Bir kabin için lastiklerden temel nasıl yapılır. Araba lastiklerinden temel nasıl oluşturulur? Lastiklerden bir evin temeli nasıl yapılır

Bir ev veya başka bir yapı inşa etmeye karar veren her arsa sahibi, işten tasarruf etmeyi düşünür. Paranın çoğunun temelin inşasına harcandığı bir sır değil - binanın maliyetinin yaklaşık% 35'i. Modern teknolojiler sadece inşaattan tasarruf etmeyi değil, aynı zamanda yapının kalite kaybı olmadan uzun süreli çalışmasını da mümkün kılmaktadır.

Lastik temelleri, bahçe yapılarının inşası için ucuz, çevre dostu ve güvenilir bir çözümdür. Böyle bir temel oluşturmak için, araba lastiklerine, minimum alet ve malzemeye ihtiyacınız var, bu da bina için yüksek kaliteli, güvenilir bir temel elde ederken fon maliyetini düşürmeyi mümkün kılıyor.

Modern inşaatta geri dönüştürülmüş malzemelerin kullanıldığı yapılara büyük önem verilmektedir. Kullanılmış lastiklerin kullanılması temel oluşturma maliyetini azaltır çünkü lastikler neredeyse bedava malzemedir.

Geri dönüştürülmüş temellerin faydaları

Temeller için lastik kullanmanın başlıca avantajları şunlardır:

1. Uzun servis ömrü.
2. Yüksek aşınma direnci.
3. Önemli maliyet tasarrufu.
4. Sismik direnç.
5. Ekolojik temizlik.
6. İyi şok emici özellikler, esneklik.
7. İnşaat basitliği, minimum işçilik maliyeti.
8. Kullanım verimliliği, tasarımın güvenilirliği.

Lastik temelinin tek bir dezavantajı vardır - geniş genişliği. Bu durum taşıyıcı duvarların yapımında ve binanın dış tasarımında bazı zorluklar yaratmaktadır.

Lastiklerden temel inşa etmekten korkmanıza gerek yok; bu inşaat yeniliği zaten istikrarını ve verimliliğini göstermiştir.

Otomotiv kauçuk temeli - güvenilir ve pratik

Lastiklerden yapılan taban, deniz fenerleri, saunalar, çardaklar, çamaşır odaları ve düşük kütleli diğer yapıların yapımında kendini kanıtlamıştır. Eski lastiklerin kullanılması, temel inşa etme maliyetini en aza indirmenize olanak tanır, bu nedenle otomobil lastiklerinin küçük yapıların inşası için temel olarak kullanılması popüler bir çözüm haline geliyor.

Lastik temeli hafif ve pratiktir, böyle bir temelin inşası minimum zaman, alet ve malzeme gerektirecektir.

Otomobil kauçuğundan yapılmış bir temel döşenirken dikkate alınan önemli bir nüans, lastiklerin aynı seviyedeki konumudur. Aksi takdirde, daha fazla inşaatı tehlikeye atacak bir bozulma oluşacaktır.

Lastik tabanının düzenlenmesi

Yukarıda bahsedildiği gibi, küçük kır evleri, hamamlar, çardaklar, barakalar ve diğer hafif yapılar için araba lastiklerinden yapılan temeller kullanılmaktadır. İnşaat iki şekilde gerçekleştirilir:

1. Cam tipi temel.
2. Lastiklerin bir yapıyı desteklemek için sütun olarak kullanıldığı bir yöntem.

Lastiklerin temeli birkaç aşamada oluşturulur:

• Siteyi hazırlayın.
• Lastikler iki sıra halinde monte edilir.
• Kauçuk ürünlerin boşluklarını toprakla doldurun.
• Kalıp, tabanın çevresi boyunca monte edilir.
• Araba lastiklerinin üstüne metal bir köşeden veya kanaldan yapılmış bir çerçeve takılmıştır.
• Lastik yapısı beton harcı ile doldurulur.

İşin sırası

İnşaat başlamadan önce saha dikkatlice hazırlanır: enkaz ve taşlar çıkarılır, çalı ve ağaç rizomları kazılır ve 25-35 cm kalınlığındaki toprağın üst tabakası kaldırılır, alanı düzleştirmek için bir seviye kullanılır.

Daha sonra eski lastikler iki katman halinde döşenir (ne kadar çok lastik takarsanız temel o kadar güçlü olur). Elemanların içindeki ve arasındaki boşluklar mevcut malzemelerle doldurulur: ince çakıl, kırma taş, toprak, kırık tuğlalar, inşaat atıkları.

Beton çözeltisinin eşit şekilde dökülmesini sağlamak için monte edilmiş lastik lastiklerin üzerine linolyum ve çatı kaplama keçesi yerleştirilir. Temel alanı, yüksekliği 15 cm'yi geçmeyen bir kanal olan demir açılı boncuklarla çitle çevrilir, çitle çevrili alanın içine metal çubuklar döşenir ve beton karışımı ile doldurulur.

Lastik tabanının iki hafta yerleşmesine izin verilir, bu sürenin ardından duvar inşaatına başlanır.

Lastiklerden bir temel oluşturmak için başka bir yöntem kullanılır. İşin sırası aşağıdaki gibidir:

1. 10 ila 15 cm kalınlığındaki toprağın üst katmanını çıkarın ve gerekli büyüklükte bir çukur kazın. Toprağı sıkıştırmak için kalın kütüklerden yapılmış bir silindir veya sıkıştırıcı kullanın. Çukur ince kırma taşla doldurulur ve sıkıştırılır. Ayrıca lastiğin çapı boyunca bir delik kazabilir ve iki veya üç üründen destekleri bir araya getirebilirsiniz. Kauçuk elemanların sayısı, inşa edilen kaidenin yüksekliğine ve evin, çardağın veya hamamın inşa edildiği alanın topografyasına bağlıdır.
2. İşaretleme işi yapılırken bir şerit metre kullanılır ve lastik montaj alanlarına dübeller çakılır.
3. Lastikler kurulu direklere döşenir. Geniş tahtalı bir bina seviyesi kullanılarak ürünler yatay bir düzlemde dengelenir.
4. Her lastiğin içine bir su yalıtım malzemesi döşenir, daha sonra lastiklerin üst kenarından 6 cm'ye kadar periyodik sıkıştırma ile katmanlar halinde dökülen ince taneli kırma taşla doldurulur.
5. Daha sonra kırma taş nemlendirilir ve her sütuna beton karışımı dökülür. Tahtanın kenarını kullanarak fazla çözeltiyi çıkarmak uygundur. Benzer bir yöntem kullanılarak tek seferde bir sütun dökülür.
6. Betonun mukavemet kazanmasından bir hafta sonra alt çerçeve kirişlerinin montajına başlanır.

Böylece, lastiklerin üstünde, ana yükleri eşit şekilde dağıtan bir kırma taş tabakasına aktaran güçlü bir beton taban oluşturulur. Bu temel deniz feneri, garaj, çardak, hamam ve diğer binaların inşası için uygundur.

Lastik lastiklerin boncukları toprağın donması ve çözülmesi için mükemmel bir dengeleyici görevi görür. Ezilmiş taş taban, toprağın yukarı ve aşağı hareketini kolayca azaltır. Bu yöntemin en büyük avantajı küçük ölçekli kazı çalışmalarıdır.

Yaz mevsiminde kauçuk taban yapılırken lastiklerin içine dökülen çimento harcının çatlamasını önlemek için lastikler polietilen ile kaplanır.

Bazı inşaat özellikleri

Alt lastikleri yerleştirirken, bu amaç için bir seviye kullanarak yatay konumlarını kontrol ettiğinizden emin olun.

Lastik temelinin üst noktalarının aynı yükseklikte olduğundan emin olun; bu, şu yöntem kullanılarak yapılabilir:

• Tekerlekler kazılmış deliklere takılır, üzerlerine aynı uzunlukta çıtalar yerleştirilir ve üstüne ince bir ip çekilir.
• Daha sonra yataylığı kontrol ederler, bu yöntem sayesinde toprağın hangi girintiye eklenmesi ve hangi girintiden çıkarılması gerektiğini kolaylıkla tespit edebilirler.
• Döşemenin alt kısımlarına istenilen kalınlıktaki levhaların çakılması ile yükseklik farkları ortadan kaldırılır.

Lastiklerin geniş genişliğinden dolayı böyle bir temel, binanın köşelerinde ve ara noktalarda duvarların çok ötesine uzanır. Bu dezavantaj, çıkıntıların mevcut malzemelerle dekoratif olarak kaplanmasıyla ortadan kaldırılabilir.

Çözüm

Lastik tabanı özel bir bakım gerektirmez, yalnızca inşaatın ilk aşamasında lastikler doğrudan güneş ışığına karşı güvenilir bir şekilde korunmalıdır. İnşa edilen binanın yıkılma tehlikesiyle karşı karşıya kalmaması için araba lastiklerinden temel oluşturma teknolojisini takip ettiğinizden emin olun.

Bireysel inşaat için temel oluşturmanın oldukça alışılmadık yeni bir yolu, eski, kullanılmış lastiklerden bir temel oluşturmaktı.

Yeniliğin özü aşağıdaki gibidir. Özel bir evin veya ev binasının taşıyıcı duvarlarının temeli genellikle bir levha veya şerit desteğine dayanır. Temelin yatay bileşeni, yatay bir taşıyıcı eleman olan bir ızgara şeklinde yapılabilir. Beton dökümden, metal kanaldan veya ahşap kirişten oluşturulabilir. Yatay tabanın toprağın sıcaklık deformasyonlarının etkisi altında hareket etmemesini sağlamak için altına destek direkleri yerleştirilir. Bu tür desteklerin yerleştirme derinliği toprağın özelliklerine, öncelikle donma seviyesine ve sıkıştırılabilirlik derecesine bağlıdır.

Saha araştırmaları sırasında toprak özellikleri belirlenir. Ancak bu toprak özellikleri hem bir yıl içerisinde hem de orta vadede değişebilmektedir. Toprak koşullarındaki mevsimsel ve uzun vadeli değişiklikler, yükleri binanın destek yapısına aktaran temelin deformasyonuna yol açabilir. Bu tür değişiklikler evin yapısının tahrip olmasına yol açabilir.

Evin desteğini güçlü sütunlar üzerine yerleştirmek yerine, altına eski, kullanılmış lastiklerden bir tampon yerleştirme fikri ortaya çıktı. Belli bir esnekliğe sahiptirler ve topraktaki mevsimsel ve yıllık değişiklikleri absorbe ederler. Bu yöntem, hafif yapıların alçak inşaatlarında başarıyla test edilmiştir. Taban plakasının veya yük taşıyan ızgaranın altına yerleştirilen lastikler yer titreşimlerini sönümler.

Yük taşıyan yapılara destek olarak eski lastiklerin kullanılmasının bir diğer avantajı, özel konut inşaatı için önemli olan inşaat maliyetinde önemli bir azalmadır. Böyle bir temel, şerit beton temelden çok daha ucuza mal olacaktır. Lastiklerin kendisi size neredeyse bedavaya mal olacak, yalnızca şantiyeye ulaşım için para harcamanız gerekecek.

Hemen hemen her lastik, böyle bir temel desteğinin inşası için uygundur, ancak yine de daha büyük ve daha büyük yapılar, örneğin ağır kamyonların tekerleklerinden gelen lastikler tercih edilmelidir.

Lastiklerden bir evin temelini kendi ellerinizle inşa etmek

Bu teknoloji ülkemizde 2000'li yılların başında ortaya çıktı. Şu anda yararlı bir buluş olarak kullanılması için bir patent bile yayınlanmıştır.

Ucuz, neredeyse bedava kullanılmış lastikler, yere yerleştirildiğinde neredeyse sonsuz hale gelir. Yalnızca bir toprak tabakası tarafından güvenilir bir şekilde korunacakları doğrudan güneş ışığına maruz kalmaları nedeniyle yok edilirler.

Taşıyıcı tabanın altına yerleştirilen otomobil lastikleri, yükselen topraklardan gelen yükleri önemli ölçüde yumuşatacaktır. Lastiklerin kauçuğu titreşimleri mükemmel şekilde emer, aslında asıl amacı da budur. Ek olarak, lastik kauçuğu mükemmel su geçirmezlik özelliklerine sahiptir ve nemin topraktan bir evin veya ev binasının yapısına girmesini önler.

Elastik lastikler sismik aktivitenin arttığı bölgelerde bile destek olarak kullanılabilir. Kauçuk yastık zemin titreşimlerini mükemmel şekilde emer.

Lastiklerin temel için temel olarak kullanımının şematik diyagramı şekilde gösterilmektedir.

Bu çözümün tek dezavantajı, lastiklerin yer yüzeyine konduğunda zararlı maddelerin açığa çıkmasıdır. Bu zararlı olguyu önlemek için onu tamamen toprağa gömmek gerekir.

Lastiklerden bir evin temeli nasıl yapılır

Eski lastikleri herhangi bir araba servis istasyonundan alabilirsiniz. Bunu yaparak, araç servis sahiplerinin ücretsiz atık imhası gerçekleştirmesine yardımcı olacaksınız. Büyük çaplı lastiklerin alınması tavsiye edilir. Normal bir kamyon kullanarak sitenize transfer yapabilirsiniz.

Hazırlık aşamasında bir temel projesi hazırlayıp yere işaretliyoruz. İşaretlerken, gelecekteki vakfın köşelerini mandallarla işaretleriz ve hem temel desteğinin çevresi hem de köşegenleri boyunca kordonu veya oltaları gereriz. Eşit işaretleme köşegenleri, dikdörtgeninizin iç köşelerinin tamamen düz olduğunu gösterir.

Verimli toprak şantiyenin yüzeyinden çıkarılır. Bitki yetiştirmek için bir seraya veya yataklara taşınabilir.

Lastik destek yerlerinin altına delikler açılır. Lastik yerleştirme derinliği toprağın özelliklerine bağlıdır.

Kazılan deliklerin dibine kum dökülür. Suyla dökülür ve dikkatlice sıkıştırılır - bir kum yastığı oluşturulur. Lastikler çukurlara yerleştirilir.

Lastiklerden, sürekli bir katman halinde, evin tüm alanı altında uçtan uca veya tıpkı bir şerit temel gibi - yani evin çevresi boyunca döşendiklerinde bir temel oluşturma seçeneği vardır. gelecekteki bina ve iç taşıyıcı duvarlarının altında.

Sadece lastikler arasındaki boşluğun kum veya toprakla değil aynı zamanda iç hacimlerinin de doldurulması gerektiğini lütfen unutmayın. Dolgu çok dikkatli bir şekilde sıkıştırılır.

Döşenmiş lastiklerin üzerine neredeyse her türlü temel yerleştirilebilir. Böylece lastiklerin uç uca döşendiği bir alanda levha şeklinde monolitik bir temel oluşturulabilir. Sonuç olarak beton dökümü, tüm yer titreşimlerini etkili bir şekilde sönümleyen bir temel üzerinde yer alacaktır.

Ayrıca bir şerit temeli de oluşturabilirsiniz.

Ayrıca, metal bir kanaldan veya ahşap kirişten mekansal bir çerçeve şeklinde oluşturulan lastiklerin üzerine doğrudan bir ızgara da yerleştirebilirsiniz.

Ayrıca eski lastiklerden destek kolonunun içine beton harcı dökebilirsiniz. Bu durumda lastik kullanarak temel oluşturma işlemi fore kazık üzerine temel oluşturmaya benzer olacak, kalıp yerine sadece lastik kauçuğu kullanılacaktır. Beton harcını lastiklerin iç kenarlarının oluşturduğu "oyuklara" dökmeden önce yatay ızgaraya bağlanabilen bir takviye kayışı yerleştirebilirsiniz.

Lastik yapımı (kabin) - fotoğraf

Böyle bir tasarım, örneğin garajlar veya ev binaları gibi hafif hizmet binaları için aslına uygun bir temel görevi görecektir. Ancak konut binasına destek olarak kullanılması bazı soruları gündeme getiriyor. Ancak zorlu toprak ve zorlu iklim koşullarıyla karakterize edilen Leningrad bölgesinde böyle bir ev zaten inşa edilmiş ve sahibine uzun yıllar hizmet etmiştir.

İnsanın doğasında bir buluş ruhu vardır. Ve eğer bir rasyonelleştirme fikri uygulandığında çok büyük faydalar sağlayabilir ve diğerleri arasında talep edilebilir hale gelebilirse, o zaman böyle bir fikrin hiçbir bedeli yoktur. Kendin Yap lastik temeli, yaratıcı insanların ortaya çıkardığı harika bir fikirdir ve temeldeki stabilite ve verimlilik parametrelerini birleştirir.

Lastik temeli hangi binalar için uygundur?

Yapılar için bu tür temel inşaatı teknolojisi 2000 yılında ortaya çıktı. Güvenilir destek için herhangi bir lastik uygundur, ancak büyük ağır hizmet lastikleri temel olarak daha iyi hizmet edecektir. Yapıldıkları kauçuk, sismik dengesizliğin olduğu bölgelerdeki toprak aktivitesini bile azaltabilen mükemmel bir elastik malzemedir.

İnşaatta böyle bir temel, küçük binalar - hamamlar, garajlar, müştemilatlar ve küçük evler için güvenle kullanılabilir. Büyük ve ağır binalar için geleneksel temel türlerinin kullanılması gerekmektedir.

Dikkat! Lastik temeli, büyük evlerin duvarlarının uyguladığı yükle baş edemez ve bu tür yapılarda kullanılması binanın tahrip olmasına yol açabilir.

Lastik temelinin avantajları ve dezavantajları

Böyle bir vakfın yeterli sayıda avantajı vardır, bunlar arasında:

Ancak bu temelin bazı dezavantajları da vardır:

• Lastiklerin geniş genişliği sonraki astarlamada zorluk yaratır;

• Lastik kauçuğu yüksek dozda ultraviyole radyasyona maruz kaldığında insanlara ve toprağa zararlı maddeler yayabilir (bu nedenle bunların toprağa gömülmesi tavsiye edilir).

Lastiklerden temel nasıl yapılır

Lastiklerden kendi temelinizi oluşturmak için aşağıdaki malzeme ve araçlara sahip olduğunuzdan emin olmalısınız:

• Gerekli lastik sayısı;
• Kürek - bir çukur kazmak için;
• Yüzeyi düzleştirmeye yardımcı olacak bir tırmık veya başka bir alet;
• Lastikler arasındaki boşlukları doldurmak için çakıl ve kırma taş;
• Kum - çimento harcına eklemek için;
• Tuğla parçaları - lastiklerin içindeki boşluğu doldurmak için;
• Ruberoid - su yalıtım ve tesviye katmanı olarak;
• Kurullar - kalıp kurulumu gerekiyorsa;
• Yük taşıma kapasitelerini güçlendirmek için takviye;
• Yüzeyi tesviye etmek için inşaat seviyesi.

Ayrıca vakfın inşası için gerekli diğer unsurlara da ihtiyacınız olabilir.

Lastikler hem döşeme hem de sütunlu temeller oluşturmak için kullanılabilir, ancak bunları kurma teknolojisi biraz farklıdır.

Lastiklerden yapılmış döşeme temeli

Böyle bir taban, yapısı kullanılmış lastiklerden oluşan bir levhaya benzer. Bu durumda, aşağıdaki iş türleri belirtilen sırayla gerçekleştirilir:

Kalıbın sertleşmesi 7 ila 10 gün sürer, ardından sökülebilir ve tabanın su yalıtımı ile ilgili çalışmalar yapılabilir.

Lastiklerden yapılmış sütunlu temel

Böyle bir taban daha fazla çalışma gerektirir ancak mukavemet özellikleri artar, daha güvenilir ve dayanıklıdır.

Sütunlu bir yapı kurma teknolojisi aşağıdaki gibidir:

• Alan çöplerden arındırıldı;
• Gelecekteki temel köşelerde işaretlerle işaretlenmiştir;
• Çimin üst tabakası kaldırılır;
• Ezilmiş taşla doldurulmuş ve sıkıca sıkıştırılmış gerekli parametrelere sahip bir çukur kazılır;
• Lastik direklerinin takıldığı yerlere dübeller takılıp zemine çakılır;
• Temelin gerekli yüksekliğine bağlı olarak her bir çiviye bir veya daha fazla lastik takılır;
• Bir bina seviyesi kullanılarak tüm lastiklerin genel konumu yatay olarak dengelenir;
• Tüm lastikler yeterli miktarda kırma taşla kaplanır ve beton karışımıyla doldurulur;
• Sertleştikten sonra (yaklaşık 7 gün) çemberleme kirişinin montajı ile ilgili çalışmalar yapılır.

Bir binanın tabanını eski araba lastiklerinden hızlı ve kolay bir şekilde kurmanın başka bir basit yolu daha var. Aynı zamanda son derece dayanıklı ve güvenilirdir. Önerilen binanın çevresi boyunca lastikler döşenir ve ardından metal kanallarla bağlanır. İlk önce her lastiğin içine beton bir çözelti dökülür ve içine bir ankraj yerleştirilir.

Diğer Önemli Noktalar

Nasıl ki her türlü temelin inşası gerekiyorsa, toprağın cinsine, yer altı suyunun geçişine ve diğer atmosferik dış etkenlere göre de böyle bir temelin hesaplanması gerekir. Bu tür temeller sıcak iklimlerde tavsiye edilmez, ancak sismik titreşimlerle iyi başa çıkarlar ve binaya zarar vermeden onları sönümlerler.

Lastikler oldukça yoğun bir kauçuk türünden yapılmalı, ancak en büyük çapa sahip olmamalıdır (inşaat ekipmanı lastikleri gibi). Lastiklerin geniş genişliği, kaplama malzemesi seçimini zorlaştırabilir.

Böyle bir vakfın uzun süre hizmet verebilmesi ve aynı zamanda inşa edilen binayı güvenilir ve sağlam bir şekilde tutabilmesi için, kurulumuna yönelik tüm teknolojinin doğru bir şekilde uygulanması ve ayrıca darbelere karşı güvenilir bir koruma sağlanması gerekmektedir. Güneş ışığı.

Tarihi gezi

Bu tür bir malzemenin temel yapımında kullanılmasının öncüsü, St. Petersburg sakini Semikin M. idi. Bu seçeneği yalnızca kendi evini inşa ederken denemekle kalmadı, aynı zamanda önerilen buluş için bir patent aldı. İlk önce garajı için eski kullanılmış lastiklerden bir taban yapmayı denedi. Yapının yüksek mukavemetine ve güvenilirliğine ikna olan Mikhail, onu bir konut binası inşa etmek için kullandı. İlk başta, kendi kendine öğretilen rasyonalizasyon önerisine yönelik tutum oldukça şüpheciydi, ancak bu şekilde inşa edilen ilk temellerin hala işlevlerini iyi bir şekilde yerine getirdiği göz önüne alındığında, deneyim alışverişinde bulunmak için ustaya yönelmeye başladılar. Zamanla bu teknik ve malzemeler inşaatçılar arasında popüler hale geldi.

Makale örneğinden de görülebileceği gibi, en inanılmaz malzemeler bile herhangi bir yapının bu kadar önemli bir unsurunun temel olarak döşenmesi için mükemmel bir araç olabilir.

Toprak ve samanla doldurulmuş lastiklerden yapılan Earthship eko-ev inşaat teknolojisi, yurtdışında uzun zamandır popüler. Bu tür evler, Amerikalı mimar Michael Reynolds'un fikrine göre 70'li yıllarda inşa edilmeye başlandı. Daha sonra teknik Meksika'ya, İspanya'ya, İngiltere'ye, Kanada'ya, İsrail'e ve sonunda yavaş yavaş Rusya'ya ulaştı.

Samara'da, Yubileiny eyalet çiftliğinde Chernorechye'de bir "lastik evi" ortaya çıktı. Kachalin ailesi tarafından yaptırılmıştır. Daha doğrusu, beş yıl önce inşaata başladı ve şimdi binanın inşaatı doruğa ulaşıyor - birinci kat tamamlandı, ikincisi kısmen tamamlandı, veranda zaten lastiklerden döşeniyor.

Komşular gülüyor

Alışılmadık yapının kışkırtıcıları üç kadın: bir anne ve iki kız. İnşaatın tamamlanmasına hâlâ en az iki yıl olmasına rağmen inşa ettiklerini, inşa ettiklerini ve sonunda inşa ettiklerini söyleyerek baştan gülüyorlar. Evin gelecekteki sahibi Irina, emeklilik için evin inşasını bitirmeyi planlıyor. Bununla birlikte, ev şimdi bile bir eve benziyor ve birinci katta tahta yığınları ve lastiklerle dolu pencere açıklıkları olması ve ikinci katta bir yetişkinin döşeme tahtaları arasındaki deliklerden düşebilmesi sorun değil.

İnşaata yeni başladıklarında herkes bize güldü” diyor Irina. “Bölgeye evler, kulübeler de yaptılar, inşaatçılar yanımıza gelip sordular: “Ne saçmalık yapıyorsunuz?” Üçümüz başladık. Ben, Ksyusha ve en büyük kızım Natasha. Natasha'nın kocası açıkça güldü ve parmağını şakağında döndürdü. Kocam da beni hiçbir şekilde desteklemedi - şimdi akrabalarına övünüyor. Birinci kat inşa edilirken dört ayak üzerinde eve sürünerek geldiler - bütün gün dört kilogramlık bir balyoz sallamayı deneyin!

Yavaş yavaş arkadaşlar ve arkadaşların arkadaşları inşaata dahil olmaya başladı; enstitülerden, teknik okullardan ve öğrencilerden bütün öğrenci grupları geldi. Burada eski bir evde yaşayan Ukraynalı mültecilerimiz vardı ve onlar da inşaatımıza yardım etti. Herkes olumlu tepki verdi: Birincisi, bunu görmek ilginç ve ikincisi, neden yardım etmiyorsunuz? Üstelik sadece gidilecek bir yer değil, yakınlarda bir nehir bulunan doğa da var. Sabahları yardım edebilirsin, akşamları sosis, kebap kızartabilirsin...

El var ama para yok

Bu fikir, Kachalina'nın aklına, yaklaşan emeklilik ve kendi yaşam alanının olmaması hakkındaki acı düşüncelerin ardından aniden geldi. Kereste veya tuğladan iyi bir ev inşa edemedi - pahalıydı. Ve böylece alternatif inşaat türleri için internette aramaya başladım. Şişelerden, camdan ve plastikten, toprak torbalarından, samandan vs. yapılmış evler vardı. ABD'li bir arkadaşımın bana komşularından bahsetmesinin ardından seçim lastiklere kaldı. Devlet ipotek vererek evlerine el koydu ve kendilerine iade edilen parayla bir parça arazi satın alıp lastiklerden bir ev inşa ettiler.

- Ancak orada lastik evler inşa eden bir şirket kiraladılar. Orada her şey aynı anda yapılıyor: ısıtma, su, ışık, kanalizasyon önceden düşünülüyor. Her şeyi kendimiz yapıyoruz. Elimiz var, paramız yok... Ama aynı zamanda her şeyi de düşünüyoruz; hava kanalları var, kanalizasyon zaten projeye dahil.

Bir lastik evinin maliyeti normal olandan çok daha azdır. Aile çatıya 200 bin ruble harcadı ve geri kalanı "mayınlıydı".

Irina, bir lastik deposunun normalden kat kat daha ucuz olduğunu söylüyor. Aile çatıya 200 bin ruble harcadı ve geri kalanı "mayınlıydı". Ahşaptan yapılmış bir evin maliyeti en az 450-500 bin. Ve bir taş projesine başlarsanız en az 1 milyona ihtiyacınız var. Üstelik temel! Ve hepsi lastikli, ücretsiz.

“Lastik mağazalarından lastik satın aldılar; gidip eski jantlar için yalvardılar. Önce otobüse binip lastikçilerin nerede olduğunu fark ettim, sonra pazarlık yapmaya gittim. 10'dan fazla kullanılmış tekerleği saklama hakları yoktur, bu nedenle herhangi bir atölye onlardan kurtulmaktan mutluluk duyar! Ceylanı alıp tekerlerini toplayarak bir anda etraflarından dolaştım. Çaplar farklı çıktı ama ben 16. çapı almaya çalıştım. Sonra Igris'teki bir lastik mağazasında iki kez sordum ve üçüncü kez müdürün kendisi arayıp tekrar almamı söyledi. Ama arabam yok... Sonra onu benim için büyük miktarlarda taşımaya başladı.

— Dedikleri gibi, bütün dünya malzeme arıyordu. Komşular aradılar ve ihtiyaç duymadıkları şeyleri nereden alabileceklerini söylediler... Evin girişinin yakınında hâlâ iki düzine kadar pencere çerçevesi var. Yarısı plastik, yarısı ahşap. Bahçede eski lastik yığınları var...

"Uzun süre Straw'u bulamadım." Bir arkadaşım beni aradı: “Siz tarlalarda saman arıyordunuz, ama burada, Dinamo stadyumunda saman arıyordunuz, diyor. Orada yarışlar vardı ama sonra bizi dışarı çıkarmadılar.” Yönetmene şöyle böyle döndüm ve şöyle dedi: “Evet, al! Onu size kendimiz teslim edeceğiz!” Ve çok geçmeden askerlerin bulunduğu dört KamAZ kamyonu samanı getirdi. Komşularınızın yüzlerini görmeliydiniz! Ne güzel bir iniş!

Kanıtlanmış teknoloji

Irina Yuryevna, "egzotik evi" mümkün olan en basit yöntemle inşa ediyor - "ne kadar ucuzsa o kadar iyi" ilkesine göre. Ailenin temel olarak vakfı terk ettiği söylenmelidir. İnternette bulunan teknolojiye göre sadece bir çukur kazdılar ve içine lastikler döşediler.

— Earthship bizim gibi yapılmadı. Barınak inşa ediyorlar. Bir dağı doldurup bu dağın içine bir ev yapıyorlar: Bir duvar sağlam, sıcak ve bütün ev onunla ısıtılıyor, geri kalanı lastiklerden yapılmış.

Duvarları inceliyoruz, tekerleği çalmaya çalışıyoruz - ses sanki bir tuğlaya vuruyormuşsunuz gibi. Sıkı ve iyi. Yüz yıl sonra bile bu malzemenin benzeri hiçbir şey kalmayacak. Sanki düşüncelerimi duymuş gibi evin hanımı ekliyor:

— Malzeme oldukça dayanıklıdır ve suyun geçmesine izin vermez. Uzun yıllar zarar görmeden yerde kalabilir. Lastiğin iç boşluğunu toprakla doldurup iyice sıkıştırıyoruz. Toprakla doldurulmuş lastikler, istenilen yüksekliğe ulaşılıncaya kadar birkaç kat halinde birbirine yakın olarak döşenir. Lastikler arasındaki boşluklar samanla karıştırılmış kil ile kaplanmıştır. Tekerlekler arasında saman ve kilin yanı sıra plastik şişeler, cam şişeler... "Tuğlalar" takviye ve kendinden kılavuzlu vidalarla birbirine sabitlenir.

Böyle bir lastiğin nasıl kaldırılabileceğine şaşırdık. Dolu olduğunda muhtemelen yaklaşık yirmi kilo ağırlığındadır...

— Öncelikle boş lastik sırasını boyutlarına göre sıralarsınız. Sonra kili ve samanı atıp gidiyorsunuz, her şeyi sırayla çekiçle vuruyorsunuz. Özel kil veya macun için paramız yoktu. Bu nedenle hemen evin altından aldığımız tekerlekleri toprakla doldurdular. Kil ellerimiz ve ayaklarımızla karışıyor. İlk kat hamuru gibi olmalı, biz de yoğurup büyük balyozlarla dövdük. Her birimiz günde bu “tuğlalardan” 15 tane yapıyorduk. Yurtdışında pres makineleri var ama biz buradayız.

Ucuz ve çevre dostu

Birinci katın kasvetli zindanından ikinci kata çıkıyorsunuz ve buranın gerçek bir yuva olduğunu hemen hissediyorsunuz. Aydınlık bir oda, büyük pencereler, ahşap kokusu, gıcırdayan döşeme tahtaları...

“En önemli şey evin nefes almasıdır.” Kauçuk kokusunun kalıcı olup olmayacağı ve insanı nasıl etkileyeceği sorusuyla endişeleniyorduk. Natasha'nın üç çocuğu var. Zararlı mı... Dolayısıyla güvenli olduğuna dair yeterince yetkili görüş okumadıkça inşaata başlamadık. Laboratuvar çalışmalarına göre sürüş sırasında lastiklerdeki tüm zararlı maddeler buharlaşıyor. Analiz için kullanılmış bir lastiği ve sıradan toprağı alırsanız, bileşim neredeyse aynı olacaktır. Kokmadığına dikkat edin! Ve bahçemde güneşin altında yatıyorlar ve hiç koku yok. Bu arada, ilk başta soru çevre dostu bile değildi, ne kadar ucuz olduğuydu.

Yangın tehlikesi yoktur. Yanmıyor ve bu kadar! Bir yerde lastiklerden yapılmış bir evin yandığını, dolayısıyla lastiklerin sağlam kaldığını, sadece çatının yandığını okudum.

Ancak yine de makul sorular ortaya çıkıyor. Şeridimizin iklim özellikleri veya örneğin yağış lastikleri nasıl etkiler? Böyle sıradışı bir ev için çatı nasıl yapılır? Kışın donup çökecek mi? Ve bir lastiğin iyi yanıcılık özelliği sorunu genellikle kişinin buna değip değmeyeceği konusunda derinlemesine düşünmesine neden olur...

— Yangın tehlikesi yoktur. Yanmıyor ve bu kadar! Bir yerde lastiklerden yapılmış bir evin yandığını, dolayısıyla lastiklerin sağlam kaldığını, sadece çatının yandığını okudum. İçeride kil var, dışarıda da - lastikler kil ile kaplanmış. Sonuç aslında bir cüruf bloku, beton, tuğladır, ancak biliyorsanız kil yanmaz. Ayrıca lastikler çok düşük ve çok yüksek sıcaklıklarda yırtılmaz. Ne güneş ne ​​de don korkutucu! Böyle bir ev kil ile iyi kaplanmışsa, ilkbaharda eriyen yağmur ve kar korkutucu değildir. Lastikler iyi yaylanır ve titreşimleri sönümler; bu nedenle yurt dışında sismik açıdan aktif bölgelerde ev inşa etmek için sıklıkla kullanılırlar.

— Böyle bir evde ısı kaybının minimum düzeyde olması ilginçtir. Yüksek kaliteli pencereler kurarsanız, normal ısıtma sistemi olmadan da yapabilirsiniz. Avrupa'da. Ancak Rusya'da yaşıyoruz, bu yüzden bu konuda deneme yapmaya cesaret edemedim - mutfağa bir kazan ve normal bir soba takılması gerekiyordu.

“Çatıyla daha da ilginçti.” Ayrıca dairede tadilat yapan ve zeminleri söken herkesten tahta istedim. Bunu arkadaşlarımızdan kaptık, Avito'dan, reklamlardan öğrendik... İnternette birçok geceyi çatının nasıl düzgün bir şekilde kapatılacağını okuyarak geçirdim. Merdiveni kendisi tırmandı, kendisi yaptı. Adamlardan biri tepede, diğeri altta duruyordu ve sırtımdan demir levhalar geçirildi. Kiriş aldık, çimento ve donatı da aldık. Isı yalıtımını yaptık, elektriği de düşündük, elbette olur. Çatı tavan arası tipindeydi ancak lastikleri pencerelere kadar yapmaya karar verdim. Çok sayıda pencere, geniş pencere pervazları. İkinci kat birinciden daha hafif olacaktır. Bu arada, bir pansiyonun plastik pencerelerini almamıza izin verildi - geceleri onları kırdılar.

Kimse inanmayacak

Kaçalin ailesi Taşkent'ten Samara'ya geldi. Samara'da bir daire kiraladık ve sabahtan akşama kadar çalıştık.

Irina, "Şu anda bile 'sovyetlerin gücü için' 5 işte çalışıyorum, eve ancak 8'de geliyorum ve bu şekilde idare ediyoruz" diye paylaşıyor. — Herkes yeni evi beğeniyor: Torunlar kimin nerede uyuyacağına çoktan karar vermiş. Büyükanne, çocukları sevdiğini söylüyorlar - bizimle olacaksın. Şu an 53 yaşındayım ve emekli olduğumda her şeyin bitmiş olmasını istiyorum. Hiçbir zaman kimseye bu kadar güvenmedik. Yavaş yavaş. Tüm enstrümanlar krediyle alındı. Birisi bize yardım ederse yaz boyunca inşa edebiliriz. Herhangi bir tuğladan memnunuz.

Böyle bir evi nasıl meşrulaştırabiliriz diye soruyoruz... Eskiden bir araya getirildiklerini söylemek gerçekten mümkün mü? Hiçbir kuruluş onun için belge hazırlamayı taahhüt etmeyecektir.

Irina hiçbir sorun olmadığını söylüyor. Konut, kerpiç bir ev gibi, kerpiç bir kulübe gibi, aynı kilden, sadece bir “paket” halinde tasarlandı.

“Bütün tekerlekleri saklayacağız, duvarlarda sıva olacak, sıva yapılacak, duvarlar pürüzsüz olacak, itfaiyeciler için ilk nokta bu. Daha sonra dış cephe kaplamasını ve istediğiniz başka şeyleri ekleyebilirsiniz. Evin tekerleklerden yapıldığını elbette söyleyeceğiz, sadece uzmanlara danışmak için hazır olarak sağlamamız gerekiyor. Avrupa'da lastikten yapılan evlerde camın altına temiz lastiğin görülebileceği bir pencere bırakılır. Biz de aynısını yapacağız! Her şey bittiğinde evin lastikten yapıldığına sadece inşaat sırasında orada bulunanlar inanacak.

Kendi ellerinizle küçük bir garaj bile inşa etmek çoğu kişiye pahalı ve bunaltıcı bir görev gibi görünüyor.

Gerçekte her şey o kadar da korkutucu değil.

Bir temel oluşturmak için ihtiyacınız olan tek şey kullanılmış lastikler almaktır.

Yüksek kaliteli kauçuktan yapılmışlardır, bu nedenle ağır yüklere dayanabilirler, nemden yalıtılabilirler, güvenilir ve dayanıklıdırlar.

Bunları almak kolaydır; herhangi bir servis istasyonunda çok sayıda araba lastiği vardır. Tekerlek lastiklerinin genellikle servis istasyonlarında hiçbir maliyeti yoktur. bedavaya verecekler ya da kuruşa satacaklar.

Garajlarında çöpe atmaya kıyamadıkları bir veya iki takım eski lastik bulunan arkadaşlarınızı ve komşularınızı unutmayın.

Uzmanların incelemelerine inanıyorsanız, lastiklerden yapılmış bir temelin olması gerekecek küçük binalar için tam doğru.

Üzerinde şunları inşa edebilirsiniz:

• birkaç araba için bir ahır veya garaj (lastikleri kırık tuğlalar, elekler veya balçıkla kaplarsanız, kamyonun ağırlığı altında bile bükülmezler);
• teras ve yaz verandası;
• çardak ve bahçe evi;
• küçük hamam.

Tek katlı bir yazlık veya bir kır evinin ek binası gibi bir lastik temeli üzerine küçük bir konut binası inşa etmek de mümkündür. Bu durumda lastikler tek kat değil birkaç kat döşenmelidir. Bir ev inşa etmeden önce bir çukur kazmak gerekli.

Blok veya tuğla binalar için bir katın üstünde Binanın temeli olarak lastikler uygunsuz.

Sadece hafif konut yapılarının temelleri için kullanılmalıdırlar.

Yükselen topraklarda dolgu

Tınlı topraklar ve diğer türdeki ağır topraklar yüksek su içeriğine sahiptir. Donup genişlediğinde bu tür topraklar yükselip şişmeye başlar. Bu nedenle, onların üzerine hiçbir şey inşa edemezsiniz.

Ancak şunları yapabilirsiniz:

1. Yükselen tüm toprağı çıkarın ve yerine kaba, iyi sıkıştırılmış kum koyun. Su içinde “oyalanmaz”, donmaz ve şişmez.
2. Toprağı “ısıtın”. Ev ile arasına bir çeşit yalıtım tabakası koyun.
3. Özel bir drenaj sistemi kullanarak suyu boşaltın.

Toprakları kaldırmak için lastik temeli iyi bir seçimdir çünkü:

• kauçuk aşırı soğuğa dayanabilen ve onlarca yıl bozulmayan bir malzemedir;
• diğer birçok temelden farklı olarak bir lastik temeli, yükselen toprakların özelliği olan toprak titreşimlerine kolayca dayanabilir;
• kauçuk nemi emmez, mükemmel su geçirmezlik özelliklerine sahiptir, bu nedenle lastik tabanı donmuş suyun etkisi altında genleşmez veya fazla hareket etmez.

İnşaat seçenekleri

Lastik lastiklerden çeşitli temel türleri oluşturabilirsiniz. Uzmanlar tarafından geliştirilen bunlardan en güvenilir olanı sütunlu ve sağlamdır.

Sütunlu veya sağlam bir taban oluşturmak için bulunması zor hiçbir alete veya malzemeye gerek yoktur.

Ancak her durumda, onsuz yapamazsınız:

• sıkıştırma için tırmık veya borular;
• tuğlalar (tam ve kırık);
• kum, çatı kaplama keçesi veya linolyum;
• kalıp tahtaları;
• bina seviyeleri;
• metal armatürler;
• kürek

Sütunlu

Özellikle sismik aktivitenin arttığı bir bölgede inşa edilen binalar için lastiklerden yapılmış sütunlu bir temele ihtiyaç duyulmaktadır.

Lastikler sallandığında bir çeşit yumuşak tampon haline gelecek, güçlü sarsıntıları bile absorbe etme yeteneğine sahiptir.

Binayı çatlaklardan koruyacaklar.

Kamyon, tarım ve traktör veya büyük kar püskürtme makinesi gibi özel ekipmanlara ait lastikler, inşaat temelleri için en uygun olanlardır.

Daha büyük bir çapa sahiptirler, bu nedenle binanın ağırlığı daha eşit dağıtılır. Büyük lastiklerin temeli daha güçlü ve daha güvenilirdir.

1. “Toprağı temizliyoruz”, köklerden, taşlardan kurtuluyoruz.
2. Neme doymuş toprağın üstteki 20-30 cm'lik kısmını kaldırıyoruz ve temeli atmak için bir çukur kazıyoruz. Kurulumu sadece iki kat halinde yapıyoruz, o zaman çok daha güçlü ve daha güvenilir olacaktır.
3. Sınırları mandallarla işaretleme . Lastikleri mandalların üzerine koyuyoruz. İlk lastiği tam ortasına yerleştiriyoruz. Özel bir araç (seviye adı verilen) kullanarak yatay hizalama gerçekleştiriyoruz. Lastiklerin olması çok önemli birbirleriyle aynı düzleme yerleştirilmiş aksi takdirde normal ve güvenilir bir temel oluşturmazlar.
4. Lastikler arasındaki tüm boşlukları kırık tuğlalarla dolduruyoruz.
5. Ezilmiş taşla örtün ve sıkıştırın.
6. Ezilmiş taşı nemlendiriyoruz.
7. Beton solüsyonunu (lastiklerin içine) dökün.
8. Beton 4-5 gün içinde prizini alacak. O zaman mümkün olacak kalıp kurulumuna başlayın(yanlarının yüksekliği en az 10-12 cm olmalıdır). En az bir buçuk hafta içinde kaldırabilirsiniz.

Sağlam

Sürekli katmana sahip bir temel farklı şekillerde oluşturabilirsiniz. En yaygın olanı kiremitli seçenektir.

Bu temel iki katmanlı, eşit şekilde yerleştirilmiş taban lastiklerden.

Bunun gibi lastiklerden kiremitli bir taban oluşturuyoruz:

1. Alanın temizlenmesi, toprağın nem açısından zengin katmanını çıkarın. Toprağın donma noktasından daha derin çukur açmaya gerek yoktur.
2. Yere seriyorum lastikler. Lastikler aynı olmalı tercihen daha büyük çaplı. Bu lastikler daha dayanıklıdır.
3. Lastikler arasındaki boşluklar ince çakılla doldurun veya kırık tuğlalar. Kum bunun için uygun değildir. Boşlukları doldururlarsa temel hızla çökebilir.
4. Lastikler için çatı kaplama malzemesi döşiyoruz. Bu sayede beton dökmek için amaçlanan yüzey daha düzgün hale gelecek ve pahalı su yalıtımı için para harcamanıza gerek kalmayacak.
5. Binanın otobüs tabanının çevresi boyunca kenarları ahşap olan kalıplar yapıyoruz yüksekliği en az 10 cm.
6. Kalıp tarafından belirlenen bölge içerisinde, takviyenin döşenmesi.
7. Beton harcı ile kaplayın.

Toprak çıkarmadan

Araba lastiklerinden yapılan bir temel, toprağı hiç kaldırmadan inşa edilebilir. Bunda karmaşık bir şey yok. Biz bunu yaparız:

1. Binanın tüm çevresine lastikler döşiyoruz.
2. Beton harcı ile doldurun.
3. Lastikleri kanallarla bağlıyoruz.

Sonunda binanın alt kısmını bağlarız.

Forum Evi web sitesinde sizi bir ahır, bir hamam veya bir ev için kendi ellerinizle lastiklerden bir temel oluşturma konusunda forum üyelerinin yorumlarını okumaya davet ediyoruz.

Lastiklerden ev inşa etmek

Lastiklerden sadece bir temel değil, aynı zamanda evin gerçekten güçlü ve güvenilir duvarları:

• Lastiğin temelini bir kemerin (betonarmeden yapılmış) üzerine yerleştiriyoruz;
• lastik duvarlar inşa ediyoruz, karşılıklı giydirme yapıyoruz (tuğla döşerken kullanılana benzer);
• lastikler arasındaki boşlukları kil çözeltisiyle dolduruyoruz (bir alternatif plastik kildir);
• Avluyu ve duvarların içlerini ahşap ve alçıpan ile kaplıyoruz;
• lastiklerin alev almaması için duvarları sıvamalıyız;
• Duvarları daha güçlü ve daha sağlam hale getirmek için takviyeyle güçlendiriyoruz.

Kendi elleriyle inşa edilmiş lastiklerden yapılmış duvarları olan bir ev, yüksek düzeyde ısı yalıtımı ile karakterize edilir. Bu avantaj sağlar ısıtma maliyetlerinde önemli tasarruflar.

Konuyla ilgili video

Çözüm

Küçük konut yapıları, ahır, çardak veya hamam için lastiklerden bir temel oluşturmak oldukça mümkündür. Bu, önemli ölçüde tasarruf etmenize ve pahalı inşaat malzemelerine para harcamaktan kaçınmanıza yardımcı olur.

Buna ek olarak lastik temeli, büyük miktardaki kauçuğu geri dönüştürmenin iyi bir yoludur. Çöplüklerde boş duruyor ve sadece çevreye zarar veriyor.

Her şeyi "bilime göre" yaparsanız, lastiklerden temel oluşturma kurallarına kesinlikle uyarsanız, sonuç kesinlikle yüksek kalitede olacaktır. Binanın temeli güçlü ve güvenilir olacaktır.

Temas halinde