Alarmı bir arabaya kendiniz nasıl kurarsınız

Bir arabanın, özellikle de yeni bir arabanın güvenliği, modern bir araba sahibi için çok acil bir sorundur. Arabanızı korumanın birkaç yolu vardır, bunlardan en popüleri otomatik alarm kurmaktır. Alarmın özel bir merkeze kurulması çok az zaman alır ve yapılan işin kalitesini garanti eder. Ama dezavantajları da var. Birincisi yüksek iş maliyeti, ikincisi ise standart ekipman yerleşimlerinin, bağlantı ve kablolamanın kullanılmasıdır. Ancak basit bir aracınız ve belirli becerileriniz varsa, kendi ellerinizle bir araba alarmı kurmak tamamen uygulanabilir bir prosedürdür.

Araba Alarm Kiti

Bir alarm seti seçerken, maliyetinin araba maliyetinin %3-5'i kadar olması kuralına uymalısınız. 300 bin ruble değerinde bir arabaya 150 bin güvenlik kiti takmak açıkça haksız olacaktır. Seçilen alarm setini araca kurmak için ihtiyacınız olacak:

otomotiv çilingir aletleri seti;
tel striptizci;
ısıyla daralan makaron ve çakmak;
araba kablolarının yalıtımının renginde elektrik bandı;
voltaj ve iletkenliği ölçmek için bir multimetre veya başka bir cihaz;
çift taraflı bant;
dalak veya normal köpük kauçuk;
araba elektrik devresi.

Kendi elinizle bir alarm kurmak, doğruluk ve sabır gerektirecektir, ön paneli, direksiyon kolonu kapağını ve diğer iç kaplama elemanlarını sökmeniz gerekecektir.

Ekipman kurulumu

Alarmı kurmanın ilk aşamasında, ekli talimatları incelemeniz gereken alarmın kendisiyle ilgilenmelisiniz. Ardından, elektrikli ekipmanının bir şemasını gerektiren arabanın kablolarını anlamanız gerekir. Bir sonraki adım, kontrol ünitesi ve sinyal cihazı için kurulum yerinin seçimini içerir. Birincisi ile her şey açıksa, ulaşılması en zor yere - ön panelin altına, ikincisi ile o kadar basit değil. Genellikle kaputun altına yerleştirilir, ancak her araba modelinde motor bölmesinde kolayca siren takabileceğiniz sınırlı sayıda kullanılabilir yer vardır. Ses sinyalinin kaynağına ulaşmak ne kadar zorsa, kapatmak o kadar zor olur. Ön paneli ve direksiyon kolonu kasasını sökerken plastik klipsler kullanılabilir, bu nedenle kurulum için özel plastik tertibatların kullanılması daha iyidir. Bu, cildi hasardan koruyacaktır.

Alarmı kurmak için gösterge panelinin bir kısmını sökmeniz gerekecektir.

Elektriksel bağlantı

Alarm çıkışları, aracın sinyal lambalarına veya yan lambalarına, kapıların açılıp kapanmasını gösteren lambaya ve ayrıca çalışan motorun gösterge lambasına bağlanmalıdır. Aracınızın paneli optitronic ise, bağlanabilecek tek şey dönüş sinyalleridir. Kabloları takmak için panelin arka tarafında dönüş sinyallerinin açık olduğunu göstermekten sorumlu ışıkları bulmanız gerekir. Bir ampul tahtası buluyoruz, ona raylar uygulanıyor. 12 voltluk bir kontak bulmanız ve konektörü raya bağladığımız, dönüş sinyalini açtığımız ve multimetreye attığımız kontrol etmeniz gerekiyor. Gerekli kabloyu bulursanız, multimetre, sinyal lambasının yandığı anda voltajın varlığını gösterecektir.

Not! Aracın elektrik sistemiyle çalışırken "ampul" ilkesini kullanarak kablo aramak kabul edilemez. Bu yöntemin kullanılması araç sahibi için pahalı olabilir çünkü aracın tüm güç kaynağı sistemine kolayca zarar verebilir.

Nitekim kapıların açılıp kapanmasından sorumlu teli de aynı prensibe göre arıyoruz. Kabin kapısı açıkken multimetre okumaları 12 V'a ve dolayısıyla kapı kapalıyken 0'a eşit olmalıdır. Motoru çalıştırmak için test kablosu aynı yöntemle bulunur. Ancak aracınızda bir takometre bu işlevi üstlenirse, bu şekilde test etmeniz mümkün olmayacaktır.

Alarm bağlantı şeması, kontrol ünitesi ile aracın merkezi kilitleme sisteminin bağlantısını sağlar. Bunu yapmanın en iyi yolu, kilit etkinleştirme rölesine bağlanmaktır. Önceki eylemlere benzeterek onu arayacağız.

kablolama

Alarm kabloları döşenirken yönlere göre demetler halinde monte edilmeli ve elektrik bandı ile sarılmalıdır. Yalıtım bandı, tellerin fabrika yalıtımından çok farklı olmamalıdır. Bu, hava korsanlarının kesilecek kabloları bulmasını çok daha zor hale getirir. Ek olarak, elektrik bandı kullanımı, kablolar için ek yalıtım görevi görerek güvenilirliği artırır. Kabloları ısıyla daralan makaron ile konektörlere lehimlemek ve yalıtmak ve ardından elektrik bandı ile sarmak en iyisidir. Kabloları bağlarken özel klipsler kullanabilirsiniz, ancak bunların kullanımı korsan için doğru kabloyu belirleme süresini önemli ölçüde azaltır. Kaputun altına kablo döşerken (bir limit anahtarı ve siren bağlayarak), kabloları daha az görünür kılmak için mevcut kablo demetlerinden geçirin.

Düzgün kurulmuş bir alarm, arabanızı hırsızlığa karşı korumaya yardımcı olur

Santral engelleme

Bir araca alarm takmak, aracın yetkisiz çalıştırılması durumunda motorun bloke edilmesi anlamına da gelir. Çoğu zaman, bunun için kontak anahtarı konektörü kullanılır. Gerekli konektörü belirlemek için kilidi çalmanız gerekir. Anahtar "AÇIK" konumundayken voltajı olan ve "Başlat" konumunda kaybolan tel seçilir. Motoru bloke etmek için, konnektörü kontak anahtarından çıkarın ve bu kabloyu bir jumper ile sabit artıya ve ikinci jumper'ı sabit artıya ve marş terminaline kapatın. Motor çalışırsa, marş motorunun jumper'ını çıkarın, araba boğulur ve bulunan tel kesilir. Ardından alarm kabloları ve kablonun kesik uçları bağlanır. Bağlantı, ısıyla daralan makaron ve aynı elektrik bandı kullanılarak yalıtılmalıdır.

VAZ 2110 örneğini kullanarak araba alarmlarının montajı

Bir VAZ 2110 arabaya bir araba alarmının montajı 2 seviyeye ayrılabilir: alarm sisteminin tüm elemanlarının montajı ve arabanın elektrik devresine bağlantı. Belki de en çok zaman alan iş, arabanın kapılarına ve bagajına elektrik kablolarının montajı olarak adlandırılabilir.

Merkezi alarm ünitesi, kendisine bağlı kablolarla bu şekilde görünür. Bu, merkezi alarm ünitesine bağlı bir şok sensörüdür (şok sensörü). Üniteye bağlı kablo demeti bu şekilde görünür ve bagajı ve kaputu, araba kapılarını ve ayrıca siren ve aydınlatma ekipmanını açma / kapama sensörlerine yol açar. Seçtiğiniz alarmın merkezi ünitesinde sadece bir blok varsa ve iki sensör bağlamanız gerekiyorsa paralel bağlarız.

VAZ 2110 arabaya alarm kurma işlemi

Kaput ve bagaj açma sensörleri, açılmanın en başında şasiye kısa devre olacak şekilde monte edilmiştir.
Kaput açma sensörünü takmak için ek bir montaj yapıyoruz. Bunu yapmak için, kapı kilidinin elektrikli tahrikini sabitlemek için plakayı kullanıyoruz.
Braketi sabitledikten sonra sensörü içine yerleştirin, yüksekliğini ayarlayın ve alt somunu kullanarak seçilen konumda sabitleyin. Bir ohmmetre ile donanmış olarak sensörün toprağa ne kadar güvenli bağlandığını kontrol ederiz.
Sensörün bagaja montajı da aynı şekilde gerçekleştirilir.
Uygulamanın gösterdiği gibi, sireni sağ çamurluğun konektörüne kaputun altına monte etmek en iyisidir. Nemi dışarıda tutmak için kornayı aşağı doğru tutmayı unutmayın.
Şok sensörü (şok sensörü), kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak ön panelin altına sabitlenmiştir.
Mikrodalga sensörü en iyi araç iç kısmının ortasına yerleştirilmiştir. Standart arka küllük yerine kurulum bu amaç için çok uygundur. Küllük sökülmeli, tutucusu çıkarılmalı ve içine sensör takılmalıdır. Sensör kabloları, merkez tünelin kaplamasından geçirilir. Sensör, vücuttan gelen tüm titreşimleri iyi algılayabilmesi için güvenli bir şekilde monte edilmelidir.
Merkezi üniteyi enjeksiyon kontrolörünün arkasına monte ediyoruz.
Son adım, çağrı cihazı vericisinin kurulumudur. Filmi çıkardıktan sonra sensörü yağdan arındırılmış ön cama takıyoruz. Sensörden gelen kablolar, ön cam direği kaplamasının altına gizlenmiştir.

Braket, kapı kilidinin elektrikli tahrikini sabitlemek için plakadan yapılmıştır. Braketi sabitliyoruz Sensörü brakete yerleştiriyoruz Sensörü sabitleme Bir ohmmetre kullanarak sensörün toprağa ne kadar güvenilir şekilde bağlandığını kontrol ediyoruz. Benzer şekilde, bagaj açma sensörünü takıyoruz Siren en iyi şekilde sağ çamurluk konektöründe kaputun altına monte edilir Küllüğün çıkarılması Mikrodalga sensörünün küllük tutucusuna takılması Merkezi ünite enjeksiyon kontrolörünün arkasına monte edilebilir Çağrı cihazı vericisini ön cama takın

Seçtiğiniz alarmın ekindeki şemaya uygun olarak kabloları bağlarız.

muayene

Kurulu araba alarmı tüm çalışma modlarında kontrol edilir ve kendinize göre ayarlanır. Kontrol ederken, tüm kapıları, bagajı ve kaputu sırayla açmanız gerekir. Her bir eleman açıldığında, güvenlik alarmı tetiklenmeli ve yetkisiz bir çalıştırma girişiminde bulunulduğunda motor bloke edilmelidir. Şok sensörünün hassasiyetini ayarlamak da gereklidir. Bunun için gövdesinde, yıldız tornavida için küçük cıvataların göründüğü delikler vardır. Gördüğünüz gibi, alarmı kendiniz kurmak zaman, basit bir araç ve biraz cesaret gerektirecektir.

özetleyelim

Tellerin montajı mümkün olduğunca gizli yapılmalıdır, mevcut kablo demetlerini kullanabilirsiniz;
Siren en erişilemeyen yere kurulur;
Teller sabit voltaj altında olmamalıdır, bu yangına neden olabilir;
Motor kilidi tetiklendiğinde, gösterge tablosunda bir hata görünmemelidir, bloke olan devreyi kolayca tanımlayabilir.