Что такое дорожное полотно. Россиянин изобрел «вечное» дорожное полотно (2 фото). Принцип передачи нагрузки от автомобиля на дорожное покрытия

Ничего вечного, как известно, в нашем мире нет, однако всегда хочется пользоваться чем-то, что может служить долгие годы, неизменно сохраняя свои высокие функциональные качества. Когда речь идет о российских дорогах, то в принципе хотелось бы, чтобы они просто были. Не разбитые магистрали и усеянный дырами городской асфальт, а полноценные дороги, по которым можно было бы легко и приятно ездить.

Возможно, одну из извечных российских проблем удастся решить жителю Омска, который придумал дорожное полотно нового поколения, не имеющее мировых аналогов. Сперва Александр полагал, что его изобретение подойдет исключительно для северных регионов нашей необъятной родины, однако затем скорректировал проект для мегаполисов. По словам автора, дороги с подвижными элементами будут предельно долговечными и простыми в укладке.

Используя миниатюрные металлические пазлы, россиянин продемонстрировал журналистам, как будет работать его изобретение. Конструкция будет состоять из пирамидообразных бетонных блоков, соединяемых специальными замками. Когда на покрытие будет оказываться нагрузка, пазлы начнут сдвигаться, одновременно увеличивая прочность дороги и создавая отводящие каналы для дождевой и талой воды. При этом, чем большее давление будет оказываться на конструкцию, тем больше будет уплотняться почва снизу.

Неужели в России будут самые лучшие дороги в мире?

Омский умелец сообщает, что такое дорожное покрытие может быть уложено прямо на песок без каких-либо грунтовых отсыпок и вспомогательных слоев. Это существенно снизит не только стоимость, но и трудоемкость укладки дорог в России.

Александр уже успел запатентовать свою инновацию. Чтобы патент выдали, потребовалась экспертиза, в ходе которой необходимо было доказать пользу изобретения. Специальная комиссия изучила интересное сборно-разборное покрытие для дорог и опробовала его на нескольких типах почвы. Оказалось, что детище россиянина действительно имеет несомненные эксплуатационные достоинства перед цельными бетонными плитами. Специалисты посчитали, что такое новшество можно будет эффективно использовать даже в условиях вечной мерзлоты.

Омич уже отправил письма местному министерству строительства, губернатору области, в Росавтодор и даже администрацию президента РФ. В своих сообщениях изобретатель призывает чиновников ознакомиться с его разработкой и оценить перспективы ее внедрения в стране. Пока госслужащие думают, Александр пытается усовершенствовать дорожное покрытие, сделав его еще более функциональным и долговечным.

Нетканый геотекстиль Дорнит - отечественного производства, изготавливается из полипропилена иглопробивным способом.

Сегодня наши геосинтетические материалы с доставкой по России применимы в автодорожном, гидротехническом, железнодорожном, аэродромном, жилищном, промышленном строительстве, ландшафтном дизайне и садоводстве. В частности, иглопробивной геотекстиль Дорнит производится из полипропиленовых, заранее обработанных волокон. Благодаря иглопробивной технологии получается прочнейшее, устойчивое к громадным нагрузкам полотно.

Геотекстильное полотно Дорнит применяется в разнообразных отраслях. Но чаще всего его используют во время строительства дорог . В данном случае он выступает в качестве разделительного слоя, при помощи которого отделяется щебень, гравий от почвы. Обусловлено это тем, что материал идеально подходит под те сложные условия, в которых обычно проводится работа.

Описание материала

Производство дорожного полотна Дорнит осуществляется из полиэфирных, полипропиленовых волокон. Дабы дополнительно их укрепить, производители проводят скручивание волокон, а также их термическую обработку .

Полученное полотно устойчиво к химическим веществам, кислотам, ультрафиолетовому излучению . Геотекстиль может длительное время находиться во влажной среде, но при этом на поверхности не будет формироваться гниль, плесень, бактерии .

Плотная структура дорожного полотна препятствует прорастанию корней . Поэтому никаких дополнительных действий для защиты дорожного покрытия предпринимать не нужно.

Почему именно геотекстиль Дорнит?

Наши экологически чистые геосинтетические материалы с доставкой по России повышают прочность откосов, насыпей, любой другой конструкции . Кроме того, геотекстиль Дорнит часто используется в качестве прослойки между щебнем и почвой, исключая ее проседание, предотвращая образование трещин в дорожном покрытии. Объемная георешетка же справляется не только с грунтом, но и любыми сооружениями с насыпями.

Геотекстиль Дорнит подходит для:

создания эффективных фильтрационных систем;
благоустройства участка;
строительства бассейнов и искусственных водоемов;
предотвращения появления сорняков на месте под рассаду;
укрепления фундамента и несущих стен.

Современные геосинтетические материалы с доставкой по России имеют множество преимуществ перед классическими стройматериалами:

геотекстиль Дорнит водопроницаем;
высокая прочность конструкции;
отличная фиксация верхнего слоя за счет объемной георешетки;
геотекстиль Дорнит подходит для формирования композиции, вентиляции и утепления;
повышение прочности изоляции;
геотекстиль дорнит снижает стоимость строительных работ;
наши геосинтетические материалы с доставкой по России сохраняют стойкость перед ультрафиолетом и перепадами температур.

Словом, геотекстиль Дорнит наряду с объемной георешеткой является лучшим решением для грунтовых работ и строительства.

НАШЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ! Прочность структуры, высокая водонепроницаемость, минимальный удельный вес, экологическая чистота и превосходные фильтрующие характеристики геосинтетических материалов с доставкой по России и по разумной цене. Оформить заказ можно, позвонив нашему консультанту либо заполнив специальную форму на сайте!

Дорожный Дорнит

Дорожное полотно Дорнит имеет такие преимущества:

Благодаря тому, что модуль его упругости достаточно высок, покрытие может выдерживать действительно серьезные нагрузки. Армирующие свойства покрытия сохраняются даже в том случае, если происходит его минимальная деформация.
Даже в том случае, если покрытие будет повреждено, оно и дальше будет эффективно выполнять собственные функции.
Уровень водопроницаемости материала высок. Именно поэтому его наличие позволяет исключить вероятность формирование конденсата. Ранее это было действительно серьезной проблемой, с которой строители дорог не могли справиться.
Дорожное полотно довольно сложно повредить. Даже при сильном натяжении оно не рвется. Кстати, это свойство позволяет увеличивать площадь полотна.
В состав дорожного полотна не входят никакие дополнительные примеси, которые могут под действием определенных факторов могут разрушаться. Что же касается волокон из полипропилена, которые применяются на производстве, то они нормально переносят излучение.
Покрытие довольно просто монтируется. Достаточно правильно его подготовить, а также подобрать эффективные крепежные элементы.

Геотекстиль Дорнит: цена

Для того, чтобы вы смогли адекватно оценить стоимость дорожного полотна Дорнит, представленного у нас на сайте, необходимо принять во внимание несколько моментов.

Так, при формировании цены принимаются во внимание различные показатели. Некоторые из них не меняются. К данной категории можно отнести затраты на сырье, реализацию технологии , прочее. Эти показатели учитываются производителями. Именно они устанавливают начальную стоимость.

Также присутствует другая категория показателей. Ее вы должны анализировать в обязательном порядке. Сюда относятся такие показатели, как расходы на доставку, объем партии, применяемая техника , прочее. Именно анализ позволит вам понять, что предложенные нами расценки на сегодняшний день наиболее выгодны. Вы можете лично убедиться, ознакомившись с таблицей.

Учтите, что у нас на данный момент действует уникальная программа . Суть ее состоит в поощрении постоянных клиентов, оптовых покупателей. Так, мы предоставляем скидки, осуществляем начисление бонусов. Более детально ознакомиться с особенностями формирования стоимости, возможностью получения скидки можно, обратившись к нашим менеджерам . Для этого в соответствующем разделе мы разместили наши контакты.

Области применения полотна

Геотекстиль Дорнит применяют для формирования зеленых кровель . Этот материал выполняет роль дренажа, а также предохраняет грунт от вымывания минералов и органики.
Материал Дорнит применяют при строительстве дорог в качестве дополнительного армирования .
Использование Дорнита дает дополнительную защиту от «расплыва» грунтов , тем самым уменьшает потребность в подложечных материалах.
Дорнит укладывают под бетонные плиты на дорожных откосах и склонах. Он предохраняет грунт от вымывания и уменьшает напряжение грунтов под бетонными конструкциями.
Применим материал и при обустройстве ленточного фундамента : ряд исследований показал, что данный геотекстиль снижает напряжение на конструкцию даже при монтаже в специфических геологических условиях.
Также Дорнит можно использовать при организации дренажных систем - он предохраняет дренажные каналы от попадания механических примесей.

Если вас заинтересовали наши выгодные цены, вы хотите геотекстиль Дорнит купить, то изначально необходимо определить, какая именно марка вам подходит. Для этого вам стоит изучить технические характеристики различных дорожных полотен, особенности их использования.

Далее вы можете переходить к оформлению заказа . Делается это очень просто. Вам нужно нажать кнопку, которая располагается под выбранной маркой. На мониторе отобразится форма. В нее нужно будет внести контактные данные . Это необходимо для того, чтобы наши специалисты смогли с вами связаться.

Именно в телефонном режиме вы сможете указать, какое количество товара вы планируете заказать. Также можно будет внести коррективы в подготовленный заказ, узнать больше информации о скидках, бонусах. Совместно с менеджером, который будет курировать ваш заказ, вы сможете выбрать приемлемую форму оплаты.

Что касается процесса доставки, то здесь также есть свои нюансы. Для транспортировки материала может быть использована различная техника. Поэтому вы должны решить, что для вас будет более приемлемо. Также необходимо указать точный адрес, на который будет выполняться доставка, а также время.

Дорожное полотно - Полоса земли, предназначенная для проезда. (Термины российского архитектурного наследия. Плужников В.И., 1995) … Архитектурный словарь

МИ 3114-2008: Рекомендация. ГСИ. Автоматические весоизмерительные приборы для взвешивания автотранспортных средств в движении и определения осевых нагрузок на дорожное полотно. Методика поверки - Терминология МИ 3114 2008: Рекомендация. ГСИ. Автоматические весоизмерительные приборы для взвешивания автотранспортных средств в движении и определения осевых нагрузок на дорожное полотно. Методика поверки: Автомобиль контрольный: Автомобиль с… …

Значение действительное нагрузки на дорожное полотно создаваемой одиночной осью автомобиля. - Значение действительное нагрузки на дорожное полотно создаваемой одиночной осью автомобиля. Значение нагрузки на дорожное полотно создаваемой одиночно осью двухосного автомобиля на рессорной подвеске, определенное в статическом режиме взвешивания … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

Наибольший предел измерения (НПИ) осевой нагрузки на дорожное полотно - Наибольший предел измерения (НПИ) осевой нагрузки на дорожное полотно: Наибольшая нагрузка на грузоприемную платформу, для которой спроектированы весы для взвешивания в движении без суммирования. Источник … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

Наименьший предел измерения осевой нагрузки на дорожное полотно (ИмПИ) - Наименьший предел измерения осевой нагрузки на дорожное полотно (ИмПИ): Нагрузка, ниже которой результат взвешивания в движении до суммирования может содержать недопустимо высокую погрешность. Источник … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

Отрасль строительства, занимающаяся проектированием, строительством, ремонтом и техническим обслуживанием автомобильных шоссейных дорог, подъездных дорог и городских улиц. В это понятие, как правило, входят управление, организация работ и надзор… … Энциклопедия Кольера

полотно - а/; мн. поло/тна, тен, тнам; ср. см. тж. полотняный 1) а) Гладкая льняная или хлопчатобумажная ткань, у которой каждая нить основы переплетается с каждой нитью утка; искусственная или шёлковая ткань подобного переплетения Ткать, отбеливать,… … Словарь многих выражений

А; мн. полотна, тен, тнам; ср. 1. Гладкая льняная или хлопчатобумажная ткань, у которой каждая нить основы переплетается с каждой нитью утка; искусственная или шёлковая ткань подобного переплетения. Ткать, отбеливать, расстилать п. П. для парусов … Энциклопедический словарь

Полотно автомобильной дороги земляное - земляное полотно конструктивный элемент, служащий основанием для размещения дорожной одежды, а также технических средств организации дорожного движения и обустройства автомобильной дороги;... Источник: Решение Комиссии Таможенного союза от… … Официальная терминология

земляное полотно - Сооружение, служащее основанием верхнего строения железнодорожного пути, которое воспринимает нагрузку от верхнего строения пути и железнодорожного подвижного состава, равномерно распределяет ее на нижележащий естественный грунт, выравнивает нер … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

основание дорожное - Нижняя несущая часть дорожной одежды, состоящая из одного или нескольких слоев дорожных материалов и обеспечивающая передачу нагрузок на земляное полотно [Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)] Тематики… … Справочник технического переводчика

Книги

Игра "Гибкий автотрек. Пожарная команда" (340 деталей) (ВВ 2769) , . Помоги пожарной машине доехать до места происшествия. Собери один из предложенных вариантов трассы или придумывай свои. Создавай горки и мосты, огибай препятствияи искревляй дорожное полотно…

Дороги – это визитная карточка страны, от развития дорожной сети напрямую зависят многие отрасли экономики. Финансируя в дорожную отрасль, мы способствуем развитию экономики в целом. Автомобильная дорога относиться к сложным техническим объектам, характеризуется особенной историей своего развития и сильной технологической наследственностью. Чтобы улучшить ее состояние в нашей стране, необходимо опираться на современные методы строительства дорог и учитывать существующие технологии наших регионов и территорий. Только при таком подходе, автомобильные дороги будут удовлетворять всем возрастающим потребностям общества, выдерживать постоянно увеличивающийся рост автотранспортных средств, нарастающую интенсивность движения и возрастающие нагрузки.Перед тем как проектировать устройство дорожных покрытий, прежде всего следует учитывать основные требования, предъявляемые к такому сложному инженерному сооружению, а именно: обеспечение бесперебойного и непрерывного, круглогодичного и безопасного движения автотранспорта с проектной нагрузкой и строго установленным скоростным режимом при любых условиях погоды.

Основание для асфальтобетонного покрытия

Для начала давайте определимся с тем, что же подразумевается под самим термином основание - это так называемая несущая часть любой дорожной «одежды», которая позволяет равномерно (при соблюдении всех технологий), распределять нагрузки на другие слои, но ниже лежащие в равномерном количестве. Само же основание может состоять из определенного «пирога» слоев, разрабатываемого в каждом конкретном случае. Нужно понимать, что существует, как главное, так и дополнительное основание, под дополнительными основаниями понимают - морозозащитные, дренирующие слои.

Итак, какого же типа может быть основание?

Можно разделить на следующие подгруппы:

Щебеночные.
Гравийные.
Бетонные.

У каждой из подгруппы своя сфера применения, а также определенные технологии, однако в целом по укладке дорожного покрытия, расхождений нет.

Песчаная подсыпка

Песчаная подсыпка используется практически при всех известных типах оснований, служит для поддержания достаточного уровня дренажа.

Песок служит для поддержания хорошей амортизации и дренажа дорожного полотна, и поэтому дорожники очень тщательно подходят к его выбору. Зачастую используют песок речной, с зернами 1.7 -2.3 мм, что считают как средним по крупности. Большое значение уделяют и чистоте материала, т. е. исключаются по максимуму глинистые примеси. Песчаную подушку тщательно уплотняют и прокладывают геоткань, которая будет разделять его со слоем щебня и гравия.

Имейте виду, что использование даже небольших примесей глины, негативно скажется на работе всей песочной подушки. Так как глиняные свойства, абсолютно противоположны песку. Виду чего будет наблюдаться легкая или даже сильная заболоченность и подтапливаемость участка дороги, не только после осадков, но и в весенне-осенний период.

При устройстве некоторых дорожных магистралей, с повышенным потоком автомобиля, принимается решение об использовании комбинированного типа «подушки» - гравийно-щебеночная. При устройстве тех же тротуаров, используют какой-то один из слоев, для снижения себестоимости и соответственно расходов.

Основание, на котором уложены слои щебня или гравия, является несущим (или основным) слоем «дорожной одежды», так как у него самая ответственная роль – он воспринимает транспортную нагрузку и распределяет ее на земляное полотно. Роль его велика, и работы по устройству щебеночного основания являются самыми трудоемкими. Отсыпку щебня производят послойно с последующим уплотнением. Применяют только строго сортированный щебень или гравий различных фракций.

Технологический цикл состоит из следующих этапов:

Россыпь крупнофракционного щебня (h 0,15 -0,25 м).
Планировка автогрейдером.
Тщательное уплотнение.
Россыпь мелкофракционного щебня (h 0,1 – 0,2 м).
Выравнивание автогрейдером.
Уплотнение с проливкой.
Финишная россыпь, уплотнение и проливка расклинцовывающей фракцией.

Технология покрытия

Вот уже на протяжении многих лет, технология устройства покрытия не меняется. После подготовки основания независимо от назначения будущей дорожной сети, производится, так называемая финишная отделка.

Финишная отделка – это «черное» основание, основное назначение которого состоит в выравнивании эксплуатационных нагрузок. Широко применяют особый минеральный материал с высокими прочностными свойствами, который специально обрабатывается вяжущим элементом.

Асфальтобетон состоит из: щебня, песка, минеральных добавок (обволакиваются битумом) и вяжущего вещества (высокомолекулярное органическое соединение). Для укладки применяют асфальтобетонные смеси с широким температурным разбегом – от горячих до холодных циклов. Процесс укладки осуществляют с помощью «следящей» системы (лазерной) автоукладчика. АБС укладывают на предварительно подгрунтованную эмульсией поверхность, после чего ее тщательно уплотняют.

Этапы устройства дорожного покрытия

К этапам устройства дорожного полотна, можно отнести следующие процессы:

Обработка «подушки» специальной прогрунтованной эмульсией.
Заливка готовой асфальтовой смеси на подготовленное основание с помощью автомобильной техники либо же вручную, в зависимости от задач.
Разравнивание асфальтовой смеси и её дальнейшая трамбовка с помощью строительных катков.
К последнему этапу можно отнести нанесение разметки и установление ограждений.

Укладка железобетонных плит на основание

Выбирая в качестве «дорожной одежды» железобетонные плиты нужно понимать, что от соблюдения технологии зависит долговечность использование дороги. Но, стоит отметить, что применяются плиты зачастую для устройства временных дорог. Итак, сама технология укладки включает следующие этапы:

Срезается верхний слой грунта, обрабатываемая поверхность выравнивается.
Роется траншея глубиной от 250 до 500 мм.
На дно траншеи необходимо уложить слой геотекстиля. Укладка этого материала позволит избежать прорастания растений.
На геотекстиль укладывается один слой щебня (до 12 см), а также песочный слой (в среднем до 20 см). Это будет служить песочным основанием.

Следует перед укладкой плит, тщательно пролить водой «подушку». Затем укладываются плиты, как правило, технология укладки зависит от характеристик самого материала. Зачастую плиты укладываются последовательно, выравниваются и трамбуются с помощью специальной техники либо же вручную.

Устройство дорожных одежд из гравийных и щебеночных материалов

Гравийные и щебеночные дороги гарантируют круглогодичное использование, а также возможность проведения строительных работы в любых погодных условиях.

Подобную дорожную одежду устраивают на заранее подготовленном участке грунта, если земляной покров связной обустраивают серповидной профиль. На грунтах с высокой дренажной системой, рекомендуется устанавливать полуоткрытый профиль.

Но, наиболее распространение получили дороги с полностью отсыпным основанием, то есть, с начало подготавливается песчаная подушка выше уровня грунта, затем подсыпается обочина, тем самым формируется, так называемый корытный профиль. Такой тип конструкции наиболее оптимален при отсутствии строительных материалов.

Гравийные и щебеночные дороги отсыпают в один слой, если толщина не более 20 см. Если высота одежды более 20 см. то устраивается два слоя, с тщательной трамбовкой каждого.

Типы автомобильных дорог

Дорожное строительство включает в себя проектирование, сооружение, а также ремонт и обслуживание автодорог, подъездных дорог, улиц. Дорожно-строительные работы ведутся с применением специальных технологий и привлечением оборудования, дорожной техники.

Типы автомобильных дорог

Автомобильная дорога – это протяженная качественная дорога, имеющая высокую пропускную способность. Среди автомобильных дорог в зависимости от условий движения на них выделяют:

Автомагистрали с разделенными полосами движения, развязками, обеспечивающие прямое сообщение транспорта между населенными пунктами.
Скоростные дороги с контролируемым доступом и разделенными полосами движения, а также развязками.
Обычные дороги – они могут не иметь разделительной полосы.

Устройство дорожного полотна

Дорога является сложным инженерным сооружением. В организации дорожного полотна выделяют следующие конструктивные элементы:

Проезжая часть – главный элемент дороги, по которому движется автотранспорт.
Разделительная полоса – ограничивает движение в каждом направлении.
Обочина – поддерживает полотно, также предназначена для остановки автомобилей, передвижения пешеходов.
Кювет — представляет собой укрепленную траншею и предназначен для отвода воды.

Прочность дорожного полотна должна соответствовать нагрузкам, которые оно испытывает. Кроме этого, необходимо обеспечить удобное и безопасное передвижение транспорта.

Устройство автомобильной дороги происходит с учетом рельефа местности. Земляные работы, проводимые в самом начале, обеспечивают устойчивое положение насыпной части дороги – дорожной одежды. Дренажные открытые и открытые сооружения в виде канав, траншей служат для отвода воды.

Этапы строительства

Строительство дороги можно разбить на этапы:

Подготовительный этап.
Сооружение земляного полотна. На этом этапе с земли удаляют плодородный слой и подготавливают дорожное основание, устраивая насыпь, уплотняя грунт и укрепляя откосы.
Введение специальных прослоек в земляное полотно. Данные мероприятия основаны на особенностях рельефа и грунта, улучшают морозоустойчивость, дренирующие свойства и иные параметры насыпи.
Сооружение дорожной одежды: покрытия, основания и промежуточных слоев.
Асфальтирование.

Дорожная одежда

Дорожная одежда состоит из нескольких слоев и предназначена для того, чтобы принимать на себя нагрузку движущихся транспортных средств. Типы дорожной одежды комбинируют на основе сочетаний дорожно-строительных материалов, с учетом требований нормативных документов.

Дорожная одежда состоит из:

нижней части — слоев основания и
верхней части — слоев покрытия.

На верхние слои покрытия приходится основная нагрузка. По этой причине они подвержены разрушениям – таким, как:

трещины,
проломы и выбоины,
колейность,
волнообразные деформации.

В основании дорожной одежды напряжение гасится. При необходимости сооружают дополнительные его слои с применением песка, грунта, вяжущих и различных добавок. Они могут повышать морозоустройчивые и гидровыводящие характеристики дороги, придавать ей особую прочность.