Tren tuvaletine hurda atarsan ne olur. Trenin tuvaletine tam hızda bir levye atarsanız ne olur! “Korkunç bir kükreme vardı”

Bu hikaye 2007'de başladı. Sonra LJ topluluklarından birinde şu şekilde bir soru soruldu: “Trenin tuvaletine tam hızda hurda atarsan ne olur?” Haziran-Temmuz aylarında sorulmuştur ve yıl sonunda o kadar popüler bir soru haline geldi ki diğer sorguların yanı sıra en popüler arama motorları Yandex ve Google'da lider oldu. Her ne kadar yaşlılar bu sorunun SSCB sırasında bile ortaya çıktığını iddia etseler de, hepsi de tren tuvaletinde hurdayı sık sık görebildiğiniz ve bazı insanlar için tuvalete atmak için bir sebep vardı.

varsayımlar

• Bu konuda birçok versiyon var, ancak hemen tüm bunların sadece varsayımlar olduğunu dikkate alın. Yani, insanlar böyle düşünüyor ve söylüyorlar:

• Hiçbir şey olmayacak. Levye basitçe uyuyanların üzerine düşecek ve tren istenen yolda ilerleyecek.

• Levye geriye atlayacak ve bükülebilir.

• Tuvalet birçok küçük parçaya bölünecek, o kadar ki yolun sonuna kadar ihtiyacı gidermek için işe yaramayacak.

• Hurda haddehanenin bir parçası haline gelirse, muhtemelen, tren basitçe raylardan çıkar ve en gerçek felaket insan hayatının kaybı ile gerçekleşir.

• Levye üzerinde hiçbir şey olmayacak, çünkü çok güçlü metalden yapılmış.

• Kazayağı fren hattını kırabilir, bu da treni birkaç saat durduracaktır.

• Hiçbir şey olmayacak, çünkü tuvalet sıradan bir delik değil, sözde diz. Bu sadece çeşitli fikirlere karşı korumak için yapılır.

"Gerçek" hikaye

Ve bu hikayeyi Runet'in açık alanlarında bulduk. Ne kadar gerçek, bilmiyoruz, ama tamamen inandırıcı gelmiyor.

Yani iki ana karakterimiz var. Onlara Lech ve Borya diyeceğiz. O zaman, ikisi de demiryolu üzerinde makinist olarak çalıştı. Levye başına ne olacağı sorusu arkadaşlar tarafından binlerce kez soruldu ve her defasında güldüklerinde. Ve sonra bir gün karakterlerimiz ne olacağını ve bunun olup olmayacağını anlamak için bir deney yapmaya karar verdi.

Bunu yapmak için Lech ve Borya, eski bir hizmet dışı bırakılmış binek otomobilinin bulunduğu dış cephe kapısına gitti. Bir lokomotifin itici olarak kullanılmasına karar verildi. Tabii ki, deneyi istasyondan uzaklaştırmaya karar verildi - bir şey var mı? ..

Karakterlerden biri dizel lokomotif kabinine girer ve ikincisi tuvalete gider. Çocuklar önceden bir kürek sapı, hurda ve bir metal boru hazırladılar. Biraz hız aşırtma sonrasında deneyi başlatmak alışılmış bir durumdu. İlk olarak, bir kürekten bir kürek boruya uçtu. İlk başta, arabanın altında bir yerde bir şey gürledi, bundan sonra gürültü kesildi. Kahramanlarımız rahat bir nefes aldı.

Şimdi levye geldi. Bölmelerden birinin açılışında Lech ayağa kalktı, Borya kaza kolunu tuvalete koydu ve bir parça boru ile pedala çarptı ... O sırada trenin hızı saatte yaklaşık 70 kilometre idi. Böyle bir gök gürültüsü vardı, sanki birkaç düzine araba ile bir kaza olmuştu! Arabanın etrafında korkunç bir gürültü vardı, her şey titreşti, çatladı ve salladı. Birkaç saniye sonra ekip yavaş yavaş durmaya başladı ... Bu arada Borya bu an tuvaletten çekilmeyi başarmıştı.

Tam bir durak olduğunda, tuvalet kabininin incelenmesine karar verildi. Anlaşıldığı gibi, pedal yivinden düştü, klozet birkaç parçaya ayrıldı ve tutulduğu cıvatalar kırıldı. Ancak, bu en az sorunlardan biriydi. Taşıyıcıdan ayrılır ayrılmaz, deneycilerimiz bir tekerlekten çekişin eksik olduğunu, diğerinin büküldüğünü, rayların deforme olmadığını, ancak çok sayıda çentik nedeniyle büyük bir dosyaya benzemeye başladığını keşfetti. Birkaç uyuyan da etkilendi. Hurdaya gelince, bir nedenden dolayı onu bulmak mümkün değildi.

Bir kez daha, bu hikayenin gerçek olup olmadığını bilmiyoruz, ancak her durumda yukarıdakileri tekrarlamanızı önermiyoruz, çünkü bu sizin için büyük sorunlara dönüşebilir.

Portaldaki yeni makaleler

Sınıf arkadaşlarının icra memurları ya en temel yasalarını ve talimatlarını bile okumamayı başarırlar ya da açıkçası bu yasalara ve talimatlara tükürürler. Biliyorsunuz, icra memurlarıyla tekrar tekrar iletişim kurmak zorunda kaldım - hem bir pozisyondan ya da bir davacının çıkarlarına ve bir pozisyondan ya da bir borçlunun çıkarlarına göre, LiveJournal'daki ZSBooka Evil Student blogunun yazarını yazıyor. Birkaç gün önce, gün ışığında annem bir araba alarmı bağırdı.

Aynı zamanda, Rusya Federasyonu İş Kanunu, bu hakkı kullanma prosedürünü, korunma olasılıklarını ve bir çalışanın medeni hukuk pozisyonunun diğer yönlerini tanımlayan ana belgedir. Buna ek olarak, vatandaşların Rusya Federasyonu'nda çalışma hakkına uyulmasını sağlamak için, bir çalışanın işgücü faaliyetlerini yürütme hakları ve meşru çıkarlarının yanı sıra ihtiyaç duyduğu bir durumda ihlal edilmesi durumunda bir çalışanın başvurabileceği önemli sayıda uzmanlaşmış devlet organı vardır. çalışma ilişkilerinin kapsamını düzenleyen mevcut mevzuat hakkında bilgi almak. Bu nedenle, hakları ihlal edilen bir çalışan tarafından kullanılabilecek araç ve yöntemler oldukça geniştir.

İflas uzmanları prosedürle ilgilenecektir. Yıldan bu yana, yasal uygulamayı okullarda ve üniversitelerde öğretim ile birleştirir. Kudel Vladimir Vladimirovich Tahkim Müdürü Yıldan bu yana tahkim yöneticisinde asistan olarak çalıştı ve aynı zamanda emlak işlemleri departmanı başkanı olarak görev yaptı.

Temel amacı motorlu sigorta sürecindeki katılımcılar arasındaki ilişkiyi kolaylaştırmaktır. Bu birlik, sigorta mekanizması sürecinin iyileştirilmesi ve sigorta şirketlerinin müşterilerinin korunması işlevleri ile görevlendirilmiştir. PCA'nın özellikleri ve sigortalı kararların ana tabanı makalemizde tartışılacaktır.

Her türlü olasılık, puan ve formül mevcut ve gelecekteki emekliler için kafa karıştırıcıdır. Görünüşe göre bu alanda sadece bir uzman onlarla başa çıkabilir. Emekli maaşlarının hesaplanması için şemayı basitleştirmeye ve emeklilik katsayısının ne olduğunu, nasıl belirleneceğini ve bir hesaplama örneği sunmaya çalışacağız.

Makale gasp Tek fark, uygunsuz muamele nedeniyle bir belgenin kaybının, ruble'ye kadar yaptırım uygulayan idari bir suç olmasıdır. Bir vatandaş pasaport kaybetme konusunda masumsa, bölgesel göç hizmetinin yetkili yetkilileri hiçbir koşulda ona ceza veremez. Pasaport için örnek başvuru Nereden başlamalı Ana kimlik belgesinin çalındığı keşfedildiğinde, en kısa zamanda yerel kolluk kuvvetleriyle temasa geçmek gerekir.

Cari ödemelerin tahsili Tüm istişareler İflas işlemleri aşamasında cari ödemelerin geri kazanılması Soru: Borçlu kuruluşu iflas aşamasında, iflas işlemleri açıldı. Kuruluşumuz borç tahsilatı için talepte bulundu ve talep karşılandı.

Bu soru yıllardır İnternet kullanıcılarını rahatsız ediyor.

Şansı denemek ve bu soruyu pratikte kontrol etmek isteyen hiç kimsenin olmadığı gerçeği göz önüne alındığında, buna kesin bir cevap henüz alınmamıştır. Teorik olarak, böyle bir deneyin olası sonuçlarını hesaplamak da zordur: farklı trenlerin farklı tuvaletleri vardır ve tek bir hurda standardı yoktur. Bu nedenle, nihai sonucun birçok versiyonu vardır: levye basitçe bükülür, tuvaleti döndürür, raydan çıkar, vb.

Ancak, “Sovyetler Ülkesi” nin editörleri “Trenin tuvaletine tam hızda hurda atarsanız ne olur?” Sorusuna cevap verebilir. Cevap: iyi bir şey yok. Fiziksel kayıplardan kaçınsanız bile, idari ve muhtemelen cezai cezalardan kaçınamayacaksınız.

Bu nedenle tavsiyemiz tren tuvaletinin tuvaletini amaçlanan amaç için kullanmaktır. Ve hurda da.

Ve son olarak, belirli bir konuda bir hikaye veriyoruz. Ancak, hikayenin gerçekliğini garanti edemeyiz.

Bir kez sorulan bu soru birçok kişiyi endişelendirdi. İlk başta, tanıdık demiryolu ustası Pyotr Tolochkin ile birlikte, bu konuda bisikletleri zehirledik ve hayran konukların ziyafeti sırasında neşeyle güldük. Sonra birisi, bilimsel olmayan yaklaşımı nedeniyle onu ciddi şekilde suçladı ve korkunç bir şeyin olacağına dair kanıt gerekiyordu. Gerçekten bir şey olacak ...

Bu yüzden bir tarafçılık yaptık. İstasyonun yakınında deneme yapmak için girişimde bulunmadılar, ancak Toplyaki'nin kesişme noktasında trenin dağıtılması için iyi bir eşit alan buldular ve deneyin amacı, SSCB amblemi bulunan 36 koltuklu eski bir bölme arabasıydı. Daha az antika manevra lokomotifi lokomotif olarak kullanılmadı. Tabii ki, daha güçlü bir konvoy toplamak istiyorum, ancak iticiyi yük taşıyıcısından ayırmadılar - sevk için sadece bir saati kaldı.

Böylece, sürücü Shchetinin lokomotifin kabinine tırmandı. Peter ve ben, bağlı bir bölme arabasının dışına rahatça yerleştik. Hepsini tuvalete atmak için bir parça boru, hurda ve bir kürekten bir şaft hazırlandı. Petka, her iki okunu da manuel olarak düz bir bölüme çevirdi ve yolları bir sonraki büyük kavşağa bağladı.

Ne, uçmadan önce mi? diye sordu, moonshine'i kudretle ve esasla süpürerek.

Sarhoş bir rehber, prensip olarak, sarhoş bir sürücü kadar tehlikeli değildir, ancak alkol ve sürücüyü ruhuma götürdüğümde, kendimi korkunç hissettim ve ayrıca bir bardak içtim.

Vasily Shchetinin motoru çalıştırdı. Kompozisyon, kayma diskleri rendelenecek şekilde başladı. Şant lokomotifi saatte sadece yetmiş kilometreye kadar hızlanabildi, ancak öznel duyumların hepsi kırk kırktı.

Şey ... Tanrı ile !!! - Horoz kendini geçti, uzaktaki bir kürekten bir sap atıp pedala bastı.

Bir çatlak vardı. İletken pedal ayaktayken eğildi. Bir şey zeminin altında gümbürtüp sessizleşti.

Taşındı - Teri alnımdan sildim ve en kötüsünü bekledim.
  - Ve şimdi! - dedi mutlu ve büyük tester Tolochkin rolüne girdi. "Ölümcül numaramız!" Tam hızda bir trenin klozet içine hurda atma !!!

Tuvaletten çıktım ve bölmelerden birinin açılışında durdum. Peter levyeyi tuvalete koydu, tuvalet kapısına gitti. Şimdi, pedala basmak yerine bir boru makasıyla çarptı ...

Birkaç düzine araba birbirleriyle tam hızda çarpışmış gibi korkunç bir gök gürültüsü vardı. Araba salladı, pompaladı, katlar çatladı, her şey sarsıldı ve titredi. Fren balataları çığlık attı ve tren durmaya başladı. Bacaklarım ağrıyor, çünkü aşağıdan zıplayan bir arabadan metodik darbeler aldım. Bunca zaman Tolochkin, bir bölmedeki bir masaya tutarak küfürle yemin etti.

Yönetilen !!! Ölüm treni sonunda durunca bağırdım.
  “Annen, yokuş aşağı gidebilirdin!” - Petka nihayet ayağa kalktı.
  “Peki, doğal bilim insanları yaşıyor mu?” - cesur Vasya Shchetinin'e girişe tırmanarak sordu.

Tuvaleti incelerken, tuvaletin ayrıldığını, bir çift sabitleme kulağının kırıldığını ve geri kalanının cıvatalarla ters çevrildiğini gördük. Pedal çatlaktan düştü ve bükülmüş olan yakınlarda yatıyordu.

Ama asıl sürpriz arabadan çıkarken bizi bekliyordu. Arka platformdaki bir jant deforme oldu, komşu olan hiç yerinde değildi, sadece sarkan alternatör kayışı dışarı çıkıyordu.

Birkaç beton travers çöktü, deforme olmuş tekerleğin geçtiği taraftaki raylar dev bir dosyaya benziyordu - hepsi çentik ve çukurlarda. Demiryolunun neden olduğu toplam hasar miktarı bir milyon ruble idi. Ancak duruşma gerçekleşmedi. Birlikte, hepimiz birlikte, uyuyanları çimento harcı ile kapladık, rayları daha sıkı bir şekilde sıktık ve acil durum vagonu çıkmaza geri döndü. Genel olarak, en az on yıldır kullanılmamıştı, bu yüzden kimse arızalarını umursamadı. Bu arada Loma hiçbir zaman bulunamadı.

Alexander SPIVAK

Bu hikayenin ne kadar doğru olduğunu bilmiyorum, internette kendim buldum, ancak hikaye gerçeklerden çok uzak değil:

Bu yüzden merak ettim ve dün Rusya'ya yaptığım başka bir geziden dönerek gerçeğe ulaşmaya karar verdim.

Sadece iyi bir zihinsel organizasyona sahip kişilerin bu incelemenin kesiklerine bakmaması gerekir.

Bu hikayenin ne kadar doğru olduğunu bilmiyorum, internette kendim buldum, ancak hikaye gerçeklerden çok uzak değil:

İlk başta, demiryolcu Eugene'nin bir arkadaşıyla birlikte, bu skordaki bisikletleri zehirledik ve hayran misafirlerde bir ziyafet sırasında neşeyle güldük. Sonra birisi, bilimsel olmayan yaklaşımı nedeniyle onu ciddi şekilde suçladı ve korkunç bir şeyin olacağına dair kanıt gerekiyordu. Gerçekten bir şey olacak ...
Bu yüzden bir tarafçılık yaptık. İstasyonun yakınında deneme yapmak için girişimde bulunmadılar, ancak kavşakta trenin dağıtılması için iyi bir eşit alan buldular ve deneyin amacı, SSCB amblemi bulunan 36 koltuklu eski bir bölme arabasıydı. Daha az antika manevra lokomotifi lokomotif olarak kullanılmadı. Tabii ki, daha güçlü bir konvoy toplamak istiyorum, ancak iticiyi yük taşıyıcısından ayırmadılar - sevk için sadece bir saati kaldı.
Böylece, sürücü lokomotifin kabinine tırmandı. Eugene ve ben ekli bir bölme arabasının dışına rahatça yerleştik. Hepsini tuvalete atmak için bir parça boru, hurda ve bir kürekten bir şaft hazırlandı. Zhenya, her iki okunu da manuel olarak düz bir bölüme çevirdi ve yolları bir sonraki büyük kavşakla birleştirdi.
- Ne, uçmadan önce mi? diye sordu, moonshine'i kudretle ve esasla süpürerek.
Sarhoş bir rehber, prensip olarak, sarhoş bir sürücü kadar tehlikeli değildir, ancak alkol ve sürücüyü ruhuma götürdüğümde, kendimi korkunç hissettim ve ayrıca bir bardak içtim.
Sürücü motoru çalıştırdı. Kompozisyon, kayma diskleri rendelenecek şekilde başladı. Şant lokomotifi saatte sadece yetmiş kilometreye kadar hızlanabildi, ancak öznel duyumların hepsi kırk kırktı.
- Şey ... Tanrı ile !! ! - Eugene'i geçti, uzak mesafedeki bir kürekten bir sap atıp pedala bastı.
Bir çatlak vardı. İletken pedal ayaktayken eğildi. Bir şey zeminin altında gümbürtüp sessizleşti.
“Taşındı,” teri alnımdan sildim ve en kötüsünü bekledim.
- Ve şimdi! - memnun dedi ve büyük tester Eugene rolüne girdi.

Ölümcül numaramız! Tam hızda tren tuvaletine hurda atma !! !

Tuvaletten çıktım ve bölmelerden birinin açılışında durdum. Zhenek tuvalete bir levye koydu, tuvalet kapısına gitti. Şimdi, pedala basmak yerine bir boru trompetle vurdu ...
Birkaç düzine araba birbirleriyle tam hızda çarpışmış gibi korkunç bir gök gürültüsü vardı. Araba salladı, pompaladı, katlar çatladı, her şey sarsıldı ve titredi. Fren balataları çığlık attı ve tren durmaya başladı. Bacaklarım ağrıyor, çünkü aşağıdan zıplayan bir arabadan metodik darbeler aldım. Eugene tüm bu süre içinde bölme masasına tutarak küfür küfür.
- İşe yaradı !! ! Ölüm treni sonunda durunca bağırdım.
“Annen, yokuş aşağı gidebilirdin!” - Eugene sonunda huzursuz oldu.
“Peki, doğal bilim insanları yaşıyor mu?” - cesur şoföre, girişe tırmanarak sordu.
Tuvaleti incelerken, tuvaletin ayrıldığını, bir çift sabitleme kulağının kırıldığını ve geri kalanının cıvatalarla ters çevrildiğini gördük. Pedal çatlaktan düştü ve bükülmüş olan yakınlarda yatıyordu.
Ama asıl sürpriz arabadan çıkarken bizi bekliyordu. Arka platformdaki bir jant deforme oldu, komşu olan hiç yerinde değildi, sadece sarkan alternatör kayışı dışarı çıkıyordu.
Birkaç beton travers çöktü, deforme olmuş tekerleğin geçtiği taraftaki raylar dev bir dosyaya benziyordu - hepsi çentik ve çukurlarda. Demiryolunun neden olduğu toplam hasar miktarı bir milyon ruble idi. Ancak duruşma gerçekleşmedi. Birlikte hepimiz birlikte, uyuyanları çimento harcıyla kapladık, rayları daha sıkı bir şekilde sıktık ve acil durum vagonu çıkmaza geri döndü. Genel olarak, en az on yıldır kullanılmamıştı, bu yüzden kimse arızalarını umursamadı. Bu arada Loma asla bulunamadı. "

Bu yüzden, dün elektrikli bir trenin tuvaletine baktığımda, zaten uçakta olduğu gibi birebir tamamen farklı bir teknoloji üzerinde çalıştığını buldum. Ve en dibinde bir bölücü var, böylece meraklı yolcular için bu deneyi tekrarlamak bile mümkün değildi.

http://nemihail.livejournal.com/511959.html