Manos locas: karting hágalo usted mismo. Dibujos de karting claros caseros de un marco de invierno para karting

Probablemente todo automovilista ardiente, no necesariamente joven, sino también adulto, tarde o temprano piense en cómo armar una tarjeta deportiva real con sus propias manos. Hay un cierto grupo de personas que está seriamente interesado en este pasatiempo y realiza carreras semanales los domingos en un kartódromo pagado.

Resulta que hacer tarjetas hechas por uno mismo está dentro del poder de todos. Puede aprender cómo recolectar tarjetas de este artículo, que fue escrito por los esfuerzos conjuntos de diseñadores altamente calificados y aquellos que ensamblaron dicho equipo con sus propias manos.

En general, el ensamblaje del pedal de la tarjeta es un diseño bastante simple y confiable. Los pedales a menudo están hechos de varilla de acero o incluso de aluminio con un diámetro de 8 mm.

Deberá prestarse especial atención a la ubicación de los cables de control, donde no debe haber curvas cerradas, y los cables no deben colgarse libremente ni confundirse.

Se presta especial atención al eje trasero. Por elasticidad y, deberá hacerse con un eje trasero abierto de acero 18HNVA. También se requieren ranuras especiales para los cojinetes al final del eje.

El video muestra las tarjetas, ensambladas por usted mismo:

Además, los cubos se atornillan a los componentes cónicos del eje trasero no solo con pernos, sino también con una rueda dentada de cadena, cuyo número de dientes se puede cambiar dependiendo de la potencia de la unidad instalada en una tarjeta casera.

En cuanto a, deberá atornillarse al marco.

Casi todo se ha hecho. Solo queda colocar los asientos terminados, el volante, así como otros detalles importantes. Después de haber aprendido a hacer karting con sus propias manos del diseño habitual, más tarde puede dominarlo y recolectar muestras profesionales reales, que, para envidia de muchos, ganarán en las carreras.

No solo a los niños les gusta conducir en mini autos, sino también a los adultos. Por lo tanto, van a un club de go-kart y alquilan un go-kart, y algunos quieren hacerlo con sus propias manos. Para hacer karting usted mismo, necesitará ciertos conocimientos, materiales y herramientas.

¿Qué es el karting?

Karting es una carrera de autos en mini autos (mapas). Kart es un mini automóvil deportivo de la construcción más simple sin una carrocería con un motor pequeño. Pero hay tales autos con motores potentes, esto ya pertenecerá a la clase de "supercartas". Las cartas de esta clase son capaces de alcanzar una velocidad máxima de hasta 260 km / h.

Tarjeta de dispositivo

Tarjetas de clase PIONER

1 - astilladora superior delantera; 2 - pedal de gas; 3 - un pedal de freno; 4 - palanca de cambios; 5 - astilladora trasera; 6 - un disco de freno; 7 - el cilindro de freno principal; 8 - bastidor (chasis); L - rodamiento de la columna de dirección; B - un cojinete de empuje de una columna de dirección.

Dimensiones totales de karting:

• Longitud: 1015 mm;
• Ancho en el frente entre ruedas: 750 mm;
• Ancho entre ruedas traseras: 730 mm.

Los participantes en las carreras de karting pueden ser incluso niños pequeños. A continuación se muestra una tabla de edades y unidades de carrera, potencia correspondiente.

Clase	Edad de los participantes	Marco del coche	Motor	reglas
Micro	6-8	Homologado	IAME Parilla 60 (Italia)	La velocidad es de unos 60 km / h, competiciones locales y en Rusia. El equipo es confiable. Hay muchos participantes
Mini	9-10	Homologado	IAME Parilla 60 (Italia)	Hay muchos participantes, una velocidad de aproximadamente 80 km / h, competiciones tanto en Rusia como en locales. El equipo es confiable.
Super Mini	10-12	Homologado	IAME Parilla 60 (Italia)	Hay muchos participantes, competiciones nacionales y locales, equipos confiables, velocidades de aproximadamente 100 km / h.
Pionero	8-11	Alguna	Doméstico 50 cm³ con caja de cambios	Una clase obsoleta, hay pocos participantes en competiciones de toda Rusia, el equipo no es confiable, velocidades de aproximadamente 60 km / h.
Cadete	10-13	Alguna	Doméstico 50 cm³ con caja de cambios	Una clase obsoleta, hay pocos participantes en competiciones de toda Rusia, el equipo no es confiable, velocidades de aproximadamente 80 km / h.
Mini cohete	8-11	Alguna	Raket-85 (Suecia)	Clase obsoleta, solo competiciones locales, equipos confiables, velocidades de aproximadamente 60 km / h.
Cohetes	11-13	Alguna	Raket-85 (Suecia)	Clase obsoleta, solo competiciones locales, equipos confiables, velocidades de aproximadamente 80 km / h.
EasyKart-50	5-8	Birel ek	IAME Parilla 50 EK (Italia)	Monoseries, solo competiciones locales, equipos confiables, velocidades de aproximadamente 40 km / h.
EasyKart-60	8-13	Birel ek	IAME Parilla 60 EK (Italia)	Monoseries, muchos participantes, equipos confiables, velocidades de aproximadamente 80 km / h.

Proyecto Kart

Los materiales que se necesitarán para construir un mini automóvil se pueden comprar a un precio económico en un análisis automático o comprar uno nuevo.

Se requerirán los siguientes detalles:

• volante (por conveniencia, es mejor comprar uno ya hecho de cuero, piel o alambre);
• sillón;
• pedales
• columna de dirección (eje);
• nudillos
• tirantes;
• pivotes
• medios ejes;
• unidad de fijación de pedal;
• cilindros maestros y de trabajo de frenos de disco;
• ruedas

Es mejor colocar una silla de un automóvil extranjero para que sea más cómodo de manejar. Las piezas viejas giratorias, como el perno rey y los nudillos de dirección, deben verificarse para que no funcionen. Revise los cilindros de frenos, tubos y mangueras por fugas. Las partes restantes, preferiblemente no oxidadas.

En los puntos de recepción de chatarra (chatarra de metales no ferrosos y ferrosos) puede comprar a bajo costo las siguientes partes:

• • hojas de metal, tiras, tubos;
  • aspectos;
  • engranajes
  • cadenas;
  • ruedas
  • motor.

Para representar un dispositivo de mapa, es deseable tener un diagrama o dibujo de un proyecto de kart. Para los autos aficionados no hay tamaños claros. Todos hacen lo que desean, eligen tamaños para sí mismos. El criterio principal para el diseño del karting es el crecimiento de la persona que montará. Y mejor, instale una silla con un trineo para ajustar la longitud a los pedales.

Que dibujar un diagrama desde cero, es mejor descargar el proyecto terminado en Internet y finalizar, cambiar algunos tamaños.

Para la tracción de la dirección de karts caseros, generalmente se utilizan varillas de acero con un diámetro de 8 a 15 mm. Un péndulo de dirección está hecho de una placa de metal de 5-7 mm de espesor.

El dibujo general terminado se ve así:

Los tamaños se pueden cambiar, pero es mejor cumplir con los tamaños estándar para que las características dinámicas y técnicas no cambien.

• Las dimensiones generales habituales de karting para un adolescente: longitud - 1.3 metros; ancho - 0,76 metros.
• Dimensiones totales de un mini automóvil deportivo para un adulto: longitud: 1,8 metros; ancho - 1 metro.

Con una longitud de tarjeta de 1.32 metros, la distancia longitudinal entre los ejes delantero y trasero varía de 1.00 a 1.22 metros.

Si es posible, compre piezas nuevas. Entonces, una lista de dispositivos y partes para crear un mapa de bricolaje:

1. 1. Transmisión, dirección y sistema de frenos:
      • transmisión;
      • freno de mano;
      • volante;
      • ruedas
      • ejes de dirección y transmisión;
      • pedales y frenos de gas;
      • aspectos.
   2. Motor:
      • motor (puede usar el motor de una motosierra o recortadora);
      • cadena;
      • tanque de gas;
      • sujetadores (pernos, tuercas, arandelas).
   3. Tarjeta de chasis:
      • Tubo cuadrado de 2,5 cm (pulgadas), 9,2 metros de largo;
      • tubería de acero con un diámetro de 2 cm, una longitud de 1,8 metros;
      • una tubería con un diámetro de 1,5 cm, una longitud de 1,8 metros;
      • la placa de acero es ligeramente más grande que el motor y tiene 0,5 cm de grosor;
      • metal o madera contrachapada para el fondo y el asiento;
      • asiento (preferiblemente deportivo). Por cierto, no sería malo poner las cartas.

Además de los materiales y piezas necesarios, necesitará una máquina de soldar. La tarjeta del chasis debe soldarse con alta calidad para que las soldaduras no se destruyan por vibración.
Para comprar todos los nuevos materiales necesarios, necesitará unos 30,000 rublos. Pero es más conveniente y más fácil hacer piezas nuevas.

Cómo hacer un marco de go-kart

Cocine y ensamble mejor según el dibujo. Anote todos los tamaños en el diagrama de antemano.

1. Vio las tuberías a los tamaños especificados, límpielas.
2. Soldar el marco.
3. Refuerce los rigidizadores donde tenga sentido.

Después de soldar, debe obtener dicho marco para la tarjeta.

Qué motor ir a kart

El motor de combustión interna más adecuado para el karting es el motor de la motosierra y la recortadora (cortacésped). Después de desarmar la sierra, todas las partes innecesarias deben retirarse de su motor: manija, cadena, tanque, etc.

La dificultad aquí surge al rehacer la rueda dentada. Debe apretar un poco los dientes de la rueda dentada de la motosierra. En la carcasa de la carcasa del sistema de enfriamiento, se deben perforar dos agujeros para fijarlos al bastidor auxiliar.

ICE para karting está instalado en la parte trasera. Para hacer esto, suelde una placa gruesa en la parte posterior del marco. El motor debe estar fijo de modo que su rueda dentada esté en el mismo plano con la estrella de la rueda.

Si compra todas las piezas necesarias en la tienda, puede ser más recomendable comprar una unidad de carreras ya preparada para karting de inmediato.

Una de las opciones para tarjetas de auto se ve así:

El karting es un vehículo mecanizado que puede desarrollar altas velocidades en un período de tiempo relativamente corto. Hay karts profesionales que se utilizan para carreras. Sin embargo, se puede hacer una opción primitiva sin salir de casa.

¿Cómo armar un kart con tus propias manos en casa?

El kart más simple consta de los siguientes elementos: motor, marco reforzado, sistema de frenado confiable. Para la fabricación del marco, es necesario comprar acero de aleación media. Este material tiene alta resistencia, bajo peso y es fácil de procesar. Tal acero se usa para la fabricación de bicicletas, pasamanos en el transporte público.

El diámetro no debe superar los 35 mm y el grosor de la pared no debe superar los 2 mm. Dichas limitaciones se deben al hecho de que el motor de go-kart tendrá baja potencia. Por lo tanto, la construcción ligera máxima beneficiará al vehículo futuro. Las tuberías se doblan sin pretratamiento utilizando un doblador de tuberías convencional.

También es importante tener en cuenta que cuando se planifica el diseño del karting, se debe prestar especial atención a las juntas: lugares donde las tuberías "conducidas" están conectadas a las "principales". En este caso, los extremos de las tuberías "conducidas" deben girarse alrededor del radio de los elementos de guía del marco. Además del acero de aleación media, se pueden utilizar perfiles de duraluminio. Cuestan un orden de magnitud más caro, pero su uso aumentará el nivel de estabilidad del karting en una colisión con una valla.

Cómo hacer un silenciador casero con basura: dibujos y diagrama de cableado

La longitud del silenciador depende de la potencia del motor. Cuando se utiliza un motor de una motosierra o bote a motor, es adecuado un tubo de escape hecho en forma de elipse. Antes de hacer caracas, es necesario hacer una forma de cartón del futuro silenciador. Según esta forma, el tubo de escape se puede soldar con láminas de acero inoxidable.

Revisión de karting de bricolaje

Después de eso, se deben perforar agujeros espaciados uniformemente. Son necesarios para la liberación de gases de escape a la atmósfera. Dependiendo de la potencia del motor, el número de tales agujeros varía. Cuando se utiliza acero, es mejor elegir modelos cuyo grosor no supere 1 mm. La estructura terminada se une a la salida de la cámara de combustión interna con dos pernos. El agujero para ellos debe estar preparado de antemano.

¿Cómo conectar un mini embrague al motor desde una motosierra?

Para que el karting funcione con el motor funcionando en ralentí, el embrague debe estar conectado a él. Además, el embrague le permitirá comenzar a karting desde un lugar, y no desde el "empujador". El pedal está ubicado en un marco de acero a la izquierda del volante. El diseño del pedal se puede hacer de forma independiente o puede tomar el acabado en un viejo automóvil doméstico.

La fijación se realiza con un cable pequeño. Activar y desactivar el embrague es similar al automóvil. El cable debe estar tenso para que no se rompa accidentalmente. De lo contrario, al mover o apisonar, el pedal fallará. Con este diseño, es imposible salir del automóvil sin apagar el motor.

Hacer un freno de kart

Dada la pequeña potencia del motor, los frenos pueden estar hechos de materiales improvisados. Si no hay experiencia en el diseño del sistema de frenos, entonces es mejor tomar frenos de tambor prefabricados de automóviles nacionales. A la distancia entre ejes del kart, el disco de freno se une primero. Este sistema está conectado al motor mediante correas de transmisión. En la conducción normal (sin freno), las correas simplemente deben deslizarse del motor a la distancia entre ejes.

La ubicación de los frenos depende de la unidad de kart. Al usar las ruedas motrices delanteras, el sistema de frenos debe bloquear el kart. Para evitar que el conductor salga volando del asiento, se recomienda instalar tracción metálica y guiar los puños junto con los frenos. Contribuyen a un frenado más suave y suave en situaciones críticas.

Volante eléctrico y ruedas de kart: guía de instalación

Lo más fácil es instalar el volante. Es suficiente eliminar el mecanismo terminado de un automóvil doméstico antiguo (por ejemplo, Lada). Con este automóvil, debe recoger los engranajes terminados, para que no tenga que diseñarlos usted mismo. Se montan al final del volante usando bujes y pernos. Cuando el engranaje gira, una cremallera se pone en movimiento, que distribuye la fuerza entre las ruedas motrices.

En cuanto a la fabricación de dirección eléctrica, en el diseño de karting, es necesario dejar espacio para una batería pequeña. Se le unen motores eléctricos, que se instalan en las uniones entre la viga de dirección y el eje de transmisión. En este caso, no tiene que hacer mucho esfuerzo al conducir y hacer giros bruscos.

Características de la fabricación de asientos para karting.

Los asientos juegan un papel especial. Bajo condiciones especiales de operación de karting (el motor está ubicado afuera, el asiento está sujeto con pernos primitivos a un marco ligero), es importante elegir un asiento que cumpla con todos los requisitos de seguridad. Para este propósito, puede hacer un asiento usted mismo. Esto requerirá madera contrachapada (hasta 6 mm de espesor), espuma para muebles, dermatina. Espuma o poliuretano se une a la madera contrachapada premarcada y cortada (según el presupuesto). Toda la estructura está cubierta con dermatin, y en la parte superior está envuelta con una malla especial (kapron, como se instiló).

Para que las partículas de malla o la dermatina no entren en los elementos móviles del karting, deben cubrirse con cubiertas protectoras siempre que sea posible. Esto se relaciona principalmente con la cadena de transmisión. Para aumentar la comodidad del karting, se recomienda equiparlo con un freno de estacionamiento. Esto mejorará la seguridad de conducir karts caseros al entrar en curvas cerradas.

La etapa final es la pintura de todas las partes visibles de los mecanismos. Primero deben ser tratados contra la corrosión. Al aplicar pintura, se recomienda usar una pistola rociadora.

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La pasión por el karting para muchos fanáticos comienza con una edad temprana. A esta edad, la ley aún es demasiado pronto para tener una licencia de conducir, por lo que los conductores jóvenes buscan inspiración en rutas especialmente designadas. Al mismo tiempo, no todos tienen la oportunidad de comprar dicho vehículo, por lo que debe buscar opciones sobre cómo hacer karting con sus propias manos.

En el caso de la fabricación independiente de una máquina pequeña con un motor de combustión interna, será posible ahorrar significativamente en el montaje. En este caso, el dispositivo se adaptará al máximo para un controlador específico. También será posible crear un diseño independiente para un vehículo personal de cuatro ruedas, que agregará la máxima personalidad al vehículo.

Este deporte es uno de los más populares entre los jóvenes aficionados a las motocicletas. La generación anterior también puede participar. Los pequeños autos de formas inusuales, a primera vista, pueden dar resultados positivos:

• habilidades de manejo específicas;
• agregue adrenalina a la sangre;
• te permite "sentir" el auto y amar la técnica.

Una tarjeta se entiende como un vehículo en forma de minivan abierta, en la que generalmente no hay suspensión y se simplifican muchos sistemas tradicionales. Además, su característica es la capacidad de ganar velocidad rápidamente en poco tiempo.

La pasión atrae tanto a los fanáticos que hacen karts caseros con sus propias manos para obtener un resultado único. También puede poner en producción la producción, convirtiéndola en una pequeña empresa.

Fase de diseño inicial

La producción comienza con la formación del proyecto. Se seleccionan la forma óptima y las dimensiones convenientes. Los autores están limitados solo por la imaginación del diseñador. Es importante que los sistemas básicos de control y seguridad estén disponibles. Un dispositivo casero debe tener los siguientes módulos:

• sistema de dirección;
• chasis en el marco;
• sistema de frenos.

Vale la pena hacer un bosquejo preliminar de un diagrama de plan con la ubicación de nodos importantes. Esto se hace en una escala, preferiblemente en papel cuadriculado o en un programa de computadora conveniente. La inspiración en el diseño se puede encontrar en Internet, mirando fotos de modelos modernos de karts.

Una opción más costosa es pedir dibujos en una oficina de diseño especializada. Sin embargo, con dicho trabajo, puede estar seguro del resultado, porque los ingenieros competentes pueden calcular e implementar el proyecto, teniendo en cuenta todas las cargas de energía, utilizando sopromat, teoría y otras ciencias.

Al elegir las dimensiones, vale la pena considerar la altura y el peso del conductor, para que se ajuste fácilmente a los parámetros del automóvil. Tradicionalmente, el tamaño del automóvil depende de la edad del conductor. En la mayoría de los casos, los adolescentes pueden hacerlo con una longitud de 1.3 my un ancho de 0.75 m. Para los adultos, vale la pena elevar la barra a 180 cm y 100 cm, respectivamente.

Dibujo de marco Posiciones de montaje Dibujando en dos proyecciones Montaje completo

La maniobrabilidad se ve afectada por la distancia al centro. A 130 cm de la longitud total, será conveniente un valor del intervalo de 1-1.2 m. Es aconsejable dibujar inmediatamente en un boceto todo a escala en tres proyecciones para percibir visualmente los parámetros.

Como coleccionar cartas

La selección de materiales se lleva a cabo en tiendas especializadas, en sitios de metal o en mercados de construcción, donde se ofrece perfil de metal con diferentes propiedades. Se selecciona de acuerdo con las características requeridas según el marcado y el surtido. Si hay un equipo roto, como cortadoras de césped, podadoras o ciclomotores, se obtendrá parte del equipo durante el desmontaje.

Al ensamblar componentes y sistemas individuales, es importante cuidar un conjunto suficiente de materiales necesarios. Para el sistema de freno y dirección necesitará:

• rueda;
• caja de cambios multietapa;
• freno de mano;
• ruedas de pequeño diámetro;
• par mínimo de pedales (gas / freno);
• juego de rodamientos de bolas;
• ejes para volante y accionamientos.

La unidad de potencia debe estar equipada con:

• motor de combustión interna;
• cadena de transmisión;
• depósito de combustible de al menos 3 l;
• juego de herrajes (tuercas / arandelas / pernos / tornillos autorroscantes).

El montaje del chasis se lleva a cabo debido a tal surtido:

• tubo de perfil (sección cuadrada de 25x25) de hasta 10 m de largo;
• tubo redondo de paredes gruesas de 2 cm de diámetro y 2 m de largo;
• tubería de 15 mm de diámetro y 2 m de largo;
• material para el fondo y la columna vertebral de los asientos (estaño o madera contrachapada);
• sillón de las medidas mínimas.

Teniendo dibujos del marco de kart, se preparan piezas de metal. Para hacer esto, se corta un metal precomprado con una amoladora en elementos separados para trabajos de soldadura. Dado que el chasis es la base, la soldadura y el ensamblaje de este "esqueleto" particular de karting se lleva a cabo inicialmente. Si no tiene las habilidades para trabajar con equipos de soldadura, deberá invitar a un especialista externo, lo que reducirá significativamente el tiempo y mejorará la calidad del trabajo. Por lo tanto, la base será sólida y no tendrá microgrietas que puedan conducir a situaciones negativas indeseables en la carretera.

Es importante saber que la soldadura debe realizarse bajo condiciones de alta temperatura, lo que dará un alto grado de penetración de metal y minimizará la formación de escoria en las juntas.

Los fabricantes modernos ofrecen simplificar el montaje de acuerdo con los dibujos. En este caso, se recomienda utilizar elementos estructurales de energía metálicos ya hechos, que se ofrecen en forma de un constructor de conjuntos. El costo estimado de tales elementos será de aproximadamente 30-40 mil rublos..

Karting hágalo usted mismo (manual con dibujos)

El montaje se lleva a cabo de acuerdo con el dibujo, que se realiza previamente en diferentes proyecciones. Es aconsejable que se aplique sobre papel grueso. En algunos casos, necesitará herramientas auxiliares, por ejemplo, abrazaderas que puedan mantener los componentes en posición para soldar o para unir con pernos.

Vale la pena considerar que para el karting, una característica característica es que el ángulo de inclinación del juego de ruedas delantero es menor que el del par trasero. Esta característica le permite girar, proporcionando una torsión fácil del chasis. Es posible lograr efectos similares en el siguiente caso. El eje giratorio se fija en las esquinas delanteras en el área donde se supone que se instalarán las ruedas, lo que permitirá un ligero desplazamiento del sistema.

Los principiantes pueden marcarse previamente con tiza en el piso para facilitar el montaje.

La soldadura debe realizarse de modo que los elementos de acoplamiento no "conduzcan". En algunos casos, es necesario presionar los componentes con una prensa pesada, como una losa de concreto. Después de enfriar la costura, se debe verificar su resistencia de manera conveniente. A menudo, las cuñas de madera se utilizan para el posicionamiento, de modo que el modelo ensamblado no "flote".

Después de soldar el "esqueleto", se instalan tapones en la parte delantera del eje. El eje en sí es una tubería de 20 mm conectada al marco mediante un par de bujes. Se fija mediante todas las conexiones atornilladas. Los enchufes se montan antes de comenzar a trabajar en la unidad de dirección.

El eje trasero proporciona un montaje rígido al marco. Es mucho más fácil montarlo, ya que no hay palancas características del par de ruedas delanteras. Para garantizar la rotación libre del eje trasero, se deben instalar soportes con cojinetes. Es aconsejable fijar una unidad de este tipo al marco con pernos, tuercas de seguridad y arandelas, y no mediante soldadura. Esto le dará un resultado más preciso.

En la siguiente etapa, se montan el asiento y la parte inferior, lo que protege al conductor del daño mecánico y la contaminación desde abajo. Se hace al final, para distribuir completamente sobre toda la superficie horizontal.

Un diseño de cualquier asiento con cojines cómodos es adecuado como una silla cómoda. A menudo, los maestros no se molestan con la fabricación de este elemento, sino que simplemente compran una opción adecuada en la tienda. Es importante elegir una silla que tenga al menos un soporte lateral mínimo para que al tomar una curva el conductor no se levante de su asiento. También es importante dejar suficiente espacio para mover cómodamente las palancas y presionar los pedales.

Montaje de la columna de dirección y el motor

Al elegir un motor de una recortadora o motosierra para su kart, realizamos pequeños trabajos preparatorios con él. Eliminamos elementos innecesarios, como una cadena, perillas de cambio, tanques de combustible, elementos rígidos, etc. Vale la pena considerar que el momento de rehacer sus propias estrellas es problemático.

El núcleo de la nueva estrella en el eje de transmisión es el antiguo. Precalcule la cantidad de dientes que tiene. A través de la carcasa de enfriamiento, hacemos un par de agujeros tecnológicos necesarios para montar la planta de energía en el bastidor auxiliar. Si el conductor novato está satisfecho con una pequeña potencia a una velocidad suficiente, entonces la opción óptima y más barata es usar el motor de combustión interna con una recortadora.

Es más conveniente montar la planta de energía en una suspensión preparada. Para hacer esto, soldamos una placa de acero especial en la parte posterior de la estructura. Posicionamos el motor de modo que la polea motriz esté centrada en el eje de rotación con la polea conducida. Marque los agujeros para los pernos de montaje.

La polea debe bloquearse en el eje después de insertar los ejes en los bujes. En esta situación, el tornillo de ajuste ayudará.

El montaje del accionamiento de la dirección comienza con la instalación de un tubo (eje futuro) con un diámetro de 15 mm. Deberá doblarlo a 90 grados. En esta situación, es necesario calentar el sitio de curva con un quemador de gas o con la ayuda de un horno de herrería. Los acoplamientos ajustables se utilizan en el proceso de alineación del volante para minimizar los esfuerzos de alineación / alineación de la rueda.

La instalación del sistema de frenos es obligatoria, ya que sin ella está prohibido operar el dispositivo por razones de seguridad. Debe tenerse en cuenta que garantizar el rendimiento de las carreras es compatible con la instalación de ruedas de carreras. Tienen una base amplia y un diámetro pequeño. La instalación se lleva a cabo en los ejes delantero y trasero, y solo después de determinar una ubicación de instalación clara es la instalación de los frenos.

Arreglamos la pinza al chasis y el disco al eje trasero. Un par de ruedas se selecciona necesariamente para el sistema de frenos. La opción más segura es montar en cada eje a ambos lados del kart.

Para facilitar su trabajo, los artesanos usan sistemas de frenos de motocicletas o scooters viejos. Por lo general, se buscan en enfrentamientos legales o en Internet. Es importante instalar el pedal del freno, que liberará significativamente sus manos para conducir. En este caso, es necesario cuidar la protección lateral de las piernas cerca de los pedales para que no vuelen hacia los lados durante los giros a gran velocidad.

El sistema de encendido y el gas se controlan a través del pedal. Aunque la alimentación está permitida de la misma manera que en las cortadoras de césped: un sistema manual. Esto es una cuestión de gusto o hábito del conductor.

Un paso obligatorio es probar todos los componentes y sistemas, incluido el freno. Esto se hace en una carretera libre de acuerdo con las precauciones de seguridad. El conductor en cualquier condición debe estar en un casco protector y tener protección para los ojos: una visera o anteojos.

No se recomienda acelerar en productos caseros por encima de 30 km / h, ya que no todos los diseños son capaces de resistir la resistencia a tal carga. Está prohibido circular por carreteras similares en vías públicas, porque el producto casero no tiene los permisos y certificados de calidad adecuados.

¿Es posible crear un automóvil con sus propias manos? Por supuesto, para un entusiasta de los autos comunes, esta idea parecerá un poco loca y difícil de implementar, pero en este asunto todo depende de la ambición y el estado de ánimo. Por ejemplo, el karting es el mismo automóvil pequeño, pero casi cualquier entusiasta del automóvil puede construirlo. Sí, sin embargo, surgirán dificultades, pero con un enfoque competente para la implementación de dicha tarea, seguramente tendrá éxito.

1. Fase de diseño

Antes de crear algo con sus propias manos, deberá sopesar cuidadosamente los pros y los contras de dicha decisión y desarrollar un plan claro para todas las acciones posteriores. En el caso de la creación de karting en casa, todo comienza con el diseño del diseño futuro. Puede tener una variedad de formas y tamaños, y el diseño general depende solo de su imaginación y deseos. Sin embargo, en cualquier caso, no olvide que una tarjeta hecha en casa debe incluir algunos elementos obligatorios, sin los cuales esta empresa no tendrá éxito. Estos incluyen el sistema de dirección / frenado, el chasis y, por supuesto, el motor. Todos estos componentes deben representarse en detalle en el diagrama del plan, porque solo con su ayuda podrá ensamblar correctamente todos los detalles.

El proceso de diseño debe abordarse de manera creativa, y para inspirarse puede usar Internet, donde hay ejemplos claros de varios modelos de "autos pequeños". Además, será útil consultar a un mecánico experimentado.Si no tiene el deseo de jugar con los dibujos usted mismo, siempre hay personas que pueden ayudar en este asunto por una tarifa. Además, en la inmensidad de la World Wide Web hay plantillas listas para usar, y hacer sus propios cálculos en ellas ya es una cuestión técnica.

Al indicar las dimensiones del karting futuro, tenga mucho cuidado, ya que deben corresponder completamente con el crecimiento y la edad del conductor. Por ejemplo, para un adolescente promedio, un ancho de 0.76 my una longitud de 1.3 m serán suficientes, mientras que para un adulto será necesario aumentar estos parámetros a 1 my 1.8 m, respectivamente. La distancia longitudinal entre los ejes debe estar en el rango de 101 a 122 cm (si la longitud de la tarjeta corresponde a 132 cm).

Además, mientras desarrolla el proyecto, preste la debida atención incluso a los detalles más pequeños, describiéndolos con precisión en el diagrama. De lo contrario, al seleccionar los elementos necesarios, será extremadamente difícil determinar su cantidad.

2. Compramos los materiales necesarios.

Después de todos los cálculos preliminares, solo queda encontrar las piezas adecuadas y puede comenzar a trabajar. Si el presupuesto lo permite, entonces no será difícil comprarlos, porque cualquier tienda de autopartes y motocicletas seguramente le proporcionará una solución preparada para este problema. En aquellos casos en los que no hay tanto dinero gratis, puede encontrar las piezas necesarias en un vertedero o en su garaje, especialmente si alguna vez tuvo una vieja cortadora de césped u otros dispositivos similares.

Como alternativa, también puede contactar a los empleados de talleres especializados, donde le darán artículos "baratos" que no necesitan (por ejemplo, recortadores rotos, un motor de cuatro tiempos con 10-15 hp y otros elementos importantes). En total, el trabajo requerirá:

Para chasis- una tubería cuadrada y de acero con un diámetro de 2.5 cm y 2 cm (la longitud de los segmentos dependerá del tamaño del kart), una placa de acero de 0.5 cm de grosor (su ancho y longitud debe ser ligeramente mayor que el tamaño del motor), madera contrachapada o una lámina de metal para la parte inferior y debajo del asiento, asiento del conductor.

Para motor - la unidad en sí (puede usar el motor de la vieja recortadora), una cadena que se ajustará al cubo de la estrella, un tanque de combustible y pequeños elementos de conexión (pernos, arandelas).

Para la transmisión necesitará ruedas, un volante, una caja de cambios con freno de mano, transmisión y eje de dirección, cojinetes, pedal de freno, acelerador / acelerador.

De las herramientas, la herramienta más importante es la máquina de soldar. Si nunca se ha encontrado usándolo, puede contratar a un soldador experimentado. Dado que el chasis duradero es una parte esencial de toda la estructura (no solo mantiene el peso del motor junto con otras partes, sino también el propio conductor), la soldadura de varias partes de la estructura debe realizarse a temperaturas suficientemente altas y un alto nivel de penetración.

Todas las soldaduras se realizan de manera uniforme y ordenada. El incumplimiento de estos requisitos conducirá a un contacto deficiente de los elementos, y aparecerán burbujas y grietas en las juntas. Naturalmente, usar tal vehículo será extremadamente peligroso.

Si no está seguro de que la tarea se completará la primera vez, puede practicar en productos más pequeños y, después de su soldadura exitosa, proceder a la recolección de karting. Hoy en día, puede encontrar grandes diseñadores enteros (no requieren soldadura y se ensamblan con las herramientas más comunes). El kit incluye todos los detalles necesarios para la tarjeta, por lo que si no está interesado en pensar de forma independiente en todos los matices, comprar un kit de este tipo será una buena alternativa (también se incluyen todos los esquemas e instrucciones).

3. Recolectamos tarjetas

3.1. Toda la atención al marco.

Un marco de tarjeta es su esqueleto, creado a partir de tubos colocados en una grada (una mesa plana con una encimera de metal fija, al menos de 2 m de largo y 1 m de ancho). Antes de colocar las tuberías, el marco se marca en la superficie del deslizamiento en una proporción proporcional de 1: 1 (los contornos de las unidades están delineados por una línea de puntos). A continuación, debe tomar los espacios en blanco de la tubería y todos los nodos con soportes instalados en ellos (esto le ahorrará la necesidad de verificar cuidadosamente todos los puntos de conexión).

El motor también debe ocupar su lugar, después de lo cual los soportes se sueldan y se quitan. Las juntas de las tuberías se ajustan con un molinillo y, cuando todos los elementos comienzan a encajar perfectamente entre sí, simplemente se sueldan. El bastidor auxiliar de la unidad de potencia está conectado al bastidor en tres puntos: desde arriba en el soporte en forma de U y desde abajo en dos lugares. Los soportes de suspensión deben fortalecerse aún más con bufandas (cuñas).

El eje delantero está formado por una tubería de metal con un diámetro de 2 cm y casquillos unidos al marco. El diseño está sujeto con arandelas y pernos, pero es más lógico instalar los tapones antes de comenzar a trabajar con la columna de dirección.

El montaje del eje trasero también tiene sus propias características. No solo se debe unir al marco, sino que también debe girar libremente, lo que se puede lograr uniendo el soporte del soporte al eje trasero. La placa de acero se suelda al chasis y se sujeta adicionalmente con pernos y tuercas, de modo que se presiona el rodamiento. Un diseño listo para usar llamado "unidades de rodamientos" puede ayudar a facilitar el trabajo.

¡Nota! Al soldar los componentes del marco, presione las partes del chasis con una losa de concreto y verifique la precisión de todas las soldaduras. El chasis debe tener un alto nivel de resistencia, por lo que cualquier cambio de los elementos cuando están conectados puede afectar de manera extremadamente negativa el funcionamiento posterior de la tarjeta. Para facilitar la tarea, es mejor montar el chasis en una posición elevada utilizando los mismos bloques de hormigón.

3.2. Dirección y ruedas

Un paso igualmente importante en el camino para crear el mapa de sus sueños es el ensamblaje de la dirección y la instalación de las ruedas. Para completar esta tarea, necesitará una varilla de metal de dos centímetros para los ejes y un centímetro y medio para el accionamiento. El último elemento debe doblarse en ángulo recto con un soldador para calentar el acero. Para alinear el volante, necesitará conexiones ajustables y sintonizadas adecuadamente (inclinar el volante y la rueda delantera vertical), solo una parte integral del control de go-kart.

En cuanto a la instalación de las ruedas y el sistema de frenos, aún es más fácil. Tendrá que levantar pequeños rines de carreras (proporcionará un alto nivel de aceleración y capacidad de control del automóvil) y unirlos a los ejes. Después de eso, puede proceder a la instalación del sistema de frenos: la pinza está unida al chasis y el disco al eje trasero.

¡Nota! Al menos dos ruedas deben estar involucradas en el sistema de frenos de karting, pero para mayor seguridad es mejor instalar discos de freno en las cuatro ruedas de la máquina.

Puede pedirlo prestado a una motocicleta rota vieja, ya que estos vehículos son del tamaño adecuado y pueden facilitar su trabajo. El ensamblaje del chasis se lleva a cabo exactamente de acuerdo con el plan de dibujo, que se realiza mejor a tamaño completo con papel cuadriculado pegado a cualquier material grueso de un tamaño adecuado. El dibujo debe realizarse en varias proyecciones, según las cuales el tubo de metal se corta en pedazos.

Debo decir que en la mayoría de los tipos de karting, el ángulo de inclinación de las ruedas delanteras es ligeramente más pequeño que las ruedas traseras, por lo que pueden girar (el chasis también gira). Para lograr este efecto, el eje de rotación debe fijarse en las esquinas delanteras, exactamente en el lugar donde se ubicarán las ruedas. Si usar un plan de dibujo en papel es un poco incómodo para usted, puede dibujar un kart en el piso, exponiendo los detalles directamente en él.

Después de haber recogido el motor para su construcción (el motor de una motosierra también puede servirles), debe instalarse correctamente. En primer lugar, de la "pieza de trabajo" se deben quitar todas las partes innecesarias, presentadas en forma de manijas, cadenas, tanques, etc. Lo más difícil y lento es el proceso de rehacer la rueda dentada (basada en la rueda dentada de la motosierra, con la cual los dientes se muelen previamente, y toma un tamaño arbitrario). En la siguiente etapa, para la fijación al bastidor auxiliar del motor, es necesario perforar dos agujeros en la carcasa de enfriamiento.

Motor de gas trimmer - Este es un motor de combustión interna bastante compacto, y aunque la velocidad del karting con tal agregado no será demasiado alta, es suficiente para los principiantes.

Por separado, debe mencionarse la instalación de la suspensión de la unidad de potencia. Para sujetarlo, debe soldar una placa de acero en la parte posterior del bastidor y colocar el motor sobre ella de modo que la polea coincida con la polea de trabajo en el eje. Después de eso, marque con la designación de los lugares para los tornillos. La unión de la polea al eje se realiza mejor antes de insertar el eje en los casquillos, y el tornillo de ajuste es perfecto para fijarlo. Otra opción de montaje es soldarlo con un eje, pero solo debe estar siempre en línea con la polea del motor.

3.4. Asiento piloto

La parte inferior del kart y el asiento del conductor están hechos de una hoja de madera contrachapada o metal preparada previamente. El asiento del piloto en sí también se puede hacer con un asiento normal con una almohada, que se retira de un viejo kart u otro vehículo, lo principal es que se ajusta a su tamaño. En cualquier caso, el asiento debe estar hecho de tal manera que durante las curvas cerradas, el conductor se sentará apretado, sin moverse hacia el lado de la inclinación. Además, no se olvide del espacio extra para palancas, pedales y volante.

Incluso si le parece que instalar un asiento es una tarea bastante simple, tratarlo solo será difícil. Con la ayuda de un amigo y teniendo en cuenta todos los parámetros de diseño, marque y taladre agujeros en el asiento para los puntos de montaje frontales. La silla se fija en los soportes delanteros, y después de instalar el énfasis entre el eje y la parte superior del asiento, siéntese en la silla y una vez más verifique la comodidad de su ubicación.

También se deben hacer marcas para perforar los puntos de montaje laterales, y después de la instalación final, asegúrese de verificar todos los parámetros recomendados. El ajuste exacto de la posición del asiento se realiza con arandelas de diferentes grosores y agujeros adicionales. Si es necesario, los soportes de montaje del asiento pueden doblarse ligeramente.

¡Nota! La fiabilidad de la fijación del asiento del conductor aumenta si se fortalece en aquellos lugares donde está conectado al bastidor del chasis con arandelas metálicas pegadas a ambos lados.

La forma, el grosor y el metal de la fabricación de piezas dependen solo de su imaginación y capacidades. Algunos agujeros adicionales en estas arandelas permitirán un ajuste más, lo que permite adaptar el kart a una pista rápida o lenta, seca o húmeda. En clima húmedo, los diseñadores recomiendan mover el asiento 5 cm hacia adelante.

3.5. Palancas de pedal

En general, todo el nodo del pedal de la tarjeta es un diseño simple. Los pedales están instalados y conectados al motor y al sistema de frenos. En la mayoría de los casos, estas piezas están hechas de varilla de acero o aluminio con un diámetro de 8 mm.

Antes de "crear" los pedales, los expertos recomiendan cortar el modelo del pie del conductor para que sea más fácil elegir los tamaños correctos. Después de esto, solo queda colocar correctamente el diseño en el marco, prestando especial atención a la ubicación de los cables de control. No deben tener curvas cerradas, y no deben confundirse bajo los pies del conductor.

De particular interés es el eje trasero. El hecho es que para un alto nivel de elasticidad y una buena adaptación del karting a cualquier tipo de carretera, tendrá que hacerse con un eje trasero de acero abierto. También se requieren ranuras especiales para los cojinetes ubicados en el extremo del eje. Puede colocar los cubos en los componentes cónicos del eje trasero no solo con pernos, sino también con una rueda dentada de cadena, cuyo número de dientes varía según el entusiasta del automóvil dependiendo de la potencia instalada en las tarjetas del motor.

El disco de freno está sujeto al cuadro con pernos y, independientemente del tipo de acelerador, se debe instalar el pedal del freno de pie, porque durante el funcionamiento de la máquina, las manos deben estar lo más libres posible.Será útil colocar cercas especiales que no permitan que las piernas se deslicen de los pedales al girar. Eso es todo: estableciendo todos los detalles en su lugar, obtienes un kart casero, e incluso si no es perfecto, pero la habilidad vendrá con la experiencia.