Trenin tuvaletine tam hızda bir levye atarsanız ne olur? Trenin tuvaletine bir levye atarsanız ne olur? Alternatif bakış açısı

Bir kez sorulan bu soru birçok kişiyi endişelendiriyordu. İlk başta, demiryolcu Yevgeny Bargin'in bir arkadaşıyla birlikte, bu skordaki bisikletleri zehirledik ve hayran misafirlerde bir ziyafet sırasında neşeyle güldük. Sonra birisi, bilimsel olmayan yaklaşımı nedeniyle onu ciddi şekilde suçladı ve korkunç bir şeyin olacağına dair kanıt gerekiyordu. Gerçekten bir şey olacak ...

Bu yüzden bir tarafçılık yaptık. İstasyonun yakınında deneme yapmak için girişimde bulunmadılar, ancak Toplyaki'nin kesişme noktasında trenin dağıtılması için iyi bir eşit alan buldular ve deneyin amacı, SSCB amblemi bulunan 36 koltuklu eski bir bölme arabasıydı. Daha az antika manevra lokomotifi lokomotif olarak kullanılmadı. Tabii ki, daha güçlü bir konvoy toplamak istiyorum, ancak iticiyi yük taşıyıcısından ayırmadılar - sevk için sadece bir saati kaldı.
Böylece, sürücü Stepanenko lokomotifin kabinine tırmandı. Eugene ve ben ekli bir bölme arabasının dışına rahatça yerleştik. Hepsini tuvalete atmak için bir parça boru, hurda ve bir kürekten bir şaft hazırlandı. Zhenya, her iki okunu da manuel olarak düz bir bölüme çevirdi ve yolları bir sonraki büyük kavşakla birleştirdi.
- Ne, uçmadan önce mi? diye sordu, moonshine kudretle ve esasla süpürerek.
Sarhoş bir iletken, prensip olarak, sarhoş bir sürücü kadar tehlikeli değildir, ancak alkol ve sürücüyü ruhuma götürdüğümde, kendimi korkunç hissettim ve ayrıca bir bardak içtim.
Rafail Stepanenko motoru çalıştırdı. Kompozisyon, kayma diskleri rendelenecek şekilde başladı. Şant lokomotifi saatte sadece yetmiş kilometreye kadar hızlanabildi, ancak öznel duyumların hepsi kırk kırktı.
- Şey ... Tanrı ile !!! - Evgeny'yi geçti, uzak mesafedeki bir kürekten bir sap atıp pedala basıldı.
Bir çatlak vardı. İletken pedal ayaktayken eğildi. Bir şey zeminin altında gümbürtüp sessizleşti.
“Taşındı,” teri alnımdan sildim ve en kötüsünü bekledim.
- Ve şimdi! - dedi memnun ve büyük test Bargin rolüne girdi. "Ölümcül numaramız!" Tam hızda bir trenin klozet içine hurda atma !!!
Tuvaletten çıktım ve bölmelerden birinin açılışında durdum. Zhenek tuvalete bir levye koydu, tuvalet kapısına gitti. Şimdi, pedala basmak yerine bir boru makasıyla çarptı ...
Birkaç düzine araba birbirleriyle tam hızda çarpışmış gibi korkunç bir gök gürültüsü vardı. Araba salladı, pompaladı, katlar çatladı, her şey sarsıldı ve titredi. Fren balataları çığlık attı ve tren durmaya başladı. Bacaklarım ağrıyor, çünkü aşağıdan zıplayan bir arabadan metodik darbeler aldım. Tüm bu zaman boyunca bir bölmedeki bir masaya tutarak küfürle lanetleyin.
- İşe yaradı !!! Ölüm treni sonunda durunca bağırdım.
“Annen, yokuş aşağı gidebilirdin!” - Eugene sonunda huzursuz oldu.
“Peki, doğal bilim insanları yaşıyor mu?” - cesur Rafail Stepanenko'ya, girişe tırmanarak sordu.
Tuvaleti incelerken, tuvaletin ayrıldığını, bir çift sabitleme kulağının kırıldığını ve geri kalanının cıvatalarla ters çevrildiğini gördük. Pedal çatlaktan düştü ve bükülmüş olan yakınlarda yatıyordu.
Ama asıl sürpriz arabadan çıkarken bizi bekliyordu. Arka platformdaki bir jant deforme oldu, komşu olan hiç yerinde değildi, sadece sarkan alternatör kayışı dışarı çıkıyordu.
Birkaç beton travers çöktü, deforme olmuş tekerleğin geçtiği taraftaki raylar dev bir dosyaya benziyordu - hepsi çentik ve çukurlarda. Demiryolunun neden olduğu toplam hasar miktarı bir milyon ruble idi. Ancak duruşma gerçekleşmedi. Birlikte, hepimiz birlikte, uyuyanları çimento harcı ile kapladık, rayları daha sıkı bir şekilde sıktık ve acil durum vagonu çıkmaza geri döndü. Genel olarak, en az on yıldır kullanılmamıştı, bu yüzden kimse arızalarını umursamadı. Bu arada Loma hiçbir zaman bulunamadı.

Bu hikayenin ne kadar doğru olduğunu bilmiyorum, internette kendim buldum, ancak hikaye gerçeklerden çok uzak değil:

Bu yüzden merak ettim ve dün Rusya'ya yaptığım başka bir geziden dönerek gerçeğe ulaşmaya karar verdim.

Sadece iyi bir zihinsel organizasyona sahip kişilerin bu incelemenin kesiklerine bakmaması gerekir.

Bu hikayenin ne kadar doğru olduğunu bilmiyorum, internette kendim buldum, ancak hikaye gerçeklerden çok uzak değil:

İlk başta, demiryolcu Eugene'nin bir arkadaşıyla birlikte, bu skordaki bisikletleri zehirledik ve hayran misafirlerde bir ziyafet sırasında neşeyle güldük. Sonra birisi, bilimsel olmayan yaklaşımı nedeniyle onu ciddi şekilde suçladı ve korkunç bir şeyin olacağına dair kanıt gerekiyordu. Gerçekten bir şey olacak ...
Bu yüzden bir tarafçılık yaptık. İstasyonun yakınında deneme yapmak için girişimde bulunmadılar, ancak kavşakta trenin dağıtılması için iyi bir eşit alan buldular ve deneyin amacı, SSCB amblemi bulunan 36 koltuklu eski bir bölme arabasıydı. Daha az antika manevra lokomotifi lokomotif olarak kullanılmadı. Tabii ki, daha güçlü bir konvoy toplamak istiyorum, ancak iticiyi yük taşıyıcısından ayırmadılar - sevk için sadece bir saati kaldı.
Böylece, sürücü lokomotifin kabinine tırmandı. Eugene ve ben ekli bir bölme arabasının dışına rahatça yerleştik. Hepsini tuvalete atmak için bir parça boru, hurda ve bir kürekten bir şaft hazırlandı. Zhenya, her iki okunu da manuel olarak düz bir bölüme çevirdi ve yolları bir sonraki büyük kavşakla birleştirdi.
- Ne, uçmadan önce mi? diye sordu, moonshine kudretle ve esasla süpürerek.
Sarhoş bir iletken, prensip olarak, sarhoş bir sürücü kadar tehlikeli değildir, ancak alkol ve sürücüyü ruhuma götürdüğümde, kendimi korkunç hissettim ve ayrıca bir bardak içtim.
Sürücü motoru çalıştırdı. Kompozisyon, kayma diskleri rendelenecek şekilde başladı. Şant lokomotifi saatte sadece yetmiş kilometreye kadar hızlanabildi, ancak öznel duyumların hepsi kırk kırktı.
- Şey ... Tanrı ile !! ! - Eugene'i geçti, uzak mesafedeki bir kürekten bir sap atıp pedala bastı.
Bir çatlak vardı. İletken pedal ayaktayken eğildi. Bir şey zeminin altında gümbürtüp sessizleşti.
“Taşındı,” teri alnımdan sildim ve en kötüsünü bekledim.
- Ve şimdi! - memnun dedi ve büyük tester Eugene rolüne girdi.

Ölümcül numaramız! Tam hızda tren tuvaletine hurda atma !! !

Tuvaletten çıktım ve bölmelerden birinin açılışında durdum. Zhenek tuvalete bir levye koydu, tuvalet kapısına gitti. Şimdi, pedala basmak yerine bir boru trompetle vurdu ...
Birkaç düzine araba birbirleriyle tam hızda çarpışmış gibi korkunç bir gök gürültüsü vardı. Araba salladı, pompaladı, katlar çatladı, her şey sarsıldı ve titredi. Fren balataları çığlık attı ve tren durmaya başladı. Bacaklarım ağrıyor, çünkü aşağıdan zıplayan bir arabadan metodik darbeler aldım. Eugene tüm bu süre içinde bölme masasına tutarak küfür küfür.
- İşe yaradı !! ! Ölüm treni sonunda durunca bağırdım.
“Annen, yokuş aşağı gidebilirdin!” - Eugene sonunda huzursuz oldu.
“Peki, doğal bilim insanları yaşıyor mu?” - cesur şoföre, girişe tırmanarak sordu.
Tuvaleti incelerken, tuvaletin ayrıldığını, bir çift sabitleme kulağının kırıldığını ve geri kalanının cıvatalarla ters çevrildiğini gördük. Pedal çatlaktan düştü ve bükülmüş olan yakınlarda yatıyordu.
Ama asıl sürpriz arabadan çıkarken bizi bekliyordu. Arka platformdaki bir jant deforme oldu, komşu olan hiç yerinde değildi, sadece sarkan alternatör kayışı dışarı çıkıyordu.
Birkaç beton travers çöktü, deforme olmuş tekerleğin geçtiği taraftaki raylar dev bir dosyaya benziyordu - hepsi çentik ve çukurlarda. Demiryolunun neden olduğu toplam hasar miktarı bir milyon ruble idi. Ancak duruşma gerçekleşmedi. Birlikte, hepimiz birlikte, uyuyanları çimento harcı ile kapladık, rayları daha sıkı bir şekilde sıktık ve acil durum vagonu çıkmaza geri döndü. Genel olarak, en az on yıldır kullanılmamıştı, bu yüzden kimse arızalarını umursamadı. Bu arada Loma asla bulunamadı. "

Bu yüzden, dün elektrikli bir trenin tuvaletine baktığımda, zaten uçakta olduğu gibi birebir tamamen farklı bir teknoloji üzerinde çalıştığını buldum. Ve en dibinde bir bölücü var, böylece meraklı yolcular için bu deneyi tekrarlamak bile mümkün değildi.

http://nemihail.livejournal.com/511959.html

Mikhail Zadornov'un bu soruyu ilk olarak konuşmalarından birinde dile getirdiğini hatırlıyorum. Peki, lanet levhaneyi tuvalete, trende, tam hızda atarsanız ne olacak?

Tabii ki, kimse bunu yapmaya çalışmadı, sadece falan filan konuşma. Ancak, neredeyse birbirini dışlayan birkaç bakış açısı vardır. Seçenekleri tanıma:

Levye bükülecek.
Kazayağı, deneyciyi kendi üzerine dikip tavana yapışıp geri sıçrayacaktır.
Levye, uyuyanlarla birlikte dünyayı kazacaktır.
Tren raylardan inecek.
Araba birkaç tekerleği kaybedecek.
Demiryolu milyonlarca ruble zarar görecek.
Levye oldukça sıkı ve derin bir şekilde yer kabuğuna yapışacak ve bunun sonucunda dünya tren hareketi yönünde dönmeye devam edecektir.
Tuvalet çatlar.
Kaza, karayoluna yapışacak ve tren tüm dal boyunca, bir sonrakinden sonra vb. Sürüklenecektir. Kısacası, kıtadaki tüm demiryolu ağının pipetleri.
Orkestra şefi ve sürücü şiddetli bir şekilde çıldırdılar ve tıka basacaklar.
Büyük bir kara delik açılacak ve tüm nafig emecek.

Malzemeyi bilen bir kişinin zihnindeki her şeyi hesaplaması ve doğru sonuca varması zor değildir. Shkolota ağzında köpük ile noktasını kanıtlayacak. Ama gerçekte her şey çok üzülecek

görgü tanığı

Birkaç düzine araba birbirleriyle tam hızda çarpışmış gibi korkunç bir gök gürültüsü vardı. Araba salladı, pompaladı, katlar çatladı, her şey sarsıldı ve titredi. Fren balataları çığlık attı ve tren durmaya başladı. Tuvaleti incelerken, tuvaletin ayrıldığını, bir çift sabitleme kulağının kırıldığını ve geri kalanının cıvatalarla ters çevrildiğini gördük. Pedal çatlaktan düştü ve bükülmüş olan yakınlarda yatıyordu. Ama asıl sürpriz arabadan çıkarken bizi bekliyordu. Arka platformdaki bir jant deforme oldu, komşu olan hiç yerinde değildi, sadece sarkan alternatör kayışı dışarı çıkıyordu. Birkaç beton travers çöktü, deforme olmuş tekerleğin geçtiği taraftaki raylar dev bir dosyaya benziyordu - hepsi çentik ve çukurlarda. Demiryolunun neden olduğu toplam hasar miktarı bir milyon ruble idi. Ancak duruşma gerçekleşmedi. Birlikte, hepimiz birlikte, uyuyanları çimento harcı ile kapladık, rayları daha sıkı bir şekilde sıktık ve acil durum vagonu çıkmaza geri döndü. Genel olarak, en az on yıldır kullanılmamıştı, bu yüzden kimse arızalarını umursamadı. Bu arada Loma hiçbir zaman bulunamadı.

Alternatif bakış açısı

Hurda tren tuvalet koltuğuna bir hızda girdiğinde, nokta alanı keskin bir şekilde kazayağı ile doldurulacaktır, bunun sonucunda daha önce gözlük pedalı tarafından engellenen ışık radyasyonu, ataleti kaybetmeden yatay ve dikey eksenler boyunca hareket etmeye devam etmek için bir damper kullanacaktır.

Bu da, levye üzerinde hareket eden gözlük ışığı ile birleştiğinde, tüm dünyayı emebilecek veya kanser için bir tedavi verebilecek, zaman aşımı, ışınlanma, başka bir boyuta geçiş yapabilen manyetik bir anomaliye neden olacak girdap manyetik akıları yaratacaktır ...

Sanırım görgü tanığı ve son alternatif versiyon ... orada sigara içiyorlar mı? Buradan alındı.

Bu hikaye 2007'de başladı. Sonra LJ topluluklarından birinde şu şekilde bir soru soruldu: “Trenin tuvaletine tam hızda hurda atarsan ne olur?” Haziran-Temmuz aylarında sorulmuş ve yıl sonunda o kadar popüler bir soru haline geldi ki diğer sorguların yanı sıra en popüler arama motorları Yandex ve Google'da lider oldu. Her ne kadar yaşlılar bu sorunun SSCB sırasında bile ortaya çıktığını iddia etseler de, hepsi de tren tuvaletinde hurdayı sık sık görebildiğiniz ve bazı insanlar için tuvalete atmak için bir sebep vardı.

varsayımlar

Bu konuda birçok versiyon var, ancak hemen tüm bunların sadece varsayımlar olduğunu dikkate alın. Yani, insanlar böyle düşünüyor ve söylüyorlar:

Hiçbir şey olmayacak. Levye basitçe uyuyanların üzerine düşecek ve tren istenen yolda ilerleyecek.

Levye geriye atlayacak ve bükülebilir.

Tuvalet birçok küçük parçaya bölünecek, o kadar ki yolun sonuna kadar ihtiyacı gidermek için işe yaramayacak.

Hurda haddehanenin bir parçası haline gelirse, muhtemelen, tren basitçe raylardan çıkacak ve en gerçek felaket insan hayatının kaybı ile gerçekleşecek.

Levye üzerinde hiçbir şey olmayacak, çünkü çok güçlü metalden yapılmış.

Kazayağı fren hattını kırabilir, bu da treni birkaç saat durduracaktır.

Hiçbir şey olmayacak, çünkü tuvalet sıradan bir delik değil, sözde diz. Bu sadece çeşitli fikirlere karşı korumak için yapılır.

"Gerçek" hikaye

Ve bu hikayeyi Runet'in açık alanlarında bulduk. Ne kadar gerçek, bilmiyoruz, ama tamamen inandırıcı gelmiyor.

Yani iki ana karakterimiz var. Onlara Lech ve Borya diyeceğiz. O zaman, ikisi de demiryolu üzerinde makinist olarak çalıştı. Levye başına ne olacağı sorusu arkadaşlar tarafından binlerce kez soruldu ve her güldüklerinde. Ve sonra bir gün karakterlerimiz ne olacağını ve bunun olup olmayacağını anlamak için bir deney yapmaya karar verdi.

Bunu yapmak için Lech ve Borya, eski bir hizmet dışı bırakılmış binek otomobilinin bulunduğu dış cephe kapısına gitti. Bir lokomotifin itici olarak kullanılmasına karar verildi. Tabii ki, deneyi istasyondan uzaklaştırmaya karar verildi - bir şey var mı? ..

Karakterlerden biri dizel lokomotif kabinine girer ve ikincisi tuvalete gider. Çocuklar önceden bir kürek sapı, hurda ve bir metal boru hazırladılar. Biraz hız aşırtma sonrasında deneyi başlatmak alışılmış bir durumdu. İlk olarak, bir kürekten bir kürek boruya uçtu. İlk başta, arabanın altında bir yerde bir şey gürledi, bundan sonra gürültü kesildi. Kahramanlarımız rahat bir nefes aldı.

Şimdi levye geldi. Bölmelerden birinin açılışında Lech ayağa kalktı, Borya kaza kolunu tuvalete koydu ve bir parça boru ile pedala çarptı ... O sırada trenin hızı saatte yaklaşık 70 kilometre idi. Böyle bir gök gürültüsü vardı, sanki birkaç düzine araba ile bir kaza olmuştu! Arabanın etrafında korkunç bir gürültü vardı, her şey titreşti, çatladı ve salladı. Birkaç saniye sonra ekip yavaş yavaş durmaya başladı ... Bu arada Borya bu an tuvaletten çekilmeyi başarmıştı.

Tam bir durak olduğunda, tuvalet kabininin incelenmesine karar verildi. Anlaşıldığı gibi, pedal yivinden düştü, klozet birkaç parçaya ayrıldı ve tutulduğu cıvatalar kırıldı. Ancak, bu en az sorunlardan biriydi. Taşıyıcıdan ayrılır ayrılmaz, deneycilerimiz bir tekerlekten çekişin eksik olduğunu, diğerinin büküldüğünü, rayların deforme olmadığını, ancak çok sayıda çentik nedeniyle büyük bir dosyaya benzemeye başladığını keşfetti. Birkaç uyuyan da etkilendi. Hurdaya gelince, bir nedenden dolayı onu bulmak mümkün değildi.

Bir kez daha, bu hikayenin gerçek olup olmadığını bilmiyoruz, ancak her durumda yukarıdakileri tekrarlamanızı önermiyoruz, çünkü bu sizin için büyük sorunlara dönüşebilir.

Bu yüzden bir tarafçılık yaptık. İstasyonun yakınında deneme yapmak için girişimde bulunmadılar, ancak Toplyaki'nin kesişme noktasında trenin dağıtılması için iyi bir eşit alan buldular ve deneyin amacı, SSCB amblemi bulunan 36 koltuklu eski bir bölme arabasıydı. Daha az antika manevra lokomotifi lokomotif olarak kullanılmadı. Tabii ki, daha güçlü bir konvoy toplamak istiyorum, ancak iticiyi yük taşıyıcısından ayırmadılar - sevk için sadece bir saati kaldı.
   Böylece, sürücü Stepanenko lokomotifin kabinine tırmandı. Eugene ve ben ekli bir bölme arabasının dışına rahatça yerleştik. Hepsini tuvalete atmak için bir parça boru, hurda ve bir kürekten bir şaft hazırlandı. Zhenya, her iki okunu da manuel olarak düz bir bölüme çevirdi ve yolları bir sonraki büyük kavşakla birleştirdi.
   - Ne, uçmadan önce mi? diye sordu, moonshine kudretle ve esasla süpürerek.
   Sarhoş bir iletken, prensip olarak, sarhoş bir sürücü kadar tehlikeli değildir, ancak alkol ve sürücüyü ruhuma götürdüğümde, kendimi korkunç hissettim ve ayrıca bir bardak içtim.
   Rafail Stepanenko motoru çalıştırdı. Kompozisyon, kayma diskleri rendelenecek şekilde başladı. Şant lokomotifi saatte sadece yetmiş kilometreye kadar hızlanabildi, ancak öznel duyumların hepsi kırk kırktı.
   - Şey ... Tanrı ile !!! - Evgeny'yi geçti, uzak mesafedeki bir kürekten bir sap atıp pedala basıldı.
Bir çatlak vardı. İletken pedal ayaktayken eğildi. Bir şey zeminin altında gümbürtüp sessizleşti.
   “Taşındı,” teri alnımdan sildim ve en kötüsünü bekledim.
   - Ve şimdi! - dedi memnun ve büyük test Bargin rolüne girdi. "Ölümcül numaramız!" Tam hızda bir trenin klozet içine hurda atma !!!
   Tuvaletten çıktım ve bölmelerden birinin açılışında durdum. Zhenek tuvalete bir levye koydu, tuvalet kapısına gitti. Şimdi, pedala basmak yerine bir boru makasıyla çarptı ...
   Birkaç düzine araba birbirleriyle tam hızda çarpışmış gibi korkunç bir gök gürültüsü vardı. Araba salladı, pompaladı, katlar çatladı, her şey sarsıldı ve titredi. Fren balataları çığlık attı ve tren durmaya başladı. Bacaklarım ağrıyor, çünkü aşağıdan zıplayan bir arabadan metodik darbeler aldım. Tüm bu zaman boyunca bir bölmedeki bir masaya tutarak küfürle lanetleyin.
   - İşe yaradı !!! Ölüm treni sonunda durunca bağırdım.
   “Annen, yokuş aşağı gidebilirdin!” - Eugene sonunda huzursuz oldu.
   “Peki, doğal bilim insanları yaşıyor mu?” - cesur Rafail Stepanenko'ya, girişe tırmanarak sordu.
   Tuvaleti incelerken, tuvaletin ayrıldığını, bir çift sabitleme kulağının kırıldığını ve geri kalanının cıvatalarla ters çevrildiğini gördük. Pedal çatlaktan düştü ve bükülmüş olan yakınlarda yatıyordu.
   Ama asıl sürpriz arabadan çıkarken bizi bekliyordu. Arka platformdaki bir jant deforme oldu, komşu olan hiç yerinde değildi, sadece sarkan alternatör kayışı dışarı çıkıyordu.
   Birkaç beton travers çöktü, deforme olmuş tekerleğin geçtiği taraftaki raylar dev bir dosyaya benziyordu - hepsi çentik ve çukurlarda. Demiryolunun neden olduğu toplam hasar miktarı bir milyon ruble idi. Ancak duruşma gerçekleşmedi. Birlikte, hepimiz birlikte, uyuyanları çimento harcı ile kapladık, rayları daha sıkı bir şekilde sıktık ve acil durum vagonu çıkmaza geri döndü. Genel olarak, en az on yıldır kullanılmamıştı, bu yüzden kimse arızalarını umursamadı. Bu arada Loma hiçbir zaman bulunamadı.