Síťová zařízení 

Olej pro auta na plyn. Automobilový olej pro plynové motory. Oleje pro plynové motory

Než budeme mluvit o charakteristických vlastnostech takového oleje, je nutné zvážit některé vlastnosti provozu spalovacího motoru běžícího na plyn.

Vlastnosti provozu plynového motoru

Teplota spalování plynu je vyšší než u benzínu. Otevřené zdroje poskytují následující údaje:

Z toho plyne, že plynový motor se zahřívá o 15-30 % více a systém vyžaduje lepší odvod tepla.

Když plyn hoří, tvoří se Kyselina dusičná, což vede k další oxidaci oleje a rychlé destrukci antioxidačních přísad.

Benzín obsahuje mastné uhlovodíkové nečistoty, které zůstávají při spalování a promazávají stěny a kroužky válců. Na rozdíl od benzínu plyn ve válci zcela vyhoří a nezajišťuje dodatečné mazání kompresních kroužků, což vede k většímu opotřebení povrchu válce.

Vysoká teplota spalování plynu ve válcích podporuje tvorbu zplodin hoření oleje – popela a vede ke znečištění olejového systému a dodatečnému opotřebení všech součástí.

Charakteristické vlastnosti olejů pro plynové motory

Olej pro plynové motory má všechny vlastnosti, aby předešlo výše uvedeným problémům:

  • lepší tepelnou vodivost
  • vyšší teplota spalování
  • nízký obsah popela
  • dodatečné mazací vlastnosti
  • nejlepší ochranu z oxidace

Jaký olej mám používat - běžný nebo speciální?

Každý se musí rozhodnout sám, jaký olej použije.

Je však třeba si uvědomit, že výrobci olejů pro benzínové motory vytvářejí vyváženou sadu přísad pro určité provozní podmínky motoru. Jakákoli změna těchto podmínek vede k rychlému selhání některých přísad, což zase vede k nesprávnému a nevyváženému provozu jiných. V důsledku toho je třeba běžný olej měnit častěji, protože před požadovanou dobou ztrácí své vlastnosti. A předčasná výměna oleje může vést k rychlému selhání motoru a nákladným opravám.

Syntetický olej RAVENOL VEG 5W-40

Syntetický motorový olej pro plynové motory. Vyvinutý na základě speciálního základního oleje a balíčku aditiv. Poskytuje energeticky úsporný provoz motoru a maximální ochranu od opotřebení.

Polosyntetický olej RAVENOL TEG 10W-40

RAVENOL TEG SAE 10W-40 je polosyntetický motorový olej s nízkým třením vyrobený technologií CleanSynto® pro motory poháněné plynem. Vyrobeno za použití směsi RAO a hydrokrakovacích základových olejů a speciálního balíčku aditiv.



Minerální olej RAVENOL MGS 15W-40

RAVENOL MGS 15W-40 je speciální motorový olej pro plynové motory nejvyšší kvality vyrobený z minerálního základového oleje s přídavkem komplexu speciálních aditiv.

Oprava auta je dnes docela drahá záležitost. Abyste se vyhnuli častým opravám, musíte si koupit vysoce kvalitní oleje a vyměnit je včas.

Při výběru správného motorového oleje pro plynové motory byste měli vzít v úvahu provozní vlastnosti vozidla, když jede na alternativní palivo. Velká důležitost mít materiálové náklady o ropě a její šetrnosti k životnímu prostředí.

Stručně o výhodách plynového paliva

Plyn je ekologické palivo, které zvyšuje životnost součástí vozidla.

Výhody spalovacích motorů, které se objeví po přezbrojení vozu:

  • spalování plynu má za následek menší emise výfukových plynů;
  • opotřebení autodílů je sníženo;
  • spotřeba oleje je snížena;
  • Toto palivo je levnější.

Dnes jsou běžné následující směsi plynů:

  • stlačený metan;
  • kapalný propan-butan.

Jak vybrat olej do auta?

Při výběru motorového oleje pro plynové motory je třeba zvážit následující faktory:

  1. Při hoření paliva se vytváří vodní pára, takže olej pro plynové motory musí být odolný vůči vodě.
  2. Po spálení paliva zůstává oxid dusíku a olej pro motor s LPG by pod jeho vlivem neměl měnit své kvality.
  3. Olej pro osobní automobil se systémem plynových lahví musí být zvolen tak, aby minimalizoval obtížnost startování motoru při nízkých teplotách.

Univerzální polosyntetická motorová maziva se stupněm viskozity 15W-40 byla vyvinuta pro spalovací motory na benzín, plyn a naftu.

Měli byste znát rozdíl mezi syntetikou a polosyntetikou. Polosyntetika je kompromisním řešením mezi nízkoproduktivní minerální směsí a drahou syntetickou. Vytváří vhodné podmínky pro motory, chrání před opotřebením a je jedenapůlkrát levnější než syntetika. Musíte se však připravit na vyšší náklady. Syntetika se se svým úkolem vyrovná mnohem efektivněji.

Tyto dva typy olejů se liší složením a viskozitou a mají různé účinky na motor. Důležitý je i rok výroby vozu. Pro vysoký kilometrový výkon, vyšší než je hodnota zdroje, se doporučuje použít nejvíce zahuštěnou syntetickou látku, aby se vyrovnaly zvětšené mezery. Pomůže udržet výkon motoru po delší dobu. Když je auto téměř čerstvě z montážní linky, je lepší jej naplnit kapalnými palivy a mazivy.

Proč by měl být automobilový olej speciální?

Blok válců motoru, který běží na plynové zařízení, se intenzivně zahřívá. Proto je nutné všechny díly velmi pečlivě mazat. Při rychlém zvýšení teploty může běžný ropný produkt jednoduše vyhořet. Popel a další částice, které se tvoří, negativně ovlivní funkčnost pístů a všech částí motoru. Proto musíte k výběru maziva přistupovat obzvláště zodpovědně.

Stojí za to zvážit tyto body podrobněji:

  1. Při přechodu na zkapalněný plyn jakékoli generace se do výfuku uvolňuje hodně vodní páry, takže se mění požadavky na paliva a maziva. Hlavním parametrem mezi dalšími kritérii je odolnost vůči vodě.
  2. Zvyšuje se procento oxidů dusíku ve výfukových plynech, motorový olej musí být na tento efekt připraven.
  3. Dalším argumentem ve prospěch speciálního plynového oleje pro automobily je vyšší teplotní práh spalovacího motoru. Mazání z jiných paliv už nové podmínky nezvládne. Neuspokojivá viskozita a mazací vlastnosti povedou k selhání dílů ve skupině pístů. Popel bude komplikovat proces tím, že bude působit jako jemné abrazivo.
  4. Je třeba vzít v úvahu indikátor, jako je minimální bod vzplanutí. Neměla by přesáhnout 200 stupňů. Při překročení limitu se může výpar z oleje vznítit.

Pojďme si to shrnout:

  1. Olej pro automobily používající zařízení na plyn v lahvích by měl mít nižší procento organokovových přísad, které produkují saze.
  2. Musí být zvláště odolný vůči vodě a schopný neutralizovat kyseliny zbývající při spalování plynu.
  3. Minimální práh teploty záblesku nesmí být nižší než 200 stupňů.

Stručný přehled olejů pro plynové motory

Známí výrobci ropných produktů vyvinuli řadu olejů pro automobily na lpg palivo. Mezi polosyntetiky s viskozitou 10W-40 si pozornost zaslouží elitní řada: Shell Helix Plus, Esso Ultra, ZIC X5 LPG, Castrol Magnatec, Mobil Super 2000, Ravenol.

Krátký přehled některých produktů:

  1. Olej Lukoil pro plynové motory je jedním z oblíbených produktů na trhu paliv a maziv. Například Lukoil Efforce 4004 je založen na vysoce čištěných minerálech. Použitý poslední technologie přísady, které chrání produkt před oxidací a nežádoucími usazeninami ve výkonných motorových systémech.
  2. Na trhu s ropnými produkty jsou zastoupeny oleje Rosněft kategorie Optimal. Chrání motor před korozí a zajišťuje normální startování při provozu v jeho teplotním rozsahu pohonná jednotka. Tento produkt je určen pro karburátorové a vstřikovací motory na naftu, plyn a benzín.
  3. Castrol produkoval Beyond. Vhodné pro vysokoteplotní podmínky. Syntetika, kterou obsahuje, vytváří odolný mazací film. Je schopen odolat úrovni provozních podmínek požadovaných vysoce kvalitním olejem pro automobily s plynovým pohonem, dobře maže všechny prvky a prodlužuje životnost součástí pohonné jednotky.
  4. Shell Mysella S2 Z 15W-40 je určen pro vozidla provozovaná při velkém zatížení, kde je vyžadováno bezpopelové, vysoce kvalitní mazivo. Výrobek využívá speciální technologii vyvinutou společností pro minimalizaci opotřebení motoru, snížení usazenin ve spalovací komoře a zabránění zvýšení viskozity motorového oleje při jeho používání.
  5. Společnost Motul vyrábí paliva a maziva splňující normu Euro 4. Například Motul Specific CNG/LPG 5W40 je syntetické mazivo pro automobily na plyn a pro dvoupalivové jednotky. Vezmeme-li hodnoty viskozity za vysokých teplot, je zaručen olejový film odolný proti „protržení“ při zvýšené zátěži. Přípravek obsahuje originální aktivní přísady, které zlepšují výkon motoru.
  6. Olej Zik viskozitní třídy sae-5w40 se používá v každém ročním období. Produkt zic je umístěn tak, aby minimalizoval ztráty třením a prodlužoval životnost motoru. Olej Zik má všechna schválení a certifikáty, které umožňují jeho použití v pohonných jednotkách téměř všech světových výrobců automobilů.
  7. Polosyntetický pro plynový motor RAVENOL TEG 10W-40 A3/B4 API SL/CF - snadno tekoucí motorové mazivo vyrobené ze směsí RAO a hydrokrakovacího základového oleje, speciální přísady.

Na ruský trh objevily se nové značky a značky: gt oil, g-profi psn 40. Vedle známých výrobců se objevily produkty xado, wolf, cat, from domácí analogy- Gazpromneft a další.

Kdy byste měli vyměnit olej?

Existují známky, které naznačují, že je třeba vyměnit olej. To je nutné provést, pokud se do něj dostane voda. Jak tomu rozumět:

  1. Snižuje se množství chladicí kapaliny a mění se barva oleje. Pokud je řidič zkušený, okamžitě si toho všimne. Barva maziva se mění v důsledku skutečnosti, že kovové části stroje ve styku s vodou podléhají korozi. Podle toho se mění barva ropného produktu.
  2. Na kolíku sondy se objevují lehké usazeniny. Tento znak znamená, že v oleji je voda. velký počet. Nedoporučuje se startovat auto.

Proč se kapalina dostává do oleje? Není snadné stanovit diagnózu sami, ale je to možné.

Důvody mohou být následující:

  1. Hlava válců bez tlaku. K tomu může dojít v důsledku poruchy těsnění hlavy válců, což je indikováno pískavým zvukem.
  2. Druhým problémem může být netěsné potrubí.
  3. Deformace částí motoru. Dokud nebude tato porucha opravena, není vhodné doplňovat nový olej.

Pokud nedochází k žádným odchylkám v chodu motoru, přestože je olej pro plynový motor méně náchylný ke znečištění, je nutné jej pravidelně měnit, v souladu s předpisy a doporučeními výrobců modelů automobilů. Balíček aditiv v palivu a mazivech se v každém případě opotřebuje.

Motor je provozován v drsných podmínkách: vibrace, vlhkost, palivo nízké kvality povedou k selhání systému. Odolnost dílů proti opotřebení pomůže zlepšit kvalitu, včas naplněný motorový olej.

Mám Chevrolet Lacetti 2005. Najeto 300 000 km. HBO nainstalováno na 270 000 km. Jaký druh oleje doporučujete používat? Celou dobu jsem plnil pouze Longlife 5W-30. Spotřeba oleje 1,5 - 2,0l. o 10 tisíc při jízdě 100 km/h. Když rychleji, tak víc. Prý existuje speciální olej pro motory s LPG. (Vladimír)

Dobré odpoledne, Vladimíre. Máte naprostou pravdu, dnes najdete v prodeji motorové kapaliny určené pro motory s nainstalovanými plynové zařízení. Pokusíme se vám poskytnout doporučení pro výběr spotřebního materiálu.

[Skrýt]

Jaký olej je lepší nalít do motoru s plynovým zařízením?

Spotřebu jeden a půl až dva litry kapaliny lze označit za katastrofální. Přechod z univerzálního MM na specializovaný je nutná podmínka pro normální fungování motoru. Pomocí speciální kapaliny zabráníte ucpání skupiny válec-píst a tím i spalovací komory. Pokud však své auto provozujete delší dobu s běžnou kapalinou, k zablokování již mohlo dojít.

Vzhledem k tomu, že se opravám vozidel a analýze trhu se spotřebním materiálem věnujeme již několik let, můžeme rozhodně říci, že kvalita plynu dnes není tak vysoká, jak bychom si přáli. Navíc pokud vezmeme v úvahu názory odborníků na tuto věc i samotných řidičů. Proto použití univerzálních MM může motoru pouze uškodit. V prodeji najdete oleje navržené speciálně pro automobily s plynovými instalacemi.

Je třeba zdůraznit následující, nejkvalitnější spotřební materiál:

  1. Castrol je ideální pro motory, které se používají dlouhou dobu. Je to o konkrétně o Castrol Edge 0w-30. 0w-40. 5w-40. Tyto spotřební materiály jsou považovány za univerzální a plní své funkce jak při jízdě na benzín, tak na plyn.
  2. Motul Specific CNG/LPG je také univerzální MM pro metan i propan-butan.
  3. Liqui Moly se v zásadě dlouhodobě etablovala jako výrobce vysoce kvalitních MM. Řada 5w30 Top Tek 4300 je produkt s nízkým obsahem popela pro vozidla nové generace, zejména s filtry pevných částic. Povoleno pro použití ve všech vozech s plynovým zařízením bez ohledu na druh paliva.
  4. Fuchs Titan Sin Pro Gas 10w40, GT 1 Pro gas 5w40, 5w30 - vynikající na zemní plyn.

Výrobci upozorňují, že takový spotřební materiál lze použít jak v osobních automobilech, tak v minibusech. V některých případech navíc použití specializovaného oleje podle výrobců ušetří palivo. I když v praxi se to stává velmi zřídka.

Video „Životnost oleje na plyn“

Chcete-li se dozvědět, jak funguje motorová kapalina v plynovém motoru, podívejte se na video (autor: Gazomobil).

  1. Faktem je, že při provozu benzinu nebo motoru se ve výfuku tvoří větší množství vodní páry, takže požadavky na olej rostou. Po instalaci plynové zařízení důležitý parametr Při výběru motorového oleje je důležitá odolnost oleje vůči vodě.
  2. Když huba vyhoří směs plynu a vzduchu ve výfukových plynech se zvyšuje obsah oxidu dusíku, proto olej pro plynový motor musí být odolný vůči jeho účinkům.
  3. Zvláštnost tvorby palivové směsi navíc zvyšuje citlivost na tvorbu usazenin popela (spáleného oleje) ve válcích.
  4. Další argument ve prospěch potřeby speciálního oleje je vyšší teplotní režim při provozu na plyn (teplota spalování zemního plynu = ~650 °C, což je o 200 °C více než u motorové nafty), proto „nativní“ olej, který byl použit při provozu na „nativní“ palivo, se začíná vyrovnat úkol, který je mu přidělen. V důsledku toho dochází v důsledku špatné viskozity a mazacích vlastností k destrukci a silnému opotřebení dílů skupiny pístů, zejména při zatížení. Výše uvedené saze dále komplikují tento proces a působí jako jemné abrazivo během provozu motoru, což způsobuje oděrky a stopy na zrcadlových plochách válců.
  5. Otázkou je, jak si vybrat olej pro plynový motor Je třeba vzít v úvahu parametr jako „minimální bod vzplanutí“. U motorů běžících nejen na benzín, ale i na plyn by tato hodnota měla být z výše popsaného důvodu (zvýšené teplotní podmínky při provozu na plyn) nad 200°C. Bod vzplanutí je prahová hodnota, po jejímž překročení se mohou vznítit olejové páry vznikající při provozu motoru.

Vzhledem k výše uvedenému lze vyvodit následující závěry:

  • V motorovém oleji, který se nalévá do motoru s úpravou plynem, by měl být obsah organokovových přísad, které tvoří usazeniny popela, nižší.
  • Olej v motoru s vybavením plynové láhve musí být odolný vůči vodě a musí mít zvýšenou schopnost neutralizovat kyseliny vznikající při spalování plynového paliva.
  • Minimální bod vzplanutí oleje pro HBO musí být nad 200 °C.

Přední výrobci automobilů doporučují používat oleje pro automobily s LPG, které jsou schváleny pro použití na benzín a jejichž viskozitně-teplotní vlastnosti odpovídají třídám SAE: 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-50 . Samozřejmě za předpokladu, že klimatické podmínky umožňují použití výše popsaných olejů.

Článek je u konce, myslím, že otázka zní motorový olej s HBO je třeba nalít něco trochu jiného než do podobného motoru bez plynového vybavení, lze to odstranit, protože skutečnost potřeby je zřejmá a výše uvedené argumenty to potvrzují.

Jak vybrat olej pro plynové motory? Mnoho řidičů chce znát odpověď na tuto otázku. Pro majitele aut je dnes důležitá jak ekologičnost vlastního vozidla, tak materiálové náklady, které s sebou jeho provoz přináší.

Plyn na rozdíl od jiných paliv málo znečišťuje životní prostředí. Plynový motor prodlužuje životnost automobilových dílů. Hlavní výhody plynových spalovacích motorů jsou následující:

  • při spalování plynu v motoru se do ovzduší uvolňuje mnohem méně výfukových plynů než při použití jiných paliv;
  • životnost částí motoru se může zvýšit, spotřeba oleje klesá;
  • nedochází k detonaci, má to dobrý vliv na stav náhradních dílů;
  • Zapalovací svíčky pohonné jednotky se opotřebovávají méně.

Plynové palivo se od benzínu také liší lepší strana ten, který stojí méně. V současné době jsou za nejběžnější považovány následující typy směsí:

  • stlačený metan na bázi zemního plynu;
  • zkapalněná směs propan-butan.

Jaký je rozdíl mezi plynovým motorem a benzínovým motorem? Můžete si vybrat charakterové rysy podobná jednotka.

  1. Při hoření plynu vzniká velké množství vodní páry. Olej pro plynové motory proto musí být odolný vůči vodě.
  2. Při hoření paliva vzniká oxid dusíku. Speciální olej pro stacionární plynové motory nesmí pod jeho vlivem měnit své vlastnosti.
  3. Směs plynu a vzduchu je vysoce citlivá na vznikající popel. Pokud má olej pro motor s HBO málo organokovových přísad, sníží se obsah síranového popela.
  4. V podmínkách nízkých teplot je spouštění motoru s plynovým válcem poměrně obtížné. Olej by měl usnadnit startování motoru.
  5. Někteří řidiči upravují benzínový spalovací motor tak, aby mohl jezdit na plyn. Design se nijak výrazně nemění. S ohledem na to je možné provozovat upravený stroj se stejným mazivem jako před úpravou. Musíte nalít 10w40, 15
Schéma plynového motoru

U upravených dieselových pohonných jednotek je tomu jinak. Výrobci automobilů doporučují, aby automobilový olej plně odpovídal vlastním vlastnostem motoru. V současné době jen málo výrobců automobilů oznámilo požadavky na maziva:

  • Daimler Chrysler - na MB 226,9;
  • "MAN" - na M3271;
  • Renault - na RGD.

Výběr olejové kapaliny pro spalovací motory pracující na zkapalněný plyn

Náklady na provoz automobilu jsou již dlouhou dobu na prvním místě a převyšují cenu samotného vozidla. V dnešní těžké době ekonomické podmínky Takové náklady jsou pro mnoho lidí nedostupné. Nikdo nechce přestat řídit auto. Východiskem ze situace je stroj, jehož provoz je založen na vlivu plynu.

Jeho poměrně vysoká cena neděsí automobilové nadšence. Je mnohem výhodnější zaplatit hodně jednou, než neustále utrácet peníze v budoucnu. Takto uvažuje stále více řidičů, a proto jsou vozy s LPG stále oblíbenější.

Je nutné porozumět pravidlům péče o motor upravený na plyn. Pouze v tomto případě můžete skutečně ušetřit. Jaký druh oleje bych měl použít? Abyste se vyhnuli utrácení peněz za časté opravy, je vhodné zakoupit vysoce kvalitní produkt jednou. Dobrá volba jsou zvažovány motorové oleje ze zemního plynu.

Proč potřebujete speciální automobilový olej?

Blok válců plynového motoru se velmi zahřívá. Pro vysoce kvalitní mazání dílů je zapotřebí speciální mazivo. Pokud se teplota může rychle zvýšit, obyčejný ropný produkt jednoduše shoří. Vzniká spousta popela a dalších částic. Zhoršují výkon pístů a celého motoru. Proto je potřeba speciální lubrikant.

Motorové oleje pro spalovací motory na LPG

"castrol"

Motorové oleje Castrol EJ vyrábí společnosti Beyond. Jsou určeny pro vysokoteplotní podmínky. Maziva obsahují syntetiku, která vytváří odolný mazací film. Odolává provoznímu režimu pohonné jednotky na plyn a účinně maže kontaktní části.


Tento motorový olej umožňuje čistit spalovací motor a udržovat všechny součásti pohonné jednotky v normálním stavu. Splňuje všechny moderní požadavky na maziva nalévaná do motorů s plynovým válcem. Pro auto, které jezdí na směs plynů, jsou optimální oleje 0w30, 0w40, 5w40.

"Bizol"

Firma Bizol vyrábí maziva pro plynové motory již devatenáct let. Jeho olejová kapalina 10w40 se nalévá do motorů tisíců automobilů. Tento motorový olej je optimální pro použití v automobilech a minibusech.

Díky inovativní technologii nemění mazivo své vlastní vlastnosti ani při vysokých teplotách. Umožňuje vám běh bez problémů vozidlo v zimě výrazně snižuje náklady na palivo. Olej musíte měnit méně často. Tento ropný produkt je klasifikován jako polosyntetický a je velmi běžný mezi automobilovými nadšenci po celý rok.

Všechny výše uvedené spotřební materiály lze zakoupit na speciální obchody a na internetu.

Voda v automobilovém oleji

Voda v oleji znepokojuje řidiče. Existují známky indikující jeho přítomnost v mazivu.

  1. Snížení množství chladicí kapaliny.
  2. Změna barvy maziva. Toho si mohou všimnout pouze zkušení automobiloví nadšenci. Náhradní díly při kontaktu s vodou rezaví, takže se mění barva ropného produktu.
  3. Lehký povlak na měrce. To znamená, že v automobilovém oleji je hodně vody. Nedoporučuje se zapínat motor.

Když jede automobil, motor pracuje v náročných podmínkách. Neustálé vibrace, vlhký vzduch, špatné palivo – to vše může vést k poruše spalovacího motoru. Proto musíte nalít pouze vysoce kvalitní olejovou kapalinu, která snižuje opotřebení dílů. Z jakých důvodů končí voda v mazivu?

  1. Netěsná hlava válců. Hlava může ztratit své těsnění v důsledku „proražení“ obložení, doprovázeného pískáním. Diagnostika tohoto problému je poměrně jednoduchá i pro nezkušeného řidiče.
  2. Netěsné trubky. Běžný problém. Existuje jen málo oblastí, kde nemrznoucí směs přichází do styku s motorovým olejem.
  3. Prasklé „tričko“ spalovacího motoru. Zde nelze nic opravit, je nutné vyměnit zdeformované díly.

chyba: Obsah je chráněn!!