ยานพิฆาตรถถัง "Ferdinand" - นิตยสารบนเครื่องบิน — LiveJournal ปืนจู่โจม "Ferdinand Ferdinand Vov

การสร้างรถถังเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในโลก แนวคิดทางวิศวกรรมที่เป็นตัวเป็นตนเป็นตัวเป็นตนในโรงงานที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ - Nibelungenwerke, Alkett, Krupp, Rheinmetall, Oberdonau เป็นต้น รูปแบบของเทคโนโลยีได้รับการปรับปรุงโดยปรับให้เข้ากับพฤติกรรมการสู้รบที่ประวัติศาสตร์ยังไม่เป็นที่ทราบ การใช้ยานเกราะเชิงปริมาณและเชิงคุณภาพสามารถตัดสินผลการรบได้ รถถังคือกำปั้นเหล็กของพลังแห่งสงคราม ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะต่อต้านพวกเขา แต่เป็นไปได้ ดังนั้น ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังเคลื่อนที่ที่มีอุปกรณ์วิ่งคล้ายกับรถถัง แต่ด้วยปืนที่ทรงพลังกว่า จะเข้าสู่สนามรบ หนึ่งในยานพิฆาตรถถังเยอรมันที่มีชื่อเสียงที่สุดที่เข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่สองคือเฟอร์ดินานด์

อัจฉริยะด้านวิศวกรรม เฟอร์ดินานด์ ปอร์เช่ เป็นที่รู้จักในฐานะที่ชื่นชอบของฮิตเลอร์สำหรับโฟล์คสวาเกนของเขา Fuhrer ต้องการให้ Dr. Porsche นำพาแนวคิดและความรู้ของเขาไปสู่อุตสาหกรรมการทหาร นักประดิษฐ์ที่มีชื่อเสียงไม่ได้ทำให้เรารอนาน พอร์ชออกแบบตัวถังถังใหม่ รถถังใหม่ "Leopard", VK3001 (P), Tiger (P) ได้รับการทดสอบบนตัวถัง การทดสอบแสดงให้เห็นประโยชน์ของแชสซีที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ดังนั้น ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2485 ปอร์เช่ได้รับคำสั่งให้พัฒนายานพิฆาตรถถังด้วยปืนใหญ่ขนาด 88 มม. ตามโครงตัวถัง ออกแบบมาสำหรับรถถังหนัก Tiger ปืนจู่โจมต้องได้รับการปกป้องอย่างดี ปืนต้องอยู่ในโรงจอดรถแบบตายตัว - นี่คือคำสั่งของ Fuhrer รถถัง Tiger(P) ที่ออกแบบใหม่กลายเป็นต้นแบบของ Ferdinand ร่างกายของ Tiger Porsche ได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย โดยส่วนใหญ่อยู่ที่ส่วนท้ายของหอบังคับการ ซึ่งติดตั้งหอควบคุมด้วยปืน 88 มม. และปืนกลที่แผ่นด้านหน้า (ต่อมาปืนกลถูกถอดออกเนื่องจากมีมวลมากเกินไป ซึ่งกลายเป็นข้อเสียเปรียบที่สำคัญในการรบประชิดกับทหารราบศัตรู) . ด้านหน้าของตัวถังเสริมด้วยแผ่นเกราะเพิ่มเติม 100 และหนา 30 มม. เป็นผลให้โครงการได้รับการอนุมัติและได้รับคำสั่งสำหรับการก่อสร้างเครื่องจักรดังกล่าว 90 เครื่อง
6 กุมภาพันธ์ 2486 ในการประชุมผู้บัญชาการทหารสูงสุด ได้ยินรายงานเกี่ยวกับการผลิต "ปืนจู่โจมบนแชสซีของ Porsche-Tiger" ตามคำสั่งของฮิตเลอร์เครื่องจักรใหม่ได้รับการกำหนดอย่างเป็นทางการ "8.8-mm Pak 43/2 Sfl L / 71 Panzerjager Tiger (P) Ferdinand" ดังนั้น Fuhrer จึงรับรู้ถึงความสำเร็จของ Ferdinand Porsche ซึ่งทำให้ปืนอัตตาจรกลายเป็นชื่อของเขา

ดังนั้น นวัตกรรมของแชสซีที่ออกแบบโดยปอร์เช่คืออะไร ในด้านหนึ่ง โครงส่วนล่างของเฟอร์ดินานด์ประกอบด้วยเกวียนสามคันมีลูกกลิ้งสองตัวในแต่ละอัน โครงช่วงล่างเดิมคือการวางทอร์ชันบาร์ของโบกี้ซึ่งไม่ได้อยู่ภายในตัวถัง เช่นเดียวกับรถถังอื่นๆ มากมาย แต่ภายนอก และนอกเหนือจากนั้น ไม่ขวางทาง แต่เป็นแนวยาว แม้จะมีการออกแบบระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งพัฒนาโดย F. Porsche แต่ก็ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมาก นอกจากนี้ มันกลับกลายเป็นว่าได้รับการดัดแปลงอย่างดีสำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาในสนาม ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญระหว่างการต่อสู้ องค์ประกอบดั้งเดิมอีกประการหนึ่งของการออกแบบของเฟอร์ดินานด์คือระบบไฟฟ้าสำหรับส่งแรงบิดจากตัวขับเคลื่อนหลักไปยังล้อขับเคลื่อนของเครื่องยนต์ ด้วยเหตุนี้รถจึงไม่มีส่วนประกอบเช่นกระปุกเกียร์และคลัตช์หลักและด้วยเหตุนี้ไดรฟ์สำหรับการควบคุมซึ่งทำให้การซ่อมแซมและการทำงานของโรงไฟฟ้าง่ายขึ้นและยังลดน้ำหนักของตัวขับเคลื่อนด้วยตนเอง ปืน.

การแบ่งรถถัง 90 คันออกเป็นสองกองพัน คำสั่งนี้ส่งหนึ่งไปยังรัสเซีย และคันที่สองไปยังฝรั่งเศส ภายหลังโอนไปยังแนวรบโซเวียต-เยอรมันด้วย ในการรบ เฟอร์ดินานด์พิสูจน์แล้วว่าเป็นยานเกราะพิฆาตรถถังที่ทรงพลัง ปืนทำงานอย่างมีประสิทธิภาพในระยะทางไกล ในขณะที่ปืนใหญ่หนักโซเวียตสร้างความเสียหายที่ไม่ร้ายแรงต่อปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง สำหรับปืนใหญ่สนามและรถถัง มีเพียงด้านข้างของเฟอร์ดินานด์เท่านั้นที่มีความเสี่ยง ชาวเยอรมันสูญเสียยานพาหนะใหม่ส่วนใหญ่ในทุ่นระเบิด ซึ่งพวกเขาไม่มีเวลาเคลียร์ทุ่นระเบิดหรือไม่ได้ทำแผนที่ของตัวเอง ในการสู้รบใกล้เคิร์สต์ ปืนอัตตาจร 19 กระบอกหายไป ในเวลาเดียวกัน ภารกิจการต่อสู้ก็เสร็จสิ้น และรถถังมากกว่า 100 คัน ปืนต่อต้านรถถัง และอุปกรณ์ทางทหารของโซเวียตอื่นๆ ถูกทำลายโดย Ferdinands

คำสั่งของสหภาพโซเวียตที่ได้พบกับอุปกรณ์ชนิดใหม่เป็นครั้งแรก ไม่ได้ให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับมัน เนื่องจากมันถูกพาตัวไปโดย Tiger คู่แข่งที่น่าเกรงขามอีกคนหนึ่ง อย่างไรก็ตาม ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองซึ่งถูกทิ้งร้างและถูกไฟไหม้หลายกระบอกตกไปอยู่ในมือของช่างเทคนิคและวิศวกรของโซเวียต และถูกสอบสวน ยานเกราะหลายคันถูกยิงจากปืนต่างกันเพื่อทดสอบการเจาะเกราะของปืนจู่โจมใหม่ของเยอรมัน

เมื่อทหารได้เรียนรู้เกี่ยวกับปืนอัตตาจรรุ่นใหม่ของเฟอร์ดินานด์แล้วก็เริ่มเรียกอุปกรณ์อื่นๆ ที่มีป้อมปืนหรือส่วนท้ายของห้องโดยสาร มีข่าวลือและตำนานมากมายเกี่ยวกับปืนอัตตาจรเยอรมันอันทรงพลัง ดังนั้น หลังสงครามในสหภาพโซเวียต พวกเขาค่อนข้างแปลกใจที่มีการผลิตเฟอร์ดินานด์จริงเพียง 90 ตัว คู่มือการทำลาย "เฟอร์ดินานด์" ก็ได้รับการเผยแพร่อย่างหนาแน่นเช่นกัน

ความล้มเหลวใกล้กับ Kursk บังคับให้ยานพิฆาตรถถังถูกส่งไปซ่อมและจัดเรียงใหม่ กลยุทธ์ในการนำยานเกราะเหล่านี้เข้าสู่การรบก็ได้รับการแก้ไขเช่นกัน เพื่อป้องกันปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองไม่ให้เข้าไปในแนวรบและด้านหลังและระหว่างการต่อสู้ระยะประชิด รถถัง Pz.IV ที่มากับพวกเขาได้รับมอบหมาย คำสั่งปฏิบัติการรบร่วมของปืนอัตตาจรและทหารราบก็ถูกยกเลิกเช่นกัน เนื่องจากเนื่องจากการระดมยิงของเฟอร์ดินานด์อย่างแข็งขัน ทหารราบที่มาด้วยประสบความสูญเสียอย่างหนัก ยานเกราะที่เพิ่งเปิดตัวในสนามรบสามารถรับมือกับภารกิจการรบได้ดีขึ้นและเร็วขึ้น โดยทำให้เกิดความสูญเสียน้อยที่สุด ระหว่างการต่อสู้บนหัวสะพาน Zaporozhye มีเพียง 4 คันที่สูญเสียไป และหลังจากการเข้าร่วมของ "เฟอร์ดินานด์" ในการต่อสู้ในยูเครนตะวันตก ก็ตัดสินใจส่งยานพาหนะที่รอดตายไปที่ด้านหลังเพื่อทำการซ่อมแซมและอัพเกรด พาหนะที่มีรางใหม่ ช่วงล่างแบบหัวเรือใหญ่ ซึ่งมักประสบกับปืนกลในแผ่นเกราะด้านหน้า (ใช้โดยผู้ควบคุมวิทยุ) และการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยอื่นๆ ได้เข้าสู่การรบที่แนวรบอิตาลีแล้ว แต่ตัวขับเคลื่อนที่ปรับปรุงแล้ว ปืนพกชื่ออื่น - "ช้าง" ...

สรุป. ยานพิฆาตรถถังเยอรมันที่ทรงพลังสมควรได้รับตำนานและเรื่องเล่ามากมายด้วยเหตุผล ในช่วงสงคราม คำว่า "เฟอร์ดินานด์" กลายเป็นฉายาสำหรับทหารโซเวียต ยักษ์ใหญ่ที่หนักที่สุดที่มีน้ำหนัก 65 ตัน (หลังจากกองพันเฟอร์ดินานด์ข้ามสะพานข้ามแม่น้ำแซน สะพานจมลง 2 ซม.) หุ้มเกราะอย่างดีและติดตั้งปืนทรงพลัง เกราะด้านหน้ารองรับการยิงของปืนสนามและรถถังของโซเวียตส่วนใหญ่ แต่ด้านเกราะเบาและท้ายเรือนั้นเปราะบาง จุดอ่อนก็คือกระจังหน้าตัวรถซึ่งอยู่ใต้โรงไฟฟ้าและหลังคา ส้นเท้าของ Achilles ที่ปรากฎออกมาคือแชสซีส์ โดยเฉพาะส่วนหน้า การถอนตัวออกจากระบบมักจบลงด้วยความพ่ายแพ้ "เฟอร์ดินานด์" เงอะงะที่ยังคงนิ่งอยู่สามารถยิงได้เฉพาะในส่วนที่ จำกัด เนื่องจากการตัดแบบคงที่ ในกรณีนี้ ลูกเรือได้เป่าปืนอัตตาจร ถ้าศัตรูไม่เคยทำมาก่อน

แรงบิด แรงดันพื้นจำเพาะ kg/cm² 1,2 ความสามารถในการปีน, องศา 22° ผนังผ่านได้ m 0,78 คูน้ำข้ามได้ m 2,64 ฟอร์ดครอสได้ m 1,0

ปืนอัตตาจร "เฟอร์ดินานด์" ได้รับการพัฒนาในปี พ.ศ. 2485-2486 ในหลาย ๆ ด้านเป็นการด้นสดโดยอิงจากตัวถังของรถถังหนักที่ไม่ได้ใช้งาน เสือ (พี)ออกแบบโดย Ferdinand Porsche การเปิดตัวของ "เฟอร์ดินานด์" คือยุทธการเคิร์สต์ ซึ่งการจองปืนใหญ่อัตตาจรนี้แสดงให้เห็นถึงช่องโหว่ที่ต่ำต่อการยิงของปืนใหญ่ต่อต้านรถถังและรถถังหลักของโซเวียต ในอนาคต เครื่องจักรเหล่านี้ได้เข้าร่วมการรบที่แนวรบด้านตะวันออกและในอิตาลี สิ้นสุดเส้นทางการต่อสู้ในเขตชานเมืองของกรุงเบอร์ลิน ในกองทัพแดง "เฟอร์ดินานด์" มักถูกเรียกว่าการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรของเยอรมัน

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง "เฟอร์ดินานด์" มีความเกี่ยวพันอย่างใกล้ชิดกับประวัติความเป็นมาของการสร้างรถถัง "Tiger I" ที่มีชื่อเสียง รถถังคันนี้ได้รับการพัฒนาโดยสองสำนักออกแบบที่แข่งขันกัน - Porsche และ Henschel ในช่วงฤดูหนาวปี 1942 การผลิตรถถังต้นแบบเริ่มต้นขึ้น ซึ่งมีชื่อว่า VK 4501 (P) (“Porsche”) และ VK 4501 (H) (“Henschel”) เมื่อวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2485 (วันเกิดของ Fuhrer) ต้นแบบได้แสดงต่อฮิตเลอร์โดยสาธิตการยิง ตัวอย่างทั้งสองแสดงผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกัน และไม่มีการตัดสินใจเลือกตัวอย่างสำหรับการผลิตจำนวนมาก ฮิตเลอร์ยืนยันในการผลิตทั้งสองแบบคู่ขนานกัน ผู้นำทางทหารเอนเอียงไปทางเครื่องจักร Henschel ในเดือนเมษายน-มิถุนายน การทดสอบยังคงดำเนินต่อไป ควบคู่ไปกับบริษัท Nibelungenwerke ที่เริ่มประกอบ Porsche Tigers ตัวแรกขึ้นตามลำดับ เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2485 ในการพบปะกับฮิตเลอร์ ได้มีการตัดสินใจให้มีรถถังหนักเพียงประเภทเดียวในการผลิตจำนวนมาก ซึ่งก็คือเครื่องจักร Henschel เหตุผลนี้ถือเป็นปัญหากับระบบส่งกำลังแบบเครื่องกลไฟฟ้าของถังปอร์เช่ ช่วงการล่องเรือเล็กของถัง และความจำเป็นในการเริ่มการผลิตเครื่องยนต์จำนวนมากสำหรับรถถัง ความขัดแย้งระหว่าง Ferdinand Porsche และ German Armaments Administration ก็มีบทบาทเช่นกัน

แม้จะมีการตัดสินใจแล้ว Porsche ก็ไม่หยุดพัฒนารถถังของเขา เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2485 กระทรวงยุทโธปกรณ์และกระสุนของ Reich ตามคำสั่งส่วนตัวของฮิตเลอร์ได้สั่งให้ติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 88 มม. อันทรงพลังที่มีความยาวลำกล้อง 71 คาลิเบอร์บนรถถัง อย่างไรก็ตาม การติดตั้งปืนนี้ในป้อมปืนที่มีอยู่กลับกลายเป็นว่าเป็นไปไม่ได้ เนื่องจากผู้บริหารโรงงาน Nibelungenwerke รายงานเมื่อวันที่ 10 กันยายน 1942 ในเวลาเดียวกัน ตามความคิดริเริ่มของฮิตเลอร์ ปัญหาในการติดตั้งครกฝรั่งเศสขนาด 210 มม. ที่ยึดไว้ในโรงล้อแบบตายตัวบนตัวถังรถถังได้ดำเนินการไปแล้ว

ย้อนกลับไปในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 ฮิตเลอร์สั่งให้สร้างปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังหนักติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 88 มม. PaK 43 อันทรงพลัง เมื่อวันที่ 22 กันยายน พ.ศ. 2485 Fuhrer ได้พูดถึงความจำเป็นในการสร้างแชสซีของ Porsche Tiger ขึ้นใหม่เพื่อติดตั้งในขณะเดียวกันก็เพิ่มเกราะด้านหน้าเป็น 200 มม. Porsche ได้รับแจ้งอย่างเป็นทางการถึงการเปลี่ยนรถถังให้เป็นปืนอัตตาจรเมื่อวันที่ 29 กันยายน แต่ไม่สนใจคำแนะนำนี้ โดยหวังว่าจะนำรถถังของเขามาติดตั้งป้อมปืนใหม่เพื่อรองรับปืนยาว 88 มม. อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม พ.ศ. 2485 ฮิตเลอร์เรียกร้องให้เริ่มงานทันทีในการเปลี่ยนแชสซีของรถถัง Porsche เป็นปืนอัตตาจรต่อต้านรถถัง เพื่อเร่งการทำงาน บริษัท Alkett ซึ่งมีประสบการณ์กว้างขวางในด้านนี้ ได้มีส่วนร่วมในการออกแบบปืนจู่โจม

เมื่อออกแบบเฟอร์ดินานด์ ปอร์เช่ใช้ประสบการณ์ในการสร้างปืนอัตตาจรแบบทดลองสองกระบอก 12.8 ซม. K 40 (Sf) auf VK3001 (H). ยานเกราะหนักเหล่านี้ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 128 มม. เข้าทำการทดสอบทางทหารในปี 1942 โครงการ "แปลง" รถถังเป็นปืนอัตตาจรทำโดยสำนักออกแบบของ Porsche และ บริษัท Alkett อย่างเร่งรีบซึ่งไม่ได้ส่งผลดีที่สุดต่อการออกแบบยานพาหนะ - โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยเหตุผลทางเทคโนโลยี ( ความจำเป็นในการทำคัตเอาท์ในชุดเกราะขนาด 200 มม. นอกเหนือจากการทำให้แผ่นด้านหน้าอ่อนลง) ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่สร้างขึ้นนั้นไม่มีปืนกลที่จัดทำโดยโครงการและการจัดเตรียมใบจองเพิ่มเติมแบบเอียง ตัวถังของรถถังเดิมมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ส่วนใหญ่อยู่ที่ท้ายเรือ ในขณะเดียวกัน เลย์เอาต์โดยรวมของเครื่องก็ได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก เนื่องจากปืนใหม่มีความยาวลำกล้องมาก จึงตัดสินใจติดตั้งห้องชุดหุ้มเกราะด้วยปืนที่ส่วนท้ายของตัวถัง ซึ่งก่อนหน้านี้ใช้เครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งในทางกลับกัน ก็ถูกย้ายไปตรงกลางตัวถัง คนขับและเจ้าหน้าที่วิทยุ ซึ่งยังคงอยู่ที่ด้านหน้าตัวถัง จึง "ถูกตัดขาด" จากลูกเรือที่เหลือ แทนที่จะติดตั้งเครื่องยนต์ของปอร์เช่ที่ยังไม่เสร็จสิ้นและไม่ได้อยู่ในการผลิตจำนวนมาก เครื่องยนต์ของมายบัคได้รับการติดตั้ง ซึ่งทำให้จำเป็นต้องออกแบบระบบระบายความร้อนใหม่ทั้งหมด นอกจากนี้ ถังแก๊สที่มีความจุเพิ่มขึ้นยังได้รับการออกแบบใหม่ เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 2485 ได้มีการทบทวนโครงการ ACS และได้รับการอนุมัติโดยทั่วไป (ในระหว่างการอภิปรายของโครงการ ได้มีการกำหนดข้อกำหนดในการลดน้ำหนักของยานพาหนะ ซึ่งได้รับความพึงพอใจจากมาตรการหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โดยการลดปริมาณกระสุนปืน ).

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 Nibelungenwerke เริ่มเปลี่ยนตัวถังรถถังเป็นปืนอัตตาจร ในฤดูใบไม้ผลิปี 1943 รถยนต์คันแรกเริ่มมาถึงด้านหน้า ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 เพื่อเป็นการแสดงความเคารพต่อผู้สร้าง ฮิตเลอร์สั่งให้ตั้งชื่อปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองใหม่ตามเขา

การผลิต

งานเกี่ยวกับการเปลี่ยนตัวถัง Tiger (P) สองคันแรกเป็นปืนอัตตาจรเริ่มขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 ที่เมือง Alkett การปรับปรุงตัวถังให้ทันสมัยด้วยการเสริมความแข็งแกร่งของชุดเกราะเกิดขึ้นที่โรงงาน Oberdonau ในเมืองลินซ์ ในเดือนมกราคม บริษัท จัดส่ง 15 ลำในเดือนกุมภาพันธ์ - 26 ในเดือนมีนาคม 37 และในเดือนเมษายน - 12 มีคำสั่งให้สั่งตัดแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองจาก Krupp เดิมทีมีการวางแผนว่าการประกอบครั้งสุดท้ายของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองทั้งหมดจะดำเนินการโดย บริษัท Alkett แต่ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอาวุธและกระสุนของ Reich A. Speer เสนอให้มอบหมายงานนี้ให้กับ บริษัท Nibelungenwerke ซึ่งอำนวยความสะดวกอย่างมาก การขนส่งยานพาหนะ (องค์กร Nibelungenwerke ใน St. Valentin อยู่ห่างจากโรงงาน Oberdonau ใน Linz เพียง 20 กม.) ข้อเสนอนี้ได้รับการยอมรับ และปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองทั้งหมด ยกเว้นสองตัวแรกถูกผลิตขึ้นที่บริษัท Nibelungenwerke รถยนต์สำหรับการผลิตคันแรกได้รับการทดสอบที่สนามทดสอบ Kummersdorf ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2486 มีการส่งมอบรถยนต์ 30 คันในเดือนเดียวกัน ส่วนที่เหลือได้รับการยอมรับในเดือนพฤษภาคม โดยรวมแล้วมีการผลิตเฟอร์ดินานด์ 90 คันซึ่งหลังจากอุปกรณ์ขั้นสุดท้ายพร้อมกระสุนสถานีวิทยุอะไหล่และเครื่องมือถูกโอนไปยังกองทัพ - 29 คันในเดือนเมษายน 56 คันในเดือนพฤษภาคมและ 5 ในมิถุนายน 2486

คำอธิบายการออกแบบ

ปืนอัตตาจร "เฟอร์ดินานด์" ในพิพิธภัณฑ์หุ้มเกราะ Kubinka

ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองมีเลย์เอาต์ที่ค่อนข้างแปลกตา โดยมีการจัดวางห้องต่อสู้ไว้ที่ท้ายเรือในโรงจอดรถที่กว้างขวาง ห้องต่อสู้เป็นที่เก็บปืน กระสุน และลูกเรือส่วนใหญ่ มอเตอร์ลากถูกวางไว้ใต้ห้องต่อสู้ ในส่วนกลางของตัวเครื่องจะมีช่องของโรงไฟฟ้าซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ชุดระบายอากาศและหม้อน้ำ และถังเชื้อเพลิง ด้านหน้าตัวถังมีที่สำหรับคนขับและผู้ควบคุมวิทยุ ในขณะที่การสื่อสารโดยตรงระหว่างห้องต่อสู้และห้องควบคุมนั้นเป็นไปไม่ได้เนื่องจากการแยกส่วนช่องด้วยฉากกั้นโลหะทนความร้อนและตำแหน่งของอุปกรณ์ในกำลัง ช่องปลูก

ตัวถังหุ้มเกราะและโรงจอดรถ

ตัวรถหุ้มเกราะของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งสืบทอดมาจากรถถังหนักนั้นประกอบขึ้นจากแผ่นเกราะชุบแข็งผิวรีดหนา 100 มม. (หน้าผาก) 80 มม. (ด้านบนและด้านหลัง) และ 60 มม. (ด้านล่าง) ในส่วนหน้า เกราะเสริมด้วยแผ่นเสริม 100 มม. ติดตั้งบนสลักเกลียวที่มีหัวกระสุน ดังนั้นเกราะในส่วนหน้าของตัวถังถึง 200 มม. ชุดเกราะไม่มีมุมเอียงที่มีเหตุผล แผ่นด้านข้างเชื่อมต่อกับหน้าผากและท้ายเรือ "เป็นหนาม" ข้อต่อทั้งหมดถูกเชื่อมจากด้านนอกและด้านในด้วยขั้วไฟฟ้าออสเทนนิติก ส่วนล่างของยานเกราะมีความหนา 20 มม. ส่วนด้านหน้า (ยาว 1350 มม.) เสริมด้วยแผ่นเกราะขนาด 30 มม. แบบหมุดย้ำ ด้านหน้าตัวเรือมีช่องสองช่องเหนือคนขับและวิทยุ โดยมีรูสำหรับดูอุปกรณ์ต่างๆ มู่ลี่ถูกวางบนหลังคาของส่วนกลางของตัวถัง โดยนำอากาศเข้าและนำออกเพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลง (ผ่านม่านบังตาตรงกลางและด้านข้างตามลำดับ) ห้องโดยสารหุ้มเกราะประกอบขึ้นจากแผ่นเกราะขนาด 200 มม. (หน้าผาก) และ 80 มม. (ด้านข้างและท้ายเรือ) ซึ่งทำมุมเอียงเพื่อเพิ่มความต้านทานกระสุนปืน สำหรับการจองหน้าผากของห้องโดยสารนั้นใช้ชุดเกราะปลอมแปลงจากกองเรือรบเยอรมัน แผ่นเกราะเชื่อมต่อ "เป็นหนามแหลม" ในตำแหน่งที่สำคัญ (การเชื่อมต่อของแผ่นด้านหน้ากับส่วนด้านข้าง) เสริมด้วย goujons และลวกเพื่อให้แน่ใจว่าแน่น ห้องโดยสารติดกับร่างกายด้วยผ้าพันคอ แถบ และสลักเกลียวพร้อมหัวกันกระสุน ที่ด้านข้างและท้ายเรือมีช่องพร้อมปลั๊กสำหรับยิงจากอาวุธส่วนตัว นอกจากนี้ในส่วนท้ายของการตัดโค่นมีประตูหุ้มเกราะทรงกลมขนาดใหญ่ที่ใช้แทนปืนเช่นเดียวกับทางออกฉุกเฉินของยานพาหนะโดยลูกเรือนอกจากนี้ตรงกลางประตูหุ้มเกราะนั้นมีฟัก ออกแบบมาสำหรับบรรจุกระสุน อีกสองช่องที่ออกแบบมาสำหรับการขึ้น/ลงของลูกเรือ อยู่บนหลังคาของโรงจอดรถ บนหลังคาห้องโดยสารยังมีช่องสำหรับติดตั้งกล้องส่องทางไกล สองช่องสำหรับติดตั้งอุปกรณ์สังเกตการณ์ และพัดลม

อาวุธยุทโธปกรณ์

อาวุธหลักของปืนอัตตาจรคือปืนยาว 88 มม. StuK 43 (ในหลายแหล่ง PaK 43) ที่มีความยาวลำกล้อง 71 คาลิเบอร์ ปืนนี้เป็นรุ่นหนึ่งของปืนต่อต้านรถถัง PaK 43 ที่ดัดแปลงเป็นพิเศษสำหรับการติดตั้งบน Ferdinand ปืนที่มีน้ำหนัก 2200 กก. ได้รับการติดตั้งเบรกปากกระบอกปืนแบบสองห้องอันทรงพลังและติดตั้งที่ด้านหน้าของห้องโดยสารด้วยหน้ากากแบบลูกบอลพิเศษ . การทดสอบปลอกกระสุนพบว่าชุดเกราะของหน้ากากไม่ประสบความสำเร็จ - ชิ้นส่วนเล็ก ๆ เจาะเข้าไปในรอยแตก เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องนี้ มีการติดตั้งเกราะป้องกันเพิ่มเติม ในตำแหน่งที่เก็บไว้ กระบอกปืนวางอยู่บนแท่นพิเศษ ปืนมีอุปกรณ์หดตัวสองอันที่ด้านข้างของปืนในส่วนบนของกระบอกปืน เช่นเดียวกับประตูลิ่มกึ่งอัตโนมัติในแนวตั้ง กลไกการนำทางอยู่ทางด้านซ้าย ที่ที่นั่งของมือปืน การเล็งของปืนทำได้โดยใช้กล้องส่องทางไกลตาเดียว SFlZF1a / Rblf36 ซึ่งมีกำลังขยาย 5 เท่าและระยะการมองเห็น 8 °

ปืนเฟอร์ดินานด์มีขีปนาวุธที่ทรงพลังมากและในช่วงเวลาที่ปรากฎนั้นแข็งแกร่งที่สุดในบรรดารถถังและปืนอัตตาจร จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม มันโจมตีรถถังศัตรูและปืนอัตตาจรทุกประเภทได้อย่างง่ายดาย เฉพาะเกราะหน้าของรถถังหนัก IS-2 และ M26 Pershing ในระยะทางและมุมการมุ่งหน้าเท่านั้นที่ป้องกันพวกมันจากปืนเฟอร์ดินานด์

โพรเจกไทล์เจาะเกราะหัวแหลมพร้อมปลายป้องกันและขีปนาวุธ Pzgr.39-1, ความเร็วปากกระบอกปืน 1,000 ม./วิ
ตารางเจาะเกราะสำหรับปืน 88 มม. StuK 43
พิสัย m	ที่มุมประชุม 60°, mm
100	202
500	185
1000	165
1500	148
2000	132
ข้อมูลที่ให้อ้างอิงถึงวิธีการของเยอรมันในการวัดกำลังการเจาะ พึงระลึกไว้เสมอว่าตัวชี้วัดการเจาะเกราะอาจแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดเมื่อใช้กระสุนหลายรุ่นและเทคโนโลยีการผลิตชุดเกราะที่แตกต่างกัน

บรรจุกระสุนของปืนประกอบด้วย 50 นัด (ของช้าง - 55) ซึ่งรวมถึงกระสุนเจาะเกราะ Pzgr.39-1, กระสุนลำกล้องย่อย Pzgr.40/43 และกระสุนระเบิดแรงสูง Sprgr 43 ในคาร์ทริดจ์แบบรวม (ตามแหล่งที่มาบางแห่ง นอกจากนี้ยังมีกระสุน HEAT สำหรับปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง แต่ไม่พบข้อมูลเกี่ยวกับการใช้งานโดย Ferdinands ตั้งแต่ปี 1944 แทนที่จะใช้กระสุน Pzgr.40 / 43 ซึ่งขาดแคลนและยิงในจำนวนน้อย กระสุน Pzgr.40 (W) ถูกนำมาใช้ - กระสุนหัวทู่เจาะเกราะแข็ง

ในขั้นต้น ปืนกลไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของอาวุธยุทโธปกรณ์ แต่ในช่วงการปรับปรุงให้ทันสมัยในเดือนมกราคม - มีนาคม 1944 มีการติดตั้งบอลเมาท์ของปืนกล MG-34 ที่เกราะด้านหน้าของตัวถังด้านขวา กระสุนปืนกล 600 นัด

เครื่องยนต์และเกียร์

โรงไฟฟ้าเฟอร์ดินานด์มีการออกแบบที่เป็นต้นฉบับมาก - แรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังล้อขับเคลื่อนถูกส่งด้วยไฟฟ้า ด้วยเหตุนี้รถจึงไม่มีส่วนประกอบเช่นกระปุกเกียร์และคลัตช์หลัก ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองมีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์รูปตัววี 12 สูบระบายความร้อนด้วยน้ำ "Maybach" HL 120 TRM ติดตั้งแบบขนานด้วยความจุ 265 แรงม้าต่อเครื่อง กับ. (ที่ 2600 รอบต่อนาที) ก๊าซไอเสียถูกปล่อยออกมาในพื้นที่ของลูกกลิ้งที่ห้า เครื่องยนต์ขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Siemens-Schuckert Typ aGV สองเครื่องที่มีแรงดันไฟฟ้า 365 โวลต์ มอเตอร์ลากจูง Siemens-Schuckert D149aAC ที่มีกำลัง 230 กิโลวัตต์แต่ละตัวติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของตัวถังและขับเคลื่อนล้อแต่ละล้อผ่านเกียร์ทดรอบ การส่งสัญญาณดังกล่าวทำให้การควบคุมเครื่องจักรทำได้ง่ายมาก แต่น้ำหนักก็โดดเด่น นอกจากนี้ อุปกรณ์ไฟฟ้าของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองยังรวมถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสริม สตาร์ทเตอร์สองตัวและแบตเตอรี่สี่ก้อน ด้านหน้าเฟอร์ดินานด์มีถังเชื้อเพลิงสองถังที่มีความจุ 540 ลิตรแต่ละถัง

แชสซี

แชสซี ACS "เฟอร์ดินานด์"

แชสซีของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองมีความเหมือนกันมากกับตัวถังของรถถัง Leopard รุ่นทดลอง ซึ่งออกแบบโดย Porsche ในปี 1940 ระบบกันสะเทือนถูกบล็อกรวมกัน (ทอร์ชันบาร์ร่วมกับเบาะยาง) ทอร์ชันบาร์วางอยู่บนหัวโบกี้ตามยาวนอกร่างกาย เกวียนสามล้อที่มีสองล้อข้างละข้าง ระบบกันสะเทือนซึ่งมีความซับซ้อนในการออกแบบบางอย่าง มีความโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือและการบำรุงรักษาที่ดี - ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนลานสเก็ตใช้เวลาไม่เกิน 3-4 ชั่วโมง การออกแบบลูกกลิ้งได้รับการพิจารณามาอย่างดีและให้อายุการใช้งานที่ยาวนานพร้อมการประหยัดอย่างมากสำหรับยางที่หายาก ล้อขับเคลื่อนมีขอบเฟืองที่ถอดออกได้อย่างละ 19 ฟัน ล้อคนเดินเตาะแตะยังมีขอบเฟืองซึ่งช่วยขจัดการกรอรางรอบเดินเบาที่ไม่ได้ใช้งาน ห่วงโซ่หนอนผีเสื้อประกอบด้วยรางเหล็กหล่อ 108-110 กว้าง 640 มม. โดยทั่วไปแล้ว การออกแบบแชสซีได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความน่าเชื่อถือและใช้งานง่าย

การดัดแปลง

บ่อยครั้ง ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเรียกว่า "ช้าง" อันที่จริง คำสั่งเปลี่ยนชื่อปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองออกเมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยเสร็จสิ้น อย่างไรก็ตาม ชื่อใหม่ไม่ได้หยั่งรากได้ดีจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองทั้งในกองทัพและในเอกสารทางการมักถูกเรียกว่า "เฟอร์ดินานด์" มากกว่า "ช้าง" ในเวลาเดียวกัน ในวรรณคดีภาษาอังกฤษ มักใช้ชื่อ "ช้าง" ซึ่งเกี่ยวข้องกับข้อเท็จจริงที่ว่ายานพาหนะภายใต้ชื่อนี้มีส่วนร่วมในการต่อสู้กับกองทหารแองโกล - อเมริกันในอิตาลี

โครงสร้างองค์กร

ในขั้นต้น เฟอร์ดินานด์เป็นส่วนหนึ่งของกองพันต่อต้านรถถังหนักสองกองพัน (ดิวิชั่น) - schwere Panzerjäger Abteilung (653 และ 654) แต่ละกองพันในขั้นต้นมีบริษัทสามกองละสามหมวด แต่ละหมวดมียานพาหนะสี่คัน บวกกับยานพาหนะสองคันภายใต้ผู้บังคับบัญชากองร้อย; นอกจากนี้ยังมีบริษัทใหญ่สามคัน ดังนั้น ในแต่ละกองพันมีปืนอัตตาจร 45 กระบอก กองพันทั้งสองเป็นส่วนหนึ่งของกรมทหารรถถังที่ 656 ที่ก่อตั้งเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2486 นอกจากเฟอร์ดินานด์แล้ว กองทหารยังรวมถึงกองพันที่ 216 ของปืนจู่โจม Brumber เช่นเดียวกับบริษัทที่ 213 และ 214 ของ Borgward การขนส่งวัตถุระเบิดที่ควบคุมด้วยวิทยุ ปลายเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1943 เฟอร์ดินานด์ที่เหลืออยู่ในอันดับถูกลดเหลือกองพันที่ 653 และกองพันที่ 654 ออกจากออร์เลอองเพื่อเข้ารับการฝึกใหม่สำหรับรถถังแพนเทอร์ ภายในสิ้นเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1944 กองพันที่ 653 ซึ่งประสบความสูญเสียอย่างหนัก ถูกถอนออกเพื่อจัดโครงสร้างใหม่ไปยังออสเตรีย และเอลฟานต์ที่เหลือถูกลดเหลือกองร้อยที่ 2 ในวันที่ 15 ธันวาคม ค.ศ. 1944 ได้เปลี่ยนชื่อกองร้อยที่ 614 ของยานพิฆาตรถถังหนัก - 614. ชแวร์ Heeres Panzerjager Kompanie.

ใช้ต่อสู้

ปืนจู่โจมหนัก "ช้าง" เสียหายในการรบที่อิตาลี เมษายน-พฤษภาคม 2487

เฟอร์ดินานด์เปิดตัวในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 ใกล้เคิร์สต์หลังจากนั้นพวกเขาเข้าร่วมการต่อสู้บนแนวรบด้านตะวันออกและในอิตาลีจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม การต่อสู้ครั้งสุดท้ายของปืนอัตตาจรเหล่านี้เกิดขึ้นในเขตชานเมืองของกรุงเบอร์ลินในฤดูใบไม้ผลิปี 1945

การต่อสู้ของ Kursk

ณ เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 เฟอร์ดินานด์ทั้งหมดเป็นส่วนหนึ่งของกองพันต่อต้านรถถังหนักที่ 653 และ 654 (sPzJgAbt 653 และ sPzJgAbt 654) ตามแผนปฏิบัติการ Citadel ปืนอัตตาจรประเภทนี้ทั้งหมดจะถูกนำไปใช้ในการโจมตีกองทหารโซเวียตที่ป้องกันหน้าด้านเหนือของ Kursk salient ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองหนักซึ่งคงกระพันต่อการยิงของอาวุธต่อต้านรถถังมาตรฐาน ได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่เป็นแกะหุ้มเกราะ ซึ่งควรจะเจาะทะลวงแนวป้องกันของโซเวียตที่เตรียมไว้อย่างดีในเชิงลึก

การกล่าวถึงครั้งแรกของการเข้าร่วมในการต่อสู้ของปืนอัตตาจรรุ่นใหม่ของเยอรมันมีขึ้นเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 ชาวเยอรมันเริ่มใช้เฟอร์ดินานด์อย่างมหาศาลเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคมในพื้นที่สถานีโพนีรี เพื่อบุกโจมตีแนวรับของโซเวียตอันทรงพลังในทิศทางนี้ กองบัญชาการของเยอรมันได้สร้างกลุ่มโจมตีซึ่งประกอบด้วยกองพันเฟอร์ดินานด์ 654 กองพันเสือ 505 กองพันปืนจู่โจมที่ 216 Brummber และหน่วยอื่น ๆ ของรถถังและปืนอัตตาจร เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม กลุ่มโจมตีได้บุกทะลวงฟาร์มของรัฐเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม แต่ประสบความสูญเสียในทุ่งทุ่นระเบิดและจากการยิงปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง 10 กรกฏาคมเป็นวันแห่งการโจมตีที่รุนแรงที่สุดใกล้กับ Ponyry ปืนอัตตาจรของเยอรมันสามารถไปถึงเขตชานเมืองของสถานีได้ การยิงปืนใหญ่จำนวนมากของทุกลำกล้อง รวมทั้งปืนครก B-4 ขนาด 203 มม. ถูกยิงใส่ยานเกราะของเยอรมัน อันเป็นผลมาจากปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองจำนวนมาก พยายามเคลื่อนพล ไปไกลกว่าทางเดินที่โล่งและถูกระเบิดโดยทุ่นระเบิดและ ทุ่นระเบิด ที่ 11 กรกฏาคม กลุ่มโจมตีอ่อนแอลงอย่างมากจากการจัดวางกองพันที่ 505 ของเสือและหน่วยอื่น ๆ ความรุนแรงของการโจมตีของเฟอร์ดินานด์ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ฝ่ายเยอรมันละทิ้งความพยายามที่จะบุกทะลวงแนวป้องกันของโซเวียต และในวันที่ 13 กรกฎาคม พวกเขากำลังพยายามอพยพรถหุ้มเกราะที่อับปาง แต่ชาวเยอรมันล้มเหลวในการอพยพเรือเฟอร์ดินานด์ที่อับปาง เนื่องจากมีฝูงบินขนาดใหญ่และขาดอุปกรณ์ซ่อมแซมและอพยพที่มีประสิทธิภาพเพียงพอ เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม ฝ่ายเยอรมันไม่สามารถต้านทานการโจมตีของกองทหารโซเวียตได้ ฝ่ายเยอรมันจึงถอยทัพ ระเบิดอุปกรณ์บางส่วนที่ไม่ต้องอพยพ ถ้วยรางวัลของกองทัพโซเวียตคือ 21 "เฟอร์ดินานด์" การก่อตัวของปืนอัตตาจรหนักอีกรูปแบบหนึ่งคือกองพันที่ 653 ดำเนินการในพื้นที่หมู่บ้าน Tyoploe เมื่อวันที่ 9-12 กรกฎาคม การต่อสู้ที่นี่รุนแรงน้อยกว่าการสูญเสียกองทหารเยอรมันถึง 8 เฟอร์ดินานด์ ต่อมาระหว่างการล่าถอยของกองทหารเยอรมันในเดือนกรกฎาคม - สิงหาคม พ.ศ. 2486 การต่อสู้ของกลุ่มเฟอร์ดินานด์กลุ่มเล็ก ๆ กับกองทหารโซเวียตได้เกิดขึ้นเป็นระยะ สุดท้ายของพวกเขาเกิดขึ้นในเขตชานเมืองของ Orel ซึ่งกองทหารโซเวียตได้เฟอร์ดินานด์ที่ได้รับความเสียหายหลายครั้งเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการอพยพเป็นถ้วยรางวัล ในช่วงกลางเดือนสิงหาคม ชาวเยอรมันได้ย้ายปืนอัตตาจรที่พร้อมรบที่เหลือไปยังภูมิภาค Zhytomyr และ Dnepropetrovsk ซึ่งบางคนยืนขึ้นสำหรับการซ่อมแซมในปัจจุบัน - การเปลี่ยนปืน สถานที่ท่องเที่ยว การซ่อมแซมแผ่นเกราะเพื่อความสวยงาม

การสูญเสียปืนอัตตาจร "เฟอร์ดินานด์" ที่แก้ไขไม่ได้ในยุทธการเคิร์สต์มีจำนวน 39 คัน ตามข้อมูลของฝ่ายเยอรมัน ในเดือนกรกฎาคม - สิงหาคม พ.ศ. 2486 กองพันที่ 653 และ 654 ได้ทำลายล้างและทำลายรถถังโซเวียตมากกว่า 500 คันและปืนใหญ่มากกว่า 100 ชิ้น

ตัวเลข	หมายเลข ACS	ลักษณะความเสียหาย	สาเหตุของความเสียหาย	หมายเหตุ
ตารางความเสียหายของปืนจู่โจมเฟอร์ดินานด์ที่ถูกทิ้งร้างโดยกองทหารเยอรมันในพื้นที่ของสถานี Ponyri และฟาร์มของรัฐ 1 พฤษภาคม
1	150090	หนอนผีเสื้อถูกทำลาย	ระเบิดเหมือง	ACS ซ่อมแซมและส่งไปยังมอสโก
2	522			รถถูกไฟไหม้
3	523	หนอนผีเสื้อที่ถูกทำลาย ลูกกลิ้งรางเสียหาย	ระเบิดทุ่นระเบิดและจุดไฟโดยลูกเรือ	รถถูกไฟไหม้
4	734	ทำลายกิ่งล่างของหนอนผีเสื้อ	ระเบิดกับระเบิดเชื้อเพลิงติดไฟ	รถถูกไฟไหม้
5	II-02	หนอนผีเสื้อด้านขวาถูกฉีก รางลูกกลิ้งถูกทำลาย	ระเบิดในเหมือง เผาขวด KS	รถถูกไฟไหม้
6	I-02	หนอนผีเสื้อด้านซ้ายถูกฉีก รางลูกกลิ้งถูกทำลาย		รถถูกไฟไหม้
7	514	หนอนผีเสื้อที่ถูกทำลาย ลูกกลิ้งรางเสียหาย	ขุดและจุดไฟ	รถถูกไฟไหม้
8	502	เฉื่อยชา	ระเบิดทุ่นระเบิด	รถถูกทดสอบโดยปลอกกระสุน
9	501	หนอนผีเสื้อหัก	ระเบิดเหมือง	รถได้รับการซ่อมแซมและส่งมอบให้กับสนามฝึก NIIBT
10	712	ล้อไดรฟ์ขวาถูกทำลาย	กระสุนปืน	ลูกเรือทิ้งรถแล้วไฟดับ
11	732	รถสามคันถูกทำลาย	กระสุนปืนและลอบวางเพลิงด้วยขวด COP	รถถูกไฟไหม้
12	524	หนอนผีเสื้อหัก	ขุดและจุดไฟ	รถถูกไฟไหม้
13	II-03	หนอนผีเสื้อถูกทำลาย	กระสุนปืนลอบวางเพลิงด้วยขวด COP	รถถูกไฟไหม้
14	113 หรือ 713	สลอธทั้งคู่ถูกทำลาย	กระสุนถล่ม ปืนติดไฟ	รถถูกไฟไหม้
15	601	ทำลายทางขวา	กระสุนถล่ม ปืนจุดไฟด้านนอก	รถถูกไฟไหม้
16	701	ห้องต่อสู้ถูกทำลาย	ยิงกระสุนปืน 203 มม. ในช่องผู้บัญชาการ	เครื่องจักรถูกทำลาย
17	602	รูที่ด้านซ้ายของถังแก๊ส		รถถูกไฟไหม้
18	II-01	ปืนไหม้	จุดไฟด้วยขวด COP	รถถูกไฟไหม้
19	150061	สลอธและหนอนผีเสื้อถูกทำลาย ลำกล้องปืนถูกยิงทะลุ	กระสุนตกที่ช่วงล่างและปืนใหญ่	ลูกเรือถูกจับเข้าคุก
20	723	หนอนทำลาย ปืนติด	เชลล์กระทบช่วงล่างและหน้ากาก	-
21	?	การทำลายล้างอย่างสมบูรณ์	โดนระเบิดโดยตรงจากเครื่องบินทิ้งระเบิด Pe-2	-
22	741	ห้องต่อสู้ถูกทำลาย	กระสุน 76 มม. ของรถถังหรือปืนกองพล	-

จากยานสำรวจสี่คันที่กองทหารเยอรมันทิ้งไว้ใกล้กับหมู่บ้าน Tyoploe สองคันมีอุปกรณ์วิ่งเสียหาย หนึ่งคันถูกยิงจากปืน 152 มม. พิการด้วยการยิง (แผ่นเปลือกด้านหน้าถูกขยับ แต่เกราะไม่เจาะ) และ หนึ่งติดอยู่ในพื้นที่ทราย พื้นดิน (ลูกเรือถูกจับเข้าคุก)

การต่อสู้ใกล้ Nikopol และ Dnepropetrovsk

เนื่องจากความสูญเสียอย่างหนัก กองพันที่ 654 ได้มอบปืนอัตตาจรที่เหลืออยู่ให้กับกองพันที่ 653 และออกจากการจัดระเบียบใหม่ในเยอรมนี เฟอร์ดินานด์ที่เหลือมีส่วนร่วมในการต่อสู้ที่ดุเดือดบนหัวสะพานนิโคโปล ในเวลาเดียวกัน ปืนอัตตาจรอีก 4 กระบอกหายไป และคะแนนการรบของเฟอร์ดินานด์ก็มาถึงในวันที่ 5 พฤศจิกายน ตามข้อมูลของเยอรมัน รถถังโซเวียต 582 คัน ปืน 133 กระบอก ปืนอัตตาจร 3 กระบอก เครื่องบิน 3 ลำ และปืนต่อต้าน 103 ลำ ปืนรถถังและลูกเรือของปืนอัตตาจรสองกระบอกทำให้รถถังโซเวียต 54 คันล้มลง

อิตาลี

ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1944 กองร้อยแรกของกองพันที่ 653 ซึ่งประกอบด้วย "ช้าง" 14 ตัว (ปัจจุบันคือ "เฟอร์ดินานด์") หนึ่งยานพาหนะซ่อมแซมและกู้คืนตามแชสซีของรถถัง Tiger (P) และผู้ขนส่งกระสุนสองลำถูกย้ายไปอิตาลี เพื่อตอบโต้การโจมตีของกองทหารอังกฤษอเมริกัน ปืนอัตตาจรขนาดใหญ่ได้เข้าร่วมในการต่อสู้ใกล้ Nettuno, Anzio, Rome แม้จะมีการครอบงำของการบินของฝ่ายสัมพันธมิตรและภูมิประเทศที่ยากลำบาก บริษัท ได้พิสูจน์ตัวเองจากด้านที่ดีที่สุด ดังนั้นตามข้อมูลของเยอรมัน เฉพาะในวันที่ 30-31 มีนาคมในเขตชานเมืองของกรุงโรม ปืนอัตตาจรสองกระบอกทำลายชาวอเมริกันได้มากถึง 50 คน รถถัง รถหุ้มเกราะ และยานพาหนะ และถูกระเบิดโดยลูกเรือหลังจากเชื้อเพลิงและกระสุนหมด เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน ค.ศ. 1944 บริษัท ซึ่ง Elefants ที่พร้อมรบสองคนยังคงอยู่ ถูกถอนออกจากแนวหน้าและย้ายไปออสเตรียก่อน จากนั้นจึงไปโปแลนด์เพื่อเข้าร่วมกับกองพันที่ 653

กาลิเซีย

บริษัทปืนอัตตาจรสองแห่งที่เหลือในเดือนเมษายน ค.ศ. 1944 ถูกย้ายไปยังแนวรบด้านตะวันออก ในภูมิภาค Ternopil นอกจากเอเลแฟนต้า 31 คันแล้ว บริษัทยังรวมยานพาหนะซ่อมแซมและกู้คืนสองคันตามแชสซีของรถถัง Tiger (P) และอีกหนึ่งคันใช้รถถัง Panther เช่นเดียวกับรถขนส่งกระสุนสามคัน ในการรบหนักเมื่อปลายเดือนเมษายน บริษัทประสบความสูญเสีย - 14 คันถูกปิดการใช้งาน; อย่างไรก็ตาม มี 11 คันได้รับการฟื้นฟูอย่างรวดเร็ว และจำนวนยานพาหนะพร้อมรบก็เพิ่มขึ้นเนื่องจากการมาถึงของยานพาหนะที่ซ่อมแซมของบริษัทที่ 1 จากโรงงาน นอกจากนี้ ในเดือนมิถุนายน องค์ประกอบของบริษัทได้รับการเติมเต็มด้วยรถหุ้มเกราะสองรุ่น - รถถัง Tiger (P) ที่มีเกราะด้านหน้าเสริม 200 มม. และรถถัง Panther พร้อมป้อมปืนรถถัง PzKpfw IV ซึ่งใช้เป็นคำสั่ง ยานพาหนะ ในเดือนกรกฎาคม กองทหารโซเวียตเริ่มโจมตีครั้งใหญ่ และทั้งสองบริษัทของ "ช้าง" ต่างก็พัวพันในการสู้รบกันอย่างหนัก เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม พวกเขาถูกโยนทิ้งโดยไม่มีการลาดตระเวนและฝึกฝนเพื่อช่วยหน่วย SS "Hohenstaufen" และประสบความสูญเสียอย่างหนักจากการยิงปืนใหญ่ต่อต้านรถถังและปืนใหญ่อัตตาจรของโซเวียต กองพันสูญเสียยานพาหนะมากกว่าครึ่ง และส่วนสำคัญในนั้นจะต้องได้รับการฟื้นฟู อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสนามรบถูกกองทหารโซเวียตทิ้งไว้ข้างหลัง ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองที่เสียหายจึงถูกทำลายโดยลูกเรือของพวกเขาเอง เมื่อวันที่ 3 สิงหาคม ส่วนที่เหลือของกองพัน (12 คัน) ถูกย้ายไปคราคูฟ

เยอรมนี

กองพันที่ 653 ซึ่งประสบความสูญเสียอย่างหนักจากกองทหารโซเวียต เริ่มรับปืน Jagdtigr ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองใหม่ตั้งแต่เดือนตุลาคมของปี และ Elefants ที่เหลือก็ถูกลดขนาดลงเป็นกองร้อยต่อต้านรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองหนัก 614 (sPzJgKp 614) . จนถึงเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 บริษัทนี้ซึ่งประกอบไปด้วยปืนอัตตาจร 13 กระบอกถูกสำรองไว้ เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 บริษัท ได้ย้ายไปที่Wünsdorfเพื่อเสริมกำลังการป้องกันรถถังของหน่วยเยอรมัน การต่อสู้ครั้งสุดท้ายของเอเลแฟนตาจัดขึ้นที่Wünsdorf, Zossen และ Berlin

ชะตากรรมของปืนอัตตาจรที่จับได้ในสหภาพโซเวียต

ในสหภาพโซเวียตในช่วงเวลาต่าง ๆ มีเฟอร์ดินานด์ที่ถูกจับได้ทั้งหมดอย่างน้อยแปดตัว รถคันหนึ่งถูกยิงใกล้กับ Ponyry ในเดือนกรกฎาคม - สิงหาคม 2486 เมื่อทำการทดสอบเกราะ อีกอันหนึ่งถูกยิงในฤดูใบไม้ร่วงปี 1944 ขณะทดสอบอาวุธประเภทใหม่ ในตอนท้ายของปี 1945 องค์กรต่าง ๆ มีปืนอัตตาจรหกกระบอกพร้อมใช้ ใช้สำหรับการทดสอบต่างๆ เครื่องจักรบางตัวถูกรื้อถอนในที่สุดเพื่อศึกษาการออกแบบ เป็นผลให้พวกเขาทั้งหมดยกเว้นหนึ่งคันถูกทิ้งเหมือนรถทุกคันที่อยู่ในสภาพเสียหายอย่างรุนแรง

การประเมินโครงการ

โดยทั่วไปแล้ว ปืนอัตตาจร "เฟอร์ดินานด์" เป็นวัตถุที่คลุมเครือมากในแง่ของการประเมิน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการออกแบบ ซึ่งกำหนดชะตากรรมที่ตามมาของเครื่องจักร ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนั้นเป็นการด้นสดที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว อันที่จริงแล้ว ยานเกราะทดลองบนตัวถังของรถถังหนักที่ไม่ได้ใช้งาน ดังนั้น ในการประเมินปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง จำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับการออกแบบรถถัง Tiger (P) มากขึ้น ซึ่ง Ferdinand ได้สืบทอดข้อดีและข้อเสียมากมาย

ในรถถังนี้ มีการใช้โซลูชันทางเทคนิคใหม่จำนวนมากซึ่งไม่เคยทำการทดสอบในการสร้างรถถังของเยอรมันและโลกมาก่อน สิ่งที่สำคัญที่สุด ได้แก่ ระบบส่งกำลังและระบบกันสะเทือนโดยใช้ทอร์ชันบาร์ตามยาว โซลูชันทั้งสองนี้แสดงประสิทธิภาพที่ดี แต่กลับกลายเป็นว่าซับซ้อนเกินไปและมีราคาแพงในการผลิต และไม่ครบกำหนดเพียงพอสำหรับการดำเนินงานในระยะยาว แม้ว่าจะมีปัจจัยเชิงอัตวิสัยในการเลือกต้นแบบ Henschel แต่ก็มีเหตุผลเชิงวัตถุสำหรับการปฏิเสธการออกแบบของ F. Porsche ก่อนสงคราม นักออกแบบคนนี้มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการพัฒนาการออกแบบรถแข่งที่ซับซ้อน ซึ่งเป็นรถต้นแบบเพียงคันเดียวที่ไม่ได้มีไว้สำหรับการผลิตขนาดใหญ่ เขาสามารถบรรลุทั้งความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของการออกแบบ แต่ด้วยการใช้แรงงานที่มีทักษะสูง วัสดุที่มีคุณภาพ และการทำงานส่วนบุคคลกับอุปกรณ์แต่ละรุ่นที่วางจำหน่าย ผู้ออกแบบพยายามถ่ายทอดแนวทางเดียวกันกับการสร้างรถถังซึ่งมีกฎเกณฑ์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

แม้ว่าการควบคุมและความอยู่รอดของหน่วยส่งกำลังเครื่องยนต์ทั้งหมดจะได้รับการประเมินที่ดีมากจากกองทัพเยอรมันที่ดำเนินการ แต่ราคาสำหรับสิ่งนี้เป็นต้นทุนทางเทคโนโลยีที่สูงสำหรับการผลิตและการเพิ่มน้ำหนักและลักษณะขนาดของเสือทั้งหมด ( P) ถังโดยรวม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บางแหล่งกล่าวถึงความต้องการทองแดงของจักรวรรดิไรช์ที่สามอย่างมาก และการใช้อย่างมากมายในวิศวกรรมไฟฟ้า Tiger (P) ถือเป็นสิ่งที่เกินความจำเป็น นอกจากนี้ถังที่มีรูปแบบดังกล่าวมีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากเกินไป ดังนั้นโครงการที่มีแนวโน้มจำนวนมากของรถถัง F. Porsche จึงถูกปฏิเสธอย่างแม่นยำเนื่องจากการใช้ระบบส่งกำลังในตัว

ระบบกันสะเทือนพร้อมทอร์ชันบาร์ตามยาวนั้นง่ายต่อการบำรุงรักษาและซ่อมแซม เมื่อเทียบกับระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์ "กระดานหมากรุก" ของรถถัง Tiger I ในทางกลับกัน การผลิตเป็นเรื่องยากมากและมีความน่าเชื่อถือในการใช้งานน้อยลง ตัวเลือกทั้งหมดสำหรับการพัฒนาในภายหลังนั้นถูกปฏิเสธอย่างต่อเนื่องโดยผู้นำของการสร้างรถถังของเยอรมัน เพื่อสนับสนุนรูปแบบ "กระดานหมากรุก" แบบดั้งเดิมและล้ำสมัยกว่า แม้ว่าจะสะดวกกว่ามากในการซ่อมและบำรุงรักษา

ดังนั้น จากมุมมองของการผลิต ผู้นำกองทัพเยอรมันและกระทรวงอาวุธยุทโธปกรณ์และกระสุนจริงได้ตัดสินว่า Tiger (P) ไม่มีประโยชน์ต่อ Wehrmacht อย่างไรก็ตาม ตัวถังที่เสร็จสิ้นจริงจำนวนมากในสต็อกทำให้สามารถทดลองสร้างยานเกราะพิฆาตรถถังหุ้มเกราะหนักลำแรกของโลกได้ จำนวนปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่ผลิตขึ้นนั้นถูกจำกัดโดยจำนวนของแชสซีที่มีอยู่ ซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้าสำหรับการผลิตขนาดเล็กของ Ferdinands โดยไม่คำนึงถึงข้อดีและข้อเสียของการออกแบบ

การใช้การต่อสู้ของเฟอร์ดินานด์ทำให้เกิดความประทับใจที่ไม่ชัดเจน ปืนใหญ่ 88 มม. ที่ทรงพลังที่สุดเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำลายยานเกราะของศัตรูในทุกระยะการรบ และทีมงานของปืนอัตตาจรของเยอรมันทำคะแนนได้มากในรถถังโซเวียตที่ถูกทำลายและพังยับเยิน เกราะอันทรงพลังทำให้เฟอร์ดินานด์คงกระพันกับกระสุนของปืนโซเวียตเกือบทั้งหมดเมื่อยิงตรงด้านข้างและท้ายเรือไม่ถูกเจาะด้วยกระสุนเจาะเกราะขนาด 45 มม. และกระสุน 76 มม. (และเฉพาะรุ่นดัดแปลง B, BSP) จากระยะทางที่สั้นมากเท่านั้น (น้อยกว่า 200 ม.) ปกติอย่างเคร่งครัด ดังนั้นคำแนะนำสำหรับพลรถถังและพลปืนของโซเวียตจึงกำหนดให้ชนช่วงล่างของเฟอร์ดินานด์, กระบอกปืน, ข้อต่อของแผ่นเกราะและอุปกรณ์ดู กระสุนลำกล้องย่อยที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นมีอยู่ในปริมาณที่น้อยมาก

ประสิทธิภาพของปืนต่อต้านรถถัง ZiS-2 ขนาด 57 มม. บนเกราะด้านข้างค่อนข้างดีกว่า ปืนใหญ่ของกองทหารและระดับกองทัพสามารถโจมตี Ferdinands ได้อย่างมีประสิทธิภาพ - ปืน A-19 หนัก เคลื่อนที่ต่ำ ราคาแพง และยิงช้า 122 มม. และปืนครก ML-20 ขนาด 152 มม. ML-20 รวมถึงราคาแพงและเปราะบางเนื่องจาก ปืนต่อต้านอากาศยานขนาดสูง 85 มม. ขนาดใหญ่ ในปี 1943 ยานเกราะโซเวียตเพียงคันเดียวที่สามารถต่อสู้กับเฟอร์ดินานด์ได้อย่างมีประสิทธิภาพคือปืนอัตตาจร SU-152 ซึ่งด้อยกว่าปืนอัตตาจรของเยอรมันอย่างมากในแง่ของเกราะ ความแม่นยำ และระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพด้วยการเจาะเกราะ กระสุนปืน (แม้ว่าจะได้ผลลัพธ์ที่ดีเช่นกันเมื่อทำการยิงที่เฟอร์ดินานด์ด้วยการกระจายตัวและการระเบิดสูง - เกราะไม่ทะลุ แต่ช่วงล่าง, ปืน, ส่วนประกอบภายในและส่วนประกอบเสียหาย, ลูกเรือได้รับบาดเจ็บ) ค่อนข้างมีประสิทธิภาพในการต่อต้านเกราะด้านข้างของ Ferdinand คือปืนอัตตาจร BP-460A แบบรวม 122 มม. SU-122 แต่ระยะและความแม่นยำของกระสุนปืนนี้ต่ำมาก

การต่อสู้กับเฟอร์ดินานด์กลายเป็นเรื่องยากน้อยลงในปี 1944 ด้วยการเข้าประจำการกับกองทัพแดงของ IS-2, T-34-85, ปืนอัตตาจร ISU-122 และ SU-85 ซึ่งมีประสิทธิภาพมากเมื่อ ยิงใส่เฟอร์ดินานด์ด้านข้างและท้ายเรือในระยะทางต่อสู้ที่พบบ่อยที่สุด งานในการเอาชนะ "เฟอร์ดินานด์" ที่หน้าผากไม่เคยได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์ ปัญหาการเจาะเกราะหน้า 200 มม. ยังคงเป็นที่ถกเถียงกันอยู่: มีหลักฐานว่าปืน 100 มม. BS-3 และปืนอัตตาจร SU-100 รับมือกับสิ่งนี้ แต่รายงานของสหภาพโซเวียตในช่วงปี 1944-1945 ระบุว่าเกราะล่างของพวกเขา- ความสามารถในการเจาะทะลุเมื่อเทียบกับปืน 122 มม. A-19 หรือ D-25 ตารางการยิงระบุความหนาของเกราะเจาะประมาณ 150 มม. ที่ระยะ 500 ม. แต่กราฟการเจาะเกราะของปีนั้นอ้างว่าหน้าผากเฟอร์ดินานด์ถูกเจาะที่ระยะ 450 ม. เฟอร์ดินานด์" และ IS-2 หรือ ISU-122 เป็นที่นิยมมากกว่าสำหรับปืนอัตตาจรของเยอรมันหลายเท่า เมื่อทราบสิ่งนี้แล้ว พลรถถังโซเวียตและพลปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองมักจะยิงใส่เป้าหมายที่หุ้มเกราะหนาในระยะไกลด้วยระเบิดขนาด 122 มม. ที่มีแรงระเบิดสูง พลังงานจลน์ของโพรเจกไทล์ขนาด 25 กก. และการระเบิดของมันอาจทำให้เฟอร์ดินานด์หลุดออกจากการกระทำโดยไม่ทำลายเกราะด้านหน้า

ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังและรถถังของบริเตนใหญ่และสหรัฐอเมริกาก็ใช้ไม่ได้ผลกับเกราะด้านหน้าของเฟอร์ดินานด์ เฉพาะกระสุนลำกล้องรองที่มีแท่นถอดได้สำหรับปืนต่อต้านรถถัง 17 ปอนด์ (76.2 มม.) (ซึ่ง ติดตั้งบนรถถัง Sherman Firefly ซึ่งปรากฏกลางปี 1944), ACS Achilles และ Archer) สามารถแก้ปัญหานี้ได้ บนเรือ ปืนอัตตาจรของเยอรมันถูกกระสุนเจาะเกราะของปืนอังกฤษและอเมริกัน 57 มม. และ 75 มม. จากระยะประมาณ 500 ม., 76 มม. และ 90 มม. จากระยะประมาณ 500 ม. ประมาณ 2000 ม. การรบป้องกันของ Ferdinands ในยูเครนและอิตาลีในปี 1943-1944 ยืนยันประสิทธิภาพที่สูงมากของพวกเขาเมื่อใช้ตามวัตถุประสงค์ - เป็นยานเกราะพิฆาตรถถัง

ในทางกลับกัน ความปลอดภัยระดับสูงของ "เฟอร์ดินานด์" มีบทบาทเชิงลบในชะตากรรมของเขา แทนที่จะเป็นยานพิฆาตรถถังพิสัยไกล เนื่องจากการยิงที่ใหญ่และแม่นยำของปืนใหญ่โซเวียต กองบัญชาการของเยอรมันใกล้เคิร์สค์ใช้เฟอร์ดินานด์เป็นส่วนปลายของเกราะป้องกันโซเวียตในเชิงลึก ซึ่งเป็นความผิดพลาดที่ชัดเจน สำหรับบทบาทนี้ ปืนอัตตาจรของเยอรมันมีความเหมาะสมไม่ดี - ไม่มีปืนกล อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักต่ำสำหรับยานพาหนะจำนวนมาก และแรงกดดันสูงบนพื้นดินได้รับผลกระทบ เป็นที่ทราบกันว่าเฟอร์ดินานด์จำนวนมากถูกทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้โดยการระเบิดในทุ่นระเบิดของสหภาพโซเวียตและการยิงปืนใหญ่ที่ช่วงล่าง ยานเกราะเหล่านี้ส่วนใหญ่ถูกทำลายโดยทีมงานของพวกเขาเองเนื่องจากการอพยพอย่างรวดเร็วไม่ได้เนื่องจากปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองจำนวนมากเกินไป . กองทหารราบและปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของโซเวียตที่รู้ถึงความไม่สามารถเข้าได้ของเฟอร์ดินานด์และจุดอ่อนของมันในการรบประชิด ปล่อยให้ปืนอัตตาจรของเยอรมันเข้ามาใกล้ พยายามกีดกันพวกเขาจากการสนับสนุนของทหารราบและรถถังของเยอรมัน จากนั้นจึงพยายาม เคาะพวกเขาออกโดยการยิงที่ด้านข้าง ใต้ท้องรถ ปืน ตามคำแนะนำที่แนะนำสำหรับการต่อสู้กับรถถังหนักของศัตรูและปืนอัตตาจร

ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ตรึงไว้ไม่ได้กลายเป็นเหยื่อของทหารราบที่ติดอาวุธต่อสู้รถถังระยะประชิด เช่น โมโลตอฟค็อกเทล ชั้นเชิงนี้เต็มไปด้วยการสูญเสียอย่างหนัก แต่บางครั้งก็นำไปสู่ความสำเร็จ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าปืนอัตตาจรของเยอรมันสูญเสียความสามารถในการเลี้ยว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เฟอร์ดินานด์คนหนึ่งที่ตกลงไปในหลุมทรายไม่สามารถออกไปได้ด้วยตัวเองและถูกทหารราบโซเวียตจับตัวและลูกเรือก็ถูกจับ จุดอ่อนของ "เฟอร์ดินานด์" ในการต่อสู้ระยะประชิดถูกสังเกตโดยฝ่ายเยอรมันและเป็นหนึ่งในสาเหตุของความทันสมัยใน "ช้าง"

มวลขนาดใหญ่ของ "เฟอร์ดินานด์" ทำให้ยากสำหรับเขาที่จะผ่านสะพานจำนวนมาก แม้ว่ามันจะไม่ได้ใหญ่มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับรถถังหนัก "Tiger II" และปืนอัตตาจร "Jagdtigr" ขนาดที่ใหญ่และความคล่องตัวต่ำของเฟอร์ดินานด์ไม่ได้มีผลดีที่สุดต่อความอยู่รอดของเครื่องจักรในสภาพการครอบงำทางอากาศของการบินของฝ่ายสัมพันธมิตร

โดยทั่วไป แม้จะมีข้อบกพร่องบางประการ แต่ Ferdinands ก็พิสูจน์แล้วว่าดีมาก และหากใช้อย่างถูกต้อง ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเหล่านี้เป็นคู่ต่อสู้ที่อันตรายอย่างยิ่งสำหรับรถถังหรือปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองในสมัยนั้น ทายาทของเฟอร์ดินานด์มีอาวุธที่ทรงพลังไม่แพ้กัน แต่ Jagdpanther และ Jagdtiger ที่มีเกราะเบาและเบากว่า ยานเกราะพิฆาตรถถังที่ทรงพลังและหนักที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง

ไม่มีการเปรียบเทียบโดยตรงของเฟอร์ดินานด์ในประเทศอื่น ๆ ในแง่ของแนวคิดและอาวุธ ยานเกราะพิฆาตรถถังโซเวียต SU-85 และ SU-100 นั้นใกล้เคียงที่สุด แต่เบากว่าสองเท่าและมีเกราะที่อ่อนแอกว่ามาก อะนาล็อกอีกประการหนึ่งคือปืนอัตตาจรหนักของโซเวียต ISU-122 พร้อมอาวุธทรงพลัง ซึ่งด้อยกว่าปืนอัตตาจรของเยอรมันในชุดเกราะด้านหน้ามาก ปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังของอังกฤษและอเมริกามีห้องโดยสารหรือป้อมปืนเปิด และหุ้มเกราะเบามากเช่นกัน

ตำนานเกี่ยวกับปืนอัตตาจร "เฟอร์ดินานด์"

ตำนานจำนวนมากและการใช้ "เฟอร์ดินานด์" อย่างแพร่หลาย

ที่มาของตำนานนี้คือวรรณกรรมบันทึกความทรงจำ เช่นเดียวกับเอกสารจำนวนหนึ่งจากช่วงสงคราม นักประวัติศาสตร์ Mikhail Svirin ระบุว่า "Ferdinands" มากกว่า 800 ตัวถูกบรรยายไว้ในบันทึกความทรงจำ ซึ่งถูกกล่าวหาว่ามีส่วนร่วมในการต่อสู้ในส่วนต่างๆ ของแนวรบ การเกิดขึ้นของตำนานเกี่ยวข้องกับความนิยมอย่างกว้างขวางของปืนอัตตาจรนี้ในกองทัพแดง (เนื่องจากการปล่อยบันทึกช่วยจำพิเศษเกี่ยวกับวิธีการจัดการกับเครื่องนี้อย่างกว้างขวาง) และการรับรู้ที่ไม่ดีของบุคลากรเกี่ยวกับตัวตนอื่น -ปืนขับเคลื่อนของ Wehrmacht - ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองของเยอรมันเกือบทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งปืนขนาดใหญ่ ถูกเรียกว่าขนาดเฟอร์ดินานด์และมีตำแหน่งด้านหลังของห้องต่อสู้ - Nashorn, Hummel, Marder II, Vespe

ตำนานการใช้ "เฟอร์ดินานด์" ที่หายากในแนวรบด้านตะวันออก

ตำนานนี้อ้างว่าเฟอร์ดินานด์ถูกใช้เพียงครั้งเดียวหรือสองครั้งในแนวรบด้านตะวันออกใกล้เคิร์สต์จากนั้นทั้งหมดก็ถูกย้ายไปอิตาลี อันที่จริง มีเพียงบริษัทเดียวที่มีปืนขับเคลื่อนด้วยตนเอง 16 กระบอกที่ดำเนินการในอิตาลี ส่วนที่เหลือของยานพาหนะต่อสู้อย่างแข็งขันในปี 1943-1944 ในยูเครน อย่างไรก็ตาม การต่อสู้ของเคิร์สต์ยังคงเป็นการใช้อย่างมหาศาลของเฟอร์ดินานด์

ตำนานของชื่อ "เฟอร์ดินานด์"

ตำนานนี้อ้างว่าชื่อ "ของจริง" ของปืนอัตตาจรคือ "ช้าง" ตำนานเกี่ยวข้องกับความจริงที่ว่าในวรรณคดีตะวันตกปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองนี้เป็นที่รู้จักภายใต้ชื่อนี้เป็นหลัก อันที่จริงชื่อทั้งสองนั้นเป็นทางการ แต่รถยนต์ควรเรียกว่า "เฟอร์ดินานด์" ก่อนการปรับปรุงให้ทันสมัยในตอนท้ายของ 43 - จุดเริ่มต้นของ 44 และ "ช้าง" หลังจากนั้น ความแตกต่างหลักในการกำหนดภายนอกคือช้างมีปืนกล หลังคาของผู้บังคับบัญชา และอุปกรณ์เฝ้าระวังที่ได้รับการปรับปรุง

ตำนานของวิธีการต่อสู้กับ "เฟอร์ดินานด์"

สำเนาที่รอดตาย

เนื่องจากจำนวนยานพาหนะที่ผลิตน้อย ปืนอัตตาจร Ferdinand เพียงสองชุดเท่านั้นที่รอดชีวิตมาได้:

"เฟอร์ดินานด์" ในวรรณคดี

ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง "เฟอร์ดินานด์" ถูกกล่าวถึงในเรื่องที่มีชื่อเสียงของ Viktor Kurochkin "ในสงครามเหมือนในสงคราม":

ซานย่ายกกล้องส่องทางไกลมาที่ดวงตาของเขาและไม่สามารถฉีกตัวเองออกไปเป็นเวลานาน นอกจากตัวเรือที่มีควันหนาทึบแล้ว เขายังเห็นจุดสกปรกสามจุดในหิมะ ป้อมปืนที่เหมือนหมวกแก๊ป ก้นปืนใหญ่ที่โผล่ออกมาจากหิมะ และอื่นๆ อีกมาก ... เขามองเข้าไปในวัตถุมืดเป็นเวลานานและในที่สุดก็เดาได้ว่า มันเป็นลานสเก็ต

สามคนถูกเป่าเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย” เขากล่าว

สิบสองชิ้น - เหมือนวัวเลียด้วยลิ้นของเธอ มันคือ "เฟอร์ดินานด์" ของพวกเขาที่ยิงพวกเขา - สิบโท Byankin รับรอง

บริเวณหัวมุมถนนถูกปิดกั้นโดยปืนอัตตาจรของเฟอร์ดินานด์

... เกราะของเฟอร์ดินานด์มีรอยบุบ ราวกับว่ามันถูกสกัดอย่างขยันขันแข็งด้วยค้อนของช่างตีเหล็ก แต่เห็นได้ชัดว่าลูกเรือทิ้งรถหลังจากที่เปลือกหอยฉีกหนอนผีเสื้อ

ดูสิว่ามันถูกดึงออกมาอย่างไร เขาเป็นคนนอกรีตที่เขย่าเรา - Shcherbak กล่าว

คุณไม่สามารถเจาะเกราะดังกล่าวด้วยปืนใหญ่ของเรา” Byankin ตั้งข้อสังเกต

จากห้าสิบเมตรคุณจะทะลุ” ซานย่าคัดค้าน

ดังนั้นเขาจะปล่อยให้คุณอยู่ห่างออกไปห้าสิบเมตร!

"เฟอร์ดินานด์" ในเกมคอมพิวเตอร์

ปืนอัตตาจร "เฟอร์ดินานด์" ในเกม "สงครามโลกครั้งที่สอง"

"เฟอร์ดินานด์" ปรากฏในเกมคอมพิวเตอร์หลายประเภท:

ควรสังเกตว่าภาพสะท้อนของลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของยานเกราะและคุณลักษณะของการใช้งานในการต่อสู้ในเกมคอมพิวเตอร์หลายๆ เกมนั้นมักจะห่างไกลจากความเป็นจริง ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนี้ (และในการดัดแปลงทั้งสอง) ได้รับการแสดงอย่างน่าเชื่อถือมากขึ้นในเกมที่ได้รับการยกย่องอย่างสูง " สงครามโลกครั้งที่สอง"

รุ่น "เฟอร์ดินานด์"

โมเดลปืนอัตตาจร "Elephant" โดย "Zvezda" แบบไม่ทาสีสำเร็จรูปในขนาด 1:35

หมายเหตุ

ม.ศิรินทร์.ไอเอสบีเอ็น 5-85729-020-1
เอ็มวี โคโลมิเอตส์."เฟอร์ดินานด์". ช้างหุ้มเกราะของศาสตราจารย์ปอร์เช่ - M.: Eksmo, 2550. - 96 หน้า - ไอ 978-5-699-23167-6
Kolomiets"เฟอร์ดินานด์". ช้างหุ้มเกราะของศาสตราจารย์ปอร์เช่ - 2550. - ส. 24.
Kolomiets"เฟอร์ดินานด์". ช้างหุ้มเกราะของศาสตราจารย์ปอร์เช่ - 2550. - ส. 25-27.
Kolomiets"เฟอร์ดินานด์". ช้างหุ้มเกราะของศาสตราจารย์ปอร์เช่ - 2550. - ส. 27-28.
Kolomiets"เฟอร์ดินานด์". ช้างหุ้มเกราะของศาสตราจารย์ปอร์เช่ - 2550. - ส. 28.
Chamberlain P., ดอยล์ เอช.สารานุกรมของรถถังเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่สอง: คู่มือภาพประกอบฉบับสมบูรณ์สำหรับรถถังประจัญบานเยอรมัน, รถหุ้มเกราะ, ยานเกราะขับเคลื่อนด้วยตนเอง และครึ่งราง 2476-2488 - ส. 255.
ศรีวิรินทร์ ม.ปืนจู่โจมหนัก "เฟอร์ดินานด์" - ส. 12.
โคโลมิเอตส์ เอ็มปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของ Wehrmacht 1939-1945 - ม.: กลยุทธ์ KM - ส. 79. - 80 น. - (ภาพประกอบด้านหน้า พ.ศ. 2549 ฉบับที่ 1) - ไอเอสบีเอ็น 5-901266-01-3
เจนซ์ ที.แอล. Panzertruppen 2: The Complete Guide to the Creation & Combat Employment of Germany's Tank Force 1943-1945. - Atglen, PA: Schiffer Military History, 1996. - S. 296. - 300 p. - ISBN 0-7643-0080-6
Kolomiets"เฟอร์ดินานด์". ช้างหุ้มเกราะของศาสตราจารย์ปอร์เช่ - 2550. - ส. 68-70.
Kolomiets"เฟอร์ดินานด์". ช้างหุ้มเกราะของศาสตราจารย์ปอร์เช่ - 2550. - ส. 93.
Kolomiets"เฟอร์ดินานด์". ช้างหุ้มเกราะของศาสตราจารย์ปอร์เช่ - 2550. - ส. 29-34.
Kolomiets"เฟอร์ดินานด์". ช้างหุ้มเกราะของศาสตราจารย์ปอร์เช่ - 2550. - ส. 34.
Kolomiets"เฟอร์ดินานด์". ช้างหุ้มเกราะของศาสตราจารย์ปอร์เช่ - 2550. - ส. 37-39.
Kolomiets"เฟอร์ดินานด์". ช้างหุ้มเกราะของศาสตราจารย์ปอร์เช่ - 2550. - ส. 81-83.
P.N. Sergeev.เฟอร์ดินานด์. ตอนที่ 1 - Kirov, 2004. - (ยานพาหนะทหารหมายเลข 81)
น.ค.โกริวชิน.ช่องโหว่ของปืนอัตตาจรเยอรมันประเภท "เฟอร์ดินานด์" และวิธีการจัดการกับมัน - ม.: สำนักพิมพ์ทหาร NKO, 2486
ตารางการยิงสั้นๆ ของม็อดปืนต่อต้านรถถัง 57 มม. พ.ศ. 2486 - ม.: สำนักพิมพ์ทหาร NKO, พ.ศ. 2487
เอ็ม.เอ็น. ศรีวิริน.เกราะป้องกันของสตาลิน ประวัติของรถถังโซเวียต 2480-2486 - M.: Yauza, Eksmo, 2549. - 448 น. - ISBN 5-699-16243-7
แผนภูมิการเจาะเกราะสำหรับปืน 76 มม. ของอังกฤษ เก็บถาวร
แผนภูมิการเจาะเกราะสำหรับปืนอังกฤษ 57 มม. เก็บจากต้นฉบับเมื่อ 19 สิงหาคม 2011
ตารางเจาะเกราะสำหรับปืน 75 มม. และ 76 มม. ของอเมริกา เก็บจากต้นฉบับเมื่อ 19 สิงหาคม 2011
ตารางเจาะเกราะสำหรับปืนอเมริกัน 90 มม. เก็บจากต้นฉบับเมื่อ 19 สิงหาคม 2011
Chamberlain P., ดอยล์ เอช.สารานุกรมของรถถังเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่สอง: คู่มือภาพประกอบฉบับสมบูรณ์สำหรับรถถังประจัญบานเยอรมัน, รถหุ้มเกราะ, ยานเกราะขับเคลื่อนด้วยตนเอง และครึ่งราง 2476-2488 - ส. 144.
แชมเบอร์เลน พี., อลิซ เค.รถถังอังกฤษและอเมริกาในสงครามโลกครั้งที่สอง ภาพประกอบประวัติศาสตร์ยานเกราะของบริเตนใหญ่ สหรัฐอเมริกา และเครือจักรภพ ค.ศ. 1933-1945 - M.: AST, Astrel, 2003. - 224 หน้า - ISBN 5-17-018562-6
กองบัญชาการปืนใหญ่ กองทัพแดง.ตารางการยิงสั้นๆ สำหรับม็อดปืนรถถัง 76 มม. ม็อดปืนรถถัง 1940 (F-34) และ 76 มม. พ.ศ. 2484 (ซีไอเอส-5) - ม.: สำนักพิมพ์ทหาร NKO, 2486
Kurochkin V. A.ในสงครามเช่นเดียวกับในสงคราม
ส. ก้น. Theatre of War Review (ภาษาอังกฤษ) (16 พฤษภาคม 2550) เก็บจากต้นฉบับเมื่อ 27 มกราคม 2011

วรรณกรรม

M.V. Kolomiets."เฟอร์ดินานด์". ช้างหุ้มเกราะของศาสตราจารย์ปอร์เช่ - M.: Yauza, KM Strategy, Eksmo, 2550. - 96 น. - ไอ 978-5-699-23167-6
ม.ศิรินทร์.ปืนจู่โจมหนัก "เฟอร์ดินานด์" - M.: Armada ฉบับที่ 12, 1999. - 52 น. - ISBN 5-85729-020-1
M. Baryatinsky.รถหุ้มเกราะของ Third Reich - ม.: ชุดเกราะ ฉบับพิเศษ ครั้งที่ 1, 2545. - 96 น.
Ferdinand ยานพิฆาตรถถังเยอรมัน - ริกา: ทอร์นาโด ฉบับที่ 38, 1998.
Shmelev I.P.รถหุ้มเกราะของเยอรมนี ค.ศ. 1934-1945: คู่มือพร้อมภาพประกอบ - ม.: AST, 2546. - 271 น. - ISBN 5-17-016501-3
Chamberlain P., ดอยล์ เอช.สารานุกรมของรถถังเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่สอง: คู่มือภาพประกอบฉบับสมบูรณ์สำหรับรถถังประจัญบานเยอรมัน, รถหุ้มเกราะ, ยานเกราะขับเคลื่อนด้วยตนเอง และครึ่งราง 2476-2488 - M.: AST, Astrel, 2002. - 271 หน้า - ISBN 5-17-018980-X

ลิงค์

Panzerjager Tiger (P) Elefant ของเยอรมนี… . ยานพาหนะสงครามโลกครั้งที่สอง. เก็บจากต้นฉบับเมื่อ 19 สิงหาคม 2011

ระหว่างการสู้รบในแนวรบด้านตะวันออก กองทัพเยอรมันได้พบกับรถถัง KV และ T-34 ของโซเวียตที่ยอดเยี่ยม พวกเขาเหนือกว่าคู่หูชาวเยอรมันอย่างเห็นได้ชัดในขณะนั้น เนื่องจากทางเยอรมันไม่ยอม สำนักออกแบบของบริษัทเยอรมันหลายแห่งจึงได้รับคำสั่งให้สร้างยุทโธปกรณ์ประเภทใหม่ - ยานพิฆาตรถถังหนัก คำสั่งนี้ต่อมาได้กลายเป็นจุดเริ่มต้นของการสร้างเครื่องจักรเช่น "เฟอร์ดินานด์" หรือ "ช้าง"

ประวัติความเป็นมาของการสร้างเครื่องจักร

ประสบการณ์การต่อสู้ในแนวรบด้านตะวันออกแสดงให้เห็นว่ารถถังเยอรมันจำนวนมากจากซีรีส์ Pz มีลักษณะที่ด้อยกว่ายานเกราะต่อสู้โซเวียต ดังนั้น ฮิตเลอร์จึงสั่งให้นักออกแบบชาวเยอรมันเริ่มพัฒนารถถังหนักใหม่ที่ควรจะเข้ากันได้หรือแม้กระทั่งเหนือกว่ารถถังของกองทัพแดง บริษัทใหญ่สองแห่งคือ Henschel และ Porsche ทำหน้าที่นี้ ต้นแบบเครื่องจักรจากทั้งสองบริษัทถูกสร้างขึ้นโดยเร็วที่สุดและนำเสนอต่อ Fuhrer เมื่อวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2485 เขาชอบทั้งสองรุ่นมากจนเขาสั่งให้ผลิตทั้งสองรุ่นเป็นจำนวนมาก แต่ด้วยเหตุผลหลายประการ สิ่งนี้เป็นไปไม่ได้ ดังนั้นพวกเขาจึงตัดสินใจผลิตเฉพาะรุ่น Henschel - VK4501 (H) ซึ่งต่อมากลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Pz.Kpfw VI Tiger เวอร์ชันของนักออกแบบ Ferdinand Porsche - VK 4501 (P) - ถูกตัดสินใจทิ้งให้เป็นทางเลือก ฮิตเลอร์สั่งให้สร้างเครื่องจักรเพียง 90 เครื่อง

แต่เมื่อปล่อยรถถังเพียง 5 คัน Porsche ก็หยุดการผลิตตามคำสั่งของ Fuhrer สองคันถูกดัดแปลงเป็นรถซ่อมเบอร์เกอร์แพนเซอร์ และอีกสามคนได้รับอาวุธมาตรฐาน - ปืนใหญ่ขนาด 88 มม. KwK 36 L / 56 และปืนกล MG-34 สองกระบอก (หนึ่งกระบอกร่วมกับปืนและปืนกระบอกที่สอง)

ในเวลาเดียวกัน ความต้องการอื่นก็เกิดขึ้น - สำหรับยานพิฆาตรถถัง ในเวลาเดียวกัน พาหนะต้องมีเกราะหน้าหนา 200 มม. และปืนใหญ่ที่สามารถต่อสู้กับรถถังโซเวียตได้ อาวุธต่อต้านรถถังของเยอรมันที่มีอยู่ในขณะนั้นไม่ได้ผลหรือไม่ได้ผลอย่างตรงไปตรงมา ในเวลาเดียวกัน ขีดจำกัดน้ำหนักสำหรับปืนอัตตาจรในอนาคตคือ 65 ตัน เนื่องจากรถต้นแบบของปอร์เช่หายไป ผู้ออกแบบจึงตัดสินใจใช้โอกาสของเขา เขาขอให้ Fuhrer ดำเนินการตามแผน 90 แชสซีให้เสร็จเพื่อใช้เป็นฐานสำหรับการติดตั้งในอนาคต และฮิตเลอร์ก็ยอมทำตาม ผลงานของนักออกแบบชิ้นนี้กลายเป็นเครื่องจักรที่รู้จักกันในชื่อรถถังเฟอร์ดินานด์

กระบวนการสร้างและคุณสมบัติของมัน

ดังนั้นเมื่อวันที่ 22 กันยายน พ.ศ. 2485 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอาวุธยุทโธปกรณ์แห่ง Third Reich Albert Speer ได้สั่งให้สร้างกองทัพที่จำเป็นของยานรบซึ่งเดิมเรียกว่า 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L / 71 Panzerjaeger Tiger (P) SdKfz 184. ในระหว่างการทำงาน เปลี่ยนชื่อหลายครั้ง จนในที่สุดรถถังก็ได้ชื่ออย่างเป็นทางการ

รถคันนี้ได้รับการออกแบบโดยบริษัท Porsche ร่วมกับโรงงาน Alkett ในกรุงเบอร์ลิน ข้อกำหนดของการบังคับบัญชาคือปืนอัตตาจรต้องใช้ปืนต่อต้านรถถัง Pak 43 ลำกล้อง 88 มม. มันมีความยาวมาก ดังนั้นปอร์เช่จึงออกแบบเลย์เอาต์เพื่อให้ห้องต่อสู้อยู่ที่ด้านหลังของถังและเครื่องยนต์อยู่ตรงกลาง ตัวถังได้รับการอัพเกรดด้วยโครงเครื่องยนต์ใหม่และติดตั้งแผงกั้นเพื่อดับไฟภายในรถหากจำเป็น กำแพงกั้นแยกส่วนการต่อสู้และอำนาจ แชสซีดังที่ได้กล่าวไปแล้วนั้นถูกนำมาจากต้นแบบของรถถังหนัก VK 4501 (P) ล้อหลังเป็นล้อขับเคลื่อน

ในปีพ. ศ. 2486 รถถังพร้อมแล้วและฮิตเลอร์สั่งให้เริ่มการผลิตและตั้งชื่อรถว่า "เฟอร์ดินานด์" เห็นได้ชัดว่ารถถังได้รับชื่อนี้เพื่อเป็นการแสดงความเคารพต่ออัจฉริยะด้านการออกแบบของปอร์เช่ เราตัดสินใจผลิตรถยนต์ที่โรงงาน Nibelungenwerke

เริ่มการผลิตต่อเนื่อง

ในขั้นต้นมีการวางแผนที่จะผลิตรถยนต์ 15 คันในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 อีก 35 คันในเดือนมีนาคม - และ 40 คันในเดือนเมษายนนั่นคือกลยุทธ์ในการเพิ่มการผลิต ในขั้นต้น Alkett ควรจะผลิตรถถังทั้งหมด แต่แล้วธุรกิจนี้ได้รับมอบหมายให้ Nibelungenwerke การตัดสินใจครั้งนี้เกิดจากหลายสาเหตุ ประการแรก จำเป็นต้องมีชานชาลารถไฟมากขึ้นในการขนส่งตัวถัง SPG และในขณะนั้นพวกเขาทั้งหมดกำลังยุ่งอยู่กับการส่งถัง Tiger ไปที่ด้านหน้า ประการที่สอง ตัวถัง VK 4501 (P) ได้รับการออกแบบใหม่ช้ากว่าที่ต้องการ ประการที่สาม Alkett จะต้องปรับกระบวนการผลิตใหม่ เนื่องจากในขณะนั้นได้มีการประกอบรถต่อต้านรถถัง StuG III ที่โรงงาน แต่ "Alkett" ยังคงมีส่วนร่วมในการประกอบเครื่องจักรโดยส่งไปยัง Essen ซึ่งเป็นที่ตั้งของซัพพลายเออร์การตัด - โรงงาน Krupp - กลุ่มช่างที่มีประสบการณ์ในการเชื่อมป้อมปืนสำหรับรถถังหนัก

การประกอบรถถังคันแรกเริ่มขึ้นในวันที่ 16 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 และในวันที่ 8 พฤษภาคม รถถังที่วางแผนไว้ทั้งหมดก็พร้อม เมื่อวันที่ 12 เมษายน รถยนต์หนึ่งคันถูกส่งไปทดสอบที่ Kummersdorf ต่อจากนั้น มีการทบทวนอุปกรณ์ในRügenwald ซึ่งมีการแสดงครั้งแรกของ Ferdinand การตรวจสอบรถถังประสบความสำเร็จและฮิตเลอร์ชอบรถ

ในขั้นตอนสุดท้ายของการผลิต คณะกรรมการของ Heeres Waffenamt ถูกจัดขึ้น และอุปกรณ์ทั้งหมดก็ผ่านมันไปได้สำเร็จ รถถังเยอรมันทุกคันในสงครามโลกครั้งที่สอง รวมทั้งเฟอร์ดินานด์ ต้องผ่านมันไป

ปืนอัตตาจรในสนามรบ

รถยนต์มาถึงทันเวลาสำหรับการเริ่มต้นยุทธการเคิร์สต์ ควรสังเกตข้อเท็จจริงตลกข้อหนึ่ง: ทหารแนวหน้าของโซเวียตทุกคนที่เข้าร่วมในการต่อสู้ครั้งนี้มีมติเป็นเอกฉันท์ย้ำว่ารถถังเฟอร์ดินานด์ถูกใช้ไปเป็นจำนวนมาก (เกือบหลายพัน) ตลอดแนวรบทั้งหมด แต่ความเป็นจริงไม่ตรงกับคำเหล่านี้ อันที่จริงมีเพียง 90 คันเท่านั้นที่เข้าร่วมการต่อสู้ในขณะที่พวกมันถูกใช้ในส่วนหน้าเท่านั้น - ในพื้นที่ของสถานีรถไฟ Ponyri และหมู่บ้าน Teploe ปืนอัตตาจรสองกองต่อสู้กันที่นั่น

โดยทั่วไปเราสามารถพูดได้ว่า "เฟอร์ดินานด์" ผ่านการล้างบาปด้วยไฟได้สำเร็จ หอประชุมมีบทบาทสำคัญซึ่งมีเกราะป้องกันอย่างดี จากจำนวนผู้เสียชีวิตทั้งหมด จำนวนมากที่สุดเกิดขึ้นในเขตที่วางทุ่นระเบิด รถถังคันหนึ่งพุ่งชนการยิงจากปืนต่อต้านรถถังหลายคันและรถถังเจ็ดคัน แต่พบรูเดียว (!) ในนั้น ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองอีกสามกระบอกถูกทำลายโดยโมโลตอฟค็อกเทล ระเบิดลม และปืนครกลำกล้องขนาดใหญ่ ในการสู้รบเหล่านี้กองทัพแดงรู้สึกถึงพลังอันเต็มเปี่ยมของเครื่องจักรที่น่าเกรงขามเช่นรถถังเฟอร์ดินานด์ซึ่งรูปถ่ายนั้นถูกถ่ายเป็นครั้งแรก ก่อนหน้านี้ รัสเซียไม่มีข้อมูลใดๆ เกี่ยวกับรถ

ในระหว่างการต่อสู้ ได้มีการชี้แจงข้อดีและข้อเสียของเครื่องจักร ตัวอย่างเช่น ลูกเรือบ่นว่าไม่มีปืนกลทำให้ความอยู่รอดในสนามรบลดลง พวกเขาพยายามแก้ปัญหานี้ด้วยวิธีดั้งเดิม: ใส่กระบอกปืนกลเข้าไปในปืนที่ไม่ได้บรรจุ แต่คุณสามารถจินตนาการได้ว่ามันอึดอัดและยาวนานเพียงใด หอคอยไม่หมุน ดังนั้นปืนกลจึงเล็งไปที่ลำตัวทั้งหมด

อีกวิธีหนึ่งก็มีความเฉลียวฉลาด แต่ก็ไม่ได้ผล: กรงเหล็กถูกเชื่อมเข้ากับด้านหลังของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ซึ่งมีทหารราบ 5 นายตั้งอยู่ แต่เฟอร์ดินานด์ รถถังขนาดใหญ่และอันตราย มักจะดึงดูดการยิงของศัตรู ดังนั้นพวกเขาจึงอยู่ได้ไม่นาน พวกเขาพยายามติดตั้งปืนกลบนหลังคาของห้องโดยสาร แต่พลบรรจุที่รับใช้มันเสี่ยงชีวิตของเขาในลักษณะเดียวกับกองทัพบกในกรง

จากการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญกว่านั้น พวกเขาได้ปรับปรุงการปิดผนึกระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ของยานพาหนะ แต่เพิ่มความน่าจะเป็นที่จะเกิดเพลิงไหม้ ซึ่งได้รับการยืนยันในสัปดาห์แรกของการต่อสู้ และพวกเขายังพบว่าแชสซีนั้นอ่อนไหวต่อความเสียหายจากทุ่นระเบิดเป็นอย่างมาก

ความสำเร็จของเครื่องจักรและผลการต่อสู้

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว สองดิวิชั่นต่อสู้บน Kursk Bulge ซึ่งถูกสร้างขึ้นมาเพื่อใช้รถถังเฟอร์ดินานด์โดยเฉพาะ คำอธิบายของการต่อสู้ในรายงานระบุว่าทั้งสองดิวิชั่น ซึ่งต่อสู้เป็นส่วนหนึ่งของกองทหารรถถังที่ 656 ระหว่างการสู้รบที่ Kursk Bulge ทำลายรถถังศัตรูทุกประเภท 502 คัน ปืน 100 กระบอก และปืนต่อต้านรถถัง 20 กระบอก ดังนั้น จะเห็นได้ว่ากองทัพแดงประสบความสูญเสียอย่างร้ายแรงในการต่อสู้ครั้งนี้ แม้ว่าจะตรวจสอบข้อมูลนี้ไม่ได้ก็ตาม

ชะตากรรมต่อไปของเครื่องจักร

โดยรวมแล้ว เฟอร์ดินานด์รอดชีวิต 42 จาก 90 คน เนื่องจากข้อบกพร่องด้านการออกแบบจำเป็นต้องได้รับการแก้ไข จึงถูกส่งไปปรับปรุงให้ San Polten ทันสมัย ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเสียหาย 5 กระบอกก็มาถึงที่นั่นในไม่ช้า ทั้งหมด 47 คันถูกสร้างขึ้นใหม่

งานนี้ดำเนินการใน "Nibelungenwerk" เดียวกัน จนถึงวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2487 มีช้าง 43 ตัวพร้อมแล้ว เนื่องจากตอนนี้มีการเรียกยานพาหนะเหล่านี้แล้ว พวกเขาแตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างไร?

ประการแรก พวกเขาตอบสนองคำขอของเรือบรรทุกน้ำมัน ที่ด้านหน้าของห้องโดยสาร มีการติดตั้งปืนกลแน่นอน - รถถัง MG-34 บนแท่นทรงกลม ในตำแหน่งที่ตั้งผู้บัญชาการของปืนอัตตาจร พวกเขาติดตั้งป้อมปืนซึ่งถูกปิดด้วยประตูบานเดียว ป้อมปืนมีกล้องปริทรรศน์คงที่เจ็ดอัน พวกเขาเสริมด้านล่างด้านหน้าของตัวถัง - พวกเขาวางแผ่นเกราะหนา 30 มม. ไว้ที่นั่นเพื่อปกป้องลูกเรือจากทุ่นระเบิดต่อต้านรถถัง หน้ากากหุ้มเกราะที่ไม่สมบูรณ์ของปืนได้รับการปกป้องจากชิ้นส่วน การออกแบบช่องรับอากาศเปลี่ยนไปปลอกหุ้มเกราะปรากฏขึ้น กล้องปริทรรศน์ของผู้ขับขี่ติดตั้งที่บังแดด ตะขอลากจูงที่ด้านหน้าตัวถังเสริมความแข็งแรง และติดตั้งอุปกรณ์ยึดที่ด้านข้างเพื่อใช้เป็นตาข่ายพรางตัว

การเปลี่ยนแปลงยังส่งผลต่อแชสซีด้วย: เธอได้รับแทร็กใหม่พร้อมพารามิเตอร์ 64/640/130 พวกเขาเปลี่ยนระบบอินเตอร์คอม เพิ่มที่ยึดสำหรับเปลือกอีกห้าตัวภายในห้องโดยสาร ใส่ที่ยึดสำหรับรางสำรองที่ด้านหลังและด้านข้างของหอประชุม นอกจากนี้ ร่างกายและส่วนล่างทั้งหมดถูกปกคลุมด้วยซิมเมอไรต์

ในรูปแบบนี้ ปืนอัตตาจรใช้กันอย่างแพร่หลายในอิตาลี ต่อต้านการรุกรานของกองกำลังพันธมิตร และเมื่อสิ้นสุดปี 1944 ปืนเหล่านี้ถูกย้ายกลับไปยังแนวรบด้านตะวันออก ที่นั่นพวกเขาต่อสู้ในยูเครนตะวันตกในโปแลนด์ ไม่มีความเห็นเป็นเอกฉันท์ว่าชะตากรรมของฝ่ายต่าง ๆ พัฒนาอย่างไรในวันสุดท้ายของสงคราม จากนั้นพวกเขาก็ได้รับรองจากกองทัพยานเกราะที่ 4 เชื่อกันว่าพวกเขาต่อสู้ในพื้นที่ Zossen คนอื่น ๆ บอกว่าในพื้นที่ภูเขาของออสเตรีย

ในสมัยของเรามี "ช้าง" เพียงสองตัว ตัวหนึ่งอยู่ในพิพิธภัณฑ์รถถังในคูบินกา และอีกตัวอยู่ในสหรัฐอเมริกาที่สนามฝึกอเบอร์ดีน

ถัง "เฟอร์ดินานด์": ลักษณะและคำอธิบาย

โดยทั่วไปแล้ว การออกแบบแท่นยึดปืนใหญ่อัตตาจรนี้ประสบความสำเร็จ โดยมีข้อบกพร่องเล็กน้อยเท่านั้น ควรพิจารณาส่วนประกอบแต่ละอย่างอย่างละเอียดถี่ถ้วนเพื่อประเมินความสามารถในการต่อสู้และประสิทธิภาพอย่างมีสติ

ตัวถัง อาวุธยุทโธปกรณ์ และอุปกรณ์

หอประชุมเป็นปิรามิดทรงสี่เหลี่ยมจตุรัสที่ถูกตัดทอนที่ด้านบน มันถูกสร้างขึ้นจากเกราะทะเลซีเมนต์ ตามข้อกำหนดทางเทคนิค เกราะด้านหน้าของโค่นถึง 200 มม. ติดตั้งปืนต่อต้านรถถัง 88 mm Pak 43 ในห้องต่อสู้ บรรจุกระสุนได้ 50-55 นัด ความยาวของปืนถึง 6300 มม. และน้ำหนัก - 2200 กก. ปืนยิงกระสุนเจาะเกราะ ระเบิดแรงสูง และกระสุนสะสมประเภทต่างๆ ซึ่งเจาะรถถังโซเวียตได้เกือบทุกชนิด "เฟอร์ดินานด์", "เสือ", StuG รุ่นที่ใหม่กว่าได้รับการติดตั้งอาวุธพิเศษนี้หรือการดัดแปลง ส่วนแนวนอนที่เฟอร์ดินานด์สามารถยิงได้โดยไม่ต้องหมุนตัวถังคือ 30 องศา และมุมยกและมุมเอียงของปืนคือ 18 และ 8 องศาตามลำดับ

ร่างกายของยานพิฆาตรถถังถูกเชื่อม ซึ่งประกอบด้วยสองส่วน - การต่อสู้และพลัง สำหรับการผลิตนั้นใช้แผ่นเกราะที่ต่างกันซึ่งพื้นผิวด้านนอกนั้นแข็งกว่าชั้นใน เกราะหน้าของตัวถังในขั้นต้นคือ 100 มม. ต่อมาเสริมด้วยแผ่นเกราะเพิ่มเติม ในส่วนกำลังของตัวถังมีเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า มีมอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ที่ส่วนท้ายของตัวถัง เพื่อให้ขับขี่ได้อย่างสะดวกสบาย ที่นั่งคนขับจึงได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ทุกอย่างที่จำเป็น เช่น อุปกรณ์ควบคุมเครื่องยนต์ มาตรวัดความเร็ว นาฬิกา และกล้องปริทรรศน์เพื่อการตรวจสอบ สำหรับการวางแนวเพิ่มเติม มีช่องดูทางด้านซ้ายของเคส ทางด้านซ้ายของคนขับคือพลปืน-วิทยุที่ดูแลสถานีวิทยุและยิงจากปืนกล สำหรับปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองประเภทนี้ มีการติดตั้งวิทยุของรุ่น FuG 5 และ FuG Spr f

ส่วนท้ายของตัวถังและห้องต่อสู้รองรับลูกเรือที่เหลือ - ผู้บังคับบัญชา, มือปืนและรถตักสองคน หลังคาห้องโดยสารมีสองช่อง - ผู้บัญชาการและพลปืน - ซึ่งเป็นแบบบานคู่ และช่องเล็กบานเดียวสองบานสำหรับรถตัก ฟักกลมขนาดใหญ่อีกช่องหนึ่งถูกสร้างขึ้นหลังห้องโดยสาร มีไว้สำหรับบรรจุกระสุนและเข้าไปในห้องต่อสู้ มีช่องโหว่เล็กๆ ในช่องเพื่อป้องกันปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองจากด้านหลังจากศัตรู ควรจะกล่าวว่ารถถังเยอรมันเฟอร์ดินานด์ซึ่งตอนนี้สามารถพบรูปถ่ายได้ง่ายเป็นยานพาหนะที่เป็นที่รู้จักมาก

เครื่องยนต์และแชสซี

ในฐานะโรงไฟฟ้า เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ที่ระบายความร้อนด้วยของเหลว Maybach HL 120 TRM สองชุด หน่วยวาล์วเหนือศีรษะสิบสองสูบที่มีความจุ 265 แรงม้า ถูกนำมาใช้ กับ. และปริมาตรการทำงาน 11867 ลูกบาศก์เมตร ซม.

แชสซีประกอบด้วยโบกี้สองล้อสามล้อ พร้อมไกด์และล้อขับเคลื่อน (ด้านเดียว) รางลูกกลิ้งแต่ละตัวมีระบบกันสะเทือนแบบอิสระ ล้อถนนมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 794 มม. และล้อขับเคลื่อนมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 920 มม. ตัวหนอนเป็นแบบสันเดี่ยวและขาเดียวแบบแห้ง (นั่นคือรางไม่ได้หล่อลื่น) ความยาวของพื้นที่รองรับของหนอนผีเสื้อคือ 4175 มม. แทร็กคือ 2310 มม. มี 109 แทร็กในหนอนผีเสื้อตัวเดียว เพื่อปรับปรุงความชัดแจ้ง สามารถติดตั้งฟันกันลื่นเพิ่มเติมได้ ตัวหนอนทำจากโลหะผสมแมงกานีส

การทาสีรถยนต์ขึ้นอยู่กับพื้นที่ที่เกิดการต่อสู้และช่วงเวลาของปี ตามมาตรฐานพวกเขาทาสีด้วยสีมะกอกซึ่งบางครั้งมีการพรางตัวเพิ่มเติม - จุดสีเขียวเข้มและสีน้ำตาล บางครั้งพวกเขาใช้ลายพรางรถถังไตรรงค์ ในฤดูหนาวจะใช้สีขาวธรรมดาที่ล้างทำความสะอาดได้ ภาพวาดประเภทนี้ไม่ได้รับการควบคุม และลูกเรือแต่ละคนก็ทาสีรถตามดุลยพินิจของตนเอง

ผลลัพธ์

เราสามารถพูดได้ว่าผู้ออกแบบสามารถสร้างวิธีการที่มีประสิทธิภาพและประสิทธิผลในการต่อสู้กับรถถังกลางและรถถังหนัก รถถังเยอรมัน "เฟอร์ดินานด์" นั้นไม่มีข้อบกพร่อง แต่ข้อดีของมันทับซ้อนกัน จึงไม่น่าแปลกใจที่ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนั้นน่าชื่นชมมาก ใช้ในปฏิบัติการที่สำคัญเท่านั้น หลีกเลี่ยงการใช้งานในที่ที่จ่ายได้

รายการ:
8.8 ซม. PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjager Tiger (P);
Sturmgeschütz mit 8.8 cm PaK 43/2
(Sd.Kfz.184).

รถถังต่อสู้ Elefant หรือที่รู้จักในชื่อ Ferdinand ได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของต้นแบบ VK 4501(P) ของรถถัง T-VI H Tiger รถถัง Tiger รุ่นนี้ได้รับการพัฒนาโดยบริษัท Porsche แต่ให้ความสำคัญกับการออกแบบของบริษัท Henschel และได้ตัดสินใจแปลงตัวถัง VK 4501 (P) จำนวน 90 ชุดที่ผลิตขึ้นให้เป็นยานพิฆาตรถถัง ห้องโดยสารหุ้มเกราะติดตั้งอยู่เหนือห้องควบคุมและห้องต่อสู้ ซึ่งมีการติดตั้งปืนกึ่งอัตโนมัติทรงพลัง 88 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 71 คาลิเบอร์ ปืนถูกมุ่งไปทางด้านหลังของโครงเครื่อง ซึ่งตอนนี้ได้กลายเป็นส่วนหน้าของหน่วยที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองแล้ว

ระบบส่งกำลังถูกใช้ในช่วงล่างซึ่งทำงานตามรูปแบบต่อไปนี้: เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์สองตัวขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสองเครื่องซึ่งกระแสไฟฟ้าใช้ควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับล้อขับเคลื่อนของหน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเอง คุณสมบัติที่โดดเด่นอื่น ๆ ของการติดตั้งนี้คือเกราะที่แข็งแรงมาก (ความหนาของแผ่นด้านหน้าของตัวถังและห้องโดยสารคือ 200 มม.) และน้ำหนักมาก - 65 ตัน โรงไฟฟ้าที่มีความจุเพียง 640 แรงม้า สามารถให้ความเร็วสูงสุดของยักษ์ใหญ่นี้ได้เพียง 30 กม. / ชม. บนภูมิประเทศที่ขรุขระ เธอไม่ได้เคลื่อนที่เร็วกว่าคนเดินถนนมากนัก ยานพิฆาตรถถัง "เฟอร์ดินานด์" ถูกใช้ครั้งแรกในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 ในยุทธการเคิร์สต์ พวกมันอันตรายมากเมื่อต่อสู้ในระยะทางไกล (กระสุนขนาดย่อยที่ระยะ 1,000 เมตรรับประกันว่าจะเจาะเกราะหนา 200 มม.) มีบางกรณีที่รถถัง T-34 ถูกทำลายจากระยะ 3000 เมตร แต่ใน การต่อสู้ระยะประชิดพวกเขาจะคล่องตัวมากขึ้น รถถัง T-34ทำลายพวกเขาด้วยการยิงไปด้านข้างและท้ายเรือ ใช้ในหน่วยต่อต้านรถถังหนัก

ในปี ค.ศ. 1942 Wehrmacht นำรถถัง Tiger มาใช้ ซึ่งผลิตตามการออกแบบของบริษัท Henschel ศาสตราจารย์เฟอร์ดินานด์ ปอร์เช่ ได้มอบหมายงานในการพัฒนารถถังเดียวกันก่อนหน้านี้ ซึ่งเปิดตัวรถถังของเขาสู่การผลิตโดยไม่รอการทดสอบทั้งสองตัวอย่าง รถปอร์เช่ได้รับการติดตั้งระบบเกียร์ไฟฟ้าที่ใช้ทองแดงที่หายากจำนวนมาก ซึ่งเป็นหนึ่งในข้อโต้แย้งที่หนักแน่นในการต่อต้านการนำมันมาใช้ นอกจากนี้ ช่วงล่างของถัง Porsche นั้นมีความโดดเด่นในด้านความน่าเชื่อถือที่ต่ำ และจะต้องได้รับความสนใจเพิ่มขึ้นจากหน่วยบำรุงรักษาของแผนกถัง ดังนั้นหลังจากให้ความสำคัญกับรถถัง Henschel คำถามก็เกิดขึ้นจากการใช้แชสซีสำเร็จรูปของรถถัง Porsche ซึ่งสามารถผลิตได้จำนวน 90 ชิ้น ห้าคันถูกดัดแปลงเป็นยานพาหนะสำหรับการกู้คืน และบนพื้นฐานของส่วนที่เหลือ ได้มีการตัดสินใจสร้างยานพิฆาตรถถังด้วยปืน 88 มม. PAK43 / 1 อันทรงพลังที่มีความยาวลำกล้อง 71 คาลิเบอร์ ติดตั้งในห้องโดยสารหุ้มเกราะใน ด้านหลังของถัง งานดัดแปลงรถถังของ Porsche เริ่มขึ้นในเดือนกันยายน 1942 ที่โรงงาน Alkett ในเมือง St. Valentine และแล้วเสร็จภายในวันที่ 8 พฤษภาคม 1943

ปืนจู่โจมใหม่ได้รับการตั้งชื่อ ยานเกราะ 8,8 cm Pak43/2 (Sd Kfz. 184)

ศาสตราจารย์เฟอร์ดินานด์ปอร์เช่ตรวจสอบหนึ่งในต้นแบบของรถถังเสือ VK4501 (P) "เสือ" มิถุนายน 2485

จากประวัติศาสตร์

ระหว่างการต่อสู้ช่วงฤดูร้อน-ฤดูใบไม้ร่วงปี 1943 การเปลี่ยนแปลงบางอย่างเกิดขึ้นในรูปลักษณ์ของเฟอร์ดินานด์ ดังนั้นร่องสำหรับระบายน้ำฝนจึงปรากฏบนแผ่นด้านหน้าของห้องโดยสารในเครื่องบางเครื่องกล่องอะไหล่และแม่แรงที่มีคานไม้สำหรับมันถูกย้ายไปที่ท้ายเครื่องและเริ่มติดตั้งรางสำรองที่ด้านบน แผ่นด้านหน้าของตัวถัง

ในช่วงเดือนมกราคมถึงเมษายน 2487 เฟอร์ดินานด์ที่เหลือได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย อย่างแรกเลย พวกเขาได้รับการติดตั้งปืนกลแบบ MG-34 ที่ติดตั้งไว้ที่โครงตัวถังส่วนหน้า แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าเฟอร์ดินานด์ควรจะใช้ในการต่อสู้กับรถถังศัตรูในระยะไกล แต่ประสบการณ์การต่อสู้แสดงให้เห็นว่าจำเป็นต้องใช้ปืนกลเพื่อป้องกันปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองในการรบระยะประชิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรถถูกกระแทกหรือระเบิดโดยทุ่นระเบิด . ตัวอย่างเช่น ระหว่างการสู้รบบน Kursk Bulge ลูกเรือบางคนฝึกฝนการยิงจากปืนกลเบา MG-34 แม้กระทั่งผ่านกระบอกปืน

นอกจากนี้ เพื่อปรับปรุงทัศนวิสัย ป้อมปืนที่มีอุปกรณ์กล้องปริทรรศน์เจ็ดตัวได้รับการติดตั้งแทนช่องฟักผู้บัญชาการปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (ป้อมปืนถูกยืมมาจากปืนจู่โจม StuG42 ทั้งหมด) นอกจากนี้ในปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองพวกเขาเสริมการยึดปีกอุปกรณ์เชื่อมออนบอร์ดสำหรับคนขับและมือปืน - วิทยุ (ประสิทธิภาพที่แท้จริงของอุปกรณ์เหล่านี้กลายเป็นศูนย์) ยกเลิกไฟหน้า ย้ายการติดตั้งกล่องอะไหล่ แม่แรง และรางอะไหล่ไปที่ท้ายเรือ เพิ่มน้ำหนักกระสุนสำหรับห้านัด พวกเขาติดตั้งตะแกรงที่ถอดออกได้ใหม่บนห้องเครื่อง (ตะแกรงใหม่ให้การป้องกันจากขวด KS ซึ่ง ใช้อย่างแข็งขันโดยทหารราบแห่งกองทัพแดงเพื่อต่อสู้กับรถถังศัตรูและปืนอัตตาจร) นอกจากนี้ ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองยังได้รับการเคลือบซิมเมอร์ไรต์ซึ่งป้องกันเกราะของยานพาหนะจากทุ่นระเบิดแม่เหล็กและระเบิดมือของศัตรู

เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 ก. ฮิตเลอร์เสนอให้ OKN เปลี่ยนชื่อรถหุ้มเกราะ ข้อเสนอการตั้งชื่อของเขาได้รับการยอมรับและถูกต้องตามคำสั่งของวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 1944 และทำซ้ำโดยคำสั่งของวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 1944 ตามเอกสารเหล่านี้ "เฟอร์ดินานด์" ได้รับตำแหน่งใหม่ - "ช้าง" 8.8 ซม. ปืนจู่โจมปอร์เช่ "(ขนช้าง 8.8 ซม. Sturmgeschutz Porsche)
จากวันที่ของการปรับปรุงให้ทันสมัย จะเห็นได้ว่าการเปลี่ยนชื่อปืนอัตตาจรเกิดขึ้นโดยบังเอิญ แต่เมื่อถึงเวลานั้น นับตั้งแต่ที่เฟอร์ดินานด์ที่ซ่อมแล้วกลับมารับราชการ ทำให้ง่ายต่อการแยกแยะระหว่างเครื่อง:
รุ่นดั้งเดิมของรถถูกเรียกว่า "เฟอร์ดินานด์" และรุ่นที่ทันสมัย - "ช้าง"

ในกองทัพแดง "เฟอร์ดินานด์" มักถูกเรียกว่าการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรของเยอรมัน

ฮิตเลอร์เร่งผลิตอย่างต่อเนื่อง โดยต้องการให้ยานพาหนะใหม่พร้อมสำหรับการเริ่มปฏิบัติการ Citadel ซึ่งเวลาถูกเลื่อนออกไปซ้ำแล้วซ้ำเล่าเนื่องจากจำนวนรถถัง Tiger และ Panther ใหม่ที่ผลิตไม่เพียงพอ ปืนจู่โจมของเฟอร์ดินานด์ติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ Maybach HL120TRM สองตัวที่มีกำลัง 221 กิโลวัตต์ (300 แรงม้า) ต่อตัว เครื่องยนต์ตั้งอยู่บริเวณส่วนกลางของตัวถัง ด้านหน้าห้องต่อสู้ ด้านหลังที่นั่งคนขับ ความหนาของเกราะหน้า 200 มม. เกราะด้านข้าง 80 มม. พื้น 60 มม. หลังคาห้องต่อสู้ 40 มม. และ 42 มม. คนขับและเจ้าหน้าที่วิทยุอยู่ด้านหน้าตัวถังและ ผู้บังคับบัญชา มือปืน และพลบรรจุสองคนที่ท้ายเรือ

ในการออกแบบและการจัดวาง ปืนจู่โจม Ferdinand แตกต่างจากรถถังเยอรมันทั้งหมดและปืนอัตตาจรในสงครามโลกครั้งที่สอง ด้านหน้าตัวถังมีห้องควบคุมซึ่งมีคันโยกและคันเหยียบควบคุม หน่วยของระบบเบรกนิวเมติกไฮดรอลิก กลไกปรับความตึงราง กล่องรวมสัญญาณพร้อมสวิตช์และรีโอสแตท แผงหน้าปัด ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง แบตเตอรี่สตาร์ท สถานีวิทยุ ,ที่นั่งคนขับและเจ้าหน้าที่วิทยุ ห้องเครื่องโรงไฟฟ้าครอบครองส่วนตรงกลางของปืนอัตตาจร มันถูกแยกออกจากห้องควบคุมด้วยฉากกั้นโลหะ มีเครื่องยนต์มายบัคติดตั้งแบบขนาน จับคู่กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หน่วยระบายอากาศและหม้อน้ำ ถังเชื้อเพลิง คอมเพรสเซอร์ พัดลมสองตัวที่ออกแบบมาเพื่อระบายอากาศในห้องของโรงไฟฟ้า และมอเตอร์ไฟฟ้าแบบลากจูง

ยานพิฆาตรถถัง "Elephant" Sd.Kfz.184

ในส่วนท้ายมีห้องต่อสู้ที่มีปืน StuK43 L / 71 ขนาด 88 มม. ติดตั้งอยู่ (รุ่นหนึ่งของปืนต่อต้านรถถัง Pak43 ขนาด 88 มม. ดัดแปลงสำหรับติดตั้งในปืนจู่โจม) และกระสุน ลูกเรือสี่คน ยังอยู่ที่นี่ - ผู้บังคับบัญชา มือปืน และรถตักสองลำ นอกจากนี้ มอเตอร์ฉุดลากยังติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังส่วนล่างของห้องต่อสู้ ห้องต่อสู้ถูกแยกออกจากห้องโรงไฟฟ้าด้วยฉากกั้นที่ทนความร้อน เช่นเดียวกับพื้นที่มีตราประทับสักหลาด สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศที่ปนเปื้อนเข้าไปในห้องต่อสู้จากห้องโรงไฟฟ้า และเพื่อจำกัดไฟที่อาจเกิดในห้องหนึ่งหรืออีกห้องหนึ่ง ฉากกั้นระหว่างห้องเก็บสัมภาระและโดยทั่วไปแล้ว ตำแหน่งของอุปกรณ์ในร่างกายของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองทำให้ผู้ขับขี่และผู้ควบคุมวิทยุไม่สามารถสื่อสารเป็นการส่วนตัวกับลูกเรือของห้องต่อสู้ได้ การสื่อสารระหว่างพวกเขาดำเนินการผ่านโทรศัพท์ถัง - ท่อโลหะที่ยืดหยุ่น - และอินเตอร์คอมของถัง

สำหรับการผลิต "เฟอร์ดินานด์" พวกเขาใช้ร่างกายของ "เสือ" ที่ออกแบบโดยเอฟ. ปอร์เช่ ซึ่งไม่ได้รับการรับรองสำหรับการให้บริการ ทำจากเกราะขนาด 80 มม. ถึง 100 มม. ในเวลาเดียวกัน แผ่นด้านข้างที่มีส่วนหน้าและส่วนท้ายเชื่อมต่อกันด้วยหนามแหลม และที่ขอบของแผ่นด้านข้างมีร่องขนาด 20 มม. ซึ่งติดกับแผ่นเปลือกด้านหน้าและท้ายเรือ ภายนอกและภายใน ข้อต่อทั้งหมดถูกเชื่อมด้วยขั้วไฟฟ้าออสเทนนิติก เมื่อเปลี่ยนตัวถังเป็น Ferdinands แผ่นด้านข้างที่ยกนูนด้านหลังถูกตัดออกจากด้านใน - ด้วยวิธีนี้พวกมันจะถูกทำให้เบาลงโดยเปลี่ยนเป็นตัวเสริมความแข็งแกร่ง ในสถานที่ของพวกเขาแผ่นเกราะขนาดเล็ก 80 มม. ถูกเชื่อมซึ่งเป็นความต่อเนื่องของด้านหลักซึ่งแผ่นท้ายบนติดกับหนามแหลม มาตรการทั้งหมดนี้ถูกนำมาใช้เพื่อให้ส่วนบนของตัวถังอยู่ในระดับเดียวกันซึ่งต่อมาจำเป็นต้องติดตั้งห้องโดยสาร นอกจากนี้ยังมีร่อง 20 มม. ที่ขอบด้านล่างของแผ่นด้านข้างซึ่งรวมถึงแผ่นด้านล่างด้วย การเชื่อมสองด้าน ส่วนหน้าของส่วนล่าง (ที่ความยาว 1,350 มม.) เสริมด้วยแผ่นเสริมขนาด 30 มม. ที่ยึดกับส่วนหลักด้วยหมุดย้ำ 25 ตัวจัดเรียงเป็น 5 แถว นอกจากนี้ยังทำการเชื่อมตามขอบโดยไม่ต้องตัดขอบ

3/4 มุมมองด้านบนของด้านหน้าของตัวเรือและดาดฟ้า

"เฟอร์ดินานด์"	"ช้าง"
คลิกที่ภาพเพื่อขยาย (เปิดในหน้าต่างใหม่)
"ช้าง" มีฐานติดตั้งปืนกล หุ้มด้วยแผ่นปะเสริมเพิ่มเติม แม่แรงและขาตั้งไม้สำหรับมันถูกย้ายไปที่ท้ายเรือ บังโคลนหน้าเสริมด้วยโครงเหล็ก อุปกรณ์ยึดรางอะไหล่ถูกถอดออกจากแผ่นบุบังโคลนหน้าแล้ว ไฟหน้าถอด. มีการติดตั้งที่บังแดดเหนืออุปกรณ์รับชมของคนขับ ป้อมปืนของผู้บังคับบัญชาติดตั้งอยู่บนหลังคาห้องโดยสาร คล้ายกับป้อมปืนของผู้บังคับบัญชาของปืนจู่โจม StuG III ที่ผนังด้านหน้าของห้องโดยสาร รางน้ำเชื่อมเพื่อระบายน้ำฝน

แผ่นเปลือกด้านหน้าและด้านหน้าที่มีความหนา 100 มม. เสริมด้วยตะแกรงขนาด 100 มม. ซึ่งเชื่อมต่อกับแผ่นหลักด้วยสลักเกลียว 12 (ด้านหน้า) และ 11 (ด้านหน้า) ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 38 มม. พร้อมหัวกันกระสุน นอกจากนี้ยังทำการเชื่อมจากด้านบนและด้านข้าง เพื่อป้องกันไม่ให้น็อตหลุดออกระหว่างการปลอกเปลือก พวกเขายังเชื่อมเข้ากับด้านในของแผ่นฐานด้วย รูสำหรับอุปกรณ์ดูและปืนกลที่ติดตั้งในแผ่นเปลือกด้านหน้าซึ่งสืบทอดมาจาก "เสือ" ที่ออกแบบโดย F. Porsche ถูกเชื่อมจากด้านในด้วยแผ่นเกราะพิเศษ แผ่นหลังคาของห้องควบคุมและโรงไฟฟ้าวางในร่องขนาด 20 มม. ที่ขอบด้านบนของด้านข้างและแผ่นด้านหน้า ตามด้วยการเชื่อมแบบสองด้าน สองช่องวางอยู่บนหลังคาของห้องควบคุมเพื่อเชื่อมโยงไปถึง คนขับและเจ้าหน้าที่วิทยุ ฟักของคนขับมีสามรูสำหรับดูอุปกรณ์ซึ่งป้องกันจากด้านบนด้วยกระบังหน้าหุ้มเกราะ ทางด้านขวาของช่องสัญญาณวิทยุ มีการเชื่อมกระบอกหุ้มเกราะเพื่อป้องกันอินพุตของเสาอากาศ และติดตัวหยุดระหว่างช่องเพื่อยึดกระบอกปืนให้อยู่ในตำแหน่งที่เก็บไว้ ในแผ่นด้านข้างที่เอียงด้านหน้าของตัวถังมีช่องสำหรับดูคนขับและเจ้าหน้าที่วิทยุ

มุมมองด้านบน 3/4 จากด้านหลังตัวเรือและดาดฟ้า

"เฟอร์ดินานด์"	"ช้าง"
คลิกที่ภาพเพื่อขยาย (เปิดในหน้าต่างใหม่)
ความแตกต่างระหว่าง "เฟอร์ดินานด์" และ "ช้าง". Elefant มีกล่องเครื่องมืออยู่ที่ท้ายเรือ บังโคลนหลังเสริมด้วยโครงเหล็ก ค้อนขนาดใหญ่ถูกย้ายไปที่ใบตัดท้ายรถ แทนที่จะใช้ราวจับที่ด้านซ้ายของแผ่นตัดท้ายเรือ จึงมีการติดตั้งแท่นยึดสำหรับรางสำรอง

< Назад		ถัดไป >

กำเนิดของปืนอัตตาจรเยอรมันที่มีชื่อเสียงที่สุดในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง "เฟอร์ดินานด์" เนื่องมาจากความสนใจรอบ ๆ รถถังหนัก \/K 4501 (P) และในทางกลับกัน สู่รูปลักษณ์ของปืนต่อต้านรถถัง 88 มม. Cancer 43. Tank \/K 4501 (P) - พูดง่ายๆ ว่า "เสือ" ออกแบบโดย Dr. Porsche - แสดงให้ฮิตเลอร์เห็นเมื่อวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2485 พร้อม ๆ กับของเขา คู่แข่ง VK 4501 (H) - "เสือ" โดย Henschel ตามคำกล่าวของฮิตเลอร์ รถทั้งสองคันควรได้รับการผลิตแบบต่อเนื่อง ซึ่งถูกคัดค้านอย่างหนักจากกรมอาวุธยุทโธปกรณ์ ซึ่งคนงานไม่สามารถยืนหยัดเป็นที่ชื่นชอบของ Fuhrer ดร. ปอร์เช่

การทดสอบไม่ได้เปิดเผยข้อดีที่ชัดเจนของรถถังคันหนึ่งมากกว่าอีกคัน แต่ Porsche ก็พร้อมสำหรับการผลิต Tiger - ภายในวันที่ 6 มิถุนายน 1942 รถถัง VK 4501 (P) 16 คันแรกพร้อมส่งมอบให้กับกองทัพ ซึ่ง Krupp ได้เสร็จสิ้นการประกอบหอคอย Henschel สามารถส่งมอบรถได้เพียงคันเดียวภายในวันที่นี้ และอีกคันที่ไม่มีป้อมปืน กองพันแรกที่ติดตั้งรถปอร์เช่ไทเกอร์ควรจะจัดตั้งขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 และส่งไปยังสตาลินกราด แต่ทันใดนั้นกรมสรรพาวุธหยุดงานทั้งหมดในรถถังเป็นเวลาหนึ่งเดือน

ผู้จัดการใช้ประโยชน์จากคำแนะนำของฮิตเลอร์ในการสร้างปืนจู่โจมตามรถถัง Pz.IV และ VK 4501 ติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านรถถัง Pak 43/2 ขนาด 88 มม. Pak 43/2 ลำกล้องยาว 71 คาลิเบอร์ ตามคำแนะนำของฝ่ายอำนวยการยุทโธปกรณ์ ได้มีการตัดสินใจเปลี่ยนทั้ง 92 ชิ้นที่เสร็จแล้วและประกอบขึ้นในโรงปฏิบัติงานของแชสซี Nibelungenwerke VK 4501 (P) ให้เป็นปืนจู่โจม

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2485 งานก็เริ่มขึ้น การออกแบบดังกล่าวดำเนินการโดย Porsche ร่วมกับนักออกแบบของโรงงาน Alkett ในเบอร์ลิน เนื่องจากห้องโดยสารหุ้มเกราะต้องอยู่ท้ายรถ เลย์เอาต์ของแชสซีจึงต้องเปลี่ยน โดยวางเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไว้ตรงกลางตัวถัง ในขั้นต้น มีการวางแผนที่จะประกอบปืนอัตตาจรใหม่ในกรุงเบอร์ลิน แต่สิ่งนี้ต้องถูกยกเลิกเนื่องจากปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางรถไฟ และเนื่องจากความไม่เต็มใจที่จะระงับการผลิตปืนจู่โจม StuG III ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์หลักของ โรงงานอัลเคตต์ เป็นผลให้การประกอบปืนอัตตาจรซึ่งได้รับการกำหนดอย่างเป็นทางการ 8.8 cm Pak 43/2 Sfl L / 71 Panzerjäger Tiger (P) Sd.Kfz. 184 และชื่อเฟอร์ดินานด์ (ซึ่งฮิตเลอร์มอบหมายเป็นการส่วนตัวในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 เพื่อเป็นการแสดงความเคารพต่อดร.เฟอร์ดินานด์ ปอร์เช่) ถูกผลิตขึ้นที่โรงงานนิเบลุงเกนแวร์เก

แผ่นเกราะหน้า 100 มม. ของรถถัง Tiger(P) ยังเสริมด้วยแผ่นเกราะขนาด 100 มม. จับจ้องไปที่ตัวถังด้วยสลักเกลียวกันกระสุน ดังนั้นเกราะหน้าของตัวถังจึงเพิ่มขึ้นถึง 200 มม. แผ่นตัดด้านหน้ามีความหนาใกล้เคียงกัน ความหนาของแผ่นด้านข้างและท้ายเรือถึง 80 มม. (อ้างอิงจากแหล่งอื่น 85 มม.) แผ่นเกราะของห้องโดยสารเชื่อมต่อ "เป็นหนามแหลม" และเสริมด้วยเดือยแล้วลวก ห้องโดยสารติดกับตัวรถด้วยขายึดและสลักเกลียวพร้อมหัวกันกระสุน

ด้านหน้าตัวเรือมีที่สำหรับคนขับและเจ้าหน้าที่วิทยุ ด้านหลังพวกเขา ในใจกลางของรถ เครื่องยนต์วีแบบระบายความร้อนด้วยของเหลว 12 สูบ Maybach HL 120TRM ที่มีกำลัง 265 แรงม้า ติดตั้งขนานกัน (ที่ 2600 รอบต่อนาที) อันละ. เครื่องยนต์ขับเคลื่อนโรเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Siemens Type aGV สองเครื่อง ซึ่งในทางกลับกันก็จ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับมอเตอร์ฉุดลาก Siemens D1495aAC สองตัวที่มีกำลัง 230 กิโลวัตต์ต่อเครื่อง โดยติดตั้งไว้ที่ส่วนท้ายของรถใต้ห้องต่อสู้ แรงบิดจากมอเตอร์ไฟฟ้าด้วยความช่วยเหลือของไดรฟ์สุดท้ายแบบระบบเครื่องกลไฟฟ้าถูกส่งไปยังล้อขับเคลื่อนของตำแหน่งท้ายเรือ ในโหมดฉุกเฉินหรือในกรณีที่เกิดความเสียหายจากการสู้รบกับสาขาหนึ่งของแหล่งจ่ายไฟจะมีการทำซ้ำ

แชสซี "เฟอร์ดินานด์" ที่เกี่ยวข้องกับด้านใดด้านหนึ่งประกอบด้วยล้อถนนหกล้อที่มีการดูดซับแรงกระแทกภายในประสานกันเป็นคู่ในสามโบกี้กับรูปแบบการระงับลูกสูบดั้งเดิมที่ซับซ้อนมาก แต่มีประสิทธิภาพสูงพร้อมทอร์ชันบาร์ตามยาว ทดสอบบนแชสซีทดลอง VK 3001 (ป). ล้อขับเคลื่อนมีขอบเฟืองที่ถอดออกได้อย่างละ 19 ฟัน ล้อคนเดินเตาะแตะยังมีขอบเฟืองซึ่งช่วยขจัดการกรอรางรอบเดินเบาที่ไม่ได้ใช้งาน

แต่ละแทร็กประกอบด้วย 109 แทร็กกว้าง 640 มม.

ในห้องโดยสาร ในรองแหนบของเครื่องจักรพิเศษ Pak 43/2 ปืนใหญ่ 88 มม. (ในรุ่นขับเคลื่อนด้วยตัวเอง - StuK 43) ที่มีความยาวลำกล้อง 71 คาลิเบอร์ พัฒนาบนพื้นฐานของ Flak 41 anti- ติดตั้งปืนอากาศยาน มุมชี้แนวนอนไม่เกิน 28 องศาเซกเตอร์ มุมยก +14° มุมเอียง -8° น้ำหนักปืน 2200 กก. รอยนูนบนแผ่นด้านหน้าของห้องโดยสารถูกปกคลุมด้วยหน้ากากหล่อรูปลูกแพร์ขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อกับเครื่อง อย่างไรก็ตาม การออกแบบหน้ากากไม่ประสบความสำเร็จมากนัก และไม่ได้ให้การป้องกันอย่างเต็มที่จากการกระเด็นของตะกั่วและเศษเล็กเศษน้อยที่เจาะเข้าไปภายในร่างกายผ่านช่องว่างระหว่างหน้ากากกับแผ่นด้านหน้า ดังนั้นเกราะป้องกันจึงเสริมบนหน้ากากของเฟอร์ดินานด์ส่วนใหญ่ กระสุนปืนรวม 50 นัดรวมกันไว้บนผนังห้องโดยสาร ในส่วนท้ายของห้องโดยสารมีช่องกลมที่ออกแบบมาเพื่อถอดปืน

ตามข้อมูลของเยอรมัน กระสุนเจาะเกราะ PzGr 39/43 ที่มีมวล 10.16 กก. และความเร็วเริ่มต้น 1,000 ม. / วินาทีเจาะเกราะ 165 มม. ที่ระยะ 1,000 ม. (ที่มุมพบ 90 °) และขีปนาวุธย่อย PzGr 40/43 ที่มีมวล 7.5 กก. และความเร็วเริ่มต้น 1130 m / s - 193 มม. ซึ่งทำให้เฟอร์ดินานด์พ่ายแพ้อย่างไม่มีเงื่อนไขของรถถังที่มีอยู่ในเวลานั้น

การประกอบรถยนต์คันแรกเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์และครั้งสุดท้าย - "เฟอร์ดินานด์" ที่เก้าออกจากพื้นโรงงานเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 ในเดือนเมษายน ยานพาหนะสำหรับการผลิตคันแรกได้รับการทดสอบที่ไซต์ทดสอบ Kummersdorf

เฟอร์ดินานด์ได้รับบัพติศมาด้วยไฟระหว่างปฏิบัติการ Citadel ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกรมยานเกราะพิฆาตรถถังที่ 656 ซึ่งรวมถึงกองพลที่ 653 และ 654 (schwere Panzerjäger Abteilung - sPz.Jäger Abt.) เมื่อเริ่มการต่อสู้ คนแรกมี 45 คน และคนที่สองมี 44 เฟอร์ดินานด์ หน่วยงานทั้งสองอยู่ภายใต้การควบคุมการปฏิบัติงานของกองพลรถถังที่ 41 เข้าร่วมการสู้รบหนักที่หน้าด้านเหนือของ Kursk Bulge ในพื้นที่ของสถานี Ponyri (หน่วยที่ 654) และหมู่บ้าน Teploe (หน่วยที่ 653)

ส่วนที่ 654 ประสบความสูญเสียอย่างหนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ทุ่นระเบิด 21 Ferdinands ยังคงอยู่ในสนามรบ อุปกรณ์ของเยอรมันถูกกระแทกและถูกทำลายในพื้นที่ของสถานี Ponyri ได้รับการตรวจสอบเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 โดยตัวแทนของ GAU และ NIBTPolygon ของกองทัพแดง "เฟอร์ดินานด์" ส่วนใหญ่อยู่ในเขตที่วางทุ่นระเบิดที่อัดแน่นไปด้วยทุ่นระเบิดจากกระสุนลำกล้องขนาดใหญ่และระเบิด รถยนต์มากกว่าครึ่งหนึ่งได้รับความเสียหายจากตัวถัง รอยทางหัก ล้อถนนแตก ฯลฯ ในห้าเฟอร์ดินานด์ ความเสียหายต่อช่วงล่างเกิดจากการถูกกระสุนขนาด 76 มม. หรือมากกว่า ในปืนอัตตาจรสองกระบอกของเยอรมัน กระบอกปืนถูกกระสุนและกระสุนจากปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังยิงทะลุ พาหนะหนึ่งถูกทำลายโดยการโจมตีโดยตรงด้วยระเบิดทางอากาศ และอีกคันโดยกระสุนปืนครกขนาด 203 มม. กระทบหลังคาโรงจอดรถ

ปืนอัตตาจรประเภทนี้เพียงกระบอกเดียวซึ่งถูกยิงจากทิศทางต่างๆ โดยรถถัง T-34 เจ็ดคันและปืนกลขนาด 76 มม. หนึ่งกระบอกซึ่งมีรูด้านข้างในบริเวณล้อขับเคลื่อน "เฟอร์ดินานด์" อีกตัวหนึ่งซึ่งไม่มีความเสียหายต่อตัวถังและตัวถัง ถูกไฟไหม้โดยค็อกเทลโมโลตอฟที่โยนโดยทหารราบของเรา

คู่ต่อสู้ที่คู่ควรกับปืนอัตตาจรหนักของเยอรมันคือ SU-152 ของโซเวียต เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 กองทหาร SU-152 ได้ยิงโจมตี "Ferdinands" ของแผนก 653 ทำลายยานพาหนะข้าศึกสี่คัน ในเดือนกรกฎาคม - สิงหาคม พ.ศ. 2486 ชาวเยอรมันสูญเสียเฟอร์ดินานด์ 39 ตัว ถ้วยรางวัลสุดท้ายไปที่กองทัพแดงในเขตชานเมือง Orel - ปืนจู่โจมที่เสียหายหลายกระบอกที่เตรียมไว้สำหรับการอพยพถูกจับที่สถานีรถไฟ

การต่อสู้ครั้งแรกของ "Ferdinands" บน Kursk Bulge นั้นเป็นครั้งสุดท้ายที่ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองเหล่านี้ถูกใช้ในปริมาณมาก จากมุมมองของแทคติค การใช้งานของพวกเขาเหลือเป็นที่ต้องการอย่างมาก ออกแบบมาเพื่อทำลายรถถังกลางและรถถังหนักของโซเวียตในระยะไกล พวกมันถูกใช้เป็น "เกราะป้องกัน" ขั้นสูง ชนสิ่งกีดขวางทางวิศวกรรมอย่างสุ่มสี่สุ่มห้าและการป้องกันต่อต้านรถถัง ในขณะที่สูญเสียอย่างหนัก ในเวลาเดียวกัน ผลกระทบทางศีลธรรมของการปรากฏตัวของปืนอัตตาจรเยอรมันซึ่งคงกระพันอยู่ด้านหน้าแนวรบโซเวียต-เยอรมันนั้นมีขนาดใหญ่มาก "Ferdinandomania" และ "Ferdinandophobia" ปรากฏขึ้น ตัดสินโดยบันทึกความทรงจำไม่มีนักสู้ในกองทัพแดงที่ไม่ล้มลงหรือในกรณีร้ายแรงไม่ได้มีส่วนร่วมในการต่อสู้กับเฟอร์ดินานด์ พวกเขาคลานเข้ามายังตำแหน่งของเราในทุกด้าน ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2486 (และบางครั้งอาจเร็วกว่านั้น) จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม จำนวน “เบาะ” “เฟอร์ดินานด์” ใกล้จะถึงหลายพันแล้ว ปรากฏการณ์นี้สามารถอธิบายได้ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าทหารกองทัพแดงส่วนใหญ่ไม่รอบรู้เรื่อง "มาร์เดอร์", "วัวกระทิง" และ "แนชฮอร์น" ทุกประเภท และเรียกปืนอัตตาจรเยอรมันว่า "เฟอร์ดินานด์" ซึ่งบ่งบอกว่ายิ่งใหญ่เพียงใด "ความนิยม" ของเขาอยู่ในหมู่นักสู้ของเรา นอกจากนี้สำหรับ "เฟอร์ดินานด์" ที่เรียงรายพวกเขาออกคำสั่งโดยไม่พูด

(ไม่แสดงโซ่หนอนผีเสื้อแบบมีเงื่อนไข):

ปืน 1 - 88 มม. 2 - เกราะป้องกันบนหน้ากาก; 3 - สายตาปริทรรศน์; 4 - โดมผู้บัญชาการ; 5 - พัดลม; 6 - ฟักของอุปกรณ์สังเกตปริทรรศน์; 7 - วางกระสุน 88 มม. บนผนังห้องต่อสู้ 8 - มอเตอร์ไฟฟ้า; 9 - ล้อขับเคลื่อน; 10 - รถเข็นช่วงล่าง; 11 - เครื่องยนต์; 12 - เครื่องกำเนิด; 13 - ที่นั่งมือปืน; 14 - ที่นั่งคนขับ; 15 - ล้อเลื่อน; 16 - ปืนกลแน่นอน

หลังจากปฏิบัติการ Citadel เสร็จสิ้นลงอย่างงดงาม เรือเฟอร์ดินานด์ที่ยังคงประจำการอยู่ก็ถูกย้ายไปที่ Zhytomyr และ Dnepropetrovsk ซึ่งการซ่อมแซมและเปลี่ยนปืนในปัจจุบันได้เริ่มต้นขึ้น อันเนื่องมาจากการยิงถังอย่างรุนแรง เมื่อปลายเดือนสิงหาคม บุคลากรของแผนกที่ 654 ถูกส่งไปยังฝรั่งเศสเพื่อปรับโครงสร้างองค์กรและเสริมกำลังใหม่ ในเวลาเดียวกัน เขาได้ย้ายปืนอัตตาจรไปยังหน่วยที่ 653 ซึ่งในเดือนตุลาคม-พฤศจิกายนได้เข้าร่วมในการต่อสู้ป้องกันในเขตนิโคโปลและดนีโปรเปตรอฟสค์ ในเดือนธันวาคม ดิวิชั่นออกจากแนวหน้าและถูกส่งไปยังออสเตรีย

ในช่วงระยะเวลาตั้งแต่วันที่ 5 กรกฎาคม (เริ่มปฏิบัติการ Citadel) ถึงวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 กองทหารเฟอร์ดินานด์แห่ง 656 ได้ทำลายรถถังโซเวียต 582 คัน, ปืนต่อต้านรถถัง 344 กระบอก, ปืน 133 กระบอก, ปืนต่อต้านรถถัง 103 กระบอก, เครื่องบินสามลำ, สามลำ รถหุ้มเกราะและปืนอัตตาจรสามกระบอก *.

ในช่วงเดือนมกราคมถึงมีนาคม ค.ศ. 1944 โรงงาน Nibelungenwerke ได้ปรับปรุงเฟอร์ดินานด์ 47 ตัวที่เหลืออยู่ในเวลานั้นให้ทันสมัย ฐานวางลูกบอลสำหรับปืนกล MG 34 ถูกติดตั้งไว้ที่เกราะด้านหน้าของตัวถังด้านขวา ป้อมปืนของผู้บังคับบัญชาปรากฏบนหลังคาห้องโดยสารซึ่งยืมมาจากปืนจู่โจม StuG 40 ไม่มี กระสุนเพิ่มขึ้นถึง 55 นัด เปลี่ยนชื่อรถเป็น ช้าง (ช้าง). อย่างไรก็ตาม จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองมักถูกเรียกว่า "เฟอร์ดินานด์" ที่คุ้นเคย

ณ สิ้นเดือนกุมภาพันธ์ 2487 บริษัทที่ 1 ของแผนก 653 ถูกส่งไปยังอิตาลีซึ่งเข้าร่วมในการต่อสู้ใกล้ Anzio และในเดือนพฤษภาคม - มิถุนายน 1944 - ใกล้กรุงโรม ณ สิ้นเดือนมิถุนายน บริษัท ซึ่งยังมี Elefants ที่สามารถซ่อมบำรุงได้สองคน ถูกย้ายไปยังออสเตรีย

ในเดือนเมษายน ค.ศ. 1944 กองพลที่ 653 ซึ่งประกอบด้วยสองบริษัท ถูกส่งไปยังแนวรบด้านตะวันออกในภูมิภาค Ternopil ระหว่างการสู้รบ แผนกสูญเสียยานพาหนะ 14 คัน แต่มี 11 คันได้รับการซ่อมแซมและเข้าประจำการใหม่ ในเดือนกรกฎาคม กองทหารซึ่งได้ถอยทัพไปแล้วทั่วดินแดนของโปแลนด์ มีปืนอัตตาจร 33 กระบอกที่ใช้งานได้ อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม กองพล 653 ที่ไม่มีการลาดตระเวนและการฝึก ถูกโยนเข้าสู่สนามรบเพื่อช่วยเหลือกองยานเกราะ SS ที่ 9 Hohenstaufen และภายในหนึ่งวัน จำนวนยานเกราะต่อสู้ในอันดับนั้นก็ลดลงกว่าครึ่ง กองทหารโซเวียตประสบความสำเร็จอย่างมากในการใช้ปืนอัตตาจรขนาดใหญ่และปืนต่อต้านรถถัง 57 มม. ในการต่อสู้กับ "ช้าง" รถถังเยอรมันบางส่วนได้รับความเสียหายและได้รับการบูรณะอย่างสมบูรณ์ แต่เนื่องจากไม่สามารถอพยพได้ พวกเขาจึงถูกระเบิดหรือจุดไฟโดยทีมงานของพวกเขาเอง ส่วนที่เหลือของแผนก - ยานเกราะพร้อมรบ 12 คัน - ถูกนำตัวไปที่คราคูฟเมื่อวันที่ 3 สิงหาคม ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1944 ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Jagdtiger เริ่มเข้าสู่แผนก และ "ช้าง" ที่เหลือถูกรวมเข้าเป็นกองร้อยต่อต้านรถถังหนักที่ 614

จนกระทั่งต้นปี 2488 บริษัทอยู่ในกองหนุนของกองทัพยานเกราะที่ 4 และในวันที่ 25 กุมภาพันธ์ บริษัทได้ย้ายไปยังพื้นที่วึนสดอร์ฟเพื่อเสริมกำลังการป้องกันรถถังต่อต้านรถถัง เมื่อปลายเดือนเมษายน “ช้าง” ได้ต่อสู้ในศึกสุดท้ายของพวกเขาในWünsdorfและ Zossen ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มที่เรียกว่า Ritter (กัปตัน Ritter เป็นผู้บัญชาการกองพันที่ 614)

ปืนอัตตาจรสองกระบอกของ Elefant ที่ล้อมรอบล้อมกรุงเบอร์ลินถูกยิงตกในบริเวณจัตุรัส Karl-August และโบสถ์ Holy Trinity

ปืนอัตตาจรสองกระบอกประเภทนี้รอดชีวิตมาได้จนถึงทุกวันนี้ พิพิธภัณฑ์อาวุธยุทโธปกรณ์และอุปกรณ์ในคูบินกาจัดแสดงเฟอร์ดินานด์ซึ่งถูกกองทัพแดงยึดครองระหว่างยุทธการเคิร์สต์ และพิพิธภัณฑ์ลานทดสอบอเบอร์ดีนในสหรัฐอเมริกา ช้างซึ่งชาวอเมริกันได้เข้ามาในอิตาลีใกล้กับอันซิโอ

ลักษณะการทำงานของ ACS "FERDINAND"

น้ำหนักต่อสู้ t……………………….65

ลูกเรือ ผู้คน………………………………6

ขนาดโดยรวม mm:

ความยาว……………………………….8140

ความกว้าง…………………………….3380

ส่วนสูง……………………………..2970

การกวาดล้าง……………………………..480

ความหนาของเกราะ mm:

หน้าผากของตัวถังและห้องโดยสาร…………….200

กระดานและท้ายเรือ ………………………..80

หลังคา……………………………….30

ด้านล่าง……………………….20

ความเร็วสูงสุดกม./ชม.:

ตามทางหลวงหมายเลข……………………………..20

ตามพื้นที่………………………..11

สำรองพลังงานกม.:

ตามทางหลวงหมายเลข…………………… 150

ตามพื้นที่………………………..90

เอาชนะอุปสรรค:

มุมเงย องศา……..22

ความกว้างของคูน้ำ m…………2.64

ความสูงของผนัง ม.……..0.78

fording ความลึก m…………………….1

รองรับความยาว

พื้นผิว มม.……..4175

แรงดันจำเพาะ กก./ซม. 2 ……..1.23

กำลังเฉพาะ hp / t .... ประมาณ 8

ม. บารียาทินสกี

สังเกตเห็นข้อผิดพลาด? เลือกแล้วคลิก Ctrl+Enter เพื่อแจ้งให้เราทราบ