Köpük bloklardan iki katlı bir garajın yapımı. Köpük beton bloklardan bir garaj nasıl inşa edilir? Proje hazırlığı - garajın inşaatının önemli bir aşaması

Garajdan sorumlu işin yapımı. Sonuç olarak, aracınız için güvenilir bir koruma haline gelmesi çok önemlidir. Bu tür işler için, örneğin tuğla, ahşap, gazlı beton ve köpük betonu için çeşitli malzemeler kullanabilirsiniz. Daha sonra köpük bloklardan bir garajın yapımının teknolojisi olarak kabul edilecektir. hakkında ayırt edici özellikleri Bu malzeme bu maddeden öğreneceğiniz.

Her şeyden önce, gelecekteki inşaatı planlamak için elinize bir parça kağıt ve kalem almalısınız. Projenin varlığı, yapı malzemesi tüketiminin yaklaşık bir analizini ve buna göre finansal kaynakların yaklaşık bir analizini yapmanızı sağlar. Dahası, toprakları, yani, derinlikte yeraltı suyu olduğuna göre analiz etmek gerekir. Ayrıca toprağın yapısının özelliğini belirler. Zaten alınan bilgilerden itibaren, hangi tür temeli onaylamaya karar vermek mümkün olacaktır.

Garajın köpük bloklardan projesi özel bilgisayar programları kullanılarak gerçekleştirilebilir. Ancak, kendin yapabilirsin. Öyleyse, bölgenizin proje özelliklerini göz önünde bulundurabilir ve takdirinize göre bir düzen oluşturabilirsiniz.

Diğer şeylerin yanı sıra, garajın arabayı saklamanın yanı sıra diğer işlevleri yerine getirip gerçekleştirmeyeceğine karar vermeye değer. Örneğin, ne hakkında düşünün:

gözlem çukurunun donanımlı olup olmadığı;
korumanın ve diğer ürünlerin depolanması için bir bodrum katının gerekli olup olmadığı kış zamanı;
alet raflarının yükleneceği;
ek bir çalışma alanının gerekli olup olmadığı, örneğin tablo, tezgah vb.

Bundan sıyırma, böyle bir proje, garajın amacına karşılık gelecek şekilde yerine getirilmelidir. Buna göre, temel türünü, uzunluğu ve genişliğinin yanı sıra duvarların ve tavanın yüksekliğini tanımlar. Örneğin standart boyutlar alırsanız, aşağıdaki sınırlar dahilindedirler:

Genişlik 3-3.5 m.
Yükseklik 3 m.
Uzunluk 4.5-6 m.

Bu makalenin sonunda, bir garaj oluşturmak için bir dizi proje ve çizimler sağlanmıştır. Bundan veya bu projeden memnunsanız, kullanabilirsiniz. Ancak aynı zamanda, bölgenizin özelliklerini göz önünde bulundurduğunuzdan emin olun: oluşma seviyesi yeraltı suyu ve toprağın yapısı.

Genellikle, inşaat için 600 × 300 × 200 mm blok kullanılır. Duvarların kalınlığı, hem 200 mm hem de 300 mm'lik bloğu döndürülebilir. Isıtılmamış garaj için olduğu gibi, duvar kalınlığı oldukça 200 mm'dir. Isıtmalı yapının duvarlarının kalınlığını belirlemek için, yerel iklim koşulları dikkate alınmalıdır. Proje hazırsa, gerekli blok sayısını hesaplamak oldukça gerçekçidir. Bunu yapmak için şu işlemleri izleyin:

Örneğin, 5 x 6 × 3 m garajının boyutlarını alırız. Şimdi duvarların çevresinin uzunluğunu ve buna göre, bir satırdaki blokların sayısını hesaplayın: (5 + 6) × 2 ve bölün Bloğun uzunluğu 0.6 m. Sonuç olarak, bu işlemi elde ediyoruz: (5 + 6) × 2 ÷ 0.6 \u003d 36.6 (37 adet).

Sonra, satır sayısını belirleyin. Bizim olgumuzda, garajın yüksekliği 3 m olacaktır. Yani, 0.3 m birimin yüksekliğine bölünmelidir. O kadar: 3 ÷ 0.3 \u003d 10 satır.

Bundan sıyırma, tüm inşaat için ne kadar blokların gerektirdiğini kolayca belirleyebilirsiniz: 37 adet. × 10 satır. \u003d 370 adet.

Ancak, varsa, kapının, kapıların ve pencerelerin boyutunu göz önünde bulundurmak da önemlidir. Duvar döşemesi, 200 mm kalınlığında gerçekleştirilirse, daha sonra ortalama olarak, 1 m 2 kapı ve pencere 6 köpük bloğu içerir. Kapılarınızın ve pencerelerinizin boyutundan sıyırma, açıklıkların toplam alanını tanımlar ve 6. tarafından elde edilen miktarı 6. standart boyutlarda çarparız, 40 ila 50 bloktan çıkıyor. Sonuç olarak, 300 - 320 köpük blok satın almanız gerekir.

Böyle bir şema ile, herhangi bir boyuttaki garaj için blok sayısını hesaplayabilirsiniz.

Aşağıdaki nüansları göz önünde bulundurduğunuzdan emin olun: Malzemeyi taşırken hasar görürken ve bu hesaplamalarda olduğu gibi, dikişin kalınlığını dikkate almadık. Bu nedenle, elde edilen sayıya% 5 ekleyin. Aksi takdirde, duvar duvarının sonu için yeterli birden fazla blokunuz olmayabilir.

Bitmesi uzerine hazırlık çalışmalarıve ayrıca toplamı satın aldıktan sonra gerekli malzeme, Garajın işaretlemesini başlatabilirsiniz. Gelecekteki binanın köşelerinde mandalları tıkar. Aralarındaki çevresin her yerinde sicimleri uzatır. İplikler arasındaki açıyı kontrol ettiğinizden emin olun. 90 ° olmalıdır. Ya da eksenel markalama geçirebilirsiniz - çok daha kolay ve daha doğru. İpliğin uzunluğu aynı ise, kesinlikle 90º olacaktır. İşaretleme, projede belirtilen boyutları doğru bir şekilde takip ettiğinde.

İşaretleme yapıldığında, gelecekteki garaj kapısına yakın olun ve hiçbir şeyin buna müdahale etmeyeceğinden emin olun. Bir ağaç, bina, çit veya başka bir şey olabilir. Ciddi bir girişim yoksa, vakfın imalatına devam edebilirsiniz.

Köpüklü, nispeten hafif bir malzemedir, bu nedenle çiş ve ağır vakfın yapımına ihtiyaç duyulur. Ancak, sadece malzemenin ağırlığı, bu veya bu temel türünün seçimini etkiler. Daha önemli kriter, inşaat alanındaki toprağın türü ve özellikleridir. Örneğin, bölgenizdeki yeraltı suyu seviyesi 2-2.5 m işaretinin altındaysa ve toprak boş olmayan homojen ve yoğundur, o zaman hafif bir şerit vakfı, 0.5 m derinliği oluşturabilirsiniz. Tamamen farklı bir durum Toprak demlendiğinde oluşur, çünkü monolitik bir temel oluşturmak zorunda kalacaksınız. Bu, bükülme yükünü zayıflatan blokların özelliği ile açıklanmaktadır. Sonuç olarak, köpük bloğu patlamaz ve yapının kendisi yok edilir. Bu duvardan kaçınmak için, tüm yapılarla yerdeki "yüzer" olan monolitik plakaya yerleştirilmiştir.

Proje inşaat sağlarsa jama görünümlüMonolitik bir levha ile temele seçeneği kaybolur. Bu durumda, kaplanmış bir şerit veya kombine teyp kazık vakfı oluşturmak gerekecektir.

Örneğin, bir şerit vakfının yapımını, 0.8 m derinliğinin bir derinliği olarak düşünün. İşler aşağıdaki sırayla yapılır:

Bir açma, 0.8 m derinliğe kadar atılır. Genişlik, köpük bloğuna (200 mm) eşittir ve bunun sonucunda 150 mm eklenir, temelin kalınlığı 350 mm'dir.
Siperin alt kısmı dikkatlice tıkalı olmalıdır.
Bundan sonra, 100-150 mm kumdan ve 70-100 mm molozdan oluşan bir kum yastığı uykuya dalmaktadır. Her katman da tramvay olacaktır.
Temel kurulum kalıbı için.
Siperde, kaynaklı veya bağlı örme tel çerçevesini bağlantı parçalarından koymak gerekir. Sonuç olarak, bir şerit vakfı için bir çerçeve yaparsınız.
Daha sonra, vakıf betonunu bir seferde ve iyice emmek gerekir.

Beton kururken, proje tarafından sağlanmışsa, gözlem çukurunun imalatına devam edebilirsiniz.

Gözlem çukurunun yapımında, yeraltı suyunun derinliğini dikkate almak gerekli olduğunu hatırlayın. Derinlik 2,5 m'den fazlaysa, drenaj gerekli değildir. Daha az, daha sonra drenaj sırasıyla gereklidir. Sizi, drenaj yapmanız gereken gözlem çukuru yapma süreciyle tanışmaya davet ediyoruz. Ayrıca boyutuyla hesaplanmalıdır. Uzunluk, otomobilin boyutunu dikkate alarak, genellikle 2 m. Derinliğe gelince, hareket etmesi uygun olması gerekir. Öyleyse, araç sahibinin büyümesini, 30 cm'ye ve makinenin 120 ila 175 mm'lik bir şekilde eklenmesini göz önünde bulundurursunuz. Sonuç olarak, yaklaşık derinlik 1800 mm'ye kadar ulaşacaktır. (30 cm çok fazla - arabaya binmeyeceksiniz. Gümrükleme farklı arabalara sahiptir ve mevcut aracın göstergeleri göz önüne alındığında önceden düşünülmelidir.

Gözlem çukurunun imalatı üzerine çalışmak şöyle görünür:

İlk olarak, arazi çalışmaları yapılır. Aynı zamanda, zemin şapının kalınlığını, yastıkların, su yalıtım tabakası ve drenajını göz önünde bulundurun.
Çukurun dibi, çakıl, tabaka 100 mm ve daha sonra 50 mm'lik bir tabaka ile doldurulmalıdır. Bütün bunlar dönüşümlü olarak tramvay.
Çevrede, siperler drenaj organizasyonu için kazıyorlar, 500 mm'lik bir derinlik.
Siperin dibi jeotekstillerle kaplanmıştır. Siper duvarına 80 cm'ye sarılmalıdır.
Daha sonra, 50 mm'de çakıl tabakası uykuya dalmakta ve drenaj borusu üstüne monte edilir. Delikli plastik tüpler, asbest çimento veya seramik kullanabilirsiniz. Boruyu yatırırken, işlevleri için küçük bir önyargı yapın. 1 m, eğimin 1 cm kadar yeterli olacaktır.
Bundan sonra, 20 cm'lik bir çakıl tabakası ile boruyu uykuya dalın ve geotekstilleri sarın. Böylece, drenaj hazır.
Gelecekteki şair katı, tetiklenmesi gereken küçük bir kil tabakası ile uyurken düşer.
Aşağıdaki katman, lastikoid veya polietilen film gibi haddelenmiş su yalıtımı yayılır.
Zemin kalıbı üretildikten sonra, takviye takviyesinin takviyesi çerçevesi yığılmış ve beton dökülür. Betonun karışımı, su geçirmez betonun imalatı için "dehidrol" veya "beton" eklenmesi önerilir.
Zemin şapı kurutulduğunda, tekrarlanan su yalıtımı yapılır.
Yeraltı suyu zemin seviyesinin yüksek olması durumunda, gözlem çukurunun duvarları da utançlı / trambed kil.
Duvarların yapımı için bir tuğla kullanabilir veya yapabilirsiniz. monolitik betonSu yalıtımı ve takviye ile bir kalıp inşa ettikten sonra. Son seçenek, yüksek bir yeraltı suyu seviyesinde en önemlidir.
Yer su yalıtımına bağlı duvarlara su yalıtımı tabakası yerleştirilir. Tüm eklemler, boşluklar ve kenarlar iyice tedavi eder. Bundan sonra beton doldurma yapılır.
Duvarlar kurutulduğunda, üretebilirsiniz. bitirmek Gözlem çukurunun duvar ve zemini.
Duvarlar, fayans veya fiberglas plakalarıyla görülebilir ve koyabilir.
Çukurun üstünde, bir güvenlik rayı oluşturmak gerekir. Hedefe ihtiyaç var, böylece arabaların yanlışlıkla çukura girmemesi için. Üretimi için 60 mm metal bir köşe kullanır. Çukurların iskeleti kaynaklıdır. Çukurun ayarlanması, çerçeve somutlaştırılır. İnşaat tamamlandıktan sonra, panoları (40 mm kalınlığında) çukuru kapatmak için mümkün olacaktır.

Bu çalışma aşaması, garajın duvarları için vakunun doldurulmasından hemen sonra ve montajlarından sonra yapılabilir.

Duvarların yapımından önce, kapıyı kurmak önemlidir. Kısmen duvara gömülecekler. Vakıfa kurulmadan önce, 2-3 kattaki ön regteroitten bir su yalıtımı tabakası koymak gerekir. Kapı çerçevesi kaynaklı takviye 40 cm ø12 mm. Her taraftan 4 segmentle savaşmanız gerekir. Çubukların konumu, köpük bloklarının dikişine düşecek şekilde tamamlanmalıdır. Ve geçit çerçevesini kurmadan önce, primer ile boyanmalıdır. Kapının ayarlanması kesinlikle seviyeye göre yapılmalıdır. Bu nedenle, bu süreçte, seviyeyi ve plumb kullanmanız gerekir. Kapıyı, ahşap çubukların yardımıyla, çapraz olarak belirleyebilirsiniz.

Ağ geçidi üzerinde kiriş

Geçidin güvenilir bir üs olması için, ışınların üstünde yapılır. Bunun için yapabilirsiniz metal karkas Ve betonla doldurun. Ancak, kirişlerin uzunluğu dikkate almak, partilerin her biriyle en az 0.2 m'nin uzunluğundan daha büyük olmalıdır. Bir seçenek olarak, bitmiş ışını ısıtıcıların türünün yükleyebilirsiniz. Bu durumda, 50 × 50 mm metal bir köşesinden, çerçeveyi kapının boyutuna bağlayın. Garajın içinden duvara dökülmüş olduğu için kurulmalıdır. Köşe çimento ile sabitlenir. Daha sonra, butiği çerçeveye ve kapıya yüklersiniz.

İkinci katı oluşturmayı planlıyorsanız, aropoyalar tavan döşemesini tutmak için çevre etrafında inşa edilmiştir. Köpük bloklarından bir garaj için, tüm tasarımı yakaladığı için gereklidir ve çatının güvenilir bir desteği olacaktır.

Duvarların yapımına başlayın köşeden daha iyidir. Yükleme blokları duvar boyunca uzun bir tarafla gerçekleştirilir. Köpük blokları özel yapıştırmaya uygun veya Çimento-Sandy Çözümü. Tutkal hakkında konuşursak, daha iyi bir ısı yalıtımı sağlar. Bu nedenle, kullanımı daha verimlidir. Ayrıca, tutkal tüketimi nispeten küçüktür.

Böylece köşeleri koyarak, halatları aralarında uzatın. Duvarların duvarlarına yerleştirilecektir. Her iki satır duvarın takviyesi güçlendirilmelidir. Bunun için, özel bir ızgara döşenmiş veya takviyedir. Daha önce kapıya kaynaklı olan çubuklar bloklar arasında yerleşir. Tavan kirişine ulaştığınızda, duvarcılıktan ofset blok olmadan gerçekleştirirsiniz. Gerekirse, blok dikiş demetinin rahatsız olmadığı için keser.

Tek tablo çatı proje için ise, duvarların döşenmesi derhal eğim altında garajın arka duvarına uygulanır. 1 m'de, 5 cm yamaçta yeterli.

Yamaç imalatı için köpük blokları sadece özel demir testeresini keser. Çatı zıplıysa, başka bir şeydir. O zaman çatının cephelerinin nasıl kapatılacağını düşünmek önemlidir. Alternatif olarak, örneğin astar, bir Hafif Malzeme'nin döşenmesini veya kullanmasına devam edebilirsiniz.

Köpük beton için armopoiler

Duvarların çevresinde, 0.3 m yüksekliğinde bir kalıp oluşturun. Takviye metal çerçevesi ile istiflenir. Bütün bunlar betonlanır. Çatı örtüşmek için kullanılacaksa Çocuk örtüşmekBöyle güçlü bir Armopoyas'ın yapımına ihtiyaç duyulması, sonuç olarak kalıp kurmak da gerekli değildir. Bir kalın çimento tabakasının duvarını takviye çubuğunun üstünden koymak ve daha sonra çimentoyu tekrar katman için yeterli olacaktır. Gerekirse, skilma çözeltinin kalıntılarını çıkarır. Çözeltinin kalınlığını kontrol etmek önemlidir. Böyle bir durumda olmamalıdır, böylece duvardaki gözlükler veya çok kalın olmamalıdır, bu da bir anda yeniden atanır.

Çatı iyileştirmesinin en yaygın versiyonu, birkaç lastikoid katmanıyla kaplanması gereken bir beton levhanın kurulumudur. Ancak, köpük bloğundan duvarlar oluştururken, bu teknik uygun değildir, çünkü bu malzemenin kendisi nispeten kırılgandır ve plakanın ağırlığının altında satılabilir. Birini yapma örneğini düşünün kapsam çatısı Yabancı bir kiriş kullanarak:

Çatıdan 800 mm'lik bir basamakla kirişler. Kirişin uzunluğu 200-250 mm olmalıdır daha fazla duvar. Her iki tarafta da çatı asılı olur. Yapıyı yağıştan koruyacaktır. Kirişler duvara sokulur.
Alt rafta, bir 40 mm kartı mümkün olduğunca yakın yerleştirin.
Üstüne ruberoidi yayıldı. Koşucunun kenarlarında 10 cm.
Bundan sonra, lastikli cüruf, kil veya diğer dökme kuru ısı yalıtım malzemesi üzerinde uyuya kal.
Yalıtımın üst kısmı, 3 cm'ye kadar ince bir çimento kum bağlayın.
Şaka kurutulduğunda, örneğin "Astar" için sıvı bitüm mastikiyle kullanın.
Bundan sonra, kaldırma yöntemi ile, garajın üzerindeki rubberoid, tavanın alt noktasından itibaren yönündedir. Her bir tuval, bir yağmur yığını sağlayacak bir bıyık, bu da "turta" çatı kaplamasına sızdırmadan suyu eritir.

Son olarak, kapının üzerinde bir vizör yapmak için kalır. Bağımsız olarak yapılabilir, köşeden kaynaklanabilir ve polikarbonat veya diğer ile alışveriş yapılabilir. Çatı malzemesi Veya hazır satın alın.

Zemin düzenleme

Duvarlar dikildiğinde, çatı kurulur ve gözlem çukuru garajın zeminin üretimine yapılır. Burada, arabanın şapında daha büyük bir yüke sahip olacağı için dayanıklı bir zemin donatmalısınız. Bu nedenle, ideal çözüm imalat olacaktır beton tabanı. Doğrudan yaya bölgesinde yapılabilir tahta döşemeBu özellikle çalışma alanı yapılması ve tabloları yüklemesi planlanırsa özellikle etkilidir. Üzerinde ahşap zemin Betondan daha rahat olacak.

Böylece toprak hizalanır ve tamped. Her bir sonraki katman aşağıdakilerden oluşur:

100-150 mm moloz;
kum 50-100 mm;
50-100 mm çakıl.

Sonunda, bir katmanlı beton şap, 200 mm'den az değildir. Bundan sonra, duvarların duvarlarını öğreneceksiniz, gerekli iletişimi gerçekleştirir ve aracınıza yeni, güvenilir ve kuru "evine" başlayabilirsiniz.

Tüm projenin toplam değerinden köpük bloklarının satın alınmasının yaklaşık% 30'dur. Çoğu Para, temel ve çatıyı düzenlemeye gider. Bununla birlikte, buna rağmen bile, köpük bloklardan gelen garaj en ucuzdan biri olarak kabul edilir. Bu konuda zaten deneyiminiz varsa İnşa malzemesi, Bu makalenin sonunda yorum yazın. Deneyiminiz acemi masterlara yardımcı olabilir.

Video

Köpük bloklardan bir garajın yapımı hakkında daha fazla bilgi almak ister misiniz? Videoyu izle:

Blueprints

Aracınız için bir ev inşa etmek sorumlu bir görevdir. Çok değil malzemeler uyacak Garajın yapımı için: Ahşap, tuğla, köpük beton, gazlı beton. Ve eğer öyle "ve ucuz ve kızgın", daha sonra kuru kalıntıya bir köpük betonu olacaktır. Bu modern malzeme Kurulumu çok kolay, onunla çalışmak için özel beceriler gerektirmez, yanı sıra diğer malzemelere kıyasla nispeten ucuzdur. Bu yazıda, köpük bloklardan bir garajın kendi elleriyle nasıl oluşturulacağı sorusunu ortaya çıkaracağız, işlerin aşamalarında ve köpük betonun özelliklerinde daha fazla ayrıntı yapmamıza izin vereceğiz.

Neden Penooblock

Köpük bloklarının mevcut tüm malzemelerden seçilmesinin temel nedeni, köpük bloklardan gelen garajın olmasıdır. fiyat en düşük. İkinci sebep - hafif bir ağırlık Vakfın yapımında daha küçük zimmete giren bu malzeme. Burada güç Makine için güvenilir bir ev sağlamak için fazlasıyla beton köpük. Yani, yüzünde tasarruf.

Ayrıca köpük betonun önemli bir avantajı düşük termal iletkenlik. Böylece, duvarların izolasyonu gerekmez.

montajda ışıkGarajın köpük bloklardan yapımı fazla zaman almaz ve ağır makinelerin katılımı gerektirmez.

Ancak her şey bu kadar pembe değil, köpük betonunda, köpük ajanının ve özelliklerinin kullanımından kaynaklanan oldukça önemli dezavantajlar vardır.

İlk önce köpük beton nefes almıyor". Garaj için çok önemli olmadığını ve yanlış olacağını iddia edebilirsiniz. Kapalı bir odada araba için aşırı nem ve yoğuşma, herhangi bir havanın içinde sokakta durursan çok korkunç. Uzun bir yolculuktan sonra oyulmuş bir arabada bir garajda sürdüğünüzü hayal edin. Garajı kapatın ve bırakın. Şu anda, araba soğur, kondensat görünür. Nereye gidilir? Tuğla garajlarda, buhar duvarlarda ve en basit havalandırma, duvardaki delikler kullanılarak farklı yükseklikte delikler kullanılarak: hava akımı için, kaldırma için üst kısım. Arabayı köpük bloklardan garajda tutmak için, en azından donatmak için yapmanız gerekir. tedarik-Egzoz Havalandırma bir elektrik soğutucusu kullanarak. Ekstra maliyetler ve küçük rahatsızlıklar gerektirir.

İkincisi, köpük betonunun yüzeyinin ateşe karşı dayanıklı olmasına rağmen, gerçek bir ateş durumunda, tüm yapı ördek yanabilir. Aynı zamanda, yanma sırasında son derece vurgulanacak zehirli maddeler.

Bununla birlikte, yukarıdaki tüm dezavantajları, montajın verimliliği ve kolaylığı ile ilişkili köpük betonun saygınlığını engellemez. Bu yüzden garaj inşaatı için seçildi.

Garaj tasarımı ve malzeme hesaplamaları

Herhangi bir inşaat tasarımla başlar. Her şeyden önce, ne derinliğin, yılın farklı zamanlarında yeraltı suyunun olduğu ve ayrıca toprağın yapısının özelliklerini bulmak gerekir. Bu göstergelerden Vakıf türünün ve genel olarak taslak garajın bağlı olduğu göstergelerdir.

Doğrudan proje, ArchiCAD programında veya benzeri diğerlerinde bağımsız olarak oluşturulabilir. Orada köpük blok boyutunu ve duvar kalınlığını girerek garajda ne kadar köpük blok gerektiğine ihtiyaç duyulduğunu da kolayca hesaplayabilirsiniz. Bağımsız bir proje oluşturma, herhangi bir fikri gerçekleştirmeyi ve bireysel yapımın nüanslarını hesaplamayı mümkün kılacaktır.

Köpük bloklarından kendi ellerinizle bir garaj oluşturmaya karar verirseniz, her şeyden önce, arabanın depolanması dışında, hangi görevlerin yapacağına karar verin. Örneğin, gözlem çukurunun gerekli olup olmadığı, kışın ürünleri ve korunmayı depolamak için bir bodrum, bir alet veya başka bir çalışma alanına sahip bir raf. Bütün bunlardan, taslak garaja, temel, genişlik ve uzunluk türünün yanı sıra duvarların yüksekliğine bağlı olacaktır. Ortalama garaj boyutları: genişlik 3 - 3,5 m, uzunluk 4.5 - 6 m, yükseklik 3 m.

Kullanmak hazır projeler Sadece bireysel koşullarınızı tam olarak dikkate alırlarsa mümkündür: Toprağın yapısı ve su seviyesi.

Garaj için arsa işaretleme

Garajın yerleştirilmesinin planlandığı alanda, İşaretleme yaparız. Köşelerde mandalları en az 50 mm kalınlığında yerleştirin. Kontur boyunca aralarında inşaatı veya byproch kablosunu uzatıyoruz. Bu durumda, iplikler arasındaki açının kesinlikle 90 ° olduğunu kontrol edin.

Aslında, projede çektik bölgeye aktarılmalıyız.

Köşeler köşeleri kaydettikten ve ipliği çektikten sonra, gelecekteki kapının bir kısmına geçin. Ne açtıklarını hayal etmeye çalışın. Bak, hiçbir şeye müdahale etmez: ağaç, bina, çit veya diğer. Her şey yolundaysa, hafriyeye kadar başlayabilirsiniz.

Köpük bloklardan bir garajın temelini

Köpük bloğunun hafif olması nedeniyle, ağır vakıflar gerektirmez. Ancak duvarın malzemesinin ağırlığı, temel türünü etkileyen tek kriter değildir. Daha önemli bir faktör toprak ve özellikleridir.

İÇİNDE optimal koşullar İnşaat: 2'nin altındaki yeraltı suyu run seviyesi 2.5 m, toprak homojen yoğundur, boş değildir, yeterli olacaktır. işık Şerit Vakfı 40 - 50 cm derin.

Toprak dökülürse, formdaki köpük bloklardan bir garaj için bir temel oluşturmak zorunda kalacaksınız. monolitik beton levha. Gerçek şu ki, köpük bloklarıdır - bükülme yükünü kötü bir şekilde aktaran bir malzeme, basitçe çatlar ve çöker. Böylece, zemin durumunda, garajın duvarları çatlamaz, bir bütün olarak bir garajla "yüzer" ocağına monte edilir.

Garajın bir gözlem çukuru ve bir bodrum katında olması planlanıyorsa, monolitik plaka bir temel olarak uygun değildir, karınlı bir şerit vakfı veya kombine kazık bandı yapmak zorunda kalacaksınız.

Köpük bloklardan bir garaj için bir şerit temelini gerçekleştirmek için aşağıdakileri yapmanız gerekir:

Top toprak tabakasını, bir açma biçiminde 70 - 80 cm derinliğe çıkarın. Genişlik, köpük bloğunun artı 10 - 15 cm genişliğine eşittir.
Siperin içine sızdırmazlık.
10 - 15 cm katmanlı kuma uyuyorum, Trambam.
Biz uykuda moloz katmanı 7 - 10 cm, ayrıca kompakt.
Vakıf için kalıp kuruyoruz.
Çerçeveyi takviyeden pişirin. Siperin içine yerleştirin - Vakfın güçlendirilmesi olacaktır.
Temeli doldurmak için beton pişirme. Bir uygulamayı doldurun.

Daha fazla çalışma, yalnızca temel tamamen kuru olduktan sonra yapılabilir.

Kurulum Garaj Kapısı

Garajın duvarlarını oluşturmaya başlamadan önce, kapıyı kurmanız gerekir, çünkü duvarcılık sürecinde kısmen duvarlara fırçalanırlar.

Başlamak için, tüm yapının çevresindeki vakfı su geçirmez, böylece kılcal nem duvarlara yükseltilmemektedir. Bu, 2.3 katmanlı bir lastikoid kullanılarak yapılabilir.

Kapının çerçevesine, çubuğu 10 - 12 mm çapında takviyeden 40 cm uzunluğunda kaynarız. Her iki tarafta, en az 4 parça olmalıdır. Çubukların iki köpük bloğun bağlantı yerlerinde olması için hesaplamayı deneyin. Kapı toprağını yüklemeden önce ve bunları boyayın.

Kapıyı kesinlikle dikey olarak, bunun için tasarlanmış açıklığa ayarladık. Seviye ve tesisin konumunu kontrol edin. Konumu her iki tarafta da ahşap açıklamalarla sabitleyin.

Köpük bloklarının bir garajını oluşturun: duvarlar

Duvarların yapımı her zaman köşelerden başlar. Garaj için 200 mm'de duvarın kalınlığı olacaktır. Bu nedenle, köpük bloklarının boyutlarını seçiyoruz, böylece genişliği 200 mm'dir, duvarlar boyunca uzun bir parça kuracağız. Bu yüzden daha az malzeme alacak ve iş daha az olacak.

Köpük bloklardan bir garajın yapımı için, fiyat büyük ölçüde seçilen köpük bloklarının markasına, büyüklüğü ve duvarcılık seçeneğine bağlıdır. Kurulumu basitleştirmek için, özel açısal köpük blokları satın alabilirsiniz, duvarcılık sırasındaki açıyı dikkatlice gevşetmeniz gerekmez.

Köpük bloklarını sabitlemek için, çimento-kumlu çözeltiyi veya özel tutkal kullanıyoruz. Bu yapıştırıcıların akışı büyük değildir ve daha iyi ısı yalıtımı sağlarlar.

Her şeyden önce köşeleri ayarlayın. Sonra aralarında, duvarların duvarlarını yapacağımız kabloyu uzatır. Köşeleri ve duvarların döşenmesini değiştiriyoruz. Köpük bloğu her iki sıra, özel bir şebekeyle döşemeyi güçlendirir.

Kapı çerçevesine kaynaklı havuzlar, köpük blokları arasındaki duvarda merak ediyoruz.

Çoğu. zor tork Garaj yapımı, kapının üstündeki atlama tellerinin montajıdır ve ön duvarın üst kısmının daha da döşenmesidir. Bir atlamacı yapmak için, 50 mm'lik bir köşeyle başlamak için, çerçeveyi kaynaklayın, kapının boyutunu tekrarlayın. Garajın iç kısmından köpük bloklarının duvarının içinden geçirdik. Çimento harcı üzerinde düzeltildi. Sonra ışını bir sunak biçiminde alıyoruz ve üstüne kapıya ve çerçeveye takarız. Kenarlar, duvarın duvarını en az 20 cm'ye girmelidir.

Yukarıdan, köpük blokları yapmaya devam edebilirsiniz.

Garajın köpük bloklardan maliyeti, dikilmesi planlanan çatı türüne bağlıdır. Çoğu ucuz seçenek - Tek çatı.

Önemli! Lütfen dikkat edin, sadece garajlar için en yaygın olan tek bir çatı yapacaksanız, duvarlar bile garajın arka duvarına bir geçit eğimi ile yapılmalıdır. Her metre ile, yükseklik 5 cm azalmalıdır.

Köpük bloklarının duvarlarının yapısının bir eğimi ile yapılması oldukça basittir, çünkü köpük bloklar düzenli bir testere bile kolayca kesilir.

Eğer yapacaksan Çift çatı, Çatının önünü ve arka duvarını hangi malzemeyi kuracağınızı düşünün. Bunu yapmak için, aynı köpük bloğunu kullanabilirsiniz, sadece duvarların duvarlarına devam eder. Ve bir ağaç kullanabilirsiniz.

Çatı garajı

Köpük blokları hafif malzemedir, bu nedenle garajın en yaygın çatısının duvarlara döşenmiş ve birkaç lastikoid katmanıyla kaplı beton plakalar şeklinde düzenlenmesi, çalışmayacağız.

Daha önce belirlenmiştik, çatı iki şekilde yapılabilir: tek veya ikiz bir tane. Bekar bir tane üzerinde durmasına izin verin:

Garajın duvarlarında, 2 dakikalık 20 cm uzunluğundaki uzun süreli kirişler duvarların daha genişliğini yükleriz. Kirişler arasındaki mesafe 80 cm. Tüm kirişler duvarlara gömülmelidir.
Alt raflarda, 40 mm kalınlığında tahta vardır. Onları mümkün olduğunca yakınlaştırmaya çalışıyoruz.
Kurulların üstünde, lastikoyu doldurarak, kenarları 10 cm kadar bükün.
Ruberoid'de, yalıtımlı kuru malzemeye girdik: örneğin, clamzite, cüruf ya da başka.
Gelecekteki tavan, garajın duvarlarının her taraftan en az 20 cm'lik bir şekilde gerçekleştirmesi gerekir. Duvarları yağıştan koruyacaktır.
Yalıtımın tepesinde, beton bir karışımdan bir şaplar yaparız. 2 - 3 cm oldukça kalınlık.
Şap tamamen kuru olduğunda, astarını işledi.
Sonra kauçuk veya ertelenmeyi ya da bitüm mastikinin yardımıyla hidroize edebiliriz. Runneroid'i garajın karşısına gerilir, aşağıdan başlıyoruz. Böylece her bir web bıyığı koymak için, suyun boşaltılmasına izin verir.

Son barkod kapının üstündeki bir vizördür. Bugüne kadar pazar, hazır birçok ucuz tasarım sunabilir.

Garajda Paul

Dayanıklı bir zemin yoksa, köpük bloklardan garajın yapımı tamamlanmaz. Sonuçta, araba yüzeyde ağır yükler verir. Garaj için dayanıklı zeminin tek varyantı beton zemindir. Ama zaten yaya bölgesinde (çalışma, uzatma) bir ahşap zemin yapabilirsiniz.

Beton zemin altındaki tozu unutmayın:

Ezilmiş taş 10 - 15 cm;
Kum 5 - 10 cm;
Çakıl 5 -10 cm.

Her katmanı iyice trambol. Çakılın tepesinde, en az 20 cm kalınlığında bir beton şap dökün.

Çok sık inşaatta, şanzımanın kullanıldığı imalatta büyük boyutlu ekipmanın kullanılmasını gerektirir.

Sonuç olarak, köpük bloklarının edinilmesinin kendilerini yalnızca% 25 - 30 olacağını söylemek isterim. Paranın çoğu, temeli, ilgili malzemelerin, çatı iyileştirme ve zorlu ağır makinelerin gerekli olduğu şekilde düzenlenecektir. Bununla birlikte, köpük bloklardan gelen garaj en ucuz seçeneği olmaya devam ediyor.

Garajın yapımı için malzeme seçimi, birçok otomobil sahipinin köpük betonunu tercih eder - ucuz, hafif ve dayanıklı malzeme. Blokların kolaylığı, özel bir becerinin kurulumu için kuruluşun düzenlemesine tasarruf etmenizi sağlar. Her ne kadar malzeme "nefes alamıyor" olsa da, olumlu anlar hala hakim. Köpük beton garaj tasarımının yapımının aşamalarında ve bu maddede tartışılacaktır.

Sahne Tasarımı, Malzeme Hesaplama

Başlamadan önce inşaat süreci Gelecekteki bir binayı tasarlamak için gereklidir. Aşırı değil, yeraltı suyunun (farklı mevsimdeki seviyeleri) ve toprağın özellikleri hakkında bilgi olacaktır. Bu parametreler, sadece temel türünün seçimini değil, aynı zamanda garaj projesinin özelliklerine de etkiler.

Bir proje oluşturmak için, ArchiCAD programını veya benzer bir "asistan" kullanabilirsiniz; bu, duvarların boyutu ve kalınlığı ile gerekli blokları hesaplamanıza izin verir. Bağımsız olarak oluşturulan bir proje planı herhangi bir fikri dikkate alır ve tüm detayları hesaplar. Gelecekteki yapının bireysel koşullarına karşılık geldikleri takdirde hazır internet çözümlerinin temelini temel almaya izin verilmektedir.

Köpük bloklardan bir garaj inşaatı - adım adım talimat Fotoğrafla

Makineyi saklamanın yanı sıra, garaj diğer fonksiyonlar için tasarlanabilir.

Bu özellikleri önceden göz önünde bulundurmanız ve dikkate alınması önemlidir - Proje aşamasında:

Gözlem çukuruna ihtiyaç var mı?
Ürünlerin veya korunmanın depolandığı bir bodrum katın.
Rafları araçlar için nereye yerleştirirsiniz.
Herhangi bir iş için ek bir bölge gerekli olup olmadığı.

Yukarıdakilerin tümü, duvarların temel, genişliği, uzunluğu ve yüksekliği türüne yansır. Ortalama boyutlar hakkında konuşursak, garaj parametreleri üç metre uzunluğunda, altı metre yüksekliğe ve üç metrelik yüksekliğe (3/6/3 m) karşılık gelir.

1. Garaj binasının altındaki bölgeye işaretleme yapın

Garajın ana hatları seçilen yerde planlanır, planın bölgeye aktarılması durumunda:

Gelecekteki yerlerde inşa açılarında, çapı 0,5 cm olan mandallar monte edilmiştir.
Kapikli bir kordonla bağlanırlar. Gerilmiş bir durumda olmalıdır.
Kesişerli açı kontrol edilir. Değeri 90º'den sapmamalıdır. Bu aşamada, herhangi bir tutarsızlık istenen parametreyi ayarlamak kolaydır.
Daha sonra, gelecekteki kapının açılmasını sunmalısınız. Daha kesin olarak, bir ağaç, bina, çit şeklinde bir girişim olmadığını anlamak, işleyişi için.

2. Köpük blok garajının temelinin düzenlenmesi

Köpük bloklarının hafifliği, ağır bir temel anlamına gelmez. Bununla birlikte, her şey duvarların yükünden kaynaklanmaz, astar özellikleri de önemlidir.

Yapı için en uygun koşullar dikkate alınır:

Toprak tipi suyun iki metre ve aşağıdakilerin bir derinliğinde kilitlenmesi.
Homojenlik, yoğunluk, toprak demet değildir.

Bu kriterler, bir garaj tasarımı için kolay bant üssü için kabul edilebilir. Böyle bir vakfın derinliği 0,5 m'ye kadar.

Şerit versiyonundaki temel nasıl?

Siper gürler. Genişliği benzer bir blok parametresine karşılık gelir, ancak 0.1-0.15 m. Bant derinliği 0.7-0.8 m.
Açmanın dibi, sonraki mühürüyle on hizalı bir kum katmanı ile sıkıştırılır ve uykuya dalmaktadır.
Kalıp yükleme.
Kaynaklı bir takviye çerçevesi formundaki takviye açmada bulunur.
Beton bir çözelti hazırlanır ve dökülür. Bir resepsiyonda doldurmak önemlidir. Bu, yüksek kaliteli vakfın düzenlenmesi için vazgeçilmez bir durumdur.
Vakfın devam etmesini beklemek istiyor.

Toprağın topraklanması - Herhangi bir primer hareketi köpük blokları olumsuz yönde etkileyeceği için, monolitik beton plakasını ciddi şekilde düşünmenin nedeni. Onlar sadece çatlıyor ve yok ettiler. Ancak, garaj duvarları "yüzer" bir plaka üzerinde durursa çatlaklardan kaçınılacaktır.

Bodrum ve gözlem çukurunun düzenlenmesi için, monolitik versiyondaki levha kullanılmaz. Buraya en iyi seçenek Şerit tabanı veya kazık teyp kombinasyonunun kırık bir versiyonu olacaktır.

3. Garaj kapılarının montajı

Kapı duvarların başlamasından önce kurulur. Böyle bir sekansın nedeni çok iyidir: Taşınabilir tasarım, duvara kısmi toasting olmaktır.

Eylemler Listesi:

Dikkat . Kurulum işlemi sırasında, muhteşem tasarımın kesinlikle dikey konumlarını gözlemlemek önemlidir. Bu parametre seviye ve tesisatla izlenir.

4. Garaj Köpük Blok Duvarları İnşaatı

Birkaç Genel İpuçları:

Garaj yapısı için, optimal kalınlık, duvarların 20 cm kalınlığı olarak kabul edilir. Bu nedenle, belirtilen genişlik parametresiyle köpük blokları satın almanız önerilir.
Kural olarak, bloğun uzun kısmı daha küçük bir malzeme tüketimi için bir duvar yapısı boyunca döşenir ve montaj işlemini kolaylaştırır.
Bitmiş köşe köpüğü blokları satın almak da yapımı basitleştirir - döşeme yaparken açısal elemanın kapsamlı bir kontrolüne (sapmayı 90º değerinden ölçün) gerek yoktur.
Bloklar, çimento harcı ile kum eklemekten tutturulur. Bu yapışkan baz iyi bir termal izolatördür ve ucuzdur.

Referans için . Duvarcılık seçeneği, malzeme marka ve köpük hücre boyutu, garajın sonucunu büyük ölçüde belirler.

Temel aşamalar aksanlar:

Açısal noktaların ayarlanması ve kablonun açısal gerginliği arasında. İplik üzerinde ve duvar döşeme yapılır.
Açısal ve duvar duvarlarının alternasyonu.
Her iki satırdan sonra bloklardan gelen özel bir aşamada duvarın takviyesi.
Çubuklara, Portal çerçevesine kaynaklı, blok duvarcılıkta karıştırın.
Metal bir atlama, taşınabilir tasarımın üzerine monte edilir, ardından üst sektör duvarcılık.

Bir notta . Jumper'ın üretimi için, 0.5 cm'lik bir kullanılmıştır. Kapının boyutuna karşılık gelen kaynaklı bir çerçevenin temelidir. Çimento karışımına montajı, garaj yapısının içinde, köpük bloklarına yakın, duvarın içinden daha hassas bir şekilde gerçekleştirilir. Sonra kiriş (2 yönlü) tarafından kullanılır. Muhteşem bir tasarıma ve bir çerçeve elemanı üzerine monte edilir (aslında, üzerlerinde sular). Duvardaki kenarların minimum değeri 200 mm'dir.

Çatı türüne bağlı olarak blokların döşenmesinde:

Tek taraflı bir çatı seçeneği seçilirse, duvarlar aynı yüksekliğe sahip olamaz. Önyargı, "bir kapı ile duvarla duvar) yönünde giderken, yan duvarların her bir ölçümündeki yüksekliğini 50 mm azalttığı görülmektedir.
Çatı çift ise, tavan duvarları köpük blokları veya ahşap ile dikilir. İlk durumda, duvar duvarını en üste devam etmek gerekir. Bu arada, tercih edilen seçim tek çatı Garajın sergisini önemli ölçüde azaltır.

Referans için . Köpük bloklarından önyargı - güzel basit görev. Malzemeyi kesmek için sıradan bir testere ihtiyacınız olacaktır.

5. Garaj Çatı

Köpük bloklarının hafifliği ve tek bir çatı tipi lehine seçim göz önüne alındığında, sonraki adımlar Aşağıdaki adımlara kadar koşun:

Kurulum yiyecek kirişleri garaj duvarlarında. Kiriş mesafeleri arasındaki büyüklük 800 mm'dir. Parçaların uzunluğu 250 mm'lik bir duvarın genişliğini aşıyor - yağmura ve benzeri bir şekilde iyi bir koruma için, duvarların protortu gereklidir.
Kiriş raflarının dibi, kırk kiriş panoları tarafından sıkıca yeniden yüzleşir.
Kurullar, kenarları bükülmüş olan lastikoid ile kaplanmıştır. Bend'in değeri 100 mm'dir.
Sonra kuru yalıtımın tabakası dökülür. Diyelim ki clamzit.
Yalıtım "kapakları" beton şap. Yüksekliği 30 mm'yi geçmemelidir.
Tamamen kuruduktan sonra, şap, bitüm bazlı bir çimento yüzeyi ile tedavi edilmelidir.
Bitiş katmanı lastikoiddir. Havzanın teknolojisine yatırılır. Çalışma çatının alt noktasından başlar ve yukarı hareket eder, tuval, zorunlu yapıştırıcı ile yapıya yığılmıştır. Bu yöntem, "kek" çatısı içinde herhangi bir sızıntı olmadan serbest su akışı sağlayacaktır.

Garajın konforlu bir işlemi için, kapılar bir vizör olmadan yapamazlar. İşte birçok seçenek bağımsız üretim Bitmiş bir ürün satın almadan önce köşelerden ve polikarbonattan. Bu tür tekliflerde piyasada sıkıntı yoktur.

6. Garajda Polonya seçeneği

Zemin düzenlemesi, köpük blok garajının yapımının daha az önemli bir aşaması değildir. Otomobil yükü küçük olarak sınıflandırılamaz. Bu nedenle, tek doğru seçim bir beton kaplama. Ancak, diğer bölgeler için, bir ahşap malzeme kullanılabilir.

Ne yapılması gerekiyor:

Molozdan çok katmanlı toz - 150 mm'ye kadar, kum - 100 mm'ye kadar, çakıl - 100 mm'ye kadar. Uyuduğun gibi, her katman başıboş doluyor.
Toz betonunu dökün. Şapın yüksekliği 200 mm'den.

Birkaç nihai kelime

Garajın yapımı için köpük beton blokların maliyeti, toplam harcamaların maliyetinin sadece üçte biridir. Elemental yatırımlar, "İlgili" kategorisindeki temeli, çatı, diğer malzemeleri gerektirir. Ve yine de köpük blok garajı bir tuğla veya başka bir analogdan daha ucuza mal olacak.

Video hikayesi köpük bloklardan bir garajın yapımının özelliklerini anlatacak

Bu nedenle, garajın genellikle sadece araba için bir barınak olarak değil, aynı zamanda bir tür "erkek kulübü" haline getirdiği ortaya çıktı.

Burada en sevdiğiniz arabayı sipariş edebilir, arkadaşlarınızla sorunları ve gerekirse ve geceyi geçirebilirsiniz.

Artık bu binanın böyle önemli bir işlevi hakkında ev yapımı şeyleri ve korumayı depolamakla konuşmuyoruz.

Garajın artık ilke üzerindeki çıkarılmasına yaklaşmak imkansızdır: "Ben neyden körüm. Sadece yetkili bir proje ve materyallerin doğru kullanımı, çok yönlü ve dayanıklı bir yapı haline getirecektir.

Son yıllarda, köpük blok garajının inşaatı, araç sahipleri arasında son derece popüler hale geldi. Temelden çatıya kadar bu özel yapıcı seçeneği düşünüyoruz.

Neden köpük blokları?

Cevap basittir - malzeme döşemede sıcak, ucuz ve hafiftir. Maliyet, kırmızı tuğlaların fiyatının% 35-40'ında ortalama% 35-40'dır ve döşemelerinin hızı 3-4 kat daha yüksektir. Malzemenin küçük ağırlığı, temel rezervasyonu yaparken somut bir tasarruf sağlar. Düşük termal iletkenlik yapmanızı sağlar ilık odaMinimum ısıtma ile bile soğuk olmayacağı.

İyi buhar geçirgenliği Garajda kekeye ıslak hava vermez, araç gövdesini ana düşmandan - korozyondan uzaklaştırır. Yüksek mukavemetli (35-50 kg / cm2), yalnızca tek katlı değil, aynı zamanda çatı katı odasına sahip iki katlı bir binada duvarlar sağlar.

Yapı temeli

Köpük bloğundan bir garaj inşa etmek kendi elleriyle birlikte Vakıf Bookmark ile başlar.

Burada iki ekonomik seçenek mümkündür:

Hafif Kazık Şerit Vakfı.

Garajınız sorunlu (bataklık ve yüklü topraklarda) dayanmazsa, derin akımın temelinde para harcamak mantıklı değildir. 50-60 cm toprağa çiçek açan, 20 santimetre kum yastığının siperinin alt kısmında (katmanlı mühür) ve takviye çerçevesinin montajı. Beton döşemeden önce yapmanız gereken tek şey budur.

Toprak yeterince yoğunsa ve açmanın duvarları muazzam olmazsa, betonun "Vosphor "'u kalıp olmadan dökmek mümkündür. Düşük bir çerçeveyi (20-30 cm) doldurmak için sadece "sıfır" yukarısına gerekecektir.

Küçük üreyen bir şerit vakfı için siper (toprakta kalıp ile seçenek) 20-30 cm azalmanız gerekir. Köpük bloklarının duvarlarının daha geniş kalınlığı. Bu, çerçevenin kenarlarında, donmuş toprağın basıncını telafi edecek ek bir "tampon bölge" oluşturacaktır.

Körfezi Kalıbın içine Beton, ona su yalıtımı yaptıktan sonra güç kazanmak için zaman verin (1-2 hafta). Bunu yapmak için, bir kova soğuk algınlığı satın almak ve kırmızıdan üç tarafta (yanlarda ve üstte) aldatmak en kolay. Basitleştirilmiş seçenek - 1-2 lastik lastikoidin tepesinde döşeme. Köpük bloğu, suyu aktif olarak emmez (kapalı hücre yapısı). Bununla birlikte, ızgaranın su yalıtımı ve garajdaki beton zemin gereklidir.

Vakfın ikinci versiyonu (kazık kayışı) önce biraz daha karmaşıktır, ancak kabarcıklı topraklarda inşaat için uygundur. Küçük üreme temeli için siperi kazdım, içinde çevresinde, kuyular derinlikte kurutuldu, toprağın mevsimsel dondurucunun işaretini aştı. Böyle bir çalışma için uygun bir el kitabı veya. İyi çap - 1/3 genişlikten daha az değil.

Her oyukta (onları tüm köşelerde ve 1-1.2 metrelik duvarların altında), ruberoid koyun, boruya veya budama kabiliyetine yerleştirilmiş. Sonra deliklerde 2-3 takviye çubuğu ile indirilir, böylece uçları gelecekteki beton kızarıklığa girer.

Bundan sonra, çalışma ilk seçenek ile analoji tarafından gerçekleştirilir. Katman yastığı katmanda şişer, kalıp, bağlantı parçaları ve beton döktü.

Duvar döşeme

Garaj için köpük blokları, 600-800 kg / m3'lük bir yoğunluk (yapısal ısı yalıtımı) seçmek daha iyidir. Yeterince sıcak ve dayanıklıdırlar. Bu tür bir malzeme çok kırılgan olduğundan daha küçük bir yoğunluğa ihtiyacımız yok.

Duvarcılık için bir köpük bloğu satın alabilirsiniz (20x30x60 cm). Duvarları ısıtmak istiyorsanız, daha sonra 30x40x60 cm boyutunda bir malzeme satın alın. Duvar kalınlığı artırılabilir, geniş bir tarafı aşağı bakacak şekilde bloklar (kalınlık 30-40 cm).

Newbirds en sık duvarcılık sıradan çimento kumlu çözeltisi için kullanılır. Daha deneyimli inşaatçılar perlit tercih ederim - optimum malzeme "Sıcak bir dikiş" elde etmek için.

Çok pahalı değildir ve dikişler boyunca soğuk köprüler olmadan, eşit derecede sıcak bir dizi duvar yapar. Bir pel yalıtımı olan çözelti, böyle bir oranda hazırlanır:

1 perlite'nin bir kısmı;
1 çimento parçası;
2 adet kum.

Duvarcılık tutarlılığına ulaşılana kadar (kalın ekşi krema) kadar karıştırıldığı için, küçük kısımlarda su eklenir. Saf perlit bulamadıysanız, "Termoshov" ın kuru bir harç karışımı satın alın.

Vakfın yüzeyini oldukça pürüzsüz hale getirseniz bile, hepsi aynı, ilk köpük blokları, 2-3 cm kalınlığında bir çözeltinin tabakasına yerleştirilmelidir. "Bul" yerinin yerini ve Nokta yüklerinden çatlama riskini ortadan kaldırın.

Köpük beton ile çalışmak, kırılganlığını unutmamalıdır, bu nedenle 2-3 satırdan sonra, galvanizli çelik veya plastiğin takviye ızgarasını koymak gerekir.

Kapı için bir yer planlayın, bunları temel üzerine kurmanız, yataylığı, dikeyliği kontrol etmeniz ve geçici çukurlarla sabitlemeniz gerekir.

Deklanşör zorunlu bir teknoloji elemanıdır. Köpük blokları için özellikle önemlidir. Boyutları, standart tuğla boyutlarından çok daha büyüktür, bu nedenle, komşu satırlardaki dikişleri ve duvarların köşelerinde örtüşmeden, duvar dizisi dayanıklı ve monolitik olmayacaktır.

Duvarları üst üste binme altında kesmek, birkaç gün boyunca bir mola verin, böylece çözelti gücü çığlık atar. Bu çalışmadan sonra, garajın üst üste geldiğine bağlı olarak.

İki katlı bir garaj oluşturursanız veya tek katlı takviyeli betonarme panelleri üst üste binmeye karar verirseniz, duvarcılıkın üst satırının, 15-20 cm'lik betonarme yüksekliğinden güçlendirilmiş bir kayış yapması gerekir. Kırılgan köpük bloklarını koruyacaktır. Ağır panellerle buruşun ve inşaat mekansal sertliği ver.

Katlar

Her şey burada nispeten basittir. 15-20 cm doğal toprağı çıkardıktan ve tabanın hizalanmasından sonra, kumla dökülür ve RAM'i kapatır. Bundan sonra, kalın polietilen film, toprak neminin kesimi için temeli üzerinde 15-20 cm arasındadır.

İçin takviye için geleneksel bir duvar örgüsü kullanır (hücre 10x10 cm). Altında koruyucu bir beton katmanı oluşturmak için rubbank koyun. Körfezi ilk "taslak" katmanı (5-10 cm) ve raving, şap, dayanıklılık için birkaç gün verir. Bundan sonra, beton ahşap hafif ray rafları, "ütülemenin" eşit genişliğinde bir adımda koyar, dökün ve sonlu şapları dikkatlice parçalayın.

Çatı

İşte üç tasarım seçeneği:

Ahşap Kirişlerde Tek Çatı Kaplaması;
Duscata çadır çatı;
Mansard tipinin çatısı.

Garaj sadece arabayı saklamak için değilse, aynı zamanda bir atölye çalışması olarak, üçüncü versiyonda kalmak daha iyidir. Düşük perdeli bir çatıya çok daha pahalı değil, ancak çalışma kolaylığı açısından daha karlı. Bu, özellikle 3.5x6 metrelik standart boyutların atölye çalışması için yeterli olmadığı işbirlikçi garajlar için geçerlidir. Ek olarak, bir tavan arası sıcak bir garaj tüm yıl boyunca çalıştırılabilir.

Duvarlarda ayarlama ahşap kirişler Örtüşen, tavan arası tasarımın rafter ayaklarını sabitleyin. Son duvarlardan (arka ve cephe) montajı başlatın. İki aşırı çiftliği topladıktan sonra, aralarındaki ışık kordonunu uzatır ve tasarımların geri kalanını ayarlayın. Bundan sonra, sandıkları beslerler ve kayrak veya metal kiremit doldururlar.

Soğuk bir garajdan memnunsanız, şantiye kontrplak, kenarlı veya uçlu tahta ile tavanla tamamlanabilir. Eğer bir konuşuyoruz Sıcak oda hakkında, o zaman çatı daha fazla dikkat etmek zorunda kalacak. Üst üste binen buharolasyon katmanına, bir eko-düğmesini veya bir rulo (en az 10 cm'lik bir katman) koymanız gerekir. Tavanların duvarları, bu malzemelerden birini yalıtmak, aradaki boşluğa yerleştirmesi gerekecektir. hızlı bacaklar ve bir buhar bariyeri filmi ile içten kapanış.

Garajdaki malzeme miktarının bloklardan hesaplanması

6x3,5 metre açısından garajın ve boyutun 2.5 yüksekliğini içerir:

Kum (temel yastık ve zeminin sunulması için);
Temel, monolitik kuşak ve cinsiyet için beton;
Su yalıtımı için ruberoid veya soğuk bitüm mastik;
Duvarcılık çözümü;
Armatür;
Köpük blokları;
Duvarcılık örgü;
Kenarlı tahta (tavan astarı, çatı katı ve tavan kurutucu);
Örtüşen ve kirişler için kirişler;
Yalıtım;
Metal kiremit;
Buharlaşma;
Bağlantı elemanları;
Hedef.

Vakfın çevresini belirleyerek ve duvarın kalınlığında ve yüksekliğinde çarparak garajdaki köpük bloklarının sayısının hesaplanmasını yapın. Elde edilen değerden, geçidin alanını duvarın kalınlığı ile çarpıyoruz.

Bizim durumumuzda sayma şöyle görünecek:

Garajın çevresi \u003d 6x2 + 3.5x2 \u003d 19 metre x 2.5 metre (duvarların yüksekliği) x 0.3 (duvar kalınlığı) \u003d 14.25 m3 köpük blokları. Elde edilen hacimden, 2.5x2.0 metre x 0.3 m \u003d 1,5 m3 kapısının hacmini çıkarmak gerekir. 14.25-1.5 \u003d 12.75 m3 alıyoruz.

Şimdi bu hacim bir bloğun hacmine ayrılmıştır - 0.036 m3 ve 354 parça alırız. 354x1.15 \u003d 407 parça kesilir ve taşırken atıklar için% 15'lik bir stok veriyoruz. Şimdi, materyallerin mevcut fiyatlarını göz önünde bulundurarak köpük bloklardan bir garaj inşa etmenin ne kadar maliyetini belirlemeliyiz (nesneye teslim).

Kum 3.8 m3'e (temel yastığın alt katlanması) ihtiyacımız olacak + damping zemini 2.4 m3 \u003d 6.2 m3x800 ov. / M3 \u003d 4960 ruble.
Beton M 200 (5.5 m3 3500 ruble / m3) \u003d 19 250 RUB.)
Bitümlü mastik soğuk (2 kova 18 kg) - 740 ruble.
M100 çözeltisi (Tüketim \u003d 1 kübik eleman başına 0.23 m3) x 12.75 m3x 2 400 ov. / M3 \u003d 7038 ov.
Armatür 14 mm - 4 100 ruble.
Duvarcılık ızgarası 100x100x3mm (2 rulo 15 m2) \u003d 6.800 ruble.
Köpük blokları 20х30х60 cm (150 ruble / pc bir fiyata 407 parça.) \u003d 61 050 ov.
Kesme tahtası 2.1 m3 x 5000 RUB. / M3 \u003d 10 500 ov.
Örtüşen ve 1.26 m3 x 5000 ovalama için kirişler. / M3 \u003d 6 000 ruble.
Yalıtım (Minvata 10 cm) 1,62 m3x4300 sürtme için haddelenmiş yalıtım. / M3 \u003d 6 966 ovun.
Buharlaştırma 1 Rulo \u003d 1 350 RUB.
Metal fayans 54 m2 x 290 ov. / M2 \u003d 15 660 ov.
Bağlantı elemanları 4 kg x 125 ov. / Kg \u003d 500 ov.
Kapı (Kapı ile Yalıtımlı) - 34.000 ruble.

Toplam, tahmini inşaat maliyeti 178.914 ruble'den elde edilir.

Nispeten yakın zamanda köpük blok garajlarının yapımı popülerlik kazanmıştır. Teknolojinin gelişimi, malzemenin fiyatı ve kalitesi nedeniyle hızlıdır. Aynı zamanda dayanıklı olduğu ve bu tür blokların garajının güvene ilham verdiği belirtildi. Ve bu olumlu özelliklerin sadece bir parçasıdır.

Özellik Malzemesi

Kabarcık gücü

Köpük betonu, bir çimento, kum ve su karışımından elde edilir ve köpükleme ajanı kullanılarak kabarcıklar oluşturulur.Standart Boyutlar Böyle bir blok 20x30x60 cm'dir ve kütle m2 başına 100 ila 900 kg arasında değişmektedir. Çok sayıda gözeneğe rağmen, malzemenin yoğunluğu yeterince yüksektir - modele bağlı olarak, m3 başına 300 ila 1,200 kg arasında değişmektedir. Köpük betonu pratik olarak nemi (% 14'e kadar) emmez (% 14'e kadar), bu tür binalarda, kuruyanın sürekli bakımının önemli olduğu garajlar halinde kullanılmasını sağlar.

Malzemenin termal iletkenliğinin göstergeleri - 0.1 ila 0.4 w / m * k, 35 ila 35 döngüye dayanabilir.

Köpük blokları ve cüruf bloklarının karşılaştırılması: avantajlar ve dezavantajlar

	Haysiyet	Dezavantajları
Köpük blokları	Yüksek ısı yalıtımı; Yangına dayanıklılık; Farklı yüzeylerde yüklü; Yalıtıma gerek yok; İç iletişimin döşenmesinde sadelik; Çevre dostu malzeme.	Üretim süreçlerinin ihlal edilmesinde kırılgan ve kırılgan olabilir; Yüksek nem tanıklığı için kararsız.
Stagoblocks	Düşük termal iletkenlik; Bölgede 7 kez daha fazla tuğla; Toksik değil.	Dış ve iç dekorasyon gereklidir; Kötü ses yalıtım göstergeleri; İletişimin iletkenliği zordur; Hızlı nem ile hızla bozulur.

Konut tesislerinde, köpük blokların kullanıldığı yapımında, sıcaklık sürekli istenen seviyededir: Yaz sıcağında ve soğuk - soğukta soğuktur.

İnşaat için Hazırlama: Çizimler, Boyutlar

İnşaat için hazırlanırken, binanın atanması ile belirlenir: bir veya iki araba için bir garaj, özel olarak donatılmış bir yer olan veya onsuz bir şekilde. Çok fazla ayrıntılı çizim yapmak gerekli değildir. Ne zaman bağımsız İnşaat İnşaat, elementlerin ve boyutların belirlenmesi ile uygun ve çizim diyagramıdır. Örnek olarak, İnternetteki bitmiş grafiği veya benzer bir binayı oluşturan komşularda alın. Yeteneklerinizden emin değilseniz, deneyimli ustalar için garaj planlarını sipariş etmek hala mümkündür. Bilgili bir kişi araziyi keşfedecek ve zor bir çizim yaratmaya yardımcı olacaktır.

Bir arabanın garajı için standart boyutlar aşağıdaki gibidir:

genişlik - 3 m;
uzunluğu - 5 m;
yükseklik - 2.1 m.

Bir araba için bir garaj çizme

İki araba için bir garaj planlarken, aralarındaki gerekli boşluğu dikkate almanız gerekir. Odanın uzunluğu ve yüksekliği değişmeden kalırsa, genişlik 2 kez arttırılır. 2 araba için standart garaj boyutları:

genişlik - 7 m;
uzunluğu - 7 m;
yükseklik - 3 m'ye kadar (makinenin yüksekliğine ve vücut tipine bağlıdır).

İnşaat için köpük bloklarının seçimini yapmak, daha sonra beklentiler, bu tür parametrelerin yazışmalarını şu şekilde kontrol etmelidir:

Renk blokları. Açık griden koyu gri tonlara kadar değişir. Aşırı beyazlık, çimento yerine kireç ilavesini gösterecektir ve bu, sırayla, yapının dayanıklılığı ve çevresel özelliklerde bir azalmaya yol açar.
Kabarcıklar. Hepsi kendi aralarında ayrılmalıdır - bu, nemi emmek için malzemeyi vermez. Eğer kabarcıklar tek bir bütün oluşturursa, önünüzdeki, özellikleri karşındasınız.
Form. Blok geometrisi tamamen pürüzsüz olmalıdır. Bunu aşağıdaki gibi kontrol edebilirsiniz: bir blok taktıysa diğerine. Düz bir yüzey kendileri aralarında sıkıca bağlanır ve sallanmayacaktır. Hatalar izin verilir, ancak küçük - 2 mm (artı veya eksi).
Mükemmel geometri
Kale. Küçük bir malzeme parçası alarak kontrol edebilir ve avuçlarınızla birlikte açmaya çalışabilirsiniz. Buruşuk bir parça çimento veya ekleme konusunda tasarruf gösterecek Çok sayıda Su.
Skol. Görünür yapı aynı olmalıdır. Yüksek kaliteli köpük bloğunda, tüm kabarcıklar küresel bir şekle sahiptir. Oval elemanlar gücü azaltır, malzeme kırılgan hale getirir.
Yağlama eksikliği. Bloğun duvarları ve iç kısım renkte aynı olmalıdır. Aksi takdirde, bu, kayganlaştırıcının düşük kalite olduğu anlamına gelir ve bu da bir şantiye ile ilgili sorunlara yol açacak - sıva böyle bir köpük bloğunda kötüdür.
Çatlak yok. Onların varlıkları, malzemenin kurutulmasının yanı sıra iç stresin oluşumuna işaret eder. Bu tür bloklar çökebilir.
Son kriterler yoğunluk ve ağırlıktır. Yeterli yoğunluğun göstergeleri - 600 ila 1000 kg / m3. Köpük bloğunun ağırlığı, aşağıdaki tabloda görüntülenebilecek yayınlanan standartlara uygun olarak doğrulanır.
Tablo, marka, görünüm ve boyutlar gibi özelliklere bağlı olarak standart köpük blok ağırlığını gösterir.

Garaj hesaplaması

Gelişebilir blok boyutu - 0.6 m * 0.3 m * 0.2 m. Özellikle ısıtılmayan bir garaj için, duvarlar 0.2 m genişliğinde. Bu nedenle, köpük blokları yerleştirilir yan parça. Alt katman, toprak yüzeyinin üzerinde 0.3-0.4 m (istisna, sulu yüzeyle bir temas halindedir).

Köpük bloklarının kırılgan malzeme olduğunu düşünün. Çatlaklar üzerinde oluşturulur. Bunu önlemek için, duvarların dışına sert bir temel, takviyeli duvarcılık ve kemer koyun.

Yapmak için kaç bloğu gerekli olduğunu bilmek için, 5x6x3 m boyutlarında garaj örneği üzerine hesaplamaları yapacağız. Bir satır için malzeme gerekli olacaktır: planlanan bina / köpük blok uzunluğunun çevresi \u003d ((( a + b) * 2) / c \u003d 36.6 \u003d 37 blok, Garajın A ve B - yan tarafları ve köpük bloğunun (6 m) uzunluğunda. Garaj yüksekliğine sahip satır sayısı 3 m'dir: D / E \u003d 10 ünitesinin garajının / yüksekliğinin yüksekliği, burada d garajın yüksekliğidir ve E bloğun yüksekliğidir () bloğun yüksekliğidir ( 0.3 m).

Sırasıyla inşaat için köpük blok sayısı: 1 sıradaki blokların sayısı \u003d 37 x 10 \u003d 370 blok sayısı. Ancak bu hesaplamaların sonu değil. Garajda bir kapıya (sanatçının takdirine bağlı olarak kapılar ve pencereler) ihtiyacınız var - ortalama olarak, 30-50 blok sürer.

Sonuç olarak, 5x6x3 m - 320-340 PC'lik boyutlu garajın yapımı için köpük blok sayısı. Kusurlu unsurları% +% 3 yerleştirdi.

Gerekli araçlar

Garajın yapımının kolayca gerçekleşmesi için, aşağıdaki araçları önceden hazırlamanız gerekir:

Heykel.
Testere.
Bir çekiç.
Kaynak invertörü.
Çiviler.
İnşaat ve kordon seviyesi.

Ayrıca bu tür malzemelere de ihtiyaç duyacaktır:

Köpük blokları.
Çimento, kum, beton ve ezilmiş taş.
Armatür ve Ruberoid.
Kaynakla çalışma için elektrotlar.

Pretchers, Colel, Kürek ve boşluk geçersiz kullanılacak.

Kendi elleriyle köpük bloklardan bir garajın yapımı için adım adım talimatlar: Temel

Bina inşaatı temel ile başlar. Su yalıtım katmanının döşenmesini izlediğinizden emin olun; bu, nem olasılığını azaltır. Malzeme - bir şerit veya levha tipinin monolitik betonarme levhaları.

Şerit temeli daha sık kullanılır, daha ucuzdur ve daha iyi inşaatı toprağa yükseltir. Kiremitli toprak türlerinde kullanılır. İlk seçenek kumlu çakıl ya da boş olmayan kum toprağı Veya bodrumun gerekli olduğu bu binalarda.

Temeli doldurmak için bir çerçeve toplama örneği

Vakıf için, 50 cm genişliğinde bir siper ve 70 cm derinliğe sahiptir. Bundan sonra siperindeki toprağı kompakt ve kumdan 30 cm düşer, su ile doldurun ve lavabo ile doldurun. Garajın temelini sertleştirmek için, temel güçlendirilmiştir. Bunu yapmak için çerçeveyi pişirin ve açmaya yerleştirin.

Sonra siper su yalıtımı için kauçuk ile kaplanmıştır. Beton hazırlayın ve takviye ızgarasının üzerine dökün. Aşağıdaki adımlara sadece donmuşla dolu olduktan sonra gidebilirsiniz.

Kapıyı köpük blokların duvarına takmak için, betonarme atlamacı yatırılır. Alternatif olarak, çelik köşesinden çift taraflı bir çerçeve kurulur. Binayı çıkarma, ana çerçevenin etrafında bloke edilir. Onlara istenen görünümü vermek için bir demir testeresi kullanılır, bloklar yükseklikte kesilir. Garaj için, böyle bir tasarımın kapısı seçilir, bu da estetik bakış açısından ve finansal olarak düzenlenir.

Jumper metal köşeden yapılmış

İlk aşamada, çubuğun takviyeden (40 cm uzunluğunda ve 12 mm çapında) dördüncü (veya daha fazla), kapının çerçevesine yüksekliktedir. Takviyenin ızgarasının blokların bahislerinde gerçekleşmesi arzu edilir. Bu tasarımı sertleştirecek.

Bir sonraki aşama, kapının astarı ve boyama. Garajı oluşturma sürecini hızlandırmak için önceden yapılabilir. Son aşama - Kapıyı açıklığa kesinlikle dikey olarak takmak. Konum, inşaat seviyesi tarafından kontrol edilir ve her iki tarafa da ahşap ördeklerle sabitlenir.

Duvarlar iki tür kompozisyon temelinde dikilir. Bu, sıradan bir çimento çözeltisi veya inşaat yapıştırıcısıdır. İlk malzemenin kullanımı daha ucuzdur, ancak dikişin genişliği 1 cm'ye kadar uzanır. İkinci malzeme daha az tüketilir ve eklem genişliği sadece 2-5 mm'dir. Tutkal sadece ünitenin doğru geometrik boyutları koşullarında kullanılır.

Yapılması gereken ilk şey köşeleri ayarlamaktır. Aralarında, ip tabanlı, duvarcılık tarafından gerçekleştirilir.

Takviye ızgarası, her iki katmanın her birinde yığılmalıdır, görünümden çatlakları giderir

Duvarları yatmaya başlıyoruz. İlk iki satırdan sonra, zorunlu takviyeli ızgara. Ardından 2 satır koyun ve eylemi çatıya tekrarlayın.

Garajın duvarlarını güçlendirmek için güçlendirilmelidirler. Her iki duvar katmanı yapılması gerekiyor.

Kurulumlarının aşamasında kapı çerçevesine kaynaklanan havuzlar köpük blokları tarafından yerleştirilir. Bir sonraki adım, kapının üzerine atlama atlar. Üretildiği zaman, 5 cm'lik açılar, kapının boyutunun çerçevesi kaynatılır. Takılan S. İç Duvarlar ve güvenli çimento. Işın üstte ve duvar devam ediyor.