อุปกรณ์คอมเพรสเซอร์ DIY วิธีทำปั๊มลมแบบโฮมเมดสำหรับทาสี ดำเนินการติดตั้งชิ้นส่วน

เครื่องอัดอากาศแบบลูกสูบนี้ผลิตได้ง่ายมากและทุกคนสามารถทำซ้ำได้หากต้องการ สามารถใช้คอมเพรสเซอร์เพื่อขยายลูกโป่งสำหรับการทดลองทางเคมีบางอย่างที่จำเป็นต้องสร้างฟองอากาศในของเหลวเช่นคอมเพรสเซอร์สำหรับตู้ปลาเป็นต้น

สิ่งที่จำเป็นในการทำคอมเพรสเซอร์?

• มอเตอร์ที่มีกระปุกเกียร์ 12 V เป็นส่วนที่หายากที่สุดคุณสามารถซื้อได้ที่นี่ -
• ซี่จักรยานหลายซี่
• สองวาล์ว - หัวนมจากจักรยาน
• แหล่งจ่ายไฟ 12V คุณสามารถซื้อได้ที่นี่หากคุณไม่มี -

มอเตอร์ลดสำหรับ 12 โวลต์ DC ด้วยความเร็ว 300 รอบต่อนาที

จักรยานพูด.

การผลิต

ดังนั้นหากคุณประกอบส่วนประกอบทั้งหมดแล้ว แต่เราสามารถดำเนินการผลิตคอมเพรสเซอร์ของเราได้
งอเข็มที่ปลายเป็นมุมฉาก

ด้วยคีมเราจะกัดเข็มถักอีกด้านหนึ่งเพื่อให้ได้รูปตัว L

ใส่ส่วนที่เป็นเกลียวของซี่ล้อเข้ากับรูเพลาของมอเตอร์เกียร์ เดิมหลุมอยู่ที่นั่น ด้วยน็อตล็อคตัวที่สองจากซี่อื่น ๆ เราทำการขันให้แน่นด้วยคีม

จากนั้นเราใช้เข็มถักสองอันและไขลานอีกอันหนึ่ง เอาเข็มถักด้านในออกกัดส่วนของเข็มถักแผล นี่คือสิ่งที่คุณควรได้รับ

เรากัดที่ระยะประมาณ 10 ซม. และโค้งงอ

ต่อไปเราใส่ขดนี้ในส่วนที่ทำไว้ก่อนหน้านี้บนมอเตอร์เกียร์ สต็อปทำจากน็อตล็อคซี่ล้อ แก้ไขถั่ว ซุปเปอร์กาว... ตอนนี้เรามียูนิตที่เคลื่อนย้ายได้ นี่คือแขนลูกสูบที่จะดันลูกสูบของคอมเพรสเซอร์

ใช้ไม้ชิ้นหนึ่งและติดมอเตอร์เข้ากับกระปุกเกียร์และระบบข้อเหวี่ยงของเราโดยใช้ตัวยึดสกรูและ บล็อกไม้ สำหรับการยกระดับ

เอาเข็มฉีดยาออกแยกเข็ม - คุณไม่จำเป็นต้องใช้มัน

เราถอดลูกสูบของกระบอกฉีดยาออกและตัดขอบด้านล่างใต้กรวยออกเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนตัวของลูกสูบทำได้ง่ายขึ้นโดยขจัดแรงดันส่วนเกินออก

ด้วยหัวแร้งร้อนที่ด้านข้างใกล้กับจุดเริ่มต้นของเข็มฉีดยาเราจะทำรูสำหรับหัวนมวาล์ว

ใส่หัวนมแก้ไขด้วยซูเปอร์กาว นี่จะเป็นวาล์วไอดี

เติมรูสำหรับเข็มด้วยกาวร้อน - เราไม่จำเป็นต้องใช้

เราทำอีกรูด้วยหัวแร้งและใส่วาล์วทางออกแก้ไขด้วยกาวซุปเปอร์เช่นกัน

เพื่อความน่าเชื่อถือที่มากขึ้นและเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลเราเติมส่วนเชื่อมต่อวาล์วด้วยอีพอกซีเรซิน

ใช้ที่วางจากปากกาลูกลื่นเจล ตัดชิ้นเล็ก ๆ ออกประมาณ 1 ซม. ทากาวชิ้นนี้ที่ปลายลูกสูบด้วยซูเปอร์กาว

เราสอดเข้าไปในตอนท้ายจากการพูดถึงกลไกของเรา และติดตั้งเข็มฉีดยาที่แก้ไขแล้ว ขาตั้งไม้... ทุกอย่างได้รับการแก้ไขด้วยกาวร้อน

ผู้ที่ชื่นชอบรถเกือบทุกคนที่ทำอะไรบางอย่างในโรงรถทุกวันเข้าใจดีว่าการมีเครื่องมือและส่วนประกอบอยู่ในมือคุณสามารถสร้างสิ่งที่คุณต้องการได้ตลอดเวลา

ในทำนองเดียวกันคุณสามารถสร้างคอมเพรสเซอร์ทั้งหมดสำหรับทาสีรถจากคอมเพรสเซอร์ธรรมดาสำหรับตู้เย็นสไตล์โซเวียต

นี่เป็นเพียงวิธีการทำในไฟล์ ในทางเทคนิคและเรียงลำดับอย่างไร

ดังนั้นเนื่องจากคำถามที่พบบ่อยของผู้เชี่ยวชาญที่เรียนรู้ด้วยตนเองในบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้วิธีการสร้างคอมเพรสเซอร์ด้วยตัวคุณเองและจากวัสดุที่ทำด้วยมือ

คอมเพรสเซอร์แบบใดให้เลือก (โรงงานหรือโฮมเมด)

เกณฑ์หลักที่ควรปฏิบัติตามเมื่อเลือกสถานีสำหรับการทาสีคือการกระจายอากาศที่สม่ำเสมอโดยไม่มีอนุภาคแปลกปลอม

หากพบสิ่งสกปรกดังกล่าวการเคลือบจะมีข้อบกพร่องเล็ก ๆ - ความเป็นเม็ดสีเขียวฟันผุ ในขณะเดียวกันเนื่องจากอนุภาคเหล่านี้อาจเกิดริ้วและคราบได้ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะมอบความไว้วางใจให้กับเครื่องอัดอากาศที่มีตราสินค้า แต่มีเพียงตัวเดียวเท่านั้น - อุปกรณ์ดังกล่าวมีราคาแพงเกินไปซึ่งผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนไม่สามารถจ่ายได้

คุณสามารถประหยัดเงินและในขณะเดียวกันก็สร้างแบบจำลองการทำงานโดยการสร้างอุปกรณ์ที่ใช้งานได้ซึ่งอธิบายไว้ในวิดีโอและบทความมากมาย

คุณเพียงแค่ต้องใช้เวลาอันมีค่าของคุณในการศึกษาวัสดุจากนั้นจึงสร้างอุปกรณ์ซึ่งอย่างน้อยก็ควรมีคุณภาพสูง

แบบจำลองที่นำเสนอโดยโรงงานหรือทำที่บ้านไม่สำคัญเพราะหลักการทำงานของมันเหมือนกันและประกอบด้วยการสร้างแรงกดดันที่ไม่จำเป็น แต่วิธีการฉีดอากาศแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง - สามารถรับได้ด้วยตนเองหรือโดยกลไก

ในกรณีที่สองนี่เป็นต้นทุนเงินจำนวนมากวิธีการแบบแมนนวลนั้นประหยัด แต่ลำบากและต้องมีการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง

อัตราเงินเฟ้ออัตโนมัติไม่ทำให้คุณสิ้นเปลืองพลังงาน แต่ผลิตภัณฑ์ต้องได้รับการบำรุงรักษาเป็นระยะซึ่งคุ้มค่ากับกระบวนการเปลี่ยนน้ำมันคอมเพรสเซอร์เท่านั้น

นี่เป็นวิธีเดียวที่จะทำให้มีการจ่ายและกระจายลมอย่างสม่ำเสมอ หลังจากศึกษาทฤษฎีแล้วคุณจะรู้ว่าการสร้างสถานีคอมเพรสเซอร์นั้นง่ายเพียงใดซึ่งจะทำงานได้ดีโดยไม่ต้องใช้เวลามาก

เรารวบรวมชุดคอมเพรสเซอร์จากเครื่องมือที่มี -

หากคุณตัดสินใจที่จะสร้างอุปกรณ์สำหรับทาสีรถของคุณเองคุณควรตุนวัสดุบางอย่างไว้สำหรับสิ่งนี้:

1. ฟังก์ชันย้อนกลับต้องใช้กล้องติดรถยนต์
2. จำเป็นต้องใช้ปั๊มที่มีมาตรวัดความดันสำหรับฟังก์ชันเป่าลม
3. หัวนมห้อง;
4. ชุดซ่อมและสว่าน

เมื่อส่วนประกอบทั้งหมดพร้อมแล้วคุณสามารถเริ่มสร้างสถานีคอมเพรสเซอร์ได้ ในการตรวจสอบว่าห้องแน่นแค่ไหนจำเป็นต้องปั๊มขึ้น

หากปัญหายังคงมีอยู่สามารถแก้ไขได้สองวิธี - โดยการติดกาวหรือวัลคาไนซ์ด้วยยางดิบ ในทางกลับกันที่เกิดขึ้นจำเป็นต้องทำรูสำหรับจ่ายอากาศอัดเพื่อให้ออกมาเท่า ๆ กัน

จุกนมพิเศษวางอยู่ในรูสำหรับสิ่งนี้ ชุดซ่อมจะทำหน้าที่สำหรับการติดตั้งตัวยึดเพิ่มเติมสำหรับสหภาพ ในการตรวจสอบความสม่ำเสมอของการจ่ายอากาศเพียงแค่คลายเกลียวหัวนม จุกนมพื้นเมืองช่วยให้คุณสามารถกำจัดแรงกดส่วนเกินได้

ระดับความดันจะถูกกำหนดระหว่างการทำงานเมื่อพ่นสี หากเคลือบฟันถูกนำไปใช้กับโลหะอย่างเท่าเทียมกันฟังก์ชันการติดตั้ง ในตอนท้ายของขั้นตอนคุณควรพิจารณาตัวบ่งชี้ความดันเพราะการพ่นสีบนตัวรถของคุณก็เพียงพอแล้ว

หากเคลือบฟันลงโดยไม่มีการกระแทกแสดงว่าอุปกรณ์นั้นทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ยังสามารถตรวจสอบตัวบ่งชี้ความดันได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษ - มาโนมิเตอร์ แต่ตัวบ่งชี้หลังจากกดเครื่องเติมอากาศไม่ควรวุ่นวาย

อย่างที่คุณเห็นไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือและความรู้พิเศษในการสร้างคอมเพรสเซอร์ดังกล่าว ในขณะเดียวกันการซ่อมและพ่นสีรถด้วยวิธีนี้จะได้ผลดีกว่าการใช้กระป๋องสเปรย์

อย่าลืมว่าฝุ่นและน้ำไม่ควรเข้าไปในกล้องติดรถยนต์ มิฉะนั้นคุณจะต้องทาสีรถใหม่

หากใช้การติดตั้งนี้อย่างถูกต้องและด้วยการใช้ความรู้ทั้งหมดจะใช้เวลานานและหากคุณทำการสูบอากาศโดยอัตโนมัติกระบวนการก็จะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว

ทางเลือกสำหรับอุปกรณ์มืออาชีพ (คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็น)

อุปกรณ์คอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดใช้งานได้นานกว่าเวลาที่นำเสนอมากแม้ว่าจะเปรียบเทียบกับการติดตั้งการผลิตในประเทศและต่างประเทศ

สิ่งนี้ค่อนข้างเป็นธรรมชาติเพราะการสร้างมันด้วยมือของเราเองเราทำทุกอย่างเพื่อตัวเราเองในระดับสูงสุด ดังนั้นผู้คนจึงคิดเกี่ยวกับวิธีสร้างคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นซึ่งจะเทียบเท่ากับการติดตั้งของ บริษัท ยอดนิยม

แต่ในการสร้างมันขึ้นมาคุณควรตุนส่วนประกอบต่างๆเช่นมาตรวัดความดันรีเลย์อะแดปเตอร์ยางตัวแยกความชื้นน้ำมันตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงกระปุกเกียร์มอเตอร์สวิตช์ท่อที่หนีบท่อทองเหลือง แต่ยังรวมถึงของเล็กน้อยเช่นถั่วสีล้อเฟอร์นิเจอร์

การสร้างกลไกเอง

ขั้นตอนทั้งหมดสามารถทำให้ง่ายขึ้นได้โดยการซื้อคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นยุคโซเวียตเก่า มันจะไม่ดึงงบประมาณมากเกินไปและมีรีเลย์สตาร์ทคอมเพรสเซอร์อยู่แล้ว

คู่แข่งจากต่างประเทศด้อยกว่ารุ่นนี้เนื่องจากไม่สามารถพัฒนาได้ ความดันสูง... แต่โซเวียตกำลังรับมือกับงานนี้

หลังจากถอดบล็อกผู้บริหารแล้วขอแนะนำให้ทำความสะอาดคอมเพรสเซอร์จากชั้นสนิม เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดออกซิเดชันในอนาคตควรใช้ตัวแปลงสนิม

ปรากฎว่าตัวเรือนมอเตอร์ทำงานพร้อมสำหรับกระบวนการทาสี

แผนผังการติดตั้ง

ขั้นตอนการเตรียมการเสร็จสมบูรณ์ตอนนี้คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันได้ เนื่องจากตู้เย็นเก่าและไม่น่าจะได้รับการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่องจึงควรปรับปรุงจุดนี้

เนื่องจากระบบอยู่ห่างไกลจาก อิทธิพลภายนอกจากนั้นก็ไม่มีงานซ่อมบำรุงที่แก้ไม่ได้ ในการดำเนินการตามขั้นตอนนี้คุณไม่จำเป็นต้องใช้น้ำมันราคาแพงน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ก็เพียงพอแล้ว

ในขณะเดียวกันก็ไม่เลวร้ายไปกว่าน้ำมันคอมเพรสเซอร์ใด ๆ ในแง่ของลักษณะที่นำเสนอและมีสารเติมแต่งมากมายที่ใช้อย่างมีประโยชน์

เมื่อตรวจสอบคอมเพรสเซอร์คุณจะพบท่อ 3 หลอดหนึ่งในนั้นปิดสนิทแล้ว แต่ส่วนที่เหลือไม่มีค่าใช้จ่าย ช่องเปิดใช้สำหรับช่องอากาศเข้าและออก เพื่อให้เข้าใจว่าอากาศจะหมุนเวียนอย่างไรควรต่อกำลังของคอมเพรสเซอร์

เขียนด้วยตัวคุณเองว่าช่องใดดึงอากาศและช่องใดปล่อยออกมา แต่ต้องเปิดท่อที่ปิดสนิทมันจะทำหน้าที่เป็นรูสำหรับเปลี่ยนน้ำมัน

ไฟล์นี้จำเป็นในการตัดท่อและตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิปไม่เข้าไปในคอมเพรสเซอร์ ในการตรวจสอบปริมาณน้ำมันที่มีอยู่เราระบายลงในภาชนะ ด้วยการเปลี่ยนครั้งต่อไปคุณจะรู้แล้วว่าจะต้องเทเท่าไร

จากนั้นเราก็เอาสปิตซ์และเติมเซมิซินเธติกส์ แต่คราวนี้คาดว่าไดรฟ์ข้อมูลควรจะมากเป็นสองเท่าเมื่อได้ระบายออกไป เมื่อบรรจุน้ำมันในภาชนะแล้วควรหยุดระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์ด้วยเหตุนี้จึงใช้สกรูซึ่งประกอบไปด้วยเทปกาวและวางไว้ในท่อ

อย่าตื่นตระหนกหากมีหยดน้ำมันโผล่ออกมาจากท่อระบายอากาศเป็นครั้งคราว สถานการณ์นี้ไม่ยากที่จะแก้ไขให้ค้นหาตัวแยกความชื้นน้ำมันสำหรับการติดตั้งแบบโฮมเมด

งานเบื้องต้นจบลงแล้ว แต่ตอนนี้คุณสามารถดำเนินการติดตั้งโดยตรงได้ และพวกเขาเริ่มต้นด้วยการเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับเครื่องยนต์ควรเลือกฐานไม้สำหรับสิ่งนี้และในตำแหน่งที่อยู่บนเฟรม

เป็นที่น่าสังเกตว่าส่วนนี้มีความไวต่อตำแหน่งมากดังนั้นให้ทำตามคำแนะนำบนฝาด้านบนที่ลูกศรวาด ในเรื่องนี้ความแม่นยำเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากความถูกต้องของโหมดเปลี่ยนโดยตรงขึ้นอยู่กับการติดตั้งที่ถูกต้อง

อากาศอัดอยู่ที่ไหน?

กระบอกสูบที่สามารถทนต่อแรงดันสูงได้คือภาชนะจากถังดับเพลิง ในเวลาเดียวกันพวกเขามีตัวบ่งชี้ความแข็งแรงสูงและสามารถใช้เป็นไฟล์แนบได้

หากเราใช้เครื่องดับเพลิง OU-10 ซึ่งบรรจุ 10 ลิตรเป็นพื้นฐานคุณควรนับแรงดัน 15 MPa เราคลายเกลียวอุปกรณ์ล็อคและสตาร์ทแทนที่จะติดตั้งอะแดปเตอร์ หากคุณพบร่องรอยของสนิมสถานที่เหล่านี้ควรได้รับการรักษาด้วยตัวแปลงสนิมโดยไม่ล้มเหลว

การถอดออกจากภายนอกไม่ใช่เรื่องยาก แต่การทำความสะอาดภายในทำได้ยากกว่า แต่วิธีที่ง่ายที่สุดคือเทตัวแปลงลงในกระบอกสูบแล้วเขย่าให้เข้ากันเพื่อให้ผนังทั้งหมดอิ่มตัวไปด้วย

เมื่อการทำความสะอาดเสร็จสิ้นการขันท่อประปาจะถูกขันเข้าและเราสามารถสันนิษฐานได้ว่าเราได้เตรียมชิ้นส่วนการทำงานสองส่วนไว้แล้ว การก่อสร้างแบบโฮมเมด คอมเพรสเซอร์.

ดำเนินการติดตั้งชิ้นส่วน

ก่อนหน้านี้มีการตกลงกันแล้วว่าสำหรับการซ่อมเครื่องยนต์และตัวถังดับเพลิง ไม้กระดานนอกจากนี้ยังง่ายกว่าในการจัดเก็บชิ้นส่วนการทำงาน

ในแง่ของการติดตั้งเครื่องยนต์แท่งเกลียวและแหวนรองจะให้บริการเพียงแค่คิดล่วงหน้าเกี่ยวกับการทำรู คุณจะต้องใช้ไม้อัดเพื่อยึดตัวรับในแนวตั้ง

ช่องทำจากบอลลูนส่วนที่สองและสามยึดกับบอร์ดหลักโดยใช้สกรูตัวเองแตะและยึดตัวรับ เพื่อให้โครงสร้างมีความคล่องตัวมากขึ้นคุณควรขันล้อจากเฟอร์นิเจอร์ไปที่ฐาน

เพื่อป้องกันฝุ่นเข้าสู่ระบบคุณควรคำนึงถึงการป้องกัน - ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสามารถพิจารณาได้จากการใช้ตัวกรองสำหรับน้ำมันเบนซินหยาบ ด้วยความช่วยเหลือฟังก์ชั่นของช่องอากาศจะทำงานได้อย่างง่ายดาย

เนื่องจากการอ่านค่าความดันอยู่ในระดับต่ำที่ทางเข้าของอุปกรณ์คอมเพรสเซอร์จึงไม่จำเป็นต้องเพิ่มขึ้น

เมื่อคุณสร้างตัวกรองทางเข้าสำหรับงานติดตั้งบนคอมเพรสเซอร์แล้วอย่าลืมติดตั้งตัวแยกความชื้นน้ำมันที่ส่วนท้ายเพื่อหลีกเลี่ยงการหยดน้ำในอนาคต เนื่องจากแรงดันทางออกสูงจึงจำเป็นต้องใช้ที่หนีบรถยนต์

ตัวกรองแยกความชื้นน้ำมันเชื่อมต่อกับทางเข้าของกระปุกเกียร์และทางออกของคอมเพรสเซอร์ด้วยแรงดัน ในการตรวจสอบความดันกระบอกสูบควรขันตัววัดความดันเข้าทางด้านขวาโดยที่เต้ารับจะอยู่ฝั่งตรงข้าม

ในการควบคุมแรงดันและแหล่งจ่ายไฟที่ 220V จะมีการติดตั้งรีเลย์เพื่อการควบคุม ช่างฝีมือหลายคนแนะนำให้ใช้ PM5 (RDM5) เป็นกลไกกระตุ้น

อุปกรณ์นี้ตอบสนองต่อการทำงานหากความดันลดลงจากนั้นคอมเพรสเซอร์จะเปิดขึ้นหากเพิ่มขึ้นอุปกรณ์จะถูกสูบออกจนหมด

สปริงบนรีเลย์ใช้เพื่อตั้งค่าแรงดันที่ถูกต้อง สปริงขนาดใหญ่รับผิดชอบตัวบ่งชี้ขั้นต่ำ แต่สปริงขนาดเล็กรับผิดชอบค่าสูงสุดดังนั้นจึงกำหนดกรอบสำหรับการทำงานและการปิดการติดตั้งคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมด

ในความเป็นจริง PM5 เป็นสวิตช์สองขาธรรมดา จำเป็นต้องมีผู้ติดต่อหนึ่งรายเพื่อเชื่อมต่อกับศูนย์ของเครือข่าย 220 V และที่สองเพื่อรวมกับซูเปอร์ชาร์จเจอร์

จำเป็นต้องใช้ Tubler เพื่อตัดการเชื่อมต่อจากเครือข่ายและช่วยตัวเองจากการวิ่งในทิศทางของเต้าเสียบอย่างต่อเนื่อง สายไฟที่เชื่อมต่อทั้งหมดควรหุ้มฉนวนเพื่อความปลอดภัย เมื่องานเหล่านี้เสร็จสมบูรณ์คุณสามารถทาสีทับการติดตั้งและตรวจสอบได้

การควบคุมความดัน

เมื่อประกอบโครงสร้างแล้วก็เป็นเพียงการทดสอบตามธรรมชาติเท่านั้น เราเชื่อมต่อส่วนประกอบสุดท้าย - ปืนฉีดหรือปืนลมและเชื่อมต่อหน่วยกับเครือข่าย

เราตรวจสอบการทำงานของรีเลย์ว่าสามารถรับมือกับการดับเครื่องยนต์ได้มากน้อยเพียงใดและตรวจสอบความดันโดยใช้มาตรวัดความดัน หากทุกอย่างทำงานเป็นปกติให้ดำเนินการทดสอบความรัดกุม

วิธีที่ง่ายที่สุดคือใช้สบู่ เมื่อตรวจสอบความรัดกุมเราก็ไล่อากาศออกจากห้อง คอมเพรสเซอร์เริ่มทำงานเมื่อความดันลดลงต่ำกว่าขีด จำกัด ขั้นต่ำ หลังจากตรวจสอบระบบทั้งหมดและนำเข้าสู่ลำดับการทำงานแล้วคุณสามารถเริ่มทาสีชิ้นส่วนได้

สำหรับการทาสีคุณเพียงแค่ต้องกำหนดแรงกดและอย่าโหลดตัวเองด้วยการแปรรูปโลหะเบื้องต้น ในการทาสีด้วยชั้นสม่ำเสมอจำเป็นต้องทดลองด้วยวิธีนี้และกำหนดตัวบ่งชี้บรรยากาศ

สิ่งสำคัญคือต้องใช้เครื่องเป่าลมให้น้อยที่สุด ผู้ที่ชื่นชอบรถแต่ละคนจะจัดการกับชิ้นส่วนที่เป็นส่วนประกอบและเริ่มผลิตคอมเพรสเซอร์รถยนต์

สามารถเลือก ตัวแปรที่แตกต่างกัน การผลิต แต่การใช้การเริ่มต้นระบบนำทางการควบคุมแรงดันอัตโนมัติมีมากขึ้น การก่อสร้างที่ซับซ้อนแต่การใช้มันเป็นความสุขอย่างหนึ่ง

ในเวลาเดียวกันคุณไม่ต้องทุ่มเทเวลาในการควบคุมเครื่องรับซึ่งจะเปิดโอกาสให้มากขึ้นและคุณสามารถเริ่มทาสีรถรั้วหรือแม้แต่ประตูได้

การบำรุงรักษาตามปกติเป็นขั้นตอนบังคับเพื่อยืดการทำงานของคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดของคุณ

ในการเปลี่ยนน้ำมัน - ระบายหรือเติมคุณสามารถใช้เข็มฉีดยาธรรมดา ตัวกรองจะเปลี่ยนเมื่อจำเป็นเท่านั้นเมื่อความเร็วในการเติมน้ำมันในห้องถังลดลง

ตัวประสานคอมเพรสเซอร์

เมื่อมีการตัดสินใจว่าจะเลือกและเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ตัวใดควรแก้ไขปัญหาในการรวมเข้าด้วยกัน ในเวลาเดียวกันควรพิจารณาว่าอากาศจะไหลไปที่พู่กันอย่างไร หน่วยซึ่งติดตั้งกับเครื่องรับมีหน้าที่ในการกระจายอากาศ

สิ่งสำคัญคือส่วนประกอบเหล่านี้เข้ากันได้ สวิตช์แรงดันมีหน้าที่ในการปิดและเปิดคอมเพรสเซอร์ RDM-5 แม้ว่าจะใช้สำหรับระบบน้ำประปาก็ตาม ตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบ สำหรับกรณีของเรา - สำหรับรีเลย์

บรรทัดล่างคือองค์ประกอบการเชื่อมต่อเหมาะสำหรับเกลียวนิ้วภายนอก ในการค้นหาว่าความดันในเครื่องรับคืออะไรคุณต้องใช้เครื่องวัดความดันและคิดล่วงหน้าเกี่ยวกับขนาดที่เหมาะสมสำหรับการเชื่อมต่อ เราจ่ายแรงดันให้กับหน่วยเตรียมอากาศและปรับภายใน 10 บรรยากาศในขั้นตอนนี้จำเป็นต้องติดแผ่นกรองแยกน้ำมัน

เครื่องวัดความดันช่วยให้คุณตรวจสอบความดันและตัวกรองจะป้องกันไม่ให้อนุภาคน้ำมันเข้าสู่ตัวรับ การโค้งงอประเดิมและแม้แต่ส่วนควบเป็นส่วนประกอบต่อไปที่ต้องเตรียมสำหรับการติดตั้ง เพื่อให้เข้าใจถึงจำนวนที่แน่นอนคุณต้องพิจารณาโครงร่างเลือกนิ้วเป็นขนาด

หลังจากแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับอะแดปเตอร์แล้วสิ่งสำคัญคือต้องคิดถึงช่วงเวลาของการติดตั้งโครงสร้างส่วนใหญ่มักใช้แผ่นชิพบอร์ดสำหรับสิ่งนี้ การออกแบบสถานีของคุณควรมีความคล่องตัวเนื่องจากจะต้องเคลื่อนย้ายไปรอบ ๆ เวิร์กช็อปเพื่อให้งานของคุณง่ายขึ้นคุณควรติดขาลูกกลิ้งเข้ากับมัน

ใช้เวลาไม่นานในการประดิษฐ์ที่นี่เพียงไปที่ร้านเฟอร์นิเจอร์ซึ่งมีล้อมากมายจากเฟอร์นิเจอร์ เพื่อประหยัดพื้นที่ในการประชุมเชิงปฏิบัติการคุณสามารถสร้างโครงสร้างสองชั้น เฉพาะที่นี่จะเป็นการดีกว่าที่จะตุนสลักเกลียวขนาดใหญ่เพื่อแก้ไขโครงสร้าง เพื่อให้ง่ายต่อการเตรียมความพร้อมสำหรับขั้นตอนนี้ให้จัดทำรายการส่วนประกอบที่จำเป็น

การประกอบเครื่องเป่าลมกึ่งมืออาชีพ

การประกอบเริ่มต้นด้วยการถอดเกลียวของถังดับเพลิงและติดตั้งอะแดปเตอร์ หลังจากถอดวาล์วของเครื่องดับเพลิงออกแล้วเราจะติดตั้งอะแดปเตอร์ที่นั่น

ส่วนประกอบสี่ส่วนได้รับการติดตั้งบนท่อที่ทนทานพร้อมกัน - ตัวลดสวิตช์แรงดันและอะแดปเตอร์

ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งล้อสำหรับติดตั้งบนแผ่นชิพบอร์ด เนื่องจากโครงสร้างมีการวางแผนไว้สองระดับจึงจำเป็นต้องทำรูสำหรับกระดุมซึ่งจะวางถังดับเพลิง

ตัวสะสมนั้นง่ายต่อการประกอบเนื่องจากมีตัวยึดทั้งสองด้าน ส่วนล่างยึดกับฐานและสำหรับการติดตั้ง อุปกรณ์โฮมเมด ทำหน้าที่เป็นอันดับต้น ๆ

เพื่อลดการสั่นสะเทือนจึงใช้ปะเก็นซิลิโคนเมื่อติดตั้งคอมเพรสเซอร์ ท่อเชื่อมต่อเต้าเสียบและทางเข้าของการเตรียมอากาศ

ขั้นตอนต่อไปจะเป็นงานเชื่อมต่อ จัมเปอร์องค์ประกอบป้องกัน - ทั้งหมดนี้จำเป็นต้องได้รับการพิจารณา

ห่วงโซ่การเชื่อมต่อทั้งหมดดำเนินการผ่านรีเลย์และสวิตช์โดยสมมติว่าการเชื่อมต่อทั้งหมดเป็นไปตามโครงร่าง: สายเฟสไปที่สวิตช์ขั้วรีเลย์จะอยู่ถัดจากการเชื่อมต่อ ในการต่อสายดินจะมีการพันลวดพิเศษที่รีเลย์

แบบไหนดีกว่า: ซื้อหรือทำคอมเพรสเซอร์ด้วยตัวเอง

อุปกรณ์คอมเพรสเซอร์ในท้องตลาดมีให้เลือกมากมาย ส่วนประกอบลูกสูบชุดสั่นสถานีสกรู - ทั้งหมดนี้เป็นส่วนประกอบที่ใช้ในพื้นที่อื่น ๆ

หากคุณต้องการคุณไม่ต้องเสียเวลาในการสร้างการติดตั้งโดยจะนำเสนอ ณ จุดขายชิ้นส่วนรถยนต์หรือในไซต์เฉพาะ

การเลือกสรรที่กว้างขวางดังกล่าวทำให้การเลือกผลิตภัณฑ์ที่ต้องการมีความซับซ้อนขึ้นอย่างมาก แต่ถ้าคุณตัดสินใจที่จะซื้อสถานีในเรื่องนี้คุณควรได้รับคำแนะนำจากตัวชี้วัดทางเทคนิคค่าใช้จ่ายและบทวิจารณ์ของผู้ที่ได้รับการประเมินแล้ว

หากคุณกำลังไล่ตามระยะเวลาการรับประกันคุณควรใส่ใจกับรุ่นของแบรนด์ยอดนิยม ผลิตภัณฑ์ราคาแพงควรค่าแก่การซื้อหากคุณทำงานซ่อมในระดับมืออาชีพ

ผลิตภัณฑ์ที่ไม่มีชื่อและสถานะอาจทำให้คุณผิดหวังได้ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะใช้จ่ายเงินเพียงครั้งเดียวและไม่ต้องเสี่ยงอีกต่อไปในเรื่องนี้ ผู้ผลิตหลายราย ตัวเลือกงบประมาณ ประหยัดส่วนประกอบที่เป็นส่วนประกอบ

ด้วยเหตุนี้คุณจะต้องเผชิญกับการเสียบ่อยและการเปลี่ยนชิ้นส่วนในขณะที่การรับประกันการซ่อมจะใช้เวลานาน ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนจึงทราบดีว่าการติดตั้งแบบประกอบเองในบางครั้งมีความน่าเชื่อถือมากกว่าการติดตั้งจากโรงงาน

ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวชนะด้วยตัวบ่งชี้ทางเทคนิค ตัวอย่างเช่นส่วนประกอบ อุปกรณ์โฮมเมด สำหรับการทาสีรถมันให้บริการนานกว่ามาก - คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นสามารถทำงานได้หลายสิบปีเครื่องดับเพลิงยังมีความปลอดภัยอีกมากมาย

คุณสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์ได้ด้วยตัวเองทุกอย่างอยู่ในมือคุณ แต่คุณไม่สามารถทดลองกับอุปกรณ์จากโรงงานได้

เพื่อนบ้านในโรงรถจะได้รับอย่างแน่นอนเมื่อพวกเขาเห็นอุปกรณ์ที่ทำมาอย่างดีและมีความคิดสร้างสรรค์

ประโยชน์ของคอมเพรสเซอร์เมื่อดำเนินการ งานต่างๆ ในการประชุมเชิงปฏิบัติการหรือโรงรถเป็นสิ่งที่ปฏิเสธไม่ได้ หน่วยนี้ได้หยุดเป็นสมบัติของทีมงานก่อสร้างและกองยานพาหนะของแผนกไปนานแล้ว นี่คือรายการโดยย่อของสิ่งที่คุณสามารถทำได้ด้วยคอมเพรสเซอร์:

• งานจิตรกรรม
• พ่นทรายวัสดุใด ๆ
• เป่าเศษออกจากช่องเครื่องที่เข้าถึงยาก
• การทำความสะอาดดินแดน
• ข้อต่อยาง
• การทำงานกับเครื่องมือลม

สามารถซื้อปั๊มลมได้ที่ร้าน นอกจากนี้ยังมีชุดขุมพลังและประสิทธิภาพ

อย่างไรก็ตามอุปกรณ์ดังกล่าวไม่ถูก: หากคุณไม่ได้วางแผนที่จะทำกำไรจากมันการซื้อเพียงเพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้แรงงานคนอาจดูเหมือนทำไม่ได้ ดังนั้นช่างฝีมือในบ้านหลายคนจึงพยายามทำคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของตัวเอง

สิ่งสำคัญ! ความกดอากาศสูงเป็นที่มาของอันตรายที่เพิ่มขึ้น วิธีการประกอบหรือใช้อุปกรณ์ชั่วคราวที่ไม่สำคัญอาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัส

คอมเพรสเซอร์โฮมเมดที่ง่ายที่สุด (และค่อนข้างปลอดภัย) สามารถสร้างได้จากอุปกรณ์เสริมในรถยนต์ทั่วไป มันเกี่ยวกับเครื่องใช้ไฟฟ้าสำเร็จรูป - คอมเพรสเซอร์สำหรับล้อสูบน้ำ


ดูเหมือนว่าจะนำไปใช้ที่ไหนยกเว้นตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้? คุณสมบัติการออกแบบไม่อนุญาตให้จ่ายอากาศปริมาณมากต่อหนึ่งหน่วยเวลา

พารามิเตอร์นี้สมควรได้รับคำอธิบายแยกต่างหาก:

คอมเพรสเซอร์มีลักษณะสำคัญสองประการคือ

อำนาจ

ความสามารถในการสร้างแรงดันสูงโดยไม่มีภาระเพิ่มเติมในเครื่องยนต์

หน่วยยานยนต์มีคำสั่งที่สมบูรณ์สำหรับสิ่งนี้ คุณสามารถสร้างแรงกดดันได้ถึง 5-6 บรรยากาศอย่างปลอดภัย จริงอยู่การปั๊มล้อให้สูงขึ้นเป็น 2.5-3 หน่วยทั่วไปใช้เวลาสิบนาทีดี (ที่ความดันเริ่มต้นเป็นศูนย์) ในช่วงเวลานี้อุปกรณ์ราคาไม่แพงสามารถทำให้ร้อนเกินไปได้ดังนั้นจึงจำเป็นต้องหยุดพัก

เนื่องจากประสิทธิภาพต่ำ คอมเพรสเซอร์รถยนต์.

ประสิทธิภาพ

ความสามารถในการส่งมอบอากาศจำนวนหนึ่งต่อหนึ่งหน่วยเวลา ยิ่งสูงเท่าไหร่ก็ยิ่งเติมภาชนะได้เร็วขึ้นเท่านั้นและการไหลจากหัวฉีดก็จะยิ่งเข้มข้นขึ้นด้วยการใช้อากาศอัดโดยตรง

ในการผสมผสานคุณสมบัติเหล่านี้จำเป็นต้องมีกลุ่มลูกสูบขนาดใหญ่ของยูนิตและเครื่องยนต์ทรงพลังที่มีรอบต่อนาทีสูง นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระบอกสูบเย็นลงมิฉะนั้นคอมเพรสเซอร์จะร้อนเกินไปและติดขัด อุปกรณ์ดังกล่าวมีอยู่แม้กระทั่งกังหันก็สามารถใช้เป็นหน่วยทำงานได้

แต่ค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์ไม่อนุญาตให้ใช้ในปริมาณมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในชีวิตประจำวัน

ใส่เพียง - ทั้งพลังหรือประสิทธิภาพ จะออกจากวงจรอุบาทว์ได้อย่างไร? ใช้ถังเก็บ - ตัวรับ. ในรูปแบบอุตสาหกรรมนี่คือกระบอกสูบเหล็กที่เต็มไปด้วยคอมเพรสเซอร์ที่ทรงพลัง แต่ไม่ค่อยมีประสิทธิภาพ

คอมเพรสเซอร์พลังงานต่ำแบบโฮมเมดจากมอเตอร์ไฟฟ้าจากของเล่น วิธีง่ายๆสำหรับปัญหาเร่งด่วน คอมเพรสเซอร์ดังกล่าวค่อนข้างเหมาะสำหรับการจ่ายอากาศให้กับตู้ปลา วิธีทำเองโดยละเอียดตามขั้นตอนในวิดีโอนี้

เมื่อสร้างแรงดันเพียงพอแล้วจะสามารถจ่ายอากาศจากเครื่องรับในปริมาณมากพอสมควรในเวลาอันสั้น จากนั้นคุณต้องรอจนกว่าคอมเพรสเซอร์จะสร้างแรงดันขึ้น
นี่คือวิธีการทำงานของทุกหน่วยรวมถึงที่ติดตั้งบนยานพาหนะที่มีเบรกลม

เครื่องอัดอากาศแบบธรรมดาซึ่งคุณสามารถทำงานพ่นสีหรือสูบยางรถยนต์ได้ด้วยมือของคุณเองจากเศษวัสดุ คอมเพรสเซอร์แบบทำเองที่บ้านจะทำงานได้ไม่เลวร้ายไปกว่าของโรงงานและต้นทุนในการผลิตก็จะน้อยที่สุด

คุณสามารถสร้างคอมเพรสเซอร์ขนาดเล็กสำหรับเชื่อมต่อปืนฉีดหรือพู่กันจากปั๊มรถยนต์ได้โดยปรับปรุงเล็กน้อย การปรับปรุงคอมเพรสเซอร์ให้ทันสมัยจะเพิ่มกำลัง (ประสิทธิภาพ) และจะประกอบไปด้วยการปรับให้เข้ากับแรงดันไฟฟ้า 220 V (แทนที่จะเป็น 12 V) เชื่อมต่ออุปกรณ์กับเครื่องรับและติดตั้งระบบอัตโนมัติ

การปรับอุปกรณ์สำหรับแรงดันไฟฟ้า 220 V

ในการเชื่อมต่อปั๊มอัตโนมัติเข้ากับเครือข่าย 220 V คุณจะต้องหาบางอย่าง หน่วยจ่ายไฟ (PSU), เอาท์พุทซึ่งจะเป็น 12 V และความแรงของกระแสไฟฟ้าที่เหมาะสมกับอุปกรณ์

คำแนะนำ! แหล่งจ่ายไฟจากคอมพิวเตอร์เหมาะสำหรับวัตถุประสงค์นี้

คุณสามารถค้นหาค่าของกระแสไฟฟ้าที่อุปกรณ์ใช้โดยดูที่แผ่นป้าย ใน ในกรณีนี้ แหล่งจ่ายไฟจากพีซี (ดูรูปด้านบน) ในแง่ของกระแสและแรงดันไฟฟ้าจะเพียงพอ

ดังนั้นหากคุณเสียบปลั๊กของสายไฟเข้ากับแหล่งจ่ายไฟของพีซีและเปิดเครื่องจะไม่มีอะไรเกิดขึ้น เนื่องจากหน่วยจ่ายไฟจะไม่เปิดจนกว่าจะได้รับสัญญาณจากพีซี ในการจำลองการเปิดเครื่องพีซีคุณต้องใช้ขั้วต่อที่ออกมาจาก PSU ใส่จัมเปอร์ คุณจะต้องพบสายสีเขียวหนึ่งเส้นท่ามกลางตัวนำหลายเส้นและเส้นที่สองสีดำดังที่แสดงในภาพต่อไปนี้

สายไฟเหล่านี้สามารถตัดและบิดได้ แต่ควรใช้จัมเปอร์ให้สั้น

เนื่องจากปั๊มออโต้มี ปลั๊กที่จุดบุหรี่ในรถยนต์จากนั้นคุณสามารถตัดออกและเชื่อมต่ออุปกรณ์ด้วยสายสีที่ตรงกันจากชุดจ่ายไฟ

แต่จะดีกว่าถ้าคุณซื้อที่จุดบุหรี่ในรถยนต์และเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟจากนั้นเชื่อมต่ออุปกรณ์ด้วยตัวเองโดยใช้ปลั๊กมาตรฐาน

มีสายไฟ 3 เส้นที่ออกมาจากที่จุดบุหรี่: สีแดง -“ +”, สีดำ -“ -” และสีเหลือง -“ +” สำหรับเชื่อมต่อกับ LED เชื่อมต่อสายไฟเข้ากับที่จุดบุหรี่โดยสังเกตขั้ว (ดูรูปด้านล่าง)

หากคุณเสียบปลั๊กจากอุปกรณ์ลงในที่จุดบุหรี่คุณจะได้รับปั๊มลมไฟฟ้า 220 V ที่ไม่เพียง แต่เติมลมยาง แต่ยังทำงานร่วมกับพู่กันได้อีกด้วย

การเชื่อมต่อองค์ประกอบเพิ่มเติม

ในการเชื่อมต่ออุปกรณ์กับเครื่องรับคุณต้องประกอบโครงสร้างที่แสดงในแผนภาพด้านล่าง

การรัดนี้มีองค์ประกอบดังต่อไปนี้

1. Crosspieceมีเอาต์พุตทั้งหมดที่มี BP1 / 2 การทำเครื่องหมายหมายถึง: "ВР" - ด้ายตัวเมีย "1/2" - เส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียวเป็นนิ้ว
2. ตี๋มีเอาต์พุตทั้งหมดที่มีНР1 / 2 (“ НР” - เธรดภายนอก)
3. วาล์วจำนวน 2 ชิ้น (BP1 / 2 - BP1 / 2) ออกแบบมาเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ของอากาศทั้งสองทิศทาง การทำเครื่องหมายสองครั้งหมายความว่ามีเกลียวภายในทั้งสองด้านของวาล์ว
4. ... ออกแบบมาเพื่อให้อากาศผ่านได้เพียงทิศทางเดียว คุณสามารถติดตั้งไฟล์ สปริงวาล์ว BP1 / 2 - BP1 / 2 หากคุณวางแผนที่จะทำงานด้วยแรงดัน 6-7 บาร์คุณต้องเลือก เช็ควาล์วไม่มีชิ้นส่วนพลาสติก
   
   
5. หัวนมตรงเป็นอะแดปเตอร์ที่มีเธรดภายนอก 2 เธรด (HP1 / 2)
6. ลดหัวนม НР1 / 2 - НР1 / 4. ช่วยให้คุณเปลี่ยนจากเส้นผ่านศูนย์กลางเกลียวภายนอกหนึ่งไปเป็นอีกเส้นหนึ่ง
7. ส่วนขยาย (60 มม.) НР1 / 2 - НР1 / 2 นี่คือหัวนมเดียวกันตรงเท่านั้น นั่นคือเกลียวที่ปลายทั้งสองข้างมีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากัน
8. ลดการมีเพศสัมพันธ์... เป็นอะแดปเตอร์จากเธรดภายในที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางหนึ่งไปยังเธรดภายในกับอีกเธรด ในกรณีนี้จาก BP1 / 2 ถึง BP1 / 8
9. ตี๋ซึ่งมีเอาต์พุตทั้งหมดที่มีเธรด HP1 / 8 อยู่แล้ว
10. ข้อต่อตรง BP1 / 8 - BP1 / 8 มี 2 \u200b\u200bเธรดภายในที่เหมือนกัน
11. อะแดปเตอร์ท่อ HP1 / 8.
12. ตัวควบคุมแรงดัน (pressostat) พร้อมตัวแยกความชื้นและน้ำมัน... สวิตช์ความดันช่วยให้สามารถรักษาความดันอากาศในเครื่องรับไม่ให้ต่ำกว่าค่าต่ำสุดและไม่สูงกว่าระดับสูงสุดที่อนุญาต อาจไม่สามารถติดตั้งเครื่องลดความชื้นได้หากจะใช้เครื่องนี้เป็นปั๊มลมยาง เมื่อใช้หน่วยสำหรับการทาสีการติดตั้งตัวแยกความชื้นและน้ำมันเป็นสิ่งที่จำเป็นต้องมี
    
    

    

    โครงร่างท่อข้างต้นถือว่าอุปกรณ์เต้าเสียบ 2 ชิ้น: อันแรกสำหรับช่องระบายอากาศไปยังปืนฉีด (พู่กัน) และอันที่สองสำหรับอัตราเงินเฟ้อของยาง

13. ลดหัวนม НР1 / 4 - НР1 / 8
14. Futorka (НР1 / 4 - ВР1 / 8) เป็นอะแดปเตอร์จากเส้นผ่านศูนย์กลางเกลียวภายนอกที่ใหญ่ขึ้นไปจนถึงเส้นผ่านศูนย์กลางเกลียวภายในที่เล็กกว่า
15. เครื่องวัดความดัน... อุปกรณ์เหล่านี้ช่วยให้คุณสามารถตรวจสอบระดับความดันอากาศในตัวรับและที่แหล่งจ่ายไปยังหลักได้ด้วยสายตา

เมื่อประกอบองค์ประกอบทั้งหมดมีความจำเป็น ใช้น้ำยาซีลเกลียวตัวอย่างเช่นเทปกาว เครื่องวัดความดันสามารถเชื่อมต่อผ่านการตัดท่อแรงดันสูง ควรดึงหลังมาเหนืออะแดปเตอร์และยึดด้วยแคลมป์

คุณสามารถขัน Manometers เข้ากับเกลียวได้โดยตรงโดยไม่ต้องใช้ท่อหากคุณไม่จำเป็นต้องนำไปที่แผงด้านหน้าของตัวเครื่อง

สิ่งที่ท่อคอมเพรสเซอร์ประกอบตามแผนภาพจะแสดงในภาพต่อไปนี้

ตัวรับสำหรับเครื่องอัดอัตโนมัติสามารถทำจาก ท่อโลหะ เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่เชื่อมทั้งสองด้านถังดับเพลิงหรือถังแก๊ส หากคอมเพรสเซอร์ควรทำงานกับพู่กันเท่านั้นล้อแบบไม่มียางในรถยนต์ก็สามารถทำหน้าที่เป็นตัวรับได้

สิ่งสำคัญ! เมื่อเลือกภาชนะสำหรับเครื่องรับควรคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าปั๊มอัตโนมัติสามารถทำงานได้ไม่เกิน 10 นาที อย่างต่อเนื่อง. ดังนั้นปริมาตรของเครื่องรับควรมีขนาดเล็ก (ประมาณ 20 ลิตร) เพื่อให้อุปกรณ์สามารถเพิ่มความดันอากาศในระดับที่ต้องการก่อนเวลาผ่านไป 10 นาที

รุ่นง่ายๆของหน่วยจากถังดับเพลิง / ถังแก๊ส

การทำคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเองโดยใช้ถังดับเพลิงหรือถังแก๊สเป็นถังเก็บอากาศนั้นค่อนข้างง่าย ตัวอย่างเช่นหน่วยคอมเพรสเซอร์เองหากคุณต้องการสร้างหน่วยที่มีประสิทธิภาพคุณสามารถทำได้ จากคอมเพรสเซอร์ Zilovsky... แต่ก่อนอื่นจะต้องมีการแก้ไขเล็กน้อย

เจาะรู 2 รูในแต่ละก้านสูบ (ประกอบพร้อมบูช) และ 1 รูในฝาก้านสูบแต่ละอัน

เมื่อเครื่องทำงานน้ำมันในเหวี่ยงจะไหลผ่านรูเหล่านี้ไปยังแผ่นรองและลดแรงเสียดทานระหว่างพวกเขากับเพลาข้อเหวี่ยง

ถ้าคุณใช้ สำหรับเครื่องดับเพลิงจากนั้นก่อนอื่นคุณต้องถอดชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็นทั้งหมดออกให้เหลือเพียงตัวภาชนะและฝาปิด

ฝาครอบเหล็กหล่อควรเป็นเกลียว¼” นอกจากนี้ภายใต้ฝาปิดเหล็กหล่อจำเป็นต้องวางปะเก็นยางหากไม่มีอยู่และขันฝาปิดโดยใช้เทปกาวเพื่อปิดผนึกด้าย

ขั้นตอนในการเชื่อมต่อองค์ประกอบการตัดแต่งทั้งหมดได้อธิบายไว้ในตอนต้นของบทความ แต่เนื่องจากหน่วยนี้ทำจากคอมเพรสเซอร์ ZIL 130 และมีประสิทธิภาพมากกว่าที่พิจารณาก่อนหน้านี้จึงจำเป็นต้องติดตั้งวาล์วนิรภัย (ฉุกเฉิน) มันจะลดแรงกดดันส่วนเกินหากระบบอัตโนมัติไม่ทำงานด้วยเหตุผลบางประการ

คุณยังสามารถทำได้ คอมเพรสเซอร์ถังแก๊ส... แต่ก่อนอื่นคุณต้องปล่อยก๊าซออกจากกระบอกสูบจากนั้นบิดวาล์ว ถัดไปคุณต้องเติมน้ำให้เต็มถังเพื่อกำจัดก๊าซที่เหลือ ควรล้างกระบอกด้วยน้ำหลาย ๆ ครั้งและถ้าเป็นไปได้ให้เช็ดให้แห้ง โดยปกติจะติดตั้งใต้กระบอกสูบ เตาแก๊ส และระเหยความชื้นทั้งหมดออกจากภาชนะ

เท้าถูกขันเข้าไปในรูที่วางวาล์วและขันไขว้เข้าซึ่งจะติดตั้งระบบอัตโนมัติและสายรัดทั้งหมด ต้องเจาะรูที่ด้านล่างของกระบอกสูบและเชื่อมข้อต่อท่อระบายน้ำคอนเดนเสท สามารถติดตั้งก๊อกน้ำธรรมดาบนข้อต่อได้

สำหรับยึดกับตัวรับของเครื่องยนต์และบล็อกคอมเพรสเซอร์ กรอบมุมโลหะ สลักเกลียวติดตั้งไว้ล่วงหน้ากับกระบอกสูบ เฟรมจะถูกแนบเข้ากับพวกเขา (ดูภาพด้านล่าง)

สิ่งสำคัญ! เครื่องยนต์สำหรับหน่วยนี้ควรมีกำลังประมาณ 1.3-2.2 กิโลวัตต์

คุณยังสามารถทำคอมเพรสเซอร์สำหรับเติมลมยางด้วยตัวคุณเอง จากเลื่อยไฟฟ้าที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้ อุปกรณ์ทำจากเครื่องยนต์นั่นคือจากชุดลูกสูบ: ท่อทางออกเชื่อมต่อผ่านวาล์วตรวจสอบแทนที่จะเป็นหัวเทียนและรูไอเสียจะปิด สามารถใช้มอเตอร์ไฟฟ้าหรือสว่านไฟฟ้าธรรมดาเพื่อหมุนเพลาข้อเหวี่ยงได้

เครื่องอัดอากาศที่ทำจากตู้เย็นหรือจากตัวเครื่องจะเงียบที่สุด แต่คุณควรรู้ว่าอุปกรณ์ดังกล่าว ไม่มีประสิทธิภาพสูง... ด้วยวิธีนี้คุณสามารถเติมลมยางรถยนต์หรือใช้พู่กันเท่านั้น สำหรับการทำงานตามปกติของเครื่องมือลมต่างๆ (ไขควงเครื่องเจียรปืนฉีด ฯลฯ ) ประสิทธิภาพของชุดอุปกรณ์นี้ไม่เพียงพอแม้ว่าจะเชื่อมต่อกับเครื่องรับปริมาณมากก็ตาม แม้ว่าบนอินเทอร์เน็ตคุณจะพบการออกแบบที่ประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์สองหรือสามตัวที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมซึ่งเชื่อมต่อกับเครื่องรับขนาดใหญ่

ดังนั้นหน่วยที่ถอดออกจากตู้เย็นจึงมี สตาร์ทรีเลย์พร้อมสายไฟ... นอกจากนี้ยังมีท่อทองแดง 3 ท่อออกมาจากอุปกรณ์ สองตัวได้รับการออกแบบสำหรับช่องอากาศเข้าและทางออกและช่องที่สาม (ปิดผนึก) - สำหรับการเติมน้ำมัน หากคุณเปิดอุปกรณ์เป็นเวลาสั้น ๆ คุณสามารถกำหนดได้ว่าท่อใดในสองท่อดูดอากาศและจุดที่เป่าออกมา

รูปต่อไปนี้แสดงวิธีการประกอบโครงสร้างทั้งหมดประกอบด้วยตัวเครื่องตัวรับและตัวควบคุมแรงดันพร้อมมาตรวัดความดัน

คำแนะนำ! แทนที่จะใช้ตัวกรองที่เต้าเสียบซึ่งบางครั้งก็แตกจากแรงดันสูงควรติดตั้งตัวแยกความชื้นและน้ำมัน จำเป็นต้องมีหากอุปกรณ์จะใช้สำหรับการวาดภาพ

ติดตั้งบนท่อทางเข้า กรองอากาศ เพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นเข้าไปในตัวเครื่อง ในการทำให้กระบวนการสูบอากาศเป็นไปโดยอัตโนมัติคุณสามารถติดตั้งระบบอัตโนมัติในรูปแบบของสวิตช์แรงดัน

DIY คอมเพรสเซอร์แรงดันสูง

คอมเพรสเซอร์แรงดันสูง (HP) ทำจาก หัวคอมเพรสเซอร์สองขั้นตอน AK-150

ในฐานะไดรฟ์คุณสามารถใช้ มอเตอร์ 380 V กำลัง 4 กิโลวัตต์... การส่งผ่านการหมุนของเพลาเครื่องยนต์ไปยังเพลาของกลุ่มลูกสูบนั้นดำเนินการโดยวิธีนอกรีตซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวขับเคลื่อนสำหรับปั๊มน้ำมันแบบลูกสูบ สร้างแรงดันน้ำมันประมาณ 2 kgf / cm 2

อากาศอัดออกจากขั้นตอนสุดท้ายมันจะเข้าสู่อะแดปเตอร์ที่มีมาตรวัดความดันที่ติดตั้งไว้ในข้อต่อของกระบอกสูบลิตรซึ่งติดตั้งไว้ที่ส่วนล่าง นอกจากนี้ยังมีวาล์วระบายคอนเดนเสท บอลลูนเต็มไปด้วยเศษแก้วพื้นและ ทำหน้าที่เป็นตัวแยกความชื้นและน้ำมัน

อากาศไหลออกมาจากด้านบนของกระบอกสูบผ่านส่วนที่พอดีนิ้ว การระบายความร้อนด้วยคอมเพรสเซอร์ เป็นน้ำ หลังจาก 45 นาที การทำงานของหน่วยน้ำร้อนได้ถึง 70 องศา ผู้เขียนหน่วยนี้อ้างว่าในช่วงเวลานี้สามารถขยาย 1 กระบอกสูบ 8 ลิตรและ 2 สูบ 4 ลิตรได้ถึง 260 atm

ที่ผู้เขียนใช้หน่วยจากรถบรรทุกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์สามเฟส 3 แรงม้า ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือระบบมีการหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์แบบบังคับภายใต้ความกดดันปั๊มรถยนต์จากตัวเพิ่มพวงมาลัยไฮดรอลิกมีหน้าที่ในเรื่องนี้ หากคุณสนใจโครงการขอแนะนำให้ศึกษารายละเอียดเพิ่มเติม!

วัสดุและเครื่องมือที่ใช้

รายการวัสดุ:
- คอมเพรสเซอร์เก่าจากรถบรรทุก
- มอเตอร์สามเฟส 3 HP หรือคล้ายกัน;
- มู่เล่ย์สายพานสายไฟสวิตช์ ฯลฯ
- รถยนต์ ขวดแก๊ส หรือภาชนะอื่นที่คล้ายกัน
- เหล็กแผ่นท่อรูปมุม;
- ล้อสำหรับรถเข็นในสวนและเพลา
- ท่อ, ท่อ, อุปกรณ์, เครื่องวัดความดัน, ตัวกรอง ฯลฯ
- ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์รถยนต์ (จากผู้เขียนจาก Audi 80);
- สกรูถั่วเทปกาวและอื่น ๆ
- ตาข่าย (เพื่อสร้างเกราะป้องกัน);
- ทาสี

รายการเครื่องมือ:
- เลื่อยวงเดือน;
- เครื่องบด
- การเชื่อม
- ไขควง;
- สว่าน;
- รอง ประแจ เป็นต้น

กระบวนการผลิตคอมเพรสเซอร์:

ขั้นตอนแรก. การติดตั้งล้อบนถัง
เราจะติดตั้งล้อบนถังเพื่อให้รถที่มีน้ำหนักมากนี้สามารถขนส่งได้ ในการทำเช่นนี้เราติดตั้งที่หนีบเหล็กที่เชื่อถือได้บนถังและขันให้แน่นด้วยสลักเกลียวและถั่ว เป็นที่หนีบเหล่านี้จากนั้นเราจะแนบทุกอย่าง อุปกรณ์ที่จำเป็น.

เมื่อติดตั้งแคลมป์แล้วเราจะยึดเพลาด้วยล้อ เราใช้แกนสี่เหลี่ยมเป็นแกน หลอดรูปซึ่งมีการเชื่อมเพลากลมสำหรับล้อ เราเลือกล้อที่แข็งแรงกว่าด้วยแผ่นเหล็กและแบริ่งเนื่องจากน้ำหนักของอุปกรณ์ค่อนข้างมาก

นอกจากนี้เรายังต้องเชื่อมขาที่ด้านหน้าของเครื่องซึ่งทำจากชิ้นส่วนของท่อซึ่งเชื่อมด้วยเศษเหล็กแผ่น

ขั้นตอนที่สอง ทำกรอบสำหรับอุปกรณ์
จะมีการติดตั้งคอมเพรสเซอร์และเครื่องยนต์ที่ด้านบนของเครื่องรับซึ่งจะติดกับที่หนีบ เราทำโครงจากมุมเช่นเดียวกับเหล็กแผ่น เราเจาะรูสำหรับคอมเพรสเซอร์และตัดด้ายเราจะยึดเข้ากับเฟรมแบบคงที่โดยใช้สกรู

ในส่วนของเครื่องยนต์นั้นจะต้องสามารถขี่ไปตามเฟรมเพื่อให้สายพานตึงได้ เราเจาะรูจากนั้นรวมเข้ากับเครื่องบดเพื่อทำรูเจาะ ในฐานะตัวปรับความตึงเราเชื่อมน็อตที่ยาวเข้ากับเฟรมและขันสลักเกลียวให้แน่น ตอนนี้โดยการขันสลักเกลียวให้แน่นเครื่องยนต์สามารถดึงกลับและสายพานก็ตึง

เราเชื่อมชิ้นส่วนของแผ่นเหล็กเข้ากับเฟรมจากนั้นติดตั้งเฟรมที่ด้านบนของตัวรับ นอกจากนี้ยังสามารถเชื่อมที่จับเข้ากับเฟรมเพื่อให้มีบางอย่างที่จะนำคอมเพรสเซอร์ไปด้วยผู้เขียนเชื่อมจากท่อโปรไฟล์

ขั้นตอนที่สาม อะแดปเตอร์
มีรูขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ในกระบอกสูบที่นี่คุณต้องทำอะแดปเตอร์ผู้เขียนทำจากเหล็กแผ่น เราวางกระดาษแผ่นหนึ่งลงในรูแล้วดูด้วยดินสอที่จะเจาะรู ถ้าอย่างนั้นมันเป็นเรื่องของเทคโนโลยีเราตัดชิ้นงานเจาะรูและเชื่อมบนท่อ เป็นสิ่งสำคัญมากที่ลูกปัดเชื่อมต้องแน่นและแน่น

ขั้นตอนที่สี่ ท่อระบายน้ำและท่อน้ำเข้า
เจาะรูที่ "ท้อง" ของตัวรับและเชื่อมน็อต สกรูธรรมดาจะใช้เป็น "ต๊าป" จำเป็นต้องใช้ชิ้นส่วนนี้เพื่อระบายคอนเดนเสทออกจากตัวรับซึ่งจะก่อตัวขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป

ขั้นตอนที่ห้า การทดสอบการรั่วไหล
ในการตรวจสอบความแน่นของกระบอกสูบผู้เขียนเทน้ำลงไปจากนั้นสร้างแรงดันมากกว่า 20 บาร์ หากไม่พบการรั่วที่ความดันนี้แสดงว่ากระบอกสูบถูกประกอบเข้าด้วยกันอย่างน่าเชื่อถือ สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบรอยเชื่อมทั้งหมดและสกรูท่อระบายน้ำให้แห้ง

ขั้นตอนที่หก การเชื่อมต่ออุปกรณ์
ต่อไปเราเชื่อมต่อท่อจากคอมเพรสเซอร์ไปยังเครื่องรับและขันตัวแยกเข้ากับกระบอกสูบเพื่อเชื่อมต่อท่อเลือกมาตรวัดความดันวาล์วและอื่น ๆ ทุกอย่าง การเชื่อมต่อแบบเกลียว ฉนวนอย่างระมัดระวังด้วยเทปกาว

ขั้นตอนที่เจ็ด ระบบหล่อลื่น
คอมเพรสเซอร์ต้องการการหล่อลื่นแบบบังคับด้วยเหตุนี้เราจึงต้องใช้ปั๊มขนาดเล็ก ในฐานะปั๊มผู้เขียนตัดสินใจใช้ปั๊มรถยนต์จากตัวเพิ่มพวงมาลัยไฮดรอลิกเรายังต้องการสายยางมาตรวัดความดันและอะไหล่อื่น ๆ ในรูปแบบการหล่อลื่นจะมีวาล์ว 3 บาร์หากความดันน้ำมันสูงกว่าค่านี้น้ำมันส่วนเกินจะถูกส่งกลับไปที่ถังน้ำมัน

ขั้นตอนที่แปด โล่ป้องกัน
สำหรับสายพานคุณต้องสร้างเกราะป้องกันเพื่อไม่ให้ดึงเสื้อผ้าหรืออย่างอื่นเข้าไปในนั้น สำหรับสิ่งนี้เราต้องการตะแกรงที่ทำจากเหล็กหรืออลูมิเนียม เราตัดมันงอและปรุงอาหารถ้าจำเป็น จากนั้นเราก็ขันตะแกรงด้วยสกรูเข้ากับรถ