เรืออยู่ใต้ไม้กางเขนด้านใต้ เรืออยู่ใต้เรือข้ามเซอร์เบอรัสทางใต้

สีน้ำเงิน: Bf 109F-4, Bf 110G, FW190A-4 (ทดแทน FW190A-3)

ฉันต้องการบัตรดังกล่าว แต่โปรดคำนึงถึงด้วย

1. น้ำหนัก FW190A-3 - 3977 กก. และ FW190A-4 - 3989 กก.

2. กำลังเครื่องยนต์ FW190A-3 - 1,770 แรงม้า สำหรับ FW190A-4 - 1,580 แรงม้า !!!

เมื่อพิจารณาถึงคำถามในการเปลี่ยน FW190A-3 ในอดีต FW190A-5 นั้นเหมาะสมกว่า แต่ฉันเห็นด้วยเป็นการส่วนตัว และหงส์แดงก็ไม่โกรธเคืองกับ FW190A-4 .

ใครจะสน ฉันขอเล่าตอนต่อไปนี้ให้คุณฟัง: หลังจากที่ร้อยโท Arnim Faber กองทัพสูญเสียความสามารถในการสู้รบกับหน่วยสปิตไฟร์ทางตะวันตกเฉียงใต้ของอังกฤษและลงจอดอย่างผิดพลาดที่สนามบิน Pembrey ในเซาท์เวลส์ FW190A-3 ที่สามารถให้บริการได้อย่างสมบูรณ์แบบก็ตกอยู่ในมือของอังกฤษ . ขนส่งไปยัง Dunsforth ทันทีซึ่งเป็นที่ตั้งของศูนย์การต่อสู้ของกองบัญชาการกองทัพอากาศ ในระหว่างการทดสอบ Focke-Wulf ถูกเปรียบเทียบกับ Spitfire Mk.Vb, Spitfire Mk.IX, Typhoon Mk.1, Mustang Mk .1A และ "Lightning" P-38F รุ่นหลังด้อยกว่าเครื่องบินรบเยอรมันที่ความเร็วสูงถึง 6,700 ม. เหนือกว่า - ความเหนือกว่าในเรื่องนี้ส่งผ่านไปยังเครื่องบินของอเมริกาซึ่งเกิดจากการมีเทอร์โบชาร์จเจอร์ อย่างไรก็ตาม การเร่งความเร็ว ลักษณะเฉพาะ อัตราการไต่ระดับและความเร็วการดำน้ำของ FW190A-3 นั้นดีกว่ามาก จริงอยู่ ที่ความเร็วการบินต่ำ P-38F มีเวลาและรัศมีการหมุนที่สั้นกว่า การกำหนดพารามิเตอร์ในการรบในแนวนอนคืออัตราการหมุนเชิงมุมซึ่ง FW190 นั้นเหนือกว่าไม่เพียง แต่สำหรับนักสู้ชาวอเมริกันและอังกฤษเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโซเวียตด้วย (ยกเว้น I-16) เนื่องจากความเร็วสูงสุดของเครื่องบินรบเยอรมัน Bf109G-2 อีกเครื่องหนึ่งนั้นเหนือกว่า FW190A-3 ในเกือบทุกระดับความสูง อัตราส่วนลักษณะการทำงานที่ไม่เอื้ออำนวยสำหรับ Lightning ในกรณีนี้จึงดูชัดเจนยิ่งขึ้น เพิ่มความเหนือกว่าที่เห็นได้ชัดเจนของ Messers และ Fokkers ในอำนาจการยิง และเป็นที่ชัดเจนว่าเหตุใดนักบิน P-38 ของอเมริกาจึงไม่ประสบความสำเร็จอย่างมีนัยสำคัญในการต่อสู้กับ Luftwaffe ในโรงละครของยุโรป

ตอนนี้เกี่ยวกับ Airacobra เป็นเรื่องยากมากหรือเป็นไปไม่ได้ที่จะพูดถึงความเหนือกว่าของแม้แต่การดัดแปลงที่ทันสมัยที่สุดของเครื่องบินรบอเมริกัน P-39Q เหนือ Bf109G หรือ FW190A (หรืออย่างน้อยก็ประมาณเท่ากับพวกมัน) อย่างไรก็ตาม ตัดสินด้วยตัวคุณเอง ด้วยน้ำหนักบินขึ้น 3,656 กิโลกรัม เครื่องบินมีเครื่องยนต์ Alison V-1710-85 ซึ่งมีกำลังสูงสุด 1,200 แรงม้า การคำนวณอย่างง่ายแสดงให้เห็นว่าสำหรับแรงม้า "อเมริกัน" หนึ่งแรงม้าจะมีมวลโครงสร้างเครื่องบินรบ 3.05 กิโลกรัม FW190A-3 หนัก 3,977 กก. แต่เครื่องยนต์ BMW801D ผลิตกำลัง 1,770 แรงม้า ทำให้รถเยอรมันมีกำลังโหลด 2.25 กก. ต่อแรงม้า สำหรับ Bf109G-2 อัตราส่วนนี้ยิ่งดียิ่งขึ้น: น้ำหนักบินขึ้นเพียง 3100 กก. และเครื่องยนต์ DB605A พัฒนา 1,475 แรงม้า ซึ่งทำให้ได้อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก 2.11 กก./แรงม้า แน่นอนว่าเมื่อระดับความสูงของเที่ยวบินเพิ่มขึ้น ตัวบ่งชี้เหล่านี้ก็ลดลง แต่ก็ยังดีกว่าการดัดแปลง P-39 ทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้น นอกจากนี้นักสู้ชาวอเมริกันคนนี้ยังมีลักษณะการหมุนที่ไม่ดี สำหรับข้อได้เปรียบของมัน ในสถานการณ์การต่อสู้นั้นมีสี่อย่างหลักๆ ได้แก่ ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม อาวุธที่ค่อนข้างทรงพลัง สถานีวิทยุที่ดีและการป้องกันนักบินในระดับสูงเนื่องจากเครื่องยนต์ด้านหลัง

ในแง่ของลักษณะการบิน R-39 นั้นไม่มีอะไรโดดเด่นและความสำเร็จที่เอซโซเวียตประสบความสำเร็จในเครื่องบินรบเหล่านี้นั้นอธิบายได้จากกลยุทธ์การใช้งานที่มีความสามารถเท่านั้น เราต้องไม่ลืมว่ายานพาหนะของอเมริกาเข้าประจำการกับกองทหารอากาศที่ได้รับประสบการณ์การรบที่สำคัญแล้ว แนวคิดนี้เผยแพร่ในสิ่งพิมพ์ต่าง ๆ ว่า P-39 สามารถแสดงให้เห็นถึงคุณภาพในระดับสูงสุดในแนวรบโซเวียต - เยอรมันด้วยเหตุผลที่ว่าการต่อสู้ทางอากาศในนั้นได้ต่อสู้ที่ระดับความสูงไม่เกิน 5,000 ม. ไม่สามารถยืนหยัดได้ ที่จะวิพากษ์วิจารณ์ ทั้งในยุโรปและเหนือหมู่เกาะในมหาสมุทรแปซิฟิก นักบินต่อสู้ในระดับความสูงทั้งหมดตั้งแต่หลายเมตรไปจนถึงเพดานในทางปฏิบัติของ "ป้อมปราการบิน" ยิ่งไปกว่านั้น ไม่มีใครในโลกตะวันตกที่บังคับนักบิน Airacobra ให้ครอบคลุม B-17 และ B-24 ในการโจมตีเชิงกลยุทธ์ งานนี้ได้รับมอบหมายครั้งแรกให้กับ P-38 จากนั้นเป็น P-47 และในท้ายที่สุดเครื่องบินรบ P-51 Mustang ก็ได้รับการยอมรับว่าดีที่สุดในการคุ้มกันเครื่องบินทิ้งระเบิด "งูเห่าทางอากาศ" เหนือช่องแคบอังกฤษ, ตูนิเซีย, กัวดาลคาแนลและนิวกินีทำหน้าที่ในลักษณะเดียวกับที่แนวรบโซเวียต - เยอรมัน อย่างไรก็ตาม การฝึกนักบินอเมริกันที่ขับ P-39 ในระดับต่ำไม่ได้ทำให้พวกเขาประสบความสำเร็จเทียบเท่ากับความสำเร็จของเพื่อนร่วมงานโซเวียต"

และตอนนี้โดยส่วนตัวแล้ว ความเห็นส่วนตัวของฉันคือในเกมของเรา ไม่ได้จำลองการบินที่เกินพิกัดและความราบรื่น ในหนังข่าวไม่มีเครื่องบินเคลื่อนที่ในการซ้อมรบด้วยความเร็วเช่นเดียวกับในเกม Il2 การแก๊งค์แสดงให้เห็นว่าแม้แต่เครื่องบินที่เคลื่อนที่อย่างคล่องแคล่วก็ยังถูกโจมตีเป็นเวลา 6-10 วินาทีก่อนที่จะออกจากเขตโจมตีหรือถูกยิงตก ในกรณีของเรา ในช่วงที่มีการเคลื่อนไหวเป็นพิเศษ ทุกอย่างจะเกิดขึ้นภายใน 1-2 วินาที คุณไปที่มะเขือเทศตอน 6 โมงเช้าแล้วเขาก็เล่นลูกเต๋าชนิดหนึ่งแล้วยื่นไม้ไปที่ลูกบอลและไปทางขวาซึ่งขัดขวางการไหลของปีกแล้ว เมื่อเขาออกจากเขตไฟไปแล้ว ในชีวิตจริง เพียงไม่กี่รอบก็จะทำให้เรื่องไร้สาระหลุดออกจากหูของเขา

ออตโต ซิเลียกซ์ จุดแข็งของฝ่ายต่างๆ การสูญเสีย

การต่อสู้ของมหาสมุทรแอตแลนติก
ลาปลาตา “อัลท์มาร์ก” "เดอร์วิช" ทะเลนอร์เวย์ เซาท์แคโรไลนา 7 HX-84 HX-106 "เบอร์ลิน" (1941) ช่องแคบเดนมาร์ก "บิสมาร์ก" *"เซอร์เบอรัส"* อ่าวเซนต์ลอว์เรนซ์ PQ-17 ทะเลบาเรนเซโว นอร์ธเคป สสส.5 เซาท์แคโรไลนา 130

ปฏิบัติการเซอร์เบอรัส(พบในวรรณคดี ปฏิบัติการเซอร์เบอรัสจากอังกฤษ ปฏิบัติการเซอร์เบอรัส, เยอรมัน เซอร์เบอรัสภายหลัง เซอร์เบอรัส) เป็นชื่อภาษาเยอรมันสำหรับปฏิบัติการเพื่อส่งเรือรบผิวน้ำ Kriegsmarine ขนาดใหญ่ 3 ลำจากเบรสต์ไปยังเยอรมนี ในวรรณคดีอังกฤษ เรียกว่า "เส้นประข้ามช่องแคบอังกฤษ" (อังกฤษ. ช่องแดช).

พื้นหลัง

การดำเนินการเพื่อนำทางเรือผิวน้ำข้ามช่องแคบอังกฤษดำเนินการโดยชาวเยอรมันมากกว่าหนึ่งครั้ง ตัวอย่างเช่น ไม่นานก่อนเหตุการณ์ที่อธิบายไว้:

เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 Sperrbrecher 52 (เรือลาดตระเวนเสริม Komet) บุกผ่านช่องแคบโดเวอร์จากตะวันตกไปตะวันออก
ในช่วงครึ่งแรกของเดือนธันวาคม "Sperrbrecher 53" (เรือลาดตระเวนเสริม "Thor") จากตะวันออกไปตะวันตก

คุณลักษณะที่โดดเด่นของปฏิบัติการ Cerberus คือทั้งจำนวนเรือที่บรรทุกได้ และจำนวนกองกำลัง Kriegsmarine และ Luftwaffe ที่ประจำการเพื่อให้แน่ใจว่าปฏิบัติการนี้จะสำเร็จลุล่วงไปด้วยดี นอกจากนี้จุดไคลแม็กซ์ของการดำเนินการยังเกิดขึ้นในช่วงกลางวันอีกด้วย

ในฤดูหนาวปี 1941-1942 Scharnhorst (ธงของรองพลเรือเอก Tsiliaks, กัปตันอันดับ 1 Hoffmann), Gneisenau (กัปตัน Otto Fein) และ Prinz Eugen ประจำอยู่ในเบรสต์

เมื่อวันที่ 12 มกราคม พ.ศ. 2485 สำนักงานใหญ่ของ Fuhrer ตัดสินใจส่งเรือของ "กลุ่มเบรสต์" ไปยังท่าเรือเยอรมัน ระยะทางระหว่าง Brest และ Wilhelmshaven ~850 ไมล์

การตระเตรียม

คำสั่งปฏิบัติการนี้มอบให้กับรองพลเรือเอก Otto Ziliax เสนาธิการ - กัปตันอันดับ 1 Reinicke ในการปฏิบัติการมีเรือพิฆาต 6 ลำ เรือพิฆาต 14 ลำ เรือตอร์ปิโด 28 ลำ EM: “Z-29” (แคป อันดับ 1 Erich Bey ( ภาษาอังกฤษ)), "Richard Beitzen" (กัปตันอันดับ 1 เบอร์เกอร์), "Paul Jacobi", "Hermann Schoemann", "Friedrich Inn", "Z-25" MM: "Jaguar", "Falke", "Iltis", " Kondor", "Seeadler", กองเรือที่ 2: "T-11", "T-2", "T-4", "T-5", "T-12"; กองเรือที่ 3 (ผู้บัญชาการ Corvette-กัปตัน Hans Wilcke): "T-13", "T-15", "T-16", T-17"

เพื่อโต้ตอบกับกองทัพ พันเอกการบิน Ibel ได้มาถึงการกำจัด Ciliax ซึ่งควรจะกำกับการกระทำของนักสู้

ระหว่างวันที่ 22 มกราคม ถึง 10 กุมภาพันธ์ นักบินรบของ Luftwaffe ซึ่งประจำอยู่ในฝรั่งเศสและกลุ่มประเทศต่ำได้ทำการฝึกซ้อมหลัก 8 ครั้งกับ Kriegsmarine รวมทั้งสิ้น 450 ครั้ง พันเอกอดอล์ฟ กัลแลนด์ ซึ่งเพิ่งได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้ตรวจสอบ (ผู้บัญชาการ) เครื่องบินรบ มีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดระเบียบและจัดหาที่กำบังเครื่องบินรบ ในการกำจัดของเขามีเครื่องบินรบ Bf.109 และ Fw-190 จำนวน 252 ลำจากฝูงบินรบที่ 1, 2 และ 26 และโรงเรียนสอนรบของ Luftwaffe ในวิลลาคูเบลย์ใกล้ปารีส และเครื่องบินรบกลางคืน Bf.110 อีกประมาณ 30 ลำ

สงครามอิเล็กทรอนิกส์นำโดยนายพลโวล์ฟกังมาร์ติน: การลาดตระเวนความถี่ของผู้ให้บริการของเรดาร์ชายฝั่งและตำแหน่งทางภูมิศาสตร์โดยประมาณได้ดำเนินการการพัฒนาเครื่องส่งสัญญาณที่ติดขัดได้รับการพัฒนา (เพื่อทำให้ตัวบ่งชี้เรดาร์ของศัตรูตาบอด) จุดฐานของพวกเขาถูกเลือกและกำหนดเวลาสำหรับพวกเขา การเปิดใช้งานได้รับการตรวจสอบแล้ว (ศัตรูไม่ควรคาดเดาเกี่ยวกับปฏิบัติการ) ดังนั้นเครื่องส่งสัญญาณจึงถูกเปิดในช่วงเวลาสั้น ๆ และชาวอังกฤษก็รู้สึกถึงปรากฏการณ์แปลก ๆ ในชั้นบรรยากาศ

มีการคิดมาตรการหลายอย่างเพื่อทำให้ศัตรูเข้าใจผิด กล่องที่มีหมวกแก๊ปและถังน้ำมันถูกขนขึ้นไปบนเรือ โดยมีข้อความจารึกอยู่บนภาชนะว่า “สำหรับใช้ในเขตร้อน” จนกระทั่งวินาทีสุดท้าย (การออกจากเรือ) บริการไปรษณีย์และซักรีดสำหรับลูกเรือยังคงดำเนินต่อไป

งานในการกำหนดเส้นทางของฝูงบินจากเบรสต์ไปยังทะเลเหนือตกอยู่บนไหล่ของกัปตันอันดับ 1 Gissler นักเดินเรือเรือธงของพลเรือเอก Tsiliaks ผู้บัญชาการกองกำลังกวาดทุ่นระเบิดของกองเรือเยอรมัน พลเรือตรีฟรีดริช รูธ คอยดูแลเส้นทางที่ปลอดภัยสำหรับฝูงบิน เรือของเขา (เรือกวาดทุ่นระเบิด) หลังจากเคลียร์พื้นที่แต่ละส่วนเสร็จแล้ว ได้ทำเครื่องหมายแฟร์เวย์ด้วยทุ่นและไฟลอย แต่ Ruge ไม่สามารถทำเครื่องหมายแฟร์เวย์ลากอวนได้ตลอดความยาวของแฟร์เวย์ได้ดีพอๆ กัน เนื่องจากการใช้ทุ่นมากเกินไปจากโกดังในฝรั่งเศสอาจทำให้เกิดความสงสัยได้ เขาแก้ไขปัญหานี้อย่างเรียบง่าย เขาเริ่มส่งเรือกวาดทุ่นระเบิดเข้าไปในช่องแคบอังกฤษซึ่งพวกเขาควรจะทำหน้าที่เป็นเรือเบา

ในตอนกลางคืน ขณะที่เรือกำลังออกจากฐานทัพ อังกฤษได้เปิดการโจมตีโดยชาวเวลลิงตัน 18 คน ไม่มีระเบิดสักลูกโดนเรือ และลูกเรือ RAF ก็ไม่ได้สังเกตเห็นสิ่งผิดปกติใด ๆ ในท่าเรือเบรสต์

ความคืบหน้าการดำเนินงาน

22:45 วันที่ 11 กุมภาพันธ์ ขบวน (ทั้งเรือรบ เรือลาดตระเวน และเรือพิฆาต 6 ลำ) ออกจากเบรสต์

กองเรือที่ 2 ออกจากเลออาฟวร์ กองเรือที่ 3 จากดันเคิร์ก ทั้งสองเข้าร่วมฝูงบินเมื่อเวลาประมาณ 10 โมงเช้าเมื่อผ่านเส้นลมปราณของปากแม่น้ำแซน ที่ Cape Gris-Ne กองเรือที่ 5 (ห้าลำประเภท 23/24) เข้าร่วมคุ้มกัน

8:50 นักสู้ปกปิดกลุ่มแรกปรากฏตัวเหนือขบวน - พวกเขาคือ Bf.110

นอกจากนี้ เครื่องบินสองลำที่ติดตั้งเครื่องส่งเรดาร์ติดขัดเริ่มปล่อยรังสีเพื่อป้องกันการตรวจจับเครื่องบินกลุ่มใหญ่ที่มากับเรือ เมื่อเรือมาถึงพื้นที่ปฏิบัติการของเรดาร์ชายฝั่งอังกฤษ สถานีส่งสัญญาณรบกวนชายฝั่งของเยอรมนีก็เปิดใช้งานเช่นกัน การกระทำของพวกเขามีประสิทธิภาพมากจนต้องปิดเรดาร์ของอังกฤษบางส่วน และสถานีปฏิบัติการก็เริ่มเปลี่ยนความถี่ปฏิบัติการเพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวน ชาวอังกฤษเชื่อมานานแล้วว่าพวกเขากำลังเผชิญกับปรากฏการณ์บรรยากาศที่ไม่รู้จัก เมื่อเวลาประมาณ 10.00 น. เรดาร์ของอังกฤษตัวหนึ่งเปลี่ยนมาใช้ความถี่สูงจนชาวเยอรมันไม่สามารถรบกวนได้ จากนั้นได้รับข้อความเกี่ยวกับเครื่องบินเยอรมันที่บินอยู่เหนือช่องแคบที่ระดับความสูงต่ำ เมื่อเวลาประมาณ 11.00 น. Bf.110s ถูกแทนที่ด้วย Bf.109s จาก JG-2 เมื่อเรือผ่านปากแม่น้ำซอมม์ เรือสปิตไฟร์คู่หนึ่งก็บินอยู่เหนือพวกเขา (นักสู้ชาวอังกฤษกำลังกลับมาจากการจู่โจมเข้าสู่น่านฟ้าทางตอนเหนือของฝรั่งเศส หลังจากค้นพบเรือรบขนาดใหญ่ของเยอรมันแล้ว นักบิน (กัปตันกลุ่มวิกเตอร์ บีมิช และผู้บัญชาการปีกคินลีย์ อย่างไรก็ตาม Finley Boyd (ชัยชนะ 14 ครั้งต่อครั้ง)) พวกเขาตัดสินใจที่จะรักษาความเงียบทางวิทยุและที่สำนักงานใหญ่ของกองทัพเรืออังกฤษพวกเขาได้เรียนรู้เกี่ยวกับเรือเยอรมันเพียง 30 นาทีหลังจากลงจอด

12.20 น. โจมตีด้วยเรือตอร์ปิโด 5 ลำ (?) 12:30 น. เรือถูกลากเข้าไปในส่วนที่แคบที่สุดของช่องแคบอังกฤษและเข้าสู่พื้นที่รับผิดชอบของ JG-26 กลุ่มเครื่องบินจากฝูงบินที่ 8 และ 9 นำโดยผู้บัญชาการของ III./JG-26 พันตรี Gerhard Schöpfel 12:45 Ciliax อยู่ห่างจากกาเลส์ 10 ไมล์เมื่อขบวนของเขาถูกโจมตีโดยเครื่องบินตอร์ปิโด 6 ลำของฝูงบินกองเรืออากาศที่ 825 กองเรืออากาศ เอฟเอเอ) พร้อมด้วยนักสู้ 10 คน นักสู้ชาวเยอรมันอยู่สูงกว่าและพุ่งเข้าไปสกัดกั้นปลานากทันที อย่างไรก็ตาม นักบินของสปิตไฟร์ 10 ลำสามารถยิงเครื่องบิน 3 ลำตกจากฝูงบินที่ 9 ได้ ปืนต่อต้านอากาศยานมากกว่า 80 กระบอกบนเรือเยอรมันหันไปที่ท่าเรือเพื่อรับมือกับการโจมตีฆ่าตัวตายครั้งนี้ เครื่องบินทั้ง 6 ลำจากฝูงบิน 825 ภายใต้การบังคับบัญชาของนาวาตรียูจีน เอสมอนด์ ถูกยิงตก 13:30 Cape Gris-Nez (fr. กรีส-เนซ). 13.45 น. (?) น้ำพุพุ่งขึ้นไปทางด้านซ้ายของ Scharnhorst เป็นเรื่องที่ล่าช้ามากที่แบตเตอรี่ชายฝั่งเปิดฉากยิง กระสุนของพวกเขาตกลงไปในน้ำอย่างไม่เป็นอันตรายซึ่งห่างไกลจากเรือเยอรมัน (ปืน 33 นัด 234 มม.) เรือพิฆาตหลักเริ่มวางม่านควันทันที ไม่กี่นาทีต่อมา พลปืนของแบตเตอรี่ Dover ก็หยุดยิง ขณะที่พวกเขาสูญเสียเป้าหมายไปท่ามกลางควันและหมอก เวลา 14:31 น. เกิดระเบิดที่ความสูง 30 ม. ที่ฝั่งท่าเรือ Scharnhorst ทุ่นระเบิดแม่เหล็กดับลง (สภาพอากาศเลวร้าย เรือไม่สามารถแยกแยะเครื่องหมายที่เรือกวาดทุ่นระเบิดกำหนดไว้ซึ่งผ่านไปก่อนหน้านี้ได้) บนเรือ ระบบไฟฟ้าขัดข้องเนื่องจากฟิวส์เสียหาย ทำให้ทุกพื้นที่ไม่มีแสงสว่างเป็นเวลา 20 นาที สวิตช์ฉุกเฉินถูกปล่อยทิ้งไว้โดยไม่มีการจ่ายไฟให้กับหม้อไอน้ำและกังหัน ไม่อนุญาตให้กังหันหยุดทำงานทันที

Otto Ciliax ย้ายธงไปที่เรือพิฆาต Z-29 มีเรือพิฆาตเหลืออยู่ 4 ลำพร้อมกับเรือที่เสียหาย "Gneisenau" และ "Prinz Eugen" ไปไกลกว่านั้น

18 นาทีหลังจากการระเบิด (บน Scharnhorst) กังหันตัวแรกได้เปิดตัว 6 นาทีต่อมา - ที่สองและเวลา 15.01 - ที่สามซึ่งอนุญาตให้มีความเร็ว 27 นอต หลังจากนั้นไม่นาน เครื่องบินทิ้งระเบิดเครื่องยนต์คู่ได้ทิ้งระเบิดหลายลูกห่างจากฝั่งท่าเรือ 90 ม. ซึ่งไม่สร้างความเสียหาย หลังจากนั้นไม่นาน Scharnhorst ก็ถูกโจมตีโดย 12 Beauforts เป็นเวลา 10 นาที แต่พวกเขาก็ถูกขับออกไปด้วยการยิงต่อต้านอากาศยานและเครื่องบินรบของ Luftwaffe จากนั้นเราก็สามารถหลบเลี่ยงตอร์ปิโดที่เครื่องบินทิ้งจากมุมท้ายเรือได้ 14:40 กลุ่มคุ้มกันถูกโจมตีโดยฝูงบินเฮอริเคนที่ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ เรือพิฆาต Jaguar และเรือพิฆาต T-13 ได้รับความเสียหาย และอังกฤษสูญเสียเครื่องบินไป 4 ลำ

การโจมตีเรือพิฆาตของกองทัพเรืออังกฤษ

แผนการสกัดกั้นจัดทำขึ้นโดยรองพลเรือเอก Ramsay โดยมีกัปตัน Paisy (Pizi) เข้าร่วมด้วย แผนดังกล่าวสันนิษฐานว่าความก้าวหน้าของเรือเยอรมันจะเกิดขึ้นในเวลากลางคืน กองเรือกำลังเตรียมพร้อมรบเต็มที่ที่ Garwich English ฮาริช. ผู้บัญชาการกองเรือพิฆาตที่ 21 (ผู้บัญชาการกองเรือบุญ) นาวาเอก เค.ที. เอ็ม. ไพซี (พีซีย์) บนผู้นำ "แคมป์เบลล์" ฐานทัพฮาร์วิช องค์ประกอบ: เรือพิฆาต 1 ลำ "Vivacious" และกองเรือที่ 16 ที่แนบมา (ภายใต้คำสั่งของกัปตัน J.P. White) ประกอบด้วยผู้นำ "Mackay" เรือพิฆาต "Whitshed", "Worcester" และ "Walpole"

เมื่อเวลา 11:45 น. ได้รับสัญญาณจากโดเวอร์ว่าเรือเยอรมันกำลังแล่นผ่านบูโลญจน์ ทันใดนั้นเรือก็เคลื่อนตัวเป็นสองฝ่าย (ที่ 1: แคมป์เบลล์, วิฟส์, วูสเตอร์; 2: แมคเคย์, วิทเชด, วอลโพล) เพื่อสกัดกั้น 13.00 น. “วอลโพล” พลิกตัวกลับเนื่องจากเกิดอุบัติเหตุกับรถ (มีปัญหากับลูกปืนเพลาใบพัด) ไม่นานหลังจากนั้น เครื่องบินทิ้งระเบิดของเยอรมันสองเที่ยวบินก็โจมตีเรือแมคเคย์ (โดยไม่เกิดผลใดๆ) และไม่กี่นาทีต่อมาขบวนรถก็ถูกโจมตีโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดแฮมป์เดนของอังกฤษ (ของตัวเอง) 15:17 เรือเยอรมันขนาดใหญ่ถูกตรวจพบโดยเรดาร์ของแคมป์เบลล์ 15.40 น. ทำการสบตากัน โดยบังเอิญมากกว่าการโจมตีแบบจัดระบบ การโจมตีของรูปขบวนนั้นใกล้เคียงกับการโจมตีของเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดของอังกฤษที่โบฟอร์ต ซึ่งทำให้เรือพิฆาตของกองพลที่ 1 เข้าใกล้เป้าหมายที่ระยะ 16 สายเคเบิล เรือพิฆาต Worcester ได้รับอิทธิพลจากการโจมตีจาก Gneisenau และ Prinz Eugen ผู้บัญชาการเรือ นาวาโทโคตส์ สั่งให้ลูกเรือเตรียมละทิ้งเรือ ไม่สามารถเคลื่อนที่และต่อสู้ได้ (เสียชีวิต 17 คนและบาดเจ็บ 45 คนจากลูกเรือ 130 คน) เรือวูสเตอร์ตกอยู่ในตำแหน่งหายนะในขณะที่ชาวเยอรมันผ่านไปโดยไม่ใส่ใจกับเรือที่ถูกไฟไหม้และจม (ชาวเยอรมันเชื่อว่ามันถึงวาระแล้ว ).

เรือพิฆาตอังกฤษ 4 ลำกลับมาที่สนามรบ เฝ้ารักษาวูสเตอร์ที่เสียหายและพามันกลับไปที่ฮาร์วิช โดยถูกโจมตีซ้ำแล้วซ้ำอีกโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดของพวกเขาเองและเยอรมัน

18.00 น. "Scharnhorst" เข้าใกล้ชายฝั่งฮอลแลนด์ เมื่อเวลา 19.16 น. ระเบิดหลายลูกตกลงมาจากที่สูงตกอยู่ด้านหลังท้ายเรือของเธอ

เครื่องบินรบของกองทัพและปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของเรือได้ยิงเครื่องบินทิ้งระเบิด Hampden และ Bleinheim 12 ลำ, เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด Swordfish 6 ลำ, พายุเฮอริเคน 6 ลำ, Spitfire 8 ลำ และเครื่องบินรบเครื่องยนต์คู่ Whirlwind 4 ลำ นักบินอังกฤษเสียชีวิต 14 คน และถูกจับได้ 3 คน (รวมทั้งชาวลิทัวเนียด้วย) สปิตไฟร์อีก 2 ลำชนกันในกลุ่มเมฆ ส่งผลให้นักบินเสียชีวิต 1 ราย กองทัพสูญเสียเครื่องบินรบ 7 ลำ และนักบิน 4 รายเสียชีวิต

เวลา 19.55 น. เรือ Gneisenau ถูกระเบิดโดยเหมือง (ใกล้เกาะ Terschelling ประเทศฮอลแลนด์) เวลา 20.30 น. ฝูงบินแล่นผ่านเกาะเทกเซล เมื่อเวลา 21.34 น. เหมืองแม่เหล็กอีกแห่งหนึ่งระเบิดจากกราบขวาของ Scharnhorst ที่ระดับความลึก 24 เมตร ไจโรคอมพาสและไฟส่องสว่างล้มเหลวเป็นเวลาสองนาที เราต้องหยุดกังหันทั้งหมดอีกครั้ง: กังหันด้านซ้ายและตรงกลางติดขัด แต่กังหันด้านขวายังคงทำงานอยู่ 3.50 น. วันที่ 13 กุมภาพันธ์ Gneisenau พร้อมเรือพิฆาต 2 ลำจอดทอดสมออยู่ที่ชายฝั่งเฮลโกแลนด์ 8.00 น. "Scharnhorst" เจอน้ำแข็งที่ปากแม่น้ำหยก ซึ่งทำให้ความคืบหน้าค่อนข้างล่าช้า พลเรือเอก Ciliax ได้ขยับธงกลับไปอีกครั้ง ในช่วงบ่ายเรือก็มาถึงวิลเฮล์มชาเฟิน

โดยรวมแล้วมีเครื่องบินของอังกฤษ 242 ลำเข้าร่วมในการโจมตีรูปแบบซึ่งมีเพียง 39 ลำเท่านั้นที่สามารถไปถึงเป้าหมายได้ ในตอนกลางคืน (12-13 กุมภาพันธ์) นักบินอังกฤษทำการบินมากกว่า 740 ครั้ง ไม่มีผลลัพธ์. (“แต่จากเครื่องบิน 242 ลำที่ขึ้นบิน 188 ลำไม่พบ Ciliax เลย เครื่องบินทิ้งระเบิด 15 ลำถูกยิงตก และมีเครื่องบินเพียง 39 ลำเท่านั้นที่โจมตีเรือเยอรมันแต่ไม่ประสบผลสำเร็จแม้แต่นัดเดียว และนอกจากนี้ ระเบิดบางส่วนยัง ทิ้งลงเมื่อเรือพิฆาตอังกฤษกลับมา”)

รางวัล

ผู้บัญชาการของรูปแบบเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด นาวาตรียูจีน เอสมอนด์ ได้รับรางวัล Victoria Cross จากการอุทิศตนของเขา Ciliax และ Hoffmann ได้รับรางวัล Knight's Crosses สำหรับความก้าวหน้าครั้งนี้ กัปตันกิสเลอร์อันดับ 1 ได้รับรางวัลไม้กางเขนเยอรมันสีทอง ผู้บัญชาการของ Gneisenau, Otto Fein ไม่ได้รับรางวัล

ระดับ

มีการพิจารณาคดีในสภา (บริเตนใหญ่) เกี่ยวกับการเดินเรือของเรือเยอรมันโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง เชอร์ชิลล์รู้สึกไม่พอใจอย่างชัดเจนแต่ยังคงรักษาศักดิ์ศรีไว้ว่า “ถึงแม้รัฐสภาและประชาชนอาจสร้างความประหลาดใจ ข้าพเจ้าต้องกล่าวว่าในความเห็นของกองทัพเรือ - ซึ่งข้าพเจ้ารักษาการติดต่อสื่อสารที่ใกล้เคียงที่สุดด้วย - การจากไปของชาวเยอรมัน ฝูงบินจากเบรสต์นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงอย่างเด็ดขาดในสถานการณ์ทางทหารเพื่อผลประโยชน์ของเรา"

รัฐบุรุษคนใหม่ต้องการรู้ว่าเป็นไปได้อย่างไรที่ RAF ทิ้งระเบิดมากกว่า 4,000 ตันบนเรือเยอรมัน 3 ลำ แต่ในขณะเดียวกันพวกเขาก็ "สามารถออกจากเบรสต์ด้วยความเร็วเต็มที่"

หนังสือพิมพ์อนุรักษ์นิยมไทม์สแห่งลอนดอนแสดงความประหลาดใจและความผิดหวังแก่สหราชอาณาจักรทั้งหมด โดยเขียนว่า: "พลเรือเอก Ciliax ประสบความสำเร็จในขณะที่ดยุคแห่งเมดินาซิโดเนียล้มเหลว... ไม่มีอะไรที่น่ารังเกียจต่อความภาคภูมิใจของมหาอำนาจทางทะเลเกิดขึ้นในน่านน้ำภายในประเทศของเราอีกต่อไปนับตั้งแต่ ศตวรรษที่ 17."

เขียนบทวิจารณ์บทความ "Operation Cerberus"

หมายเหตุ

ผลจากการระเบิดที่เหมืองด้านล่างสองแห่ง ทำให้ Scharnhorst ต้องใช้น้ำประมาณ 1,500 ตัน ถังได้รับความเสียหายจากแรงกระแทก การซ่อมแซมใช้เวลา 4 เดือน
ในคืนวันที่ 27 กุมภาพันธ์ Gneisenau ซึ่งกำลังซ่อมแซมในคีลถูกระเบิดของอังกฤษหนัก 1,000 ปอนด์ในบริเวณป้อมปืนหลักลำแรกซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวครั้งสุดท้ายของเรือ

วรรณกรรม

Preston A. “เรือพิฆาตคลาส V&W 1917-1945” (ลอนดอน, 1971)
ส.อ. Roskill "ธงเซนต์จอร์จ" เอ็ด เอเอสที มอสโก 2545

ลิงค์

ข้อความที่ตัดตอนมาจากลักษณะปฏิบัติการ Cerberus

“เพื่อสุขภาพของผู้หญิงสวย Petrusha และคู่รักของพวกเขา” เขากล่าว
ปิแอร์หลับตาลงดื่มจากแก้วโดยไม่มองโดโลคอฟหรือตอบเขา ทหารราบที่แจกบทเพลงของ Kutuzov วางกระดาษบนปิแอร์ในฐานะแขกผู้มีเกียรติมากกว่า เขาต้องการที่จะรับมัน แต่ Dolokhov โน้มตัวไปแย่งกระดาษจากมือของเขาแล้วเริ่มอ่าน ปิแอร์มองไปที่ Dolokhov ลูกศิษย์ของเขาจมลง: มีบางสิ่งที่น่ากลัวและน่าเกลียดซึ่งรบกวนเขาตลอดอาหารเย็นลุกขึ้นและเข้าครอบครองเขา เขาโน้มตัวอ้วนท้วนไปทั่วโต๊ะ: "คุณไม่กล้ารับมัน!" - เขาตะโกน
เมื่อได้ยินเสียงร้องนี้และเห็นว่าใครหมายถึงใคร Nesvitsky และเพื่อนบ้านทางด้านขวาก็หันไปหา Bezukhov ด้วยความกลัวและเร่งรีบ
- มาเลยมานี่คุณกำลังพูดถึงอะไร? - กระซิบเสียงที่น่ากลัว Dolokhov มองปิแอร์ด้วยดวงตาที่สดใสร่าเริงและโหดร้ายด้วยรอยยิ้มแบบเดียวกันราวกับว่าเขากำลังพูดว่า: "แต่นี่คือสิ่งที่ฉันชอบ" “ฉันไม่ทำ” เขาพูดอย่างชัดเจน
ปิแอร์ฉีกกระดาษออกด้วยริมฝีปากที่สั่นเทา “คุณ... คุณ... ตัวโกง!.. ฉันขอท้าคุณ” เขาพูดแล้วขยับเก้าอี้แล้วลุกขึ้นจากโต๊ะ ในวินาทีที่ปิแอร์ทำสิ่งนี้และพูดคำเหล่านี้ เขารู้สึกว่าคำถามเกี่ยวกับความผิดของภรรยาของเขาซึ่งทรมานเขาตลอด 24 ชั่วโมงที่ผ่านมานี้ได้รับการแก้ไขในที่สุดและไม่ต้องสงสัยด้วยการยืนยัน เขาเกลียดเธอและแยกจากเธอตลอดไป แม้ว่า Denisov จะร้องขอให้ Rostov ไม่เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่ Rostov ก็ตกลงที่จะเป็นคนที่สองของ Dolokhov และหลังจากโต๊ะเขาได้พูดคุยกับ Nesvitsky คนที่สองของ Bezukhov เกี่ยวกับเงื่อนไขของการดวล ปิแอร์กลับบ้านและ Rostov, Dolokhov และ Denisov นั่งอยู่ในคลับจนถึงดึกเพื่อฟังชาวยิปซีและนักแต่งเพลง
“แล้วเจอกันพรุ่งนี้ที่โซโคลนิกิ” โดโลคอฟกล่าวพร้อมกล่าวคำอำลากับรอสตอฟที่ระเบียงสโมสร
- และคุณสงบไหม? - ถาม Rostov...
โดโลคอฟหยุด “ คุณเห็นไหม ฉันจะบอกคุณโดยสรุปถึงความลับทั้งหมดของการต่อสู้” หากคุณไปต่อสู้และเขียนพินัยกรรมและจดหมายถึงพ่อแม่ของคุณ หากคุณคิดว่าพวกเขาจะฆ่าคุณ คุณก็เป็นคนโง่และอาจหลงทาง และคุณตั้งใจที่จะฆ่าเขาอย่างรวดเร็วและแน่นอนที่สุดแล้วทุกอย่างจะเรียบร้อย ดังที่นักล่าหมีโคสโตรมาเคยบอกฉันว่า เราจะไม่กลัวหมีได้อย่างไร ใช่ ทันทีที่คุณเห็นเขา และความกลัวก็หายไปราวกับว่ามันไม่หายไป! ฉันก็เหมือนกัน ยอมจำนนจันทร์! [เจอกันพรุ่งนี้นะที่รัก!]
วันรุ่งขึ้นเวลา 8 โมงเช้าปิแอร์และเนสวิตสกีมาถึงป่าโซโคลนิตสกี้และพบโดโลคอฟ เดนิซอฟ และรอสตอฟที่นั่น ปิแอร์มีรูปลักษณ์ของชายคนหนึ่งกำลังยุ่งอยู่กับการพิจารณาบางอย่างซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับเรื่องที่กำลังจะเกิดขึ้นเลย ใบหน้าซีดเซียวของเขาเป็นสีเหลือง เห็นได้ชัดว่าเขาไม่ได้นอนในคืนนั้น เขามองไปรอบ ๆ อย่างเหม่อลอยและสะดุ้งราวกับแสงแดดจ้า ข้อควรพิจารณาสองประการเกี่ยวกับเขาโดยเฉพาะ: ความรู้สึกผิดของภรรยาของเขาซึ่งหลังจากนอนไม่หลับมาทั้งคืนก็ไม่มีข้อสงสัยอีกต่อไปและความไร้เดียงสาของ Dolokhov ซึ่งไม่มีเหตุผลที่จะปกป้องเกียรติของคนแปลกหน้าสำหรับเขา “บางทีฉันอาจจะทำแบบเดียวกันแทนเขา” ปิแอร์คิด ฉันก็คงทำแบบเดียวกัน ทำไมการต่อสู้ครั้งนี้การฆาตกรรมครั้งนี้? ฉันจะฆ่าเขาหรือเขาจะตีฉันที่หัวศอกเข่า “ออกไปจากที่นี่ หนีไป ฝังตัวเองที่ไหนสักแห่ง” เขาเข้ามาในความคิดของเขา แต่ในช่วงเวลาเหล่านั้นที่ความคิดเช่นนั้นมาถึงเขา ด้วยท่าทางที่สงบและเหม่อลอยเป็นพิเศษ ซึ่งได้รับความเคารพจากผู้ที่มองดูเขา เขาถามว่า: "เร็วๆ นี้และพร้อมหรือยัง?"
เมื่อทุกอย่างพร้อมกระบี่ก็ติดอยู่ในหิมะซึ่งบ่งบอกถึงสิ่งกีดขวางที่พวกเขาต้องมาบรรจบกันและปืนพกก็บรรจุกระสุน Nesvitsky เข้าหาปิแอร์
“ฉันจะไม่ปฏิบัติหน้าที่ของฉันให้สำเร็จ เคานต์” เขากล่าวด้วยน้ำเสียงขี้อาย “และจะไม่พิสูจน์ให้เห็นถึงความไว้วางใจและเกียรติที่คุณแสดงให้ฉันเห็นโดยเลือกฉันเป็นคนที่สองของคุณ หากในช่วงเวลาสำคัญนี้ เป็นช่วงเวลาที่สำคัญมาก ฉันไม่ได้บอกว่าบอกความจริงทั้งหมดแก่คุณ ฉันเชื่อว่าเรื่องนี้ไม่มีเหตุผลเพียงพอ และไม่คุ้มค่าที่จะหลั่งเลือดด้วย... คุณคิดผิด ไม่ถูกต้อง คุณถูกพาตัวไป...
“ โอ้ใช่โง่ชะมัด…” ปิแอร์กล่าว
“ให้ฉันแสดงความเสียใจของคุณ และฉันแน่ใจว่าฝ่ายตรงข้ามของเราจะยอมรับคำขอโทษของคุณ” เนสวิตสกีกล่าว (เช่นเดียวกับผู้เข้าร่วมรายอื่นในคดีนี้และเช่นเดียวกับคนอื่นๆ ในกรณีที่คล้ายกัน โดยยังไม่เชื่อว่าจะเกิดขึ้นจริง ดวล) “คุณรู้ไหม ท่านเคาท์ การมีเกียรติมากที่จะยอมรับความผิดพลาดของคุณ ดีกว่าทำให้เรื่องต่างๆ ไปสู่จุดที่แก้ไขไม่ได้” ไม่มีความขุ่นเคืองทั้งสองฝ่าย ขอคุยหน่อย...
- ไม่จะคุยเรื่องอะไร! - ปิแอร์พูด - เหมือนกัน... พร้อมหรือยัง? - เขาเพิ่ม. - แค่บอกฉันว่าจะไปที่ไหนและจะยิงที่ไหน? – เขาพูดพร้อมยิ้มอย่างไม่เป็นธรรมชาติ “เขาหยิบปืนพกขึ้นมาและเริ่มถามถึงวิธีปล่อย เนื่องจากเขายังไม่ได้ถือปืนพกอยู่ในมือ ซึ่งเขาไม่อยากจะยอมรับ “อ๋อ นั่นแหละ ฉันรู้ ฉันแค่ลืม” เขากล่าว
“ ไม่มีการขอโทษไม่มีอะไรเด็ดขาด” โดโลคอฟพูดกับเดนิซอฟซึ่งในส่วนของเขาได้พยายามประนีประนอมและเข้าใกล้สถานที่ที่กำหนดด้วย
สถานที่สำหรับการดวลได้รับเลือก 80 ขั้นจากถนนที่เลื่อนยังคงอยู่ ในป่าสนเล็กๆ ที่ปกคลุมไปด้วยหิมะที่ละลายจากการละลายในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ฝ่ายตรงข้ามยืนห่างกัน 40 ก้าวที่ขอบพื้นที่โล่ง วินาทีที่วัดขั้นตอนของพวกเขาวางร่องรอยประทับไว้ในหิมะที่เปียกและลึกจากสถานที่ที่พวกเขายืนอยู่ไปจนถึงดาบของ Nesvitsky และ Denisov ซึ่งหมายถึงสิ่งกีดขวางและติดอยู่ห่างจากกัน 10 ก้าว การละลายและหมอกยังคงดำเนินต่อไป ผ่านไป 40 ก้าวก็ไม่เห็นอะไรเลย ประมาณสามนาที ทุกอย่างก็พร้อม แต่พวกเขาก็ยังลังเลที่จะเริ่ม ทุกคนกลับเงียบ

- เอาล่ะเริ่มกันเลย! - Dolokhov กล่าว
“เอาล่ะ” ปิแอร์พูดทั้งที่ยังยิ้มอยู่ “มันเริ่มน่ากลัวแล้ว” เห็นได้ชัดว่าเรื่องซึ่งเริ่มต้นอย่างง่ายดาย ไม่สามารถป้องกันได้อีกต่อไป และดำเนินไปโดยตัวมันเอง โดยไม่คำนึงถึงความตั้งใจของผู้คน และจะต้องทำให้สำเร็จ เดนิซอฟเป็นคนแรกที่ก้าวเข้าสู่แผงกั้นและประกาศว่า:
- เนื่องจาก "ฝ่ายตรงข้าม" ปฏิเสธที่จะ "ตั้งชื่อ" คุณต้องการที่จะเริ่มต้น: หยิบปืนพกและตามคำว่า "t" และเริ่มมาบรรจบกัน
“G...”az! Two! T”i!...” Denisov ตะโกนด้วยความโกรธและก้าวออกไป ทั้งสองเดินไปตามเส้นทางที่เหยียบย่ำเข้ามาใกล้ขึ้นเรื่อยๆ โดยจำกันและกันได้ในสายหมอก ฝ่ายตรงข้ามมีสิทธิ์ที่จะรวมตัวกับแผงกั้นเพื่อยิงได้ทุกเมื่อที่ต้องการ Dolokhov เดินช้าๆ โดยไม่ยกปืนพกขึ้น มองหน้าคู่ต่อสู้ด้วยดวงตาสีฟ้าสดใสเป็นประกาย ปากของเขามีรูปรอยยิ้มเช่นเคย
- เมื่อฉันต้องการฉันก็ยิงได้! - ปิแอร์กล่าวเมื่อถึงคำที่สามเขาเดินไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วโดยหลงทางจากเส้นทางที่ถูกเหยียบย่ำและเดินบนหิมะแข็ง ปิแอร์ถือปืนพกด้วยมือขวายื่นไปข้างหน้า ดูเหมือนกลัวว่าเขาจะฆ่าตัวตายด้วยปืนพกนี้ เขาวางมือซ้ายกลับอย่างระมัดระวัง เพราะเขาต้องการใช้มือขวาประคอง แต่เขารู้ว่ามันเป็นไปไม่ได้ เมื่อเดินหกก้าวและหลงทางไปในหิมะ ปิแอร์มองย้อนกลับไปที่เท้าของเขา มองดูโดโลคอฟอย่างรวดเร็วอีกครั้ง และดึงนิ้วของเขาตามที่ได้รับการสอนและไล่ออก โดยไม่คาดหวังว่าจะมีเสียงที่ดังขนาดนี้ ปิแอร์จึงสะดุ้งจากการยิง จากนั้นยิ้มให้กับความประทับใจของตัวเองแล้วหยุด ควันหนาทึบเป็นพิเศษจากหมอก ทำให้เขามองไม่เห็นในตอนแรก แต่อีกนัดที่เขารออยู่กลับไม่มา มีเพียงเสียงฝีเท้าอันเร่งรีบของ Dolokhov เท่านั้นที่ได้ยิน และร่างของเขาก็ปรากฏขึ้นจากด้านหลังควัน เขาใช้มือข้างหนึ่งจับที่ด้านซ้าย ส่วนอีกมือก็จับปืนพกที่ลดลง ใบหน้าของเขาซีด รอสตอฟวิ่งเข้ามาแล้วพูดอะไรบางอย่างกับเขา
“ไม่...อี...ไม่” โดโลคอฟพูดลอดไรฟัน “ไม่ ยังไม่จบ” แล้วล้มลงอีกสองสามก้าวจนก้าวเดินไปหาเซเบอร์ เขาก็ล้มลงบนหิมะที่อยู่ข้างๆ มือซ้ายของเขาเต็มไปด้วยเลือด เขาเช็ดมันบนเสื้อคลุมแล้วโน้มตัวลงไป ใบหน้าของเขาซีด ขมวดคิ้วและตัวสั่น
“ได้โปรด…” โดโลคอฟเริ่มแต่ไม่สามารถพูดได้ในทันที... “ได้โปรด” เขาจบด้วยความพยายาม ปิแอร์แทบจะกลั้นสะอื้นวิ่งไปที่ Dolokhov และกำลังจะข้ามพื้นที่เพื่อแยกสิ่งกีดขวางเมื่อ Dolokhov ตะโกน: "ไปที่สิ่งกีดขวาง!" - และปิแอร์เมื่อรู้ว่าเกิดอะไรขึ้นจึงหยุดที่ดาบของเขา มีเพียง 10 ขั้นตอนเท่านั้นที่แยกพวกเขาออกจากกัน Dolokhov ก้มศีรษะลงสู่หิมะกัดหิมะอย่างตะกละตะกลามเงยหน้าขึ้นอีกครั้งแก้ไขตัวเองซุกขาแล้วนั่งลงมองหาจุดศูนย์ถ่วงที่แข็งแกร่ง เขากลืนหิมะที่เย็นยะเยือกแล้วดูดมัน ริมฝีปากของเขาสั่นเทาแต่ยังคงยิ้มอยู่ ดวงตาเป็นประกายด้วยความพยายามและความอาฆาตพยาบาทของความแข็งแกร่งที่รวบรวมไว้ล่าสุด เขายกปืนพกขึ้นและเริ่มเล็ง
“เอาปืนพกไปด้านข้าง” เนสวิตสกีกล่าว
“ ระวังตัวเอง!” แม้แต่เดนิซอฟก็ทนไม่ไหวก็ตะโกนใส่คู่ต่อสู้ของเขา
ปิแอร์ด้วยรอยยิ้มที่อ่อนโยนของความเสียใจและการกลับใจ กางขาและแขนอย่างช่วยไม่ได้ ยืนตรงต่อหน้าโดโลคอฟด้วยอกกว้างและมองดูเขาอย่างเศร้าใจ เดนิซอฟ, รอสตอฟ และเนสวิตสกีหลับตาลง ในเวลาเดียวกันพวกเขาได้ยินเสียงปืนและเสียงร้องอย่างโกรธเกรี้ยวของ Dolokhov
- อดีต! - Dolokhov ตะโกนและนอนคว่ำหน้าลงบนหิมะอย่างช่วยไม่ได้ ปิแอร์คว้าหัวของเขาแล้วหันหลังกลับเข้าไปในป่าเดินไปตามหิมะและพูดคำที่ไม่อาจเข้าใจได้ดัง ๆ :
- โง่... โง่! ความตาย... คำโกหก... - เขาพูดซ้ำแล้วสะดุ้ง เนสวิทสกี้หยุดเขาและพาเขากลับบ้าน
Rostov และ Denisov จับ Dolokhov ที่ได้รับบาดเจ็บ
Dolokhov นอนเงียบ ๆ โดยหลับตาบนเลื่อนและไม่ตอบคำถามที่ถามเขาสักคำ แต่เมื่อเข้าไปในมอสโกว จู่ๆ เขาก็ตื่นขึ้นมาและด้วยความลำบากในการเงยหน้าขึ้น จึงจับมือ Rostov ซึ่งนั่งอยู่ข้างๆ เขาไว้ Rostov รู้สึกประทับใจกับการแสดงออกที่เปลี่ยนแปลงไปโดยสิ้นเชิงและอ่อนโยนอย่างไม่คาดคิดบนใบหน้าของ Dolokhov
- ดี? คุณรู้สึกอย่างไร? - ถาม Rostov
- แย่! แต่ไม่ thats จุด. เพื่อนของฉัน” Dolokhov พูดด้วยน้ำเสียงแตกสลาย“ เราอยู่ที่ไหน” เราอยู่ในมอสโกฉันรู้ ฉันโอเค แต่ฉันฆ่าเธอ ฆ่าเธอ... เธอจะไม่ทน เธอจะไม่ทน...
- WHO? - ถาม Rostov
- แม่ของฉัน. แม่ของฉัน นางฟ้าของฉัน นางฟ้าที่รักของฉัน แม่” และโดโลคอฟเริ่มร้องไห้และบีบมือของรอสตอฟ เมื่อเขาสงบลงได้บ้าง เขาอธิบายให้รอสตอฟฟังว่าเขาอาศัยอยู่กับแม่ และถ้าแม่ของเขาเห็นเขากำลังจะตาย เธอก็จะไม่ทน เขาขอร้องให้ Rostov ไปหาเธอและเตรียมเธอให้พร้อม
Rostov เดินหน้าทำงานที่ได้รับมอบหมายและทำให้เขาประหลาดใจอย่างยิ่งเมื่อรู้ว่า Dolokhov นักสู้คนนี้ Dolokhov ผู้โหดเหี้ยมอาศัยอยู่ในมอสโกกับแม่แก่และน้องสาวหลังค่อมของเขาและเป็นลูกชายและพี่ชายที่อ่อนโยนที่สุด

ปิแอร์ไม่ค่อยได้เห็นหน้าภรรยาของเขามากนัก ทั้งในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและมอสโก บ้านของพวกเขาเต็มไปด้วยแขกตลอดเวลา คืนถัดไปหลังจากการดวล เขาไม่ได้ไปที่ห้องนอนเหมือนที่เขาทำบ่อยๆ แต่ยังคงอยู่ในห้องทำงานขนาดใหญ่ของพ่อ ซึ่งเป็นห้องเดียวกับที่เคานต์เบซูฮีเสียชีวิต
เขานอนลงบนโซฟาและอยากจะหลับไปเพื่อลืมทุกสิ่งที่เกิดขึ้นกับเขา แต่เขาทำไม่ได้ ทันใดนั้นพายุแห่งความรู้สึก ความคิด ความทรงจำก็เกิดขึ้นในจิตวิญญาณของเขาจนไม่เพียงแต่นอนไม่หลับ แต่ยังนั่งนิ่งไม่ได้และต้องกระโดดลงจากโซฟาแล้วเดินไปรอบ ๆ ห้องอย่างรวดเร็ว จากนั้นเขาก็จินตนาการถึงเธอในตอนแรกหลังจากการแต่งงานของเธอด้วยไหล่ที่เปิดกว้างและท่าทางที่เหนื่อยล้าและหลงใหลและถัดจากเธอเขาก็จินตนาการถึงใบหน้าที่สวยงามอวดดีและเยาะเย้ยอย่างมั่นคงของ Dolokhov เหมือนตอนทานอาหารเย็นและใบหน้าเดียวกันของ โดโลคอฟ หน้าซีด ตัวสั่นและทรมานราวกับตอนที่เขาหันหลังกลับและตกลงไปบนหิมะ
"เกิดอะไรขึ้น? – เขาถามตัวเอง “ฉันฆ่าคนรักของฉัน ใช่ ฉันฆ่าคนรักของภรรยา” ใช่มันเป็น. จากสิ่งที่? ฉันมาถึงจุดนี้ได้อย่างไร? “เพราะคุณแต่งงานกับเธอ” เสียงภายในตอบ
“แต่ฉันจะโทษอะไรล่ะ? - เขาถาม. “ความจริงก็คือคุณแต่งงานโดยไม่ได้รักเธอ หลอกทั้งตัวเองและเธอ” และเขาจินตนาการอย่างแจ่มแจ้งในนาทีหลังอาหารค่ำที่ร้าน Prince Vasily’s เมื่อเขาพูดคำเหล่านี้ที่ไม่เคยหนีรอดจากเขา: “Je vous aime” [ฉันรักเธอ] ทุกอย่างจากนี้! ฉันรู้สึกตอนนั้น เขาคิด ฉันรู้สึกตอนนั้นไม่ใช่ว่าฉันไม่มีสิทธิ์ และมันก็เกิดขึ้น” เขาจำช่วงฮันนีมูนได้ และหน้าแดงเมื่อนึกถึงความทรงจำ สิ่งที่สดใส น่ารังเกียจ และน่าอับอายสำหรับเขาเป็นพิเศษคือความทรงจำว่าวันหนึ่งหลังจากแต่งงานได้ไม่นาน เวลา 12.00 น. เขาสวมชุดคลุมผ้าไหม เขามาจากห้องนอนไปที่ออฟฟิศ และในสำนักงาน เขาพบหัวหน้าผู้จัดการซึ่ง โค้งคำนับด้วยความเคารพและมองดูใบหน้าของปิแอร์บนเสื้อคลุมของเขาแล้วยิ้มเล็กน้อยราวกับว่าแสดงความเห็นอกเห็นใจด้วยความเคารพต่อความสุขของอาจารย์ใหญ่ด้วยรอยยิ้มนี้
“และกี่ครั้งแล้วที่ฉันภูมิใจในตัวเธอ ภูมิใจในความงามอันสง่างามของเธอ และไหวพริบทางสังคมของเธอ” เขาคิด เขาภูมิใจในบ้านของเขาซึ่งเธอยินดีต้อนรับทุกคนในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เขาภูมิใจที่เธอไม่สามารถเข้าถึงได้และสวยงาม แค่นี้ฉันก็ภูมิใจแล้วเหรอ?! ตอนนั้นฉันคิดว่าฉันไม่เข้าใจเธอ บ่อยครั้งเมื่อไตร่ตรองถึงอุปนิสัยของเธอ ฉันบอกตัวเองว่าเป็นความผิดของฉันที่ไม่เข้าใจเธอ ไม่เข้าใจความสงบ ความพอใจ และการไม่มีความผูกพันและความปรารถนาใด ๆ อยู่ตลอดเวลา และวิธีแก้ปัญหาทั้งหมดก็แย่มากขนาดนั้น คำว่าเธอเป็นผู้หญิงเลวทราม: พูดคำแย่ ๆ นี้กับตัวเองแล้วทุกอย่างก็ชัดเจน!
“อานาโทลไปหาเธอเพื่อขอยืมเงินจากเธอและจูบไหล่เปลือยของเธอ เธอไม่ให้เงินเขา แต่เธอยอมให้เขาจูบเธอ พ่อของเธอพูดติดตลกกระตุ้นความหึงหวงของเธอ เธอพูดด้วยรอยยิ้มสงบว่าเธอไม่ได้โง่จนอิจฉา: ปล่อยให้เธอทำตามที่เธอต้องการเธอพูดถึงฉัน วันหนึ่งฉันถามเธอว่าเธอรู้สึกถึงสัญญาณของการตั้งครรภ์หรือไม่ เธอหัวเราะอย่างดูหมิ่นและบอกว่าเธอไม่ใช่คนโง่ที่อยากมีลูกและเธอจะไม่มีลูกจากฉัน”
จากนั้นเขาก็จำความหยาบคายความชัดเจนของความคิดของเธอและการแสดงออกที่หยาบคายซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของเธอแม้ว่าเธอจะเติบโตมาในแวดวงขุนนางที่สูงที่สุดก็ตาม “ฉันไม่ใช่คนโง่... ไปลองด้วยตัวเองสิ... allez vous promener” เธอกล่าว บ่อยครั้งเมื่อมองความสำเร็จของเธอในสายตาของชายหนุ่มและหญิงสาว ปิแอร์ไม่เข้าใจว่าทำไมเขาไม่รักเธอ ใช่ ฉันไม่เคยรักเธอ ปิแอร์บอกตัวเอง ฉันรู้ว่าเธอเป็นผู้หญิงเลวทราม เขาย้ำกับตัวเอง แต่เขาไม่กล้ายอมรับ
และตอนนี้ Dolokhov ที่นี่เขานั่งอยู่บนหิมะและยิ้มอย่างบังคับและตายบางทีอาจตอบสนองต่อการกลับใจของฉันด้วยเด็กแกล้งทำเป็น!”
ปิแอร์เป็นหนึ่งในคนเหล่านั้นที่แม้จะเรียกว่าจุดอ่อนของอุปนิสัยภายนอก แต่ก็ไม่ได้มองหาทนายความสำหรับความเศร้าโศกของพวกเขา เขาจัดการกับความเศร้าโศกของเขาเพียงลำพัง
“เธอต้องตำหนิทุกอย่าง เธอคนเดียวที่ต้องตำหนิ” เขาพูดกับตัวเอง - แต่นี่อะไรล่ะ? ทำไมฉันถึงเชื่อมโยงตัวเองกับเธอ ทำไมฉันถึงบอกเธอเรื่องนี้: “ใช่แล้ว” [ฉันรักเธอ?] ซึ่งเป็นเรื่องโกหกและแย่ยิ่งกว่าการโกหกเขาพูดกับตัวเอง ฉันมีความผิดและต้องทน...อะไรนะ? ความอับอายต่อชื่อของคุณ ความโชคร้ายต่อชีวิตของคุณหรือไม่? เขาคิดเอ๊ะมันเป็นเรื่องไร้สาระทำให้อับอายต่อชื่อและเกียรติยศทุกอย่างมีเงื่อนไขทุกอย่างเป็นอิสระจากฉัน
“พระเจ้าหลุยส์ที่ 16 ถูกประหารเพราะพวกเขาบอกว่าพระองค์ไม่ซื่อสัตย์และเป็นอาชญากร (เกิดขึ้นกับปิแอร์) และพวกเขาก็คิดถูกในมุมมองของพวกเขา เช่นเดียวกับคนที่เสียชีวิตจากการพลีชีพเพื่อพระองค์และจัดอันดับพระองค์ให้อยู่ต่อหน้า นักบุญ จากนั้น Robespierre ก็ถูกประหารชีวิตเพราะเป็นผู้เผด็จการ ใครถูกใครผิด? ไม่มีใคร. แต่จงมีชีวิตอยู่และมีชีวิตอยู่ พรุ่งนี้คุณจะต้องตาย เช่นเดียวกับที่ฉันอาจตายไปเมื่อชั่วโมงที่แล้ว และมันคุ้มค่าไหมที่ต้องทนทุกข์เมื่อคุณมีเวลาเพียงวินาทีเดียวในการมีชีวิตอยู่เมื่อเทียบกับชั่วนิรันดร์? - แต่ในขณะนั้น เมื่อเขาคิดว่าตนเองมั่นใจด้วยเหตุผลเช่นนี้ จู่ๆ เขาก็นึกภาพเธอในช่วงเวลาที่เขาแสดงความรักที่ไม่จริงใจให้เธอเห็นอย่างแรงกล้าที่สุด และเขารู้สึกว่ามีเลือดไหลเข้าสู่หัวใจและต้องลุกขึ้น อีกครั้งให้ขยับและหักและฉีกสิ่งที่อยู่ในมือของเขา “ทำไมฉันถึงบอกเธอว่า: “ใช่แล้ว” เขาเอาแต่ทวนกับตัวเอง และเมื่อถามคำถามนี้ซ้ำเป็นครั้งที่ 10 โมลิเอเรโวก็นึกถึง: mais que diable allait il faire dans cette galere? [แต่ทำไมพาเขามาที่ห้องครัวนี้ด้วยล่ะ] และเขาก็หัวเราะเยาะตัวเอง

ปฏิบัติการเซอร์เบอรัสเป็นความก้าวหน้าอันกล้าหาญของเรือรบผิวน้ำครีกส์มารีนขนาดใหญ่สามลำจากเบรสต์ไปยังเยอรมนีข้ามช่องแคบอังกฤษ เรียกอีกอย่างว่า "ช่อง Dash"

พื้นหลัง

เมื่อฝรั่งเศสตอนเหนือถูกยึดครองโดยเยอรมนี ผลประโยชน์ทางยุทธศาสตร์ของท่าเรือฝรั่งเศสได้รับการชื่นชมจากคำสั่งของกองทัพเรือเยอรมัน และฐานทัพเรือของลาโรแชล, แซงต์-นาแซร์, ลอริยองต์ และเบรสต์ก็ถูกเรือครีกส์มารีนยึดครองอย่างรวดเร็ว เบรสต์เป็นฐานทัพเรือที่สำคัญที่สุดในระบบกำแพงแอตแลนติกเนื่องจากที่ตั้ง ตลอดจนวัสดุและตำแหน่งทางเทคนิค ในตอนต้นของปี พ.ศ. 2485 มีเรือรบเยอรมันหนัก 3 ลำในเบรสต์: เรือประจัญบาน Scharnhorst และ Gneisenau ซึ่งหลังจากการโจมตีที่ประสบความสำเร็จในมหาสมุทรแอตแลนติกในปี พ.ศ. 2484 ก็อยู่ในท่าเรือเพื่อซ่อมแซมความเสียหาย เช่นเดียวกับเรือลาดตระเวนหนัก Prinz Eugen ซึ่งสามารถหลบหนีจากกองเรืออังกฤษได้สำเร็จในระหว่างการไล่ตามบิสมาร์ก แต่อังกฤษอยู่ใกล้ ๆ ดังนั้นเรือจึงไม่หยุดนิ่งการทิ้งระเบิดทุกวันทำให้เกิดความเสียหายเพิ่มเติมอันเป็นผลมาจากการที่เรือไม่ได้ออกจากท่าซ่อม ด้วยเหตุผลเหล่านี้ และเนื่องจากศูนย์กลางของการสู้รบเคลื่อนไปทางทิศตะวันออก ที่สำนักงานใหญ่ของฮิตเลอร์ เจ้าหน้าที่ทหารระดับสูงของกองทัพและครีกส์มารีนจึงเริ่มพัฒนาแผนการถอนเรือออกจากเบรสต์และย้ายเรือเหล่านั้นไปยังฐานวิลเฮล์มชาเฟิน มีการตัดสินใจนำเรือผ่านช่องแคบโดเวอร์ เนื่องจาก... ในกรณีนี้ ระยะเปลี่ยนผ่านอยู่ที่ ~850 ไมล์ และฝูงบินจะอยู่ในโซนปิดบังอากาศตลอดเส้นทางทั้งหมด นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ชาวเยอรมันได้ประจำการเรือรบผิวน้ำข้ามช่องแคบอังกฤษ แต่เป็นเรือลาดตระเวนเสริมที่มีรูปลักษณ์ไม่แตกต่างจากเรือค้าขาย ในกรณีนี้ พวกเขาต้องควบคุมเรือรบหนักกลุ่มใหญ่

การเตรียมตัวสำหรับการผ่าตัด

วันที่ 12 มกราคม พ.ศ. 2485 มีการจัดการประชุมที่สำนักงานใหญ่ของฮิตเลอร์เกี่ยวกับการปฏิบัติการที่กำลังจะเกิดขึ้น จาก Kriegsmarine มี Erich Raeder, Otto Ziliax และพลเรือตรี Rüge เข้าร่วมด้วย กองทัพมีตัวแทนคือ Goering, Jeschonneck และ Galland ลูกเรือเสนอให้ออกไปในเวลากลางคืนเพื่อผ่านช่องแคบอังกฤษในระหว่างวันภายใต้การปกปิดทางอากาศ แต่พวกเขาสงสัยว่าการบินจะสามารถครอบคลุมพวกเขาได้อย่างน่าเชื่อถือ Eschonnek ก็ไม่มั่นใจในความสำเร็จของปฏิบัติการเช่นกัน แต่แล้วอดอล์ฟ กัลแลนด์ก็ลุกขึ้นยืนหลังจากฟังความคิดเห็นของคนอื่น เขาก็ชั่งน้ำหนักทุกอย่างทางจิตใจ ดังนั้นคำตอบของเขาก็ชัดเจน เขากล่าวว่าหากส่วนแรกของการเดินทางเกิดขึ้นอย่างลับๆ ในระหว่างวัน เครื่องบินรบจะสามารถปกปิดเรือจากเครื่องบินของอังกฤษได้อย่างน่าเชื่อถือ เขาตั้งข้อสังเกตว่าจุดแข็งของแผนนั้นน่าประหลาดใจ เช่นเดียวกับความจริงที่ว่าคำสั่งของอังกฤษซึ่งคุ้นเคยกับการวางแผนทุกอย่างโดยละเอียดจะสับสนในสถานการณ์นี้ ข้อโต้แย้งเหล่านี้ชักชวนให้ฮิตเลอร์มีแนวคิดเรื่องการพัฒนาในเวลากลางวันข้ามช่องแคบอังกฤษ การดำเนินการได้รับการอนุมัติ ส่วนกองทัพเรือเรียกว่า "เซอร์เบอรัส" และส่วนอากาศเรียกว่า "สายฟ้า"

ออตโต ซิเลียกซ์

อดอล์ฟ กัลแลนด์

Galland ได้รับการแต่งตั้งให้รับผิดชอบการปฏิบัติการทางอากาศเป็นการส่วนตัว เขามีเครื่องบินรบ 252 ลำและเครื่องบินรบกลางคืน 30 Bf.110 ควรมีนักสู้ 16 ลำอยู่เหนือเรือเสมอสองเที่ยวบินในแต่ละด้านเครื่องบินต้องเขียน ยาว "แปด" ในอากาศ "และลาดตระเวนฝูงบินตลอดความยาว การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นทุกๆ 30 นาที กลุ่มทดแทนอยู่ที่ระดับความสูงต่ำเพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจจับโดยเรดาร์ของอังกฤษ เรือประจัญบาน Scharnhorst เป็นที่ตั้งของสำนักงานใหญ่ที่ตั้งขึ้นเป็นพิเศษของกองบัญชาการรบ ซึ่งนำโดย Oberst Max Ibel
นายพลโวล์ฟกัง มาร์ติน เป็นผู้นำสงครามอิเล็กทรอนิกส์: การลาดตระเวนความถี่พาหะของเรดาร์ชายฝั่ง ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ของพวกเขาได้ดำเนินการ การพัฒนาเครื่องส่งสัญญาณที่ติดขัดได้รับการพัฒนา (เพื่อทำให้ตัวบ่งชี้เรดาร์ของศัตรูตาบอด) จุดฐานของพวกเขาถูกเลือกและกำหนดเวลาสำหรับการเปิดใช้งานคือ ตรวจสอบแล้ว (ศัตรูไม่ควรคาดเดาเกี่ยวกับปฏิบัติการ) เครื่องส่งสัญญาณถูกเปิดในช่วงเวลาสั้น ๆ เท่านั้น ดังนั้นชาวอังกฤษจึงเชื่อว่าสัญญาณรบกวนนั้นเกิดจากปรากฏการณ์ในชั้นบรรยากาศ มีการคิดมาตรการหลายอย่างเพื่อทำให้ศัตรูเข้าใจผิด กล่องที่มีหมวกแก๊ปและถังน้ำมันถูกขนขึ้นไปบนเรือ โดยมีข้อความจารึกอยู่บนภาชนะว่า “สำหรับใช้ในเขตร้อน” จนกระทั่งวินาทีสุดท้าย (การออกจากเรือ) บริการไปรษณีย์และซักรีดสำหรับลูกเรือยังคงดำเนินต่อไป
คำสั่งของส่วนปฏิบัติการทางเรือได้รับมอบหมายให้รองพลเรือเอก Otto Ziliax (ซึ่งถือธงบนเรือประจัญบาน Scharnhorst) หัวหน้าเจ้าหน้าที่คือกัปตันอันดับ 1 Reinicke เพื่อคุ้มกันเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนหนัก เรือพิฆาต 6 ลำ ("Z-29", "Richard Beitzen", "Paul Jacobi", "Hermann Schönmann", "Friedrich Inn", "Z-25"), เรือพิฆาต 14 ลำ, ตอร์ปิโด 28 ลำ มีการนำเรือเข้ามา งานในการกำหนดเส้นทางของฝูงบินจากเบรสต์ไปยังทะเลเหนือตกอยู่บนไหล่ของกัปตันอันดับ 1 Gissler นักเดินเรือเรือธงของพลเรือเอก Tsiliaks ผู้บัญชาการกองกำลังกวาดทุ่นระเบิดของกองเรือเยอรมัน พลเรือตรีฟรีดริช รูธ คอยดูแลเส้นทางที่ปลอดภัยสำหรับฝูงบิน กำหนดออกเดินทางของฝูงบินคือเวลา 19:30 น. ของวันที่ 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485
แม้ว่าปฏิบัติการดังกล่าวจะเป็นความลับ แต่เจ้าหน้าที่ข่าวกรองของอังกฤษก็มิได้สังเกตเห็นการเตรียมการดังกล่าว ย้อนกลับไปในปี พ.ศ. 2484 กองทัพเรือได้พัฒนาแผนฟุลเลอร์โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันความก้าวหน้านี้ การบินของอังกฤษได้รับคำสั่งให้วางทุ่นระเบิดด้านล่างและแม่เหล็กในช่องของศัตรู แบตเตอรีชายฝั่ง กองเรือพิฆาต และเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดได้รับการแจ้งเตือน ในพื้นที่ของเบรสต์ระหว่างเลออาฟวร์และบูโลญจน์มีการลาดตระเวนทางอากาศอย่างต่อเนื่อง เรือดำน้ำของอังกฤษเข้าปฏิบัติหน้าที่ในการต่อสู้ และในวันที่ 11 กุมภาพันธ์ เรือดำน้ำ Silion ได้เข้ายึดตำแหน่งในน่านน้ำรอบ ๆ เบรสต์

ความคืบหน้าการดำเนินงาน

11 กุมภาพันธ์วี 19 ชมการโจมตีดำเนินการโดยเครื่องบินของอังกฤษด้วยกำลัง 18 เวลลิงตัน ระเบิดไม่โดนเป้าหมาย นักบินไม่พบสิ่งผิดปกติ อย่างไรก็ตามด้วยเหตุนี้ ฝูงบินเยอรมันจึงออกทะเลช้าไปหนึ่งชั่วโมง 20 ชม. 45 นาที. คืนนั้นไม่มีแสงจันทร์ มีหมอกลอยอยู่เหนือน้ำ แต่ผู้บัญชาการของ Silion ไม่ได้สังเกตเห็นศัตรูเพราะ เขาคิดว่ามันเป็นไปได้ที่จะออกจากตำแหน่งและชาร์จแบตเตอรี่ระหว่างการทิ้งระเบิด เครื่องบินลาดตระเวนของอังกฤษถูกบังคับให้กลับฐานเนื่องจากการพังของเครื่องระบุตำแหน่ง เครื่องบินอีกลำเข้ามาแทนที่ในอีกสองชั่วโมงต่อมา และโดยธรรมชาติแล้วไม่พบเรือเยอรมันในท่าเรือในเวลานี้ วันที่ 12 กุมภาพันธ์วี 5 ชั่วโมง 30 นาทีฝูงบินผ่านเกาะออลเดอร์นีย์ ใน 8 ชั่วโมง 50 นาทีนักสู้หน้าปกปรากฏตัว - Bf.110 เครื่องบินสองลำที่ติดตั้งอุปกรณ์ส่งสัญญาณรบกวนเริ่มปล่อยรังสีเพื่อซ่อนกลุ่มเครื่องบินรบที่ปกปิดจากเรดาร์ของอังกฤษ ในขณะที่สถานีส่งสัญญาณรบกวนชายฝั่งของเยอรมนีก็เริ่มปฏิบัติการในเวลาเดียวกัน เจ้าหน้าที่ชาวอังกฤษไม่ได้ให้ความสำคัญกับการแทรกแซงมากนัก โดยเชื่อว่าพวกเขากำลังเผชิญกับปรากฏการณ์บรรยากาศบางประเภท ใน 10 นาฬิกาเรดาร์ของอังกฤษเครื่องหนึ่งเข้าถึงความถี่สูงจนชาวเยอรมันไม่สามารถรบกวนได้ และได้รับข้อความเกี่ยวกับเครื่องบินที่ไม่รู้จักซึ่งบินไปยังช่องแคบที่ระดับความสูงต่ำ ใน 10 ชั่วโมง 30 นาทีเครื่องบินรบลาดตระเวนของอังกฤษ Spitfire สองคนมองเห็นเรือเหล่านี้ แต่เข้าใจผิดว่าเป็นขบวนรถของพวกเขา ใน 10 ชั่วโมง 42 นาทีสปิตไฟร์อีกสองลำไล่ตามเครื่องบินรบชาวเยอรมัน ออกมาจากเมฆเหนือฝูงบินเยอรมันโดยตรง แต่เนื่องจากความเงียบของวิทยุ นักบินอังกฤษจึงรายงานสิ่งที่พวกเขาเห็นเฉพาะเมื่อกลับไปยังฐานของตนเท่านั้น 11 ชม. 09 นาที.

เรือเยอรมันแล่นข้ามช่องแคบอังกฤษ

ชาร์นฮอร์สท์ และกไนเซอเนา

ใน 12:18ปืนชายฝั่งอังกฤษเริ่มยิง แต่การทิ้งระเบิดครึ่งชั่วโมงไม่ได้ผล ใน 12 ชั่วโมง 23 นาทีเรือตอร์ปิโด 5 ลำที่ออกจากโดเวอร์ค้นพบฝูงบิน แต่ผู้บังคับบัญชาไม่กล้าโจมตีโดยไม่มีที่กำบังทางอากาศ ตอร์ปิโดถูกทิ้งจากเรือเคเบิล 4 ลำ ไม่ใช่ลำเดียวที่โดนเป้าหมาย

ใน 12 ชมเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด 6 ลำขึ้นจากสนามบินเมนสตัน ผู้บัญชาการคือกัปตันยูจีน เอสมอนด์ ผู้เข้าร่วมในการตามล่าบิสมาร์กที่ประสบความสำเร็จ เนื่องจากทัศนวิสัยไม่ดี มีสปิตไฟร์จำนวนน้อยเกินไปเข้าร่วมคุ้มกันนากที่เชื่องช้า ใน 12 ชั่วโมง 50 นาทีเอสมอนด์เห็นฝูงบินเยอรมัน เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดแบ่งออกเป็น 2 กลุ่มและนำการโจมตีเรือประจัญบาน Scharnhorst เป็นการส่วนตัว แต่ศัตรู Messerschmitt นั่งบนหางของเขาและกระแทกเขาออกไป ด้วยความพยายามครั้งสุดท้ายของเขา กัปตันจึงทิ้งตอร์ปิโด หลังจากนั้นเครื่องบินก็ตกลงไปในน้ำ นักบินคนอื่นๆ ก็โชคไม่ดีเช่นกัน เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดทั้ง 6 ลำถูกยิงตกและตอร์ปิโดล้มเหลวอีกครั้งในการเข้าถึงเป้าหมาย! หนึ่งชั่วโมงครึ่งต่อมา นักบินที่รอดชีวิตก็ถูกเรือตอร์ปิโดของอังกฤษมารับไป โดยรวมแล้ว มีนักบินเสียชีวิต 13 รายระหว่างการโจมตีอย่างสิ้นหวัง

เรือทิ้งระเบิดตอร์ปิโดของอังกฤษ Swordfish

ใน 13:00 นฝูงบินของเยอรมันเข้าสู่น่านน้ำที่ขุดได้ Tsiliaks สั่งให้ชะลอความเร็วเพื่อผ่านแฟร์เวย์แคบ ๆ แม้ว่าเรือเหล่านี้จะเป็นเป้าหมายที่อ่อนแออย่างยิ่งในขณะนี้ แต่ก็ไม่มีใครโจมตีพวกเขา ใน 14 เรือเพิ่มความเร็วอีกครั้ง แต่เรือ Scharnhorst เกือบจะชนทุ่นระเบิดในทันที แต่ความเสียหายไม่ได้ร้ายแรงนักและไม่ได้ขัดขวางไม่ให้เดินทางด้วยความเร็ว 25 นอต Ciliax ย้ายไปที่เรือพิฆาต "z-29" โดยมีเรือพิฆาต 4 ลำยังคงอยู่ติดตามเรือรบที่เสียหาย ส่วนฝูงบินที่เหลือก็เคลื่อนตัวต่อไป Sharnhost และผู้คุ้มกันพยายามโจมตีเครื่องบินทิ้งระเบิดโบฟอร์ต ปืนใหญ่เฮอริเคน และเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด แต่ไม่สำเร็จ ชาวเยอรมันยิงเครื่องบินตก 4 ลำ

ในไม่ช้า ฝูงบินเบรสต์ก็เข้าสู่ทะเลเหนือ มีเพียงกองเรือพิฆาตภายใต้การบังคับบัญชาของผู้บัญชาการ Paizi เท่านั้นที่สามารถป้องกันพวกมันได้ แผนการสกัดกั้นจัดทำขึ้นล่วงหน้าโดยรองพลเรือเอก เบอร์ทรานด์ แรมซีย์ ซึ่งคิดว่าเยอรมันจะบุกทะลวงได้ในตอนกลางคืน ฝ่ายประกอบด้วยผู้นำสองคน (แคมป์เบลล์และแมคเคย์) และเรือพิฆาตสี่ลำ (วิฟส์ วอร์เพิล เวิร์ทเชสเตด และวิทเชด) ที่สร้างขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ดังนั้นแม้จะในด้านความเร็วก็ตามพวกเขาก็ด้อยกว่าฝูงบินเยอรมัน เมื่อตระหนักว่าพวกเขามาสายในการโจมตี ผู้บังคับบัญชาจึงตัดสินใจบุกเข้าไปในทุ่นระเบิด ความเสี่ยงที่จ่ายไป มีเพียงเรือพิฆาต Worple เท่านั้นที่กลับไปยังฐานเนื่องจากยานพาหนะเสีย ในขณะที่ที่เหลือไม่ได้รับความเสียหายใดๆ
ใน 15 ชม. 37 นาทีจากเรือธงแคมป์เบลล์ ผู้ให้สัญญาณมองเห็นเรือรบเยอรมันห่างออกไป 9.5 ไมล์ ใช้ประโยชน์จากทัศนวิสัยที่ไม่ดี อังกฤษปิดล้อมศัตรูและจากระยะไกล 7 ไมล์ Vives และ Campbell ยิงตอร์ปิโด เวิร์ธเชสเตอร์เข้ามาใกล้ยิ่งขึ้น แต่ Scharnhorst ปิดมันด้วยการระดมยิงครั้งแรก และผู้พิฆาตก็ได้รับการโจมตีโดยตรงหลายครั้ง Mackay และ Whitshed เป็นคนสุดท้ายที่ยิงตอร์ปิโด และไม่มีตอร์ปิโดสักลูกเดียวที่โดนเป้าหมาย ไม่สามารถเคลื่อนไหวและต่อสู้ได้ (เสียชีวิต 17 คน บาดเจ็บ 45 คน จากลูกเรือ 130 คน) . เรือเวิร์ทเชสเตอร์ตกอยู่ในสถานการณ์หายนะในขณะที่ชาวเยอรมันผ่านไปโดยไม่สนใจเรือที่กำลังจมและถูกไฟไหม้ (ชาวเยอรมันเชื่อว่าเรือจะถึงวาระแล้ว) เรือพิฆาตอังกฤษกลับมาที่สนามรบ จับเขาเป็นยามและพาเขากลับไปยังฐาน โดยถูกโจมตีซ้ำแล้วซ้ำอีกโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดของพวกเขาเองและเยอรมัน

นอกจากนี้ Z-29 ยังยิงใส่เรือพิฆาตอังกฤษในช่วงนาทีสุดท้ายของการรบอีกด้วย กระสุนนัดหนึ่งของเขาเองระเบิดก่อนที่มันจะออกจากลำกล้อง เนื่องจากความเสียหาย เรือพิฆาตจึงสูญเสียความเร็วเป็นเวลา 20 นาที Ciliax ต้องเปลี่ยนไปใช้ Hermann Schemann ตอนนี้ฝูงบินที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วเต็มที่ไปตามชายฝั่งดัตช์มีเพียงเครื่องบินทิ้งระเบิดเท่านั้นที่ถูกโจมตี มีเครื่องบินทิ้งระเบิด 242 ลำเข้าโจมตี แต่มีเครื่องบินเพียง 39 ลำเท่านั้นที่ค้นพบฝูงบินดังกล่าว ซึ่งไปถึงเป้าหมายโดยการสุ่ม ไม่มีระเบิดแม้แต่นัดเดียวพลปืนต่อต้านอากาศยานของเยอรมันยิงเครื่องบินตก 15 ลำ
ใน 19 ชม. 55 นาทีข้างหน้าเกาะ Terhelling ถูกระเบิดโดยเหมือง Gneisenau เนื่องจากการระเบิดที่รุนแรง ส่วนท้ายเรือได้รับความเสียหาย เรือประจัญบานสูญเสียความเร็วไประยะหนึ่ง แต่เมื่อเวลา 07.00 น. ของวันรุ่งขึ้น เธอเป็นฝูงบินคนแรกที่ทอดสมอที่ปากแม่น้ำเอลบ์ ถัดมาคือพรินซ์ยูเกน “ชอร์นฮอร์สต์” เข้ามา 21 ชม. 35 นาทีโดนทุ่นระเบิดอีกครั้ง ไจโรคอมพาสและไฟดับ กังหันต้องรีสตาร์ท พวกเขามาถึงวิลเฮล์มชาเฟินโดยลากจูง

"Scharnhorst" - หลุมจากการระเบิดของเหมือง

ผลการดำเนินงาน

Operation Cerberus ได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นหนึ่งในปฏิบัติการที่กล้าหาญที่สุด ไม่เพียงแต่ในสงครามโลกครั้งที่สองเท่านั้น แต่อาจรวมถึงในประวัติศาสตร์โลกด้วย แม้จะได้รับความเสียหาย แต่ฝูงบินก็ไปถึงจุดหมายปลายทางโดยไม่สูญเสียเรือรบแม้แต่ลำเดียว ปฏิบัติการนี้ประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์สำหรับทั้ง Kriegsmarine และ Luftwaffe ควรสังเกตว่านี่เป็นหนึ่งในปฏิบัติการไม่กี่อย่างที่กองทัพเรือเยอรมันทำงานอย่างใกล้ชิดกับกองทัพอากาศเยอรมัน

เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 เรือเยอรมันทั้งฝูงบินแล่นผ่านช่องแคบ (ตามที่อังกฤษเรียกว่าตอนกลางของช่องแคบอังกฤษ) จากเบรสต์ไปยังทะเลเหนือ! และนี่คือภายในขอบเขตของการบินของอังกฤษ ภายใต้ปืนแบตเตอรี่ชายฝั่ง ผ่านทุ่นระเบิด! สิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้อย่างไร?

ชาวอังกฤษหลายล้านคนถามคำถามเดียวกันในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 ใช่ สหราชอาณาจักรเผชิญกับโศกนาฏกรรม เช่น การเสียชีวิตของเรือลาดตระเวน Hood ซึ่งจมในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2484 พร้อมลูกเรือทั้งหมดโดยเรือประจัญบาน Bismarck ของเยอรมัน แต่ฮูดเสียชีวิตในสนามรบ และเกียรติยศของกองเรือก็ไม่เสียหาย และตอนนี้? อย่างไรก็ตาม เพื่อจะเข้าใจสถานการณ์นี้ ให้เรามาดูเหตุการณ์ในช่วงปลายปี 1941.

ในขณะนั้นกองเรือนาซีมีกองกำลังที่น่าประทับใจ เรือประจัญบาน Tirpitz ใหม่ล่าสุด เรือลาดตระเวนหนัก Admiral Hipper และ Admiral Scheer เรือลาดตระเวนเบาและเรือพิฆาต 4 ลำประจำการในทะเลบอลติก เรือประจัญบาน Scharnhorst, Gneisenau และเรือลาดตระเวนหนัก Prinz Eugen ประจำการอยู่ที่เมือง Brest เรือพิฆาตและเรือดำน้ำประจำอยู่ในท่าเรือของนอร์เวย์ที่นาซียึดครอง

จากนั้นกองเรือนครหลวงของอังกฤษประกอบด้วยเรือประจัญบาน King George และ Rodney เรือบรรทุกเครื่องบิน Victorias เรือลาดตระเวนหนัก 4 ลำและเรือลาดตระเวนเบา 6 ลำ และเรือพิฆาต อย่างหลังไม่เพียงพอที่จะปกป้องขบวนรถของฝ่ายสัมพันธมิตรที่เดินทางผ่านมหาสมุทรแอตแลนติกตอนกลาง

ความกลัวว่าอาจมีการโจมตีขบวนเรือเหล่านี้โดยเรือผิวน้ำศัตรูขนาดใหญ่ รวมถึงฝูงบินเบรสต์ ชักชวนกองทัพเรืออังกฤษให้ทำการโจมตีครั้งใหญ่ที่ท่าเรือนี้ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 เครื่องบินทิ้งระเบิด 612 ลำทิ้งระเบิด 908 ลูกลงไป ซึ่งไม่ได้สร้างความเสียหายร้ายแรงต่อเรือประจัญบาน

เมื่อปรากฎว่าเจ้าหน้าที่ทหารเรือกังวลอย่างไร้ผล ความสนใจของฮิตเลอร์มุ่งความสนใจไปที่แนวรบด้านตะวันออก ซึ่งแวร์มัคท์ประสบความพ่ายแพ้ร้ายแรงครั้งแรก ดังนั้น ฮิตเลอร์จึงตัดสินใจหยุดปฏิบัติการบนผิวน้ำในมหาสมุทรแอตแลนติกตอนกลางและมุ่งความสนใจไปที่นอร์เวย์ตอนเหนือ ซึ่งพวกเขาสามารถโจมตีขบวนเรืออาร์กติกที่มุ่งหน้าไปยังท่าเรือของสหภาพโซเวียตได้ เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม พ.ศ. 2484 เขาได้สั่งให้ย้าย Scharnhorst, Gneisenau และ Prinz Eugen ซึ่งประจำการอยู่ในเบรสต์ไปยังน่านน้ำนอร์เวย์ซึ่งจะต้องบุกผ่านช่องแคบอังกฤษ แผนโดยละเอียดสำหรับการปฏิบัติการ "เซอร์เบอรัส" นี้ได้รับการพัฒนาโดยละเอียดโดยผู้บัญชาการกองเรือเบรสต์ รองพลเรือเอกซิลเลียกซ์

แอลเค ชาร์นฮอร์สท์. มี 2 คน - เขากับ Gneisenau พวกมันถูกจัดเป็นเรือรบหนักประเภทต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นเรือรบประจัญบานหรือแบทเทิลครุยเซอร์ สำหรับเรือประจัญบาน AGK-280mm ค่อนข้างอ่อนแอ และ VDM นั้นไม่เพียงพอสำหรับเรือประจัญบานในสงครามโลกครั้งที่สอง มีแผนที่จะติดตั้ง 3x2x380 มม. อีกครั้ง แต่สิ่งเหล่านี้ยังคงแผนอยู่

ตามค่าพารามิเตอร์ทั้งหมด เรือประเภท Scharnhorst มักจะ (และค่อนข้างถูกต้อง) เรียกว่าแบทเทิลครุยเซอร์ อย่างไรก็ตาม โครงการ Scharnhorst มีต้นกำเนิดมาจาก "เรือประจัญบานพกพา" เป็นหลัก สิ่งเดียวที่ผู้ออกแบบยืมมาจากเรือลาดตระเวนแบทเทิลครุยเซอร์ของ Kaiser คือโครงร่างชุดเกราะ มิฉะนั้น ประเภท Scharnhorst เป็นเพียง Deutschland ที่ขยายเป็นขนาดปกติด้วยป้อมปืนที่สาม 283 มม. และหน่วยกังหันไอน้ำ

ฝูงบินออกเดินทางจากเบรสต์มีกำหนดเวลา 19:30 น. ของวันที่ 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 อย่างที่ใครๆ คาดหวังไว้ เจ้าหน้าที่ข่าวกรองของอังกฤษไม่ได้สังเกตเห็นการเตรียมการสำหรับปฏิบัติการ ซึ่งพวกเขารายงานไปยังลอนดอนทันที ย้อนกลับไปในปี พ.ศ. 2484 ได้มีการพัฒนาแผนปฏิบัติการตอบโต้ "ฟุลเลอร์" ซึ่งรวมถึงมาตรการหลายอย่างที่มุ่งป้องกันไม่ให้เกิดความก้าวหน้านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การบินของอังกฤษได้รับคำสั่งให้ทิ้งทุ่นระเบิดแม่เหล็กและทุ่นระเบิดด้านล่างบนแฟร์เวย์ของศัตรูในช่องแคบ และนักวางทุ่นระเบิด แมงค์สแมนและเวลส์แมนได้สร้างแนวกั้นเพิ่มเติมระหว่างอูเอสซองและบูโลญจน์ แบตเตอรี่ชายฝั่ง หน่วยของเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด และเครื่องบินทิ้งระเบิด และกองเรือพิฆาต ต่างก็เตรียมพร้อมในการรบ เรือตอร์ปิโดที่ประจำการในโดเวอร์ได้รับการเสริมกำลังด้วยกองเรืออีกลำหนึ่ง ในพื้นที่ของเบรสต์ เกาะ Ouessant ระหว่างท่าเรือเลออาฟวร์และบูโลญ มีการจัดหน่วยลาดตระเวนทางอากาศอย่างต่อเนื่อง เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ เรือดำน้ำ Silion ถูกส่งไปยังน่านน้ำรอบ ๆ เบรสต์ ซึ่งผู้บัญชาการได้รับคำสั่งให้ติดตามเรือศัตรูอย่างต่อเนื่อง ดูเหมือนว่าทุกอย่างจะถูกนำมาพิจารณาแล้ว อย่างไรก็ตาม...

ฝูงบินเบรสต์ออกทะเลเวลา 20:45 น. โดยล่าช้าไปหนึ่งชั่วโมงเนื่องจากการโจมตีทางอากาศที่ท่าเรือ ค่ำคืนนั้นไร้แสงจันทร์ และหมอกควันก็ลอยอยู่เหนือผืนน้ำ แต่ผู้บัญชาการของ Silion ไม่ได้สังเกตเห็นศัตรูด้วยเหตุนี้ ในระหว่างเหตุระเบิด เขาพบว่ามีความเป็นไปได้ที่จะออกจากตำแหน่งเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ใหม่

เครื่องบินลาดตระเวนซึ่งกลับมายังฐานเนื่องจากเครื่องระบุตำแหน่งบนเครื่องพัง ก็ไม่เห็นฝูงบินเช่นกัน ยานพาหนะอีกคันหนึ่งที่ถูกส่งไปยังจัตุรัสเดียวกันในอีกสองชั่วโมงต่อมาไม่พบศัตรูโดยธรรมชาติ

ขณะเดียวกัน ฝูงบินแล่นผ่านช่องแคบด้วยความเร็ว 7 นอต และเวลา 05.30 น. ของวันที่ 12 กุมภาพันธ์ ผ่านเกาะออลเดอร์นีย์ เมื่อรุ่งเช้า ฝาครอบทางอากาศ Messerschmitts ลอยอยู่เหนือเรือ

เมื่อเวลา 10.30 น. เรือแล่นเข้ามาที่ปากแม่น้ำซอมม์ และกองทัพเรืออังกฤษก็ยังไม่ทราบว่าเรือเหล่านั้นออกจากเบรสต์ อย่างไรก็ตาม หนึ่งชั่วโมงก่อนหน้านี้ สัญญาณรบกวนปรากฏขึ้นบนหน้าจอเรดาร์ชายฝั่งอังกฤษ อย่างไรก็ตาม สิ่งที่คล้ายกันก็เคยเกิดขึ้นมาก่อน ดังนั้นเจ้าหน้าที่จึงไม่ให้ความสำคัญกับสิ่งเหล่านั้น

เครื่องบินรบต้องเปิดของอังกฤษ 2 ลำซึ่งบินออกไปลาดตระเวน เห็นเรือบางลำอยู่ในช่องแคบ แต่เข้าใจผิดว่าเป็นขบวนเรือลำหนึ่ง เมื่อกลับมาที่สนามบินเท่านั้นที่นักบินสังเกตเห็นว่าเรือบางลำดูเหมือนเรือรบ

เมื่อเวลา 10:42 น. เครื่องบินสปิตไฟร์อีกสองลำกำลังไล่ตามเครื่องบินข้าศึก โผล่ออกมาจากเมฆเหนือฝูงบิน พันเอกบีมิชผู้นำของทั้งคู่ตระหนักได้ทันทีว่ามีเรือจากเบรสต์อยู่ใต้ตัวเขา แต่เมื่อคำนึงถึงคำสั่งให้คงความเงียบทางวิทยุ เขาจึงรายงานสิ่งที่เกิดขึ้นหลังจากลงจอดแล้วเท่านั้น เมื่อเวลา 11:09 น.

และมันก็เริ่มต้นขึ้น... ที่สำนักงานใหญ่ของอังกฤษ โทรศัพท์เริ่มดังขึ้น คำสั่งซื้อเริ่มหลั่งไหลเข้ามา ซึ่งบางครั้งก็ถือว่าไม่ดีและขัดแย้งกัน แทนที่จะมีแผนฟูลเลอร์ที่ชัดเจน กลไกทางการทหารที่ไม่เป็นระเบียบโดยสิ้นเชิงกลับเข้ามามีบทบาท ตัวอย่างเช่น ไม่เคยเกิดขึ้นกับใครก็ตามที่เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด Swordfish นั้นช้าเป็นสองเท่าของเครื่องบินรบที่ถูกส่งไปคุ้มกัน เครื่องบินทิ้งระเบิดระดับสูงมาไม่ถึงสนามรบได้ทันเวลา เรือตอร์ปิโดหลายสิบลำที่จัดสรรสำหรับปฏิบัติการฟูลเลอร์นั้น พร้อมรบเพียงแปดเท่านั้น

ในที่สุด กระบอกปืนของแบตเตอรี่ชายฝั่งอังกฤษก็เริ่มขยับ แม้ว่าพลปืนจะแน่ใจว่าการยิงใส่เรือที่ปกคลุมไปด้วยหมอกและฝนนั้นไร้จุดหมายหากไม่ได้รับคำแนะนำจากเรดาร์ (และอย่างที่เราทราบกันดีว่า "ตาบอด") อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลา 12:18 น. ปืนเริ่มพูดได้ 33 นัดในเวลา 27 นาที อนิจจาไม่มีกระสุนขนาด 229 มม. แม้แต่นัดเดียวที่ตกลงไปใกล้กว่าหนึ่งไมล์จากฝูงบิน

เสียงปืนยังคงดังก้องไปทั่วช่องแคบเมื่อมีเรือตอร์ปิโดเพียงห้าลำจากโดเวอร์ออกสู่ทะเล นอกจากนี้ในไม่ช้าก็มีคนหนึ่งล้มลงเนื่องจากเครื่องยนต์ขัดข้อง เมื่อเวลา 12:23 น. เรือค้นพบฝูงบิน แต่ผู้บังคับกองทหารไม่เสี่ยงที่จะเข้าใกล้ศัตรูโดยไม่มีเครื่องบังอากาศ แต่เพื่อที่จะปลดปล่อยตัวเองจากสินค้าและไม่โจมตีศัตรูเรือสี่ลำจึงยิงตอร์ปิโดในพัดจากระยะ 4 สายเคเบิลแล้วล่าถอย ลูกเรือของเรือลำที่ห้าซึ่งซ่อมเครื่องยนต์แล้วทะลุไฟของผู้คุ้มกันยิงตอร์ปิโดใส่ Prinz Eugen - ก็ไม่มีประโยชน์เช่นกัน!

มันเป็นคราวของการบิน เมื่อเวลาประมาณ 12.00 น. เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด 6 ลำทะยานออกจากรันเวย์ของสนามบินเมนสตันทีละคน ฝูงบินนี้นำโดยกัปตันเอสมอนด์ ผู้เข้าร่วมในการตามล่าเรือประจัญบานบิสมาร์กที่ประสบความสำเร็จในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2484 แต่แล้ว "นาก" ของ Esmond ก็ต้องเผชิญกับศัตรูที่แข็งแกร่งแต่เพียงตัวเดียว และตอนนี้พวกเขาต้องโจมตีฝูงบินที่มีเรือลาดตระเวนและเครื่องบินรบคุ้มกัน ในไม่ช้าเครื่องบินรบ Spitfire ก็ปรากฏตัวขึ้นเหนือเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดที่ช้า

“ปกอ่อน...” กัปตันบ่น เขาไม่เคยเรียนรู้ว่าทัศนวิสัยไม่ดีทำให้หน่วย Spitfire ที่เหลือไม่สามารถค้นหาหอผู้ป่วย Swordfish ได้

เครื่องบินรบชาวเยอรมันพบกับอังกฤษใกล้กับแรมส์เกต และเข้าปะทะกับเครื่องบินสปิตไฟร์ในการต่อสู้ ได้โจมตีเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด ซึ่งทีมงานเห็นฝูงบินศัตรูเมื่อเวลา 12:50 น. หลังจากแบ่งฝูงบินแล้ว เอสมอนด์ก็นำยานพาหนะของร้อยโทโรสและคิงส์มิลล์เข้าโจมตี ในอีกด้านหนึ่ง ผู้หมวดทอมป์สัน วูด และไบลห์กำลังรุกคืบเข้าหาศัตรู "นาก" ของผู้บังคับบัญชาเล็ดลอดผ่านเขตเขื่อนคุ้มกันและพุ่งไปที่ระดับต่ำไปยังกลุ่มสีเทาเข้มของ Scharnhorst และเครื่องบินและลำตัวของเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดก็ถูกกระสุนจากเมสเซอร์ชมิตส์ที่ยึดแน่นไว้อยู่แล้ว ด้วยความพยายามครั้งสุดท้าย เอสมอนด์ที่ได้รับบาดเจ็บจึงโยนตอร์ปิโดออกไป และทันใดนั้นรถที่ไฟลุกโชนของเขาก็ตกลงไปในน้ำ ปลากระโทงดาบของร้อยโทโรส หลุดพ้นจากตอร์ปิโด พุ่งเข้าใส่ดาดฟ้าเรือ ลุกเป็นไฟและกระเด็นลงมาอย่างงุ่มง่าม เมื่อปีนขึ้นไปบนเรือเป่าลม นักบินมองเห็นได้ชัดเจนว่าเครื่องบินคิงสมิลล์ที่กำลังลุกไหม้พุ่งชนคลื่น... หนึ่งชั่วโมงครึ่งต่อมา นักบินที่มึนงงก็ถูกเรือตอร์ปิโดของอังกฤษมารับไป การโจมตีอย่างสิ้นหวังโดยปลานากทำให้อังกฤษสูญเสียเครื่องบินไปหกลำ ซึ่งทำให้นักบินเสียชีวิต 13 คน และไม่มีตอร์ปิโดสักลูกเดียวที่โดนเรือศัตรู!

ในขณะเดียวกัน ฝูงบินก็เข้าสู่น่านน้ำที่มีเหมือง และพลเรือเอก Zilliax ก็สั่งให้ชะลอความเร็วลงอย่างไม่เต็มใจ ตอนนี้อังกฤษจะกลับมาโจมตีเรือที่คลานไปตามแฟร์เวย์แคบ ๆ อีกครั้งอย่างแน่นอนโดยปราศจากโอกาสในการซ้อมรบ! แต่น่าแปลกที่ไม่มีใครขัดขวางเส้นทางของฝูงบินผ่านทุ่นระเบิด

เมื่อถึงเวลา 14.00 น. เรือก็เร่งความเร็วขึ้นอีกครั้ง แต่ Scharnhorst ก็สั่นสะเทือนทันทีด้วยการระเบิดอันทรงพลัง อย่างไรก็ตาม ความเสียหายที่เกิดจากเหมืองไม่ได้ร้ายแรงเกินไป และในไม่ช้า เธอก็แล่นอีกครั้งด้วยความเร็ว 25 นอต ฝูงบินเบรสต์กำลังเข้าสู่ทะเลเหนือ และคนเดียวที่สามารถหยุดมันได้คือกองเรือพิฆาตจากแฮริช

ผู้บัญชาการกองนี้ ผู้บัญชาการ Paisi ได้รับคำสั่งให้โจมตีพวกนาซีในขณะที่เรือของเขากำลังฝึกอยู่ในทะเล ฝ่ายประกอบด้วยผู้นำสองคนและเรือพิฆาตสี่ลำที่สร้างขึ้นเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง พวกเขามีความเร็วต่ำกว่าเรือประจัญบานเยอรมันด้วยซ้ำ เมื่อตระหนักว่าฝ่ายดังกล่าวโจมตีช้าอย่างสิ้นหวัง Paisi จึงคว้าโอกาสและนำเรือของเขาผ่านทุ่นระเบิด จริงอยู่ที่เรือพิฆาต Walpole ถูกบังคับให้หันกลับไปยังฐานเนื่องจากเครื่องจักรพัง คนอื่น ๆ ยืนยันความจริงของคำพูดที่ว่า "ผู้ที่ไม่เสี่ยงจะไม่ชนะ"

เมื่อเวลา 15:17 น. ผู้ให้สัญญาณของเรือธงแคมป์เบลล์มองเห็นเรือรบ Zilliax ห่างออกไป 9.5 ไมล์ท่ามกลางสายฝนและหมอก Pysey ใช้ประโยชน์จากทัศนวิสัยที่ไม่ดีเพื่อปิดศัตรูอีก 2 ไมล์หลังจากนั้นแคมป์เบลล์และ Vivious ก็ยิงตอร์ปิโดพร้อมกัน เรือ Worchester ซึ่งเข้ามาใกล้ Scharnhorst มากขึ้นก็ถูกโจมตีด้วยเรือรบประจัญบานจำนวนมากทันทีและได้รับการโจมตีโดยตรงหลายครั้ง Mackay และ Whitshed เป็นคนสุดท้ายที่ยิงตอร์ปิโด และไม่มีใครบรรลุเป้าหมายเลยแม้แต่คนเดียว!

ขณะนี้มีเครื่องบินทิ้งระเบิดของอังกฤษเพียง 242 ลำเท่านั้นที่สามารถแซงหน้าฝูงบินได้โดยเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุดไปตามชายฝั่งเนเธอร์แลนด์ แต่โชคก็ไม่เข้าข้างพวกเขาเช่นกัน - ฝูงบินถูกค้นพบโดยลูกเรือเพียง 39 คันซึ่งเข้าใกล้เป้าหมายแบบสุ่มโดยไม่มีที่กำบัง ผลก็คือปืนต่อต้านอากาศยานของเรือและเครื่องบินรบของนาซียิงเครื่องบินทิ้งระเบิด 15 ลำตก และระเบิดของอังกฤษทั้งหมดก็ระเบิดในทะเล...

เมื่อเวลา 19:55 น. มุ่งหน้าสู่เกาะ Terschelling ชนกับเหมืองและ Gneisenau การระเบิดที่รุนแรงทำให้ก้นเรือรบบริเวณท้ายเรือเสียหาย และสูญเสียความเร็วไประยะหนึ่ง แต่เมื่อเวลา 7 โมงเช้าของวันรุ่งขึ้น ยังคงเป็นฝูงบินลำแรกที่ทอดสมอที่ปากแม่น้ำเอลบ์ ตามเขามา Prinz Eugen ซึ่งเป็นเรือขนาดใหญ่เพียงลำเดียวของ Zilliax ที่ไม่ได้รับความเสียหายในการบุกทะลวง สำหรับ Scharnhorst เมื่อเวลา 21:35 น. ระเบิดอีกครั้งดูดซับน้ำทะเลมากกว่า 1,000 ตันและคลานไปที่ฐานใน Wilhelmshaven ด้วยความช่วยเหลือจากเรือลากจูงด้วยความยากลำบากอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตาม กองบัญชาการครีกส์มารีนมีเหตุผลที่จะถือว่าปฏิบัติการเซอร์เบอรัสประสบความสำเร็จ

KRT พรินซ์ ยูเกน

py.syมีเรื่องราวเกิดขึ้นที่วินนี่ถามแค่ว่า “ทำไม” และนายพลก็ไม่พบสิ่งใดที่จะตอบได้

จากมุมมองของความรู้ภายหลังเมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 Gneisenau ได้รับผลกระทบโดยตรงจากระเบิดอังกฤษ 454 กิโลกรัมในบริเวณหอคอยแรก การระเบิดทำให้เกิดการทำลายล้างครั้งใหญ่ เรือรบอยู่ระหว่างการซ่อมแซม ซึ่งไม่เคยสร้างเสร็จ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 การซ่อมแซมได้หยุดลง

บรรทัดล่าง กองทัพเยอรมันเสร็จสิ้นภารกิจที่ได้รับมอบหมายแล้ว ฝ่ายตรงข้าม บริเตนใหญ่ เยอรมนี ผู้บัญชาการ เบอร์ทรานด์ แรมซีย์ ออตโต ซิเลียกซ์

ปฏิบัติการเซอร์เบอรัส(พบในวรรณคดี ปฏิบัติการเซอร์เบอรัสจากอังกฤษ ปฏิบัติการเซอร์เบอรัส, เยอรมัน เซอร์เบอรัสภายหลัง เซอร์เบอรัส) เป็นชื่อภาษาเยอรมันสำหรับปฏิบัติการเพื่อส่งเรือรบผิวน้ำ Kriegsmarine ขนาดใหญ่ 3 ลำจากเบรสต์ไปยังเยอรมนี ในวรรณคดีอังกฤษ เรียกว่า "Dash across the Channel" (อังกฤษ. ช่องแดช).

พื้นหลัง

เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 Sperrbrecher 52 (เรือลาดตระเวนเสริม Komet) บุกผ่านช่องแคบโดเวอร์จากตะวันตกไปตะวันออก
ในช่วงครึ่งแรกของเดือนธันวาคม "Sperrbrecher 53" (เรือลาดตระเวนเสริม "Thor") จากตะวันออกไปตะวันตก

การตระเตรียม

ความคืบหน้าการดำเนินงาน

22:45 วันที่ 11 กุมภาพันธ์ ขบวนออกจากเบรสต์

8:50 นักสู้ปกปิดกลุ่มแรกปรากฏตัวเหนือขบวน - พวกเขาคือ Bf.110

การโจมตีเรือพิฆาตของกองทัพเรืออังกฤษ

แผนการสกัดกั้นจัดทำขึ้นโดยรองพลเรือเอก Ramsay โดยมีกัปตัน Paisy (Pizi) เข้าร่วมด้วย แผนดังกล่าวสันนิษฐานว่าความก้าวหน้าของเรือเยอรมันจะเกิดขึ้นในเวลากลางคืน กองเรือกำลังเตรียมพร้อมรบเต็มที่ที่ Garwich English ฮาริช. ผู้บัญชาการกองเรือพิฆาตที่ 21 (สมาชิกเครื่องราชอิสริยาภรณ์บุญ) กัปตันเค. ที. เอ็ม. ไพซี (พีซีย์) บนผู้นำ "แคมป์เบลล์" ฐานทัพฮาร์วิช องค์ประกอบ: เรือพิฆาต 1 ลำ "Vivacious" และกองเรือที่ 16 ที่แนบมา (ภายใต้คำสั่งของกัปตัน J.P. White) ประกอบด้วยผู้นำ "Mackay" เรือพิฆาต "Whitshed", "Worcester" และ "Walpole"

เครื่องบินรบของกองทัพและปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของเรือได้ยิงเครื่องบินทิ้งระเบิด Hampden และ Bleinheim 12 ลำ, เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด Swordfish 6 ลำ, พายุเฮอริเคน 6 ลำ, Spitfire 8 ลำ และเครื่องบินรบเครื่องยนต์คู่ Whirlwind 4 ลำ นักบินอังกฤษเสียชีวิต 14 ราย และถูกจับได้ 3 ราย สปิตไฟร์อีก 2 ลำชนกันในกลุ่มเมฆ ส่งผลให้นักบินเสียชีวิต 1 ราย กองทัพสูญเสียเครื่องบินรบ 7 ลำ และนักบิน 4 รายเสียชีวิต

รางวัล

ระดับ

หมายเหตุ

ผลจากการระเบิดที่เหมืองด้านล่างสองแห่ง ทำให้ Scharnhorst ต้องใช้น้ำประมาณ 1,500 ตัน ถังได้รับความเสียหายจากแรงกระแทก การซ่อมแซมใช้เวลา 4 เดือน
ในคืนวันที่ 27 กุมภาพันธ์ Gneisenau ซึ่งกำลังซ่อมแซมในคีลถูกระเบิดของอังกฤษหนัก 1,000 ปอนด์ในบริเวณป้อมปืนหลักลำแรกซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวครั้งสุดท้ายของเรือ

วรรณกรรม

Preston A. “เรือพิฆาตคลาส V&W 1917-1945” (ลอนดอน, 1971)
ส.อ. Roskill "ธงเซนต์จอร์จ" เอ็ด เอเอสที มอสโก 2545