ความต้านทานขดลวดมอเตอร์ AC 380 โวลต์ วิธีการตรวจสอบมอเตอร์ไฟฟ้าขดลวดของพวกเขาเพื่อความสมบูรณ์ ซ่อมแซมเครื่องยนต์แบบอะซิงโครนัส

วิธีการตรวจสอบมอเตอร์ไฟฟ้ามัลติมิเตอร์: เป็นบทคัดย่อและเคล็ดลับขั้นตอน

บ่อยครั้งที่มีคำถามวิธีการตรวจสอบมอเตอร์ไฟฟ้าหลังจากออกไปข้างนอกหลังจากซ่อมแซมถ้ามันไม่หมุน สำหรับสิ่งนี้มีหลายวิธี: การตรวจสอบกลางแจ้งโล่พิเศษ "Transk" ขดลวดโดยมัลติมิเตอร์ วิธีสุดท้ายนั้นประหยัดและเป็นสากลมากขึ้น แต่ให้ผลลัพธ์ที่ซื่อสัตย์เสมอไป ในสถานะส่วนใหญ่ความต้านทานการคดเคี้ยวเป็นศูนย์จริงๆ ดังนั้นคุณต้องมีแผนภาพเพิ่มเติมสำหรับการวัด

การออกแบบมอเตอร์

เพื่อหลักอย่างรวดเร็ว ตรวจสอบมอเตอร์ไฟฟ้าจำเป็นต้องนำเสนออุปกรณ์อย่างชัดเจนสำหรับรายละเอียดหลัก วิธีการตรวจสอบวิธีการสั่งซื้อเครื่องทดสอบเครื่องยนต์สามเฟส ในฐานข้อมูลของเครื่องยนต์ทั้งหมดอยู่สองส่วนของการออกแบบ: โรเตอร์และสเตเตอร์ ส่วนประกอบที่ 1 จะหมุนได้เสมอภายใต้การกระทำของสนามไฟฟ้าอสังหาริมทรัพย์ที่ 2 และเพียงแค่สร้างการไหลของกระแสน้ำรวยนี้

เพื่อตระหนักถึงวิธีการ ตรวจสอบมอเตอร์ไฟฟ้าฉันจะต้องใช้เวลาอย่างน้อยหนึ่งครั้งด้วยมือของคุณเอง ผู้ผลิตที่แตกต่างกันมีโครงสร้างที่สร้างสรรค์ แต่หลักการวินิจฉัย ชิ้นส่วนไฟฟ้า ในขณะที่ยังคงคงที่ มันเป็นช่องว่างระหว่างโรเตอร์กับสเตเตอร์ซึ่งชิปเหล็กขนาดเล็กสามารถสะสมได้เมื่อมีการปรับใช้ที่อยู่อาศัย

ตลับลูกปืนที่มีการสึกหรอสามารถให้ลักษณะปัจจุบันที่ประเมินค่าเกินจริงซึ่งเป็นผลมาจากการป้องกันที่จะได้รับการติดต่อ วิธีตรวจสอบมัลติมิเตอร์เครื่องยนต์ การจัดการกับคำถามวิธีการตรวจสอบมอเตอร์ไฟฟ้าไม่ควรลืม ความเสียหายทางกล ย้ายชิ้นส่วนและเกิดที่ไหนที่อยู่ติดต่อ

การวินิจฉัยปัญหา

ก่อนหน้านี้ ตรวจสอบ มัลติมิเตอร์มอเตอร์ไฟฟ้ามีความจำเป็นต้องทำการตรวจสอบด้านนอกของร่างกายใบพัดระบายความร้อนตรวจสอบอุณหภูมิด้วยการสัมผัสของแขนเพื่อพื้นผิวเหล็ก ที่อยู่อาศัยที่ให้ความร้อนบ่งบอกถึงกระแสที่ท่วมท้นเนื่องจากปัญหากับชิ้นส่วนเครื่องจักรกล

ข่าวที่คล้ายกัน

คุณต้องวิเคราะห์สภาพที่มาของต้นกำเนิดตรวจสอบการกระชับของสลักเกลียวหรือถั่ว ด้วยการเชื่อมต่อที่ไม่น่าเชื่อถือของชิ้นส่วนที่ส่งมอบปัจจุบันความล้มเหลวของขดลวดสามารถเกิดขึ้นได้อย่างน้อยหนึ่งครั้ง พื้นผิวของมอเตอร์จะต้องทำความสะอาดจากการปนเปื้อนและไม่มีความชุ่มชื้นความชุ่มชื้น

ถ้าเราพิจารณาคำถามเช่น ตรวจสอบมอเตอร์ไฟฟ้า มัลติมิเตอร์จากนั้นคุณต้องพิจารณาหลายแง่มุม:

• นอกเหนือจากมัลติมิเตอร์จะมีความสำคัญต่อการวัดที่สัมผัสกับกระแสไฟฟ้าผ่านสายไฟ
• มัลติมิเตอร์สามารถวัดได้เฉพาะการทบทวนความต้านทานสูงสุด ในการตรวจสอบสถานะฉนวน (ที่ซึ่งความต้านทานมาจากใครที่เป็น IOM) ใช้ memommeter
• เพื่อให้ได้ข้อสรุปเกี่ยวกับอายุการเก็บของของมอเตอร์คุณต้องตัดการเชื่อมต่อโหนดเชิงกล (กระปุกเกียร์ปั๊มและอื่น ๆ ) หรือคุณต้องมีความมั่นใจในสภาพที่สมบูรณ์ของส่วนประกอบเหล่านี้

เปลี่ยนอุปกรณ์

เพื่อเริ่มการหมุนของขดลวดกระดานหรือรีเลย์ที่ใช้ ในการเริ่มต้นการจัดการกับคำถามวิธีการตรวจสอบการคดเคี้ยวของมอเตอร์ไฟฟ้ามีความจำเป็นต้องปฏิเสธห่วงโซ่อุปทาน ผ่านมันสามารถ "เสียงเรียกเข้า" องค์ประกอบของคณะกรรมการควบคุมซึ่งจะทำผิดพลาดในการวัด เมื่อสายไฟออกเดินทางคุณสามารถวัดแรงดันขาเข้าที่เข้ามามีความมั่นใจในสภาพที่ดี วงจรไฟฟ้า.

ในเครื่องยนต์ของอุปกรณ์บ้านการออกแบบที่มีการเริ่มต้นที่คดเคี้ยวมักใช้ความต้านทานซึ่งเกินมูลค่าของการเหนี่ยวนำการทำงาน เมื่อการวัดคำนึงถึงความจริงที่ว่าสามารถมีแปรงน้ำได้ ณ จุดที่สัมผัสกับโรเตอร์นาการ์มักจะเกิดขึ้นการล้างมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องคืนความน่าเชื่อถือของแปรงที่อยู่ติดกันในระหว่างการหมุน

ในเครื่องซักผ้าเครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดที่มีการใช้งานที่คดเคี้ยว สาระสำคัญทั้งหมดของการวินิจฉัยจะลดลงในการวัดความต้านทานของมัน กระแสไฟฟ้าถูกวัดที่ยืด แต่สามารถดึงไปสู่การลบการปฏิวัติที่แตกต่างกันเกี่ยวกับการให้บริการของมอเตอร์

รายละเอียดการวินิจฉัย ชิ้นส่วนไฟฟ้า

วิธีการเรียกใช้มอเตอร์ไฟฟ้า

สามเฟส แบบอะซิงโครนัส มอเตอร์ไฟฟ้าตรวจสอบ ผู้ทดสอบ. ในทางปฏิบัติเพียงพอ ตรวจสอบ อิเล็กโทรด

ตำแหน่งของผู้ติดต่อของมอเตอร์สามเฟสและคดเคี้ยว

เราพิจารณาที่ตั้งของจุดจบของขดลวด เครื่องยนต์สามเฟสตรวจสอบว่ามีการเชื่อมต่ออย่างถูกต้องหรือไม่

พิจารณาวิธีตรวจสอบการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องวัดไฟฟ้าสามเฟสแบบอะซิงโครนัสไฟฟ้าสามเฟสวิธีการตรวจสอบ สามเฟสที่เครื่องยนต์ไม่ได้เชื่อมต่อกับวิธีการตรวจสอบฉนวนของขดลวดจะปรากฏขึ้น ก่อนอื่นตรวจสอบสารประกอบการสัมผัส หากพวกเขาไม่มีความเสียหายที่มองเห็นได้ตำแหน่งของสายไฟที่มีเครื่องยนต์เปิดและตัดการเชื่อมต่อ ขอแนะนำให้กำหนดประเภทของมอเตอร์ หากเป็นตัวสะสมก็มี lamellas หรือส่วนที่สถานที่ของแปรงที่อยู่ติดกัน

ข่าวที่คล้ายกัน

มีความจำเป็นต้องวัดความต้านทานระหว่าง lamellas ที่อยู่ติดกันแต่ละอัน มันจะต้องเหมือนกันในทุกกรณี หากมีส่วนลัดวงจรหรือหน้าผาจะต้องเปลี่ยนมอเตอร์จะต้องเปลี่ยน หากขดลวดใบพัดนั้นเป็น "หรือ" จากนั้น 12 ในมัลติมิเตอร์อาจไม่เพียงพอ เพื่อประเมินสถานะการคดเคี้ยวอย่างแม่นยำแหล่งพลังงานภายนอกจะต้อง มันสามารถเป็นหน่วยพีซีหรือแบตเตอรี่

ในการวัดค่าความต้านทานต่ำตัวต้านทานจะถูกตั้งค่าเป็นที่วัดที่วัดได้ สวัสดีสมาชิกของฟอรัมโปรดบอกฉันว่าจะตรวจสอบ E-Lathel สามเฟสได้อย่างถูกต้องบน KZ และความต้านทานของฉนวนกันความร้อนของขดลวดและบรรทัดฐานของพวกเขาคืออะไร มันเพียงพอที่จะเลือกความต้านทานประมาณ 20 โอห์ม หลังจากจัดหาพลังงานจากแหล่งภายนอกแรงดันไฟฟ้าลดลงบนมาตรการที่คดเคี้ยวและตัวต้านทาน ค่าผลลัพธ์จะได้รับจากสูตร R1 \u003d U1R2 / U2 โดยที่ R2 เป็นตัวต้านทาน U2 - แรงดันไฟฟ้าลดลง

การวินิจฉัยมอเตอร์อะซิงโครนัส

ในอุตสาหกรรม เครื่องซักผ้า สามารถใช้มอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสที่ทรงพลัง โรเตอร์มักจะดำเนินการมากขึ้นในรูปแบบของแผ่นชุดที่มีแกนแม่เหล็ก Phase Windings มักจะคงที่และตั้งอยู่ในสเตเตอร์
มัลติมิเตอร์เช่นมอเตอร์ตรวจสอบง่ายขึ้นมาก ommeter ต้องการเสียงความต้านทานของการคดเคี้ยวแต่ละอัน มันควรจะเหมือนกัน. อย่าลืมตรวจสอบการสลายบนร่างกายที่วัดความต้านทานต่อร่างกาย อย่างไรก็ตามฉนวนมีความน่าเชื่อถือมากขึ้นในการตรวจสอบ MEGAOMEMETER

ตอบคำถามวิธีการตรวจสอบการคดเคี้ยวของมอเตอร์ไฟฟ้า ผู้ทดสอบควรสังเกตว่า "เสียบ" ของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสไม่ได้รับอนุญาต ความแตกต่างของความต้านทานไม่ควรเกินหนึ่งโอห์ม มิฉะนั้นกระแสไฟในการเหนี่ยวนำน้อยกำลังเติบโตซึ่งนำไปสู่การเผาไหม้ของคดเคี้ยว

ถ้ามอเตอร์ DC

ในเครื่องยนต์ดังกล่าวความต้านทานคดเคี้ยวมีน้อยมากและวัดโดยใช้อุปกรณ์สองเครื่อง ในเวลาเดียวกันลบประจักษ์พยานจากแอมมิเตอร์และโวลต์มิเตอร์ เป็นแหล่งที่มาคุณเลือกแบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้า 4-6 องศาเซลเซียสวิธีตรวจสอบเครื่องทดสอบโพรบแลมบ์ดาหรือ ค่าผลลัพธ์จะถูกกำหนดโดยสูตร r \u003d u / i

ตรวจสอบความต้านทานความต้านทานที่มีอยู่ทั้งหมดของสมอถานวัดค่าระหว่างแผ่นสะสม ตัวบ่งชี้มัลติมิเตอร์ทั้งหมดควรเท่ากัน เมื่อเปรียบเทียบนี้คุณสามารถสรุปวิธีการตรวจสอบสมอของมอเตอร์ไฟฟ้า

ความแตกต่างในประจักษ์พยานความต้านทานระหว่างแผ่นสะสมที่อยู่ติดกันได้รับอนุญาตไม่เกิน 10% วิธีตรวจสอบโพรบแลมบ์ดากับเครื่องทดสอบที่มี 4 สาย เมื่อการสร้างที่สร้างขึ้นให้การคดเคี้ยวอย่างเท่าเทียมกันการทำงานของมอเตอร์จะเป็นปกติกับความแตกต่างของค่า 30% การอ่านมัลติมิเตอร์ไม่ได้ให้การพยากรณ์สถานะเครื่องยนต์ที่ถูกต้องเสมอไป เครื่องซักผ้า. นอกจากนี้มักจำเป็นต้องวิเคราะห์การทำงานของมอเตอร์ที่ขาตั้งการสอบเทียบ

ตรวจสอบมอเตอร์ขับตรงโดยตรง

หากเราพิจารณาคำถามเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบมอเตอร์ไฟฟ้าของเครื่องซักผ้าแล้วชนิดของภาวะถดถอยของกลองไปยังเพลาควรคำนึงถึง ขึ้นอยู่กับประเภทของโครงสร้างไฟฟ้า มัลติมิเตอร์ที่ระคายเคืองที่ระคายเคืองและดึงข้อสรุปเกี่ยวกับความซื่อสัตย์ของพวกเขา

การตรวจสอบประสิทธิภาพจะดำเนินการหลังจากเปลี่ยนเซ็นเซอร์ห้องโถง เป็นผู้ที่ล้มเหลวในกรณีส่วนใหญ่ หลังจากเสียงของขดลวดด้วยความซื่อสัตย์ของพวกเขาผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์แนะนำให้เชื่อมต่อมอเตอร์โดยตรงกับเครือข่าย 220 โวลต์เป็นผลให้มีการหมุนที่สม่ำเสมอเพื่อเปลี่ยนทิศทางของมันคุณสามารถเสียบปลั๊กในเต้าเสียบได้ด้วยการหมุนด้วย ผู้ติดต่ออื่น ๆ

วิธีการง่าย ๆ นี้ช่วยระบุความผิดปกติทั่วไป อย่างไรก็ตามการปรากฏตัวของการหมุนไม่รับประกันการทำงานปกติในทุกโหมดที่แตกต่างกันในระหว่างการหลอมและล้าง

ข่าวที่คล้ายกัน

ลำดับการวินิจฉัย

ก่อนอื่นขอแนะนำให้ใส่ใจกับสภาพของแปรงเดินสายทันที Nagar บนชิ้นส่วนที่ถือครองปัจจุบันบ่งบอกถึงโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ที่ผิดปกติ นักสะสมปัจจุบันจะต้องราบรื่นโดยไม่ต้องบิ่นและรอยแตก รอยขีดข่วนยังนำไปสู่การเกิดประกายไฟที่ขดลวดของเครื่องยนต์กำลังทำลาย

ว. เครื่องซักผ้า บ่อยครั้งที่โรเตอร์ถูกโยนทิ้งไปเนื่องจากสิ่งนี้หลอดไฟหรือการแตกของ lamellas เกิดขึ้น คณะกรรมการควบคุมจะตรวจสอบตำแหน่งของโรเตอร์อย่างต่อเนื่องผ่านเซ็นเซอร์ฮอลล์หรือ Tachogenerator เพิ่มหรือลดแรงดันไฟฟ้าที่ติดอยู่กับการคดเคี้ยวในการทำงาน จากที่นี่มีเสียงรบกวนที่แข็งแกร่งเมื่อหมุนประกายการละเมิดโหมดการทำงานในระหว่างการหลอม

ปรากฏการณ์นี้สามารถมองเห็นได้เมื่อการหลอมและโหมดการซักผ่านอย่างเสถียร วิธีการตรวจสอบโพรบ Lambda ด้วยเครื่องทดสอบมัลติมิเตอร์ การวินิจฉัยของเครื่องพิมพ์ดีดไม่ได้ผ่านการวิเคราะห์สถานะเสมอไป ชิ้นส่วนไฟฟ้า. กลศาสตร์อาจเป็นสาเหตุของการทำงานที่ไม่เหมาะสม ไม่มีภาระ เครื่องยนต์ สามารถหมุนแรงผลักดันได้อย่างสม่ำเสมอและอย่างต่อเนื่อง

ถ้ายังคงป้องกันการป้องกัน?

หลังจากการวัดที่ทำในความผิดพลาดลอยตัวไม่แนะนำให้เชื่อมต่อกับเครือข่ายสำหรับการตรวจสอบ วางเครื่องยนต์บนพื้นผิวที่แข็งและวางวิธีการตรวจสอบการคดเคี้ยว คุณสามารถถอดมอเตอร์ได้ตามลำดับไม่ต้องสงสัยปัญหา วิธีการตรวจสอบการคดเคี้ยวของมอเตอร์ไฟฟ้าด้วยมัลติมิเตอร์บอกตัวช่วยสร้างของศูนย์บริการทางโทรศัพท์ ภายใต้การนำของเขามันจะง่ายกว่าที่จะกำหนดประเภทของการออกแบบและขั้นตอนการวินิจฉัยเครื่องซักผ้าที่ผิดพลาด

วันนี้เราจะหารือเกี่ยวกับวิธีการเรียกใช้มอเตอร์ไฟฟ้ามัลติมิเตอร์ จำเป็นต้องใช้ตัวบ่งชี้ไขควง หนึ่งความแตกต่าง: มีเกณฑ์การทดสอบของเครื่องทดสอบเราประเมินพารามิเตอร์แยกความแตกต่างของการเริ่มต้นที่คดเคี้ยวจากการทำงานกับค่าความต้านทาน (ในกรณีแรกค่าจะสูงกว่า) ไขควงขนาดเล็กสะดวกใช้ความสามารถในการใช้งานหากจำเป็นจ่าย 30 รูเบิลเพื่อค้นหาใหม่

อุปกรณ์มอเตอร์ไฟฟ้า

มอเตอร์พันธุ์ให้เพียงพอ คอมไพล์โดยส่วนที่เคลื่อนไหว - โรเตอร์ - สเตเตอร์คงที่ ก่อนอื่นเรามาดูกันว่าบาดแผลที่ไหน ลวดทองแดง. ตัวเลือกคำตอบที่สาม:

1. คอยส์บนโรเตอร์เท่านั้น
2. คอยส์บนสเตเตอร์เท่านั้น
3. ในส่วนที่เคลื่อนไหวและคงที่ของการคดเคี้ยว

มิฉะนั้นจะโทร มอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัส มันจะไม่ยากกว่าตัวสะสม และในทางกลับกัน. ความแตกต่างนั้น จำกัด อยู่ที่หลักการของการกระทำโดยไม่ส่งผลกระทบต่อวิธีการในการประเมินความสามารถในการทำงานของโครงสร้าง เพื่อเรียกใช้มอเตอร์ไฟฟ้าอย่างถูกต้องหยุดคุณสมบัติที่ถอดประกอบได้

มอเตอร์ไฟฟ้าโรเตอร์

ในเรื่องนี้และคำบรรยายต่อไปเราจะสอนวิธีการเรียกใช้มอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟส หากมีขดลวด (ไม่คำนึงถึงปริมาณ) บนโรเตอร์เราดูการออกแบบของนักสะสมปัจจุบัน ตัวเลือกคำตอบอย่างน้อยสอง

แปรงกราไฟท์

เราเห็นกลองโรเตอร์พร้อมกับส่วนเด่นชัด นักสะสมปัจจุบันเป็นแปรงกราไฟท์ มอเตอร์สะสม คุณต้องโทรหาทุกส่วน บทสรุปของขดลวดเป็นส่วนตรงข้ามกับเส้นรอบวง

เรานำผู้ทดสอบเริ่มประเมินความต้านทานสลับกัน: ในแต่ละกรณีคำตอบ (ใน Omah) เป็นข้อผิดพลาดลบเช่นเดียวกัน เมื่อล็อคหน้าผาการทำความสะอาดของกลองไม่ได้ช่วย ความจริงของความต้านทานที่ไม่มีที่สิ้นสุดหรือการลัดวงจรเป็นพยาน: ขดลวดถูกไฟไหม้ ในบางเครื่องยนต์ความต้านทานขดลวดเป็นศูนย์

พวกเขาบอกว่าต้องทำอะไรในกรณีนี้ ใช้ Krono 12 โวลต์ปกติเชื่อมต่อขดลวดโรเตอร์กับความต้านทานแรงดันต่ำ (20 โอห์ม) เครื่องทดสอบวัดแรงดันไฟฟ้าลดลงบนขดลวดเพิ่มตัวต้านทานโดยใช้สัดส่วนคำนวณค่า (R1 / R2 \u003d U1 / U2) โปรดทราบ: ตัวต้านทานความแม่นยำสูง (E48 หรือสูงกว่าชุด) เพื่อให้การคำนวณมีข้อผิดพลาดเล็กน้อย เป็นไปได้ที่จะวัดความต้านทานค่อนข้างเล็ก

หมายเหตุ: ปัจจุบันถึง 0.5 A กับพลังของ 7 W. แทนที่จะเป็นแบตเตอรี่จะดีกว่าที่จะใช้แหล่งจ่ายไฟคอมพิวเตอร์หรือแบตเตอรี่

แหวนต่อเนื่อง

ตัวรวบรวมปัจจุบันทำในรูปแบบของวงแหวนต่อเนื่องหนึ่งครั้งขึ้นไป บ่งชี้ว่ามีร่องลม: มอเตอร์ซิงโครนัส (จำนวนเฟสตามจำนวนส่วน) หรือแบบอะซิงโครนัสที่มีโรเตอร์เฟส ที่จริงก่อนหน้านี้ไม่มีกรณีเพราะพวกเขารวมตัวกันเพื่อเรียกมอเตอร์ไฟฟ้ากับเครื่องทดสอบเพื่อกำหนดการนัดหมายของอุปกรณ์จะขี้เกียจ เราดูจำนวนของวงแหวน: จำนวนซ้อนกันภายใน 1 - 3. วิธีสุดท้าย: เครื่องยนต์สามเฟส เราเริ่มโทร

ขดลวดเชื่อมต่อกันด้วยดาวฤกษ์เป็นผลให้ความต้านทานระหว่างแต่ละผู้ติดต่อทั้งสองเท่ากัน หากมีอยู่ในมือของอุปกรณ์ในการสร้างแรงดันไฟฟ้า 500 V คุณควรเรียกมอเตอร์ไฟฟ้ากับ megommeter บนที่อยู่อาศัย ค่าฉนวนมาตรฐานคือ20mω โปรดทราบ: ขดลวดอาจไม่สามารถทนต่อการทดสอบ ด้วยเครื่องยนต์ 12 โวลต์การกระทำดังกล่าวไม่ควรดำเนินการ เป็นผลให้ด้วยโรเตอร์ที่เหมาะสมอย่างเต็มที่มันจะเป็นความต้านทานต่อการติดต่อที่เท่ากัน เมื่อตรวจพบการลัดวงจรในร่างกายให้ตรวจสอบว่าโซลูชันทางเทคนิคของการสร้างระบบที่เป็นกลางฟรีหนวกเป็น

ถึงเวลาที่จะพูดถึงว่าสำหรับระบบดังกล่าววิธีการพลังงานนั้นมีลักษณะที่เน้นด้านล่าง 1 ตาราง อย่างไรก็ตามด้วยการชดเชยเรโซแนนต์ (ถ้าคุณจัดการเพื่อค้นหาเครื่องยนต์) สิ่งที่คล้ายกันสามารถใช้งานได้) โดยป้ายที่มีการทำเครื่องหมายคุณสามารถแก้ไขคำถามได้อย่างรวดเร็ว (ให้เป็นกลางบนร่างกาย)

แปรงสะสมมักจะตั้งอยู่ในแนวตั้งฉากกับพื้นผิวของกลองในขณะที่นักสะสมในปัจจุบันถูกกดภายใต้บางมุม คำถามเกิดขึ้น - ในกรณีที่เป็นกลาง ไม่ได้ไปในกรณีที่ไม่ได้ใช้ในโครงการ มันมักพบว่ามีความเครียดมากกว่า 3 ตารางเมตร ที่นี่เป็นกลางถูกแยกออกกระแสน้ำผ่านเฟสที่ กรณีนี้ มีศูนย์ (หรือค่าลบ)

ในวงจรแรงดันสูงลวดโดยรวมสามารถต่อสายดินผ่านเครื่องปฏิกรณ์ที่ดับเพลิง ด้วยการลัดวงจรของหนึ่งเฟสรูปร่างแบบขนานระหว่างความต้านทานต่อสายแบบ capacitive และการเหนี่ยวนำของเครื่องปฏิกรณ์เกิดขึ้น ที่จริงแล้วประเภทของความต้านทานให้ชื่อกับอุปกรณ์ (ส่วนความต้านทานในจินตนาการ, ปฏิกิริยาปฏิกิริยา) ที่ความถี่อุตสาหกรรมความต้านทานรูปร่างอยู่ใกล้อินฟินิตี้เป็นผลให้การสลายถูกบล็อกจนกว่ากลุ่มซ่อมจะมาถึง

โรเตอร์มักเรียกว่าสมอ

มอเตอร์ไฟฟ้าสเตเตอร์

หลังจากเรียกโรเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้าทำสเตเตอร์ รายละเอียดการออกแบบที่ง่ายขึ้น หากเราเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าส่วนหนึ่งของขดลวดที่น่าตื่นเต้นโดยทั่วไปคุณควรค้นหาความต้านทานของแต่ละคน ขดลวดกำลังเริ่มต้นเฉพาะโซ่เฟสเดียวเท่านั้น ขดลวดต้านทานจะมากขึ้น สมมติว่ามีผู้ติดต่อสามรายจากนั้นการกระจายระหว่างพวกเขาต่อไปนี้:

• ลวดสามัญของขดลวดทั้งสองซึ่งมีให้ศูนย์ (ที่ดิน)
• อินพุตเฟสของขดลวดทำงาน
• จุดสิ้นสุดของการเริ่มต้นที่คดเคี้ยวซึ่งทำหน้าที่แรงดันไฟฟ้า 230 โวลต์ข้ามคอนเดนเซอร์

ความแตกต่างจะดำเนินการโดยความต้านทาน: ระหว่างอินพุตเฟสค่าที่น้อยกว่าดังนั้นจุดสิ้นสุดที่เหลือเป็นศูนย์ นอกจากนี้แผนกจะดำเนินการตามที่กล่าวไว้ข้างต้น ความต้านทานของตัวเรียกใช้เป็นที่ใหญ่ที่สุด (ความแตกต่างระหว่างศูนย์และการติดต่อนี้) ปลายที่เหลือจะแสดงถึงการคดเคี้ยวในการทำงาน ส่วนที่น้อยของความต้านทานลดลงลดการสูญเสียความร้อน โปรดทราบ: 230 โวลต์ยังมีโมเดลของมอเตอร์ไฟฟ้าที่ซึ่งขดลวดทั้งสองถือเป็นคนงาน ความแตกต่างของความต้านทานระหว่างพวกเขามีขนาดเล็ก (น้อยกว่าสองครั้ง)

สำหรับเครื่องยนต์สามเฟสที่คดเคี้ยวสเตเตอร์จะดำเนินการในจำนวนเสาที่แตกต่างกันเสมอเทียบเท่า ได้รับการยืนยันสมมาตรที่เข้มงวด สหภาพดำเนินการตามรูปแบบดาว ในเครื่องมือสะสมของพลังงานสูงระหว่างเสาของขดลวดหลักเพิ่มเติม (ไม่บังคับ) สามารถวางได้ แผลที่มีชั้นหนึ่งดังนั้นจึงแสดงให้เห็นถึงความต้านทานที่มากขึ้น ออกแบบมาเพื่อชดเชยพลังงานสมอแบบปฏิกิริยา เป็นที่ชัดเจนว่าจำนวนของเสาเพิ่มเติมเท่ากับจำนวนที่สำคัญ ความแตกต่างถูก จำกัด ด้วยขนาดรูปทรงเรขาคณิต

แกนหลักของเสาเพิ่มเติมนั้นผลิตขึ้นโดยความบวง (การออกแบบที่เลือก) เพื่อลดกระแสน้ำวน คล้ายกับโรเตอร์มอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสจะไม่ถูกเรียกว่ามัลติมิเตอร์จะถูกเรียกว่าฉนวนของตัวเรือนควรวัด (ค่าทั่วไปของ 20 mω)

เครื่องมือสร้างสรรค์เพิ่มเติม

บ่อยครั้งที่องค์ประกอบของเครื่องยนต์คือ Pepit องค์ประกอบเพิ่มเติมเพิ่มประสิทธิภาพงานที่ดำเนินการป้องกันฟังก์ชั่นอื่น ๆ ที่นี่คุณต้องรวม Varistors ตัวต้านทานเชื่อมต่อแปรงแต่ละตัวที่มีที่อยู่อาศัยด้วยการปิดแรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเป็นประกาย การคำนวณจะดำเนินการ ปรากฏการณ์ดังกล่าวเช่นเดียวกับไฟวงกลมบนตัวสะสมนำไปสู่อุปกรณ์ออกก่อนวัยอันควร

ปรากฏการณ์ดังกล่าวเป็นผลมาจากการต่อต้าน EMF กลไกการผลิตนั้นค่อนข้างง่าย: ด้วยการเปลี่ยนแปลงในกระแสไฟฟ้าในตัวนำกำลังขัดแย้งกระบวนการเกิดขึ้น ในกระบวนการของการเปลี่ยนไปยังส่วนถัดไปปรากฏการณ์ทำให้เกิดความแตกต่างของความแตกต่างที่อาจเกิดขึ้นของแปรงที่ไม่ทำงานของตัวสะสม ที่แรงดันไฟฟ้ามากกว่า 35 โวลต์กระบวนการทำให้เกิดการไอออนอากาศของช่องว่างเราสังเกตเป็นประกาย ว่องไวที่เลวร้ายลงพร้อมกันลักษณะเสียงรบกวนของอุปกรณ์

อย่างไรก็ตามปรากฏการณ์นี้ใช้เพื่อตรวจสอบความสอดคล้องของความเร็วในการหมุนของเพลาเครื่องยนต์สะสม ระดับของการเกิดประกายไฟจะถูกกำหนดโดยจำนวนการปฏิวัติ เมื่อพารามิเตอร์มีการเบี่ยงเบนจากแผนภาพไทริสเตอร์เล็กน้อยเปลี่ยนมุมของแรงดันไฟฟ้าที่ถูกตัดออกในด้านที่ต้องการเพื่อส่งคืนวาล์วของเพลาไปยังเล็กน้อย บอร์ดอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าวมักจะพบกันเป็นส่วนหนึ่งของครัวเรือน ห้องครัวผสมผสาน หรือเครื่องบดเนื้อ องค์ประกอบของเครื่องยนต์ถัดไป:

เครื่องยนต์ไฟฟ้า

1. สถานีความร้อน อุณหภูมิตอบสนองถูกเลือกเพื่อป้องกันฉนวนจากความเหนื่อยหน่ายการทำลายล้าง ฟิวส์เสริมบนเคสมอเตอร์ไฟฟ้าด้วยการจัดแนวเหล็กหรือซ่อนอยู่ภายใต้ฉนวนกันความร้อนของขดลวด ในกรณีหลังข้อสรุปนี้ติดมันเป็นเรื่องง่ายที่จะฟังดูมัลติมิเตอร์ การติดตามง่ายขึ้นเพลิดเพลินกับการใช้เครื่องทดสอบไขควงตัวบ่งชี้ในสิ่งที่ขาของตัวเชื่อมต่อออกมาจากรูปแบบการป้องกัน ในสภาพปกติสิ่งที่ความร้อนให้การลัดวงจร
2. แทนที่จะใช้ฟิวส์ความถี่รีเลย์อุณหภูมิ ปกติเปิดหรือปิด ประเภทสุดท้ายใช้บ่อยขึ้น แบรนด์ถูกเขียนบนที่อยู่อาศัยคุณสามารถค้นหารายการประเภทที่สอดคล้องกันบนอินเทอร์เน็ต ทำหน้าที่เพิ่มเติมตามข้อมูลที่พบ (ประเภทความต้านทานอุณหภูมิตอบสนองตำแหน่งติดต่อในช่วงเวลาเริ่มต้นของเวลา)
3. บนเครื่องยนต์ของเครื่องซักผ้ามักจะใส่เซ็นเซอร์ความเร็วเครื่องวัดความเร็ว ในกรณีแรกข้อสรุปคือสามในสอง - สอง หลักการของการทำงานของเซ็นเซอร์ห้องโถงขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนความแตกต่างของศักยภาพในทิศทางตามขวางของแผ่นตามที่กระแสไฟฟ้าที่อ่อนแอกระแสไฟฟ้า ดังนั้นเอาต์พุตที่รุนแรงสองอย่างให้บริการในการจัดหาพลังงานควรให้การลัดวงจร (ความต้านทานขนาดเล็ก) ในขณะที่สามารถตรวจสอบเอาต์พุตได้ภายใต้การกระทำเท่านั้น สนามแม่เหล็ก ในโหมดปฏิบัติการ ในการทำเช่นนี้ฟีดอาหารตามการเดินสายไฟฟ้า เราแนะนำให้ดาวน์โหลดข้อมูลทางเทคนิค (แผ่นข้อมูล) ไปยังเซ็นเซอร์ฮอลล์ที่มีอยู่ในมอเตอร์ไฟฟ้า ตัวเลือกอื่น ๆ ถูกคิดค้นขึ้น คุณสามารถวัดพลังให้กับเครื่องทดสอบบนเครื่องซักผ้าที่เปิดใช้งาน เราเชื่อว่าผู้อ่านเข้าใจถึงอันตรายของการจัดการ มันจะดีกว่าที่จะลบมอเตอร์ไฟฟ้าฟีดแยกต่างหากบนเซ็นเซอร์ฮอลล์เท่านั้น จากนั้นทุกอย่างขึ้นอยู่กับการออกแบบ หากแม่เหล็กถาวรบนโรเตอร์ก็เพียงพอที่จะนำแกนด้วยมือไปที่เซ็นเซอร์เอาต์พุตเซ็นเซอร์พัลส์จะปรากฏขึ้น (แก้ไขโดยผู้ทดสอบ) มิฉะนั้นคุณจะต้องถอดเซ็นเซอร์ออก มีการตรวจสอบการใช้แม่เหล็กถาวรแล้วมีการตรวจสอบประสิทธิภาพ เซ็นเซอร์ห้องโถงในองค์ประกอบของมอเตอร์มักจะทำหน้าที่ควบคุมความเร็วของการหมุน

ตอนนี้ผู้อ่านรู้วิธีการเรียกใช้มัลติมิเตอร์มอเตอร์ไฟฟ้าการตรวจสอบสิ้นสุดลง อุปกรณ์เฉพาะจำนวนหนึ่งสามารถดำเนินการต่อเนื่องได้ สิ่งสำคัญคือการกดปุ่มคดเคี้ยวของมอเตอร์ไฟฟ้ามอเตอร์มักจะคุ้มค่ามากกว่ารายละเอียดอื่น ๆ อย่าใช้กรณีเมื่อเซ็นเซอร์ฮอลล์ไปที่ราคา 4,000 รูเบิล เรามั่นใจผู้อ่านจะสามารถเสริมคำแนะนำได้ แต่เข้าสู่ตำแหน่ง - มันเป็นไปไม่ได้ที่จะโต้แย้งว่ามหาศาล ... ภายในหนึ่งรีวิว

เครื่องใช้ไฟฟ้าจำนวนมากใน 220 V ซึ่งแต่ละการใช้งานมีเครื่องยนต์ไฟฟ้า นี่คือฉัน ประเภทที่แตกต่างกัน เครื่องมือไฟฟ้าและเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ใช้ในห้องครัวและในอพาร์ทเมนต์ - ซักผ้าและ เครื่องล้างจานเครื่องดูดฝุ่น ฯลฯ ฯลฯ มอเตอร์เหล่านี้ทั้งหมดดำเนินงานเชิงกลและสิ่งนี้ช่วยชีวิตเราได้อย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นความผิดพลาดของพวกเขาตามที่พวกเขาพูดเช่นฟ้าร้องในท้องฟ้าแจ่มใส

ทันใดนั้นความสำคัญของมอเตอร์ไฟฟ้าและการให้บริการนั้นชัดเจน เพื่อป้องกันปัญหาดังกล่าวเอ็นจิ้นของเครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวเรือนและเครื่องมือไฟฟ้าขอแนะนำให้ตรวจสอบเป็นระยะ ยิ่งไปกว่านั้นการตรวจสอบจะต้องสอดคล้องกับโหลดการดำเนินงาน - ใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าได้นานเท่าใดการตรวจสอบบ่อยครั้งยิ่งขึ้น ในเรื่องนี้เราจะบอกคุณเพิ่มเติมจากผู้อ่านของเราวิธีการตรวจสอบมอเตอร์ไฟฟ้าด้วยตัวคุณเอง

สิ่งที่คุณต้องจำเมื่อตรวจสอบ

เราไม่แนะนำให้ผู้อ่านของเราตรวจสอบเครื่องยนต์ไฟฟ้าอย่างอิสระและเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่น ๆ ที่ไม่มีความรู้เล็ก ๆ น้อย ๆ แม้แต่ความรู้เล็ก ๆ ในไฟฟ้า แม้ว่าการตรวจสอบดังกล่าวจะไม่ต้องการรายละเอียด คำอธิบายทางเทคนิค และความรู้เกี่ยวกับสูตรจำนวนมากมีความเสี่ยงของความพ่ายแพ้อยู่เสมอ ไฟฟ้าช็อต. ด้วยเหตุนี้จึงเป็นการดีที่สุดที่จะชาร์จตรวจสอบและซ่อมแซมอุปกรณ์ไฟฟ้าบุคลากรที่เตรียมไว้ และไม่มีความรู้บางอย่างหนึ่งสัมผัสที่ไม่ถูกต้องของไขควงไม่ใช่ที่จำเป็นต้องทำให้เสียทั้งเครื่องยนต์หรืออย่างอื่น

เราจะเตือนผู้อ่านของเราว่าการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าแต่ละคันนั้นขึ้นอยู่กับการโต้ตอบของสเตเตอร์และโรเตอร์

• สเตเตอร์ซึ่งเป็นแบบสแตติก, I.e. อย่างขมขื่นเป็นส่วนหนึ่งของที่อยู่อาศัยของการแก้ไขหรือพึ่งพาฐานแบริ่ง
• โรเตอร์หมุนและดังนั้นพยัญชนะด้วยคำภาษาอังกฤษหมุนซึ่งหมายถึง "หมุน" ส่วนใหญ่โรเตอร์ตั้งอยู่ภายในสเตเตอร์ แต่มีการออกแบบของมอเตอร์ไฟฟ้าที่สเตเตอร์นั้นถูกปกคลุมไปด้วยโรเตอร์เป็นส่วนใหญ่ ใช้เครื่องยนต์ดังกล่าวตัวอย่างเช่นในแผ่นไฟฟ้าแผ่นเม็ดด่าง พวกเขายังสามารถพบได้ในบางรุ่นของเครื่องซักผ้าแฟน ๆ และไม่เพียง แต่ในพวกเขา

ตรวจสอบแบริ่ง

การย้ายใบพัดที่สัมพันธ์กับสเตเตอร์เป็นไปได้ด้วยตลับลูกปืน พวกเขาสามารถนำมาใช้อย่างสร้างสรรค์ในหนึ่งในหลักการ:

• เลื่อน
• กลิ้ง

ความสะดวกในการหมุนของเพลาและโรเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นการชำระเงินครั้งแรกของเครื่องยนต์ใด ๆ เพื่อใช้งานในทางปฏิบัติมีความจำเป็น:

• ปิดการใช้งานเครื่องยนต์ที่ทดสอบจากแหล่งจ่ายไฟหรือพลังงานกริด;
• จับมือของคุณสำหรับเพลาเขย่าหรือหมุนใบพัดที่นั่น

แต่บ่อยครั้งที่เครื่องยนต์เป็นส่วนหนึ่งของการขับเคลื่อนไฟฟ้าที่มีกระปุกเกียร์มีความจำเป็นต้องรู้ว่าเพลาที่คุณใช้เป็นส่วนหนึ่งของโรเตอร์ไม่ใช่กระปุกเกียร์ กล่องเกียร์เกียร์บางอย่างที่มีความพยายามบางอย่างยังคงอนุญาตให้คุณเปลี่ยนเพลาของคุณและทำให้คุณสามารถประเมินสถานะของตลับลูกปืนได้ แต่ทั่วโลกและเวิร์มมากมาย - ไม่ ในกรณีนี้คุณต้องพยายามเข้าถึงเพลาเครื่องยนต์ภายในเกียร์ และดียิ่งขึ้น - เพื่อตัดการเชื่อมต่อกระปุกเกียร์จากเครื่องยนต์

หากการหมุนเป็นเรื่องยากก็หมายความว่าแบริ่งผิดพลาดด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

• อายุการใช้งานของมันหมดอายุเนื่องจากการสึกหรอขององค์ประกอบการทำงาน;
• น้ำมันหล่อลื่นมีขนาดเล็กเกินไปหรือไม่ได้เลย แต่อาจเป็นเช่นนั้นเพื่อให้น้ำมันหล่อลื่นถูกนำไปใช้ที่ไม่สอดคล้องกับสภาพการทำงาน ตัวอย่างเช่นบางสายพันธุ์ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์จะหนาจนหมุนถูกยับยั้ง ในกรณีนี้ตลับลูกปืนจะถูกล้างด้วยน้ำมันเบนซินและเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นอื่น ๆ ที่เหมาะสมสำหรับเงื่อนไขเหล่านี้
• ช่องว่างระหว่างองค์ประกอบการขับขี่ของแบริ่งอุดตันด้วยโคลน เป็นไปได้ที่จะตีรายการย่อยต่างประเทศ

ตรวจสอบการขอวีซ่าเครื่องยนต์

หากตลับลูกปืนอยู่ในสภาพดีจับมือเพลาและทำให้ตกใจจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งไม่รู้สึกถึงฟันเฟือง ในขณะเดียวกันเสียงที่มาจากตลับลูกปืนไม่ได้ยินในเครื่องยนต์วิ่ง และในทางกลับกันฟันเฟืองจะสังเกตเห็นได้ในแบริ่งที่สึกหรอและเสียงรบกวนที่สำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามันเป็นแบริ่งกลิ้ง สำหรับเครื่องยนต์แบบอะซิงโครนัสโดยไม่คำนึงว่ามันเป็นสามเฟสหรือเฟสเดียวที่ขาด ประสิทธิภาพปกติ ส่วนใหญ่มักเกิดจากตลับลูกปืน

ในเครื่องยนต์ดังกล่าวเหล่านี้เป็นรายละเอียดเดียวที่เสื่อมสภาพทางกลไกเมื่อเวลาผ่านไป ข้อยกเว้นคือเครื่องยนต์แบบอะซิงโครนัสที่มีวงแหวน พวกเขายังมีมอเตอร์ไฟฟ้าแบบซิงโครนัส แหวนและแปรงร่อนมีความอ่อนไหวต่อการสึกหรอและพร้อมกับแบริ่งได้รับการตรวจสอบเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพปกติของพวกเขา พื้นผิวของวงแหวนอยู่ในสภาพดีและดีเรียบและไม่มีรอยขีดข่วน แปรงจะต้องติดตั้งกับพื้นผิวของวงแหวนและกดอย่างแน่นหนากับพวกเขา

แต่สำหรับผู้อ่านส่วนใหญ่ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์สะสม พวกเขาเป็นหลักในเครื่องใช้ไฟฟ้าและเครื่องมือไฟฟ้าทั้งหมด และพวกเขายังสวมใส่แบริ่งและแปรงในพวกเขา แต่การลื่นของแปรงไม่ได้อยู่ที่วงแหวน แต่ตามที่นักสะสม พื้นผิวของมันคือความแตกต่างซึ่งเร่งการสึกหรอของแปรงซึ่งถูกแปลงเป็นกราไฟท์

มันตั้งอยู่บนพื้นผิวทั้งหมดของเครื่องยนต์และเครื่องใช้ไฟฟ้าสร้างเงื่อนไขสำหรับการปรากฏตัวของวงจรไฟฟ้า ดังนั้นเมื่อตรวจสอบเครื่องใช้ไฟฟ้าดังกล่าวเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องระบุระดับที่สำคัญของการปนเปื้อนด้วยฝุ่นกราไฟท์และทำความสะอาดคุณภาพสูงจากเครื่องยนต์ทั้งสองตัวเองและพื้นผิวอื่น ๆ ทั้งหมด

วิธีการเรียกใช้มัลติมิเตอร์มอเตอร์ไฟฟ้า

แต่การตรวจสอบองค์ประกอบที่มีความเสี่ยงของมอเตอร์ไฟฟ้ามักจะไม่เพียงพอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากวิธีนี้เป็นไปไม่ได้ที่จะระบุความผิดปกติในขดลวด ดังนั้นคุณต้องรู้วิธีเรียกใช้มอเตอร์ไฟฟ้าด้วยมัลติมิเตอร์หรือเครื่องทดสอบ การหมุนของขดลวดของสามเฟสเฟสเดียวและกระแสตรงของมอเตอร์ไฟฟ้าจะถูกไล่ออกในข้อผิดพลาดบางอย่างและระบุความต้องการที่จะย้อนกลับม้วนที่เสียหาย

วัดความต้านทานของคดเคี้ยวมักจะไม่สมเหตุสมผลเนื่องจากความต้านทานของขดลวดของเครื่องยนต์ส่วนใหญ่มีขนาดน้อยมากในขนาดของมัน ยิ่งไปกว่านั้นความต้านทาน Ohmic นั้นน้อยกว่ายิ่งพลังมากขึ้นและตามลำดับกับมันส่วนตัดขวางของสายคดเคี้ยว โดยวิธีการที่เป็นเรื่องปกติสำหรับหม้อแปลง ดังนั้นการตรวจสอบขดลวดเมื่อ ความผิดพลาดลักษณะ ในมอเตอร์ไฟฟ้ามันลงมาเพื่อฉายภาพยนตร์ด้วยเครื่องทดสอบ

น่าเสียดายที่ในวิธีนี้ในการกดปุ่มที่คดเคี้ยวเพื่อป้องกันความผิดพลาดจะไม่ทำงาน คุณสามารถหาความผิดที่เกิดขึ้นได้แล้ว และพวกเขามีอิทธิพลต่อการหมุนของโรเตอร์ในเครื่องยนต์ ในกรณีนี้ความเร็วในการหมุนลดลงที่อยู่อาศัยจะถูกความร้อนอย่างเห็นได้ชัดเสียงของเครื่องยนต์ปฏิบัติการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ นี่เป็นเรื่องที่ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับข่าวลือในเครื่องมือสะสม พวกเขาทำงานกับ Buzz ลักษณะที่เกี่ยวข้องกับเอฟเฟกต์ magnetostriction

หากการเชื่อมต่อของขดลวดหนึ่งหรือหลายอันแตกหักพวกเขาไม่ได้สร้างการแกว่งเสียงและเสียงพองตัวเสียงหยด เพื่อค้นหาความเสียหายคุณต้องมีการทดสอบที่กำหนดค่าให้วัดความต้านทานใน OMA ที่ตัวรวบรวมเป็นคู่ของแผ่นหนึ่งตรงข้ามกัน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องสัมผัสแผ่นสะสมใด ๆ และมีด้านตรงข้ามกับ Diametrically ไปยัง Dipstick อื่นเพื่อค้นหาแผ่นจับคู่

มันจะแสดงค่าความต้านทานบางอย่าง ควรมีขนาดเล็กยิ่งขึ้นนอกจากนี้มูลค่าลดลงเนื่องจากพลังของมอเตอร์เพิ่มขึ้น หากแผ่นที่ต้องการไม่หรือตั้งอยู่นอกเหนือจากเส้น Diametrical ที่ส่งผ่านแผ่นแรกและตำแหน่งนี้จะไม่ซ้ำอีกต่อไปสำหรับแผ่นอื่น ๆ เช่นแรกซึ่งหมายถึง

• อาจหยุดพักในวงจรแผ่น - คดเคี้ยว - จาน;
• ทั้งในที่คดเคี้ยวเป็นฉนวนและวงจรไฟฟ้าก็ปรากฏขึ้นผ่านความเสียหาย

ต้องซ่อมแซมโรเตอร์ ในระหว่างการตรวจสอบแผ่นที่ทำการสำรวจตัวอย่างเช่นฉลากฉลากถูกนำไปใช้กับยาทาเล็บ แต่ก่อนอื่นคุณต้องทดสอบวานิช หลังจากการอบแห้งและชุบแข็งควรแยกออกจากพื้นผิวได้อย่างง่ายดาย ในเครื่องยนต์สะสมที่ดำเนินงานจากเครือข่าย 220 V ขดลวดสเตเตอร์มีส่วนเกี่ยวข้อง มันซับซ้อนมากขึ้นในการตรวจสอบเครื่องทดสอบเนื่องจากการเปรียบเทียบค่าความต้านทานที่วัดได้จำเป็นต้องใช้เครื่องมือเดียวกันอื่น แต่เนื่องจากต้องระบุเครื่องยนต์สำหรับเครื่องยนต์จึงสามารถวัดได้ด้วยเครื่องทดสอบ

• การสังเกตเทคนิคการรักษาความปลอดภัยคุณต้องแนบวงจรไฟฟ้าไปยังเต้าเสียบที่มีพลังงาน (ตัวอย่างเช่นการป้องกันโล่บนโล่) เครื่องยนต์ควรได้รับการแก้ไขอย่างปลอดภัยเพื่อต่อต้านแรงเริ่มต้น จากนั้นมีการจัดหาแรงดันไฟฟ้าและกระแสของอุปกรณ์จะดูที่ตารางและเปรียบเทียบกับข้อมูลหนังสือเดินทาง เมื่อปิดในสเตเตอร์คดเคี้ยวปัจจุบันจะมีขนาดใหญ่กว่าที่ระบุไว้ในหนังสือเดินทางทางเทคนิค

ปัญหาที่คล้ายกันกับสเตเตอร์อยู่ในเครื่องยนต์แบบอะซิงโครนัส เมื่อปิดระหว่างเลี้ยวหรือบนร่างกายความเร็วของโรเตอร์จะลดลงเสมอ ในกรณีเช่นนี้จำเป็นต้องใช้เครื่องทดสอบและเรียกมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสโดยใช้ตารางความต้านทานฉนวน (หากมีให้ในเอกสารทางเทคนิค) ในเครื่องยนต์ทำงานแต่ละอันคดเคี้ยวจะถูกแยกออกจากขดลวดอื่น ๆ และจากกรณีซึ่งจะแสดงอุปกรณ์เมื่อตรวจสอบ

ความผิดปกติอื่น ๆ

แต่นอกเหนือจากปัญหาที่กล่าวถึงแล้วส่วนใหญ่ในการทำงานของเครื่องยนต์แล้วยังมีความผิดปกติที่แปลกใหม่

• ตัวอย่างเช่นความเสียหายต่อ "เซลล์กระรอก" ในแบบแบบอะซิงโครนัส ด้วยความผิดปกตินี้กับสเตเตอร์มันจะเป็นการสั่งซื้อเต็มรูปแบบ แต่เครื่องยนต์ไม่เท่ากับพลังงานเต็ม เนื่องจากความเสียหายต่อภายในวิธีที่ง่ายที่สุดในการเปลี่ยนโรเตอร์นั้นดี

• ขดลวดแผลจะถูกนำไปใช้เฉพาะในกรณีที่มีวงแหวนในโรเตอร์ หากมันหมุนด้วยห่วงโซ่แหวนเปิดมันหมายความว่ามันมีการปิดระหว่างเลี้ยว และเครื่องยนต์ "ไม่ได้รับอนุญาต" กลายเป็นแบบจำลองแบบอะซิงโครนัสด้วยโรเตอร์ลัดวงจร
• เสียงที่ไม่เคยมีมาก่อน เหตุผลอาจเป็นความผิดปกติในโครงสร้างของจานของแกน นอกจากนี้หากโรเตอร์กระทบสเตเตอร์มันจะไม่เพียง แต่จะได้ยิน แต่มันเป็นไปได้ที่จะให้ความร้อนและควัน มันเป็นผลมาจากการสึกหรอหรือแบริ่งฉับพลันเสมอ

การปฏิบัติตามเงื่อนไขการดำเนินงานที่แนะนำและการตรวจสอบตามแผนจะช่วยให้อุปกรณ์ที่มีมอเตอร์ใช้อุปกรณ์ได้นานที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และไม่มีปัญหาใด ๆ ทำตามคำแนะนำและรับประโยชน์สูงสุดจากเครื่องใช้ไฟฟ้าของคุณ

การวัดความต้านทานของฉนวนของขดลวดที่สัมพันธ์กับตัวเครื่องและระหว่างขดลวดถูกสร้างขึ้นเพื่อตรวจสอบสถานะของฉนวนกันความร้อนและความเหมาะสมของเครื่องในการดำเนินการทดสอบที่ตามมา ขอแนะนำให้วัด:

ในสถานะที่เย็นจัดของเครื่องทดสอบ - ก่อนการทดสอบในโปรแกรมที่เกี่ยวข้อง

โดยไม่คำนึงถึงอุณหภูมิของขดลวด - ก่อนและหลังการทดสอบฉนวนของขดลวดในความแข็งแรงของไฟฟ้าที่สัมพันธ์กับตัวเครื่องและระหว่างขดลวดของแรงดันไฟฟ้าสลับ

การวัดความต้านทานของฉนวนของขดลวดควรดำเนินการ: ที่แรงดันไฟฟ้าที่คดเคี้ยวสูงถึง 500 แบบรวม - megoometer โดย 500 v; ด้วยแรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับของการคดเคี้ยวมากกว่า 500 ใน megaommeter อย่างน้อย 1,000 V. เมื่อวัดความต้านทานของฉนวนของขดลวดที่มีแรงดันสูงกว่า 6,000 v มีภาชนะที่สำคัญที่เกี่ยวข้องกับกรณีที่แนะนำให้ใช้ 2 -2500 v megaommeter กับมอเตอร์ไดรฟ์หรือ รูปแบบคงที่ การยืดแรงดันไฟฟ้าสลับ

การวัดความต้านทานของฉนวนที่สัมพันธ์กับที่อยู่อาศัยของเครื่องและระหว่างที่ขดลวดควรทำสลับกันสำหรับแต่ละห่วงโซ่ที่มีข้อสรุปแยกต่างหากด้วยการเชื่อมต่อไฟฟ้าของโซ่อื่น ๆ ทั้งหมดที่อยู่อาศัยเครื่อง

การวัดความต้านทานของฉนวนของขดลวดปัจจุบันสามเฟสคอนจูเกตอย่างแน่นหนาในดาวฤกษ์หรือสามเหลี่ยมถูกสร้างขึ้นมาสำหรับการคดเคี้ยวทั้งหมดด้วยความเคารพต่อเคส

ขดลวดแยกและตัวเก็บประจุแบบป้องกันรวมถึงอุปกรณ์อื่น ๆ เชื่อมต่อกับที่อยู่อาศัยของเครื่องอย่างถาวรในระหว่างการวัดความต้านทานของฉนวนของพวกเขาจะต้องตัดการเชื่อมต่อจากที่อยู่อาศัยของเครื่อง

การวัดความต้านทานของฉนวนกันความร้อนของขดลวดที่มีการระบายความร้อนด้วยน้ำโดยตรงควรทำโดย megaommeter ที่มีการป้องกันภายใน; ในกรณีนี้แคลมป์ Megohmmeter ที่เชื่อมต่อกับหน้าจอควรติดกับนักสะสมอุปกรณ์ที่ไม่ควรมีการเชื่อมต่อโลหะด้วย ระบบภายนอก พลังงานขดลวดโดยการกลั่น

ในตอนท้ายของการวัดความต้านทานของฉนวนของแต่ละห่วงโซ่ควรปล่อยออกมา การเชื่อมต่อไฟฟ้า ด้วยร่างกายที่ต่อสายดิน สำหรับขดลวดในแรงดันไฟฟ้าเล็กน้อยของ 3000 V และสูงกว่าระยะเวลาของการเชื่อมต่อกับกรณีจะต้องเป็น:

สำหรับเครื่องจักรที่มีความจุสูงถึง 1,000 กิโลวัตต์ (SQ · A) - อย่างน้อย 15 วินาที;

สำหรับเครื่องจักรที่มีความจุมากกว่า 1,000 กิโลวัตต์ (SQ · A) - อย่างน้อย 1 นาที

เมื่อใช้ 2,500 megaommeter ในระยะเวลาของการเชื่อมต่อกับที่อยู่อาศัยควรมีอย่างน้อย 3 นาทีโดยไม่คำนึงถึงพลังของเครื่อง

การวัดความต้านทานของฉนวนของตัวแปลงความร้อนความต้านทานการวางวางโดย megaommeter 500 V

การวัดความต้านทานของฉนวนของแบริ่งหุ้มฉนวนและซีลน้ำมันที่มีเพลาที่สัมพันธ์กับร่างกายควรจะดำเนินการที่อุณหภูมิ โดยรอบ Megaommeter แรงดันไฟฟ้าอย่างน้อย 1,000 V

ตารางที่ 2.

ตารางที่ 3

ตารางที่ 4.

ความต้านทานการแยก R จากเป็นตัวบ่งชี้หลักของสถานะของฉนวนของสเตเตอร์และโรเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้า

พร้อมกันกับการวัดความต้านทานของฉนวนของสเตเตอร์คดเคี้ยวค่าสัมประสิทธิ์การดูดซึมจะถูกกำหนด การวัดความต้านทานของฉนวนของโรเตอร์จะดำเนินการในมอเตอร์ไฟฟ้าแบบซิงโครนัสและมอเตอร์ไฟฟ้าด้วยโรเตอร์เฟสเป็นแรงดันไฟฟ้า 3Q ขึ้นไปหรือมากกว่า 1 เมกะวัตต์ ความต้านทานของการแยกของโรเตอร์ต้องไม่ต่ำกว่า 0.2m.

ค่าสัมประสิทธิ์การดูดซับเป็นสิ่งจำเป็นในการกำหนดเฉพาะมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงกว่า 3KV หรือพลังของ Bol e.1mw

เตรียมเครื่องมือวัด:

ตรวจสอบระดับแบตเตอรี่หรือแบตเตอรี่สำหรับ MIC-2,500 MEGOMMITER

ตั้งค่าของแรงดันทดสอบ

ในกรณีที่ใช้เครื่องมือลูกศร ESCU202 ตั้งค่าแนวนอน

สำหรับ ES0202 ตั้งค่าขีด จำกัด การวัดที่ต้องการเครื่องชั่งเครื่องมือและค่าของแรงดันทดสอบของ MeGommeter

ตรวจสอบประสิทธิภาพของ megommeter ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องปิดการวัดการวัดและเริ่มหมุนมือจับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยความเร็ว120º140การปฏิวัติต่อนาที ลูกศรเครื่องใช้ต้องแสดง "0" ในการทำลายโพรบวัดและเริ่มหมุนมือจับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยความเร็ว 120 ° 40 การปฏิวัติต่อนาที ลูกศรเครื่องใช้ควรแสดง "10 4 mω"

ก่อนการวัดคุณต้องเปิดอุปกรณ์เบื้องต้นของมอเตอร์ไฟฟ้า (เกิด) เช็ดฉนวนจากฝุ่นและมลพิษและเชื่อมต่อ Megoometer ตามสคีมาที่แสดงในรูป

ภาพ. การวัดความต้านทานของฉนวนของขดลวดมอเตอร์ไฟฟ้า

รูปที่แสดงแผนภาพการเชื่อมต่อ MegaMometer ไปยังมอเตอร์ทดสอบซึ่งมีขดลวดเชื่อมต่อกับดาวหรือรูปสามเหลี่ยมภายในที่อยู่อาศัยและเป็นไปไม่ได้ที่จะตัดการเชื่อมต่อในการเกิด ในกรณีนี้ MegaMommeter เชื่อมต่อกับตัวยึดของสเตเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้าและความต้านทานของฉนวนที่วัดได้ในการคดเคี้ยวทั้งหมดเมื่อเทียบกับกรณี

ในรูปที่การวัดความต้านทานของฉนวนทำที่มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับแต่ละชิ้นส่วนของการคดเคี้ยวแยกต่างหากในขณะที่ส่วนอื่น ๆ ของการคดเคี้ยว (ซึ่งไม่ได้ประมวลผลในปัจจุบัน) ถูกฉีกและเชื่อมต่อกับพื้นดิน

เมื่อวัดความต้านทานของฉนวนการอ่าน megoometer จะทำทุกอย่าง
15 วินาทีและผลลัพธ์ที่ได้รับการพิจารณาว่าทนต่อ 60 วินาทีหลังจากการเริ่มต้นการวัดและอัตราส่วนของการอ่าน R 60 / R 15 ถือว่ามีค่าสัมประสิทธิ์การดูดซึม

สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีแรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ 0.4kv (มอเตอร์ไฟฟ้าสูงถึง 1,000V) การวัดฉนวนเพียงครั้งเดียวโดย megaommeter โดย 2500V เท่ากับการทดสอบแรงดันสูง

ที่มอเตอร์ไฟฟ้าแบบซิงโครนัสเมื่อวัดความต้านทานของฉนวนของขดลวดสเตเตอร์ (สเตเตอร์คดเคี้ยว) มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะนำทางและบดขยี้โรเตอร์คดเคี้ยว สิ่งนี้จะต้องทำเพื่อกำจัดความเป็นไปได้ของความเสียหายต่อการแยกของโรเตอร์

วันนี้เป็นบทความ - คำตอบสำหรับคำถามของผู้อ่าน

จะมีบทความใหม่

บทความที่ฉันพูดถึงวิธีการตรวจสอบค้นหาและกำจัดความผิดปกติในมอเตอร์ไฟฟ้าสะสมซึ่งแตกต่างกันในการที่พวกเขามีโหนดสะสมแปรง ตอนนี้ฉันจะบอกวิธีตรวจสอบค้นหาความผิดพลาดและซ่อมแซมมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสซึ่งเป็นที่น่าเชื่อถือและง่ายต่อการผลิตจากมอเตอร์ทุกประเภท พวกเขามักพบน้อยในชีวิตประจำวัน (ในคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นหรือในเครื่องซักผ้า) แต่บ่อยครั้งในโรงรถหรือการประชุมเชิงปฏิบัติการ: ในเครื่องคอมเพรสเซอร์ ฯลฯ

ซ่อมแซมหรือตรวจสอบ ด้วยมือของตัวเองมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสจะไม่ยากสำหรับคนส่วนใหญ่ การสลายตัวที่บ่อยที่สุดในเครื่องยนต์แบบอะซิงโครนัสคือการสึกหรอแบริ่งมักจะเปิดหรือหมายถึงขดลวด

ความผิดพลาดส่วนใหญ่สามารถเปิดเผยได้ด้วยการตรวจสอบภายนอก

ก่อนเชื่อมต่อ หรือถ้ามอเตอร์ไม่ได้ใช้เป็นเวลานานมีความจำเป็นต้องตรวจสอบความต้านทานของฉนวนกับ megommeter หรือหากไม่มีช่างไฟฟ้าที่คุ้นเคยกับ megommeter มันไม่เจ็บที่จะถอดแยกชิ้นส่วนในจุดประสงค์ป้องกันและดูดสเตเตอร์คดเคี้ยวสองสามวัน

ก่อนที่จะชำระคืน มอเตอร์ไฟฟ้ามีความจำเป็นต้องตรวจสอบความพร้อมใช้งานของแรงดันไฟฟ้าและความสามารถในการให้บริการของแม่เหล็ก, รีเลย์ความร้อน, สายเคเบิลเชื่อมต่อและตัวเก็บประจุถ้ามีอยู่ในแผนภาพ

การตรวจสอบการตรวจสอบมอเตอร์ไฟฟ้าภายนอก

การตรวจสอบเต็มรูปแบบ คุณสามารถใช้จ่ายหลังจากถอดแยกชิ้นส่วนมอเตอร์ไฟฟ้าได้ แต่อย่ารีบถอดออกไปทันที

งานทั้งหมดจะดำเนินการหลังจากปิดเครื่องเท่านั้น แหล่งจ่ายไฟตรวจสอบการขาดงานของมันบนมอเตอร์ไฟฟ้าและใช้มาตรการเพื่อป้องกันการรวมที่เกิดขึ้นเองหรือผิดพลาด หากอุปกรณ์เปิดอยู่ในเต้าเสียบก็เพียงพอที่จะรับปลั๊กออกจากมัน

หากมีตัวเก็บประจุในโครงการจากนั้นข้อสรุปของพวกเขาจะต้องถูกปล่อยออกมา

ตรวจสอบก่อนเริ่มการถอดชิ้นส่วน:

1. จานในตลับลูกปืน วิธีการตรวจสอบและเปลี่ยนตลับลูกปืนที่อ่าน
2. ตรวจสอบการเคลือบสี บนที่อยู่อาศัย Burgriding หรือสถานที่ในสถานที่สีเป็นพยานถึงความร้อนของเครื่องยนต์ในสถานที่เหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งใส่ใจกับที่ตั้งของตลับลูกปืน
3. ตรวจสอบอุ้งเท้า ปิดมอเตอร์ไฟฟ้าและเพลาเข้าด้วยกันการเชื่อมต่อกับกลไก รอยแตกหรืออุ้งเท้าที่หักต้องเป็น PRIPAR

ตัวอย่างเช่นมอเตอร์จากเครื่องซักผ้าเก่ามีสามเอาต์พุต ความต้านทานที่ยิ่งใหญ่ที่สุดจะอยู่ระหว่างสองจุดซึ่งรวมถึง 2 ขดลวดเช่น 50 โอห์ม หากคุณใช้ปลายที่สามที่เหลืออยู่มันจะเป็นจุดสิ้นสุดทั่วไป หากคุณวัดระหว่างมันถึง 2 จุดสิ้นสุดของการเริ่มต้นที่คดเคี้ยวจะได้รับประมาณ 30-35 โอห์มและหากมีประมาณ 15 โอห์มระหว่างมันถึง 2 ของจุดสิ้นสุด

ในเครื่องยนต์สำหรับ 380 โวลต์ โครงการที่เชื่อมต่อตามรูปแบบจะต้องแยกชิ้นส่วนและเรียกแต่ละขดลวดทั้งสามแยกต่างหาก พวกเขาควรมีความต้านทานเท่ากันจาก 2 ถึง 15 โอห์มด้วยการเบี่ยงเบนไม่เกิน 5 เปอร์เซ็นต์

ตรวจสอบให้แน่ใจ ขดลวดทั้งหมดระหว่างตัวเองและที่อยู่อาศัย หากความต้านทานไม่ดีต่ออินฟินิตี้จึงมีการสลายตัวของขดลวดกันหรือบนร่างกาย เครื่องยนต์ดังกล่าวจะต้องผ่านเป็นขดลวด

วิธีตรวจสอบความต้านทานของฉนวนของขดลวดมอเตอร์ไฟฟ้า

น่าเสียดาย, มัลติมิเตอร์ไม่ตรวจสอบ ขนาดของฉนวนของมอเตอร์ไฟฟ้าที่คดเคี้ยวสำหรับสิ่งนี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับ 1,000 โวลต์ megommeter ที่มีแหล่งพลังงานแยกต่างหาก อุปกรณ์ที่รัก แต่มีช่างไฟฟ้าทุกคนในที่ทำงานที่คุณต้องเชื่อมต่อหรือซ่อมแซมมอเตอร์ไฟฟ้า

เมื่อวัด หนึ่งสายจาก megommeter ติดอยู่กับที่อยู่อาศัยในสถานที่ที่ไม่ได้ทาสีและครั้งที่สองในการหมุนไปยังแต่ละเอาต์พุตของการคดเคี้ยว หลังจากนั้นวัดความต้านทานของฉนวนระหว่างขดลวดทั้งหมด อย่างน้อย 0.5 megoma เครื่องยนต์ต้องแห้ง

ระวังเพื่อหลีกเลี่ยงการกระแทกไฟฟ้าอย่าสัมผัสที่หนีบวัดในระหว่างการวัด

การวัดทั้งหมดดำเนินการ เฉพาะอุปกรณ์ de-Energized และระยะเวลาอย่างน้อย 2-3 นาที

วิธีการค้นหาการปิดคอร์เวท

ที่ยากที่สุดคือการค้นหาการปิดระหว่างหน่วยงานซึ่งส่วนหนึ่งของการหมุนของหนึ่งขดลวดปิดเท่านั้น ไม่สามารถตรวจพบได้เสมอด้วยการตรวจสอบภายนอกดังนั้นเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้จึงใช้สำหรับเครื่องยนต์ด้วย 380 โวลต์ - ตัวเหนี่ยวนำเมตร ขดลวดทั้งสามควรเป็น ค่าเดียวกัน. ด้วยการปิดที่ผ่านมาการเหนี่ยวนำที่ขดลวดเสียหายจะน้อยที่สุด

เมื่อฉันอยู่ในทางปฏิบัติเมื่อ 16 ปีก่อนจากโรงงานช่างไฟฟ้าเพื่อค้นหาการปิดการสัมผัสระหว่างมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสที่มีความจุ 10 กิโลวัตต์ใช้แบริ่งที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางประมาณ 10 มิลลิเมตร พวกเขาลบโรเตอร์และเชื่อมต่อ 3 ขั้นตอนผ่าน 3 หม้อแปลงที่ลดลงบนสเตเตอร์คดเคี้ยว หากทุกอย่างอยู่ในลำดับลูกบอลจะเคลื่อนที่ในวงกลมของสเตเตอร์และในการปรากฏตัวของการปิดระหว่างหน่วยสินชนก็เป็นสีแพงไปยังสถานที่ที่เกิดขึ้น ต้องตรวจสอบต้องเป็น ระยะสั้นและระวังบอลสามารถบินได้!

ฉันทำงานเป็นช่างไฟฟ้าเป็นเวลานานและตรวจสอบการปิดระหว่างสัมผัสหากเพียงเครื่องยนต์ที่ 380 V คือการเริ่มอุ่นเครื่องมากขึ้นหลังจากทำงานได้มากถึง 15-30 นาที แต่ก่อนถอดแยกชิ้นส่วนบนมอเตอร์ให้ตรวจสอบปริมาณของกระแสที่บริโภคในทั้งสามขั้นตอน มันควรจะเหมือนกันกับการแก้ไขข้อผิดพลาดในการวัดขนาดเล็ก

วัสดุที่คล้ายกัน