Domácí motorové tažné vozidlo. Motosobaka - přítel člověka na obtížných místech Výkresy pro montáž sněžných skútrů a motosubki

Obecný design není komplikovaný a vyrobit si motocyklového psa vlastníma rukama je cenově dostupný pro každého, kdo ví, jak držet nástroj v ruce (obrázky a vysvětlení viz konec článku).

Velká obliba lehkého motorizovaného vlečení je způsobena tím, že v prostoru s poměrně kompaktní velikostí mají vynikající běžecké schopnosti, nenáročné na údržbu a spotřebovávají málo paliva.

Zkusme zjistit, co je motorový pes? Ve skutečnosti se jedná o malý motorový housenkový blok, který je určen k tažení malých nákladů.

Výběr a instalace motoru

Nejdůležitějším prvkem domácí práce je motor. V našem případě jsme vybrali poměrně rozšířený domácí mopedový motor Sh-58, jehož hlavní výhodou je, že je navržen pro použití spínače manuální převodovky.

Domácí motocykl pes

Rovněž stojí za zmínku, že u motorizovaných psů lze úspěšně použít domácí motory a motory vyrobené v zahraničí. Zejména v poptávce jsou subkompaktní motory od Yamaha a Honda.

Hlavním rysem těchto ICE je jejich univerzálnost, výborně se hodí nejen k vytvoření provizorně poháněného motorového tažného vozidla, ale také pro velké množství dalších zařízení, počínaje malými elektrárnami a končící vlastními motobloky.

Pokud jde o počet cyklů, nejlépe se hodí dvoutaktní motory, které mají ve srovnání se čtyřmi zdvihy protějšky menší rozměry a hmotnost, zatímco jejich výkonové charakteristiky jsou přibližně stejné.

Nezapomeňte na ovládání motorového psa. Zde se nejlépe hodí volant s integrovanými ovládacími prvky, tj. Se spínačem řadicí páky, škrticí klapkou a rukojetí spojky ze starých motorových vozidel.

Před zahájením montáže podvozku je nutné zvolit axiální ložiska, po kterých se pouzdra pod těmito ložisky otočí. Jako nosná konstrukce se používá svařovaný rám sestávající z vodních trubek různých průměrů. Aby trubky dosáhly požadovaného tvaru, jsou předem naplněny suchým pískem a pevně uzavřeny zátkami.

Spotřeba ne více než 2 litry na 100 km

Poté se obrobek umístí do svěráku a pomalu se pomocí foukače ohne na správných místech. Aby se ohyb vyrovnal, použije se referenční šablona z překližky.

Poté, co všechny rámové prvky mají požadovaný tvar, jsou upevněny svorkami.

To se děje konkrétně tak, že v případě závad ve montážní fázi je lze snadno opravit a po odstranění všech závad rámu se nakonec upevní svařením.

Pro instalaci motoru na rám jsou ideální polotovary z ocelového plechu. Tyto polotovary jsou vyráběny podle šablon předem připevněných pod rám z kartonu. Nejprve jsou obrobky upevněny na motoru, načež je výsledná struktura připevněna k rámu pomocí svařovacích bodů. Potom je motor odpojen od obrobku a nakonec přivařen k rámu.

Naše housenka bude používat skládací hřídele vyrobené z pouzder, ložisek a samotné hřídele. Jak již bylo zmíněno, pouzdra jsou speciálně otočena pod ložiska, zatímco tloušťka stěn rukávů by neměla přesáhnout 5 mm. Vzhledem k tomu, že největší zatížení domácího motorového psa padá na zadní nápravu, děláme z něj přední. K tomu je k zadnímu hřídeli přivařeno hnací řetězové kolo, které je prostřednictvím řetězového pohonu spojeno s převodovkou.

Kromě složených hřídelí používají motorizovaná kola také kompozitní kola. Každé z těchto kol se skládá ze dvou tváří o tloušťce 3 mm a několika desítek výstupků vyrobených z malých ocelových trubek. Aby kola lépe tlumila vibrace, do konců výstupků se vkládají pryžová pouzdra.

Mover

Pro výrobu kolejí je nejvhodnější dopravní pás o šířce nejméně 220 mm. Dráhy pro náš nášpomocný traktor jsou vyrobeny z hladkých březových kolejnic dlouhých 1260 mm. Pro posílení designu kolejí můžete použít ocelové hřebeny, které jsou připevněny k březovým tyčím. Díly kolejnice jsou upevněny šrouby se závitem M6.

Domácí housenka

Proces ovládání domácího motorového psa se prakticky neliší od ovládání mopedu. Na pravé rukojeti volantu je škrticí klapka a vlevo je spínač spojky a řadicí páka. Mimochodem, volant je připevněn k rámu pomocí dvou trubek, které jsou zase přivařeny k vidlici ve tvaru písmene U. Samotná zátka je namontována na zadní nápravě chodce za traktorem pomocí ocelových podložek, které jsou do ní svařeny.

Vzhledem k tomu, že motor našeho motorizovaného tažného vozidla je umístěn uvnitř housenky, nelze jej spustit pomocí standardního kickstarteru, takže musel být mírně modernizován. K tomu potřebujete dostatečně dlouhou trubku, na jejímž konci vytvoříme štěrbinu této velikosti, aby se do ní mohl snadno dostat pohon páky. Poté pomocí konvenčního svařování upevníme páku potrubí a startéru.

Kresba motorového psa

Vysvětlivky k výkresu: 1-poháněná kola; 2-pásové tratě (březové lamely 35 × 75 - 1260 mm); 3-závitové čepy M8x170 mm s maticemi; 4-horní část rámu (ocelová trubka 30 × 2 mm); 5-přední montáž motoru (2,5 mm tlustý ocelový pás); 6-hřeben (ocelový pás 3 mm silný); 7-výztužný prvek (ocelový plech tloušťky 2,5 mm); 8-sloupek (ocelová trubka 30 × 2 mm); 9-zátka (ocelová trubka o průměru 22 × 2,5 mm); 10-palivová nádrž (2,5 l polyethylenová nádoba); 11-řídící tělesa housenky (vlevo: spojková klika a spínač převodovky, na pravé straně je páka nádrže “); 12-kolo (od mopedu jakékoli značky); 13 - držák palivové nádrže (2 mm tlustý ocelový pás); 14-palivový ventil s jímkou \u200b\u200b(z jakéhokoli mopedu); 15-palivové potrubí; Hnací hřídel s 16 rukávy; 17-háček; 18 rukávů (kus gumové hadice); 19-vnější lícní strana kola (duralová fólie o tloušťce 3 mm); 20-puk; 21-vidlicové podložky; 22 závlačka; 23-hnací hřídel (ocelová trubka o průměru 30 × 2,5 mm); 24-příruba (ocelový plech tl. 3 mm); 25 kolíků (ocelová tyč průměr 10 mm); 26vnitřní lícní strana kola (duralový plech tloušťky 3 mm); 27-zadní hnací kolo; 28-vodičový řídicí systém; 29-pásový řetězový pohon; 30-zadní montáž motoru (2,5 mm tlustý ocelový plech); 31-motor typu B-50; 32-tlumič (tenkostěnná ocelová válcová nádoba 0130 mm s otvory o průměru 20 mm); 33-spodní část rámu (ocelová trubka 30 × 2 mm); Hnací hřídel s 34 rukávy; 35 šroubů М8х55 mm s maticemi; 36,40 pouzdra; 37-ložisko; 38-adaptér; 39 pouzdra; 41 rukávů; 42-olověné řetězové kolo; 43 - gumová tkanina (tloušťka 6 mm, šířka 220 mm).

Při provozu v terénu mají pásová vozidla nepopiratelné výhody oproti kolovým vozidlům díky svým terénním vlastnostem umožňuje překonávat hluboký drobivý sníh, blátivou ornou půdu nebo skalní brod.

Popularita housenkového vybavení mezi domácími uživateli je tak velká, že mnoho domácích řemeslníků samostatně „mění kola“ u vozidel vyrobených samostatně - housenky vyrobené z improvizovaných materiálů.

Jednou z možností re-vybavení je použití starých pneumatik z traktorů MTZ, což umožňuje výrazně zvýšit kříž osobní auto a motocyklové vybavení s minimálními finančními náklady.

Pro pásové vozidlo jakéhokoli účelu, ať už se jedná o tank nebo sněžný skútr, je translační pohyb zajištěn housenkovým tahačem (DG).

To používá dva hnací faktory:

točivý moment M k přenášený z hnacího motoru na hnací kola;
trakční přilnavost.

Housenka nebo řetěz housenky hlavního motoru se nazývá vazební struktura, což je souvislá souvislá páska nebo řetěz.

Pro úplné uchopení na povrchu trati vybavené reliéfními římsyslouží jako aktivní oka.

Princip housenkového pohonu je ilustrován kinematickým diagramem hlavního motoru umístěného níže. Na obrázku jsou vyznačeny následující polohy:

pos. 1 - housenka;
pos. 2 - opěrné válečky, které zabraňují prohýbání koleje;
pos. 3 - hnací řetězové kolo (hnací kolo), které převádí točivý moment z motoru na trakci, nezbytný pro translační pohyb stroje;
pos. 4 - pásové válce zajišťující plný kontakt pásového pásu s povrchem půdní podpory;
pos. 5 - tlumiče nárazů;
pos. 6 - volant, který slouží k řízení translačního pohybu stroje a přenáší část jeho hmotnosti na zem.

Pásové řízení provedeno následujícím způsobem:

Hnací řetězové kolo (poz. 3) je dodáváno s točivým momentem M k.
Rotující řetězové kolo převine zpět souvislý řetěz / stopu (klíč 2).
Housenka (poz. 2) je v těsné přilnavosti k povrchu podpěry (půda, sypká půda atd.). To je ovlivněno:

síla R z - reakce opěrné plochy, kterou housenka přenáší na kostru vozidla;
tangenciální reakce podpory půdy R na.

Převíjecí páska / pás řetězu je průběžně pokládán ve směru translačního pohybu vozidla na povrchu podpěry půdy pod kolejovými válečky a vytváří tak kola stroje nižší odpor na silnicinež na měkké zemi.

Při pohybu se pásová housenka zvedá z nosné plochy a přenáší tlačnou sílu na kostru vozidla.

Měrný tlak na podpěru (půdu) podél délky dráhy je nerovnoměrný - zvyšuje se v oblasti hnacích řetězových kol, snižuje se - v přední části v oblasti vodicího kola (poz. 6). Maximální tlak na zem z hlavního motoru je v oblasti kolejí (položka 4).

Výhody domácích dieselových motorů z pneumatik MTZ

Kvůli nepřetržitému umístění dráhy pod válečky stroje během pohybu, velká kontaktní plocha pásky se zemí, což významně snižuje průměrný tlak stroje na půdu.

Rozsah průměrného tlaku na zem u zařízení s vysokým tlakem je od 11,8 do 118 kN / m2 (od 0,12 do 1,2 kgf / m2.cm), což je výrazně nižší než tlak na lidské noze.

Takové nízké hodnoty tlaku chrání zařízení před ponořením do půdy, bažinaté půdy nebo sněhu. Změnou velikosti povrchové plochy v kontaktní zóně koleje s nosníkem dosahují optimálního poměru cross-country schopnosti vozidla s jeho tažnou silou pro tažení zboží.

Při vybavování vozidel pásovou housenkou používá Samodelkins přepravní pásku nebo pneumatiky z kol automobilu a traktoru.

Na obrázku níže je uvedeno domácí terénní vozidlo na kolejích vyztuženého dopravníkového pásu šířky 250 mm. Používají se zámky o výšce 25 mm.

Pásové terénní vozidlo z dopravního pásu:

Pro většinu řemeslníků jsou nejvýhodnějšími výchozími materiály pro výrobu DG staré pneumatiky z traktorů MTZ různých modelů.

Mezi hlavní výhody pneumatik MTZ, jako výchozí materiál a stopy samotné, vyrobené z těchto pneumatik, patří následující faktory:

Dostupnost staré pneumatiky MTZ. Poměrně často jsou po demontáži uloženy hluboko na zahradě podniků a zaplňují území.
Pneumatika je uzavřená souvislá struktura, není nutné žádné šití pásky.
Na pásové plošině s pneumatikami traktoru není třeba stavět oka, protože na pneumatikách je výrazný reliéf dezénu továrního designu.
Pneumatiky kol MTZ vysoká síla a odolnost proti opotřebení, zajišťující spolehlivý a bezproblémový provoz dráhy na půdách obsahujících ostré kameny.
Všestrannost Aplikace - můžete si vybrat pneumatiky pro všechny typy pásových vozidel, včetně opatření na modernizaci vybavení nebo zvětšení šířky kolejí.
Recyklace použitých pneumatik traktoru řeší nejdůležitější úkol recyklace rozebraných kol - možnost jejich sekundárního použití.

Z nevýhody práce s pneumatikami traktoru si všimněte dvou okolností:

omezená pevná délka rozchodu díky rozměrům prázdných pneumatik;
nutnost zdvojnásobení těchto dvou pneumatik při montáži koleje se šířkou přesahující šířku jedné prázdné pneumatiky.

Požadavky na přeměnu zařízení na trať

Obrázek ukazuje nejjednodušší design Domácí - vozík se stopami z pneumatik.

Přebudování zařízení na hlavním motoru je prováděno výhradně z utilitárních důvodů pragmatickými majiteli kolových vozidel nebo motorových vozidel, kteří si přáli zlepšit vlastnosti terénu jejich „asistenti“.

Pro všechny modely zařízení určených pro řízení v terénu nabízí trh sériové možnosti pro průmyslovou výrobu.

To vše však stojí spoustu peněz a pneumatik zdarma nebo velmi levné.

Mnoho uživatelů zařízení dokáže vyrobit stopy z pneumatik traktoru samostatně, v podmínkách domácí dílny, instalovat je do svých aut a úspěšně fungují v terénních podmínkách.

Bez ohledu na typ automobilu nebo motocyklu berou velitelé v úvahu následující faktory:

K instalaci mechanismů Státní dumy je nutné vybavit speciální rámové konstrukce zvýšená pevnost a tuhost, odolává zvýšené hmotnosti a dynamickému zatížení.
Při používání improvizovaných nástrojů používá mnoho řemeslníků pneumatická kola jako napínače, stejně jako dvojice hnacích a poháněných kol. Pás se položí na ploché pneumatiky, které se poté nafukují, čímž se vytvoří požadovaný tvar stopy.
Majitel zařízení musí jasně určit účel stroje, aby mohl zvolit optimální rozměry pro šířku a délku dráhy.
Vzhledem k nárůstu hmotnosti a trakčního zatížení motoru po instalaci hlavního motoru je nutné optimalizovat soulad maximálního výkonu motoru a šířky koleje. Jinak motor rychle se zhroutí.

Při výběru poměru výkonu motoru a šířky pásky u domácí sledované instalace můžete se řídit ceníky na terénních vozidlech vybavených sériovými kolejemi.

Níže se podíváme na kategorie automobilů, které jsou mezi mistry nejoblíbenější, když jsou znovu vybaveny pásovou dráhou.

Hlavní kategorie oblíbeného vybavení vybaveného hlavním motorem

Seznam modelů vozidel pro domácnost a motorových vozidel pracujících na sypké sněhové a bažinaté půdě je neobvykle široký.

Názvy samotných strojů, přijaté v každodenním životě, ukazují jejich rozsah.

Sněžné skútry

Jedná se o vozidlo určené k pohybu. na volném sněhu.

Na rozdíl od anglismu, „sněžný skútr“, což znamená jakékoli vozidlo přizpůsobené pro pohyb na sněhu (sněžné skútry, terénní vozidla na kolejích a pneumatických kolech atd.), V Rusku nazývají pouze sněžný skútr lyžařská vozidla (zadní hlavní motor, přední lyže namísto předního kola) s řídícími orgány, jako je motocykl.

U užitkových sněžných skútrů je výkon motoru 30–40 hp, šířka rozchodu kol se pohybuje od 38 cm do 50 cm a dokonce 60 cm.

Pokud tedy mistr stanoví jako svůj úkol vytvoření stroje pro pohyb na panenském sněhu se zátěží, pak by se měl zaměřit na tyto ukazatele.

Podobné parametry je třeba zachovat při vytváření tzv. Sněhových a močálových traverz.

Pokud pán potřebuje udělat rychlejší sněžný skútr (jako u sportů) lze šířku pneumatik snížit.

Hmotnostní zatížení řidiče rychlosti jsou mnohem nižší než zatížení obslužného programu nákladu.

Na obrázku je sněžný skútr založený na motocyklu, který je vybaven domácí pásovou housenkou o šířce 23 cm vyříznutou z pneumatiky rypadla.

Ve zbytku je housenka vyrobená pro vlastní potřebu pro sněžný skútr vyrobena podle základního principu.

Všechna terénní vozidla

Počítá se s nimi v každodenním životě jakékoli vozidlo schopné jízdy v terénu a dokonce překonat vodní bariéry.

Existuje spousta terénních vozidel průmyslové výroby:

sUV
bažiny;
obojživelníky;
pásové traktory a dopravníky;
Čtyřkolky
aTV auta atd.

Stál je ne každý si to může dovolitProto v domácích dílnách raději vytvářejí své vlastní exkluzivní produkty, „měnící se boty“ na pneumatikových drahách vyrobených pro terénní vozidlo.

V závislosti na výkonu motoru vozidla lze povolit širší pás.

Pro domácí terénní vozidla s výkonem motoru 40-70 hp a nízká hmotnost dostatečná šířka pásky 30-40 cm.

Pro vozidla založená na vozidlech UAZ s motorem 110-150 hp šířka housenky potřeba 40 cm s válečkem (6 ks) a opěrnými válečky (3 ks).

K překonání vodní bariéry přirozeně nebude výška profilu pneumatiky traktoru dostatečná, musí být nainstalována vysoká oka.

Obrázek ukazuje terénní vozidlo na základě vozu „Oka“ s pásovou housenkou z pneumatik.

Motobloky

Prezentováno mnoha mobilními zařízeními na podvozku s jednou nápravou. Vlastní verze motobloků převedených na DG jsou široce žádané mezi venkovskými obyvateli a vlastníky venkovských domů nebo chalup.

Je zřejmá motivace k opětovnému vybavování jednotek obcházením nákupu sériových stop.

Náklady na kolesový traktor NEVA nepřekračují 1000 dolarů. USA, zatímco nejjednodušší stroje přizpůsobené pro pohyb na sněhu se odhadují na 5-10 tisíc dolarů. a vyšší.

Síla pohonu motoblock (5-8 k) je dostačující k úspěšnému provozu jako vozidlo za každého počasí

Motosobaki

Motorizované věže, přezdívané v každodenní řeči motorizovanými psy, jsou mechanickým spojením saní s tažným vozidlem ve Státní dumě. Řidič a náklad jsou umístěny na saních.

Sériové modely jsou vyráběny v široké škále hnacího výkonu (od 6 do 30 hp) a jsou vybaveny hydraulickými disky z gumových pásů do šířky 60 cm.

Domácí řemeslníci obvykle vyrábějí tažná vozidla na základě motoru o výkonu 15 koní z prostředků, které jsou po ruce, a instalují stopy pneumatik Šířka 500 mm.

Tito domácí motorizovaní psi dokážou přepravovat saně s nákladem až 700 kg a vyvíjet rychlosti až 40-50 km / h.

Nejčastěji je domácí housenka pro motorového psa vyrobena z pneumatiky, aby se ušetřilo peníze.

Fotografie ukazuje domácí motoblock založený na motoblocku.

Algoritmus pro kutily pro kutily

Housenka pro jakýkoli model z výše uvedených kategorií zařízení je vyrobena z pneumatik různých velikostí, které odpovídají zvolenému designu. Budeme analyzovat krok za krokem, jak vyrobit housenku z pneumatiky.

Práce na výrobě pásky jsou sjednocené a dodržují obecný algoritmus.

Zvláštní znalosti při výrobě kolejí z pneumatiky traktoru nebo automobilu se však nevyžadují bez jistých zámečnických dovedností se neobejdete.

Proces vytváření pásové dráhy z pneumatiky MTZ se skládá z několika fází:

Je vybrána pneumatika s mírně opotřebovaným profilem běhounu.
Střih na stopu s naostřeným nožem na boty. Práce s ostrým nožem je nebezpečná a vyžaduje zvýšenou péči a pozornost.
Aby se guma lépe řezala, doporučuje se nůž pravidelně mokré mýdlovou vodou.
Řezání nožů lze úspěšně vyměnit vykružovačkachránit před možným zraněním.
Obě boční stěny jsou odříznuty pneumatiky.
Z vnitřku pneumatiky je odstraněn přebytečný materiál.

Kritériem kvalitní práce je hladký řez bez ořezaných okrajů výsledné pásky.

Dráha je tedy připravena k použití:

Související videa

V tomto videu můžete vidět domácí housenku pro sněžný skútr z pneumatiky v akci:

Závěr

Vytváření domácích tratí pro doplnění vybavení na trati je velmi populární způsob, jak rozšířit funkčnost strojů za minimální cenu.

Použití rozebraných starých pneumatik traktoru pro hlavní traktor přispívá k řešení problémů recyklace starých pneumatik bez použití tradičních metod zpracování odpadu - spalování, broušení, chemické zpracování atd.

V kontaktu s

Chcete-li táhnout vleky, je snazší koupit hotový sněžný skútr, motorové tažné vozidlo nebo posunovač, než to udělat sami. Jak však ukazuje praxe, tovární modely mají mnoho nedostatků, počínaje součástkami nízké kvality a končící strukturálními vadami. Takoví motorizovaní psi nechtějí táhnout dragstery. Není divu, že v pokynech pro motorové odtahování můžete vidět varování, aby neopustili domov dále než kilometr bez dalšího řidiče. Souhlasíte, že uvíznete ve sněhu mimo domov? není to příliš povzbudivá vyhlídka.

U čínských motocyklových psů se karburátor neustále rozbije, spojka je frustrovaná, trať je oslabená nebo něco jiného se rozbije. Proto, aby se předešlo takovým potížím, je nejlepší vyrobit si svého vlastního motocyklového psa nebo tlačný stroj úplně od nuly, nebo opakovat tovární verzi. Hlavní minus? je to časově náročné, časově náročné a dovednostní rámy a montážní díly.

Proč je preferováno domácí motorizované tažení

Jakým nedostatkům se lze vyvarovat vytvořením vlastního modelu? Kvůli nesprávné konstrukci se mohou tažné dráhy ucpat sněhem. V jiném případě motorový pes stojí na zadních nohách a vrčí se v hlubokém sněhu, hází ho na jezdce a táhne se. Domácí motorizované věže s předním motorem, na rozdíl od většiny továrních věží, kde se nachází vzadu, jsou mnohem výhodnější. Přilnavost na silnici je mnohem lepší, což šetří palivo a rychleji táhne tahy. Kromě toho mohou být v tažném plavidle nebo tlačném zařízení pro rybolov a práci umístěny další přihrádky pro zásoby a výstroj.

Kromě toho tažná rukojeť závisí na instalované trati. Dobrá přilnavost na trati od „Buran“, která bohužel není na všech moderních tažných vozidlech. Chcete-li zlepšit trakci, můžete si na tratě umístit hroty.

No a hlavní výhoda? Za cenu nejlevnějšího čínského tažného vozidla si můžete vyrobit odolnější domácí tažné vozidlo nebo tlačný stroj. Za stejné peníze získáme vynikající motor, výkonnou dráhu a lepší díly.

Použití kultivátoru pro sněžné skútry

Pokud jste majitelem motobloků? Salute ?,? Neva ?,? Cascade ?,? Celek?, MB-2 ?? nebo „Oblíbený“, můžete si koupit dvoukolovou konzoli pro skútry. Dosud je to nejlepší způsob, jak z vlečného traktoru vyrobit tažné zařízení nebo tlačný stroj. Předchozí modely takových konzolí byly uživateli kritizovány. Ty se však výrazně liší od jejich předchůdců. Na rozdíl od řetězového pohonu, jako u běžných motorizovaných psů, jsou na nápravu chodce s traktorem namontována dvě plastová ozubená kola, na nichž jsou nošeny stopy. Pro tyto hlavní hvězdy v každé housce jsou k dispozici speciální sloty.

Velmi pohodlné je použití tahače s tahem za tahem. Konstrukce je rychle rozebrána, což vám umožňuje umístit ji do osobního automobilu. Mínem traktoru umístěného za sebou je však to, že motor v něm instalovaný má výkon 6 nebo 7 litrů. s. Motorové tažné vozidlo z motobloku a vlečení se bude pohybovat rychlostí až 15 nebo 20 km / h a průměrná rychlost může být dokonce nižší. Takový tah s obtížemi táhne jeden tah, nemluvě o druhém.

Jak vyrobit kutilské tažné vozidlo

Chcete-li sestavit domácí model, je lepší koupit některé části hotové. Caterpillar a válečky lze odebrat z? Buran ?. Lze motor zakoupit také samostatně? online dnes je jejich obrovský výběr. Mezi mnoha Číňany je lepší dát přednost motoru Honda na 9 - 13 litrů. s. Aby karburátor fungoval dobře, věnujte pozornost nápisu Design v Japonsku. Takový karburátor pro vás vytvoří méně problémů s údržbou. Tento karburátor je lépe vyladěn a upraven.

Při výrobě mini-sněžných skútrů, tažných vozidel nebo posunovače se motor z motorové pily Ural pravděpodobně nehodí, protože bude přinejlepším tažen rychlostí chodce. Výkon motorové pily? Ural? 5 l s., a to nestačí pro plného motorového psa. Motor z motorové pily? Ural? kromě instalace na sněhuláka oblečeného pro děti nebo dospělé. Místo toho můžete použít motor z mopedu nebo motocyklu. S největší pravděpodobností to bude silnější než u motorové pily „Ural“, ale nepřekračujte to, protože motor je příliš těžký? to je také špatné.

Na rozdíl od jiných částí musí tažné zařízení rám vyrobit samostatně. K tomu můžete použít kovové čtvercové trubky 20 x 40 x 120. Na hotovém rámu musíte svařovat úchyty převodovky, motoru a tratě. Stejně jako rám, ze 120 kovových trubek musíte pro ovládání vytvořit páky. Pro tento účel je však lepší vzít trubku kruhového průřezu. Dvě trubky jsou spojeny propojkami a na jedné z nich je spojka a plyn.

Tělo pro ochranu motoru tažného vozidla je vyrobeno z cínu, ale v některých případech to můžete udělat i bez něj. Je-li motor nainstalován vpředu, není třeba pouzdro. Pokud je motor vzadu, bude bezpodmínečně nutná ochrana před prachem ze sněhu. V každém případě je jen na vás, abyste vytvořili případ nebo ne. Tělo můžete také použít ze starého motorového tažného vozidla.

Takže k vytvoření domácího motocyklového psa nemusíte tolik. Hlavní věc je schopnost pracovat se svařovacím strojem při svařování rámu a určité porozumění v mechanice. A seřiďte karburátor, seřiďte spojku nebo napněte kolej? to vše je věcí praxe.

Motorizované tažné vozidlo nebo motorizovaný pes je pro lovce nezbytnou věcí. Tento druh dopravy lze zakoupit ve specializovaném obchodě, ale ceny za podobné vybavení jsou vysoké. Existuje řešení: produkt můžete sestavit sami, náklady pak budou nízké. Aby mohl být motocykl vyroben s vysokou kvalitou, sloužil po dlouhou dobu, potřebujeme podrobný diagram a výkresy, množství nástrojů a dílů.

Co je motorové tažné vozidlo - popis a účel

Pod motorovým psem rozumíte mini-skútr (mini sníh a bažina) s motorem. Toto vozidlo je pásové tažné zařízení se saněmi nebo tažnými saněmi. Řidič motocyklového psa sedí v saních, veškerý náklad je tam umístěn. Některé modely „psů“ mají na traktoru zvláštní nákladový prostor. Výkon motoru je obvykle od 6 litrů. s. až 13 litrů sec., rychlost je 30-40 km / h. Na motorovém psovi není žádná brzda, na kterou by si měl řidič vždy pamatovat.

Motobloky jsou oblíbené mezi rybáři a lovci. Mohou být také použity v zemědělství a lesnictví pro přepravu malých nákladů. Na rozdíl od kolových vozidel umožňují sáňky běžet psům pohybovat se i na volném sněhu, na zimních silnicích, díky čemuž vozidlo vypadá jako sněžný skútr. Jediným rozdílem je umístění řidiče: sedí mimo plošinu s motorem, což snižuje hmotnost psa, zvyšuje běžecké schopnosti. Výhodou oproti sněžným skútrům je také jednoduchost designu, nižší cena.

U motorizovaných psů se můžete pohybovat po zamrzlém povrchu nádrže - jezera, řeky. Jsou ideální pro milovníky ledového rybolovu a jsou navrženy speciálně pro ně. Je snadné přepravit auto v autě pomocí krytu, vyložit jej na břeh a poté ho aplikovat podle plánu. Na motorovém psu je možné přepravovat zboží po nerovném terénu, hemžit se sjezdy a stoupání. Používají vybavení pro výlety v létě, na jaře a na podzim přes bažinaté radosti, lesní cesty.

Proč stojí za to vyrobit motocyklového psa - důvody

Nakoupená zařízení i domácí výrobky jsou nenáročné, kompaktní, nevyžadují příliš mnoho místa pro přepravu a skladování. Někteří lovci však preferují výrobu motorizovaných psů samostatně, z improvizovaných prostředků. Hlavním důvodem je ziskovost: domácí verze bude stát řádově levnější. Nejen náklady na nejjednodušší tažné vozidlo z Číny, ale také můžete vyrobit spolehlivý a odolný tlačný stroj.

Mnoho modelů motorizovaných psů, zejména čínská sestava, má mnoho konstrukčních vad. Například housenka může být často ucpaná sněhem, což je spojeno s chybami vývojářů. Dalšími možnými problémy jsou zvedání motocyklového psa na zadních nohách, zakopávání v příliš hlubokém sněhu, házení sněhu do saní. Těmto problémům se lze vyhnout, pokud si vozidlo vyrobíte sami.

Díky přední poloze motorového psa, který je téměř vždy plánován u provizorních modelů, bude stroj mnohem efektivnější. Zde jsou zřejmé výhody:

úspora paliva a celkové snížení nákladů na design;
vyšší rychlost pohybu;
schopnost vytvořit další oddíly pro výbavu.

Hlavní prvky motorového psa

Nejdůležitější součástí této techniky je motor. K vytvoření motorové nádrže se obvykle používá jednoválcový benzínový motor karburátoru. Neméně důležitou součástí je housenka z gumy a kovu - tahač se zavěšením. S pomocí housenky můžete za teplého počasí jezdit na sněhu, ledu, měkké zemi. Je třeba podrobněji zvážit všechny složky motorizovaných psů.

Stroj motoru

Nejčastěji se pro motorizované psy používají značky Honda, Yamaha (drahé) nebo čínské značky (MTR, Lifan a další levné motory). Cena těchto energetických jednotek se velmi liší, ačkoli jejich výkon je obvykle ekvivalentní. „Lifan“ motory s odstředivou (suchou) spojkou se ukázaly jako vynikající. Někteří lidé používají motor z traktoru na zadní straně k vytvoření motorového psa, vyjmutí motoru z řetězové pily Ural a pila Friendship.

Populární je motor s mopedem Sh-58, určený pro ruční přepínání převodovky. Můžete také použít motory pro koloběžky. Hlavní věc je, že produkt má dobré trakční vlastnosti, výkon nejméně 6 litrů. s. To stačí k přepravě jedné osoby a nákladu 30-50 kg na motorizovaného psa. Pro cestu dvou osob a nákladu 150-200 kg je lepší zvolit motor s objemem více než 9 litrů. s. Napínák řetězu se často používá jako prvek ladění motoru.

Nosný rám

Rám by měl být vynikající kvality, protože ve způsobu, jakým je vystaven vysokému zatížení, zejména při jízdě po silnici. Tento design je kompletně proveden vlastními rukama, vařenými z kovových trubek obdélníkového průřezu. Obvykle postačí tloušťka trubky 3 milimetry, tenčí kov není vhodný, rychle se deformuje.

Jak vytvořit rám pomocí vlastních rukou, můžete vidět na fotografii, videu. Vezměte dvě trubky o průřezu 20 x 20 mm, doplňte je o dva další rozměry 20 x 40 mm a vytvořte rám. Svařovány jsou dva rohy 40 mm, nahoře je přivařen ochranný rám motoru, který při převrácení zařízení nedovolí jeho poškození. Je také vhodné nýtovat galvanizovaný plech, aby se dráha uzavřela.

Přívěsek na motocyklový pes

Odpružení slouží jako důležitý ukazatel pojezdu. Podle návrhu to může být váleček, sklizovoy. Kluziště se ve sněhu zhoršuje, ale je ideální pro jízdu v teplé sezóně. Odpružení na svazích neumožňuje ucpávání housenek, ale používá se pouze v zimě: potřebuje chlad, který chladí systém (lyžařský modul).

U domácích motocyklů a výletů v jakékoli roční sezoně byste měli zvolit moderní zavěšení kol, ale ne s pevným, ale s pružinovými válečky. Takový motorový pes se bude pohybovat jemněji po zamrzlé silnici. Při jízdě se budete muset vyvarovat příliš volného sněhu.

Přenos motorového psa

Převod je zodpovědný za přenos otáčení hřídele na hlavní řetězové kolo koleje. Skříň může být variabilní, mechanická, automatická převodovka, některé mají zpátečku. Výhodou automatické převodovky je velká tažná síla, mínus rychlé opotřebení řady dílů, potřeba pravidelné údržby.

Jako mechanický můžete použít krabici od VAZ, jiného starého auta. Jeho výhodou je snadná údržba, potřeba častých oprav, ale použití takového přenosu je méně pohodlné. Variátor zajišťuje plynulý přenos síly z motoru na kolej, což pomáhá snižovat míru opotřebení dílů, šetří benzín. Mínus - slabý hnací řemen, který musí být pravidelně měněn.

Motorový pes Caterpillar

Taková zařízení mohou být sněžná a specializovaná, určená speciálně pro motorizované psy. Liší se šířkou, výškou, délkou. V prodeji jsou vyměnitelné tratě ze sněžných skútrů, které lze použít při výrobě motorových věží. Housenky z Buranu jsou populární, ale neliší se ve vysoké cross-country schopnosti, motorizované psy budou muset být provozovány pouze na zamrzlé nádrži, dobře rýhované silnici.

Získat by neměly být příliš úzké stopy. Výrobek je považován za optimální na 50 cm, protože dělá motorku stabilní, průchodnou a ovladatelnou. Existují také „agresivní“ stopy se zvýšenou běžeckou schopností, jejich šířka je od 55 cm, je vyroben speciální dezén. Výška výstupků se u výrobků zvětšuje - je 32 mm (standardní je 21 mm). Skladby si také můžete vytvořit sami z dopravního pásu. Dráhy jsou vyrobeny z březových prken a dalších materiálů.

Elektrická zařízení a řídicí systémy stroje

K ovládání motorizovaných psů používají volant, který je připojen k převodovce, rukojeť spojky, plyn, který by měl být odebrán z jakéhokoli vhodného starého zařízení. Obvykle je v základních konfiguracích věží vybaven ruční start, ale v případě potřeby může být změněn na elektrický startér, přidat osvětlovací cívku. To vše lze snadno konstruovat nezávisle, ale náklady na výrobu motorizovaných psů se zvýší.

Je docela možné obejít se bez elektrického startéru, navíc je ruční spuštění považováno za spolehlivější z hlediska poruchy. Ale bez osvětlení v noci bude mít motoristický pes určitě špatný čas, tento systém je třeba předvídat. Stroj musí být vybaven 7 ampérovou cívkou, aby nevznikaly problémy s doplňováním světlometů.

Vlastní motosobaka: technologie

Před zahájením práce musíte připravit veškeré potřebné nářadí a vybavení pro motorové psy. Při sledování tematického videa se můžete seznámit s průběhem práce.

Příprava na práci

Aby se předešlo problémům s používáním motorového psa, je důležité okamžitě stanovit jeho hlavní technické parametry:

nosnost;
výkon motoru;
druh přenosu;
startovací systém motoru - manuální nebo elektrický.

Měli byste také přemýšlet o doplňkovém příslušenství motorového psa - naviják, osvětlení, ochranné prvky, sedadla. Poté se vytvoří přesný výkres, který bude odrážet všechny nuance. Pak si můžete objednat sadu dílů pro motorové psy nebo si je sami vyzvednout z dílů dostupných z jiného vybavení.

Nutné nástroje

Při práci se neobejdete bez svařovacího střídače, vrtačky a brusky, sady klíčů. Také pro instalaci motorizovaných psů budete potřebovat šroubováky, pilníky a další drobné nástroje. Velitel musí mít přístup k soustružnickým, frézovacím strojům.

Sestava motorového psa

Nejprve si vyrobí rám pro motocykly, který pomůže zajistit motor, převodovku, hodovku. K tomu jsou vybrané trubky (vhodný je také nosník nebo kanál) do pravoúhlého rámu. Poté se svařují všechny důležité komponenty motorizovaného psa. Potom můžete nainstalovat motor.

Podvozek musí být založen na axiálních ložiskách. Odpovídající pouzdra o tloušťce stěny 5 mm se obrobí na soustruhu. Pomocí pouzder jsou ložiska umístěna v rozích rámu. Po přední straně jsou vyrobeny zadní nápravy, které budou tvořit hřídele společně s pouzdry a ložisky. Zadní hřídel motorového psa je vedena nasazením hnacího řetězového kola na něj a spolehlivým svařením. Jeho řetěz musí být připevněn k převodovce.

Housenky motorizovaných psů jsou vyráběny nezávisle na pásovém dopravníku širokém více než 30 cm nebo jsou hotové, ale ten se musí řezat a rozšiřovat pomocí vložek. Nákladní automobily jsou vyrobeny ze dřeva, plastových trubek nebo odstraněny ze staré sněžné skútry. Na krabici je motor umístěn kladky spojené řemenovým pohonem. Ovládací prvky na volantu jsou připevněny k volantu - rukojeť spojky je na levé straně, páčka plynu je na pravé straně. Volant je připevněn k rámu dvěma trubkami svařováním vidličkou. Ta je umístěna na zadní nápravě a zajištěna svařovanými ocelovými podložkami.

Na konci práce je namontováno další příslušenství motorového psa, potřebné vybavení je zavěšeno. Konstrukce je doplněna sedadlem, prostorem pro náklad atd. Hotový produkt nebude mít nižší kvalitu než vybavení obchodu, ale bude vyroben spolehlivě a v případě poškození může být opraven samotným velitelem.

Motosobaka - nosítka z motorového bloku Tarpanpostavil Nikolai z Archangelska. Nějak, na dlouhé zimní večery, pomyslel si Nikolai. Mám tažný traktor Tarpan, který pracuje tři dny na jaře a na něm není nic kromě frézy, a celý rok orím orbu. Rozhodl jsem se to načíst prací v zimě.

Místo nožů nakreslil a sestavil kolejové bloky pro Tarpan. Rychlost je samozřejmě nízká -5 km \\ h.
Ale nedotáčivost je snadná, protože základna je krátká. Táhne na nosítkách do 150 kg. Na sněhu nespadá a neklouzává, housenka je stejná. Takové schéma může být použito na jakýkoli traktor s návěsem, dokonce i na „Krtko“, pouze pro výpočet průměru řetězového kola a šířky housenky v závislosti na výkonu motoru.

Výkonové charakteristiky:
Šířka konstrukce je 800 mm.
Šířka kolejí je 700 mm.
Tělo má rozměry 700 x 800 mm.

Dvě stopy 80x2300 od dopravního pásu B-4mm. Kabel je jednovrstvý.
Skladby z odpadních plastových trubek.
Základna osy - 670 mm + napětí.

Přední hvězdy jsou vyříznuty z polyethylenu pomocí skládačky.

Chcete-li motoblock stále musíte udělat saně.

Vodič pro montáž housenky. Přípravek je vyroben ze starých dveří se dvěma zasklívacími korálky nacpanými na okrajích a tyčemi 35 mm, vzdálenost mezi nimi je také 35 mm.

Dráhy jsou oblečeny na hnacím řetězovém kolečku a na napínací kladce.

Dvě skříně s kolejemi jsou spojeny rohy a na nich je platforma pro motor.

Napínací kolo o průměru 290 mm s napínacím mechanismem.

Hnací řetězové kolo s průměrem žlabů 290 mm s osou, která se nosí na ose chodícího traktoru.

Zadní hnací řetězová kola jsou vyrobena na motorovém psovi tímto způsobem, ale velikosti, které nejsou uvedeny, musí být vybrány v závislosti na vašem stroji.
Zde se používají ložiska 107 a 205. Ložiska 205 jsou pro takovou techniku \u200b\u200bpříliš velká, ale to, co bylo po ruce. Ložisko na osu závisí na průměru osy vaší jednotky.

Na příčných rozích jsou vytvořeny drážky pro upevnění.

Uvnitř řetězových kol jsou nosné lyže vyrobeny z plastu, které jsou upevněny šrouby odspodu ke stranám desek tak, aby konce vnitřní lyže nekráčely a nenarovnávaly se
jsou upevněny svorkami z kulatého D6 mm.

Operace ukazuje, že 4 mm silná páska s jedním kordem je spíše slabá, proto je lepší zvětšit oblast podpory přidáním další housenky uprostřed.

Revize převodovky a destiček ukázala, že jsou v pořádku.
Momenty provozu motoblocku v zimních podmínkách.