Rechkalov เริ่มมีชื่อเสียง Grigory Andreyevich Rechkalov เป็นหนึ่งในเอซโซเวียตที่ถูกลืม รายชื่ออากาศแห่งชัยชนะ

Grigory Rechkalov เกิดเมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2463 ในหมู่บ้าน Khudyakovo ภาค Vladimir เด็กชายเติบโตในครอบครัวชาวนาธรรมดา หลังจากจบการศึกษาจากโรงเรียนหกเกรดเขาได้งานเป็นช่างไฟฟ้าที่โรงงานโลหการ Verkh-Isetsky ในเวลาเดียวกันชายหนุ่มเรียนที่สโมสรการบินท้องถิ่น

เขารับใช้ในกองทัพแดงตั้งแต่มกราคม 2481 หนึ่งปีต่อมาเขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนักบินการบินทหารดัด เขาทำหน้าที่เป็นนักบินรุ่นเยาว์ในกองบินรบลำดับที่ 55 ของกองทัพอากาศของเขตทหารโอเดสซา

ในแนวหน้าของสงครามโลกครั้งที่สองคือในเดือนมิถุนายน 1941 เขาเป็นผู้บัญชาการของหน่วยทหารกองบินรบที่ 16 กองบินผสมที่ 216 และกองทัพอากาศที่ 4

เมื่อถึงเดือนพฤษภาคม 2486 ผู้หมวดอาวุโสเรคคาโลฟได้ก่อกวน 194 ครั้งในการรบทางอากาศ 54 ครั้งและยิงเครื่องบินข้าศึก 12 ลำโดยส่วนตัว ระหว่างการต่อสู้ทางอากาศครั้งหนึ่งเขาได้รับบาดเจ็บสาหัสที่ศีรษะและขาและได้รับการรักษาที่โรงพยาบาลเป็นเวลานาน

โดยคำสั่งของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตที่ล้าหลังของ 24 พ. ค. 2486 เพื่อความกล้าหาญและความกล้าหาญที่แสดงในการต่อสู้ยามผู้หมวดกริกอ Andreyevich ได้รับรางวัลเป็นชื่อของวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตกับเหรียญแห่งเลนินและเหรียญทองดารา

หลังการรักษาเขากลับมาปฏิบัติหน้าที่อีกครั้งและในเดือนมิถุนายน 2487 ได้ทำการก่อกวน 415 ครั้งเข้าร่วมในการรบทางอากาศ 112 ครั้งโดยมีการยิงเครื่องบินข้าศึก 48 ลำและอีก 6 ลำเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม

โดยคำสั่งของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตของสหภาพโซเวียตที่ 1 กรกฏาคม 2487 กัปตัน Rechkalov กริกอ Andigvich Andreevich ได้รับรางวัลเหรียญทองเป็นครั้งที่สองสำหรับการหาประโยชน์ทางทหารใหม่ของทหารองครักษ์

จากเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2487 ถึงเดือนมีนาคม 2488 เขาเป็นผู้บัญชาการกรมทหารราบที่ 16 ในเดือนมีนาคมปี 1945 เขาได้กลายเป็นผู้ตรวจการนักบินในเทคนิคการนำเครื่องบินของกองบินทหารรักษาการณ์ที่ 9

กริกอ Andreevich ต่อสู้ทางทิศใต้ทิศตะวันตกเฉียงเหนือคอเคซัส, 1, 2 และ 4 ยูเครนเสื้อผ้า เขาเข้าร่วมในการต่อสู้ป้องกันทางตอนใต้ของยูเครนการป้องกันของเทือกเขาคอเคซัสเหนือการปลดปล่อยของ Kuban, Donbass, แหลมไครเมียเบลารุสและโปแลนด์ในเบอร์ลิน โดยรวมในระหว่างสงคราม Rechkalov ได้ทำการสู้รบกว่า 450 ครั้งบนเครื่องบินรบ I-153 Chaika, I-16, Yak-1 และ R-39 Aerocobra; เข้าร่วมการต่อสู้ทางอากาศ 122 ครั้งโดยมีเครื่องบินข้าศึก 61 ลำถูกยิงด้วยตัวเอง

หลังสงคราม Rechkalov ยังคงให้บริการในกองทัพอากาศ ตั้งแต่สิงหาคม 2488 เขาได้กลายเป็นนักบินสารวัตรในเทคนิคการขับของกองบินทหารยามที่ 6 ใน 1,951 เขาจบการศึกษาจากโรงเรียนกองทัพอากาศ.

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2494 เขาเป็นรองผู้บัญชาการตั้งแต่กรกฏาคม 2495 ผู้บัญชาการกองบินทหารรักษาการณ์ที่ 10 จากนั้นเขาก็สั่งให้กองพลทหารอากาศหน่วยรบที่ 146 แห่ง Sakhalin Air Defense Corps ตั้งแต่ปี 1957 เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นรองผู้บัญชาการทหารอากาศอากาศยานของกองทัพป้องกันทางอากาศตะวันออกไกลแยก

ตั้งแต่เมษายน 2502 ด้วยยศพล. ต. กริกอรีเรคคาโลฟถูกย้ายไปที่กองหนุน เขาอาศัยอยู่ในเมืองโนโวซีบีร์สค์, มอสโก ในปีสุดท้ายของชีวิตของเขาเขาอยู่ในเมือง Zhukovsky ภาคมอสโก

Grigory Rechkalov นักบินทหารเสียชีวิตเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม 1990 เขาถูกฝังในหมู่บ้าน Bobrovsky ภาค Sverdlovsk

รางวัล Grigory Rechkalov

ฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต (05.24.1943, 01.07.1944);
คำสั่งของเลนิน;
ธงสีแดงสี่คำสั่ง;
คำสั่งของ Alexander Nevsky (2 ตุลาคม 1943);
คำสั่งของสงครามมีใจรักระดับ 1;
ออร์เดอร์สองดวงของดาวแดง (26 ตุลาคม 2498; 2499);
เหรียญ "ทำบุญทหาร" (24 มิถุนายน 2491);
เหรียญรางวัล "เพื่อชัยชนะเหนือเยอรมนีในสงครามมหาสงครามครั้งสุดท้าย 2484-2488";
เหรียญครบรอบ“ ยี่สิบปีแห่งชัยชนะในสงครามผู้รักชาติครั้งยิ่งใหญ่ ค.ศ. 1941-1945”;
เหรียญครบรอบ“ สามสิบปีแห่งชัยชนะในสงครามผู้รักชาติครั้งยิ่งใหญ่ ค.ศ. 1941-1945”;
เหรียญครบรอบ“ สี่สิบปีแห่งชัยชนะในสงครามรักชาติครั้งยิ่งใหญ่ ค.ศ. 1941-1945”;

พลเมืองกิตติมศักดิ์ของบัลติ

ความทรงจำของ Grigory Rechkalov

ในบ้านเกิดของฮีโร่ใน Zaykovo มีการติดตั้งตู้ทองสัมฤทธิ์และพิพิธภัณฑ์เปิดที่ ul คอมมิวนิสต์, 170. ในกลางเดือนสิงหาคม 2558, พิพิธภัณฑ์ได้ถูกเปลี่ยนเป็นคอมเพล็กซ์รักชาติพิพิธภัณฑ์, ที่เปิดตัวเครื่องบินรบ MiG-31 interceptors สร้าง "หน่วยความจำเที่ยวบิน" เพื่อเป็นเกียรติแก่ Grigory Rechkalov.

ชื่อฮีโร่คือโรงเรียนหมายเลข 1 ใน Zaykovo ที่ซึ่งเขาศึกษากริกอรี่เรชคาโลฟโล่ประกาศเกียรติคุณถูกติดตั้งที่โรงเรียน

รูปปั้นครึ่งตัวของ G. A. Rechkalov ได้รับการติดตั้งที่ Victory Boulevard ในเมือง Irbit, เขต Sverdlovsk

ใน Yekaterinburg (Sverdlovsk) ซึ่ง Grigory Andreyevich ศึกษาและทำงานถนนในเขต Verkh-Isetsky ถูกตั้งชื่อตามเขา

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2019 รูปปั้นครึ่งตัวของฮีโร่ของสหภาพโซเวียต Grigory Rechkalov ถูกเปิดในหมู่บ้าน Krylovskaya ในดินแดนครัสโนดาร์

เขาเกิดเมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 1920 ในหมู่บ้าน Khudyakova (รวมอยู่ในหมู่บ้าน Zaykovo) ของเขต Irbitsky ในครอบครัวของชาวนาที่ยากจน ในตอนท้ายของการเรียนหกครั้งเขาเข้าเรียนในโรงเรียนโรงงานของโรงงานโลหะวิทยา Verkh-Isetsk ก่อนอื่นบินขึ้นสู่ท้องฟ้าในระหว่างการฝึกบินครั้งแรกในผนังของสโมสรการบิน Sverdlovsk
ในปี 1937 บนตั๋ว Komsomol เขาถูกส่งไปยังโรงเรียนทหารดัดของนักบินและในปี 1939 โดยมีจ่าสิบอันดับ
เขาเข้าร่วมในมหาสงครามแห่งความรักชาติตั้งแต่วันแรกจนถึงวันสุดท้าย เขาเดินจากนักบินส่วนตัวไปยังผู้บัญชาการของกองบินพลเรือน
เขาได้พบกับสงครามใน Bessarabia และสิ้นสุดที่กรุงเบอร์ลิน เขาบาดเจ็บสาหัส เขาได้ก่อกวนมากกว่า 450 ครั้งเข้าร่วมการต่อสู้ทางอากาศ 122 ครั้งยิงเครื่องบินข้าศึก 61 ลำและอีกสี่ลำเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม
สำหรับความกล้าหาญและความกล้าหาญ G.A. Rechkalov สองครั้งได้รับตำแหน่งฮีโร่ของสหภาพโซเวียต - 24 พฤษภาคม 1943 และ 1 กรกฎาคม 1944
เขาได้รับรางวัลคำสั่ง: เลนินแบนเนอร์สีแดง (สี่ครั้ง) อเล็กซานเดอร์เนฟสกีสงครามโลกครั้งที่ 1 องศาดาวแดง (สองครั้ง) และเหรียญเก้าเหรียญ
หลังจากสงคราม G.A. Rechkalov สำเร็จการศึกษาจาก Air Force Academy เขาจบอาชีพทหารของเขาในปี 2502 ด้วยยศพันตรีการบิน ผู้แต่งหนังสือทหารรักชาติ“ เยี่ยมเยียนเยาวชน”,“ Smoky Sky of War”,“ In the Sky of Moldova” เขาเสียชีวิตเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม 1990 เขาถูกฝังในหมู่บ้าน Bobrovsky ภาค Sverdlovsk
ในบ้านเกิดของ G.A. Rechkalova ในหมู่บ้าน Zaikovo สร้างศูนย์รวมความทรงจำรวมถึงรูปปั้นครึ่งตัวของฮีโร่ศูนย์วัฒนธรรมชื่อของเขาซึ่งเป็นทางเข้าหมู่บ้าน

GA Rechkalov "วันแรกของสงคราม"
ตัดตอนมาจากเรื่องราว

วันก่อนสงครามคณะกรรมการการแพทย์ทหารของเขตจำ Grigory Rechkalov ไม่เหมาะสำหรับงานการบินเพราะตาบอดสี ชีวิตดูเหมือนจะจบสิ้น เมื่อเขากลับจากโอเดสซาไปยังกองทหารที่อยู่ใกล้กับเมืองบัลติของมอลโดวา SSR เรคคาโลฟรู้ว่าสงครามเริ่มต้นขึ้นโดยนาซีเยอรมนี
ในส่วนที่ได้รับการตีพิมพ์ของบันทึกความทรงจำกริกอ Andreevich อธิบายว่าเขาใช้เวลาในวันแรกของสงคราม

ในเช้าวันแรกของการทหารฉันไปถึงสนามบินเวลาสิบเอ็ดโมง ใบหน้าของสหายที่พบกันระหว่างทางไปสำนักงานใหญ่ทำให้ฉันรู้สึกเศร้าหมอง
สองเดินต่อจาก KP ข้างหน้าเป็นชุดสีน้ำเงินโดยมีหมวกอยู่ด้านหลังเข็มขัด Kryukov ราวกับว่ากำลังเต้นรำแยกทางกัน หยดเหงื่อขนาดใหญ่ไหลลงมาบนใบหน้าสีแดงเข้มของเขา Kolya Yakovlev เดินตามเขาด้วยแท็บเล็ตเปิดในมือของเขา
“ มารรู้ว่าพวกเขาบ้าอะไรหรืออะไร” Pal Palych บ่นอย่างโกรธเคือง
อย่างอบอุ่นจึงเรียกว่าในกองทหารของนายร้อยอาวุโส Kryukov และชื่อนี้ตรงกับลักษณะที่ปรากฏของชายร่างเล็กอวบ
“ คำสั่งส่วนตัวของนายพลสหายผู้อาวุโส” ยาโคฟเลฟพูดด้วยถ้อยคำที่ขมขื่นด้วยน้ำเสียงของเขา“ คุณไม่สามารถทำอะไรได้เลย”
“ ใช่คุณเข้าใจแล้ว” Kryukov ขัดจังหวะ“ ฉันยังไม่สามารถเล่น MiG นี้ได้อย่างถูกต้อง แต่จากนั้นบินไปยังนรกด้วยเขา!” มันเหมือนกัน ... - และโบกมือของเขาด้วยความโกรธเขาก็ไปเพาะต่อ
- Kolya! ฉันโทรไปหายาโคฟเลฟ
- โอ้เยี่ยมมาก! มาจากไหน - เขาแปลกใจ
- จาก Odessa เพื่อนของฉัน
ฉันดู Yakovlev ของเราและไม่รู้จักเขา ใบหน้าของนิโคไลไม่ต้องห่วงแม้แต่น้อยก็ตอนนี้ก็จริงจังผิดปกติ ไม่ได้โกนหนวดและบวมตา ปลอกคอสกปรกปุ่มขาดรุ่งริ่งบนเสื้อ ...
ในทางกลับกันนิโคไลทำให้ฉันดูหวงแหนและด้วยสีหน้าเดียวกับที่เขาพูดกับ Kryukov กล่าวว่า:
- จากโอเดสซา แล้วยังไงล่ะ
- อะไรนะ ฉันถามเขาด้วยการปรากฏตัวของเขา “ คุณกำลังจะไปไหน”
- ดังนั้นจาก Odessa? เขาซ้ำแล้วซ้ำเล่าคิดถึงบางสิ่งบางอย่างของเขาเอง “ ทำไมคุณประหลาดใจ”
“ ฟัง” ฉันโกรธ“ ไม่ใช่เรื่องของการตอบคำถามด้วยคำถาม” พูดดีกว่า: เกิดอะไรขึ้นกับคุณ
- กับฉัน ใจไม่เคย - เขามองมาที่ฉันด้วยท่าทางที่ขาดหายไปยิ้มอย่างเปรี้ยว ๆ - ที่นี่เราอยู่กับ Pal Palych ที่บินเพื่อลาดตระเวน
ยาโคฟเลฟพยายามที่จะแสร้งว่าเป็นคนที่ไร้ความสามารถเดียวกัน แต่หมวกนักบินก็ซ่อนตัวที่ด้านหลังศีรษะของเขาไม่สามารถซ่อนความกังวลและความวิตกกังวลของเขาได้ เมื่อยื่นมือออกลานิโคไลเดินไปอย่างไม่แน่นอนหลังจาก Kryukov จากนั้นก็หันหลังกลับและตะโกนว่า:
“ คุณจะบินไปไหม”
คำถามของเขาทำให้ฉันเจ็บ ทำไมเขาถึงถามเรื่องนี้? อย่างไรก็ตามในขณะที่ฉันเดินขึ้นไปที่กองทหาร CP ฉันก็ถูกถามคำถามเช่นนั้นแล้ว ฉันโยนมันสั้น ๆ ให้กับทุกคน: "ตัดออก" แต่คำตอบนั้นไม่เหมาะกับคนที่ถามยิ่งไปกว่านั้นพวกเขายังยั่วยุ ช่างเทคนิคและนั่นก็ปฏิบัติต่อคำพูดของฉันอย่างไม่น่าเชื่อและสงสัย ฉันไม่สามารถเข้าใจสิ่งที่จริงแล้วเป็นเรื่อง ทำไมความไม่ไว้วางใจดังกล่าว? บางทีมุมมองของฉันในเช้าวันนั้นไม่สอดคล้องกับการตกแต่ง? มีเพียง Harkhalup เมื่อได้เรียนรู้เกี่ยวกับความโชคร้ายของฉันผลักให้ฉันเป็นมิตรต่อสำนักงานใหญ่มั่นใจ:
- เอ่อจะมีพลังของฉัน ... และคุณจะโดดเด่นยิ่งขึ้นโดดเด่นยิ่งขึ้น! โดยพระเจ้าผู้บัญชาการจะเข้าใจทุกอย่างและอนุญาตให้เขาต่อสู้
ฉันมองไปที่ยาโคฟเลฟ เขายืนอยู่ในตำแหน่งที่เขาโปรดปราน: แขนของเขากางออกเท้าซ้ายของเขาไปข้างหน้าและข้างเล็กน้อยแตะที่พื้น
ทันใดนั้นความมั่นใจที่ชั่วร้ายชนิดหนึ่งก็จับผมไว้และด้วยคำถามของเขาฉันก็โพล่งออกมา:
- ไม่ฉันจะไม่ไป! ..
- ไปแล้ว! - เขาผิวปากเล็กน้อย - ทุกอย่างชัดเจน!
- ... พวกเขากำลังจะไปกัน Kolya บนท้องถนนเท่านั้นและถึงจะแต่งงานกัน และฉันจะบินและต่อสู้!
ทันใดนั้นฉันก็เดินไปที่ซีพี
“ เราจะดูว่ามันจะเกิดขึ้นหรือไม่” ได้ยินหลังจากนั้น
ฉันมั่นใจได้ที่ไหน
ฉันรู้: สถานการณ์ของฉันเกือบจะสิ้นหวัง คณะกรรมการการแพทย์ห้ามมิให้มีการบินอย่างเด็ดขาด ตอนนี้ใครจะมีเสรีภาพในการตัดสินใจกลับ
พวกเขากล่าวว่าเพื่อให้ได้รับความกล้าหาญและตัดสินใจในบางสิ่งคุณควรคิดถึงสถานการณ์ของคุณให้น้อยลง ฉันมาที่ KP Major Matveev หลังจากได้ยินความรีบร้อน“ มาถึง…ไม่ได้ประโยชน์…ฉันถาม…” เอารายงานทางการแพทย์ที่โชคร้ายและฉีกมันทันที
- ดู "นกนางนวล" ที่สิบสาม? - เขาชี้ไปที่นักมวยที่ถูกโยนโดยกิ่งไม้ - เตรียมความพร้อมสำหรับการเดินทางอย่างรวดเร็วคุณจะนำแพ็คเกจไปที่ Balti
ครึ่งชั่วโมงต่อมาฉันก็นั่งอยู่ในห้องนักบินฟังเสียงคำรามที่คุ้นเคยของเครื่องยนต์สูดดมกลิ่นที่คุ้นเคยของก๊าซไอเสียและสมุนไพรในอากาศ
MiG สองตัวที่อยู่ใกล้เคียงส่งเสียงดัง - มันคือ Pal Palych และ Yakovlev ก็เข้าสู่การลาดตระเวน ช่าง Vanya Putkalyuk ดึงแผ่นรองจากใต้ล้อ เขายิ้มให้ฉันพอใจและยื่นมือไปในทิศทางของการบิน:“ เส้นทางนั้นชัดเจน!”
ฉันอยู่ในอากาศ! ให้ภารกิจของฉันไม่ต่อสู้ฉันบินได้และนี่คือสิ่งสำคัญ!
นักสู้ปีนขึ้นไปอย่างเชื่อฟัง ด้านล่างภายใต้ปีกขนมปังสุก ๆ สุกใสถนนที่เต็มไปด้วยเส้นเล็ก ๆ สะพานเล็ก ๆ ถูกคาดเดาผ่านลำธารกระจก เลี้ยวซ้ายง่าย มีที่ราบลุ่มที่ไม่ได้รับอนุญาตผู้หญิงสองคนที่ไม่ได้รับแสงและถัดจากพวกเขาคือเพื่อนร่วมเดินทางของฉัน การแกว่งปีกด้วยการทักทาย "นกนางนวล" กวาดต่ำเหนือหัว ฉันเห็นว่าพวกเขาโบกผ้าเช็ดหน้าของฉันเป็นเวลานานอย่างไร
“ พวกเขาอาจยังไม่รู้อะไรเลย มันจะดีกว่า สงครามไม่น่ามาที่นี่”
ด้านหลังเป็น Dniester เต็มไปด้วยโคลนที่มีชายฝั่งรก ประกายแวววาวบนเนินเขาที่จมอยู่ในเมืองเบร์ราเบียนเมือง Orhei หนองน้ำรูทเป็นแม่น้ำตื้น ๆ ซึ่งทำหน้าที่เป็นมัคคุเทศก์ที่น่าเชื่อถือไปยังสนามบินวิ่งหนีจากทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ
ฟิลด์และฟิลด์ขยายออกไปรอบ ๆ สีทองสีเขียวสดใสพวกมันดูเหมือนสีน้ำเงินเกือบด้านอื่น ๆ ของ Dniester ที่พวกเขาไม่ได้นอนในสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่อีกต่อไป แต่เหมือนผ้าห่มเย็บปะติดปะต่อกันที่แตกต่างกันถูกตัดระหว่างส่วนเล็ก ๆ
ราวกับว่าไม่มีสงคราม มันส่องแสงบนชายแดนที่ไหนสักแห่งนอกเหนือจากขอบฟ้าสีฟ้าไกลออกไปจากป่าดำคล้ำในระยะไกลที่ Kolya Yakovlev และ Pal Palych เอาปีกที่รวดเร็วของพวกเขา
ว่าววนเวียนอยู่หน้าเงาดำ ประการที่สองคือการมองหาใครบางคนในพักข้าว แต่มันคืออะไร เงาดำเริ่มเปลี่ยนรูปร่างของพวกเขากลายเป็นเงาของนักสู้ศัตรู! และนี่คือเหยื่อของพวกเขา - "นกนางนวล" ที่อ้างว้าง ทำอะไรไม่ถูกเหยเกเธอไม่สบประมาทอีกต่อไปในกองไฟของปืนกลของเธอ แต่ดึงไปทางหมู่บ้านหลบศัตรูผู้กดขี่อย่างแผ่วเบา
นักบินชาวเยอรมันคนหนึ่งอย่างสงบนิ่งราวกับว่าอยู่ในเป้าหมายจะเล็งไปที่เหยื่อของเขา ตอนนี้ฉันเห็นเขาดี เหยี่ยวของฉันกำลังเข้าหาเขาอย่างรวดเร็ว
“ คุณอยู่นี่เยอรมัน! - ด้วยตาที่เปิดกว้างฉันมองเครื่องบินศัตรูที่มีชีวิต - ผอมและยาว! ทีนี้ฉันจะเอามาให้คุณตอนนี้!”
จากการโกนหนวด“ นกนางนวล” บินขึ้นไปทางฟาสซิสต์ ภาพแสดงให้เห็นเงาของปีกที่ถูกตัดออกลำตัวที่บอบบางและจมูกสีเหลือง ได้เวลาแล้ว!
ปืนกลดังก้องอยู่ในลำคอ ฝูงหิ่งห้อยว่องไวผละออกจาก "นกนางนวล" และรีบไปหาศัตรู Messerschmitt ที่ได้รับการปรับแต่งอย่างเงียบ ๆ หยุดสักครู่ราวกับว่ากำลังคิดอยู่จากนั้นก็พุ่งทะยานขึ้นไปด้านข้างอย่างแรง
“ ใช่ไม่ใช่เพื่ออะไร! - เห็นศัตรูออกไปฉันยิ้ม “ แต่ที่สองอยู่ที่ไหน” ฉันเหลือบไปที่จุดที่เขาควรจะปรากฏขึ้นจากนั้นกลับมา - ไม่มีเครื่องบิน Messerschmitt แรกในขณะเดียวกันพยายามที่จะรับรอบฉันจากด้านหลัง ฉันหันกลับมาอย่างรวดเร็วและในเวลานั้นฉันค้นพบที่ด้านล่างของวินาที ไม่ให้ความสนใจกับการปรากฏตัวของฉันพวกฟาสซิสต์ติดอยู่กับ "นกนางนวล" ที่เหนื่อยล้า - เขากำลังจะปิดมัน ครึ่งเทิร์นฉันสั่งจมูกของนักสู้ที่อวดดี เขาอยู่ถัดจากพันธมิตรที่ตายแล้วของฉันแล้ว ฉันพยายามทำให้เขากลัวในระยะเวลานาน คืออะไร ศัตรูไม่กลัวหรือไม่เห็นเส้นทางของฉัน? อีกสองหรือสอง - และมันจะสายเกินไป เครื่องบินของฉันสั่นด้วยความเร็วสูงในที่เย็นจัดแล้วมอเตอร์คำรามด้วยกำลังสูงสุดลูกบิดควบคุมนั้นมีไข้มาก บางแห่งทางด้านขวามีหมอกควันสีขาวของเส้นสั้น ๆ ที่ตั้งใจจะให้ฉันเป็น “ ใช่เหลืองเท้าตกใจไปเหรอ? มันจะไม่ได้ผล!”
ฉันกดไกอีกครั้ง ... "Messerschmitt" ไม่ลุกขึ้นยืนขึ้น
ฉันจะเอา "นกนางนวล" ออกจากการพุ่งไปหาศัตรูโดยการพลิกกลับการต่อสู้ แปลก! ศัตรูไม่ยอมรับการโจมตี การควันด้วยมอเตอร์จะดึงตัวที่สองออกมา
"ม้าหมุน" ปกติของการต่อสู้อยู่ที่ไหนที่เราเขียนอย่างขยันขันแข็งและสวยงามในเขตการฝึกฝน? หรือบางทีพวกฟาสซิสต์ก็กลัว? ไม่มี Messerschmitts กำลังเข้ามาใกล้ฉัน เอาล่ะมาต่อสู้กัน
คนแรกเท่านั้น“ จิก” จากด้านบนและออกจากการโจมตีหน้าผากทันที วินาทีพยายามโจมตีจากด้านหลัง แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างก็ไม่ยอมรับการโจมตีบนหน้าผาก Oh! ไฟแรกที่เปิด! เขาจัดการกับท้ายของฉันได้อย่างไร
บทบาทกำลังเปลี่ยนแปลงไป ฉันไม่ได้ถ่ายภาพอีกต่อไป แต่ฉันหมุนไปรอบ ๆ แล้วตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาไม่หยิกหางของฉัน ฉันชอบระหว่างโจรสองคนพยายามที่จะติดมีดที่ด้านหลัง
เส้นทางไฟจะบ่อยขึ้น เราอยู่ใกล้มากจนฉันเห็นใบหน้าที่ตึงเครียดของศัตรูอย่างชัดเจน หนึ่งในนั้นคือ squelch อ่อน ๆ ที่มีหัวเล็กยื่นออกมาจากห้องนักบินแทบจะเล็งไปที่ฉันโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
ไม่มีความกลัว วิงเวียนเล็กน้อยเท่านั้น ในจิตวิญญาณ - ความโกรธและความตื่นเต้น
ก่อนหน้านั้นฉันต้องอ่านว่านักบินบางคนอธิบายการรบครั้งแรกของพวกเขา "ม้าหมุน"; ฉันรู้สึกประหลาดใจเล็กน้อยที่สถานการณ์ครั้งหนึ่ง: นักบินมั่นใจได้ว่าในการต่อสู้ครั้งนี้ไม่มีอะไรที่สามารถมองเห็นได้ชัดเจนว่าคุณกำลังทำตัวเหมือนคนตาบอด บางทีพวกเขาทำ นี่เป็นการต่อสู้ครั้งแรกของฉันด้วย แต่ทุกอย่างก็แตกต่างกัน ด้วยเหตุผลบางอย่างฉันเห็นกระรอกตัวนี้อย่างสมบูรณ์แบบว่า "บิด" ข้างหลังฉันและ "จมูกสีเหลือง" ที่รมควันทางซ้าย
ในที่สุดฉันก็ทำให้เขาโกรธได้ไหม? ฟาสซิสต์คนแรกโดยไม่หันกลับมาหาฉัน ฉันคลิกที่ทริกเกอร์ อะไรกันเนี่ย! หิ่งห้อยสีเขียวจำนวนหนึ่งมาถึงพวกฟาสซิสต์แล้ว! หลังจากนั้นฉันก็รู้ว่าส่วนที่เหลือของปืนกลเงียบ เครื่องบินข้าศึกเข้ามาใกล้ข้าอย่างรวดเร็ว ลมหายใจของฉันติดอยู่ อย่ายุบ! จากเครื่องบินลำเล็กเขาเติบโตจนมีขนาดที่แย่มาก อีกช่วงเวลาหนึ่ง - และ ... ฉันติดกระบังหน้าของเขากับเครื่องมือ ยังคงไม่เชื่อว่าการโจมตีหน้าผากจบไปแล้วฉันบินไปสักพักเพื่อรอการปะทะที่ตึงเครียดเช่นนั้น จากนั้นมือเอื้อมถึงกลไกการบรรจุซ้ำ แต่บางสิ่งก็กระทบกับระนาบการควบคุมที่อาเจียนออกมาจากมือและ "นกนางนวล" หมุน "กระบอก" และทางด้านขวาด้วยความเร็วสูงสุดสลุบกะพริบซึ่งฉันพยายามที่จะลืมในขณะที่ อวดดีเขายังคงโบกมือฉัน: จนกว่าการประชุมครั้งต่อไปพวกเขาจะพูด เห็นได้ชัดว่าเขาหมดเชื้อเพลิง เขาทิ้งสายตาของฉันไว้อย่างสงบหลังจากที่คู่ของเขา “ คุณจะไม่จากไปแล้วเจ้าวายร้าย!” ฉันหันกลับมาอย่างรวดเร็ว - แต่ตอนนี้ปืนกลทั้งหมดเงียบ มันเป็นความอัปยศ! .. ฉันดูด้วยความรำคาญทางควันที่หลอมละลายอย่างช้าๆจาก Messerschmitts

ดาวสีทองของ Irbitians: ชุดของบทความและบันทึกความทรงจำเกี่ยวกับ Irbitians - วีรบุรุษของสหภาพโซเวียต
คอมพ์ AS Eremin, A.V. Kamyanchuk - Irbit: Publishing House สำนักพิมพ์ Wall Publishing House, 2015. ไอ 978-5-91342-009-1

“ Rechkalov ชนะชัยชนะครั้งแรกของเขาเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน 1941 บนเครื่องบิน I-153 Chaika ซึ่งยิง Eres ในหนึ่งอึกซึ่งเขาคิดว่ามันเป็นเหยื่อที่ง่ายสำหรับ Messer เขาเพิ่มคะแนนการต่อสู้ของเขาในขณะที่บิน I-16 ได้รับบาดเจ็บสาหัส เขาต่อสู้กับ“ Yaks” และ“ Aero Cobra” ได้รับ Golden Star ครั้งแรกสำหรับการรบทางอากาศใน Kuban ที่ซึ่งเขา“ ทิ้งระเบิด” 17 เครื่องบินเยอรมันในเวลาเพียงหนึ่งเดือนครึ่งและที่สองในช่วงฤดูร้อนปีที่ 44 เมื่อเขานำคะแนนชัยชนะส่วนตัวมาห้าสิบ แม้ในบรรดา "สตาลินนิสเหยี่ยว" ที่ไม่มีความกลัว Rechkalov ไม่เคยหนีจากการสู้รบและ "อากาศ" งูเห่า "ยืนท้าทายสีสดใส - ปินเนอร์สีแดงชนะดาวในเจ็ดแถวบนคันธนูชื่อย่อท้าย WGA บนลำตัวด้านหลัง ..."

อนาคตวีรบุรุษสองคนของสหภาพโซเวียตหนึ่งในเอซโซเวียตที่ดีที่สุดคือกริกอ Andreyevich Rechkalov เกิดเมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2463 ในหมู่บ้าน Khudyakovo, Irbitsky Uyezd ในครอบครัวชาวนาธรรมดาที่สุด ในตอนท้ายของปี 1937 ตามตั๋ว Komsomol เด็กหนุ่ม Rechkalov ไปโรงเรียนนักบินทหารในระดับการใช้งานซึ่งเขาสำเร็จในปี 1939 หลังจากการแจกจ่ายเกรกอรี่ที่มียศร้อยโทจะถูกส่งไปประจำการในกองบินรบที่ 55 ซึ่งทำให้ประเทศมีนักบินที่โด่งดังมากมาย

ในเวลาที่ Rechkalov อยู่ใน IAP ครั้งที่ 55 เขาได้ติดตั้ง I-153, I-16 และ UTI-4 และเป็นส่วนหนึ่งของกองพลเครื่องบินทิ้งระเบิดความเร็วสูง KOVO แห่งที่ 1 2483 ในที่ราบถูกย้ายไปที่แผนกการบินผสม 20 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศของโอเดสซาทหารตำบล ที่ราบตั้งอยู่ในเขตชานเมืองของเมืองเล็ก ๆ แห่งบัลติใกล้กับชายแดนโรมาเนีย

ที่ 22 มิถุนายน 2484, Grigory Rechkalov ถึงการกำจัดของทหารจากโอเดสซาซึ่งเขาได้รับค่าคอมมิชชั่นทางการแพทย์ - เที่ยวบินที่หักเขาออกจากงานการบินนักบินตาบอดสีและเขาแทบจะไม่สามารถแยกแยะสี เมื่อถึงเวลานั้นความสูญเสียครั้งแรกได้ถูกบันทึกไว้ในกรมทหารและการต่อสู้ก็เต็มไปด้วยความผันผวน หลังจากรายงานการมาถึงของเขาไปยังหน่วยและการยกเลิกจากเที่ยวบิน Rechkalov ได้รับภารกิจการต่อสู้ครั้งแรกของเขาทันที - เพื่อส่งเอกสารไปยังหน่วยใกล้เคียงในเครื่องบินรบ I-153 ในช่วงท้ายของแพทย์หัวหน้าเจ้าหน้าที่ของพันตรี Matveev ไม่ได้ใส่ใจมันไม่ใช่ก่อนหน้านั้น ดังนั้นโดยไม่คาดคิดสำหรับนักบินเครื่องบินขับไล่งานที่ยากมากซึ่งทำให้เขาทรมานตลอดทางจนถึงที่ราบ ในเที่ยวแรกของเขา Grigory Rechkalov พบศัตรูในสนามรบรอดชีวิตมาได้และสามารถช่วยเพื่อนของเขาได้

ในอนาคตคดีจะเข้าไปแทรกแซงชะตากรรมของนักบินเอซซ้ำแล้วซ้ำอีกซึ่งจะทำให้เขามีโอกาสกลับไปสวรรค์ เป็นเพียงการบอกว่าหลังจากหนึ่งเดือนของสงครามเมื่อบัญชีการต่อสู้ของเขา 3 เครื่องบินเยอรมันยิงลง Rechkalov ได้รับบาดเจ็บสาหัสที่ขาและนำ I-16 ของเขาไปยังสนามบินจากที่ที่เขาถูกย้ายไปโรงพยาบาลทันที ในโรงพยาบาลเขาได้รับการผ่าตัดที่ซับซ้อนมากที่ขาขวาของเขา บาดแผลนี้ทำให้เขาออกจากการกระทำมาเกือบปีแล้ว ในเมษายน 2485 หลังจากหนีออกมาจากกองบินทหารสำรองที่ฝึกอบรมสำหรับจามรี -1 เขากลับไปที่บ้านเกิดของเขาตอนนี้ยามที่ 16 และการบริหารการบิน

จากช่วงเวลานี้เริ่มขั้นตอนใหม่ของอาชีพการบินของเขาด้วยสัญญาณเรียก "RGA" ข้างหน้าเขาจะได้รับการฝึกฝนอีกครั้งสำหรับนักสู้ AeroCobra ชาวอเมริกัน P-39 ท้องฟ้าที่น่าเกรงขามของ Kuban ดาวทองคำดวงแรกของฮีโร่การต่อสู้ที่ดุเดือดบนท้องฟ้าเหนือ Iasi, Golden Star ที่สองและในตอนท้ายท้องฟ้าของกรุงเบอร์ลิน ส่วนนี้ยังมีการเผชิญหน้ากับโซเวียต Ace Pokryshkin ที่มีชื่อเสียงซึ่งได้รับการพัฒนาอย่างไม่คาดคิดในตอนท้ายของสงครามและซึ่งก่อนหน้านี้ไม่ต้องการพูดออกมาดัง ๆ

Grigory Rechkalov ได้ลงไปในประวัติศาสตร์ในฐานะเอซที่มีประสิทธิผลมากที่สุดซึ่งได้รับชัยชนะมากที่สุดในเครื่องบินรบ P-39 AeroCobra ในตอนท้ายของสงคราม "งูเห่า" ของเขามี 56 ดาวซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของชัยชนะส่วนบุคคล 53 ครั้งและ 3 กลุ่มของนักบิน Rechkalov เป็นนักบินพันธมิตรที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดเป็นอันดับสอง ในบัญชีของเขาคือ 61 ชัยชนะส่วนตัวและ 4 กลุ่ม

ในบรรดาเครื่องบินเยอรมันถูกยิงโดย Grigory Rechkalov ได้แก่ :

30 Me-109 สู้;
5 นักรบ FW-190
นักสู้ 2 คน -110
11 เครื่องบินทิ้งระเบิด Ju-87
เครื่องบินทิ้งระเบิด Ju-88 5 ลำ
3 ผู้ขนส่ง Ju-52
2 He-111 เครื่องบินทิ้งระเบิด
เครื่องบินสอดแนมเบา 2 ดวงรุ่น Fi-156
นักสู้ 1 คน Hs-126

เมื่อมิถุนายน 2487 รองผู้บัญชาการทหารราบ Rechkalov ทำ 415 ก่อกวนเข้าร่วมในการรบทางอากาศ 112 และยิงเครื่องบินข้าศึกลง 48 และ 6 ในกลุ่มเป็นการส่วนตัว

โดยรวมในระหว่างสงคราม Rechkalov ได้ทำการก่อกวน 450 ครั้งการรบทางอากาศ 122 ครั้ง ข้อมูลบนเครื่องบินกระดกนั้นแตกต่างกันไป แหล่งข่าวระบุว่ามีเครื่องบิน 56 ลำและเครื่องบิน 6 ลำในกลุ่มถูกยิงลง จากข้อมูลของ M. Bykov Rechkalov ยิงเครื่องบินข้าศึกลง 61 ลำ

หลังสงครามกริกอรีเรคคาโลฟยังคงรับใช้กองทัพอากาศในปี 2494 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนกองทัพอากาศ ในปี 1959 เขาถูกไล่ออก เขาอาศัยอยู่ในมอสโกตั้งแต่ปี 1980 - ในเมือง Zhukovsky, ภูมิภาคมอสโก เขาเสียชีวิตเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม 1990 ที่กรุงมอสโก เขาถูกฝังอยู่ในหมู่บ้าน Bobrovsky (เขต Sysert ของภูมิภาค Sverdlovsk)

(9 กุมภาพันธ์ 2463 - 22 ธันวาคม 2533) - สองวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตนักบินรบนายพลใหญ่แห่งการบิน .....

ในอนาคตคดีจะเข้าไปแทรกแซงชะตากรรมของนักบินเอซซ้ำแล้วซ้ำอีกซึ่งจะทำให้เขามีโอกาสกลับไปสวรรค์ เรื่องราวเกี่ยวกับพวกเขาจะใช้เวลานานเกินไป เป็นเพียงการบอกว่าหลังจากหนึ่งเดือนของสงครามเมื่อบัญชีการต่อสู้ของเขา 3 เครื่องบินเยอรมันยิงลง Rechkalov ได้รับบาดเจ็บสาหัสที่ขาและนำ I-16 ของเขาไปยังสนามบินจากที่ที่เขาถูกย้ายไปโรงพยาบาลทันที ในโรงพยาบาลเขาได้รับการผ่าตัดที่ซับซ้อนมากที่ขาขวาของเขา บาดแผลนี้ทำให้เขาออกจากการกระทำมาเกือบปีแล้ว ในเมษายน 2485 หลังจากหนีออกมาจากกองบินทหารสำรองที่ฝึกอบรมสำหรับจามรี -1 เขากลับไปที่บ้านเกิดของเขาตอนนี้ยามที่ 16 และการบริหารการบิน

จากช่วงเวลานี้เริ่มขั้นตอนใหม่ของอาชีพการบินของเขาด้วยสัญญาณเรียก "RGA" ข้างหน้าเขาจะได้รับการฝึกฝนอีกครั้งสำหรับนักสู้ AeroCobra ชาวอเมริกัน P-39 ท้องฟ้าที่น่าเกรงขามของ Kuban ดาวทองคำดวงแรกของฮีโร่การต่อสู้ที่ดุเดือดบนท้องฟ้าเหนือ Iasi, Golden Star ที่สองและในตอนท้ายท้องฟ้าของกรุงเบอร์ลิน ส่วนนี้ยังมีการเผชิญหน้ากับโซเวียต Ace Pokryshkin ที่มีชื่อเสียงซึ่งได้รับการพัฒนาอย่างไม่คาดคิดในตอนท้ายของสงครามและซึ่งก่อนหน้านี้ไม่ต้องการพูดออกมาดัง ๆ

ในบรรดาเครื่องบินเยอรมันถูกยิงโดย Grigory Rechkalov ได้แก่ :

30 Me-109 สู้;
5 นักรบ FW-190
นักสู้ 2 คน -110
11 เครื่องบินทิ้งระเบิด Ju-87
เครื่องทิ้งระเบิด 5 Ju 88
3 ผู้ขนส่ง Ju 52
2 He-111 เครื่องบินทิ้งระเบิด
เครื่องบินสอดแนมเบา 2 เลขที่ 156
1 Hs 126 นักสู้นักสืบ

ขัดแย้งกับ Pokryshkin

สำหรับผู้ที่สนใจในประวัติความเป็นมาของ IAP ครั้งที่ 55 ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนเป็นหน่วยทหารยามการบินที่ 16 และต่อมาโดยหน่วยทหารอากาศที่ 9 ซึ่งได้รับคำสั่งจาก Pokryshkin ตั้งแต่กรกฏาคม 2487 ความสัมพันธ์ที่ตึงเครียดระหว่างผู้บัญชาการกองพล เอซโซเวียตเป็นสองเท่าฮีโร่ของสหภาพโซเวียตกริกอ Andreyevich Rechkalov ครั้งหนึ่งชุมชนการบินยังมีส่วนร่วมในข้อพิพาทร้ายแรงในเครือข่ายทั่วโลกพยายามเข้าใจธรรมชาติของความสัมพันธ์ระหว่างสองเอซโซเวียตที่มีชื่อเสียง หลายคนเชื่อว่าเหตุผลอยู่ในการแข่งขันทางอากาศของพวกเขาในขณะที่คำนึงถึงแง่มุมที่หลากหลายที่สุดของการปฏิสัมพันธ์การต่อสู้ของพวกเขา

เอซนักบินของกองบินยามที่ 9 ใกล้กับกระดิ่ง P-39 "AeroCobra" นักสู้ G.A Rechkalova จากซ้ายไปขวา: Alexander Fedorovich Klubov, Grigory Andreyevich Rechkalov, Andrey Ivanovich แรงงานและผู้บัญชาการหน่วยทหารยามที่ 16 ของการบินบอริส Borisovich Glinka

ชอบหรือไม่ แต่เมื่อเวลาผ่านไปมันก็เริ่มที่จะดูเหมือนว่าความสัมพันธ์ที่ตึงเครียดระหว่างนักบินทั้งสองซึ่งนำไปสู่ความขัดแย้งที่รุนแรงมีความเกี่ยวข้องกับบัญชีส่วนตัวของพวกเขาจากเครื่องบินตก สมมติฐานเหล่านี้ได้รับการยืนยันโดยญาติของ Rechkalov โดยเฉพาะ Anfisa ภรรยาของเขาและลูกสาว Lyubov พูดเกี่ยวกับเรื่องนี้ ตามลูกสาวของเอซที่โด่งดังแล้วในตอนท้ายของสงครามโลกครั้งที่สอง Grigory Rechkalov ทำงานกับเอกสาร TsAMO พบ 3 แห่งในปี 1941 โดยเครื่องบินของเขาถูกยิงลงในบัญชีของ Alexander Pokryshkin เมื่อได้เรียนรู้เกี่ยวกับเรื่องนี้เขาอาจเรียกผู้บัญชาการทหารทันทีและแสดงทุกอย่างที่เขาคิดถึงเขา ปฏิกิริยาของ Alexander Pokryshkin นั้นไม่นานนักหลังจากการสนทนานี้พวกเขาลืมเกี่ยวกับ Rechkalov และการเข้าถึงหอจดหมายเหตุ TsAMO นั้นถูกปิดไว้สำหรับเขา แม้แต่นักชกโซเวียตอีกคนหนึ่งชื่อจอร์จโลคูเบฟซึ่งเป็นผู้ติดตาม Pokryshkin และเป็นเพื่อนในช่วงสงครามกับ Rechkalov ในหนังสือของเขาที่ชื่อ“ จับคู่เป็นร้อย ๆ ” เขียนเกี่ยวกับเพื่อนของเขาในช่วงสงครามไม่ได้เลย ตามที่ญาติของ Grigory Rechkalov เขาปฏิบัติตามความเห็นว่าเครื่องบิน 3 ลำที่เขายิงลงนั้นเป็นของ Pokryshkin จนกระทั่งเขาเสียชีวิตในปี 2533

ตั้งแต่วันที่ 22 มิถุนายน 1941 บัญชีการต่อสู้ส่วนตัวของ Rechkalov ถูกเปิดโดยเครื่องบินข้าศึกต่อไปนี้ที่ถูกยิงลง: เมื่อวันที่ 26 มิถุนายนในภูมิภาค Ungen เขายิงนักสู้ Me-109 ลงเมื่อวันที่ 27 มิถุนายนที่ Hs 126 นักสู้และผู้ทิ้งระเบิด Ju 88 ได้รับบาดเจ็บสาหัสที่ขา ในระหว่างการออกเดินทางรบ 07/27/1941 เพื่อพา I-153 ทั้งเจ็ดออกบินเพื่อโจมตี Rechkalov เป็นส่วนหนึ่งของนักสู้คุ้มกัน I-16 ในพื้นที่ Dubossary เมื่อไปถึงเป้าหมายกลุ่มของเครื่องบินตกอยู่ภายใต้การยิงต่อต้านอากาศยานที่รุนแรงของชาวเยอรมัน ในระหว่างการปอกเปลือก Rechkalov ได้รับบาดเจ็บการขึ้นเครื่องบินอย่างรุนแรงและแม่นยำจนพวงมาลัยของนักสู้พังครึ่งและเท้าของนักบินเสียหายอย่างหนัก

ในระหว่างที่ไม่มีนักบินเอกสารหลายฉบับของ IAP ที่ 55 ในระหว่างการล่าถอยจากโอเดสซาถูกทำลาย บางทีอาจเป็นเพราะ "การเป็นศูนย์ของบัญชี" ของ Rechkalovo ก็เกิดขึ้นเพราะในช่วงที่เขาขาดงานมาเกือบปีเขาก็ได้ย้ายไปยังหน่วยอื่นในขณะที่ข้อมูลเกี่ยวกับชัยชนะของนักบินยังคงอยู่ในเอกสารของกองบินผสมที่ 20 รายงานเกี่ยวกับการปฏิบัติการต่อสู้ของกรมการบินใหม่ที่ 16 ได้ถูกร่างขึ้นแล้วในกรมทหารราบดังนั้นจึงไม่มีข้อมูลที่จะได้รับในปี 1941 จาก นี่จะเป็นเวอร์ชั่นที่น่าเชื่อหากไม่ใช่เพราะนักบินหลายคนของ IAP ที่ 55 แม้จะมีการเผาเอกสารของพนักงาน แต่เครื่องบินที่ถูกบันทึกก็ถูกบันทึกอีกครั้งและมีเพียง“ ผู้ที่กลับมา” Grigory Rechkalov ต้องเริ่มการเดินทางต่อสู้จากศูนย์ ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง Rechkalov จนกว่าจะถึงจุดจบของชีวิตของเขาเชื่อว่า 3 แห่งชัยชนะ 2484 ถูกถอนออกจากบัญชีการต่อสู้ของเขาซึ่งเป็นเรื่องบังเอิญตกสู่บัญชีของ Pokryshkin

เบลล์ P-39 Airacobra

หลายปีที่ผ่านมาหลังจากสิ้นสุดสงคราม Gregory Rechkalov ถูกถามในสิ่งที่เขาให้ความสำคัญกับเครื่องบินรบ P-39Q Airacobra ซึ่งเขาได้รับชัยชนะจำนวนมากเช่นพลังของการยิงความเร็วความเร็วความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์มุมมองจากห้องนักบิน? สำหรับคำถามนี้ Rechkalov ตั้งข้อสังเกตว่าทั้งหมดข้างต้นแน่นอนมีบทบาทและข้อดีเหล่านี้มีความสำคัญ แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดในความเห็นของเขาในนักสู้ชาวอเมริกันคือ ... วิทยุ ตามที่เขาพูด "งูเห่า" นั้นยอดเยี่ยมหายากสำหรับสมัยนั้นการสื่อสารทางวิทยุ ขอบคุณเธอนักบินในกลุ่มสามารถสื่อสารกันได้ราวกับโทรศัพท์ ใครเห็นสิ่งที่อยู่ในอากาศ - รายงานทันทีดังนั้นจึงไม่มีเรื่องที่น่าประหลาดใจในระหว่างเที่ยวบินก่อกวน

เป็นที่น่าสังเกตว่า Aerocobras มาไกลปรับปรุงและปรับปรุงให้ทันสมัยอยู่ตลอดเวลารวมถึงคำนึงถึงข้อกำหนดของฝ่ายโซเวียต เพื่อรวบรวมและบินไปรอบ ๆ เครื่องบินรบที่อยู่ในสหภาพโซเวียตได้มีการสร้างกลุ่มพิเศษของสถาบันวิจัยกองทัพอากาศซึ่งทำการศึกษาอย่างละเอียดเกี่ยวกับประสิทธิภาพการบินของ AeroCobra รวมถึงกำจัดข้อบกพร่องต่าง ๆ ที่ระบุไว้ รุ่นแรกของ P-39D โดดเด่นด้วยประสิทธิภาพที่ประเมินไว้สูงเกินไป ตัวอย่างเช่นความเร็วภาคพื้นดินเพียง 493 กม. / ชม. และที่ระดับความสูง 7000 ม. - 552 กม. / ชม. ความเร็วสูงสุดที่เครื่องบินสามารถพัฒนาได้ที่ระดับความสูง 4200 ม. เป็น 585 กม. / ชม. เครื่องบินที่สูงขึ้นปีนขึ้นไปอัตราการปีนที่ต่ำลง ที่ระดับความสูง 5,000 เมตรมันคือ 9.6 m / s แต่ใกล้พื้นดินแล้ว 14.4 m / s ลักษณะการขึ้นลงและลงจอดของเครื่องบินรบค่อนข้างสูง ระยะทางของเครื่องบิน 350 เมตรและวิ่ง 300 เมตร

เครื่องบินมีช่วงการบินที่ดีซึ่งเท่ากับ 1,000 กม. และสามารถอยู่บนท้องฟ้าได้เป็นเวลา 3.5 ชั่วโมง คุณลักษณะที่ดีของนักสู้ที่ระดับความสูงต่ำทำให้ยานเกราะคุ้มกันเครื่องบินโซเวียต IL-2 ได้อย่างมีประสิทธิภาพและปกป้องพวกเขาจากนักสู้ชาวเยอรมันเช่นเดียวกับการต่อสู้กับเครื่องบินดำน้ำเยอรมันและประสบความสำเร็จอย่างมั่นใจในเป้าหมายภาคพื้นดิน เมื่อเวลาผ่านไปลักษณะเฉพาะของนักสู้ก็เพิ่มขึ้นและถูกนำไปสู่ระดับที่สูงมาก

เป็นที่น่าสังเกตว่าวิศวกรนักออกแบบและคนงานชาวอเมริกันมีความเห็นอกเห็นใจต่อข้อเสนอที่มาจากกองทัพอากาศโซเวียตซึ่งเกี่ยวข้องกับการปรับปรุงการออกแบบเครื่องบินรบ เมื่อผู้เชี่ยวชาญของเบลล์มาถึงสหภาพโซเวียตพวกเขาไปเยี่ยมหน่วยทหารและพยายามศึกษาสถานการณ์และสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุในจุดนี้ ในทางกลับกันวิศวกรและนักบินโซเวียตก็ถูกส่งไปยังสหรัฐอเมริกาซึ่งพวกเขาช่วยงานของ Bell ในการปรับปรุงเครื่องบินรบ P-39 Airacobra ถูกเชื่อมต่อกับการทำงานกับเครื่องบินและศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุดของวิทยาศาสตร์การบินของสหภาพโซเวียต - Central Aerohydrodynamic Institute Zhukovsky เป็นที่รู้จักกันโดยตัวย่อของ Tsagi

การปรับปรุงเครื่องบินส่วนใหญ่นั้นขึ้นอยู่กับการปรับปรุงคุณสมบัติของเครื่องยนต์และการลดมวลของเครื่องบินรบ จากเวอร์ชั่น P-39D-2 แล้วเครื่องยนต์ Allison V-1710-63 ใหม่ก็เริ่มทำการติดตั้งบนเครื่องบินพลังที่ไม่ต้องเปิดเครื่อง afterburner คือ 1,325 แรงม้า เพื่อลดน้ำหนักของเครื่องบินรบกระสุนของปืนกลปีกได้ลดลงจาก 1,000 เป็น 500 รอบต่อบาร์เรลและสำหรับลำตัวจาก 270 เป็น 200 รอบต่อบาร์เรล ยิ่งไปกว่านั้นระบบไฮดรอลิกสำหรับการบรรจุปืนถูกถอดออกจากเครื่องบินอย่างสมบูรณ์มันเป็นไปได้ที่จะบรรจุกระสุนที่สนามบินเท่านั้น นอกจากนี้ในอากาศเชื้อเพลิงและระบบน้ำมันหน่วยติดตั้งอยู่บนเครื่องบิน R-40 Kittyhaw ซึ่งเข้าสู่ล้าหลังภายใต้ Lend-Lease

ในปีพ. ศ. 2485 การดัดแปลงเครื่องบินรบ P-39Q ที่มีขนาดใหญ่ที่สุดและดีที่สุดได้เริ่มผลิต Rechkalov บินบนเครื่องบินรบ P-39Q-15 ไม่เหมือนกับรุ่นอื่น ๆ บนเครื่องบินรบด้วยตัวอักษร Q แทนที่จะติดตั้งปืนกล 4 ปีกของปืนไรเฟิลลำกล้องปืนกลขนาดใหญ่ 2 ลำขนาด 12.7 มม. ถูกติดตั้ง ในบรรดานักสู้ของซีรี่ส์นี้ยังมีโมเดลน้ำหนักเบาพิเศษเช่นรุ่น P-39Q-10 นั้นโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่าปืนกลของปีกนั้นไม่มีอยู่จริง

ลูกเรือต่อต้านอากาศยานชั่วคราว: Alexander Pokryshkin และ Grigory Rechkalov

อาจเป็น "งูเห่า" ของ Rechkalov เป็น "ทาสี" ที่สุด ช่างภาพตามที่เราเห็นรักเธอมาก)

GA Rechkalov "วันแรกของสงคราม"
ตัดตอนมาจากเรื่องราว

ในบทกวี "Red Falcon" ซึ่งได้กลายเป็นตำราเกี่ยวกับ G. Rechkalov ได้มีการกล่าวว่า:

เขาทำการโจมตีหนึ่งร้อยยี่สิบแปดคน
เขายิงศัตรูหกสิบเอ็ดคัน
คงกระพัน Red Star Yak
เขาสิ้นสุดการเดินทางที่กรุงเบอร์ลินเอง

มันมีความจริงมากมายเหมือนกับในสงครามโซเวียตอย่างเป็นทางการของ Great Patriotic War หนึ่งร้อยยี่สิบแปดกริกอ Andreevich ทำการต่อสู้ทางอากาศไม่ใช่การโจมตีซึ่งอยู่ไกลจากสิ่งเดียวกัน เมื่อพูดถึงจำนวนเครื่องบินที่ตกลงมามันเป็นเรื่องปกติที่จะพูดว่ามีนักบินกี่คนที่ยิงด้วยตัวเองหรือระบุจำนวนการยิงโดยส่วนตัวและในกลุ่ม โดยส่วนตัว Rechkalov ยิงเครื่องบินลง 56 ลำและ 5 ลำในกลุ่ม คำโกหกที่ยิ่งใหญ่ที่สุด - เพื่อนร่วมชาติที่มีชื่อเสียงของเราไม่ได้ต่อสู้กับนักสู้จามรี
***
สงคราม G. Rechkalov เริ่มขึ้นใน I-16
อย่างที่คุณทราบสหภาพโซเวียตเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่สองในฐานะพันธมิตรของเยอรมนี อังกฤษและฝรั่งเศสถูกกล่าวหาว่าเตรียมการโจมตีสหภาพโซเวียตถือเป็นศัตรูของสหภาพโซเวียต ผลของนโยบายสายตาสั้นของผู้นำโซเวียตคือการสูญเสียกำลังคนอุปกรณ์และอาณาเขตในช่วงเริ่มต้นของสงคราม เฉพาะวันที่ 22 มิถุนายนกองทัพเยอรมันทำลายเครื่องบินของเรา 1,200 ลำ อุตสาหกรรมอพยพออกไปทางทิศตะวันออกอย่างเร่งด่วนไม่สามารถจัดหาอุปกรณ์ทางทหารไว้ด้านหน้าได้
ในสถานการณ์ที่สำคัญ“ ศัตรู” ของเมื่อวานนี้มาถึงการช่วยเหลือ: อังกฤษและสหรัฐอเมริกา อังกฤษและสหรัฐอเมริกาเริ่มจัดหาสหภาพโซเวียตพร้อมอุปกรณ์ทางทหารยานยนต์และอาหาร NS ครุสชอฟเขียนไว้ในบันทึกความทรงจำของเขาว่าหากไม่ได้รับความช่วยเหลือจากพันธมิตรของสหภาพโซเวียตเขาไม่สามารถชนะสงครามได้
สตูว์อเมริกัน, Dodge, Studebaker และรถจี๊ป, Spitfire และ Aero Cobra สู้มีชื่อเสียงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ Lend-Lease จัดจำหน่าย
มันอยู่บน "aerocobra" ที่เอซที่มีชื่อเสียงของเรา A. Pokryshkin, N. Gulaev, G. Rechkalov, D. Glinka ต่อสู้ สิ่งนี้ไม่ได้เบี่ยงเบนความสนใจไปจากอากาศอย่างน้อยที่สุด มันน่าละอายสำหรับผู้ที่พยายามซ่อนความร่วมมือทางทหารระหว่างรัสเซีย - อเมริกันซึ่งในทางกลับกันมาตั้งแต่ศตวรรษที่ 19 ก่อนที่จะนำไปใช้ในปี 1891 ปืนไรเฟิล S.I. Mosin กองทัพรัสเซียติดอาวุธด้วยปืนไรเฟิล Berdan จนกระทั่งปี 1895 (การยึดครอง Nagan) กับปืนพก Smith และ Wesson ตำรวจรัสเซียยังคงสัตย์ซื่อต่อปืนพกลูกโม่ขนาดใหญ่ของอเมริกาหลังปี 1895 ปืนกล "แม็กซิม" รับใช้กองทัพแดงด้วยความซื่อสัตย์ในสงครามโลกครั้งที่สอง รัสเซียและอเมริกาถูกกำหนดให้มีความร่วมมือทางทหารในศตวรรษที่ 21 ราวกับว่านักการเมืองคนอื่น ๆ ไม่ต้องการสิ่งนี้ทั้งสองด้าน
ถ้า Rechkalov แพ้ Pokryshkin และ Gulaev ในจำนวนเครื่องบินข้าศึกที่ยิงลงไปเขาก็สร้างสถิติท่ามกลางกลุ่มต่อต้านพันธมิตรของฮิตเลอร์ในแง่ของจำนวนเครื่องบินที่ถูกยิงลงบน "aerocobra" จากจำนวนเครื่องบิน 56 ลำที่ลงเขา 50 ลำถูกยิงที่ "งูเห่าอากาศ" Pokryshkin และ Glinka ตามลำดับ: 48 จาก 59 และ 41 จาก 50 นอกจากนี้ไม่มีนักบินอเมริกันหรืออังกฤษแม้แต่การบินเครื่องจักรที่ซับซ้อนมากขึ้นเช่นมัสแตงหรือสปิตไฟร์ยิง Rechkalov มากขึ้น ดังนั้นเขาจึงมีสถิติที่แน่นอนในจำนวนเครื่องบินข้าศึกที่ถูกยิงในหมู่นักบินของกลุ่มต่อต้าน - ฮิตเลอร์ที่ต่อสู้กับนักสู้ชาวอเมริกัน
***
ไม่ช้าก็เร็วทุกการโกหกก็เป็นที่รู้จัก ความจริงที่ค้นพบมี แต่เพียงผู้สูงศักดิ์ G. Rechkalov ซึ่งเป็นเหตุผลใหม่ที่ทำให้ภาคภูมิใจของเพื่อนร่วมชาติที่มีชื่อเสียง

ปี 2550

ฮีโร่ที่ไม่รู้จัก

ในวันที่ 9 พฤษภาคม "Irbit Life" ได้โพสต์เนื้อหา "ความลับทางทหารของ Grigory Rechkalov" อย่างไรก็ตามมันละเว้นการพล็อตของจำนวนเครื่องบินข้าศึกที่ถูกยิงโดย Rechkalov ในวันแห่งชัยชนะฉันไม่ต้องการสัมผัสกับหัวข้อที่เกี่ยวข้องกับ "การทำลายล้าง" และ "debunking" ของ Heroes of War
***
นักบินโซเวียตที่มีชื่อเสียงสองคนในสงครามโลกครั้งที่สองคือ Alexander Pokryshkin และ Ivan Kozhedub ถูกเลื่อนออกไปในจิตสำนึก ทั้งสองกลายเป็นวีรบุรุษสามครั้ง (ฮีโร่สามครั้งที่สามนั้นเป็นผู้บัญชาการที่มีชื่อเสียงจอร์จจู้คอฟ)
ดูเหมือนว่าไม่มีอะไรสามารถสั่นอำนาจของพวกเขา ดังนั้นหากไม่มีคนที่พร้อมที่จะนั่งในหอจดหมายเหตุเป็นเวลาหลายปีมองหาธัญพืชแห่งประวัติศาสตร์ที่แท้จริงของสงครามมหาผู้รักชาติ
กลุ่มผู้ชื่นชอบประวัติศาสตร์การบินนำโดย Mikhail Yuryevich Bykov ใช้เวลาหลายปีในคลังเอกสารกลางของกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย ผลงานของพวกเขาคือการปรากฏตัวของหนังสืออ้างอิง“ Ases of the Great Patriotic War นักบินที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในปี 2484-2488 "
จากข้อมูลที่ได้รับการยืนยัน Grigory Rechkalov เองยิงเครื่องบินข้าศึก 61 ลำและ 4 ลำในกลุ่ม (และไม่ใช่ 56 + 6 ตามที่คิดไว้ก่อนหน้านี้) เฉพาะ I. Kozhedub - เครื่องบิน 63 ลำยิงเขาได้มากกว่านี้
แต่ถ้ามีดาวเพิ่มเติมปรากฏในบัญชีการต่อสู้ของ Rechkalov แสดงว่ามีบางคนมีจำนวนน้อยกว่า
Alexander Rodionov ในบทความของเขา“ ท้องฟ้าเต็มไปด้วยโคลนในปี 1941” เขียนว่า:“ สำหรับผู้ที่สนใจในประวัติศาสตร์ของยุค 55 และ [การทำลายล้าง] [viation] P [olka] ต่อมา 16 I [Varda] IAP รวมทั้งงานทางทหาร 9 GIAD [Ibizia] (จาก 02.07.1944 ผู้บัญชาการ A.I. Pokryshkin) และบุคลากรของตนความสัมพันธ์ที่ตึงเครียดระหว่างผู้บัญชาการกองพลและเอซที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดเป็นอันดับสองของกองทัพอากาศโซเวียตเป็นสองฮีโร่ของสหภาพโซเวียต เมื่อไม่นานมานี้ชุมชนทางอากาศได้ถกเถียงกันในหน้าของฟอรัมเครือข่ายพยายามเข้าใจธรรมชาติของความสัมพันธ์ระหว่างนักบินทั้งสองเชื่อว่าเหตุผลอยู่ในการแข่งขันของพวกเขาในอากาศ ในเวลาเดียวกันได้พิจารณาแง่มุมต่าง ๆ ของปฏิสัมพันธ์การต่อสู้
ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งดูเหมือนว่าความสัมพันธ์ที่ตึงเครียดของเอซซึ่งส่งผลให้เกิดความขัดแย้งอย่างรุนแรงเกิดจากการต่อสู้ส่วนตัวของพวกเขา เมื่อเร็ว ๆ นี้สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยคำพูดของญาติของ G.A โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Rechkalov ภรรยา Anfisa Yakovlevna Rechkalova และ Lyubov ลูกสาวของพวกเขา
ตามความเป็นจริงความขัดแย้งระหว่าง Rechkalov และ Pokryshkin นั้นประกอบไปด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าหลังจากสงคราม Rechkalov ทำงานกับเอกสารของ TsAMO แล้วพบว่าเครื่องบินของเขาถูกยิงสามลำในปี 1941 ... Pokryshkina จากการเรียนรู้สิ่งนี้เรคคาโลฟก็เรียกโปเกมอนว่าคิคชินคิและประกาศให้เขาทราบเกี่ยวกับสิ่งที่เขาพบและในทุกโอกาสเขากำลังคิดถึงเพื่อนร่วมงานและเจ้านายของเขา ปฏิกิริยาของ Pokryshkin เป็นเช่นนั้นหลังจากการสนทนานี้พวกเขาลืมเกี่ยวกับ Rechkalov และตัวเขาเองก็ถูกปฏิเสธเข้าสู่ TsAMO ... "
ตามการคำนวณของ M. Bykov ในความเป็นจริง Pokryshkin ยิงเครื่องบินข้าศึก 46 ลำโดยส่วนตัวและอีก 6 ลำในกลุ่ม (ตามการประมาณการอื่น ๆ 43 + 3)
ทั้งหมดนี้ช่วยให้คุณสามารถดูชะตากรรมที่น่าทึ่งของ Grigory Rechkalov และการกล่าวหาเขาจาก Pokryshkin
ไม่เหมาะสมสำหรับเหตุผลด้านสุขภาพการรับใช้ในกองทัพอากาศ (ได้รับความทุกข์ทรมานจากการตาบอดในระดับต่ำ) เพียง แต่ต้องขอบคุณการระบาดของสงคราม Rechkalov ไม่ได้ถูกตัดออกไป ภายในหนึ่งเดือนเขาบาดเจ็บสาหัสที่ขาขวา เขากลับไปที่กรมทหารราบในเดือนเมษายน 2485 หลังจากหนีออกจากโรงพยาบาล แผลทำให้ตัวเองรู้สึก - บางครั้งหลังจากกลับจากเที่ยวบินรองเท้าบู๊ตด้านขวาเต็มไปด้วยเลือด อย่างไรก็ตาม Rechkalov ตรงกันข้ามกับทุกอย่างกลายเป็นนักบินที่ดีที่สุดของกองการบินที่มีชื่อเสียงที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง
น่ากลัวนักบินชาวเยอรมันของ AeroCobra, Rechkalov ไม่มีหมายเลขด้านข้าง เขาถูกแทนที่ด้วยชื่อย่อของนักบิน - RGA - ที่ด้านหลังของลำตัว พวกเขายัง callign ของเขา
การให้อภัยหลังสงครามกลายเป็นความขมขื่นยิ่งขึ้น ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ไม่มีอะไรในเออร์บิทที่ไม่ใช่อนุสาวรีย์ไม่ใช่แม้แต่ถนนเรชคาโลฟ (แม้ว่าจะมีอนุสาวรีย์ของ G.K Zhukov และถนนที่ตั้งตามเขา) สัญญาณที่น่าสนใจเหล่านั้นกลายเป็นความทรงจำของ Grigory Andreyevich ไม่สัมพันธ์กับความยิ่งใหญ่ของเขา
อย่างไรก็ตามเป็นไปได้ว่าถึงเวลาแล้วที่จะส่งส่วยนักบินที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง จำเป็นต้องให้รางวัล Rechkalov ต้อดาวดวงที่สามของฮีโร่แม้ว่าจะไม่ใช่ของสหภาพโซเวียต แต่เป็นของรัสเซีย (มีทำนองที่คล้ายกันอยู่แล้ว) ในภูมิภาค Sverdlovsk มีอนุสาวรีย์ Grigory Bakhchivanji โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากควรมีอนุสาวรีย์ Grigory Rechkalov เขาสมควรได้รับพิพิธภัณฑ์ที่ระลึกและสัญญาณอื่น ๆ ของความเคารพต่อความทรงจำของเขา
สำหรับ "การทำให้ดำคล้ำ" ในอดีต, A. Rodionov, ตอบสนองต่อ "ผู้รักชาติ" ที่, อนิจจา, "เป็นจำนวนมากและไม่รู้จักเหนื่อยในประเทศของเราได้ตลอดเวลา" ตั้งข้อสังเกต: "เกี่ยวกับปัญหาความสัมพันธ์ระหว่างนักบินเครื่องบินขับไล่โซเวียตที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเราไม่ได้พยายามที่จะส่งเงาหรือตั้งคำถามเกี่ยวกับการต่อสู้ที่แท้จริงของนักสู้ทางอากาศที่มีชื่อเสียงและผู้บัญชาการการบินที่มีความสามารถเอไอ Pokryshkin ถึงเวลาแล้วสำหรับ "ไชโย - ผู้รักชาติ" และ "ผู้พิทักษ์เพื่ออดีตที่สดใสยิ่งขึ้น" เพื่อทำความเข้าใจว่าเหตุการณ์และโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้คนในประวัติศาสตร์รัสเซียรวมถึงการบินไม่จำเป็นต้องแบ่งออกเป็น "สีดำ" และ "สีขาว" อย่างชัดเจน "พวกเขาจะไม่สูญเสียความยิ่งใหญ่ของพวกเขา แต่เพียง - พวกเขากลายเป็นที่น่าสนใจและน่าสนใจสำหรับการศึกษาวิจัยและการวิเคราะห์อย่างละเอียดโดยลูกหลาน"

PS ในบรรดานักบินที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดแห่งสงครามรักชาติอันยิ่งใหญ่นั้นเป็นชนพื้นเมืองของดินแดนเออร์บิท - กัปตันพาเวลบาเบลอฟ เขายิงเครื่องบินข้าศึก 24 ลำและ 7 ตัวในกลุ่มเป็นการส่วนตัว

A. Eremin ผู้สมัครของวิทยาศาสตร์ประวัติศาสตร์
ปี 2550