DIY carport: adım adım talimatlarla bir carport yapın. Carport - kendiniz oluşturmak için kısa ve net talimatlar (80 fotoğraf) Carport yapmak için en iyi malzeme nedir?

Kesinlikle bir kır evi veya kır evinin herhangi bir sahibi, demir arkadaşı için bir gölgelik düzenleme ihtiyacıyla karşı karşıyadır. Bu durum öncelikle tasarımın çok yönlülüğünden kaynaklanmaktadır, çünkü sadece bir araba için değil aynı zamanda bahçe malzemelerini ve küçük teknik cihazları depolamak için de kullanılabilir. Buna ek olarak, kısa bir süre için bir aracın park edilmesi gerektiğinde bu bina büyük önem kazanmaktadır. Bu yazıda size kendi ellerinizle metal bir otoparkın nasıl yapılacağını anlatacağız, adım adım talimatlar, fotoğraflar ve video materyalleri sunacağız.

İnşaat işi yapmadan önce kanopinin gelecekteki yerini, tarzını belirlemeli, inşa edilen yapının amacına ve türüne karar vermelisiniz. Ayrıca sabit ve mobil tip arasında seçim yapmaya değer.

Sabit bir binanın avantajları pratiklik ve dayanıklılıktır, hareketli ise hareketliliktir. Bununla birlikte, hareketli bir kanopi, dayanıklı bir çerçevenin üretilmesini gerektirir, bu nedenle, aracı geçici olarak yağıştan, doğrudan güneş ışığından ve tozdan korumak gerektiğinde nadir durumlarda yapılır.

Yerleştirme şekline göre kanopiler bağımsız veya eklenti olarak inşa edilebilir. Ekli yapılar yakındaki bir bina ile tek bir yapı oluşturur ve genellikle ortak bir çatı ile birleştirilir.

Bağımsız bir kanopinin çatısı kubbeli, kemerli, kemerli, eğimli veya üçgen olabilir.

Destek direkleri olarak sıradan metal veya profil borular, tuğla ve ahşap kullanılabilir. Aynı zamanda çatı kaplama malzemeleri de çeşitlilik bakımından zengindir: oluklu levhalar, doğal fayanslar, polikarbonat, metal fayanslar vb.

Kanopi tipi ve malzeme, yapının kurulumunun karmaşıklığını ve süresini belirler. Kural olarak, daha basit ve daha ekonomik montaj için metal profiller ve oluklu levhalar kullanılır. Sütunların ve tavanların kalınlığı yapının büyüklüğüne ve beklenen yüke bağlı olarak seçilir.

Görevi başarıyla tamamlamak için gelecekteki kanopinin kaba bir taslağını çizmek, aletler hazırlamak, sarf malzemeleri ve aksesuarları satın almak gerekir. Gerekli araçlar:

• bina seviyesi ve şerit ölçüsü;
• metal kesmek için öğütücü veya testere;
• darbeli matkap ve bir dizi matkap ve uçla matkap;
• perçinleyici;
• metal vidalar veya perçinler.

Sarf malzemesi miktarının yanı sıra gerekli sabitleme cihazlarının hacminin tam ve objektif bir değerlendirmesi, çizimin net bir şekilde çizilmesine bağlıdır, bu nedenle bu belgenin hazırlanmasına özel dikkat gösterilmelidir. Ayrıca metal ürünlerle çalışırken güvenlik önlemlerini de unutmayın.

Çalışmaya başlarken yapı için siteyi hazırlamaya değer. Bunu yapmak için, hazırlanan taslağa göre, önerilen inşaat sahasındaki toprağı düzleştiriyor ve sıkıştırıyoruz. Daha sonra destek direkleri için 50 ila 100 cm derinliğinde çevre boyunca delikler kazıyoruz Girintiler, genellikle 2-3 delikli iki sıra halinde bir dikdörtgen elde edilecek şekilde donatılmıştır.

Metal profil destek direk sayısına göre kesilmeli, uzunlukları 3 m olmalıdır Seçtiğiniz yapı tipine göre direklerin takılma yöntemi belirlenir. Sabit bir kanopi inşa ederken, destekler düzleştirilir ve betonlanır ve mobil bir analog inşa edilirken, destek borusununkinden biraz daha büyük bir çapa ve temelin derinliğine eşit bir uzunluğa sahip metal boruların ek olarak kesilmesi gerekir. Hazırlanan metal kesitler çukurlara monte edilerek çimento harcı ile doldurulur. Daha sonra her bir boru kırıntısına bir profil yerleştirilir, boruya ve profile delikler açılır ve tüm destek birbirine cıvatalanır.

Sertlik eklemek ve erken tahribatı önlemek için, sabit bir yapı düzenlerken açıklanan koruyucu "mahfazaları" kullanabilirsiniz. Mobil tentelerden tek farkı profilin metal bir boruya kaynaklanması gerekliliği olacaktır.

Çatılar katı veya katlanabilir. Temel farkları, elemanları birbirine bağlama yönteminde yatmaktadır: ilk durumda bileşenler kaynaklanır, ikincisinde ise birbirine cıvatalanır. Ayrıca yapılar tek adımlı ve çift adımlıdır.

Çıkarılamaz bir üçgen çatı örneğini kullanarak, kurulum teknolojisini ele alacağız. Düzenli bir dikdörtgen çerçeve elde etmek için metal profilin parçalarını destek direklerine kaynaklamanız gerekecektir. Daha sonra kirişleri kaynaklamaya devam ediyoruz. Zeminde, metal profilin parçalarını bir tarafta kirişe, diğer tarafta ise 30 dereceden fazla olmayan bir açıyla 1 m'lik artışlarla kaynak yapıyoruz. Ortaya çıkan yapının kaynaklı üst çerçevenin bir miktar dışına çıkması gerektiğini dikkate almak önemlidir. Daha sonra kaynaklı elemanları destek dikdörtgeninin üzerine yerleştirip bağlantı yerlerine kaynak yapıyoruz.

Bir çatı çerçevesi inşa etme prosedürünü basitleştirmek için, destekler üzerinde bulunan metal dikdörtgen taban, her iki tarafın ortasındaki enine kirişlerle güçlendirilmelidir. Daha sonra, gelecekteki paten için destek görevi görecek olan merkezi emniyet kirişine profil borusunun 20-30 cm'lik kısımlarını kaynaklıyoruz. Daha sonra uzatılmış bölümleri birbirine ve dikdörtgen tabana sabitlemek için profilden borular kullanıyoruz.

Çerçeveyi takmayı bitirdikten sonra oluklu mukavva ile kaplamaya devam ediyoruz. Levhalar, perçinler, kendinden kılavuzlu vidalar veya cıvatalar kullanılarak üst üste gelecek şekilde kirişler üzerinde hazırlanan çerçeveye doğrudan sabitlenir.

Kendiniz bir carport yaparken, talimatları takip etmek ve doğru hesaplamalara dayanarak hazırlanan çizimlere yansıyan bileşen elemanlarının boyutlarına uymak önemlidir. Tüm bu koşullar, doğru yaklaşım ve titizlik ile birleştiğinde kaliteli bir metal baraka inşa etmenize olanak sağlayacaktır.

Video

Bu videoda metal bir kanopi yapmanın incelikleri daha ayrıntılı olarak açıklanmaktadır:

Fotoğraf

Fotoğraflarda metal bir kanopi düzenlemek için çeşitli seçenekleri görebilirsiniz:

Şema

Metal bir gölgelik yapmaya karar verirseniz, verilen şema size uygun bir yapı oluşturmanıza yardımcı olabilir:

Kendi ellerinizle hızlı ve ucuz bir şekilde bir garaj nasıl inşa edilir? Bir yapı seçimi, inşaat için yer seçimi, gölgelik inşa etme sürecinin adım adım açıklaması ile ilgili ipuçları.

Araba depolama sorunu her araç sahibi tarafından karşı karşıyadır. Demir atınız günlerini ve gecelerini açık havada geçiriyorsa kar, dolu veya güneş tehdidi altındadır. Bütün bunlar korozyon sürecini hızlandırır ve güzel bir günde tekerlek davlumbazlarında pahalı gövde onarımlarının habercisi olan "safran kapaklar" bulursunuz. Bu çeşitli şekillerde önlenebilir. En basit ve en güvenilir olanı kendi ellerinizle bir garaj inşa etmektir. Üstelik bunu yalnızca inşaat malzemelerine harcayarak kendiniz yapabilirsiniz.

Carport: garaja alternatif veya ekleme

Pek çok otomobil tutkunu sıcak bir garajı savunur, ancak kuru, temiz bir arabanın sıcak bir garaja girmesi gerekir, aksi takdirde sıcaklık yalnızca nemin, kirin ve tuzların arabanızın gövdesini hızla yok etmesine yardımcı olur.

Bu yüzden bir garaj inşa etmeye para harcamadan önce iki kez düşünün. Ve üç kez - kışın arabayı saklayacağınız garaja ısıtma sistemi kurmadan önce.

Vücut güvenliği açısından gölgelik, tüm dış etkenlerden (güneş, yağış) koruduğu ve kendi mikro iklimini yaratmadığı için en uygun çözümdür. Bir gölgelik altında sürerken araç, hava sıcaklığı ve nemdeki değişikliklere maruz kalmaz.

Ek olarak, bir kulübe ve bir garaj inşa etmenin maliyetlerini karşılaştırırsanız, kulübenin birkaç kat daha ucuza mal olacağı ortaya çıkıyor.

Bir günde DIY geçici otopark

Bir arabayı saklama sorunu çok akutsa ve mümkün olduğu kadar çabuk ve minimum maliyetle bir şeyler yapmanız gerekiyorsa, polipropilen borulardan en basit tasarımdan bir gölgelik yapabilirsiniz. İhtiyacınız olan aletler yalnızca bir boru kesici, bir şerit metre ve bir boru havyasıdır (en ucuzu işinizi görecektir).

Üst kısım PVC kumaşla (çadırlı kamyonlar ve MAF'ler için kullanılan türden) kaplanabilir - güçlü ve dayanıklıdır. Bacaklar basitçe kazılabilir veya bazı kaplarda betonlanabilir. Örneğin boya kovalarında. Beton stabilite sağlayacak ve rüzgarın tentenizi devirmesini önleyecektir. Aynı zamanda yapı bir yerden bir yere taşınabilmektedir.

Elbette, bir kanopi ve borular soruna daha çok geçici bir çözümdür, ancak bunu bir günde, hatta tek başına, kimsenin yardımı olmadan inşa etmek oldukça mümkündür. Ve arabanız çevrenin yıkıcı etkilerine maruz kalmadan bir garajın veya büyük bir barakanın yapımını bekleyebilecek.

Kendi ellerimizle büyük bir otopark inşa ediyoruz

Kanopinizin işini iyi yapması ve kullanımının rahat olması için iki şeyi düşünmeniz gerekir.

1. Kanopinin boyutuna önceden karar vermelisiniz. Arabanızın boyutlarının yanı sıra güneş ışınlarının ve yağışların dünya yüzeyine tam olarak dik düşmediğini de göz önünde bulundurun. Her tarafta pay bırakın, aksi takdirde arabanın altı hem yağmura hem de güneşe maruz kalacaktır. Kanopinin yüksekliği arttıkça örtüşme de artar.

2. Konumunuzu dikkatlice seçin. Avlunun ve binaların konfigürasyonunun kanopinin kısmen veya tamamen bitmiş duvarlara sabitlenmesine olanak sağlaması mümkündür. Bu sayede desteklerden tasarruf edebilir ve bahçenizi gereksiz direklerle doldurmazsınız.

Temel olarak herhangi bir kanopi bir çerçeve ve bir çatıdan oluşur.

Gördüğünüz gibi, bir çerçeve oluşturmak için çeşitli malzemeler kullanılabilir.

Kaynak yapmayı biliyorsanız metal kullanmak daha iyidir.

Çatı çözümleri için birçok seçenek bulunmaktadır. Burada yine önceden bir şeyi düşünmeniz gerekiyor. Öncelikle barakanızın çatısı düz mü yoksa eğimli mi olacak? Eğimli bir çatı, yağışların toplanması açısından daha pratiktir ancak çatıdan su tahliyesi problemini çözmeniz gerekeceğini unutmayın, aksi takdirde avlunun ortasında bir hendek oluşması garanti edilir.

Ek olarak eğimli çatı eğimli veya üçgen olabilir. Eğimli bir çatının tasarımı daha basittir, ancak alanı çok büyükse yağmur suyunu etkili bir şekilde tahliye edemez. Ancak, bu yalnızca gerçekten büyük bir otopark (2, 3 veya daha fazla araç için) inşa ediyorsanız sorun haline gelebilir.

Çatı malzemesi seçimi yalnızca tercihlerinize ve yeteneklerinize bağlıdır. Belki metal kiremitlerle nasıl çalışılacağını biliyorsunuzdur veya bir ev inşa ettikten sonra fazladan arduvazınız kalmıştır. Her şey olur.

Güzel garajlar

Ve son olarak sizin için orijinal ve ilginç araba kanopilerinin fotoğraflarını hazırladık. Örneğin bu kanopi çok zariftir ve alanı kalabalıklaştırmaz.

Ve son olarak: neden garajınızın çatısını bir güneş enerjisi santraline çevirmiyorsunuz?

Bir DIY garajı, inşa edilmesi en kolay şeylerden biridir ve şüphesiz en gerekli olanlardan biridir! Sonuçta arabanıza emek ve para yatırıyorsunuz ve onun size uzun yıllar hizmet etmesini bekliyorsunuz. Bu fotoğrafların size ilham vereceğini ve yeteneklerinize güven vereceğini umuyoruz.

Bir garaj, demir atınızı yağıştan, kuşların “sürprizlerinden”, güneş ışığından ve yapraklardan korumanın basit, güvenilir ve pratik bir yoludur. Şu anda, bir garajın nasıl yapılacağına dair birçok seçenek var; bunlar boyut, şekil ve üretim malzemesi bakımından farklılık gösteriyor.

Makalede yapının teknik özellikleri hakkında konuşacağız, çeşitli tasarımların avantajlarını ve dezavantajlarını, hangi malzemelerin seçilmesinin daha iyi olduğunu tartışacağız. Ayrıca kendi ellerinizle nasıl bir garaj inşa edeceğinize dair çizimler ve adım adım talimatlar sunacağız.

Tasarıma genel bakış

Kanopi aslında dikey destekler, çatı ve platformdan oluşan basit, küçük bir mimari formdur. Bina evin yakınında bulunduğundan, tarzı genel toplulukla birleştirilmeli veya sitenin peyzajına uyumlu bir şekilde sığmalıdır.

Carport Malzemeleri - Destekleyici Yapı

Hemen hemen her malzemeden kendi ellerinizle bir carport yapmak mümkündür, bunların seçimi yeteneklerinize ve inşaat bütçenize bağlıdır. En popüler projelere bakalım:

• Ahşaptan yapılmış bir garaj, lamine veya profilli kereste, kütükler, sandıklar olabilir. Ahşap yapıların üretimi çok kolaydır, özel alet gerektirmez, ancak yangın tehlikesi vardır ve antiseptikler ve yangına dayanıklı karışımlarla dikkatli işlem gerektirir.
• Metal garajlar belki de en popüler inşaat türüdür. Çerçeve, metal bir profilden kaynaklanmış borulardan yapılmıştır veya güzel bir dövme üründür. Metal bir kanopinin inşası, üzerinde çalışmak için özel kaynaklı ekipman ve beceriler veya uzmanların katılımını gerektirir. Yapı güçlü, güvenilir, dayanıklıdır, tek olumsuz korozyondur, bu nedenle metal parçalar nemden korunmalıdır.

Polikarbonat otopark, kullanışlı ve ergonomik bir fikrin fotoğrafı

• Taş, beton veya tuğla sütunlar üzerine inşa edilen garajlar, önceki seçeneklerle karşılaştırıldığında daha masiftir ancak ek işlem gerektirmez ve çalıştırılması daha kolaydır.

Carport, ahşap ve taştan yapılmış birleşik yapının fotoğrafı

Önemli: Yangın geciktiriciler, GOST 16363/NPB 251'e göre bir sertifikaya ve sıhhi ve epidemiyolojik muayene sertifikasına sahip olması gereken grup 1 ve 2 ürünleridir. Kritik, yük taşıyan elemanlar için yalnızca en yüksek gruptaki bileşimler kullanılabilir; görsel muayene terminolojisine göre şeffaf karışım pembedir.

Çatı kaplama çeşitleri ve malzemeleri

Eğimli çatılı bir otopark, konforlu bir park alanı düzenlemenin en kolay yoludur. Burada mauerlatın - sütunların üst başlıkları boyunca kayışlar ve çatıdaki rüzgar yüklerine ve kar basıncına dayanması gereken kiriş sistemi - doğru şekilde yapılması önemlidir. Destek direkleri arasında 4500 mm'den az mesafe varsa, ek destek olmadan da yapabilirsiniz, daha fazla ise ek destek yapmanız gerekecektir. Bir garaj için minimum çatı eğimi 25°'dir, ancak son eğim çatı kaplama malzemesi seçimine bağlıdır.

Bunu bildiğim iyi oldu: 25°'lik çatı eğiminde, her metre uzunluk için 300 mm yükseklik eklenir, yani eğer garaj 5 m ise, arka sütunlar ön sütunlardan şu kadar yüksek olmalıdır: 5 * 300 = 1500 mm.

Kendi elinizle bir garaj yapmak - ahşap bir yapının nasıl yapılacağına dair fotoğraf örneği

Daha az sıklıkla, barakalar üçgen veya kalça çatı ile donatılmıştır; bunlar çok işlevli olarak tasarlanmış büyük ve karmaşık binalardır, örneğin birinci kat bir araba için, ikincisi ise bir çardaktır.

Tek eğimli kiriş sistemi için çatı kaplama malzemeleri türleri:

• profilli levha;
• çatı keçesi;
• yumuşak fayanslar;
• metal fayanslar;
• ondulin;
• kayrak;
• polikarbonat;
• tente

Kavisli, kemerli çatının altına polikarbonat bir otopark yerleştirilmiştir. Genellikle bu, profil borulardan veya dövme bir üründen bir kafesin altına kaynaklanmış metal yay şeklinde bir yapıdır. Burada taşıyıcı elemanların mukavemetini ve tasarımını hesaplamak önemlidir. Polikarbonattan yapılmış kanopiler evrensel sayılabilir, hafif görünürler, sahada neredeyse görünmezler ve bu nedenle her türlü mimari kompozisyona uyarlar.

Mobil otoparklar

Günümüzde kompakt, katlanır garajlar satın alabilirsiniz. Çadır çatılı metal bir çerçeve hayal ediyorum. Montaj şeması basittir, yapı 1-2 kişinin emeği ile 1-2 saatte kurulabilmektedir.

Kır evinize kendi ellerinizle 2-4 saat içinde bir otopark kurabilirsiniz

Bu seçenek yazlık evler ve açık hava gezileri için uygundur. Kit, yumuşak camdan veya tenteden yapılmış yan duvarlar içerebilir.

Ülkedeki bir araba için mobil otopark; gerekirse onu her zaman sarabilir veya başka bir yere taşıyabilirsiniz

Alan

Bir garajın alanı basitçe kırma taşla kaplanabilir, ancak daha gayretli sahipler beton bir levha yerleştirir, onu doğal taş veya kaldırım levhalarıyla döşer. Sahanın çökmesini önlemek için sahayı hazırlamak gerekir: toprağın üst verimli tabakasını çıkarın, çukurun tabanını kum ve kırma taşla doldurun ve sıkıştırın. Suyun sahada durmaması için eğimi ve drenajı unutmayın.

Bunu bildiğim iyi oldu: Aracı daha güvenilir bir şekilde korumak için kanopinin ek yan duvarlarla donatılması tavsiye edilir.

Platformu zemin seviyesinde yapmak daha iyidir, eğer daha yüksekse iniş sağlamayı unutmayın

Konaklamanın özellikleri

Bir garaj, bir eve, ek binaya, garaja veya bir çitin bitişiğine tutturulmuş bağımsız bir yapı olabilir. Konum seçimi sitenizdeki koşullara bağlıdır. Yapının bağımsız desteklerle desteklenmesi daha iyidir, ancak gerekirse yanlardan biri konsol tipinde yapılabilir.

Kendi ellerinizle bir garaj inşa etmek - yapıyı bir eve nasıl bağlayacağınıza bir örnek

Hangi gölgelik daha iyi?

Her malzeme türünün kendine göre avantajları ve dezavantajları vardır. Bu nedenle ahşap çürümeye ve yanmaya karşı hassastır, metal paslanır, özel kaynak ekipmanları gerekir ve bu malzemeler sürekli bakım gerektirir. Tuğla ve taştan inşa etmek zahmetlidir; duvarcılık becerisi gerektirir, betonu karıştırmak için çaba gerektirir ve zaman yatırımı, ahşap ve metal bir baraka donatmaktan daha fazladır.

Dövme ürünler evinize lüks ve zarafet getiriyor

Burada seçim yeteneklerinize bağlıdır; ahşaptan yapmak en kolay yoldur, ancak metalle çalışma konusunda iyiyseniz, o zaman çerçeveyi kaynaklamak sizin için çok daha uygun olacaktır.

Oluklu kaplama – solmaz, boya gerektirmez, soyulmaz

Çatı kaplama malzemelerine gelince, elbette sert levha formatını kullanmak daha hızlı ve daha kolaydır: polikarbonat, oluklu levhalar, arduvaz. Çatı kaplama keçesi çok daha ucuza mal olacak, ancak kurulum, tıpkı yumuşak fayanslarda olduğu gibi kirişlerin kaplanmasını gerektirecektir. En uygun seçenek oluklu kaplama ve “pahalı değil ve neşeli” olarak adlandırılan polikarbonattır ancak bunları karşılaştırırsanız oluklu kaplama zamanla korozyona karşı hassastır ancak polikarbonatın bu tür dezavantajları yoktur. Ayrıca ışığın geçmesine izin verir, böylece gölgelik eve takılırsa alan kararmaz.

Devasa bir renk paleti, polikarbonatı küçük mimari formların çatısı için evrensel bir malzeme haline getirir

Konunun teknik tarafı

Ahşap otoparklar için destek direkleri 150*150, 100*100 mm keresteden veya 150-200 mm yarıçaplı yuvarlak kütüklerden yapılır. Metal yapılar için 100 mm çapında yuvarlak çelik boru veya 80 * 80 mm kenarlı profilli boru uygundur. Destekleyici yapılar arasındaki mesafe 1,5-2,0 m'dir, bazı durumlarda üç metrelik açıklıklara izin verilir, ancak bu seçenekler karmaşık mühendislik hesaplamaları gerektirir.

Polikarbonattan yapılmış otoparklar, 2 araçlık park yeri fotoğraf projesi

Aşıklar için - profilli boru 40*80 mm, büyük garajlar için - 80*80 mm, mauerlat için 100*100 mm veya 150*150 mm, metal kaplama için - boru 40*40 mm, ahşaptan yapılmış kiriş sistemi için - kenarlı tahta 100*40mm.

Ahşaptan yapılmış garaj, bir araba için park yeri boyutlarına sahip çizimin fotoğrafı

Boyutlar

Ortalama bir araba için kanopinin ergonomik boyutu 5 * 2,3 m'dir, binanın boyutları evrensel olarak kabul edilir - 6,6 * 3,6 m, minibüsler, SUV'lar, geçitler için uygundur. 2 araçlık otoparkı kullanışlı hale getirmek, ancak aynı zamanda sahada ek yer kaplamamak için 6,3 * 5,9 m boyutunu seçmek en uygunudur.

Fotoğrafta polikarbonattan yapılmış carport'lar, konsol tasarımı

Kanopinin yüksekliği doğrudan arabanın yüksekliğine ve üst bagajın eşyalarına bağlıdır. Arabadan inerken çok düşük olması sakıncalı olacaktır, bu nedenle yüksekliği 1,9 - 2,2 m yapmanız tavsiye edilir, binayı daha yükseğe çıkarırsanız sahaya yağış düşecektir.

Kendi ellerinizle bir otopark inşaatı, kapıya bitişik bir otoparkın çizimleri

Standartlara göre bir otoparkın boyutları arabadan 1 m daha büyük, eni ise 1-2 m olmalıdır. İki araba için bir garajın genişliği şu şekilde hesaplanır: iki arabanın genişliklerinin toplamı + her bir dış tarafta 1 m + arabalar arasında 0,8 m.

Kendi elinizle bir garaj nasıl yapılır, Polonso çiftliği altında basit bir tasarımın fotoğraf fikri

Kendi kendine inşaat için, boyutları ve önerileri olan hazır projeler internetten indirilebilir. Kendi elinizle bir garajın nasıl yapılacağına dair birkaç pratik seçenek sunduk. Bitmiş proje size uymuyorsa, boyutları değiştirerek bitmiş projeye göre çizimleri kendiniz yapabilirsiniz.

Ahşap bir garaj için ana yük taşıyan elemanlar

Kendi ellerinizle polikarbonat bir garaj nasıl inşa edilir

Eğimli çatılı ve polikarbonat çatılı basit bir metal yapı inşa edeceğiz.

Yapıyı yapmak için boyutları ve malzemeleri içeren proje

Bir yer seçiyoruz, çizime göre direklerle etrafını çevreliyor ve ipi geriyoruz. Yumuşak toprak tabakasını kaldırıyoruz ve yaklaşık 300 mm derinliğinde bir çukur kazıyoruz. Yanlarda, yeraltı suyunun yüksekliğine ve toprağın yapısına bağlı olarak her 1,5 - 2 m'de bir destek direkleri için 700-100 mm derinliğinde delikler kazıyoruz.

Tabanı düzleştiriyoruz, 100 mm'lik bir tabaka halinde kum ve kırma taş koyuyoruz, ortalama ağırlıkta bir insandan iz kalmayacak şekilde sıkıştırıyoruz. Kalıbı kuruyoruz, döşeme için takviye edici bir çerçeve örüyoruz, sadece 8-12 mm oluklu çubuklar, hücre 100*100, 200*200 mm. Sütunları ayrı ayrı güçlendiriyoruz. Bunu yapmak için, çukurun dibine 200 mm beton dökün ve içine takviye yerleştirin, çerçeveler önceden yapılabilir, çubukları sütun şeklinde bağlayabilir ve bunları çatı keçesi ile 2 kat halinde sarabilirsiniz.

Bunu bildiğim iyi oldu: Sütunlu temeli ayrı ayrı dökemezsiniz, ancak taşıyıcı direkleri hemen zemine betonlayabilirsiniz: metal bir boru veya kiriş, ancak bu seçenek daha az pratiktir, çünkü zemindeki malzeme koruyucu bir katmanla bile çökecektir.

Beton döküyoruz, 100 mm kalınlık levha için yeterli, betonun priz almasını bekliyoruz. Taban yüklenmeyeceğinden bir hafta sonra ana çalışmaya başlayabilirsiniz.

Köşeleri ve braketleri kullanarak sütunlu temele 50-100 mm çapında destekleyici metal direkler tutturuyoruz, çekül hattını kontrol ediyoruz ve geometriyi korumak için eğimler kuruyoruz. Sütunların yüksekliğini kontrol ediyoruz ve gerekirse çatının eğimini korumak için kesiyoruz.

Dikey destek direklerini sabitlemenin yolları

Üst başlıklar boyunca çemberleme yapıp 40*40 mm metal profil ile tabana kaynak yapıyoruz. Daha sonra direklere dik ek kayışlar takıyoruz, böylece kafes kiriş için dik bir üçgen elde ediyoruz. Daha küçük kesitli haddelenmiş ürünler kullanarak kiriş sisteminin takviyelerini kaynaklıyoruz. Kirişleri her 800-1200 mm'de bir kare metal profilden dik olarak döşiyoruz, trimin kenarı üzerindeki kanopi 200-300 mm ve kaynak yapıyoruz. Tüm parçaları sert metal bir fırça ile temizleyip solvent ile yıkıyoruz. Kuruduktan sonra astarlayın ve boyayın.

Kendi ellerinizle yapılması kolay, basit bir kiriş sistemi seçeneği

Tavsiye: Galvanizli çelikten yapılmış bağlantı elemanlarını seçin; bu, korozyonu ve ardından malzemelerin tahrip olmasını önleyecektir.

Kiriş sistemine bir polikarbonat levha döşiyoruz, döküm yerine hücresel kullanmak daha iyidir, mekanik hasara karşı daha dayanıklıdır. Kullanışlı sac kalınlığı 6-12 mm'dir, renk site tasarımının geri kalanına bağlıdır.

Her 300-400 mm'de bir su sızıntısını önlemek için polikarbonatı özel pres somunlarına takıyoruz. Kenarları uç şeritlerle kapatıyoruz.

Polikarbonatın kiriş sistemine düzgün şekilde takılması

Bu tasarımda polikarbonat oluklu levhalarla kolaylıkla değiştirilebilir, 0,5 mm kalınlığındaki malzeme uygundur.

Oluklu bir levha nasıl düzgün şekilde takılır

Gerekirse böyle bir yapı yanlardan ahşap bir kafesle kaplanabilir veya tente, branda veya yumuşak camdan yapılmış perdeler asılabilir.

Galerilerimizde bir garajın nasıl yapılacağına dair orijinal ve pratik fikirleri görün. Hazır projeler bir eylem rehberi değil, okuyucularımıza demir at için bir “ev” inşa etme konusunda ilham vermenin bir yoludur.

Oluklu levhalardan yapılmış garajlar, metal çerçeve üzerindeki tasarımın fotoğrafı

Bir kır evi veya kulübenin topraklarında kalıcı bir garaj veya kapalı otopark yoksa, kulübedeki otoparklar yağmurdan ve sıcak güneşten gerçek bir kurtuluştur. Bu nedenle sıklıkla şu soru ortaya çıkıyor: En uygun garajın nasıl seçileceği? Çeşitli ülke kanopilerini ele alalım.

Kendin yap malzeme seçimi ve yapım aşamaları

Ülkedeki carport'lar çeşitli nedenlerden dolayı uzun zamandır popülerdir:

Doğal olarak, iki araç için bir garaj yapabilir, hatta bunu ülkedeki bir araba için gerçek park yerine yaklaştırabilir, elinizden gelenin en iyisini yapmaya çalışabilir ve ülkede bir araba için bir garaj inşa edebilirsiniz. Ancak bu her zaman gerekli değildir, özellikle de araba nadiren kulübede bulunuyorsa veya bütçe, sermaye yapısına ilişkin harcamaları içermiyorsa. Her iki durumda da burası bir saklanma yeri hızlı bir şekilde inşa edilebilir ve hatta herhangi bir zamanda yeniden donatılabileceği veya gerekirse modernize edilebileceği, yeniden inşa edilebileceği vb. için bunu geçici hale getirin.

Bu yazıda, herhangi bir yazlık sahibinin kendi sitesi için en uygun olanı seçebilmesi ve inşaatın tüm aşamalarını kendi elleriyle öğrenebilmesi için olası kanopilerden kısaca bahsetmek istiyoruz.

1. Bir otoparkın inşası hazırlık çalışmaları, düşünceler ve fanteziler, malzeme seçimi, çizim yapılması, bir otoparkın çeşitli fotoğraflarının incelenmesi, bütçenin belirlenmesi vb. İle başlar. Üstelik herhangi bir çizim, yardımıyla oldukça önemli bir aşamadır. her şey daha fazla çalışma ile gerçekleştirilecek. Ancak az çok profesyonelce derlenmesi gerekiyor Böylece yalnızca gerekli malzemenin hacmini, yerini ve maliyetini değil, aynı zamanda izin verilen yükleri vb. hesaplamak da mümkün olur. Kabaca söylemek gerekirse, en küçük detayları bile dikkate almanız ve bir araba barınağı için eksiksiz bir tasarım yapmanız gerekir.
2. Tasarım çalışmasının tamamlanmasının ardından ve malzemenin tam tahminini ve miktarını zaten açıkça bildiğiniz bir zamanda, güvenle alışverişe çıkabilirsiniz. Bu durumda, yalnızca çatının veya temelin inşası için gerekli malzemeyi değil, aynı zamanda ek malzemeleri ve muhtemelen ihtiyaç duyulacak araçları da dikkate almanız gerekir. Bu nedenle defalarca inşaat pazarına veya mağazaya gitmek zorunda kalmamak için her şeyi baştan kontrol etmeniz gerekiyor.
3. Hazırlık çalışmaları - inşaatın bu aşaması da ihmal edilmemelidir. Yeni başlayanlar için bu inşaat için yer seçimi, daha sonra onu gereksiz olan her şeyden kurtarmak ve sonunda tabanı hazırlamak, siteyi tesviye etmek vb. Tüm bu hazırlık önlemleri kesinlikle rüzgarın sabitliğini, gün doğumu ve gün batımını, yeraltı suyunun oluşumunu, bölgenin eğimini, çökmeyi vb. araba bir gölgelik altında olduğunda ve güneşte veya yağmurda olmadığında daha iyidir, bir tarafı tıkanmaya başlayacak, arabanın altında su birikintileri birikecek, vb.
4. Yazlıkta bir garaj inşaatı. Genel olarak, bu tüm işin son aşamasıdır, ancak en zorudur, çünkü artık bölgenin hazırlanması ve malzeme satın alınması değil, çerçevenin, inşaatın, kaplamanın vb. fiili inşaatı.

Kaplama türüne göre garajlar

Polikarbonat kanopiler

Bu barınağı inşa etmek oldukça basittir, eğer inşaat konusunda biraz deneyiminiz varsa, örneğin, zaten dinlenebileceğiniz bir yer kapladınız veya kır evinizde polikarbonattan bir çardak inşa ettiniz. Popüler ve çok kaliteli malzeme birçok belirgin avantajı var, uygun fiyatlı ve kendi ellerinizle yapılması kolaydır. Bu nitelikleri nedeniyle polikarbonatın popülaritesi sürekli artıyor ve kulübelerde bu yapı malzemesinden giderek daha fazla kanopi yapılıyor. Polikarbonat ile metal, ahşap, prefabrik çerçeve, metal dövme vb. gibi hemen hemen her malzemeden yapılmış bir kanopiyi kaplamak mümkündür.

Hazırlanan çatı çerçevesi üzerine polikarbon döşenir ve malzemenin çatlamasına izin vermeyen, sıcaklık değişimlerinden dolayı daralma veya genleşme sağlayan, su sızıntısını önleyen vb. özel bağlantı elemanları ile sabitlenir. Prensip olarak size bir şey tavsiye etmek istiyoruz: her şeyi çok profesyonel ve doğru bir şekilde yapın, çünkü ancak bu durumda kesinlikle herhangi bir çerçevedeki malzeme tüm olumlu taraflarını gösterebilir.

Profilli saclardan yapılmış kanopiler

Genel olarak, bugün çok yaygın olan aynı popüler barınak türü. Ortalama maliyet, kendi ellerinizle kurulumu oldukça hızlı, kullanımı pratik - prensip olarak bu nitelikler zaten oldukça yeterli. Ayrıca profilli sacdan yapılmış bir araba için bir garaj olduğunu da söylersek elle döşenebilir ve hatta herhangi bir çerçeve türü için bile, genel olarak neredeyse hiç rakibi kalmaz.

Profilli levhalardan yapılmış bir gölgelik aslında pratiktir, ancak aynı zamanda hafif olduğu için de çok iyidir. Çerçeveye sıkıca tutturulması ve güçlü rüzgârlara maruz kalmaması yeterlidir ve taban ve çerçeve üzerinde büyük bir yük oluşturmayacak şekilde tam olarak doğrudur ve bu nedenle bu yapısal elemanların maliyeti önemli ölçüde azaltılabilir. maddi terimler.

Metal kiremitlerden yapılmış kanopiler

Metal kiremitler orta ağırlıkta bir yapı malzemesi olarak kabul edilir ve bu nedenle bu barınağın çerçevesi ve temeli sermaye olanlara mümkün olduğunca yakın olmalıdır. Çoğu zaman bu durumda (çatı metal kiremitlerden yapılmışsa), yapının müşterileri bu tür bir yapıyı seçerler - kapalı otoparklı bir konut binası. Böylece, bu, eve tutturulmuş, ana hatlarını ve tasarımını tekrarlayan ve çatıyı metal kiremitlerle kaplayan, bir konut binasının çatısından kanopinin çatısına kadar sorunsuz bir şekilde uzanan bir gölgeliktir. Bu, özellikle barınak bir konut binasıyla aynı anda inşa edildiğinde oldukça kullanışlıdır.

Sonuç olarak, metal kiremitlerle düzgün bir şekilde kaplanmış dövme veya metal bir çerçeve elde edilir. bir veya daha fazla tarafı tamamen kapalı alan otomatik için. Aldığımız otopark tek perdeli, özellikle ek olarak çitle çevrildiğinde ve çimento, fayans, beton vb.'den yapılmış yüksek kaliteli bir temel sağlandığında, kulübede kalıcı bir park yeri olabilir.

Tente

En basit seçenek çok sık kullanılır Daha sermayeli ve kaliteli bir bina inşa etmeden önce. Bu, çok fazla para harcamamanızı ve tente kanopisini istediğiniz zaman acısız bir şekilde sökmenizi mümkün kılar.

Her ne kadar çoğu yazlık ev sahibi, tenteyi pratik ve ucuz bir yapı olarak görmemeyi ve her şeyi temelden değiştirmeyi tercih ediyor. Profil borusundan, beton tabandan, aydınlatma kabloları ve diğer gerekli cihazlardan ve çerçeveye sıkıca sabitlenmiş yüksek kaliteli bir tenteden oluşan güvenilir bir metal çerçeve hayal edin. Üstelik yüksek yoğunlukta, her renk ve boyutta, desenli veya düz olabilir. Belki de bu çok iyidir, özellikle de her 5 yılda bir yenisiyle değiştirilebileceği ve otoparkın tüm görünümünü tamamen değiştirebileceği düşünüldüğünde.

Yalnızca gereksinimlerinize değil, aynı zamanda bölgenin peyzaj özelliklerine de dikkat ederseniz, herhangi bir araba barınağı yazlık evinize mükemmel bir şekilde uyacaktır.

Çerçeve türüne göre carport'lar

Ahşap tenteler

Ahşap araba barınağı çok hızlı bir şekilde inşa edilebilir, oldukça dayanıklı ve pratiktir, koruyucu solüsyonlarla işlendiği takdirde on yıldan fazla hizmet verebilir. Arabanın ahşap çerçevesi aşağıdakilerle kaplanabilir:

• ondulin;
• polikarbonat;
• kayrak;
• fayans.

Bu orta karmaşıklıkta bir yapıdır ve bu nedenle Hemen hemen her yazlık sahibi bunu kendi elleriyle yapabilir Arabayı atmosferik etkilerden korumak isteyen.

Metal kanopiler

Belki de bu barınakların yapımının en yaygın temeli bir profil ve sıradan bir boru, kanal ve köşedir. Çatıyı hafif ve ucuz malzemelerden, ondulin veya tente altına monte edebilir veya barınak metal kiremit veya Euro-arduvaz altında yapıldığında yapıya sağlamlık ve sağlamlık kazandırabilirsiniz. Metal yapılar oldukça güvenilirdir ve bu nedenle bir kez para harcadıktan sonra yalnızca bazı kısımlarını güncelleyebilir ve çok uzun süre renklendirebilirsiniz.

Prefabrik yapılar

Günümüzde hazır, prefabrik veya sökülebilir otoparklar oldukça popülerdir. Standart bir boyuta sahiptirler ve bölgenin herhangi bir yerine kuruluma tamamen hazırdırlar, sadece uygun olanı seçmeniz, yapıyı kulübeye taşımanız ve kurmanız yeterlidir. tasarım hemen hemen her türlü kaplamayla eşleştirilebilir ancak seçtiğiniz çerçeveyi en iyi neyin kaplayacağı konusunda mutlaka satın aldığınız yerdeki üreticiye veya satıcıya danışmanız gerekir.

Kanopinin tasarımı, çok kısa bir sürede çok az mali masrafla şantiyede inşa edilmesini mümkün kılar, tüm taban zaten hazır olduğundan, kanopiyi sitenize koymanız ve gerekli malzemeyle kaplamanız yeterlidir. .

Dövme tenteler

Belki, en popüler gölgelik türü kır villaları ve kır evlerinin sahipleri arasında. Bu, yalnızca kaplama için uygun malzemeyi değil, aynı zamanda her şeyi en yüksek kalite ve doğrulukla yapabilen profesyonel bir montajcı ekibinin kurulum konusunda yardımını gerektiren oldukça pahalı bir tasarımdır.

Haftada bir veya ayda bir barbekü yemeği yemek veya meyve toplamak için ziyaret ettiğiniz sıradan bir kulübeye ferforje bir garaj kurmanın elbette bir anlamı yok; bu durumda prefabrik bir garaj kurmak yeterli olacaktır. Carport. Ancak ormanın eteklerinde, şehrin gürültüsünden uzun süre saklanabileceğiniz bir kır eviniz olduğunda, ferforje bir otopark kurmak oldukça tavsiye edilecektir.

Bir garaj kurulumu için bazı seçenekleri inceledikten ve değerlendirdikten, fotoğrafı inceledikten sonra, her biriniz bu yapıyı veya hatta geleneksel bir yapıyı seçerken birçok doğru faktörden başlamanız gerektiğini anlamalısınız - garajın boyutları, çerçevenin, kaplama malzemesinin ve imalat malzemesinin montaj yöntemi. Ancak tüm bu özellikleri mümkün olduğunca birleştirerek adil bir yapı oluşturabilirsiniz. dayanıklı ve kaliteli gölgelik ve bir garajın nereden inşa edileceğini veya garajın daha modern bir garajla nasıl değiştirileceğini çok uzun bir süre düşünmeyeceksiniz.

Bir kır evi, kır evi veya bahçe düzenlerken arabanızı park edecek bir yer ayırmaya değer. Arabanızı yağmur, kar, dolu ve diğer olumsuz hava koşullarından korumak için ahşaptan bir garaj yapabilirsiniz. Bu tasarım oldukça hızlı bir şekilde elde ediliyor ancak aynı zamanda demir atın güvenliğini de tam olarak sağlayabiliyor. Ancak bunu yapmadan önce önemli özellikleri göz önünde bulundurmaya değer. Yapının sağlamlığı ve dayanıklılığı tüm nüansların ve detayların bilinmesine bağlıdır.

Tente çeşitleri

Ahşaptan yapılmış bir garaj, birçok olumlu özelliğe sahip kullanışlı bir tasarımdır. Öncelikle aracı olumsuz hava koşullarından korur. Aynı zamanda kurulumu oldukça kolaydır, bu nedenle acemi bir ev ustası bile gölgelik yapabilir.

Ahşaptan yapılmış garajlar çeşitli tiplerde olabilir:

Kanopi malzemeleri

Kendi ellerinizle ahşaptan yapılmış yüksek kaliteli ve dayanıklı bir garaj yapmak için iyice hazırlanmanız gerekir. Başlangıç ​​​​olarak, yapının hangi parçalardan oluştuğunu anlamaya değer, genellikle çerçeve ve çatıyı içerir. Çerçeve en sorumlu olarak kabul edilir, bu nedenle dayanıklı malzemelerden yapılmalıdır.

Bir araba kanopisi çerçevesi aşağıdaki malzeme seçeneklerinden yapılabilir:

1. Ağaç. Bu malzeme en uygun fiyatlı ve pratik olarak kabul edilir. İşlenmesi kolaydır ve kesme ve birleştirme için özel aletlerin kullanılmasını gerektirmez. Ancak yine de diğer taban türleriyle karşılaştırıldığında ahşap dayanıklı değildir. Zamanla malzeme çatlar, bozulur, çürür ve mantarla kaplanır. Hizmet ömrünü uzatmak için özel dikkat gösterilmelidir. Ek olarak ahşap yüzeye emprenye, vernik ve koruyucu boya uygulanması tavsiye edilir;
2. Çelik profil boru. Kendi ellerinizle metalden bir garaj yapmak için bir kaynak makinesine ihtiyacınız var. Ancak bitmiş yapı onlarca yıl dayanabilir. Bununla birlikte, çelik profil boruların olumsuz yönleri vardır - geniş kanopilerin çatısı için kavisli makasların oluşturulması gerekir. Bu yapılmazsa tüm yapı kar ağırlığı altında çökebilir;
3. Kombine seçenekler. Çoğu zaman, bir garaj inşa ederken aynı anda iki tür malzeme kullanılır. Çelik çerçeveli ve ahşap çıtalardan yapılmış kaplamalı yapılar güzel ve şık görünmektedir. Dayanıklılık ve şık tasarımı birleştirirler.

Otoparkın ikinci kısmı çatıdır. Profil sacdan veya polikarbon malzemeden yapılabilir. Her iki malzeme de iyi mukavemet özelliklerine, dayanıklılığa ve güzel görünüme sahiptir. Polikarbonat garajlar daha havadar ve estetik açıdan hoş görünecek.

Büyük doluların sıklıkla meydana geldiği alanlar için, koruyucu filmi olan daha pahalı polikarbonat türlerinin kullanılması tavsiye edilir.

Site hazırlığının özellikleri

Alanı düzenleyerek bir garaj inşa etmeye başlamanız önerilir. Boyutu kurulacak makine sayısına bağlıdır. Küçük bir yapı planlanıyorsa alanın alanı standart bir arabayı barındırmalıdır.

Kanopi için bir yer hazırlarken şu önerilere uymalısınız:

1. Bir inşaat alanı seçildikten sonra tüm çim, çim ve yabani otların kesilmesi gerekir.
2. Toprağın üst kısmı 12-15 cm derinliğe kadar çıkarılmalı, bunun yerine kum ve kırma taştan bir yastık serilir ve ayrıca sıkıştırma kullanılır.
3. Hazırlık sırasında yol boyunca küçük bir eğim yapılır. Ve eğer alan alçaksa, çevrenin etrafına drenaj boruları döşenir.
4. Gölgelik yapıldıktan sonra kum yatağının üzerine herhangi bir park örtüsü döşenebilir.

Kanopi ağır bir SUV için yapılıyorsa, taban için betonarme bir şap uygundur.

Bunu yapmak için tahta kalıp oluşturulur, ortasına kadar betonla doldurulması gerekir, ardından betonarme ağ döşenir ve beton karışımı eklenir. Sitenin tamamen sertleşmesi bir ay içinde gerçekleşir.

Binanın optimum boyutları

Ahşaptan yapılmış garajların rahat ve konforlu olması için boyutları dikkate almak önemlidir, bu hazırlık aşamasında yapılmalıdır, bu da gelecekte ciddi sorunlardan kaçınmanıza olanak sağlayacaktır.

Yaklaşık 4 metre uzunluğunda standart bir arabayı barındırmak için 5x2,5 metre boyutlarında bir kanopi uygun olacaktır. Ancak minivan veya cip gibi büyük arabaları park etmek için en az 6,5 x 2,5 metre boyutlarında bir yapı yapmaya değer.

Gerekli yükseklik seviyesini korumayı unutmayın. Tasarım sadece arabanın kendisini değil aynı zamanda tavan bagajındaki yükünü de içermelidir. Ancak yine de kanopiyi çok yüksek yapmamalısınız, bu onun hizmet ömrünü olumsuz etkileyebilir. Gerçek şu ki, kuvvetli rüzgarlarda çatının ve destek elemanlarının gevşemesi olasılığı vardır ve bu genellikle tüm yapının tahrip olmasına yol açar.

3 metreden daha yüksek ahşaptan yapılmış garajlar planlıyorsanız, çapraz kirişlerin sağlam bir tabana sahip düzenini önceden düşünmek önemlidir. Yapının tüm çevresini kaplamaları gerekir, bu ahşap kanopinin gücünü büyük ölçüde artıracaktır. Çatı üçgen olmalıdır, bu çatı kaplama seçeneği en dayanıklı ve sağlam olarak kabul edilir.

Hazırlık aşaması

Bir eve veya kalıcı bir yapıya bağlı güçlü ve dayanıklı bir garaj yapmak için gerekli alet ve malzemelerin hazırlanması önemlidir. Her şeyden önce, gelecekteki yapının yerini belirliyoruz - bunun için inşaat alanına bir makine kuruluyor ve destek elemanlarının yerleri özetleniyor. Destek elemanlarının aracın kurulmasına ve kapıların açılmasına engel olmadığını kontrol etmek zorunludur.

Genellikle çatı kanopiden daha uzundur. Çevresinin 50-100 cm dışına taşabilir, bu normal kabul edilir.

Polikarbonat otoparklar planlanıyorsa çizimler inşaatın en önemli aşaması olacaktır. Her şeyi verilen parametrelere göre doğru ve tam olarak yapmanıza yardımcı olacak kişiler onlardır. Çizimleri kendiniz yapabilir veya internette hazır bulabilirsiniz.

Kendiniz yaparken, planlanan yapıyı yukarıdan ve yandan olmak üzere çeşitli projeksiyonlarda kağıt üzerine çizmeniz önerilir. Gerekli malzeme miktarını doğru hesaplamak önemlidir. % 10 eklenmesi tavsiye edilir, bu, inşaat için ek fon satın alma ihtiyacını ortadan kaldıracaktır.

Çerçeve için çelik boru veya ahşap kiriş kullanabilirsiniz, hepsi sahibinin isteğine bağlıdır. Ancak bir ağaç seçilirse mutlaka özel koruyucu kaplamalarla işlenmesi gerekecektir.

Carport'lar aşağıdaki listede yer alan alet ve malzemeler kullanılarak üretilmektedir:

• testere;
• çekiç;
• ahşaptan bir gölgelik inşa ediliyorsa, onu sabitlemek için çivilere ihtiyaç duyulacaktır;
• profilli bir boruyla çalışmak için ayrıca bir kaynak makinesine ihtiyacınız olacak;
• seviye;
• şakül;
• mandal;
• sicim, herhangi bir güçlü ip veya kordon işe yarar;
• kürek;
• kelepçeler;
• Sabitleme ve sabitleme için kendinden kılavuzlu vidalara ihtiyaç duyulacaktır;

Tahtadan ekli bir yalın carport nasıl yapılır

Daha önce de söylediğimiz gibi, ahşaptan sağlam ve dayanıklı bir yan yana garaj yapmak için çizimlerin önceden tamamlanması gerekiyor. Onlar olmadan inşaat süreci tamamen doğru olmayacak, ön hesaplamalar yapmanıza yardımcı olacak ve gerekli miktarda malzeme satın almanıza izin verecekler.

Her şey hazırlandığında yalın yapı oluşturma sürecine başlayabilirsiniz:

1. İlk adım, destek elemanlarının kurulmasıdır. Onlar için dayanıklı kereste kullanmaya değer, çamdan yapılmış seçenekler tercih edilmelidir. Kesiti 7,5-16 cm olmalıdır.
2. Destek direklerinin monte edileceği zeminde delikler açılır. Deliklerin derinliği 4,5-6,5 cm olmalıdır.
3. Sütunların montajı doğru olmalıdır. Bunu yapmak için bir seviye veya ray kullanabilirsiniz, destekleyici ürünlerin üzerine yerleştirilir. Genellikle delik ile sütun arasında bir boşluk kalır, çimento harcı ile doldurulması tavsiye edilir, bu sütunları güçlendirecek ve sağlam bir şekilde yerlerinde duracaktır.
4. Bir sonraki aşamada kiriş sistemi monte edilir. 15x5 cm ebatlarında ahşaptan yapılmıştır, kirişler arasındaki mesafe 100-120 cm'yi geçmemelidir, bir tarafta duvar yüzeyine, diğer tarafta destek elemanlarına tutturulur. Sabitlemek için vidalara ve metal köşelere ihtiyacınız olacak;
5. Kenarlı levhalar kirişlere dik olarak çivilenir, yaklaşık 4 cm kalınlığa ve 15 cm genişliğe sahip olmalıdır, sonuç 90x90 cm boyutlarında küçük hücrelerdir;
6. Çatı kaplama levhaları ızgara boyunca döşenir. Eğimli bir çatı için kayrak veya metal kaplama seçenekleri uygundur.
7. Kanopinin ömrünü uzatmak için ahşabın özel koruyucu karışımlarla (emprenye, vernik, boya) işlenmesi gerekir.

Sabit bir gölgelik yapmak

Pek çok kişi genellikle bağımsız bir yapıya sahip bir polikarbonat otoparkın nasıl yapılacağını merak ediyor? Tabii ki polikarbonat kullanmak gerekli değil; arduvaz veya metal çatı kaplaması da işe yarayacaktır, ancak konu bu değil. Dayanıklı ve sağlam bir yapı oluşturmak için gerekli malzemelerin önceden stoklanması önemlidir.

Bir araba için küçük bir garaj yapmak için aşağıdaki sarf malzemelerine ihtiyacınız olacak:

• üç torba çimento;
• kum;
• ince yapılı kırma taş;
• ahşap destekler – 6 adet;
• 3x10x60 cm boyutlarında tahta - 15 adet;
• kereste 5×15×60 cm – 13 adet;
• çatı kaplama malzemeleri, polikarbonat, kayrak, metal kiremitler uygundur. Toplam 18 metrekareye ihtiyaç duyulacak;
• 10x150 - 10 adet boyutlarında cıvatalar;
• metal fayanslar için kendinden kılavuzlu vidalar – 160 adet;
• 500 gram çivi.

Üçgen çatılı bir gölgelik yapmak için her şeyin şemaya göre doğru yapılması önemlidir. Bu konudaki çizimler gerekli olacaktır, tüm elemanların hesaplanmasına yardımcı olacak ve yapının tüm önemli parçalarının yerini işaretlemenize olanak sağlayacaktır.

Polikarbonat carport'ları kendi ellerinizle yapmadan önce gerekli tüm keresteyi hazırlayın. Onları böceklerden, küflerden ve mantar enfeksiyonlarından koruyacak antiseptik kaplamalarla işlenirler.

Bir mezura kullanılarak binanın uzunluğu ve genişliği işaretlenir. Daha sonra, destek elemanlarının monte edileceği bir ip veya kordon gerilir. Gelecekteki kanopinin her köşesine bir destek sütunu yerleştirilmiş ve ayrıca her 3 metrede bir duvarlara yerleştirilmiştir. Daha sonra zeminde yarım metre derinliğe kadar delikler açılır.

Bir gölgelik inşa etme süreci

Bundan sonra aşağıdaki eylemler gerçekleştirilir:

1. Direkler yerdeki deliklere indirilir. Eşit şekilde derinleştirildiklerinden emin olmak önemlidir, bunun için bir seviye veya uzun bir tahta kullanın.
2. Dış destek elemanları tamamen hizalandıktan sonra ara sütunları takmaya başlayabilirsiniz.
3. Yağış ve döküntülerden kaynaklanan kalıntıların çatı yüzeyinde oyalanmamasını sağlamak gerekir. Bunu yapmak için binanın sol ve sağ tarafları arasında yükseklik farkı yaratmanız gerekir. Farkın boyutu en az 4,5 cm olmalıdır.
4. Desteklerin sağlam bir şekilde yerine oturmasını sağlamak için çimento harcı ile doldurulur. Kırmataş, çimento ve kumdan 4:2:1 oranında hazırlanır.
5. Rafların üzerine 5x15x60 cm boyutlarında bir kiriş yerleştirilir, her kirişin arası yaklaşık 80 cm olmalıdır.
6. Kirişler ayrıca kanopi boyunca döşenir. Ortada ve kenarlarda kirişler 3x10x60 cm'lik levhalar ve çiviler kullanılarak sabitlenir.
7. Son olarak çatı kurulur. Kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak tutturulur ve tüm fazlalıklar kesilir.

Yağmur ve kardan gelen suyun çatıdan akacağı bir drenaj sisteminin inşa edilmesi zorunludur.

Bunu yapmak için, kanopinin çevresine gelgitler yerleştirilir. Oluklar için özel sabitlemeler tüm uzunluk boyunca sabitlenir, kendinden kılavuzlu vidalarla vidalanır. Daha sonra ebb'ler bağlantı elemanlarına monte edilir.

Otopark inşa etmek kolay bir iş değildir, ancak yapılabilir. Önemli olan, her şeyin önceden düşünülmesi, hazırlanması ve doğru şekilde hesaplanması gerektiğidir. Kendiniz yapabileceğiniz veya hazır seçenekleri kullanabileceğiniz çizimler veya diyagramlar bu konuda yardımcı olacaktır. Ön hesaplamalar, gerekli miktarda malzemeyi satın almanıza yardımcı olacak ve aynı zamanda her şeyi gerektiği gibi yapmanıza da olanak sağlayacaktır.

Basit bir garaj inşa etme süreci - video