Kontrplak gemilerin çizimleri: malzemeler, iş için hazırlık, parçaların kesilmesi ve montajı, bitirme. Yelkenli gemiler, model çizimleri ücretsiz indir Montaj çizimleri için ahşap gemi modelleri

Yelkenli gemiler, fırkateynlere ve hat gemilerine bölünmüştür. En güçlü üç direkli gemiler, yer değiştirme, silahlanma ve mürettebat büyüklüğü ile karakterize edilen doğrusal gemilerdir.

Bu yelkenli gemiler sınıfı, lineer savaş yapabilen (yan hattaki tüm yerleşik silahlardan aynı anda) topçuların (topların) ortaya çıkmasıyla on yedinci yüzyıla kadar uzanıyor.
Kısaltılmış biçimde, bunlara "savaş gemileri" denir.

Model çizimlerini web sitesinden veya diğer kaynaklardan ücretsiz olarak indirebilirsiniz.

Mayıs 1715'te, St. Petersburg'daki Amirallik tersanesinden 3. rütbe "Ingermanland" (64 top) Rus savaş gemisi fırlatıldı. Peter, çizimlerinin geliştirilmesinde bizzat yer aldı, savaş gemisi o zaman için etkileyici boyutlara sahipti: uzunluk - 52 m; genişlik - 14m; ambar derinliği - 6m. Peter'ın altın sancağı direğinden kaldırıldı. Bu gemi uzun süredir Rus filosunun amiral gemisiydi.

Yelkenli filosundaki gemi rütbeleri:

• İlk sıra - üç katlı veya dört katlı, en büyük yelkenli gemi (altmıştan yüz otuza kadar silah).
• İkinci sıra - üç katlı (üç katlı bir gemi) (kırk ila doksan sekiz silah).
• Üçüncü sıra iki katlı (otuzdan seksen dört silaha kadar).
• Dördüncü sıra iki katlı (yirmi ila altmış silah).

L "Artemise

L "Artemis, Fransız filosunun bir top fırkateyniydi. Magicienne fırkateyninin sınıfı, 600 ton ağırlığında, 32 top üzerinde, bunlardan 26'sı - oniki uzun top ve 6 - altı-pood uzunluğunda top. Toulon'da fırkateyn Aralık 1791'de yere atıldı. 44 metre 20 santimetre uzunluğundaydı. ...

Fırkateynlere askeri tek katlı veya iki katlı üç direkli gemiler deniyordu. Daha küçük boyutlarıyla savaş gemilerinden farklıydılar. Amaçları seyir hizmeti, keşif (uzun menzilli), daha fazla ele geçirme veya yok etme amacıyla bir nesneye sürpriz saldırıdır. En büyük modellere hat fırkateynleri adı verildi. İstatistiklere göre, savaş gemilerinden daha fazla fırkateyn modeli ücretsiz olarak indiriliyor.

Bazı insanların tuhaf ama çok dikkat çekici ve renkli bir hobisi vardır. Gemi modellerinin ahşaptan montajına denir. Böyle güzel bir şey yapmak için neye ihtiyacın var? Bir ağaçtan model oluşturmak o kadar kolay değil. Bu yazıda, kendi ellerinizle ahşaptan nasıl yaratılacağını öğreneceksiniz. Ve ayrıca tarihe kısa bir gezi yapacağız.

Francis Drake

Birçok tarih meraklısı "Demir Korsan" ın adını biliyor; memleketi İngiltere idi. Henüz 16 yaşında bir yelkenli geminin kaptanı oldu. İlk başta bir geminin rahibiydi, sonra da basit bir denizciydi. Ama cesur ve çok ürkütücü bir korsan olduğunda ünü gerçekten gürledi. 16. yüzyılda pek çok sefer yaptı ve hatırı sayılır sayıda savaşa katıldı.

Altın Doe

Kaderin şafağı sırasında, birkaç yelkenli gemi mülküne geldi. Ana amiral gemisi Pelikan'dı. Bu gemi beş güverteli, üç kaptanıydı. Gemide 20 topçu silahı vardı. Her türden denizcilik hikayesi bize nadiren, zaten adı olan bir geminin yeniden adlandırılabileceğini söyler, ancak böyle bir hikaye kaderin iradesiyle gerçekleşti. 1578'de Francis Drake bu geminin adını "Golden Hind" olarak değiştirdi (Rusça'da bu ad "Golden Hind" gibi geliyor). Bu saniyenin altında parıldayan altın harflerle yazılmıştı. dünya Tarihi denizcilerin. Francis Drake, daha sonra tarih ve macera kitaplarında anlatılan epeyce baş döndürücü işler yaptı.

Pek çok insana ahşap gemi maketlerini kendi elleriyle monte ettiren işte bu harika gemilerdir. Bu yapıların çoğunun çizimleri genellikle internette bulunabilir. Çok ilham aldım antik Tarih yelkencilik, bu makaleden böyle bir şeyin nasıl yapılacağına dair bilgiler öğreniyoruz.

DIY ahşap gemi modeli: baştan gökkuşağı ufuklarına

Aslında modelleme tarihi birkaç aşamadan oluşmaktadır. Dahası, bu aşamaların her biri birkaç işaretle ilişkilidir. Minyatür bir gemi yapımı hayranının mevcut malzemeleri değiştirebilmesi gerekebilir. Modelleme nesnelerinin seçimini genişletmek de önemlidir. Yeterince geliştirdikten sonra seri üretim modellerine sahip olabilir. Bir sonraki adım, zaten sahip olduğu setlerden stand sergisi modellemesinin geliştirilmesi olacaktır. Daha sonra, bireysel bölümlerin oluşumunu geliştirebilirsiniz. Her şey olabilir - gemi modellerinden ve etinden bireysel motosikletlerin, kamyonların ve her türden diğer arabaların kopyalarına.

DIY ahşap gemi modelleri: çizimler, talimatlar, araçlar

Öyleyse, böyle bir gemi yaratmaya başlayalım. Prefabrik gemi modellerini ahşaptan kesmek kolay bir iş değildir. Bunun için çok sayıda araca ihtiyacınız olacak. Bunlar arasında: bir bıçak, bir keski, bir çekiç, bir blok (ve gerekirse bir testere), ince kumaş, süper yapıştırıcı, uzun bir tahta sivri uç, bir ip, bir matkap. Bunun yanı sıra, çok önemli iki parametreye daha ihtiyacınız olacak. Birincisi, zaman, ikincisi, ahşaptan prefabrik gemi modelleri yaratmakla uğraşan insanların önemli bir özelliği sabırdır.

Ahşaptan bir gemi oyma

Önce bir keski ile çalışmalısın. Her şeyi dosyalamalı ve düz başlı eski cıvataları çıkarmalısınız. Fazla zamanınızı almaz - sadece iki dakika. Bu iki dakika içinde, ön işlem görmüş blok daha sonra bir tekne haline gelecektir. Şimdi bloğu temizlemeniz gerekiyor. Kabuğu dikkatlice kazımalısın. Bloğun kendisini doğrudan cihaza doğru tutun. Aşağıdaki prensibe göre inşa edeceğimiz küçük gemi modellerimiz için standart bir tasarımı örnek alalım. Bir kalem alın ve blokta bir ön taslak çizin. Bunu takiben çubuğu işleyin keskin bıçak... Bıçağın kendisinin eğimi yaklaşık 10 derecelik bir açıda olmalıdır. Planlama yaparken, bunun en kolay iş olmadığını unutmayın, bu yüzden sabırlı olun. Herhangi bir nedenle hata yaparsanız, her şeyi düzeltmenin oldukça zor olacağını unutmamalısınız. Orijinal bloğu olabildiğince sorunsuz bir şekilde işlemek için elinizden gelenin en iyisini yaparken talaşları katman katman çıkarın. Üst ve alt kısımların paralel olması önemlidir.

Lütfen talaşları atmanıza gerek olmadığını unutmayın. Gerçek şu ki, prensip olarak malç olarak ek bir malzeme olarak kullanılabilir.

Geminin ön ve yanlarının oyulması

Şimdi önü, altı ve arkası da çizmemiz gerekiyor. Onları aynen yukarıdaki gibi keseceğiz. Bu kısımları eşit hale getirmek gerekiyor. Teknenin pruvasını almak için önden bir parça kesmeniz gerekecek. Bunu takiben, testere kesimini bir bıçakla yuvarlamalısınız. Burnu yaparken bıçak bıçağını geriye doğru eğmeye çalışın. Kıç tarafını göstermelidir.

Delme delikleri ve müteakip ekipman montajı

Birden fazla kulenizin olması gerekir. Bu nedenle, belirli sayıda delik açın, boyut olarak kirişlerin kendisinden biraz daha büyük olmalıdır. Çok fazla delik olmaması önemlidir. Aksi takdirde çatlak alabilirsiniz. Ve bir çatlak nedeniyle, bildiğiniz gibi, ciddi bir felaket meydana gelebilir - sızıntıya gidin. Yapıştırıcı kullanmayın! Bunu yaparsanız, daha fazla çalışmak çok daha zor olacaktır.

Modelde yelken ayarlama

İlk olarak, son geminize kaç panel binmek istediğinize karar verin. İlk direk ve ikincisi için dört, sonuncusu için üç panelimiz olmasını şart koşalım. Bunu takiben birkaç tahta kule alın ve bunları kesin. Kumaşı trapez şeklinde kesin. Sonra bunları birbirine yapıştırmaya başlayın. Yelkenlerin dallarında çentikler açın, her bir dalı karşılık gelen çentikle sabitleyin. Ardından kenarların ortasını yelkenlere yapıştırın. Bunu tüm direkler için tekrarlayın. En iyisi, önce arka direği, ardından orta direği ve ardından baş direği inşa etmenizdir.

Şimdi yukarı uçan yelkeni kuracağız. Kumaş uçurtma şeklini kesin. Bir iplik alın ve panelin karşı köşesine takın. Her köşede uçları her iki tarafta bırakın. Teknenin üstüne küçük bir iplik parçası yapıştırın. Teknenin pruvasından biraz daha yüksek olmalıdır. Ön direkte alt yelkenin tam ters köşesinden ortasına kadar olan kısmı ölçün. Ardından ölçtüğünüz ipliği kesin ve ucu uygun yere yapıştırın.

Her iki tarafa da biraz iplik bırakmalısınız. Geri çekin ve doğrudan teknenin içine yapıştırın. Sonra fazla ipi kesebilirsiniz. Arka paneli aynı şekilde oluşturun ve takın. Arka yelkenin arkasına takılmalıdır. Ölçün, kırpın ve iki tırnağa sığdığından emin olun. Sonra onları köşelere yapıştırın.

Artık en basit gemi modellerini tahtadan nasıl yapacağınızı öğrendiniz. Bu makale her şeyi sadece genel terimlerle açıklasa da, gelecekteki kariyerinizde bir "gemi inşaatçısı" olarak size yardımcı olacağını umuyoruz. Tabii ki, onunla ilgileniyorsanız. Güven bana, buna değer!

Su unsuru her zaman umutsuz yolcuları, cesur denizcileri ve korkusuz korsanları cezbetmiştir. Dalgalar üzerinde yelken açmak ve önünüzde yeni ufukların açılmasını izlemek, hayatta olabilecek en şaşırtıcı şeydir. Yelken açabilmek için kendi elinizle bir gemi inşa etmeniz gerekiyor. Titanik kadar büyük olmasın, asıl mesele onu kendiniz yaratmış olmanızdır.

Muhtemelen herkesin en sevdiği bir şey vardır (veya olmuştur), ki buna boş zaman ayırmanın yazık olmadığı. Birinin bir pul koleksiyonu var, biri fotoğrafçılıkla uğraşıyor, biri yemek yapmayı, örmeyi, çizmeyi seviyor ... vb. Her şeyi listeleyemezsiniz.
En sevdiğim şeylerden biri ya da sadece bir hobidir. Bu haber onlara adanmıştır.

Bundan sonra, "iskeleti" kurumaya bırakıp güverteyi örtmeye başlayabilirsiniz.
Her şey dışarıdan göründüğü kadar basit değil - kaplama tahtaları belirli bir düzende döşenmelidir. Elbette uzun tahtalar döşeyebilirsiniz, ancak oldukça kaba görünecek ...

Bundan sonra, güverteler (veya varsa güverte) yerlerine konur ve ilk gövde başlar. Genellikle bir gemi maketi iki kez kaplanır - ilk yüzey pürüzlüdür, çok yumuşak ahşaptan yapılmıştır.
Yapıştırıcı kuruduğunda yerinden çıkacak olan yapıştırıcı ve küçük tırnaklarla tahtalar birer birer "iskelete" tutturulur.

İş hassastır, çubuklar her zaman kolayca bükülmez ve kırılabilir.

Özenli bir çalışmadan sonra tüm vücut ilk katmanla kaplanır!

Şimdi, tahtalar arasındaki boşlukları kapatmanız ve düzgün bir şekilde zımparalamanız gerekiyor.

Ardından ön panele geçebilirsiniz. Bu konuda son derece dikkatli olmanız gerekir - çıtalar kaba olanlardan çok daha incedir ve kolayca kırılır.

Teknoloji aynı - tutkal ve karanfiller.

İşin miktarını hayal edebiliyor musunuz (fotoğraftaki gemi, Zafer, 1300 mm uzunluğunda.) ...

HMS Victory modelinin montajını 17 incelemede anlattım, okumak isteyen herkese açığız!

Ve bu, dünyanın en ünlü gemisinin bir modelidir - "Santa Maria" (elbette montaj sürecinde).

İkinci panel tamamlandıktan ve zımparalandıktan sonra her şeyi cilalayabilirsiniz. Ve sonra güverte ile ilgileneceğiz - merdivenler, tekneler, kapaklar, ...
Hemen hemen tüm parçalar ahşap ve pirinçten yapılmıştır. Prensipte plastik yoktur.

Dış detaylandırma da aynı derecede önemlidir.
Gövde bittikten sonra, donanıma geçiyoruz.
Ama ondan önce direkleri ve bahçeleri kurmanız gerekiyor.

Her düğüm elle bağlanır (aynı deniz düğümleri :-).
Ve bu düğümler tek kelimeyle sayılamaz!
Yelkenler önceden parlatılmış olmalıdır. Santa Maria'da hala boyanmaları gerekiyordu.

Set bir stand içermiyorsa, burada hayal gücünüzü özgür bırakabilirsiniz.
Örneğin, Santa Maria için bir meşe parke parçasından bir stand yaptım.

Ve sadece en son düğüm bağlandığında, gemi hazır kabul edilebilir!
Bunu gururla en göze çarpan ve coşkulu "Vay canına!" misafirler aşağı bakarken "Evet, kendim yaptım ..." diyorlar.

Ahşap gemiler ve yelkenli tekneler

Çoğu için, prefabrik gemi modelleri bir hobi ve eğlenceden daha fazlasıdır. Bu, her şeyden önce, kendini ifade etme fırsatı, yeteneklerinizi gerçekleştirmenin ve aynı zamanda dikkatinizi dağıtmanın ve hayallere dalmanın bir yoludur. İster savaş gemisi, ister modern bir yat, ister askeri bir kalyon olsun - her gemi denizin tüm gücünü ve ihtişamını bünyesinde barındırır.
Masaüstü ahşap gemiler mükemmel dekoratif özelliklere sahiptir, onlara hayran olmamak imkansızdır. Bu nedenle, ahşap gemi modelleri, ister çalışma odası ister ev oturma odası olsun, her zaman herhangi bir odanın değerli bir dekorasyonu haline gelir.

Her gemi modeli üzerinde çalışmak için kıskanılacak bir sabır ve doğruluğa ihtiyacınız olacak. Ancak, sıkı çalışmanın sonucu, gururunuzun haklı bir nesnesi haline gelecek olan monte edilmiş modeldir.

Yeni başlayanlar için ahşap gemi modelleri

Constructo
Evrensel gemi serisi: 80620 1/85 St. Helena
Makale: CNSB0620 80620 1/85 St. Helena
İki direkli yelkenli St. Helena, 1814'te başlatıldı ve İngiltere ile doğu kolonileri arasında bir bağlantı görevi gördü. Bu kit, bir geminin 1/85 ölçekli bir kopyasıdır ve çok az deneyime sahip modelciler için önerilir.

Evrensel gemi serisi: 80618 1/135 Bluenose II
Parça numarası: CNSB6118 80618 1/135 Bluenose II
Geminin ahşap maketi, balıkçı guleti Bluenose II. Nova Scotia'da 1921'de piyasaya sürüldü. Bu balıkçı teknesi, klasik yarışlarda kazandığı sayısız zaferden sonra ün kazandı. Acemi modelciler için önerilir.

Evrensel gemi serisi: 80615 1/100 Flyer
Makale: CNSB6115 80615 1/100 Broşür

1/100 ölçekli pilot gemisinin ahşap maketi, Flyer. Hız özellikleriyle tanınan bu Amerikan ticaret gemisi, savaş gemisine dönüştürülmüş ve daha sonra Amerikan Devrimi ve 1812 Savaşı sırasında sahil güvenlik gemisi olarak kullanılmıştır. Bu, Constructo'dan evrensel bir serinin kitidir, montajı oldukça kolaydır ve acemi modelciler için önerilir.

Evrensel gemi serisi: 80616 1/100 Birliği
Parça numarası: CNSB6116 80616 1/100 Union
Brigantine Union modeli, kare yelkenli, iki direkli bir yelkenli gemi. Bu tür gemiler 18-19 yüzyıllarda çok yaygındı, ticaret veya hafif savaş gemileri olarak kullanıldılar ve ayrıca kıyıdan kısa bir mesafede sahil güvenlik gemileri olarak görev yaptılar. Model, acemi modelciler için önerilir.

Evrensel gemi serisi: 80702 1/55 Albatros Yelkenli Gemi
Referans: CNSB0702 80702 1/55 Albatros Yelkenli Gemi

Albatros, 1899 yılında Hollanda'nın stokları üzerine inşa edilmiş, Kuzey Denizi'nin Clipper'ı olarak da bilinen, halen yelken açan en eski yelkenli gemilerden biri olan ve en önemli avantajlarından biri aşırı olumsuz hava koşullarında denizde kalabilme özelliği olan bir yelkenli gemi modelidir.

Evrensel gemi serisi: 80703 1/80 Carmen İspanyol Yelkenli Gemi
Referans: CNSB0703 80703 1/80 Carmen İspanyol Yelkenli Gemi
Bir yelkenli gemi modeli, 1861'de inşa edilen İspanyol firkateyni Carmen'in reprodüksiyonu. Az deneyime sahip modelciler için önerilir.

ARTESANIA LATİNA
Evrensel gemi serisi: 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter
Referans: LATB2145 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter

İlk karides balıkçı gemisi 1898'de ortaya çıktı ve neredeyse Kuzey Denizi'nde çalışması planlandı, bu gemiler sonunda 8-10 güçlü motorla donatıldı ve yaklaşık 10 metre uzunluğundaydı. Almanya'da küçük bir tersanede 1953 yılında inşa edilen küçük bir karides balıkçı gemisi olan Bremen Krabben Kutter.

Evrensel gemi serisi: 22299 1/80 J.S. Elcano w / ABS Gövde ve Araçlar
Makale: LATB2299 22299 1/80 J.S. Elcano w / ABS Gövde ve Araçlar
J.S. Elcano, 5 Mart 1927'de Cadiz'de denize indirilen İspanyol deniz akademisi dört direkli eğitim gemisinin bir kopyası.

Evrensel gemi serisi: 19004 1/25 Bounty Jolly
Referans: LATB1904 19004 1/25 Bounty Jolly

Ünlü tarihi gemi HMS Bounty'den bir teknenin 1/25 ölçekli modeli Bounty Jolly'nin ahşap bir kopyası, üç küçük gemiyle okyanus boyunca 3.600 mil yolculuk yapan insanların başarısıyla ünlendi.

Evrensel gemi serisi: 22400 1/35 Mare Nostrum Fishing Trawler w / Tools
Kod: LATB2400 22400 1/35 Mare Nostrum Fishing Trawler w / Tools
Latina Mare Nostrum, İspanyol şehri Arenys de Mar limanında inşa edilmiş, tipik bir Akdeniz balıkçı teknesinin 1:35 ölçeğinde tamamen ahşap bir kopyasıdır. Trawler montaj kiti aletlerle tamamlandı.

Evrensel gemi serisi: 22170 1/50 Marie Jeanne
Referans: LATB2034 22170 1/50 Marie Jeanne

Evrensel Gemi Serisi: 22445 1/35 Bremen Balıkçılık Kesici ve Aletler
Kod: LATB2445 22445 1/35 Bremen Balıkçılık Kesici Aletli

Almanya'da küçük bir tersanede 1953 yılında inşa edilen küçük bir gemi olan Bremen Krabben Kutter karides balıkçı teknesinin büyük ölçekli kopyası. Aletlerle birlikte gemi montaj kiti.

Fırkateyn Scarlet Sails

Adım adım talimat

yapımı

ÇİN JONK

ÇİN JONK
Böylece sitenin en önemli kısmına geldik.
Size yaklaşık boyutları vereceğim
gemiyi göz göze yaptığım ve boyutlara fazla dikkat etmediğim için. Tam olarak yazmadım ama bazıları var. Denizcilik terimleriyle size eziyet etmeyeceğim, çünkü ben onlarda güçlü değilim, ama halka açık bir dilde yazacağım. Güverte, gemi direği, avlu, salma gibi temel terimleri biliyorsunuz. Burada omurgayla işimize başlayacağız ama önce biraz yapacağız hazırlık çalışmaları... Bir kaplama tabakası alıyoruz, bir tür kontrplak veya tahta üzerine koyuyoruz ve tutkalla iyice sürüyoruz. Düğmelerle sabitleriz, böylece tabaka kuruduğunda kıvrılmaz. 45 cm uzunluğunda omurgaya ilerliyoruz
ön kısmın yüksekliği 12 cm, arka kısmı 8 cm.Yükseklikteki boyutlar korkunç bir şeyden fazlaysa fazlalık her zaman kesilebilir. Omurga kesildikten sonra biraz zımparalayacağız. Parlaklığı çıkarın ve doku kaplaması varsa tamamen çıkarın.
Bir tarafa tutkalla yayın ve kurumaya bırakın. Hangisi size en uygunsa ikiye yayılabilirsin. Her şey kururken geminin kenarlarını işaretliyoruz. Bir boş şablon oluşturuyoruz. Omurganın genişliği 16 cm, yüksekliği 6 cm'dir, omurgayı sokmak için yuvanın derinliği 1.5 - 2 cm'dir.Yivin genişliği, kaplamalı omurga kalınlığına eşittir. Ardından, omurgayı kaplamaya devam ediyoruz. Nasıl yapıldığını kim bilmiyor
anlatıyorum. Omurga genişliğinden biraz daha büyük şeritlerde kaplama modu. Ütüyü tam güçte açıyoruz, ancak kaplama sırasında kaplamanın yanmaması için. Kaplamayı omurgaya koyuyoruz ve tamamen yapıştırılana kadar ütüyle ütülüyoruz. Fazla kaplamayı kesin ve bir blok üzerine doldurulmuş zımpara kağıdı ile temizleyin.
Omurga kaplandıktan sonra güverteyi yapacağız ve geminin geri kalan kaburgalarını yapacağız. Güverte uzunluğu 45 cm, eni 16 cm Bir tarafta 15 cm ölçüyoruz, bu pruva yuvarlamanın başlangıcı olacak. Arkadan 11 cm ölçüyoruz, bu da yuvarlamanın başlangıcı olacak. Güvertenin arka kısmının genişliği 4,5 cm'dir Fotoğraf 5 güverteyi göstermektedir. Şimdi kaburgaların geri kalanıyla uğraşmaya başladık. Omurgamız içeriden kavisli olduğu için, kaburgaların yüksekliği, omurganın iç kısmı güverteye göre doğal olarak değişecektir. Bunun en iyi nasıl yapılacağını açıklamaya çalışacağım. kendisi
Sadece beşinci gemiyi yaptığımda anladım. Ve öyleyse başlayalım. Omurgayı fotoğraf 1'de gösterildiği gibi bir sunta parçası üzerine koyuyoruz. Önden, arkadan da 8 cm işaretleyin. Ve omurgaya çizgiler çizeriz. Bunun gibi bir şeye benzemeli,
arka taraf 8 cm, ön taraf 5 cm, omurganın ön kısmında güverteyi desteklemek için bir adım atıyoruz (fotoğraf 5). Ardından, güvertede deneriz, fazlalığı keseriz ve omurga ile en üste çeviririz. Omurga ile güverte arasındaki en alçak noktayı bulun ve ilk nervürü yerleştirin. Derhal omurgada ve kaburgaları yerleştirdiğiniz güvertede işaretler yapın. Bir sonraki kenarı biz yapıyoruz. Güvertenin kavisli cephesinin başlangıcına yerleştirilecektir.
Kaburga genişliği 16 cm olup, yuvayı hesaba katarak, güverteden omurgaya olan yüksekliği ölçüyoruz. Misal. Kaburga genişliği 14 cm, omurga içten güverteye kadar olan yükseklik 3 cm + yarık derinliği 2 cm ve 5 cm sonra ilk boş kalıbı alıyoruz. Üst kısmı ve sağ üst köşeyi birleştirerek gelecekteki kenarın dikdörtgenine uzanıyoruz. Kontur boyunca özetliyoruz. Aynı şeyi sol köşeyle de yapıyoruz. İş parçasının yüksekliği değişecek ancak kanalın temel konfigürasyonu
kalacak. Ayrıca arka kısmı ve aralarında bir kaburga yapıyoruz. Bundan sonra modelin burnunun kaburgalarını yapıyoruz. Kaburgalar arası yaklaşık 3 cm, arkadan da aynıdır. Kaburgalar hazırlandıktan ve ayarlandıktan sonra onları yapıştırıyoruz, güverteyi sabitleyip yapıştırmalarına izin veriyoruz.
Bunların hepsi bittiğinde, tüm çevre boyunca kenarlar arasına yerleştiriyoruz. Sonra, her şeyi temizliyoruz ve geminin pruvasından ve arkasından kenarlarda eğimler yapıyoruz. Bundan sonra, kaplama levhasından geminin orta kısmının boyutuna kadar bir parça kesin, tutkalla kaplayın, biraz kurumasını bekleyin ve bir demirle yapıştırın. En zahmetli işe geçiyoruz: geminin altını şeritler halinde havalandırmak. Onlara sahibim
genişlik 6 mm'ye eşittir. Hazırlanan kaplama tabakasını alıp kesiyoruz. Şeritler kesildikten sonra kenarları işlemek, çapakları temizlemek ve küçük düzensizlikleri temizlemek gerekir. Orta kısımda şeritleri yapıştırın
geminin pruvasına ve üst üste binecek şekilde arka tarafına bire bir gönderin. Yapıştırma yerinde taze tutkalla ön smear uygulayın. İşte elimizde ne var. Şimdi her şeyi temizleyeceğiz ve ek desteler yapmaya başlayacağız. Güvertenin ön kısmı yuvarlamanın başlangıcından itibaren başlar ve 3 cm çıkıntı yapar Yay kısmının genişliği 9 cm, parçanın yuvarlatmadan genişliği 16,6 cm yapıştırıldıktan sonra işlenecek, yuvarlatılacak ve ana güverte genişliğine eşit olacaktır.
Arka kısım da yuvarlamadan başlar, 16.6 cm seviyelendirilir, 4 cm çıkıntı yapar Arka kısmın genişliği 9.5 cm'dir.Şimdi mevcut sıraya göre bunları yapıştırmak için ek platformlar yaptık (ayrıca bir ütü ile yapıştırabilirsiniz).
Önce güvertenin ön kısmını yapıştırıyoruz. Sonra onu hayran bırakıyoruz. Bundan sonra, ana güverteyi, ek güvertenin arka kısmının yuvarlanmasına ve montajına kadar kaplayacağız. Ardından, arka kısmı yapıştırın. Güverte üst yapıları ile kaplandığı için kaplamasına gerek yoktur. Güverteler yapıştırıldı, yuvarlandı ve modelin arka taraflarının kenarlarını yapmaya devam ediyoruz. 4 cm genişliğinde iki şerit kesin, uzunluğunu kendiniz belirleyeceksiniz. Yuvarlama noktasından başlayın. Yan tarafın arka tarafında konuşlanmış bir
açı 105 derece. Şeritler kesildikten sonra olacakları yerde keseriz
güverte konturu boyunca bükün ve tutkalla sürün. Yapıştırıcı kurur ve kaplamaya başlar. İki kaplama şeridini genişlikte kesin ve bunları güvertenin konturu boyunca bükerken bir ütüyle yapıştırın. Yan tahtalar yapıldı, ancak yerleştirilmeleri gerektiğinden, onları güverteye doğru bir açıyla dikkatlice taşlıyoruz. Sonra onları yapıştırıyoruz. Yan tarafın arka kısmını yapmanız sizin için zor olmayacaktır. Sonra gidin
modelin arka güverte üst yapısı. Fotoğraf nasıl göründüğünü gösteriyor. Üst yapı güverte konfigürasyonu sağlam olmalıdır. Fotoğraf için küçük bir açıklama. Yan
platformlar modelin arkasına doğru 1.5 cm daha uzun olmalıdır. Güverte yapıldıktan sonra, merdiven açıklıklarına pencereler ve diğer ek parçalar ile bir ek yaparız. Tüm uçları hazırladığımızda ve taktığımızda, bunları güverteye yapıştırıyoruz ve ardından güvertenin kendisini yapıştırıyoruz. Güverte yapıştırıldı ve ondan sonra onu havalandırıyoruz. Ardından, güverte üst yapısının yan taraflarını ve pencereli bir ek yapıyoruz. Yanların arkası artık açılmayacak, ancak dik açıyla açılacak. Son güverte yapıldıktan, yapıştırıldıktan ve kaplandıktan sonra
takip eden panolar. Arka güverte üst yapısı bittiğinde, modelin pruvasına gidin. Ön tarafları da yapıyoruz
115 derecelik genişletilmiş açı. Ayrıca ek destenin başından başlarlar. Levhalar yerleştirildi ve yapıştırıldı. Pencereli ve üst platformlu bir ek yapmaya devam ediyoruz. Üst platform boyutları. Uzunluk 15 cm, (balkon hariç) ön kısmın genişliği 12 cm'dir 6 cm çıkıntı yapar Platformun arka kısmı her iki tarafta yaklaşık 7-8 mm ile yanlardan biraz daha geniştir. Bir platform ve pencereli bir ek yaptıktan sonra onları yapıştırıyoruz. Sonra siteyi hayran bırakacağız. Ardından, modelin orta kısmının kenarlarını yapıyoruz. 2 şeridi kesin, içlerinden havalandırın, işaretleyin
top girişleri ve onları kesin. Bağlantı noktası boyutu 1.5 cm'ye 1.5 cm'dir Portlar arası boşluk da 1.5 cm'dir.Lumbuzlar güverte seviyesinden 5-6 mm daha yüksektir.
Kenarlar bittiğinde, geminin dış kısmının kaplamasına geçiyoruz. Gemiyi kapladıktan sonra merdivenler yapıyoruz. Merdivenler bitince korkuluğa gidin. 4 mm genişliğinde şerit modu. Onları üç taraftan kontrplak yapıyoruz, 1 mm kenarından geriye çekerek yapıştırıyoruz, kesiyoruz. Ardından, parmaklıkları parmaklıkların altına yerleştirmek için onları işaretliyoruz ve delikler açıyoruz. Bundan sonra korkuluğu kendimiz yapıyoruz. Aynı şerit modu ama biz sadece kenarları havalandırıyoruz. Küçük bir numara. Fotoğraf, köşe ayaklıklarının diğerlerinden biraz daha uzun olduğunu gösteriyor. Bu, işaretlemeyi kolaylaştırmak içindir.
Bir delik açtık, pilasterde denedik, pilastörler için kalan noktaları işaretledik. Tüm korkuluklar takıldıktan sonra. Fazlalığı kestik, temizledik ve
yelpaze. Aynı şeyi geminin pruvasında da yapıyoruz. Ardından, geminin kenarlarını havalandırıp tüm gemiyi temizliyoruz. Direkleri işaretleme ve takma aşamasına geçiyoruz. Direklerin uzunluğu sizin takdirinize bağlıdır. Alttaki direğin çapı 10-12 mm'dir. Üstte 4-5 mm. Böylece bir kürdan bayrak direği takmak için bir delik açabilirsiniz. Gemi tamamen hazır ve biz onu lekelemeye başlıyoruz. Uygun gördüğünüz parçaları tamir ediyoruz. Lekeyi bitirdik. Yapıyor 2 ek bağlantı elemanları halatlar için (fotoğraf 24) ve yelkenleri yükseltmek için iki blok (fotoğraf 25). Geriye kalan tek şey modeli cilalamak, yelkenleri yapmak ve sonra onları kurmak. Yelkenler için malzemeye, desen için bir whatman kağıdına, tahta yuvarlak şişlere ve giysi dikip tamiri için en yakın atölyeye ihtiyacımız var. Umarım yelkenlerin yapımını ve kurulumunu halledebilirsiniz.

Modelleme sevenler için, preslenmiş ve yapıştırılmış ahşap kaplama levhalar her zaman en çok talep edilen malzemelerden biri olmuştur. Kesmeleri kolaydır, mükemmel işlenirler, kontrplaktan yapılmış gemilerin çizimlerini ağda bulmak kolaydır ve bu nedenle birçok zanaatkarın çeşitli gemilerin modellenmesiyle tanışmaya başlaması kontrplak desenleridir.

Kendi elinizle model yapmak, önemli bir bilgi bagajı ve belirli bir beceri gerektiren çok zor bir iştir. Makalede sadece en temel tekniklerden bahsedeceğiz ve daha fazla beceriyi kendiniz geliştireceksiniz.

İş için malzemeler

Küçük bir gemi modeli yapmak istiyorsanız, aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız olacak:

• Tahta - sedir, ıhlamur, ceviz veya diğer ahşap, tercihen yumuşak ve lifsiz... Tahta boşlukları düzgün, budaksız ve hasarsız olmalıdır. Ahşap hem modelin ana unsurları (gövde, güverte) hem de ince detaylar için bir malzeme olarak kullanılabilir.
• Kontrplak belki de en çok talep edilen malzemedir... Gemi modellemesi için ya balsa ya da huş ağacı kullanılır, çünkü keserken minimum miktarda talaş sağlayan bu tür ahşaplardır. Model gemi kontrplağı tipik olarak 0,8 ila 2 mm kalınlığındadır.

Not! Küçük kalınlıktaki kayın kaplama levhalar bazen huş ağacı kaplamalara alternatif olarak kullanılır: mukavemetleri düşük olsalar da çok daha kolay bükülürler.

• Kaplama - pahalı doğal ahşaptan ince plakalar... Tipik olarak kaplama için kullanılır, örn. ucuz malzemeden yüzeyleri yapıştırmak.
• Bağlantı elemanları - ince zincirler, bağcıklar, dişler, pirinç ve bakır saplamalar.

Ek olarak, şablon vb. Aktarmak için kesinlikle ahşap tutkalı, karton ve aydınger kağıdına ihtiyacımız olacak. Küçük detaylar metal dökümden yapılmıştır. Metale alternatif olarak renkli polimer kil kullanabilirsiniz.

Hatıra botu yapmak

İşe hazırlık

Herhangi bir iş hazırlıkla başlar ve modelleme hiçbir şekilde bir istisna olmayacaktır.

• Önce ne inşa edeceğimize karar vermelisin. Daha önce gemi modelleme sanatıyla ilgilenmediyseniz, gemi çizimlerini ağdaki kontrplaktan indirmenizi öneririz: kural olarak, gerekli tüm bilgileri içerirler ve yeni başlayanlar için bile anlaşılabilirler.

Not! Hazır parçalardan bir tekne monte etmenize izin veren kitler piyasada mevcuttur. Yeni başlayanlar bu tür kitlerle ilgilenecekler (çoğunun fiyatı çok önemli olmasına rağmen), ancak teknolojiye sıfırdan hakim olmak daha iyidir.

• Çizimi inceledikten sonra ihtiyacınız olan her şeyin stokta olup olmadığını kontrol ediyoruz. Prensip olarak, bir şey eksikse, onu biraz sonra satın alabilirsiniz, çünkü bir gemi inşa etmek (minyatür de olsa) hızlı bir iş değildir!

• Çizimi yazdırdıktan sonra ana parçalar için şablonlar yapıyoruz.
• Şablonları.

Parçaların kesilmesi ve birleştirilmesi

İş parçalarını hem elle hem de elektrikli model dekupaj testeresi kullanarak kesebilirsiniz.

İkincisi daha pahalıdır, ancak onunla küçük parçaları keserken daha az acı çekersiniz:

• Kontrplak tabakada, içine bir dosya veya yapboz bıçağı yerleştirdiğimiz bir başlangıç \u200b\u200bdeliği açıyoruz.
• Tam olarak işaretli kontur boyunca hareket etmeye çalışarak parçayı kesiyoruz.
• Kesilmiş iş parçasını bir eğe ile işliyoruz, kenarlardaki küçük yivleri kaldırıyoruz ve kaçınılmaz talaş ve çapakları temizliyoruz.

Tavsiye! Tek bir eleman (güverte, yanlar, salma vb.) Üzerinde çalışarak, montaj için gerekli tüm parçaları hemen kesiyoruz. Bu şekilde önemli ölçüde daha az zaman harcayacağız ve çalışma daha hızlı ilerleyecektir.

Her şey hazır olduğunda gemimizi birleştirmeye başlıyoruz.

• İlk önce, uzunlamasına kirişte - salma - enine çerçeveleri yerleştiriyoruz. Kontrplak omurgaya tutturmak için genellikle her çerçevenin altında bir oluk vardır.
• Bağlantı için standart tutkal kullanabilir veya gemi modellemesi için özel tutkal karışımları kullanabilirsiniz.
• Çerçevelerin üst kısımlarını güverteye bağlarız. Basit modeller için güverte bir kontrplak tabakadır, karmaşık modeller için ise çok seviyeli olabilir.
• Çerçevelerdeki yapıştırıcı kuruduktan sonra, kenarları ince kontrplak şeritlerle kaplamaya başlarız. Malzemenin kalınlığı 1,5 mm'den fazla olmamalıdır, çünkü sadece bu durumda cilde zarar verme riski olmadan cildi bükebiliriz.
• Eğilmek için ısıtılabilir ve nemlendirilebilir. Bundan sonra malzeme zorlanmadan bükülecek ve zamanla sabit bir şekil alacaktır.

Not! Boyama gövdesi, sağlam bir tabaka ile yapıştırılabilir. Ancak tahta kaplamayı taklit etmek için 10 mm genişliğe kadar şerit kullanmak daha iyidir (ölçeğe bağlı olarak).

• Yapıştırılmış kontrplağı kelepçeler ve kelepçelerle sabitleyin ve kurumaya bırakın.

Nihai bitirme

Genel olarak, marangozluk becerisinin bittiği ve sanatın başladığı yer burasıdır.

Vücut monte edilip kurutulduğunda şunlara ihtiyacımız var:

• İnce kontrplaktan yapılacak ve güverte üst yapılarını sağlamlaştıracak.

• Kenarları, güverte düzleminin üzerine çıkacak şekilde inşa edin.
• Güvertenin yüzeyini ahşap bir kaplama ile yapıştırın veya yatağı taklit ederek bir bız ile çizin.
• Direksiyon simidi ve direksiyon bıçağı gibi tüm küçük parçaları yapın ve takın.
• Direkleri tüm ek cihazlarla (sözde direkler) sabitleyin, yelkenleri ayarlayın ve tüm yapıyı donanım ipleri yardımıyla gerin.

Son olarak, tüm kontrplak parçalar boyanmalı ve cilalanmalıdır. Bu, hediyelik eşyalarımıza en az birkaç on yıllık koruma sağlayacaktır.

Çıktı

Hemen hemen herkes kendi elleriyle kontrplaktan basit bir tekne yapabilir - bir yapbozla çalışmak için yeterli sabır ve minimum beceri (ayrıca makaleyi okuyun). Ancak çok sayıda küçük ayrıntıyla karmaşık bir çizim uygulamak istiyorsanız, o zaman çok çalışmanız gerekecektir. Bu nedenle, en basit modellerle başlamanızı ve yavaş yavaş becerinizi geliştirmenizi tavsiye ediyoruz!

Bu makalede sunulan videoda, bu konuyla ilgili ek bilgiler bulacaksınız.

Benzer malzemeler