Polo sedan bagajının hacmi nedir. Volkswagen polo sedan bagaj. Arabanın kaporta numarası ve renk kodu nerede
Polo modelinin bütçe otomobil sınıfına ait olmasına rağmen, bazı parametreleri etkileyici ve şaşırtıcı. Örneğin: 500 litreden biraz daha az olan bagaj bölmesinin hacmi. Beklenen değil, ama bu bir gerçek.
Bekledikleri maksimum miktar 350 - 380 litre idi. Arka koltuk sırası, 80+ ağırlık kategorisinde iki veya daha küçük parametrelerle üç yolcuyu rahatça ağırlayacak. Ailesi ve arkadaşları ile seyahat etmek isteyenler için ideal.
Sedan 2015 ve üzeri bagaj hacmi 460 litredir. Mühendisler, farklı vücut modifikasyonlarına yeni ve "yerleştirilmiş" özdeş gövdeler geliştirmediler. Kia, Hyundai, Lada modellerinin rakipleri sırasıyla 475, 500, 525 litredir. Polo için en iyi gösterge değil.
Bavullar için bir bölmenin olmaması, arka koltuk sırasındaki yolcuların rahatlığı ile telafi edilir. Çatıdaki eşyalar için ek bir kutu kurarak kullanılabilir alanı artırabilirsiniz. Bunlar nakliye için plastik ürünlerdir. Kilitli, kodlu ve sınırlayıcısız satış modifikasyonları.
Gerekirse, arka sıra katlanır ve hacmi %37 oranında artırır. Büyük boy kargo, çok sayıda spor valiz taşırken kullanışlı ve pratik.
Bagaj bölmelerinin karşılaştırmalı özellikleri Volkswagen Polo
- Volkswagen Polo restyling 2015, sedan, 5. nesil: motor boyutları 1.4 TSI MT GT / 1.6 MPI AT Comfortline - 460 litre;
- Volkswagen Polo 2008, sedan, beşinci nesil: 1.6 MPI MT Trendline - 460 hp;
- Volkswagen Polo 2008, hatchback, 5. gösteri: 1.2 TSI DSG Comfortline / 1.4 DSG CrossPolo - 280 hp;
- Volkswagen Polo restyling 2005 hatchback, 4. nesil: 1.2 Comfortline / 1.4 TDI / 1.6 / 1.8 GTI / 1.9 TDI - 270 hp;
- Volkswagen Polo 2001, hatchback, 4 gösteri: 1.2 / 1.4 / 1.9 TDI - 250 hp;
- Volkswagen Polo 2001, sedan, 4 pok. : 1.4 TDI / 1.9 SDI - 432 litre;
- Volkswagen Polo restyling 1999, vagon, 3 pok. : 1.6 / 1.9 SDI - 655 litre;
- - / -, sedan: 6 / 1.9 SDI / 1.9 TDI - 455 litre;
- —/—, hatchback: 1.0 5dr. / 1.03dr. / 1.45dr. - 245 litre.
Hatchback bölmesinin boyutu: yükseklik 0,8 m, minimum derinlik 0,7 m, maksimum 1,3 m, iç çevre boyunca genişlik 1,0 m Sedan modelinin boyutları: yükseklik 1,5 m, iç çevre boyunca genişlik 1,1 m., maksimum derinlik 1,7 m., minimum 1,0 m.
Arızalı bir bagaj kilidinin nedenleri
- elektrik kablolarında hasar;
- sigorta arızası;
- bir kaza, kaza, çarpışmanın olumsuz sonuçları;
- kilidin içinde toz, kir, nem bulunması ve bunun sonucunda tam olarak çalışamaması;
- kilidin iç bağlantı parçalarının doğal aşınması, tahrik.
Değiştirmeden önce, tam olarak neyin kullanılamaz hale geldiğini teşhis ederiz. Mekanizmayı, sürücüyü kontrol ediyoruz. Kapak bir düğme ile açılıyorsa, ancak anahtara tepki yoksa, çekirdek değiştirilmelidir. Tam tersi açıldığında, düğmeyi değiştirmeniz veya elektrik kablosundaki sorunu gidermeniz gerekir. Üçüncü seçenek sigortayı değiştirmektir.
Arızanın genellikle kontak anahtarında veya göbek burçlarında gizlendiği görülür. Volkswagen Polo'nun orta konsolundaki bir gösterge, aslında doğru olmayan bir "açık" bagaj kapağını gösterir.
Volkswagen Polo bagaj düğmesi değiştirme
Düğme - Volkswagen Polo bagaj kapağının aktivatörü, alt kısımdaki sol kapıya (sürücü) monte edilmiştir. Bavul bölmesini açmanın tek yolu bu değil. Üretici, klasik bir versiyon sağladı - anahtar. Anahtar deliği (çekirdek) sağ taraftaki kapağa takılıdır. Açmak için anahtarı takmanız, 90 ° döndürmeniz gerekir.
Hazırlık aşaması: bir dizi otomotiv aleti, bir multimetre, elektrik telleri, yalıtım, kontaklar, terminaller, yeni bir mekanik düğme.
Değiştirme sırası
- Volkswagen Polo nakliye konumunda, çevresine serbest erişim;
- kaputu açın, kısa devreyi önlemek için her iki terminali de aküden sıfırlayın;
- ön tarafta, sürücü kapısı, kapı kartını sökmeye devam ediyoruz. Düz uçlu bir tornavida kullanıyoruz;
- içeriden, kontak kartlarını mekanik düğmelerden, kontrol ünitesinden ayırın;
- bagaj kapağı etkinleştirme düğmesini çıkarın, yenisini takın;
- bir multimetre ile kapı içindeki elektrik kablolarının bütünlüğünü kontrol ediyoruz. Ok sonsuza işaret ediyorsa, kısa devre tespit edildiğinde, yalıtım katmanında hasar olduğu için kabloları değiştiririz;
- tamamlandıktan sonra tüm bileşenler orijinal yerlerine kurulur, montaj tamamlanır.
Bagaj açılmazsa ne yapmalı
Bagaj kapağının en beklenmedik anda, el altında toplama için anahtar veya başka araçlar olmadığında sıkışması sık görülür. Resmi yönergeler doğada mevcut değildir, ancak uygulamada aşağıdaki teknikler geliştirilmiştir:
- Volkswagen Polo'nun içinden arka koltuk sırasının üst kısmını katlayın;
- ortaya çıkan açıklığa tırmanın, içeriden bagaj kilidini açın. Üretici, kapağın açıldığı kaydırarak bunun için özel bir kol sağlamıştır. Acil çıkış.
Bu yöntem hem sedan hem de hatchback için etkilidir. Bagaj kapalıyken Volkswagen Polo'nun içine girmek mümkün değilse, aşağıdaki yöntemi kullanın. Bir çekiç veya başka bir nesne kullanarak bagaj kapağı kilidinin göbeğini çıkarmaya çalışın. Sonra aç. Kuraldan çok bir istisnadır. Bu gibi durumlarda mal sahipleri, servis merkezinin ustalarını, ana anahtarları alıp çekirdeğe zarar vermeden kilidi açan uzmanları arar. Tek olumsuz, yerinde araba servisinin yüksek maliyetidir.
Kalenin hizmet ömrü, çekirdeğin 200.000 km'nin üzerindedir. kilometre, sistematik incelemeye, parçaların yağlanmasına ve önlenmesine tabidir.
Harika bir bütçe sedanından bahseden başka bir küçük makale. Bu nedenle, Volkswagen Polo sedan'ın bagaj hacmi diğer arabalara göre büyük değil, 500 litreden az. Volkswagen Polo sedan'ın bagajının doğal olmayan bir şekilde ortaya çıkması şaşırtıcı değil.
Gövde, Avrupa Polo hatchback'e yerleştirildi ve Rusya pazarını fethetmek için gönderildi. Ve oldukça başarılı bir şekilde kabul edilmelidir, sadece 2013 yılında Polo sedan ülke genelinde 72.565 adet satıldı ve Rusya'da satılan otomobillerin mutlak sıralamasında beşinci sırada yer aldı.
Bagaj hacmi Volkswagen Polo sedan Hibeler için 460 litre, örneğin 520 litre. Ve bu segmentteki çoğu rakibin daha fazla bagajı var. Diyelim ki Hyundai Solaris'in bagajı 470 litre, Kia Rio'nun 500 litresi var! Yeni Chevrolet Aveo sedan genel olarak 502 litreye sahip.
dikkatinize sunuyoruz fotoğraf gövde Volkswagen Polo sedan.
Birlikte Volkswagen Polo sedan bagaj bölmesinin iç boyutları boyutları ile resmin üzerinde.
Polo sedan'ın arka koltuğunu katlarsanız, oldukça uzun yükleri taşımak oldukça mümkündür. Polo sedan bagaj kapağının kendisi kullanışlı bir tasarıma sahip olduğundan ve geniş açıldığı için. Bazı modellerde bununla ilgili sorunlar var. Açık bagajın kendisi dar olduğunda, geniş bir çocuk koltuğunu yüklemek bile çok sorunludur.
Rusya'daki yeni Alman "halk arabası", çeşitli ilginç tasarım özelliklerine sahip üç satılabilir konfigürasyona sahiptir. Ancak en eğlenceli şey bunda bile değil, göze çarpan şeyde - bu, tüm Volkswagen Polo'nun değişmez aile benzerliğidir. Gövde boyutları, boyutları artmış gibi görünüyor, ancak 2018 model yeni Highline konfigürasyon gövdesinin süslü bir hatchback'i olsa bile yine de 2017 Volkswagen Polo GT sedan gibi.
Kendilerine gelince, tüm isimlerinin sonları “çizgi”, yani kutsal anlamsal yükün “Trend”, “Konfor” gibi kök atamalarında ve ayrıca daha önce bahsedilen “Merhaba” konfigürasyonunda yer aldığı anlamına gelir.
Tanınabilir özelliklere rağmen, güncellenmiş Polo hem yeni gövde tamponları hem de radyatör ızgarasının detaylarını yeni bir stil çözümü buldu. Kaputun ve gövdenin arka kısmının bagaj bölgesindeki geometrisi değişti.
Renk tasarımına gelince, 2015 yılında geliştirilen metalik tip görselleştirme efektli bej bir Polo ortaya çıktı ve o zamandan beri Ruslar böyle bir Volkswagen Polo'nun pazarımıza girmesini beklemekten bıktı.
Ancak yeni Polo'nun sadece dışı değil içi de bir Noel hediyesi gibi görünüyor. Her üç versiyon da güzel ve kaliteli malzemelerle döşenmiş yeni şık koltuklar aldı. Yüksek kaliteli bej kaplamaya sahip Highline salonlar dışında, sedanlarda fırçalanmış krom orta konsol dekorasyonu bulunur.
İngilizce konuşanlar için, konfigürasyon adına bile, bu açıktır, çünkü çevirideki “yüksek” kelimesi “artırılmış” anlamına gelir.
Gövde boyutları
Temel olarak, gövde boyutları, tasarımın yeniden şekillendirilmesini özellikle etkilemeden, öncekilere kıyasla maksimuma çıkmıştır. Ancak güncelleme, Rus yollarının ulusal özellikleri ve özellikle Polo'nun metal çerçevesinin uzunluğundan, açıklığından ve boyutlarından bagaj bölmesinin hacmine kadar memnun olmayan bazı zararlı Ruslar tarafından zor test edilen her şeye değindi. .
Bagajla ilgili olarak, kardeşimiz, ilk olarak, sağlam bir yiyecek kaynağı tarafından sağlanan manzaralara ve doğaya hayran olmak için Rus taşralarına seyahat etmeye çekildiğinden, parametreleri hakkında bilgi alma fırsatını kaçırmayacaktır. iddiaya göre kayınvalideye krep için ulaşmak için. Ama aslında - aynı yiyecek stoklarını yenilemek için. Bununla birlikte, taşralara seyahat etme motivasyonunun son argümanı, Vaizlerin ifadelerine tam olarak uygun olarak ilkiyle değiştirilebilir. 
Polo 2018'in yeni teknolojik platformu, gövde genişliğini 53 mm artırmayı, hem ön hem de arka tekerleklerin izini genişletmeyi ve dingil mesafesini 10 cm artırmayı mümkün kıldı.
Örneğin, popüler Polo Cross ile karşılaştırıldığında:
– Maksimum iç alan sağlanması;
- Kaputun eşleşen gövde parçaları arasındaki ve ayrıca kapılar ve gövdedeki açıklıkları arasındaki önemli ölçüde azaltılmış boşluklar;
- özellikle gövdenin galvanizli olup olmadığı ile ilgilenenler için çelik gövde sacının çift taraflı galvanize edildiğini;
- gövde metalinin kalitesi ve koruması, korozyon gibi yaygın bir hastalığın uzun süre korkunç olmamasını sağlar ve fabrikadan 12 yıl garanti bunun kanıtıdır;
- bagajın hacimsel parametreleri, 521 litreye kadar yeni Polo'nun önceki modellerine kıyasla ve kabindeki yolcuların konforunu azaltmadan biraz artırıldı. Ancak kayınvalidesinden dönen ağabeyimiz, ayaklarının altına fazladan bir çuval patates konarak yolcuların rahatını göz ardı etmesi muhtemeldir.
Arabanın kaporta numarası ve renk kodu nerede?
Her araba bireyseldir, tıpkı direksiyonunun arkasında oturan araba gibi. İki özdeş insan gibi, kesinlikle aynı iki araba bulamazsınız. İkincisi genetik kod ve parmak izlerinde farklıysa, otomobiller üretici veya şarap kodlarından gelen işaretlerde birbirinden farklıdır.
Polo'da, gövde şarap kodu da dahil olmak üzere işaretleme plakası, motor için gövde bölmesinin arka duvarındaki ön cam alanında kaputun altında bulunur. Eski tarz plakalar alüminyumdan yapılmışsa, yenileri şimdi polimerden yapılmıştır:
5. nesil Volkswagen Polo kompakt sedan (2015 restyling), Polo hatchback'in PQ25 platformunu temel alıyor. Otomobilin süspansiyonu klasik şemaya göre yapılmıştır: ön MacPherson payandaları ve arka yarı bağımsız kiriş. Modelin gövde ölçüleri şu şekildedir: uzunluk - 4390 mm, genişlik - 1699 mm, yükseklik - 1467 mm. Dingil mesafesi 2553 mm, yerden yükseklik 163 mm'dir. Bütçe B sınıfı otomobiller segmentinde Polo, benzer teknik özelliklere sahip ve ile rekabet ediyor.
Bir enerji santrali olarak model, dağıtılmış yakıt enjeksiyonlu 1,6 litrelik bir motor kullanıyor. Satışların başlangıcından itibaren (Mayıs 2015), motorun iki güç seçeneği vardı: 85 ve 105 hp. Ancak, zaten Eylül ayında, Kaluga'daki tesis bu ünitenin yükseltilmiş versiyonlarını monte etmeye başladı. Kasım ayında, 90 ve 110 hp'ye yükseltilmiş motorlar geliştirildi. montaj hattından inen tüm arabaların kaputunun altına geri tepme takılmaya başlandı. Pik güce ek olarak, tork da hafifçe artarak 155 Nm'ye ulaştı (3800-4000 rpm'de mevcuttur).
Yeni Kaluga tarafından monte edilen motorlar yalnızca gücü artırmakla kalmadı, aynı zamanda Euro-5 standartlarını karşılamalarına izin veren zararlı emisyon miktarını da önemli ölçüde azalttı. Polo sedanın yakıt tüketimi de azaltıldı. Şimdi 5 vitesli bir manuel ile birlikte "junior" 90 beygir gücündeki motor, ortalama yaklaşık 5,7 litre benzin tüketiyor. 110 beygir gücü ünitesine gelince, daha fazla yakıt tüketmiyor - 5,8-5,9 litre (şanzımanlar - 5MKPP ve 6AKPP).
Volkswagen Polo sedan'ın tüm teknik özellikleri tabloda gösterilmektedir:
| Parametre | Volkswagen Polo 1.6 90 HP | Volkswagen Polo 1.6 110 HP | |
|---|---|---|---|
| Motor | |||
| motor kodu | — | — | |
| motor tipi | benzin | ||
| enjeksiyon tipi | dağıtılmış | ||
| Silindir sayısı | 4 | ||
| 4 | |||
| Hacim, cu. santimetre. | 1598 | ||
| 76,5 x 86,9 | |||
| Güç, beygir gücü (rpm'de) | 90 (4250-6000) | 110 (5800) | |
| 155 (3800-4000) | |||
| Bulaşma | |||
| Tahrik ünitesi | ön | ||
| Bulaşma | 5MKPP | 5MKPP | 6otomatik şanzıman |
| Süspansiyon | |||
| Ön süspansiyon tipi | MacPherson tipi bağımsız | ||
| Arka süspansiyon tipi | |||
| Fren sistemi | |||
| Ön frenler | disk havalandırmalı | ||
| Arka frenler | davul | disk | |
| Lastikler | |||
| Lastik boyutu | 175/70 R14 / 185/60 R15 | ||
| Disk boyutu | 5.0Jx14 / 6.0Jx15 | ||
| Yakıt | |||
| Yakıt tipi | AI-95 | ||
| çevre sınıfı | 5 Avro | ||
| Tank hacmi, l | 55 | ||
| Yakıt tüketimi | |||
| Şehir döngüsü, l/100 km | 7.7 | 7.8 | 7.9 |
| Ülke döngüsü, l/100 km | 4.5 | 4.6 | 4.7 |
| Kombine çevrim, l/100 km | 5.7 | 5.8 | 5.9 |
| boyutlar | |||
| koltukların sayısı | 5 | ||
| Kapı sayısı | 4 | ||
| uzunluk, mm | 4390 | ||
| Genişlik, mm | 1699 | ||
| Yükseklik, mm | 1467 | ||
| Tekerlek tabanı, mm | 2553 | ||
| Ön tekerlek izi, mm | 1457 | ||
| Arka tekerlek izi, mm | 1500 | ||
| Bagaj hacmi, l | 460 | ||
| 163 | |||
| Ağırlık | |||
| Donatılmış, kg | 1163 | 1175 | 1208 |
| Dolu, kg | 1700 | ||
| dinamik özellikler | |||
| Maksimum hız, km/s | 178 | 191 | 184 |
| 100 km/sa hızlanma süresi, s | 11.2 | 10.4 | 11.7 |
| Parametre | Volkswagen Polo 1.6 85 HP | Volkswagen Polo 1.6 105 HP | |
|---|---|---|---|
| Motor | |||
| motor kodu | CFNB | CFNA | |
| motor tipi | benzin | ||
| enjeksiyon tipi | dağıtılmış | ||
| Silindir sayısı | 4 | ||
| Silindir başına valf sayısı | 4 | ||
| Hacim, cu. santimetre. | 1598 | ||
| Silindir çapı / piston stroku, mm | 76,5 x 86,9 | ||
| Güç, beygir gücü (rpm'de) | 85 (5200) | 105 (5600) | |
| Tork, N*m (rpm'de) | 145 (3750) | 153 (3800) | |
| Bulaşma | |||
| Tahrik ünitesi | ön | ||
| Bulaşma | 5MKPP | 5MKPP | 6otomatik şanzıman |
| Süspansiyon | |||
| Ön süspansiyon tipi | MacPherson tipi bağımsız | ||
| Arka süspansiyon tipi | yarı bağımlı burulma kirişi | ||
| Fren sistemi | |||
| Ön frenler | disk havalandırmalı | ||
| Arka frenler | davul | ||
| Lastikler | |||
| Lastik boyutu | 175/70 R14 / 185/60 R15 | ||
| Disk boyutu | 5.0Jx14 / 6.0Jx15 | ||
| Yakıt | |||
| Yakıt tipi | AI-95 | ||
| çevre sınıfı | 4 Avro | ||
| Tank hacmi, l | 55 | ||
| Yakıt tüketimi | |||
| Şehir döngüsü, l/100 km | 8.7 | 8.7 | 9.8 |
| Ülke döngüsü, l/100 km | 5.1 | 5.1 | 5.4 |
| Kombine çevrim, l/100 km | 6.4 | 6.4 | 7.0 |
| boyutlar | |||
| koltukların sayısı | 5 | ||
| Kapı sayısı | 4 | ||
| uzunluk, mm | 4390 | ||
| Genişlik, mm | 1699 | ||
| Yükseklik, mm | 1467 | ||
| Tekerlek tabanı, mm | 2553 | ||
| Ön tekerlek izi, mm | 1457 | ||
| Arka tekerlek izi, mm | 1500 | ||
| Bagaj hacmi, l | 460 | ||
| Yerden yükseklik (boşluk), mm | 163 | ||
| Ağırlık | |||
| Donatılmış, kg | 1161 | 1161 | 1217 |
| Dolu, kg | 1660 | 1660 | 1700 |
| dinamik özellikler | |||
| Maksimum hız, km/s | 179 | 190 | 187 |
| 100 km/sa hızlanma süresi, s | 11.9 | 10.5 | 12.1 |
Sürücülerin bu markanın yüksek kalitesinden şüphe etmeleri için hiçbir sebep yok. Bütçe segmentinin dengesi, teknik özellikler, yabancı otomobili dünya çapında haklı bir üne kavuşturdu. Parçaların gıcırtısı, zamanlama zincirinden gelen gürültü biraz can sıkıcıdır, ancak tüm eksiklikler, üniteyi Alman otomobil endüstrisindeki atölyedeki "kardeşlerine" kıyasla "başına" daha yükseğe koyan güvenilir bir süspansiyonla kaplıdır. . Satın almada önemli bir faktör olan Volkswagen Polo'nun bagaj hacmi hakkında ne söylenebilir?
Tasarımcılar ne elde etti?
İlgileneceksiniz:
Araba satın alan herhangi bir kişi, geniş bir kompartıman düşünür. Volkswagen Polo dışındaki versiyonlarda bagaj hacmi 300 ila 500 litredir. Arka koltukları katlayarak büyük miktarda eşya yükleyebilir ve uzun mesafelerde bir yolculuğa çıkabilirsiniz.
Bagaj, aracın konfigürasyonuna bağlıdır. Bölümün etkileyici parametreleri, ulaşımın bütçe kategorilerinde hiç de doğal değildir. Ailenizle birlikte seyahat etmek istiyorsanız arka koltukları katlayarak kapasiteyi 80 puana kadar artırabilirsiniz.
Sedan. kompartıman nasıl?
Hacmi 460 litre olan Volkswagen Polo sedan'ın bagajı, geliştiriciler tarafından iyi tasarlanmış. Üretici, gövdenin farklı versiyonlarına benzer bölmeler yerleştirerek gelenekten sapmamaya ve “tekerleği yeniden icat etmemeye” karar verdi. Polo, rekabetçi Kia Hyundai'nin aksine en iyi parametreye sahip değil.
Valizleri rahatça koymak mümkün değil ama bu da yolcuların arka sırada daha rahat oturmasını sağlıyor.
Alanı artırmak için çözüm
Binek otomobile büyük bir yük yerleştirmeniz ve Volkswagen Polo'nun bagaj hacmini genişletmeniz gereken bir durumdan çıkmanın en iyi yolu, eşyaları taşımak için özel bir kompleks satın almaktır. Tasarım basittir, aracın çatısına monte edilir. Boks, yüksek kaliteli plastikten yapılmıştır, şifreli kilitlere sahiptir. Kargo, nakliye görevlerini büyük ölçüde kolaylaştıran içine yerleştirilir. Herhangi bir model için piyasada bu tür çok sayıda seçenek var.
Tasarım avantajları
Bagajın alt kısmı 999 mm'dir. Genişlik olarak, tekerlek davlumbazları arasındaki mesafe 1.344 mm'dir. Yükseklikte, tasarım 452 mm boyutunda tasarlanmıştır ve bu rakam dört standart valizin yerleştirilmesiyle oldukça başa çıkmaktadır. Ağırlıklı olarak Volkswagen Polo'da, bagaj hacmi, Almanlardan bir hatchback veya başka ekipman satın almak isteyen alıcıların ilgisini çekiyor.
Bu değerler, kır evi olan, genellikle şehir dışına seyahat eden veya müstakil evlerde yaşayan insanlar için değerlidir. Hatchback'lerde kapasite 280 litredir ve yaklaşık 500 mm yüksekliğe sahiptir, böylece örneğin katlanır bir masayı sorunsuz bir şekilde taşıyabilirsiniz.
Beşinci nesil VW POLO
Volkswagen Polo 2018 modelinde bagaj hacmi bu koleksiyondaki “akrabalara” göre çok daha hoş. Burada, bu araç için neredeyse bir rekor olan 520 litreye eşittir. Bu sedan sınıfının salonu pek değişmedi, hatchback'lerin iç kısmına benziyor. Özel bir restyling değişikliği yoktu.
Bagaj kilidi neden kırılıyor?
Bazen kilidin arızalanması nedeniyle bölmeye giremezsiniz. Bazı sürücüler sadece Volkswagen Polo'nun litre cinsinden bagaj hacmiyle değil, aynı zamanda açma sisteminin güvenilirliğiyle de ilgileniyor. Bu önemli parçayı değiştirmek için servise başvurmanız gerekir. Sebepler aşağıdakilerde olabilir:
Aktivatör düğmesini değiştirmenin sırları
Düğmeyi kendiniz değiştirebilirsiniz. Bunu yapmak için, kaputun altındaki pildeki her iki terminali de sıfırlamanız gerekir. Sürücü kapısındaki kapı kartını sökmeden yapamazsınız. Buton kontak panoları, kontrol ünitesinin kendisinin bağlantısı kesilmelidir.
Eski düğmeyi söktükten sonra yenisini koyduk. Ardından devreye bir multimetre giriyor: cihaz, kapının içindeki elektrik devresinin bütünlüğünü kontrol edecek. Ok sonsuzu mu gösteriyor? Yüksek bir kısa devre olasılığı var - kabloları değiştirme zamanı! Bu, yalıtım korumasının bir yerde hasar gördüğü anlamına gelir. Genel olarak, sürücüler tasarımdan memnunlar ve arkadaşlarına ve tanıdıklarına tavsiye ediyorlar.