Bir AC motorunun sargılarının direnci 380 volttur. Elektrik motoru, sargılarının bütünlüğü nasıl kontrol edilir. Asenkron motorların tamiri

Elektrik motorunu multimetre ile kontrol etme: adım adım açıklama ve ipuçları

Çoğu zaman soru ortaya çıkar, eğer dönmezse, elektrik motorunun arızadan sonra, onarımdan sonra nasıl kontrol edileceği ortaya çıkar. Bunun için birkaç yöntem vardır: harici bir muayene, özel bir kalkan, multimetreli "atasözü" sargılar. İkinci yöntem daha ekonomik ve evrenseldir, ancak her zaman doğru sonuçları vermez. Çoğu sabit için, sargının direnci neredeyse sıfırdır. Bu nedenle, ölçümler için ek bir devre gerekecektir.

Motor tasarımı

Nasıl yapacağınızı hızlı bir şekilde öğrenmek için motoru kontrol et, ana parçaların yapısını açıkça hayal etmek gerekir. KONTROL EDİLMESİ Üç fazlı motor test cihazı nasıl çalınır. Tüm motorların tabanında yapının iki parçası bulunur: rotor ve stator. İlk bileşen her zaman bir elektrik alanının etkisi altında döner, ikincisi hareketsiz olan ve sadece bu girdap akışını oluşturur.

Nasıl olduğunu anlamak için motoru kontrol et, en az bir kez kendi ellerinizle sökmeniz gerekecektir. Farklı üreticilerin farklı yapıları vardır, ancak tanı prensibi elektrik parçası sabit kalır. Rotor ile stator arasında, mahfazanın basınçsızlaştırılması sırasında küçük demir talaşlarının birikebileceği bir boşluk vardır.

Aşındığında, yataklar mevcut karakteristikleri abartabilir, bunun sonucunda koruma devrilir. Motor bir multimetre ile nasıl kontrol edilir. Elektrik motorunun nasıl kontrol edileceği sorusunu anlayan kişi, temas eden hareketli parçalara ve bordaki mekanik hasarı unutmamalıdır.

Teşhis zorlukları

Önce doğrulayın bir multimetre ile elektrik motoru, çarkları soğutma gövdesi harici bir muayene yapılmalıdır, sıcaklık demir yüzeylere bir el dokunarak kontrol edilmelidir. Isıtmalı kasa, mekanik parçadaki sorunlar nedeniyle aşırı akımı gösterir.

Benzer haberler

İç kısımların durumunu iyice analiz etmek, cıvataların veya somunların sıkılığını kontrol etmek gerekecektir. Canlı parçaların güvenilir olmayan bir şekilde bağlanmasıyla, sargılarda herhangi bir zamanda arıza meydana gelebilir. Motorun yüzeyi kirden arınmış olmalı ve içinde nem olmamalıdır.

Nasıl yapılacağı sorusunu ele alırsak motoru kontrol et Bir multimetre ile, çeşitli yönleri dikkate almak gerekir:

• Multimetreye ek olarak, telden geçen akımın temassız ölçümü için kelepçeler de yararlıdır.
• Bir multimetre sadece biraz daha yüksek direnci ölçebilir. Yalıtım durumunu kontrol etmek için bir megohmmetre kullanılır (direncin kΩ ila MΩ olduğu yerlerde).
• Motorun uygunluğu hakkında sonuçlar çıkarmak için, mekanik bileşenlerin (dişli kutusu, pompa ve diğerleri) sökülmesi veya bu bileşenlerin tamamen işlevsel olduğundan emin olmanız gerekir.

Anahtarlama ekipmanı

Sargıların dönüşünü başlatmak için bir tahta veya röle kullanılır. Motor sargısının nasıl kontrol edileceği sorusunu anlamaya başlamak için, tedarik zincirinin bağlantısını kesmek gerekir. Bu sayede, kontrol panosunun elemanları ölçümlere bir hata getirecek şekilde "çalabilir". Teller katlanmışken, elektrik devresinin çalıştığından emin olmak için gelen voltajı ölçebilirsiniz.

Ev aletlerinin motorlarında, direnci çalışan endüktans değerini aşan bir başlangıç \u200b\u200bsargısına sahip bir tasarım sıklıkla kullanılır. Ölçerken, toplayıcı fırçaların olabileceğini dikkate alın. Rotorla temas ettiği yerde, genellikle temizledikten sonra, karbon birikintileri ortaya çıkar, dönme sırasında fırçaların uyumunun güvenilirliğini geri kazanmak gerekir.

Çamaşır makinelerinde, bir çalışma sargısına sahip kompakt motorlar kullanılır. Teşhisin tüm özü, direncini ölçmeye indirgenir. Akım daha az ölçülür, ancak farklı hızlarda özellikler çekerek, motorun sağlığı hakkında sonuçlar çıkarılabilir.

Teşhis Detayları elektrik parçası

Motor çalma

Üç faz eşzamanlı olmayan elektrik motoruKontrol test cihazı. Uygulamada, yeterli doğrulayın elektrikli sürücü.

Üç fazlı motor kontaklarının düzenlenmesi ve sargı sürekliliği

Sargıların uçlarının yerini düşünün üç fazlı motor, doğru bir şekilde bağlanıp bağlanmadığını belirleyin.

Elektrik motorunun sağlığını nasıl kontrol edeceğinizi düşünün. Üç fazlı asenkron motor Üç fazlı elektrik sayacı Nasıl kontrol edilir. Motorun bağlı olmadığı üç fazlı Gösterilen sargıların yalıtımını kontrol etme. Her şeyden önce, temas bağlantıları incelenir. Görünür bir hasar yoksa, tellerin motorla birleşimini açın ve kapatın. Motor tipinin belirlenmesi tavsiye edilir. Toplayıcı ise, fırçaların oturduğu yerde lameller veya bölümler vardır.

Benzer haberler

Her bitişik lamel arasındaki direnci bir ohmmetre ile ölçmek gerekir. Her durumda aynı olmalıdır. Kısa devre bölümleri veya kırılmaları varsa, motor devir saati değiştirilmelidir. Rotor bobininin kendisini “çalarsanız”, 12 V multimetre yeterli olmayabilir. Sargının durumunu doğru bir şekilde değerlendirmek için harici bir güç kaynağı gereklidir. Bir PC ünitesi veya pil olabilir.

Küçük direnç değerlerini ölçmek için, ölçülen sargıyla seri olarak bilinen nominal değere sahip bir direnç monte edilir. Merhaba sevgili forum kullanıcıları, lütfen sargıların kısa devre ve yalıtım direnci için bir megger ile üç fazlı bir elektrik motorunu nasıl doğru bir şekilde kontrol edeceğimizi ve normlarının neler olduğunu söyleyin. Yaklaşık 20 ohm'luk bir direnç seçmek yeterlidir. Harici bir kaynaktan güç uygulandıktan sonra, sarım ve direnç boyunca voltaj düşüşü ölçülür. Ortaya çıkan değer, R2'nin direnç olduğu U1, U1R2 / U2 formülünden elde edilir, U2, üzerindeki voltaj düşüşüdür.

Asenkron motorların teşhisi

Endüstriyel çamaşır makineleri güçlü üç fazlı motorlar kullanabilir. Rotorları daha çok manyetik çekirdekli dizgi plakaları şeklinde gerçekleştirilir. Faz sargıları genellikle hareketsizdir ve statorda bulunur.
Bir multimetre ile böyle bir motoru kontrol etmek çok daha kolaydır. Bir ohmmetrenin her sargının direncini çalması gerekir. Aynı olmalı. Kasadaki direnci ölçerek kasadaki arızayı kontrol etmeyi unutmayın. Bununla birlikte, yalıtımı bir megohmmetre ile kontrol etmek daha güvenilirdir.

Motor sargılarının nasıl kontrol edileceği sorusunun cevaplanması test cihazı, asenkron motordaki "faz dengesizliğine" izin verilmediğine dikkat edilmelidir. Direnç farkı bir ohm'u geçmemelidir. Aksi takdirde, daha düşük bir endüktanstaki akım artar, bu da sargının yanmasına neden olur.

DC motor varsa

Bu motorlar için, sargı direnci çok küçüktür ve ölçümler iki cihaz kullanılarak yapılır. Aynı zamanda, ampermetre ve voltmetreden okumalar alınır. Kaynak olarak, 4-6 V'luk bir pil voltajı seçin. Bir lambda probunu bir test cihazı veya ile nasıl kontrol edilir. Ortaya çıkan değer, R \u003d U / I formülüyle belirlenir.

Armatür sarımlarının tüm mevcut direncini kontrol edin, toplayıcı plakalar arasındaki değerleri ölçün. Multimetrenin tüm göstergeleri eşit olmalıdır. Bu karşılaştırmadan, motor armatürünün nasıl kontrol edileceğine dair sonuçlar çıkarabiliriz.

Bitişik kolektör plakaları arasındaki direnç okumalarındaki farka% 10'dan fazla izin verilmez. 4 telli lambda prob test cihazı nasıl test edilir. Yapıda bir dengeleme sargısı sağlandığında, değerlerdeki fark% 30 olduğunda motor normal olacaktır. Multimetrenin okumaları her zaman çamaşır makinesinin motorunun durumu hakkında doğru bir tahmin vermez. Ek olarak, genellikle bir kalibrasyon tezgahında motorun analizi gereklidir.

Doğrudan tahrik motorunun kontrol edilmesi

Çamaşır makinesinin elektrik motorunun nasıl kontrol edileceği sorusunu ele alırsak, tamburun şafta bağlantı tipi dikkate alınmalıdır. Elektrikli parçanın yapım şekli buna bağlıdır. Bir multimetre ile, sargıları çalarlar ve bütünlükleri hakkında sonuçlar çıkarırlar.

Performans kontrolü Hall sensörünü değiştirdikten sonra yapılır. Çoğu durumda başarısız olan odur. Sargılar çaldıktan sonra, bütünlükleri ile deneyimli ustalar, motoru doğrudan 220 V ağa bağlamanızı tavsiye eder, sonuç olarak, yönünü değiştirmek için düzgün bir dönüş gözlemlenir, fişi diğer kontaklarla çevirerek soketi çevirebilirsiniz.

Bu basit yöntem, ortak bir sorunun belirlenmesine yardımcı olur. Bununla birlikte, dönme varlığı, sıkma ve durulama sırasında farklılık gösteren tüm modlarda normal çalışmayı garanti etmez.

Benzer haberler

Teşhis sırası

Her şeyden önce, fırçaların durumuna, kablolamaya hemen dikkat etmeniz önerilir. Canlı parçalardaki Nagar motorun anormal çalıştığını gösterir. Mevcut toplayıcıların kendileri cips ve çatlaklar olmadan pürüzsüz olmalıdır. Çizikler ayrıca motor sargılarına zarar veren kıvılcımlara neden olur.

Çamaşır makinelerinde, rotor genellikle bükülür, bu nedenle lameller yontulur veya kırılır. Kontrol panosu, rotorun konumunu Hall sensörü veya takojeneratör aracılığıyla sürekli olarak izler ve çalışma sargısına uygulanan voltajı ekler veya azaltır. Buradan dönme, kavrama, sıkma devri sırasında çalışma modlarının ihlali sırasında güçlü bir gürültü var.

Bu fenomen sadece sıkma devri sırasında görülebilir ve yıkama modu sabittir. Bir multimetre ile lambda prob test cihazı nasıl kontrol edilir. Makinenin çalışmasının teşhisi her zaman durumun bir analizinden geçmez elektrik parçası. Mekanik arızalara neden olabilir. Yüksüz motor oldukça düzgün ve istikrarlı bir şekilde dönebilir.

Yine de korumayı devre dışı bırakırsa?

Değişken hatalarla ölçüm yaptıktan sonra, doğrulama için ağa bağlanması önerilmez. motoru sert bir yüzeye yerleştirin ve sarım nasıl kontrol edilir. Sorundan şüphelenmeden motoru kalıcı olarak devre dışı bırakabilirsiniz. Motor sargısını bir multimetre ile nasıl kontrol edersiniz, servis merkezi yöneticisi size telefonla söyleyecektir. Liderliği altında, tasarım türünü ve hatalı bir çamaşır makinesinin teşhisi için prosedürü belirlemek daha kolay olacaktır.

Bugün elektrik motorunun bir multimetreyle nasıl çalınacağını tartışacağız. Uygun bir tornavida göstergesi uygundur. Bir uyarı: bir test cihazı yardımıyla, parametreleri değerlendiririz, başlangıç \u200b\u200bsargısını çalışma sargısından direnç değeri ile ayırt ederiz (ilk durumda, değer iki kat daha yüksek olacaktır). Tornavida göstergesi minyatür, kullanışlı, gerekirse 30 ruble ödeyerek yeni bir tane bulabileceksiniz.

Elektrikli motor cihazı

Motor çeşitleri boldur. Hareketli kısım - rotor - sabit - statordan oluşur. İlk olarak, bakır telin nereye sarıldığını görelim. Üç olası cevap vardır:

1. Sadece rotorda bobinler.
2. Sadece statorda bobinler.
3. Hareketli ve sabit parçalarda, sarım.

Aksi takdirde, bir asenkron motorun çalması komütatör motordan daha zor olmayacaktır. Ve tam tersi. Fark, yapının sağlığını değerlendirme yöntemini etkilemeden eylem ilkesi ile sınırlıdır. Motoru doğru bir şekilde çalmak için özelliklerin sökülmesini durdurun.

Motor rotoru

Bu ve bir sonraki altyazıda üç fazlı bir elektrik motorunun nasıl çalınacağını öğreteceğiz. Bobinler (miktardan bağımsız olarak) rotorda ise, akım toplayıcının tasarımına bakarız. En az iki olası cevap vardır.

Grafit fırçalar

Rotor silindirinin belirgin bölümlerle donatılmış olduğunu görüyoruz. Güncel toplayıcılar grafit fırçalardır. Motor kollektördür. Tüm bölümleri çalmanız gerekir. Bobinlerin çıkışları dairenin zıt bölümleridir.

Test cihazını alıyoruz, direnci tek tek değerlendirmeye başlıyoruz: her durumda cevap (ohm cinsinden) aynı artı veya eksi hata. Bir mola sabitlenirken, tamburun temizlenmesi yardımcı olmaz. Sonsuz direnç veya kısa devre gerçeği şunları gösterir: bobin yandı. Bazı motorlarda, bobin direnci sıfıra yakındır.

Bu durumda ne yapmaları gerektiğini söylediler. Normal Krona 12 volt alın, rotor bobinini düşük dirençli (20 Ohm) seri olarak bağlayın. Bir test cihazı ile, bobin üzerindeki voltaj düşüşünü ölçün, ek bir direnç, oranı kullanarak, değeri hesaplayın (R1 / R2 \u003d U1 / U2). Lütfen dikkat: direnç son derece hassastır (E48 serisi veya daha yüksek), böylece hesaplamalarda küçük bir hata vardır. Nispeten küçük dirençleri ölçmek mümkündür.

Lütfen dikkat: akım 7 watt gücünde 0,5 A'ya ulaşır. Pil yerine, bir bilgisayar güç kaynağı veya pil almak daha iyidir.

Sürekli halkalar

Akım toplayıcı bir veya daha fazla sürekli halka şeklinde yapılır. Etkili bir şekilde gösterir: senkron motor (bölüm sayısına göre faz sayısı) veya bir faz rotoru ile asenkron. Aslında, bu önemli değil, çünkü elektrik motorunu bir test cihazı ile çalacaklardı, cihazın amacını belirlemek için çok tembeldik. Çalma sayısına bakarız: sayı 1 - 3 aralığındadır. İkincisi şu anlama gelir: motor üç fazlıdır. Aramaya başlarız.

Sargılar bir yıldızla bağlanır, sonuç olarak her iki kontak arasındaki direnç eşittir. 500 V'luk bir voltaj oluşturmak için elinizde ekipman varsa, motoru gövdede bir megger ile çalmalısınız. Standart yalıtım değeri 20 megaohmdur. Lütfen dikkat: sargılar testi geçemeyebilir. 12 voltluk bir motorda bu tür önlemler alınmamalıdır. Sonuç olarak, tamamen çalışır durumda bir rotor ile kontaklar arasında eşit bir direnç elde edilecektir. Muhafazaya kısa devre tespit edilirse, topraklanmış nötrlü bir sistem oluşturmanın teknik bir çözüm olup olmadığını kontrol edin.

Böyle bir sistem için güç kaynağı yönteminin 1 kV'un altındaki voltajlarla karakterize edildiğinden bahsetmenin zamanı geldi. Bununla birlikte, rezonans telafisi ile (doğada bir motor bulmak mümkünse), benzer bir şey kullanılabilir. İşaretli etikete göre, sorunu hızla çözebilirsiniz (muhafazaya nötr çıkış).

Toplayıcı fırçaları genellikle tamburun yüzeyine dik olarak konumlandırılırken, akım toplayıcıları belirli bir açıda bastırılır. Soru ortaya çıkıyor - tarafsız nerede. Davaya girmez - devrede kullanmayın. Genellikle 3 kV'un üzerindeki voltajlarda bulunur. Burada nötr izole edilir, akımlar bir fazdan geçer, bu durumda sıfır (veya negatif bir değer) vardır.

Yüksek voltajlı devrelerde, ortak tel bir ark reaktörüyle topraklanabilir. Zeminde bir fazın kısa devresi olması durumunda, hat kapasitansı ve reaktör endüktansı arasında paralel bir devre oluşur. Aslında, empedans tipi cihaza isim verdi (direncin hayali, reaktif parçaları). Endüstriyel frekansta, döngü direnci sonsuza yakındır, sonuç olarak, onarım grubunun gelmesine kadar kırılma engellenir.

Rotora genellikle çapa denir.

Motor statoru

Elektrik motorunun rotorunu çağırdıktan sonra, statorla ilgilenin. Daha basit bir tasarımın detayı. Bir jeneratörümüz varsa, sargıların bir kısmı heyecan vericidir, genel durumda, her birinin direncini bulmanız gerekir. Sargılar sadece tek fazlı devreleri başlatıyor. Bobinin direnci daha büyük olacaktır. Üç temas olduğunu varsayalım, aralarındaki dağılım aşağıdaki gibidir:

• Sıfır (toprak) verilen her iki sargının ortak teli.
• Çalışma bobininin faz girişi.
• 230 voltluk bir voltajın uygulandığı başlangıç \u200b\u200bsargısının sonu, kapasitörü atlayarak.

Fark direnç açısından yapılır: faz girişleri arasında nominal daha büyüktür, bu nedenle kalan uç nötr teldir. Daha fazla bölünme yukarıda tarif edildiği gibi gerçekleştirilir. Başlangıç \u200b\u200bbobininin direnci en büyüktür (sıfır ve bu temas arasındaki fark), kalan uçlar çalışma sargısını gösterecektir. Empedansın aktif kısmının değeri azalır, bu da ısı kaybını azaltır. Lütfen dikkat: 230 voltta, her iki sargının da çalıştığı düşünülen elektrikli motor modelleri de vardır. Aralarındaki direnç farkı küçüktür (iki kereden az).

Üç fazlı motorlar için, stator sargıları her zaman eşdeğer olan farklı sayıda kutuplarda yapılır. Sıkı simetri kabul edilir. Birleşme yıldız şemasına göre yapılır. Ana bobinin direkleri arasında yüksek güçlü toplayıcı motorlara ek yerleştirilebilir (ek). Tek bir tabakaya sarılırlar, bu nedenle daha fazla direnç gösterirler. Armatürün reaktif gücünü telafi etmek için tasarlanmıştır. Ek kutupların sayısının ana kutupların sayısına eşit olduğu açıktır. Fark geometrik boyutlarla sınırlıdır.

Ek kutupların çekirdeği, girdap akımlarını azaltmak için üst üste bindirilir (astarlı yapı). Bir rotor gibi, üç fazlı bir elektrik motoru bir multimetre ile yetersiz bir şekilde çalacaktır ve davanın yalıtımı da ölçülmelidir (tipik bir 20 megaohm değeri).

Ek motor tasarımı

Çoğu zaman, motorların bileşimi, işi optimize eden, koruyucu, başka bir işlevi yerine getiren ek unsurlarla doludur. Bu varistörleri içermelidir. Her fırçayı vücuda bağlayan dirençler, voltajda keskin bir artışla kıvılcımı kapatır. Söndürme yapılır. Manifold üzerindeki dairesel ateş gibi olaylar, erken ekipman arızasına yol açar.

Olgu, karşı EMF oluşumunun bir sonucu olarak gözlenir. Üretim mekanizması oldukça basittir: iletkendeki akım değiştiğinde, süreci karşılayan bir kuvvet üretilir. Bir sonraki bölüme geçiş sırasında, fenomen fırça ile toplayıcının çalışmayan kısmı arasındaki potansiyel farka neden olur. 35 voltun üzerindeki voltajlarda, işlem hava boşluğunun iyonlaşmasına neden olur, bir kıvılcım şeklinde gözlemleriz. Aynı zamanda ekipmanın gürültü performansı kötüleşiyor.

Bununla birlikte, bu fenomen, komütatör motorun şaftının dönme hızının sabitliğini izlemek için kullanılır. Kıvılcım seviyesi devir sayısı ile belirlenir. Parametre nominal değerden saparsa, tristör devresi, şaft hızını nominal değere geri döndürmek için gerilim kesme açısını doğru yönde değiştirir. Bu tür elektronik devre kartları genellikle ev tipi gıda işlemcilerinde veya kıyma makinelerinde bulunur. Motorun bileşimi aşağıdaki gibidir:

Elektrik motoru

1. Termal sigortalar. Tepki sıcaklığı, yalıtımı yanma ve tahribattan korumak için seçilir. Sigorta, çelik bir yay ile motor gövdesine monte edilir veya sargıların yalıtımı altında gizlidir. İkinci durumda, sonuçlar ortaya çıkıyor, multimetreyi kolayca çalabilirsiniz. Bir test cihazı, bir gösterge tornavida yardımıyla, koruma devresinin konektörün bacaklarının üzerine gittiğini izlemek daha kolaydır. Normal durumda, termal sigorta kısa devre verir.
2. Frekans sigortaları yerine, sıcaklık röleleri monte edilir. Normalde açık veya kapalı. İkinci tip daha sık kullanılır. Davaya bir marka yazarlar, internette karşılık gelen öğe türünü bulabilirsiniz. Ardından bulunan bilgilere göre (tip, direnç, açma sıcaklığı, kontakların ilk andaki konumu) devam edin.
3. Devir sensörleri ve takometreler genellikle çamaşır makinelerinin motorlarına monte edilir. İlk durumda, ikincisinde üç sonuç vardır. Hall sensörlerinin çalışma prensibi, zayıf bir elektrik akımının aktığı plakanın enine yönündeki potansiyel farktaki bir değişikliğe dayanmaktadır. Buna göre, iki uç terminal güç sağlamaya hizmet eder, kısa devre (hafif direnç) verirken, çıkış sadece çalışma modunda manyetik bir alanın etkisi altında kontrol edilebilir. Bunu yapmak için, elektrik kablolarına göre güç uygulayın. Teknik bilgileri (veri sayfası) elektrik motorunda bulunan Hall sensörüne indirmenizi öneririz. Diğer seçenekler icat edildi. Test cihazının gücünü birlikte verilen çamaşır makinesinde ölçebilirsiniz. Okuyucuların manipülasyonun tehlikelerini anladıklarına inanıyoruz. Elektrik motorunu çıkarmak, gücü sadece Hall sensörüne ayrı ayrı uygulamak daha iyi olacaktır. Sonra hepsi tasarıma bağlıdır. Mıknatıs rotorda kalıcı ise, Hall sensörünün çıkışında (test cihazı tarafından sabitlenmiş) darbelerin görünmesi için ekseni elle döndürmeniz yeterlidir. Aksi takdirde sensörü çıkarmanız gerekir. Kalıcı bir mıknatıs yardımıyla performans kontrol edilir. Bir elektrik motorunun parçası olarak bir Hall sensörü tipik olarak dönme hızını izlemeye yarar.

Okuyucular şimdi elektrik motorunu bir multimetre ile nasıl çalacağını biliyor, inceleme bitiyor. Bazı özel cihazlar süresiz olarak devam edebilir. Ana şey elektrik motorunun sargısını çalmaktır, motor genellikle diğer parçalardan daha pahalıdır. Hall sensörü 4000 ruble olarak fiyatlandırıldığında durumu kabul etmiyoruz. Okurların önerileri tamamlayabileceğinden eminiz. Ancak bir pozisyona girin - muazzam bir tek gözden geçirmeyle kucaklamak imkansız.

Herkesin kullandığı çok sayıda 220 V elektrikli cihaz elektrikli motor içerir. Bunlar çeşitli elektrikli el aletleri ve mutfakta ve dairede kullanılan elektrikli aletlerdir - yıkama ve bulaşık makineleri, elektrikli süpürgeler vb. Tüm bu motorlar mekanik işler yapar ve bu bizim hayatımızı büyük ölçüde kolaylaştırır. Bu nedenle, söyledikleri gibi, arızaları açık bir gökten gök gürültüsü gibi.

Aniden, elektrik motorunun önemi ve servis kolaylığı netleşir. Böyle bir rahatsızlığı önlemek için elektrikli ev aletlerinin ve elektrikli aletlerin motorlarının periyodik olarak kontrol edilmesi önerilir. Ayrıca, kontroller çalışma yüküne karşılık gelmelidir - cihaz ne kadar uzun süre kullanılırsa, daha sık kontroller gereklidir. Bu bağlamda, okuyucularımıza elektrik motorunu bağımsız olarak nasıl kontrol edeceğimizi de anlatacağız.

Kontrol ederken hatırlamanız gerekenler

Okuyucularımıza elektrik motorlarını ve elektrikle ilgili az bir bilgi birikimi olmadan bile diğer elektrikli cihazları bağımsız olarak kontrol etmelerini önermiyoruz. Böyle bir kontrol, ayrıntılı teknik açıklamalar ve çok sayıda formül hakkında bilgi gerektirmemesine rağmen, her zaman elektrik çarpması riski vardır. Bu nedenle, elektrikli ekipmanın muayenelerini ve onarımlarını eğitimli personele emanet etmek en iyisidir. Ve belirli bir bilgi olmadan, gerekli olmayan bir tornavida ile yanlış bir dokunuş, motoru veya başka bir şeyi bozabilir.

Okuyucularımıza her bir elektrik motorunun çalışmasının stator ve rotorun etkileşimine dayandığını hatırlatıyoruz.

• Statik bir stator, yani. hareketsiz, sabitlenen veya yatak tabanı üzerinde duran bir mahfazanın parçasıdır.
• Rotor döner ve bu nedenle “rotate” anlamına gelen İngilizce rotate kelimesi ile uyumludur. Temel olarak, rotor statorun içine yerleştirilir. Ancak, statorun büyük ölçüde bir rotor tarafından kaplandığı elektrik motorları gibi tasarımlar vardır. Bu tür motorlar, örneğin gramofon kayıtlarının elektrikli oyuncularında kullanıldı. Ayrıca, sadece çamaşır makinelerinde değil, bazı çamaşır makinelerinde, fanlarda da bulunabilirler.

Rulmanları kontrol edin

Rotorun statora göre hareketi yataklar sayesinde mümkündür. Yapısal olarak ilkelerden biri ile gerçekleştirilebilirler:

• kayma
• yuvarlanma.

Elektrik motorunun şaftının ve rotorunun dönme kolaylığı, herhangi bir motorun ilk doğrulama noktasıdır. Uygulamaya koymak için:

• test edilen motoru bir güç kaynağından veya şebekeden ayırın;
• şaft üzerinde bir elinizle, ileri geri sallayın veya rotoru döndürün.

Ancak çoğu zaman motorlar şanzımanlı bir elektrikli tahrikin parçası olduğu için, tuttuğunuz şaftın tam olarak ne olduğunu şanzımanın değil, rotorun bir parçası olduğunu bilmek gerekir. Belirli bir çabayla bazı dişli redüktörleri şaftınızı döndürmenize izin verir ve böylece yatakların durumunu değerlendirebilirsiniz. Ama birçok globoid ve solucan - hayır. Bu durumda, şanzıman içindeki motor şaftına erişmeyi deneyin. Daha da iyisi, mümkün olduğunda şanzımanın motorla olan bağlantısını kesin.

Dönme zorsa, rulman aşağıdaki nedenlerden dolayı arızalıdır:

• çalışma elemanlarının aşınması nedeniyle kullanım ömrü dolmuştur;
• çok az yağ var ya da hiç yok. Ancak, çalışma koşullarını karşılamayan bir gres uygulanmış olabilir. Örneğin, sıfırın altındaki sıcaklıklarda bazı çeşitleri dönmeyi yavaşlatacak kadar kalın hale gelir. Bu durumda, rulmanlar benzinle yıkanır ve gresi bu koşullara uygun başka bir yağla değiştirir.
• Rulmanın sürtünme elemanları arasındaki boşluklar kirle tıkanmıştır. Yabancı küçük cisimlerin girmesi mümkündür.

Motorları görsel olarak kontrol etme

Rulmanlar iyi durumdaysa, şaftı elle tutarak ve bir yandan diğer yana sallarsanız, herhangi bir boşluk hissetmezsiniz. Aynı zamanda, çalışan motorda yataktan ses gelmiyor. Ve tersine, aşınmış bir yatakta, hem oynar hem de önemli gürültü, özellikle de bir rulman ise, fark edilir. Bir endüksiyon motoru için, üç fazlı veya tek fazlı olmasına bakılmaksızın, normal performans eksikliği çoğunlukla yataklarla ilişkilidir.

Bu tür motorlarda, bunlar zaman içinde mekanik olarak aşınan tek parçalardır. Bunun istisnası, halkaları olan asenkron motorlardır. Ayrıca senkron motorlar içerirler. Üzerinde kayan halkalar ve fırçalar aşınmaya tabidir ve normal çalışmalarını kontrol etmek için yataklarla birlikte incelenir. Halkaların yüzeyleri, iyi durumda ve iyi durumda, pürüzsüz ve çiziksizdir. Fırçalar halkaların yüzeyine sürülmeli ve sıkıca bastırılmalıdır.

Ancak çoğu okuyucu için, toplayıcı motorlarla ilgili sorunlar en yaygın olanı olacaktır. Tüm elektrikli cihazlarda ve elektrikli el aletlerinde temeldir. Ve ayrıca aşınma parçaları rulman ve fırçalar. Ancak fırça halkalar boyunca değil, toplayıcı boyunca kaymaz. Yüzeyi heterojendir, bu da fırçaların aşınmasını önemli ölçüde hızlandıran, aynı zamanda grafit tozuna dönüşen.

Motorun tüm yüzeylerine ve cihazın gövdesine yerleşerek elektrik devrelerinin görünümü için koşullar yaratır. Bu nedenle, bu tür elektrikli cihazları kontrol ederken, grafit tozu ile kritik kontaminasyon seviyesini zamanında belirlemek ve hem motorun hem de diğer tüm yüzeylerin yüksek kaliteli temizliğini yapmak önemlidir.

Bir elektrik motorunu multimetre ile çalma

Ancak elektrik motorlarının risk unsurlarının incelenmesi genellikle yetersizdir. Ayrıca, bu şekilde, sarımlardaki bir arızayı tespit etmek imkansızdır. Bu nedenle, elektrik motorunu bir multimetre veya test cihazı ile nasıl çalacağınızı bilmeniz gerekir. Üç fazlı, tek fazlı ve doğru akım motorunun sargılarının böyle bir sürekliliği, bazı arızaların anlaşılmasını ve hasarlı bir sargının geri sarılması ihtiyacını tanımlamayı mümkün kılacaktır.

Sargının direncinin ölçülmesi genellikle mantıklı değildir, çünkü çoğu motorun sargılarının direnci çok küçüktür. Dahası, omik direnç daha küçüktür, sargı tellerinin gücü ve buna bağlı olarak daha büyük güçtür. Bu arada, bu transformatörler için de geçerlidir. Bu nedenle, elektrik motorlarında karakteristik arızalar meydana geldiğinde sargıların kontrol edilmesi, bir test cihazı ile çalmaya indirgenir.

Ne yazık ki, bu şekilde bir arıza oluşmasını önlemek için sargı çalmayacaktır. Böylece sadece daha önce karşılaşılan arızalarla başa çıkabilirsiniz. Ve motorlardaki onlar rotorun doğru dönüşünü etkiler. Bu durumda, dönüş hızı azalır, vücut önemli ölçüde daha fazla ısınır, çalışan bir motorun sesi önemli ölçüde değişir. Bu özellikle kollektör motorlarındaki kulak tarafından fark edilir. Manyetostriktif bir etki ile ilişkili karakteristik bir vızıltı ile çalışırlar.

Bir veya birkaç sargının bağlantısı koparsa, ses titreşimleri oluşturmazlar ve sesin tonalitesi azalır. Hasarı bulmak için, ohm cinsinden direnci ölçmek için yapılandırılmış bir test cihazına ihtiyacınız vardır. Toplayıcıda birbirinin karşısındaki plaka çiftleri vardır. Bu nedenle, bir prob herhangi bir kolektör plakasına temas etmeli ve taban tabana zıt taraftan diğer prob bir çift plaka bulmalıdır.

Üzerinde, cihaz bir miktar direnç değeri gösterecektir. Büyüklükte küçük olmalı, dahası, motorların gücü arttıkça değeri azalır. İstenen plaka birinci plakadan geçen çap çizgisinden uzakta değilse veya konumlandırılmışsa ve bu düzenleme ilk gibi diğer plakalar için artık tekrarlanmazsa,

• veya devre plakasında - sarım - plakada bir açık;
• ya yalıtım sargının içinde kırılır ve hasarı ile bir elektrik devresi ortaya çıkar.

Rotor onarımı gerekiyor. Muayene sırasında, incelenen plakalar için, örneğin, oje ile bir nokta işareti uygulanır. Ama önce verniği test etmeniz gerekiyor. Kuruduktan ve sertleştikten sonra yüzeyden kolayca ayrılmalıdır. 220 V ağdan çalışan kollektör motorlarında stator sargısı söz konusudur. Bir test cihazı ile kontrol etmek daha zordur, çünkü direncin ölçülen değerlerini karşılaştırmak için aynı motordan başka bir taneye ihtiyacınız vardır. Ancak motor yüksüz akımın değerini belirtmesi gerektiğinden, bir test cihazı ile ölçülebilir.

• Güvenlik önlemlerine uyarak, elektrik devresini enerjisiz bir prize bağlamak gerekir (örneğin, ekran üzerinde bir kapatma yaparak). Marş gücüne karşı koymak için motor sıkıca sabitlenmelidir. Ardından voltaj uygulanır ve mevcut güç gösterge tablosunda görüntülenir ve pasaport verileri ile karşılaştırılır. Stator sargısı kapanırsa, akım teknik veri sayfasında belirtilenden daha büyük olacaktır.

Stator ile benzer sorunlar asenkron motorlarda ortaya çıkar. Dönüşler veya mahfaza arasında kısa devre olması durumunda, rotor hızı daima azalır. Bu gibi durumlarda, test cihazını almanız ve yalıtım dirençleri tablosunu (teknik belgelerde verilmişse) kullanarak asenkron motoru çalmanız gerekir. Servis edilebilir bir motorda, her sarım hem diğer sarımlardan hem de cihazın doğrulama sırasında göstereceği muhafazadan güvenilir bir şekilde izole edilir.

Diğer arızalar

Ancak, daha önce bahsedilen motorların çalışması sırasında ortaya çıkan sorunlara ek olarak, egzotik arızalar da vardır.

• Örneğin, asenkron modellerde sincap kafesi hasarı. Statordaki bu arıza ile tam bir sipariş elde edilir, ancak motor yine de tam güç vermez. Hasar dahili olduğundan, rotoru çalışan bir motorla değiştirmek en kolay yoldur.

• Sargılı sargılar sadece rotorda halkalar varsa kullanılır. Açık bir halka zinciri ile dönerse, dönüşler arasında bir devrenin ortaya çıktığı anlamına gelir. Ve motor "yetkisiz" bir sincap kafesli rotor ile asenkron bir modele dönüştü.
• Olağandışı sesler. Nedenleri çekirdek plakaların yapısındaki bozukluklar olabilir. Ayrıca, rotor statöre dokunursa, bu sadece duyulmaz, aynı zamanda ısıtma ve duman da oluşabilir. Bunun nedeni her zaman rulmanların aşınması veya ani bozulmasıdır.

Önerilen çalışma koşullarına ve programlı denetimlere uygunluk, ekipmanı motorlarla mümkün olduğunca uzun süre kullanmanıza izin verecektir. Talimatları izleyin ve elektrikli cihazlarınızdan en iyi şekilde yararlanın.

Sargıların makine gövdesine göre ve sargılar arasındaki yalıtım direncinin ölçümü, yalıtım durumunu ve makinenin sonraki testler için uygunluğunu kontrol etmek için yapılır. Önerilen ölçüm:

test edilen makinenin pratik olarak soğuk durumunda - ilgili programa göre testine başlamadan önce;

sargıların sıcaklığına bakılmaksızın - sargıların makine gövdesine göre ve alternatif voltajlı sargılar arasında elektrik gücü için yalıtım testlerinden önce ve sonra.

Sargıların yalıtım direncinin ölçümü yapılmalıdır: sargının nominal voltajında \u200b\u200b500 V'a kadar dahil - 500 V'da megaohmmetre; anma gerilimi 500 V'un üzerinde - en az 1000 V'lik bir megohmmetre ile - muhafazaya göre önemli bir kapasiteye sahip 6000 V'dan daha yüksek bir nominal gerilime sahip sargıların yalıtım direncini ölçerken, bir motor sürücüsü veya statik bir düzeltme devresi ile 2500 V'luk bir megohmmetre kullanılması önerilir. Alternatif akım voltajı.

Makine gövdesine göre ve sargılar arasındaki yalıtım direncinin ölçümü, diğer tüm devrelerin makine gövdesine elektrik bağlantısı ile ayrı kablolara sahip her devre için dönüşümlü olarak yapılmalıdır.

Bir yıldıza veya üçgene sıkıca bağlanmış üç fazlı akım sargılarının yalıtım direncinin ölçümü, tüm sarım için mahfazaya göre yapılır.

Yalıtılmış sargılar ve koruyucu kapasitörler ile makine gövdesine kalıcı olarak bağlı diğer cihazlar, yalıtım dirençlerini ölçerken makine gövdesinden çıkarılmalıdır.

Doğrudan su soğutmalı sarımların yalıtım direncinin ölçümü, iç ekranlı bir megohmmetre ile yapılmalıdır; ekrana bağlı megaohmmetre kelepçesi, harici distilat sargı besleme sistemi ile metal bağlantısı olmaması gereken drenaj toplayıcılarına bağlanmalıdır.

Her devrenin yalıtım direncinin ölçümü sonunda, makinenin topraklı muhafazası ile elektrik bağlantısıyla boşaltın. Nominal gerilimi 3000 V ve daha yüksek olan sargılar için, muhafaza ile bağlantı süresi:

1000 kW (kV · A) güce kadar olan makineler için - en az 15 sn;

1000 kW'dan (kV · A) yüksek kapasiteli makineler için - en az 1 dk.

2500 V'ta bir megaohmmetre kullanılırken, makinenin gücüne bakılmaksızın muhafaza ile bağlantı süresi en az 3 dakika olmalıdır.

Gömülü direnç termokupllarının yalıtım direncinin ölçümü 500 V megaohmmetre ile yapılmalıdır.

Yalıtılmış yatakların ve yağ mili keçelerinin muhafazaya göre yalıtım direnci, ortam sıcaklığında en az 1000 V'luk bir gerilime sahip bir megohmmetre ile ölçülmelidir.

Tablo 2.

Tablo 3.

Çizelge 4.

Yalıtım direnci R, elektrik motorunun stator ve rotorunun yalıtım durumunun ana göstergesidir.

Stator sargısının yalıtım direncinin ölçümü ile eşzamanlı olarak emme katsayısı belirlenir. Rotorun yalıtım direncinin ölçümü, senkron motorlar ve 3 kV ve daha yüksek bir voltaj veya 1 MW'tan fazla bir güç için faz rotorlu elektrik motorları ile gerçekleştirilir. Rotor yalıtım direnci daha düşük olmamalıdır 0.2MΩ.

Çalışma sırasındaki emilim katsayısı sadece gerilimleri 3 kV veya güç üzerinde olan elektrik motorları için belirlenmelidir e1 MW.

Ölçüm cihazlarını hazırlayın:

MIC-2500 tipi megaohmmetre için pil veya akümülatör şarj seviyesini kontrol edin.

Test voltajının değerini ayarlayın.

ESO202 tipi bir işaretçi aygıtı kullanılması durumunda, yatay olarak takın.

ES0202 için gerekli ölçüm sınırını, cihazın ölçeğini ve megger test voltajının değerini ayarlayın.

Megger'in çalışabilirliğini kontrol edin. Bunu yapmak için, test problarını birbiriyle kapatın ve jeneratörün sapını dakikada 120-140 devir hızında döndürmeye başlayın. Cihazın oku "0" göstermelidir. Ölçüm problarını açın ve jeneratörün sapını dakikada 120-140 devir hızında döndürmeye başlayın. Cihazın oku “10 4 MΩ” u göstermelidir.

Ölçümden önce, elektrik motorunun (bor) giriş cihazını açmak, izolatörleri toz ve kirlilikten silmek ve şekilde gösterilen şemaya göre bir megohmmetre bağlamak gerekir.

Çizim. Motor sargılarının yalıtım direncinin ölçülmesi.

Şekil A, sarımların mahfaza içindeki bir yıldıza veya bir üçgene bağlandığı ve bir borun sökülmesinin imkansız olduğu test edilmiş elektrik motoruna bir megaohmmetrenin bağlantı şemasını gösterir. Bu durumda, megohmmetre elektrik motorunun statorunun herhangi bir kelepçesine bağlanır ve yalıtım direnci, gövdeye göre derhal tüm sarımda ölçülür.

Şekil B'de, sargının her bir kısmı için elektrik motorunda yalıtım direnci ayrı ayrı ölçülürken, sargının diğer parçaları (şu anda işlenmemektedir) kısa devre yapar ve toprağa bağlanır.

İzolasyon direncini ölçerken, megohmmetre okumaları her
15 saniye ve sonuç, ölçümün başlamasından 60 saniye sonra sayılan dirençtir ve R 60 / R15 okumalarının oranı emilim katsayısı olarak kabul edilir.

Nominal gerilimi 0,4 kV olan elektrik motorları için (1000 V'a kadar elektrik motorları), 2500V megohmmetre ile bir dakikalık yalıtım ölçümü yüksek gerilim testine eşdeğerdir.

Senkron motorlarda, stator sargılarının (stator sargıları) yalıtım direncini ölçerken, rotor sargısını kısa devre yapmak ve topraklamak gerekir. Bu, rotor yalıtımında hasar olasılığını ortadan kaldırmak için yapılmalıdır.

Bugün, makale bir okuyucu sorusunun cevabıdır.

Sorular ve yeni makaleler olacak.

Makale Bir fırça-kollektör tertibatına sahip olmalarından farklı olan kollektör motorlarındaki arızaların nasıl kontrol edileceği, bulunacağı ve ortadan kaldırılacağı hakkında konuştum. Şimdi size her türlü motorun en güvenilir ve üretimi en kolay olan asenkron elektrik motorunu nasıl kontrol edeceğinizi, bir arızayı nasıl bulacağınızı ve onaracağınızı anlatacağım. Günlük yaşamda daha az yaygındır (bir buzdolabının kompresöründe veya bir çamaşır makinesinde), ancak genellikle bunun için bir garajda veya atölyede: makinelerde, kompresörlerde vb.

Onarım veya kontrol kendin yap asenkron elektrik motoru çoğu insan için zor olmayacaktır. Asenkron motorlarda en yaygın arıza rulman aşınması, daha az sıklıkla sargıların kırılması veya ıslanmasıdır.

Hataların çoğu harici muayene ile tespit edilebilir.

Bağlamadan önce veya motor uzun süre kullanılmadıysa, yalıtım direncini bir megger ile kontrol etmek gerekir. Ya da bir megger'e aşina bir elektrikçi yoksa, o zaman sökmeye ve önleyici amaçlar için stator sargılarını birkaç gün kurutmaya zarar vermez.

Onarım işlemine devam etmeden önce Elektrik motorunda, devredeki voltajın ve manyetik yol vericilerin, termik rölelerin, bağlantı kablolarının ve varsa bir kapasitörün varlığını kontrol etmek gerekir.

Dış muayene ile motorun kontrol edilmesi

Tam denetim ancak elektrik motorunun sökülmesinden sonra yapılabilir, ancak hemen sökmek için acele etmeyin.

Tüm işler sadece kapatıldıktan sonra gerçekleştirilir güç kaynağı, elektrik motorunda bulunmadığını kontrol etmek ve kendiliğinden veya hatalı dahil edilmesini önlemek için önlemler almak. Cihaz fişe takılıysa, sadece fişi prizden çıkarmak yeterlidir.

Devrede kapasitörler varsasonuçlarının reddedilmesi gerekir.

Sökmeden önce kontrol edin:

1. Yataklarda boşluk. Okuyan yatakların kontrolü ve değiştirilmesi.
2. Boya kapsamını kontrol edin davayla ilgili. Yerlerde yanmış veya soyulmuş boya motorun bu yerlerde ısındığını gösterir. Yatakların konumuna özellikle dikkat edin.
3. Pençeleri kontrol edin elektrik motoru montajı ve mili ile mekanizmaya bağlantısı. Çatlaklar veya kırık pençeler kaynaklanmalıdır.

ÖrneğinEski çamaşır makinesinden gelen motorun üç çıkışı vardır. En büyük direnç, 2 sargı, örneğin 50 Ohm dahil olmak üzere iki nokta arasında olacaktır. Kalan üçüncü ucu alırsak, bu ortak uç olacaktır. Onunla başlangıç \u200b\u200bsargısının 2. ucu arasında ölçüm yaparsanız, yaklaşık 30-35 Ohm değerine sahip olun ve onunla çalışma sargısının 2. ucu arasında yaklaşık 15 Ohm alın.

380 volt motorlarda, Devreye göre bağlandığında, devreyi sökmek ve üç sargının her birini ayrı ayrı çalmak gerekecektir. Dirençleri yüzde 5'ten fazla olmayan sapmalarla 2 ila 15 ohm arasında olmalıdır.

Aradığınızdan emin olun kendi aralarında ve kasadaki tüm sargılar. Direnç süresiz olarak büyük değilse, o zaman kendi aralarında veya kasadaki sargıların bozulması vardır. Bu tür motorlar geri sarılmalıdır.

Motor sargılarının yalıtım direnci nasıl kontrol edilir

Ne yazık ki, multimetre ile kontrol etme bunun için bir elektrik motorunun sargılarının yalıtım direncinin büyüklüğü, ayrı bir güç kaynağına sahip 1000 voltluk bir megger gerektirir. Cihaz pahalıdır, ancak iş yerinde elektrik motorlarını bağlamak veya onarmak zorunda olan her elektrikçi buna sahiptir.

Ölçerken megger'den bir tel gövdeye boyanmamış bir yerde, ikincisi ise sarımın her bir terminaline bağlanır. Bundan sonra, tüm sargılar arasındaki yalıtım direncini ölçün. Değer 0.5 Megohm'dan düşükse, motor kurutulmalıdır.

dikkatli ol, elektrik çarpmasını önlemek için, ölçüm yaparken ölçüm kelepçelerine dokunmayın.

Alınan tüm ölçümler sadece enerjisiz ekipmanlarda ve en az 2-3 dakika boyunca.

İnterturn kapanması nasıl bulunur

En zor olan, dönüşler arası kapanma arayışıdırburada, bir sargının dönüşlerinin sadece bir kısmı birbirine kapalıdır. Harici bir muayene sırasında her zaman tespit edilmez, bu nedenle bu amaçlar için 380 Volt endüktans ölçere sahip motorlar için kullanılır. Üç sargının hepsi aynı değere sahip olmalıdır. Hasarlı bir sargıdaki bir interturn devresi ile endüktans minimal olacaktır.

16 yıl önce bir fabrikadayken, elektrikçiler 10 kilovat kapasiteli bir asenkron motorun dönüşler arası kısa devrelerini aramak için yaklaşık 10 milimetre çapında bir rulmandan yapılmış bir top kullandılar. Rotoru çıkardılar ve 3 kademeli transformatörden 3 fazı stator sargılarına bağladılar. Her şey yolundaysa, top statorun etrafında bir daire içinde hareket eder ve bir interturn devresi varsa, ortaya çıktığı yere mıknatıslanır. Çek olmalı kısa süreli ve top dışarı uçabilir dikkatli olun!

15-30 dakikalık çalışmadan sonra sadece 380 V motor çok ısınmaya başlarsa, uzun süredir elektrikçi olarak çalışıyorum ve dönüşler arası kısa devre kontrolü yapıyorum. Ancak sökmeden önce, motor açıkken, her üç fazda da tükettiği akım miktarını kontrol ediyorum. Ölçüm hataları için hafif bir düzeltme ile aynı olmalıdır.

Benzer malzemeler.