จำเป็นต้องใช้ชิ้นส่วนใดในการคืนค่าถุงลมนิรภัย วิธีการคืนค่าถุงลมนิรภัยหลังจากนำไปใช้งาน มันคุ้มค่าหรือไม่ที่จะเรียกคืนหมอนด้วยตัวคุณเอง

แดชบอร์ดหรือแผงหน้าปัดรถยนต์เป็นแผงควบคุมและแผงควบคุมที่อยู่ในส่วนด้านหน้าของการตกแต่งภายในรถ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุมันเป็นตอร์ปิโดที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัยของผู้โดยสารและคนขับเนื่องจากถุงลมนิรภัยติดตั้งอยู่ในตอร์ปิโด ผลที่ตามมาจากการชนถุงลมนิรภัยถูก "ยิง" จากตอร์ปิโดและพวงมาลัยซึ่งจะทำลายมันและพวงมาลัย

ซ่อมเส้นประหลังจากการปรับใช้ถุงลมนิรภัยไว้วางใจมืออาชีพหรือทำด้วยตัวเอง

การคืนค่าพาเนลหลังจากการติดตั้งถุงลมนิรภัยมักเป็นงานที่ยากและลำบากซึ่งได้รับความไว้วางใจจากมืออาชีพมากที่สุด แม้ว่าถ้าคุณมีเวลาว่างความคิดของ งานซ่อม และความปรารถนาที่จะประหยัดอย่างมีนัยสำคัญ - คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง

หากคุณยังตัดสินใจที่จะกู้ตอร์ปิโดด้วยมือของคุณเองจงเตรียมพร้อมที่จะแก้ไขปัญหาด้านศีลธรรมและร่างกาย มันจะไม่ง่ายนักที่จะคืนส่วนที่ถูกถอดออกไปยังตำแหน่งของพวกเขาเนื่องจากช่องเปิดจะลดลงเนื่องจากลักษณะของชั้นที่มีข้อต่อแน่น ก่อนที่จะติดตั้งชิ้นส่วนพวกเขาจะต้องได้รับการตัดแต่งตัดและเคลือบด้วยจาระบีซิลิโคน นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องยื่นส่วนหนึ่งของการเปิดภายใต้แผงควบคุมเนื่องจากอุปกรณ์ไม่สามารถย่อให้สั้นลงได้ จะเป็นการยากที่จะทำงานคนเดียวมันเป็นการดีที่จะเชิญคนมาช่วย

วิธีการซ่อม

ในการคืนสภาพเส้นประหลังจากอุบัติเหตุต้องมีการซ่อมแซมที่ครอบคลุม มันสำคัญมากที่จะต้องพิจารณาว่าการตกแต่งภายในจะได้รับการฟื้นฟูอย่างไร

ในกรณีของการติดตั้ง "ถุงลมนิรภัย" ใหม่นั้นจำเป็นต้องซ่อมแซมตอร์ปิโดโดยคำนึงถึงความเป็นไปได้ของการทำลายในระหว่างการใช้งานซ้ำ ๆยิ่งไปกว่านั้นมันจะต้องจัดการกับการกำหนดค่าของซอฟต์แวร์ที่ควบคุมถุงลมนิรภัย

หากราคาของถุงลมนิรภัยใหม่สูงเกินไปจากนั้นด้านในของแผงควบคุมจะเต็มไปด้วยวัสดุที่เบาและมีรูพรุนเช่น - โฟมโพลียูรีเทน. เธอเติมเต็มทั้งสถานที่ภายใต้ "ถุงลมนิรภัย" และส่วนเกินโดยไม่ต้องใช้ความพยายามจะถูกลบออกด้วยมีด

สำคัญ! การซ่อมแซมด้วยวิธีนี้จะทำให้ชีวิตของผู้ขับขี่และผู้โดยสารในอุบัติเหตุใด ๆ มีความเสี่ยงสูง

วิธีเครื่องสำอางที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการซ่อมตอร์ปิโดคือการดึงไวนิลมีอยู่ รูปแบบต่างๆ สีดังนั้นปัญหาเกี่ยวกับการเลือกไม่ควรเกิดขึ้น การปรับเปลี่ยนแผงหน้าปัดรถยนต์หลังจากการปรับใช้ถุงลมนิรภัยสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างมาก การปรากฏ ห้องโถง แม้ว่าคุณไม่ควรลืมเกี่ยวกับความปลอดภัยของผู้โดยสารและผู้ขับขี่ในรถที่ได้รับการฟื้นฟู การซ่อมแซมตอร์ปิโดควรครอบคลุมเพื่อไม่เพียง แต่จะสวยงาม แต่ยังสามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพในอนาคต

ความจริงที่น่าสนใจ! การลากตอร์ปิโดไม่เพียง แต่ซ่อมแซม แต่จะเปลี่ยนการตกแต่งภายในของห้องโดยสารด้วย

วิธีการเลือกวัสดุซ่อมแซมตอร์ปิโด

หากคุณตัดสินใจที่จะกู้คืนแดชบอร์ดหลังจากเกิดอุบัติเหตุด้วยมือของคุณเองก่อนอื่นให้เลือกวัสดุที่คุณจะต้องติดตั้งแดชบอร์ด ไม่จำเป็นต้องนำ ecoskin หรือ Alcantara มาใช้เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้Eco-leather มีความทนทานต่อความร้อนต่ำในวันที่แดดจัดมันจะคลานและ Alcantara ใช้สำหรับหุ้มเท่านั้น

สำคัญ! ใช้เฉพาะวัสดุที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับหุ้มตอร์ปิโด

ใช้กาวพิเศษ ที่ดีที่สุดคือการใช้กาวอุณหภูมิสูง จะต้องมีการเปิดใช้งานและอะซิโตน ผสมกาวครึ่งกิโลกรัมใส่ Activator 30 กรัมและอะซีโตน 100 กรัม ผัดองค์ประกอบเป็นเวลาสองนาที ที่ทางเข้าคุณจะได้รับองค์ประกอบที่ยอดเยี่ยมประสิทธิภาพการทำงานของที่ถึงหกชั่วโมง

! ที่น่าสนใจ หลังจากเวลานี้การยึดเกาะจะลดน้อยลงและรอยยับและฟองอากาศอาจปรากฏขึ้นบนพื้นผิว

สำหรับสีโป๊วใช้เฉพาะสีโป๊วอ่อนสำหรับยานยนต์พลาสติก คุณไม่ควรบันทึกวัสดุสำหรับการซ่อมแซมเนื่องจากการซ่อมแซมตอร์ปิโดราคาถูกหลังจากการติดตั้งถุงลมนิรภัยจะไม่ตกแต่งภายในของคุณอย่างแน่นอน แต่จะยังคงเป็นตัวเตือนถึงปัญหาที่เกิดขึ้น

วิธีซ่อมแซมรอยขีดข่วนด้วยตัวเอง

การซ่อมแซมตอร์ปิโดหลังจากการใช้งานถุงลมนิรภัยแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอน:

ตอนนี้คุณรู้วิธีปิดพาเนลหลังการปรับใช้ถุงลมนิรภัย มันขึ้นอยู่กับคุณที่จะซ่อมตอร์ปิโดด้วยตัวคุณเองหรือไว้วางใจคนที่ฝึกฝนมาเป็นพิเศษ

มันไม่มีความลับที่จะเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนมากขึ้นทุกปี นั่นคือเหตุผลที่คนขับรถส่วนใหญ่ใส่ใจเรื่องความปลอดภัยขณะขับขี่ ตอนนี้รถยนต์ส่วนใหญ่มีถุงลมนิรภัยด้วยซึ่งผู้ขับขี่และผู้โดยสารสามารถป้องกันตัวเองจากการบาดเจ็บ

ในระหว่างที่รถชนกับสิ่งกีดขวางถุงลมนิรภัยจะเปิดขึ้นทันทีเพื่อให้ผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารไม่ต้องเผชิญกับรายละเอียดภายในรถ สิ่งนี้ช่วยให้คุณรักษาสุขภาพของผู้คนไว้ได้เพราะเมื่อคุณชนกับพวงมาลัยหรือที่แผงด้านหน้าคุณจะได้รับบาดเจ็บสาหัส ในความเป็นธรรมมันเป็นที่น่าสังเกตว่าถุงลมนิรภัยนั้นยอดเยี่ยมถ้าคุณเดินทางด้วยความเร็วเฉลี่ย หากความเร็วเกินกว่าระดับที่กำหนดแม้แต่หมอนก็อาจไม่ได้ประหยัดเสมอไป

หมอนเย็บจากผ้าและชุบ เครื่องมือพิเศษ. พวกเขาจะเปิดเผยขอบคุณ squibs ที่สร้างไว้ในเครื่อง ในกรณีที่เกิดการกระแทกก๊าซจะถูกปล่อยออกจาก squibs และหมอนจะพองตัวทันที ทั้งหมดนี้ใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งวินาทีเพื่อให้คนยังมีชีวิตอยู่และมีสุขภาพดี

หากคุณมีหมอนเปิดในระหว่างเกิดอุบัติเหตุพวกเขาจะต้องได้รับการซ่อมแซม การทำเช่นนี้ด้วยตนเองนั้นไม่คุ้มค่าเพราะคุณไม่สามารถกู้คืนได้อย่างถูกต้อง และสิ่งนี้สามารถนำไปสู่ความจริงที่ว่าในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหมอนจะไม่เปิด แต่ยังรวมถึงความจริงที่ว่าพวกเขาสามารถเปิดในระหว่างการเคลื่อนไหว

หลังจากเกิดอุบัติเหตุคุณจะต้องซื้อถุงลมนิรภัยใหม่ ไม่จำเป็นต้องซื้อหมอนตามอำเภอใจเพราะมันค่อนข้างเป็นไปได้ที่มันจะกลายเป็นความผิดพลาด เงินออมดังกล่าวสามารถนำไปสู่ผลกระทบร้ายแรง มีคนที่ส่งหมอนพร้อมปะทัดใหม่และยืนยันว่าคุณสามารถขี่แบบนั้นได้ อย่างไรก็ตามผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ใช้บริการของ "ผู้เชี่ยวชาญ" ดังกล่าวเนื่องจากไม่มีการรับประกันว่าถุงลมนิรภัยจะทำงานในเวลาที่เหมาะสม

นอกจากต้องคืนหมอนหลังเกิดอุบัติเหตุแล้วบ่อยครั้งที่จำเป็นต้องเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัย นั่นเป็นเหตุผลที่จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องทำการ reprogram ชุดควบคุมถุงลมนิรภัยทั้งหมด มิฉะนั้นรายการจะถูกลงทะเบียนในระบบที่หมอนทำงานและครั้งต่อไปที่พวกเขาอาจไม่เปิด

บ่อยครั้งที่จำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องคาดเข็มขัดนิรภัย ส่วนนี้มีความจำเป็นในการติดตั้งสายพานในระหว่างการกระแทกทำให้บุคคลไม่สามารถบินออกจากที่ได้

หลังจากเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ทั้งหมดแล้วถุงลมนิรภัยจะต้องได้รับการซ่อมแซม น่าเสียดายที่ในรถยนต์บางคันไม่มีที่กำบังในตอนนี้ดังนั้นหลังจากหมอนถูกเปิดขึ้นแผงทั้งหมดจะต้องเปลี่ยน การซื้อดังกล่าวจะมีราคาแพงผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากพยายามซ่อมแซมแผงเก่า โดยปกติจะมีเส้นประของแดชบอร์ดในหนังหรือหนังเทียม เจ้าของรถบางคนปิดผนึกช่องว่างแล้วนำพื้นผิวไปใช้กับสถานที่แห่งนี้ ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถทำตามขั้นตอนที่คล้ายกันได้

โปรดจำไว้ว่าในระหว่างการซ่อมแซมจำเป็นต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากรถเพื่อไม่ให้หมอนเกิดขึ้นระหว่างการทำงาน ถือหมอนใบใหม่ไว้เสมอโดยให้ฝาปิดเข้าหาตัวคุณเสมอ มันใช้งานไม่ได้ แต่จะดีกว่าถ้าเล่นอย่างปลอดภัยมิฉะนั้นคุณอาจได้รับหมากฮอส

ดังนั้นเราสามารถสรุปได้ว่าการคืนค่าถุงลมนิรภัยเป็นธุรกิจที่สำคัญและมีราคาแพง อย่างไรก็ตามจะเป็นการดีกว่าถ้าคุณทำทุกอย่างให้ถูกต้องและมั่นใจว่าคุณจะได้รับความคุ้มครองในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุมากกว่าที่จะได้รับบาดเจ็บสาหัสจากการออม โชคดี

เราจะบอกคุณเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนถุงลมนิรภัยอย่างถูกต้องมีข้อผิดพลาดอะไรบ้างในการเปลี่ยนและชิ้นส่วนอื่นนอกเหนือจากถุงลมนิรภัยเองก็ไม่สามารถทำได้

คุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สำคัญในรถยนต์คือถุงลมนิรภัย มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะนึกภาพรถต่างประเทศสมัยใหม่ที่ไม่มีระบบรักษาความปลอดภัยเช่นนี้เนื่องจากมาตรฐานส่วนใหญ่ต้องการความพร้อมใช้งานที่จำเป็นแม้ในการกำหนดค่าพื้นฐาน ระบบความปลอดภัยมักเรียกว่า AirBag หรือ SRS ผู้ขับขี่บางคนคิดว่าถุงลมนิรภัยถูกกระตุ้นถ้าดีที่จะชนกับรถ แต่ในความเป็นจริงมันไม่ได้เป็นเช่นนั้นพวกเขาถูกกระตุ้นโดยการชนกันอย่างหนักและด้วยความเร็วมากกว่า 30 กม. / ชม. ในช่วงเวลาที่รถได้รับการเคลื่อนไหวเชิงลบซึ่งได้รับการแก้ไขโดยเซ็นเซอร์พิเศษ

ภาพถ่ายแสดงระบบรักษาความปลอดภัย SRS

ระบบรักษาความปลอดภัยทั้งหมดประกอบด้วยไม่เพียง แต่ลูกผ้าที่เต็มไป อัดอากาศแต่ยังมีเซ็นเซอร์เซ็นเซอร์คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและชุดควบคุม ดังนั้นในการจัดการการเปลี่ยนหมอนหนึ่งใบบนพวงมาลัยไม่ทำงาน

หากคุณอ่อนแอในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ฉันจะบอกทันทีว่าคุณไม่ควรเริ่มธุรกิจนี้ด้วยตัวเองคุณจะไม่คลายเกลียวสลักเกลียวและแทนที่ด้วยชิ้นส่วนใหม่คุณจะต้องจัดเรียงเซ็นเซอร์ใหม่และแฟลชชุดควบคุม

คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดมีความแตกต่างของตัวเองและเมื่อเปิดใช้งานถุงลมนิรภัยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะเขียนข้อผิดพลาดไปยังหน่วยความจำ ดังนั้นจะต้องมีการเปลี่ยนหากไม่ได้แฟลช

พิจารณาขั้นตอนการเปลี่ยนทดแทนเองเมื่อเกิดการระเบิดที่กันชนหน้าหรือกันชนหลังสิ่งเหล่านี้เป็นสถานการณ์ที่เกิดขึ้นบ่อยที่สุด ในการทำเช่นนี้เราต้องเปลี่ยนหมอนสองใบซึ่งเป็นไดรเวอร์บนพวงมาลัยและผู้โดยสาร

ขั้นแรกให้ปลดขั้วแบตเตอรี่ออก สิ่งนี้ทำไม่เพียง แต่เพื่อความปลอดภัยของงาน แต่ยังเมื่อเปลี่ยนหมอนเซ็นเซอร์ในเวลานี้จะถูกปิดและคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะรับรู้ราวกับว่าพวกเขาไม่ได้ตัดการเชื่อมต่อที่เสียหาย มิฉะนั้นจะทำให้เกิดข้อผิดพลาดและคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะเขียนลงในหน่วยความจำ เบาะพวงมาลัยเปลี่ยนได้อย่างง่ายดายมันคุ้มค่าที่จะหักออกจากส่วนกลางปลดการเชื่อมต่อรายชื่อและติดตั้งใหม่เพื่อประกอบใหม่ทุกอย่างในลำดับย้อนกลับ

สำหรับหมอนผู้โดยสารนั้นมีปัญหากับการเปลี่ยนเนื่องจากหมอนส่วนใหญ่ซ่อนอยู่ด้านหลังตอร์ปิโดและเมื่อถูกกระตุ้นจะทำให้เยื่อบุของมันเสีย ตัวอย่างเช่นใช้เมอร์เซเดส - เบนซ์อี - คลาสยุค 2000 ในการเปลี่ยนคุณต้องถอดตอร์ปิโดทั้งหมดออกเนื่องจากระบบถูกแนบเข้ากับบอดี้เฟรมภายใต้ตอร์ปิโด

การถอดชิ้นส่วนควรเริ่มต้นด้วยพวงมาลัย มันอยู่ที่ว่าส่วนที่เปิดส่วนใหญ่สลักเกลียวและสลักอยู่ ถอดฝาครอบพวงมาลัยและคลายถุงลมนิรภัยบนพวงมาลัยไม่ว่าจะทำงานหรือไม่ก็ตาม ภายใต้มันคือกลอนยึดของพวงมาลัยเองคลายเกลียวเราสามารถถอดพวงมาลัยได้ หลังจากถอดพวงมาลัยเราไปที่ด้านล่างของการป้องกันเหนือคันเหยียบสำหรับสิ่งนี้คุณจะต้องคลายเกลียวสลักตามแนวเส้นรอบวงและสลักเกลียวหลายตัวใต้ฝาครอบพวงมาลัย ด้วยการป้องกันแบบลบคุณสามารถเข้าถึงทั้งคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและคอนโซลกลางได้อย่างง่ายดาย

ตอนนี้เราสามารถเข้าถึงคอนโซลกลางได้แล้วส่วนใหญ่ถูกยึดไว้โดยสลักจากด้านในงัดแงะด้วยไขควงคุณสามารถดึงวิทยุออกมาและทุกอย่างที่อยู่บนคอนโซลด้านหน้าตอนนี้คุณสามารถถอดตอร์ปิโดออกได้ง่าย

มันมักจะเกิดขึ้นว่าหมอนเป็นอันตรายต่อตอร์ปิโดผิวดังนั้นคุณต้องเปลี่ยนทั้งแผงอย่างสมบูรณ์เราพิจารณากรณีเมื่อคุณต้องการเปลี่ยนเพียงหมอนเอง มันคุ้มค่าที่จะถอดแผงอย่างระมัดระวังเนื่องจากเป็นไปได้ที่จะทำให้ตัวเรือนหรือตัวยึดเสียหายได้โปรดปรับให้เข้ากับความจริงที่ว่าจะมีตัวยึดและสลักอยู่ในรถต่างประเทศจำนวนมากเพื่อถอดแผงออก เป็นการดีที่สุดที่จะดำเนินการตามขั้นตอนดังกล่าวในห้องในร่มหรือโรงรถเนื่องจากคุณไม่ต้องลงทุนในสองสามชั่วโมงบางครั้งอาจใช้เวลาหลายวันเนื่องจากคุณจะต้องเปลี่ยนกันชนที่เสียหาย หลังจากถอดตอร์ปิโดเราจะดำเนินการเปลี่ยนถุงลมนิรภัยเนื่องจากโมเดลเหล่านี้มีไว้สำหรับกรณีเปลี่ยนถุงลมนิรภัยโดยไม่ต้องเปลี่ยนตอร์ปิโด

อย่าลืมว่านอกจากตอร์ปิโดและพวงมาลัยที่ชำรุดในห้องโดยสารเข็มขัดนิรภัยและกระจกหน้ารถของรถอาจได้รับความเสียหาย

หลังจากถอดสายไฟแล้วเราจะลบกลไกถุงลมนิรภัยติดตั้งกลไกถุงลมนิรภัยใหม่ตามลำดับย้อนกลับและเชื่อมต่อสายไฟ

โดยเฉลี่ยแล้วหมอนของคนขับมีราคาประมาณ $ 250 ถึง $ 400, หมอนผู้โดยสารราคาจาก $ 300 ถึง $ 400, ทั้งหมดขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตรถยนต์ บริการบางอย่างเสนอการซ่อมแซมและเปลี่ยนถุงลมนิรภัยค่าใช้จ่ายดังกล่าว 3,000–7,000 รูเบิลต่อผู้โดยสารและการซ่อมแซมถุงลมนิรภัย (พวงมาลัยพร้อมปะยาง) ค่าใช้จ่าย 5,000–12,000 รูเบิล

นี่คือรายการราคาของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์มอสโกพร้อมราคาสำหรับบริการซ่อม AirBag (ราคา ณ วันที่ 28 เมษายน 2015):

• ซ่อมแผงควบคุมแดชบอร์ด 10,000 ถึง 12,000 รูเบิล
• แทนที่ปะทัดในประจาก 4,000 ถึง 5,000 รูเบิล
• ซ่อมแซมเข็มขัดนิรภัย 1,500 รูเบิล
• ถุงลมนิรภัยคนขับซ่อม 3000 รูเบิล
• เปลี่ยนปะทัดของไดรเวอร์จาก 4,000 ถึง 5,000 รูเบิล
• ซ่อมชุดควบคุมถุงลมนิรภัยตั้งแต่ 3,000 ถึง 5,000 รูเบิล

หลังจากเปลี่ยนเซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยและชิ้นส่วนที่เสียหายอื่น ๆ แล้วอย่ารีบรวบรวมตอร์ปิโดกลับมาเนื่องจากคุณยังต้องจัดการกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดคุณจะมีสองทางเลือกในการแก้ปัญหา:

• สิ่งแรกคือการแทนที่คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่สมบูรณ์ด้วยคอมพิวเตอร์ใหม่ ค่าใช้จ่ายของใหม่จะเสียค่าใช้จ่ายประมาณ $ 1,000
• ตัวเลือกที่สองคือการอัปเกรดซอฟต์แวร์ใหม่ที่สถานีบริการที่พิสูจน์แล้วค่าใช้จ่ายของเฟิร์มแวร์ดังกล่าวสามารถอยู่ในช่วงตั้งแต่ $ 100 ถึง $ 200 แต่ไม่รับประกันว่าจะใช้งานได้แม้ว่าจะไม่มีการกระแทกก็ตาม

ค่าใช้จ่ายในการซ่อมรถยนต์เต็มรูปแบบด้วยการเปลี่ยนหมอนและชิ้นส่วนที่เสียหายอื่น ๆ ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับลักษณะของความเสียหายและมักจะเริ่มต้นที่ $ 1,000

หากคุณตัดสินใจที่จะแฟลชคอมพิวเตอร์ที่บ้านจากนั้นคุณจะต้องมีแล็ปท็อปซอฟต์แวร์พิเศษสำหรับยี่ห้อและรุ่นของรถยนต์สายสำหรับเชื่อมต่อแล็ปท็อปกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและมีความรู้ที่ดีเกี่ยวกับการใช้คอมพิวเตอร์ สิ่งนี้มีค่าเริ่มต้นหากในอนาคตคุณวางแผนที่จะซ่อมและเปลี่ยนเบาะรองนั่ง SRS เนื่องจากค่าใช้จ่ายของสายหนึ่งสามารถเริ่มต้นที่ $ 50 ไม่ต้องพูดถึงซอฟต์แวร์หรือแล็ปท็อป ไม่ควรทาสีกระบวนการเฟิร์มแวร์เนื่องจากเป็นเอกลักษณ์ของรถยนต์แต่ละรุ่น

ประเด็นทั้งหมดคือการแทนที่ซอฟต์แวร์ในหน่วยในรถยนต์ต่างประเทศคันใหม่ฉันขอแนะนำให้คุณเปลี่ยนชุดใหม่อย่างสมบูรณ์เนื่องจากเซ็นเซอร์ตอบสนองเป็นแบบครั้งเดียวแม้ว่าคุณจะทำตามขั้นตอนอย่างถูกต้องแล้วก็ตามจะไม่มีผลลัพธ์ที่คุณต้องการ นั่นคือครั้งต่อไปที่หมอนอาจไม่ทำงาน สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม งานที่เชื่อถือได้ และการตรวจสอบจะแนะนำก่อนเพื่อรวบรวมทุกอย่างบนหมอนเก่าด้วยชุดควบคุมใหม่และข้อผิดพลาดในการรีเซ็ตในคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ในกรณีนี้ทุกอย่างจะทำงานเหมือนก่อนที่ตัวบ่งชี้ AirBag บนแดชบอร์ดไม่ควรกระพริบหากมีสิ่งผิดปกติตัวบ่งชี้จะแสดงข้อผิดพลาดในการทำงานของถุงลมนิรภัย

อย่ารีบเร่งในการเชื่อมต่อหมอนใหม่ในระหว่างการกระพริบเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงซอฟต์แวร์ที่ไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่การทำงานใหม่และคุณจะต้องซื้ออีกครั้ง

หากเฟิร์มแวร์ประสบความสำเร็จคุณสามารถรวบรวมทุกอย่างในลำดับที่กลับอย่างปลอดภัยประหยัดเงินไม่เล็กกว่าสิ่งที่คุณต้องจ่ายในศูนย์บริการ แต่สำหรับสิ่งนี้คุณจะต้องอ่านมากและคนจรจัดใกล้รถ

สิ่งที่ยากที่สุดคือเฟิร์มแวร์ของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดโดยเฉพาะในรถใหม่ที่มีการควบคุมรถยนต์เต็มรูปแบบ

วิดีโอพร้อมคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับวิธีเปลี่ยนถุงลมนิรภัย:

อ่าน 5 นาที

ซื้อรถด้วยของปลอมแทนที่จะเป็นถุงลมนิรภัยหรือไม่? แต่การปกป้องบนท้องถนนช่วยชีวิตคนจำนวนมากได้ การซ่อมแซมมีลักษณะอย่างไรและต้องดำเนินการอย่างไรเพื่อคืนประสิทธิภาพให้เต็ม

ถุงลมนิรภัยทำงานหรือไม่ ซื้อรถแล้วพบต้นขั้วแทน จะทำอย่างไรในสถานการณ์เช่นนี้? ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเชื่อผิดว่าพวกเขาสามารถ จำกัด ตัวเองเพื่อทดแทนหรือบรรจุภัณฑ์ที่เรียบง่าย ทุกอย่างซับซ้อนมากขึ้น การซ่อมถุงลมนิรภัยนั้นลำบากและอันตราย ประการแรกมีความเสี่ยงในการสะดุดระหว่างการติดตั้ง ประการที่สองหากคุณพลาดบางสิ่งการแสดงในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจะไม่รับประกัน

คุณไม่สามารถประหยัดความปลอดภัยของคุณ!

หลักการทำงาน

หน่วยรักษาความปลอดภัยได้รับการพัฒนาในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมา ด้วยการแนะนำของอิเล็กทรอนิกส์เขาได้รับการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง แต่หลักการของการดำเนินการไม่ได้เปลี่ยนแปลง ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานใด ๆ นอกจากนี้หลายคนใช้การออกแบบของตัวเอง

ได้อย่างรวดเร็วก่อนดูเหมือนว่านี่หมายถึงสเปคแคบ ๆ ชิ้นส่วน. อันที่จริงมันเป็นสิ่งที่ตรงกันข้าม ส่วนประกอบหลักของบล็อก:

• ชุดเซ็นเซอร์
• ถุงลมนิรภัย;
• หน่วย SRS;
• สายไฟ;
• โคมไฟบนแผงควบคุม;
• ปะทัด;
• ดึงเข็มขัด

หลักการทั่วไปยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเป็นเวลาหลายปี และเขาก็เป็นแบบนี้

1. เมื่อเกิดการกระแทกเซ็นเซอร์จะถูกทริกเกอร์ - โดยรวมสามารถมีได้สูงสุด 10 หรือ 15 ชิ้น พวกเขาส่งสัญญาณ หน่วย SRS ข้อมูลเกี่ยวกับที่ตั้งและความแข็งแกร่งของผลกระทบ
2. หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ประมวลผลข้อมูลนี้ เมื่อพิจารณาถึงแรงกระแทกและจำนวนผู้โดยสารก็จะส่งสัญญาณการทำงานของเบาะและเข็มขัด
3. จุดไฟถูกเรียกใช้และฝาครอบถูกกระแทกโดยถุงลมนิรภัย
4. มีเลือดไหลผ่านวาล์วหรือรูพิเศษ

นอกเหนือจากรายการด้านบนคุณต้องชี้แจงจุดหนึ่งอย่างแน่นอน ในระหว่างการทำงานของหมอนข้อมูลความผิดพลาดจะถูกบันทึกไว้ในหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ หลังจากนั้นก็จะหยุดทำงาน

ซ่อมแซมและความเสี่ยงที่เป็นไปได้

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วเพียงแค่วางหมอนอีกใบไม่เพียงพอ มันจะไม่ทำงาน สำหรับการทำงานที่เหมาะสมจะต้องมีกิจกรรมต่อไปนี้

1. เปลี่ยนเซ็นเซอร์ช็อต
2. กะพริบหรือติดตั้งชุดอิเล็กทรอนิกส์ SRS ใหม่
3. การตรวจสอบและการเปลี่ยนที่เป็นไปได้ของการเดินสายยูนิตทั้งหมด
4. การเปลี่ยนถุงลมนิรภัยที่มีแรงกระแทก

หากไม่มีวิธีในการรับชิ้นส่วนดั้งเดิมจากนั้นอย่าสิ้นหวัง เกือบทุกบริการรถจะสามารถปรับให้เข้ากับองค์ประกอบของผู้ผลิตที่มีอยู่สำหรับรถ แต่ไม่มีอะไรดีไปกว่าต้นฉบับ

หากมีการสลายตัวของโมดูลอิเล็กทรอนิกส์แล้วเมื่อซื้อสินค้าทดแทนคุณจะต้องพิจารณาจำนวนถุงลมนิรภัยในรถและหน่วย พวกเขาจะต้องตรงกันทั้งหมด

ความเสี่ยง

การถอดและติดตั้งถุงลมนิรภัยเป็นกิจกรรมที่อันตราย การปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญ จะเกิดอะไรขึ้น มันเกี่ยวกับการทำงานของวงล้อ

ความเร็วในการถอดหมอนจะอยู่ที่ประมาณ 200 กม. / ชม. และในบางรุ่นคือ 300 มันเป็นเรื่องง่ายที่จะจินตนาการถึงผลที่จะตามมาจากการกระแทกระหว่างการติดตั้งหรือการแยกชิ้นส่วน

ต้องทำอะไรเพื่อป้องกันตัวเอง

1. ถอดสายไฟออกจากแบตเตอรี่เพื่อไม่ให้สัญญาณเปิดใช้งานโดยไม่ตั้งใจ
2. รอ 5-10 นาที - ในช่วงเวลานี้แหล่งพลังงานภายในจะหมดลง
3. ปลดและถอดเครื่อง
4. อย่างระมัดระวังที่สุดเท่าที่ทำได้ให้ถอดและติดตั้งหมอน
5. อย่าให้ศีรษะของคุณอยู่ด้านหน้าพวงมาลัยและตามด้วยหมอน

หากเป็นไปได้ควรลดการใช้เครื่องมือโลหะเพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจรและการสะดุด คุณไม่ควรระวังเมื่อทำงานกับปะทัด อันที่จริงนี่เป็นระเบิดขนาดเล็ก การผสมองค์ประกอบนำไปสู่ปฏิกิริยาทางความร้อนและการระเบิด

เปลี่ยนถุงลมนิรภัยที่ชำรุด

สิ่งแรกที่ต้องเริ่มคือการลบ Crash Data ออกจากหน่วยความจำ ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนสำหรับหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ แต่ราคาของมันค่อนข้างสูงและทุกคนไม่สามารถจ่ายได้

ตัวเลือกที่สองคือติดต่อศูนย์บริการ หลายคนลบหน่วยความจำ กระบวนการนี้เป็นไปได้เกือบทุกครั้ง แต่มีบางกรณีที่จำเป็นต้องเปลี่ยนทดแทนอย่างสมบูรณ์เท่านั้น

ขั้นตอนที่สอง - เปลี่ยนเซ็นเซอร์และตรวจสอบสายไฟ บ่อยครั้งเมื่อถูกกระตุ้นสายไฟบนชั้นวางพวงมาลัยจะต้องทนทุกข์ทรมาน นี่คือสาเหตุที่การดำเนินการของปะทัดเดียวกัน

เสร็จสิ้นการซ่อมแซมถุงลมนิรภัยและเปลี่ยนใหม่ หลังจากนั้นคุณสามารถตรวจสอบระบบได้ เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจไฟ SRS ควรสว่างขึ้น หลังจากให้ความร้อนประมาณ 5-10 วินาทีก็จะปิด หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้นคุณจะต้องตรวจสอบหน่วยอิเล็กทรอนิกส์เพื่อรับบริการเต็มรูปแบบ โดยพื้นฐานแล้วการกระทำจะจบลง - การคืนค่าถุงลมนิรภัยเสร็จสมบูรณ์

จากคำพูดถึงการกระทำ

วิธีลบถุงลมนิรภัย หากความยากลำบากไม่ขัดขวางให้พิจารณาขั้นตอนการติดตั้ง / ถอดหมอนออกจากพวงมาลัยด้วยตัวเราเอง

ขั้นตอนมีดังนี้

1. ปรับพวงมาลัยเพื่อการใช้งานที่สะดวกสบาย ลดขนาดให้ไกลที่สุดแล้วดึงออกมา
2. หมุนพวงมาลัยไปทางซ้าย / ขวา ที่ด้านหลังของพวงมาลัยคุณจะสังเกตเห็นช่องที่สลักอยู่
3. ใส่ไขควงเข้าไปในรูนี้และยกเมานต์
4. ทำซ้ำขั้นตอนสำหรับด้านที่สอง
5. ดึงเบาะรองออกมาด้านหน้า ถอดสายไฟที่พวงมาลัย

ทั้งหมด. การติดตั้งองค์ประกอบใหม่ดำเนินการในลำดับย้อนกลับ

บันทึก

ในการกู้คืนความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์คุณจะต้องทำการจัดการเพิ่มเติม

1. เปลี่ยนตอร์ปิโด - การเปลี่ยนรูปและชิ้นส่วนหลังจากการกระแทกมีผลต่อการทำงาน
2. เปลี่ยนสปริงสวิตช์พวงมาลัย
3. แทนที่ตัวปรับความตึงสายพาน

สรุปแล้วฉันต้องการเพิ่มเคล็ดลับ สิ่งแรกคือการเปลี่ยนมีความน่าเชื่อถือมากกว่าการตั้งค่าใหม่ การเปลี่ยนเฉพาะส่วนประกอบที่ใช้งานอยู่ทั้งหมดจะช่วยให้มั่นใจว่าการทำงานของระบบนั้นถูกต้อง การกู้คืนครั้งที่สองจากผลกระทบไม่ได้ดำเนินการในช่วงครึ่งปี สิ่งนี้อาจลดโอกาสในการตอบสนองและความปลอดภัยในกรณีฉุกเฉิน ประการที่สาม - เมื่อซื้ออะนาล็อกคุณจะต้องตรวจสอบอย่างเต็มที่ว่าเป็นไปตามรถคันใดคันหนึ่งโดยเฉพาะ

ศึกษาศึกษาและศึกษาอีกครั้ง เราตัดสินใจที่จะเปิดตัวโครงการใหม่“ Outbid School” ในระหว่างที่เราวางแผนที่จะเรียนรู้ทุกแง่มุมของ“ การเตรียมรถขาย” หลังจากนั้นรถยนต์ก็“ ขายหน้า” และความประทับใจแรกคือความสำเร็จ 90% ทุกคนใช้กฎง่ายๆนี้: ผู้ที่ดูดีกับผลิตภัณฑ์ที่มีค่าก่อนขายและผู้ห่อถังบนล้อในเสื้อคลุมที่สวยงาม

วัสดุที่เกี่ยวข้อง:

วันนี้เราจะพูดถึงการกู้คืนความปลอดภัยด้วย ผู้เชี่ยวชาญ Andrey. เขาซ่อมแซมถุงลมนิรภัยและซ่อมแซมแผงเป็นเวลาหลายปี ตอนนี้เขามี Tesla Security Restore ในงานของเขา

“ ทุกสิ่งสามารถคืนค่าได้ใช่ไหม”

วันนี้เทคโนโลยีและวัสดุถึงตัวชี้วัดดังกล่าวว่าเป็นไปได้ที่จะกู้คืนระบบรักษาความปลอดภัยของยานพาหนะได้อย่างเต็มที่ มันเป็นไปได้ที่จะจัดให้มีการจัดส่งองค์ประกอบหลักของถุงลมนิรภัย - squibs ใด ๆ ในแคตตาล็อกของฉันมีมากกว่า 270 สปีชีส์ ทุกวันนี้ในประเทศจีนทุกอย่างถูกสร้างขึ้นมาเพื่อกู้คืนระบบรักษาความปลอดภัย: ปลอกหางเสือ, หมอน, วัสดุลาก, นุ่มพิเศษ ฯลฯ ตอนนี้ทั้งหมดนี้กลายเป็นราคาถูกกว่ามากดังนั้นจึงมีจุดหนึ่งในการฟื้นฟู

- ชิ้นส่วนของจีนมีคุณภาพในการเรียกคืนความปลอดภัยคืออะไร? อะไรรับประกันได้ว่าถุงลมนิรภัยจะทำงานหลังจากการกู้คืน?

ไม่มีผู้ผลิตรายใดรับประกันว่าหมอนจะใช้งานได้จริง แม้ในรถใหม่ที่ไม่มีอุบัติเหตุในอดีตในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหมอนอาจไม่ทำงาน รายการมาจากประเทศจีนบางครั้ง อย่างดีบางครั้งก็แย่ลงเล็กน้อยและบางครั้งแม้แต่ "ต้นฉบับ" อาจมีพลาสติกบางชนิดอยู่ภายในฝา ข้างนอกทุกอย่างสวยงาม แต่ข้างในนั้นมีแฟลช สิ่งนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อการยิงเพียงแค่ความแตกต่างเล็กน้อย คนจีนกำลังทำทุกอย่างแม้แต่ฟอร์ดมัสแตง สำหรับช็อตนั้นฉันตรวจสอบแล้ว - ทุกอย่างใช้งานได้ ฉันเห็นอะไรผิดปกติกับการกู้คืน วัสดุทั้งหมดมีไว้สำหรับสิ่งนี้ ทำไมมันไม่ทำงาน เริ่มต้นจากตลาดรถยนต์ในประเทศจีน ฉันให้การรับประกันรายปีสำหรับการคืนค่าแผงเพื่อให้บุคคลมั่นใจว่าไม่มีปัญหากับมันในช่วงฤดูร้อนและเย็น

- และตามกฎแล้วผู้คนต้องการอะไร - รูปร่างหน้าตาหรือการฟื้นฟูระบบ

มันยากที่จะพูดสำหรับทุกคนฉันทำได้แค่เกี่ยวกับตัวเอง: ฉันเชี่ยวชาญในการกู้คืนระบบความปลอดภัยของรถยนต์สด ตอนนี้มีรถยนต์จำนวนมากจากอเมริกา - ฉันทำงานกับพวกเขาเป็นส่วนใหญ่นี่คือความพิเศษของฉัน นอกจากนี้ยังมีคำสั่งให้เรียกคืนเฉพาะลักษณะที่ปรากฏของถุงลมนิรภัยที่ปรับใช้ นั่นคือคุณสามารถลากใต้ภาพหรือไม่สามารถดึงใต้ภาพ เพื่อให้แสงไม่สว่างขึ้นชุดควบคุมสำหรับระบบความปลอดภัยจะถูก reflashed Microcircuit ระเหยไปหมดข้อมูลที่มีการเป่าทำความสะอาด ใส่ในสถานที่ แทนหมอน - ลูกเล่น แต่ฉันไม่ค่อยทำตามคำสั่งเช่นนั้น บริการยอดนิยม แต่ไม่ใช่กับฉัน "outbid" ที่ยากอย่างยิ่งซึ่งขอให้ลากแผงด้วยหนังเทียมราคาถูกราคา $ 8 ต่อเมตรหลุดออกมา ด้วยการกู้คืนระบบปกติแน่นอนค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ตัวอย่างเช่นการลากพวงมาลัยราคา $ 30 และราคาของฝาครอบใหม่ซึ่งคุณไม่สามารถบ่นได้คือ $ 40 ในทำนองเดียวกัน“ ราคาสูงกว่า” บางครั้งประหยัด 10 ดอลลาร์และลากพวงมาลัย ตามธรรมชาติแล้วไม่มีปัญหาในการคืนหมอน มีลูกค้าอีกคนหนึ่งที่หลังจากเกิดอุบัติเหตุเล็ก ๆ น้อย ๆ ฉันก็ฟื้นหมอนด้วยแผง เขาขอให้หมอนไม่เชื่อมต่อโดยอ้างว่าในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุเล็ก ๆ น้อย ๆ เขาไม่ต้องการซ่อมแซมแผงอีกครั้ง เกิดอะไรขึ้นถ้าอุบัติเหตุร้ายแรง ประเด็นของการซ่อมแซมคืออะไร?

ใช้เพื่อเรียกคืนหมอน 1 จาก 30 คนตอนนี้ทุก 10 ในทั้งหมดหรือบางส่วน ดังนั้น 9 ใน 10 คันขับรถด้วยความปลอดภัยจมน้ำตาย เจ้าของรถส่วนใหญ่จะเรียกคืน "ราคาสูงกว่า" - ขึ้นอยู่กับบุคคลนั้น มีผู้ขายที่กลับคืนสู่ความรู้สึกผิดชอบชั่วดี แต่มีคนที่ทำตัวให้สะอาด

- หลังจากฟื้นฟูรูปร่างและติดตั้ง "อุปสรรค์" เป็นไปได้หรือไม่ที่จะพบว่ามีอุบัติเหตุเกิดขึ้น?

วันหนึ่งฟอร์ดฟิวชั่นมาหาฉันหลังจากถูกวินิจฉัยว่าเป็น "เจ้าหน้าที่" ชายคนนั้นคิดว่าความปลอดภัยของเขาอยู่ในระเบียบ แต่เข็มขัดถูกดึงระหว่างการตรวจสอบ - เขาไม่ได้ปิดกั้น! นั่นคือเมื่อสายพานถูกปลดล็อคหลังจากเกิดอุบัติเหตุชิ้นส่วนพิเศษถูกนำออกจากกลไก ฉันมอง - และตาของฉันก็ติดอยู่ - เป็นที่ชัดเจนว่าการตกแต่งภายในได้รับการฟื้นฟูหลังเกิดอุบัติเหตุ 8 จาก 8 หมอนที่ถูกยิง นั่นคือบางครั้งแม้แต่ผู้เชี่ยวชาญก็ไม่เห็นว่ามีหมอนจริงๆ แต่ผู้ที่มีส่วนร่วมในการฟื้นฟูหมอนนี้จะสังเกตเห็นสัญญาณหลายอย่างทันที ตัวอย่างการเย็บนั้นไม่ได้มาจากโรงงาน หรือเพดานแตก

- อะไรรวมอยู่ในการกู้คืน?

เปลี่ยนหมอนในพวงมาลัย บางครั้งถุงเองไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเฉพาะในกรณีที่ฉีกขาด ใส่ปะทัดใหม่ชิปใหม่ (เก่าจะละลาย) ฝาครอบบนพวงมาลัยเปลี่ยน มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะดึงมัน: 30 ดอลลาร์ - ลาก, 40 - ปกใหม่ ประเด็นคืออะไร? โดยรวมแล้วหากต้องการคืนค่าใช้จ่ายของพวงมาลัยให้ครอบคลุมประมาณ $ 90: 50 - ปะทัด, $ 40 - ครอบคลุม กระเป๋าของตัวเองส่วนใหญ่มักจะไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเฉพาะในกรณีที่มันถูกตัด การคืนค่าแผง - การลากหรือการฉาบถ้าแผงนุ่ม นอกจากนี้ยังเปลี่ยนหน้าปกปะทัด นี่คือประมาณ 200 ดอลลาร์รวมทั้งการกำจัดและการติดตั้ง 70 ด้านข้าง - 60-80 ดอลลาร์ $ 30 นั้นคุ้มค่าที่จะเอาไปวางบนเพดาน มันเกิดขึ้นที่เพดานพังลงเช่นเดียวกับ Buick เดียวกันคุณต้องดึงมัน - มันคือ $ 120 ต่อเพดาน แผ่นรองเข่า - $ 60 หากคุณไม่ต้องการดึง 100 - หากจำเป็น คืนค่าสายพาน - $ 40 จริงไม่ใช่ทุกคนทำ บ่อยครั้งที่ถูกถามเพื่อปลดล็อคเท่านั้น แต่ไร้ประโยชน์: เมื่อเกิดอุบัติเหตุเข็มขัดที่ไม่มีปะทัดจะไม่ผลักคนขับไปยังที่นั่ง หากบุคคลนำชิ้นส่วนแยกต่างหากสำหรับการคืนค่าถุงลมนิรภัยที่พวงมาลัยด้วย เว็บไซต์จีนที่มีชื่อเสียง - 10 ดอลลาร์เพื่อเก็บสะสมใช้เวลา 5 นาที สำหรับแบนเนอร์ของแผงวัสดุมีราคาไม่แพง แต่การทำงานมีความยาว - 7-10 วัน แผงไม่ได้อยู่คนเดียวมักจะหลาย ความแตกต่างคือเมื่อคืนค่าแผงนุ่มคุณต้องรอจนกว่าผงสำหรับอุดรู "ตัดสิน"

- ฉันได้ยินมาว่าแผงกำลังซ่อมแซมด้วยผงสำหรับอุดรูซึ่งในช่วงที่เกิดอุบัติเหตุสามารถทำให้ผู้โดยสารเสียหายได้ ...

วันนี้สำหรับการซ่อมแซมแผง "อ่อน" ที่มีสีโป๊ว "อ่อน" พิเศษปรากฏขึ้นนอกจากนี้จากประเทศจีน มันไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับสารเติมแต่งในรถยนต์ เมื่อชุบแข็งจะคล้ายกับโฟมหนาแน่นและเมื่อติดตั้งถุงลมนิรภัยจะไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อมนุษย์ วัสดุที่ใช้ในการดึงแดชบอร์ดและถุงลมนิรภัยอื่น ๆ นั้นเป็นฟิล์มพีวีซีแบบไม่มีโครงซึ่งมีความหนาเพียง 0.7 มม. ซึ่งช่วยให้ฉีกขาดได้ง่าย และ 99 จาก 100 คนจะไม่สังเกตเห็นว่ามีบางอย่างเปลี่ยนไป

- แล้วเซ็นเซอร์วัดการสั่นสะเทือนคืออะไร? พวกเขาอยู่ที่ไหน?

เซ็นเซอร์ผลกระทบเป็นเครื่องเร่งความเร็วที่วัดโหลดเกิน หากพวกมันยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์คุณจะไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากชุดถุงลมนิรภัยเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจจะทำการวิเคราะห์ระบบทั้งหมด ถ้าแสงสว่างดับแล้วทุกอย่างก็โอเค พวกเขาอยู่ที่ไหน - ในรถแต่ละคันนั้นแตกต่างกัน สำหรับการกระแทกด้านหน้าที่ด้านหน้า - บนทีวีสำหรับแร็คด้านข้าง - ใน มันเกิดขึ้นว่าไม่มีเซ็นเซอร์พวกมันถูกสร้างขึ้นในชุดถุงลมนิรภัย

- อะไรคือคุณสมบัติของการกู้คืนระบบรักษาความปลอดภัยของรัสเซีย "พนักงานรัฐ"?

พวกเขามักจะไม่มี squibs ในเข็มขัดนิรภัยของพวกเขา และมันก็ดีถ้ามีหมอนสองใบ ในเรโนลต์เดียวกันมันเกิดขึ้นที่เดียวเท่านั้น มีรถยนต์เหล่านี้มากมายทุกอย่างอยู่ใน“ การเปิดไพ่” ดังนั้นการกู้คืนความปลอดภัยจึงมีราคาไม่แพง ตัวอย่างเช่นในโปโลเดียวกันคุณไม่จำเป็นต้องลากแผง ช่องเก็บของเอนหลังไม่ได้คลายสกรูสองตัว - หมอนเปลี่ยนไป บล็อกดังกล่าวสามารถนำมาใช้ซ้ำได้ - สูงถึงสามเท่าของรถที่สามารถถูกตีได้ การคืนค่าหมอนโปโลสองใบจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 200 เพื่อให้มีลักษณะที่บริสุทธิ์ - 100 จะดีกว่าที่จะไม่เสียใจ $ 100 เหล่านี้ แต่จะทำให้รถปลอดภัยยิ่งขึ้น

- มีค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ในการคืนค่า“ อเมริกัน”

หากเฉลี่ยประมาณ 650 ดอลลาร์ นี่คือการซ่อมแซมของหน่วยหมอนหน้าและหัวเข่าการฟื้นฟูเข็มขัด หมอนด้านข้าง - ขึ้นอยู่กับสิ่งที่ถูกยิง: ถ้าสองตัวบนเป็นบวก 160, สองตัวในเก้าอี้จะบวก $ 120 อาจมีราคาถูกกว่าที่ฟอร์ดฟิวชั่น: มีจำนวนมากเกินไปมีชุดอุปกรณ์ในรถยนต์ - ใช้ชิ้นส่วน "ใช้แล้ว" ได้ง่ายขึ้น ทำให้ดูสะอาดมีค่าใช้จ่าย $ 300 นั่นถูกกว่าสองเท่า แต่รถขับโดยไม่มีถุงลมนิรภัย ก่อนหน้านี้ราคาสูงขึ้นมาก

- เป็นไปได้หรือไม่ที่จะกู้คืนระบบความปลอดภัยในรถเก่า

เป็นไปได้และถูกกว่าการคืนค่าความปลอดภัยใน "คนอเมริกัน" ที่สดใหม่ ที่ "โชว์ดาวน์" ตอนนี้มีทุกอย่างในราคาที่สมเหตุสมผล ตัวอย่างเช่นการกู้คืนความปลอดภัยของ Opel Astra H ด้วยชิ้นส่วนที่ใช้แล้วอยู่ที่ประมาณ $ 300 ฉันมักจะไม่ได้รับคำสั่งดังกล่าว การเปลี่ยนถุงลมนิรภัยเป็นอะไรยาก แต่ด้วยรถยนต์ที่สดใหม่มีความแตกต่าง: ไม่มีทุกอย่างที่จะ "แยกชิ้นส่วน" และสิ่งที่มีราคาแพง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเรียกคืน ตอนนี้มันไม่แพงอย่างที่เคยเป็นดังนั้นจึงสมเหตุสมผล และทำไมช่วยชีวิตคุณได้?

บรรณาธิการขอขอบคุณผู้เชี่ยวชาญ mi-7.by สำหรับความช่วยเหลือในการเตรียมเนื้อหา