok kişi için bir yenilik değil, ilk zorunluluktur. Kolaylıkları ve basitlikleri nedeniyle, geleneksel salıncak kapılarının yerini almaktadır. Bu tip garaj kapısı, sahiplerinin kapıları açmak için uzun ve sıkıcı bir yol için kar temizlemeye ihtiyaç duymadığı kış aylarında özellikle takdir edilir. Dahası, birçok zanaatkar garaj için kendin yap garaj kapıları yapmayı öğrendi.

İki tür garaj kaldırma kapısı vardır:

Seksiyonel kaldırma;
Kaldırma ve döndürme.

Kaldırma kesitli kapılar, açıldığında tavanın altına çekilen, yarım metre yüksekliğindeki tek tek panellerden oluşan bir mekanizmadır.

Seksiyonel kapılar için paneller çelik, ahşap veya plastikten yapılabilir. Menteşe halkaları ile birbirine bağlanır ve metal veya plastik silindirlerin yardımıyla kılavuzlar boyunca hareket ederler. Kılavuzlar da paslanmaz çelikten imal edilmiştir. İçindeki paneller poliüretan ile yalıtılmalıdır.

Seksiyonel kapı çeşitli avantajlara sahiptir:

Operasyonda kolaylık;
Kullanım güvenliği;
Kapı kaldırılırken gürültü yok;
Otomatik açma ve kapama sistemi kurma imkanı.

Bu tür kapıların dezavantajları şunlardır:

Yüksek maliyet;
Kendin yapamama;
İle ilgili zorluklar;
Kurulum karmaşıklığı;
Kötü mukavemet (yüksek mekanik hasar ve kırılma olasılığı vardır).

Dikkat! Seksiyonel kapılardan tasarruf etmek isteseniz bile, bu sadece kurulumlarında yapılabilir. Ancak, garajda kendi ellerinizle böyle bir kurulumun gerçekleştirilmesinin oldukça zor olduğu gerçeğine hazırlıklı olmanız gerekir. İkinci tasarruf seçeneği, mekanik bir sürücünün reddedilmesi ve kullanım sırasında rahatsızlığa yol açacak bir manuel sürücünün takılmasıdır. Bütçeyi kurtarmak için üçüncü fırsat, açıklığın parametrelerini azaltmaya dayanıyor - bu şekilde tuval kesitli katlanır kapıların boyutundan tasarruf etmek mümkün olacak.

Garaj için kaldırma veya dikey kapılar, menteşeli bir kol mekanizmasından oluşan özel bir cihaz kullanılarak tavanın altında yükselen tek parçalı bir tuvaldir.

Kaldırma kapılarının ana avantajları:

Güvenilirlik ve dayanıklılık;
Garajın önünde yerden tasarruf edin (salınımla karşılaştırıldığında);
Kendin yap garaj kapıları yapma imkanı;
Kanatların dış kısmının çeşitli gövdesi;
Otomatik kaldırma sistemi kurma imkanı;
İstenirse, bir kapının varlığı.

Bununla birlikte, bir garaj kapısı ve bir takım dezavantajlar vardır:

Tavana kadar çekildiklerinde, yaklaşık 20 cm alan çalıyorlar (uzun bir araba olduğunda bu dikkate alınmalıdır);
Kaldırma bıçağına zarar verilmesi durumunda kısmi onarımın imkansızlığı (tüm yapının değiştirilmesi gerekecektir);
Bir kumaşın büyük ağırlığı;
Garaja yaklaşırken rahatsızlık - kapıların ve arabanın sokaktan en az 1.5-2 m arasında bir mesafe olmalıdır, böylece açılırlar;
Dikdörtgen şekilli açıklıklara monte edilememesi.

Menteşeli salıncak kapılarının tüm eksikliklerine rağmen, ana avantajı onları kendiniz inşa edebilmektir. Ev yapımı garaj kapıları üretim meslektaşlarından daha düşük olmayacaktır. Ek olarak, kaldırma kapılarını kendi başlarına yapmak için, sadece katlama mekanizmalarının şemasını dikkatlice geliştirmek ve gerekli tüm malzemeleri satın almak için zaman harcamak gerekecektir.

Ev yapımı garaj kapısı kapıları herhangi bir insanın gururu olabilir. Ancak üretimlerinde, kapının uzun ve güvenilir bir zaman sürdüğünden nasıl emin olacağınızı bilmeniz gerekir.

Kaldırma kapısı dört bölümden oluşur:

çerçeve;
açıklık;
bez;
Kaldırma dişlisi.

Kendin yap kapıları için kanvasın imalatında, bir sandviç panel veya bir metal levhayla kaplı ahşap bir tahta kullanılması tavsiye edilir. Ahşaptan yapılmış bir kalkan çok büyük bir ağırlığa ve iklim koşullarına karşı zayıf bir dirence sahip olacaktır. Tuvali bazalt pamuk yünü veya genişletilmiş polistiren ile izole etmek en iyisidir. Estetik nedenlerle, kapı paneli dışarıdan oluklu mukavva veya plastik panellerle kaplanabilir.

Yapının çerçevesi açıklığın boyutlarına göre yapılır. Çerçevenin üretimi için hem ahşap hem de metal kirişler kullanabilirsiniz.

Kaldırma mekanizmasına gelince, otomatik veya mekanik olarak yapılabilir.

Önemli! Kepenkleri garaja yükseltmek için otomatik mekanizmayı kullanırken, bıçağın ağırlığını en aza indirmek gerekir. Aynı zamanda, otomatik açma sistemi mekanik olan kadar güvenilir ve aşınmaya dayanıklı değildir.

Kapı açma mekanizması mevcut iki şemadan birine göre gerçekleştirilebilir:

Mafsallı kol;
Karşı ağırlıkları kullanma.

Menteşeli kol mekanizması, menteşelerin özel kılavuzlarındaki iki kolun hareketine dayanmaktadır. Böyle bir mekanizma çok güvenilir olarak kabul edilir. Güvenilirliğinin temel koşulu, kılavuzları (dikey ve birbirine paralel) kurarken ve yayları ayarlarken doğruluktur.

Karşı ağırlıklardaki mekanizma, karşı ağırlıklar blok sisteminden geçen kablolar üzerine asılacak ve kapı kalkanını yükseltme ve indirme işlemini düzenleyecek şekilde tasarlanmıştır. Karşı ağırlık mekanizması daha az kullanılır, çünkü kullanıldığında çerçeve ve kapı çerçevesi üzerinde çok büyük bir yük vardır.

Kapının tuvalde kesilmesi planlanıyorsa, kaldırma işlemi sırasında istemsiz açılmasını önlemek için mutlaka dışarı doğru açılması gerekir.

İnşaat için gerekli malzemeler ve aletler

Havai garaj kapılarının üretimi sırasında aşağıdaki araçlar kullanışlı olabilir:

Mezura;
Yapı seviyesi;
alan;
Kaynak makinesi;
Bulgar;
Çeşitli boyutlarda tornavidalar ve anahtarlar;
sondaj;
tornavida;
Testere.

Malzemelerden aşağıdakilere ihtiyacınız olabilir:

Bölüm 12x8 ve 10x10 ahşap kiriş (güçlü bir çelik profil kullanma olasılığı);
Köşeler 40x440;
Kanal 40x80;
Çelik çubuk 8mm;
30mm çapında iki yay;
Kendinden kılavuzlu vidalar;
Ankraj cıvataları.

Kaldırma mekanizmalı panjurların imalatında, çizimlerin çizilmesi veya diğer kaynaklardan ödünç alınması gerekecektir.

Eylem algoritması

Kutuyu bir araya getirmek. İki dikey kiriş ve bir haç, plakalar veya bir kare yardımıyla bağlarız.
Kutunun dibini 20 mm derinliğe kadar derinleştiriyoruz.
Tuval çerçevesini monte ediyoruz ve gerekli malzeme ile kaplıyoruz. Ağın üst kısmında silindirleri yerleştiriyoruz, ağın tüm çevresine bir sızdırmazlık macunumuz var.
Kılavuzlar için çerçeveyi monte ediyoruz. Ağın uzunluğunun kutunun yatay kirişinden bir mesafeye, her iki tarafa kılavuz raylarını tutturduğumuz, buna tamamen paralel bir kiriş takıyoruz. Rayların ikinci uçlarını kutunun dikey çubuklarının üstüne sabitliyoruz. Kılavuz rayları iki metal köşeden monte ediyoruz.
Köşelerin ve bağlantı elemanlarının yardımıyla kutunun her iki dikey çubuğunda, kanallarının kollarını sabitlediğimiz hareketli braketler yapıyoruz.
Kutunun dikey çubuklarının alt kısmında yayları sabitliyoruz. Yayların üst kısımlarını brakete ve kanala bağlarız. Yayın kanal ve braket ile sabitlenmesi, gerilim regülatörü tarafından desteklenebilir.
Kılavuzlardaki tuval üzerine silindirleri yerleştirin.
Tuvali kutuya sabitliyoruz.
Kapıyı kes.
Kilidi takın.

Özetle, kendi elinizle bir garaj kapısı yapmanın o kadar zor olmadığını söyleyebiliriz. Garaj kapısını ısıtmanın en kolay yolu olacaktır.

Garaj kaldırma kapılarının kendi elinizle nasıl yapılacağı, avantajları ve dezavantajları önerilen makalede tartışılacaktır.

Kaldırma kapılarının çeşitleri, avantajları ve dezavantajları

İki tip garaj kapısı kapısı vardır:

Tuvalin yaklaşık yarım metre yüksekliğinde birkaç bölüme sahip olduğu cihazlar. Panellerden oluşan böyle bir bez açılırken, tavanın altındaki garaja "çekilir" ve sonra dikey olarak aşağıya doğru indirilir. Elemanların üretimi için malzeme şunlar olabilir:

bir ağaç;
plastik;
metal.

Kapı kanadının içindeki boşluk, yapının etkili ısı yalıtımını sağlayan yalıtım - poliüretan ile doldurulur.

Bu tasarımın avantajları:

kullanımı kolay;
yeterli güvenilirlik.

dezavantajları:

düşük çatlama direnci;
böyle bir cihazı tamamen kendiniz yapmak gerçekçi değildir.

Maliyeti azaltmak için şunları yapabilirsiniz:

manuel sürüşten ayrılmak, ancak mekanik bir cihazın reddedilmesi kullanım kolaylığını bozar;
kapının boyutunu küçültün - genişliklerini ve yüksekliklerini minimum panel sayısına ayarlayın.

İpucu: Garajınıza kendi elinizle benzer bir yapı kurmak istiyorsanız, montaj için önceden hazırlanmış bir dizi eleman satın almalı ve kendiniz kurmalısınız.

Garaj rotasyonu için asansör kapıları. Bu durumda, açarken tüm yaprak tavana yükselir. Elemanın hareketi, mafsallı kol mekanizmasının hareketinden kaynaklanmaktadır. Fotoğrafta böyle bir cihazın şeması gösterilmektedir.

Bu tasarımın avantajları:

ürünün yüksek mukavemeti;
cihaz garajı yabancılardan mükemmel bir şekilde korur;
bıçağı hareket ettirirken kapının sessiz çalışması - gürültü yaratabilecek makaralar ve kılavuzlar yoktur;
kendin yap garaj için kendinden yana açılır kapılar yapmak oldukça mümkündür. Bunu yapmak için, özel teknik bilgiye sahip olmayabilirsiniz, ancak fiyatları çok daha düşük olsa da, maliyetler sadece malzeme edinimi ile ilişkilendirilecektir.

Tasarım kusurları şunları içerir:

montajı sadece dikdörtgen açıklıklarda mümkündür;
açık durumdaki açıklık yüksekliği yaklaşık 20 santimetre azaltılır;
tüm cihaz ağı, hasar görürse, tüm elemanın tamamen değiştirilmesini gerektiren ayrı bölümlerin onarımına izin vermez;
kapılar, ürünün belirli bir kütlesi için tasarlanmış bir yay mekanizmasına sahiptir, bu nedenle, ısı yalıtımı yapmak gerekiyorsa, yalıtım kütlesi dikkate alınmalıdır: geçitli kapıların toplam ağırlığını büyük ölçüde arttırırsa, karşı ağırlıkları monte etmek gerekecektir;
çerçeve ve tuval arasında boşluklar olabilir, kauçuk bir conta ile ortadan kaldırılabilir, ancak bu tür kapılar sadece ısıtılmamış garajlara monte edilmelidir.

Kapıları kaldırma ve sallama prensibi nedir?

Garajın salıncak kapısı aşağıdakilerden oluşur:

Rama. Bu, garaj kapısında veya hemen arkasında bulunan tasarımın temelidir ve kapıyı hareket ettirirken ürünün önde gelen kısmı olarak hizmet eder. Çerçevenin üretimi genellikle dikdörtgen borulardan yapılır.
Makara ve Kaldırma Kolu Sistemlerikapıyı açmak için hizmet. Onların yardımı ile kanat, kılavuzlar boyunca hareket eder ve daha sonra garaj tavanının altına sabitlenir.
Bezleri. Alt kısmı yükselir ve garaj açıklığının üzerinde bir vizör oluşturur. Kapı kanadı preslenmiş polistiren köpük ile yapıştırılır, polistiren köpük veya diğer ısı yalıtım malzemeleri ile yalıtılır. Güzellik için plastik veya ahşap panellerle kaplanabilirler.
kılavuzlarçerçeveyi kendi ekseni etrafında döndürmeye yarar. Bu durumda, dikey bir konumdan yatay bir konuma ve tersi yönde hareket eder.
Genleşme yaylarıCihazın kapalı pozisyonunda gerilir, ancak açıkta serbest kalır.

Bu tip kapılarda, açma mekanizması iki tipte olabilir:

Mafsallı veya basit, kalkanın basit hareketini sağlayan ve tıkanmasını önleyen en güvenilir ve en popüler cihazdır.

İpucu: Yayların gerginliğini dikkatle ayarladığınızdan ve yüksek hassasiyetli montaj rayları sağladığınızdan emin olun. Bu durumda, kalkanın sıkışmasını önlemek için, kılavuzları kesinlikle dikey ve her zaman birbirine paralel olarak ayarlamak gerekir.

Karşı ağırlıklardaki mekanizma. Bu tasarımda, kablo çerçevenin köşelerine aşağıda tutturulur, bloktan vinç makarasına gider ve sonunda bir karşı ağırlık yerleştirilir. Hedef kalkanının ağırlığında bir artış ile karşı ağırlığın kütlesi artar. Bu durumda, kapı çerçevesi ve çerçevesi ağır bir şekilde yüklenir ve mekanizma büyük kapılara montaj için kullanılır.

Garaj kapılarını kendiniz kaldırma

İş için ihtiyacınız olacak:

Ahşap bloklar, kutu üretimi için - 12 x 8 santimetre kesitli ve 10 x 10 santimetre tavanlı.
Metal pimler.
Köşeler eşkenar: 40 x 4 kesitli raylar ve 35 x 4 çerçeve için.
Braket için kanal numarası 8.
Bahar.
8 milimetre çapında metal çubuk.

Kendin yap garaj kapısı kapılarının yapıldığı talimatlar şunları sunar:

Çerçeveyi iki dikey çubuktan ve bir enine çubuktan birleştirin. Parçalar çelik kareler veya plakalar ile bağlanır.
Bir zeminin bir kuplöründeki dikey rafları iki santimetre derinleştirmek.
Açıklıkta, çerçeveyi çelik pimlerle sabitleyin.
Kapı kanadı için çerçeveyi monte edin.
Kapı kanadı levhalardan monte edilir, dışarıdan çelik sac ile kaplanır.
Isı yalıtımı için genişletilmiş polistiren, polistiren kullanılabilir.
Montaj için bir destek yapmak için: köşenin raflarından birinde, desteği raflara sabitlemek için 10 milimetre çapında iki delik delinir, diğer rafta yay braketini sabitlemek için üç delik daha vardır. Bir bahar için, bir kanaldan destek yapmak daha iyidir.
Metal bir şeritten, yayı ve braketi bağlamak için bir ayar plakası yapın.
Yayın aşırı dönüşleri kanca şeklinde bükülür, alttan bir çubuktan yapılmış bir voltaj regülatörü bağlanır. Bir tarafta bir halka elde edilir ve diğer tarafta diş açma yapılır.
Köşeden, 8.5 mm çapında bir açıklığa sahip yapının alt kısmı için bir menteşe düzeneği yapın ve 120 mm menteşeye yerleştirilmiş kaldırma mekanizmasının kolunu monte etmek için tasarlanmış, kaburga altında ve deliğin ortası arasındaki çerçeveye kaynaklayın.

Voltaj regülatörünü takmak için kolun ucuna bir plaka kaynak yapın.
Kapıların hareket edeceği raylar yapmak. Bunu yapmak için, iki köşe bağlanır ve daha sonra zirveleri arasında beş santimetre iç boşluk kalacak ve bir kenar boyunca kaynaklanacak şekilde kaynak yapılır.
Rayı deliğe plaka ile kaynaklayın. Kılavuzun ekseni ile çapraz elemanın altına monte edilen nervür arasında 8 santimetre boşluk bırakın.
Rayların diğer ucunda, kanalın bir parçasını yaklaşık 15 santimetrenin sonundan geri çekerek kaynaklayın.
Kanal tavan çubuğuna cıvatalanmıştır.
Kurulum sürecinde yatay kılavuzlar için sürekli izlenmelidir.
Kanvas ek olarak, güvenliğini artıracak kilitleme sistemleri ile donatılabilir ve çeşitli güvenlik mekanizmalarının montajı kırılmaya karşı koruyacaktır.
Garajdaki ışık miktarını arttırmak için yarı saydam malzemenin kanvas eklerine monte edebilirsiniz.
Tasarıma ek stabilite kazandırmak için dengeleme pedlerini yapıştırabilir ve bir lastik bant takabilirsiniz.