Motorový olej pro LPG 4. generace. Nejlepší olej pro plynové motory. Polosyntetické oleje pro plynové motory

Faktem je, že při provozu benzinu nebo motoru se ve výfuku tvoří větší množství vodní páry, takže požadavky na olej rostou. Po instalaci plynové zařízení důležitý parametr Při výběru motorového oleje je důležitá odolnost oleje vůči vodě.
Když huba vyhoří směs plynu a vzduchu ve výfukových plynech se zvyšuje obsah oxidu dusíku, proto olej pro plynový motor musí být odolný vůči jeho účinkům.
Zvláštnost tvorby palivové směsi navíc zvyšuje citlivost na tvorbu usazenin popela (spáleného oleje) ve válcích.
Další argument ve prospěch potřeby speciálního oleje je vyšší teplotní režim při provozu na plyn (teplota spalování zemního plynu = ~650 °C, což je o 200 °C více než u motorové nafty), proto „nativní“ olej, který byl použit při provozu na „nativní“ palivo, se začíná vyrovnat úkol, který je mu přidělen. V důsledku toho dochází v důsledku špatné viskozity a mazacích vlastností k destrukci a silnému opotřebení dílů skupiny pístů, zejména při zatížení. Výše uvedené saze dále komplikují tento proces a působí jako jemné abrazivo během provozu motoru, což způsobuje oděrky a stopy na zrcadlových plochách válců.
Otázkou je, jak si vybrat olej pro plynový motor Je třeba vzít v úvahu parametr jako „minimální bod vzplanutí“. U motorů běžících nejen na benzín, ale i na plyn by tato hodnota měla být z výše popsaného důvodu (zvýšené teplotní podmínky při provozu na plyn) nad 200°C. Bod vzplanutí je prahová hodnota, po jejímž překročení se mohou vznítit olejové páry vznikající při provozu motoru.

Vzhledem k výše uvedenému lze vyvodit následující závěry:

V motorovém oleji, který se nalévá do motoru s úpravou plynem, by měl být obsah organokovových přísad, které tvoří usazeniny popela, nižší.
Olej v motoru s vybavením plynové láhve musí být odolný vůči vodě a musí mít zvýšenou schopnost neutralizovat kyseliny vznikající při spalování plynového paliva.
Minimální bod vzplanutí oleje pro HBO musí být nad 200 °C.

Přední výrobci automobilů doporučují používat oleje pro automobily s LPG, které jsou schváleny pro použití na benzín a jejichž viskozitně-teplotní vlastnosti odpovídají třídám SAE: 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-50 . Samozřejmě za předpokladu, že klimatické podmínky umožňují použití výše popsaných olejů.

Článek je u konce, myslím, že otázka zní motorový olej s HBO je třeba nalít něco trochu jiného než do podobného motoru bez plynového vybavení, lze to odstranit, protože skutečnost potřeby je zřejmá a výše uvedené argumenty to potvrzují.

Mnoho majitelů automobilů přestavuje svá vozidla na pohon na plyn. Nejčastěji je to toto. Přepnutí vozu na plyn snižuje náklady na doplňování paliva a zlepšuje provozní podmínky motoru. V souvislosti se změnou typu paliva mají motoristé často dotazy na výměnu lubrikant pro motor, od standardního až po plynový motorový olej.

Mezi řidiči panuje názor, že po přechodu na plyn dochází vlivem změny teploty spalování plynového paliva ke zvýšené ztrátě maziva a tvorbě usazenin popela. Ty zase přispívají k rychlému opotřebení součástí skupiny válec-píst a výfukového systému. Proč se potřebujete změnit? motorový olej na speciální (nízký popel), pro motory na plyn.

Motorový olej Motul (Motul) pro motory s plynovým zařízením

Směs propan-butan hoří při teplotě vyšší než u benzínu. Metan hoří při stejné teplotě jako benzín.

Jenže mazivo v motoru shoří až při vstupu do spalovací komory, kde zátěž také nevydrží ani ta nejmodernější kapalina. Kromě toho může vznik sazí ovlivnit řada dalších faktorů:

Kvalita paliva a maziva;
Stupeň provozuschopnosti pohonné jednotky.

Nepochybně ve složení olejů pro plynové motory Existují také vylepšené vlastnosti, ale to bylo provedeno z velké části pro zlepšení environmentální výkonnosti. Kromě toho jsou náklady na takový motorový olej řádově vyšší a hlavním účelem instalace plynových lahví je snížit náklady na údržbu automobilu. Také, soudě podle recenzí instalátorů LPG a majitelů automobilů, po výměně maziva nejsou pozorovány žádné změny v provozu motoru.

Jaký olej zvolit pro motor s LPG?

Hlavní funkcí motorového oleje je mazat a chladit třecí části motoru, čímž je chrání před předčasným opotřebením. K tomu stačí najít doporučení výrobce, vašeho motoru a dodržovat je, abyste udrželi správné provozní podmínky motoru.

V ostatních případech byste se měli řídit těmito tipy:

Musíte si vybrat vysoce kvalitní syntetické nebo polosyntetické kapaliny, opustit sezónní a minerální oleje;
Nešetřete, používejte materiály od důvěryhodných značek - Shell, BP, Mobil1, Liqui Molly a další;
Při výběru dodavatele a výrobce buďte velmi opatrní;
Pozor na padělky, staré a rozlité oleje z neznámých sudů;
Musíte použít jeden typ vybraného oleje, aniž byste jej vyměnili při každé výměně;
Výběr kapaliny je také ovlivněn stylem jízdy a provozními podmínkami.

V tomto případě ušetříte zdroje elektrárny a dosáhnete maximální účinnosti jejího provozu.

Interval mazání

Plyn obsahuje méně nečistot než benzín. Proto mazivo během provozu méně tmavne.

Benzinová jednotka ne vždy snadno snáší přechod na plyn. Mění se jeho provozní vlastnosti, mění se provozní režim vstřikování paliva. Přesto odborníci doporučují dodržujte tovární intervaly výměny kapaliny, pokud je vůz vybaven LPG . Tím se prodlouží životnost motoru a ochrání se před nadměrným opotřebením.

Video na téma: Motorový olej pro plynové motory.

Než budeme mluvit o charakteristických vlastnostech takového oleje, je nutné zvážit některé vlastnosti provozu spalovacího motoru běžícího na plyn.

Vlastnosti provozu plynového motoru

Teplota spalování plynu je vyšší než u benzínu. Otevřené zdroje poskytují následující údaje:

Z toho plyne, že plynový motor se zahřívá o 15-30 % více a systém vyžaduje lepší odvod tepla.

Když plyn hoří, tvoří se Kyselina dusičná, což vede k další oxidaci oleje a rychlé destrukci antioxidačních přísad.

Benzín obsahuje mastné uhlovodíkové nečistoty, které zůstávají při spalování a promazávají stěny a kroužky válců. Na rozdíl od benzínu plyn ve válci zcela vyhoří a nezajišťuje dodatečné mazání kompresních kroužků, což vede k většímu opotřebení povrchu válce.

Vysoká teplota spalování plynu ve válcích podporuje tvorbu zplodin hoření oleje – popela a vede ke znečištění olejového systému a dodatečnému opotřebení všech součástí.

Charakteristické vlastnosti olejů pro plynové motory

Olej pro plynové motory má všechny vlastnosti, aby se předešlo výše uvedeným problémům:

lepší tepelnou vodivost
vyšší teplota spalování
nízký obsah popela
dodatečné mazací vlastnosti
nejlepší ochranu z oxidace

Jaký olej mám používat - běžný nebo speciální?

Každý se musí rozhodnout sám, jaký olej použije.

Je však třeba si uvědomit, že výrobci olejů pro benzínové motory vytvářejí vyváženou sadu přísad pro určité provozní podmínky motoru. Jakákoli změna těchto podmínek vede k rychlému selhání některých přísad, což zase vede k nesprávnému a nevyváženému provozu jiných. V důsledku toho je třeba běžný olej měnit častěji, protože před požadovanou dobou ztrácí své vlastnosti. A předčasná výměna oleje může vést k rychlému selhání motoru a nákladným opravám.

Syntetický olej RAVENOL VEG 5W-40

Syntetický motorový olej pro plynové motory. Vyvinutý na základě speciálního základního oleje a balíčku aditiv. Poskytuje energeticky úsporný provoz motoru a maximální ochranu od opotřebení.

Polosyntetický olej RAVENOL TEG 10W-40

RAVENOL TEG SAE 10W-40 je polosyntetický motorový olej s nízkým třením vyrobený technologií CleanSynto® pro motory poháněné plynem. Vyrobeno za použití směsi RAO a hydrokrakovacích základových olejů a speciálního balíčku aditiv.

Minerální olej RAVENOL MGS 15W-40

RAVENOL MGS 15W-40 je speciální motorový olej pro plynové motory nejvyšší kvality vyrobený z minerálního základového oleje s přídavkem komplexu speciálních aditiv.

Jak vybrat olej pro plynové motory? Mnoho řidičů chce znát odpověď na tuto otázku. Majitelům aut dnes záleží na tom, jak jsou jejich vlastní šetrní k životnímu prostředí vozidlo, tak materiálové náklady který jeho provoz obnáší.

Plyn na rozdíl od jiných paliv málo znečišťuje životní prostředí. Plynový motor prodlužuje životnost automobilových dílů. Hlavní výhody plynových spalovacích motorů jsou následující:

při spalování plynu v motoru se do ovzduší uvolňuje mnohem méně výfukových plynů než při použití jiných paliv;
životnost částí motoru se může zvýšit, spotřeba oleje klesá;
nedochází k detonaci, má to dobrý vliv na stav náhradních dílů;
Zapalovací svíčky pohonné jednotky se opotřebovávají méně.

Plynové palivo se od benzínu také liší lepší strana ten, který stojí méně. V současné době jsou za nejběžnější považovány následující typy směsí:

stlačený metan na bázi zemního plynu;
zkapalněná směs propan-butan.

Jaký je rozdíl mezi plynovým motorem a benzínovým motorem? Můžete si vybrat charakterové rysy podobná jednotka.

Při hoření plynu vzniká velké množství vodní páry. Olej pro plynové motory proto musí být odolný vůči vodě.
Při hoření paliva vzniká oxid dusíku. Speciální olej pro stacionární plynové motory nesmí pod jeho vlivem měnit své vlastnosti.
Směs plynu a vzduchu je vysoce citlivá na vznikající popel. Pokud má olej pro motor s HBO málo organokovových přísad, sníží se obsah síranového popela.
V podmínkách nízkých teplot je spouštění motoru s plynovým válcem poměrně obtížné. Olej by měl usnadnit startování motoru.
Někteří řidiči upravují benzínový spalovací motor tak, aby mohl jezdit na plyn. Design se nijak výrazně nemění. S ohledem na to je možné provozovat upravený stroj se stejným mazivem jako před úpravou. Musíte nalít 10w40, 15

Schéma plynového motoru

Pro upravené pohonné jednotky U dieselového motoru je to jinak. Výrobci automobilů doporučují, aby automobilový olej plně odpovídal vlastním vlastnostem motoru. V současné době jen málo výrobců automobilů oznámilo požadavky na maziva:

Daimler Chrysler - na MB 226,9;
"MAN" - na M3271;
Renault - na RGD.

Výběr olejové kapaliny pro spalovací motory pracující na zkapalněný plyn

Náklady na provoz automobilu jsou již dlouhou dobu na prvním místě a převyšují cenu samotného vozidla. V dnešní těžké době ekonomické podmínky Takové náklady jsou pro mnoho lidí nedostupné. Nikdo nechce přestat řídit auto. Východiskem ze situace je stroj, jehož provoz je založen na vlivu plynu.

Jeho poměrně vysoká cena neděsí automobilové nadšence. Je mnohem výhodnější zaplatit hodně jednou, než neustále utrácet peníze v budoucnu. Takto uvažuje stále více řidičů, a proto jsou vozy s LPG stále oblíbenější.

Je nutné porozumět pravidlům péče o motor upravený na plyn. Pouze v tomto případě můžete skutečně ušetřit. Jaký druh oleje bych měl použít? Abyste se vyhnuli utrácení peněz za časté opravy, je vhodné zakoupit vysoce kvalitní produkt jednou. Dobrá volba jsou uvažovány motorové oleje vyrobené ze zemního plynu.

Proč potřebujete speciální automobilový olej?

Blok válců plynového motoru se velmi zahřívá. Pro vysoce kvalitní mazání dílů je zapotřebí speciální mazivo. Pokud se teplota může rychle zvýšit, obyčejný ropný produkt jednoduše shoří. Vzniká spousta popela a dalších částic. Zhoršují výkon pístů a celého motoru. Proto je potřeba speciální lubrikant.

Motorové oleje pro spalovací motory na LPG

"castrol"

Motorové oleje Castrol EJ vyrábí společnosti Beyond. Jsou určeny pro vysokoteplotní podmínky. Maziva obsahují syntetiku, která vytváří odolný mazací film. Odolává provoznímu režimu pohonné jednotky na plyn a účinně maže kontaktní části.

Tento motorový olej umožňuje čistit spalovací motor a udržovat všechny součásti pohonné jednotky v normálním stavu. Splňuje všechny moderní požadavky na maziva nalévaná do motorů s plynovým válcem. Pro auto, které jezdí na směs plynů, jsou optimální oleje 0w30, 0w40, 5w40.

"Bizol"

Firma Bizol vyrábí maziva pro plynové motory již devatenáct let. Jeho olejová kapalina 10w40 se nalévá do motorů tisíců automobilů. Tento motorový olej je optimální pro použití v automobilech a minibusech.

Díky inovativní technologii nemění mazivo své vlastní vlastnosti ani při vysokých teplotách. Umožňuje bezproblémové nastartování vozidla v zimě a výrazně snižuje náklady na palivo. Olej musíte měnit méně často. Tento ropný produkt je klasifikován jako polosyntetický a je velmi běžný mezi automobilovými nadšenci po celý rok.

Všechny výše uvedené spotřební materiály lze zakoupit na speciální obchody a na internetu.

Voda v automobilovém oleji

Voda v oleji znepokojuje řidiče. Existují známky indikující jeho přítomnost v mazivu.

Snížení množství chladicí kapaliny.
Změna barvy maziva. Toho si mohou všimnout pouze zkušení automobiloví nadšenci. Náhradní díly při kontaktu s vodou rezaví, takže se mění barva ropného produktu.
Lehký povlak na měrce. To znamená, že v automobilovém oleji je hodně vody. Nedoporučuje se zapínat motor.

Když jede automobil, motor pracuje v náročných podmínkách. Neustálé vibrace, vlhký vzduch, špatné palivo – to vše může vést k poruše spalovacího motoru. Proto musíte nalít pouze vysoce kvalitní olejovitá kapalina, což snižuje opotřebení dílů. Z jakých důvodů končí voda v mazivu?

Netěsná hlava válců. Hlava může ztratit své těsnění v důsledku „propíchnutí“ obložení, doprovázeného pískáním. Diagnostika tohoto problému je poměrně jednoduchá i pro nezkušeného řidiče.
Netěsné trubky. Běžný problém. Existuje jen málo oblastí, kde nemrznoucí směs přichází do styku s motorovým olejem.
Prasklé „tričko“ spalovacího motoru. Zde nelze nic opravit, je nutné vyměnit zdeformované díly.

Domácí nákladní auta z Gorkého automobilového závodu jsou populární již od sovětského období. Jak víte, motorové oleje a GAZ není výjimkou, musí mít vysoké adhezní vlastnosti a spolehlivě chránit hlavní mechanismy systému před korozí, účinně odvádět teplo z třecích povrchů dílů a zabraňovat opotřebení.

Obecná charakteristika oleje pro PLYN

Podle provozních podmínek spalovacího motoru: tlak, teplotní indikátory, síla třecí interakce dílů, jakož i materiál jejich výroby, se používají vozidla GAZ různé druhy automobilový olej

Jedno mají společné: kvalitní maziva by neměla během provozu ani vlivem teplotních výkyvů měnit své původní vlastnosti.

Zároveň musí splňovat požadavky výrobce vozidla a všeobecné schválení. Kompozice by neměla obsahovat škodlivé odpady a nečistoty, zásady a kyseliny. Pro každý motor zvlášť je použita složka maziva s určitou úrovní viskozity, teplotního vytvrzení a stability.

Pokud jde o viskozitu, tento indikátor ukazuje odpor částic vůči vzájemnému pohybu. Pokud má olej vysoký stupeň viskozita, do motoru proniká dost obtížně a špatně se stříká.

Pokud tedy není tento parametr dodržen, motorový olej má negativní vliv na snížení tření součástí, což vede k rychlému opotřebení motoru. Viskozita je obvykle označena čísly před písmenem označujícím značku. Čím vyšší je tedy indikátor, tím vyšší je stupeň viskozity.

Pokud jde o stabilitu, znamená to jeho schopnost neměnit své původní vlastnosti po dlouhou dobu. To je mimořádně důležitý faktor pro provoz vozidel GAZ. Tvrdnutí maziva udává jeho teplotu, při které ztrácí své pohyblivé vlastnosti.

Mazací produkty pro pohonné jednotky GAZ jsou označeny čísly a písmeny. Číslo je stupeň viskozity, písmeno M a následující čísla ukazují výkonnostní charakteristiky.

Olej pro GAZ 53

V modelech ICE 53 se obvykle používají mimosezónní maziva AC8 nebo M8B. První označení je starší verze označení oleje. Písmeno A označovalo motory s karburátory, C způsob čištění, poslední číslo demonstrovalo stupeň viskozity kapaliny.

Pro většinu efektivní práce oleje, doporučuje se v GAS motoru používat speciální přísady. Zvyšují viskozitu hlavního maziva a také zabraňují silné tekutosti a zvyšují výkon systému. U GAZ se obvykle používají komplexní přísady, které mění některé vlastnosti motorového oleje.

Mazivo pro motor GAZ 3110

Pro spalovací motor 3110 s 8 válci je nutné použít olej na přírodní bázi s úrovní viskozity 15w30, 10w30. Doporučuje se také pro použití polosyntetik s viskozitou 10w40 od společností Gazpromneft a Lukoil.

Pokud je vozidlo aktivně používáno v silných mrazech, je nutné naplnit syntetické produkty s úrovní viskozity 5w40. Pro takové motory je však nejlepší používat maziva na minerálních a polosyntetických základech.

Pokud jde o objem motorového oleje, pro motorický systém GAZ 3110 potřebuje použít asi 8 litrů a u starších motorů 3,5 - ne více než 7 litrů. Frekvence výměny maziva se provádí při dosažení 5000-7000 km, podle provozních podmínek.

Motorový olej pro GAZ 3307

U benzinových 8válcových pohonných jednotek se doporučuje používat motorové kapaliny s úrovní viskozity 10w40 a 5w40 na polosyntetickém základě. Můžete naplnit i minerální vodu o viskozitě 20w50, 15w40. Tovární oleje byly vyvinuty speciálně pro model 3107:

Master 10w40;
Professional 5w40;
Minerální olej Original a Standard.

Jakákoli tovární maziva mohou být nahrazena alternativními zahraničními možnostmi. Plnění bude vyžadovat 10 litrů. Výměny se provádějí při dosažení 7 000-10 000 km podle provozních podmínek.

U vznětových motorů o objemech 4,75 a 4,43 litru je potřeba použít cca 12 litrů maziva. Jako plniva se doporučuje používat kapaliny na minerální nebo polosyntetické bázi. Úroveň viskozity je 15w40, 5w40, 10w40. Frekvence výměny je při ujetí 7 000-10 000 km.

Pokud existuje touha nebo potřeba vyměnit tovární olej za identické analogy, můžete použít jakýkoli minerální sloučeniny. Zkušení automobiloví nadšenci doporučují používat motorová maziva od následujících výrobců:

Lukoil;
Gazpromněfť;
Castrol;
Shell.

Hlavní věcí je nezapomenout, že produkt musí odpovídat úrovni viskozity v závislosti na provozu automobilu za určitých povětrnostních podmínek.

Motorové mazivo pro GAZ 21

Pro pohonné jednotky Volga první generace vyrobené v roce 1968 jsou relevantní mimosezónní kapaliny na minerální bázi s úrovní viskozity 15w20 a kvalitou SG. Li mluvíme o tom U novějších konfigurací vozidel se doporučuje pro chladné období naplnit minerální vodou 5w20 SG.

Jakýkoli vybraný motorový olej musí být zkontrolován podle továrních požadavků a specifikací pro GAZ 21 a také podle intervalů údržby. Majitelé modelu 21 většinou používají polosyntetické oleje s úrovní viskozity 10w40. Fungují skvěle v kteroukoli roční dobu.

Na výměnu se spotřebuje cca 6 litrů. V létě se doporučuje používat minerální maziva s intervalem výměny 7–10 000 km. Pokud jde o značku, měli byste dát přednost výše uvedeným možnostem.

Oleje pro GAZ v zimě

Díky značení si každý majitel GAZ může vybrat ten nejoptimálnější olej pro svůj model vozu. V zimě musí být mazivo vybráno podle teplotních a viskozitních charakteristik. V ideálním případě se jedná o kompozice s viskozitou od 0w30 do 10w40.

0w30 je méně viskózní, ale ani při silných mrazech -30/-40 neztrácí své původní vlastnosti tekutosti a dobře spolupracuje se spalovacími motory.

Pokud jde o oleje s hodnocením 5w30, používají se také v zimní čas když jsou mírné mrazy. Oleje s indexem 10w30 se doporučují pro použití v oblastech, kde jsou pozorovány mírnější povětrnostní podmínky.

Štítek 10w40 demonstruje všestrannost. To znamená, že mazací kapalina může být použita v oblastech, kde jsou pozorovány teploty až -5 °C.

Neměli bychom zapomínat na skutečnost, že nižší ukazatel ukazuje úroveň viskozity během zahřívání motoru a jeho dalšího dosahování provozních teplot. Pokud má olej příliš velkou tekutost, nebude schopen zaručit plnou ochranu motoru GAZ ve srovnání s hustšími mazivy.

Jinými slovy, můžeme říci, že při vysoké tekutosti se vytváří tenčí, méně spolehlivý film, který chrání hlavní mechanismy systému GAS. Proto, abyste si byli jisti okamžitým spuštěním studené jednotky, je nejlepší použít maziva s úrovní viskozity 5w30, 5w40, 15w30.

Při zohlednění provozních vlastností vozidla GAZ je nutné dodržovat doporučení výrobce a doplňovat produkty vyšší kvality v souladu s klimatickým pásmem.

Například pokud v technické pokyny Pokud je uvedeno, že pro konkrétní model automobilu je nutné použít oleje 10w40 nebo 5w30, je nutné vybrat kapaliny s ohledem na možné snížení teplotních podmínek v konkrétní oblasti.