ลงโทษไม่เปิดไฟต่ำในเบลารุส สภาพการขับขี่และสภาพถนน ไม่ต้องเปิดไฟหน้า

ข้อกำหนดในการมีถุงยางอนามัยในชุดปฐมพยาบาลในรถยนต์ถูกยกเลิกเมื่อสิบปีก่อน แม้ว่านิทานพื้นบ้านจะยังจำหน้าที่แปลกๆ ของผู้ขับขี่ได้ และในโรงเรียนสอนขับรถ พวกเขาไม่ได้สอนคุณลักษณะของเครื่องยนต์สี่จังหวะอีกต่อไป และกองทุนถนนที่มีชื่อเสียงก็เข้าไปในที่เก็บถาวร โปรดจำไว้ว่าการยกเลิกรากฐานที่สำคัญบางอย่างที่ส่งผลกระทบต่อผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ในเบลารุส

ถุงยางอนามัยในชุดปฐมพยาบาลไม่จำเป็นอีกต่อไป

ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ในรายการบังคับที่ผู้ขับขี่ทุกคนต้องมีในชุดปฐมพยาบาลในรถยนต์ จู่ๆ ก็มีรายการเกี่ยวกับถุงยางอนามัยปรากฏขึ้นท่ามกลางยารักษาโรคและผ้าพันแผล และไม่ใช่เรื่องตลก! ในการเดินทางคุณต้องดูแลความพร้อมของการคุมกำเนิดนี้

อันที่จริง ตรรกะคือ ด้วยวิธีนี้ แนวคิดเรื่องเพศที่ปลอดภัยจึงเป็นที่นิยม การรวมถุงยางอนามัยไว้ในชุดอุปกรณ์ในรถได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของการรณรงค์ป้องกันเอชไอวี/เอดส์ ไม่สำคัญว่าข้อกำหนดนั้นไม่สำเร็จเสมอไป แต่มีหลายคนพูดถึงเรื่องนี้ แล้วก็แซวด้วย

เมื่อสิบปีที่แล้วในปี 2551 กระทรวงสาธารณสุขได้อนุมัติรายการยาใหม่ที่ควรอยู่ในชุดปฐมพยาบาล ในขณะเดียวกันก็ไม่รวมถุงยางอนามัย

โปรดจำไว้ว่าโดยปกติแล้วจะมีการตรวจสอบเนื้อหาของชุดปฐมพยาบาลระหว่างการตรวจสอบ พนักงานสถานีตรวจวินิจฉัยมีสิทธิ์ตรวจสอบความพร้อมของยาแต่ละชนิดและวิธีแก้ไขจากรายการ ไปจนถึงตรวจสอบวันหมดอายุ เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีอำนาจเช่นเดียวกัน

และนี่ไม่ใช่แค่ความรู้ ในประเทศแถบยุโรปตะวันตก เนื้อหาของชุดปฐมพยาบาลก็ได้รับการตรวจสอบอย่างเข้มงวดเช่นกัน นางเอกคนหนึ่งของเรา Antje Sommerfeld (หญิงชาวเยอรมันที่อาศัยอยู่ในเบลารุสเป็นเวลาห้าปี) เล่าว่าครั้งหนึ่งเธอเคยถูกปรับในเยอรมนีเพราะยาหมดอายุในรถของเธออย่างไร

หนังสือมอบอำนาจไม่ขออีกต่อไป

ผู้ขับขี่หลายคนจำไม่ได้อีกต่อไปว่าเมื่อใดที่พวกเขายกเลิกความต้องการที่จะมีหนังสือมอบอำนาจเมื่อขับรถที่จดทะเบียนกับบุคคลอื่น เมื่อนำบรรทัดฐานนี้มาใช้ ในยามยากลำบาก เป็นความจำเป็นที่สำคัญและการทำประกันภัยต่อ - รถอาจถูกบังคับหรือถูกขโมย

คลื่นของอาชญากรรมจราจรค่อยๆ หายไป และผู้ขับขี่รถยนต์ไม่เข้าใจอีกต่อไปว่าทำไมจึงจำเป็นต้องมีกระดาษที่รับรองโดยทนายความในเอกสารของผู้ขับขี่

สิ่งนี้ทำให้ชีวิตลำบากมากหากจำเป็นต้องขับรถของคนอื่นอย่างเร่งด่วน (โดยไม่ต้องมีเจ้าของ)

ในท้ายที่สุด พิธีการถูกยกเลิก ซึ่งทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับชาวเบลารุสหลายคน ทีนี้ ในการขับรถยนต์ที่จดทะเบียนกับบุคคลอื่น ก็เพียงพอแล้วที่จะมีใบรับรองการจดทะเบียน (หนังสือเดินทางทางเทคนิค) ประกันภาคบังคับและใบรับรองการตรวจสอบตลอดจนใบอนุญาตและตั๋ว

หยุดขาย "Normal-80"

และเมื่อห้าปีที่แล้ว สถานีบริการน้ำมันในเบลารุสหยุดขายน้ำมันเบนซิน Normal-80 เหตุผลมีดังนี้ เชื้อเพลิงประเภทนี้เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม ไม่เป็นไปตามมาตรฐานสมัยใหม่ นอกจากนี้ ความต้องการเชื้อเพลิงยังลดลงหลายเท่าตัว

ในเวลาเดียวกัน โรงกลั่นน้ำมันประกาศการผลิตน้ำมันเบนซินเกรดออกเทนสูง AI-92 K5, AI-95 K5, AI-92 K5 Euro, AI-95 K5 Euro ในปริมาณมาก ส่งผลให้ขาดความเป็นไปได้ทางเทคนิคสำหรับการผลิตน้ำมันเบนซิน Normal-80 ซึ่งมีมูลค่าเพิ่มต่ำ อุปกรณ์ใหม่ที่โรงงานถูกนำมาใช้เพื่อออกแบบ

อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์บางคนยังคงสงสัยว่า Normal-80 (หรือแม้แต่ AI-76) ตัวเก่าที่ดีนั้นหายไปไหน “ทำไมน้ำมันเบนซินลำดับที่ 80 ถึงไม่ขายที่ปั๊มน้ำมัน? ฉันมี Moskvich-412 และอีกอันไม่เหมาะกับเขา”- โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คนขับคนหนึ่งสนใจ

คำตอบของผู้เชี่ยวชาญของ Belneftekhim มีดังนี้: “ตามข้อมูลของผู้ผลิตหลักของเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์สำหรับอุปกรณ์ยานยนต์ เครื่องยนต์ที่ผลิตในปัจจุบันทุกรุ่นสามารถใช้งานได้กับน้ำมันเบนซิน AI-92 (Regular-92) และที่ผลิตก่อนหน้านี้รวมถึงในรถยนต์ Moskvich-412 อนุญาต การใช้น้ำมันเบนซินออกเทนสูงขึ้นอยู่กับการปรับการตั้งค่าเครื่องยนต์

อย่างไรก็ตาม ที่ปั๊มน้ำมันในยุโรปตะวันตก คุณจะไม่พบน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนต่ำกว่า AI-95 อีกต่อไป อย่างไรก็ตาม ในเบลารุส ยังไม่มีการพูดคุยถึงข้อจำกัดในการขายรุ่นที่ 92

ไม่ต้องเปิดไฟหน้า

ภาระหน้าที่ในการขับขี่โดยลดไฟหน้า (ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายนถึง 31 มีนาคม) ถูกกำหนดไว้ตลอดเวลาในปี 2546 ผู้ริเริ่มกล่าวถึงประสบการณ์ของชาวยุโรปซึ่งถือเป็นเรื่องดี

หนึ่งปีหลังจากนวัตกรรม เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรรายงานว่า จำนวนอุบัติเหตุที่ลงทะเบียนกระทำในช่วงเวลากลางวันลดลง 4% จำนวนการชนคนเดินเท้าลดลง 3% การชนกันที่หน้า 7% และผู้ประสบอุบัติเหตุ 25%

อย่างไรก็ตาม ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2547 อเล็กซานเดอร์ ลูกาเชนโก ไม่พอใจที่ผู้ขับขี่ต้องขับรถโดยเปิดไฟหน้าและระหว่างวัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเขากล่าวว่า: “คุณไปดูเถอะ พระอาทิตย์กำลังแผดเผา แสงนั้นดีกว่าที่คุณจะจินตนาการได้ และรถกำลังขับโดยเปิดไฟหน้า และทรมานประชาชนที่กำลังขับรถอยู่ทุกวันนี้ คุณมองดูว่าคุณใส่ใครไว้หลังรถและได้กลิ่นพวกเขา และใครให้สิทธิ์คุณในการเปลี่ยนแปลงกฎจราจร”

น้ำเสียงของความคิดเห็นโดย Natalia Petkevich (ซึ่งเป็นเลขาธิการของประธานาธิบดีในขณะนั้น) เป็นทางการมากขึ้น: “กฎเกณฑ์ที่กำหนดให้ยานพาหนะต้องเดินทางในช่วงเวลากลางวันโดยเปิดไฟหน้าทำให้เกิดความโกรธแค้นและความสับสนในหมู่ผู้ขับขี่และคนเดินถนน อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้เพิ่มความปลอดภัยในการจราจร ... ความไร้สาระทั้งหมดเหล่านั้นที่ไม่ได้สร้างเงื่อนไขเพิ่มเติมสำหรับความปลอดภัยในการจราจร แต่เพียงแค่รบกวนทั้งคนเดินถนนและผู้ขับขี่ ควรถูกแยกออกจากกฎของถนน”

ในไม่ช้าย่อหน้านี้ใน SDA ก็ถูกปรับ ตอนนี้มันฟังดูแตกต่างออกไปและบังคับให้ผู้ขับขี่ทุกคนต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่มในช่วงเวลากลางวันระหว่างกิจกรรมพิเศษ (โดยปกติคือการกระทำของตำรวจจราจร)

ปรับหลักสูตรในโรงเรียนสอนขับรถ

ก่อนหน้านี้ ในโรงเรียนสอนขับรถยนต์ ได้มีการศึกษาการออกแบบรถยนต์ค่อนข้างลึกซึ้ง เราสามารถเห็นได้ว่านักเรียนนายร้อยกำลังอัดอุปกรณ์ของเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์อย่างไร ในบางสถานที่ โปสเตอร์และอัฒจันทร์ยังคงมีอยู่ตั้งแต่สมัยก่อน ซึ่งปัจจุบันใช้เป็นเครื่องตกแต่งแทน

การพัฒนายานยนต์ การปรับปรุงคุณภาพการบริการ และการแพร่กระจายของบริการอพยพ ทำให้ข้อกำหนดหลายอย่างล้าสมัย และหลักสูตรได้รับการปรับปรุง แท้จริงแล้วทำไมผู้ขับขี่รถยนต์ยุคใหม่จำเป็นต้องรู้วิธีเปลี่ยนเทียนไขหรือกรองน้ำมันเครื่องหากผู้ที่ได้รับการฝึกอบรมมาเป็นพิเศษทำได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องในการฝึกอบรมนักเรียนนายร้อยบอกเรา ตอนนี้มีการจัดสรรทฤษฎีห้าชั่วโมงและฝึกฝนหนึ่งชั่วโมงสำหรับการศึกษารถ

อย่างไรก็ตาม นักเรียนนายร้อยเองบอกว่าวันนี้พวกเขาไม่ค่อยอุทิศเวลาให้กับหัวข้อนี้ จากนั้นพนักงานสถานีบริการก็เล่าเรื่องราวเล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับตอนที่ 710 เรื่องจริงของนักเรียนนายร้อยคนหนึ่งในโรงเรียนสอนขับรถ: “ในชั้นเรียนสุดท้าย ครูถามว่าทุกคนรู้หลักการของคลัตช์หรือไม่ แม่นยำยิ่งขึ้นจะเกิดอะไรขึ้นหากคุณกดแป้นเหยียบ ทุกคนตะโกนออกมาดังๆ: “ใช่ ดิสก์กำลังหดตัว” ฉันเรียนรู้คำตอบที่ถูกต้องไม่ใช่เลยในโรงเรียนสอนขับรถ แต่จากผู้สอนที่เป็นบุคคลภายนอก

กองทุนถนนและการชำระบัญชี

การยกเลิกกองทุนรวมถนนแบบครบวงจรส่งผลเสียต่อคุณภาพของถนนก่อน แล้วจึงตกเป็นเหยื่อของผู้ขับขี่รถยนต์ ก่อนหน้านี้เงินมาจากภาษีสรรพสามิตน้ำมันเบนซินและภาษีบางส่วนที่จ่ายเมื่อซื้อรถยนต์ เมื่อค่าธรรมเนียมเหล่านี้ถูกยกเลิก หลายคนยินดีอย่างรวดเร็ว

อย่างไรก็ตาม คนงานถนนบ่นว่าการยกเลิกกองทุนส่งผลกระทบมากที่สุดต่อถนนในท้องถิ่น อันเป็นผลมาจากการที่เงินทุนสำหรับการบำรุงรักษาลดลงอย่างมาก

และไม่กี่ปีต่อมาก็ตัดสินใจที่จะรักษาสภาพถนนโดยเสียหน้าที่ของรัฐซึ่งพวกเขาเริ่มเรียกเก็บเมื่อจ่ายค่าตรวจสอบทางเทคนิค จากนั้นผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนจึงตัดสินใจละทิ้ง MOT จากข้อมูลของ "Beltekhosmotr" รถยนต์ที่จดทะเบียนมากกว่าครึ่งหนึ่งในปีที่แล้วไม่ได้แสดงที่สถานีตรวจวินิจฉัย

มีการตัดสินใจที่จะแก้ไขขั้นตอนการจัดเก็บภาษีของรัฐอย่างเร่งด่วน ตอนนี้พวกเขาต้องการแยกการชำระเงินออกจากขั้นตอนการบำรุงรักษา และทำให้ระบบการเก็บเงินสำหรับการทำงานของรางรถไฟมีความยืดหยุ่นมากขึ้น

เรารอดชีวิตจากการกระทำของตำรวจจราจรอีกครั้ง "Attention - Children!" ข้างหน้าเป็นจำนวนอนันต์ของเหตุการณ์ดังกล่าว ซ้ำแล้วซ้ำอีกในช่วงต้นและสิ้นปีการศึกษา ในเวลานี้ นอกจากสิ่งป้องกันอื่นๆ แล้ว ผู้ขับขี่จะต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม

ข้อกำหนดนี้จำเป็นและมีประโยชน์ และความพยายามทั้งหมดที่มีเป้าหมายเพื่อลดจำนวนอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับเด็ก ตามสถิติแสดงให้เห็นว่ามีผล ตัวอย่างเช่น ในเมืองมินสค์ ในช่วง 7 เดือนของปี 2560 จำนวนอุบัติเหตุดังกล่าวลดลง 30.4% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว (ในปี 2560 - อุบัติเหตุ 16 ครั้ง ในปี 2559 - 23 ครั้ง) จำนวนเด็กที่ได้รับบาดเจ็บลดลง 27.3% (เด็ก 16 คน) , ในปี 2559 - 22) และผู้ตาย - โดย 100% (ไม่มีผู้เสียชีวิตในปี 2559 - เด็ก 1 คน)

พูดได้คำเดียวว่า เด็ก ๆ ยังมีชีวิตอยู่ รายงานนั้นยอดเยี่ยม แต่สถานการณ์ที่มีลำแสงต่ำมีความชัดเจนมากหรือไม่?

สันนิษฐานว่าปีละสองครั้งโดยเฉลี่ย 10 วันผู้ขับขี่ต้องไม่ลืมเปิดไฟหน้ามิฉะนั้นจะถูกปรับ อย่างไรก็ตาม จะไม่มีการรายงานจำนวนผู้ขับขี่ที่ได้รับโทษดังกล่าว

แต่การกระทำที่ไม่ต่อเนื่องไม่อนุญาตให้เปิดไฟต่ำไปสู่ระบบอัตโนมัติบางคนลืมเปิดสวิตช์ และคนอื่นๆ ก็ไม่พอใจเช่นกัน ใช่ ในระหว่างการกระทำ พวกเขาต้องขับรถด้วยไฟ แต่คนขับไม่มีภาระผูกพันในการติดตามเวลาของการกระทำ

ไปข้างหน้า โปรโมชั่นจะสิ้นสุด แต่เด็ก ๆ ยังคงไปโรงเรียน และฝนพรำในเดือนพฤศจิกายน, รุ่งอรุณตอนปลายและพลบค่ำแทบจะไม่เป็นประโยชน์สำหรับผู้ใช้ถนนมากกว่าวันที่แดดจัดในเดือนกันยายน

ผู้ขับขี่ในกรณีนี้ควรเปิดไฟหน้าในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ ใครลืม - มันคือ 300 เมตร ด้วยถ้อยคำที่คลุมเครือเช่นนี้ จึงมีพื้นที่ให้จินตนาการท่องไป ท้ายที่สุด 300 เมตร "ด้วยตา" - สิ่งเหล่านี้อาจเป็นระยะทางที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง และแนวคิดของการมองเห็นนั้นแตกต่างกันสำหรับทุกคน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องปกติที่จะพิจารณาข้อกำหนดของกฎจราจรโดยสวมปลอกแขน บ่อยครั้งในช่วงฤดูใบไม้ร่วง-ฤดูใบไม้ผลิ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสหายที่ประหยัดคิดว่าปลอดภัยและยอมรับได้ที่จะไม่เปิดไฟหน้า

รู้สึกถึงความแตกต่าง? มีคน "ตกอยู่ใต้บังคับบัญชา" ในตอนบ่ายของวันที่ 1 กันยายน และบางคน "ขับรถตามกฎ" ในรุ่งอรุณสีเทาพฤศจิกายน และเรายังไม่ได้กล่าวถึงข้อพิสูจน์ว่าแม้อยู่กลางแดดจ้า!

ปัญหามากมาย การเรียกร้องร่วมกัน และความไม่พอใจสามารถแก้ไขได้ง่าย ๆ ด้วยการกระทำง่ายๆ เพียงขั้นตอนเดียว: กำหนดให้ไฟต่ำบังคับอย่างน้อยที่สุดในช่วงปีการศึกษา ความคิดไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่มีเรื่องราวที่น่าเศร้า เราจำรายละเอียดทั้งหมดได้ เนื่องจากหัวหน้าประเทศแสดงความคิดเห็นวิพากษ์วิจารณ์ส่วนตัวของเขาเกี่ยวกับคานจุ่ม ตำรวจจราจรจึงเริ่มแนะนำทุกคนให้รู้จักสมาชิกสภานิติบัญญัติ พวกเขากล่าวว่า เราพร้อมเสมอสำหรับมัน แต่เราเป็นเพียงนักแสดงเท่านั้น

ที่นี่ใครๆ ก็ถุยน้ำลายใส่ระบบราชการและอาศัยสามัญสำนึก ความรับผิดชอบ และความเอาใจใส่ของผู้ขับขี่... แต่ผลสำรวจแสดงให้เห็นว่าความปรารถนาที่จะระมัดระวังตัวมากกว่าที่กำหนดไว้ในกฎเกณฑ์ยังไม่มีอยู่ในตัวเรา และการโต้แย้ง ของกระเป๋าเงินก็มีน้ำหนักมากขึ้น

ผลการสำรวจในหัวข้อ "คุณเปิดไฟหน้าแบบจุ่มระหว่างวันหรือไม่?" พบว่า 29 และ 25% ของผู้ขับขี่ทำเช่นนี้หากทัศนวิสัยไม่ดีหรือมีโปรโมชั่นพิเศษ มีเพียงหนึ่งในห้าเท่านั้นที่จะเปิดไฟต่ำเสมอ และอีก 15% จะเปิดไฟหน้าโดยอัตโนมัติ 7% ของผู้ตอบแบบสอบถามยอมรับว่าผลลัพธ์ขึ้นอยู่กับว่าพวกเขาลืมบิดสวิตช์หรือไม่ และ 4% มักขับโดยไม่เปิดไฟจนมืด

เป็นที่น่าสังเกตว่าในช่วงสองปีที่ผ่านมา อารมณ์ของผู้คนไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนัก มีเพียงหนึ่งในสามของผู้ตอบแบบสอบถามเท่านั้นที่ตอบว่า "ใช่" อย่างชัดเจนสำหรับคำถามนั้น

ก็ไม่มีทาง โดยทั่วไปแล้ว คนจะถูกแบ่งออกเป็นสองกลุ่มเสมอ อดีตชอบที่จะรับผิดชอบต่อชีวิตของพวกเขาและชีวิตของคนที่คุณรักและก่อนที่กฎจราจรพวกเขาจะสรุปอย่างอิสระว่าควรผูกเด็กและผู้โดยสารในรถว่ายางควรอยู่ในฤดูกาลและ ควรเปิดไฟหน้า และคนหลังก็โอนชะตากรรมของพวกเขาไปอยู่ในมือคนผิดอย่างไร้เดียงสา ใช่ ในมือของรัฐที่สั่นคลอนที่ไม่สามารถแก้ไขกฎจราจรได้อย่างทันท่วงที

ในการเชื่อมต่อกับสิ้นปีการศึกษาและต้นวันหยุดฤดูร้อนตำรวจจราจรจะจัดกิจกรรมพิเศษ "Attention - children!" ตั้งแต่วันที่ 25 พฤษภาคมถึง 5 มิถุนายน เป้าหมายหลักคือการป้องกันอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับผู้เยาว์

ในวันเหล่านี้ ผู้ขับขี่จำเป็นต้องขยับไฟหน้าหรือไฟวิ่งกลางวันตลอดเวลา (ย่อหน้าที่ 166.9 ของ SDA) สิ่งนี้ถูกรายงานไปยัง abw.by โดย State Traffic Inspectorate ของกระทรวงมหาดไทย การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดมีโทษปรับสูงสุดสองหน่วยพื้นฐาน (สูงสุด 49 รูเบิล, ส่วนที่ 3 ของมาตรา 18.14 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของเบลารุส)

ปีนี้งานระดับมืออาชีพจะเริ่มต้นด้วย United Day of Road Safety ซึ่งจะจัดขึ้นในวันที่ 25 พฤษภาคมภายใต้คำขวัญ "มาทำให้ฤดูร้อนปลอดภัยด้วยกันเถอะ!"

หน่วยงานตรวจการจราจรของรัฐ เรียกร้องให้ผู้ขับขี่ใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งเมื่อขับรถใกล้สถานรับเลี้ยงเด็ก ผ่านทางม้าลายที่ไม่ได้รับการควบคุม ป้ายหยุดการขนส่งสาธารณะ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสนามหญ้า

จะให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการดำเนินการป้องกันร่วมกับผู้ปกครอง เจ้าหน้าที่ตำรวจจะไปเยี่ยมกลุ่มแรงงานและประชุมผู้ปกครอง อธิบายให้ผู้ใหญ่ทราบถึงสาเหตุและผลที่ตามมาของอุบัติเหตุทางถนนที่เกี่ยวข้องกับเด็ก เตือนพวกเขาถึงกฎเกณฑ์สำหรับการขนส่งผู้เยาว์อย่างปลอดภัย ความรับผิดชอบต่อการละเมิดกฎจราจร รวมถึงความจำเป็นในการเป็นตัวอย่างส่วนตัวของ พฤติกรรมที่ถูกต้องและปลอดภัยบนท้องถนน

ตั้งแต่ต้นปีนี้ เด็ก 6 คนเสียชีวิตบนถนนในประเทศ มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 125 คน

การวิเคราะห์อัตราการเกิดอุบัติเหตุในปีที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่าธรรมชาติของการกระจายจำนวนเด็กที่ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางถนนตามฤดูกาลมีลักษณะตามฤดูกาลที่เด่นชัด โดยเฉลี่ยแล้ว 70% ได้รับบาดเจ็บบนท้องถนนในช่วงหกเดือนที่มีอากาศอบอุ่นของปี ตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงตุลาคม ส่วนใหญ่ในฤดูร้อน ซึ่งครูและผู้ปกครองปล่อยเด็กไว้โดยไม่มีใครดูแล ในเดือนมิถุนายน - สิงหาคม 2560 เด็ก 7 คนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน (ในปี 2559 - 7 ในปี 2557 - 11)

จำนวนเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับเด็กมากที่สุดในช่วงฤดูร้อนเกิดขึ้นตั้งแต่วันศุกร์ถึงวันอาทิตย์ ทุกวันนี้มีความจำเป็นต้องควบคุมการพักผ่อนของเด็กและวัยรุ่นอย่างเข้มงวด เพื่อไม่ให้เข้าถึงกุญแจรถยนต์และรถจักรยานยนต์

ในขณะเดียวกันในมินสค์เมื่อวันก่อนมีการปะทะกับเด็ก ตามที่รายงานในบทบรรณาธิการ Viber 8 029 689 88 93ผู้อ่าน "เด็กถูกตีหน้าโรงเรียนหมายเลข 51 บนถนน Drozdovicha, 3 เวลา 18.30 น. การประชุมผู้ปกครองสำหรับนักเรียนชั้นประถมศึกษาปีที่ 3 จัดขึ้นที่โรงเรียนไม่กี่นาทีหลังจากการเริ่มต้นนักเรียนชั้นประถมศึกษาปีที่ 3 คนหนึ่งถูกตีโดย รถ ...

นักเรียนถูกนำตัวไปโดยหอผู้ป่วยหนัก ตำรวจจราจรและคณะกรรมการสอบสวนทำงานที่จุดเกิดเหตุ เห็นได้ชัดว่าเขาได้รับบาดเจ็บสาหัส ฉันไม่เห็นอุบัติเหตุนั้นเอง เนื่องจากฉันอยู่ที่โรงเรียนแล้ว แต่ดูเหมือนว่าเขาจะถูกรถชนขณะเล่นกับเด็กคนอื่นๆ

ผู้ขับขี่หันไปหา abw.by: "ฉันหวังว่าคุณจะเน้นย้ำถึงความสำคัญของการเตรียมเด็กให้พร้อมสำหรับพฤติกรรมที่ถูกต้องบนท้องถนนก่อนวันหยุดฤดูร้อน" เราทำอะไร...

เมื่อเริ่มต้นวันที่อบอุ่นที่รอคอยมานานและวันหยุดฤดูร้อนของโรงเรียน เด็ก ๆ จะมีเวลาว่างมากมายและเส้นทางการเคลื่อนไหวของพวกเขาผ่านถนนในเมืองของเราเนื่องจากขาดชั้นเรียนจะเปลี่ยนไปอย่างมาก ตอนนี้พวกเขาจะไปเดินเล่นในสวนสาธารณะและสถานที่พักผ่อนหย่อนใจอื่น ๆ บ่อยขึ้น หลายคนจะใช้จักรยานเป็นพาหนะในแทบทุกวัน

นี่คือช่วงเวลาที่สำคัญมากสำหรับผู้ปกครอง โดยเชื่อมโยงกับ "คำแนะนำ" ที่ถูกต้องเกี่ยวกับการปฏิบัติตามกฎจราจรของบุตรหลาน ไม่ต้องสงสัยเลยว่าผู้ปกครองควรเตือนเรื่องนี้เสมอเพราะกระบวนการหลักในการเลี้ยงลูกเกิดขึ้นในครอบครัวแม้ว่าในโรงเรียนและโรงเรียนอนุบาลครูพร้อมกับพนักงานของหน่วยตรวจการจราจรของรัฐก็ทำเช่นนี้อย่างต่อเนื่อง ช่วงฤดูร้อนมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดอันตรายต่อเด็ก เนื่องจากในหลายครอบครัวพวกเขาถูกทอดทิ้งให้อยู่ที่บ้านตามลำพังในขณะที่พ่อแม่ทำงาน

เป็นเวลา 4 เดือนของปี 2560 จำนวนอุบัติเหตุจราจรกับเหยื่อลดลง 28.7% ถูกบันทึกไว้ในอาณาเขตของมินสค์ การบาดเจ็บในเด็กลดลง 45.5% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2559
ด้วยการมีส่วนร่วมของเด็กอายุต่ำกว่า 16 ลงทะเบียน 6 อุบัติเหตุจราจร; ไม่มีเหตุการณ์ที่เด็กเสียชีวิต เด็ก 6 คนได้รับบาดเจ็บทางร่างกายซึ่งมีความรุนแรงแตกต่างกันไป ทั้ง 6 คนเป็นคนเดินถนน

สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุตามกฎคือการไม่ปฏิบัติตามกฎของผู้ขับขี่ในการข้ามทางม้าลายรวมถึงการข้ามถนนในที่ที่ไม่ระบุทางออกที่ไม่คาดคิดเนื่องจากยานพาหนะหรือสิ่งกีดขวางอื่น ๆ การเล่นบนถนน .

เพื่อป้องกันอุบัติเหตุจราจรทางถนนที่เกี่ยวข้องกับเด็กด้วย 25 พฤษภาคม ถึง 5 มิถุนายน 2017หน่วยงานตรวจสอบการจราจรของเมืองหลวงจัดงานในมินสค์ "ความสนใจ - เด็ก ๆ!"ภารกิจหลักคือการป้องกันการบาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางถนนในเด็ก การปลูกฝังทักษะการใช้ถนนอย่างปลอดภัยแก่ผู้ใช้ถนนรุ่นเยาว์ ดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่ ผู้ปกครอง และนักการศึกษาเกี่ยวกับปัญหาการบาดเจ็บทางถนนในเด็ก

จะให้ความสนใจเป็นพิเศษกับกฎสำหรับการขนส่งเด็กโดยใช้เบาะนั่งสำหรับเด็ก นอกจากนี้ผู้ตรวจการจราจรของรัฐนครหลวงเตือนว่าตามวรรค 166.9 ของกฎจราจรของสาธารณรัฐเบลารุสในช่วงเวลาที่กระทรวงกิจการภายในของสาธารณรัฐมีมาตรการพิเศษที่ครอบคลุมเพื่อความปลอดภัยทางถนนผู้ขับขี่ยานพาหนะ จะต้องเคลื่อนตัวในช่วงเวลากลางวันโดยเปิดไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟวิ่งกลางวัน

เรียนผู้ปกครองไดรเวอร์! ปฏิบัติตามกฎการข้ามถนนอย่างเคร่งครัด เตรียมพร้อมสำหรับการปรากฏตัวของเด็ก ๆ บนท้องถนนโดยเฉพาะอย่างยิ่งใกล้สถาบันเด็ก, โรงเรียน, โรงภาพยนตร์, สวนสาธารณะ, ป้ายหยุดการขนส่งสาธารณะ

หน่วยงานตรวจสอบการจราจรของเมืองหลวงยังจัดกิจกรรมในมินสค์ "ความสนใจ - เด็ก ๆ!" อย่าลืมเปิดไฟหน้า!

เพื่อป้องกันอุบัติเหตุจราจรที่เกี่ยวข้องกับเด็ก กรมตรวจจราจรแห่งรัฐจะจัดงานที่ซับซ้อนพิเศษทั่วประเทศ ตั้งแต่วันที่ 25 พฤษภาคม ถึง 5 มิถุนายน "ความสนใจ - เด็ก ๆ!" Victoria Tsaruk ผู้ตรวจการอาวุโสของ A&P ของแผนกกิจการภายในเขต Oktyabrsky ของ Minsk กล่าวกับพอร์ทัล

"เจ้าหน้าที่ของหน่วยงานภายในพร้อมกับครูจะจัดมาตรการป้องกันการสนทนาการกระทำโต๊ะกลมในสถาบันการศึกษาซึ่งพวกเขาจะเตือนเด็ก ๆ เกี่ยวกับกฎพื้นฐานของถนนสำหรับพวกเขาการปฏิบัติที่ไร้ที่ติซึ่งจะ ทำให้พวกเขาหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บบนท้องถนนในช่วงวันหยุดฤดูร้อน” เธอกล่าว

เธอเสริมว่าเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายจะไปเยี่ยมกลุ่มแรงงานและการประชุมของผู้ปกครอง ซึ่งพวกเขาจะเตือนผู้ใหญ่ว่าถึงเวลาที่จริงจังและมีความรับผิดชอบมากสำหรับพวกเขา เมื่อพวกเขาจะต้องพยายามทุกวิถีทางเพื่อไม่ให้เกิดปัญหากับลูก ๆ ของพวกเขา .

ความสนใจเป็นพิเศษตาม V. Tsaruk จะได้รับเงิน กฎการขนส่งที่ปลอดภัยผู้โดยสารวัยหนุ่มสาว นอกจากนี้ จะนำหน่วยลาดตระเวนทางถนนเข้าใกล้สถานที่ชุมนุมเด็กจำนวนมาก ตามเนื้อผ้า เจ้าหน้าที่ตำรวจจะเข้าร่วมในพิธีการที่อุทิศให้กับวันหยุดระฆังสุดท้าย

“การวิเคราะห์สถานการณ์ด้านการจราจรทางบกระบุว่าในเดือนพฤษภาคม-มิถุนายน ซึ่งเกี่ยวเนื่องกับสิ้นปีการศึกษา ปัญหาการบาดเจ็บจากการจราจรบนถนนในเด็กอาจเลวร้ายลง” ผู้ตรวจการอาวุโสกล่าว

ในเรื่องนี้ State Traffic Inspectorate เตือนผู้ขับขี่ทุกคนถึงความจำเป็นในการเดินทางในช่วงเวลากลางวัน โดยเปิดไฟหน้ารถหรือไฟวิ่งกลางวัน(ถ้ามี) ในช่วงเวลาของเหตุการณ์ที่ซับซ้อนพิเศษ (ข้อ 166.9 ของกฎของถนนแห่งสาธารณรัฐเบลารุส)

ตำรวจจราจรยังขอให้ผู้ปกครองไม่ปล่อยลูกไว้ตามลำพังและควบคุมดูแลลูกตลอดเวลา "อย่าลืมพูดกฎพื้นฐานของพฤติกรรมที่ปลอดภัยบนท้องถนนกับลูกของคุณ วิธีปฏิบัติตนในบริเวณสนามที่จะเล่นบอลได้อย่างปลอดภัย ขี่จักรยาน โรลเลอร์เบลด สกู๊ตเตอร์ ฯลฯ แม้ว่าคุณจะกังวลใจก็ตาม คุณต้องไม่ลืม ความเร่งรีบนิรันดร์เกี่ยวกับลูก ๆ ของคุณ ทำซ้ำกับลูกของคุณกฎของการข้ามถนนอีกครั้งตรวจสอบว่าเขาเข้าใจถูกต้องหรือไม่ว่าเขารู้วิธีใช้ความรู้นี้ในสถานการณ์การจราจรจริงหรือไม่ "เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายขอ

ตามรายงานของตำรวจจราจร เป็นเวลา 4 เดือนของปีนี้ อุบัติเหตุบนท้องถนน 11 ​​ครั้งที่เกี่ยวข้องกับเด็กอายุต่ำกว่า 18 ปี ได้รับการจดทะเบียนในมินสค์ โดยที่เด็กคนเดินถนน 6 คน ผู้โดยสารเด็ก 4 คน และนักปั่นจักรยานเด็ก 1 คนได้รับบาดเจ็บซึ่งมีความรุนแรงต่างกันไป จากอุบัติเหตุ 11 ครั้งที่เกี่ยวข้องกับผู้เยาว์ 2 คนเป็นความผิดของเด็ก