Standart bir araba alarmı LADA'ya bir şok sensörü nasıl monte edilir. Alarmda şok sensörü nasıl yapılandırılır Şok sensörünün hassasiyetini yapılandırın

Yanlış ayarlanmış araç alarmları araç sahibinin rahatsız olmasına neden olur. Bir alarmın şok sensörünü ayarlarken oluşan hatalar, bir uyarının çok sık etkinleştirilmesine veya olanlara tamamen tepki verilmemesine neden olur. Aşağıdaki talimatları izleyin ve çok fazla çaba harcamadan hızlı bir şekilde araba alarmı sensörlerini istediğiniz moda ayarlayın.

Şok sensörünün hassasiyetini neden değiştirmelisiniz?

İşlem aşağıdaki durumlarda gerçekleştirilir:

• alarm çok hassassa (fırtına, geçen arabalar ve diğer parazitler tarafından tetiklenir);
• o arabaya darbeler tepki vermiyorsa.

Çalışmaya başlamadan önce, araba alarmlarının arızalanmasına neyin neden olduğunu belirlemeniz gerekir. Birkaç olası neden vardır:

• bileşenler zayıf şekilde sabitlenmiş;
• araba alarmı ayarları yanlış ayarlanmış.

Sensörlerin ve elektronik alarm kontrol ünitesinin güvenli bir şekilde takıldığını kontrol edin. Belki de problem sadece onların yerine geri döndürülerek çözülebilir.

Şok sensörünün hassasiyetini ayarlayın

Şok sensörünün hassasiyetini ayarlarken genel eylem sırası aşağıda verilmiştir:

1. Akü bağlantısını ayırın. Uyarı! Bazı araba alarmlarının belgeleri bunu yasaklar. Bu durumda, pilin çok hızlı enerji kaybetmesini önlemek için ışık sigortasını çıkarın.
2. Alarm sensörünün kurulum yerini bulun. Çoğu durumda, ön panelin altında bulunur, ancak farklı seçenekler mümkündür. Araç kılavuzunu okuyun. Üzerinde VALET terimini arayın - bu bir şok sensörü için standart tanımdır.
3. Ayarları başlatmadan önce kurma modunu devre dışı bırakın. Sistemi programlama moduna geçirin. Şok sensörünü tam olarak ayarlama yöntemi, takılı araç alarmının özelliklerine bağlıdır. Eski modellerde, bunun için bir vida kullanılır, yeni olanlarda - düğmeler.
4. Alarm duyarlılığı ölçeğine dikkat edin. Mevcut seviyeleri gösterir. Sayıları genellikle 0'dan 10'a kadardır; burada 0, olaylara reaksiyonun tamamen yokluğu ve 10, mümkün olan maksimum hassasiyettir. Yeni araçlarda, gösterge genellikle 5'e ayarlanır.
5. Şok sensörünün hassasiyetini çok fazla arttırmanız önerilmez. Çoğu alarm modeli, 1 döngüde yaklaşık 10 işlem için tasarlanmıştır, bundan sonra otomobilin araba alarmını koruma moduna alması gerekir.

Araba alarmlarının belirli parametrelerinin seçimi, aracın özelliklerine (ağırlığı, güvenlik bileşenlerinin montaj yöntemi) ve park yerindeki duruma bağlıdır. Uygun bir gösterge seçerken, sensörün kararlılığını sürekli kontrol etmeniz önerilir. Belirli bir numara seçin ve gövdeye hafifçe vurun. Herhangi bir reaksiyon olmazsa, biraz daha sert vurun. Bir güvenlik uyarısının çalacağı gücü belirleyin.

Maksimum doğruluk elde etmek için, makineyi kurma moduna alın ve yaklaşık üç dakika bekleyin, ardından alarmın hassasiyetini kontrol edin. Her kontrolden sonra birkaç dakika daha bekleyin. Birçok koruyucu sistemde, kasa mekanik gerilime maruz kaldığında, araba alarmları yüksek hassasiyete ayarlanır.

Bazen alarmı yarı otomatik modda yapılandırmak mümkündür. Bu durumda, sensör "eğitim" moduna aktarılır, bundan sonra vücuda farklı güçte darbeler uygulamak gerekir. Ancak, araba alarmlarının aracın farklı parçaları üzerindeki mekanik yükleri farklı algıladığını unutmayın. Örneğin, tekerleğe isabet, kaputtan daha zayıftır.

Starline Şok Sensörü Kurulumu

Yaygın araba alarmı Starline A61 örneğindeki düzenleme sürecini düşünün.

İşlem oldukça basit. İhtiyacınız olan tek araç ince bir yıldız tornavida. Ana zorluk, kurulu Starline cihazını bulmaktır. Resmi talimatlar, direksiyon kolonunun tabanına yerleştirilmesi gerektiğini söylüyor. Servis merkezleri, genellikle alarm bileşenini pedalların yanındaki bir sütuna yerleştirerek bu talimatı uygular.

Starline şok sensörü, parametrelerini ayarlamak için ince mekanizmalar ile donatılmıştır. Hassasiyeti ayarlamak için bir tornavida kullanılır. Mekanizmayı sola çevirirseniz, araba alarmlarının hassasiyeti azalır, sağa doğru artar.

Süreçte, performansı düzenli olarak kontrol etmeniz önerilir. Araba alarmı Starline A61 piezoelektrik etki üzerinde çalışır. Araba gövdesine çarptığınızda, iç bileşenlerden yayılan ve “Starline” şok sensörüne ulaşan bir ses dalgası oluşur. Optimum performans ancak hassas alarm bileşeni metale sıkıca sabitlendiğinde garanti edilir.

Araba alarmlarının hassasiyetini ayarlamak için her iki bölgeyi de azaltın ve bir uyarı bölgesi ekleyin (yeşil LED'in yanında bulunur). Makineyi silahlı moda getirin ve yaklaşık bir dakika bekleyin. Şimdi somut bir şekilde vücuduna vurdu. Cihazın hassasiyeti çok yüksekse, parametreyi düşürün. Alarm çalışmazsa, artırın. Benzer şekilde, Starline araç alarmlarının tam alarm bölgesini yapılandırabilirsiniz.

Kurulumdaki ana zorluklar

Düzenlemeden sonra Starline şok sensörü arızalanmaya devam ederse parametreleri sıfırlamayı deneyin. Bunun nasıl yapılacağı hakkında bilgi talimatlarda belirtilmiştir. Bilgi yoksa, bir araba servisine gitmek daha iyidir - her türlü alarm sistemiyle nasıl çalışılacağını bilirler.

Starline araç alarmlarını düzenleme süreci nispeten basittir. Ana şey, sonucu doğru bir şekilde kontrol etmek ve istenen hassasiyet seviyesini ayarlamaktır. Bu tür sorunların çözümünde deneyim olmadığında veya alarm sistemini mümkün olduğunca hızlı ve verimli bir şekilde ayarlamak istiyorsanız, servis istasyonuna gitmenin daha iyi olduğunu unutmayın.

uygun şok sensörü ayarı  Alarm, aracın çalışmasında önemli bir rol oynar. Şok sensörü doğru yapılandırılmazsa, araç yanlış alarmlara yanıt verir veya gerçek alarmlara yanıt vermez. Şok sensörünü yapılandırmak için servis merkezine başvurabilir veya bu işlemi kendiniz yapabilirsiniz.

Şok Sensörü Kurulumu  alarm çok hassassa en çok gereklidir: geçen arabalara, fırtınalara vb. Ve bazen başka bir şekilde olur - araba ona güçlü darbelere bile tepki vermez.

Alarmın hassasiyetini yapılandırmak için şok sensörünün yerini bulmanız gerekir. Çoğu zaman, kontrol panelinin altına monte edilir. Nerede olduğunu bilmiyorsanız, alarm kurulumcusu ile kontrol etmek en iyisidir.

Modern alarmlar çoğunlukla iki seviyeli bir şok sensörü ile donatılmıştır. İlk seviye, araba gövdesine veya tekerleğe küçük bir darbe ile tetiklenir, alarma yanıt olarak kısa bir ses sinyali verir ve alarm anahtarlığına bir uyarı gönderir. İkinci seviye, sürekli bir ses sinyali açıkken araca güçlü bir darbe ile tetiklenir.

Şok sensöründeki her bir seviyenin hassasiyetini ayarlamak için ayar vidaları vardır.

Hangi vidanın hangi vidaya karşılık geldiğini bulmak için, karşısında çalışma göstergesi olan ampuller vardır. Sensörü çalmak kolaysa, sadece ilk seviyenin sinyali açılır (bizim durumumuzda yeşil bir ışık). Daha sert vurursanız, ikinci seviyeye karşılık gelen ikinci ışık yanar.

Vidaların dönüş yönü + ve - ile işaretlenmiştir. Saat yönünde çevirirken hassasiyet artar, saat yönünün tersine azalır.

Çalışmak için uygun genişlikte düz bir tornavidaya ihtiyacınız var.

Kuruluma şok sensörünün ilk seviyesinden başlıyoruz. Vidayı saat yönünün tersine çevirerek hassasiyeti minimuma indiriyoruz.

Bundan sonra, hafifçe hassasiyet ekleyin, arabayı kapatın ve güvenlik moduna getirin.

Alarm güvenlik moduna girene kadar bekleriz (bazı araçlarda bu 30-40 saniye gecikme ile olur) ve sonra vücuda hafifçe vurmaya çalışırız. Darbe en iyi, vücudun ortasında, merkezi direk bölgesinde uygulanır.

Küçük bir darbeden, şok sensörünün ilk seviyesi çalışmalı ve alarm kısa bir uyarı sinyali vermelidir. İşlem çok fazla darbe gerektiriyorsa, aracı tekrar açın ve ayar vidasıyla tekrar hassasiyet ekleyin.

Böylece birinci seviyeyi ihtiyaç duyduğumuz şekilde yapılandırıyoruz. Sonra ikinci seviyeye geçmeye devam ediyoruz, burada her şey aynı şekilde yapılır, ancak daha güçlü bir darbe ile çalışmalıdır.

Her iki seviyenin hassasiyetini ayarlayarak, şok sensörünün arabaya monte edilmesinin güvenilirliğini kontrol ediyoruz. Kötü bağlanma yanlış pozitiflere neden olabilir. Her şey yolundaysa, yapılan işten zevk alırız.

Şok sensörü, araç gövdesinin dış ortamdan gelen etkisine tepki verir. Kural olarak, sensör genel alarm sistemine dahil edilir ve ilk başlatıldığında yapılandırılır. Birçok uzman, arabanın içindeki vücudun metal kısmına bir şok sensörü takmanızı önerir.

Ve bunu, sensörün aracın eksenine göre simetrik olarak yerleştirilmesi için yapmanız gerekir. Darbe sensörleri, bir aracın geçişi nedeniyle vücudun rezonant titreşimi ile tetiklenebileceğinden, makinenin altına takılmamalıdır. Ayrıca, cihazın makinenin plastik parçalarına takılması önerilmez. Bu sensörün hassasiyetini azaltacaktır. Sensörü takmak için en iyi alan, motor bölmesi ile yolcu bölmesi arasındaki bir zırhtır. Bir araba için iyi bir şok sensörü seçmek berelilerden daha zordur, bu yüzden satın alırken dikkatli olun. Cihazın sağlığını kontrol edin ve satıcıdan sizinle test etmesini isteyin.

Şok sensörünün dört kablosu vardır. Ana alarm ünitesinin özel bir dört pimli konnektörüne bağlanır. Fabrikada, sensörün kendisi çift taraflı bant kullanılarak vücudun metal kısımlarına yapıştırılır. Ancak birçok sürücü hala kendinden kılavuzlu vidalar için özel bağlantı elemanlarının yardımıyla araca sabitlemeyi tercih ediyor. Sensör kurulum sırasında sensör panelinde bulunan manuel dirençler kullanılarak ayarlanabilir. Her direnç rolünü yerine getirir. Biri - fiziksel güç hakkında uyarıdan sorumludur, diğeri - araba üzerinde güçlü bir etki olduğunda bir sinyal verir.

Her iki sensör de tamamen sökülmelidir (sıfıra). Bundan sonra, uyarı bölgesine yavaş yavaş hassasiyet ekleyin. Uyarı duyarlılığı bölgesini ayarladıktan sonra, uyarı duyarlı bölgesini ayarlayın. Birinciyle aynı şekilde yapılandırılır, sadece ikincisinde birkaç dönüş daha eklemeniz gerekir.

Her şeyi yaptıktan sonra arabanızın kapısını kapatın ve bir alarma ayarlayın. Bundan sonra, otomobilin hassasiyetini kontrol edin: hafifçe gövdeye dokunun. Çentikler kalabileceğinden çatıyı, kapıları ve kaputu vurmamak daha iyidir. Hassasiyet sizin için düşükse, dirençleri birkaç tur daha sıkın.

Ve bu, sahibine neler olduğu hakkında ses sinyalleri verir. Genellikle ortak bir alarm sistemiyle ilişkilidir ve yapılandırması ilk başlangıçta gerçekleşir.

Uzmanlar, otomobilin gövdesinin metal kısmına, aracın ekseni etrafında simetrik olması için bir şok sensörü takmanızı önerir.

Aracın altı yerleştirme için uygun değil algılayıcıçünkü Vücudun ağır vasıtalar geçmesi nedeniyle gerçekleşirse çalışabilir.

Araç gövdesinin plastik parçaları, montaj için uygun değildir. duyarlılık azalır algılayıcı.

En iyi yer, yolcu bölmesi ile motor bölmesi arasında bulunan bir zırhtır.

• Şok sensörü  ana alarm ünitesindeki dört pimli konektöre bağlı dört kablo vardır. Fabrikada takılmış bir sensör, çift taraflı bantla vücudun metal kısmına yapıştırılır. Bununla birlikte, kendilerine saygı duyan araç sahipleri, şok sensörü yüklemek.
• Kurulum sırasında sensör panelinde bulunan dirençler kullanılarak manuel olarak ayarlanır. Dirençlerden biri fiziksel eylemi (hafif darbe) önler, ikincisi - araba gövdesi üzerinde güçlü etki durumunda bir alarm verilir.
• Her iki düğmeyi de sonuna kadar açmanız gerekir algılayıcı  (sıfıra). Uyarı bölgesine hassasiyeti yavaşça (birkaç sargı dairesine) eklemeye başlayın.
• Uyarı bölgesindeki hassasiyet ayarını tamamladıktan sonra, alarm bölgesinin hassasiyetini ayarlamak için aynı şemayı kullanın. Yapılandırmak için uyarı bölgesinden 1 veya 2 tur daha fazla kullanmalısınız.

Alarmı kapatıp açtıktan sonra. Ardından, nöbet tuttuktan sonra, elinizle vücuda dokunarak bir araba hassasiyet kontrolü yapın. Orada ezikler görülebileceği için kaputu, çatıyı, kapıları vurmaya gerek yok. Arkadan raflara vurmak daha iyi ve. Hassasiyet yetersizse, dirençleri birkaç tur daha döndürün.

• Şok sensörleri  Tasarım gereği elektromanyetik, piezoseramik ve mikrofon vardır.
• Yanıt yöntemine göre, sensörler iki seviyeli ve tek seviyelidir. İki seviyeli veya iki bölgeli sensörler  güçlü ve zayıf atım  araba ile ve farklı bir şekilde dış etkilere tepki gösterirler (alarm ve uyarı).

Araç alarmınızın görevini hatasız ve yanlış alarmlar olmadan yerine getirebilmesi için doğru yapılandırılması gerekir. Özellikle şok sensörünü ayarlayın. Bunu yapmak oldukça basittir, bu yüzden alarmın hassasiyetini ayarlayarak bunu kendiniz yapabilirsiniz.

İlk önce sensörün yerini bulmanız gerekir. Çoğu durumda, bu cihaz panelin altındaki yolcu bölmesine takılıdır (doğrudan altında veya altında, zeminde). Bu gizli yeri bulmak için, sensörün VALET (bu kılavuza göre monte edilmişse) olarak gösterileceği araba alarmları için talimatları kullanabilirsiniz. Bulunan sensörü dikkatle inceleyin - istenen hassasiyet seviyesinin ayarlandığı özel bir ayar vidası olmalıdır. Ayar vidası alanındaki sensör gövdesinde, alarmın hassasiyetini artırmak veya azaltmak için vidayı nereye çevireceğinizi söyleyen oklar vardır. Ayar vidasını döndürmek için uygun bir tornavida kullanın.

   Şimdi arabayı alarma geçirin ve bir dakika sonra hassasiyetini test edin. Güvenlik sistemi sarsıntı için özel olarak tetikleneceğinden, çalışmasını gerizekalı veya çarpmalarla kontrol etmek gerekir. Bunu yapmak için, önce hafifçe ve sonra daha güçlü olan arabayı (gövde veya ön cam) itin veya vurun.

   Alarm, arabaya hafif bir dokunuştan sonra bir ses verdiyse - sistemin hassasiyet seviyesi ile aşırıya kaçtınız ve azaltmanız gerekir. Birkaç yoğun darbeden sonra bile siren açılmazsa, şok sensörü daha fazla hassasiyet yönünde ayarlanmalıdır.

Araba alarmı şok sensörünü başarıyla kurduktan sonra, sıcaklık değişiklikleri veya gürültü etkileri nedeniyle yanlış alarmlar gibi hoş olmayan sürprizler sizi rahatsız etmemelidir. Ancak aynı zamanda, sensörün çok düşük bir hassasiyetinin zıt yönde oynayabileceğini unutmayın - alarm sadece aşırı güvenli parazit için değil, aynı zamanda araca girmeye çalışmak için de çalışır. Bu nedenle, her şeyi doğru yapacağınızdan emin değilseniz, sistemin ayarlamasını uzmanlara emanet edin.