Úvod

Hlavní část

1. Konstrukce a princip činnosti asynchronní motor s rotorem nakrátko

2. Možné závady asynchronní motor s rotorem nakrátko a způsoby jejich odstranění

3. Použitý nástroj

4. Technologická mapa oprav a údržby asynchronního motoru s rotorem nakrátko

Ekonomika

Ochrana práce a ekologie

Závěr

Bibliografie

Úvod

Údržbu elektroinstalací průmyslových podniků provádějí statisíce elektrikářů, na jejichž kvalifikaci do značné míry závisí spolehlivý a nepřetržitý provoz elektroinstalace. Správná organizace práce elektrikáře a kompetentní řízení elektroinstalace se stává velmi složitou a odpovědnou záležitostí, protože jakákoliv provozní chyba může vést k významným materiálním škodám, selhání drahého zařízení, velkým ztrátám na výrobcích a neracionálnímu využívání elektřiny.

Relevantnost zvolené téma: na pozadí průmyslového rozvoje, role spolehlivého a výkonného elektrické stroje s vysokou účinností.

Pro svou práci jsem si zvolil téma „Technologie pro opravy a údržbu asynchronního motoru s rotorem nakrátko“, protože takový motor je jedním z nejběžnějších typů elektromotorů.

Cíl práce: prostudujte a popište zařízení, princip činnosti, technologii oprav a údržby asynchronního motoru s rotorem nakrátko.

úkoly:

· analyzovat literaturu a technickou dokumentaci k vybranému tématu;

· prostudovat a popsat zařízení, princip činnosti, možné poruchy asynchronního motoru s rotorem nakrátko;

· vypracovat technologickou mapu oprav a údržby asynchronního motoru;

· provádět ekonomické výpočty oprav;

· analyzovat environmentální situaci v místě průmyslové praxe.

1. Hlavní část

.1 Konstrukce a princip činnosti asynchronního motoru s rotorem nakrátko

Asynchronní stroj je střídavý elektrický stroj, jehož rychlost rotoru není stejná (v režimu motoru menší) než rychlost otáčení magnetické pole, generované proudem vinutí statoru. Používají se především jako elektromotory a jsou hlavními měniči elektrické energie na mechanickou energii.

Indukční motor se skládá ze dvou hlavních částí oddělených vzduchovou mezerou: stacionárního statoru a rotujícího rotoru. Každá z těchto částí má jádro a vinutí. V tomto případě je vinutí statoru připojeno k síti a je jakoby primární a vinutí rotoru je sekundární, protože do něj vstupuje energie z vinutí statoru v důsledku magnetického spojení mezi těmito vinutími. Podle konstrukce se asynchronní motory dělí na dva typy: motory s rotorem nakrátko a motory s vinutým rotorem. Uvažujme návrh třífázového asynchronního motoru s rotorem nakrátko. Motory tohoto typu jsou nejrozšířenější

Obr. 1. Indukční motor s veverkovou klecí

1-hřídel; 2-vnější kryt ložiska; 3-válcové ložisko; 4-vnitřní kryt ložiska; 5-ti ložiskový štít; 6-svorková skříňka; 7-statorové vinutí; 8-rotorové vinutí; 9-statorové jádro; 10jádrový rotor; 11-skříň elektromotoru; skříň 12 ventilátorů; 13-ventilátor; 14-kuličkové ložisko; 15-ti šroubové uzemnění; 16-ti otvorový šroub uchycení motoru

Ve vývrtu statoru se nachází rotační část motoru, rotor, skládající se z hřídele a jádra s vinutím nakrátko. Toto vinutí, nazývané „veverčí kolo“, je řada kovových, hliníkových nebo měděných tyčí umístěných v drážkách jádra rotoru, uzavřených na obou stranách zkratovacími kroužky. Jádro rotoru má rovněž laminované provedení, avšak plechy rotoru nejsou potaženy izolačním lakem, ale mají na svém povrchu tenký oxidový film. To je dostatečná izolace, která omezuje vířivé proudy, protože jejich velikost je malá kvůli nízké frekvenci obrácení magnetizace jádra rotoru. Například při síťové frekvenci 50 Hz a jmenovitém skluzu 6 % je frekvence obrácení magnetizace jádra rotoru 3 Hz. Zkratování vinutí rotoru u většiny motorů se provádí nalitím roztavené hliníkové slitiny do sestaveného jádra rotoru. V tomto případě se současně s navíjecími tyčemi odlévají zkratovací kroužky a ventilační lopatky. Hřídel rotoru se otáčí ve valivých ložiskách umístěných v ložiskových štítech.

Konce fázových vinutí jsou vyvedeny na svorky svorkovnice. Asynchronní motory jsou obvykle navrženy tak, aby byly připojeny k třífázové síti se dvěma různými napětími, která se liší faktorem dva. Například motor je určen pro připojení k síti s napětím 380/660 V. Pokud má síť lineární napětí 660 V, pak by mělo být vinutí statoru zapojeno do hvězdy a pokud 380 V, pak s trojúhelníkem. V obou případech bude napětí na vinutí každé fáze 380V. Svorky fázových vinutí jsou umístěny na panelu tak, že je vhodné propojit fázová vinutí pomocí propojek, aniž by došlo k jejich křížení. Některé malé motory mají pouze tři svorky ve svorkovnici. V tomto případě lze motor připojit k síti jedním napětím (vinutí statoru takového motoru je spojeno s hvězdou nebo trojúhelníkem uvnitř motoru).

1.2 Možné poruchy asynchronního motoru s rotorem nakrátko

Externí porucha může být:

nedostatečné větrání motoru;

narušení kontaktu zařízení se sítí;

přetížení zařízení;

nesoulad vstupního napětí s provozními požadavky motoru.

Za vnitřní poruchy asynchronního motoru lze považovat následující:

poruchy ložisek;

zlomený hřídel rotoru;

oslabení přilnavosti kartáčů;

poruchy upevnění statoru;

vzhled drážek na komutátoru nebo sběracích kroužcích;

zkraty mezi závity vinutí;

izolace pronikající do těla;

odpájení vinutí;

špatná polarita.

Porucha	Manifestace	Příčiny
Nevyvíjí jmenovitou rychlost otáčení a hučí	Jednosměrná přitažlivost rotoru	a) opotřebení ložisek b) nesouosost ložiskových štítů c) ​​prohnutí hřídele.
Proud ve všech třech fázích je různý a i naprázdno překračuje jmenovitý	Špatná rychlost a hučení	1. Vinutí jsou špatně zapojena a jedna z fází je „vzhůru nohama“ 2. Tyč vinutí rotoru je přetržená
Rotor se neotáčí nebo se otáčí pomalu	Motor hučí	Fáze vinutí statoru je přerušena
Celé auto vibruje	Celé auto vibruje	1. Je narušeno vystředění polovin spojky nebo vyrovnání hřídelů 2. Rotor, řemenice a poloviny spojky jsou nevyvážené
Vibrace zmizí po odpojení od sítě, proud ve fázích statoru se stane nerovnoměrným	Jedna ze sekcí vinutí statoru se rychle zahřívá	Zkrat ve vinutí statoru
Přehřívá se při jmenovitém přetížení	Přehřívá se, nefunkční	1. Zkrat ve vinutí statoru 2. Znečištění vinutí nebo ventilačních kanálů
Nízký odpor	Nízký odpor

Instalace elektromotoru:

Elektromotor, dodaný na místo instalace od výrobce nebo ze skladu, kde byl uskladněn před montáží, nebo z dílny po kontrole, se instaluje na připravený podklad.

Jako základ pro elektromotory se podle podmínek používají: litinové nebo ocelové plechy, svařované kovové rámy, držáky, šoupátka atd. Desky, rámy nebo šoupátka jsou vyrovnány podél os a v horizontální rovině a zajištěny k betonové základy, podlahy atd. pomocí základových šroubů, které jsou zapuštěny do připravených otvorů. Tyto otvory se většinou ponechávají při betonování základů, předem na vhodná místa umísťují dřevěné hmoždinky.

Otvory o malé hloubce lze děrovat i hotové betonové základy pomocí elektrických a pneumatických kladiv vybavených vysoce výkonnými nástroji s tvrdokovovými hroty. Otvory v desce nebo rámu pro montáž motoru jsou obvykle vyrobeny u výrobce, který dodává celkovou desku nebo rám pro motor a mechanismus, který pohání.

Pokud nejsou žádné otvory pro elektromotor, označte základnu a vyvrtejte otvory v místě instalace. Pro provedení těchto prací jsou určeny zástavbové a zástavbové rozměry instalovaného elektromotoru (viz obrázek), a to: vzdálenost mezi svislou osou motoru a koncem hřídele L6+L7 nebo koncem namontované poloviny spojky , vzdálenost mezi konci polovin spojky na hřídelích elektromotoru a jím poháněného mechanismu, vzdálenost mezi otvory v tlapkách podél osy elektromotoru C2+C2, vzdálenost mezi otvory v tlapky v kolmém směru C+C.

Dále se musí změřit výška hřídele (výška osy) na mechanismu a výška osy h elektromotoru. Výsledkem těchto dvou posledních měření je předběžně stanovena tloušťka polštářků tlapek.

Pro snadné vystředění elektromotoru by tloušťka podložek měla být v rozmezí 2 - 5 mm. Elektromotory se zvedají na základy pomocí jeřábů, kladkostrojů, navijáků a dalších mechanismů. Zvedání elektromotorů o hmotnosti až 80 kg při absenci mechanismů lze provádět ručně pomocí palub a dalších zařízení. Elektromotor instalovaný na základně je předcentrován s hrubým nastavením podél os a v horizontální rovině. Konečné vyrovnání se provede, když jsou hřídele spojeny.

1.3 Použitý nástroj

V procesu servisu a opravy asynchronního motoru s rotorem nakrátko se používá následující nástroj:

Vyrovnávací pravítko

Sponky a provázky

Pravítka pro kladky různých šířek.

Klíče 6 - 32 mm - 1 sada.

Soubory - 1 sada.

Sada hlav - 1 sada.

Kovový kartáč - 1 ks.

Montážní nůž - 1 ks.

Sada šroubováků - 1 sada.

Stolní šroubovák - 1 ks.

Matrice 4 - 16 mm - 1 sada.

Závitníky 4 - 16 mm - 1 sada.

Sada vrtáků 3 - 16 mm - 1 sada.

Držák - 1 ks.

Kleště - 1 ks.

Sekáč - 1 ks.

Vrták - 1 ks.

Jádro - 1 ks.

Plochý kartáč - 2 ks.

Kladivo - 1 ks.

Lopatka - 1 ks.

Zametání štětcem - 1 ks.

1.4 Technologická mapa pro opravy a údržbu asynchronního motoru s rotorem nakrátko

	Název a obsah práce	Vybavení a příslušenství	Technické požadavky
	Externí revize elektrického stroje včetně řídicích, ochranných, ventilačních a chladicích systémů.		Korespondence technické listy pro provoz a elektrická schémata.
	Vizuální kontrola stavu zemnícího vodiče; kontrola stavu zemní smyčky.	Kladivo, lopata	Nedostatek antikorozního nátěru, uvolněné upevnění a mechanické poškození nejsou povoleny.
	Zkontrolujte nepřítomnost cizího hluku.		Cizí hluk není povolen.
	Čištění přístupných částí od nečistot a prachu.	Lakový benzín, hadry, kovový kartáč, kartáč na koště.
	Kontrola prvků spojujících motor s hnaným mechanismem.		Praskliny ve švech, praskliny, deformace, oslabení závitové spoje nepovoleno.
	Kontrola připojení a spolehlivosti těsnění dodaných kabelů, technického stavu a těsnosti vstupních krabic a utěsněných vstupních spojek; kontrola stavu těsnění, povrchů a dílů zajišťujících ochranu proti výbuchu; kabelové a drátové vstupy odolné proti výbuchu.	Sada instalatérských sond č. 1 Sada nářadí, sada šroubováků, sada hlav.	Drsnost pracovní plochy Rd není větší než 1,25 mikronu.
	Kontrola upevnění elektropohonu k rámu (ventilu).	Sada nástrojů. Sada hlav.	Uvolnění upevnění není povoleno.
	Kontrola stavu startovacího a ovládacího zařízení (předřadníků).
	Proplachování statoru a rotoru stlačený vzduch.	Kompresor.
	Kontrola izolačního odporu vinutí; v případě potřeby vysušte.	Megger napětí 500V.	Izolační odpor by neměl být menší než 0,5 MOhm.	Kontrola lícování dílů, které zajišťují těsnost.	Sada vodovodních sond č.1. Sada nářadí, sada šroubováků. Sada hlav, tmel.	Velikosti vůlí jsou uvedeny v návodu k obsluze.
	Kontrola přítomnosti maziva v ložiskách elektromotoru (pokud je tam maznička, doplňte).	Mazací tuk CIATIM - 221, stříkačka pro vtlačování tuku.
		Sada nástrojů. Sada šroubováků.
		Štětec, barva (talíř).
	Kontrola, čištění a dotahování kontaktních spojů.	Sada nástrojů. Brusná tkanina podle GOST 5009-82.	Deformace, přítomnost oxidu, uvolnění kontaktních spojení nejsou povoleny.
	Kontrola součástí jističe.	Sada nástrojů. Sada šroubováků.
	Kontrola přítomnosti označení kabelů, nápisů a symbolů na plášti, v případě potřeby obnovení.	Štětec, barva (talíř).	Chybějící označení a nápisy nejsou povoleny.

Bezpečnostní opatření

Elektromotor musí být odpojen od napájení, AV vypnutý, uzemnění instalováno a plakáty musí být vyvěšeny. Použijte přenosné uzemnění na vstupní konce kabelu elektromotoru. Oplocení pracovního prostoru. Práce s OOPP. Pracujte s ověřenými přístroji a testovaným elektrickým nářadím a příslušenstvím.

Složení brigády

Elektrikář pro opravy elektrických zařízení se skupinou elektrické bezpečnosti nejméně tři. Elektrikář pro opravy elektrických zařízení s třetí skupinou elektrické bezpečnosti.

2. Ekonomika

Typy pracovních míst	Poškození rotoru		Poškození statoru		Poškození hřídele
Odstraňování problémů
Demontáž
Náhradní díly
Diagnostika výkonu
Celkový:

Závěr: Oprava částí asynchronního motoru je ekonomičtější než jejich výměna.

3. Ochrana práce a ekologie výroby měničů ve společnosti EVRAZ NTMK

Absolvoval jsem praktický výcvik v úpravně EVRAZ NTMK a měl jsem možnost analyzovat situaci životního prostředí a podmínky bezpečnosti práce v závodě obecně a v úpravně konkrétně. asynchronní motor v kleci nakrátko

Úpravna EVRAZ NTMK oslavila na podzim roku 2013 své 50. výročí. Jedná se o jednu z nejmodernějších oceláren v Rusku. V posledních letech zde proběhla rozsáhlá rekonstrukce. Dnes dílna zahrnuje oddělení konvertorů se čtyřmi 160tunovými konvertory; část mimopecního zpracování oceli, která zahrnuje čtyři pánvové pece a dva cirkulační vakuové odplyňovače; oddělení pro plynulé lití oceli ze čtyř kontilití. V provozu je litinová odsiřovací jednotka, která umožňuje výrobu oceli s minimálním obsahem síry.

Pokles negativní vliv produkce na životní prostředí a obyvatelstvo Nižního Tagilu je cílem celé environmentální politiky Nižního Tagilu. V minulé roky Závod investoval značné finanční prostředky do technické rekonstrukce podniku, která spolu s modernizací nutně vyřešila ekologické problémy města.

Do roku 2007 byly vybudovány a zprovozněny: areál ONRS v úpravně sestávající ze strojů pro plynulé lití č. 1, 2, 3, 4, pánvové pece č. 1, 2, 3, vakuový odplyňovač;

Jak poznamenal Sergej Permjakov, vedoucí oddělení ochrany životního prostředí NTMK, pouze díky technickému převybavení konvertoru č. 4 se podařilo snížit emise do atmosféry o téměř 500 tun ročně. Emise prachu poklesly o 30 tun v důsledku velkých oprav lapačů prachu a plynů ve vysokých pecích a konvertorech. Větší opravy byly také provedeny na okruhu zásobování špinavou vodou ve vysokých pecích, válcovnách a konvertorech.

Realizace těchto opatření umožnila snížit obsah ropných produktů ve vodních plochách o 14 tun, zinku o 977 kg, fluoru o 8 309 kg a železa o 466 kg. Spolu s ekology z Nižního Tagilu byla tato technologie použita na nádrži Nižnij Tagil.

V červnu 2010 proběhl v OJSC NTMK úspěšně externí recertifikační audit systému environmentálního managementu. Na základě výsledků auditu byl rozšířen certifikát o shodě s požadavky mezinárodní normy ISO 14001.

Realizace ekologických opatření za posledních pět let umožnila snížit roční emise znečišťujících látek do ovzduší o 32 tisíc tun.

Závěr

V průběhu této práce jsem analyzoval literaturu a technickou dokumentaci na zvolené téma, prostudoval a popsal zařízení, princip činnosti, možné poruchy asynchronního motoru s rotorem nakrátko, sestavil vývojový diagram oprav a údržby, provedla ekonomickou kalkulaci oprav, popsala ekologickou situaci na místě procházející průmyslovou praxí. Stanovené cíle úkolu lze tedy považovat za splněné.

Znalosti a dovednosti získané při této práci, získané během výrobní praxe, se mi budou hodit v budoucí profesní činnosti.

Bibliografie

1. Lobzin S.A. Elektrická auta. - M.: IC "Akademie", 2012.

Moskalenko V.V. Příručka elektrikáře: Příručka. - M.: ProfObrIzdat, 2002.

Moskalenko V.V. Elektrický pohon. - M.: IC "Akademie", 2000.

Nesterenko V.M. Technika elektroinstalační práce. - M.: IC "Akademie", 2004.

Sibikin Yu.D., Sibikin M.Yu. Údržba, opravy elektrických zařízení a sítí průmyslové podniky. - M.: IRPO; Ed. Centrum "Akademie", 2000.

Sibikin Yu.D., Sibikin M.Yu. Elektroinstalační technika. - M.: IC "Akademie", 2000.

Sibikin Yu.D. Elektrická bezpečnost při provozu elektrických instalací průmyslových podniků. - M.: Nakladatelství. Centrum "Akademie", 2007.

Technologický (mapový) postup opravy vysokonapěťového synchronního elektromotoru o hmotnosti 2 tuny. Oblečení, vypnutí elektromotoru, vynesení na opravu, použití zvedacích mechanismů, schéma zavěšení, lanoví na místo opravy

Architektura, design a konstrukce

Pokud při práci na elektromotoru nebo na jím poháněném mechanismu dochází k dotyku živých a rotujících částí, je nutné elektromotor vypnout podle předepsaných technické akce zabránění jeho chybné aktivaci. Práce, které nezahrnují dotyk živých nebo rotujících částí elektromotoru a jím poháněného mechanismu, lze provádět při běžícím elektromotoru. Při práci na elektromotoru může být uzemnění instalováno v jakékoli oblasti kabelové vedení...

Technologický (mapový) postup opravy vysokonapěťového synchronního elektromotoru o hmotnosti 2 tuny. Oblečení, vypnutí elektromotoru, vynesení na opravu, použití zvedacích mechanismů, schéma zavěšení, lanoví na místo opravy.

Pokud při práci na elektromotoru nebo na jím poháněném mechanismu dochází k dotyku částí pod napětím a rotujících částí, je třeba elektromotor vypnout a provést požadovaná technická opatření, aby nemohlo dojít k jeho náhodnému zapnutí. V tomto případě musí být u dvourychlostního elektromotoru odpojeny a demontovány oba silové obvody vinutí statoru.

Práce, které nezahrnují dotyk živých nebo rotujících částí elektromotoru a jím poháněného mechanismu, lze provádět při běžícím elektromotoru.

Není dovoleno odstraňovat kryty rotujících částí pracovního elektromotoru a mechanismu.

Při práci na elektromotoru je povoleno instalovat uzemnění na jakoukoli část kabelového vedení spojujícího elektromotor s částí rozváděče, panelem nebo sestavou. Pokud je práce na elektromotoru projektována na dlouhou dobu, neprovádí se nebo je na několik dní přerušena, pak musí být kabelové vedení od něj odpojené také uzemněno na straně elektromotoru. V případech, kdy průřez žil kabelu neumožňuje použití přenosných uzemnění, je u elektromotorů s napětím do 1000 V povoleno uzemnit kabelové vedení měděným vodičem o průřezu ne menším než průřez žil kabelu nebo spojte žíly kabelu dohromady a izolujte je. Takové uzemnění nebo připojení žil kabelu by mělo být zohledněno v provozní dokumentaci spolu s přenosným uzemněním.

Před povolením k práci na elektromotorech, které se mohou otáčet díky mechanismům, které jsou k nim připojeny (odsavače kouře, ventilátory, čerpadla atd.), volanty uzavírací ventily(ventily, ventily, klapky atd.) musí být uzamčeny. Kromě toho byla přijata opatření ke zpomalení rotorů elektromotorů nebo rozpojení spojek.

Potřebné úkony s uzavíracími armaturami je nutné dohodnout s vedoucím směny technologické dílny nebo prostoru zápisem do provozního deníku.

Z ručních obvodů dálkového ovládání a automatické ovládání Elektrické pohony uzavíracích ventilů a vodicích lopatek musí být odlehčeny. Plakáty "Neotvírat! Lidé pracují", a na klávesách a ovládacích tlačítkách pro elektrické pohony uzavíracích ventilů - “Nezapínejte! Lidé pracují". Na elektromotorech stejného typu nebo podobné velikosti, instalovaných vedle motoru, na kterém se má pracovat, musí být plakáty vyvěšeny"Stop! Napětí"bez ohledu na to, zda jsou v provozu nebo zastaveny.

Vstup na všechna dříve připravená pracoviště, po jednom na elektromotory stejného napětí, je povoleno provádět současně, není vyžadována registrace přesunu z jednoho pracoviště na druhé. V tomto případě není dovoleno testovat nebo uvádět do provozu kterýkoli z elektromotorů uvedených v pracovním příkazu až do úplného dokončení prací na ostatních.

Postup zapnutí elektrického motoru pro testování by měl být následující:vedoucí práce odstraní tým z pracoviště, formalizuje dokončení práce a předá pracovní příkaz provoznímu personálu;

Obsluhující personál odstraní nainstalované uzemňovací spoje, plakáty a sestaví obvod.

Po vyzkoušení, zda je nutné na elektromotoru dále pracovat, se obsluha opět připraví pracoviště a posádce je znovu umožněno pracovat na elektromotoru.

Práce na rotujícím elektromotoru bez kontaktu s živými a rotujícími částmi lze provést na zakázku.

Údržba kartáčového zařízení za chodu elektromotoru je povolena na příkaz pracovníka skupiny III vyškoleného k tomuto účelu, při dodržení následujících opatření:

pracujte s ochranou obličeje a očí, noste ochranný oděv se zapnutým knoflíkem, dávejte pozor, abyste se nezachytili o rotující části elektromotoru;

používat dielektrické galoše a koberce;

Nedotýkejte se současně rukama živých částí dvou pólů ani částí pod napětím a uzemněním.

Rotorové kroužky lze brousit pouze na rotujícím elektromotoru pomocí podložek z izolačního materiálu.

Pokyny pro bezpečnost práce příslušných organizací musí podrobně stanovit požadavky na přípravu pracoviště a organizaci bezpečné práce na elektromotorech s ohledem na typy používaných elektrických strojů, vlastnosti předřadníků, specifika mechanismů, technologická schémata atd.

Organizační opatření k zajištění bezpečnosti práce v elektrických instalacích jsou:

evidence pracovních příkazů, pokynů nebo seznamů provedených prací v pořadí aktuální operace;

povolení k práci;

dohled při práci;

evidence přestávky v práci, přesun na jiné místo, konec prac.

Za bezpečný výkon práce odpovídají:

vydávání příkazů, vydávání příkazů, schvalování seznamu provedených prací v pořadí aktuálního provozu;

odpovědný vedoucí práce;

povolný;

producent práce;

sledování;

členové brigády.

Stejně jako další díla, která by vás mohla zajímat
18424.		Klasifikace a obecná charakteristika prostředků získávání informací	36,5 kB
	Přednáška 9. Klasifikace a obecná charakteristika prostředků získávání informací. Spolehlivý a efektivní provoz automatizačních systémů je primárně určen spolehlivostí přijatých informací o řídicím objektu. Příjem přesného, ​​včasného kompletního...
18425.		Měřicí převodníky (senzory)	80 kB
	Přednáška 10. Měřicí převodníky a snímače. Jak už víte technické prostředky pro měření konkrétní veličiny, která obsahuje konstrukční sadu řady měřicích převodníků a je umístěna přímo na měřeném objektu...
18426.		Klasifikace tlakoměrů. Obecné průmyslové snímače tlaku	116 kB
	Přednáška 11. Klasifikace tlakoměrů. Obecné průmyslové snímače tlaku. Klasifikace tlakoměrů. Pro přímé měření tlaku kapalného nebo plynného média se zobrazením jeho hodnoty přímo na...
18427.		Automatické měření průtoku kapalných a plynných produktů a sypkých médií	237 kB
	Přednáška 12. Automatické měření průtoku kapalných a plynných produktů a sypkých médií. Průtok látky je charakterizován objemovým nebo hmotnostním množstvím látky procházející určitým úsekem potrubního kanálu jezového proudu atd. za jednotku času
18429.		Metody a prostředky pro automatické měření hladiny kapalných a sypkých materiálů v těžebních procesech	145,5 kB
	Přednáška 13. Metody a prostředky automatického měření hladiny kapalných a sypkých hmot v technologických postupů těžební produkce Hladina jako fyzikální veličina se měří v jednotkách SI délky v metrech m mezinárodní označení m ruské označení...
18430.		Prostředky přenosu informací. Komunikační linky	44,5 kB
	Přednáška 14. Prostředky přenosu informace. Komunikační linky. Řízení a správa objektů v automatizovaných systémech řízení procesů probíhá přenosem měřicích a příkazových informací na určité vzdálenosti. Přenos informace na místo její spotřeby by měl být prováděn s minimální...
18431.		Prostředky měření a prezentace informací	31 kB
	Přednáška 15. Prostředky měření a prezentace informací. Prostředky měření a prezentace informací. Zařízení této skupiny jsou určena pro vizuální prezentaci informací lidské obsluze a pro vydávání signálů skupině speciální prostředky arr.
18432.		Analogová a digitální sekundární GPS zařízení	67 kB
	Přednáška 16. Analogová a digitální sekundární zařízení GPS. Zařízení pro výstup informací. Existují analogové a diskrétní metody pro vydávání informací o měření. V obou případech nejjednodušší forma výstupem je zobrazení výsledků měření na vizuálním čtení

Pro zajištění a obnovení funkčnosti elektromotoru jsou prováděny běžné opravy. Spočívá ve výměně nebo obnově jednotlivých dílů. Provádí se na místě instalace stroje nebo v dílně.

Četnost běžných oprav elektromotorů je dána systémem údržby a oprav. Záleží na místě instalace motoru, typu stroje nebo stroje, ve kterém je použit, a také na délce práce za den. Elektromotory procházejí běžnými opravami převážně jednou za 24 měsíců.
Při provádění běžných oprav se provádějí tyto úkony: čištění, demontáž, demontáž a zjišťování závad elektromotoru, výměna ložisek, oprava svorek, svorkovnic, poškozených míst předních částí vinutí, sestavení elektromotoru, lakování , testování při volnoběhu a při zatížení. U aut stejnosměrný proud a elektromotory s vinutým rotorem je dodatečně opraven mechanismus kartáč-komutátor.

Tabulka 1 Možné poruchy elektromotorů a jejich příčiny

Porucha	Příčiny
Elektromotor se nespustí	Přerušení napájení nebo vinutí statoru
Elektromotor se při startování nepřetáčí, hučí a zahřívá se.	V jedné z fází není žádné napětí, fáze je přerušená, elektromotor je přetížený, rotorové tyče jsou zlomené
Snížená rychlost a brum	Opotřebení ložisek, nesouosost ložiskových štítů, ohyb hřídele
Elektromotor se zastaví, když se zatížení zvýší	Nízké síťové napětí, nesprávné zapojení vinutí, přerušení jedné z fází statoru, mezizávitový zkrat, přetížení motoru, přerušení vinutí rotoru (u motoru s vinutým rotorem)
Elektromotor při startování vydává velký hluk	Kryt ventilátoru je ohnutý nebo jsou v něm usazeny cizí předměty.
Elektromotor se během provozu přehřívá, zapojení vinutí je správné, hluk je rovnoměrný	Zvýšené nebo snížené síťové napětí, přetížení elektromotoru, zvýšená teplota životní prostředí, ventilátor je vadný nebo ucpaný, povrch motoru je ucpaný
Běžící motor se zastavil	Přerušení napájení, delší pokles napětí, zaseknutí mechanismu
Snížený odpor vinutí statoru (rotoru).	Vinutí je znečištěné nebo vlhké
Nadměrné zahřívání ložisek motoru	Vadné vyrovnání, vadná ložiska
Zvýšené přehřívání vinutí statoru	Přerušená fáze, zvýšené nebo snížené napájecí napětí, přetížení stroje, zkrat mezi vinutími, zkrat mezi fázemi vinutí
Po zapnutí elektromotoru se spustí ochrana	Vinutí statoru jsou nesprávně připojena, vinutí jsou zkratována ke skříni nebo k sobě navzájem

Aktuální opravy se provádějí v určité technologické posloupnosti. Před zahájením oprav je nutné zkontrolovat dokumentaci, určit provozní dobu ložisek elektromotoru a zjistit přítomnost neopravených závad. Pro provedení práce je určen mistr, provádějí se přípravy potřebné nástroje materiály, zařízení, zejména zdvihací mechanismy.

Před zahájením demontáže je elektromotor odpojen od sítě a jsou přijata opatření proti náhodnému napájení. Opravovaný stroj se očistí od prachu a nečistot pomocí kartáčů a profoukne stlačeným vzduchem z kompresoru. Odšroubujte šrouby zajišťující kryt svorkovnice, sejměte kryt a odpojte kabel(y) napájející motor. Kabel se vytahuje, dodržuje požadovaný poloměr ohybu, aby nedošlo k jeho poškození. Šrouby a další drobné díly jsou umístěny v krabici, která je součástí sady nářadí a příslušenství.

Při demontáži elektromotoru je nutné provést značky jádrem pro fixaci polohy polovin spojky vůči sobě a také označit, do kterého otvoru v polovině spojky čep zapadá. Těsnění pod tlapkami by měla být svázána a označena tak, aby po opravě byla každá skupina těsnění nainstalována na svém místě, což usnadní vycentrování elektrického stroje. Kryty, příruby a další díly by měly být také označeny. Pokud tak neučiníte, může to mít za následek nutnost opakované demontáže.

Demontujte elektromotor ze základu nebo pracoviště pomocí šroubů s okem. K tomuto účelu se nesmí používat hřídel nebo ložiskový štít. K odstranění se používají zvedací zařízení.

Demontáž elektromotoru se provádí v souladu s určitá pravidla. Začíná se sejmutím poloviny spojky z hřídele. V tomto případě se používají ruční a hydraulické stahováky. Poté se demontuje plášť ventilátoru a samotný ventilátor, odšroubují se upevňovací šrouby ložiskového štítu, lehkými údery kladiva na nástavec ze dřeva, mědi, hliníku se sejme zadní ložiskový štít, rotor se sejme ze statoru, přední ložiskový štít se odstraní a ložiska se demontují.

Po demontáži se díly očistí stlačeným vzduchem pomocí vlasového kartáče na vinutí a kovového kartáče na pouzdro, ložiskové štíty a rám. Zaschlé nečistoty se odstraní dřevěnou špachtlí. Je zakázáno používat šroubovák, nůž nebo jiné ostré předměty. Vady elektromotoru zahrnují posouzení jeho technického stavu a identifikaci vadných součástí a dílů.

Pokud je mechanická část vadná, kontroluje se: stav upevňovacích prvků, nepřítomnost prasklin na skříni a krytech, opotřebení sedel ložisek a stav samotných ložisek. U stejnosměrných strojů je vážnou součástí, která vyžaduje komplexní zvážení, mechanismus kartáč-komutátor.

Zde je pozorováno poškození držáku kartáčů, praskliny a třísky na kartáčích, opotřebení kartáčů, škrábance a rýhy na povrchu komutátoru, vyčnívání mikanitových těsnění mezi deskami. Většina poruch mechanismu sběrače kartáčů je odstraněna během běžných oprav. Pokud dojde k vážnému poškození tohoto mechanismu, je stroj odeslán k větší opravě.

Poruchy elektrické části jsou lidskému oku skryty, hůře se odhalují a je potřeba speciální vybavení. Počet poškození vinutí statoru je omezen následujícími závadami: zlom elektrický obvod, uzavření jednotlivých okruhů k sobě nebo k pouzdru, zapnout zkraty.

Přerušení vinutí a zkrat na krytu lze detekovat pomocí megaohmmetru. Zkraty se zjišťují pomocí přístroje EL-15. Zlomené tyče rotoru veverky se nacházejí pomocí speciální instalace. Poruchy, které lze odstranit při běžných opravách (poškození čelních dílů, zlomení nebo spálení výstupních konců) lze zjistit pomocí megohmetru nebo vizuálně, v některých případech je nutný přístroj EL-15. Při provádění detekce defektů se měří izolační odpor, aby se určila potřeba sušení.

Oprava elektromotoru stejnosměrným proudem je následující. Pokud se některý závit přetrhne, vyřeže se nový (pro další použití jsou povoleny závity s nejvýše dvěma vyříznutými závity), šrouby se vymění a víko se svaří. Poškozené vývody vinutí se přelepí několika vrstvami izolační pásky nebo vymění, pokud má izolace po celé délce praskliny, odlupování nebo mechanické poškození.

Pokud jsou přední části vinutí statoru poškozeny, nanese se na vadné místo schnoucí lak. Ložiska se vyměňují za nová, pokud jsou praskliny, třísky, promáčkliny, zašlé a jiné závady. Ložisko se usadí na hřídel předehřátím na 80...90°C v olejové lázni.

Montáž ložisek se provádí ručně pomocí speciálních sklíčidel a kladiva nebo mechanizovaně pomocí pneumohydraulického lisu.Je třeba poznamenat, že v důsledku zavedení jednotné řady elektrických strojů se objem oprav mechanické části prudce snížil, protože počet druhů ložiskových štítů a krytů se snížil, bylo možné je nahradit novými.

Postup montáže elektromotoru závisí na jeho velikosti a Designové vlastnosti. U elektromotorů velikosti 1 - 4 se po nalisování ložiska namontuje přední ložiskový štít, rotor se vloží do statoru, nasadí zadní ložiskový štít, nasadí a upevní ventilátor a víko, načež se je namontována polovina spojky. Dále se podle rozsahu běžných oprav provádí protáčení naprázdno, spojení s pracovním strojem a testování pod zatížením.

Kontrola činnosti elektromotoru při volnoběhu nebo s nezatíženým mechanismem se provádí následovně. Po kontrole činnosti ochrany a alarmu proveďte zkušební provoz, poslouchejte klepání, hluk, vibrace a poté jej vypněte. Poté se spustí elektromotor, zkontroluje se zrychlení na jmenovité otáčky a ohřev ložisek a změří se proud naprázdno všech fází.

Hodnoty proudu naprázdno naměřené v jednotlivých fázích by se od sebe neměly lišit o více než ±5 %. Rozdíl mezi nimi větší než 5 % značí poruchu vinutí statoru nebo rotoru, změnu vzduchové mezery mezi statorem a rotorem nebo vadné ložisko. Délka prohlídky je zpravidla minimálně 1 hodina. Chod elektromotoru pod zátěží se provádí při zapnutém technologickém zařízení.

Poopravné zkoušky elektromotorů podle platných norem musí zahrnovat dvě kontroly - měření izolačního odporu a funkčnosti ochrany. U elektromotorů do 3 kW se měří izolační odpor vinutí statoru a u motorů nad 3 kW navíc. Přitom u elektromotorů s napětím do 660 V ve studeném stavu musí být izolační odpor minimálně 1 MOhm a při teplotě 60 °C - 0,5 MOhm. Měření se provádí 1000V megaohmmetrem.

Kontrola funkce ochrany stroje do 1000 V s napájecím systémem s uzemněným neutrálem se provádí přímým měřením proudu jednofázového zkratu do rámu pomocí speciálních přístrojů nebo měřením impedance smyčky fáze-nula s následným stanovením proudu jednofázového zkratu. Výsledný proud se porovnává se jmenovitým proudem ochranného zařízení s přihlédnutím k koeficientům PUE. Musí být větší než proud pojistky nejbližší pojistky nebo spouště jistič.

V procesu provádění běžných oprav se pro zvýšení spolehlivosti elektromotorů starších modifikací doporučuje provést modernizační opatření. Nejjednodušší z nich je trojnásobná impregnace vinutí statoru lakem s přídavkem inhibitoru. Inhibitor, který difunduje do lakového filmu a vyplňuje jej, zabraňuje pronikání vlhkosti. Je také možné zapouzdřit přední části pomocí epoxidové pryskyřice, ale elektromotor se může stát neopravitelným.

Provozem elektrického zařízení v průmyslové výrobě se rozumí jeho udržování (elektrozařízení) v dobrém stavu po celou dobu provozu a zajištění jeho nepřetržitého a hospodárného provozu. Pro zjištění stavu zařízení je nutné provést analýzu na základě nashromážděných statistických dat. Takovými údaji mohou být informace odrážející výsledky Údržba, běžné a velké opravy, a to jak plánované na základě plánů údržby a oprav, tak neplánované v důsledku havarijních situací.

Na základě Pravidel je nutné mít pasy, provozní deníky a opravárenské karty elektrozařízení.

Dnes chci mluvit o postupu pro vedení provozní dokumentace pro elektromotory, konkrétně o nízkonapěťových obecných průmyslových motorech (ne v nevýbušném provedení!).

Chcete-li zobrazit výsledky oprav, navrhuji vytvořit karty oprav následujícího typu pro hlavní zařízení:

Záhlaví obsahuje identifikační údaje: název dokumentu „Karta opravy“, příslušnost k technologickému mechanismu pohonu a jeho pozici.

Na následujících stránkách údaje o provedených opravách se závěrem o vhodnosti elektromotoru pro další provoz, podpisy odpovědných osob.

K této opravné kartě přikládáme kopii nebo originál továrního pasu.

U dovážených elektromotorů se papírový pas většinou nedodává, maximálně ano elektrické schéma spojení a obecný adresář. Pas je kovový štítek (typový štítek) na krytu elektromotoru.

V tomto případě jmenovku vyfotíme, vytiskneme a přiložíme na kartu opravy.

Pokud mluvíme o elektromotorech s nízkým výkonem (méně než 1 kW) souvisejících s pomocným zařízením, pravděpodobně nemá smysl vytvářet opravárenské karty ve výše popsané podobě. V tomto případě vytvoříme protokol opravných karet pro elektromotory:

V záhlaví jsou technické údaje elektromotorů a informace o provedených opravách.

Provádíme oboustranný tisk a spojujeme listy dohromady do jednoho časopisu, přičemž nahoře připojíme společnou titulní stranu. Časopis je připraven.

P.S. Názvy a obsah těchto dokumentů mohou být mírně upraveny, aby vyhovovaly místním požadavkům.

Odeslat svou dobrou práci do znalostní báze je jednoduché. Použijte níže uvedený formulář

Studenti, postgraduální studenti, mladí vědci, kteří využívají znalostní základnu ve svém studiu a práci, vám budou velmi vděční.

Vloženo na http://allbest.ru

ÚVOD

1. OBECNÁ ČÁST

1.1 Výrobní a energetické charakteristiky kameniva

1.2 Hlavní elektromechanické vybavení jednotky

1.3 Úrovně a struktura jednotkové spotřeby energie

2. Speciální část

2.1 Organizace provozu elektrického zařízení bloku

2.2 Druhy a znaky operativní práce

2.3 Druhy oprav elektrických zařízení

2.4 Instalace zařízení

2.5 Druhy oprav elektrických zařízení

2.6 Údržba

2.7 Aktuální opravy

2.8 Velké opravy

2.9 Typické poruchy elektromotorů a jejich důsledky

2.10 Skutečný roční provoz motoru a struktura cyklu oprav

3. Organizační a technologická část

3.1 Stanovení požadovaného času generální oprava a počet opravářských čet

3.2 Vypracování seznamu náhradního vybavení a materiálu potřebného k provozu

4. bezpečnostní opatření

4.1 Bezpečnostní opatření při opravách a provozu asynchronního motoru s rotorem nakrátko 4A200M3U3

Závěr

SEZNAM POUŽITÝCH REFERENCÍ

ÚVOD

Zvyšování efektivity výroby výrobků a služeb vyžaduje, aby výroba podniku organizovala efektivní využívání různých zdrojů, včetně energie, k tomu je nutné zejména zajistit nepřetržitý provoz. elektrické zařízení. K tomu je nutné zavést účinný systém provozu zařízení.

Význam práce v kurzu spočívá ve znalosti pravidel pro organizaci údržby elektromotoru a umožňuje zajistit nepřetržitý provoz zařízení.

Účelem projektu kurzu je zjistit proveditelnost velkých oprav asynchronní elektromotor. Chcete-li to provést, musíte vyřešit některé problémy:

Vypracování výrobních a energetických charakteristik dílny;

Uveďte vlastnosti hlavního elektromechanického vybavení dílny;

Stanovení úrovní a struktury příkonu dílny;

Zvážení jednotlivých etap operativních prací;

Výpočet skutečné roční zásoby motoru a sestavení plánu údržby motoru;

Sestavení technologická mapa generální oprava motoru;

Výpočet času na generální opravu motoru, velikost posádky;

Zohlednění otázek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci.

1. OBECNÁ ČÁST

1.1 Výrobní a energetické charakteristiky kameniva

Čerpací stanice (PS) je určena k rekultivacím. Na čerpací stanici se nachází strojovna, opravárenský prostor, jednotková místnost, svařovací stanice, servisní, domácí a pomocné prostory. PS je napájen z elektrárny přes venkovní elektrické vedení-35.

Vzdálenost od elektrárny k vlastní transformovně (TS) je 5 km. TP se nachází mimo areál PS ve vzdálenosti 10 km.

Spotřebitelé elektřiny z hlediska spolehlivosti napájení spadají do kategorií 1, 2 a 3.

Počet pracovních schémat je 3. Hlavním spotřebitelem je 5 výkonných automatizovaných čerpacích jednotek. Kostra budovy a trafostanice je konstruována z blokových profilů, každý o délce 6 m. Rozměry objektu NS A x B x V = 42 x 30 x 7m.

Uspořádání napájecího zdroje na území čerpací stanice je znázorněno na obrázku 1. Projekt předmětu uvažuje s agregátem Pro čerpání vody do PS je v agregátu instalováno 5 elektromotorů vývěvy (VV EM).

1.2 Hlavní elektromechanické vybavení jednotky

Hlavními spotřebiteli agregátů jsou VN motory a šoupátkové motory. V jednotce je jako HV motor použit 4A200M2U3 37,0 kW AD. Tento elektromotor řady 4A se vyrábí s uzavřenými dmychadly. Rychlost otáčení hřídele je 3000 ot./min.

Provedení: IM s rotorem nakrátko, hnacím mechanismem primárního použití v (U) mírných klimatických podmínkách a (3) kategorii uložení. Elektromotor může pracovat při teplotách od -40 do +40°C a relativní vlhkosti až 98% při 25°C. IM je navržen pro frekvenci 50 Hz, napětí 380 V.

V závislosti na způsobu výroby rotorového vinutí asynchronního motoru se tyto dělí na dvě velké skupiny: motory s vinutím nakrátko na rotoru a motory s fázovým vinutím na rotoru nebo motory se sběracími kroužky. Motory s vinutím nakrátko na rotoru jsou výrobně levnější, provozně spolehlivé a mají tuhou mechanickou charakteristiku, to znamená, že při změně zatížení z nuly na jmenovité otáčky se otáčky stroje sníží pouze o 2-5 %. .

Nevýhody těchto motorů zahrnují obtížnost plynulé regulace rychlosti otáčení v širokém rozsahu, relativně malý rozběhový moment a také velké rozběhové proudy, 5-7krát vyšší než jmenovitý proud.

Motory se sběracími kroužky tyto nevýhody nemají, ale jejich konstrukce rotoru je mnohem složitější, což vede ke zvýšení nákladů na motor jako celek. Používají se proto v případě obtížných startovacích podmínek a při nutnosti plynule řídit rychlost otáčení v širokém rozsahu.

Asynchronní elektromotor má stacionární část - stator, na kterém je umístěno vinutí vytvářející točivé magnetické pole, a pohyblivou část - rotor, ve kterém vzniká elektromagnetický moment, který způsobuje otáčení samotného rotoru a aktuátoru. .

Jádra statoru a rotoru jsou vyrobena z izolovaných elektroocelových plechů o tloušťce obvykle 0,5 mm. Listy statoru a rotoru mají drážky, ve kterých jsou uložena vinutí statoru a rotoru. Během procesu odlévání vznikají jak vinutí umístěné v drážkách, tak i kroužky, které je zkratují, umístěné mimo jádro rotoru. Kroužky mohou být vybaveny ventilačními lopatkami pro zlepšení ventilace motoru a odvodu tepla z vinutí rotoru. Absence izolace vinutí rotoru zajišťuje dobrý odvod tepla z vinutí do jádra.

Motory s klecovým vinutím na rotoru mají řadu návrhy podle tvaru drážek na rotoru. Tvar štěrbin rotoru se volí v závislosti na požadavcích na startovací charakteristiky motoru.

Nejracionálnější pro rotorové štěrbiny s jednou klecí jsou trapézové oválné štěrbiny. Rotor se nazývá hluboce drážkovaný, pokud výška rotorové štěrbiny přesahuje hloubku pronikání magnetického pole. V případech, kdy jsou vyžadovány velké hodnoty počátečního točivého momentu, se používá dvouklecový rotor a štěrbiny se v tomto případě mohou střídat. Drážky mohou být uzavřené nebo polouzavřené. U litých dvojitých článků jsou uzavírací kroužky společné pro oba články.

Konstrukce asynchronního motoru je na obrázku 1.

Obrázek 1 - Asynchronní motor

Celkový pohled na asynchronní motor: ložiska - 1 a 11, hřídel - 2, ložiskové štíty - 3 a 9, patky - 4, rotor - 5, stator - 6, víko - 7, žebra - 8, ventilátor - 10

Mezi rotorem a statorem asynchronního motoru je vzduchová mezera. Při výběru vzduchové mezery existují protichůdné trendy.

Při malé vzduchové mezeře se však zvyšují dodatečné ztráty v povrchové vrstvě statoru a rotoru, dodatečné krouticí momenty a hlučnost motoru. S rostoucími ztrátami se účinnost snižuje. Proto v moderní série U asynchronních motorů se vzduchová mezera volí o něco větší, než je požadováno z mechanických důvodů.

K ochraně čerpadla před uvedením do chybového stavu je motor připojen k ochranným, řídicím a alarmovým senzorům. připojení motoru k elektrické síti pomocí řídicí, ochranné a poplachové sítě, jak je znázorněno na obrázku 3.

1.3 Úrovně a struktura jednotkové spotřeby energie

Struktura agregovaných úrovní spotřeby energie je znázorněna na obrázku 2.

Obrázek 2 - Schéma úrovní a struktury spotřeby energie jednotky

Dělení napájecí soustavy podle napětí do 1 kV a vyšší je tradičně v souladu s elektroenergetikou. Toto rozdělení však nezohledňuje, že systém elektrického napájení do 1 kV a výše je také vícestupňový a hierarchický. Více podrobné schéma připojení HV ED a dalších zařízení benzínka znázorněno na obrázku 2.

Teoreticky a prakticky by se měly rozlišovat následující úrovně napájecího systému:

První úroveň - přístroj, mechanismus, instalace, jednotka propojená technologicky nebo geograficky a tvořící jeden výrobek s určitou jmenovitou kapacitou; jednolinkové napájení;

Druhý stupeň - rozvodny a rozvaděče s napětím do 1 kV AC a do 1,5 kV DC, ovládací panely, silové skříně, vstupní rozvody, instalace.

2. ZVLÁŠTNÍ DÍL

2.1 Organizace provozu elektrického zařízení bloku

Provoz zařízení musí být prováděn v souladu s požadavky Pravidel technického provozu (RTE), Pravidel průmyslové (výrobní) bezpečnosti (PPB), GOST a SNiP, které stanoví základní organizační a technické požadavky na provoz. vybavení. Všechny regulační technické dokumenty platné v podniku pro provoz zařízení musí splňovat požadavky těchto dokumentů.

Bez ohledu na resortní příslušnost a formy vlastnictví podniků (státní, akciové, družstevní, individuální atd.), při použití zařízení k výrobě výrobků a poskytování služeb musí podnik organizovat správný provoz zařízení, což do značné míry určuje jeho provozuschopnost po celou dobu životnosti.

Správný provoz zařízení zahrnuje:

Vývoj pracovních a výrobních pokynů pro obsluhu a personál údržby;

Správný výběr a umístění personálu;

Školení veškerého personálu a prověřování jejich znalostí provozního řádu, bezpečnosti práce, pracovních a výrobních pokynů;

Vyloučení zařízení z provádění prací, které negativně ovlivňují životní prostředí;

Vedení spolehlivého účetnictví a objektivní analýzy poruch zařízení, havárií a přijímání opatření ke zjištění příčin jejich vzniku;

Dodržování pokynů federálních kontrolních orgánů.

Při společném užívání zařízení je mezi pronajímatelem a nájemcem uzavřena smlouva, která stanoví konkrétní povinnosti za udržování zařízení, které mají k dispozici, v dobrém stavu, postup při jeho užívání a opravy.

Přímou obsluhu zařízení provádí obsluhující personál v místě umístění zařízení.

Vedoucí útvarů podřízených personálu provozu a údržby musí mít technické vzdělání na příslušném zařízení, poskytovat odborné vedení a kontrolu nad prací jim podřízeného personálu. Seznam inženýrských a technických personálních pozic schvaluje vedoucí podniku.

Osoby mladší 18 let nesmí pracovat na elektrárnách. NA samostatná práce Stážisté vysokých škol a technických škol nejsou povoleni. Na pracovišti mohou být pouze pod dohledem osoby s odpovídajícím technickým vzděláním.

Před zařazením na samostatnou práci nebo při převedení na jinou práci (pozici), jakož i při přestávce v práci delší než jeden rok, je personál povinen absolvovat lékařskou prohlídku a školení na pracovišti.

Na konci školení musí být prověřeny znalosti pracovníků, poté je jim přidělena příslušná bezpečnostní skupina.

Každý zaměstnanec musí po prověření svých znalostí absolvovat pod vedením zkušeného pracovníka minimálně dva týdny trvající praxi na pracovišti, po které mu může být umožněna samostatná práce Přijetí na stáž a samostatnou práci pro inženýrsko-technický personál se vydává na objednávku podniku, pro pracovníky - na objednávku kolem obchodu.

Testování znalostí pravidel, pracovních a výrobních pokynů v souladu s aktuálními normami se provádí:

Primární - před povolením pracovat samostatně;

Pravidelně - 1x ročně pro personál provozu a údržby, jednou za tři roky pro inženýrský a technický personál;

Mimořádné - v případě porušení pravidel a pokynů zaměstnancem, na žádost vedoucích energetických oddělení, OGE nebo Federálního dozoru.

Osoby, které ve znalostním testu neuspějí, jsou přezkoušeny nejdříve 2 týdny a nejpozději 1 měsíc od data posledního testu.

Osoba, která obdrží nevyhovující hodnocení ve třetím znalostním testu, je vyloučena z práce; smlouva s ním by měla být ukončena z důvodu jeho nedostatečné kvalifikace.

Znalosti inženýrského a technického personálu kontrolují komise za účasti územního inspektora federálního dozoru, zbytek personálu - komise, jejichž složení určuje vedoucí podniku. Výsledek znalostního testu se zaznamená do deníku určité formy a podepíší ho všichni členové komise.

Personálu, který úspěšně složí znalostní test, je vydán certifikát ve stanovené podobě.

Používání zařízení na pracovišti musí být prováděno v souladu s požadavky pokynů výrobce uvedených v návodu k obsluze (pasu) odpovídajícího zařízení. Pokud neexistuje tovární dokumentace, musí být pokyny pro provoz zařízení vypracovány přímo v podniku.

Návod k obsluze musí obsahovat následující informace:

Postup při přijímání a předávání směn, zastavování a spouštění zařízení a provádění údržby;

Výčet opatření k zajištění nepřetržitého, spolehlivého a efektivní práce zařízení;

Převod typické poruchy, na kterém musí být zařízení zastaveno;

Postup pro zastavení zařízení v nouzových situacích, seznam zabezpečovacích a signalizačních zařízení, která vypínají zařízení v případě nouze;

Požadavky na průmyslovou bezpečnost, průmyslovou hygienu a protipožární opatření.

Pokud existuje „Pokyn pro pracoviště“ vytvořený v souladu s aktuálními normami, není vypracování návodu k obsluze vyžadováno.

V závislosti na povaze výroby, typu a účelu zařízení může být přiděleno obsluze a údržbě, kteří jsou povinni:

Dodržujte stanovený provozní režim zařízení;

Okamžitě zastavte zařízení, pokud se objeví známky poruch, které vedou k selhání zařízení nebo představují nebezpečí pro zdraví nebo životy lidí;

Pomocí přístrojového vybavení vizuálně a zvukově sledovat správný provoz zařízení;

Vyhněte se přetěžování, odstraňte špatný vliv provozní zařízení zapnuto stavba budovy, zvýšené vibrace, teplotní vlivy atd.;

Sledujte cirkulaci maziva a stupeň zahřívání ložisek.

Hlavním úkolem obslužného personálu dílny je zajistit nepřetržitý provoz zařízení neustálou a plnou údržbou. Nese osobní odpovědnost za poruchy a poruchy zařízení, které vzniknou jeho vinou.

Je povoleno využívat provozní a provozně-opravárenský personál pro práce na spínání technologických schémat, přípravu zařízení k opravě, jakož i při provádění všech druhů oprav a údržby.

Mistr dílny je povinen pomáhat obslužnému personálu zlepšovat výrobní dovednosti v provozu, předcházet nehodám a předcházet předčasnému opotřebení zařízení.

Dílenský mistr kontroluje dodržování provozních pokynů obsluhy zařízení, ochranných zařízení a zařízení, vede evidenci plánovaných i neplánovaných oprav, havárií a poruch, podílí se na vypracovávání hlášení o haváriích a vypracovávání doporučení k jejich prevenci a provádí technický dozor. nad konzervací nepoužívaného zařízení.

Převod techniky ze směny na směnu se provádí proti podpisu do směnového deníku. Při předání směny se do směnového deníku pro identifikaci závad zapisují poruchy a závady vzniklé během směny, včetně těch odstraněných.

Odpovědnost za nesprávný provoz zařízení, zejména za ty, které vedou k poruchám a haváriím, nesou v souladu s platnou legislativou přímí viníci.

2.2 Druhy a znaky operativní práce

Mezi hlavní typy provozních prací patří:

· přejímka - výchozí kontrola zařízení za účelem zjištění jeho kompletnosti a případně příslušenství. Provádí jmenovaná komise složená z technických a finančních specialistů podniku;

· instalace - ve velkých objemech provádí specializovaná organizace, v malých podnicích specialisté;

· uvedení do provozu - poslední stadium před provozem, obvykle prováděným odborníky třetích stran se zapojením provozního personálu podniku, končí kontrolním chodem veškerého zařízení do 72 hodin;

· provoz zařízení;

· úložný prostor;

· odepsat.

Provoz zařízení zahrnuje: údržbu, běžné a velké opravy. Tyto typy prací jsou podrobněji popsány v následujících částech této práce v kurzu.

2.3 Příjem zařízení

Příjem zařízení přijatého z výrobních závodů do podniku je prováděn provizí. Pro hlavní zařízení je předsedou komise hlavní inženýr - zástupce vedoucího podniku, členy jsou hlavní energetik, hlavní účetní a vedoucí výstrojního útvaru a dále zástupci Federálního dozoru pro přijímání zařízení z nebezpečného průmyslu.

Zbývající (nepodstatné) zařízení přijímá komise, jejíž členové jsou dobře obeznámeni s konstrukcí a provozem přejímaného zařízení.

Komise jsou zodpovědné za přísné a přesné dodržování pravidel akceptace zařízení, včetně:

Detekce vnějších vad;

Kontrola skutečné úplnosti zařízení a technické dokumentace;

Udržování integrity zařízení;

Kontrola kvality vyráběných zařízení a materiálů.

Podniky jsou povinny dodržovat přijímací řád, včetně provádění vstupní kontroly. V případě porušení výše uvedených požadavků na přijetí zařízení jsou spotřebitelské podniky zbaveny práva na to, aby výrobce odstranil vady a nahradil ztráty, které spotřebiteli vznikly.

Přejímka zařízení, spočívající v kontrole dostupnosti technické dokumentace a kompletnosti dodávky, jakož i zjišťování vnějších závad, které nevyžadují demontáž zařízení.

Podmínky a postup pro přejímku zařízení z hlediska kvality, pravidla pro přivolání zástupce výrobce, postup pro vystavení osvědčení o převzetí zařízení a uplatnění reklamací dodavateli a přepravní organizaci na dodávku výrobků, které nevyhovují GOST, pokud jde o kvalitu, úplnost, nádoby, balení a označování, Technické specifikace a výkresy jsou určeny aktuálními regulačními právními předpisy.

Při přejímce zařízení musí být zajištěno jeho správné vyložení z železničních nástupišť a vagónů, nákladních automobilů a jiných druhů dopravy. K tomuto účelu musí být v místě příjmu zařízení vybaveno stálými mechanizačními prostředky nebo musí být předem připraveny a dodány speciální vykládací prostředky pro dočasné použití.

Personál vykládající přijíždějící zařízení musí být připraven k práci, aby zařízení zůstalo neporušené a zabránilo se poruchám nebo poškozením, které by mohly nepříznivě ovlivnit provoz zařízení během provozu.

Osvědčení o převzetí a převodu zařízení, plně vyplněná a podepsaná všemi členy komise, jsou předána účetnímu oddělení podniku pro rozvahové účetnictví, kde je přiděleno inventární číslo.

Inventární číslo může být přiděleno zařízení buď podle objektu, nebo podle skupiny zařízení obsažených v inventárním objektu.

Předmětem inventarizace dlouhodobého majetku je:

Zařízení se všemi zařizovacími předměty;

Samostatně stavebně izolovaný objekt určený

vykonávat určité nezávislé funkce;

Samostatný komplex konstrukčně členitých objektů, představující jeden celek a určený k plnění konkrétního úkolu.

Komplex strukturně členěných objektů je jeden nebo více objektů stejného nebo různého účelu, které mají společné zařízení a příslušenství, obecné vedení, namontovaný na stejném základu, v důsledku čehož každá položka obsažená v komplexu může plnit své funkce pouze jako součást komplexu, a nikoli samostatně.

2.4 Instalace zařízení

Instalace zařízení je posledním předprovozním obdobím, kdy lze identifikovat a odstranit zjevné a částečně skryté vady při výrobě a montáži zařízení. Instalační práce musí být prováděny tak, aby se nezvyšoval počet skrytých závad zbývajících na zařízení. Je třeba věnovat vážnou pozornost složení přípravné práce, které jsou klíčové jak pro včasnou a kvalitní instalaci zařízení, tak pro jeho budoucí efektivní provoz .

U zařízení, jejichž instalace musí být provedena nebo dokončena pouze na místě použití, musí být práce prováděny v souladu se speciálními pokyny pro instalaci, spuštění, seřízení a záběh výrobku na místě použití.

Strojírenské závody jsou povinny připojit tento návod k dodanému zařízení. Dodržováním těchto pokynů zabráníte možnosti nárůstu skrytých vad na zařízení, stejně jako identifikujete a odstraníte zjevné a částečně skryté vady při výrobě a montáži zařízení.

Proces instalace zahrnuje práce, jejichž kvalitu lze zkontrolovat pouze před zahájením dalších prací. V tomto případě se převzetí provedené práce stanovené v části pokynů „Uvedení smontovaného výrobku do provozu“ provádí vydáním mezipřejímky s vypracováním aktu na takzvanou skrytou práci a jeho připojením. ke konečné přejímací dokumentaci, pokud návod nestanoví kontrolní otevření montážní jednotky.

Instalaci a demontáž zařízení musí provádět specializované týmy podniku nebo specializované organizace pro uvádění do provozu.

Převzetí instalovaného zařízení a jeho uvedení do provozu jsou formalizovány aktem o převzetí a převodu dlouhodobého majetku.

Doklad o dodávce instalovaného zařízení vyžaduje podrobný popis postupu uvedení do provozu (testování), regulace, záběhu a evidence dodávky.

Při popisu spouštění (testování) během přejímky instalovaného zařízení by mělo být uvedeno:

Zajištění startu, postupu při kontrole a přípravných operacích před startem;

Postup pro kontrolu provozuschopnosti komponenty zařízení a jeho připravenost ke spuštění;

Postup pro zapnutí a vypnutí zařízení; vyhodnocení výsledků startu.

Při popisu regulační práce byste měli uvést:

Posloupnost regulačních operací, způsoby regulace jednotlivých komponent zařízení, regulační meze, použitá instrumentace, nástroje a přístroje;

Požadavky na stav zařízení při jeho regulaci (při pohybu nebo zastavení apod.);

Postup pro nastavení a regulaci zařízení pro daný provozní režim a také dobu provozu v tomto režimu.

Popis práce na záběhovém zařízení by měl uvádět:

Záběhový postup;

Postup pro kontrolu provozu zařízení během záběhu; požadavky na dodržování režimu záběhu zařízení a záběhu jeho částí, doba záběhu;

Parametry měřené při záběhu a změny jejich hodnot.

Při popisu práce na registraci přijetí instalovaného zařízení byste měli uvést:

Data z kontrolních otvorů jednotlivých částí zařízení;

Výsledky závěrečného komplexního testování a regulace;

Údaje v přiložených instalačních výkresech, schématech, referenční a jiné technické dokumentaci;

Záruky na instalované zařízení.

Akt podepisují osoby předávající a přebírající zařízení.

2.5 Druhy oprav elektrických zařízení

Oprava je soubor opatření k obnovení provozního nebo provozuschopného stavu objektu nebo obnovení jeho zdroje. Opravy se provádějí, pokud je nemožné nebo nepraktické je nahradit novými podobnými.

Existují takové typy oprav jako: aktuální a velké.

Aktuální oprava (T) je oprava prováděná za účelem obnovení funkčnosti zařízení a spočívá ve výměně a (nebo) obnově jeho jednotlivých součástí.

V závislosti na konstrukčních vlastnostech zařízení, povaze a objemu prováděných prací lze současné opravy rozdělit na první aktuální opravu (T 1), druhou aktuální opravu (T 2) atd. Seznam povinných prací při běžných opravách musí být definován v dokumentaci opravy energetické dílny (divize).

Generální oprava (K) je oprava prováděná za účelem úplného nebo téměř úplného obnovení životnosti zařízení s výměnou nebo obnovou některé z jeho částí, včetně základních (základním rozumíme hlavní část zařízení určenou k montáži a instalace dalších součástí na něj). Životnost zařízení po opravě musí být alespoň 80 % životnosti nového zařízení.

2.6 Údržba

Normy a typický rozsah údržbářských prací jsou uvažovány na příkladu asynchronního elektromotoru 4A200M2U3 37,0 kW. Standardem údržby pro elektromotor je počet hodin vyhrazených pro údržbu.

Údržba všech typů elektrických strojů v provozu zahrnuje neregulované a regulované údržbové operace.

Během údržby se provádějí následující práce:

Drobné opravy, které nevyžadují speciální zastavení stroje a provádějí se během přestávek v práci technologické instalace za účelem včasné opravy drobných závad, včetně: utahování kontaktů a upevňovacích prvků; výměna kartáčů; seřízení traverz, zařízení zajišťující výstupní parametry generátorů, umformerů a měničů; nastavení ochrany; otírání a čištění přístupných částí stroje (vnější plochy, kroužky, sběrače atd.);

Každodenní sledování implementace PTE a zejména pokynů výrobce

Sledování zatížení, teploty ložisek, vinutí a pouzdra au strojů s uzavřeným ventilačním systémem - teploty přiváděného a odváděného vzduchu;

Sledování přítomnosti maziva; kontrola abnormálního hluku a brumu, stejně jako absence jiskření na komutátorech a prstencích;

Denní monitorování provozuschopnosti uzemnění;

Vypínání elektrických strojů v nouzových situacích; účast na přejímacích zkouškách po instalaci, opravách a seřízení elektrických strojů a jejich ochranných a řídicích systémů.

Metody, strategie a organizační formy oprav.

Plánované opravy jsou hlavním typem řízení technického stavu a obnovy životnosti zařízení. Plánované opravy jsou realizovány formou běžných i větších oprav zařízení.

2.7 Aktuální opravy

Jedním ze zdrojů při provádění typického rozsahu běžných opravárenských prací je standardní nomenklatura. Typický rozsah prací pro běžné opravy asynchronního elektromotoru s rotorem nakrátko zahrnuje všechny úkony údržby:

Částečná demontáž elektromotoru;

Kontrola správné funkce a upevnění ventilátoru;

Drážkování čepů hřídele rotoru a oprava „klece nakrátko“ (v případě potřeby);

Kontrola mezer;

Výměna těsnění přírub a přidání maziva do valivých ložisek;

Výměna opotřebených valivých ložisek, mytí kluzných ložisek a v případě potřeby jejich doplnění;

Obnova ostřících bodů na štítech elektromotorů;

Sestava elektromotoru s testováním naprázdno a v provozním režimu;

Kontrola upevnění stroje a správného uzemnění;

Norma mezi běžnými opravami je 4320 hodin. Podrobnější normy pro aktuální opravy jsou uvedeny v technologické mapě.

2.8 Velké opravy

Jedním ze zdrojů při provádění typického rozsahu generálních oprav je standardní nomenklatura. Typický rozsah prací pro generální opravu asynchronního elektromotoru s rotorem nakrátko zahrnuje všechny běžné opravy a kromě toho:

Revize a případně revize kabelového vedení a spínacích zařízení, ovládacích obvodů tohoto elektromotoru

Kompletní demontáž elektromotoru s úplnou nebo částečnou výměnou vinutí; drážkování čepů hřídele nebo výměna hřídele rotoru;

Vyvažování rotoru; výměna ventilátoru a přírub;

Sestavení elektromotoru a jeho testování při zatížení;

Norma mezi generálními opravami elektromotoru je 51 840 hodin. Podrobnější normy pro aktuální opravy jsou uvedeny v technologické mapě.

2.9 Typické poruchy elektromotorů a jejich důsledky

V této části jsou uvedeny typické poruchy asynchronních motorů. Údaje jsou shrnuty v tabulce 1.

Tabulka 1 - Technické poruchy krevního tlaku

Porucha		Lék
při připojení k síti je rotor (kotva) nehybný	Na vstupních svorkách stroje není žádné napětí nebo je příliš nízké	zkontrolujte přívodní vedení, opravte poškození a ujistěte se, že je dodáváno jmenovité napětí
Při zapojení je rotor nehybný, je slyšet silný hukot, intenzivní zahřívání	ložisko je zničeno; kontakt rotoru se statorem; hřídel pracovního mechanismu je zaseknutá	odpojte hřídel motoru od hřídele mechanismu a znovu zapněte motor; pokud hřídel motoru zůstane nehybná, demontujte motor a odešlete jej do opravy
zastavení běžícího motoru	napájení je přerušeno, ochrana motoru se aktivovala	najít a odstranit přerušení napájecího obvodu, zjistit důvod vypnutí ochrany (přetížení motoru, výrazně se změnilo napětí v síti), odstranit a zapnout motor
motor nedosahuje požadovaných otáček a velmi se přehřívá	motor je přetížený ložisko je vadné	odstranit přetížení vyměnit ložisko
motor se velmi přehřívá	motor je přetížen zvýšení nebo snížení síťového napětí zvýšená teplota okolí zhoršená ventilace motoru (ucpané kanály přívodu vzduchu k ventilátoru, znečištěný povrch motoru)	Odstraňte přetížení Zjistěte a odstraňte příčinu odchylky napětí od jmenovitého Odstraňte příčinu a snižte teplotu na přijatelnou hodnotu Vyčistěte ventilační potrubí přivádějící vzduch k ventilátoru a odstraňte znečištění povrchu motoru
chod motoru je doprovázen silným hučením, objevuje se kouř	došlo ke zkratu v závitech některých cívek statorového vinutí; zkrat jednofázový	poslat motor do opravy
silné vibrace motoru	je narušeno vyvážení kola ventilátoru motoru nebo jiného prvku namontovaného na hřídeli motoru	odstranit nevyváženost ventilátoru nebo jiného prvku nainstalovaného na hřídeli motoru
ložisko se přehřívá, je slyšet hluk	ložisko a jeho mazivo jsou znečištěné. ložisko je opotřebované. je narušeno souosost hřídelů motoru a pracovního stroje	odstraňte mazivo z ložiska, omyjte je a naneste nové mazivo. vyměňte ložisko. vyrovnejte hřídele
při stisknutí tlačítka „stop“ se motor neodpojí od sítě	Magnetické kontakty startéru jsou zaseknuté	vypněte motor jističem a vyměňte magnetický startér
Po zapojení do sítě běží motor nestabilně	silové kontakty magnetického spouštěče nevytvářejí stabilní spojení	vyměňte magnetický startér
zničení nohou stroje v místech jejich připevnění k tělu	velmi silné vibrace stroje. nesouosost kloubových hřídelů motoru a pracovního stroje	identifikovat nevyvážené rotující prvky a vyvážit je, oddělit hřídele a obnovit jejich vyrovnání
zničení objímek v pouzdře pro upevnění ložiskových štítů	Vibrace jsou příliš silné. ložisko zničeno	odstranit příčiny vibrací. vyměňte ložisko
uvolnění ložiska v ložiskovém štítu	příliš velké radiální zatížení na výstupním konci hřídele, což vedlo k opotřebení sedla ložiska ve štítu. velmi vysoké vibrace stroje	snižte radiální zatížení a vyměňte motor; použít motor jiné velikosti, schopný odolat stávajícímu radiálnímu zatížení bez zničení. odstraňte příčiny silných vibrací a vyměňte motor

2.10 Skutečná roční provozní kapacita asynchronního motoru s rotorem nakrátko 4A200M2U337,0 kW,struktura cyklu oprav (sestavení plánu údržby)

Plánovaná preventivní údržba (PPR) je soubor organizačních a technických opatření pro dozor, údržbu a všechny druhy oprav, které se provádějí periodicky podle předem sestaveného plánu.

Díky tomu se předchází předčasnému opotřebení zařízení, eliminuje se a předchází se nehodám.

Systém PPR zahrnuje tyto druhy technických oprav: údržba (TO), aktuální oprava (T), generální oprava (K)

Údaje o ročním fondu práce AD ​​4A200M2U3 37,0 kW jsou uvedeny v tabulce 2. Dále je na základě ročního fondu práce sestaven harmonogram plánované preventivní údržby (PPR).

Tabulka 2 - Doba trvání oprav a generálních oprav za rok

Pracovní režim NS je třísměnný. To je 24 hodin denně, neboli 8640 hodin ročně. Co tvoří skutečný roční provozní výkon motoru.

3. ORGANIZAČNÍ A TECHNOLOGICKÁ ČÁST

3.1 Stanovení potřebné doby velkých oprav a počtu opravářských čet

Elektrikář pro opravy elektrických zařízení (ERE):

Pořadí 2;

Pořadí 3;

Pořadí 4;

Pořadí 5;

Podložka Rank 1 (M1);

Elektrikář-obalovač a izolátor pro opravy elektrických strojů (EOI):

Výboj 1 (výkon do 40 kW);

Kategorie 2 (výkon nad 40 kW).

Tabulka 3 - Technologická mapa velkých oprav

		Standardní čas osoba/hod	Kategorie práce
Vnější kontrola a zřízení zákl technická charakteristika elektromotor před demontáží	Proveďte vnější kontrolu elektromotoru. zapište si základní elektrické charakteristiky elektromotoru a zaregistrujte jej. vezměte štítek, vyrazte na něj evidenční číslo a pověste na motor
Čištění elektromotoru před demontáží	profoukněte elektromotor stlačeným vzduchem. Před demontáží otřete elektromotor.
Demontáž elektromotoru s rotorem nakrátko	nainstalujte elektromotor na pracovišti. Uvolněte a sejměte vnější víka ložisek a ložiskové štíty. Vyjměte rotor ze statoru. odstraňte upevňovací kroužky a vytlačte ložiska z hřídele motoru. Odstraňte vnitřní víka ložisek. Uvolněte a sejměte kryt svorkovnice, odpojte svorky vinutí motoru, vyjměte svorkovnici. Označte části elektromotoru.
Mytí a otírání dílů a součástí elektromotoru po demontáži	po demontáži opláchněte a otřete části a součásti elektromotoru. umístěte je na stojany.
Detekce závad a sestavení seznamu závad	zkontrolujte rotor (kotvu) a stator (induktor) a zjistěte mechanickému poškození. zkontrolujte neporušenost vinutí a izolační odpor. identifikovat díly, které je třeba vyměnit, obnovit a upravit, určit povahu a stupeň opotřebení dílů a sestav. zkontrolujte mezizávitový zkrat ve vinutí rotoru (kotvy), statoru a pólových cívek, sepište tabulku měření. vypracovat seznam závad s uvedením rozsahu práce.
Demontáž obvodu vinutí statoru (rotoru).	naložte stator pomocí zvedacího mechanismu do pece pro žíhání izolace. vyložte stator z pece po vyžíhání izolace vinutí. po žíhání uvolněte přední části profilů a spojovacích vodičů z upevnění. přeřízněte spoje mezi cívkami a fázemi, usaďte klíny a vyjměte je z drážek statoru. vyjměte vinutí ze slotů. vyčistěte drážky, vyfoukejte a otřete.
Příprava izolace a vložky statorových (rotorových) drážek	nainstalujte stator na pracoviště. změřte délku a šířku drážky a vytvořte šablonu. vystřihněte pouzdra do drážek pomocí pákových nůžek, nasaďte je na místo a předem je přitlačte na trn. položte a zajistěte pásy.
Navíjení statorové (rotorové) sekce na navíjecím stroji	vybalení cívky, změření drátu mikrometrem a instalace cívky na stojan; instalace drátu do vodítka; určení velikosti průřezu cívky (osazení drážkami); montáž šablony a odstranění šablony statoru (rotoru); nastavení počítadla na nulovou část; spouštění a zastavování stroje; řezání kusu drátu pomocí nůžek na drát; bandážování sekce na dvou místech po navinutí cívky; odstranění části ze šablony.
Pokládka sekcí do statoru (rotoru)	Umístěte sekce do drážek statoru. nainstalujte těsnění mezi sekce v drážkách a přední části. utěsněte dráty v drážkách, svažte a narovnejte přední části. zajistěte sekce v drážkách klíny. izolujte konce cívek lakovanou látkou a lepicí páskou.
Instalace obvodu vinutí statoru (rotoru).	očistěte konce sekcí a připojte je podle schématu. spoje připájejte. připravte a připojte výstupní konce. Izolujte spoje. přiložte obvazy na spoje okruhu a vyrovnejte čelní převisy. zkontrolujte správnost zapojení, změřte hodnotu izolačního odporu.
Přikládání obvazu na rotor elektromotoru	připravte drát pro aplikaci obvazu. připravte a nainstalujte izolaci pod obvaz. Umístěte drátěný obvaz na rotor, zajistěte a připájejte.
Sušení, impregnace vinutí statoru (rotoru) lakem, sušení po impregnaci.	naložte stator do sušicí komory pomocí zvedacího mechanismu. vyložit stator (rotor) z sušící komora po vysušení vinutí. naložte stator (rotor) do lázně laku pro impregnaci. po impregnaci vyložte stator (rotor) z lázně. Naložte stator (rotor) do sušicí komory pomocí zvedacího mechanismu Po vysušení vyjměte stator (rotor) ze sušicí komory. odstraňte lak z aktivní části rozpouštědlem.
Povlak předních částí vinutí statoru (rotoru).	nainstalujte stator (rotor) na pracoviště. zakryjte přední části vinutí elektrickým smaltem. vyjměte stator (rotor) a položte jej na stojan.
Vyvažování rotoru	nainstalujte polospojku na konec rotoru a zajistěte ji. upravte vzdálenost mezi podpěrami zařízení a nainstalujte rotor na tyto podpěry. Spojte polovinu spojky vyváženého rotoru s polovinou spojky pohonu a zajistěte. upravte polohu rotoru v zařízení. vyvažte rotor. vyjměte rotor z držáků přípravku.
Montáž elektrodového motoru s rotorem nakrátko.	namontujte vnitřní víka ložisek na hřídel rotoru elektromotoru. Přitlačte ložiska na hřídel rotoru za tepla. Naneste mazivo na ložiska a namontujte pojistné kroužky. nainstalujte rotor do statoru. nainstalujte a zajistěte ložiskové štíty a vnější víka ložisek. připojte konce vodičů vinutí motoru, nainstalujte a zajistěte svorkovnici, nainstalujte kryt svorkovnice a zajistěte jej. zkontrolujte správnou montáž elektromotoru.
Lakování motoru	Nalakujte a poté přesuňte motor na pracovní plochu nebo jej umístěte na stojan.

Podle časových norem je 10 % času přiděleno na pomocné práce nesouvisející s opravou ED.

3.2 Vypracování seznamu materiálů potřebných pro generální opravu motoru

K opravě asynchronního motoru s rotorem nakrátko 4A200M2U3 37,0 kW je nutné mít potřebné množství materiálu a náhradních dílů, k tomu je kalkulována přesná cena opravy tohoto elektromotoru. Všechny údaje jsou uvedeny v tabulce 4.

Tabulka 4 - seznam potřebných materiálů pro opravy

Název materiálu	Cena za jeden.	Pro 100 osob/hod	Náklady na materiál v Kyrgyzské republice
Obvazový drát, kg
Spojovací materiál, kg
Cín-olověná pájka, kg
Měděný drát, vinutí, kg
Elektrická izolační páska, kg
Ochranná páska, kg
Látka lakovaná, kg
Linoxinové trubice, m
Elektroizolační lak, kg
Emaily, základní nátěr, kg
Namazat kg
Dehydrovaný petrolej, kg
Materiály na utírání, kg

4. BEZPEČNOST

4.1 Bezpečnostní opatření při opravě asynchronního motoru s rotorem nakrátko 4A200M2U3 37,0 kW

Při nakládání a vykládání elektromotorů je nutné používat provozuschopné, spolehlivé a osvědčené mechanismy a závěsy. Každý inventární závěs musí mít štítek s uvedením doby kontroly a povoleného zatížení. Mechanismy používané při instalaci elektromotorů (jeřáby, navijáky, kladkostroje, bloky).

Kabel je k elektromotoru připevněn k okům (zvedacím kroužkům), do kterých se provlékne ocelová tyč nebo speciální osmičkové háky. Před zavěšením je nutné zkontrolovat, zda jsou oka pevně zašroubována do krytu motoru.

Je zakázáno stát pod zvednutým břemenem nebo nechat zvednuté břemeno bez dozoru. Proškolení pracovníci, kteří mají oprávnění k provádění těchto prací, smějí pracovat na ovládacích mechanismech a také na závěsných břemenech. Elektrikáři, kteří nemají stanovená povolení, musí pracovat na zavěšených břemenech a zvedací mechanismy zakázáno. generální oprava elektromotoru

Ruční vykládání a přemisťování elektromotorů dvěma pracovníky je povoleno s hmotností do 80 kg. Při ručním nakládání a vykládání elektromotorů z vozidel je nutné použít spolehlivou podlahu. Při pohybu elektromotorů po vodorovné rovině je třeba použít speciální vozíky; v případě ručního pohybu umístěte pod elektromotor širokou desku, dřevěnou desku nebo rám a posouvejte ji po válečcích z ocelových trubek.

Elektromotory se obvykle instalují na základy pomocí jeřábů. Při absenci jeřábů lze na základ instalovat elektromotory pomocí ruční navijáky, dále kladkostroje, bloky a další zařízení umístěná nad místem instalace elektromotoru s předběžnou kontrolou možnosti zatížení těchto podhledů hmotností zvednutého elektromotoru.

Seřízení elektromotorů s technologickým strojem musí být provedeno s odstraněným jističem, vypínačem a pojistkovými vložkami na přívodním vedení s vylepeným plakátem se zákazem zapnutí vypínače; Konce vodičů nebo kabelů napájejících elektromotor musí být spolehlivě zkratovány a uzemněny. Rotace rotoru elektromotoru a technologický stroj nutno dohodnout s pracovníky pracujícími na technologickém stroji.

Kontrolu vzduchových mezer, výměnu maziva v ložiskách, seřízení a seřízení kartáčů elektromotoru s vinutým rotorem a kontrolu izolačního odporu vinutí provádějte také při vypnutém vypínači, pojistkových vložkách na zdroji linka odstraněna a na vypínači visí zákazový plakát.

Ruční demontáž a montáž elektromotorů dvěma pracovníky je povolena, pokud hmotnost rotorů a bočních krytů nepřesahuje 80 kg, s výhradou bezpečnostních opatření. Části demontovaných elektromotorů (rotory, kryty) musí být umístěny na spolehlivých dřevěných podpěrách, aby se zabránilo jejich pádu.

Odstraňování polovin spojky, řemenic, ozubených kol a ložisek pomocí kladiv a perlíků je zakázáno; K tomuto účelu je třeba použít speciální stahováky.

Při mytí ložisek petrolejem a benzínem, jakož i při natírání vinutí lakem je zakázáno kouření a zapalování ohně v blízkosti pracoviště.

Při sušení elektromotoru proudem musí být jeho pouzdro uzemněno a napájení musí být provedeno v souladu s pravidly a bezpečnostními požadavky. Před zkouškou elektromotoru naprázdno a při zatížení po montáži je nutné: odstranit nečistoty a cizí předměty, zkontrolovat přítomnost a spolehlivost uzemnění, upozornit a odstranit pracovníky technologického stroje, umístit ochranný kryt na spojku nebo řemenový pohon.

Změna směru otáčení elektromotoru (výměna napájecích konců), stejně jako odstraňování závad na elektrických a mechanických částech jednotky, musí být prováděny s vypnutým vypínačem, odstraněnými pojistkovými vložkami a vyvěšeným zákazem. .

Při montáži elektromotorů je nutné věnovat zvláštní pozornost dobrému stavu nářadí a nedovolit použití nářadí, které má vady. Kladiva a perlíky musí mít rukojeti odpovídající délky, vyrobené z vysušeného silného dřeva (dřín, bříza nebo buk). Borovice, smrk, osika a podobné druhy dřeva je zakázáno používat jako násady nářadí.

Dřevěné násady nástrojů, kladiv, perlíků, pilníků, šroubováků musí být hladce opracovány (bez suků, třísek, prasklin) a bezpečně upevněny v nástroji.

Klíče musí být použity na přesnou velikost matic nebo hlav šroubů. Doporučuje se použití nástrčných klíčů. Je povoleno používat dláta o délce minimálně 150 mm, jejich hřbety by neměly být sraženy.

ZÁVĚR

V práce v kurzu byly naznačeny vlastnosti hlavního elektromechanického vybavení dílny. Byly stanoveny úrovně a struktura příkonu dílny, byly zváženy jednotlivé etapy provozních prací, vypočtena skutečná roční zásoba motoru, byl sestaven harmonogram údržby motoru, byl zpracován vývojový diagram generálních oprav motoru. , byla vypočtena doba pro generální opravu motoru, počet členů posádky a byly zváženy bezpečnostní otázky. Používal různé příručky a internetové zdroje.

Po výpočtu generální opravy, jejíž náklady jsou 12 tisíc, a po zjištění tržní hodnoty nového zařízení, která se rovná 46 tisícům, se domnívám, že generální opravu tohoto elektromotoru lze považovat za vhodnou, protože její náklady nepřekročí 30 % ceny nového zařízení.

SEZNAM POUŽITÝCH REFERENCÍ

1 Konyukhova E.A. Napájení objektů / E.A. Konyukhova. - Mastery, 2002. - 71 s., 92 s.

2 Lipkin B.Yu. Napájení průmyslových podniků a instalací / B.Yu. Lipkin. - postgraduální škola, 1990. - 105 s.

3 Shekhovtsov V.P. Výpočet a návrh schémat napájení / V.P. Shekhovtsov. - FORUM - INFRA - M, 2005 - 69 s

4 Yaschur A.I. Systém údržby a oprav energetických zařízení / A.I. Slintavka a kulhavka. - 53 s, 76 s, 126 s

5 Bolsham Yu.G. Příručka o projektování elektrických sítí a elektrických zařízení / Edited by Yu.G. Bolsham a kol., M.: Energie, 1981. - 37 s.

6 Fedorov A.A. Příručka energetiků svazek II / A.A. Fedorov. - Státní energetické nakladatelství Moskva-Leningrad, 1963. - 47 s.

Publikováno na Allbest.ru

Podobné dokumenty

Oprava třífázového asynchronního motoru s rotorem nakrátko. Základní poruchy asynchronního motoru s vinutým rotorem. Rozsah a standardy testování elektromotorů. Bezpečnost práce při provádění prací souvisejících s opravou elektromotoru.

práce v kurzu, přidáno 28.01.2011


Údržba na místě bez demontáže nebo demontáže. Zvyšuje se význam diagnostiky elektrických zařízení a role manažerů elektrotechnické služby hospodářství. Modernizace elektrického zařízení, které bylo vydáno do opravy včas.

abstrakt, přidáno 01.04.2009


obecné charakteristiky A technické vlastnosti, účel a provedení sběrače proudu lokomotivy 4-KP. Možné poruchy, ke kterým dochází během provozu. Údržba pantografu a zásady jeho opravy za provozu.

práce v kurzu, přidáno 4.12.2015


Účel a provedení čerpací stanice. Technický provoz jeho elektrických zařízení a sítí. Poruchy asynchronních motorů čerpací jednotky ovlivňující spotřebu energie. Technologie jejich opravy a postup jejich testování po ní.

práce v kurzu, přidáno 12.6.2013


Stanovení zásob hasicí vody, průměrů sacího a tlakového vodovodního potrubí, požadovaný tlak čerpací stanice, geometricky přípustná sací výška, předběžná vertikální diagram benzínka. Vypracování plánu čerpací stanice.

práce v kurzu, přidáno 23.06.2015


Charakteristika čerpací stanice a požadavky na elektrický pohon čerpadel. Elektrický obvod pro ovládání čerpací jednotky. Výpočet elektrické sítě přívodních kabelů. Bezpečnost práce při provozu čerpací stanice. Typy osvětlovacích panelů.

práce v kurzu, přidáno 27.05.2009


Základní řídící funkce a hlavní úkoly pro organizaci práce elektrotechnického oddělení. Směrnice pro údržbu rozvodnic. Údržba a technické požadavky na organizaci opravy napájecího panelu.

práce v kurzu, přidáno 22.09.2015


Definice výrobního programu elektroopravnu, její provozní režim a bilanci pracovní doby. Výpočet počtu a složení personálu. Skladba zařízení a odpisy. Harmonogram a etapy generálních oprav elektromotorů.

práce v kurzu, přidáno 06.10.2014


Zvážení klasifikace elektrických zařízení, charakteristiky automatizovaných ochranných zařízení. Provedení schématu zařízení jističe. Sestavení sledu technologických operací pro servis a opravy zařízení.

práce, přidáno 31.01.2016


Struktura divizí a energetických služeb společnosti JSC "VK REC" - dodavatele elektřiny na trhu východního Kazachstánu. Organizace a technologie údržby a oprav generátorů a motorů, výkonové transformátory, elektrické a kabelové vedení.