สิ่งที่ Ivan Sliders คิดค้น © สิ่งประดิษฐ์และนักประดิษฐ์ของรัสเซีย การขุดและเครื่องยนต์สากล

ดังนั้นเวลาที่ Polzunov ประดิษฐ์สิ่งประดิษฐ์ที่ยอดเยี่ยมของเขาหมายถึงจุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์เมือง Barnaul ในปี ค.ศ. 1727 บนแม่น้ำ Belaya ที่เชิงเขา Kolyvan ชาว Akinfy Demidov ได้สร้างโรงถลุงทองแดงแห่งแรกในอัลไต พวกเขาเรียกโรงงานนี้ว่า Kolyvano-Voskresensky ตามชื่อทะเลสาบ Kolyvan ที่อยู่ใกล้เคียงและเหมือง Voskresensky ผ่านไป 12 ปี พวกเขาเริ่มสร้างโรงงานอีกแห่งที่ปากแม่น้ำบาร์นอลกา โรงงาน Barnaul มีไว้สำหรับการถลุงแร่ที่มีแร่เงินซึ่งขุดได้ในเหมือง Zmeinogorsk

ในปี ค.ศ. 1747 โรงงานและเหมืองทั้งหมดของ Demidov ในอัลไตกลายเป็นสมบัติของซาร์รัสเซีย ที่ดินของราชวงศ์ใหม่ที่เรียกว่าโรงงาน Kolyvano-Voskresensky รวมอยู่ด้วย ตามแผนกบริหารสมัยใหม่ ดินแดนอัลไต โนโวซีบีร์สค์ ภูมิภาคทอมสค์ เคเมโรโว และส่วนหนึ่งของภาคตะวันออกของคาซัคสถาน อาณาเขตทั้งหมดคือ 443,000 กม. 2 ซึ่งเท่ากับพื้นที่ของสวีเดนโดยประมาณ ศูนย์กลางคือโรงงาน Barnaul ซึ่งเป็นที่ตั้งของสถานฑูตของโรงงาน Kolyvano-Voskresensky ซึ่งอยู่ใต้บังคับบัญชาโดยตรงกับการจัดการที่ดินของจักรวรรดิทั้งหมด - "คณะรัฐมนตรีของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว"

ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1747 ระหว่างทางไปอัลไต เบียร์หยุดที่เยคาเตรินเบิร์ก โดยใช้ประโยชน์จากสิทธิ์ที่มอบให้เขา เขาได้เลือกกลุ่มผู้เชี่ยวชาญด้านการขุดที่นี่สำหรับโรงงานในราชวงศ์ ในหมู่พวกเขามีเด็กฝึกงานช่างอายุ 18 ปี Ivan Polzunov เมื่อถึงเวลานั้นเขาเรียนด้วยวาจาเป็นเวลา 6 ปีแล้วในโรงเรียนเลขคณิตที่โรงงานโลหะวิทยา Yekaterinburg ซึ่งในเวลานั้นค่อนข้างมาก จากโรงเรียนในฐานะที่เก่งที่สุดเขาถูกพาตัวไปเป็นนักเรียนโดยช่างของโรงงาน Urals และ Siberia, Nikita Bakhorev และใน 5 ปีของการทำงานกับเขา Polzunov ประสบความสำเร็จอย่างมาก ใน Barnaul หนุ่ม Polzunov ได้รับตำแหน่ง gittenschreiber เช่น เสมียนละลาย งานนี้ไม่ใช่แค่งานด้านเทคนิคเพราะ ชายหนุ่มพบว่าแร่ ถ่านหิน และฟลักซ์ชนิดใดที่จำเป็นสำหรับการถลุงในเตาหลอมใดเตาหนึ่งโดยเฉพาะ เขาคุ้นเคยกับโหมดการถลุงแร่ในทางทฤษฎี พรสวรรค์ของ gittenschreiber รุ่นเยาว์นั้นชัดเจนมากจนดึงดูดความสนใจของเจ้าหน้าที่โรงงาน

น้อยกว่า 3 ปีหลังจากย้ายมาที่ Barnaul เมื่อวันที่ 11 เมษายน 1750 ตามคำแนะนำของหนึ่งในผู้จัดการโรงงานและผู้เชี่ยวชาญที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในธุรกิจเหมืองแร่ Samuel Christiani, Polzunov ได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นจูเนียร์มาสเตอร์ด้วยเงินเดือนที่เพิ่มขึ้นเป็น 36 รูเบิล ในปี. พร้อมกันกับการผลิตใหม่ ก็ตัดสินใจว่า Christiani ควรฝึก Polzunov ให้ถึงขนาดที่ Polzunov "...น่าจะสมควรได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นหัวหน้าเจ้าหน้าที่" มติประกาศให้ Polzunov "... ว่าถ้าเขาเรียนรู้วิทยาศาสตร์ที่กล่าวถึงและเห็นอย่างชำนาญเหนือสิ่งอื่นใดเขาจะต้องได้รับเงินเดือน unterschitmeister อาวุโสและจะไม่ถูกทิ้งให้อยู่ในตำแหน่งที่เพิ่มขึ้น"

การตัดสินใจครั้งนี้ทำให้ Polzunov มีโอกาสที่จะตระหนักถึงความปรารถนาในการเรียนรู้ของเขาไม่ได้ถูกนำไปใช้ Christiani ซึ่งยุ่งอยู่กับการจัดการโรงงาน ได้รับมอบหมายให้เขาหลังจากการเสียชีวิตของ Andreas Beer ในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1751 พยายามใช้ Polzunov เป็นคนงานที่น่าเชื่อถือและขยันขันแข็งในงานบ้านต่างๆ การขาดแคลนคนโดยเฉพาะผู้เชี่ยวชาญเป็นหายนะของโรงงาน Kolyvano-Voskresensky คนงานหลายคนเสียชีวิตเนื่องจากภาวะโภชนาการไม่ดี (ขนมปังถูกส่งเป็นระยะหลายร้อยไมล์) ความผิดปกติในครัวเรือน และการขาดการดูแลทางการแพทย์

เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน ค.ศ. 1750 ผู้อยู่ใต้บังคับบัญชา unterschichtmeister Ivan Polzunov ได้รับมอบหมายให้ตรวจสอบว่าสถานที่สำหรับท่าเรือในแม่น้ำ Charysh เหนือหมู่บ้าน Tugozvonnaya (ปัจจุบันคือเขต Charyshsky) ได้รับการคัดเลือกอย่างถูกต้องและเพื่อวัดและอธิบาย ถนนสู่เหมือง Zmeinogorsky เมื่อถึงเวลานั้น แร่จำนวนมากได้สะสมอยู่ที่นั่น ซึ่งพวกเขาไม่มีเวลาส่งออก Polzunov ตรวจสอบสถานที่สำหรับท่าเรือแล้วเดินด้วยโซ่วัดไปที่เหมือง เขาวัด 85 versts 400 sazhens ทำเครื่องหมายเส้นทางทั้งหมดด้วยเงินเดิมพัน แม้แต่ "กระท่อมฤดูหนาว" ที่ร่างไว้ - สถานที่ที่สะดวกสำหรับการใช้รถไฟเกวียนกลางคืนกับแร่ ความยาวของถนนในอนาคตสั้นกว่าถนนที่บรรทุกแร่ในปัจจุบันถึง 2 เท่า

โรงเลื่อย "Saw" ใน Zmeinogorsk

จากผลการเดินทาง เขา "สร้าง" ภาพวาดพร้อมคำอธิบายโดยละเอียด โดยแสดงให้เห็นว่าตนเองเป็นนักเขียนแบบร่างที่ยอดเยี่ยมด้วย (ภาพวาดนี้ยังคงอยู่ในเอกสารสำคัญของดินแดนอัลไต) Polzunov กลับไปที่โรงงานในเดือนกรกฎาคมและในเดือนสิงหาคมเขาถูกส่งไปที่ท่าเรือ Krasnoyarsk อีกครั้งซึ่งคราวนี้เขาใช้เวลาตลอดทั้งปี ในฤดูใบไม้ร่วงเขาสร้างโรงแร่ เป็นกระท่อมสำหรับทหารยาม ในฤดูหนาวเขาได้รับแร่ห้าพันปอนด์จากพ่อค้าชาวนา และในฤดูใบไม้ผลิเขาจัดการขนส่งไปตาม Charysh และ Ob ไปยัง Barnaul ปลูก; เขากลับมาที่ Gittensteiburg เท่านั้น

ฤดูใบไม้ร่วง. เมื่อวันที่ 21 กันยายน ค.ศ. 1751 Polzunov ร่วมกับ A. Beer ซึ่งเป็นหุ้นส่วนของเขาได้ยื่นคำร้องร่วมกับ Chancellery อีกครั้งพร้อมกับคำขอและการเตือนความจำที่จะสอนวิทยาศาสตร์การขุดให้พวกเขา แต่ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1753 เท่านั้นที่ Christiani ได้ทำตามคำขอของเขาในที่สุด เขาแต่งตั้งเขาเป็นผู้กำกับงานโรงถลุงแร่เป็นเวลาครึ่งปีแล้วจึงไปที่เหมือง Zmeinogorsky นี่คือการศึกษา ฉันต้องเรียนรู้จากโรงถลุงแร่ ในเหมือง เรียนรู้จากประสบการณ์และความรู้จากผู้ปฏิบัติงาน เพราะในเวลานั้นไม่มีมหาวิทยาลัย โรงเรียนเทคนิค หรือแม้แต่โรงเรียนในอัลไต เช่นเดียวกับที่ไม่มีวรรณกรรมทางเทคนิคในภาษารัสเซีย นอกเหนือจากการศึกษาการทำเหมืองแบบต่างๆ แล้ว Polzunov ได้แสดงตนในฐานะนักประดิษฐ์เป็นครั้งแรกที่นี่ ได้ร่วมสร้างโรงเลื่อยใหม่ใกล้เขื่อน โรงเลื่อยแห่งนี้เป็นอาคารโรงงานแห่งแรกที่สร้างขึ้นภายใต้การดูแลของ I.I. Polzunov

เธอเป็นตัวแทนของคนที่ยากที่สุดคนหนึ่ง สิ่งอำนวยความสะดวกทางเทคนิคเวลานั้น. จากวงล้อน้ำที่หมุนได้ การส่งกำลังไปยังโครงโรงเลื่อยสองโครง ไปจนถึง "เลื่อน" ซึ่งท่อนไม้เลื่อยเคลื่อนไปและไปยังท่อนซุง กลไกการส่งกำลังเป็นชุดของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวที่ซับซ้อน ซึ่งรวมถึง: เฟืองลูกเบี้ยว เกียร์ เพลา ข้อเหวี่ยง ก้านสูบ ล้อวงล้อ ประตูเชือก ที่นี่ Polzunov ได้รับโรงเรียนภาคปฏิบัติในการออกแบบและติดตั้งกลไกการส่งสัญญาณที่ซับซ้อนซึ่งมีองค์ประกอบอัตโนมัติ ที่น่าสนใจมากคือการตัดสินใจของ Polzunov ในการหาโรงเลื่อยที่ไม่ได้อยู่ที่เขื่อน แต่อยู่ห่างจากแม่น้ำ Zmeevka บนคลองผันน้ำ ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1754 Polzunov ได้รับการแต่งตั้งให้ทำงานที่โรงงานแห่งนี้เพื่อดำเนินการ "เป็นงานรองให้ช่างฝีมือและคนวัยทำงานให้ทำงาน" ตลอดจน "กำกับดูแลงานทั้งหมด"

นอกจากนี้ คริสเตียนียังคงไม่เลี่ยงงานมอบหมายซึ่งบางครั้งก็คาดไม่ถึง นี่คือหนึ่งในนั้น ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1755 โรงงานแก้วได้เริ่มดำเนินการในต้นน้ำลำธารของโรงงาน ผู้เชี่ยวชาญ "แก้ว" สองคนที่ส่งมาจากรัสเซียตอนกลางกำลังทำงานอยู่ ในตอนแรกอาหารที่พวกเขาทำกลับกลายเป็น "หมอก" ไม่โปร่งใส - การแต่งงานที่ชัดเจน ผู้เชี่ยวชาญ "แก้ว" ล้มเหลวในการระบุสาเหตุของการแต่งงาน จากนั้นก็มอบหมายให้ Polzunov เขาใช้เวลาอยู่ที่โรงงานประมาณหนึ่งเดือนอย่างไม่หยุดยั้ง เจาะลึกสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ทั้งหมดของเทคโนโลยีการหลอมแก้วที่ไม่คุ้นเคยอย่างพิถีพิถันและไขปริศนา! จานเกิดฝ้าเพราะไม่ได้ระบายความร้อนอย่างเหมาะสม

สามารถพูดได้โดยไม่ต้องพูดเกินจริงว่าเมื่อถึงเวลานี้ Polzunov ได้รับอำนาจดังกล่าวจากผู้บังคับบัญชาของเขาซึ่งไม่มีสหายของเขา unterschichtmeisters มี นี่คือข้อพิสูจน์ที่น่าเชื่อในเรื่องนี้ ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1758 มีการวางแผนที่จะส่งกองคาราวานเงินอีกคันไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เป็นไปได้เท่านั้นที่จะมอบภาระดังกล่าวให้กับเจ้าหน้าที่ และนี่คือเงินไม่น้อยกว่า 3600 กิโลกรัมและทองคำ 24 กิโลกรัมแก่เจ้าหน้าที่ แต่ในเวลานั้นมีเพียงสี่คนเท่านั้น “เป็นไปไม่ได้” ที่จะทำโดยไม่มีพวกเขาเป็นเวลาแปดถึงสิบเดือน (การเดินทางไปยังเมืองหลวงใช้เวลานานมาก) โดยปราศจากอคติต่อธุรกิจ และสำนักงานก็มีทางออกเช่นนี้ เชอร์มานกัปตันกองทัพได้รับแต่งตั้งให้เป็นเจ้าหน้าที่กองคาราวานและเนื่องจากเขาไม่ทราบเรื่องโรงงานเพื่อช่วยเขาในกรณีที่ "ถ้าเขาถามอะไรเขาสามารถถ่ายทอดได้อย่างชัดเจนและกว้างขวาง ... เขาได้รับการยอมรับว่ามีความสามารถ

Unterschichtmeister Polzunov" นอกจากนี้เขายังได้รับชุดเอกสารสำหรับโอนไปยังคณะรัฐมนตรีรวมถึงเงินจำนวนมากสำหรับการซื้อสินค้าที่โรงงานต้องการ

ทริปนี้มีความสุขเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าสำหรับ Polzunov เขามีโอกาสไปเยือนเยคาเตรินเบิร์ก เมืองหลวง มอสโก รัสเซีย แม้ว่าเขาจะผ่าน ในวันที่ 64 คาราวานมาถึงเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Polzunov ได้รับความไว้วางใจอีกครั้งในการมอบโลหะมีค่า พวกเขาได้รับการต้อนรับเป็นการส่วนตัวจากผู้อำนวยการโรงกษาปณ์ Johann Wilhelm Schlatter (ในรัสเซีย, Ivan Andreevich) ผู้เชี่ยวชาญที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียในด้านการขุดเหรียญและโลหะวิทยา หลังจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Polzunov อยู่ในมอสโกอีกสามเดือนเพื่อซื้อสินค้าที่สั่งโดยนายกรัฐมนตรี ที่นี่เขาพบความสุขส่วนตัว - เขาได้พบกับหญิงม่ายของทหารหนุ่ม Pelageya Povalyaeva พวกเขาไปไซบีเรียด้วยกัน

ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1759 Polzunov ถูกส่งไปยังท่าเรือ Krasnoyarsk และ Kabanovskaya เพื่อดูแลการรับแร่ ที่นี่เขาได้รับจดหมายจาก Christiani ในเดือนมีนาคมซึ่งเริ่มดังนี้: "Mr. Schichtmeister ผู้สูงศักดิ์และน่านับถือที่สุด"! จำเป็นต้องพูดความรู้สึกที่คำเหล่านี้กระตุ้นใน Polzunov หรือไม่? พวกเขาหมายความว่าในที่สุดพระราชกฤษฎีกาที่รอคอยมานานของคณะรัฐมนตรีก็มาถึง! เขากลายเป็นเจ้านาย! ความฝันอันเป็นที่รักเป็นจริง การบริการที่ไร้ที่ติสิบปีได้รับการสวมมงกุฎด้วยความสำเร็จ!...

ทำไม Polzunov ถึงกระตือรือร้นที่จะเป็นเจ้าหน้าที่?

เขาไม่ได้ถูกขับเคลื่อนด้วยความทะเยอทะยานแม้ว่าเขาอาจมีมัน แต่สิ่งสำคัญคือตอนนี้เขากำลังย้ายจากที่ดินที่ "เลวทราม" ที่ต้องเสียภาษี ต้องเสียภาษี ไปเป็นที่ดินที่มีสิทธิพิเศษ กลายเป็น "เกียรติของคุณ" ซึ่งเป็น "เกียรติของคุณ" ไม่มีใครสามารถทำให้เขาถูกลงโทษทางร่างกาย ดูถูกเขา แม้กระทั่งพูดว่า "คุณ" ข้อจำกัดในการให้บริการถูกยกเลิก ตอนนี้เขาสามารถนำความสามารถ ความรู้ พลังงานของเขาไปใช้อย่างเต็มกำลัง บอกได้คำเดียวว่า นำประโยชน์มาสู่ปิตุภูมิมากขึ้น ในที่สุด ฝ่ายวัสดุก็มีบทบาทสำคัญสำหรับเขาเช่นกัน ตอนนี้เป็นคนในครอบครัว: เงินเดือนของเขาเพิ่มขึ้นสามเท่า แบทแมนปรากฏตัว ...

Polzunov ถูกย้ายไปยังตำแหน่งเจ้าหน้าที่ "ของจริง" - ผู้บังคับการโรงงาน Kolyvansky "เมื่อได้รับและค่าใช้จ่ายของคลังการเงิน" หรือในความสัมพันธ์กับแนวคิดปัจจุบันรองผู้จัดการของโรงงานในส่วนเศรษฐกิจ ในขณะเดียวกัน สิ่งต่างๆ ที่โรงงาน Kolyvano-Voskresensky เริ่มลดลง ดังนั้น หากในปีที่เบียร์เสียชีวิตในปี 1751 การหลอมเงินถึง 366 ปอนด์ จากนั้นในปี 1760 เงินก็ลดลงเหลือ 264 ปอนด์ คณะรัฐมนตรีหรือผู้เป็นที่รักของโรงงานก็ไม่ต้องการที่จะทนกับการสูญเสียรายได้ดังกล่าว ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2304 หัวหน้าโรงงาน A.I. Poroshin ไม่นานก่อนที่จะได้รับการเลื่อนยศเป็นนายพลตรีถูกส่งกลับไปยังอัลไต เขานำชุดมาตรการทั้งหมด "เพื่อปรับปรุงโรงงาน" ที่พัฒนาโดยคณะรัฐมนตรี (ด้วยการมีส่วนร่วมของเขา) และได้รับการอนุมัติจากจักรพรรดินี

หนึ่งในมาตรการเหล่านี้คือการสร้างโรงถลุงเงินใหม่ คำถามเกิดขึ้น - การเพิ่มขีดความสามารถของคนที่มีอยู่ไม่ง่ายกว่าหรือ

Barnaul และ Kolyvansky? นั่นคือสิ่งที่ - ไม่ ความจุของโรงงานถูกจำกัดด้วยจำนวนกังหันน้ำ หรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือ ปริมาณน้ำในบ่อ พืชยังต้องการป่าจำนวนมากในบริเวณใกล้เคียงเพื่อเผาถ่าน (ตอนนั้นพวกเขาไม่รู้ว่าจะใช้หินอย่างไร)

แม่น้ำและป่าไม้เป็นเงื่อนไขที่ขาดไม่ได้สำหรับการก่อสร้างพืชพันธุ์ และไม่ใช่แม่น้ำทุกสายที่เหมาะสม แต่ก็ไม่กว้างมากและไม่เร็วนักและมีตลิ่งที่แข็งแรง (ไม่ใช่ทราย) การหาสถานที่ดังกล่าวใกล้กับเหมือง Zmeinogorsky นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่โรงงาน Barnaul อยู่ห่างจากโรงงาน 240 แห่ง ด้วยการมาถึงของ A.I. Poroshin การค้นหาจึงมีขอบเขตกว้าง เจ้าหน้าที่ภูเขาทุกคนมีส่วนร่วมในพวกเขา มีเพียง I.I. Polzunov เท่านั้นที่ไม่เกี่ยวข้อง ก่อนหน้านั้นไม่นาน เขาเป็นหัวหน้าสำนักงาน povyte "สำหรับกิจการป่าไม้และการสูบบุหรี่" ของโรงงาน Barnaul เขาได้รับเวลาเพื่อทำความคุ้นเคยกับตำแหน่งใหม่ที่ลำบาก แต่เขาไม่ต้องการอยู่ห่างจากสิ่งที่ "สังคมภูเขา" อาศัยอยู่ทั้งหมดเขายังมองหาทางออกมีเพียงความคิดของเขาเท่านั้นที่ไปในทิศทางที่แตกต่าง: วิธีเอาชนะการพึ่งพาการขุดและการผลิตของโรงงานบนกังหันน้ำ ? ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2306 เขาได้วางโครงการที่ไม่คาดคิดและกล้าหาญของเครื่องจักร "คะนอง" ไว้บนโต๊ะหัวของโรงงาน I.I. Polzunov ตั้งใจที่จะกระตุ้นเครื่องเป่าลม และในอนาคตเขาใฝ่ฝันที่จะปรับตัว "ตามความประสงค์ของเราสิ่งที่จะต้องแก้ไข" แต่ไม่มีเวลาทำสิ่งนี้ ... "

เพื่อชื่นชมผลงานสร้างสรรค์ของ I.I. Polzunov ให้เราระลึกว่าในเวลานั้นยังไม่มีเครื่องจักรไอน้ำในรัสเซีย แหล่งเดียวที่เขารู้ว่ามีสิ่งนี้ในโลกคือหนังสือ "A Detailed Instruction to Mining" ของ IV Schlatter ซึ่งตีพิมพ์ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในปี 1760 แต่ในหนังสือเล่มนี้มีเพียงไดอะแกรมและหลักการทำงานของเครื่อง Newcomen สูบเดียว แต่ไม่มีคำเกี่ยวกับเทคโนโลยีการผลิต ไม่เคยเกิดขึ้นกับ IV Schlatter ที่ทุกคนในรัสเซียอาจต้องการข้อมูลดังกล่าว สามารถพูดได้โดยไม่ต้องพูดเกินจริงว่า Polzunov ยืมมาจาก I.V. Schlatter เฉพาะแนวคิดของเครื่องยนต์ไอน้ำในบรรยากาศเท่านั้นเขาคิดถึงทุกสิ่งทุกอย่างด้วยตัวเขาเอง ความรู้ที่จำเป็นเกี่ยวกับธรรมชาติของความร้อน คุณสมบัติของน้ำ อากาศ ไอน้ำ เขาดึงมาจากผลงานของ M.V. Lomonosov

การประเมินความยากลำบากในการดำเนินธุรกิจใหม่ทั้งหมดในรัสเซียอย่างมีสติสัมปชัญญะ Polzunov เสนอให้สร้างในตอนแรกเพื่อทดลองเครื่องจักรขนาดเล็กหนึ่งเครื่องของการออกแบบที่เขาพัฒนาขึ้นเพื่อให้บริการการติดตั้งโบลเวอร์ (ประกอบด้วยเครื่องสูบลมรูปลิ่มสองอัน) พร้อมเตาหลอมหนึ่งเตา . ในภาพวาดที่แนบมากับบันทึกย่อ ในข้อความอธิบาย การติดตั้งตามโครงการแรกของ Polzunov รวมถึง: หม้อไอน้ำ - โดยทั่วไปแล้ว ของการออกแบบเดียวกันกับที่ใช้ในเครื่องจักรของ Newcomen; เครื่องจักรไอน้ำบรรยากาศประกอบด้วยสองกระบอกสูบที่มีการเคลื่อนที่สลับกันของลูกสูบ ("emvols") ในทิศทางตรงกันข้ามพร้อมกับระบบจ่ายไอน้ำและน้ำ ถัง ปั๊ม และท่อสำหรับจ่ายน้ำให้กับโรงงาน กลไกการส่งกำลังในรูปแบบของระบบรอกพร้อมโซ่ (Polzunov ปฏิเสธบาลานเซอร์) ซึ่งทำให้ขนของโบลเวอร์เคลื่อนที่ ไอน้ำจากหม้อไอน้ำเข้าไปในลูกสูบของกระบอกสูบที่ใช้งานได้ สิ่งนี้ทำให้ความดันเท่ากัน อากาศในบรรยากาศ.

ความดันไอสูงกว่าความดันอากาศในบรรยากาศเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ลูกสูบในกระบอกสูบเชื่อมต่อกันด้วยโซ่ และเมื่อลูกสูบตัวใดตัวหนึ่งถูกยกขึ้น ลูกสูบตัวที่สองก็ตกลงมา เมื่อลูกสูบไปถึงตำแหน่งบน ไอน้ำจะหยุดโดยอัตโนมัติ และฉีดน้ำเย็นเข้าไปในกระบอกสูบ ไอน้ำควบแน่นและเกิดสุญญากาศขึ้นภายใต้ลูกสูบ (พื้นที่หายาก) ด้วยแรงดันบรรยากาศ ลูกสูบเคลื่อนลงมาที่ตำแหน่งล่างและดึงลูกสูบไปทางด้านหลังในกระบอกสูบทำงานที่สอง โดยที่ไอน้ำจากหม้อไอน้ำเดียวกันถูกปล่อยเข้าไปเพื่อทำให้แรงดันเท่ากันโดยเครื่องอัตโนมัติที่ทำหน้าที่จากกลไกการส่งกำลังของเครื่องยนต์

ความจริงที่ว่าลูกสูบที่มีระบบส่งกำลังเคลื่อนที่เชื่อมต่อกันด้วยโซ่แสดงให้เห็นว่าเมื่อลูกสูบถูกยกขึ้นโซ่ การเคลื่อนที่ไม่สามารถส่งผ่านได้ (โซ่ไม่ตึง) ทุกส่วนของเครื่องยนต์ทำงานเนื่องจากพลังงานของลูกสูบจากมากไปน้อย เหล่านั้น. ลูกสูบซึ่งเคลื่อนที่ภายใต้การกระทำของความดันบรรยากาศ ไอน้ำไม่มีประโยชน์ในเครื่องยนต์ มูลค่าของงานนี้ขึ้นอยู่กับการใช้พลังงานความร้อนตลอดวงจร ปริมาณพลังงานความร้อนที่ใช้แสดงขนาดของพลังงานศักย์ของลูกสูบแต่ละตัว นี่คือวัฏจักรบรรยากาศไอน้ำแบบคู่ Polzunov แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงหลักการทำงานของเครื่องยนต์ความร้อน ดังจะเห็นได้จากตัวอย่างที่เขาแสดงลักษณะเงื่อนไขสำหรับการทำงานที่ดีที่สุดของเครื่องยนต์ที่เขาคิดค้น เขาให้คำจำกัดความการพึ่งพาการทำงานของเครื่องยนต์กับอุณหภูมิของน้ำที่ควบแน่นไอน้ำในคำต่อไปนี้: “ผลกระทบของ emvols และการขึ้นและลงของมันจะสูงขึ้น น้ำเย็นใน fantals และมากยิ่งขึ้นจาก หนึ่งที่ถึงจุดเยือกแข็ง แต่ยังไม่ข้นและจากนี้ในการเคลื่อนไหวทั้งหมดความสามารถจะให้มาก ข้อเสนอนี้ ซึ่งปัจจุบันเป็นที่รู้จักในอุณหพลศาสตร์ว่าเป็นกรณีพิเศษของกฎพื้นฐานข้อใดข้อหนึ่ง ยังไม่เคยมีการจัดทำขึ้นก่อนโพลซูนอฟ เพื่อให้เข้าใจความหมายของมัน ให้แปลคำของ Polzunov เป็นภาษาสมัยใหม่ของเรา: การทำงานของเครื่องยนต์ความร้อนจะยิ่งมากขึ้น อุณหภูมิของน้ำที่กลั่นตัวไอน้ำก็จะยิ่งต่ำลง และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อถึงจุดแข็งตัวของน้ำ 0 ° C เครื่องยนต์ของ Polzunov ในโครงการของเขาในปี 1763 มีวัตถุประสงค์เพื่อส่งอากาศไปยังเตาหลอมด้วยเครื่องเป่าลม ในเวลาเดียวกัน เขาได้กระตุ้นลูกสูบของปั๊มน้ำที่จ่ายน้ำไปยังสระด้านบนเพื่อป้อน "น้ำพุ" ภายในกระบอกสูบในขณะที่ไอน้ำควบแน่น ดังนั้น เครื่องยนต์สามารถขับเคลื่อนกลไกที่แตกต่างกันสองแบบ - ปั๊มน้ำและเครื่องสูบลม ซึ่งไม่มีรถคันอื่นในโลกนี้เคยทำมาก่อน นอกจากนี้ เขาสามารถขับค้อน เครื่องบดแร่ และกลไกอื่นๆ ของโรงงานและเหมืองได้ หากต้องการ เครื่องยนต์สามารถหมุนได้อย่างง่ายดายโดยใช้กลไกข้อเหวี่ยงที่เป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายในรัสเซีย โครงการของ Polzunov ได้รับการพิจารณาโดยสำนักงานโรงงาน Kolyvano-Voskresensky และได้รับการชื่นชมอย่างสูงจากหัวหน้าโรงงาน A.I. Poroshin Poroshin ชี้ให้เห็นว่าหาก Polzunov รับหน้าที่สร้างเครื่องจักรที่เหมาะสมสำหรับการให้บริการเตาเผาหลายอันในคราวเดียว ถ้าเขาสร้างเครื่องจักรที่เหมาะสมสำหรับการเทน้ำจากเหมือง สถานเอกอัครราชทูตฯ จะเต็มใจสนับสนุนแผนการของเขา การตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับเรื่องนี้ยังคงอยู่กับคณะรัฐมนตรีและ

ผู้เป็นที่รักของโรงงาน - Catherine II โครงการถูกส่งไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แต่ได้รับการตอบรับจากคณะรัฐมนตรีใน Barnaul เพียงหนึ่งปีต่อมา ตามพระราชกฤษฎีกาของคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน พ.ศ. 2306 จักรพรรดินีได้มอบนักประดิษฐ์ให้กับ "ช่างเครื่อง" โดยมียศและยศกัปตันวิศวกร ซึ่งหมายความว่าตอนนี้ Polzunov ได้รับเงินเดือน 240 รูเบิลต่อปีด้วยการเพิ่มระเบียบสองครั้งและการบำรุงรักษาม้าเขาได้รับ 314 รูเบิล เขาได้รับรางวัล 400 รูเบิล

ทั้งหมดนี้เป็นความเมตตาอย่างยิ่ง เธอเป็นพยานอีกครั้งว่าจักรพรรดินีแคทเธอรีนชอบที่จะรักษาชื่อเสียงของเธอในฐานะผู้อุปถัมภ์วิทยาศาสตร์และศิลปะ แต่ขนาดของกำลังใจยืนยันอีกครั้งว่าความสำคัญของการประดิษฐ์ของ Polzunov นั้นไม่เข้าใจในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เพื่อยืนยัน เราสามารถอ้างอิงข้อเท็จจริงต่อไปนี้: เมื่อ Ivan Kulibin ผู้มีชื่อเดียวกับ Polzunov นำเสนอจักรพรรดินีด้วยนาฬิกาดั้งเดิมที่เขาทำขึ้น เขาได้รับ 1,000 rubles เป็นของขวัญ เมื่อเขาสร้างแบบจำลองของสะพานข้ามเนวาในช่วงเวลาหนึ่ง เขาได้รับรางวัลจำนวนเท่ากันและได้รับรางวัลอื่นๆ หลังจากทดสอบสะพานแล้ว Kulibin ได้รับอีก 2,000 rubles เป็นรางวัล แน่นอนว่า Ivan Kulibin เป็นช่างเครื่องที่มีพรสวรรค์สูง แต่ก็ยังไม่สามารถวางสิ่งประดิษฐ์ของเขาไว้ข้างเครื่องของ Polzunov

เมื่อพูดถึงบทบาทและความสำคัญของโครงการแรกของ "เครื่องจักรที่ร้อนแรง" ในประวัติศาสตร์โลกของเทคโนโลยีควรระบุสิ่งต่อไปนี้ด้วยความมั่นใจ: ถ้า Polzunov ไม่ได้สร้างอะไรเลยและไม่ได้ออกแบบอะไรเลย แต่เหลือเพียงภาพร่าง ของโครงการแรกของเขา เท่านี้ก็เพียงพอแล้ว ที่จะน้อมรับความคิดอันเฉียบแหลมของเขา

ในขณะที่คณะรัฐมนตรีกำลังพิจารณาโครงการเครื่องยนต์ Polzunov ไม่ต้องเสียเวลาทำงานในโครงการสำหรับขั้นตอนที่สอง เขาออกแบบเครื่องทำความร้อนอันทรงพลังสำหรับเตาหลอม 15 เตา มันเป็นสถานีพลังงานความร้อนที่แท้จริงอยู่แล้ว Polzunov ไม่เพียงเพิ่มขนาดของเครื่องยนต์ แต่ยังทำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญหลายประการกับมัน หลังจากโครงการเครื่องยนต์ทรงพลังเสร็จสิ้น Polzunov ก็รู้ว่าคณะรัฐมนตรีได้ทำความคุ้นเคยกับโครงการแรกของเขาแล้วมอบตำแหน่งช่างซ่อมให้เขาและตัดสินใจที่จะให้รางวัล 400 รูเบิล แต่ไม่ได้ตัดสินใจเกี่ยวกับข้อดี ของปัญหา

แม้จะมีตำแหน่งของคณะรัฐมนตรีนี้ แต่หัวหน้าโรงงาน Kolyvano-Voskresensky, A.I. Poroshin อนุญาตให้ Polzunov เริ่มดำเนินการตามขั้นตอนแรกของโครงการ ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2307 I.I. Polzunov เสนอให้เริ่มสร้างเครื่องยนต์ความร้อนขนาดใหญ่ Poroshin เห็นด้วยกับข้อเสนอนี้ ดังนั้น การก่อสร้างโรงไฟฟ้าพลังความร้อนสากลแห่งแรกของโลกจึงเริ่มต้นขึ้นที่โรงงาน Barnaul

เป็นการตัดสินใจที่จริงจัง ถ้าเพียงเพราะว่ารถราคาไม่ต่ำกว่าการสร้างโรงงานใหม่ Polzunov จำเป็นต้องยื่นขอแรงงานและวัสดุ เขาแนะนำเธอเมื่อปลายเดือนมีนาคม แต่เป็นคำขอ

อยู่แล้วในเครื่องอื่น ทรงพลังกว่าในโปรเจ็กต์แรก ทำไม เห็นได้ชัดว่าเหตุการณ์ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมาได้บังคับให้นักประดิษฐ์มองทุกอย่างแตกต่างออกไป ในราคาที่สูงเกินไป เขาได้รับอนุญาตให้สร้าง แทบจะไม่ได้

จะมีโอกาสเช่นนี้ครั้งหนึ่งในชีวิต ... แน่นอน Polzunov ตระหนักดีว่าหากไม่มีประสบการณ์เพียงพอ คงไม่ง่ายที่จะสร้างเครื่องจักรขนาดใหญ่สำหรับการขับเครื่องเป่าลมด้วยเตาหลอม 6-9 เตา และถึงกระนั้นเขาก็ตัดสินใจที่จะทำ ก่อนเริ่มสร้างเครื่องจักร ผู้ประดิษฐ์ต้องพบกับความยากลำบาก นั่นคือ การขาดแคลนคนที่สามารถเข้าใจความคิดของเขา ตลอดจนเครื่องมือและกลไกที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้าง จำเป็นต้องสร้างเครื่องจักรไอน้ำเครื่องแรกในรัสเซีย แต่ไม่มีผู้เชี่ยวชาญที่สามารถนำการก่อสร้างหรือช่างฝีมือที่คุ้นเคยกับการก่อสร้างเครื่องยนต์ดังกล่าว Polzunov เองซึ่งรับหน้าที่ผู้จัดการทั่วไปของงานได้แก้ปัญหาการจัดการทางเทคนิคในระดับหนึ่ง แต่แม่นยำ "ในระดับหนึ่ง" เพราะเป็นไปไม่ได้ที่คนคนเดียวจะจัดการด้านเทคนิคใหม่และซับซ้อนดังกล่าว องค์กร.

ปัญหาในการเลือกคนงานก็ไม่ยาก จำเป็นต้องมีช่างโมเดล ผู้มีประสบการณ์ คนงานโรงหล่อ ช่างตีเหล็ก ช่างทำกุญแจ ช่างไม้ ช่างคั่ว ผู้เชี่ยวชาญด้านทองแดงและการบัดกรี จากการคำนวณของ Polzunov คน 76 คนรวมถึงช่างฝีมือคุณภาพสูง 19 คนที่เกี่ยวข้องโดยตรงในการก่อสร้างเครื่องยนต์ เป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับผู้เชี่ยวชาญดังกล่าวทันที มีทางเดียวเท่านั้นที่จะออกไป; โทรหาผู้เชี่ยวชาญจาก Urals - บุคลากรทางเทคนิคตัวจริง

ความยากลำบากในการได้มาซึ่งเครื่องมือก่อสร้างและเครื่องจักรได้รับการพิสูจน์แล้วว่ายากจะเอาชนะได้ ตามแผนของนักประดิษฐ์ "เครื่องจักรทั้งหมดต้องทำจากโลหะ" ซึ่งจำเป็นต้องมีอุปกรณ์โลหะพิเศษอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งรัสเซียแทบไม่มี เรื่องนี้รุนแรงขึ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องยนต์ถูกสร้างขึ้นในอัลไต และนี่เป็นพื้นที่ที่มีการผลิตถลุงทองแดงและเงินที่พัฒนาแล้ว แต่เป็นโรงหล่อแบบย้อนกลับ การตีขึ้นรูป และอุปกรณ์งานโลหะ

ลางสังหรณ์ไม่ได้หลอกลวงนักประดิษฐ์ สำนักงานได้อนุมัติการพิจารณาอย่างครบถ้วนสำหรับปริมาณวัสดุที่จำเป็นเท่านั้น ไม่ต้องการใช้เงินในการโทรหาช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์จากเทือกเขาอูราลที่อยู่ห่างไกล เจ้าหน้าที่โรงงานได้จัดสรรนักเรียนสี่คนของ Polzunov ซึ่งเขารู้จักและขอให้มอบหมายให้เขา ช่างฝีมือสองคนที่เกษียณแล้วและทหารสี่นายเพื่อดูแลสถานที่ก่อสร้าง

ช่างฝีมือที่เหลือ (มากกว่า 60 คน) สถานเอกอัครราชทูตฯ ได้ตัดสินใจแต่งตั้ง Polzunov ตามความจำเป็นในการกำจัด "เมื่อไร Polzunov จะมีงานเกิดขึ้น" ในระหว่างการก่อสร้างเครื่องจักร "ตามความจำเป็น" นี้เป็นต้นเหตุของปัญหาอย่างต่อเนื่อง การตัดสินใจของสำนักงานทำให้เกิดปัญหาใหม่สำหรับนักประดิษฐ์ เด็กนักเรียนสี่คน - Ovchinnikov, Levzin, Chernitsyn และ Vyatchenin - ทำให้เขานึกถึงวัยเยาว์ของเขาซึ่งเป็นชีวิตของ "นักศึกษาเครื่องกล" ที่เริ่มต้น ช่างฝีมือที่เกษียณอายุแล้วอย่างเมดเวเดฟและบ็อบรอฟนิคอฟได้เสื่อมโทรมลงในช่วงหลายปีที่ผ่านมาและสูญเสียพละกำลังไปมากจนต้องถูกปลดออกจากงานในโรงงานเนื่องจากความทุพพลภาพของพวกเขา ดังนั้นแทนที่จะเป็นเจ็ดสิบหกคน Polzunov จึงได้รับความไว้วางใจจากสิบคน จากนั้นมีการระบุชาวนาที่กำหนดขึ้นอีกสองสามคนเท่านั้น แต่ถึงแม้ในสถานการณ์เช่นนี้ ผู้ประดิษฐ์ไม่

ตัวสั่นไม่ถอย งานของเขาคืองานชีวิตของเขา เมื่อเขาต้องเลือกระหว่างการดำรงอยู่อย่างเงียบๆ ของพนักงานโรงงานธรรมดากับชีวิตที่ยากลำบากและเสี่ยงภัยของวิศวกรเครื่องกล เขาเลือกอย่างหลัง รถถูกสร้างขึ้นในสองแห่งพร้อมกัน การหล่อและการแปรรูปกระบอกสูบ พาเลท และชิ้นส่วนขนาดใหญ่อื่น ๆ ได้ดำเนินการในโรงงานแห่งหนึ่งของโรงงาน Barnaul ซึ่งเป็นไปได้ที่จะใช้กังหันน้ำ, เครื่องกลึง, เครื่องรีด (กลิ้ง) แบน, ค้อนแสดงน้ำสำหรับการผลิต แผ่นทองแดงทรงกลมสำหรับประกอบหม้อไอน้ำ ชิ้นส่วนขนาดเล็กถูกหล่อและหลอมในสถานที่ของโรงงานแก้วที่ปิดชั่วคราวซึ่งมีการสร้างเตาหลอมขนาดเล็กที่มีเตาหลอมเพื่อจุดประสงค์นี้โดยเฉพาะ โรงงานตั้งอยู่ในต้นน้ำลำธาร ห่างจากหมู่บ้านสามไมล์ ข้อเหล่านี้ Polzunov ต้องวัดมากกว่าวันละครั้ง ภาระดังกล่าวอาจหมดและ คนรักสุขภาพแต่เขาพัฒนาการบริโภค ...

มุมมองภายนอกของอาคารที่วางรถของ Polzunov ต่อมาทำซ้ำภาพวาดจาก 1765

จนถึงขณะนี้ อุปกรณ์โรงงานทั้งหมด รวมทั้งกังหันน้ำ เครื่องมือกล ทำจากไม้เป็นหลัก มีชิ้นส่วนโลหะเพียงเล็กน้อย และในสมัยนั้นจำเป็นต้องสร้างรถยนต์ขนาดใหญ่ที่มีความสูง 11 เมตร เกือบทั้งหมดเป็นโลหะ เพื่อสร้างตามที่พวกเขาพูดจากแผ่นงานโดยไม่ต้องทดสอบกับแบบจำลอง และนี่คือแม้จะไม่มีผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ เครื่องจักรและเครื่องมือที่จำเป็น Polzunov ต้องประดิษฐ์เครื่องจักรและเครื่องมือบางอย่างในขณะเดินทาง ในช่วงเริ่มต้นของการก่อสร้าง Polzunov ทำผิดพลาดอย่างร้ายแรง ทำให้เขาสูญเสียเวลาฤดูร้อนอันมีค่าไปประมาณสองเดือน เพื่อลดต้นทุนของเครื่องจักร เขาตัดสินใจหล่อกระบอกสูบจากโลหะผสมของทองแดงและตะกั่ว และท่อน้ำและชิ้นส่วนขนาดเล็กอื่นๆ ซึ่งทั้งหมดมาจากตะกั่ว อันที่จริงปรากฎว่าพวกเขาไม่มีขอบด้านความปลอดภัยที่จำเป็น ฉันต้องเริ่มใหม่ทั้งหมดแล้วจะขอทองแดงเพิ่มอีก 224 ปอนด์และอีก 15 ปอนด์ทำไม

ดีบุก. ในโกดังไม่มีกระป๋อง อธิการบดีสั่งให้ซื้อจากพ่อค้าในท้องถิ่น แม้จะฉวยโอกาสขึ้นราคาสูงกว่าปกติก็ตาม กระบอกสูบใหม่ (จากโลหะผสมของทองแดงและดีบุก) ถูกหล่อในช่วงปลายเดือนกันยายน - ต้นเดือนตุลาคมเท่านั้น การพลิกกลับและการบดขยี้ของผนังด้านในเริ่มขึ้นแล้วเมื่อเริ่มฤดูหนาว เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม เขารายงานว่านอกจากหม้อไอน้ำแล้ว ยังมีการผลิตชิ้นส่วนสำหรับเครื่องจักรมากถึง 110 ชิ้นโดย "งานหล่อและงานกลึง" โดยมี "ภาระ" ตั้งแต่หนึ่งถึงหนึ่งร้อยเจ็ดสิบปอนด์ ตัวเลขต่อไปนี้เป็นเครื่องยืนยันถึงขอบเขตของการเปลี่ยนงานเพียงอย่างเดียว: ​​ในเดือนกรกฎาคม Polzunov ส่งมอบตะไบทองแดงจำนวน 97 ปอนด์ไปที่โกดัง!

ดังนั้น ส่วนประกอบต่างๆ ของรถก็พร้อมอยู่แล้ว ในช่วงเวลาที่เหลือก่อนฤดูหนาว จำเป็นต้องสร้างสิ่งปลูกสร้างสำหรับมัน และในนั้น "เชื่อมต่อเป็นส่วนใหญ่" ก็คือการประกอบรถยนต์ Polzunov สัญญาว่าจะทำเช่นนี้ภายในเดือนตุลาคม ต้องบอกว่าเขาแต่งตั้งตัวเองในเวลาอันสั้นมาก

พวกเขาสร้างเครื่องทำความร้อนเครื่องแรกของโลกบนฝั่งขวาของสระน้ำ ไม่ไกลจากโรงถลุงเงิน Barnaul ถัดจากโรงงานแก้วเล็กๆ โรงจอดรถขนาดใหญ่ถูกสร้างขึ้นสำหรับรถยนต์ สูงเท่ากับบ้านสามชั้น คนขุดดินเป็นคนแรกที่เริ่มทำงาน ในสถานที่ที่ควรติดตั้งรถ พวกเขาเอาชั้นดินอ่อนๆ ออกมา คานฐานวางอยู่บนแท่นแบน ตอนนี้ใครๆ ก็หวังได้ว่าภายใต้น้ำหนักของเครื่องจักร โลกจะไม่เริ่มลดน้อยลง ผนังของเตาเผาเพื่อให้ความร้อนแก่หม้อไอน้ำค่อยๆ ที่ด้านล่าง กลไกถูกสร้างขึ้นเพื่อยกกระบอกสูบและชิ้นส่วนหนักอื่นๆ พวกเขาวางเตาหลอมแล้วหันมาติดตั้งหม้อไอน้ำ ถึงเวลานี้ ผู้สร้างยังไม่ได้รับหม้อน้ำหล่อที่มีผนังหนา ชะตากรรมของคำขอให้ผลิตหม้อไอน้ำที่ส่งไปยังโรงงาน Yekaterinburg ยังไม่ทราบ สถานการณ์กลายเป็นวิกฤติ หลังจากไตร่ตรองอย่างถี่ถ้วนแล้ว Polzunov ตัดสินใจติดตั้งหม้อไอน้ำแบบผนังบางชั่วคราวที่เขาสร้างขึ้นเอง ไม่มีทางอื่นเลย ฤดูใบไม้ร่วงทั้งหมดผ่านไปในการประกอบเครื่อง วันนี้เป็นเวลาที่รุนแรงที่สุดสำหรับผู้สร้างเครื่องจักร "คะนอง" ค่าใช้จ่ายในการประกอบหม้อต้มน้ำหนึ่งถังเจ็ดร้อยถังจากแผ่นแยกที่มีตะเข็บโลดโผนและบัดกรีเป็นเท่าใดโดยติดอุปกรณ์ต่าง ๆ เข้ากับมัน จำเป็นต้องยกกระบอกสูบ 150 ปอนด์ให้สูงเป็นสองชั้น ติดตั้งในแนวตั้งตรงจุดที่กำหนด ประกอบรางท่อหลายเมตร หน่วยสูบน้ำ บาลานเซอร์ ฯลฯ แก้ไขทุกอย่างอย่างถูกต้อง บัดกรีใน ร้อยแห่ง เป็นต้น

การใช้กำลังมากเกินไปและทำงานในห้องที่ไม่ได้รับความร้อนจนถึงคืนนั้น เมื่อชิ้นส่วนโลหะที่เย็นจัดของเครื่องจักรเผามือของพวกเขาด้วยความเย็นจัด บ่อนทำลายสุขภาพของ Polzunov เป็นที่ทราบกันดีว่าตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2307 ถึงเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2308 เขาหันไปหาแพทย์ของโรงพยาบาล Barnaul ที่ Yakov Kizing เพื่อขอความช่วยเหลือสามครั้งเพราะ คือ "หมกมุ่นอยู่กับการเต้นที่หน้าอก"

ภายในวันที่ 7 ธันวาคม การประกอบเครื่องจักรเสร็จสมบูรณ์โดยพื้นฐานแล้ว และผู้ประดิษฐ์ตัดสินใจที่จะทดลองใช้งานครั้งแรกเพื่อทดสอบการทำงาน แทนที่จะเป็นที่จับของเครื่องเป่าลม (ยังไม่ได้เริ่มสร้างเครื่องเป่าลม) มีการติดตั้งท่อนซุงจำนวนมากเข้ากับบาลานเซอร์ของกลไกการส่งสัญญาณ โดยวิธีการที่เครื่องจะยกน้ำหนักดังกล่าว นักประดิษฐ์หวังว่าจะกำหนดกำลังของมัน แล้วก็

วันที่รอคอยมานานของการเริ่มต้นใช้งานเครื่องครั้งแรกมาถึงแล้ว งานเริ่มเร็วกว่าปกติ เราตรวจสอบการปรับกลไกการจ่ายไอน้ำและน้ำ ความน่าเชื่อถือของการทำงานของไอน้ำและก๊อกน้ำเป็นครั้งสุดท้าย เมื่อถึงเที่ยงวัน การตรวจสอบกลไกและระบบทั้งหมดก็เสร็จสิ้นลง หลังจากหยุดพักสั้น ๆ ตามคำสั่งน้ำก็ถูกเทลงในสระสำรองและสูบเข้าไปในอ่างเก็บน้ำด้านบนด้วยปั๊มมือ

ในที่สุดความวุ่นวายก็สงบลง ยืนมองอย่างสงบเสงี่ยมและมองดู "วีรบุรุษ" แห่งโอกาสนั้น ที่นี่เขาเข้ามาใกล้เตาทันที ก้มลงและเริ่มจุดฟืนที่วางไว้ตั้งแต่เย็นวันก่อน ท่อนไม้เบิร์ชแห้งจะผลิบานอย่างรวดเร็ว เกิดเสียงแตกอย่างสนุกสนานและเกิดประกายไฟกระจัดกระจาย ในที่สุด เปลวไฟแรกก็เลียทองแดงที่หมองคล้ำของหม้อต้มไอน้ำ สองชั่วโมงแห่งความทรมานผ่านไป น้ำในหม้อต้มเริ่มเดือด ปล่อยไอน้ำออกมามากขึ้นเรื่อยๆ ในที่สุดด้วยเสียงและนกหวีด ไอน้ำพุ่งเข้าไปในกระบอกสูบ บาลานเซอร์ราวกับไม่เต็มใจเขย่าท่อนซุงที่ห้อยอยู่ จากนั้นมีบางอย่างพุ่งเข้ามาในกระบอกสูบ บาลานเซอร์ก็เหวี่ยงอีกครั้ง ทันทีที่ลูกสูบของกระบอกสูบที่สองกลับมามีชีวิตอีกครั้งราวกับอยู่ในคิว ก้านลูกสูบเคลื่อนที่เร็วขึ้นและเร็วขึ้น โดยแกว่งท่อนซุงหนักๆ ที่ห้อยลงมาจากบาลานซ์เบาๆ แต่ Polzunov ไม่เห็นสิ่งนี้อีกต่อไป ม่านหนาปกคลุมดวงตาของเขา ชายผู้กล้าหาญผู้ยิ่งใหญ่ผู้ไม่ท้อถอยด้วยความทุกข์ยากใดๆ ในชีวิต ร่ำไห้ด้วยความปิติยินดี

แต่ในระหว่างการเปิดตัว มีการเปิดเผยข้อบกพร่องจำนวนหนึ่ง (ซึ่งค่อนข้างเป็นธรรมชาติ) Polzunov เริ่มดำเนินการแก้ไขทันที ถึงเวลานี้ เขาได้ย้ายเข้าไปอยู่ในอพาร์ตเมนต์ที่โรงงานแก้วซึ่งก่อนหน้านี้เคยเป็นของ "ช่างกระจก" ไม่จำเป็นต้องเสียเวลาบนถนนจากหมู่บ้านไปและกลับ มันดีแน่นอน แต่ที่แย่คือตอนนี้เขาหายตัวไปจากรถจนหมดแรง แต่ฤดูหนาวก็มาถึง อย่างน้อยที่สุดก็ทำให้หมาป่าเย็นชาในโรงจอดรถ ณ เวลานั้น เขาทนอยู่ที่นั่นได้อย่างไร มันยากที่จะเข้าใจ เขากลับบ้านท่ามกลางความมืดมิด เย็นยะเยือกถึงแก่น แทบขยับขาไม่ได้ ไอเป็นเลือด และในตอนเช้าแม้จะมีการโน้มน้าวใจและน้ำตาของภรรยาของเขา เขาก็รีบไปที่รถอีกครั้ง ส่องดวงตาของเขาอย่างบ้าคลั่งบนน้ำแข็งกัด ผอมแห้ง - สวมหน้าโลงศพที่สวยงามกว่า เห็นได้ชัดว่าเมื่อรู้สึกใกล้จะถึงจุดสิ้นสุด เขารีบทำงานที่เริ่มต้นไว้ให้เสร็จ แม้จะแลกด้วยชีวิตก็ตาม ในร่างน้ำแข็งเขาปีนขึ้นไปพร้อมกับผู้ช่วยตามบันไดรอบ ๆ รถด้วยอาการเย็นชาบางอย่าง

แก้ไข กระชับ ปรับแต่ง อย่างไม่รู้จบ วันฤดูหนาวสั้น ๆ ไม่เพียงพอตอนเย็นถูกยึด เป็นที่ทราบกันว่าในวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2308 Polzunov ได้รับเทียนสามปอนด์ ในที่สุดในเดือนมีนาคมที่ผ่านมา ม้า 8 ตัวก็ส่งมอบเครื่องเป่าลมขนาดใหญ่ตามโครงการของนักประดิษฐ์ ติดตั้งและประกอบเครื่องจนเสร็จสมบูรณ์ในที่สุด กรณียังคงอยู่สำหรับเตาหลอม ในฤดูใบไม้ผลิความเจ็บป่วยของ Polzunov แย่ลง เมื่อวันที่ 18 เมษายน เขาเริ่มมีเลือดออกในลำคออีกครั้ง หลังจากนั้นเขาก็ไม่สามารถลุกขึ้นจากได้อีกต่อไป

เตียง. ด้วยความชัดเจนที่ไร้ความปราณี นักประดิษฐ์ตระหนักว่าเขาจะไม่มีชีวิตอยู่เพื่อดูจุดเริ่มต้นของเครื่องจักร เมื่อวันที่ 21 เมษายน Polzunov สั่งให้ Vanya Chernitsyn (เขาไม่สามารถเขียนได้อีกต่อไป) คำร้องที่ส่งถึงจักรพรรดินี "จักรพรรดินี Ekaterina Alekseevna ผู้มีอำนาจสูงสุด ผู้ทรงอำนาจที่สุด ผู้ทรงอำนาจสูงสุด ผู้มีอำนาจสูงสุดแห่งรัสเซีย จักรพรรดินีผู้ปราดเปรื่องที่สุด! ช่างเครื่อง Ivan ขมวดคิ้ว

Ivanovich บุตรของ Polzunov เกี่ยวกับสิ่งต่อไปนี้: ฝ่าบาท ย้อนกลับไปถึงปี 1763 ทรงพิจารณาร่างเครื่องจักรใหม่ที่ฉันแต่งขึ้นและยินยอมที่จะพอใจกับมัน และยิ่งฉันและคนอื่นๆ ทำตามแบบอย่างของฉันในแบบฝึกหัดให้กำลังใจที่เป็นประโยชน์เช่นนี้ พวกเขายอมมอบรางวัล 400 รูเบิลให้ฉันเป็นรางวัล แต่เงินนั้นยังไม่ได้รับให้ฉัน และถึงแม้ว่าฉันจะไม่ได้รับโอกาสที่จะได้รับกระท่อมนั้น ความกระตือรือร้นในการให้บริการของฉันก็ไม่ได้ลดลง และฉันได้สร้างเครื่องจักรดังกล่าวในสมาชิกทั้งหมดและประกอบขึ้นในโรงงานที่สร้างขึ้น ตั้งค่าและดำเนินการใน เตาหลอมซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเหนือโรงงาน Kolyvano-Voskresensky ผู้บัญชาการพลตรีและ Cavalier Poroshin พร้อมเจ้าหน้าที่ภูเขาบางคนได้เห็นแล้ว ภายใต้โครงสร้างใด ข้าพเจ้าได้รับภาระหนักและความอ่อนล้าทางสุขภาพมาก ด้วยการจัดเรียงเครื่องจักรแบบเดียวกันทั้งหมด จากกลไกที่อยู่กับฉัน นักเรียน Dmitry Levzin, Ivan Chernitsyn จงใจเข้าใจองค์ประกอบของมันในสมาชิกและรู้จักการผลิต และหากปรากฏว่าได้รับความเสียหายในอนาคต พวกเขาสามารถ แก้ไขมัน

16 พฤษภาคม พ.ศ. 2309 เวลาหกโมงเย็นในเมือง Barnaul บนเส้นทาง Irkutsk (ปัจจุบันคือถนน Pushkinskaya) I.I. Polzunov เสียชีวิต เขาอายุ 38 ปี หนึ่งสัปดาห์หลังจากการเสียชีวิตของ I.I. Polzunov เมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม (5 มิถุนายน) พ.ศ. 2309 ได้มีการทดสอบเครื่องยนต์ความร้อนเครื่องแรกของโลกอย่างเป็นทางการ ในวันแรก ผู้ทดสอบได้ข้อสรุปว่าเครื่องสามารถขับเครื่องเป่าลมเพื่อจ่ายอากาศไปยังเตาอบ 10-12 เตา

เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่สร้างโดย Polzunov แตกต่างกันอย่างมากในการออกแบบจากเครื่องจักรที่เขาอธิบายไว้ในโครงการดั้งเดิมของปี 1763 การส่งการเคลื่อนที่ไปยังเครื่องจักรที่เครื่องยนต์ควรจะใช้งานนั้นดำเนินการโดยใช้บาลานเซอร์ โซ่ที่เชื่อมต่อลูกสูบของเครื่องยนต์กับบาลานเซอร์ เพื่อความแข็งแรงยิ่งขึ้น นักประดิษฐ์ที่ทำจากแท่งเหล็กและข้อต่อแบบแยกส่วน กล่าวคือ ชนิดที่ปัจจุบันเรียกว่า "โซ่ตรวนของกัลล" การจัดหาหม้อไอน้ำด้วยน้ำอุ่นเป็นไปโดยอัตโนมัติ Polzunov ได้คิดค้นกลไกง่ายๆ ที่ทำให้น้ำในหม้อไอน้ำอยู่ในระดับเดียวกันในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน สิ่งนี้ทำให้งานของผู้ที่รับบริการเครื่องง่ายขึ้น

เพื่อให้การระเบิดด้วยลมในเตาหลอมมีความสม่ำเสมอ I.I. Polzunov ได้คิดค้นเครื่องสะสมแรงระเบิด เครื่องสูบลมไม่ได้จ่ายอากาศทันทีในเตาหลอม แต่เข้าไปในกล่องขนาดใหญ่ - "หีบอากาศ" ซึ่งกระแสอากาศต่อเนื่องเข้าไปในเตาหลอม I.I. เครื่องยนต์ของ Polzunov ถูกเรียกโดยผู้ร่วมสมัยของเขาว่า "โรงงานถลุงแร่" ความสูงของเครื่องคือ 10 เมตร และกระบอกสูบอยู่ที่ประมาณ 3 เมตร เครื่องยนต์ความร้อนพัฒนากำลัง 40 แรงม้า การสร้างเครื่องจักรขนาดใหญ่ที่ไม่เคยมีมาก่อนในสภาพการผลิตที่ I.I. Polzunov มีนั้นเป็นผลงานที่กล้าหาญอย่างแท้จริงและแทบไม่น่าเชื่อ นับเป็นปาฏิหาริย์อย่างแท้จริง ที่มีแต่อัจฉริยภาพผู้ยิ่งใหญ่เท่านั้น

คนรัสเซีย. ชายผู้กล้าหาญที่สร้างสรรค์อย่างกล้าหาญ Polzunov ลูกชายของทหารเป็นศูนย์รวมของความเฉลียวฉลาดและความอุตสาหะของผู้คนของเรา ในระหว่างการทดสอบเครื่องยนต์ความร้อนครั้งแรก พบปัญหา ในระหว่างการทดสอบ ปรากฏว่าน้ำและไอน้ำซึมระหว่างลูกสูบ (emvols) กับผนังกระบอกสูบ และปั๊มจ่ายน้ำไม่เพียงพอ

ปริมาณ. Kozma Frolov ถูกเรียกจากเหมือง Zmeinogorsky เสนอให้เปลี่ยนเครื่องสูบน้ำของเหมืองเป็นเครื่องสูบน้ำ พวกเขานำปั๊มจากเหมือง Zmeinogorsky ติดตั้งและผลลัพธ์ก็ยอดเยี่ยม ดังนั้นจึงได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเครื่องจักรของ Polzunov สามารถทำงานอื่น - สูบน้ำจากเหมือง หาก Polzunov มีอายุยืนยาวขึ้น เขาอาจรู้วิธีใช้มันเพื่อทำให้เครื่องจักรเคลื่อนที่ได้ และโดยทั่วไปแล้ว "ตามความประสงค์ของเรา สิ่งที่จะต้องแก้ไข"

ด้วยสัญลักษณ์ สิ่งต่างๆ ก็ซับซ้อนมากขึ้น ซีลหนังเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว: จากการทดสอบพบว่าเปลือกไม้ก๊อกเหมาะกับสิ่งนี้มากกว่า

เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม ได้ทำการทดสอบเครื่องครั้งที่ห้าและเป็นครั้งสุดท้าย กลไกและระบบทั้งหมดทำงานได้ดี เจ้าหน้าที่โรงงานตัดสินใจนำรถไปใช้งาน การทดลองกินเวลาหนึ่งเดือนครึ่ง ข้อบกพร่องส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการละเลยการก่อสร้าง หรือข้อบกพร่องที่ไม่สามารถขจัดได้ในระดับของการพัฒนาเทคโนโลยีในขณะนั้น แต่ไม่มีการกล่าวตำหนิสักคำเดียว การออกแบบทั่วไปรถดับเพลิงนั่นเอง ทุกสิ่งที่มีรายละเอียดที่เล็กที่สุดถูกจัดเตรียมและนำมาพิจารณาโดยนักประดิษฐ์! การทดสอบสิ้นสุดลงแล้ว แต่รถไม่ได้ใช้งานมาทั้งเดือนโดยไม่ได้ใช้งาน ในวันแรกของเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2309 การก่อสร้างเตาหลอมเสร็จสมบูรณ์ในที่สุด เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม สำนักงานได้กำหนดให้เครื่องจักรดังกล่าวเริ่มดำเนินการ

ตั้งแต่เช้าตรู่ที่เปลี่ยนจากการเดินเท้าอย่างไม่อดทน ผู้คนแออัดรอบอาคารของรถที่ไม่เคยมีมาก่อน ผู้คนที่อยากรู้อยากเห็นรวมตัวกันจากทั่วทุกมุมของ Barnaul เมื่อเวลา 7 โมงเช้า เปลวไฟกำลังเดือดพล่านอยู่ในเตาของหม้อต้มน้ำ เสียงนกหวีดบางๆ บ่งบอกถึงความพร้อมของเครื่องสำหรับการทำงาน จากนาทีต่อนาทีพวกเขาเลื่อนการจุดไฟของเตาหลอมและจุดเริ่มต้นของการถลุงครั้งแรก รถไม่ได้ใช้งานนานกว่าหกชั่วโมง เวลาบ่ายสองโมง เจ้าหน้าที่โรงงานทุกคนมาถึง ช่วงเวลาอันเคร่งขรึมของการระเบิดเตาหลอมกำลังมาถึง แต่การเฉลิมฉลองไม่ได้เกิดขึ้นเพราะ ในขณะที่เป่าลูกสูบของกระบอกสูบด้านซ้ายก็หยุดลงที่ตำแหน่งล่างอย่างกะทันหันและเครื่องจะหยุดนิ่ง

ด้วยความช่วยเหลือของบล็อก ฉันต้องถอดลูกสูบออกจากกระบอกสูบ ตรวจสอบทั้งสองอย่างถี่ถ้วน ยังไม่พบสาเหตุของการหยุด เมื่อมองแวบแรก ทุกอย่างก็เป็นไปตามระเบียบ เฉพาะหลังจากที่เรือนไฟดับแล้วไอน้ำถูกปล่อยออกมาจากหม้อไอน้ำและทำการตรวจสอบเครื่องอย่างละเอียดพบว่าน็อตที่อ่อนตัวลงอย่างเห็นได้ชัดแม้ในช่วงทดสอบจะปล่อยให้ไอน้ำ

ตัวปรับเพื่อหมุนมุมที่ใหญ่กว่าที่ตั้งใจไว้มาก ตัวควบคุมไอน้ำติดขัดและไม่หันไปด้านข้าง ในเวลาเดียวกันหน้าต่างทางเข้าปิดลงไอน้ำไม่สามารถเข้าถึงกระบอกสูบได้ การกำกับดูแลที่โชคร้ายทำให้การเปิดตัวเครื่องหยุดชะงัก และการซ่อมแซมล่าช้าไปอีกสองวัน วันที่ 7 สิงหาคม เวลาหกโมงเช้า กลไกเริ่มทำงานอีกครั้ง แต่คราวนี้พวกเขาไม่รอการมาถึงของเจ้าหน้าที่ระดับสูง ตอนบ่ายสองโมงโดยไม่มีพิธีการใดๆ เตาหลอมก็ถูกเป่าออกไป วันที่ 7 สิงหาคม พ.ศ. 2309 จะยังคงอยู่ในความทรงจำของผู้คนมานานหลายศตวรรษ ในวันนี้ โรงไฟฟ้าพลังไอน้ำแห่งแรกได้เริ่มดำเนินการ ออกแบบมาสำหรับ

ไดรฟ์โดยตรงของหน่วยโรงงาน! เครื่องทำงานไม่หยุดนานกว่าสามวัน ในช่วงเวลานี้ แร่ประมาณ 400 ปอนด์ถูกหลอมละลาย เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม รถหยุดอีกครั้ง ผนึกที่ทำมาจากเปลือกไม้ก๊อกคุณภาพต่ำ แตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย และเริ่มปล่อยให้น้ำเย็นเข้าไปในกระบอกสูบ ฉันต้องส่งคำขอจุกไม้ก๊อกไปที่ร้านขายยา Tobolsk และ Yekaterinburg เพื่อหาทางออกจากสถานการณ์นี้ พวกเขาใช้เปลือกต้นเบิร์ชบดเป็นการชั่วคราว

ความคิดทั้งหมดของสำนักงานโรงงานมุ่งไปที่การซื้อเปลือกไม้ก๊อก ไม่มีผู้จัดการด้านเทคนิคของโรงงานคนใดที่คิดจะเลือกเส้นทางที่แตกต่างออกไป: เพื่อเปลี่ยนการออกแบบของลูกสูบเอง เพื่อทำให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น นอกจากนี้ เหมืองหลายแห่งในเขตดำเนินการปั๊มหลุมบ่อที่มีลูกสูบทำจากแผ่นดิสก์สองแผ่น ระหว่างนั้นป่านถูกบรรจุเพื่อการบดอัด ดังนั้นจึงควรที่จะใช้ลูกสูบดังกล่าว

เมื่อวันที่ 25 กันยายน เมื่อมีการมาถึงของเปลือกไม้ก๊อก เครื่องถูกนำไปปฏิบัติและทำงานโดยหยุดไม่กี่ครั้งจนถึง 10 พฤศจิกายน ในวันนี้ “ในตอนบ่ายเวลาหกโมง ในระหว่างการกระทำที่ดีและต่อเนื่อง มันกลับกลายเป็นว่าเบื้องหลังห้องใต้ดินอิฐที่ลุกเป็นไฟใต้หม้อน้ำ จากหม้อหนึ่งไม่มีน้ำรั่วเล็กน้อย ดังนั้น ไฟที่อยู่ใต้หม้อน้ำก็ดับลง ด้วยเหตุนี้เครื่องนี้จึงถูกบังคับร่วมกับเตาหลอมเหลว ในเรื่องนี้เครื่องของ Polzunov "จบลงด้วยการทำงาน" หม้อน้ำที่ตอกหมุดทองแดงแผ่นบางกลายเป็นจุดอ่อนของเธอ Polzunov ยังชี้ให้เห็นว่าเขาเหมาะสมสำหรับการทดสอบครั้งแรกเท่านั้น แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้โรงงาน Barnaul มีความทนทานมากขึ้น

เวลาใช้งานทั้งหมดของเครื่องคือ 1,023 ชั่วโมง (42 วัน 15 ชั่วโมง) ในช่วงเวลานี้ รับเงิน 14 ปอนด์ 38 ปอนด์ 17 สปูล 42 หุ้น ทอง 14 ปอนด์ 22 สปูล 75 หุ้น หลังจากหักค่าใช้จ่ายทั้งหมดสำหรับการก่อสร้างเครื่องจักรแล้ว การจ่ายเงินของโรงหลอมแม้กระทั่งรางวัล 400 รูเบิลให้กับ Polzunov กำไรสุทธิมีจำนวน 11,016 รูเบิล 10.25 kopecks แต่เครื่องทำงานน้อยกว่าหนึ่งเดือนครึ่งและถึงแม้จะทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพ: มีเพียงสามเตาเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ได้มีการตัดสินใจว่าในอนาคต "ปล่อยให้มันดำเนินการ เนื่องจากน้ำที่อุดมสมบูรณ์ในพืชท้องถิ่น ไม่ควรรับรู้เท่าที่จำเป็น" การตัดสินใจครั้งนี้ลงนามโดยหัวหน้าโรงงาน Poroshin อย่างน่าเศร้าจนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้สนับสนุนที่กระตือรือร้นของเครื่อง "คะนอง"

เห็นได้ชัดว่าเหตุผลก็คือว่าที่โรงงาน Kolyvano-Voskresensky และทั่วทั้งรัสเซียศักดินาไม่มีความต้องการรถยนต์มากนัก มีแรงงานบังคับราคาถูกเพียงพอ โศกนาฏกรรมของ Polzunov คือการที่เขาอยู่เหนือเวลาของเขา... ในปี ค.ศ. 1784 James Watt ได้รับสิทธิบัตรสำหรับเครื่องยนต์ความร้อนสากลซึ่งในไม่ช้าก็ได้รับการยอมรับจากทั่วโลก และรถของ Polzunov ซึ่งมีอายุ 15 ปี 5 เดือน 10 วันถูกรื้อถอนในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2325

ประวัติเครื่องจักรไอน้ำ

ความพยายามครั้งแรกในการนำไอน้ำไปให้บริการมนุษย์เกิดขึ้นในอังกฤษในปี 1698: เครื่อง Savery ได้รับการออกแบบมาเพื่อระบายเหมืองและสูบน้ำ นักประดิษฐ์เองเรียกมันว่า "เครื่องยิง" และโฆษณาอย่างกว้างขวางว่าเป็น "เพื่อนของคนงานเหมือง" ต้องใช้ไฟในการผลิตไอน้ำที่ขับเคลื่อนเครื่องจักร แต่การประดิษฐ์ของ Savery ยังไม่ใช่เครื่องยนต์ในความหมายที่สมบูรณ์ของคำนั้น เนื่องจากนอกจากวาล์วเปิดและปิดด้วยตนเองสองสามตัวแล้ว มันไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว
เครื่องของ Savery ทำงานดังนี้: ขั้นแรกให้เติมไอน้ำในถังที่ปิดสนิท จากนั้นพื้นผิวด้านนอกของถังก็ถูกระบายความร้อนด้วยน้ำเย็น ทำให้ไอน้ำควบแน่น และสร้างสุญญากาศบางส่วนในถัง หลังจากนั้นน้ำ - ตัวอย่างเช่นจากด้านล่างของเหมือง - ถูกดูดเข้าไปในอ่างเก็บน้ำผ่านท่อไอดีและหลังจากที่ไอน้ำส่วนต่อไปถูกปล่อยออกทางทางออก จากนั้นวัฏจักรก็ทำซ้ำ แต่น้ำสามารถยกขึ้นจากความลึกน้อยกว่า 10.36 ม. เท่านั้นเนื่องจากแรงดันบรรยากาศผลักออกในความเป็นจริง
เครื่องยนต์ "ไอน้ำ" ที่ประสบความสำเร็จเครื่องแรกที่มีลูกสูบถูกสร้างขึ้นโดยชาวฝรั่งเศสชื่อ Denis Papin ซึ่งชื่อนี้มักเกี่ยวข้องกับการประดิษฐ์หม้อนึ่งความดัน ซึ่งขณะนี้มีอยู่ในเกือบทุกบ้านในรูปแบบของหม้อความดัน
ในปี ค.ศ. 1674 Papin ได้สร้างเครื่องยนต์แบบผงซึ่งมีพื้นฐานมาจากการจุดไฟของดินปืนในกระบอกสูบและการเคลื่อนที่ของลูกสูบภายในกระบอกสูบภายใต้อิทธิพลของผงแก๊ส เมื่อก๊าซส่วนเกินออกจากกระบอกสูบผ่านวาล์วพิเศษ และก๊าซที่เหลือถูกทำให้เย็นลง สูญญากาศบางส่วนจะถูกสร้างขึ้นในกระบอกสูบ และลูกสูบจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมภายใต้อิทธิพลของความดันบรรยากาศ
เครื่องจักรไม่ประสบความสำเร็จมากนัก แต่ให้ Papin มีความคิดที่จะเปลี่ยนดินปืนด้วยน้ำ และในปี 1698 เขาได้สร้างเครื่องจักรไอน้ำ (ในปีเดียวกันนั้น ชาวอังกฤษ Savery ได้สร้าง "เครื่องยนต์ที่ร้อนแรง") น้ำถูกทำให้ร้อนภายในกระบอกสูบแนวตั้งที่มีลูกสูบอยู่ภายใน และไอน้ำที่ได้ก็ดันลูกสูบขึ้น เมื่อไอน้ำเย็นตัวลงและควบแน่น ลูกสูบถูกกดลงโดยความดันบรรยากาศ ดังนั้น เครื่องจักรไอน้ำของ Papin จึงขับเคลื่อนกลไกต่างๆ เช่น ปั๊ม โดยผ่านระบบบล็อก
หลังจากได้ยินเกี่ยวกับเครื่องจักรไอน้ำของปาแปง โธมัส นิวโคเมน ซึ่งมักจะไปเยี่ยมชมเหมืองในประเทศตะวันตกซึ่งเขาทำงานเป็นช่างตีเหล็ก และเข้าใจดีกว่าใครๆ ว่าปั๊มที่ดีจำเป็นต่อการป้องกันน้ำท่วมอย่างไร

ทุ่นระเบิดร่วมกับช่างประปาและช่างเคลือบ John Calley ในความพยายามที่จะสร้างแบบจำลองที่ดีขึ้น ในปี ค.ศ. 1705 ได้มีการออกสิทธิบัตรให้กับ T. Newcomen สำหรับเครื่องยกน้ำ (รูปที่ 4) ซึ่งใช้กระบอกสูบที่มีลูกสูบเป็นครั้งแรก การออกแบบเครื่องนี้ครอบคลุม

ความขัดแย้งที่ไม่อนุญาตให้เธอทำงานอย่างต่อเนื่อง: การทำงานของไอน้ำเคลื่อนลูกสูบซึ่งทำหน้าที่มีประโยชน์ แต่ลูกสูบที่ยื่นออกไปจนสุดหยุดทำงาน - จำเป็นต้องเปิดวาล์วปล่อยไอน้ำและเดินเบาเพื่อกลับ ลูกสูบไปยังตำแหน่งเดิม

รูปที่ 4 หลักการทำงานของเครื่อง Newcomen

เครื่องจักรไอน้ำเครื่องแรกได้รับการติดตั้งในเหมืองถ่านหินในสแตฟฟอร์ดเชียร์ในปี ค.ศ. 1712 เช่นเดียวกับในเครื่องจักรของ Papen ลูกสูบเคลื่อนที่ในกระบอกสูบแนวตั้ง แต่สำหรับเครื่องจักรของ Newcomen ทั้งหมดนั้นล้ำหน้ากว่ามาก เพื่อขจัดช่องว่างระหว่างกระบอกสูบและลูกสูบ Newcomen ได้แก้ไขดิสก์หนังที่มีความยืดหยุ่นที่ส่วนท้ายของส่วนหลังและเทน้ำลงไป
ไอน้ำจากหม้อไอน้ำเข้าไปในฐานของกระบอกสูบแล้วยกลูกสูบขึ้น แต่เมื่อฉีดเข้าไปในกระบอกสูบ น้ำเย็นไอน้ำควบแน่น เกิดสุญญากาศขึ้นในกระบอกสูบ และลูกสูบตกลงภายใต้อิทธิพลของความดันบรรยากาศ จังหวะย้อนกลับนี้เอาน้ำออกจากกระบอกสูบและโดยใช้โซ่ที่เชื่อมต่อกับตัวโยกซึ่งเคลื่อนที่เหมือนการแกว่งแล้วยกก้านสูบขึ้น เมื่อลูกสูบอยู่ด้านล่างสุดของจังหวะ ไอน้ำเข้าไปในกระบอกสูบอีกครั้ง และด้วยความช่วยเหลือของน้ำหนักถ่วงซึ่งติดตั้งอยู่บนแกนปั๊มหรือบนตัวโยก ลูกสูบก็ลอยขึ้นสู่ตำแหน่งเดิม หลังจากนั้นวงจรก็ทำซ้ำ เครื่องของ Newcomen ประสบความสำเร็จอย่างมากและถูกใช้ทั่วยุโรปมานานกว่า 50 ปี ในปี ค.ศ. 1740 เครื่องจักรที่มีกระบอกสูบยาว 2.74 ม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 76 ซม. ทำงานในวันเดียว ซึ่งทีมงาน 25 คนและม้า 10 ตัวที่ทำงานเป็นกะเคยทำในหนึ่งสัปดาห์ ในปี ค.ศ. 1775 เครื่องจักรที่ใหญ่กว่าซึ่งสร้างโดย John Smeaton (ผู้สร้างประภาคาร Eddystone Lighthouse) ได้ระบายท่าเทียบเรือแห้งใน Kronstadt (รัสเซีย) ในสองสัปดาห์ ก่อนหน้านี้ด้วยการใช้กังหันลมสูงจึงใช้เวลาทั้งปี และยัง

เครื่องของ Newcomen นั้นยังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบ มันแปลงพลังงานความร้อนเพียง 1% เป็นพลังงานกลและเป็นผลให้กินเชื้อเพลิงจำนวนมากซึ่งไม่สำคัญมากนัก

เมื่อเครื่องจักรทำงานในเหมืองถ่านหิน โดยทั่วไป เครื่องจักรของ Newcomen มีบทบาทอย่างมากในการอนุรักษ์อุตสาหกรรมถ่านหิน: ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา การทำเหมืองถ่านหินในเหมืองที่ถูกน้ำท่วมหลายแห่งสามารถกลับมาดำเนินการได้อีกครั้ง
โครงการเครื่องจักรไอน้ำแห่งแรกของโลก (รูปที่ 5) ซึ่งสามารถกระตุ้นกลไกการทำงานได้โดยตรงถูกเสนอเมื่อวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2306 โดยนักประดิษฐ์ชาวรัสเซีย I. I. Polzunov ช่างเครื่องที่โรงงานขุด Kolyvano-Voskresensky แห่งอัลไต โครงการขึ้นบนโต๊ะถึงหัวหน้าโรงงานผู้อนุมัติและส่งไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจากที่ซึ่งคำตอบมาในไม่ช้า: "... สิ่งประดิษฐ์ของเขาสำหรับการประดิษฐ์ใหม่นี้ควรได้รับการยกย่องเครื่องจักรไอน้ำของ Polzunov ได้รับการยอมรับ

ภาพวาดของเครื่อง Polzunov รูปที่ 5 หลักการทำงานของเครื่องจักรไอน้ำ Polzunov

เครื่องจักรของ Polzunov ต่างจากเครื่องจักรของ Newcomen ที่ทำงานอย่างต่อเนื่อง พวกเขาใช้กระบอกสูบสองกระบอกซึ่งลูกสูบซึ่งถ่ายโอนงานไปยังเพลาทั่วไปในทางกลับกัน ดังนั้น Polzunov ได้กระจายสภาพของการไม่มีการเคลื่อนไหวระหว่างวัตถุต่าง ๆ เป็นครั้งแรกที่เสนอแนวคิดในการเพิ่มการทำงานของกระบอกสูบหลายอัน เมื่อกระบอกหนึ่งไม่ทำงาน อีกกระบอกหนึ่งกำลังทำงาน Polzunov เสนอให้สร้างในตอนแรก

เครื่องจักรขนาดเล็กที่สามารถระบุและขจัดข้อบกพร่องทั้งหมดที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในการประดิษฐ์ใหม่ เจ้าหน้าที่โรงงานไม่เห็นด้วยกับสิ่งนี้และตัดสินใจสร้างเครื่องจักรขนาดใหญ่สำหรับเครื่องเป่าลมที่ทรงพลังทันที

การก่อสร้างเครื่องจักรได้รับมอบหมายให้ Polzunov ซึ่งได้รับการจัดสรร " ที่ไม่รู้ แต่มีความโน้มเอียงเพียงประการเดียวในหมู่ช่างฝีมือท้องถิ่น

สอง“ใช่ แม้แต่คนงานเสริมไม่กี่คน ด้วยสิ่งนี้” พนักงาน “Polzunov เริ่มสร้างรถของเขา มันถูกสร้างขึ้นเป็นเวลาหนึ่งปีกับเก้าเดือน เมื่อรถผ่านการทดสอบครั้งแรกแล้ว ผู้ประดิษฐ์ล้มป่วยด้วยการบริโภคชั่วคราวและเสียชีวิต สองสามวันก่อนสอบปลายภาค
เมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม พ.ศ. 2309 Levzin และ Chernitsyn นักเรียนของ Polzunov เริ่มการทดสอบเครื่องจักรไอน้ำครั้งสุดท้ายเพียงลำพัง ใน "บันทึกประจำวัน" ลงวันที่ 4 กรกฎาคม ได้บันทึกไว้ว่า " การทำงานของเครื่องที่ถูกต้อง" และในวันที่ 7 สิงหาคม พ.ศ. 2309 การติดตั้งทั้งหมด - เครื่องยนต์ไอน้ำและเครื่องเป่าลมทรงพลัง - ถูกนำไปใช้งาน
ในเวลาเพียงสามเดือนของการทำงาน เครื่องจักรของ Polzunov ไม่เพียงแต่พิสูจน์ต้นทุนทั้งหมดของการก่อสร้างในจำนวน 7233 rubles 55 kopecks แต่ยังให้กำไรสุทธิ 12640 rubles 28 kopecks
เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2309 หม้อไอน้ำรั่วและเครื่องหยุดทำงาน แม้จะมีความจริงที่ว่าความผิดปกตินี้สามารถกำจัดได้อย่างง่ายดาย แต่หน่วยงานของโรงงานไม่สนใจในเครื่องจักรกลก็ละทิ้งการสร้างของ Polzunov
ตลอดสามสิบปีข้างหน้า เครื่องจักรไม่ทำงาน และในปี ค.ศ. 1779 ผู้จัดการโรงงานอัลไตในตอนนั้นได้ออกคำสั่งให้รื้อเครื่องจักรดังกล่าว "ให้ทำลายโรงงานที่ตั้งอยู่ตรงนั้น และใช้ไม้ทำสิ่งที่เป็นประโยชน์"
ในช่วงเวลาเดียวกัน เจมส์ วัตต์ ชาวสก็อตทำงานเกี่ยวกับการสร้างเครื่องจักรไอน้ำในอังกฤษ ในปี ค.ศ. 1784 James Watt ชาวอังกฤษได้รับสิทธิบัตรสำหรับเครื่องยนต์ไอน้ำสากล

รูปที่ 6 การทำงานของกระบอกสูบเครื่องยนต์ไอน้ำวัตต์

หลังจากยี่สิบปีของการปรับปรุง ในที่สุด Watt ก็ได้รับเครื่องจักรที่ต่อเนื่อง (รูปที่ 6) เขาทุบความขัดแย้งภายในวัตถุเดียวกัน: เขาปิดฝากระบอกสูบด้วยซีลน้ำมัน ตอนนี้สามารถจ่ายไอน้ำสลับกันทั้งสองด้านของลูกสูบ - รอบเดินเบาหายไป จังหวะในครึ่งหนึ่งของกระบอกสูบนั้นไม่ได้ใช้งานสำหรับอีกครึ่งหนึ่ง

เริ่มต้นในปี ค.ศ. 1763 เขาได้ทำงานในการปรับปรุงเครื่องทำไอน้ำบรรยากาศ Newcomen ที่ไม่มีประสิทธิภาพ ซึ่งโดยทั่วไปแล้ว เหมาะสำหรับการสูบน้ำเท่านั้น เห็นได้ชัดว่าข้อเสียเปรียบหลักของเครื่อง Newcomen คือความร้อนและความเย็นแบบสลับกันของกระบอกสูบ ยังไง

จะหลีกเลี่ยงได้อย่างไร คำตอบมาถึง Watt ในบ่ายวันอาทิตย์ของฤดูใบไม้ผลิปี 1765 เขาตระหนักว่ากระบอกสูบอาจยังคงร้อนอยู่ตลอดเวลา หากก่อนที่จะควบแน่น ไอน้ำถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังอ่างเก็บน้ำที่แยกจากกันผ่านท่อที่มีวาล์ว นอกจากนี้ กระบอกสูบยังสามารถคงความร้อนและคอนเดนเซอร์เย็นได้หากปิดด้านนอก วัสดุกันความร้อน. นอกจากนี้ วัตต์ยังทำการปรับปรุงเพิ่มเติมอีกหลายอย่างซึ่งในที่สุดก็เปลี่ยนเครื่องสร้างบรรยากาศไอน้ำให้กลายเป็นเครื่องอบไอน้ำ ในปี ค.ศ. 1768 เขาได้ยื่นขอสิทธิบัตรสำหรับการประดิษฐ์ของเขา เขาได้รับสิทธิบัตร แต่เขาไม่สามารถสร้างเครื่องจักรไอน้ำได้เป็นเวลานาน และมีเพียงในปี ค.ศ. 1776 เท่านั้น ในที่สุดเครื่องยนต์ไอน้ำของวัตต์ก็ถูกสร้างขึ้นและผ่านการทดสอบได้สำเร็จ ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพเป็นสองเท่าของเครื่องจักรของ Newcomen
ในปี ค.ศ. 1782 วัตต์ได้สร้างเครื่องจักรใหม่ที่โดดเด่น ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ไอน้ำแบบ double-acting สากลเครื่องแรก เขาติดตั้งฝาครอบกระบอกสูบด้วยต่อมที่ประดิษฐ์ขึ้นก่อนหน้านั้นไม่นาน ซึ่งทำให้แกนลูกสูบเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ แต่ป้องกันไม่ให้ไอน้ำออกจากกระบอกสูบ ไอน้ำเข้าสู่กระบอกสูบสลับกันจากด้านหนึ่งของลูกสูบแล้วจากอีกด้านหนึ่ง ดังนั้นลูกสูบจึงทำให้ทั้งจังหวะการทำงานและจังหวะย้อนกลับโดยใช้ไอน้ำซึ่งไม่ใช่กรณีในเครื่องรุ่นก่อน
เนื่องจากก้านลูกสูบในเครื่องยนต์ไอน้ำแบบดับเบิ้ลแอกทีฟทำหน้าที่ดึงและดัน ระบบขับเคลื่อนแบบเก่าของโซ่และแขนโยก ซึ่งตอบสนองเฉพาะแรงขับ จึงต้องมีการทำซ้ำ วัตต์พัฒนาระบบแกนคู่และใช้เฟืองดาวเคราะห์เพื่อแปลงการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของแกนลูกสูบเป็น การเคลื่อนที่แบบหมุน, ใช้มู่เล่หนัก ตัวควบคุมความเร็วแบบแรงเหวี่ยง วาล์วผีเสื้อ และเกจวัดแรงดันเพื่อวัดแรงดันไอน้ำ
"เครื่องยนต์ไอน้ำแบบหมุน" ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรของ Watt ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในครั้งแรกเพื่อขับเคลื่อนเครื่องจักรและเครื่องมือกลของโรงปั่นด้ายและทอผ้า และต่อมาในโรงงานอุตสาหกรรมอื่นๆ ดังนั้นเครื่องจักรไอน้ำของ Watt จึงกลายเป็นสิ่งประดิษฐ์แห่งศตวรรษ ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการปฏิวัติอุตสาหกรรม
ในปี ค.ศ. 1785 เครื่องแรกของวัตต์ได้รับการติดตั้งในลอนดอนที่โรงเบียร์ของ Samuel Whitbread เพื่อบดมอลต์ เครื่องทำงานแทนม้า 24 ตัว เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบคือ 63 ซม. ระยะชักของลูกสูบคือ 1.83 ม. และเส้นผ่านศูนย์กลางของมู่เล่ถึง 4.27 ม. เครื่องจักรนี้รอดมาได้จนถึงทุกวันนี้ และทุกวันนี้สามารถพบเห็นได้ในพิพิธภัณฑ์โรงไฟฟ้าซิดนีย์
เครื่องยนต์ของวัตต์นั้นเหมาะสำหรับรถยนต์ทุกคัน และผู้ประดิษฐ์กลไกขับเคลื่อนด้วยตนเองก็ไม่ช้าที่จะใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้

บรรณานุกรม

1. www.Aomai.ab.ru/Books/Files/1998-01/02/pap_02.html

2. www.Free-time.ru/razdeis/!anziki/p_11.html

3. สมาพันธ์ I.Ya. อีวาน อิวาโนวิช โพลซูนอฟ - M.-L.: Gosenergoizdat, 1951. - 296 p.: ill.

4. Zubkov B.V. , Chumakov S.V. - พจนานุกรมสารานุกรมของช่างเทคนิครุ่นเยาว์ - 2nd ed. - ม.: การสอน 2531.

5. Saveliev N.Ya. อัลไตเป็นแหล่งกำเนิดของสิ่งประดิษฐ์ที่โดดเด่น - Barnaul: Altaikraiizdat, 1951. - 117 หน้า

6. Shishkin A.D. ผู้สร้างเครื่อง "คะนอง" (I.I. Polzunov) - Sverdlovsk: หนังสือ Sverdlovsk สำนักพิมพ์ พ.ศ. 2506 - 83 น.

7. Borodkin P. เรื่องราวเกี่ยวกับ Polzunov // อัลไต - 2520. - ลำดับที่ 1 - ส. 53-61.

8. Virginsky V.S. Ivan Ivanovich Polzunov 1729-1766 / รับผิดชอบ เอ็ด น.ค.ละมัน. - ม: นอก้า, 1989. - 165 น.,: ป่วย.

9. Danilevsky V.V. II Polzunov: งานและชีวิตของวิศวกรทำความร้อนชาวรัสเซียคนแรก - M.-L.: Academy of Sciences of the USSR, 1940. - 446 p.: ill., 18 แผ่นของความเจ็บป่วย, นรก

10.skbkontur.ru/personal/blink/triz.htm

ชื่อของ Ivan Ivanovich Polzunov ซึ่งเป็นครั้งแรกในรัสเซียที่สร้างเครื่องจักรไอน้ำ "คะนอง" เกือบจะลืมไปนานแล้ว มีเพียงกลุ่มคนที่รู้เกี่ยวกับ Polzunov เท่านั้นซึ่งส่วนใหญ่เป็นผู้ที่สัมผัสกับปัญหาของอุตสาหกรรมการขุดอัลไต เฉพาะในปี 1842 ชื่อของ Polzunov ถูกรวมเป็นครั้งแรกในพจนานุกรมการขุดของ G. I. Spassky พร้อมกับชื่อของ Severi, Newcomen, Watt และผู้สร้างเครื่องจักรไอน้ำรายอื่น เพื่อชื่นชมนวัตกรรมของ Polzunov จำเป็นต้องบอกว่าระดับของการพัฒนาวิศวกรรมความร้อนในตอนต้นของยุค 60 ของศตวรรษที่สิบแปดเป็นอย่างไร

เป็นครั้งแรก (ในปี 1690) การสร้างเครื่องจักรไอน้ำแบบลูกสูบได้รับการเสนอโดยนักประดิษฐ์ชาวฝรั่งเศส Denis Papin ซึ่งเป็นเวลาหลายปีที่ยังคงติดต่อกับ Leibniz ที่มีชื่อเสียง อย่างไรก็ตาม หม้อต้มไอน้ำ กระบอกสูบ และคอนเดนเซอร์ของ Papen ไม่ได้แยกจากกัน (น้ำถูกต้มและทำให้เย็นลงในกระบอกสูบที่ใช้งาน) Papen แนะนำว่าเครื่องยนต์ใหม่นี้ไม่เพียงแต่จะใช้ "เพื่อยกน้ำหรือแร่จากเหมือง" เท่านั้น แต่ยังสามารถใช้ "เพื่อเคลื่อนเรือต้านลมด้วย" อย่างไรก็ตามทั้งนี้หรือโครงการและรุ่นต่อ ๆ ไปของ Papen ไม่ได้รับการนำไปใช้จริง ในปี ค.ศ. 1698 วิศวกรชาวอังกฤษ Thomas Savery ได้สร้างเครื่องยนต์ไอน้ำที่ใช้งานได้เครื่องแรก - "ปั๊มดับเพลิง"

แต่เครื่องของ Severi มีจุดประสงค์ที่แคบ นั่นคือ สูบน้ำออกจากงานยก แม้ว่าในทางทฤษฎี Severi จะอนุญาตให้ใช้เครื่อง "ดับเพลิง" สำหรับความต้องการอื่นๆ ได้ ไม่มีลูกสูบหรือกระบอกสูบในรถของ Severi เครื่องจักรประเภทนี้เป็นเครื่องจักรไอน้ำเครื่องแรกที่ปรากฏในรัสเซีย ในปี ค.ศ. 1717-1718 สั่งรถระบบ Severi จากอังกฤษ

"เครื่องสูบน้ำดับเพลิง" ซึ่งมีหม้อทรงกลมบรรจุน้ำได้ 5-6 บาร์เรล ถูกใช้เพื่อสร้างน้ำพุในสวนฤดูร้อน ในปี ค.ศ. 1711-1712 Thomas Newcomen ช่างตีเหล็กนักประดิษฐ์ชาวอังกฤษ ร่วมกับ John Colley (หรือ Cayley) ได้สร้างเครื่องจักรไอน้ำแบบลูกสูบเครื่องแรก (ในบรรยากาศไอน้ำ) เครื่องยนต์ของ Newcomen เดิมทีมีไว้สำหรับสูบน้ำเท่านั้น แน่นอน Ivan Polzunov อ่านหนังสือโดย I. A. Schlatter ซึ่งตีพิมพ์ในปี 1760 เรื่อง "A Comprehensive Instruction to Mining" ซึ่งมีคำอธิบายและรูปภาพของเครื่องจักรไอน้ำบรรยากาศ Newcomen

แต่ Polzunov ไม่พบข้อเสนอเพื่อสร้าง "เครื่องดับเพลิงแบบต่อเนื่อง" ในหน้าหนังสือเพื่อแทนที่เครื่องยนต์น้ำในธุรกิจเหมืองแร่ Ivan Polzunov เกิดที่ Yekaterinburg ในครึ่งแรกของปี 1729 พ่อของเขา Ivan Alekseevich Polzunov มาจากครอบครัวชาวนา ถูกนำตัวไปเป็นทหารในปี 1723 แม่ของนักประดิษฐ์ในอนาคตชื่อ Daria Abramovna ครอบครัว Polzunov อาศัยอยู่ในบ้านไม้ทางตะวันตกของเมืองที่เรียกว่า Trade Side เงินเดือนทหารตัวเล็กของพ่อของเขา (เงินเดือนประจำปี "ลบด้วยเครื่องแบบ" - 8 รูเบิล 44 และครึ่งโกเปก) แทบจะไม่พอสำหรับอาหาร พ่อแม่ไม่ต้องการให้ลูกชายของพวกเขายังคงไม่รู้หนังสือและตัดสินใจส่งเขาไปโรงเรียน นี่เป็นความช่วยเหลือเล็กน้อยสำหรับครอบครัว - นักเรียนควรจะจ่าย "เงินเดือน" ตามกฎบัตรเจ้าหน้าที่ภูเขารุ่นเยาว์ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นครูในโรงเรียน - อาจารย์ผู้สอน (ในการขุดของรัสเซียมีการใช้ระบบการตั้งชื่อยืมจากภาษาเยอรมัน

คำว่า "shichtmeister" มาจาก "schicht" - shift และ "meister" - master นี่คือชื่อของตำแหน่งของจูเนียร์ภูเขาชั้นที่ 13 และ 14 ซึ่งสอดคล้องกับยศทหารของธงและร้อยโท) ชั้นเรียนในโรงเรียน Ekaterinburg นั้นยาวนาน: ในฤดูร้อน 12 ชั่วโมงต่อวัน ในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูใบไม้ผลิ - 9 ชั่วโมงต่อวัน ในฤดูหนาว - 7 ชั่วโมงต่อวัน ในวันอาทิตย์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ไม่ได้จัดชั้นเรียน แต่เด็กนักเรียนมีหน้าที่ (และครูมีหน้าที่รับผิดชอบในเรื่องนี้อย่างเคร่งครัด) ให้เข้าโบสถ์ "โดยไม่ใช้ตาข่าย" และผลัดกันอ่านในโบสถ์ "ที่ Vespers, Matins และ Mass และยิ่งกว่านั้น ,ครูสอนร้องเพลงตาม” การลงทะเบียนใน โรงเรียนวาจาในปี ค.ศ. 1736 Polzunov เสร็จสิ้นในปี ค.ศ. 1738 และเปลี่ยนเป็นเลขคณิต ที่นั่นเขาศึกษาภายใต้การแนะนำของ Fyodor Ivanovich Sannikov นายเรือของโรงงาน Yekaterinburg ผู้เชี่ยวชาญด้านการร่างและการวาดภาพ ในปี ค.ศ. 1742 Polzunov ถูกเรียกคืนจากโรงเรียนและย้ายไปเป็น "นักเรียนเครื่องกล" ให้กับช่างเครื่อง Nikita Bakhorev ผู้เชี่ยวชาญด้านเหมืองแร่และโลหะวิทยารายใหญ่ที่ได้รับการศึกษาในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กศึกษาวิศวกรรมเครื่องกลในสวีเดนและถูกส่งไปปรับปรุง "ในขนาดใหญ่ เครื่องจักร" บน Ural ในปี ค.ศ. 1729 หน้าที่ของ Polzunov อายุ 14 ปีนั้นหลากหลาย เขาร่วมกับนักเรียนคนอื่น ๆ ควรจะช่วย Nikita Bakhorev และ "ลูกศิษย์" ของเขาในทุกสิ่ง และหน้าที่ของช่างเครื่องหรือช่างเครื่อง รวมถึงงานโรงงานและเหมืองแร่ต่างๆ

ช่างต้องควบคุมการก่อสร้างเตาหลอม อิฐและโรงงานอื่นๆ เครื่องสูบน้ำและยกน้ำในเหมือง โรงเลื่อยและโรงสีอื่นๆ ที่อยู่อาศัยและโรงงาน ฯลฯ ทำงานตั้งแต่ปี 1742 ถึง 1747 ในฐานะ “นักศึกษาช่างกล” ภายใต้การนำของ Bakhorev Polzunov สามารถทำความคุ้นเคยกับตัวอย่างอุปกรณ์โรงงานที่ทันสมัยที่สุดในอุตสาหกรรมนี้ ในปี ค.ศ. 1747 หัวหน้าโรงงาน Kolyvano-Voskresensky ในอัลไตนายพล A.V. Beer จากเขตอำนาจของคณะรัฐมนตรีของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวได้ขอให้ผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดจากเทือกเขาอูราลและจากเขตอุตสาหกรรมอื่น ๆ ของประเทศไปยังอัลไตและ Polzunov ถูก ย้ายไปอัลไตเมื่อต้นปี ค.ศ. 1748 พ่อแม่ของ Polzunov ยังคงอยู่ใน Yekaterinburg หลังจากนั้นแม่ก็มาหาลูกชายของเธอที่ Barnaul และ Polzunov ไม่เห็นพ่อของเขาซึ่งถูกส่งไปยัง St. พ่อของ Polzunov เสียชีวิตในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในปี ค.ศ. 1763 ในปี ค.ศ. 1748 Ivan Polzunov "จากนักเรียนเครื่องกลของ Ekaterinburg" ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการว่าเป็น gitenschreiber หน้าที่ของเขารวมถึงการรวบรวมบันทึกและรายงานต่าง ๆ เกี่ยวกับความคืบหน้าของการผลิตในโรงงาน เงินเดือนของเขาถูกกำหนดไว้ที่ 24 รูเบิลต่อปี ในปี ค.ศ. 1750 Polzunov ได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นปรมาจารย์นอกระบบ ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1753 เขาถูกย้ายจากสำนักงานโรงงาน Kolyvano-Voskresensky ไปยังเหมือง Zmeevsky "เพื่อสอนการขุด" งานออกแบบของ Polzunov เริ่มต้นที่เหมือง Zmeevsky เขา "สร้างโรงเลื่อยได้ครึ่งปี และโรงสีนี้สร้างเสร็จแล้ว" - ดังนั้นจึงเขียนไว้ในรายงานลงวันที่ 16 พฤศจิกายน ค.ศ. 1754 เรากำลังพูดถึงการก่อสร้างโรงเลื่อยไฟฟ้าพลังน้ำ

ด้วยกลไกการส่งกำลังที่ซับซ้อน กังหันน้ำจะเคลื่อนตัวโครงเลื่อย รวมถึงการยกและป้อนท่อนซุง ในตอนท้ายของปี 2300 ทางการได้ตัดสินใจส่งกัปตันเชอร์แมนและอุนเทอร์-ชิชท์ไมสเตอร์ โปลซูนอฟพร้อมคาราวานโลหะล้ำค่าไปยังปีเตอร์สเบิร์ก สำหรับ Polzunov การเดินทางเพื่อธุรกิจนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษ เขาและเชอร์แมนได้รับคำสั่งให้ส่งรายงานเกี่ยวกับงานเหมืองและโรงงานพร้อมแนบภาพวาดต่อคณะรัฐมนตรีของสมเด็จพระนางเจ้าฯ Shirman, Polzunov และพี่เลี้ยงที่มากับพวกเขา - ทหาร 11 นายพร้อมสิบโท - กำลังบรรทุกสินค้าล้ำค่าไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: เงินแสงสะท้อน 3.6 ตันและทองคำ 24 กิโลกรัม

รถไฟเกวียนออกจาก Barnaul เมื่อวันที่ 1 มกราคม ค.ศ. 1758 และเกือบจะไม่หยุดเคลื่อนไปตามเส้นทางฤดูหนาวไปยัง Kainsky Ostrog และ Tomsk และไปทางตะวันตกผ่าน Tobolsk, Perm และ Vyatka ทางใต้สู่ Nizhny Novgorod จากนั้นไปทางตะวันตกอีกครั้งสู่มอสโกและจากที่นั่นไปยัง ปีเตอร์สเบิร์ก ขบวนรถครอบคลุมระยะทาง 5,000 กม. ในเวลามากกว่าสองเดือน ไม่มีหลักฐานเกี่ยวกับการเข้าพักของ Polzunov ในเมืองหลวงตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ถึงมิถุนายน ค.ศ. 1758 อย่างไรก็ตาม ไม่ต้องสงสัยเลยว่าปรมาจารย์อัลไตผู้อยากรู้อยากเห็นมีบางสิ่งให้ดูและศึกษาในเมืองหลวง หลังจากมอบโลหะมีค่าแล้ว Shirman ก็เดินทางไปอัลไตพร้อมกับทหารสิบนาย ในทางกลับกัน Polzunov อยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก "เพื่อขอร้องความแข็งแกร่งของคำแนะนำที่มอบให้เขา ... เงินและซื้อเสบียงที่มอบหมายให้เขา"

เหลือทหารเพียงคนเดียวและสิบโทที่คอยคุ้มกันเขา ในช่วงกลางเดือนมิถุนายน Polzunov ไปที่อัลไต ระหว่างทางกลับ มีเหตุการณ์หนึ่งเกิดขึ้นซึ่งมีบทบาทสำคัญในชีวิตส่วนตัวของ Polzunov ในมอสโกเขาได้พบกับหญิงม่ายอายุ 22 ปี Pelageya Ivanovna Povalyaeva สามีของเธอซึ่งเป็นทหารของกรมทหารราบปัสคอฟเสียชีวิตในการรณรงค์ต่อต้านปรัสเซีย Ivan Polzunov กลับไปที่ Barnaul พร้อมกับเธอ อย่างไรก็ตามเขาไม่สามารถแต่งงานกับ Pelageya Ivanovna อย่างเป็นทางการได้ ในการสรุปการแต่งงาน จำเป็นต้องได้รับอนุญาตจากคณะสงฆ์ Barnaul และจาก Chancellery ของโรงงาน เพราะ “ผู้คนในแผนกโรงงานทุกยศ” ไม่ได้รับอนุญาตให้แต่งงานโดยไม่มี “ตั๋วอนุญาตจากทีมของพวกเขา”

เนื่องจากพวกเขาไม่มีเอกสารที่พิสูจน์ว่าสามีของ Pelageya "เสียชีวิตในการรณรงค์ภายใต้ศัตรูของการกระทำของปรัสเซีย" Polzunov และภรรยาของเขาจึงถูกบังคับให้ต้องซ่อนการแต่งงานของพวกเขาเป็นเวลาสามปี Pelageya อาศัยอยู่กับ Polzunov ใน Barnaul และบนท่าเรือที่เขาถูกส่งตัวไปภายใต้หน้ากากของคนรับใช้ ในไม่ช้า Pelageya ก็กลายเป็นแม่แล้วลูกคนที่สองก็เกิดนอกกฎหมายอีกครั้ง ในเวลานี้ Polzunov อาศัยอยู่ที่ท่าเรือ Kabanovskaya ซึ่งเขาถูกส่งไปรับและบันทึกแร่ จ่ายให้กับคาร์เตอร์ ฯลฯ Polzunov และภรรยาของเขาแปลกแยกจากความสนใจของเพื่อนบ้านและ Barnaul Chancellery พวกเขาตั้งรกรากอยู่ที่ท่าเทียบเรือในอาคารเก่าหลังหนึ่งซึ่งสร้างขึ้นบนท่าเทียบเรือสำหรับเจ้าหน้าที่ที่มาเยี่ยมของสถานฑูต เมื่อวันที่ 31 มีนาคม ค.ศ. 1759 ข้อความที่รอคอยมานานมาถึงว่า Polzunov โดยคำสั่งของคณะรัฐมนตรีในพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว "ได้รับคำสั่งให้เป็นหัวหน้าในข้อหาที่โรงงานในท้องถิ่นและการทำเหมือง" เขาได้รับสิทธิสวมเครื่องแบบและดาบรวมทั้งมีแบทแมน Polzunov ย้ายจากคนที่มี "แหล่งกำเนิดเลวทราม" เป็น "ชนชั้นสูง"

ตอนนี้พวกเขาเริ่มพูดกับเขาด้วยจดหมายอย่างเป็นทางการ: ““ คุณ Schichtmeister ผู้สูงศักดิ์และน่านับถือ” ทั้งหมดนี้มีความสำคัญทางศีลธรรมอย่างมากสำหรับ Polzunov และในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1761 ก็มีเหตุการณ์สนุกสนานเกิดขึ้นอีก Polzunov จัดการเพื่อให้ได้ "ความทรงจำนิรันดร์" สำหรับ Pelageya Ivanovna และได้รับอนุญาตให้แต่งงานตามกฎหมาย ไม่มีใครรู้ว่าเมื่อใดที่ Polzunov เกิดความคิดที่จะสร้างเครื่องยนต์ที่ "ลุกเป็นไฟ" (บรรยากาศไอระเหย) ซึ่งสามารถแทนที่กังหันน้ำเพื่อวัตถุประสงค์ในการผลิตที่หลากหลาย ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2306 โพลซูนอฟได้ยื่นบันทึกข้อตกลงถึงหัวหน้าโรงงาน เป็นการออกแบบที่มีรายละเอียดสำหรับเครื่องยนต์ไอน้ำอเนกประสงค์ที่มีความจุประมาณสองแรงม้า โครงการประกอบด้วยภาพวาดและข้อความอธิบายที่อธิบายอุปกรณ์และการทำงานของเครื่องที่เสนอ ในคำอธิบายของ "เครื่องดับเพลิง" มีส่วนต่างๆ: "บนสมาชิกของเครื่อง", "บนความร้อน", "ในองค์ประกอบ", "ในการลบแรง" และ "ในการเพิ่มเครื่อง ” ให้ข้อมูลเกี่ยวกับน้ำ อากาศ ความกดอากาศเกี่ยวกับไอระเหยเกี่ยวกับกระบวนการของการกลายเป็นไอการพิจารณาทางทฤษฎีเกี่ยวกับความร้อน (ในเวลาเดียวกัน Polzunov ไม่มีที่ไหนเลยที่ใช้แนวคิดของ "แคลอรี่" หรือ "เรื่องความร้อน" ทั่วไปในเวลานั้น เป็นไปได้มากว่าเขามีแนวโน้มที่จะ ทฤษฎีโมเลกุลความร้อน). คำอธิบายของอุปกรณ์ของเครื่องบ่งชี้ถึงวัสดุที่ใช้ทำชิ้นส่วนและกระบวนการทางเทคโนโลยี (การหล่อ การขัด การบัดกรี) ในส่วน "ในการลบแรง" Polzunov ให้การคำนวณของเครื่องจักร กำหนดอัตราส่วนที่จำเป็นระหว่างแรงที่กระทำต่อลูกสูบและแรงที่ต้องใช้กับด้ามสูบลมที่เครื่องกำหนดการเคลื่อนที่ ในขณะที่เขาคำนึงถึงความสูญเสียในตัวเครื่องด้วย นักประดิษฐ์ได้ข้อสรุปว่าการสูญเสียความเสียดทานจะเหนือกว่า

ในส่วน "เกี่ยวกับการเพิ่มเครื่องจักร" จะกำหนดปริมาณโลหะที่จำเป็นในการสร้างเครื่องจักร ในขณะเดียวกัน เป้าหมายคือการดำเนินโครงการด้วยต้นทุนที่ต่ำที่สุด ในบันทึกข้อตกลง Schichtmeister Polzunov ยังแบ่งปันแผนการอันยิ่งใหญ่ของเขาที่ส่งผลกระทบต่อ "ทั้งรัฐของเรา" โดยมีเป้าหมายเพื่อ "อำนวยความสะดวกในการทำงานให้กับเราในอนาคต" และผู้ประดิษฐ์เริ่มต้นด้วยการชี้ให้เห็นว่าต้นทุนการผลิตมหาศาลซึ่งสังเกตได้จากการขุดไม่เพียง แต่ในอัลไตเท่านั้น แต่ยังรวมถึง "ในรัฐทั้งหมดของเรา" ด้วย เนื่องจาก "ฐานรากที่เคลื่อนย้ายได้" ของโรงงานต่างๆ กลายเป็นกังหันน้ำ "โรงงานในแม่น้ำเกือบทั้งหมดจึงถูกสร้างขึ้น" ทำให้จำเป็นต้องขนแร่และเชื้อเพลิงไปยังโรงงานจากที่ไกล ทำให้เกิดค่าใช้จ่ายมหาศาล "แก่ผู้ให้บริการในการชำระเงิน" Polzunov เชื่อว่ามีความจำเป็นในการกำจัดการพึ่งพาโรงงานในเรื่องความพร้อมของแหล่งน้ำ ในการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำด้วยเครื่องจักรที่ "ลุกเป็นไฟ" ซึ่งไม่เพียงแต่สามารถให้บริการกลไกของโบลเวอร์เท่านั้น แต่โดยทั่วไป "ตามความประสงค์ของเรา สิ่งที่จะต้องแก้ไข" สำหรับสิ่งนี้จะต้องสร้างเครื่องจักรประเภทใหม่

ในขณะนั้นสถานประกอบการทั้งหมดใช้แรงงานคนเท่านั้น เฉพาะในบางกรณีสำหรับงานเสริมโดยเฉพาะงานหนักใช้เครื่องจักรขนาดใหญ่ซึ่งส่วนหลักของชิ้นส่วนที่ทำจากไม้และโลหะเพียงไม่กี่ชิ้น กลไกง่ายๆ สองสามอย่างถูกตัดด้วยขวานอย่างแท้จริง เช่นเดียวกับที่พวกเขา "ตัดกระท่อม" และผู้สร้างเครื่องจักรหลักในยุคนั้นคือนายและช่างไม้ "เขื่อน" ที่อยู่ใต้บังคับบัญชาของพวกเขา เครื่องจักรที่พบมากที่สุดคือเครื่องเป่าลมสำหรับเตาหลอมโลหะและค้อนสำหรับการตีโลหะ เครื่องยนต์ที่สมบูรณ์แบบที่สุดคือกังหันน้ำซึ่งเป็นเครื่องมือหลักในการผลิตซึ่งเป็นขวานอีกครั้ง บันทึกของ Polzunov กล่าวถึงการใช้เครื่อง "คะนอง" ที่มีเครื่องเป่าลมเนื่องจากอุปกรณ์เหล่านี้พบได้บ่อยที่สุดในโรงงานและเขาพูดเกี่ยวกับการใช้เครื่องยนต์ใหม่ในรูปแบบทั่วไป: "สิ่งที่จะต้องแก้ไข", นั่นคือการทำงาน เมื่อประเมินความยากลำบากในการดำเนินธุรกิจใหม่ทั้งหมดในรัสเซียอย่างมีสติสัมปชัญญะ Polzunov เสนอให้สร้างเครื่องขนาดเล็กหนึ่งเครื่องของการออกแบบที่เขาพัฒนาขึ้นเพื่อให้บริการติดตั้งเครื่องเป่าลม (ประกอบด้วยสองเครื่องสูบลม) และเตาหลอมหนึ่งเครื่องเพื่อทดลอง การติดตั้งตามร่างแรกของ Polzunov นั้นรวมถึง: หม้อไอน้ำ - โดยทั่วไปแล้วของการออกแบบเดียวกันกับที่ใช้ในเครื่องจักรของ Newcomen; เครื่องจักรไอน้ำบรรยากาศประกอบด้วยสองกระบอกสูบที่มีการเคลื่อนที่สลับกันของลูกสูบ ("emvols") ในทิศทางตรงกันข้ามพร้อมกับระบบจ่ายไอน้ำและน้ำ ถัง ปั๊ม และท่อสำหรับจ่ายน้ำให้กับโรงงาน กลไกการส่งกำลังในรูปแบบของระบบรอกพร้อมโซ่ที่ขับเคลื่อนเครื่องเป่าลม

โครงการของ Polzunov ได้รับการพิจารณาโดย Chancellery ของโรงงาน Kolyvano-Voskresensky โดยไม่ชักช้า และส่งไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังคณะรัฐมนตรีของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวพร้อมจดหมายปะหน้า สำนักงานอนุมัติความตั้งใจที่น่ายกย่องของนายเรือ Polzunov แต่อธิการบดีกลัวว่า “โครงการนี้จะเป็นไปไม่ได้ เพราะขาดช่างจริงๆ ที่จะรู้องค์ประกอบของชิ้นส่วนเครื่องจักรหรือสร้างมันขึ้นมาจริงๆ และถึงแม้จะพบคนที่รู้คณิตศาสตร์และกลศาสตร์ แต่ก็ไม่มีช่างฝีมือดีสำหรับงานดังกล่าว อย่างไรก็ตาม หาก Polzunov สมัครใจรับงานนั้นและเป็นผู้นำอย่างไม่หยุดยั้ง เพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงและการสูญเสียคลัง และอย่างน้อยในกรณีแรกในรูปแบบเล็กๆ เขาจะทำให้เครื่องจักรและนำไปใช้จริง จากนั้นอธิการบดีจะพยายามขอเปลี่ยนยศและเงินรางวัลจากคณะรัฐมนตรีสูงสุด และหากมีข้อผิดพลาดและการดัดแปลงใด ๆ เกิดขึ้นเนื่องจากศิลปะของช่างฝีมือ สถานฑูตจะไม่ชดใช้ความเสียหายจากเขา Polzunov และจะปกป้องเขาจากการใส่ร้าย และแม้ว่าด้วยเหตุผลที่กล่าวไว้ข้างต้น องค์กรนี้ก็ไม่ประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์และการสูญเสียเกิดขึ้นมากถึงหนึ่งพันรูเบิล ถ้าอย่างนั้นตามรายได้ที่นำมาจากโรงงานในท้องถิ่นก็ถือว่าเปล่าประโยชน์ บันทึกของ Polzunov เกี่ยวกับการออกแบบและการคำนวณของเครื่องยนต์ถูกส่งไปยัง Berg Collegium ซึ่งในเวลาต่อมาบทสรุปของประธาน Berg Collegium, I. A. Schlatter ก็มาถึง Schlatter ตั้งข้อสังเกตว่าเครื่องจักรใหม่ของ Polzunov "ควรได้รับการยกย่องสำหรับการประดิษฐ์ใหม่" แต่ Schlatter ไม่เข้าใจความแปลกใหม่ของการออกแบบของ Polzunov เลย ความแตกต่างจากโรงไฟฟ้าก่อนหน้าที่ใช้จ่ายอากาศไปยังเตาหลอมเหลว และเป็นการผสมผสานระหว่างปั๊มไอน้ำกับกังหันน้ำ มันคือการตั้งค่าเหล่านี้ที่ I.A. Schlatter แนะนำในบทสรุปของเขา

Polzunov ปฏิเสธคำแนะนำของประธาน Berg Collegium อย่างสมบูรณ์และเริ่มปฏิบัติตามแนวคิดหลักของเขา แต่ตอนนี้เขาตัดสินใจที่จะสร้างเครื่องจักรที่ไม่เป็นไปตามต้นฉบับ แต่ตามโครงการใหม่ (ที่สอง) ซึ่งให้ทั้งขนาดและพลังของเครื่องจักรที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและการแนะนำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่สำคัญ เครื่องใหม่นี้มีจุดประสงค์เพื่อจ่ายอากาศให้กับเตาเผาทั้งกลุ่ม และควรจะมีความจุ 30 แรงม้า ในเวลานั้นไม่มีโรงงานไอน้ำใดในโลกที่มีพลังเช่นนี้ นักประดิษฐ์ไม่ได้พัฒนาแค่การออกแบบเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการออกแบบระบบโบลเวอร์ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับสภาพของโรงงานด้วย Polzunov จัดหาอากาศจากส่วนกลางไปยังเตาเผาทั้งหมดของพืชด้วยเครื่องเป่าลมขนาดใหญ่ซึ่งขับเคลื่อนด้วย "เครื่องจักรที่ลุกเป็นไฟ"

จากเครื่องสูบลมส่วนกลาง อากาศถูกส่งผ่านท่อไปยังเตาหลอมแต่ละเตา ตอนนี้การออกแบบเครื่องจักร Polzunov มีไว้สำหรับมัน การควบคุมอัตโนมัติ, การสร้างตัวควบคุมที่ออกฤทธิ์โดยตรงเพื่อรักษาระดับน้ำให้คงที่ในหม้อไอน้ำ เพื่อความสม่ำเสมอของการระเบิด "หีบอากาศ" ได้รับการออกแบบนั่นคือเครื่องสะสมระเบิด ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2307 สำนักงานโรงงาน Kolyvano-Voskresensky ได้ออกกฤษฎีกาเกี่ยวกับการดำเนินโครงการ Polzunov ที่โรงงาน Barnaul การสร้างเครื่องนั้นเกี่ยวข้องกับปัญหามากมาย Polzunov เริ่มทำงานโดยไม่มีผู้ช่วยที่มีความสามารถและแรงงานที่มีทักษะ เขาได้รับนักเรียนเพียงสี่คนและอาจารย์ที่เกษียณแล้วสองคน ไม่มีเครื่องมือที่จำเป็น และฉันต้องทำทุกอย่างด้วยตัวเอง ภายในวันที่ 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2308 มีการผลิตชิ้นส่วนเครื่องจักรไปแล้ว 110 ชิ้นไม่นับหม้อต้มไอน้ำ นักประดิษฐ์ต้องดูแลทุกอย่างเป็นการส่วนตัว เนื่องจากผู้ช่วยของเขาไม่มีประสบการณ์ เขาต้องสอนวิธีหล่อทองแดงและตะกั่ว วิธีตัดแผ่นหม้อน้ำ วิธีเจาะ เลี้ยว เล็ม และขัดโลหะ Polzunov ทำได้มาก ด้วยมือของฉันเอง. สำหรับรถยนต์นั้น มีการสร้าง "บ้านเครื่องจักร" ซึ่งเป็นอาคารไม้สูงยี่สิบเมตรที่หูหนวก

ภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2308 การก่อสร้างเครื่องยนต์เกือบจะแล้วเสร็จ หลายเดือนก่อนนั้นยากเป็นพิเศษ: ไม่หยุดหย่อน ทำงานหนักโดยไม่พักผ่อน ตื่นเต้นตลอดเวลา ชิ้นส่วนทั้งหมดถูกปรับเข้าหากัน - คุณสามารถเริ่มการทดสอบได้ ในส่วนสูงของบ้าน ลูกสูบจะเคลื่อนที่ บาลานเซอร์จะแกว่ง ส่วนต่ำมีไว้สำหรับเป่าลมเป่าลม ยังไม่ได้ทำเครื่องเป่าลมเช่นเดียวกับเตาหลอมเพื่อหลีกเลี่ยงการบริโภคที่ไม่จำเป็น - ในกรณีที่เครื่องไม่เริ่มเคลื่อนที่ และถ้าการทดสอบสำเร็จ เครื่องสูบลมจะไม่ทำงานนาน แต่ถ้าในโครงการแรกที่ส่งไปยังวิทยาลัยเบิร์กเครื่องของ Polzunov นั้นเป็นสากล - มันหมุนเพลาแล้วสร้างจริงตามโครงการที่สองซึ่งทรงพลังกว่าสิบเท่าและออกแบบมาสำหรับการเป่า (สำหรับสูบลมเข้าไปในเตาหลอมด้วยเครื่องสูบลม) มันไม่ใช่เครื่องจักรอเนกประสงค์อีกต่อไป เครื่องที่สร้างขึ้นมีบาลานเซอร์ที่ง่ายที่สุด: ขึ้น - ลง, ขึ้น - ลง ... ในวันแห่งการทดสอบอันเด็ดขาดไฟถูกจุดขึ้นใต้หม้อไอน้ำ วันรุ่งขึ้น Polzunov หมุนก๊อกด้วยมือของเขาเอง ใส่ไอน้ำเข้าไปในกระบอกสูบ และตัวสั่น ลูกสูบและบาลานเซอร์เริ่มเคลื่อนไหว แกว่งไปมาบนโซ่ และท่อนไม้หนักๆ ที่แขวนอยู่แทนที่จะใช้เครื่องเป่าลมที่ไม่ได้สร้างมาก็เริ่มเคลื่อนไหวอย่างวัดได้ รถใช้งานได้! Polzunov ยืนยันว่าจะต้องสร้างเครื่องสูบลมโดยเร็วที่สุด และเขายังขอเงินทุนและวัสดุเพื่อสร้างหม้อไอน้ำใหม่จากแผ่นที่หนากว่า เนื่องจากหม้อไอน้ำที่สร้างขึ้นได้รับการออกแบบสำหรับการทดลองใช้เครื่องเท่านั้น แต่ไม่ใช่สำหรับการทำงานถาวร นักประดิษฐ์พยายามขจัดความไม่สมบูรณ์และข้อบกพร่องที่พบในระหว่างการทดสอบ อย่างแรกเลยคือต้องซีลลูกสูบใหม่ในกระบอกสูบ แต่ทุกวันความแข็งแกร่งของ Polzunov ลดลง เขาได้พัฒนาการบริโภคชั่วคราว เขายังคงพยายามทำงาน แต่บ่อยครั้งที่คอของเขามีเลือดออก 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2309 Ivan Ivanovich Polzunov ถึงแก่กรรม ไม่นานก่อนที่เขาจะเสียชีวิต เขาเขียนรายงานไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กว่าเครื่องยนต์พร้อมแล้ว และขอให้มอบหมายงานเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องจักรให้กับนักเรียนของเขา D. Levzin และ I. Chernitsyn

หนึ่งสัปดาห์หลังจากการเสียชีวิตของ Polzunov การทดสอบเครื่องจักรใหม่เริ่มต้นขึ้นและการกำจัดความไม่สมบูรณ์: การประมวลผลกระบอกสูบ เปลือกและส่วนกระแทกที่ไม่ถูกต้อง รวมถึงเครื่องเป่าลมที่สร้างไว้แล้ว ในบันทึกการทดสอบเครื่องของ Polzunov ในปี พ.ศ. 2309 สามารถอ่านได้ว่า: "ในวันที่ 23 พฤษภาคมเวลา 2 โมงเย็นน้ำถูกยกขึ้นจากน้องสาวไปที่หน้าอกส่วนบน ... และเครื่องเริ่มทำงานสูบลม มีการเคลื่อนไหวโดยเจตนาตั้งแต่ติดท่อขนสัตว์หรือหัวฉีด อากาศเข้าไปในทรวงอกทั้งสิบสองท่อและสังเกตว่าจะมีอากาศเพียงพอสำหรับ 10 หรือทั้งหมด 12 เตา ... (เพื่อการทดสอบที่ดีขึ้นของ ได้ตัดสินใจสร้างเตาหลอมสามเตาและทำการทดสอบการถลุงแร่) วันที่ 4 สิงหาคม หลังการก่อสร้างโรงงานถลุงแร่ ... เช้า 7 โมงเช้า เครื่องจักรถูกเปิดดำเนินการ ซึ่งกินเวลาถึงเที่ยงวันถึง 2 โมงเย็น และสุดท้ายก็ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไร จู่ๆ ที่กระบอกสูบด้านซ้าย , สัญลักษณ์ที่ด้านล่างหยุดลง ... 7 สิงหาคม หลังจากแก้ไขเครื่องควบคุมแล้วเครื่องนี้ถูกนำไปใช้งานจนถึงเที่ยงเวลา 6 โมงเย็นและเตาหลอมถูกนำไปใช้งานอย่างปลอดภัยในตอนบ่ายเวลา 2 นาฬิกา ... ” แต่เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2309 หม้อไอน้ำ รั่วไหลออกไปเนื่องจากการกำกับดูแล (ห้องนิรภัยพังลงในเตาหลอม ) ดูเหมือนว่าหม้อน้ำควรได้รับการแก้ไขหรือสร้างใหม่ตามที่ Polzunov ถามในช่วงชีวิตของเขาจากนั้นสตาร์ทรถ

แต่นั่นไม่ได้เกิดขึ้น อย่างไรก็ตามตามที่นายกรัฐมนตรีรายงาน“ ด้วยการจัดวางเครื่องจักรนี้ไม่เพียง แต่คืนค่าใช้จ่ายทั้งหมด แต่ยังมีกำไรจำนวนมาก ... ” ในฤดูร้อนปี 2321 หัวหน้าคนใหม่ของโรงงาน Kolyvano-Voskresensky, Irman, เขียนถึงสมเด็จพระนางเจ้าฯ พระบรมราชินีนาถ: “... และตอนนี้รถที่อายุมากกว่าสิบปีนั้นไม่มีการใช้งานโดยไม่มีการดำเนินการใด ๆ ... โครงสร้างทรุดโทรมมากอันตรายที่จะไม่กระจุยเลยดังนั้นกระบอกสูบ , ท่อและสมาชิกจำนวนมากรวมตัวกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับการดำเนินการของโรงงานในอนาคต, ไม่เจ็บ, และด้วยเหตุนี้เพื่อไม่ให้เกิดการสูญเสียของรัฐ ... "ในอีกหนึ่งปีต่อมาคำตอบมา: "เพื่อรื้อยักษ์ใหญ่ที่ร้อนแรง ด้วยเหตุผลที่กำหนดไว้ให้ทำลายโรงงานที่ตั้งอยู่ในนั้นและใช้ป่าสิ่งที่ดีสำหรับ แต่ให้สมาชิกสำหรับอนาคตบางครั้งในอนาคต…” แม้จะทำงานในช่วงเวลาสั้น ๆ "เครื่องจักรคะนอง" ของ Polzunov คือ เครื่องยนต์ไอน้ำแบบต่อเนื่องของรัสเซียเครื่องแรกขอบคุณที่ชื่อของ Ivan Ivanovich Polzunov จะคงอยู่ตลอดไปในประวัติศาสตร์ของเทคโนโลยีโลก

ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าในระดับหนึ่ง: เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงอารยธรรมที่จะเข้าสู่อวกาศโดยปราศจากการควบคุมการใช้ไฟฟ้าหรือโดยไม่ทราบว่าการขับเคลื่อนของไอพ่นคืออะไร กฎธรรมชาติจำนวนมากได้รับการกำหนดขึ้นเกือบพร้อม ๆ กันโดยนักวิทยาศาสตร์สองคนที่อาศัยอยู่ในต่างประเทศ - ให้เราระลึกถึงกฎหมาย Boyle-Mariotte ที่มีชื่อเสียงด้วยหลักสูตรของโรงเรียน ในทางวิทยาศาสตร์ สิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยครั้งจนมีการกำหนดคำศัพท์พิเศษขึ้นสำหรับสิ่งนี้ - "การค้นพบหลายครั้ง" ใช้เมื่อ เรากำลังพูดถึงของการค้นพบที่เกิดขึ้นอย่างอิสระและไม่มากก็น้อยพร้อมๆ กัน

การค้นพบเครื่องยนต์ไอน้ำแบบสองสูบซึ่งมักมีสาเหตุมาจาก James Watt ชาวอังกฤษ แทบจะเรียกได้ว่าหลายต่อหลายครั้ง - เพราะเพียงเพราะ Ivan Polzunov ปรมาจารย์ชาวรัสเซียได้สร้างมันขึ้นมาเมื่อเกือบยี่สิบปีก่อน อย่างไรก็ตาม ในโลกคือวัตต์ที่ถือว่าเป็นผู้ค้นพบ และสาเหตุของสิ่งนี้ก็มีลักษณะที่แตกต่างกันมาก ประการแรก เป็นเครื่องจักรไอน้ำของเขาที่พบการใช้งานเชิงพาณิชย์และได้รับการทำซ้ำครั้งแรกในสหราชอาณาจักรและทั่วโลก กล่าวอีกนัยหนึ่ง ไม่ใช่ "รถดับเพลิง" ของ Polzunov ที่กลายมาเป็นบรรพบุรุษและผู้กำหนดเทรนด์ในโลกแห่งไอน้ำ ประการที่สอง รัสเซียสำหรับยุโรปยังคงเป็นดินแดนที่แปลกใหม่มาเป็นเวลานาน - เนื่องจากอุปสรรคทางวัฒนธรรมและการสื่อสารมวลชนทางวิทยาศาสตร์ของรัสเซียที่ยังไม่พัฒนาในขณะนั้น โลกจึงได้เรียนรู้เกี่ยวกับรถของ Polzunov อย่างล่าช้า และตอนนี้มองว่าเป็นความอยากรู้อยากเห็นที่ตลกขบขัน

ตามจริงแล้วนักประดิษฐ์ที่สร้างไอน้ำขึ้นมาก่อนนั้นไม่ใช่ James Watt หรือแม้แต่ Polzunov แต่เป็นฮีโร่กรีกโบราณแห่ง Alexandria ซึ่งราว ๆ 130 ปีก่อนคริสตกาลได้สร้างสิ่งที่เรียกว่า aeolipil - ดึกดำบรรพ์ กังหันไอน้ำ. ไอน้ำเข้าสู่ทรงกลมกลวงภายใต้ความกดดัน จากนั้นช่างก็เปิดท่อรูปตัว L สองท่อที่เชื่อมต่อกับทรงกลม จากนั้นไอน้ำเริ่มหลบหนี ทำให้ทรงกลมหมุนด้วยความเร็วอย่างบ้าคลั่ง - วิศวกรสมัยใหม่ที่สร้างปีกนกทำให้แน่ใจว่า "กังหัน" ทำได้ถึง 3600 รอบต่อนาที! อย่างไรก็ตาม eolipil ยังคงเป็นของเล่นที่ตลก - Heron ซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านสิ่งประดิษฐ์ที่มีประโยชน์มากมาย เช่นอุปกรณ์สำหรับเปิดประตู ไม่ได้มีการใช้งานจริงสำหรับเขา ประวัติของไอโอลิพิลแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าชะตากรรมของการค้นพบนั้นขึ้นอยู่กับการพัฒนาของสังคมอย่างไร ตัวอย่างเช่น ความต้องการกลไกใหม่ของระบบเศรษฐกิจ ในชะตากรรมของเครื่องจักร Polzunov เหตุการณ์นี้มีบทบาทสำคัญ

เครื่องจักรไอน้ำของ Polzunov ที่มา: พิพิธภัณฑ์โปลีเทคนิค

ชิงช้าสวรรค์

Ivan Ivanovich Polzunov เกิดในปี 1729 ในครอบครัวของทหารใน Yekaterinburg ซึ่งมีอายุมากกว่าลูกชายที่ฉลาดของเขาเพียง 6 ปี เยคาเตรินเบิร์กกลายเป็นโรงงานในเมือง: นักประวัติศาสตร์ผู้มีเกียรติและมีชื่อเสียง Vasily Tatishchev ได้สร้างการผลิตเหล็กที่ใหญ่ที่สุดของประเทศที่นี่ โรงงานมีความก้าวหน้า: ในแง่ของอุปกรณ์ทางเทคนิค มันไม่เท่าเทียมกันในยุโรป ภายในเวลาไม่กี่ปีโรงกษาปณ์ก็เกิดขึ้นถัดจากมันซึ่งให้เหรียญทองแดงแก่รัฐและโรงงานเจียระไนซึ่งผลิตภัณฑ์เติมเต็มคลังสมบัติของราชสำนักและขุนนางที่ร่ำรวยที่สุดของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กตกแต่งห้องสุขาของคนรวยชาวยุโรป .

แน่นอนว่าซาร์ปีเตอร์ไม่สามารถรู้ได้ว่าด้วยพระราชกฤษฎีกาเกี่ยวกับรากฐานของโรงงานเหล็กเขาได้กำหนดชะตากรรมของนักประดิษฐ์ที่มีความสามารถมากที่สุดแห่งหนึ่งในรัสเซียไว้ล่วงหน้า พืชต้องการมือในการทำงานและ Vanya เมื่อเข้าใจพื้นฐานของคณิตศาสตร์ที่โรงเรียนเลขคณิตแล้วเข้ามาที่นั่นในฐานะนักเรียน "เครื่องกล" เพื่อฝึกฝน Nikita Bakhorev เด็กชายกลายเป็นเด็กอัจฉริยะ - เขาเชี่ยวชาญวิทยาศาสตร์การขุดมากจนเมื่ออายุ 20 เขาได้รับงานที่รับผิดชอบอย่างผิดปกติ ผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์ถูกส่งไปยังโรงงาน Kolyvano-Voskresensky Altai ซึ่งพวกเขาขุดทองและเงินสำหรับคลัง ผู้เชี่ยวชาญการขุดที่มีพรสวรรค์ได้รับคำสั่งให้สำรวจแหล่งแร่ในบริเวณใกล้เคียงของแม่น้ำ Charysh เพื่อเลือกสถานที่สำหรับการก่อสร้างโรงงานใหม่ Polzunov ทำแผนที่เหมืองได้สำเร็จ อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่การสำรวจการขุดที่ครอบงำความคิดของเขา แต่เป็นงานของโรงงานเอง

สำหรับการดำเนินการส่วนใหญ่ที่ดำเนินการในโรงงานในสมัยนั้น ความแข็งแรงทางกายภาพของคนงานหรือม้าถูกใช้เป็นแหล่งพลังงาน (คนสมัยใหม่ที่รู้ว่ากำลังของรถเขาวัดเป็นแรงม้ามักจะไม่คิดว่าสิ่งนี้ คำศัพท์เริ่มใช้อย่างแม่นยำในสถานประกอบการอุตสาหกรรม ซึ่งพวกเขาวัดต้นทุนกำลังสำหรับการดำเนินงานเฉพาะ) Polzunov กำลังมองหาความแข็งแกร่งตามธรรมชาติที่สามารถทดแทนกล้ามเนื้อได้ นึกถึงลมและน้ำเท่านั้น ลมไม่ดีเพราะให้พลังงานน้อยเกินไปที่จะนำไปใช้ประโยชน์ในโรงงานได้ แม่น้ำอัลไตและแม่น้ำอูราลที่มีพายุทำให้เกิดพลังที่เห็นได้ชัดเจนกว่ามาก - ในโรงงานหลายแห่งของรัสเซีย กังหันน้ำทำหน้าที่เป็นแหล่งพลังงานสำหรับการทำงานของเครื่องสูบลมและค้อนที่หลอมโลหะ Polzunov ทดลองกับเครื่องยนต์น้ำมาระยะหนึ่ง ดังนั้นในปี 1754 นักประดิษฐ์รุ่นเยาว์จึงสร้าง "โรงเลื่อยพลังน้ำ" ที่นี่เขาไม่ได้เป็นผู้บุกเบิก - โรงเลื่อยแห่งแรกในรัสเซียถูกสร้างขึ้นในปี 1720 โดย Mikhail Serdyukov ผู้สร้างระบบน้ำ Vyshnevolotsk เป็นไปได้มากว่า Polzunov สร้างขึ้นตามหนังสือวิศวกรรมซึ่งเขาสั่งเป็นชุดจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

กังหันน้ำมีประวัติศาสตร์อันยาวนานและสมควรได้รับ: ถูกใช้ครั้งแรกในบาบิโลนและในรัสเซียก็ไม่สูญเสียความนิยมจนกระทั่งการปฏิวัติเอง - ในปี 1917 กังหันน้ำ 46,000 แห่ง "ทำงาน" ในรัสเซียซึ่งความจุทั้งหมด ประมาณ 40% ของแหล่งพลังงานอุตสาหกรรมที่มีกำลังการผลิตทั้งหมด (ไม่ว่าใครก็ตามที่พูด แต่มีบางสิ่งที่จะขอบคุณคุณปู่เลนินด้วยคำขวัญของเขาเกี่ยวกับการใช้พลังงานไฟฟ้าของทั้งประเทศ) อย่างไรก็ตาม ข้อบกพร่องของการปรับตัวนี้ชัดเจนแม้ในศตวรรษที่ 18: สามารถสร้างโรงงานและโรงงานได้เฉพาะใกล้แม่น้ำใหญ่เท่านั้น ซึ่งกำหนดข้อจำกัดเกี่ยวกับขนาดการผลิต นอกจากนี้ การสร้างต้นทุนเพิ่มเติมสำหรับการขนส่งวัสดุ - แร่ , ฟืน เป็นต้น

อย่างไรก็ตาม น้ำสามารถเคลื่อนที่ได้ไม่เฉพาะในก้นแม่น้ำเท่านั้น แต่ด้วยความช่วยเหลือของไฟ มันสามารถถูกบังคับให้ไหลผ่านท่อด้วยกำลังมหาศาล ความคิดของ Polzunov ถูกครอบครองโดย "เครื่องจักรที่ร้อนแรง" ซึ่งสามารถแทนที่กังหันน้ำได้ “โดยการวางเครื่องจักรที่ลุกเป็นไฟ หยุดผู้นำน้ำ และสำหรับกรณีเหล่านี้ ให้ทำลายมันให้หมด และแทนที่จะสร้างเขื่อนสำหรับฐานรากที่เคลื่อนย้ายได้ของโรงงาน ให้สร้างมันขึ้นมาเพื่อให้สามารถแบกรับภาระทั้งหมดที่กำหนดไว้ในตัวเองได้ ซึ่งโดยปกติแล้วจะต้องใช้ในการเป่าไฟ สวมใส่ และตามความประสงค์ของเรา เพื่อแก้ไขสิ่งที่จำเป็น" - นี่คือวิธีที่เขาจะกำหนดงานของเขาใน "โครงการ" ซึ่งจะสวมมงกุฎชื่อของเขาด้วยความรุ่งโรจน์

การสร้างยักษ์ใหญ่

จำเป็นต้องมีการชี้แจงที่นี่ - Polzunov คนแรกที่คิดค้นเครื่องจักรไอน้ำแบบต่อเนื่องสองสูบ ความจริงก็คือเครื่องยนต์ไอน้ำถูกสร้างขึ้นตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 18 และการประดิษฐ์ของ Polzunov ไม่ได้เกิดขึ้นตั้งแต่เริ่มต้น แน่นอนว่าเขาไม่เคยรู้มาก่อนถึงระบบปั๊มไอน้ำของ Thomas Savery ชาวอังกฤษ ซึ่ง Peter I ซื้อในปี 1717 เพื่อส่งน้ำไปยังน้ำพุของสวนฤดูร้อน เครื่องของ Severi เป็นแบบไม่มีลูกสูบ - ด้วยการฉีดไอน้ำ เธอจึงเคลื่อนน้ำผ่านท่อ ทำให้เกิดเป็นไอพ่น แต่เครื่องจักรไอน้ำบรรยากาศของชาวอังกฤษอีกคนหนึ่ง (อีกครั้งโดยโทมัส) - Newcomen - เป็นลูกสูบเดี่ยวอยู่แล้ว แรงดันไอน้ำในนั้นต่ำ และมันทำงานเป็นปั๊มได้เท่านั้น แต่เธอคือผู้กำหนดการพัฒนาเครื่องยนต์ไอน้ำต่อไป อย่างไรก็ตาม หนึ่งในเครื่องจักรของ Newcomen ทำงานในช่วงทศวรรษ 1720 ในเหมืองใกล้กับ Koenigsberg ปั๊มไอน้ำทั้งหมดเหล่านี้ซึ่งใช้เป็นหลักในการสูบน้ำจากเหมือง ได้อธิบายไว้ในหนังสือเกี่ยวกับการขุดที่มีอยู่ในรัสเซีย - ภาพวาดของพวกเขาได้รับที่นั่น ซึ่งสามารถเข้าใจหลักการทำงานของพวกเขาได้

การพัฒนาเหล่านี้ทำให้ Polzunov เป็นพื้นฐานสำหรับภาพวาดของเขาเอง ในปี ค.ศ. 1763 เขาได้นำเสนอพวกเขาต่อสำนักงาน Kolyvan-Voskresensky เจ้าหน้าที่ไม่รับผิดชอบและส่งเอกสารไปที่เมืองหลวง โครงการรถจักรไอน้ำได้รับการพิจารณาจากคณะรัฐมนตรีในพระองค์ Polzunov โชคดี - "โครงการ" ตกไปอยู่ในมือของประธาน Berg Collegium ซึ่งมีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ Ivan Schlatter ผู้มีการศึกษามาก เขาให้คะแนนการประดิษฐ์ของ Polzunov สูงสุด: "สิ่งประดิษฐ์ของเขานี้ควรได้รับการยกย่องสำหรับการประดิษฐ์ใหม่" รายงานต่อจักรพรรดินีแคทเธอรีนที่ 2 ความละเอียดของ "โครงการ" ถูกนำมาใช้ในอีกหนึ่งปีต่อมา: จักรพรรดินีชื่นชมวิธีแก้ปัญหาที่พบโดย Polzunov สั่งให้เขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็น "ช่างที่มียศและยศกัปตันวิศวกร" ได้รับรางวัล 400 รูเบิลและที่สำคัญที่สุด ทรงอวยพรให้สร้างเครื่องสั่งว่า "ให้คนมากน้อยเพียงใด พระองค์จะทรงงานได้สักเท่าใด

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2309 Ivan Polzunov พร้อมนักเรียนสี่คนสร้างรถยนต์ที่โรงงาน Barnaul ในอัลไต มันมีมิติอย่างแท้จริง - สูงถึงบ้านสามชั้นและบางส่วนมีน้ำหนัก 2.5 ตัน มันทำงานดังนี้: น้ำถูกทำให้ร้อนในหม้อไอน้ำ, ตรึงจากแผ่นโลหะ, และกลายเป็นไอน้ำ, เข้าไปในกระบอกสูบสามเมตรสองกระบอก ลูกสูบของกระบอกสูบถูกกดลงบนแขนโยก ซึ่งเชื่อมต่อกับเครื่องสูบลมที่เป่าเปลวไฟในเตาหลอมแร่ เช่นเดียวกับปั๊มจ่ายน้ำ การมีลูกสูบสองตัวทำให้กระบวนการทำงานเป็นไปอย่างต่อเนื่อง มีการจัดหาน้ำร้อนอัตโนมัติไปยังหม้อไอน้ำ

แต่ตัว Polzunov เองไม่เห็นลูกหลานของเขาทำงาน - ทำงานมานานกว่าหนึ่งปีในภาพวาดและจากนั้นบนเครื่องเองนักประดิษฐ์บ่อนทำลายสุขภาพของเขาและจับการบริโภคซึ่งในสมัยนั้นไม่มีวิธีรักษา เขาถึงแก่กรรมอย่างกะทันหันเมื่อวันที่ 6 (27) พ.ศ. 2309 ด้วยอายุเพียง 38 ปี

เครื่องจักรไอน้ำจากพิพิธภัณฑ์ Barnaul ภาพ: ดร. Bernd Gross

วัตต์ไม่ต้องตำหนิ

รถเปิดตัวแล้วโดยไม่มี Polzunov ในเดือนสิงหาคมปีเดียวกัน มันทำงานเป็นเวลา 43 วันทั้งกลางวันและกลางคืนโดยให้การถลุงโลหะในเตาถลุงแร่ ในช่วงเวลานี้ เธอไม่เพียงแต่จ่ายคืนค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างของเธอ - 7200 รูเบิล แต่ยังให้กำไร 12,000 รูเบิลอีกด้วย

อย่างไรก็ตามการเสียชีวิตของนักประดิษฐ์ก่อนวัยอันควรส่งผลกระทบต่อชะตากรรมของลูกหลานของเขาอย่างน่าเสียใจที่สุด - เมื่อในเดือนพฤศจิกายนของปีเดียวกันมีการรั่วไหลจากกระบอกสูบและหม้อไอน้ำของตัวเครื่องเองนักเรียนของวิศวกรพยายามแก้ไขปัญหาไม่สำเร็จ โดยห่อลูกสูบด้วยเปลือกต้นเบิร์ช ถ้า Polzunov ยังมีชีวิตอยู่ แน่นอนว่าเขาคงจะเข้าใจว่าแพนเค้กชิ้นแรกออกมาเป็นก้อนและไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมอันเก่า แต่เพื่อสร้างเครื่องจักรใหม่ซึ่งการออกแบบสามารถทนต่อความร้อนได้นาน นักเรียนของเขาไม่มีอำนาจ และพวกเขาล้มเหลวในการโน้มน้าวเจ้าหน้าที่โรงงานให้สร้างเครื่องจักรไอน้ำใหม่ ยักษ์ที่หยุดนิ่งยืนอยู่ที่โรงงานเป็นเวลา 14 ปีแล้วจึงถูกรื้อถอนและนำออกไป คนในโรงงานเรียกสถานที่ที่เขายืนอยู่ว่า "ขี้เถ้าของครอลเลอร์"

ข้อพิพาทว่าใครควรได้รับการพิจารณาเป็นผู้ค้นพบเครื่องยนต์ไอน้ำสองสูบ - Polzunov หรือ Watt - เกิดขึ้นในประเทศของเรามาหลายทศวรรษแล้ว "วัดเทียน" ชี้ให้เห็นว่าผลิตผลของ Polzunov เช่นเดียวกับการพัฒนาที่เขาพึ่งพาไม่ใช่เครื่องจักรไอน้ำสากล: ประการแรกคุณสมบัติของวงจรวิศวกรรมความร้อนไม่อนุญาตให้มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้นเพื่อที่จะเป็น ใช้สำหรับการดำเนินการที่ละเอียดอ่อนมากขึ้น ประการแรก ประการที่สอง Polzunov ซึ่งแตกต่างจาก Watt ไม่ได้พัฒนากลไกการส่งสัญญาณที่จะเปลี่ยนการเคลื่อนที่แบบลูกสูบเป็นการหมุน จำเป็นต้องพูด รุ่นที่สี่ของ Watt ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรโดยเขาในปี พ.ศ. 2325 และตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้ทั้งหมดนั้นใช้งานได้ดีกว่า อย่างไรก็ตาม การปรับปรุงเหล่านี้ไม่ได้ซับซ้อนแต่อย่างใด - ถ้า Polzunov ยังไม่ตายเร็วนัก เขาแทบจะหยุดอยู่ที่แบบจำลองที่เขาคิดค้นขึ้นในตอนแรก

แน่นอนว่าปัญหาไม่ได้เกิดขึ้นเพียงแค่นี้ ซึ่งแตกต่างจากสหราชอาณาจักรในรัสเซียในขณะนั้น วัฒนธรรมการประดิษฐ์ได้รับการพัฒนาไม่ดี ไม่มีใครสามารถดำเนินการพัฒนาของ Polzunov ต่อไปได้ เราไม่ควรลืมว่าการค้นพบทางวิทยาศาสตร์เกิดขึ้นโดยนักวิจัย แต่สิ่งเหล่านี้เป็นที่ต้องการเนื่องจากการพัฒนาทางเศรษฐกิจ ในอังกฤษ ระบบทุนนิยมอุตสาหกรรมกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว และโรงงานที่แข่งขันกันนำเครื่องจักรไอน้ำมาใช้อย่างรวดเร็วเมื่อเห็นถึงโอกาส ในรัสเซีย ระบบทุนนิยมพัฒนาอย่างช้าๆ และยิ่งไปกว่านั้น ทรัพยากรธรรมชาติและอาณาเขตขนาดใหญ่ที่ยังไม่ได้พัฒนา ทำให้ไม่ต้องคิดมากเกี่ยวกับประสิทธิภาพของแรงงาน นั่นคือเหตุผลที่แม้แต่เครื่องจักรไอน้ำวัตต์ซึ่งไม่ยากที่จะคัดลอกและผลิตในรัสเซียก็เริ่มได้รับการยอมรับในประเทศของเราเฉพาะในช่วงกลางของศตวรรษที่ XIX เท่านั้น และ Polzunov ยังคงเป็นพรสวรรค์เพียงคนเดียวซึ่งการประดิษฐ์กลายเป็นสิ่งที่ไม่จำเป็นมากไปกว่า eolipil ของ Heron of Alexandria

- 7596

เครื่องยนต์ไอน้ำสุญญากาศสองสูบเครื่องแรกในรัสเซียได้รับการออกแบบโดยช่าง I.I. Polzunov ในปี 1763 และสร้างขึ้นในปี 1764 ใน Barnaul James Watt ซึ่งเป็นสมาชิกของคณะกรรมการเพื่อยอมรับการประดิษฐ์ของ Polzunov ได้รับสิทธิบัตรสำหรับเครื่องจักรไอน้ำในลอนดอนในเดือนเมษายน พ.ศ. 2327 และถือเป็นผู้ประดิษฐ์!

Polzunov Ivan Ivanovich - ช่างซ่อมเครื่องจักรไอน้ำเครื่องแรกในรัสเซีย ลูกชายของทหารของ บริษัท เหมืองแร่ Yekaterinburg อายุสิบขวบเขาเข้าโรงเรียนเลขคณิต Yekaterinburg ซึ่งเขาจบหลักสูตรด้วยชื่อของนักเรียนเครื่องกล ในบรรดาคนหนุ่มสาวหลายคน Polzunov ถูกส่งไปยัง Barnaul ไปยังโรงงานทำเหมืองของรัฐซึ่งในปี 1763 เขาเป็นหัวหน้าผู้เชี่ยวชาญ Polzunov มีส่วนร่วมในการก่อสร้างเครื่องจักรด้วยเครื่องยนต์น้ำที่ใช้ในโรงถลุงแร่และเหมืองแร่ ดึงความสนใจไปที่ความยากลำบากในการจัดเครื่องจักรดังกล่าวในพื้นที่ห่างไกลจากแม่น้ำ และตัดสินใจใช้ไอน้ำเป็นเครื่องยนต์ มีหลักฐานบางอย่างที่ชี้ให้เห็นว่าความคิดนี้ไม่ได้ปรากฏแก่เขาโดยอิสระ แต่อยู่ภายใต้อิทธิพลของหนังสือของ Schlatter: "A Detailed Instruction to Mining" (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, 1760) ในบทที่สิบซึ่งมีคำอธิบายภาษารัสเซียครั้งแรกของ เครื่องจักรไอน้ำ คือ เครื่องจักร Newcomen Polzunov ใช้ความคิดของเขาอย่างกระตือรือร้นเริ่มศึกษาความแรงและคุณสมบัติของไอน้ำวาดรูปและสร้างแบบจำลอง หลังจากการวิจัยและทดลองเป็นเวลานาน เชื่อว่ามีความเป็นไปได้ที่จะแทนที่แรงผลักดันของน้ำด้วยพลังไอน้ำและพิสูจน์สิ่งนี้ในรูปแบบต่างๆ ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2306 Polzunov หันไปหาหัวหน้าโรงงาน Kolyvano-Voskresensky พลตรี A. I. Poroshin ด้วย จดหมายที่ร่างแรงจูงใจที่กระตุ้นให้เขาค้นหากองกำลังใหม่ขอเงินทุนสำหรับการก่อสร้าง "เครื่องจักรคะนอง" ที่เขาคิดค้น

โครงการของ Polzunov ถูกรายงานต่อคณะรัฐมนตรีในพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวพร้อมกับขอให้ปล่อยจำนวนเงินที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างเครื่องจักร ตามรายงานของคณะรัฐมนตรีตามพระราชกฤษฎีกาของ Catherine II ซึ่งเธอ "เพื่อกำลังใจที่มากขึ้น" ให้ Polzunov แก่ช่างเครื่องด้วยเงินเดือนและยศร้อยโทวิศวกรรมได้รับคำสั่งให้ออก 400 รูเบิลเป็น รางวัล. และชี้ให้เห็น "ถ้าเขาไม่ต้องการที่โรงงาน ส่งเขาไปที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กด้วยเงิน" เป็นเวลาสองหรือสามปีไปที่ Academy of Sciences เพื่อเติมเต็มการศึกษา แต่ทางการไม่อนุญาติให้ Polzunov ไปและขอให้ส่งตัวเขาไปที่ Academy of Sciences สักระยะเพื่อยกเลิก "เพราะที่นี่มีความจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับเขา เพื่อนำเครื่องจักรที่ทำงานเป็นคู่มาปฏิบัติ" ด้วยเหตุนี้ Polzunov ต้องอยู่ในไซบีเรียจนกว่าจะสิ้นสุดคดี ก่อนหน้านั้นการออก 400 รูเบิลที่กล่าวถึงข้างต้นก็ถูกเลื่อนออกไปเช่นกัน เขาได้รับการปล่อยตัวตามปริมาณและวัสดุที่จำเป็นตามการประเมินที่เสนอให้เขาและเขามีโอกาสเริ่มการก่อสร้าง เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2308 โปลซูนอฟได้รายงานไปแล้วว่า งานเตรียมการแล้วเสร็จและจะเริ่มใช้งานเครื่องในเดือนตุลาคมปีเดียวกัน แต่คราวนี้รถยังไม่พร้อม

ปัญหาที่คาดไม่ถึงจำนวนมากและความไร้ประสบการณ์ของคนงานทำให้งานคืบหน้าช้าลง นอกจากนี้ วัสดุจำนวนมากที่จำเป็นในการสร้างเครื่องจักรไม่สามารถหาได้ในไซบีเรีย ฉันต้องเขียนจดหมายเหล่านี้จากเยคาเตรินเบิร์กและคาดว่าจะส่งได้ภายในไม่กี่เดือน ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2308 โพลซูนอฟทำรถเสร็จโดยใช้เงินไป 7435 รูเบิล 51 ค็อป อย่างไรก็ตาม เขาไม่เห็นการประดิษฐ์ของเขาใช้งานจริง การทดสอบรถมีกำหนดที่ Barnaul ในวันที่ 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2309 และในวันที่ 16 พฤษภาคมของปีเดียวกัน Polzunov เสียชีวิตแล้ว "จากกล่องเสียงเลือดออกรุนแรง" เครื่องของ Polzunov ภายใต้การแนะนำของนักเรียน Levzin และ Chernitsin ละลายแร่ Zmeinogorsk 9335 รายการใน Barnaul ภายในสองเดือน แต่ในไม่ช้าการดำเนินการใน Barnaul ก็ถูกยกเลิก "โดยไม่จำเป็น" และไม่มีข้อมูลว่าใช้กับผู้ที่ ไม่มีเครื่องยนต์ที่ออกฤทธิ์ทางน้ำ โรงงาน Zmeinogorsk และเหมือง Semenovsky ซึ่งเดิมมีจุดประสงค์โดยนักประดิษฐ์และผู้บังคับบัญชาของเขา ในปี ค.ศ. 1780 "เครื่องจักรที่สร้างโดย Polzunov ดำเนินการโดยไอน้ำและโครงสร้างก็พัง"

พิพิธภัณฑ์เหมืองแร่ Barnaul มีแบบจำลองเครื่องจักรของ Polzunov Polzunov ไม่สามารถให้เครดิตได้เช่นเดียวกับบางคนด้วยเกียรติในการประดิษฐ์เครื่องจักรไอน้ำเครื่องแรก อย่างไรก็ตามเครื่องจักรของ Polzunov เป็นเครื่องจักรไอน้ำเครื่องแรกที่สร้างขึ้นในรัสเซียและไม่ได้รับคำสั่งจากต่างประเทศ การใช้เครื่องยนต์ไอน้ำในปี ค.ศ. 1765 ไม่ใช่สำหรับการยกน้ำ แต่เพื่อวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรมอื่น ควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นสิ่งประดิษฐ์ที่เป็นอิสระเนื่องจากในอังกฤษมีการใช้เครื่องยนต์ไอน้ำเพื่อสูบลมเป็นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2308 เท่านั้น

16 พฤษภาคม พ.ศ. 2309 (29 พ.ค.) - Ivan Ivanovich Polzunov ผู้ประดิษฐ์เครื่องจักรไอน้ำสองสูบแรกของโลกที่ใช้งานได้ทั่วไป เสียชีวิต

ภาพเหมือนของ Polzunov โดย Ivan Mamontov

Ivan Ivanovich Polzunov (14.3.1728–16.5.1766) เกิดที่เยคาเตรินเบิร์กในครอบครัวของทหารซึ่งเป็นชาวนาในเขตตูรินของจังหวัดโทโบลสค์ ในปี ค.ศ. 1738–1742 ศึกษาที่โรงเรียน Gornozavodsk ที่ก่อตั้งที่โรงงานโลหะวิทยา Yekaterinburg หลังจากนั้นเขาได้รับมอบหมายให้เป็นนักเรียนหัวหน้าช่างของโรงงาน Ural N. Bakharev กับเขา Polzunov ผ่านงานการศึกษาเต็มรูปแบบ: กลศาสตร์, การคำนวณ, ภาพวาด, ความคุ้นเคยกับการทำงานของเครื่องจักรในโรงงานและการผลิตทางโลหะวิทยา ในปี ค.ศ. 1742 หลังจากจบการศึกษาจากโรงเรียน เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็น "นักเรียนช่างเครื่อง" ที่โรงงาน ในปี ค.ศ. 1748 เขาถูกนำตัวไปที่บาร์นาอูลเพื่อทำงานที่โรงถลุงทองแดง Kolyvano-Voskresensky ในฐานะช่างเทคนิคด้านการบัญชีสำหรับโลหะหลอม ในปี 1750 สำหรับความเฉลียวฉลาดและทักษะในการจัดองค์กร เขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นอาจารย์ที่ไม่ได้รับมอบหมาย

ในปี ค.ศ. 1754 งานออกแบบของเขาเริ่มต้นขึ้นเมื่อ Polzunov สร้างโรงเลื่อยที่เหมือง Zmeinogorsk ซึ่งขับเคลื่อนด้วยกังหันน้ำที่ติดตั้งอยู่บนเขื่อน ในปี ค.ศ. 1759 เขาได้รับตำแหน่งหัวหน้าเจ้าหน้าที่คนแรกของนายเรือ

ในห้องสมุดของโรงงาน Barnaul Polzunov ทำความคุ้นเคยกับผลงานศึกษาการออกแบบการติดตั้งปั๊มไอน้ำ Polzunov หมกมุ่นอยู่กับแนวคิดในการปรับปรุงเครื่องจักรที่มีอยู่ในโรงงานโดยใช้พลังงานความร้อน ในปี ค.ศ. 1763 เขาได้พัฒนาการออกแบบสำหรับเครื่องยนต์ไอน้ำ 1.8 แรงม้า (1.3 กิโลวัตต์) - เครื่องยนต์สองสูบแรกของโลกที่มีกระบอกสูบร่วมกันบนเพลาเดียวซึ่งเป็นสากลในการใช้งานด้านเทคนิค (โครงการนี้ไม่สามารถดำเนินการได้ทันที) เขาถูกย้ายไปที่ "ช่าง" ด้วยยศและเงินเดือนของร้อยโทวิศวกรรม ในปี พ.ศ. 2307-2509 สร้างโรงไฟฟ้าพลังไอน้ำแห่งแรกในรัสเซียเพื่อขับเคลื่อนเครื่องเป่าลมที่มีกำลังสูงสุด 32 แรงม้าในขณะนั้น (24 กิโลวัตต์) ความคิดริเริ่มของการติดตั้งของ Polzunov ได้รับการชื่นชมจากนักธรรมชาติวิทยาชาวรัสเซีย E.G. Laxman ผู้เขียนว่า Polzunov เป็น "สามีที่ให้เกียรติภูมิลำเนาของเขา ตอนนี้เขากำลังสร้างเครื่องจักรที่ร้อนแรงซึ่งแตกต่างจากฮังการีและอังกฤษอย่างสิ้นเชิง

อย่างไรก็ตาม นักประดิษฐ์ซึ่งล้มป่วยด้วยการบริโภค เสียชีวิตหนึ่งสัปดาห์ก่อนที่จะทดสอบเครื่องจักรใหม่ของเขา นางแบบของเธอถูกพาไปที่ Kunstkamera แต่ต่อมาก็หายไป โรงไฟฟ้าพลังไอน้ำเดียวกันซึ่งทดสอบโดยนักเรียนของ Polzunov ไม่เพียง แต่จ่ายเพื่อตัวเองเท่านั้น แต่ยังทำกำไรอีกด้วย อย่างไรก็ตาม หลังจากการพังทลาย มันถูกรื้อถอนและถูกลืม - กังหันน้ำในแม่น้ำนั้นคุ้นเคยมากกว่าที่โรงงานและง่ายต่อการใช้งานสำหรับคนงานที่ไม่ได้รับการฝึกฝน

ในการติดต่อทางราชการกับหน่วยงานระดับสูงทั้งหมด Polzunov ปรากฏว่าเป็นบุคคลที่มีพรสวรรค์สูงซึ่งใส่ใจเกี่ยวกับอุตสาหกรรมในประเทศและผลประโยชน์สาธารณะ เขาได้รับการสนับสนุนเลื่อนตำแหน่ง แต่น่าเสียดายที่ไม่ได้ให้ความช่วยเหลืออย่างจริงจัง

ในอังกฤษ ด้วยการประดิษฐ์เครื่องยนต์ไอน้ำ (สองสูบ) แบบเดียวกัน สองทศวรรษต่อมา (ในปี 1780) โดยเจมส์ วัตต์ การปฏิวัติอุตสาหกรรมจึงเริ่มต้นขึ้น ซึ่งต่อมาได้กวาดล้างยุโรป ชื่อวัตต์ (Watt) ถูกกำหนดให้เป็นหน่วยกำลัง

ไม่ทราบที่ฝังศพของ Ivan Ivanovich Polzunov ไม่พบรูปของเขา ชื่อ I.I. ตอนนี้ Polzunov สวมใส่โดยมหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐอัลไตใกล้กับอาคารหลักซึ่งมีอนุสาวรีย์ของนักประดิษฐ์