ใน 50 ปีที่ชาวอเมริกันทิ้งระเบิดของสหภาพโซเวียต ในขณะที่ชาวอเมริกัน Primorye วางระเบิด ท้องฟ้าของพวกเราคือลานทางนั้น

มีคนไม่กี่คนที่รู้ว่าในวันที่ 8 ตุลาคม 2493 เครื่องบินทิ้งระเบิดกองทัพอากาศสหรัฐสองนายได้ข้ามชายแดนสหภาพโซเวียตห่างจากระยะทางประมาณหนึ่งร้อยกิโลเมตรและพุ่งเข้าใส่สนามบินสนามทหารของกองทัพสุยา 25 มิถุนายน 2493 ความขัดแย้งทางทหารเริ่มขึ้นระหว่างเกาหลีเหนือและเกาหลีใต้ ด้านข้างของเกาหลีเหนือหน่วยอาสาสมัครจากสาธารณรัฐประชาชนจีนต่อสู้สหภาพโซเวียตให้การสนับสนุนทางการเงินและการจัดหาอาวุธและที่ปรึกษาทางทหาร กลุ่มชาวเกาหลีใต้รวมถึงชาวอเมริกันบริเตนใหญ่และอีกหลายประเทศที่เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังรักษาสันติภาพของสหประชาชาติ แม้ว่าทางสหภาพโซเวียตจะไม่เข้าร่วมในสงครามอย่างเป็นทางการ แต่ก็ไม่สามารถทำได้หากไม่มีการปะทะทางอาวุธ 26 มิถุนายน 2493 เรือของเกาหลีใต้ถูกยิงที่เรือ Plastun ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือที่ 5 ซึ่งเป็นผลมาจากการที่กัปตันของเรือผู้บัญชาการ Kolesnikov ถูกสังหาร สมาชิกลูกเรือบางคนได้รับบาดเจ็บ ศัตรูถอนตัวออกหลังจากเปิดไฟแล้วเท่านั้น 4 กันยายน 2493 ยานพิฆาตที่ไม่ระบุชื่อเข้าหาท่าเรือของ Dalniy เครื่องบินลาดตระเวน A-20Z ถูกพาขึ้นไปในอากาศพร้อมกับนักสู้สองคน เมื่อเข้าใกล้เป้าหมายพวกเขาจะถูกโจมตีทันทีโดยนักสู้ชาวอเมริกัน 11 คน A-20ZH ถูกยิงและตกลงไปในทะเล ลูกเรือเสียชีวิต 8 ตุลาคม 2493 มันเป็นวันอาทิตย์ ที่อาศัยอยู่ในหมู่บ้านใกล้เคียงพักอยู่ในทะเลสนามบินแม่น้ำ Sukhoi อาศัยอยู่ตามตารางวันหยุดสุดสัปดาห์ สำหรับการฝึกซ้อมผู้สังเกตการณ์ทางอากาศ Po-2 และนักสู้แบบลูกสูบ Kingkobra ถูกย้ายไปอยู่ที่นั้น มีเครื่องบินประมาณ 20 ลำที่ตั้งอยู่ใกล้กับรันเวย์ในแนวที่เรียว เวลาห้าโมงเย็นเสียงเครื่องยนต์เจ็ทกระจายความเงียบสงบของท้องฟ้า เครื่องบินรบทิ้งระเบิดสองลำของอเมริกาล็อกฮีด F-80C ผ่านสนามบินทำให้ทหารกลับมาโจมตีเครื่องบินที่ยืนอยู่บนพื้น เครื่องบินลำหนึ่งถูกไฟไหม้จนหมดและอีกเจ็ดลำได้รับความเสียหาย ตามตัวเลขอย่างเป็นทางการไม่มีการบาดเจ็บล้มตาย การไล่เครื่องบินไอพ่นของนักสู้ลูกสูบนั้นไม่สมจริง ในวันที่ 9 ตุลาคมสหภาพโซเวียตส่งจดหมายประท้วงอย่างเป็นทางการไปยังสหประชาชาติ รัฐบาลของสหภาพโซเวียตเป็นห่วงอย่างมาก พวกเขาไม่สามารถเข้าใจได้ - นี่เป็นจุดเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สามหรือความผิดพลาดของนักบิน เมื่อวันที่ 20 ตุลาคมประธานาธิบดีสหรัฐฯแฮร์รี่ทรูแมนพูดกับยูเอ็นสารภาพต่อสหรัฐอเมริกาและแสดงความเสียใจว่ากองทัพสหรัฐฯเข้ามามีส่วนร่วมในเหตุการณ์ที่เกิดการละเมิดชายแดนโซเวียตและสร้างความเสียหายต่อทรัพย์สินโซเวียต เขาบอกว่าผู้บัญชาการกองทหารถูกไล่ออกและนักบินถูกย้ายไปที่ศาลศาลทหาร แม้จะมีความจริงที่ว่าเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นดูเหมือนจะได้รับการตัดสิน, 303 กองทัพอากาศซึ่งมีขีปนาวุธ MIG-15 ก็ถูกย้ายจากภูมิภาคมอสโกไปยังตะวันออกไกลทันที กองกำลังแนะนำการปฏิบัติหน้าที่การต่อสู้ สถานการณ์ในหน่วยกำลังน่าตกใจ ตามที่อดีตนักบินของกองบิน 821 V. Zabelin ไม่มีข้อผิดพลาดเลย ชาวอเมริกันจะต้องเห็นอย่างสมบูรณ์แบบว่าพวกเขากำลังบินอยู่และสิ่งที่พวกเขากำลังทิ้งระเบิด มันเป็นการยั่วยุที่ชัดเจน Zabelin ยังจำได้ว่าทั้งผู้บัญชาการกองทหารนักรบพันเอก Savelyev และรองผู้พันรอง Vinogradov ผู้พันหลังการวางระเบิดถูกนำไปทดลองใช้และลดระดับลง เพราะไม่สามารถต่อสู้กับคนอเมริกันได้ ชาวอเมริกันยังคงปกป้องข้อผิดพลาดของนักบินต่อไปจนถึงปี 1990 หนึ่งในนักบินที่ทิ้งระเบิดที่สนามบินโซเวียต Olton Kvonbek อ้างว่าสาเหตุคือเมฆมากและลมแรง ตามที่ผู้บัญชาการของกองทัพอากาศ 64 ตอนนี้พลโทจอร์จโลบอฟผู้เสียชีวิตไม่มีความคลุมเครือต่ำในสนามบินแม่น้ำสุขยา ในทางตรงกันข้ามวันที่มีแดดจัดและไม่มีเมฆ อาจไม่มีคำถามว่าชาวอเมริกันเสียการปฐมนิเทศ หากชาวอเมริกันเข้าใจผิดและสูญเสียการปฐมนิเทศพวกเขาควรเข้าใจผิดเมื่อเข้าใกล้ชายฝั่งแปซิฟิก ตามเค้าร่างของเขา บันทึกการติดตามเพิ่มเติมของ Alton Kwonbeck ก็เป็นที่น่าสงสัยเช่นกัน เขาประสบความสำเร็จมาก เป็นไปได้มากที่สุดว่าการทิ้งระเบิดได้ดำเนินการโดยเจตนาและเหตุการณ์ดังกล่าวเป็นการปลุกปั่นโดยสหรัฐอเมริกา แน่นอนว่าเจ็ดเครื่องบินไม่ได้สูญเสียไปอย่างยิ่งใหญ่ต่อมหาอำนาจ ไม่มีเหยื่อ ถ้า เชื่อคำแถลงอย่างเป็นทางการ มันก็ไม่มีความชัดเจนเท่านั้นที่ซึ่งอนุสาวรีย์หมายเลข 106 มาจากเขต Khasansky ของ Primorsky Territory ซึ่งระบุว่าเป็น "หลุมศพที่ไม่มีชื่อของพี่น้องนักบินเสียชีวิตในระหว่างการสะท้อนของเครื่องบินทิ้งระเบิดอเมริกันในปี 1950" ตั้งอยู่ใกล้หมู่บ้าน Perevoznoe นี่คือดินแดนในอดีตของเมืองทหาร Sukhaya Rechka

ในตะวันออกไกลในเขต Khasansky ของ Primorsky Krai มีหมู่บ้าน Perevoznoe หนึ่งกิโลเมตรจากหมู่บ้านนี้ตั้งอยู่ในสนามบินทหาร "แม่น้ำแห้ง" มีคนเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าหลายทศวรรษที่ผ่านมานักบินอเมริกันวางระเบิดเขาด้วยการไม่รับโทษ เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2493 ...

* * *

8 ตุลาคม 1950 เวลา 16 ชั่วโมง 17 นาที เวลาท้องถิ่นสองนักสู้กองทัพอากาศสหรัฐ Lockheed F-80C“ ดาวตก” (“ ดาวตก”) ละเมิดชายแดนรัฐของสหภาพโซเวียตและโจมตีสนามบินทหารโซเวียตสนามบิน Sukhaya Rechka 165 กม. จากวลาดิวอสต็อกในเขตคาซัสกี้เจาะเกือบ 100 กม. เป็นผลมาจากการปอกเปลือกโดยกองทัพอากาศสหรัฐในลานจอดรถเครื่องบินของฝูงบินโซเวียตเจ็ดลำได้รับความเสียหาย

ฤดูใบไม้ร่วงนั้นสงครามบนคาบสมุทรเกาหลีก็เริ่มดังกึกก้องอยู่ Volleys ดังก้องอยู่ใกล้กับชายแดนร่วมของเรากับชาวเกาหลี นอกจากนี้ชาวอเมริกันและพันธมิตรของพวกเขาไม่ได้เป็นผู้ประกอบการมากเกินไปในการปฏิบัติตามกฎหมายระหว่างประเทศ เครื่องบินรบของข้าศึกที่มีโอกาสเป็นไปได้ทำการบินอย่างเป็นระบบใกล้กับเมืองโซเวียตและฐานทัพทหาร แม้ว่าสหภาพโซเวียตจะไม่ได้มีส่วนร่วมในสงครามอย่างเป็นทางการ

นั่นคือภูมิหลังทางการเมืองการทหารในเวลานั้นในตะวันออกไกล ไม่น่าแปลกใจที่หน่วยและการก่อตัวของกองกำลังโซเวียตในส่วนเหล่านั้นมีความตึงเครียดอย่างต่อเนื่อง ความวิตกกังวลคำสั่งของการกระจายทันทีตามมาทีหลัง เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 1950 มันเป็นเพียงสิ่งที่มาถึง 821st กองทหารของกองบินรบ 190th ที่มีอาวุธลูกสูบอเมริกันเก่า "Kingcobra" ได้รับภายใต้ Lend-Lease ในช่วงสงครามรักชาติอันยิ่งใหญ่ นักบินจะต้องบินไปยังสนามบินของกองเรือแปซิฟิก Sukhaya Rechka ในเขต Khasansky ของอาณาเขต Primorsky 100 กิโลเมตรจากชายแดนโซเวียตเกาหลี ในตอนเช้าของวันที่ 8 ตุลาคมกองทหารทั้งสามยืนอยู่ในที่ใหม่แล้ว จากนั้นมีบางสิ่งที่แทบไม่น่าเชื่อเริ่มขึ้น

ในวันอาทิตย์เวลาท้องถิ่น 16 ชั่วโมง 17 นาทีทันใดนั้นเครื่องบินไอพ่นอเมริกันสองลำก็ปรากฏตัวขึ้นเหนือแม่น้ำสุขาภิบาล ชาวอเมริกันที่แทบจะมองไม่เห็นจากพื้นดิน - พวกเขากำลังเดินสูงพอ - ทันใดนั้นก็ลงมาอย่างรวดเร็วในเที่ยวบินระดับต่ำพวกเขากลับไปที่สนามบินเปิดไฟแล้วทิ้งระเบิดสี่ลูก

เครื่องบินโซเวียตลำหนึ่งระเบิด อีกรอบ - และ "สะเก็ดดาว" เริ่มยิงจากปืนกล รถยนต์ของเราถูกชนอีกเจ็ดคัน หลังจากที่ยิงกระสุนทั้งหมดในไม่กี่นาทีชาวอเมริกันก็สงบลงอย่างสงบ ไม่มีการไล่ล่า: การไล่เจ็ตอุกกาบาตบนเรือบรรทุกน้ำมัน Po-2 ที่ไม่ได้รับอันตรายหรือลูกสูบ Kingkobrahs นั้นไม่มีจุดหมาย ในจำนวนเครื่องบิน 20 ลำของเรามีผู้รอดชีวิตครึ่งหนึ่ง

“ มันเป็นวันหยุด ทุกคนพักอยู่บนทะเลแล้วพวกเขาก็บินเข้าไป พวกเขายิงปืนกลใส่เครื่องบินและหายตัวไปหลังเนินเขา ตอนนั้นฉันอายุ 13 ปีแล้ว” Grigory Boldusov ผู้อาศัยในหมู่บ้าน Sukhaya Rechka ซึ่งยังคงอาศัยอยู่ที่นั่นเล่า

เป็นเรื่องสำคัญมากที่นักบินอเมริกาทั้งสองเข้าร่วมในการโจมตีทางอากาศในสหภาพโซเวียตเป็นเวลาหลายสิบปีนำโดยอัลเลน Diefendorf และเป็นเจ้าภาพ Alton Kwonbeck ในการป้องกันประเทศกล่าวว่าพวกเขาสูญเสียเส้นทางเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย

สภาพอากาศดังที่กล่าวมาแล้วนั้นงดงามมากในวันนั้น ในการหลอมรวมของเครื่องบินโซเวียตสัญญาณลักษณะเด่นสามารถมองเห็นได้ชัดเจนซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับ "ขนนก" ของนักสู้เกาหลี ชาวอเมริกันรู้ดีว่าพวกเขากำลังทิ้งระเบิด อย่างไรก็ตาม Kvonbek ได้ทำงานที่ CIA มาหลายปีแล้ว จากนั้นหลังจากออกจากสายการบินเขาทำงานในคณะกรรมการข่าวกรองของวุฒิสภา “ รัสเซียไม่มีเครื่องบินหรือขีปนาวุธที่พร้อมจะขับไล่การโจมตีของเรา มันเป็นบ่ายวันอาทิตย์ สำหรับพวกเขามันเหมือนกับเพิร์ลฮาร์เบอร์” ควอนเบ็กเขียนไว้ในบันทึกของเขาอย่างเหยียดหยาม

ในเวลานั้นมีรายงานเกี่ยวกับคนตายถูกส่งไปยังผู้บัญชาการกองพลทหารอากาศที่ 64 แห่งพลโทโลโบฟ - ชาวอเมริกันฆ่าคนเกือบหนึ่งในสี่จากจำนวนคนที่เหลือในวันนั้นที่สนามบิน เจ้าหน้าที่หลายคนถูกไล่ออกจากงาน - สิ่งนี้ช่วยชีวิตพวกเขาได้ และแฟนสาวจาก Slavyanka มาถึงเจ้าหน้าที่หลายคน - หลังจากนั้นพวกเขาถูกนำไปฝังที่ใจกลางเมือง

รายงานผู้เสียชีวิตถูกส่งไปมอสโคว์ในคืนวันที่ 9 ตุลาคม คืนอันยาวนานในระหว่างที่ไม่มีใครอยู่บนสนามบินหลับตา ทุกคนกำลังรอการโจมตีครั้งต่อไป เช้าวันรุ่งขึ้นหลังจากไม่ได้รับคำสั่งจากเมืองหลวงนายพล Lobov ประกาศคำสั่ง: พิจารณาการโจมตีทางอากาศในช่วงต้นของสงครามโลกครั้งที่สาม นำทุกหน่วยเข้าสู่ความพร้อมในการต่อสู้ ทำไมคนทั่วไปถึงให้คำสั่งดังกล่าวโดยไม่ต้องรอคำสั่งจากมอสโก บางทีเขาอาจจะเสียสติไปแล้วมันกลับกลายเป็นว่าการโจมตีไม่ใช่การโจมตีครั้งแรกของชาวอเมริกัน เพียงไม่กี่คนที่รู้เกี่ยวกับมัน

ในวันที่ 9 ตุลาคมสหภาพโซเวียตส่งจดหมายประท้วงอย่างเป็นทางการไปยังสหประชาชาติ รัฐบาลของสหภาพโซเวียตเป็นห่วงอย่างมาก พวกเขาไม่สามารถเข้าใจได้ - นี่เป็นจุดเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สามหรือความผิดพลาดของนักบิน

เมื่อวันที่ 20 ตุลาคมประธานาธิบดีสหรัฐฯแฮร์รี่ทรูแมนพูดกับยูเอ็นสารภาพต่อสหรัฐอเมริกาและแสดงความเสียใจว่ากองทัพสหรัฐฯมีส่วนเกี่ยวข้องในเหตุการณ์ที่เกิดการละเมิดชายแดนโซเวียตและสร้างความเสียหายต่อทรัพย์สินโซเวียต เขาบอกว่าผู้บัญชาการกองทหารถูกไล่ออกและนักบินถูกย้ายไปยังศาลของศาลทหารว่าการโจมตีอาณาเขตของสหภาพโซเวียตนั้นเป็นผลมาจากความผิดพลาดในการนำทางและการคำนวณที่ไม่ดีของนักบิน และ - ผู้บัญชาการหน่วยการบินซึ่งรวมถึง F-80 ได้ถูกลบออกจากตำแหน่งของเขาการลงโทษทางวินัยถูกกำหนดไว้กับนักบิน

แม้จะมีความจริงที่ว่าเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นดูเหมือนจะได้รับการตัดสิน, 303 กองทัพอากาศซึ่งมีขีปนาวุธ MIG-15 ก็ถูกย้ายจากภูมิภาคมอสโกไปยังตะวันออกไกลทันที กองกำลังแนะนำการปฏิบัติหน้าที่การต่อสู้ สถานการณ์ในหน่วยกำลังน่าตกใจ ทุกอย่างพร้อมสำหรับการเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สาม ...

แน่นอนว่าชาวอเมริกันเตรียมความพร้อมสำหรับการโจมตีล้าหลังเป็นเวลาหลายเดือน ในการทำเช่นนี้เครื่องบินไอพ่น Lockheeds รุ่นใหม่ล่าสุดหลายลำถูกย้ายไปยังฐานของ Daegu เกาหลีใต้จากญี่ปุ่นซึ่งก่อนหน้านี้มีเพียงลูกสูบ F-51s เท่านั้นที่ตั้งอยู่บนฐาน ในขั้นต้นลูกเรือสี่คนควรจะทิ้งระเบิดหมู่บ้านโซเวียต แต่ในเช้าวันที่ 8 ตุลาคม Meteors สองคนแสดงอาการพังทลาย แต่กลไกที่ศึกษาเครื่องจักรเหล่านี้ได้ดีนั้นไม่สามารถจัดการส่งถึงฐานได้ ฉันต้องบินสองนักบิน - Kvonbek และ Diefendorf ...

ชาวอเมริกันยังคงรักษาข้อผิดพลาดของนักบินต่อไปจนถึงปี 1990

ตามที่ผู้บัญชาการของกองทัพอากาศ 64th พลโทจอร์จี้โลโบฟและอดีตนักบินของกองบิน 821st V. Zabelin อาจไม่มีข้อผิดพลาดใด ๆ ชาวอเมริกันจะต้องเห็นอย่างสมบูรณ์แบบว่าพวกเขากำลังบินอยู่และสิ่งที่พวกเขากำลังทิ้งระเบิด มันเป็นการยั่วยุที่ชัดเจน อ้างอิงจาก Zabelin“ ชาวอเมริกันเห็นดีมากว่าพวกเขาบินไปไหน บิน 100 กิโลเมตรจากชายแดนของเรากับเกาหลี พวกเขารู้ดีมาก มันเป็นความคิดที่ว่านักบินหนุ่มหลงทาง” เป็นไปได้มากที่สุดว่าการทิ้งระเบิดได้ดำเนินการโดยเจตนาและเหตุการณ์ดังกล่าวเป็นการปลุกปั่นโดยสหรัฐอเมริกา

อย่างไรก็ตามในกรณีใด ๆ นี่ไม่ได้เป็นความลับเฉพาะของเหตุการณ์เหล่านั้น เอกสารสำคัญของกระทรวงกลาโหมและกระทรวงการต่างประเทศของสหภาพโซเวียตพูดเพียงเครื่องบินตกและชำรุดเสียหายจากการโจมตีอย่างกะทันหันของโซเวียต และไม่ใช่คำ - เกี่ยวกับการสูญเสียของมนุษย์

“ หลังจากเหตุการณ์นี้กองทัพอากาศ 64th ถูกสร้างขึ้นอย่างเร่งด่วนและเริ่มเตรียมพร้อมสำหรับการติดอาวุธใหม่” นักบินของ Nikolai Zabelin ระลึกถึงนักบิน 821 คน - หลังการโจมตีมีการแนะนำหน้าที่การรบในหน่วยทหาร สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นตั้งแต่สิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง นั่งตั้งแต่เช้าจรดค่ำในห้องโดยสารและบริเวณโดยรอบ มีความรู้สึกสงครามใกล้เข้ามา ... "

ในรายการของอนุเสาวรีย์ของเขต Khasansky ของ Primorsky Krai ภายใต้หมายเลข 106 มี "หลุมศพนิรนามทั่วไปของนักบินที่เสียชีวิตในระหว่างการสะท้อนของเครื่องบินทิ้งระเบิดอเมริกันในปี 1950" นอกจากนี้ยังระบุว่าหลุมศพตั้งอยู่ใกล้กับหมู่บ้าน Perevoznoe ซึ่งเป็นดินแดนในอดีตของเมืองทหารของ Sukhaya Rechka

แน่นอนว่าเป็นหลุมฝังศพนิรนาม เป็นเรื่องแปลกที่จดหมายเหตุทางทหารเงียบเกี่ยวกับเธอ ที่เราและในมหาสงครามแห่งความรักชาติผู้ตกสู่บาปถูกฝังอยู่ที่ไหนและอย่างใดโดยไม่สนใจเครื่องหมายบนแผนที่ จากนั้นพวกเขาก็บอกว่าไม่มีใครคาดว่าจะเป็นเหยื่อในระหว่างการทิ้งระเบิด - อุปกรณ์ทางทหารเท่านั้นที่ได้รับความเสียหาย แต่ไม่มีใครสามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่ามีกี่คนในหลุมศพ มีคนบอกว่า -10 คนและบางคน - มากกว่าสองโหล

ในรายงานที่จัดเป็นเวลาครึ่งศตวรรษจ่าหน้าถึงผู้บัญชาการทหารอากาศ 64th พลโทจอร์จโลโบฟ 27 รายเสียชีวิตเนื่องจากการโจมตีทางอากาศครั้งเดียวกัน ที่อาศัยอยู่ใน Perevoznoy บอกว่าไม่ใช่ทุกคนที่ถูกฝังอยู่ในหลุมศพ - ร่างของพนักงานพลเรือนหลายคนถูกนำตัวไปยังศูนย์กลางภูมิภาคเพื่อ Slavyanka

วันนี้ในหมู่บ้าน Perevoznoe หลายสิบคนมีชีวิตอยู่ ที่สุสานซึ่งผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของการโจมตีทางอากาศของอเมริกาถูกฝังอยู่ที่หลุมฝังศพนั้นได้รับการดูแลอย่างดีไม่มากก็น้อย - ผู้พักอาศัยบางคนยังคงจดจำความตายได้

มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าจริง ๆ แล้วในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเครื่องบินต่างประเทศยังคงก่อให้เกิดการจู่โจมโดยไม่ได้รับอนุญาตในเขตโซเวียต มันเกิดขึ้นในตะวันออกไกลในเดือนตุลาคม 2493 ...

เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2493 เวลา 4.17 น. ตามเวลาท้องถิ่นสองนายพล Lockheed F-80C สู้รบ, ดาวตก (ดาวตก), ละเมิดชายแดนรัฐโซเวียตและโจมตีสนามบินทหารโซเวียต Sukhaya Rechka 165 กม. จาก Vladivostok ในเขต Khasansky เป็นผลมาจากการปอกเปลือกโดยกองทัพอากาศสหรัฐในลานจอดรถเครื่องบินของฝูงบินโซเวียตเจ็ดลำได้รับความเสียหาย

ในคืนวันที่ 26 มิถุนายน พ.ศ. 2493 เรือรบเกาหลีใต้ยิงใส่เรือเคเบิล Plastun ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือที่ 5 ของสหภาพโซเวียต (ตอนนี้เป็นเรือเดินสมุทรแปซิฟิก) ในน่านน้ำสากลอันเป็นผลมาจากกัปตันเรือผู้บัญชาการ Kolesnikov ถูกสังหาร สมาชิกลูกเรือบางคนได้รับบาดเจ็บ ศัตรูถอนตัวออกหลังจากเปิดไฟแล้วเท่านั้น

ในวันที่ 4 กันยายนของปีเดียวกันเพื่อตรวจสอบการกระทำของยานพิฆาตที่ไม่ปรากฏชื่อใกล้กับท่าเรือ Dalniy 26 กิโลเมตร (เดิมคือ Port Arthur) ลูกเรือของเครื่องบินลาดตระเวนโซเวียต A-20Zh Boston ร้อยโทอาวุโส Konstantin Korpayev ถูกปลุกขึ้นมา นักสู้สองคนของเราไปกับเขา เมื่อใกล้ถึงเป้าหมายเครื่องบินโซเวียตถูกโจมตีโดยนักสู้ชาวอเมริกัน 11 คนในทันที อันเป็นผลมาจากการสู้รบทางอากาศระยะสั้นบอสตันถูกไฟไหม้และตกลงไปในมหาสมุทร สมาชิกลูกเรือทั้งสามคนของเขาเสียชีวิต

ในวันอาทิตย์เวลาท้องถิ่น 16 ชั่วโมง 17 นาทีทันใดนั้นเครื่องบินไอพ่นสองลำก็ปรากฏตัวขึ้นเหนือแม่น้ำสุขยา ในเที่ยวบินที่โกนหนวดพวกเขาผ่านสนามบินจากนั้นก็เลี้ยวและเปิดไฟ ไม่มีใครมีเวลาที่จะเข้าใจอะไรเลยเนื่องจากเครื่องบินโซเวียตหกลำได้รับความเสียหายและอีกลำหนึ่งถูกไฟไหม้ เกี่ยวกับว่ามีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บในกรมทหารอากาศ 821 คนหรือเปล่าไม่มีเอกสารใดในเอกสารสำคัญ แต่เพิ่มเติมเกี่ยวกับที่ด้านล่าง

ปรากฎว่าเครื่องบินรบ F-80 Shchuting Star พุ่งเข้าโจมตีแม่น้ำแห้ง ขับไล่นักบินเจ็ต F-80 ของกองทัพอากาศ 821st และไม่ได้ลอง ใช่ว่าจะเป็นไปไม่ได้สำหรับลูกสูบ Kingcobra ของพวกเขา

20 ตุลาคมประธานาธิบดีสหรัฐฯแฮร์รี่ทรูแมนพูดกับองค์การสหประชาชาติสารภาพต่อสหรัฐอเมริกา และรู้สึกเสียใจที่กองทัพอเมริกันมีส่วนเกี่ยวข้องในเหตุการณ์ที่เกิดการละเมิดชายแดนของสหภาพโซเวียตและก่อให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินโซเวียต เขาบอกว่าผู้บัญชาการกองทหารถูกไล่ออกและนักบินก็ถูกย้ายไปที่ศาลศาลทหาร โจมตีดินแดนของสหภาพโซเวียต เป็น "ผลลัพธ์ของข้อผิดพลาดในการนำทางและการคำนวณที่ไม่ดี" ของนักบิน และ - ผู้บัญชาการหน่วยการบินซึ่งรวมถึง F-80 ได้ถูกลบออกจากตำแหน่งของเขาการลงโทษทางวินัยถูกกำหนดไว้กับนักบิน

ชาวอเมริกันยังคงปกป้องข้อผิดพลาดของนักบินต่อไปจนถึงปี 1990

"มีสงครามในเกาหลีข้อมูลทางอุตุนิยมวิทยาของโซเวียตถูกจำแนกซึ่งทำให้เราขาดข้อมูลสภาพอากาศในไซบีเรียและตะวันออกไกล - ระลึกถึง Kvonbek อดีตเจ้าหน้าที่ข่าวกรองของ CIA และวุฒิสภารวมถึงอดีตนักบินของหนึ่งในสองนักสู้ชาวอเมริกันซึ่งบุกสนามบิน Sukhaya Rechka ในปี 2493 - ไม่มีป้ายแสดงตนบนโลกไม่มีสัญญาณวิทยุ ... ที่ระดับความสูง 3,000 เมตรฉันพบหลุมในก้อนเมฆเรารีบเข้าไปและพบว่าตัวเราอยู่เหนือหุบเขาแม่น้ำกว้าง ... ฉันไม่รู้ว่าเราอยู่ที่ไหน .. รถบรรทุกคันหนึ่งขับไปตามถนนที่เต็มไปด้วยฝุ่นทางตะวันตก "
ชาวอเมริกันตัดสินใจที่จะไล่ตามรถบรรทุกและไล่รถไปที่สนามบิน มันเหมือนกับสนามบิน Cheongjin ซึ่งนักบินเห็นบนแผนที่ขนาดใหญ่

"เรดาร์ของสหภาพโซเวียตต้องตรวจจับเราที่ระยะทางประมาณ 100 ไมล์จากชายแดนการเฝ้าดูความเสื่อมโทรมของเราพวกเขาอาจทำให้เราสูญเสียไปในภูมิประเทศเมื่อเราลงไปที่หุบเขาแม่น้ำการแจ้งเตือนการรบทั่วไปได้ประกาศ แต่รัสเซียไม่มี เครื่องบินหรือขีปนาวุธพร้อมที่จะขับไล่การโจมตีมันเป็นบ่ายวันอาทิตย์ มีเครื่องบินจำนวนมากที่สนามบิน - ความฝันของนักบินทหาร ประมาณ 20 ลำของเครื่องบินประเภท R-39 และ R-63 เรียงกันเป็นสองแถว ... บนลำแสงสีเขียวเข้มนั้นมีดาวสีแดงขนาดใหญ่ที่มีขอบสีขาว เกือบจะไม่มีเวลาตัดสินใจน้ำมันเชื้อเพลิงก็หมดลงเช่นกัน ... ฉันไปทางซ้ายยิงออกมาหลายครั้งพันธมิตรของฉันอัลเลน Diefendorf ทำเหมือนฉัน "

ทำให้มั่นใจว่าเป้าหมายถูกโจมตี Meteors หันหลังและหนีไป ห่างจากเป้าหมายชาวอเมริกันมุ่งหน้าไปที่ฐานและทันใดนั้นก็เห็นเกาะใกล้ชายฝั่ง “ ว้าว” ฉันคิดว่า“ ควันเบ็กจำได้ว่า“ ไม่มีเกาะข้าง Cheongjin ... ”. เมื่อกลับมานักบินรายงานว่าพวกเขาทิ้งระเบิดสนามบินด้วยเครื่องบิน ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบบันทึกกล้องของกล้องและปรากฎว่าเครื่องบินที่สนามบินเป็น American Kingcobra ซึ่งจัดทำโดยชาวอเมริกันโดยให้ยืมยืมจากรัสเซีย กล้องแสดงให้เห็นว่าเครื่องบินบนพื้นดินไม่สว่างขึ้น - อาจไม่มีเชื้อเพลิงซึ่งหมายความว่าไม่ใช่สนามบินทหารเกาหลีเหนือและนักบินผิดพลาดอย่างแน่นอน

จากคำกล่าวของผู้บัญชาการกองทัพอากาศที่ 64 ผู้พลโทจอร์จโลบอสและอดีตนักบินของกองบิน 821st V. Zabelin อาจไม่มีข้อผิดพลาดใด ๆ ชาวอเมริกันจะต้องเห็นอย่างสมบูรณ์แบบว่าพวกเขากำลังบินอยู่และสิ่งที่พวกเขากำลังทิ้งระเบิด มันเป็นการยั่วยุที่ชัดเจน อ้างอิงจาก Zabelin“ ชาวอเมริกันเห็นดีมากว่าพวกเขาบินไปไหน บิน 100 กิโลเมตรจากชายแดนของเรากับเกาหลี พวกเขารู้ดีมาก มันเป็นความคิดที่ว่านักบินหนุ่มหลงทาง” อัลตันควอนเบ็คยังมีข้อสงสัยเพิ่มเติม เขาประสบความสำเร็จมาก เป็นไปได้มากที่สุดว่าการทิ้งระเบิดได้ดำเนินการโดยเจตนาและเหตุการณ์ดังกล่าวเป็นการปลุกปั่นโดยสหรัฐอเมริกา

แน่นอนว่าเจ็ดเครื่องบินไม่ได้สูญเสียไปอย่างยิ่งใหญ่ต่อมหาอำนาจ ไม่มีเหยื่อ ถ้าเชื่อคำแถลงอย่างเป็นทางการ อย่างไรก็ตามเห็นได้ชัดว่าพวกเขาเป็น อย่างน้อย, ในรายการอนุสาวรีย์ของเขต Khasansky ของ Primorsky Krai ภายใต้ หมายเลข 106 หมายถึง "หลุมศพที่ไม่มีชื่อของนักบินที่เสียชีวิตในการสะท้อนของเครื่องบินทิ้งระเบิดอเมริกันในปี 1950" นอกจากนี้ยังระบุว่าหลุมศพตั้งอยู่ใกล้กับหมู่บ้าน Perevoznoe ซึ่งเป็นดินแดนในอดีตของเมืองทหารของ Sukhaya Rechka

แน่นอนว่าเป็นหลุมฝังศพนิรนาม เป็นเรื่องแปลกที่จดหมายเหตุทางทหารเงียบเกี่ยวกับเธอ

ที่พวกเราและในมหาสงครามแห่งความรักชาติผู้ตกสู่บาปถูกฝังอยู่ที่ไหนและอย่างใดโดยไม่สนใจเครื่องหมายบนแผนที่ นี่คือทศวรรษที่เจ็ดและทีมค้นหาเดินทางไปทั่วสนามรบ และพวกเขาจะเดินเป็นเวลานาน ...

และมีกี่คนที่เคยได้ยินเรื่องนี้ ....

มีคนไม่กี่คนที่รู้ว่าในวันที่ 8 ตุลาคม 2493 เครื่องบินทิ้งระเบิดกองทัพอากาศสหรัฐสองนายได้ข้ามชายแดนสหภาพโซเวียตไปไกลประมาณหนึ่งร้อยกิโลเมตร

25 มิถุนายน 2493 ความขัดแย้งทางทหารเริ่มขึ้นระหว่างเกาหลีเหนือและเกาหลีใต้ ด้านข้างของเกาหลีเหนือหน่วยอาสาสมัครจากสาธารณรัฐประชาชนจีนต่อสู้สหภาพโซเวียตให้การสนับสนุนทางการเงินและการจัดหาอาวุธและที่ปรึกษาทางทหาร กลุ่มชาวเกาหลีใต้รวมถึงชาวอเมริกันบริเตนใหญ่และอีกหลายประเทศที่เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังรักษาสันติภาพของสหประชาชาติ

แม้ว่าทางสหภาพโซเวียตจะไม่เข้าร่วมในสงครามอย่างเป็นทางการ แต่ก็ไม่สามารถทำได้หากไม่มีการปะทะทางอาวุธ

26 มิถุนายน 2493 เรือของเกาหลีใต้ถูกยิงที่เรือ Plastun ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือที่ 5 ซึ่งเป็นผลมาจากการที่กัปตันของเรือผู้บัญชาการ Kolesnikov ถูกสังหาร สมาชิกลูกเรือบางคนได้รับบาดเจ็บ ศัตรูถอนตัวออกหลังจากเปิดไฟแล้วเท่านั้น

4 กันยายน 2493 ยานพิฆาตที่ไม่ระบุชื่อเข้าหาท่าเรือของ Dalniy เครื่องบินลาดตระเวน A-20Z ถูกพาขึ้นไปในอากาศพร้อมกับนักสู้สองคน เมื่อเข้าใกล้เป้าหมายพวกเขาจะถูกโจมตีทันทีโดยนักสู้ชาวอเมริกัน 11 คน A-20ZH ถูกยิงและตกลงไปในทะเล ลูกเรือเสียชีวิต

8 ตุลาคม 2493 มันเป็นวันอาทิตย์ ที่อาศัยอยู่ในหมู่บ้านใกล้เคียงพักอยู่ในทะเลสนามบินแม่น้ำ Sukhoi อาศัยอยู่ตามตารางวันหยุดสุดสัปดาห์ สำหรับการฝึกซ้อมผู้สังเกตการณ์ทางอากาศ Po-2 และนักสู้แบบลูกสูบ Kingkobra ถูกย้ายไปอยู่ที่นั้น มีเครื่องบินประมาณ 20 ลำที่ตั้งอยู่ใกล้กับรันเวย์ในแนวที่เรียว

เวลาห้าโมงเย็นเสียงเครื่องยนต์เจ็ทกระจายความเงียบสงบของท้องฟ้า เครื่องบินรบทิ้งระเบิดสองลำของอเมริกาล็อกฮีด F-80C ผ่านสนามบินทำให้ทหารกลับมาโจมตีเครื่องบินที่ยืนอยู่บนพื้น เครื่องบินลำหนึ่งถูกไฟไหม้จนหมดและอีกเจ็ดลำได้รับความเสียหาย ตามตัวเลขอย่างเป็นทางการไม่มีการบาดเจ็บล้มตาย
การไล่เครื่องบินไอพ่นของนักสู้ลูกสูบนั้นไม่สมจริง

เมื่อวันที่ 20 ตุลาคมประธานาธิบดีสหรัฐฯแฮร์รี่ทรูแมนพูดกับยูเอ็นสารภาพต่อสหรัฐอเมริกาและแสดงความเสียใจว่ากองทัพสหรัฐฯเข้ามามีส่วนร่วมในเหตุการณ์ที่เกิดการละเมิดชายแดนโซเวียตและสร้างความเสียหายต่อทรัพย์สินโซเวียต เขาบอกว่าผู้บัญชาการกองทหารถูกไล่ออกและนักบินถูกย้ายไปที่ศาลศาลทหาร

ตามที่อดีตนักบินของกองบิน 821 V. Zabelin ไม่มีข้อผิดพลาดเลย ชาวอเมริกันจะต้องเห็นอย่างสมบูรณ์แบบว่าพวกเขากำลังบินอยู่และสิ่งที่พวกเขากำลังทิ้งระเบิด มันเป็นการยั่วยุที่ชัดเจน Zabelin เล่าว่าทั้งผู้บัญชาการกองพันทหารราบพันเอก Savelyev และรองผู้พัน Vinogradov รองผู้ว่าการระเบิดวางระเบิดในการพิจารณาคดีและลดระดับลง เพราะไม่สามารถต่อสู้กับคนอเมริกันได้

ชาวอเมริกันยังคงปกป้องข้อผิดพลาดของนักบินต่อไปจนถึงปี 1990 หนึ่งในนักบินที่ทิ้งระเบิดที่สนามบินโซเวียต Olton Kvonbek อ้างว่าสาเหตุคือเมฆมากและลมแรง

ตามที่ผู้บัญชาการของกองทัพอากาศ 64 ตอนนี้พลโทจอร์จโลบอฟผู้เสียชีวิตไม่มีความคลุมเครือต่ำในสนามบินแม่น้ำสุขยา ในทางตรงกันข้ามวันที่มีแดดจัดและไม่มีเมฆ อาจไม่มีคำถามว่าชาวอเมริกันเสียการปฐมนิเทศ หากชาวอเมริกันเข้าใจผิดและสูญเสียการปฐมนิเทศพวกเขาควรเข้าใจผิดเมื่อเข้าใกล้ชายฝั่งแปซิฟิก ตามเค้าร่างของเขา บันทึกการติดตามเพิ่มเติมของ Alton Kwonbeck ก็เป็นที่น่าสงสัยเช่นกัน เขาประสบความสำเร็จมาก เป็นไปได้มากที่สุดว่าการทิ้งระเบิดได้ดำเนินการโดยเจตนาและเหตุการณ์ดังกล่าวเป็นการปลุกปั่นโดยสหรัฐอเมริกา

แน่นอนว่าเจ็ดเครื่องบินไม่ได้สูญเสียไปอย่างยิ่งใหญ่ต่อมหาอำนาจ ไม่มีเหยื่อ ถ้า
เชื่อคำแถลงอย่างเป็นทางการ มันชัดเจนเท่านั้นที่ซึ่งหมายเลข 106 อนุสาวรีย์มาจากในเขต Khasansky ของ Primorsky Territory ซึ่งถูกระบุว่าเป็น "หลุมฝังศพที่ไม่มีชื่อของพี่น้องนักบินเสียชีวิตในระหว่างการสะท้อนของเครื่องบินทิ้งระเบิดอเมริกันในปี 1950" ตั้งอยู่ใกล้หมู่บ้าน Perevoznoe นี่คือดินแดนในอดีตของเมืองทหาร Sukhaya Rechka

คุณรู้หรือไม่ว่าในเดือนตุลาคม 2493 เครื่องบินจู่โจมของสหรัฐฯสี่ลำ ... ระเบิดด้วยการไม่ได้รับอนุญาตห้าฐานทัพอากาศของเรา 30 กิโลเมตรจากวลาดิวอสต็อกทำลายหรือทำลายตามที่ 7 และตามอื่น ๆ ... 103 เครื่องบินทหารโซเวียต พวกเขาฆ่าได้อย่างไร ... สตาลินและ Kaganovich และ Mikoyan คุยโม้กับใคร? คุณรู้หรือไม่ว่า "คดีหมอ" ไม่ได้ริเริ่มโดยสตาลิน แต่โดยคณะผู้แทนของเขาเพื่อแทนที่แพทย์ที่ให้บริการเครมลินด้วยพิษต่อ "ผู้นำของประชาชน" ด้วยพิษจากกรดไฮโดรไซยานิก ทำไมเชอร์ชิลล์ถึงได้“ กลิ้ง” ในการเลือกตั้งในเดือนพฤษภาคมปี 1945 และหลังเวที“ ยอดเยี่ยม” ของบริเตนใหญ่ไม่ได้คิดว่าเขาเป็นผู้ชนะในสงคราม?

กอร์บาชอฟต้องการทำลายสหภาพโซเวียตตั้งแต่แรกและทำไมปี 1988 จึงสามารถเปรียบเทียบกับปีพ. ศ. 2484 ในแง่ของการทำลายล้างได้? "ลูกชายตัวน้อย" เป็นเจ้าของสหกรณ์รายแรกในรัฐ วิสาหกิจและพวกเขาทำเงินใหญ่ครั้งแรกได้อย่างไร เพราะเหตุใด Gorbachev ได้รับเช็ค $ 200,000 จากประธานาธิบดีเกาหลีใต้ Ro Dae Woo

เกี่ยวกับเราที่ถูกระเบิดประเทศของเราตุลาคม 8, 1950

66 ปีที่แล้วเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 1950 ชาวอเมริกันเข้าโจมตีดินแดนของสหภาพโซเวียตทำลายสนามบิน Sukhaya Rechka โซเวียตซึ่งตั้งอยู่ในเขต Khasansky ของ Primorsky ใกล้กับหมู่บ้าน Far Eastern แห่ง Perevoznoe ที่มีระเบิด การทิ้งระเบิดในดินแดนของเราในกองทัพอากาศสหรัฐฯยังคงไม่มีการลงโทษนอกจากนี้เกือบจะไม่มีใครรู้เรื่องนี้ในรัสเซียหรือในอดีตสาธารณรัฐของสหภาพโซเวียต

นั่นคือภูมิหลังทางการเมืองการทหารในเวลานั้นในตะวันออกไกล ไม่น่าแปลกใจที่หน่วยและการก่อตัวของกองกำลังโซเวียตในส่วนเหล่านั้นมีความตึงเครียดอย่างต่อเนื่อง ความวิตกกังวลคำสั่งของการกระจายทันทีตามมาทีหลัง เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 1950 มันเป็นเพียงสิ่งที่มาถึง 821st กองทหารของหน่วยรบทางอากาศ 190th ที่มีอาวุธกับเครื่องรับลูกสูบ Kingcobra แบบอเมริกันเก่าซึ่งได้รับภายใต้การยืม - เช่าในช่วงสงครามรักชาติอันยิ่งใหญ่ นักบินต้องบินไปยังสนามบินของกองเรือแปซิฟิก Sukhaya Rechka ในเขต Khasansky ของอาณาเขต Primorsky 100 กิโลเมตรจากชายแดนโซเวียตเกาหลี

ในตอนท้ายของ 2493 เกี่ยวข้องกับสงครามในเกาหลีพรีมอรีเริ่มออกกำลังกายด้วยการย้ายหน่วยไปยังสนามบิน สนามบินที่แม่น้ำ Sukhaya นั้นเป็นของการบิน Pacific Fleet ฝูงบินอากาศ Po-2 แยกออกจากกันแล้วตั้งอยู่ที่นี่โดยมีจุดประสงค์เพื่อใช้เป็นที่กำบังอากาศและการปรับขนาดของกองเรือทหารเรือขนาด 130 มม. ของหน่วยป้องกันชายฝั่งคาซาน ตามแผนของการออกกำลังกายที่นี่สำหรับการติดตั้งชั่วคราวของ Kingcobra มาถึง 821st กองทหารของหน่วยรบทางอากาศที่ 190 เครื่องบินทุกลำจอดอยู่ตามทางวิ่งซึ่งเรียงกันเป็นแนวซึ่งถูกโจมตีโดยชาวอเมริกัน

ในช่วงเวลาของการโจมตีของสนามบินพันเอกผู้บัญชาการทหารราบ Savelyev ไม่ได้อยู่ที่สนามบินเขาอยู่ในกองกำลังภาคพื้นดินกับหัวหน้าเจ้าหน้าที่กองทัพอากาศเพื่อจัดระเบียบการมีปฏิสัมพันธ์ในช่วงเวลาของการออกกำลังกาย แต่รองผู้บัญชาการทหารของ พ.ต.ท. พ.ต.ท. ยังคงอยู่ที่สนามบิน Vinogradov ซึ่งแทนที่จะส่งสัญญาณให้ทำหน้าที่ของฝูงบินที่ 1 ส่งนักบินออกจากเครื่องบิน ผู้พัน Savelyev และผู้พัน Vinogradov อยู่ภายใต้การพิจารณาของศาลและศาลผู้มีเกียรติถูกลดตำแหน่งลงสำหรับ "การศึกษาที่อ่อนแอของบุคลากรของรัฐบาล"

... ในตอนเช้าของวันที่ 8 ตุลาคมกองทหารทั้งสามยืนอยู่ในที่ใหม่แล้ว จากนั้นมีบางสิ่งที่แทบไม่น่าเชื่อเริ่มขึ้น

ในฤดูร้อนของปี 2493 สงครามเกิดขึ้นในเกาหลีระหว่างทางเหนือและทางใต้ ทางใต้ได้รับการสนับสนุนจากกองกำลังสหประชาชาติที่นำโดยชาวอเมริกันและรัสเซียและจีนอยู่ทางเหนือ ในตอนท้ายของปี 1950 ชาวอเมริกันแทนที่เครื่องบิน F-51 ทั้งหมดของพวกเขาด้วยเครื่องบินไอพ่น Lockheed F-80C ซึ่งกลายเป็นเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดหลักของกองทัพอากาศสหรัฐฯในเกาหลี ตั้งแต่วันที่ 28 กันยายนถึง 1 ตุลาคม 2493 เครื่องบิน F-80 บินจากญี่ปุ่นไปยังฐานทัพอากาศเกาหลีใต้แดกู FBG ครั้งที่ 49 (ฝูงบินขับไล่ทิ้งระเบิด) เป็นหน่วยแรกในคาบสมุทรเกาหลีที่ติดอาวุธอย่างเต็มที่ด้วยเครื่องบินขับไล่ไอพ่น
ในเดือนพฤศจิกายนกลุ่มนี้ต่อสู้เป็นส่วนหนึ่งของปีกสนับสนุนยุทธวิธีชั่วคราว 6149 ซึ่งถูกสร้างขึ้นเป็นพิเศษเมื่อวันที่ 5 กันยายน คำขวัญของเธอคือ“ ปกป้องและแก้แค้น” เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน F-80 แบบเดี่ยวสี่ชุดแต่ละชุดประกอบด้วยปืนกลขนาด 12.7 มม. หกกระบอกและกระสุน 1,800 รอบ, ระเบิดอากาศ 2 ลูกและขีปนาวุธ 10 ลูกบินจากฐาน Daegu ไปทางทิศเหนือ ...

เป็นเรื่องสำคัญมากที่นักบินอเมริกาทั้งสองเข้าร่วมการจู่โจมทางอากาศในสหภาพโซเวียตเป็นเวลาหลายสิบปีนำโดย Allen Diefendorf และเป็นเจ้าภาพ Alton Kwonbeck ในการป้องกันกล่าวว่าพวกเขาสูญเสียเส้นทางเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายและยิงสนามบินโดยไม่ได้ตั้งใจ

สภาพอากาศดังที่กล่าวมาแล้วนั้นงดงามมากในวันนั้น ในการหลอมรวมของเครื่องบินโซเวียตสัญญาณลักษณะเด่นสามารถมองเห็นได้ชัดเจนซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับ "ขนนก" ของนักสู้เกาหลี ชาวอเมริกันรู้ดีว่าพวกเขากำลังทิ้งระเบิด อย่างไรก็ตาม Kvonbek ได้ทำงานที่ CIA มาหลายปีแล้ว ต่อจากนั้นหลังจากออกจากการบินเขาทำงานในคณะกรรมการข่าวกรองวุฒิสภาเกษียณและตอนนี้ทำงานอยู่ในการเกษตรที่ฟาร์มของเขาในมิดเดลเบิร์ก Kvonbek กล่าวว่านักบินอีกคนคือ Allen Diefendorf ซึ่งรับใช้กองทัพอากาศ 33 ปีเสียชีวิตในปี 2539“ รัสเซียไม่มีเครื่องบินหรือขีปนาวุธที่พร้อมจะขับไล่การโจมตีของเรา มันเป็นบ่ายวันอาทิตย์ สำหรับพวกเขามันเป็นเหมือนเพิร์ลฮาร์เบอร์” ควอนเบ็คเขียนอย่างถากถางในบันทึกความทรงจำของเขา

“ มีสงครามในเกาหลี ข้อมูลอุตุนิยมวิทยาของโซเวียตถูกจำแนกออกไปซึ่งทำให้เราขาดข้อมูลสภาพอากาศในไซบีเรียและตะวันออกไกล” Kvonbek เล่า - มองไม่เห็นเครื่องหมายระบุตำแหน่งบนโลกไม่มีการนำทางวิทยุอยู่ การคำนวณทำขึ้นอยู่กับทิศทางและความแรงของลมเท่านั้นและเวลาบินไปยังเป้าหมายกำหนดความจำเป็นในการลด เที่ยวบินดังกล่าวเกิดขึ้นเหนือเมฆที่ระดับความสูงมากกว่า 11,000 เมตร "ที่ระดับความสูง 3,000 เมตรในก้อนเมฆฉันพบช่องว่างเรารีบเข้าไปหามันและพบว่าตัวเราอยู่เหนือหุบเขาแม่น้ำกว้าง ... ฉันไม่รู้ว่าเราอยู่ที่ไหน ... รถบรรทุกกำลังเดินไปตามถนนที่เต็มไปด้วยฝุ่นไปทางทิศตะวันตก"

ชาวอเมริกันตัดสินใจที่จะไล่ตามรถบรรทุกและไล่รถไปที่สนามบิน มันเหมือนกับสนามบิน Cheongjin ซึ่งนักบินเห็นบนแผนที่ขนาดใหญ่ “ เรดาร์ของสหภาพโซเวียตต้องตรวจพบเราที่ระยะทางประมาณ 100 ไมล์จากชายแดน เมื่อมองดูความเสื่อมโทรมของเราพวกเขาอาจสูญเสียพวกเราไปหลายเท่าเมื่อเราลงไปที่หุบเขาแม่น้ำ ประกาศเตือนการรบทั่วไป แต่รัสเซียไม่มีเครื่องบินหรือขีปนาวุธพร้อมที่จะขับไล่การโจมตี

มันเป็นบ่ายวันอาทิตย์ มีเครื่องบินจำนวนมากที่สนามบิน - ความฝันของนักบินทหาร ประมาณ 20 ลำของเครื่องบินประเภท R-39 และ R-63 เรียงกันเป็นสองแถว ... บนลำแสงสีเขียวเข้มนั้นมีดาวสีแดงขนาดใหญ่ที่มีขอบสีขาว แทบไม่มีเวลาตัดสินใจน้ำมันเชื้อเพลิงหมดแล้ว ... ฉันไปทางซ้ายไล่ยิงระเบิดหลายครั้งอัลเลนดีเฟนดอร์ฟหุ้นส่วนของฉันชอบฉัน” หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป้าหมายถูกโจมตี Meteors ก็หมุนตัวและบินออกไป ห่างจากเป้าหมายชาวอเมริกันมุ่งหน้าไปที่ฐานและทันใดนั้นก็เห็นเกาะใกล้ชายฝั่ง “ ว้าว” ฉันคิดว่า“ Kvonbek เรียกคืนได้แล้ว “ ไม่มีเกาะใกล้ Cheongjin ... ”

กังวลเล็กน้อยและตรวจสอบแผนที่ชาวอเมริกันตัดสินใจว่าพวกเขาโจมตีที่สนามบินเกาหลีเหนือแห่งอื่น เมื่อกลับมานักบินรายงานว่าพวกเขาทิ้งระเบิดสนามบินด้วยเครื่องบิน ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบบันทึกกล้องของกล้องและปรากฎว่าเครื่องบินที่สนามบินเป็น American Kingcobra ซึ่งจัดหาโดยชาวอเมริกันโดยให้ยืมยืมจากรัสเซีย กล้องแสดงให้เห็นว่าเครื่องบินบนพื้นดินไม่สว่างขึ้น - อาจไม่มีเชื้อเพลิงซึ่งหมายความว่าไม่ใช่สนามบินทหารเกาหลีเหนือและนักบินผิดพลาดอย่างแน่นอน

เมื่อวันที่ 20 ตุลาคมประธานาธิบดีสหรัฐฯแฮร์รี่ทรูแมนพูดกับยูเอ็นสารภาพต่อสหรัฐอเมริกาและแสดงความเสียใจว่ากองทัพสหรัฐฯมีส่วนเกี่ยวข้องในเหตุการณ์ที่เกิดการละเมิดชายแดนโซเวียตและสร้างความเสียหายต่อทรัพย์สินโซเวียต เขาบอกว่าผู้บัญชาการกองทหารถูกไล่ออกและนักบินถูกย้ายไปที่ศาลศาลทหารว่าการโจมตีดินแดนของสหภาพโซเวียตนั้นเป็นผลมาจากความผิดพลาดในการนำทางและการคำนวณที่ไม่ดีของนักบิน และ - ผู้บัญชาการหน่วยการบินซึ่งรวมถึง F-80 ได้ถูกลบออกจากตำแหน่งของเขาการลงโทษทางวินัยถูกกำหนดไว้กับนักบิน

ชาวอเมริกันยังคงรักษาข้อผิดพลาดของนักบินต่อไปจนถึงปี 1990

อย่างไรก็ตามในกรณีใด ๆ นี่ไม่ได้เป็นความลับเฉพาะของเหตุการณ์เหล่านั้น เอกสารสำคัญของกระทรวงกลาโหมและกระทรวงการต่างประเทศของสหภาพโซเวียตพูดเพียงเครื่องบินตกที่ชำรุดและเสียหายซึ่งเป็นผลมาจากการโจมตีอย่างกะทันหัน และไม่ใช่คำ - เกี่ยวกับการสูญเสียของมนุษย์

แน่นอนว่าเป็นหลุมฝังศพนิรนาม เป็นเรื่องแปลกที่จดหมายเหตุทางทหารเงียบเกี่ยวกับเธอ ที่เราและในมหาสงครามแห่งความรักชาติผู้ตกสู่บาปถูกฝังอยู่ที่ไหนและอย่างใดโดยไม่สนใจเครื่องหมายบนแผนที่ จากนั้นพวกเขาก็บอกว่าไม่มีใครคาดว่าจะเป็นเหยื่อในการโจมตีครั้งนี้ - มีเพียงเครื่องมือทางทหารเท่านั้นที่เสียหาย แต่ไม่มีใครสามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่ามีกี่คนในหลุมศพ มีคนพูดว่า 10 คนและมีคนมากกว่าสองโหล

ในรายงานที่จัดเป็นเวลาครึ่งศตวรรษจ่าหน้าถึงผู้บัญชาการทหารอากาศที่ 64 พลโทจอร์จโลโบฟ 27 คนเสียชีวิตเนื่องจากรายงานว่ามีการโจมตีทางอากาศครั้งเดียว ที่อาศัยอยู่ใน Perevoznoy บอกว่าไม่ใช่ทุกคนที่ถูกฝังอยู่ในหลุมศพ - ร่างของพนักงานพลเรือนหลายคนถูกนำตัวไปยังศูนย์กลางภูมิภาคเพื่อ Slavyanka

วันนี้ในหมู่บ้าน Perevoznoe หลายสิบคนมีชีวิตอยู่ ในสุสานที่ซึ่งผู้เคราะห์ร้ายจากการโจมตีทางอากาศของอเมริกาถูกฝังไว้ที่หลุมฝังศพนั้นได้รับการดูแลอย่างดีไม่มากก็น้อย - ผู้พักอาศัยเพียงไม่กี่คนยังคงจดจำความตายได้

ขึ้นอยู่กับวัสดุ: blagogon.ru และ topwar.ru