2493 ระเบิดจากตะวันออกไกลโดยชาวอเมริกัน ท่าเรือไข่มุกของเราเรียกว่าแม่น้ำแห้ง พยานชาวอเมริกันจำได้

เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2493 เวลา 4.17 น. ตามเวลาท้องถิ่นเครื่องบินรบกองทัพอากาศสหรัฐฮีด F-80C สองคน“ ดาวตก” (“ ดาวตก”) ละเมิดชายแดนรัฐของสหภาพโซเวียตและทะลุเกือบ 100 กม. โจมตีสนามบินทหารโซเวียต Sukhaya Rechka 165 กม. Vladivostok ในเขต Khasansky เป็นผลมาจากการปอกเปลือกโดยกองทัพอากาศสหรัฐในลานจอดรถเครื่องบินของฝูงบินโซเวียตเจ็ดลำได้รับความเสียหาย

พยานชาวอเมริกันจำได้

เมื่อไม่นานมานี้หนึ่งในเจ้าของ บริษัท Coca-Cola Bottling Co. ในวอชิงตันกับคำถามของนักข่าวชาวรัสเซีย:“ คุณรู้อะไรเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในปี 1950 ที่สนามบิน Sukhaya Rechka? ในความเห็นของคุณมันเป็นการยั่วยุหรือความผิดพลาด?” ตอบ:“ เหตุการณ์นี้กลายเป็นความอับอายขายหน้าสำหรับสหรัฐอเมริกา ความคิดที่ว่านักบินทั้งสองไม่รู้ว่าพวกเขาอยู่ที่ไหนไม่รู้ที่ตั้งของชายแดนโซเวียตและไม่สามารถเข้าใจสิ่งที่พวกเขาโจมตีที่สนามบินได้อย่างไม่น่าเชื่อ

อย่างไรก็ตามถิ่นที่อยู่ของวลาดิวอสตอค Vladimir Mikhailov พบบุคคลดังกล่าว นี่เป็นผู้มีส่วนร่วมโดยตรงในการโจมตี - นักบินชาวอเมริกัน Olton Kwonbek ผู้ซึ่งรับราชการ 22 ปีในกองทัพอากาศทำงานในคณะกรรมการข่าวกรองของวุฒิสภาและ CIA เกษียณอายุและปัจจุบันทำงานด้านเกษตรกรรมในฟาร์มของเขาในเมืองมิดเดลเบิร์ก Kvonbek กล่าวว่านักบินอีกคนหนึ่งคือ Allen Diefendorf ซึ่งทำงานในกองทัพอากาศ 33 ปีเสียชีวิตในปี 1996 ตาม Kvonbek สนามบินของรัสเซียถูกยิงเป็นเหยื่อของความผิดพลาด เมฆต่ำและลมแรงทำให้เครื่องบินถูกฉีกไปทางตะวันออกเฉียงเหนือและสนามบินในช่องของ Chongjin (DPRK) และโซเวียตหนึ่ง Sukhaya Rechka ซึ่งไม่ได้วางแผนล่วงหน้าโดยผู้นำอเมริกันได้รับความเสียหาย

“ มีสงครามในเกาหลี ข้อมูลอุตุนิยมวิทยาของโซเวียตถูกจำแนกออกไปซึ่งทำให้เราขาดข้อมูลสภาพอากาศในไซบีเรียและตะวันออกไกล” Kvonbek เล่า - มองไม่เห็นเครื่องหมายระบุตำแหน่งบนโลกไม่มีการนำทางวิทยุอยู่ การคำนวณทำขึ้นอยู่กับทิศทางและความแรงของลมเท่านั้นและเวลาบินไปยังเป้าหมายกำหนดความจำเป็นในการลด เที่ยวบินดังกล่าวเกิดขึ้นเหนือเมฆที่ระดับความสูงมากกว่า 11,000 เมตร "ที่ระดับความสูง 3,000 เมตรในก้อนเมฆฉันพบช่องว่างเรารีบเข้าไปหาและพบว่าตัวเราอยู่เหนือหุบเขาแม่น้ำกว้าง ... ฉันไม่รู้ว่าเราอยู่ที่ไหน ... รถบรรทุกกำลังเดินไปตามถนนที่เต็มไปด้วยฝุ่นไปทางทิศตะวันตก"

ชาวอเมริกันตัดสินใจที่จะไล่ตามรถบรรทุกและไล่รถไปที่สนามบิน มันเหมือนกับสนามบิน Cheongjin ซึ่งนักบินเห็นบนแผนที่ขนาดใหญ่ “ เรดาร์ของสหภาพโซเวียตต้องตรวจพบเราที่ระยะทางประมาณ 100 ไมล์จากชายแดน เมื่อมองดูความเสื่อมโทรมของเราพวกเขาอาจสูญเสียพวกเราไปหลายเท่าเมื่อเราลงไปที่หุบเขาแม่น้ำ ประกาศเตือนการรบทั่วไป แต่รัสเซียไม่มีเครื่องบินหรือขีปนาวุธพร้อมที่จะขับไล่การโจมตี

มันเป็นบ่ายวันอาทิตย์ มีเครื่องบินจำนวนมากที่สนามบิน - ความฝันของนักบินทหาร ประมาณ 20 ลำของเครื่องบินประเภท R-39 และ R-63 เรียงกันเป็นสองแถว ... บนลำแสงสีเขียวเข้มนั้นมีดาวสีแดงขนาดใหญ่ที่มีขอบสีขาว แทบจะไม่มีเวลาตัดสินใจน้ำมันเชื้อเพลิงก็หมดลงเช่นกัน ... ฉันไปทางซ้ายไล่ยิงระเบิดหลายครั้งอัลเลนดีเฟนดอร์ฟหุ้นส่วนของฉันก็ชอบฉันแล้ว” หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป้าหมายถูกโจมตี Meteors ก็หมุนตัวและบินออกไป ห่างจากเป้าหมายชาวอเมริกันมุ่งหน้าไปที่ฐานและทันใดนั้นก็เห็นเกาะใกล้ชายฝั่ง “ ว้าว” ฉันคิดว่า“ Kvonbek เรียกคืนได้แล้ว “ ไม่มีเกาะใกล้ Cheongjin ... ”

กังวลเล็กน้อยและตรวจสอบแผนที่ชาวอเมริกันตัดสินใจว่าพวกเขาโจมตีที่สนามบินเกาหลีเหนือแห่งอื่น เมื่อกลับมานักบินรายงานว่าพวกเขาทิ้งระเบิดสนามบินด้วยเครื่องบิน ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบบันทึกกล้องของกล้องและปรากฎว่าเครื่องบินที่สนามบินเป็น American Kingcobra ซึ่งจัดหาโดยชาวอเมริกันโดยให้ยืมยืมจากรัสเซีย กล้องแสดงให้เห็นว่าเครื่องบินบนพื้นดินไม่สว่างขึ้น - อาจไม่มีเชื้อเพลิงซึ่งหมายความว่าไม่ใช่สนามบินทหารเกาหลีเหนือและนักบินผิดพลาดอย่างแน่นอน

ในวันถัดไปวันที่ 9 ตุลาคม Gromyko รัฐมนตรีต่างประเทศสหภาพโซเวียตได้ทำการประท้วงอย่างเป็นทางการที่องค์การสหประชาชาติ ในบันทึกการประท้วงเหตุการณ์ดังกล่าวถูกเรียกว่า“ การละเมิดการละเมิดชายแดนโซเวียต”“ เป็นการกระทำที่ยั่วยุ” สหภาพโซเวียตเรียกร้องให้ผู้กระทำผิดถูกลงโทษ

หนึ่งสัปดาห์ในเครมลินทำให้งง: การเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สามการข่มขู่หรือมันเป็นความผิดพลาดจริง ๆ ? 11 วันต่อมาประธานาธิบดีทรูแมนกล่าวกับองค์การสหประชาชาติซึ่งเขาสารภาพต่อสหรัฐอเมริกาและกล่าวว่า“ รัฐบาลสหรัฐฯประสงค์ที่จะแสดงความเสียใจต่อสาธารณชนว่ากองทัพสหรัฐฯมีส่วนร่วมในการละเมิดชายแดนโซเวียตนี้” และรัฐบาลสหรัฐฯ“ พร้อมที่จะให้ กองทุนเพื่อชดเชยความเสียหายที่เกิดกับทรัพย์สินของโซเวียต " นอกจากนี้เขายังกล่าวว่าผู้บัญชาการของกองทัพอากาศสหรัฐในตะวันออกไกลได้รับการปล่อยตัวจากตำแหน่งของเขามีการลงโทษทางวินัยกับนักบิน: นักบินชาวอเมริกันถูกนำตัวไปยังศาลทหารซึ่งถูกพักการปฏิบัติการทางทหารและย้ายไปยังส่วนอื่น ๆ

พยานรัสเซียจำได้

ในเดือนพฤศจิกายนกลุ่มนี้ต่อสู้เป็นส่วนหนึ่งของปีกสนับสนุนยุทธวิธีชั่วคราว 6149 ซึ่งถูกสร้างขึ้นเป็นพิเศษเมื่อวันที่ 5 กันยายน คำขวัญของเธอคือ“ ปกป้องและแก้แค้น” เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน F-80 แบบเดี่ยวสี่ชุดแต่ละชุดประกอบด้วยปืนกลขนาด 12.7 มม. หกกระบอกและกระสุน 1,800 รอบ, ระเบิดอากาศ 2 ลูกและขีปนาวุธ 10 ลูกบินจากฐาน Daegu ไปทางทิศเหนือ ...

“ มันเป็นวันหยุด ทุกคนพักอยู่บนทะเลแล้วพวกเขาก็บินเข้าไป พวกเขายิงปืนกลใส่เครื่องบินและหายตัวไปหลังเนินเขา ตอนนั้นฉันอายุ 13 ปีแล้ว” Grigory Boldusov ผู้อาศัยในหมู่บ้าน Sukhaya Rechka ซึ่งยังคงอาศัยอยู่ที่นั่นเล่า

ในตอนท้ายของ 2493 เกี่ยวข้องกับสงครามในเกาหลีพรีมอรีเริ่มออกกำลังกายด้วยการย้ายหน่วยไปยังสนามบิน สนามบินที่แม่น้ำ Sukhaya นั้นเป็นของการบิน Pacific Fleet ฝูงบินอากาศ Po-2 แยกออกจากกันแล้วตั้งอยู่ที่นี่โดยมีจุดประสงค์เพื่อใช้เป็นที่กำบังอากาศและการปรับขนาดของกองเรือทหารเรือขนาด 130 มม. ของหน่วยป้องกันชายฝั่งคาซาน ตามแผนของการออกกำลังกายที่นี่สำหรับการติดตั้งชั่วคราวของ Kingcobra มาถึง 821st กองทหารของหน่วยรบทางอากาศที่ 190 เครื่องบินทุกลำจอดอยู่ตามทางวิ่งซึ่งเรียงกันเป็นแนวซึ่งถูกโจมตีโดยชาวอเมริกัน

ในช่วงเวลาของการโจมตีของสนามบินพันเอกผู้บัญชาการทหารราบ Savelyev ไม่ได้อยู่ที่สนามบินเขาอยู่ในกองกำลังภาคพื้นดินกับหัวหน้าเจ้าหน้าที่กองทัพอากาศเพื่อจัดระเบียบการมีปฏิสัมพันธ์ในช่วงเวลาของการออกกำลังกาย แต่รองผู้บัญชาการทหารของ พ.ต.ท. พ.ต.ท. ยังคงอยู่ที่สนามบิน Vinogradov ซึ่งแทนที่จะส่งสัญญาณให้ออกไปทำหน้าที่ของฝูงบินที่ 1 ส่งนักบินออกจากเครื่องบิน ผู้พัน Savelyev และผู้พัน Vinogradov อยู่ภายใต้การพิจารณาของศาลและศาลผู้มีเกียรติถูกลดตำแหน่งลงสำหรับ "การศึกษาที่อ่อนแอของบุคลากรของรัฐบาล"

“ หลังจากที่อุกกาบาตอเมริกันสองคนมาถึงและทิ้งระเบิดทหารของเราบนฝั่งของแม่น้ำโขงผู้นำของเราก็ลงมือทำ กองบินที่ 303 มาทันทีซึ่งบินบนเครื่องบินไอพ่น MIG ในเขตมอสโก และหลังจากเหตุการณ์นี้กองทัพอากาศ 64 ถูกสร้างขึ้นอย่างเร่งด่วนและเริ่มเตรียมพร้อมสำหรับการติดอาวุธใหม่” นักบินของหน่วย Nikolai Zabelin 821 เล่า - หลังการโจมตีมีการแนะนำหน้าที่การรบในหน่วยทหาร สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นตั้งแต่สิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง นั่งตั้งแต่เช้าจรดค่ำในห้องโดยสารและบริเวณโดยรอบ มีความรู้สึกสงครามใกล้เข้ามา ... "

มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าจริง ๆ แล้วในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเครื่องบินต่างประเทศยังคงก่อให้เกิดการจู่โจมโดยไม่ได้รับอนุญาตในดินแดนโซเวียต มันเกิดขึ้นในตะวันออกไกลในเดือนตุลาคม 2493 ...

เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 1950 เวลา 4.17 น. ตามเวลาท้องถิ่นเครื่องบินรบ F-80C ของกองทัพอากาศสหรัฐ Lockheed F-80C สองคน, Shooting Star (Meteor) ละเมิดชายแดนรัฐโซเวียตและโจมตีสนามบินโซเวียต Sukhaya Rechka 165 กม. จากสนามบิน Vladivostok ในเขต Khasansky เป็นผลมาจากการปอกเปลือกโดยกองทัพอากาศสหรัฐในลานจอดรถเครื่องบินของฝูงบินโซเวียตเจ็ดลำได้รับความเสียหาย

ฤดูใบไม้ร่วงนั้นสงครามบนคาบสมุทรเกาหลีก็เริ่มดังกึกก้องอยู่ Volleys ดังก้องอยู่ใกล้กับชายแดนร่วมของเรากับชาวเกาหลี นอกจากนี้ชาวอเมริกันและพันธมิตรของพวกเขาไม่ได้เป็นผู้ประกอบการมากเกินไปในการปฏิบัติตามกฎหมายระหว่างประเทศ เครื่องบินรบของข้าศึกที่มีโอกาสเป็นไปได้ทำการบินอย่างเป็นระบบใกล้กับเมืองโซเวียตและฐานทัพทหาร แม้ว่าสหภาพโซเวียตจะไม่ได้มีส่วนร่วมในสงครามอย่างเป็นทางการ

ในคืนวันที่ 26 มิถุนายน พ.ศ. 2493 เรือรบเกาหลีใต้ยิงใส่เรือเคเบิล Plastun ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือที่ 5 ของสหภาพโซเวียต (ตอนนี้เป็นเรือเดินสมุทรแปซิฟิก) ในน่านน้ำสากลอันเป็นผลมาจากกัปตันเรือผู้บัญชาการ Kolesnikov ถูกสังหาร สมาชิกลูกเรือบางคนได้รับบาดเจ็บ ศัตรูถอนตัวออกหลังจากเปิดไฟแล้วเท่านั้น

ในวันที่ 4 กันยายนของปีเดียวกันเพื่อตรวจสอบการกระทำของยานพิฆาตที่ไม่ปรากฏชื่อใกล้กับท่าเรือ Dalniy 26 กิโลเมตร (เดิมคือ Port Arthur) ลูกเรือของเครื่องบินลาดตระเวนโซเวียต A-20Zh Boston ร้อยโทอาวุโส Konstantin Korpayev ถูกปลุกขึ้นมา นักสู้สองคนของเราไปกับเขา เมื่อใกล้ถึงเป้าหมายเครื่องบินโซเวียตถูกโจมตีโดยนักสู้ชาวอเมริกัน 11 คนในทันที อันเป็นผลมาจากการสู้รบทางอากาศระยะสั้นบอสตันถูกไฟไหม้และตกลงไปในมหาสมุทร สมาชิกลูกเรือทั้งสามคนของเขาเสียชีวิต

นั่นคือภูมิหลังทางการเมืองการทหารในเวลานั้นในตะวันออกไกล ไม่น่าแปลกใจที่หน่วยและการก่อตัวของกองกำลังโซเวียตในส่วนเหล่านั้นมีความตึงเครียดอย่างต่อเนื่อง ความวิตกกังวลคำสั่งของการกระจายทันทีตามมาทีหลัง เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 1950 มันเป็นเพียงสิ่งที่มาถึง 821st กองทหารของกองบินรบ 190th ที่มีอาวุธลูกสูบอเมริกันเก่า "Kingcobra" ได้รับภายใต้ Lend-Lease ในช่วงสงครามรักชาติอันยิ่งใหญ่ นักบินจะต้องบินไปยังสนามบินของกองเรือแปซิฟิก Sukhaya Rechka ในเขต Khasansky ของอาณาเขต Primorsky 100 กิโลเมตรจากชายแดนโซเวียตเกาหลี ในตอนเช้าของวันที่ 8 ตุลาคมกองทหารทั้งสามยืนอยู่ในที่ใหม่แล้ว จากนั้นมีบางสิ่งที่แทบไม่น่าเชื่อเริ่มขึ้น

ในวันอาทิตย์เวลาท้องถิ่น 16 ชั่วโมง 17 นาทีทันใดนั้นเครื่องบินไอพ่นสองลำก็ปรากฏตัวขึ้นเหนือแม่น้ำสุขยา ในเที่ยวบินที่โกนหนวดพวกเขาผ่านสนามบินจากนั้นก็เลี้ยวและเปิดไฟ ไม่มีใครมีเวลาที่จะเข้าใจอะไรเลยเนื่องจากเครื่องบินโซเวียตหกลำได้รับความเสียหายและอีกลำหนึ่งถูกไฟไหม้ เกี่ยวกับว่ามีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บในกรมทหารอากาศ 821 คนหรือเปล่าไม่มีเอกสารใดในเอกสารสำคัญ แต่เพิ่มเติมเกี่ยวกับที่ด้านล่าง

ปรากฎว่าเครื่องบินรบ F-80 Shchuting Star พุ่งเข้าโจมตีแม่น้ำแห้ง ขับไล่นักบินเจ็ต F-80 ของกองทัพอากาศ 821st และไม่ได้ลอง ใช่ว่าจะเป็นไปไม่ได้สำหรับลูกสูบ Kingcobra ของพวกเขา

ในวันที่ 9 ตุลาคมสหภาพโซเวียตส่งจดหมายประท้วงอย่างเป็นทางการไปยังสหประชาชาติ รัฐบาลของสหภาพโซเวียตเป็นห่วงอย่างมาก พวกเขาไม่สามารถเข้าใจได้ - นี่เป็นจุดเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สามหรือความผิดพลาดของนักบิน

20 ตุลาคมประธานาธิบดีสหรัฐฯแฮร์รี่ทรูแมนพูดกับองค์การสหประชาชาติสารภาพต่อสหรัฐอเมริกา และรู้สึกเสียใจที่กองทัพอเมริกันมีส่วนเกี่ยวข้องในเหตุการณ์ที่เกิดการละเมิดชายแดนของสหภาพโซเวียตและก่อให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินโซเวียต เขาบอกว่าผู้บัญชาการกองทหารถูกไล่ออกและนักบินก็ถูกย้ายไปที่ศาลศาลทหาร โจมตีดินแดนของสหภาพโซเวียต เป็น "ผลลัพธ์ของข้อผิดพลาดในการนำทางและการคำนวณที่ไม่ดี" ของนักบิน และ - ผู้บัญชาการของหน่วยการบินซึ่งรวมถึง F-80 ได้ถูกลบออกจากตำแหน่งของเขาการลงโทษทางวินัยถูกกำหนดไว้กับนักบิน

แม้จะมีความจริงที่ว่าเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นดูเหมือนจะได้รับการตัดสิน, 303 กองทัพอากาศซึ่งมีขีปนาวุธ MIG-15 ก็ถูกย้ายจากภูมิภาคมอสโกไปยังตะวันออกไกลทันที กองกำลังแนะนำการปฏิบัติหน้าที่การต่อสู้ สถานการณ์ในหน่วยกำลังน่าตกใจ

ชาวอเมริกันยังคงปกป้องข้อผิดพลาดของนักบินต่อไปจนถึงปี 1990

"มีสงครามในเกาหลีข้อมูลทางอุตุนิยมวิทยาของโซเวียตถูกจำแนกซึ่งทำให้เราขาดข้อมูลสภาพอากาศในไซบีเรียและตะวันออกไกล - ระลึกถึง Kvonbek อดีตเจ้าหน้าที่ข่าวกรองของ CIA และวุฒิสภาและอดีตนักบินของหนึ่งในสองนักสู้ชาวอเมริกันที่บุกสนามบิน Sukhaya Rechka ในปี 2493 - ไม่มีป้ายแสดงตนบนโลกไม่มีสัญญาณวิทยุ ... ที่ระดับความสูง 3,000 เมตรฉันพบหลุมในก้อนเมฆเรารีบเข้าไปและพบว่าตัวเราอยู่เหนือหุบเขาแม่น้ำกว้าง ... ฉันไม่รู้ว่าเราอยู่ที่ไหน .. รถบรรทุกกำลังขับรถไปตามถนนที่เต็มไปด้วยฝุ่นทางตะวันตก "
ชาวอเมริกันตัดสินใจที่จะไล่ตามรถบรรทุกและไล่รถไปที่สนามบิน มันเหมือนกับสนามบิน Cheongjin ซึ่งนักบินเห็นบนแผนที่ขนาดใหญ่

"เรดาร์ของสหภาพโซเวียตต้องตรวจจับเราที่ระยะทางประมาณ 100 ไมล์จากชายแดนการเฝ้าดูความเสื่อมโทรมของเราพวกมันอาจทำให้เราสูญเสียไปในภูมิประเทศเมื่อเราลงไปที่หุบเขาแม่น้ำประกาศเตือนการต่อสู้ทั่วไป แต่รัสเซียไม่มี เครื่องบินหรือขีปนาวุธพร้อมที่จะขับไล่การโจมตีมันเป็นบ่ายวันอาทิตย์ มีเครื่องบินจำนวนมากที่สนามบิน - ความฝันของนักบินทหาร ประมาณ 20 ลำของเครื่องบินประเภท R-39 และ R-63 เรียงกันเป็นสองแถว ... บนลำแสงสีเขียวเข้มนั้นมีดาวสีแดงขนาดใหญ่ที่มีขอบสีขาว เกือบจะไม่มีเวลาตัดสินใจน้ำมันเชื้อเพลิงก็หมดลงเช่นกัน ... ฉันไปทางซ้ายยิงออกมาหลายครั้งพันธมิตรของฉันอัลเลน Diefendorf ทำเหมือนฉัน "

ทำให้มั่นใจว่าเป้าหมายถูกโจมตี Meteors หันหลังและหนีไป ห่างจากเป้าหมายชาวอเมริกันมุ่งหน้าไปที่ฐานและทันใดนั้นก็เห็นเกาะใกล้ชายฝั่ง “ ว้าว” ฉันคิดว่า“ ควันเบ็กจำได้ว่า“ ไม่มีเกาะข้าง Cheongjin ... ”. เมื่อกลับมานักบินรายงานว่าพวกเขาทิ้งระเบิดสนามบินด้วยเครื่องบิน ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบบันทึกกล้องของกล้องและปรากฎว่าเครื่องบินที่สนามบินเป็น American Kingcobra ซึ่งจัดทำโดยชาวอเมริกันโดยให้ยืมยืมจากรัสเซีย กล้องแสดงให้เห็นว่าเครื่องบินบนพื้นดินไม่สว่างขึ้น - อาจไม่มีเชื้อเพลิงซึ่งหมายความว่าไม่ใช่สนามบินทหารเกาหลีเหนือและนักบินผิดพลาดอย่างแน่นอน

จากคำกล่าวของผู้บัญชาการกองทัพอากาศที่ 64 ผู้พลโทจอร์จโลบอสและอดีตนักบินของกองบิน 821st V. Zabelin อาจไม่มีข้อผิดพลาดใด ๆ ชาวอเมริกันจะต้องเห็นอย่างสมบูรณ์แบบว่าพวกเขากำลังบินอยู่และสิ่งที่พวกเขากำลังทิ้งระเบิด มันเป็นการยั่วยุที่ชัดเจน อ้างอิงจาก Zabelin“ ชาวอเมริกันเห็นดีมากว่าพวกเขาบินไปไหน บิน 100 กิโลเมตรจากชายแดนของเรากับเกาหลี พวกเขารู้ดีมาก มันเป็นความคิดที่ว่านักบินหนุ่มหลงทาง” อัลตันควอนเบ็คยังมีข้อสงสัยเพิ่มเติม เขาประสบความสำเร็จมาก เป็นไปได้มากที่สุดว่าการทิ้งระเบิดได้ดำเนินการโดยเจตนาและเหตุการณ์ดังกล่าวเป็นการปลุกปั่นโดยสหรัฐอเมริกา

อย่างไรก็ตามในกรณีใด ๆ นี่ไม่ได้เป็นความลับเฉพาะของเหตุการณ์เหล่านั้น เอกสารสำคัญของกระทรวงกลาโหมและกระทรวงการต่างประเทศของสหภาพโซเวียตพูดเพียงเครื่องบินตกและชำรุดเสียหายจากการโจมตีอย่างกะทันหันของโซเวียต และไม่ใช่คำ - เกี่ยวกับการสูญเสียของมนุษย์

แน่นอนว่าเจ็ดเครื่องบินไม่ได้สูญเสียไปอย่างยิ่งใหญ่ต่อมหาอำนาจ ไม่มีเหยื่อ ถ้าเชื่อคำแถลงอย่างเป็นทางการ อย่างไรก็ตามเห็นได้ชัดว่าพวกเขาเป็น อย่างน้อย, ในรายการอนุสาวรีย์ของเขต Khasansky ของ Primorsky Krai ภายใต้ หมายเลข 106 หมายถึง "หลุมศพที่ไม่มีชื่อของนักบินที่เสียชีวิตในการสะท้อนของเครื่องบินทิ้งระเบิดอเมริกันในปี 1950" นอกจากนี้ยังระบุว่าหลุมศพตั้งอยู่ใกล้กับหมู่บ้าน Perevoznoe ซึ่งเป็นดินแดนในอดีตของเมืองทหารของ Sukhaya Rechka

แน่นอนว่าเป็นหลุมฝังศพนิรนาม เป็นเรื่องแปลกที่จดหมายเหตุทางทหารเงียบเกี่ยวกับเธอ

ที่พวกเราและในมหาสงครามแห่งความรักชาติผู้ตกสู่บาปถูกฝังอยู่ที่ไหนและอย่างใดโดยไม่สนใจเครื่องหมายบนแผนที่ นี่คือทศวรรษที่เจ็ดและทีมค้นหาเดินทางไปทั่วสนามรบ และพวกเขาจะเดินไปอีกนาน ...

และมีกี่คนที่เคยได้ยินเรื่องนี้ ....

มีคนเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าในวันที่ 8 ตุลาคม 2493 เครื่องบินทิ้งระเบิดกองทัพอากาศสหรัฐสองนายได้ข้ามชายแดนสหภาพโซเวียตไปเป็นระยะทางประมาณหนึ่งร้อยกิโลเมตร

25 มิถุนายน 2493 ความขัดแย้งทางทหารเริ่มขึ้นระหว่างเกาหลีเหนือและเกาหลีใต้ ด้านข้างของเกาหลีเหนือหน่วยอาสาสมัครจากสาธารณรัฐประชาชนจีนต่อสู้สหภาพโซเวียตให้การสนับสนุนทางการเงินและการจัดหาอาวุธและที่ปรึกษาทางทหาร กลุ่มชาวเกาหลีใต้รวมถึงชาวอเมริกันบริเตนใหญ่และอีกหลายประเทศที่เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังรักษาสันติภาพของสหประชาชาติ

แม้ว่าทางสหภาพโซเวียตจะไม่เข้าร่วมในสงครามอย่างเป็นทางการ แต่ก็ไม่สามารถทำได้หากไม่มีการปะทะทางอาวุธ

26 มิถุนายน 2493 เรือเกาหลีใต้ถูกไล่ออกที่เรือ Plastun ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือที่ 5 ซึ่งเป็นผลมาจากการที่กัปตันของเรือผู้บัญชาการ Kolesnikov ถูกฆ่าตาย สมาชิกลูกเรือบางคนได้รับบาดเจ็บ ศัตรูถอนตัวออกหลังจากเปิดไฟแล้วเท่านั้น

4 กันยายน 2493 ยานพิฆาตที่ไม่ระบุชื่อเข้าหาท่าเรือของ Dalniy เครื่องบินลาดตระเวน A-20Z ถูกพาขึ้นไปในอากาศพร้อมกับนักสู้สองคน เมื่อเข้าใกล้เป้าหมายพวกเขาจะถูกโจมตีทันทีโดยนักสู้ชาวอเมริกัน 11 คน A-20ZH ถูกยิงและตกลงไปในทะเล ลูกเรือเสียชีวิต

8 ตุลาคม 2493 มันเป็นวันอาทิตย์ ที่อาศัยอยู่ในหมู่บ้านใกล้เคียงพักอยู่ในทะเลสนามบินแม่น้ำ Sukhoi อาศัยอยู่ตามตารางวันหยุดสุดสัปดาห์ สำหรับการฝึกซ้อมผู้สังเกตการณ์ทางอากาศ Po-2 และนักสู้แบบลูกสูบ Kingkobra ถูกย้ายไปอยู่ที่นั้น มีเครื่องบินประมาณ 20 ลำที่ตั้งอยู่ใกล้กับรันเวย์ในแนวที่เรียว

เวลาห้าโมงเย็นเสียงเครื่องยนต์เจ็ทกระจายความเงียบสงบของท้องฟ้า เครื่องบินรบเครื่องบินทิ้งระเบิดอเมริกัน Lockheed F-80C สองลำเดินทางผ่านสนามบินและทำให้ทหารกลับมาโจมตีเครื่องบินที่ยืนอยู่บนพื้น เครื่องบินลำหนึ่งถูกไฟไหม้จนหมดและอีกเจ็ดลำชำรุด ตามตัวเลขอย่างเป็นทางการไม่มีการบาดเจ็บล้มตาย
การไล่เครื่องบินไอพ่นของนักสู้ลูกสูบนั้นไม่สมจริง

เมื่อวันที่ 20 ตุลาคมประธานาธิบดีสหรัฐอเมริกาแฮร์รี่ทรูแมนพูดกับยูเอ็นสารภาพต่อสหรัฐอเมริกาและแสดงความเสียใจว่ากองทัพสหรัฐฯมีส่วนเกี่ยวข้องในเหตุการณ์ที่เกิดการละเมิดชายแดนโซเวียตและสร้างความเสียหายต่อทรัพย์สินโซเวียต เขาบอกว่าผู้บัญชาการกองทหารถูกไล่ออกและนักบินถูกย้ายไปที่ศาลศาลทหาร

แม้จะมีความจริงที่ว่าเหตุการณ์ดูเหมือนจะหมดแรงกองบินที่ 303 ซึ่งมีขีปนาวุธ MIG-15 ถูกย้ายจากภูมิภาคมอสโกไปยังตะวันออกไกลทันที กองกำลังแนะนำการปฏิบัติหน้าที่การต่อสู้ สถานการณ์ในหน่วยกำลังน่าตกใจ

ตามที่อดีตนักบินของกองบิน 821 V. Zabelin ไม่มีข้อผิดพลาดเลย ชาวอเมริกันจะต้องเห็นอย่างสมบูรณ์แบบว่าพวกเขากำลังบินอยู่และสิ่งที่พวกเขากำลังทิ้งระเบิด มันเป็นการยั่วยุที่ชัดเจน Zabelin เล่าว่าทั้งผู้บัญชาการกองพันทหารราบพันเอก Savelyev และรองผู้บังคับการเรือเอก Vinogradov หลังจากการวางระเบิดถูกนำไปทดลองใช้และลดระดับลง เพราะไม่สามารถต่อสู้กับคนอเมริกันได้

ชาวอเมริกันยังคงปกป้องข้อผิดพลาดของนักบินต่อไปจนถึงปี 1990 หนึ่งในนักบินที่ทิ้งระเบิดที่สนามบินโซเวียต Olton Kvonbek อ้างว่าสาเหตุคือเมฆมากและลมแรง

ตามที่ผู้บัญชาการของกองทัพอากาศ 64 ตอนนี้พลโทจอร์จโลบอฟผู้เสียชีวิตไม่มีความคลุมเครือต่ำในสนามบินแม่น้ำสุขยา ในทางตรงกันข้ามวันที่มีแดดจัดและไม่มีเมฆ อาจไม่มีคำถามว่าชาวอเมริกันเสียการปฐมนิเทศ หากชาวอเมริกันเข้าใจผิดและสูญเสียการปฐมนิเทศพวกเขาควรเข้าใจผิดเมื่อเข้าใกล้ชายฝั่งแปซิฟิก ตามเค้าร่างของเขา บันทึกการติดตามเพิ่มเติมของ Alton Kwonbeck ก็เป็นที่น่าสงสัยเช่นกัน เขาประสบความสำเร็จมาก เป็นไปได้มากที่สุดว่าการทิ้งระเบิดได้ดำเนินการโดยเจตนาและเหตุการณ์ดังกล่าวเป็นการปลุกปั่นโดยสหรัฐอเมริกา

แน่นอนว่าเจ็ดเครื่องบินไม่ได้สูญเสียไปอย่างยิ่งใหญ่ต่อมหาอำนาจ ไม่มีเหยื่อ ถ้า
เชื่อคำแถลงอย่างเป็นทางการ มันยังไม่ชัดเจนนักที่อนุสาวรีย์หมายเลข 106 มาจากเขต Khasansky ของ Primorsky Territory ซึ่งระบุว่าเป็น“ หลุมศพที่ไม่มีชื่อของนักบินที่เสียชีวิตในระหว่างการสะท้อนของเครื่องบินทิ้งระเบิดอเมริกันในปี 1950” ตั้งอยู่ใกล้หมู่บ้าน Perevoznoe นี่คือดินแดนในอดีตของเมืองทหาร Sukhaya Rechka

คุณรู้หรือไม่ว่าในเดือนตุลาคม 2493 เครื่องบินจู่โจมของสหรัฐฯสี่ลำ ... ระเบิดฐานทัพอากาศห้าแห่งของเราด้วยการไม่ต้องรับโทษ 30 กิโลเมตรจากวลาดิวอสต็อกทำลายหรือทำลาย พวกเขาฆ่าได้อย่างไร ... สตาลินและ Kaganovich และ Mikoyan คุยโม้กับใคร? คุณรู้หรือไม่ว่า "คดีหมอ" ไม่ได้ริเริ่มโดยสตาลิน แต่โดยคณะผู้แทนของเขาเพื่อแทนที่แพทย์ที่ให้บริการเครมลินด้วยพิษต่อ "ผู้นำของประชาชน" ด้วยพิษจากกรดไฮโดรไซยานิก ทำไมเชอร์ชิลล์ถึงได้“ กลิ้ง” ในการเลือกตั้งในเดือนพฤษภาคมปี 1945 และหลังเวที“ ยอดเยี่ยม” ของบริเตนใหญ่ไม่ได้คิดว่าเขาเป็นผู้ชนะในสงคราม?

กอร์บาชอฟต้องการทำลายสหภาพโซเวียตตั้งแต่ต้นและทำไมจึงสามารถเปรียบเทียบกับปีพ. ศ. 2484 ในปีพ. ศ. "ลูกชายตัวน้อย" เป็นเจ้าของสหกรณ์รายแรกในรัฐ วิสาหกิจและพวกเขาทำเงินใหญ่ครั้งแรกได้อย่างไร เพราะเหตุใด Gorbachev ได้รับเช็ค $ 200,000 จากประธานาธิบดีเกาหลีใต้ Ro Dae Woo

เกี่ยวกับเราที่ถูกระเบิดประเทศของเราตุลาคม 8, 1950

66 ปีที่แล้วเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 1950 ชาวอเมริกันเข้าโจมตีดินแดนของสหภาพโซเวียตทำลายสนามบิน Sukhaya Rechka โซเวียตซึ่งตั้งอยู่ในเขต Khasansky ของ Primorsky ใกล้กับหมู่บ้าน Far Eastern แห่ง Perevoznoe ที่มีระเบิด การทิ้งระเบิดในดินแดนของเราในกองทัพอากาศสหรัฐฯยังคงไม่มีการลงโทษนอกจากนี้เกือบจะไม่มีใครรู้เรื่องนี้ในรัสเซียหรือในอดีตสาธารณรัฐของสหภาพโซเวียต

8 ตุลาคม 1950 เวลา 16 ชั่วโมง 17 นาที เวลาท้องถิ่นสองนักสู้กองทัพอากาศสหรัฐ Lockheed F-80C“ ดาวตก” (“ ดาวตก”) ละเมิดชายแดนรัฐของสหภาพโซเวียตและทะลุเกือบ 100 กม. โจมตีสนามบินทหารโซเวียต Sukhaya Rechka 165 กม. จากวลาดิวอสต็อกในเขต Khasansky เป็นผลมาจากการปอกเปลือกโดยกองทัพอากาศสหรัฐในลานจอดรถเครื่องบินของฝูงบินโซเวียตเจ็ดลำได้รับความเสียหาย

นั่นคือภูมิหลังทางการเมืองการทหารในเวลานั้นในตะวันออกไกล ไม่น่าแปลกใจที่หน่วยและการก่อตัวของกองกำลังโซเวียตในส่วนเหล่านั้นมีความตึงเครียดอย่างต่อเนื่อง ความวิตกกังวลคำสั่งของการกระจายทันทีตามมาทีหลัง เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 1950 มันเป็นเพียงสิ่งที่มาถึง 821st กองทหารของหน่วยรบทางอากาศ 190th ที่มีอาวุธกับเครื่องรับลูกสูบ Kingcobra แบบอเมริกันเก่าซึ่งได้รับภายใต้การยืม - เช่าในช่วงสงครามรักชาติ นักบินจะต้องบินไปยังสนามบินของกองเรือแปซิฟิก Sukhaya Rechka ในเขต Khasansky ของอาณาเขต Primorsky 100 กิโลเมตรจากชายแดนโซเวียตเกาหลี

... ในตอนเช้าของวันที่ 8 ตุลาคมกองทหารทั้งสามยืนอยู่ในที่ใหม่แล้ว จากนั้นมีบางสิ่งที่แทบไม่น่าเชื่อเริ่มขึ้น

ในวันอาทิตย์เวลาท้องถิ่น 16 ชั่วโมง 17 นาทีทันใดนั้นเครื่องบินไอพ่นอเมริกันสองลำก็ปรากฏตัวขึ้นเหนือแม่น้ำสุขาภิบาล ชาวอเมริกันที่แทบจะมองไม่เห็นจากพื้นดิน - พวกเขากำลังเดินสูงพอ - ทันใดนั้นก็ลงมาอย่างรวดเร็วในเที่ยวบินระดับต่ำพวกเขากลับไปที่สนามบินเปิดไฟแล้วทิ้งระเบิดสี่ลูก

เครื่องบินโซเวียตลำหนึ่งระเบิด อีกรอบ - และ "สะเก็ดดาว" เริ่มยิงจากปืนกล รถยนต์ของเราถูกชนอีกเจ็ดคัน หลังจากที่ยิงกระสุนทั้งหมดในไม่กี่นาทีชาวอเมริกันก็สงบลงอย่างสงบ ไม่มีการไล่ล่า: การไล่เจ็ตอุกกาบาตบนเรือบรรทุกน้ำมัน Po-2 ที่ไม่ได้รับอันตรายหรือลูกสูบ Kingkobrahs นั้นไม่มีจุดหมาย ในจำนวนเครื่องบิน 20 ลำของเรามีผู้รอดชีวิตครึ่งหนึ่ง

ในฤดูร้อนของปี 2493 สงครามเกิดขึ้นในเกาหลีระหว่างทางเหนือและทางใต้ ทางใต้ได้รับการสนับสนุนจากกองกำลังสหประชาชาติที่นำโดยชาวอเมริกันและรัสเซียและจีนอยู่ทางเหนือ ในตอนท้ายของปี 1950 ชาวอเมริกันแทนที่เครื่องบิน F-51 ทั้งหมดของพวกเขาด้วยเครื่องบินไอพ่นฮีดฮีด F-80C ซึ่งกลายเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดสู้กองทัพอากาศสหรัฐหลักในเกาหลี ตั้งแต่วันที่ 28 กันยายนถึง 1 ตุลาคม 2493 เครื่องบิน F-80 บินจากญี่ปุ่นไปยังฐานทัพอากาศเกาหลีใต้แดกู FBG ครั้งที่ 49 (ฝูงบินขับไล่ทิ้งระเบิด) เป็นหน่วยแรกในคาบสมุทรเกาหลีที่ติดอาวุธอย่างเต็มที่ด้วยเครื่องบินขับไล่ไอพ่น
ในเดือนพฤศจิกายนกลุ่มนี้ต่อสู้เป็นส่วนหนึ่งของปีกสนับสนุนยุทธวิธีชั่วคราว 6149 ซึ่งถูกสร้างขึ้นเป็นพิเศษเมื่อวันที่ 5 กันยายน คำขวัญของเธอคือ“ ปกป้องและแก้แค้น” เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน F-80 แบบเดี่ยวสี่ชุดแต่ละชุดประกอบด้วยปืนกลขนาด 12.7 มม. หกกระบอกและกระสุน 1,800 รอบ, ระเบิดอากาศ 2 ลูกและขีปนาวุธ 10 ลูกบินจากฐานแดกูไปทางเหนือ

เป็นเรื่องสำคัญมากที่นักบินอเมริกาทั้งสองเข้าร่วมการจู่โจมทางอากาศในสหภาพโซเวียตเป็นเวลาหลายสิบปีนำโดย Allen Diefendorf และเป็นเจ้าภาพ Alton Kwonbeck ในการป้องกันกล่าวว่าพวกเขาสูญเสียเส้นทางเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายและยิงสนามบินโดยไม่ได้ตั้งใจ

สภาพอากาศดังที่กล่าวมาแล้วนั้นงดงามมากในวันนั้น ในการหลอมรวมของเครื่องบินโซเวียตสัญญาณลักษณะที่เห็นได้ชัดเจนนั้นไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับ "ขนนก" ของนักสู้เกาหลี ชาวอเมริกันรู้ดีว่าพวกเขากำลังทิ้งระเบิด อย่างไรก็ตาม Kvonbek ได้ทำงานที่ CIA มาหลายปีแล้ว ต่อจากนั้นหลังจากออกจากการบินเขาทำงานในคณะกรรมการข่าวกรองวุฒิสภาเกษียณและตอนนี้ทำงานอยู่ในการเกษตรที่ฟาร์มของเขาในมิดเดลเบิร์ก Kvonbek กล่าวว่านักบินอีกคนคือ Allen Diefendorf ซึ่งรับใช้กองทัพอากาศ 33 ปีเสียชีวิตในปี 2539“ รัสเซียไม่มีเครื่องบินหรือขีปนาวุธที่พร้อมจะขับไล่การโจมตีของเรา มันเป็นบ่ายวันอาทิตย์ สำหรับพวกเขามันเป็นเหมือนเพิร์ลฮาร์เบอร์” ควอนเบ็คเขียนอย่างถากถางในบันทึกความทรงจำของเขา

“ มีสงครามในเกาหลี ข้อมูลอุตุนิยมวิทยาของโซเวียตถูกจำแนกออกไปซึ่งทำให้เราขาดข้อมูลสภาพอากาศในไซบีเรียและตะวันออกไกล” Kvonbek เล่า - มองไม่เห็นเครื่องหมายระบุตำแหน่งบนโลกไม่มีการนำทางวิทยุอยู่ การคำนวณทำขึ้นอยู่กับทิศทางและความแรงของลมเท่านั้นและเวลาบินไปยังเป้าหมายกำหนดความจำเป็นในการลด เที่ยวบินดังกล่าวเกิดขึ้นเหนือเมฆที่ระดับความสูงมากกว่า 11,000 เมตร "ที่ระดับความสูง 3,000 เมตรในก้อนเมฆฉันพบช่องว่างเรารีบเข้าไปหามันและพบว่าตัวเราอยู่เหนือหุบเขาแม่น้ำกว้าง ... ฉันไม่รู้ว่าเราอยู่ที่ไหน ... รถบรรทุกกำลังเดินไปตามถนนที่เต็มไปด้วยฝุ่นไปทางทิศตะวันตก"

มันเป็นบ่ายวันอาทิตย์ มีเครื่องบินจำนวนมากที่สนามบิน - ความฝันของนักบินทหาร ประมาณ 20 ลำของเครื่องบินประเภท R-39 และ R-63 เรียงกันเป็นสองแถว ... บนลำแสงสีเขียวเข้มนั้นมีดาวสีแดงขนาดใหญ่ที่มีขอบสีขาว แทบไม่มีเวลาตัดสินใจน้ำมันเชื้อเพลิงหมดแล้ว ... ฉันไปทางซ้ายไล่ยิงระเบิดหลายครั้งอัลเลนดีเฟนดอร์ฟหุ้นส่วนของฉันชอบฉัน” หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป้าหมายถูกโจมตี Meteors ก็หมุนตัวและบินออกไป ห่างจากเป้าหมายชาวอเมริกันมุ่งหน้าไปที่ฐานและทันใดนั้นก็เห็นเกาะใกล้ชายฝั่ง “ ว้าว” ฉันคิดว่า“ Kvonbek เรียกคืนได้แล้ว “ ไม่มีเกาะใกล้ Cheongjin ... ”

ในเวลานั้นมีรายงานเกี่ยวกับคนตายถูกส่งไปยังผู้บัญชาการกองพลทหารอากาศที่ 64 แห่งพลโทโลโบฟ - ชาวอเมริกันฆ่าคนเกือบหนึ่งในสี่จากจำนวนคนที่เหลือในวันนั้นที่สนามบิน เจ้าหน้าที่หลายคนถูกไล่ออกจากงาน - สิ่งนี้ช่วยชีวิตพวกเขาได้ และแฟนสาวจาก Slavyanka มาถึงเจ้าหน้าที่หลายคน - หลังจากนั้นพวกเขาถูกนำไปฝังที่ใจกลางเมือง

รายงานผู้เสียชีวิตถูกส่งไปมอสโคว์ในคืนวันที่ 9 ตุลาคม คืนอันยาวนานในระหว่างที่ไม่มีใครอยู่บนสนามบินหลับตา ทุกคนกำลังรอการโจมตีครั้งต่อไป เช้าวันรุ่งขึ้นหลังจากไม่ได้รับคำสั่งจากเมืองหลวงนายพล Lobov ประกาศคำสั่ง: พิจารณาการโจมตีทางอากาศในช่วงต้นของสงครามโลกครั้งที่สาม นำทุกหน่วยเข้าสู่ความพร้อมในการต่อสู้ ทำไมคนทั่วไปถึงให้คำสั่งดังกล่าวโดยไม่ต้องรอคำสั่งจากมอสโก บางทีเขาอาจจะเสียสติไปแล้วมันกลับกลายเป็นว่าการโจมตีไม่ใช่การโจมตีครั้งแรกของชาวอเมริกัน เพียงไม่กี่คนที่รู้เกี่ยวกับมัน

เมื่อวันที่ 20 ตุลาคมประธานาธิบดีสหรัฐฯแฮร์รี่ทรูแมนพูดกับยูเอ็นสารภาพต่อสหรัฐอเมริกาและแสดงความเสียใจว่ากองทัพสหรัฐฯมีส่วนเกี่ยวข้องในเหตุการณ์ที่เกิดการละเมิดชายแดนโซเวียตและสร้างความเสียหายต่อทรัพย์สินโซเวียต เขาบอกว่าผู้บัญชาการกองทหารถูกไล่ออกและนักบินถูกย้ายไปที่ศาลศาลทหารว่าการโจมตีดินแดนของสหภาพโซเวียตนั้นเป็นผลมาจากความผิดพลาดในการนำทางและการคำนวณที่ไม่ดีของนักบิน และ - ผู้บัญชาการหน่วยการบินซึ่งรวมถึง F-80 ได้ถูกลบออกจากตำแหน่งของเขาการลงโทษทางวินัยถูกกำหนดไว้กับนักบิน

แน่นอนว่าชาวอเมริกันเตรียมความพร้อมสำหรับการโจมตีล้าหลังเป็นเวลาหลายเดือน สำหรับเรื่องนี้เครื่องบินไอพ่น Lockheeds ใหม่ล่าสุดจำนวนมากถูกย้ายไปยังฐานของ Daegu เกาหลีใต้จากญี่ปุ่นก่อนหน้านี้มีเพียงลูกสูบ F-51s ที่วางอยู่บนฐาน ในขั้นต้นลูกเรือสี่คนควรจะทิ้งระเบิดหมู่บ้านโซเวียต แต่ในเช้าวันที่ 8 ตุลาคม Meteors สองคนแสดงอาการพังทลาย แต่กลไกที่ศึกษาเครื่องจักรเหล่านี้ได้ดีนั้นไม่สามารถจัดการส่งถึงฐานได้ ฉันต้องบินสองนักบิน - Kvonbek และ Diefendorf ...

ชาวอเมริกันยังคงรักษาข้อผิดพลาดของนักบินต่อไปจนถึงปี 1990

ตามที่ผู้บัญชาการของกองทัพอากาศ 64th พลโทจอร์จโลโบฟและอดีตนักบินของกองบิน 821st V. Zabelin อาจไม่มีข้อผิดพลาดใด ๆ ชาวอเมริกันจะต้องเห็นอย่างสมบูรณ์แบบว่าพวกเขากำลังบินอยู่และสิ่งที่พวกเขากำลังทิ้งระเบิด มันเป็นการยั่วยุที่ชัดเจน อ้างอิงจาก Zabelin“ ชาวอเมริกันเห็นดีมากว่าพวกเขาบินไปไหน บิน 100 กิโลเมตรจากชายแดนของเรากับเกาหลี พวกเขารู้ดีมาก มันเป็นความคิดที่ว่านักบินหนุ่มหลงทาง” เป็นไปได้มากที่สุดว่าการวางระเบิดเกิดขึ้นโดยเจตนาและเหตุการณ์ดังกล่าวเป็นการปลุกปั่นโดยสหรัฐอเมริกา

อย่างไรก็ตามในกรณีใด ๆ นี่ไม่ได้เป็นความลับเฉพาะของเหตุการณ์เหล่านั้น เอกสารสำคัญของกระทรวงกลาโหมและกระทรวงการต่างประเทศของสหภาพโซเวียตพูดเพียงเครื่องบินตกที่ชำรุดและเสียหายซึ่งเป็นผลมาจากการโจมตีอย่างกะทันหัน และไม่ใช่คำ - เกี่ยวกับการสูญเสียของมนุษย์

“ หลังจากเหตุการณ์นี้กองทัพอากาศ 64th ถูกสร้างขึ้นอย่างเร่งด่วนและเริ่มเตรียมพร้อมสำหรับการติดอาวุธใหม่” นักบินของ Nikolai Zabelin ระลึกถึงนักบิน 821 คน - หลังการโจมตีมีการแนะนำหน้าที่การรบในหน่วยทหาร สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นตั้งแต่สิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง นั่งตั้งแต่เช้าจรดค่ำในห้องโดยสารและบริเวณโดยรอบ มีความรู้สึกสงครามใกล้เข้ามา ... "

ในรายการอนุสาวรีย์ของเขต Khasansky ของ Primorsky Krai ภายใต้หมายเลข 106 มี "หลุมศพนิรนามทั่วไปของนักบินที่เสียชีวิตในระหว่างการสะท้อนของเครื่องบินทิ้งระเบิดอเมริกันในปี 1950" นอกจากนี้ยังระบุว่าหลุมศพตั้งอยู่ใกล้กับหมู่บ้าน Perevoznoe ซึ่งเป็นดินแดนในอดีตของเมืองทหารของ Sukhaya Rechka

แน่นอนว่าเป็นหลุมฝังศพนิรนาม เป็นเรื่องแปลกที่จดหมายเหตุทางทหารเงียบเกี่ยวกับเธอ ที่พวกเราและในมหาสงครามแห่งความรักชาติผู้ตกสู่บาปถูกฝังอยู่ที่ไหนและอย่างใดโดยไม่สนใจเครื่องหมายบนแผนที่ จากนั้นพวกเขาก็บอกว่าไม่มีใครคาดว่าจะเป็นเหยื่อในระหว่างการทิ้งระเบิด - อุปกรณ์ทางทหารเท่านั้นที่ได้รับความเสียหาย แต่ไม่มีใครสามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่ามีกี่คนในหลุมศพ มีคนพูดว่า 10 คนและมีคนมากกว่าสองโหล

ในรายงานที่จัดเป็นเวลาครึ่งศตวรรษจ่าหน้าถึงผู้บัญชาการทหารอากาศที่ 64 พลโทจอร์จโลโบฟ 27 คนเสียชีวิตเนื่องจากรายงานว่ามีการโจมตีทางอากาศครั้งเดียว ที่อาศัยอยู่ใน Perevoznoy บอกว่าไม่ใช่ทุกคนที่ถูกฝังอยู่ในหลุมศพ - ร่างของพนักงานพลเรือนหลายคนถูกนำตัวไปยังศูนย์กลางภูมิภาคเพื่อ Slavyanka

วันนี้ในหมู่บ้าน Perevoznoe หลายสิบคนมีชีวิตอยู่ ในสุสานซึ่งผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของการโจมตีทางอากาศของอเมริกาก็ถูกฝังอยู่เช่นกันหลุมศพนั้นได้รับการดูแลอย่างดีไม่มากก็น้อย - ผู้พักอาศัยจำนวนไม่มากยังคงจดจำความตายได้

ขึ้นอยู่กับวัสดุ: blagogon.ru และ topwar.ru

ในวันที่ 9 พฤษภาคม 1945 ประเทศของสหภาพโซเวียตฉลองชัยชนะเหนือนาซีเยอรมนี ชัยชนะได้รับการแบ่งปันกับประเทศอื่น ๆ เช่นสหรัฐอเมริกาซึ่งเปิดหน้าสองและจัดหาสินค้า Land Land ให้กับเรา

แต่แล้วในปี 2489 และ 2496 สหรัฐอเมริกาได้วางระเบิดตะวันออกไกลและไซบีเรียของเรา จากข้อมูลอย่างเป็นทางการของกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตไม่ชัดเจนว่าสงครามในช่วง 7 ปีข้างหน้าเป็นอย่างไร สงครามถูกปกคลุมด้วย "สงครามในเกาหลี" แต่พวกเขาไม่ได้ทิ้งระเบิดเกาหลี แต่พวกเรา

"ตามคลังเก็บกลางของกระทรวงกลาโหมรัสเซียระบุว่าหน่วยอากาศโซเวียตพ่ายแพ้ในสงครามในเกาหลี เครื่องบิน 335 ลำและนักบิน 120 คน กองพลรบที่ 64 ซึ่งเข้าร่วมในสงครามในเกาหลีมีจำนวนทั้งสิ้น 26,000 คน ตามผู้บัญชาการกองพลพลโทจีโลโบฟในการสู้รบทางอากาศการสูญเสียของเรามีเพียง 335 เครื่องบินและจากข้อมูลล่าสุดมีนักบิน 200 คน”
(ดูอิซเวสเตีย, 9 กุมภาพันธ์ 2537 และ Komsomolskaya Pravda, 25 มิถุนายน 2534 ได้)

สงครามทุกครั้งมีจุดประสงค์ ประกาศและเป็นความลับ
จุดประสงค์ของสงคราม UNKNOWN คืออะไร 1946-1953gg ?

Stalin และ Budyonny ระหว่างขบวนพาเหรดกำลังยืนอยู่บน Mausoleum on Red Square ใกล้ Kremlin กรุงมอสโก

เราอาศัยอยู่ท่ามกลางสายหมอกแห่งตำนานและการโกหก

เรารู้เรื่องราวของเราหรือไม่ เราจำเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับเราได้หรือไม่? ไม่น่าเป็นไปได้ที่คนจะจดจำทุกสิ่งที่เกิดขึ้นกับเขาในชีวิตของเขา ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะจดจำข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณยังคงได้รับการแนะนำในความมืดซ่อนความเป็นจริงในเขาวงกตของการเมืองและการต่อสู้เพื่อความเป็นทาสของผู้คนในโลกนี้

เราอาศัยอยู่ในที่เดียวในประเทศใหญ่ของเราและไม่รู้ว่าสิ่งใดจะเกิดขึ้นในอีกด้านหนึ่ง ประเทศมีขนาดใหญ่และมนุษย์ใช้ชีวิตอยู่ในความเป็นจริงเพียงเล็กน้อยของเขา

วันนี้มีสงครามเย็นระหว่างประเทศรัสเซียและประเทศนาโต้นำโดยสหรัฐอเมริกา การมีชีวิตอยู่และเป็นโคตรชีวิตของเรากับคุณเรายังไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้นรอบ ๆ ตัวเราเพราะข้อเท็จจริงหลายอย่างซ่อนอยู่ราวกับว่าพวกเขาไม่ได้และไม่ใช่

ไม่น่าแปลกใจที่วันนี้เรากำลังค้นหาเหตุการณ์จากอดีตกับคุณที่ยากที่จะเชื่อ ปู่และพ่อแม่ของเราอาศัยอยู่ในเวลานั้น แต่พวกเขาไม่ได้บอกทุกสิ่งที่เราเรียนรู้จากข้อมูลเอกสารสำคัญ แต่เหตุการณ์เหล่านี้เกิดขึ้นกับผู้คน พยานเป็นร้อยคน พวกเขาเงียบกันไหม ทำไม? หรือพยานทั้งหมดของเหตุการณ์ "อึดอัด" ตกอยู่ภายใต้การชำระบัญชีตามปกติในสังคมของเราในความเป็นจริงของสหภาพโซเวียต

ในยุค 60 ของศตวรรษที่ยี่สิบนั่นคือในปี 1960 และหลังจากนั้นการก่อจลาจลเกิดขึ้นในรัสเซียกับอำนาจรัฐในช่วงระยะเวลาที่เลขาธิการ Nikita Khrushchev เลขาธิการพรรค การจลาจลถูกระงับอย่างไร้ความปราณี รถถังบดคน ยิงในช่องสี่เหลี่ยม หากสิ่งเหล่านี้เป็นการตั้งถิ่นฐานเล็ก ๆ ดังนั้นตามกฎหมู่บ้านทั้งหมู่บ้านก็ตกอยู่ภายใต้การชำระบัญชี หากทั้งเมืองแสดงความไม่พอใจแสดงว่ามันยากขึ้น แต่แม้จะมีปัญหาเหล่านี้ด้วยการหยุดยั้งจำนวนประชากรจำนวนมาก แต่ทหารก็ปิดล้อมเมืองปิดกั้นทางออกทั้งหมดจากเมืองและทำงานบ้านทุกหลังอพาร์ทเมนท์ทุกแห่งสำหรับการรั่วไหลของข้อมูลไปยังเมืองอื่น

การเจาะเกิดขึ้นเพียงครั้งเดียว ในเมืองอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ การจลาจล Novocherkassk โพล่งออกมา ผู้คนกำลังหิวโหย เงินเดือนลดลง ไม่มีอะไรที่ร้านค้าถูกเหวอะชั้นวางที่ว่างเปล่า ไม่สามารถนำแรงงานทาสเข้ามาใช้ในประชากรหลังสงครามได้เมื่อสงครามโลกครั้งที่สองในปี 2484-2488 พัฒนาขึ้นท่ามกลางความปรารถนาที่จะอยู่รอดในทุก ๆ ด้าน มือของประชากรเพศชายยังคงจดจำบานประตูหน้าต่างของเครื่องจักรกล ความคิดของประชากรยังคงพยายามแบ่งออกเป็นเพื่อนหรือศัตรูอย่างชัดเจน

แต่มีกรณีของความเห็นถากถางดูถูกอย่างรุนแรงเมื่อ "ความจริง" ไม่ได้ไปไกลเกินกว่าแนวเขตที่ดินหลายร้อยเฮกตาร์ เพราะในทางปฏิบัติไม่มีใครบอกได้ว่าวันนี้ยากที่จะเชื่อ

ตัวอย่างเช่นมีคนไม่กี่คนที่รู้ว่าสหรัฐฯวางระเบิดตะวันออกไกลของเราในปี 1950 เพียง 30 กม. จากเมืองใหญ่ของวลาดิวอสต็อกเครื่องบินรบทางทหารของกองทัพเรือสหรัฐฯได้ระเบิดหน่วยทหารห้าหน่วย

หลังจากการสิ้นสุดของสงครามพันธมิตรของเราในการทำสงครามกับลัทธิฟาสซิสต์ห้าปีต่อมาปลดปล่อยสงครามใหม่กับสหภาพโซเวียตซึ่งยังไม่มีใครรู้จักจริงจนถึงตอนนี้

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2493 นักสู้ชาวอเมริกันสี่ (4) คนได้บินไปยังหน่วยทหารของแม่น้ำแห้ง พวกเขาทิ้งระเบิดอย่างสมบูรณ์กับประชากรพลเรือนรอบ ๆ หน่วย

จากนั้นทุกวันมีนักสู้ชาวอเมริกันประมาณ 11 คนบินมาจากสนามบินญี่ปุ่นและทิ้งระเบิดสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งของเรา พวกเขาวางระเบิดตามข้อมูลอย่างเป็นทางการซึ่งเราไม่รู้ 5 หน่วยทหารเครื่องบินทหาร 103 นาย

และจนถึงขณะนี้โลกยังไม่รู้ความจริงเกี่ยวกับสงครามในตะวันออกไกลในดินแดนของสหภาพโซเวียต ความจริงยังคงเป็นสิ่งต้องห้าม และมีเพียงข้อมูลที่ไม่เป็นความลับอีกต่อไปที่มาถึงเราเช่นการสัมภาษณ์ Poltoranin ในโปรแกรมของ Karaulov

เรายังคงมีข้อมูลเท็จเกี่ยวกับเหตุการณ์จริง การทิ้งระเบิดของไซบีเรียและตะวันออกไกลโดยชาวอเมริกันกินเวลานานกว่าหนึ่งวัน และมันก็ไม่ใช่สำหรับเราสำหรับสหภาพโซเวียตที่น่าประหลาดใจ ในตะวันออกไกลมีสงครามที่กำหนดให้เราเป็นสงครามเกาหลี

"มีสงครามในเกาหลีข้อมูลอุตุนิยมวิทยาของโซเวียตถูกเก็บเป็นความลับซึ่งทำให้เราปราศจาก ข้อมูลสภาพอากาศในไซบีเรียและตะวันออกไกล " - ระลึกถึง Kvonbek อดีตพนักงานของ CIA และคณะกรรมการข่าวกรองของวุฒิสภาและ - อดีตนักบินของหนึ่งในสองนักสู้ชาวอเมริกันที่บุกสนามบิน Sukhaya Rechka ในปี 2493

อดีตเครื่องบินโจมตีกล่าวถึงสภาพอากาศในไซบีเรียและตะวันออกไกลไม่ใช่ในเกาหลี ผู้บัญชาการกองทัพอากาศที่ 64 ผู้เสียชีวิตนั้นพลโทจอร์จโลโบฟและอดีตนักบินของกองบิน 821st V. Zabelin“ ชาวอเมริกันเห็นชัดเจนว่าพวกเขากำลังบินอยู่ที่ไหน บิน 100 กิโลเมตรจากชายแดนของเรากับเกาหลี "

นี่ไม่ใช่ความลับเฉพาะของเหตุการณ์เหล่านั้น เอกสารสำคัญของกระทรวงกลาโหมและกระทรวงการต่างประเทศของสหภาพโซเวียตพูดเพียงเครื่องบินตกและชำรุดเสียหายจากการโจมตีอย่างกะทันหันของโซเวียต และไม่ใช่คำ - เกี่ยวกับการสูญเสียของมนุษย์

ในรายการอนุสาวรีย์ของเขต Khasansky ของ Primorsky Krai หมายเลข 106 หมายถึง "หลุมศพนิรนามทั่วไปของนักบินเสียชีวิตในภาพสะท้อนของเครื่องบินทิ้งระเบิดอเมริกัน 2493 ในนั้น " นอกจากนี้ยังระบุว่าหลุมศพตั้งอยู่ใกล้กับหมู่บ้าน Perevoznoe ซึ่งเป็นดินแดนในอดีตของเมืองทหารของ Sukhaya Rechka

แน่นอนว่าเป็นหลุมฝังศพนิรนาม เป็นเรื่องแปลกที่จดหมายเหตุทางทหารเงียบเกี่ยวกับเธอ โปรดทราบว่าเครื่องบินไม่ได้บินไปในอากาศ พวกเขาถูกกลั่นจากภูมิภาคอื่น ๆ และที่นี่พวกเขาถูกทำลาย อะไรคือสิ่งที่อยู่เบื้องหลังความลับและการทรยศของประชาชนของเขา?

เครื่องบินรบของข้าศึกที่น่าจะเป็นได้ทำการบินอย่างเป็นระบบใกล้เมืองโซเวียตและฐานทัพทหาร แม้ว่าสหภาพโซเวียตจะไม่ได้มีส่วนร่วมในสงครามอย่างเป็นทางการ แต่นั่นก็หายาก อาจ, หน่วยทหารโซเวียตมีคำสั่งที่ทรยศไม่ให้ตอบโต้การยิง มิฉะนั้น จะอธิบายความพ่ายแพ้ที่สนามบินของเครื่องบินรบ 103 ลำได้อย่างไร?
ในคืนวันที่ 26 มิถุนายน 1950 ในน่านน้ำสากลเรือรบของเกาหลีใต้ยิงใส่เรือเคเบิล Plastun ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือที่ 5 ของสหภาพโซเวียต (ตอนนี้เรือเดินสมุทรแปซิฟิก) ส่งผลให้ผู้บัญชาการทหารเรือเสียชีวิตร้อยโท Kolesnikov สมาชิกลูกเรือบางคนได้รับบาดเจ็บ ศัตรูถอนตัวออกหลังจากเปิดไฟแล้วเท่านั้น
4 กันยายน 2493 เป็นเวลาหลายปีเพื่อสังเกตการกระทำของเรือพิฆาตที่ไม่ปรากฏหลักฐานซึ่งอยู่ใกล้กับท่าเรือระยะทาง 26 กิโลเมตร Dalniy (เดิมชื่อ Port Arthur), [ - ตอนนี้นี่คือเมืองจีนที่ลดลง] เมื่อมีการเตือนลูกเรือของเครื่องบินลาดตระเวนโซเวียต A-20Zh บอสตันผู้แทนอาวุโส Konstantin Korpayev ถูกยกขึ้นไปในอากาศ นักสู้สองคนของเราไปกับเขา ระหว่างทางไปสู่เป้าหมาย เครื่องบินโซเวียตถูกโจมตีโดยนักสู้ชาวอเมริกัน 11 คนในทันที . อันเป็นผลมาจากการสู้รบทางอากาศระยะสั้นบอสตันถูกไฟไหม้และตกลงไปในมหาสมุทร สมาชิกลูกเรือทั้งสามคนของเขาเสียชีวิต

หน่วยและการก่อตัวของกองกำลังโซเวียตในส่วนเหล่านั้นอยู่ในความตึงเครียดอย่างต่อเนื่อง ความวิตกกังวลคำสั่งของการกระจายทันทีตามมาทีหลัง 7 ตุลาคม 2493 ตรงนี้เป็นสิ่งที่เกิดขึ้นในหน่วยรบ 821st ของหน่วยรบทางอากาศ 190th ซึ่งมีอาวุธลูกสูบ Kingcobra แบบอเมริกันเก่าได้รับภายใต้การยืม - เช่าในช่วงสงครามรักชาติอันยิ่งใหญ่ นักบินจะต้องบินไปยังสนามบินของกองเรือแปซิฟิก Sukhaya Rechka ในเขต Khasansky ของอาณาเขต Primorsky 100 กิโลเมตรจากชายแดนโซเวียตเกาหลี ในตอนเช้าของวันที่ 8 ตุลาคมกองทหารทั้งสามยืนอยู่ในที่ใหม่แล้ว จากนั้นมีบางสิ่งที่แทบไม่น่าเชื่อเริ่มขึ้น

สิ่งที่เกิดขึ้นต่อไปคือสิ่งที่ควรจะเรียกว่าการทรยศต่อผลประโยชน์ของประชาชนการทรยศต่อประชาชนของสหภาพโซเวียต จะเข้าใจการกระทำของเจ้าหน้าที่ระดับสูงของกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตได้อย่างไรเมื่อมีการปรับใช้กองทหารสามกองในหน่วยเร่งด่วนและสิ่งเหล่านี้ กองทหารอากาศ 821st ถูกทำลายโดยฝ่ายตรงข้ามสหรัฐของเราหรือไม่

ในวันอาทิตย์ 8 ตุลาคม 1950 เวลา 16 ชั่วโมง 17 นาที ในเวลาท้องถิ่นเครื่องบินเจ็ตสองลำก็ปรากฏตัวขึ้นเหนือแม่น้ำสุขาภิบาล ในเที่ยวบินที่โกนหนวดพวกเขาผ่านสนามบินจากนั้นก็เลี้ยวและเปิดไฟ ไม่มีใครมีเวลาที่จะเข้าใจอะไรเลยเนื่องจากเครื่องบินโซเวียตหกลำได้รับความเสียหาย เกี่ยวกับว่ามีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บในกรมทหารอากาศ 821 คนหรือเปล่าไม่มีเอกสารใดในเอกสารสำคัญ

ฉันเชื่อว่าไม่ใช่นักสู้สองคน แต่มีอีกมากที่ทิ้งระเบิดหน่วยทหารที่เพิ่งเปลี่ยนที่ตั้งของพวกเขา พวกเขาถูกผลักดันให้เข้าใกล้ชายแดนโดยผู้นำโซเวียตและทำลายล้างให้หมดสิ้น

8 ตุลาคม 2493 มันเป็นวันอาทิตย์ ผู้พักอาศัยในหมู่บ้านที่อยู่โดยรอบพักผ่อนบนทะเล สนามบินสนามบินแม่น้ำแห้งอาศัยอยู่ตามตารางวันหยุดสุดสัปดาห์ สำหรับการฝึกซ้อมผู้สังเกตการณ์ทางอากาศ Po-2 และนักสู้แบบลูกสูบ Kingkobra ถูกย้ายไปอยู่ที่นั้น มีเครื่องบินประมาณ 20 ลำที่ตั้งอยู่ใกล้กับรันเวย์ในแนวที่เรียว

จากความทรงจำของช่างไฟ:

“ แต่ชาวอเมริกัน, ลูกชายของเรา, อิรรอม, เราสำรวจครั้งหนึ่งเมื่อห้าสิบปีก่อน”

- คุณปู่คืออะไรไม่มีสงครามที่นี่เหมือนกัน ในเกาหลีชาวอเมริกันต่อสู้กันอย่างแน่นอนและเพื่อให้พวกเขาบินและบินมาที่เราแบบนั้น - สิ่งนี้ไม่สามารถ.

“ ทำได้ดีมาก” Tuta ไม่ว่างเสมอเหมือนตอนนี้มันเป็น. ก่อนสงครามมีเครื่องบินและในระหว่างสงครามพวกเขายังคงยืนอยู่แม้กระทั่งหลังสงคราม ในสงครามที่นี่พวกเขาพูดแม้กระทั่งเครื่องบินทิ้งระเบิดอเมริกันขึ้น มีสกรูสู้บนสนามแม่เหล็ก แต่พวกเขาคือ "ข้าวโพดตาย" และแม้ว่ามันจะเล็กเกินไปสำหรับเครื่องบินไอพ่นแล้วมันก็ถูกทิ้งร้าง ดังนั้นบางครั้งสแครชบินได้ในช่วงฤดูร้อนจาก Nezhinka และจาก Sukhodol ในเดือนพฤษภาคมพวกเขาจะมาถึงคุณจะเห็นด้วยตัวคุณเอง

นี่คือความทรงจำอื่น ๆ :

แม่น้ำแห้งเป็นคำที่มีเงื่อนไขสูงสุด ในความเป็นจริงสนามบินตั้งอยู่ระหว่าง หมู่บ้าน Perevoznaya และสถานี Kedrovaya เขตคันซาน จากสนามกีฬานั่นเอง หลังจากโรงเรียนบน Perevoznaya เดิน 400 เมตรและมีสัญญาณแรกของสนามบินปรากฏ
แผ่นดีบุกที่มีลักษณะยาวและมีรูกลมบนรั้วบ้านของหมู่บ้านโดยรอบนั้นก็สะท้อนสนามบินด้วยเช่นกัน

เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม 2507 เมื่อเกิดสงครามเย็นขึ้นรอบคิวบาประชากรโซเวียตได้รับข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับแม่น้ำแห้ง

นักบินอเมริกันเห็นได้ชัดว่า "ใส่ใจสัมพันธมิตร" มักจะบินไปบนเรือและฐานของเรือเดินสมุทรแปซิฟิก ตั้งแต่ช่วงเวลาแห่งการยอมแพ้ของญี่ปุ่นจนถึงปลายปี 1950 ถูกบันทึกแล้ว อุบัติเหตุ 46 ครั้งที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินอเมริกา 63 แบบหลายประเภท บางครั้งพลปืนต่อต้านอากาศยานก็ยิงระดมยิงและนักสู้ก็ลอยขึ้นไปในอากาศ การต่อสู้ทางอากาศครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 2488 ในดินแดนของเกาหลีเมื่อ "Aerocobra" ของเราสกัดเครื่องทิ้งระเบิด B-29 อเมริกันและยิงใส่มันลงจอดที่สนามบิน Hamkhin ซึ่งเครื่องบินโซเวียตซึ่งเพิ่งยุติสงครามกับญี่ปุ่นนั้นอยู่ในเวลานั้น

จากนั้นเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงนโยบายต่างประเทศเที่ยวบินแบบสุ่มก็กลายเป็นระบบลาดตระเวนอย่างเป็นระบบและสงครามทางอากาศก็เกิดขึ้นอย่างจริงจังจนสุดยอดในยุค 50 ดังนั้นในเดือนพฤษภาคมปี 1950 การต่อสู้ทางอากาศได้เกิดขึ้นระหว่างชาวอเมริกัน F-51 Mustangs และโซเวียต La-11s เหนือสนามบิน Chukchi Uelkal อันเป็นผลมาจากกัปตันเอส. Efremov นักบินคนหนึ่งออกไปเคาะมัสแตง แต่เขาเองประสบความเสียหายเสียหายแทบจะถึงสนามบิน

ฉันเกิดที่ Chukotka พ่อแม่ของฉันมาถึง Chukotka ในเวลานี้ยังเด็ก แต่เราไม่เคยได้ยินอะไรแบบนั้นเกี่ยวกับความจริงที่ว่ามีการต่อสู้กับ Chukotka

จุดประสงค์ของสงคราม - อะแลสกา

ตามแหล่งข้อมูลต่าง ๆ ชาวอเมริกันสร้างจาก 800 ถึง 1,000 ก่อกวนต่อวัน มันเป็นสงครามที่แท้จริง เพื่ออะไร? เป้าหมายอะไรที่ถูกติดตาม? และเกิดอะไรขึ้นกับสิ่งที่เราไม่รู้

บางทีในเวลานี้ที่ชาวอเมริกันเอาชนะอลาสก้าจากเราซึ่งตอนนี้พวกเขานำเสนอให้เราขายในสมัยโบราณ ทำไมชาวอเมริกันใช้จ่ายเงินเป็นจำนวนมากใน 800 เที่ยวต่อวัน? นี่เป็นเงินจำนวนมาก! มีสงคราม เกี่ยวกับสิ่งที่เราไม่รู้อะไรเลย ซ่อนอะไรจากเรา เราไม่รู้อะไร สงครามใน Far East เป็นอย่างไร ทำไมชาวอเมริกันถึงระเบิดไซบีเรียของเรา จนถึงปัจจุบันวิดีโอเกี่ยวกับเมืองที่ถูกทิ้งระเบิดของไซบีเรียถูกซ่อนอยู่และถูกทำลายบนอินเทอร์เน็ต