การปฏิบัติการทางอากาศ ปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบกที่ยอดเยี่ยมที่สุดของสหภาพโซเวียตและรัสเซีย ความแตกต่างระหว่างกองกำลัง
กองทหารที่ดีเชื่อถือได้และภักดี -
เลือกอันธพาลเข้ากรมทหาร
Vladimir Vysotsky "จูบแบนเนอร์ในผ้าไหมที่เต็มไปด้วยฝุ่น ... "
กองทัพอากาศมีอายุยืนยาวกว่าช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเผยให้เห็นถึงความไร้ประสิทธิภาพและความไร้ประโยชน์ของพวกเขาอย่างเต็มที่ มันไร้ประโยชน์ที่พวกเขาได้รับการฝึกฝนอย่างเข้มข้นเพื่อลดจำนวนมวลในวัยสามสิบ - ในที่สุดพวกเขาก็ถูกใช้ในลักษณะเดียวกับทหารราบทั่วไป
ครั้งแรกในสงครามที่ใช้กองกำลังทางอากาศคือการก่อตัวของเยอรมันในเบลเยียมเนเธอร์แลนด์นอร์เวย์และกรีซ ในขั้นต้นสิ่งเหล่านี้เป็นการลงจอดในท้องถิ่นในขนาดของ บริษัท เดียว แต่กองทหารทั้งหมดถูกทิ้งเพื่อยึดคลอง Corinth และกองที่ 7 ถูกทิ้งที่เกาะครีต ในโปแลนด์พวกเขากระโดดร่มโดยไม่ใช้ร่มชูชีพโดยวิธีลงจอดเพื่อจับภาพสนามบิน
ปฏิบัติการที่กล่าวมาทั้งหมดนี้ประสบความสำเร็จหากเป็นไปตามเงื่อนไขหนึ่ง - พลร่มถูกทิ้งในช่วงเริ่มต้นของการรุกรานในประเทศอื่นที่ยังคงอยู่ในภาวะสงบ ต่อมาชาวเยอรมันไม่ได้ปฏิบัติการทางอากาศสำหรับการก่อตัวขนาดใหญ่อีกต่อไป - การสูญเสียจำนวนมากและประสิทธิภาพต่ำได้รับผลกระทบ นั่นคือเหตุผลที่ในเวลาต่อมามีกลุ่มมืออาชีพชั้นสูงเพียงกลุ่มเดียวเช่น Otto Skorzeny เท่านั้นที่ทำงานได้และถึงอย่างนั้นพวกเขาก็ร่อนลงบนเครื่องร่อนไม่ใช่จากร่มชูชีพ
ในสหภาพโซเวียตในช่วงก่อนสงครามพวกเขาให้ความสนใจกับการฝึกกระโดดร่มมากเช่นกันที่นี่ใกล้เมืองโวโรเนจซึ่งมีการฝึกซ้อมทางอากาศครั้งแรก อย่างไรก็ตามมหาสงครามแห่งความรักชาติไม่ได้ให้ตัวอย่างการใช้งานจำนวนมากที่มีประสิทธิภาพแก่เรา - กองกำลังทั้งหมดไม่ได้รับการอ้างสิทธิ์ในความสามารถที่พวกเขาถูกสร้างขึ้น บางครั้งพลร่มถูกทิ้งไปทางด้านหลังอย่างไรก็ตามในเวลากลางคืน และทั้งหมดทำไม? สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อต่อต้านปืนต่อสู้อากาศยาน เป็นผลให้ส่วนหนึ่งของสารประกอบที่ถูกทิ้งเสียชีวิตระหว่างการลงจอดบางส่วนไม่พบกันและกันและถูกกำจัดทีละคน
ความพยายามที่จะใช้รูปแบบที่ใหญ่ขึ้นสำหรับการจู่โจมโดยร่มชูชีพ - กองพลและกองทหาร - ลงเอยด้วยความล้มเหลว หนึ่งในความล้มเหลวครั้งแรกในซีรีส์นี้คือการยกพลขึ้นบกของกองพลที่ 201 ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483 ซึ่งถูกโยนเข้าไปด้านหลังของกองทหารฟินแลนด์ ไม่ได้เรียนรู้ประสบการณ์เชิงลบและในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติมีการปฏิบัติการครั้งใหญ่สองครั้งเพื่อส่งการก่อตัวทางทหารขนาดใหญ่ - Vyazemskaya ในต้นปี 2485 และ Dneprovskaya ในปี 2486 ซึ่งในท้ายที่สุดก็ไม่ประสบความสำเร็จ ในช่วงแรกของ Rzhevsko-Vyazemskaya มีเพียง 201 กลุ่มเท่านั้นที่ลงจากร่มชูชีพในขณะที่อยู่ในเวลากลางคืน ความพยายามที่จะส่งกองบิน 4 ไปกองหลังเริ่มต้นด้วยความล้มเหลวโดยสิ้นเชิง เนื่องจากการโจมตีของเครื่องบินข้าศึกส่วนสำคัญของเครื่องบินที่มีไว้สำหรับส่งมอบถูกทำลาย เป็นผลให้ในชุดแรกของสองกองพันเพียง 3 กองพันของกองพลทหารอากาศที่ 8 ได้ยกพลขึ้นบกและจากนั้นทหารพลร่มจากปี 2497 มีเพียง 1300 คนเท่านั้นที่ไปยังสถานที่ชุมนุมนอกจากนี้สินค้าส่วนใหญ่ 34 ตันส่วนใหญ่เป็นกระสุนและ ปืนใหญ่สูญหายไป ในระยะสั้นสิ่งที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในปฏิบัติการนี้คือกองพลทหารม้าที่ 1 ของนายพลเบลอฟซึ่งบุกเข้าไปข้างหน้าซึ่งในที่สุดพลร่มก็เข้ามาควบคุมได้
สำหรับปฏิบัติการ Dnieper หรือการลงจอด Bukrinsky ก็ประสบความล้มเหลวเช่นกัน เนื่องจากการกระทำของปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานการลดลงไม่ได้เกิดขึ้นจากความสูง 600 เมตรที่วางแผนไว้ แต่เกิดจากปี 2000 และในเวลากลางคืนซึ่งเป็นผลมาจากการแพร่กระจายเป็น 60 กิโลเมตร หลายคนจมน้ำตายในนีเปอร์ส่วนที่เหลือถูกกำจัดทีละคนและถูกจับ โดยรวมแล้วมีพลร่ม 4,575 ของกองพลอากาศที่ 3 และ 5 ถูกโยนออกไป (ซึ่ง 230 คนโดยไม่ได้ตั้งใจเหนือดินแดนของพวกเขา) ในวันแรกมีผู้เสียชีวิต 700 คนถูกจับเข้าคุก 200 คนและผู้ที่สามารถรวมกลุ่มกับส่วนที่เหลือมีเพียงประมาณ 2300 คนเท่านั้นที่กระจัดกระจายไปใน 35 กลุ่มที่ต่อสู้ล้อมรอบ การสื่อสารกับพวกเขาขาดหายไปเนื่องจากการเสียชีวิตของผู้ควบคุมวิทยุและเจ้าหน้าที่เขียนโค้ด - เป็นผลให้ระดับที่สองถูกละทิ้ง
กล่าวได้ว่ามีประสิทธิผลมากที่สุดคือการกระทำของกลุ่มก่อวินาศกรรมขนาดเล็กเช่นการลงจอดของอาสาสมัคร 37 คนที่สนามบิน Maykovsky ซึ่งเขารอดชีวิตมาได้และใน 22 วันมีเพียง 21 คนเท่านั้นที่ไปถึงจุดหมายปลายทาง ในระหว่างการต่อสู้สั้น ๆ ตามแหล่งต่างๆพวกเขาทำลายเครื่องบิน 10 ถึง 20 ลำ ผลลัพธ์หลักของปฏิบัติการนี้คือพวกเขาได้ข้อสรุปว่ายังคงดีกว่าที่จะดำเนินการดังกล่าวด้วยความช่วยเหลือของการโจมตีทางอากาศ
ไม่ช้าก็เร็วสถานการณ์คล้าย ๆ กันที่เกิดขึ้นในฝ่ายพันธมิตร - การโจมตีทางอากาศครั้งใหญ่ในนอร์มังดีเป็นการปฏิบัติการครั้งแรกและครั้งสุดท้ายในลักษณะนี้ ตั้งแต่นั้นมาพวกเขาไม่กล้าทำเช่นนี้เนื่องจากได้รับประสบการณ์เชิงลบ หนึ่งในเหตุผลที่แม้ว่าจะไม่ใช่เหตุผลหลัก แต่ก็ยังคงเหมือนเดิม - มีความเป็นไปได้ที่ศัตรูจะระดมพลเพื่อลงจอดได้เร็วกว่าหน่วยที่ถูกทิ้งอย่างทุลักทุเลในที่สุดก็จะพบผู้บัญชาการและจัดกลุ่มใหม่
เวลาของกองกำลังทางอากาศผ่านไปโดยไม่ได้เริ่มต้น ร่มชูชีพที่ประดิษฐ์ขึ้นเมื่อร้อยปีก่อนเพื่อใช้ในการถ่ายโอนหน่วยทหารนั้นล้าสมัยไปแล้วและอาจเหมาะสำหรับการช่วยเหลือลูกเรือของเครื่องบินเท่านั้น ด้วยการนำเฮลิคอปเตอร์เข้าประจำการโดยทั่วไปพลร่มเริ่มสูญเสียความสำคัญและแทบไม่ได้ใช้ในสถานการณ์การรบ แม้แต่ในอัฟกานิสถานกรณีเดียวที่สามารถจดจำเป็นตัวอย่างของการใช้งานได้คือตอนที่ Gromov กล่าวถึงในช่วง Operation Magistral ในปี 1987 และถึงอย่างนั้นก็ไม่มีคนที่ยังมีชีวิตอยู่ถูกทิ้งจากร่มชูชีพ แต่เป็นหุ่นเพื่อตรวจจับจุดยิงของ "ผี" และปราบปรามพวกเขาด้วยการยิงปืนใหญ่ ดังนั้นหากพวกเขายังคงใช้โดมร่วมกับพวกเขาในอัฟกานิสถานพวกเขาก็จะไม่ไปที่เทือกเขาคอเคซัสอีกต่อไปซึ่งเป็นภาระที่ไม่จำเป็นและไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิง
ในอัฟกานิสถานเดียวกันยังคงมีการปฏิบัติการลงจอด แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องได้รับความช่วยเหลือจากเฮลิคอปเตอร์เท่านั้นเช่นในระหว่างปฏิบัติการ Kunar ในปี 1985 หรือใน Pandsher Gorge หากจู่ๆเราต้องต่อสู้ไม่ได้อยู่ในความขัดแย้งในท้องถิ่นที่มีการก่อตัวของพรรค แต่ต่อต้านรัฐสมัยใหม่ที่นี่เทคโนโลยีของเราจะไม่พิสูจน์ความหวังที่วางไว้
ฉันขอเตือนคุณว่านอกเหนือจาก Mi-28 ซึ่งพัฒนาเฉพาะในปี 1987 ก่อนที่จะมีการเปิดตัว "Black Shark" (Ka-50) และ Ka-52 ซึ่งเข้ามาแทนที่แล้วการบินแนวหน้าของโซเวียตยังมีความโดดเด่นในเรื่องเฮลิคอปเตอร์ยิงสนับสนุนแทบไม่มีเลย สำหรับ Mi-24 "บิน BMD" ซึ่งมีคุณสมบัติทั้งการจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกและเฮลิคอปเตอร์ดับเพลิงไฮบริดนี้ค่อนข้างอ่อนแอเนื่องจากการรวมกันของคุณสมบัติเหล่านี้ ไม่ใช่สิ่งนี้หรืออย่างนั้น ฉันเห็นเขาในการต่อสู้เมื่อเขายิงไปที่เนินเขาใกล้เคียง - มันดูมีประสิทธิภาพ แต่ก็เหมือนกันทั้งหมดเนื่องจากช่องทหารทำให้ลักษณะการแสดงถูกตัดออก พูดง่ายๆก็คือเราไม่มีทางเลือกอื่นเพียงพอสำหรับ Apache และ Comanche - จนถึงตอนนี้ความหวังทั้งหมดก็คือ Mi-28N ที่เพิ่งพัฒนาขึ้น
ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความจริงที่ว่าครั้งหนึ่งสหภาพโซเวียตไม่ได้วางเดิมพันกับฝ่ายป้องกัน แต่อยู่บนหลักคำสอนที่น่ารังเกียจของการรุกรานอย่างกะทันหัน เพื่อประโยชน์ในวันหนึ่งที่ทิ้งกองกำลังจู่โจมขนาดใหญ่หลังแนวข้าศึกกองเรือขนาดใหญ่ของเครื่องบิน An-12 และ Il-76 ได้รับการบำรุงรักษาแม้ว่าในทางปฏิบัติจะใช้ในการลงจอดโดยวิธีลงจอด
มุ่งเน้นไปที่การพุ่งเข้าสู่พื้นที่ต่อสู้เพียงครั้งเดียวและเฉพาะในกรณีที่มีการรุกรานอย่างกะทันหัน BMD (ยานรบทางอากาศ) นั้นด้อยกว่า BMP ของทหารราบ (ยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบ) ทุกประการ - ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่พลร่ม Novorossiysk ไม่ได้นำพวกเขาไปในระหว่างการบุกโจมตีของ Basayev ใน Botlikh และทั้งหมดเป็นเพียงเพราะจำเป็นต้องมีรถที่สามารถทิ้งลงไปด้านหลังพร้อมกับร่มชูชีพลงจอด คุณช่วยบอกฉันได้ไหมว่าอย่างน้อยหนึ่งกรณีที่ไม่ได้ทำในระหว่างการออกกำลังกาย? ครั้งหนึ่งฉันมีโอกาสไปดื่มที่ Salut Hotel กับ Margelov Jr. ซึ่งเป็นที่รู้จักจากการลงจอดใน BMD (อีกยี่สิบปีต่อมาเขาจะได้รับรางวัล Hero of Russia ในเรื่องนี้ด้วย) ไม่มีคำพูดทุกคนจะไม่กล้าทำเช่นนี้ อย่างไรก็ตามจากมุมมองในทางปฏิบัติระบบที่มีราคาแพง "Centaur" และ "Reaktavr" ที่เขาทดสอบนั้นไม่มีประโยชน์ นอกเหนือจากคำสอนแล้วยังไม่เคยนำมาใช้ในทางปฏิบัติ
ในขณะเดียวกันเวลาของทหารราบปีกนี้ได้ผ่านไปแล้ว
ฉันมีข่าวร้ายสำหรับกองทัพอากาศ - ตั้งแต่ทศวรรษที่ 40 กองกำลังป้องกันทางอากาศได้ก้าวไปไกลแล้วและตอนนี้พวกเขารวมระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและเครื่องบินเจ็ท ในปัจจุบันไม่มีค่าความพยายามใด ๆ อีกต่อไปในการตรวจจับในเวลาใดก็ได้ของวันแม้แต่พลร่มคนเดียวที่บินลงมาพร้อมอาวุธโลหะ ที่นี่ใคร ๆ ก็พูดได้ว่าตอนลงจอดมันจะถูกยิงด้วยปืนใหญ่ แต่ฉันกลัวว่ามันจะไม่มาถึงจุดนั้นเช่นกัน สิ่งนี้ก็คือทั้ง Il-76 หรือ An-12 หรือแม้แต่ An-70 ก็ไม่ได้ติดตั้งเทคโนโลยี Stealth ซึ่งทำให้มองไม่เห็นบนหน้าจอเรดาร์ - เกมนี้ไม่คุ้มกับปัญหา ดังนั้นด้วยขนาดความเร็วที่เปรี้ยงปร้างและเพดานบินสูงจึงเป็นเป้าหมายที่ต้องการมากที่สุดสำหรับการป้องกันทางอากาศสมัยใหม่ คำถามคือไม่ว่าเครื่องบินกี่เปอร์เซ็นต์ในระหว่างการโจมตีครั้งใหญ่จะมีเวลาทิ้งลงจอด - ทุกอย่างแย่ลงมาก ฉันจะใส่มันให้แตกต่างกัน - เครื่องบินขนส่งทั้งหมดจะถูกยิงกี่ครั้งติดต่อกัน? ดังนั้นจะไม่มีการฝึกซ้อมการป้องกันทางอากาศและทางอากาศร่วมกัน - ทุกอย่างจะเป็นประโยคที่ว่า "พวกคุณไม่ต้องกระโดดเราทำลายคุณไปแล้ว 10 ครั้งตามเงื่อนไขแล้ว"
เชื่อฉันเถอะว่าการลงจอดจำนวนมากซึ่งมีหน่วยงานทางอากาศมากถึงสี่หน่วยงานในรัสเซียยังคงได้รับการฝึกฝนนั้นไม่มีอะไรมากไปกว่ายูโทเปียที่โง่เขลาซึ่งไม่สามารถเข้าถึงได้ด้วยสติปัญญาของ "นักวิเคราะห์" จากโครงสร้างของพวกเขาเท่านั้น สิ่งนี้ยังคงเป็นไปได้ในช่วงทศวรรษที่ 1940-1950 และถึงตอนนั้นก็เฉพาะตอนกลางคืนเท่านั้น
ทั้งหมด. ช่วงเวลาของนักกระโดดร่มเป็นอดีตไปแล้ว ในขณะที่ยุทโธปกรณ์ทางทหารกำลังได้รับการพัฒนาสำหรับการลงจอดซึ่งมีข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียวคือสามารถทิ้งจากอากาศได้ แต่ระบบป้องกันภัยทางอากาศกำลังพัฒนาไปทั่วโลกรวมทั้งของเราด้วยซึ่งเมื่อนานมาแล้วทำให้โอกาสทั้งหมดของกองกำลังประเภทนี้หมดไป
ไม่เหมือนเฮลิคอปเตอร์ Il-76 และ An-70 ไม่ทราบวิธีบินในระดับความสูงต่ำมากในแนวพับของภูมิประเทศซ่อนตัวจากเรดาร์และแม้จะมีการพัฒนาการป้องกันทางอากาศในระดับปัจจุบัน แต่ก็ไม่ได้ช่วยอะไร รถบรรทุกหนักที่เคลื่อนที่ช้าเหล่านี้ยังไม่มีความสามารถในการซ้อมรบต่อต้านขีปนาวุธ - พวกมันจะถูกยิงเหมือนในสนามยิงปืน ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระบบเดียวแม้จะไม่มีการกระทืบด้วยความเกียจคร้านก็สามารถทำลายกองบินทั้งหมดในอากาศได้เช่นเดียวกันกับเครื่องบินรบสมัยใหม่
ฉันไม่เข้าใจความหมายของการฝึกโดดร่มในสงครามสมัยใหม่ เฮลิคอปเตอร์ลงจอดกองกำลังและไม่ตกจากที่สูงด้วยวิธีการลงจอดเพียงแค่เข้าใกล้พื้น ในทางกลับกันเครื่องบินขนส่งจะสามารถปฏิบัติการได้อย่างปลอดภัยในดินแดนต่างประเทศก็ต่อเมื่อการป้องกันทางอากาศของประเทศที่วางแผนการรุกรานถูกทำลายลงอย่างสมบูรณ์ นั่นคือเมื่อไม่จำเป็นต้องลงจอดอีกต่อไป เหตุใดจึงจำเป็นต้องมีการเตรียมการนี้ซึ่งไม่ได้รับความต้องการมาหลายทศวรรษติดต่อกัน? เหตุใดกองทัพรัสเซียจึงมีกองบิน 4 กองบิน (ในสหรัฐอเมริกาปัจจุบันมีเพียง 2 หน่วยงาน) ซึ่งสอนทักษะการฝึกเวลาส่วนใหญ่ที่ไม่เคยมีประโยชน์กับพวกเขาในสงคราม
เป็นเวลานานแล้วที่ฉันพยายามค้นหาในประวัติศาสตร์ครั้งสุดท้ายเมื่อนำการลงจอดครั้งสุดท้ายของกองทัพจากร่มชูชีพซึ่งมี 4 ฝ่ายอย่างขยันขันแข็งในระหว่างการฝึกซ้อม ยิ่งฉันศึกษาประเด็นนี้มากเท่าไหร่ฉันก็ยิ่งเชื่อมั่นมากขึ้นว่าในปี 1945 ในช่วงที่กองทัพญี่ปุ่นพ่ายแพ้ ตามกฎแล้วพวกเขาลงจอดในหน่วยเล็ก ๆ ใกล้กับ บริษัท และตามกฎแล้วไม่ใช่จากร่มชูชีพเสมอไป แต่ส่วนใหญ่เป็นวิธีการลงจอดด้วยความช่วยเหลือของเครื่องบินขนส่ง Li-2 และ C-47
การกระโดดร่มของทหารโซเวียตครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในวันที่ 24 สิงหาคม 2488 เมื่ออยู่ในพื้นที่ Toyohara นั่นคือ Yuzhno-Sakhalinsk เกี่ยวกับกองพันของกองพลปืนไรเฟิลที่ 113 ถูกทิ้ง คำสั่งถูกบังคับให้เสี่ยงเนื่องจากความเร่งรีบ - พวกเขารีบสร้างสะพานเชื่อมสำหรับการยึดครองฮอกไกโดอย่างรวดเร็วแม้ว่าชาวอเมริกันจะคัดค้านการบุกรุกของกองกำลังของเราเข้าไปในดินแดนของญี่ปุ่นและการเจรจาในเรื่องนี้ยังคงดำเนินอยู่
และนั่นคือทั้งหมด ทหารม้ามีบทบาทอย่างมากในมหาสงครามแห่งความรักชาติ ถึงเวลาเตรียมตัวสำหรับการเปิดตัวเหรียญแห่งความสุข - "70 ปีที่ไม่มีการลงจอดจากร่มชูชีพ"
ไม่ว่าฉันจะพยายามหาสิ่งที่คล้ายกับการโจมตีทางอากาศครั้งใหญ่ในประวัติศาสตร์หลังสงครามอย่างหนักแค่ไหน แต่มันก็ไร้ผล ดังที่เราได้ทราบแล้วว่าไม่มีการกระโดดร่มในอัฟกานิสถาน แม้ในช่วงการรุกรานในปลายปี พ.ศ. 2522 กองทหารองครักษ์ที่ 103 ได้ลงจอดในคาบูลและบาแกรม ใช่พวกเขามีสองกองพันพร้อมสำหรับการกระโดดร่มลงจอด แต่ก็ไม่มีประโยชน์ ไม่มีการตกหล่นระหว่างการบุกเชโกสโลวะเกีย - สนามบินลงจอดถูกจับโดยฉ้อโกง - เครื่องบินโดยสารพร้อมผู้ต้องโทษจากกองบิน 7 ลงจอดฉุกเฉินโดยกล่าวหาว่าเกิดจากความผิดปกติบนเครื่องบิน
ในบางครั้งในปีพ. ศ. 2489-2481 ชื่อ "การลงจอด" ก็เริ่มปรากฏในชื่อของหน่วยกองกำลังทางอากาศซึ่งหมายความว่าพวกเขาจะลงจอดในสนามบินที่ยึดได้โดยใช้เครื่องบินขนส่งหรือเครื่องร่อน ยิ่งไปกว่านั้นในระหว่างการออกกำลังกายในช่วงปลายยุค 40 มันเป็นเครื่องร่อนที่ได้รับมอบหมายให้มีบทบาทพิเศษ - พวกเขาไม่ได้ถูกทอดทิ้งในยุค 50 เช่นกัน นั่นคือผลของสงครามทุกคนเข้าใจว่าจะไม่มีวันกระโดดร่มลงจอดขนาดใหญ่
เรามีอะไรอีกบ้าง? การยึดสนามบิน Tekel ซึ่งอยู่ห่างจากบูดาเปสต์ 17 กิโลเมตรเมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน พ.ศ. 2499 โดยกองร้อยที่ 3 ภายใต้การนำของกัปตัน Nikolai Kharlamov ซึ่งทำให้เครื่องบินขนส่งทั้งหมด 108 PDP ลงจอดได้ ฉันกำลังหาหลักฐาน - หน่วยของเขาลงจอดได้อย่างไร - โดยร่มชูชีพหรือยังคงเป็น "วิธีลงจอด" ตามที่แหล่งข่าวส่วนใหญ่อ้าง Margelov เมื่อวางแผนปฏิบัติการบุกรุกโดยทั่วไปจะไม่รวมการลงจอดด้วยร่มชูชีพเลย เป็นไปได้ว่าพวกเขาร่อนลงบนเครื่องร่อน อย่างไรก็ตามพวกเขายึดสนามบิน "ปลดอาวุธ" คนรับใช้และลูกเรือของปืนต่อสู้อากาศยาน จากนั้นพวกเขาก็ "ปลดอาวุธ" ทหารที่ไปอยู่ข้างฝ่าย "ต่อต้านการปฏิวัติ" นักศึกษาและ "กบฏ" คนอื่น ๆ บางทีแม้แต่ผู้หญิงที่ช่วยเหลือพวกกบฏอย่างแข็งขัน Kharlamov เป็นคนที่สามารถเดินข้ามซากศพและเข้าโรงภาพยนตร์ Corvin โดยพายุ ความสำเร็จของเขาได้รับการชื่นชมอย่างมากจากมาตุภูมิ - เขาได้รับรางวัล Gold Star of the Hero of the สหภาพโซเวียตจากการจมน้ำตายทางเลือกของผู้คนด้วยเลือด
ในระยะสั้นเมื่อดูประวัติของกองกำลังประเภทนี้อย่างละเอียดฉันได้ข้อสรุปว่าพล็อตเรื่องโปรดของผู้สร้างภาพยนตร์ของเรา - จากอากาศสู่สนามรบดังนั้นการฝึกฝนอย่างขยันขันแข็งในการฝึกซ้อม - เป็นยูโทเปียที่โง่เขลาเหมาะสำหรับ "การแสดง" และการถ่ายทำที่รักชาติ แต่เป็นกองกำลังเคลื่อนที่สูงซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อไม่ให้ลงจอดในสนามบินของศัตรู แต่ในสาธารณรัฐเหล่านั้นที่กำลังจะหลุดจากการควบคุมของเครมลิน ในระยะสั้นสิ่งเหล่านี้คือสตรีทางการเมืองและผู้ประหารชีวิตไม่มีอะไรเพิ่มเติม ดังนั้นอุปทานที่น่าวิตกเช่นนี้ซึ่งเทียบไม่ได้กับกองทหารที่เหลือ
อุปกรณ์ประกอบฉากทั้งหมดนี้พร้อมการฝึกกระโดดร่มซึ่งไม่ได้ถูกทิ้งร้างมานาน 68 ปีหลังจากการลงจอด Yuzhno-Sakhalin จำเป็นเพื่อพิสูจน์การมีอยู่ของกองกำลังประเภทนี้ นอกจากนี้ - นี่คือองค์ประกอบเพิ่มเติมของการฝึกอบรมซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถฝึกกองกำลังที่มีระเบียบวินัยมากที่สุดซึ่งจะไม่สงสัยในคำสั่งที่ไร้สติและกระหายเลือดที่สุดแม้แต่วินาทีเดียว
ขอย้ำในจิตวิญญาณของพวกเขาสิ่งเหล่านี้คือกองกำลังควบคุมทางการเมือง พวกเขาแตกต่างจากกองทหารภายในอย่างไร? กับผู้ที่ไม่มีชีวิต
เมื่อวันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 2531 การต่อสู้อย่างกล้าหาญของกองร้อยที่เก้าของกองร้อยทหารรักษาพระองค์ที่ 345 เริ่มขึ้นในอัฟกานิสถานที่ความสูง 3234 การต่อสู้ครั้งนี้เป็นที่รู้จักของสาธารณชนเนื่องจากภาพยนตร์สารคดีเรื่อง "9th Company" ของ Bondarchuk วันนี้เราจะจดจำเรื่องราวเมื่อกองกำลังยกพลขึ้นบกของสหภาพโซเวียตและรัสเซียมีบทบาทสำคัญในการสู้รบ
การรบที่เนิน 3234. กองร้อยที่เก้า
เป็นเวลาสองวัน - ตั้งแต่วันที่ 7 มกราคมถึง 8 มกราคม พ.ศ. 2531 - เนิน 3234 ได้รับการปกป้องโดยกองร้อยทหารอากาศที่ 9 ของกรมทหารร่มชูชีพแยกที่ 345 จำนวน 39 คนโดยได้รับการสนับสนุนจากกองทหารปืนใหญ่
ศัตรูของกองทหารโซเวียตเป็นหน่วยกบฏพิเศษที่ได้รับการฝึกฝนในปากีสถาน อันเป็นผลมาจากการสู้รบสิบสองชั่วโมงจากกลุ่มกบฏ 200 ถึง 400 คนพร้อมพลร่ม 39 คนทำให้ไม่สามารถยึดความสูงได้เนื่องจากได้รับความสูญเสียอย่างหนักพวกมูจาฮิดีนจึงถอยกลับ
ในกองร้อยที่เก้ามีทหารพลร่มหกคนเสียชีวิตยี่สิบแปดคนบาดเจ็บเก้าคนในจำนวนนี้สาหัส จ่าจูเนียร์ Vyacheslav Alexandrov และ Andrei Melnikov ส่วนตัวได้รับการเสียชีวิตจากตำแหน่ง Hero of the Soviet Union
จากเรื่องราวของ Sergeant Sergei Borisov หัวหน้าทีม: "... ในระหว่างการโจมตีครั้งสุดท้าย Andrei Tsvetkov จ่าจูเนียร์ได้รับบาดเจ็บสาหัสที่ศีรษะในสภาพตกใจไม่ยอมปล่อยปืนกลเขาเริ่มล้มลง แต่ปืนกลยังคงยิงและเงียบลงเมื่อ Andrei นอนลงเท่านั้น กับพื้น ".
ตอนนี้ฉายในภาพยนตร์เรื่อง 9th company
การลงจอดของ Kerch-Feodosia
ภายในสิ้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 เซวาสโทพอลยังคงเป็นแหล่งต่อต้านกองกำลังฟาสซิสต์แห่งเดียวในไครเมีย ผู้บัญชาการของกองทัพที่ 11 อีฟอนแมนสไตน์ดึงกองกำลังที่มีอยู่ส่วนใหญ่ไปยังเมืองเหลือเพียงกองทหารราบเพียงกองเดียวที่ครอบคลุมพื้นที่เคิร์ช สำนักงานใหญ่ตัดสินใจที่จะใช้ประโยชน์จากสถานการณ์นี้
นี่เป็นการปฏิบัติการลงจอดขนาดใหญ่ครั้งแรกในประวัติศาสตร์ กองกำลังขึ้นฝั่งรวม 82,500 คนและปืนครกและรถถังอีกหลายร้อยกระบอก เพื่อสนับสนุนการปฏิบัติการอย่างต่อเนื่องมีเรือและเรือรบกว่า 250 ลำที่เกี่ยวข้องรวมถึงเรือลาดตระเวน 2 ลำเรือพิฆาต 6 ลำเรือลาดตระเวน 52 ลำและเรือตอร์ปิโด
แม้จะประสบความสำเร็จในขั้นต้น แต่การปฏิบัติการก็จบลงด้วยความล้มเหลวครั้งใหญ่: กองทัพโซเวียตทั้งสามถูกล้อมและพ่ายแพ้ ความสูญเสียทั้งหมดมีมากกว่า 300,000 คนรวมถึงนักโทษประมาณ 170,000 คนรวมทั้งการสูญเสียอาวุธหนักจำนวนมาก
การปฏิบัติการทางอากาศ Vyazemsk
เมื่อวันที่ 18 มกราคม พ.ศ. 2485 การปฏิบัติการทางอากาศของ Vyazemskaya เริ่มขึ้นโดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อช่วยเหลือกองทัพของ Kalinin และแนวรบด้านตะวันตกซึ่งถูกล้อมรอบด้วยกองกำลังของศูนย์กลุ่มกองทัพเยอรมัน
ในตอนแรกกองทัพแดงประสบความสำเร็จ อันเป็นผลมาจากการรุกโดยกองกำลังของ Kalinin และแนวรบด้านตะวันตกการป้องกันของเยอรมันถูกทำลายในหลายภาคส่วน เพื่อช่วยเหลือกองกำลังที่ก้าวหน้าคำสั่งของโซเวียตจึงตัดสินใจส่งกองกำลังไปทางใต้ของ Vyazma โดยมีภารกิจในการตัดทางหลวง Vyazma-Yukhnov และทางรถไฟ Vyazma-Bryansk พลร่มกลุ่มแรกซึ่งประกอบด้วยกองพลทางอากาศที่ 201 และกองทหารปืนไรเฟิลที่ 250 ถูกยกพลขึ้นบกที่ด้านหลังของกองทหารเยอรมันทางตอนใต้ของ Vyazma ระหว่างวันที่ 18 ถึง 22 มกราคม
การลงจอดนั้นดำเนินการในเวลากลางคืนและกรมทหารราบที่ 250 ก็ลงจอดโดยวิธีการลงจอด - พลร่มกระโดดโดยไม่ต้องกระโดดร่มจากเครื่องบินที่บินต่ำ หลังจากสกัดกั้นการสื่อสารของศัตรูพลร่มมีส่วนในการรุกของกองทัพที่ 33 และกองพลทหารม้าที่ 1
การดำเนินการทางอากาศของ Dnieper
จัดขึ้นตั้งแต่วันที่ 24 กันยายนถึง 28 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 เพื่อช่วยเหลือกองกำลังของแนวรบโวโรเนจในการข้ามแดนนีเปอร์ ในส่วนของกองทัพแดงมีผู้คนประมาณ 10,000 คนและปืนต่อต้านรถถังและปืนกลประมาณ 1,000 คนเข้าร่วมในนั้น
การปฏิบัติการไม่บรรลุเป้าหมาย - พลร่มที่ถูกโยนออกไปพบว่าตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากอย่างยิ่ง - ในกลุ่มเล็ก ๆ และแยกกันเป็นกลุ่มเล็ก ๆ พวกเขาอยู่ในเขตที่มีกองทหารข้าศึกหนาแน่น พวกเขาต่อสู้กับการต่อสู้ที่ไม่เท่าเทียมกันด้วยการขาดแคลนกระสุนอย่างเฉียบพลันด้วยอาวุธขนาดเล็กที่เบาเท่านั้นโดยไม่ทราบภูมิประเทศและสถานการณ์
ข้อผิดพลาดและข้อบกพร่องมากมายในการจัดทำแผนขัดขวางการดำเนินงาน แม้จะมีแผนการณ์ที่ไม่ถูกต้องการลงจอดที่ไม่ถูกต้องและจำนวนที่เหนือกว่าของศัตรู แต่พลร่มที่มีปฏิบัติการได้ดึงกองกำลังศัตรูจำนวนมากออกไปและทำให้สูญเสียกำลังพลและยุทโธปกรณ์จำนวนมาก ตามข้อมูลของสหภาพโซเวียตทหารเยอรมันเสียชีวิตมากถึง 3,000 นาย, 15 หน่วยงาน, รถถัง 52 คัน, ปืนขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 6 กระบอก, รถแทรกเตอร์ 18 คันและยานพาหนะ 227 คันถูกทำลาย
การลงจอดของ Moonsund
เมื่อวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2487 การเคลื่อนย้ายผู้คนจำนวน 1150 คนขึ้นฝั่งที่เกาะมูฮูในเมือง Kuivastu พวกเขาเคลียร์พื้นที่จึงมั่นใจในความปลอดภัยของกลุ่มลงจอดทั้งหมด ในช่วงวันที่ 30 กันยายนเรือตอร์ปิโดได้ทำการล่องเรือ 181 ลำและขนส่งทหารกว่า 5,600 นายจากกองทหารราบที่ 249 ไปยังเกาะ
เป็นเวลาหนึ่งเดือนครึ่งการยกพลขึ้นบกของกองทัพโซเวียตพยายามที่จะฝ่าแนวป้องกันของเยอรมัน สิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจากการยิงปืนใหญ่และกระสุนปืนใหญ่ในตำแหน่งของพวกฟาสซิสต์เมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน ในวันที่ 24 พฤศจิกายนเกาะนี้ถูกกำจัดศัตรูอย่างสมบูรณ์
การปลดปล่อยหมู่เกาะ Moonsund มีความสำคัญอย่างยิ่ง: เรือของกองเรือบอลติกสามารถควบคุมอ่าวฟินแลนด์และริกาซึ่งเป็นผลมาจากการคุกคามทันทีที่สร้างขึ้นที่ปีกด้านซ้ายของกองทหารนาซี
การทำงานของ Panjshir
ปฏิบัติการดังกล่าวเกิดขึ้นในเดือนพฤษภาคมถึงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2525 ซึ่งมีการลงจอดจำนวนมากเป็นครั้งแรกในอัฟกานิสถาน: ในช่วงสามวันแรกเพียงอย่างเดียวมีผู้คนกว่า 4,000 คนลงจากเฮลิคอปเตอร์ โดยรวมแล้วมีทหารประจำการประเภทต่างๆประมาณ 12,000 นายเข้าร่วมในปฏิบัติการนี้ การดำเนินการเกิดขึ้นพร้อมกันสำหรับทั้ง 120 กิโลเมตรลึกเข้าไปในช่องเขา เป็นผลให้ Panjshir Gorge ส่วนใหญ่อยู่ภายใต้การควบคุม
สู้ที่ 776
ห่างจากอูลุส - เคิร์ต 4 กิโลเมตรเมื่อวันที่ 29 กุมภาพันธ์ 2543 กองร้อยพลร่ม Pskov 6 กองร้อยได้รับการสนับสนุนจากกลุ่มทหาร 15 นายและกองทหารปืนใหญ่ของกรมทหารพลร่มที่ 104 - มีเพียง 90 คนเท่านั้นที่เข้าสู่การต่อสู้อย่างไม่เท่าเทียมกับกองกำลังที่เหนือกว่าสิบห้าเท่าของกลุ่มก่อการร้ายของ Khattab และ Shamil Basayev ...
เป็นเวลาเกือบหนึ่งวันแล้วที่ผู้ก่อการร้ายไม่สามารถหลบหนีจากช่องเขาอาร์กันได้ ในตอนท้ายของการสู้รบหลังจากการตายของ Mark Yevtyukhin ผู้บัญชาการกองร้อยกัปตัน Viktor Romanov เรียกกองทหารปืนใหญ่ยิงใส่ตัวเอง ความสูงถูกปกคลุมไปด้วยการยิงปืนใหญ่
อย่างไรก็ตามศัตรูสูญเสียผู้คนไปมากถึง 700 คนเสียชีวิตอย่างไรก็ตามยังคงทะลุออกมาจากช่องเขา Argun ฮีโร่พลร่มเกือบทั้งหมดเสียชีวิตทหารจาก 90 นายรอดชีวิตเพียงหกคน
โยน Pristina
ในคืนวันที่ 12 มิถุนายน 2542 พลร่มของกองกำลังรักษาสันติภาพของรัสเซียซึ่งอยู่ข้างหน้ากองกำลังของนาโต้ได้เข้าสู่ดินแดนของยูโกสลาเวีย ด้วยการเดินขบวนจากบอสเนียและเฮอร์เซโกวีนาพวกเขายึดครองสนามบิน Slatina ใกล้กับ Pristina และไม่กี่ชั่วโมงต่อมาหน่วยของกองทัพต่างประเทศอื่น ๆ ก็มาถึงที่นั่น
ผู้บัญชาการกองกำลังนาโตในยุโรปนายพลเวสลีย์คล๊าร์กชาวอเมริกันสั่งให้นายพลไมเคิลแจ็คสันของอังกฤษซึ่งเป็นผู้บังคับบัญชากลุ่มในคาบสมุทรบอลข่านยึดสนามบินต่อหน้าชาวรัสเซีย
ต่อจากนั้นเจมส์บลันท์นักร้องชื่อดังชาวอังกฤษซึ่งดำรงตำแหน่งในปี 2542 ในกลุ่มนาโต้เป็นพยานถึงคำสั่งของนายพลคลาร์กให้ยึดสนามบินคืนจากพลร่มรัสเซีย:“ ชาวรัสเซียประมาณ 200 คนถูกส่งไปประจำการที่สนามบิน .... คำสั่งโดยตรงของนายพลเวสลีย์คลาร์กคือ“ ปราบปรามพวกเขา” คลาร์กใช้สิ่งผิดปกติ การแสดงออกของเราตัวอย่างเช่น - "ทำลาย" มีเหตุผลทางการเมืองสำหรับการยึดสนามบิน แต่ผลที่ตามมาในทางปฏิบัติคือการโจมตีรัสเซีย "
ไมเคิลแจ็คสันตอบว่าเขาจะไม่ต่อสู้กับนักโดดร่มของรัสเซียจึงเริ่มสงครามโลกครั้งที่สาม
สาขาหนึ่งของกองทัพซึ่งเป็นกองกำลังสำรองของกองบัญชาการสูงสุดและได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อปกปิดข้าศึกทางอากาศและปฏิบัติภารกิจด้านหลังของเขาเพื่อขัดขวางการควบคุมกองกำลังจับและทำลายองค์ประกอบของอาวุธที่มีความแม่นยำสูงจากภาคพื้นดินขัดขวางการรุกคืบและการใช้กำลังสำรองขัดขวางการทำงานของกองหลังและการสื่อสารรวมทั้ง เพื่อปกปิด (ป้องกัน) พื้นที่บางแห่งพื้นที่เปิดด้านข้างปิดกั้นและทำลายกองกำลังจู่โจมทางอากาศบุกโจมตีกลุ่มศัตรูและปฏิบัติงานอื่น ๆ อีกมากมาย
ในยามสงบกองกำลังทางอากาศจะปฏิบัติภารกิจหลักในการรักษาความพร้อมในการรบและการระดมพลในระดับที่ช่วยให้การใช้งานประสบความสำเร็จตามที่ตั้งใจไว้
กองทัพรัสเซียเป็นสาขาที่แยกจากกันของทหาร
นอกจากนี้กองกำลังทางอากาศมักใช้เป็นกองกำลังปฏิกิริยาอย่างรวดเร็ว
วิธีการหลักในการส่งกองกำลังทางอากาศคือการลงจอดโดยร่มชูชีพพวกเขายังสามารถส่งโดยเฮลิคอปเตอร์ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองมีการฝึกส่งเครื่องร่อน
กองกำลังทางอากาศของสหภาพโซเวียต
ช่วงก่อนสงคราม
ในตอนท้ายของปี 1930 ใกล้กับ Voronezh หน่วยรบทางอากาศของโซเวียตถูกสร้างขึ้นในกองปืนไรเฟิลที่ 11 - ฝูงบินทางอากาศ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2475 เขาถูกนำไปประจำการในกองพลการบินพิเศษที่ 3 (OsNaz) ซึ่งตั้งแต่ปีพ. ศ. 2481 กลายเป็นที่รู้จักในนามกองพลทหารอากาศที่ 201
การใช้กองกำลังจู่โจมทางอากาศครั้งแรกในประวัติศาสตร์กิจการทหารเกิดขึ้นในฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2472 ในเมืองการ์มที่ถูกปิดล้อมโดย Basmachs กลุ่มทหารติดอาวุธกองทัพแดงถูกนำขึ้นสู่อากาศและด้วยการสนับสนุนของชาวท้องถิ่นเอาชนะแก๊งที่รุกรานทาจิกิสถานจากต่างประเทศได้อย่างสมบูรณ์ แต่ถึงกระนั้นวันกองทัพอากาศในรัสเซียและอีกหลายประเทศถือเป็นวันที่ 2 สิงหาคมเพื่อเป็นเกียรติแก่การกระโดดร่มลงจอดที่การฝึกซ้อมทางทหารของเขตทหารมอสโกใกล้เมืองโวโรเนจเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2473
ในปีพ. ศ. 2474 ตามคำสั่งลงวันที่ 18 มีนาคมการปลดลงจอดด้วยเครื่องยนต์ที่ไม่ได้มาตรฐานและมีประสบการณ์ (การปลดลงจอดทางอากาศ) ได้ก่อตั้งขึ้นในเขตทหารเลนินกราด มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาประเด็นของการใช้ยุทธวิธีในการปฏิบัติการและรูปแบบขององค์กรหน่วยและการก่อตัวทางอากาศ (ทางอากาศ) ที่ได้เปรียบที่สุด การปลดดังกล่าวประกอบด้วยบุคลากร 164 คนและประกอบด้วย:
บริษัท ปืนไรเฟิลแห่งหนึ่ง;
- แยกหมวด: วิศวกรการสื่อสารและยานพาหนะขนาดเล็ก
- ฝูงบินทิ้งระเบิดหนัก (ฝูงบิน) (12 ลำ - TB-1);
- หนึ่งหน่วยบิน (ฝูงบิน) (10 ลำ - R-5)
การปลดมีอาวุธด้วย:
ปืนใหญ่ไดนาโมรีแอคทีฟขนาด 76 มม. Kurchevsky สองกระบอก (DRP);
- สองถัง - T-27;
เครื่องยิงลูกระเบิด -4;
รถหุ้มเกราะเบา 3 คัน (รถหุ้มเกราะ);
-14 เบาและปืนกลหนัก 4 กระบอก
-10 รถบรรทุกและ 16 คัน;
-4 รถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์หนึ่งคัน
E. D. Lukin ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการกองกำลังปลด ต่อจากนั้นในกองพลอากาศเดียวกันได้มีการจัดตั้งกองทหารพลร่มฉุกเฉินขึ้น
ในปีพ. ศ. 2475 สภาการทหารปฏิวัติของสหภาพโซเวียตได้ออกคำสั่งเกี่ยวกับการปลดประจำการในกองพันการบินพิเศษ (bOSNAZ) ในตอนท้ายของปีพ. ศ. 2476 มีกองพันทางอากาศและกองพลน้อยที่กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศแล้ว 29 กองพัน LenVO (เขตการทหารเลนินกราด) ได้รับความไว้วางใจให้ทำหน้าที่ครูฝึกในการปฏิบัติการทางอากาศและการพัฒนามาตรฐานการปฏิบัติการและยุทธวิธี
ตามมาตรฐานของเวลานั้นหน่วยทางอากาศเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการควบคุมและสั่งการศัตรู พวกเขาจะใช้ในกรณีที่กองกำลังประเภทอื่น ๆ (ทหารราบปืนใหญ่ทหารม้ากองกำลังยานเกราะ) ไม่สามารถแก้ปัญหานี้ได้ในขณะนี้และยังมีจุดมุ่งหมายเพื่อใช้โดยหน่วยบัญชาการระดับสูงโดยร่วมมือกับกองกำลังที่รุกเข้ามาจากด้านหน้ากองกำลังจู่โจมทางอากาศเพื่อช่วยเหลือ การล้อมและเอาชนะศัตรูในทิศทางนี้
รัฐหมายเลข 015/890 1936 ของ "กองพลทหารอากาศ" (ADBR) ในยามสงครามและยามสงบ ชื่อหน่วยจำนวนบุคลากรในช่วงสงคราม (ในวงเล็บจำนวนบุคลากรยามสงบ):
สำนักงาน, 49 (50);
- บริษัท การสื่อสาร 56 (46);
- หมวดนักดนตรี 11 (11);
3 กองพันทางอากาศในแต่ละ 521 (381);
- โรงเรียนผู้บังคับบัญชาชั้นต้น 0 (115);
- บริการ, 144 (135);
รวม: ในกองพล, 1823 (1500); บุคลากร:
เจ้าหน้าที่บังคับบัญชา 107 (118);
- หัวหน้าพนักงาน 69 (60);
- เจ้าหน้าที่ควบคุมและสั่งการรุ่นเยาว์ 330 (264);
- ส่วนตัว, 1317 (1058);
- รวม: 1823 (1500);
ส่วนวัสดุ:
ปืนใหญ่ส่งกำลังออก 45 มม., 18 (19);
- ปืนกลมือ 90 (69);
- สถานีวิทยุ, 20 (20);
- คาร์ไบน์อัตโนมัติ 1286 (1005);
- ครกไฟ 27 (20);
- รถยนต์, 6 (6);
- รถบรรทุก, 63 (51);
- รถยนต์พิเศษ 14 (14);
- รถ "รถกระบะ", 9 (8);
- รถจักรยานยนต์, 31 (31);
- รถแทรกเตอร์ ChTZ, 2 (2);
- รถเทรลเลอร์, 4 (4);
ในช่วงก่อนสงครามมีการจัดสรรกองกำลังและทรัพยากรจำนวนมากสำหรับการพัฒนากองกำลังทางอากาศการพัฒนาทฤษฎีการใช้กำลังรบตลอดจนการฝึกภาคปฏิบัติ ในปีพ. ศ. 2477 นักโดดร่ม 600 คนมีส่วนร่วมในการฝึกของกองทัพแดง ในปีพ. ศ. 2478 ในระหว่างการซ้อมรบที่เขตทหารเคียฟนักโดดร่ม 1188 คนได้โดดร่มและกำลังลงจอดจำนวน 2,500 คนพร้อมกับอุปกรณ์ทางทหาร
ในปีพ. ศ. 2479 พลร่ม 3,000 คนถูกกระโดดร่มในเขตทหารเบลารุส 8,200 คนพร้อมปืนใหญ่และอุปกรณ์ทางทหารอื่น ๆ ถูกลงจอด คณะผู้แทนทหารต่างประเทศที่ได้รับเชิญซึ่งอยู่ในการฝึกเหล่านี้ต่างประหลาดใจกับขนาดของการลงจอดและทักษะในการยกพลขึ้นบก
"31. หน่วยกระโดดร่มในฐานะทหารราบทางอากาศรูปแบบใหม่เป็นวิธีการควบคุมและควบคุมของข้าศึกที่ไม่เป็นระเบียบและบริการด้านหลังพวกเขาใช้โดยหน่วยบัญชาการระดับสูง
ด้วยความร่วมมือกับกองทหารที่รุกเข้ามาจากด้านหน้าทหารราบทางอากาศจะช่วยล้อมและเอาชนะศัตรูในทิศทางที่กำหนด
การใช้ทหารราบทางอากาศจะต้องได้รับการปรับแต่งอย่างเคร่งครัดให้เข้ากับเงื่อนไขของสถานการณ์และต้องมีการจัดหาที่เชื่อถือได้และการปฏิบัติตามมาตรการการรักษาความลับและความประหลาดใจ "
- บทที่สอง "การจัดระเบียบกองกำลังของกองทัพแดง" 1. สาขาของกองทัพและการใช้การรบ, คู่มือภาคสนามของกองทัพแดง (PU-39)
นักโดดร่มได้รับประสบการณ์ในการรบจริง ในปีพ. ศ. 2482 กองพลทหารอากาศที่ 212 มีส่วนร่วมในการพ่ายแพ้ของญี่ปุ่นที่ Khalkhin Gol สำหรับความกล้าหาญและความกล้าหาญของพวกเขานักโดดร่ม 352 คนได้รับคำสั่งและเหรียญรางวัล ในปีพ. ศ. 2482-2483 ระหว่างสงครามโซเวียต - ฟินแลนด์กองพลทางอากาศที่ 201, 202 และ 214 ได้ต่อสู้ร่วมกับหน่วยปืนไรเฟิล
บนพื้นฐานของประสบการณ์ที่ได้รับในปี 1940 เจ้าหน้าที่กองพลใหม่ได้รับการอนุมัติซึ่งประกอบด้วยกลุ่มการต่อสู้สามกลุ่ม ได้แก่ กลุ่มร่มชูชีพเครื่องร่อนและกลุ่มลงจอดและลงจอด
ในการเตรียมพร้อมสำหรับปฏิบัติการเพื่อผนวก Bessarabia เข้ากับสหภาพโซเวียตที่ยึดครองโรมาเนียและบูโควีนาทางตอนเหนือผู้บัญชาการของกองทัพแดงได้เกณฑ์กองพลทางอากาศที่ 201, 204 และ 214 ในแนวรบด้านใต้ ในระหว่างปฏิบัติการหน่วย ADBR ที่ 204 และ 201 ได้รับภารกิจการรบและกองกำลังถูกส่งไปยังพื้นที่ Bolgrad และ Izmail และหลังจากการปิดพรมแดนของรัฐเพื่อจัดระเบียบการบังคับบัญชาและการควบคุมของสหภาพโซเวียตในการตั้งถิ่นฐาน
มหาสงครามแห่งความรักชาติ
เมื่อต้นปี พ.ศ. 2484 บนพื้นฐานของกองพลทางอากาศที่มีอยู่กองกำลังทางอากาศถูกนำไปใช้ซึ่งมีจำนวนเกิน 10,000 คนต่อคน
เมื่อวันที่ 4 กันยายน พ.ศ. 2484 ตามคำสั่งของผู้บังคับการกองกำลังประชาชนผู้อำนวยการกองกำลังทางอากาศได้เปลี่ยนเป็นผู้อำนวยการของผู้บัญชาการกองกำลังทางอากาศของกองทัพแดงและการก่อตัวและหน่วยของกองกำลังทางอากาศได้ถูกถอดออกจากการอยู่ใต้บังคับบัญชาของผู้บัญชาการกองกำลังประจำการและย้ายไปอยู่ใต้บังคับบัญชาโดยตรงของผู้บัญชาการกองกำลังทางอากาศ ตามคำสั่งนี้ได้มีการจัดตั้งกองพลทหารอากาศสิบกองพลทหารอากาศ 5 กองพลทหารอากาศสำรอง 5 นายและโรงเรียนทางอากาศ (Kuibyshev) ในช่วงเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติกองกำลังทางอากาศเป็นกองกำลังอิสระของกองทัพอากาศแดง
ในการต่อต้านใกล้กรุงมอสโกมีเงื่อนไขสำหรับการใช้กองกำลังทางอากาศอย่างกว้างขวาง ในฤดูหนาวปี 2485 การปฏิบัติการทางอากาศของ Vyazemskaya ดำเนินการโดยการมีส่วนร่วมของกองบิน 4 ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2486 มีการใช้กองกำลังจู่โจมทางอากาศซึ่งประกอบด้วยสองกองพลเพื่อช่วยกองกำลังของแนวรบโวโรเนจในการข้ามแม่น้ำนีเปอร์ ในปฏิบัติการทางยุทธศาสตร์ของแมนจูเรียในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488 บุคลากรของหน่วยย่อยปืนไรเฟิลมากกว่า 4 พันคนถูกนำลงจอดเพื่อปฏิบัติการลงจอดโดยวิธีการลงจอดซึ่งค่อนข้างสำเร็จในภารกิจที่ได้รับมอบหมาย
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2487 กองกำลังทางอากาศได้ถูกเปลี่ยนเป็นกองทัพอากาศยามแยกซึ่งกลายเป็นส่วนหนึ่งของการบินระยะไกล ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2487 กองทัพนี้อยู่บนพื้นฐานของคำสั่งของกองบัญชาการทหารสูงสุดเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2487 เปลี่ยนเป็นกองทัพทหารรักษาพระองค์ที่ 9 โดยอาศัยการควบคุมของกองทัพที่ 7 และการจัดตั้งกองทหารองครักษ์แยกต่างหากโดยมีผู้อยู่ใต้บังคับบัญชาโดยตรงกับกองบัญชาการทหารสูงสุด หน่วยงานทางอากาศได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นแผนกปืนไรเฟิล
ในเวลาเดียวกันผู้อำนวยการกองกำลังทางอากาศถูกสร้างขึ้นโดยมีผู้อยู่ใต้บังคับบัญชาโดยตรงของผู้บัญชาการกองทัพอากาศ ในฐานะส่วนหนึ่งของกองกำลังทางอากาศมีกองพลทหารอากาศสามกองพลฝึกทหารอากาศหลักสูตรการฝึกขั้นสูงสำหรับเจ้าหน้าที่และกองการบิน ในตอนท้ายของฤดูหนาวปี 2488 กองทหารองครักษ์ที่ 9 ซึ่งประกอบด้วยกองพลทหารรักษาพระองค์ที่ 37, 38, 39, ตั้งอยู่ในฮังการีทางตะวันออกเฉียงใต้ของบูดาเปสต์; เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์เธอกลายเป็นส่วนหนึ่งของแนวรบยูเครนที่ 2 ในวันที่ 9 มีนาคมเธอได้รับการแต่งตั้งให้เป็นแนวร่วมยูเครนที่ 3 ในเดือนมีนาคม - เมษายน พ.ศ. 2488 กองทัพมีส่วนร่วมในปฏิบัติการยุทธศาสตร์เวียนนา (16 มีนาคม - 15 เมษายน) โดยรุกคืบไปในทิศทางของการโจมตีหลักของส่วนหน้า ในต้นเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 กองทัพซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแนวรบยูเครนที่ 2 ได้เข้าร่วมในปฏิบัติการปราก (6-11 พฤษภาคม) กองทัพองครักษ์ที่ 9 ยุติเส้นทางการต่อสู้โดยมีทางออกไปยังเอลเบ กองทัพถูกยกเลิกในวันที่ 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 ผู้บัญชาการทหารบกคือพันเอก - นายพล V.V. Glagolev (ธันวาคม พ.ศ. 2487 - จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม) เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2488 ตามคำสั่งของกองบัญชาการทหารสูงสุดเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 กองกำลังกลุ่มกลางได้ก่อตั้งขึ้นซึ่งรวมถึงกองทัพทหารองครักษ์ที่ 9 ต่อมาได้ถูกถอนไปที่เขตมอสโกซึ่งในปีพ. ศ. 2489 ผู้อำนวยการของ บริษัท ได้เปลี่ยนเป็นผู้อำนวยการกองกำลังทางอากาศและการก่อตัวทั้งหมดอีกครั้งกลายเป็นกองกำลังทหารองครักษ์ - 37th, 38th, 39th corps และ 98, 99, 100, 103, 104 , 105, 106, 107, 114 กองบิน (กองบิน)
ช่วงหลังสงคราม
ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2489 พวกเขาถูกย้ายไปยังกองกำลังภาคพื้นดินของกองกำลังของสหภาพโซเวียตเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาโดยตรงของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตโดยเป็นกองหนุนของผู้บัญชาการทหารสูงสุด
ในปีพ. ศ. 2499 กองบินสองกองบินเข้าร่วมในเหตุการณ์ของฮังการี ในปี 1968 หลังจากการยึดสนามบิน 2 แห่งใกล้ปรากและบราติสลาวากองบินทหารองครักษ์ที่ 7 และ 103 ได้ถูกลงจอดซึ่งทำให้ภารกิจสำเร็จลุล่วงโดยการจัดตั้งและหน่วยงานของกองกำลังร่วมของประเทศในสนธิสัญญาวอร์ซอในช่วงเหตุการณ์เชโกสโลวัก
ในช่วงหลังสงครามมีงานจำนวนมากในกองกำลังทางอากาศเพื่อเพิ่มอำนาจการยิงและความคล่องตัวของกำลังพล มีการสร้างตัวอย่างจำนวนมากของรถหุ้มเกราะในอากาศ (BMD, BTR-D), ยานยนต์ (TPK, GAZ-66), ระบบปืนใหญ่ (ASU-57, ASU-85, 2S9 "Nona", ปืน B-11 แบบไม่หดตัว 107 มม.) ระบบร่มชูชีพที่ซับซ้อนถูกสร้างขึ้นสำหรับการลงจอดของอาวุธทุกประเภท - "Centaur", "Reaktavr" และอื่น ๆ กองบินขนส่งทางทหารก็เพิ่มขึ้นอย่างมากเช่นกันซึ่งออกแบบมาสำหรับการถ่ายโอนกองกำลังลงจอดในกรณีที่มีการสู้รบขนาดใหญ่ เครื่องบินลำเลียงลำตัวขนาดใหญ่สร้างขึ้นโดยสามารถกระโดดร่มอุปกรณ์ทางทหารได้ (An-12, An-22, Il-76)
ในสหภาพโซเวียตเป็นครั้งแรกในโลกที่มีการสร้างกองกำลังทางอากาศซึ่งมีรถหุ้มเกราะและปืนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ในการฝึกกองทัพขนาดใหญ่ (เช่น Shield-82 หรือ Druzhba-82) บุคลากรที่มีอุปกรณ์มาตรฐานจำนวนไม่เกินสองหน่วยพลร่ม สถานะของการบินขนส่งทางทหารของกองทัพสหภาพโซเวียตในตอนท้ายของทศวรรษที่ 1980 ทำให้สามารถกระโดดร่มได้ 75% ของกำลังพลและอุปกรณ์ทางทหารมาตรฐานของกองบินหนึ่งในกองกำลังทั่วไปเพียงแห่งเดียว
เมื่อถึงฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2522 กองทหารองครักษ์เวียนนาเรดแบนเนอร์ที่ 105 ซึ่งได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับปฏิบัติการทางทหารในพื้นที่ทะเลทรายบนภูเขาได้ถูกยกเลิก บางส่วนของกองทหารองครักษ์ 105th ถูกนำไปใช้ในเมือง Fergana, Namangan และ Chirchik ของ Uzbek SSR และในเมือง Osh ของ Kirghiz SSR ผลจากการยุบกองทหารองครักษ์กองบิน 105 กองพลจู่โจมทางอากาศแยกที่ 4 (35th Guards, 38th Guards and 56th Guards), 40th (without the status of "Guards") และ 345th ยามแยกทหารร่มชูชีพ
การเข้ามาของกองทัพโซเวียตในอัฟกานิสถานซึ่งตามมาหลังจากการยุบกองทหารองครักษ์ที่ 105 ในปี 2522 แสดงให้เห็นข้อผิดพลาดอย่างลึกซึ้งในการตัดสินใจของผู้นำกองกำลังของสหภาพโซเวียตซึ่งเป็นหน่วยทางอากาศที่ดัดแปลงมาเป็นพิเศษสำหรับการทำสงครามในพื้นที่ทะเลทรายที่เป็นภูเขาในลักษณะที่ไม่เหมาะสมและค่อนข้างรีบร้อน ถูกยกเลิกและในท้ายที่สุดกองทหารองครักษ์ 103 ทหารก็ถูกส่งไปยังอัฟกานิสถานซึ่งบุคลากรเหล่านี้ไม่ได้รับการฝึกอบรมใด ๆ เพื่อทำสงครามในโรงละครดังกล่าว:
กองทหารรักษาพระองค์ที่ 105 กองบินเวียนนาแดง (ทะเลทรายบนภูเขา):
“ …ในปี 1986 ผู้บัญชาการกองกำลังทางอากาศนายพลแห่งกองทัพบก Sukhorukov DF มาถึงเขาบอกว่าแล้วพวกเราเป็นคนโง่อะไรที่ยกเลิกกองบิน 105 เพราะได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการปฏิบัติการทางทหารในพื้นที่ทะเลทรายที่เป็นภูเขา และเราต้องใช้เงินจำนวนมหาศาลเพื่อส่งมอบกองบิน 103 ไปยังคาบูลทางอากาศ ... "
ในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 กองกำลังทางอากาศของกองทัพล้าหลังได้รวมกองกำลังทางอากาศ 7 กองพลและกองทหารที่แยกจากกันสามกองโดยมีชื่อและที่ตั้งดังต่อไปนี้:
ลำดับที่ 7 องครักษ์สีแดงของกองบินระดับ Kutuzov II ตั้งอยู่ในเคานาส, ลิทัวเนีย SSR, บอลติก VO
-76th Guards Red Banner Order ของ Kutuzov II degree Chernihiv Airborne Division มันถูกส่งไปประจำการในเมือง Pskov, RSFSR, Leningrad VO
-98th Guards Red Banner Order ของ Kutuzov II degree Svir Airborne Division ตั้งอยู่ในเมือง Bolgrad, ยูเครน SSR, KODVO และในเมืองคีชีเนา, Moldavian SSR, KODVO
-103rd Guards Red Banner Order of Lenin Order of Kutuzov II degree Airborne Division ตั้งชื่อตามวันครบรอบ 60 ปีของสหภาพโซเวียต มันถูกส่งไปประจำการในคาบูล (อัฟกานิสถาน) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ OKSVA จนถึงเดือนธันวาคม พ.ศ. 2522 และหลังจากเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2532 ได้ประจำการใน Vitebsk, Belorussian SSR, Belorussian VO
-104th Guards Red Banner Order of Kutuzov II degree airborne division ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการปฏิบัติการทางทหารในพื้นที่สูง มันถูกส่งไปประจำการในเมือง Kirovabad, Azerbaijan SSR, Transcaucasian VO
-106th Guards Red Banner คำสั่งของกองบิน Kutuzov II องศา ถูกส่งไปประจำการที่ Tula และ Ryazan ของ RSFSR, Moscow VO
การฝึกอบรมครั้งที่ 44 คำสั่งแบนเนอร์สีแดงของระดับ Suvorov II และ Bogdan Khmelnitsky II ระดับกองบิน Ovruch ตั้งอยู่ในหมู่บ้าน. Gayzhunai Lithuanian SSR, Baltic VO.
-345th Guards Vienna Red Banner Order of Suvorov III degree Airborne Regiment ได้รับการตั้งชื่อตามวันครบรอบ 70 ปีของ Leninist Komsomol ตั้งอยู่ใน Bagram (อัฟกานิสถาน) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ OKSVA จนถึงเดือนธันวาคมปี 1979 เขาประจำอยู่ที่เมือง Fergana ของ Uzbek SSR หลังจากเดือนกุมภาพันธ์ 1989 - ในเมือง Kirovabad, Azerbaijan SSR, Transcaucasian VO
-387th การฝึกแยกกรมกระโดดร่ม (กรมทหารอากาศที่ 387) จนกระทั่งปี 1982 เขาเป็นส่วนหนึ่งของกองทหารกองบิน 104 ในช่วงระหว่างปี 1982 ถึง 1988 ใน OPDU ที่ 387 ได้มีการฝึกอบรมสำหรับการเติมเต็มเยาวชนเพื่อส่งไปยังหน่วยจู่โจมทางอากาศและทางอากาศซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ OKSVA ในการถ่ายภาพยนตร์ในภาพยนตร์เรื่อง "9th Rota" ส่วนการศึกษาหมายถึง OPDP ที่ 387 อย่างแม่นยำ ตั้งอยู่ใน Fergana, Uzbek SSR, Turkestan VO
-196th กองทหารสื่อสารที่แยกจากกองกำลังทางอากาศ ตั้งอยู่ในหมู่บ้าน. Bear Lakes ภูมิภาคมอสโก RSFSR
หน่วยงานเหล่านี้แต่ละหน่วยมีอยู่ในองค์ประกอบ: ฝ่ายบริหาร (สำนักงานใหญ่) กองทหารร่มชูชีพสามกองทหารปืนใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองและหน่วยสนับสนุนการรบและหน่วยสนับสนุนการขนส่ง
นอกเหนือจากหน่วยกระโดดร่มและการก่อตัวแล้วกองกำลังทางอากาศยังมีหน่วยจู่โจมทางอากาศและการก่อตัว แต่พวกเขาเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาโดยตรงของผู้บัญชาการของเขตทหาร (กลุ่มกองกำลัง) กองทัพหรือคณะ ในทางปฏิบัติพวกเขาไม่ได้แตกต่างกันเลยยกเว้นงานการอยู่ใต้บังคับบัญชาและ OShS (โครงสร้างองค์กรและพนักงาน) วิธีการใช้การรบโปรแกรมการฝึกการต่อสู้สำหรับกำลังพลอาวุธและเครื่องแบบของเจ้าหน้าที่ทหาร - เหมือนกับหน่วยกระโดดร่มและกองกำลังทางอากาศ (การอยู่ใต้บังคับบัญชาส่วนกลาง) รูปแบบการโจมตีทางอากาศถูกแสดงโดยกองพลจู่โจมทางอากาศที่แยกจากกัน (oshbr) กองทหารจู่โจมทางอากาศแยกต่างหาก (odshp) และกองพันจู่โจมทางอากาศแยกต่างหาก (odshb)
เหตุผลในการสร้างรูปแบบการโจมตีทางอากาศในช่วงปลายยุค 60 คือการแก้ไขวิธีการทางยุทธวิธีในการต่อสู้กับศัตรูในกรณีที่เกิดสงครามเต็มรูปแบบ เสาเข็มสร้างขึ้นจากแนวคิดของการใช้กองกำลังจู่โจมขนาดใหญ่ในด้านหลังของศัตรูซึ่งสามารถทำให้การป้องกันไม่เป็นระเบียบ โอกาสทางเทคนิคสำหรับการลงจอดดังกล่าวจัดทำโดยฝูงเฮลิคอปเตอร์ขนส่งที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในการบินของกองทัพในเวลานี้
ในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 กองกำลังของสหภาพโซเวียตได้รวมกองพลน้อย 14 กองพลแยกกันสองกองพลและกองพันที่แยกจากกันประมาณ 20 กองพัน กองพลเหล่านี้ตั้งอยู่บนดินแดนของสหภาพโซเวียตตามหลักการ - หนึ่งกองพลสำหรับเขตทหารหนึ่งกองพลมีทางเข้าสู่ชายแดนของรัฐสหภาพโซเวียตกองพลหนึ่งในเขตทหารเคียฟชั้นใน (กองพลที่ 23 ในเมือง Kremenchug ซึ่งอยู่ใต้บังคับบัญชาของหน่วยบัญชาการสูงสุดทางตะวันตกเฉียงใต้) และสองกองพลสำหรับกลุ่ม กองกำลังโซเวียตในต่างประเทศ (กองพลทหารรักษาพระองค์ที่ 35 ใน GSVG ในคอตต์บุสและ 83dshbr ใน SGV ในเบียโลการ์ด) 56gdshbr ใน OKSVA ซึ่งตั้งอยู่ในเมือง Gardez สาธารณรัฐอัฟกานิสถานเป็นของเขตทหาร Turkestan ที่สร้างขึ้น
หน่วยจู่โจมทางอากาศที่แยกจากกันเป็นผู้อยู่ใต้บังคับบัญชาของผู้บัญชาการของแต่ละกองทัพ
ความแตกต่างระหว่างรูปแบบการโจมตีทางอากาศและทางอากาศของกองกำลังทางอากาศมีดังนี้:
ต่อหน้ารถหุ้มเกราะในอากาศปกติ (BMD, BTR-D, ปืนอัตตาจร "Nona" ฯลฯ ) ในหน่วยจู่โจมทางอากาศมีเพียงหนึ่งในสี่ของหน่วยย่อยทั้งหมดเท่านั้นที่ได้รับการจัดหามาในทางตรงกันข้ามกับส่วนเสริม 100% ของหน่วยพลร่ม
- ในการอยู่ใต้บังคับบัญชาของทหาร หน่วยจู่โจมทางอากาศในแง่ปฏิบัติการเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาโดยตรงของหน่วยงานทางทหาร (กลุ่มกองกำลัง) กองทัพและคณะ หน่วยทางอากาศเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของกองกำลังทางอากาศซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ในมอสโก
- ในชุดงาน สันนิษฐานว่าหน่วยจู่โจมทางอากาศในกรณีที่มีการเริ่มต้นของการสู้รบขนาดใหญ่จะถูกใช้ในการลงจอดทางด้านหลังของศัตรูโดยส่วนใหญ่ลงจอดจากเฮลิคอปเตอร์ ควรใช้หน่วยกระโดดร่มในด้านหลังที่ลึกกว่าของศัตรูพร้อมกับการร่อนลงจอดจากเครื่องบิน VTA (การบินขนส่งทางทหาร) ในเวลาเดียวกันการฝึกทางอากาศพร้อมกับการฝึกกระโดดร่มลงจอดของบุคลากรและอุปกรณ์ทางทหารเป็นข้อบังคับสำหรับกองกำลังทางอากาศทั้งสองประเภท
- ตรงกันข้ามกับหน่วยทหารรักษาพระองค์ของกองกำลังทางอากาศที่ประจำการในเจ้าหน้าที่เต็มหน่วยกองพลจู่โจมทางอากาศบางส่วนเป็นฝูงบิน (ไม่สมบูรณ์) และไม่ใช่หน่วยยาม ข้อยกเว้นคือสามกองพลซึ่งได้รับชื่อของหน่วยยามซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของกองทหารโดดร่มกองทหารกองบิน 105th Vienna Red Banner Guards ซึ่งถูกยกเลิกในปี 2522 - ที่ 35, 38 และ 56 กองพลจู่โจมทางอากาศที่ 40 ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของกองพันสนับสนุนทางอากาศแยกที่ 612 และกองร้อยลาดตระเวนที่แยกต่างหากที่ 100 ของแผนกเดียวกันไม่ได้รับสถานะ "องครักษ์"
ในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 กองพลและกองทหารต่อไปนี้เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังทางอากาศของ SV Armed Forces of the USSR:
กองพลจู่โจมทางอากาศแยกที่ 11 ในเขตทหาร Trans-Baikal (เขต Chita, Mogocha และ Amazar)
กองพลจู่โจมทางอากาศแยกที่ 13 ในเขตทหารตะวันออกไกล (ภูมิภาคอามูร์, มักดากาจิและซาวิตินสค์)
กองพลจู่โจมทางอากาศที่แยกจากกัน -21 ใน Transcaucasian VO (Georgian SSR, Kutaisi),
กองพลจู่โจมทางอากาศที่แยกจากลำดับที่ 23 ของทิศทางตะวันตกเฉียงใต้ (ในอาณาเขตของเขตทหารเคียฟ), (SSR ยูเครน, Kremenchug),
กองพลจู่โจมทางอากาศแยกที่ -35 ในกลุ่มกองกำลังโซเวียตในเยอรมนี (สาธารณรัฐประชาธิปไตยเยอรมัน Cottbus)
-36 หน่วยจู่โจมทางอากาศแยกต่างหากในเขตทหารเลนินกราด (เขตเลนินกราดเมืองการ์โบโลโว)
หน่วยจู่โจมทางอากาศแยกที่ -37 ในเขตทหารบอลติก (เขตคาลินินกราด Chernyakhovsk)
-38th แยกหน่วยจู่โจมทางอากาศในเขตทหาร Byelorussian (Byelorussian SSR, Brest),
หน่วยจู่โจมทางอากาศแยกที่ 39 ในเขตทหาร Carpathian (ยูเครน SSR, Khyrov)
หน่วยจู่โจมทางอากาศแยกที่ -40 ในเขตทหารโอเดสซา (SSR ของยูเครน, หมู่บ้าน Bolshaya Korenikha, ภูมิภาค Nikolaev)
-56th กองพลจู่โจมแยกทางอากาศแยกในเขตทหาร Turkestan (สร้างขึ้นในเมือง Chirchik ของ Uzbek SSR และแนะนำให้รู้จักกับอัฟกานิสถาน)
หน่วยจู่โจมทางอากาศแยกที่ 57 ในเขตทหารเอเชียกลาง (คาซัค SSR เมือง Aktogay)
หน่วยจู่โจมทางอากาศแยกที่ 58 ในเขตทหารเคียฟ (ยูเครน SSR, Kremenchug)
หน่วยจู่โจมทางอากาศแยกที่ 83 ในกลุ่มกองกำลังภาคเหนือ (สาธารณรัฐประชาชนโปแลนด์เบียโลการ์ด)
หน่วยจู่โจมทางอากาศแยกที่ -1318 ในเขตทหาร Belorussian (Belorussian SSR, Polotsk) ผู้อยู่ใต้บังคับบัญชาของกองพลที่ 5 แยกต่างหาก (5oak)
-1319th แยกกองร้อยจู่โจมทางอากาศใน Trans-Baikal VO (Buryat ASSR, Kyakhta) ผู้อยู่ใต้บังคับบัญชาของกองพลที่ 48 (48oak)
กองพันเหล่านี้มีในการจัดการองค์ประกอบกองพันจู่โจมทางอากาศ 3 หรือ 4 กองพันทหารปืนใหญ่หนึ่งกองและสนับสนุนการรบและหน่วยสนับสนุนด้านลอจิสติกส์ กำลังพลของกองพลที่ถูกนำไปใช้งานอย่างเต็มที่มีจำนวนตั้งแต่ 2,500 ถึง 3,000 นาย
ตัวอย่างเช่นการจัดกำลังพลของ GDSBR ครั้งที่ 56 ณ วันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2529 เป็นบุคลากรทางทหาร 2,452 นาย (นายทหาร 261 นายหมายจับ 109 นายนายสิบ 416 นายทหาร 1,666 นาย)
กองทหารที่แตกต่างจากกองพันต่อหน้ากองพันเพียงสองกองพัน: หนึ่งกองพันทางอากาศและหนึ่งหน่วยจู่โจมทางอากาศ (บน BMD) รวมทั้งองค์ประกอบที่ลดลงเล็กน้อยของชุดกองทหาร
การมีส่วนร่วมของกองกำลังทางอากาศในสงครามอัฟกานิสถาน
ในสงครามอัฟกานิสถานจากรูปแบบการโจมตีทางอากาศและทางอากาศของกองกำลัง USSR กองกำลังทางอากาศหนึ่งกอง (103 Guards Airborne Division) กองพลจู่โจมทางอากาศที่แยกจากกัน (56th Airborne Assault Brigade) กองทหารพลร่มแยกหนึ่ง (345 Guards Airborne Regiment) และ กองพันจู่โจมทางอากาศสองกองพันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มปืนไรเฟิลที่ใช้เครื่องยนต์แยกกัน (ใน OMRB ครั้งที่ 66 และใน OMRBR ที่ 70) โดยรวมแล้วในปี 2530 เหล่านี้เป็นกองพัน "แนว" 18 กองพัน (13 กองบินและ 5 จู่โจมทางอากาศ) ซึ่งมีจำนวนถึงหนึ่งในห้าของจำนวนกองพัน "แนว" ทั้งหมดของ OKSVA (ซึ่งรวมอีก 18 กองพัน รถถังและกองพันปืนไรเฟิลที่ 43)
ในประวัติศาสตร์เกือบทั้งหมดของสงครามอัฟกานิสถานไม่มีสถานการณ์เดียวที่เกิดขึ้นที่จะพิสูจน์ให้เห็นถึงการใช้ร่มชูชีพในการเคลื่อนย้ายกำลังพล สาเหตุหลักคือความซับซ้อนของภูมิประเทศที่เป็นภูเขาตลอดจนความไม่สมเหตุสมผลของต้นทุนวัสดุในการใช้วิธีการดังกล่าวในการทำสงครามตอบโต้กองโจร การส่งกำลังพลของหน่วยพลร่มและหน่วยจู่โจมทางอากาศไปยังพื้นที่ที่เป็นภูเขาของการสู้รบซึ่งเป็นไปไม่ได้สำหรับรถหุ้มเกราะนั้นดำเนินการโดยวิธีลงจอดโดยใช้เฮลิคอปเตอร์เท่านั้น ดังนั้นการแบ่งกองพันสายของกองกำลังทางอากาศใน OKSVA ในการจู่โจมทางอากาศและกองพันพลร่มควรได้รับการพิจารณาตามเงื่อนไข ทั้งกองพันเหล่านั้นและประเภทอื่น ๆ ดำเนินการตามโครงการเดียวกัน
เช่นเดียวกับในหน่วยปืนไรเฟิลรถถังและปืนใหญ่ทั้งหมดใน OKSVA หน่วยจู่โจมทางอากาศและทางอากาศมากถึงครึ่งหนึ่งถูกกระจายไปยังด่านหน้าด่านซึ่งทำให้สามารถควบคุมถนนทางผ่านภูเขาและดินแดนอันกว้างใหญ่ของประเทศได้อย่างมีนัยสำคัญ การกระทำของศัตรู ตัวอย่างเช่นกองพันของหน่วยยามที่ 350 มักตั้งอยู่ในหลายจุดของอัฟกานิสถาน (ในคูนาร์กิริชกาซูรูบิ) ควบคุมสถานการณ์ในพื้นที่เหล่านี้ กองพันทหารพลร่มที่ 2 จากกองทหารรักษาพระองค์ที่ 345 ถูกกระจายไปยังด่านหน้า 20 แห่งใน Panjshir Gorge ใกล้หมู่บ้าน Anava ด้วยเหตุนี้ 2pdb 345opdp (ร่วมกับกองทหารปืนไรเฟิลที่ 682 ของกองทหารราบยานยนต์ที่ 108 ซึ่งประจำการในหมู่บ้าน Rukha) ปิดกั้นทางออกทางทิศตะวันตกจากช่องเขาโดยสิ้นเชิงซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งหลักของศัตรูจากปากีสถานไปยัง Charikar Valley ที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์
การปฏิบัติการทางอากาศครั้งใหญ่ที่สุดในกองกำลัง USSR ในช่วงเวลาหลังสงครามความรักชาติครั้งใหญ่จะต้องถือเป็นการปฏิบัติการ Panjshir ครั้งที่ 5 ในเดือนพฤษภาคมถึงมิถุนายน 1982 ซึ่งในระหว่างนั้นการลงจอดครั้งแรกของกองทหารองครักษ์ 103 ได้ดำเนินการในอัฟกานิสถาน: เท่านั้น ในช่วงสามวันแรกมีผู้คนกว่า 4 พันคนกระโดดร่มจากเฮลิคอปเตอร์โดยวิธีลงจอด โดยรวมแล้วมีทหารประเภทต่างๆประมาณ 12,000 นายเข้าร่วมในปฏิบัติการนี้ การดำเนินการเกิดขึ้นพร้อมกันตลอด 120 กม. ลึกเข้าไปในช่องเขา ผลจากการดำเนินการดังกล่าวทำให้ช่องเขา Panjshir ส่วนใหญ่อยู่ภายใต้การควบคุม
ในช่วงระหว่างปี 1982 ถึง 1986 ในหน่วยงานทางอากาศทั้งหมดของ OKSVA ได้มีการเปลี่ยนรถหุ้มเกราะมาตรฐานทางอากาศ (BMD-1, BTR-D) อย่างเป็นระบบด้วยมาตรฐานรถหุ้มเกราะสำหรับหน่วยปืนไรเฟิล (BMP-2D, BTR-70) ประการแรกนี่เป็นเพราะความปลอดภัยที่ค่อนข้างต่ำและอายุการใช้งานที่ต่ำของรถหุ้มเกราะน้ำหนักเบาที่สร้างสรรค์ของกองกำลังทางอากาศรวมถึงลักษณะของการสู้รบซึ่งภารกิจการรบที่ดำเนินการโดยพลร่มจะไม่แตกต่างกันมากนักจากภารกิจที่มอบหมายให้กับพลปืนไรเฟิล
นอกจากนี้เพื่อเพิ่มอำนาจการยิงของหน่วยลงจอดจะมีการเพิ่มปืนใหญ่และหน่วยรถถังเข้าไปในองค์ประกอบ ตัวอย่างเช่น 345opdp ซึ่งจำลองมาจากหน่วยปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์จะได้รับการเสริมด้วยกองพันปืนใหญ่ปืนครกและกองร้อยรถถังใน 56gdshbr กองพันทหารปืนใหญ่ติดตั้งแบตเตอรี่ไฟสูงสุด 5 ก้อน (แทนที่จะเป็นแบตเตอรี่ 3 ก้อนที่ต้องการ) และกองพันทหารอากาศ 103 กองพันจะได้รับการเสริมกำลังโดยกองพันรถถังแยกที่ 62 เป็นเรื่องผิดปกติสำหรับโครงสร้างองค์กรของหน่วยกองกำลังทางอากาศในอาณาเขตของสหภาพโซเวียต
การฝึกอบรมเจ้าหน้าที่สำหรับทหารอากาศ
เจ้าหน้าที่ได้รับการฝึกฝนจากสถาบันการศึกษาทางทหารดังต่อไปนี้ในสาขาวิชาทหารดังต่อไปนี้:
Ryazan Higher Airborne Command School - ผู้บัญชาการกองกำลังทางอากาศ (จู่โจมทางอากาศ) ผู้บัญชาการหมวดลาดตระเวน
- กรมทหารอากาศของสถาบันยานยนต์ทหาร Ryazan - ผู้บัญชาการหมวดรถยนต์ / ขนส่ง
- คณะทหารอากาศของโรงเรียนสื่อสารหน่วยบัญชาการทหารระดับสูงของ Ryazan - ผู้บัญชาการหมวดการสื่อสาร
- กรมทหารอากาศของโรงเรียนทหารระดับสูงของโนโวซีบีสค์ - รองผู้บัญชาการกองร้อยด้านกิจการการเมือง (งานด้านการศึกษา)
- คณะทหารอากาศของโรงเรียนบัญชาการทหารปืนใหญ่ Kolomna Higher - ผู้บัญชาการหมวดปืนใหญ่
-Poltava Higher Anti-Aircraft Missile Command Red Banner School - ผู้บัญชาการของปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานหมวดขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน
- คณะทหารอากาศของโรงเรียนคำสั่งวิศวกรรมทหารชั้นสูง Kamyanets-Podolsk - ผู้บัญชาการหมวดวิศวกรรม
นอกจากผู้สำเร็จการศึกษาจากสถาบันการศึกษาเหล่านี้แล้วในกองกำลังทางอากาศพวกเขามักจะได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งผู้บังคับหมวดผู้สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนทหารชั้นสูง (VOKU) และหน่วยงานทางทหารที่ไล่ตามผู้บัญชาการของหมวดปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าโรงเรียนหน่วยบัญชาการทางอากาศระดับสูงของ Ryazan ซึ่งสำเร็จการศึกษาโดยเฉลี่ยประมาณ 300 นายต่อปีไม่สามารถตอบสนองความต้องการของกองกำลังทางอากาศได้อย่างเต็มที่ (ในตอนท้ายของยุค 80 พวกเขามีบุคลากรประมาณ 60,000 คน) ในผู้บังคับหมวด ตัวอย่างเช่นอดีตผู้บัญชาการกรมทหารรักษาพระองค์ที่ 247 (กองทหารรักษาพระองค์ที่ 7) วีรบุรุษแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย Em Yuri Pavlovich ซึ่งเริ่มรับราชการในกองกำลังทางอากาศในตำแหน่งผู้บังคับหมวดในกรมทหารรักษาพระองค์ที่ 111 ของกองทหารองครักษ์ที่ 105 จบการศึกษาจากโรงเรียนหน่วยบัญชาการรวมอาวุธระดับสูงของ Alma-Ata
เป็นเวลานานมากแล้วที่ทหารประจำหน่วยกองกำลังพิเศษและหน่วย (ที่เรียกว่ากองกำลังพิเศษของกองทัพในปัจจุบัน) ถูกเข้าใจผิดและ / หรือจงใจเรียกว่าพลร่ม สถานการณ์นี้เชื่อมโยงกับข้อเท็จจริงที่ว่าในยุคโซเวียตในขณะนี้ไม่มีกองกำลังพิเศษในกองทัพรัสเซีย แต่มีหน่วยและหน่วยของหน่วยเฉพาะกิจ (SP) ของ GRU ของเจ้าหน้าที่ทั่วไปของกองทัพล้าหลัง ในสื่อและในสื่อวลี "กองกำลังพิเศษ" หรือ "หน่วยคอมมานโด" ถูกกล่าวถึงเฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องกับกองกำลังของศัตรูที่อาจเกิดขึ้น ("Green Berets", "Rangers", "Commandos")
เริ่มต้นด้วยการจัดตั้งหน่วยเหล่านี้ในกองทัพล้าหลังในปี 2493 จนถึงปลายทศวรรษที่ 80 การมีอยู่ของหน่วยและหน่วยดังกล่าวถูกปฏิเสธโดยสิ้นเชิง จนถึงจุดที่ทหารเกณฑ์เรียนรู้เกี่ยวกับการดำรงอยู่ของพวกเขาก็ต่อเมื่อพวกเขาได้รับการยอมรับให้เป็นบุคลากรของหน่วยและหน่วยเหล่านี้ อย่างเป็นทางการในสื่อโซเวียตและโทรทัศน์หน่วยและหน่วยของกองกำลังพิเศษของ GRU ของเจ้าหน้าที่ทั่วไปของกองทัพล้าหลังได้รับการประกาศว่าเป็นส่วนใดส่วนหนึ่งของกองกำลังทางอากาศ - เช่นเดียวกับในกรณีของ GSVG (อย่างเป็นทางการไม่มีกองกำลังพิเศษใน GDR) หรือในกรณีของ OKSVA กองพันปืนไรเฟิลที่ใช้เครื่องยนต์แยกต่างหาก (Omsb) ตัวอย่างเช่นกองกำลังพิเศษแยกที่ 173 (173oSpN) ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับเมืองกันดาฮาร์ถูกเรียกว่ากองพันปืนไรเฟิลที่ติดเครื่องยนต์แยกที่ 3 (3omsb)
ในชีวิตประจำวันทหารของหน่วยกองกำลังพิเศษและหน่วยต่างๆสวมเครื่องแบบพิธีการและภาคสนามซึ่งนำมาใช้ในกองกำลังทางอากาศแม้ว่าพวกเขาจะไม่ได้อยู่ในกองกำลังทางอากาศไม่ว่าจะโดยการอยู่ใต้บังคับบัญชาหรือตามภารกิจที่ได้รับมอบหมายให้ทำกิจกรรมลาดตระเวนและการก่อวินาศกรรม สิ่งเดียวที่รวมกองกำลังทางอากาศและหน่วยย่อยและหน่วยของกองกำลังพิเศษคือส่วนใหญ่ของคณะเจ้าหน้าที่ - ผู้สำเร็จการศึกษาจาก RVVDKU การฝึกทางอากาศและการใช้การต่อสู้ที่เป็นไปได้ในด้านหลังของศัตรู
กองกำลังทางอากาศของรัสเซีย
บทบาทชี้ขาดในการก่อตัวของทฤษฎีการใช้กำลังรบและการพัฒนาอาวุธของกองทัพอากาศเป็นของผู้นำทหารโซเวียตวาซิลีฟิลิปโปวิชมาร์เกลอฟผู้บัญชาการกองกำลังทางอากาศตั้งแต่ปีพ. ศ. 2497 ถึง พ.ศ. 2522 ชื่อของ Margelov ยังเกี่ยวข้องกับการวางตำแหน่งของกองกำลังทางอากาศด้วยว่ามีความคล่องแคล่วสูงปกคลุมด้วยชุดเกราะและมีหน่วยประสิทธิภาพการยิงที่เพียงพอที่จะเข้าร่วมในปฏิบัติการเชิงกลยุทธ์สมัยใหม่ในโรงละครต่างๆของปฏิบัติการทางทหาร ในความคิดริเริ่มของเขาจุดเริ่มต้นของอุปกรณ์ทางเทคนิคใหม่ของกองกำลังทางอากาศได้รับ: การผลิตอุปกรณ์ลงจอดแบบต่อเนื่องได้เปิดตัวในองค์กรป้องกันการดัดแปลงอาวุธขนาดเล็กทำขึ้นโดยเฉพาะสำหรับพลร่มอุปกรณ์ทางทหารใหม่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและสร้างขึ้น (รวมถึงยานรบที่ติดตามครั้งแรก BMD-1) ถูกนำมาใช้ที่ อาวุธและเครื่องบินขนส่งทางทหารใหม่เข้ามาในกองกำลังและในที่สุดก็มีการสร้างสัญลักษณ์ของกองทัพอากาศ - เสื้อและหมวกเบเร่ต์สีน้ำเงิน ผลงานส่วนตัวของเขาในการก่อตัวของกองกำลังทางอากาศในรูปแบบที่ทันสมัยได้รับการกำหนดโดยพลเอก Pavel Fedoseevich Pavlenko:
"ในประวัติศาสตร์ของกองกำลังทางอากาศและในกองทัพของรัสเซียและประเทศอื่น ๆ ในอดีตสหภาพโซเวียตชื่อของเขาจะยังคงอยู่ตลอดไปเขาเป็นตัวเป็นตนตลอดยุคในการพัฒนาและการก่อตัวของกองกำลังทางอากาศอำนาจและความนิยมของพวกเขาเกี่ยวข้องกับชื่อของเขาไม่เพียง แต่ในประเทศของเราเท่านั้น และต่างประเทศ ...
…ใน. เอฟมาร์เจลอฟตระหนักดีว่าในปฏิบัติการสมัยใหม่มีเพียงกองกำลังจู่โจมเคลื่อนที่สูงที่สามารถหลบหลีกได้กว้างเท่านั้นที่สามารถปฏิบัติการในแนวลึกของข้าศึกได้สำเร็จ เขาปฏิเสธการติดตั้งการยึดพื้นที่โดยกองกำลังยกพลขึ้นบกอย่างเด็ดขาดจนกว่าการเข้าใกล้ของกองทหารที่รุกล้ำจากด้านหน้าโดยวิธีการป้องกันที่ยากลำบากเป็นอันตรายเพราะในกรณีนี้กองกำลังยกพลขึ้นบกจะถูกทำลายอย่างรวดเร็ว "
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองการก่อตัวทางยุทธวิธีที่ใหญ่ที่สุดของกองกำลังทางอากาศ (กองกำลัง) - กองทัพได้ถูกก่อตั้งขึ้น กองทัพอากาศ (VDA) ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อปฏิบัติภารกิจเชิงปฏิบัติการและยุทธศาสตร์ขนาดใหญ่หลังแนวข้าศึก ถูกสร้างขึ้นครั้งแรกเมื่อปลายปี พ.ศ. ในปีพ. ศ. 2487 คำสั่งของแองโกล - อเมริกันยังได้สร้างกองทัพดังกล่าวซึ่งประกอบด้วยกองพลทางอากาศสองกองพล (ทั้งหมดห้ากองบิน) และรูปแบบการบินขนส่งทางทหาร กองทัพเหล่านี้ไม่เคยเข้าร่วมในสงครามอย่างเต็มกำลัง
- ในช่วงสงครามแห่งความรักชาติครั้งใหญ่ในปี 2484-2488 ทหารหลายหมื่นนายสิบเอกเจ้าหน้าที่ประจำหน่วยทางอากาศของกองทัพอากาศกองทัพแดงได้รับคำสั่งซื้อและเหรียญรางวัลและ 126 คนได้รับรางวัลวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต
- หลังจากสิ้นสุดสงครามความรักชาติครั้งใหญ่และเป็นเวลาหลายสิบปีกองกำลังทางอากาศของสหภาพโซเวียต (รัสเซีย) และอาจจะยังคงเป็นกองกำลังทางอากาศที่ใหญ่ที่สุดในโลก
- มีเพียงพลร่มโซเวียตที่มีอุปกรณ์ต่อสู้เต็มรูปแบบเท่านั้นที่สามารถลงจอดที่ขั้วโลกเหนือย้อนกลับไปในช่วงปลายทศวรรษที่ 40
- มีเพียงนักกระโดดร่มโซเวียตเท่านั้นที่กล้ากระโดดจากที่สูงหลายกิโลเมตรในยานรบทางอากาศ
- คำย่อของกองกำลังทางอากาศบางครั้งถอดรหัสว่า "มีทางเลือกได้สองร้อย" "กองทหารของลุงวาสยา" "สาว ๆ ของคุณเป็นแม่ม่าย" "ฉันแทบจะไม่กลับบ้าน" "พลร่มทุกคนจะทนได้" "ทุกอย่างเพื่อคุณ" "กองกำลังสำหรับสงคราม" ฯลฯ .d.
การปฏิบัติการทางอากาศที่ดำเนินการโดยคำสั่งของสหภาพโซเวียตในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติสามารถจัดเรียงตามลำดับเวลาดังต่อไปนี้
เมื่อวันที่ 22 กันยายน พ.ศ. 2484 ในการรบใกล้เมืองโอเดสซาครึ่งชั่วโมงก่อนที่จะขึ้นฝั่งจากทะเลกลุ่มพลร่มถูกโยนเข้าไปในที่ตั้งของนาซี ทันใดนั้นโจมตีตำแหน่งของปืนใหญ่ระยะไกลพวกเขาปิดการใช้งานปืนหว่านความตื่นตระหนกและการควบคุมที่ไม่เป็นระเบียบ
ในวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2484 กองกำลังจู่โจมทางอากาศได้ลงจอดที่คาบสมุทรเคิร์ชซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองพันที่ได้รับคำสั่งจากพันตรี Nyashin พลร่มโต้ตอบกับการลงจอดจากทะเลในพื้นที่ Feodosia และ Kerch ได้สำเร็จ
27 มกราคม 2485 การลดลงเริ่มขึ้นในพื้นที่ Vyazma ของกองพลที่ 8 ของกองพลทหารอากาศที่ 4 ซึ่งกินเวลาหกวันและสิ้นสุดในวันที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 ตามแหล่งที่มาบางแห่งในช่วงเวลานี้ 2,081 คนถูกโยนเข้าไปทางด้านหลังของศัตรูตามแหล่งอื่น - 2,497 คน
18 กุมภาพันธ์ 2485 จุดเริ่มต้นของปฏิบัติการทางอากาศ Yukhnovskaya การลงจอดดำเนินต่อไปจนถึงวันที่ 23 กุมภาพันธ์ ทั้งหมด 7373 คนถุงนุ่มโดดร่ม 1525 ถุงพร้อมกระสุนอาหารยาถูกโยนเข้าทางด้านหลังของศัตรู ผู้บัญชาการกองพลพลตรี A.F. Levashov ถูกสังหาร ในตำแหน่งนี้เขาถูกแทนที่ด้วยหัวหน้าเจ้าหน้าที่พันเอกเอเอฟ. คาซานคิน การรวมกำลังตามแผนของกองทัพที่ 50 การรุกจากแนวหน้ากองบิน 4 ไม่ได้เกิดขึ้นและกองพลป้องกันตัวเองและดำเนินการก่อวินาศกรรม "อ้อยอิ่ง" อยู่หลังแนวหน้าเป็นเวลาห้าเดือนเต็ม
29 พฤษภาคม 2485 จุดเริ่มต้นของการช่วยเหลือกองบิน 4 จากการปิดล้อม. ตามคำสั่งของผู้บัญชาการของแนวรบด้านตะวันตกผู้คนมากกว่า 4,000 คนจากกองพลทางอากาศที่ 23 และ 211 ได้กระโดดร่มลงไปที่ด้านหลังของศัตรู การลงจอดสิ้นสุดในวันที่ 5 กรกฎาคมและภายในวันที่ 28 กรกฎาคมส่วนที่เหลือของกองพลทหารอากาศที่ 4 ได้บุกเข้าไปในแนวป้องกันของเยอรมันและไปถึงแนวหน้าของกองทัพที่ 10
24 กันยายน 2486 ปฏิบัติการทางอากาศ Dnieper ดำเนินการโดยมีจุดประสงค์เพื่อยึดหัวสะพานทางฝั่งขวาของ Dnieper องค์ประกอบของการลงจอด: กองพลอากาศแยกที่ 1, 3 และ 5 ภายใต้คำสั่งของพลตรี I.I. Zatevakhin รองผู้บัญชาการกองกำลังทางอากาศ เป้าหมายของการสู้รบ - เพื่อป้องกันไม่ให้กองหนุนของศัตรูไปถึงหัวสะพาน Bukrin - ไม่บรรลุผล เฉพาะในวันที่ 6 ตุลาคมหน่วยบัญชาการติดต่อกับพลร่ม รวมพลร่ม 4,575 คนและกระเป๋าสัมภาระ 600 ใบถูกโยนทิ้งไปทางด้านหลังของศัตรู ชาวเยอรมันได้จัดการล่านักโดดร่มอย่างแท้จริงและประกาศรางวัลสำหรับแต่ละคนที่จับได้ซึ่งมีจำนวนถึง 6,000 คะแนนในการยึดครอง วันที่ 28 พฤศจิกายนถือได้ว่าเป็นวันที่เสร็จสิ้นการดำเนินการ ปฏิกิริยาของผู้บัญชาการทหารสูงสุด JV Stalin ต่อปฏิบัติการยกพลขึ้นบกที่ไม่ประสบความสำเร็จใน Dniep \u200b\u200ber เป็นสิ่งที่น่าสังเกต โดยเฉพาะอย่างยิ่งคำสั่งดังกล่าวกล่าวว่า: "การปล่อยยานลงจอดครั้งใหญ่ในเวลากลางคืนบ่งบอกถึงความไม่รู้หนังสือของผู้จัดทำคดีนี้"
รายละเอียดที่สำคัญมากก็คือหน่วยงานทางอากาศที่ก่อตัวขึ้นในช่วงสงครามไม่ว่าจะใช้ในความสามารถใดก็ตามจะต้องมีตำแหน่งผู้คุม หน้าประวัติศาสตร์ของมหาสงครามแห่งความรักชาติเต็มไปด้วยตัวอย่างของความกล้าหาญและความกล้าหาญที่ไม่มีใครเทียบได้ของทหารพลร่ม
นายพล V.A.Glazunov และ A.I. Rodimtsev ได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตสองครั้ง
ทหารอากาศ. ประวัติความเป็นมาของการลงจอดของรัสเซีย Alekhine Roman Viktorovich
KABUL AIRLANDING ปฏิบัติการพิเศษ
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2522 กองกำลังของสหภาพโซเวียตได้ทำการปฏิบัติการที่ไม่เหมือนใครซึ่งรวมเอาองค์ประกอบของปฏิบัติการทางอากาศปฏิบัติการพิเศษและปฏิบัติการทางทหารเข้าด้วยกัน การกระทำนี้เข้าสู่ประวัติศาสตร์โลกภายใต้ชื่อ "คาบูลรัฐประหาร" ก่อนที่หน่วยพิเศษของกองทัพหน่วยข่าวกรองทางทหารและ KGB ผู้นำของสหภาพโซเวียตได้กำหนดภารกิจเพื่อกำจัดผู้นำของอัฟกานิสถาน Hafizullah Amin (ในความเป็นจริงเพื่อทำการลอบสังหารตามสัญญา) และเพื่อให้แน่ใจว่ามีการป้องกันที่เชื่อถือได้ของพรมแดนทางใต้ของสหภาพโซเวียต การเตรียมการสำหรับปฏิบัติการขนาดใหญ่นี้เริ่มต้นเมื่อต้นปี 2522 ก่อนที่อามินจะเข้ามามีอำนาจ - ถึงกระนั้นภายใต้ N.M. Taraki ก็ได้มีการสร้างข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการกบฏต่อต้านรัฐบาลขึ้นและคลื่นการจลาจลในท้องถิ่นได้เกิดขึ้นทั่วประเทศอันเป็นผลมาจากการที่มีผู้เสียชีวิต ท่ามกลางผู้เชี่ยวชาญพลเรือนและทหารของโซเวียต ผู้นำอัฟกานิสถานได้กำหนดแนวทางในการสร้างสายสัมพันธ์กับสหรัฐฯและจีน ผู้นำโซเวียตไม่สามารถยอมรับสถานะของกิจการนี้ได้
มีการตัดสินใจที่จะเล่นกับความขัดแย้งภายในพรรคระหว่างสองพรรคการเมืองชั้นนำในอัฟกานิสถาน มันควรจะดำเนินการล้มล้างระบอบการปกครองที่มีอยู่ด้วยมือของชาวอัฟกันเอง แต่ด้วยเหตุผลใดก็ตามเป้าหมายก็ไม่บรรลุผล เห็นได้ชัดว่าการโค่นล้มสามารถทำได้โดยใช้กองกำลังพิเศษของสหภาพโซเวียตเท่านั้น นับจากนั้นเป็นต้นมากลไกขนาดใหญ่ของโมลอคโซเวียตก็เริ่มหมุน
เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2522 ตามคำสั่งของหัวหน้า GRU นายพลแห่งกองทัพบก P.I. Ivashutin บนพื้นฐานของกองกำลังพิเศษที่ 15 ภายใต้การนำโดยตรงของพันเอก V.V. Kolesnik (อดีตผู้บัญชาการกองกำลังพิเศษที่ 15 ของเขตทหาร Turkestan) และพันโท O.U. Shvets เริ่มขึ้น การก่อตัวของการปลดประจำการพิเศษครั้งที่ 154 เมื่อถึงฤดูร้อนปี 2522 การปลดประจำการได้ก่อตัวขึ้น
การปลดนี้มีเจ้าหน้าที่พิเศษ - คาดว่าจะมีเรือบรรทุกกำลังพลหุ้มเกราะ BTR-60pb และ BMP-1 ต่อสู้ยานเกราะ โดยรวมแล้วมีการวางแผนที่จะมีบุคลากร 539 คนในสี่ บริษัท โดยมีหกหมวดและสี่หมวดสนับสนุนการรบแยกกัน คำสั่งนี้มีความคิดที่ชัดเจนมากว่าการปลดจะถูกใช้ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ในประเทศเพื่อนบ้านและโดยส่วนใหญ่แล้วโครงสร้างการปลดถูกสร้างขึ้นภายใต้อิทธิพลของประสบการณ์การฝึกการต่อสู้ของกองพลลาดตระเวนแยกที่ 20 และ 25 ที่ถูกนำไปใช้ในสภาพที่ยากลำบากของภูมิประเทศที่เป็นภูเขาทะเลทราย มองโกเลียซึ่งมีความคล้ายคลึงกับอัฟกานิสถานมาก
โครงสร้างของหน่วยกองกำลังพิเศษแยกที่ 154 มีดังนี้:
สำนักงานใหญ่ปลด;
บริษัท วัตถุประสงค์พิเศษลำดับที่ 1 ใน BMP-1 (6 กลุ่ม);
บริษัท วัตถุประสงค์พิเศษอันดับ 2 ใน BTR-60pb (6 กลุ่ม);
บริษัท วัตถุประสงค์พิเศษอันดับ 3 ใน BTR-60pb (6 กลุ่ม);
กองร้อยอาวุธหนักที่ 4 ประกอบไปด้วยหมวด AGS-17, หมวด RPO "Lynx" และผู้บังคับกองทหาร;
หมวดการสื่อสาร;
หมวดปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน (ปืนต่อสู้อากาศยาน 4 ตัว ZSU-23-4 "Shilka");
หมวดรถยนต์;
หมวดสนับสนุนวัสดุ
โครงสร้างของการปลดใหม่นี้ถูกกำหนดโดยความไม่ชอบมาพากลของภารกิจการต่อสู้ที่ได้รับมอบหมาย
หลังจากเหตุการณ์ที่เป็นที่รู้จักกันดีในการกำจัดผู้นำของประเทศ Taraki ในอัฟกานิสถาน Hafizullah Amin ก็เข้ามามีอำนาจซึ่งไม่สามารถตอบสนองความต้องการของเพื่อนบ้านที่มีอำนาจทางตอนเหนือของเขาได้มากขึ้น หลังจากความพยายามที่ไม่ประสบความสำเร็จซ้ำแล้วซ้ำเล่าเพื่อกำกับการกระทำและแนวทางทางการเมืองของเขาไปในทิศทางที่ถูกต้องคณะกรรมการกลางของ CPSU ได้ทำการตัดสินใจขั้นสุดท้ายเพื่อโค่นล้ม Amin และสร้างระบอบการปกครองใหม่โดยมีผู้นำที่ภักดีต่อสหภาพโซเวียต แนวคิดของการดำเนินการคือดำเนินการกำจัดอามินทางกายภาพโดยตรงในอัฟกานิสถานในที่อยู่อาศัยของเขาโดยหน่วยพิเศษของ KGB และ GRU สำหรับภารกิจนี้จึงมีการจัดตั้งกองกำลังพิเศษขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังพิเศษ GRU
เพื่อจุดประสงค์ในการสมคบคิดและจากความปรารถนาที่จะให้นักสู้ได้รับการปรับตัวให้เข้ากับการปฏิบัติการในสภาพภูมิอากาศของที่ราบสูงการปลดดังกล่าวส่วนใหญ่เกิดจากบุคคลที่มีสัญชาติเอเชีย ข่าวลือที่ได้รับความนิยมขนานนามการปลดอย่างรวดเร็วว่า เครื่องแบบของกองทัพอัฟกานิสถานถูกตัดเย็บสำหรับบุคลากรทั้งหมดของ "กองพันมุสลิม" และมีการเตรียมเอกสารทางกฎหมายของแบบฟอร์มที่จัดตั้งขึ้นเป็นภาษาอัฟกานิสถาน
พันตรี Khabib Tazhabekovich Khalbaev ซึ่งเคยดำรงตำแหน่งในกองพลที่ 15 ในตำแหน่งรองผู้บัญชาการกองพลที่สองสำหรับการฝึกทางอากาศได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการกองพล
เป็นเวลาหลายเดือนการปลดใหม่ได้ทำการฝึกการต่อสู้ขั้นสูง ตัวเลือกต่างๆสำหรับการปฏิบัติตามภารกิจการต่อสู้ที่กำลังจะมาถึงกำลังดำเนินไป หัวข้อของการฝึกการต่อสู้ ได้แก่ "การป้องกันอาคาร" "การยึดอาคาร" "การต่อสู้ในเมือง" ฯลฯ การฝึกการต่อสู้ดำเนินไปจนถึงเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2522 หลังจากนั้นก็หยุดพักเนื่องจากความจริงที่ว่าผู้นำของประเทศกำลังดำเนินการทางเลือกอื่นในการโค่นล้มระบอบการปกครอง อามีนา.
ในเวลาเดียวกันเกมทางการเมืองกำลังดำเนินไปด้วยความเป็นผู้นำของอัฟกานิสถานโดยมุ่งเป้าไปที่การสร้างเงื่อนไขที่เอื้อต่อการดำเนินการตามแผน ทุกอย่างถูกจัดเรียงในลักษณะที่ Taraki แรกและจากนั้น Amin ขอความช่วยเหลือทางทหารจากสหภาพโซเวียตเพื่อต่อสู้กับฝ่ายค้านภายใน (ซึ่ง USSR เดียวกันเป็นเชื้อเพลิง) ชาวอัฟกันได้ขอให้ Leonid Brezhnev เข้ามาใน DRA ซ้ำแล้วซ้ำเล่า: ฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ Mi-24 กองพันเฉพาะกิจสองกองพันและกองบิน สหภาพโซเวียตตอบสนองทุกคำขอด้วยการปฏิเสธอย่างเด็ดขาดและเฉพาะในวันที่ 28 มิถุนายน 2522 มติของโปลิตบูโรของคณะกรรมการกลาง CPSU หมายเลข P 156 / XI ได้รับการออกตามที่เมือง Osh เพื่อการป้องกันและป้องกันการปลดประจำการการบินของโซเวียต (ฝูงบินของกรมเฮลิคอปเตอร์ที่ 280 แยกต่างหากภายใต้คำสั่งของพันโท Belov และ การปลดการขนส่งทางทหารของเครื่องบิน An-12 10 ลำภายใต้การบังคับบัญชาของพันเอก Ishmuratov) ซึ่งตั้งอยู่ในอัฟกานิสถานกองพันทหารพลร่มที่ 2 ของกรมทหารอากาศที่ 111 (จากกองบิน 105th Guards) ถูกส่งไปยังสนามบิน Bagram ) ภายใต้การบังคับบัญชาของพันโท V.I. Lomakin. กองพันได้รับมอบหมายให้เป็นหน่วยเทคนิคการบินและเป็นส่วนหนึ่งของผู้สร้างทางทหาร ภารกิจของกองพันนี้นอกเหนือไปจากที่ระบุไว้ในกฤษฎีกาแล้วยังเพื่อให้แน่ใจว่ามีการรับกองกำลังและทรัพย์สินเพิ่มเติมที่สนามบิน - เมื่อจำเป็น พลร่มเกือบจะเข้ามาป้องกันวัตถุบางอย่างในสนามบิน Bagram ในทันที หมวดรถยนต์แบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานศูนย์การแพทย์หน่วยงานพิเศษของ KGB ของสหภาพโซเวียตและหัวหน้าฝ่ายการเงินได้ถูกเพิ่มเข้าไปในเจ้าหน้าที่ของกองพัน
ตามฉบับอย่างเป็นทางการพลร่มมีส่วนร่วมในการสร้างฐานทัพอากาศอัฟกานิสถานโรงซ่อมเครื่องบินและการป้องกันการปลดการบินของโซเวียต ในความเป็นจริงการปรากฏตัวใน DRA ของกองพันกระโดดร่มของกองกำลังทางอากาศของสหภาพโซเวียตทำให้สนามบิน Bagram กลายเป็นฐานที่มั่นของกองทัพโซเวียตมานานก่อนการรุกรานที่เสนอ จริงอยู่ในอัฟกานิสถานเองมีเพียงไม่กี่คนที่เข้าใจเรื่องนี้
เมื่อวันที่ 14 กันยายน พ.ศ. 2522 การรัฐประหารของกองทัพเกิดขึ้นในคาบูล สองวันต่อมาในการประชุมของโปลิตบูโรของคณะกรรมการกลาง PDPA Kh. Amin ได้รับเลือกเป็นเลขาธิการคณะกรรมการกลาง ในวันเดียวกันเขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นประธานคณะปฏิวัติแห่งสาธารณรัฐอัฟกานิสถานแทน N. Taraki เมื่อวันที่ 2 ตุลาคมตามคำสั่งของ Amin Taraki เขาถูกฆ่าตาย ทันทีหลังจากนั้นอามินก็เริ่มกวาดล้างคู่แข่งทางการเมืองทั้งหมดของเขาอย่างแข็งขัน - บางคนแอบลักลอบออกจากอัฟกานิสถานไปมอสโคว์ผ่านสถานทูตโซเวียต
เมื่อวันที่ 2 ธันวาคม พ.ศ. 2522 ตามคำแนะนำของผู้นำของเขาเอกอัครราชทูตสหภาพโซเวียตประจำอัฟกานิสถานได้แจ้งให้อามินทราบว่าผู้นำโซเวียตพบว่าสามารถปฏิบัติตามคำขอของเขาได้และส่งกองพันสองกองพันไปยังอัฟกานิสถานเพื่อเสริมสร้างการป้องกันที่พำนักของประมุขแห่งรัฐและสนามบินทหารบาแกรม อามินยืนยันความพร้อมที่จะรับหน่วยเหล่านี้
ในวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2522 กองพันทหารอากาศที่ 1 แห่งกรมทหารอากาศที่ 345 ถูกย้ายไปยังบาแกรม กองพันที่อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของพันตรี O. T. มีหลักฐานว่าส่วนหนึ่งของหน่วยที่ 2 ถูกส่งกลับไปยังสหภาพโซเวียตในช่วงเวลานี้และย้ายไปยังกองพลจู่โจมทางอากาศแยกที่ 35 ซึ่งจัดตั้งขึ้นบนพื้นฐานของกรมทหารที่ 111 ในเยอรมนี ไม่ว่าในกรณีใดประสิทธิภาพการรบของกลุ่มโซเวียตใน Bagram ก็เพิ่มขึ้นโดยกองกำลังใหม่
ตามข้อตกลงที่บรรลุในวันที่ 5 ธันวาคมกลุ่มล่วงหน้าของการปลดประจำการพิเศษครั้งที่ 154 ของกองพลพิเศษที่ 15 ของ TurkVO มาถึง Bagram ยี่สิบคนแรกที่มาถึงเริ่มตั้งเต็นท์และตั้งแคมป์สนาม ในตอนเย็นของวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2522 บุคลากรทั้งหมดของกองพันที่ 154 (ที่เรียกว่ากองพันมุสลิม) พร้อมอุปกรณ์มาตรฐานทั้งหมดมาถึงบาแกรมโดยเครื่องบิน An-22 กองพันที่เตรียมพร้อมสำหรับการปฏิวัติรัฐประหารมาถึงประเทศปลายทาง เห็นได้ชัดว่า X. Amin ไม่รู้ว่า "ม้าโทรจัน" นั่งอยู่ข้างๆเขา
เมื่อวันที่ 11 ธันวาคมกองบิน 103 ของทหารอากาศได้รับการเลี้ยงดูในสหภาพโซเวียตด้วยสัญญาณเตือนภัย แผนกเริ่มดำเนินการตามระดับชั้นและออกเดินทางไปยังสนามบิน Seshcha ที่นั่นมีการจอดยุทโธปกรณ์และสินค้าทางทหารเจ้าหน้าที่กระจายอยู่ในเรือและพร้อมรบเต็มที่สำหรับการออกเดินทาง เมื่อใดก็ได้กองบังคับการดังกล่าวสามารถกระโดดร่มไปยังจุดขึ้นบกในอัฟกานิสถานได้ แต่การรอการออกเดินทางล่าช้า
ในระหว่างนี้การตัดสินใจขั้นสุดท้ายในการปฏิบัติการเพื่อกำจัดอามินและส่งทหารไปยังอัฟกานิสถานได้มีขึ้นในการประชุมโปลิตบูโรของคณะกรรมการกลาง CPSU เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม พ.ศ. 2522 ความล่าช้าต่อไปอาจทำให้สถานการณ์ซับซ้อนมากขึ้นเท่านั้นดังนั้นจึงมีการตัดสินใจส่งกองกำลัง
ในวันที่ 11 ธันวาคมศัตรูทางการเมืองหลักของ Amin ถูกส่งไปยัง Bagram จากสหภาพโซเวียตซึ่งตามแผนของผู้นำโซเวียตจะยึดอำนาจไว้ในมือของพวกเขาเองหลังจากการโค่นล้มของ Amin: B.Karmal, A. Sarvari, Sh. Mazduryar, S. Gulyabzoy และ A.Vatanjar คนเหล่านี้อาศัยอยู่ในที่ตั้งของ pdb ที่ 2 ร่วมกับกองกำลังพิเศษ KGB ที่ได้รับมอบหมายให้คุ้มครอง
เจ้าหน้าที่ KGB จัด "ทัศนศึกษา" รอบกรุงคาบูลสำหรับเจ้าหน้าที่ที่ปลดประจำการ 154 โดยแสดงวัตถุที่วางแผนไว้สำหรับการจับกุม: บ้านพักของอามิน, อาคารเจ้าหน้าที่ทั่วไป, สำนักงานใหญ่ของกองทัพกลาง, กองบัญชาการกองทัพอากาศ, กระทรวงกิจการภายใน (Tsarandoi), การต่อต้านข่าวกรองทางทหาร (KAM), ความมั่นคงของรัฐ ( KHAD) เรือนจำศูนย์โทรทัศน์และวิทยุที่ทำการไปรษณีย์สำนักงานโทรเลขและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ อีกมากมาย การยึดและการเก็บรักษาวัตถุเหล่านี้จะต้องดำเนินการโดย "กองพันมุสลิม" และกองกำลังพิเศษของ KGB สามกลุ่ม: "Thunder", "Zenith" และ "Fakel" - รวมทั้งหมดประมาณหกร้อยคน
ในตอนเย็นของวันที่ 13 ธันวาคม "กองพันมุสลิม" ได้เตรียมพร้อมเต็มที่เพื่อเคลื่อนพลไปยังกรุงคาบูลเพื่อยึดเป้าหมายที่กำหนด แต่อามินออกจากคาบูลในวันนั้น (มีข้อมูลว่ามีการพยายามลอบสังหารเขาและเขาก็ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อยหลังจากนั้นเขาก็หลบภัยในพระราชวังทัชเบคที่ได้รับการปกป้องอย่างดี) และการรัฐประหารก็ไม่เกิดขึ้น การออกจากหน่วยที่ 154 ไปยังคาบูลถูกยกเลิกในวันนั้น กองทัพอัฟกานิสถานตื่นตัวเต็มที่ มีการตัดสินใจที่จะอพยพบี. คาร์มาลและพรรคพวกกลับไปที่สหภาพ
เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2522 กองพันทหารอากาศที่ 2 ของกรมทหารร่มชูชีพแยกที่ 345 ภายใต้คำสั่งของพันตรี A. Tsyganov และกองร้อยลาดตระเวนของกองทหารเดียวกันภายใต้คำสั่งของพลโทอาวุโส A. ... กองพันมีรถรบทางอากาศ BMD-1 ประมาณ 30 คันและเรือบรรทุกกำลังพลหุ้มเกราะ BTRD รวมทั้งรถบรรทุก GAZ-66 หลายคัน กองพันที่มาถึงครอบคลุมการอพยพจาก Bagram ของกองกำลังพิเศษของ KGB และ Babrak Karmal พร้อมกับผู้ช่วยของเขา
สนามบิน Bagram ถูกกองกำลังอัฟกานิสถานปิดกั้นโดยสิ้นเชิง สองสามวันถัดมาคาดว่าจะมีคำสั่งซื้อใหม่และเฉพาะในวันที่ 22 ธันวาคมเอกอัครราชทูตสหภาพโซเวียตได้แจ้งให้ Kh. Amin ทราบว่าผู้นำโซเวียตได้ตัดสินใจที่จะตอบสนองคำขอของเขาอย่างเต็มที่ในการส่งทหารไปยังอัฟกานิสถานและในวันที่ 25 ธันวาคมก็พร้อมที่จะเริ่มการประจำการ Amin แสดงความขอบคุณสำหรับการตัดสินใจครั้งนี้และสั่งให้เจ้าหน้าที่ทั่วไปของเขาช่วยเหลือในทุกวิถีทางในการดำเนินกิจกรรมที่วางแผนไว้ จนถึงขณะนี้ยังไม่ชัดเจนว่าเป้าหมายใดที่อามินดำเนินการโดยยืนยันที่จะนำกองทหารโซเวียตเข้าสู่อัฟกานิสถาน
ในวันที่ 23 ธันวาคมการปิดกั้นสนามบินได้ถูกลบออกและในวันเดียวกันนั้นกองกำลังพิเศษที่ 154 ถูกย้ายไปยังกรุงคาบูลตรงไปยังพระราชวังทัชเบก กองพันตั้งรกรากอยู่ในค่ายทหารห่างจากพระราชวังสามร้อยเมตรและเริ่มป้องกันแนวป้องกันด้านนอก อย่างเป็นทางการกองพันเป็นรองผู้บัญชาการกองพลรักษาความปลอดภัยอัฟกานิสถานผู้บัญชาการกองพล Jandad
ในวันเดียวกันกลุ่มกองกำลังพิเศษของ KGB "Grom" "Zenith" และ "Fakel" กลับไปที่ Bagram จากทาชเคนต์ซึ่ง Babrak Karmal ได้เดินทางมาถึงอัฟกานิสถานอีกครั้งพร้อมกับผู้ช่วยของเขา
นอกจากนี้ในวันนี้กลุ่มปฏิบัติการของกองกำลังทางอากาศโดยรองผู้บัญชาการกองกำลังทางอากาศพลโท N.N. Guskov ได้เดินทางมาถึงอัฟกานิสถาน เจ้าหน้าที่เยือนกรุงคาบูลทำการลาดตระเวนพื้นที่ชี้แจงงาน
เมื่อวันที่ 24 ธันวาคมกองพันทหารพลร่มที่ 2 ของกรมทหารที่ 345 ในการต่อสู้ระยะสั้นได้ทำลายแบตเตอรี่ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานทั้งสามของการป้องกันทางอากาศของสนามบินซึ่งเป็นที่ตั้งของทีมงานชาวอัฟกานิสถาน ถูกปิดใช้งานปืนขนาด 100 มม. 76 มม. และการติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยาน จากการปฏิบัติการดังกล่าวสนามบินจึงตกอยู่ในมือของพลร่มโซเวียตอย่างสมบูรณ์และพร้อมที่จะรับเครื่องบินพร้อมฝ่ายลงจอดบนเรือ
ในเวลานี้การเตรียมการอยู่ระหว่างการดำเนินการในสหภาพโซเวียตสำหรับการลงจอดของหน่วยทหารกองบิน 103 และหน่วยของกรมทหารร่มชูชีพแยกที่ 345 ที่เหลืออยู่ในสหภาพ การฝึกเกิดขึ้นภายใต้หน้ากากของแบบฝึกหัดและเริ่มด้วยการนำหน่วยไปเพิ่มความพร้อมในการรบ
เนื่องจากสถานการณ์จึงตัดสินใจที่จะลงจอดจำนวนมากโดยวิธีการลงจอดและมีเพียงหน่วยที่ได้รับมอบหมายให้จับภาพสนามบินและมั่นใจว่าจะต้องกระโดดร่มลงจอด ในเรื่องนี้อุปกรณ์ลงจอดถูกถอดออกจากอุปกรณ์ทางทหารแท่นกระโดดร่มพร้อมกระสุนและสินค้าอื่น ๆ ที่ถูกทิ้งก็ไม่ได้รับการดูแล
เพื่อให้มั่นใจถึงความลับของการดำเนินการในภายหลังผู้บัญชาการหน่วยและหน่วยย่อยได้รับมอบหมายภารกิจในการลงจอดโดยไม่เปิดเผยสนามบินลงจอดและลักษณะของภารกิจการรบที่จะเกิดขึ้น เจ้าหน้าที่ได้รับภารกิจในการเตรียมการยกพลขึ้นบกโดยวิธีการลงจอดและเข้าร่วมในการรบทันทีหลังจากการลงจอด
หน่วยและหน่วยย่อยที่ได้รับมอบหมายให้ลงจอดอยู่ที่สนามบินเป็นเวลาหลายวันอาวุธและอุปกรณ์ในสนามบินส่วนใหญ่ถูกโหลดขึ้นเครื่องบินและยังตั้งอยู่ในสวนสาธารณะที่สร้างโดยกลุ่มเครื่องบินในบริเวณใกล้เคียงกับสนามบิน ในเวลาเดียวกันกลุ่มเรืออาวุโสทราบหมายเลขด้านข้างของเครื่องบินและชื่อของผู้บัญชาการลูกเรือซึ่งต่อมาได้ช่วยโหลดและขึ้นเครื่องบินได้อย่างรวดเร็ว
มีการจัดชั้นเรียนการฝึกการต่อสู้กับหน่วยในบริเวณใกล้เคียงกับสนามบินในเวลากลางคืนเจ้าหน้าที่จะอยู่ใกล้สนามบินในคลับโรงยิมและในเต็นท์สนาม
การสนับสนุนด้านเทคนิคและลอจิสติกส์ของหน่วยลงจอดในพื้นที่เริ่มต้นดำเนินการโดยใช้ค่าใช้จ่ายของกองกำลังและวิธีการของหน่วยเทคนิคสนามบินของกองทัพอากาศซึ่งมีส่วนช่วยในการรักษาเสบียงสะเทินน้ำสะเทินบก ที่สนามบินทุกแห่งเจ้าหน้าที่ได้รับอาหารร้อน
เครื่องบินสามประเภทได้รับการจัดสรรสำหรับการลงจอดของกองกำลัง: An-12, An-22 และ Il-76 การบินอยู่ในการแจ้งเตือนสูง - กองทหาร VTA สามารถเริ่มบินขึ้นได้ภายใน 40-50 นาทีหลังจากได้รับคำสั่งที่เหมาะสม
เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม 2522 การประชุมจัดขึ้นภายใต้ตำแหน่งประธานของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต D.F.Ustinov ซึ่งมีเจ้าหน้าที่เข้าร่วมผู้บัญชาการกองกำลังภาคพื้นดินกองทัพอากาศและกองกำลังป้องกันทางอากาศผู้บัญชาการกองกำลังทางอากาศ ในการประชุมครั้งนี้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมได้ประกาศการตัดสินใจของผู้นำประเทศในการส่งทหารไปยังอัฟกานิสถาน
การลงจอดของหน่วยเริ่มเมื่อวันที่ 25 ธันวาคม พ.ศ. 2522 เวลา 15.00 น. เสาแรกของกลุ่มเรือเดินหน้าข้ามพรมแดนทางอากาศของอัฟกานิสถาน การยกพลขึ้นบกของหน่วยทหารองครักษ์ 103 และกรมทหารเฉพาะกิจที่ 345 ดำเนินการโดยวิธีลงจอดที่ลานบินของคาบูลและบาแกรม เงื่อนไขในการลงจอดและขึ้น - ลงที่สนามบินทั้งสองแห่งนี้กำหนดให้ต้องทำการลงจอดเป็นกลุ่มเครื่องบิน 6-12 ลำ การลงจอดการขนถ่ายและการขึ้น - ลงของกลุ่มเรือนั้นใช้เวลาไม่เกินหนึ่งชั่วโมง เพื่อแก้ปัญหางานที่ไม่คาดคิดและทิ้งหากจำเป็นโดยตรงไปยังสนามบินที่กำหนดในกองทหารร่มชูชีพสองกองพันทหารร่มชูชีพหนึ่งกองพันได้ถูกเตรียมไว้สำหรับการกระโดดร่ม (โดยไม่มีอุปกรณ์ทางทหาร) อย่างไรก็ตามสถานการณ์ไม่จำเป็นต้องใช้
ที่สนามบินคาบูลหน่วยลงจอดได้ปิดกั้นหน่วยรักษาความปลอดภัยแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานของสนามบินป้องกันภัยทางอากาศและยังป้องกันไม่ให้เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ของอัฟกานิสถานบินขึ้นทำให้เกิดเงื่อนไขที่ดีในการรับกำลังลงจอดหลัก ในเวลาเดียวกันพลร่มได้ขว้างระเบิดไปที่ตำแหน่งหนึ่งในแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานหลังจากนั้นชาวอัฟกันที่รอดตายซึ่งตกใจกับการทรยศของกองกำลังลงจอดของโซเวียตกล่าวว่าพวกเขาจะยอมจำนนโดยไม่มีการต่อต้านต่อไป
การขนถ่ายอุปกรณ์และสินค้าออกจากเครื่องบินจะดำเนินการเมื่อลงจอดเป็นเวลา 15-30 นาที ยานพาหนะต่อสู้และยานพาหนะถูกขนถ่ายภายใต้อำนาจของตนเองและกระจุกตัวที่จุดที่ระบุไว้ ทรัพย์สินและวัสดุอุปกรณ์ถูกขนถ่ายจากเครื่องบินลงสู่พื้นห่างจากทางรถแท็กซี่ 40-50 เมตรจากนั้นขนส่งไปยังสถานที่จัดเก็บในพื้นที่ที่กำหนดซึ่งหน่วยนั้นตั้งอยู่ ทั้งหมดนี้ทำได้อย่างรวดเร็วราบรื่นชำนาญ
โดยรวมแล้วในระหว่างปฏิบัติการทางอากาศครั้งนี้การบินขนส่งทางทหารได้ทำการก่อกวน 343 ครั้งขนส่งคน 7,700 คน 894 หน่วยทหารและยุทโธปกรณ์อื่น ๆ รวมทั้งสินค้า 1,062 ตัน การลงจอดกินเวลา 47 ชั่วโมง เครื่องบิน BTA ทำการบิน: เที่ยวบิน An-22 - 66, เที่ยวบิน An-12 - 200 และเที่ยวบิน Il-76 - 77
กองกำลังหลักของการลงจอด (พลร่มที่ 317 และ 350 ของส่วนที่ 103, ผู้บัญชาการกอง, พลตรี I.F. และกรมกระโดดร่มที่ 357 ของส่วนที่ 103) - ไปยังสนามบิน Bagram ในระหว่างการเคลื่อนย้ายทหารเกิดอุบัติเหตุเครื่องบินตก 1 ลำ - เมื่อวันที่ 25 ธันวาคมเวลา 19.33 น. ตามเวลามอสโก Il-76 ลำหนึ่งตกบนภูเขาซึ่งพลร่ม 37 คนของกองร้อยบัญชาการของกรมทหารที่ 350 และลูกเรือ 7 คนเสียชีวิต (ผู้บัญชาการลูกเรือ - กัปตัน V.V. Golovchin)
อย่างไรก็ตามโดยรวมแล้วการปฏิบัติการดำเนินไปในระดับที่เหมาะสม - กองบินโซเวียตเดินทางมาถึงอัฟกานิสถานซึ่งเริ่มเตรียมพร้อมสำหรับการปฏิบัติภารกิจการรบที่ได้รับมอบหมายทันที - เสาของกองพันทางอากาศที่ก้าวไปสู่เมืองหลวงของอัฟกานิสถาน
นอกจากนี้ในวันที่ 25 ธันวาคมการนำกองกำลังภาคพื้นดินเข้าสู่ดินแดนของอัฟกานิสถานได้เริ่มขึ้น: กองทหารปืนไรเฟิลที่ใช้เครื่องยนต์ของโซเวียตข้ามพรมแดนไปตามสะพานโป๊ะที่สร้างขึ้นข้าม Amu Darya
การรวมกำลังสำคัญในคาบูลผู้นำของปฏิบัติการครั้งยิ่งใหญ่ได้ดำเนินการในขั้นตอนที่สองในความเป็นจริงเพื่อกำจัดฮาฟิซุลเลาะห์อามินและการล้มล้างระบอบการปกครองของเขา
เมื่อรู้สึกว่ามีบางอย่างผิดปกติอามินจึงแจ้งเตือนให้กองพลพิทักษ์พระราชวังของเขา ทหารรักษาการณ์ยึดครองพื้นของพระราชวังและเสริมเสายามของปริมณฑลด้านใน มีทหารรักษาพระองค์ประมาณสองร้อยคน เมื่อถึงเวลานี้พันเอกของ GRU V.V.Kolesnik (ผู้พัฒนาปฏิบัติการเพื่อบุกวัง) ผู้พันแห่ง GRU 0. U. Shvets (หนึ่งในผู้สร้าง "มัสบัต") และหัวหน้าคณะกรรมการ C ( หน่วยสืบราชการลับที่ผิดกฎหมาย) PGU KGB พลตรี Yu. I. Drozdov. นอกจากพวกเขาแล้วเจ้าหน้าที่ของกองกำลังพิเศษ KGB มาถึงที่ตั้งของกองพันซึ่งตามแผนพัฒนาแล้วควรจะทำความสะอาดพระราชวังและทำลายอามิน ตัว "Musbat" ควรจะมั่นใจได้ว่าทางเข้าของ "Zenith" และ "Thunder" เข้ามาในบริเวณของพระราชวังและป้องกันไม่ให้ใครก็ตามออกจากวังจนกว่าจะสิ้นสุดการดำเนินการ ในตอนเย็นของวันที่ 24 ธันวาคม V.V. Kolesnik ได้รับการแต่งตั้งให้รับผิดชอบการบุกโจมตีพระราชวัง การดำเนินการนี้มีชื่อรหัสว่า "Storm-333"
ในตอนเย็นของวันที่ 27 ธันวาคมหน่วย Musbat ได้รับกระสุนแตกออกเป็นกลุ่มและกองกำลังพิเศษ KGB เข้ามาแทนที่ยานรบ
ในเวลาเดียวกันพลร่มของกองพลที่ 103 และกรมทหารแยกที่ 345 ซึ่งตั้งเสาทั่วกรุงคาบูลก็เตรียมตัวเพื่อรอการเริ่มปฏิบัติการ
สัญญาณสำหรับการเริ่มปฏิบัติการคือการระเบิดของหลุมสื่อสารที่อยู่ใจกลางกรุงคาบูลบนจัตุรัส Pashtunistan สิ่งนี้เกิดขึ้นเพื่อให้ชาวอัฟกันไม่สามารถประสานการกระทำของตนเพื่อขับไล่การโจมตีของกองกำลังพิเศษของโซเวียตรวมทั้งรายงานการรัฐประหารไปยังประเทศอื่น ๆ
เวลา 19.00 น. ในสามเสาการปลดประจำการพิเศษครั้งที่ 154 พร้อมกับกลุ่มกองกำลังพิเศษ KGB "Thunder" และ "Zenith" จากที่ตั้งของพวกเขาเริ่มเคลื่อนตัวไปยังพระราชวัง Amin ในขณะเดียวกันปืนต่อต้านอากาศยาน Shilka ขนาด 23 มม. สองกระบอกและเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ AGS-17 ได้เปิดฉากยิงใส่พระราชวัง การปลดประจำการครั้งที่ 154 พร้อมอุปกรณ์และการยิงสนับสนุนทำให้ "สมาชิกคณะกรรมการ" มีทางเข้าอาคารเองและตรงกันข้ามกับแผนเดิมร่วมกับกลุ่ม KGB ทำงานในพระราชวังเอง
ผลของการต่อสู้ 45 นาทีพระราชวังถูกยึดอามินถูกสังหาร การสูญเสียของ "มัสบัต" มีผู้เสียชีวิต 6 คนและบาดเจ็บ 35 คน หน่วยรบพิเศษ KGB สูญเสียผู้เสียชีวิต 4 คนพนักงานส่วนใหญ่ได้รับบาดเจ็บ ถูกยึดครองโดยกองกำลังพิเศษพระราชวังถูกโจมตีโดยกองร้อยที่ 9 ของกรมทหารที่ 345 ภายใต้การนำของกัปตัน V.A. Vostrotin การโจมตีของพลร่มได้รับการสนับสนุนโดยหมวด ATGM ของกองทหาร ท่ามกลางความสับสนหน่วยคอมมานโดได้สังหารทหารพลร่มไปสี่คน แต่ก็ยังคิดไม่ออกว่าอะไรคืออะไร คำสั่งของกองกำลังทางอากาศให้ประกันตัวเอง - หากกองกำลังพิเศษ GRU และ KGB ถูกสังหารที่บริเวณรอบนอกของพระราชวังกองร้อยที่ 9 ของกรมทหารที่ 345 จะดำเนินการชำระบัญชี Amin หากองครักษ์ของอามินประสบความสำเร็จในการขับไล่การโจมตีของพลร่มพระราชวังจะถูกโจมตีโดยระบบจรวดปล่อยหลายลำของ Grad ซึ่งถูกนำไปใช้งานแล้วที่สนามบินคาบูลรวมถึงการโจมตีด้วยระเบิดโดยกองบินแนวหน้า หลังจากนั้นทหารพลร่มของกองพลที่ 103 จะเข้ารับช่วงต่อ แต่มันไม่ได้เป็นเช่นนั้น หน่วยรบพิเศษได้ทำงานของพวกเขา
Taj Bek Palace เป็นที่ประทับของ Hafizullah Amin
ในคาบูลเองกลุ่มกองกำลังพิเศษ KGB "Fakel" (พันตรี V. Rozin) โดยการสนับสนุนของกองร้อยกองบินที่ 7 ของกรมทหารที่ 350 (ผู้หมวดอาวุโส A. Kozyukov) ได้เข้ายึดนายพลของกองทัพอัฟกานิสถาน
ปฏิบัติการยึดอาคารวิทยุและโทรทัศน์ดำเนินการโดยกลุ่มกองกำลังพิเศษ KGB "Zenith" (พันตรี AT Ryabinin และ A. ก่อนเริ่มการโจมตี 20 นาทีกองร้อยลอบเข้าไปในอาคารและเตรียมพร้อมสำหรับการโจมตี เมื่อสัญญาณของการโจมตีพลร่มได้เข้าโจมตีรถถังที่ปฏิบัติหน้าที่ใกล้อาคารด้วยระเบิดจรวด RPG-18 "Fly" จากนั้นก็เข้าไปข้างใน ในการต่อสู้เพื่อสร้างศูนย์โทรทัศน์พลร่มคนหนึ่งได้รับบาดเจ็บสาหัส
การยึดเรือนจำใน Puli-Charkhi ดำเนินการโดยกองพันทหารพลร่มและกองทหารปืนใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองครั้งที่ 62 เนื่องจากมีกองพลรถถังสองกองที่ภักดีต่ออามินอยู่ใกล้กับเรือนจำจึงมีการดำเนินการเพื่อปิดกั้นบุคลากรของกองพลเหล่านี้ในค่ายทหารของพวกเขาด้วยปืนกลและเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติพวกเขาจึงตัดวิธีการใช้อุปกรณ์ หลังจากนั้นปืนอัตตาจร ASU-85 ก็ทะลุประตูเรือนจำและปลดอาวุธผู้คุมทั้งหมดภายในครึ่งชั่วโมง
อาคารต่อต้านข่าวกรองทางทหาร (KAM) ที่ซับซ้อนถูกจับโดยกลุ่มกองกำลังพิเศษ KGB "Zenith" (6 คน) และพลพรรคนักกระโดดร่มของกรมทหารที่ 317 ภายใต้การบังคับบัญชาของร้อยโท S. Korchmin
กองบัญชาการกองทัพกลางถูกจับโดยกลุ่มกองกำลังพิเศษ KGB "Zenith" (6 คน) โดยได้รับการสนับสนุนจากกองร้อยพลร่มของกรมทหารที่ 317 ภายใต้คำสั่งของกัปตัน V. Samokhvalov
กองร้อยที่ 5 ของกัปตัน A. N. Shevtsov แห่งกองทหารราบที่ 2 ของกรมทหารที่ 345 ได้ปิดกั้นที่ตั้งของกองพลคอมมานโดที่ 444 ในกรุงคาบูลซึ่งทำให้ง่ายต่อการยึดและยึดเป้าหมายอื่น ๆ ในคาบูล
นักโดดร่มยังมีส่วนร่วมในการจับกุมและเก็บรักษาวัตถุอื่น ๆ ในคาบูล ระหว่างการสู้รบในกรุงคาบูลเมื่อวันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2522 กองกำลังทางอากาศสูญเสียผู้เสียชีวิต 10 คนและบาดเจ็บ 20 คน - สี่คนเสียชีวิตเนื่องจากการกระทำที่ไม่สอดคล้องกันที่พระราชวังอามิน
เมื่อวันที่ 28 ธันวาคมหลังจากสร้างการควบคุมเหนือคาบูลแล้ว Babrak Karmal ถูกส่งจาก Bagram ไปยัง BMD-1 พร้อมหมายเลขหาง "524" ของผู้บัญชาการหมวดที่ 2 ของกองร้อยพลร่มที่ 5 พลโท V. I. Vovk (ต่อมาในเดือนกรกฎาคม 1980 คือ เครื่องนี้เป็นเครื่องแรกในกรมทหารที่ 345 ที่ถูกระเบิดด้วยดินระเบิด)
นอกเหนือจากปฏิบัติการทางอากาศในคาบูลแล้วในช่วงเริ่มต้นของสงครามอัฟกานิสถานกองกำลังของสหภาพโซเวียตยังทดสอบการใช้หน่วยจู่โจมทางอากาศในชีวิตจริง ในช่วงฤดูร้อนปี 2522 การปรับโครงสร้างกองทหารของกองทหารองครักษ์ 105th ในกองพลจู่โจมทางอากาศและกองพันที่แยกจากกันเริ่มขึ้น ทางทิศใต้กองพลจู่โจมทางอากาศที่ 56 ถูกทิ้งไว้ซึ่งก่อตั้งขึ้นโดยกองพันในการตั้งถิ่นฐานหลายแห่งของ Uzbek และ Turkmen SSR นอกเหนือจากกองพลแล้วกองพันจู่โจมทางอากาศที่แยกจากกันปีที่ 1048 ยังถูกจัดตั้งขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของชุดหน่วยของกองทัพที่ 40 ซึ่งในปีพ. ศ. 2523 ได้ถูกย้ายไปยังกองพลปืนไรเฟิลที่แยกจากเครื่องยนต์ที่ 66 ซึ่งก่อตั้งขึ้นในกองกำลังโซเวียตในอัฟกานิสถานที่ จำกัด นอกจากนี้ในปีพ. ศ. 2523 กองพันได้รับการจัดสรรจากกองพลจู่โจมทางอากาศที่ 56 ซึ่งในฤดูใบไม้ผลิถูกย้ายไปยังกองพลปืนไรเฟิลมอเตอร์แยกที่ 70 (อาวุธรวม) ที่จัดตั้งขึ้นในอัฟกานิสถาน
เมื่อวันที่ 25 ธันวาคม พ.ศ. 2522 กองพันที่ 4 (ผู้บัญชาการ - กัปตันแอลคาบารอฟ) ของกองพลจู่โจมทางอากาศที่ 56 เข้าสู่อัฟกานิสถานในฐานะกองหน้าตามสะพานโป๊ะที่สร้างข้าม Amu Darya ซึ่งมีภารกิจการรบเพื่อยึดและยึด Salang ผ่านจนกว่ากองกำลังหลักจะเข้าใกล้ กองพันรับมือกับงานได้อย่างยอดเยี่ยม
อย่างไรก็ตามกองกำลังของกองพลที่ 56 ยังปฏิบัติการจู่โจมทางอากาศจริง ย้อนกลับไปเมื่อวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2522 กองทหารเฮลิคอปเตอร์แยกที่ 280 ของเขตทหารเอเชียกลางซึ่งตั้งอยู่ที่สนามบินคากันได้รับการแจ้งเตือนและนำไปใช้งานใหม่ที่เมืองเชอร์ชิก ที่นั่นกองทหารถูกบรรทุกเข้าไปในเฮลิคอปเตอร์และกองทหารก็ถูกย้ายไปที่ Sandykachi ซึ่งเรือบรรทุกเครื่องบินลงจอดบนถนนที่ถูกปิดกั้น จาก Sandykachi เป็นไปได้ที่จะไปถึงอัฟกานิสถานด้วยการโยนครั้งเดียว แต่คำสั่งดังกล่าวเกิดขึ้นในวันที่ 1 มกราคม 1980 เท่านั้น ผู้บัญชาการกองร้อยเฮลิคอปเตอร์แยกที่ 280 พันเอกบี. จี. บุดนิคอฟได้เลี้ยงดูลูกเรือและเฮลิคอปเตอร์พร้อมฝ่ายลงจอดบนเรือได้บินไปยังชินแดนด์ ที่นั่นพลร่มของกองพันที่ 2 ของกองพล 56 เข้ายึดสนามบินและในวันรุ่งขึ้นกองพันที่ 2 ได้ยึดสนามบินในกันดาฮาร์ด้วยวิธีเดียวกัน นี่เป็นการปฏิบัติการโจมตีทางอากาศครั้งแรกอย่างแท้จริงซึ่งยืนยันอย่างชัดเจนถึงพัฒนาการทางทฤษฎีของเจ้าหน้าที่ทั่วไป ปฏิบัติการยึดสนามบิน Shindand และ Kandahar ประสบความสำเร็จมากกว่า
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2523 ความเข้มข้นของกองกำลังทางอากาศภายในกองกำลังโซเวียตที่ จำกัด ในอัฟกานิสถานเสร็จสมบูรณ์ ประกอบด้วย: กองบิน 103 (ผู้บังคับหมวด - พลตรี I.F. Ryabchenko) ประกอบด้วย 317th (พันโท N.V. Batyukov), 350th (พันเอก G.I Shpak) และ 357 ที่ 1 (พันโท K. G. Litovchik) ทหารรักษาพระองค์และกรมทหารปืนใหญ่ที่ 1179 (พันโท V. I. Korotkov) กรมทหารปืนใหญ่; กรมกระโดดร่มที่ 345 แยก (พันโท N.I. Serdyukov); กองพลจู่โจมแยกทางอากาศที่ 56 (นาวาอากาศโท ป.ล. Plokhikh).
จากหนังสือ Airborne Forces. ประวัติความเป็นมาของการลงจอดของรัสเซีย ผู้เขียน Alekhin Roman Viktorovichเครื่องยนต์จรวดอากาศเครื่องยนต์จรวดอากาศเป็นเครื่องยนต์เจ็ทอากาศและจรวดรวมกัน เมื่อสร้างเครื่องยนต์แบบรวมเราได้รับคำแนะนำจากความสามารถในการรวมคุณลักษณะของเครื่องยนต์ ramjet ทั้งสองประเภท
จากหนังสือบริการพิเศษและกองกำลังพิเศษ ผู้เขียน Kochetkova Polina Vladimirovnaเครื่องบินในปีพ. ศ. 2473-2474 ในปีพ. ศ. 2473 กองทัพอากาศกองทัพแดงติดอาวุธด้วยร่มชูชีพอเมริกันของ บริษัท เออร์วินซึ่งซื้อโดยตรงจากสหรัฐอเมริกา ในฤดูใบไม้ผลิปี 1930 M.A.Savitsky ไปเยี่ยมสหรัฐอเมริกาซึ่งมีหน้าที่เปรียบเทียบโครงการด้านเทคนิคของเรา
จากหนังสือ Basic Special Forces Training [Extreme Survival] ผู้เขียน Ardashev Alexey Nikolaevichเครื่องบินขนส่งทางอากาศในปีพ. ศ. 2473-2474 ในช่วงเวลานี้การบินขนส่งเช่นนี้ยังไม่เป็นรูปเป็นร่าง การส่งออกพลร่มดำเนินการโดยเครื่องบินที่ไม่ได้ปรับให้เข้ากับสิ่งนี้: หน่วยสอดแนมเรือบรรทุกระเบิดยานฝึกอบรมและเครื่องบินโดยสาร
จากหนังสือของผู้เขียนเครื่องบินขนส่งและเทคโนโลยีอากาศยานในปี 1936-1941 เครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก TB-3 -17 หรือ
จากหนังสือของผู้เขียนการปฏิบัติการของสายการบิน VYAZEMSK หลังจากความพ่ายแพ้ของศัตรูที่รวมกลุ่มใกล้มอสโกกองทัพแดงบังคับให้ศัตรูเริ่มล่าถอยด้วยการโจมตีอย่างเด็ดขาด เพื่อช่วยเหลือกองกำลังที่ก้าวหน้ากองบัญชาการทหารสูงสุดได้จัดกองกำลังจู่โจมทางอากาศหลายหน่วย
จากหนังสือของผู้เขียนการปฏิบัติการของสายการบิน DNEPROVSK ตลอดฤดูร้อนปี 2486 หน่วยงานทางอากาศมีส่วนร่วมในปฏิบัติการภาคพื้นดินของกองทัพแดง กองกำลังทหารองครักษ์ที่ 2, 3, 4, 5, 6, 8 และ 9 ได้ถูกเพิ่มเข้าไปในกองกำลังบริภาษกองทหารเหล่านี้
จากหนังสือของผู้เขียนการบินขนส่งและอุปกรณ์การบิน พ.ศ. 2488-2510 เครื่องร่อนขนส่งสินค้าทางอากาศรุ่น Il-32 เครื่องร่อนได้รับการออกแบบตามคำแนะนำของกองทัพอากาศที่สำนักออกแบบ Ilyushin และสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2491 ในแง่ของความสามารถในการบรรทุกและขนาดของห้องเก็บสัมภาระนั้นเหนือกว่าเครื่องร่อนทั้งหมดที่สร้างขึ้นอย่างมาก
จากหนังสือของผู้เขียนชิ้นส่วนและอุปกรณ์ขึ้นฝั่งของ VDV ในปี พ.ศ. 2511-2534 แพลตฟอร์มร่มชูชีพรุ่น PP-128-5000 เป็นโครงสร้างโลหะบนล้อที่ถอดออกได้ซึ่งออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้าทางอากาศที่มีน้ำหนักเที่ยวบิน 3750 ถึง 8500 กิโลกรัมจากเครื่องบิน An-12B เท่านั้น
จากหนังสือของผู้เขียนCAPTURE OF CRETE (การใช้งานเครื่องบินเยอรมันที่สว่างที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง) เกาะครีตเป็นฐานที่มั่นสำคัญของอังกฤษในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน จากฐานทัพอากาศของเกาะครีตเครื่องบินของอังกฤษสามารถทิ้งระเบิดบ่อน้ำมันของโรมาเนียและทำให้กองกำลังทางเรือของศัตรูถูกโจมตี