ชายคนนี้ไม่สามารถจัดว่าเป็น "หมาป่าทะเล" ที่โดดเด่นได้อย่างง่ายดาย เนื่องจากเขาไปทะเลเพียงสองครั้ง ทั้งสองครั้งบนเรือที่ไม่มีหางเสือและไม่มีใบเรือ อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จของเขาเป็นหนึ่งในความสำเร็จที่โดดเด่นที่สุดของมนุษยชาติในการเผชิญหน้ากับมหาสมุทร

ในฐานะแพทย์ฝึกหัดในโรงพยาบาลริมทะเล Alain Bombar รู้สึกตกใจอย่างยิ่งกับความจริงที่ว่ามีคนหลายสิบหรือหลายแสนคนเสียชีวิตกลางทะเลทุกปี! และในเวลาเดียวกัน ส่วนสำคัญของพวกเขาไม่ได้เสียชีวิตจากการจมน้ำ ความหนาวเย็น หรือความหิวโหย แต่จากความกลัว พวกเขาเสียชีวิตเพียงเพราะพวกเขาเชื่อในความตายที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

พวกเขาถูกสังหารด้วยความสิ้นหวัง ขาดความตั้งใจ และดูเหมือนไร้จุดหมายที่จะต่อสู้เพื่อชีวิตของตนเองและชีวิตของสหายที่โชคร้าย “ฉันรู้ เหยื่อของเรืออัปปางในตำนานที่ตายก่อนกำหนด ทะเลไม่ได้ฆ่าคุณ ความหิวไม่ได้ฆ่าคุณ ความกระหายไม่ได้ฆ่าคุณ โยกไปตามคลื่น ไปกับเสียงร้องคร่ำครวญของนกนางนวล คุณ เสียชีวิตด้วยความกลัว” บอมบาร์กล่าวอย่างแน่วแน่ ตัดสินใจพิสูจน์พลังแห่งความกล้าหาญและความมั่นใจในตนเองด้วยประสบการณ์ของเขาเอง

ทุกปี มีผู้เสียชีวิตจากเรือชูชีพและเข็มขัดชูชีพมากถึงห้าหมื่นคน และ 90% เสียชีวิตในสามวันแรก! เป็นที่เข้าใจได้ว่าในระหว่างที่เรืออับปาง ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม ผู้คนจะสับสนและลืมไปว่าร่างกายมนุษย์สามารถอยู่ได้โดยปราศจากน้ำเป็นเวลาสิบวัน และอาจถึงสามสิบวันโดยไม่มีอาหารด้วยซ้ำ

ในฐานะแพทย์ที่รู้จักปริมาณสำรองของร่างกายมนุษย์เป็นอย่างดี Alain Bombard มั่นใจว่าผู้คนจำนวนมากที่ถูกบังคับให้สละความสะดวกสบายบนเรือและหลบหนีไปบนเรือ แพ หรือวิธีการอื่นที่มีอยู่ ไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตาม เสียชีวิต นานก่อนที่พวกเขาจะสูญเสียกำลังกาย: พวกเขาถูกสังหารด้วยความสิ้นหวัง และความตายดังกล่าวไม่เพียงเกิดขึ้นกับผู้คนโดยบังเอิญในทะเลเท่านั้น - ผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกะลาสีมืออาชีพที่คุ้นเคยกับทะเลด้วย สำหรับพวกเขานิสัยนี้สัมพันธ์กับดาดฟ้าเรือซึ่งเชื่อถือได้แม้ว่าจะโยกตัวไปตามคลื่นก็ตาม พวกเขาคุ้นเคยกับการมองทะเลจากความสูงของตัวเรือ เรือไม่ได้เป็นเพียงวิธีการขนส่งทางน้ำเท่านั้น แต่ยังเป็นปัจจัยทางจิตวิทยาที่ปกป้องจิตใจมนุษย์จากความกลัวองค์ประกอบของมนุษย์ต่างดาว บนเรือ บุคคลมีความมั่นใจ มีความมั่นใจว่าเขาได้รับการประกันอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นได้ ว่าอุบัติเหตุทั้งหมดนี้ได้รับการคาดการณ์ล่วงหน้าโดยนักออกแบบและผู้สร้างเรือที่มีประสบการณ์ ว่าอาหารและน้ำทุกชนิดในปริมาณที่เพียงพอจะถูกเก็บไว้ในที่เก็บของ เรือตลอดระยะเวลาการเดินทางและยิ่งไปกว่านั้น... .

ไม่ใช่โดยไม่มีเหตุผลที่ย้อนกลับไปในสมัยของกองเรือเดินทะเลพวกเขากล่าวว่ามีเพียงนักล่าวาฬและนักล่าแมวน้ำเท่านั้นที่มองเห็นทะเลจริงเนื่องจากพวกมันโจมตีปลาวาฬและแมวน้ำในมหาสมุทรเปิดจากเรือวาฬลำเล็กและบางครั้งก็เดินเตร่เป็นเวลานานใน หมอกที่ถูกพัดพาออกไปจากเรือด้วยลมพายุกะทันหัน คนเหล่านี้แทบจะไม่เสียชีวิตเลยเพราะว่าพวกเขาได้เตรียมพร้อมล่วงหน้าที่จะล่องเรือในทะเลสักระยะหนึ่ง พวกเขารู้เรื่องนี้และพร้อมที่จะเอาชนะองค์ประกอบต่างๆ บนเรือวาฬที่เปราะบางและทว่าเชื่อถือได้

แม้ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม พวกเขาสูญเสียเรือลำหนึ่งไปในมหาสมุทรเปิด พวกมันแล่นไปในระยะทางอันกว้างใหญ่และยังคงมาถึงฝั่ง จริงอยู่ไม่เสมอไป: หากบางคนเสียชีวิตก็เป็นเพียงหลังจากการต่อสู้อย่างดื้อรั้นเป็นเวลาหลายวันในระหว่างนั้นพวกเขาก็ทำทุกอย่างที่ทำได้โดยใช้กำลังสุดท้ายของร่างกายจนหมด คนเหล่านี้ทั้งหมดมีจิตใจเตรียมพร้อมสำหรับการใช้เวลาบนเรือ นี่เป็นเงื่อนไขปกติในการทำงานของพวกเขา

ต้องการทำให้คนที่ไม่ได้เตรียมตัวเชื่อมั่นในตนเองในความสามารถในการเอาชนะทั้งพลังขององค์ประกอบและความอ่อนแอที่ชัดเจนของพวกเขา Alain Bombard - ไม่ใช่สาโทเซนต์จอห์นหรือกะลาสีเรือ แต่เป็นแพทย์ธรรมดา - ออกเดินทางข้าม มหาสมุทรแอตแลนติกในเรือเป่าลมธรรมดา

เขาแน่ใจว่ามีอาหารมากมายในทะเล และคุณเพียงแค่ต้องได้รับอาหารนี้ในรูปของสัตว์และพืชหรือปลาที่เป็นแพลงก์ตอน เขารู้ว่าอุปกรณ์ช่วยชีวิตทั้งหมดบนเรือ เรือ เรือ แพ มีสายเบ็ด บางครั้งก็มีอวน พวกเขามีเครื่องมือบางอย่างสำหรับจับสัตว์ทะเล และสุดท้าย ก็สามารถสร้างขึ้นจากวิธีการด้นสดได้ ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา คุณสามารถได้รับอาหาร เนื่องจากสัตว์ทะเลมีเกือบทุกอย่างที่ร่างกายของเราต้องการ แม้แต่น้ำจืด

อย่างไรก็ตาม น้ำทะเลที่บริโภคในปริมาณเล็กน้อยสามารถช่วยให้ร่างกายไม่เกิดภาวะขาดน้ำได้ ขอให้เราจำไว้ว่าชาวโพลีนีเซียนซึ่งบางครั้งถูกพายุเฮอริเคนพัดพาไปไกลจากแผ่นดิน รู้วิธีการต่อสู้เพื่อชีวิตของตน และที่สำคัญที่สุดคือ เคยชินกับร่างกายของตนกับการบริโภคน้ำทะเล บางครั้งเรือของชาวโพลีนีเซียนแล่นไปในมหาสมุทรที่มีพายุเป็นเวลาหลายสัปดาห์หรือหลายเดือน แต่ชาวเกาะก็รอดชีวิตด้วยการจับปลา เต่า นก โดยใช้น้ำจากสัตว์เหล่านี้ พวกเขาไม่เห็นอะไรเป็นพิเศษในทั้งหมดนี้ เนื่องจากพวกเขาเตรียมพร้อมสำหรับปัญหาดังกล่าวแล้ว แต่ชาวเกาะกลุ่มเดียวกันนี้เสียชีวิตอย่างเชื่อฟังบนชายฝั่งพร้อมกับอาหารมากมายเมื่อรู้ว่ามีคน "อาคม" พวกเขา พวกเขาเชื่อในพลังแห่งเวทมนตร์และนั่นคือสาเหตุที่พวกเขาเสียชีวิต เพราะกลัว!..

บอมบาร์เพิ่มเพียงตาข่ายแพลงก์ตอนและปืนหอกเข้าไปในอุปกรณ์ของเรือยางของเขา

บอมบาร์เลือกเส้นทางที่ไม่ธรรมดาสำหรับตัวเอง - ห่างไกลจากเส้นทางทะเลของเรือค้าขาย จริงอยู่ที่ "คนนอกรีต" ของเขาตามที่เรียกว่าเรือลำนี้ควรจะแล่นไปในเขตอบอุ่นของมหาสมุทร แต่นี่เป็นเขตรกร้าง ทางด้านเหนือและใต้เป็นเส้นทางเดินเรือพาณิชย์

ก่อนหน้านี้เพื่อเตรียมตัวเดินทางครั้งนี้เขาและเพื่อนใช้เวลาสองสัปดาห์ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน พวกเขาทำสิ่งที่ทะเลมอบให้พวกเขาเป็นเวลาสิบสี่วัน ประสบการณ์แรกของการเดินทางอันยาวนานที่ต้องอาศัยทะเลก็ประสบความสำเร็จ แน่นอน และมันก็ยาก ยากมาก!

อย่างไรก็ตาม สหายของเขาซึ่งเป็นกะลาสีเรือผู้มีประสบการณ์ซึ่งข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกด้วยเรือยอชท์เล็ก ๆ เพียงลำพัง แต่เพียบพร้อมไปด้วยทุกสิ่งที่จำเป็นมากมาย รู้สึกหวาดกลัวในวินาทีสุดท้ายและหายตัวไปทันที สองสัปดาห์ก็เพียงพอแล้วสำหรับเขาที่จะปฏิเสธที่จะล่อลวงชะตากรรมต่อไป เขายืนยันว่าเขาเชื่อในความคิดของบอมบาร์ด แต่เขากลัวกับความคิดที่ว่าจะต้องกินปลาดิบอีกครั้ง กลืนการรักษา แต่แพลงก์ตอนน่ารังเกียจมาก และดื่มน้ำผลไม้คั้นจากตัวปลาแล้วเจือจางด้วยน้ำทะเล . เขาอาจจะเป็นกะลาสีเรือที่กล้าหาญ แต่เขาไม่ใช่คนแบบเดียวกับบอมบาร์ด เขาไม่มีสำนึกในจุดประสงค์ของบอมบาร์ด

บอมบาร์ดเตรียมพร้อมสำหรับการเดินทางทั้งทางทฤษฎีและทางจิตใจ ในฐานะแพทย์ เขารู้ว่าน้ำมีความสำคัญมากกว่าอาหารมาก และเขาได้สำรวจปลาหลายสิบสายพันธุ์ที่เขาสามารถพบได้ในมหาสมุทร การศึกษาเหล่านี้แสดงให้เห็นว่า 50 ถึง 80% ของน้ำหนักปลาเป็นน้ำ และมีความสด และร่างกายของปลาทะเลมีเกลือน้อยกว่าเนื้อสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมอย่างมีนัยสำคัญ

หลังจากตรวจสอบปริมาณเกลือต่างๆ ที่ละลายในน้ำทะเลอย่างระมัดระวัง บอมบาร์ดก็มั่นใจว่า นอกเหนือจากเกลือแกงแล้ว น้ำทะเลทุกๆ 800 กรัมยังมีเกลืออื่นๆ ในปริมาณประมาณเท่ากันกับน้ำแร่ต่างๆ หนึ่งลิตร เราดื่มน้ำเหล่านี้ - มักจะให้ประโยชน์มากมาย ในระหว่างการเดินทาง Bombar เชื่อว่าการป้องกันร่างกายขาดน้ำในวันแรกเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง จากนั้นการลดปริมาณน้ำในอนาคตจะไม่เป็นอันตรายต่อร่างกาย ดังนั้นเขาจึงสนับสนุนแนวคิดของเขาด้วยข้อมูลทางวิทยาศาสตร์

บอมบาร์มีเพื่อนมากมาย แต่ก็มีคนขี้ระแวงและผู้ไม่ประสงค์ดีด้วย และผู้คนก็ไม่เป็นมิตรกับเขา ไม่ใช่ทุกคนที่เข้าใจความเป็นมนุษย์ในความคิดของเขา หนังสือพิมพ์กำลังมองหาความรู้สึก และเนื่องจากไม่มีเลย พวกเขาจึงสร้างมันขึ้นมา ผู้เชี่ยวชาญไม่พอใจอย่างเป็นเอกฉันท์: ช่างต่อเรือ - ว่า Bombard กำลังจะข้ามมหาสมุทรด้วยเรือที่คาดว่าจะไม่สามารถควบคุมได้ กะลาสีเรือ - เพราะเขาไม่ใช่กะลาสีเรือ แต่เอาน่า... หมอตกใจมากที่บอมบาร์ดกินอาหารทะเลและดื่มน้ำทะเล

ราวกับกำลังท้าทายความขี้ระแวงของเขา Bombar ตั้งชื่อเรือของเขาว่า "The Heretic"...

อย่างไรก็ตาม ผู้คนที่คุ้นเคยกับประวัติศาสตร์การเดินเรือและซากเรือเป็นอย่างดีก็สนับสนุนแนวคิดของบอมบาร์ดอย่างอบอุ่น นอกจากนี้พวกเขายังมั่นใจในความสำเร็จของการทดลองอีกด้วย

Alain Bombard ล่องเรือข้ามมหาสมุทรเป็นเวลาหกสิบห้าวัน ในวันแรกๆ เขาปฏิเสธคำรับรองของ “ผู้เชี่ยวชาญ” ว่าไม่มีปลาในมหาสมุทร หนังสือเกี่ยวกับมหาสมุทรหลายเล่มเต็มไปด้วยสำนวนเช่น “มหาสมุทรทะเลทราย” “ทะเลทรายน้ำ”...

Bombar พิสูจน์แล้วว่าสิ่งนี้ยังห่างไกลจากความจริง! เป็นเรื่องยากที่จะเห็นชีวิตในมหาสมุทรจากเรือขนาดใหญ่ จะแพหรือเรือก็คนละเรื่อง! จากที่นี่คุณสามารถสังเกตชีวิตที่หลากหลายของท้องทะเล - ชีวิตในทะเลซึ่งบางครั้งก็ไม่คุ้นเคยเข้าใจยากและเต็มไปด้วยความประหลาดใจ มหาสมุทรมักถูกทิ้งร้างเป็นเวลาหลายสัปดาห์ในการเดินทาง แต่สิ่งมีชีวิตที่อาจเป็นประโยชน์หรือเป็นอันตรายต่อมนุษย์อาศัยอยู่ทั้งกลางวันและกลางคืน บรรดาสัตว์ในมหาสมุทรนั้นอุดมสมบูรณ์ แต่เรายังรู้เพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับเรื่องนี้

Alain Bombard พิสูจน์ให้เห็นว่าคน ๆ หนึ่งสามารถทำอะไรได้มากมายถ้าเขาต้องการจริงๆ และไม่สูญเสียกำลังใจ เขาสามารถเอาชีวิตรอดได้ในสภาวะที่ยากลำบากที่สุดซึ่งอาจพบตัวเองโดยบังเอิญ ด้วยการบรรยายถึงการทดลองตนเองที่ไม่เคยมีมาก่อนนี้ในหนังสือ "Overboard of His Own Will" ซึ่งขายได้หลายล้านเล่ม Alain Bombard อาจช่วยชีวิตคนเหล่านั้นนับหมื่นคนที่พบว่าตัวเองอยู่ตามลำพังกับองค์ประกอบที่ไม่เป็นมิตร - และไม่กลัว .

| ความสมัครใจของมนุษย์ในสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ

พื้นฐานของความปลอดภัยในชีวิต
ชั้นประถมศึกษาปีที่ 6

บทที่ 18
ความสมัครใจของมนุษย์ในสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ

เอกราชโดยสมัครใจคือการที่บุคคลหรือกลุ่มบุคคลมีการวางแผนและเตรียมการออกจากสภาพธรรมชาติเพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะ เป้าหมายอาจแตกต่างกัน: การพักผ่อนหย่อนใจในธรรมชาติ การสำรวจความสามารถของมนุษย์ในการอยู่อย่างอิสระในธรรมชาติ ความสำเร็จด้านกีฬา ฯลฯ

ความเป็นอิสระของมนุษย์โดยสมัครใจมักนำหน้าด้วยการเตรียมการที่จริงจังและครอบคลุมเสมอโดยคำนึงถึงเป้าหมายที่ตั้งไว้: ศึกษาคุณสมบัติของสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ การเลือกและเตรียมอุปกรณ์ที่จำเป็น และที่สำคัญที่สุดคือการเตรียมร่างกายและจิตใจสำหรับความยากลำบากที่จะเกิดขึ้น

การปกครองตนเองโดยสมัครใจที่เข้าถึงได้และแพร่หลายมากที่สุดคือการท่องเที่ยวเชิงรุก

การท่องเที่ยวเชิงรุกนั้นโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่านักท่องเที่ยวเดินทางไปตามเส้นทางโดยใช้ความพยายามของตนเองและบรรทุกสินค้าทั้งหมดติดตัวไปด้วยรวมถึงอาหารและอุปกรณ์ด้วย เป้าหมายหลักของการท่องเที่ยวเชิงรุกคือการพักผ่อนหย่อนใจในสภาพธรรมชาติ การฟื้นฟูและการส่งเสริมสุขภาพ

เส้นทางท่องเที่ยวทริปเดินป่า ภูเขา น้ำ และสกีแบ่งออกเป็นหกประเภทของความยาก ซึ่งแตกต่างกันไปตามระยะเวลา ความยาว และความซับซ้อนทางเทคนิค นี่เป็นการเปิดโอกาสให้ผู้ที่มีประสบการณ์หลายระดับสามารถเข้าร่วมการเดินป่าได้

ตัวอย่างเช่น เส้นทางเดินของความยากลำบากประเภทแรกนั้นมีตัวบ่งชี้ดังต่อไปนี้: ระยะเวลาของการเดินป่าอย่างน้อย 6 วัน ความยาวของเส้นทางคือ 130 กม. เส้นทางเดินเท้าระดับความยากระดับที่ 6 ใช้เวลาอย่างน้อย 20 วันและมีความยาวอย่างน้อย 300 กม.

การดำรงอยู่อย่างอิสระโดยสมัครใจในสภาพธรรมชาติสามารถมีเป้าหมายอื่นที่ซับซ้อนกว่าได้ เช่น ความรู้ความเข้าใจ การวิจัย และการกีฬา

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2454 การสำรวจสองครั้ง - นอร์เวย์และอังกฤษ - รีบไปที่ขั้วโลกใต้เกือบจะพร้อมกัน เป้าหมายของการสำรวจคือการไปถึงขั้วโลกใต้เป็นครั้งแรก

การสำรวจของนอร์เวย์นำโดย Roald Amundsen นักสำรวจขั้วโลกและนักสำรวจ คณะสำรวจของอังกฤษนำโดยโรเบิร์ต สก็อตต์ นายทหารเรือ กัปตันระดับ 1 ผู้มีประสบการณ์เป็นผู้นำการหลบหนาวบนชายฝั่งอาร์กติก

โรอัลด์ อามุนด์เซ่นเขาจัดการสำรวจอย่างชำนาญเป็นพิเศษและเลือกเส้นทางไปยังขั้วโลกใต้ การคำนวณที่ถูกต้องทำให้กองกำลังของ Amundsen หลีกเลี่ยงน้ำค้างแข็งรุนแรงและพายุหิมะที่ยืดเยื้อระหว่างทางได้ ชาวนอร์เวย์ไปถึงขั้วโลกใต้เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2454 และเดินทางกลับมา การเดินทางเสร็จสิ้นภายในระยะเวลาอันสั้น ตามตารางการเคลื่อนไหวที่กำหนดโดย Amundsen ภายในฤดูร้อนที่แอนตาร์กติก

การเดินทางของโรเบิร์ต สกอตต์ไปถึงขั้วโลกใต้มากกว่าหนึ่งเดือนต่อมา - ในวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2455 เส้นทางไปยังเสาที่โรเบิร์ต สก็อตต์เลือกนั้นยาวกว่าการเดินทางของนอร์เวย์และสภาพอากาศตามเส้นทางก็ยากขึ้น ระหว่างทางไปขั้วโลกและด้านหลังกองทหารต้องพบกับน้ำค้างแข็งสี่สิบองศาและติดอยู่ในพายุหิมะที่ยืดเยื้อ กลุ่มหลักของ Robert Scott ที่ไปถึงขั้วโลกใต้ประกอบด้วยห้าคน ระหว่างทางกลับเกิดพายุหิมะเสียชีวิตทั้งหมด ไม่ถึงโกดังเสริม ประมาณ 20 กม.

ด้วยเหตุนี้ ชัยชนะของบางคนและความตายอันน่าสลดใจของคนอื่นๆ จึงทำให้มนุษย์สามารถพิชิตขั้วโลกใต้ได้ ความอุตสาหะและความกล้าหาญของผู้คนที่มุ่งสู่เป้าหมายที่ตั้งใจไว้จะยังคงเป็นแบบอย่างที่น่าติดตามตลอดไป

อแลง บอมบาร์ด ชาวฝรั่งเศสที่เป็นแพทย์ฝึกหัดในโรงพยาบาลริมทะเล ก็ต้องตกใจกับความจริงที่ว่ามีผู้เสียชีวิตกลางทะเลนับหมื่นคนทุกปี ยิ่งไปกว่านั้น ส่วนสำคัญของพวกเขาเสียชีวิตไม่ได้เกิดจากการจมน้ำ ความหนาวเย็น หรือความหิวโหย แต่จากความกลัว จากการที่พวกเขาเชื่อในความตายอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

Alain Bombard มั่นใจว่ามีอาหารมากมายในทะเล และคุณเพียงแค่ต้องรู้ว่าจะหามันมาได้อย่างไรเขาให้เหตุผลดังนี้ อุปกรณ์ช่วยชีวิตทั้งหมดบนเรือ (เรือ แพ) มีสายเบ็ดและเครื่องมืออื่น ๆ สำหรับการตกปลา ปลามีเกือบทุกอย่างที่ร่างกายมนุษย์ต้องการ แม้แต่น้ำจืด น้ำดื่มสามารถหาได้จากปลาดิบสดโดยการเคี้ยวหรือบีบน้ำเหลืองออกจากปลา น้ำทะเลที่บริโภคในปริมาณเล็กน้อยสามารถช่วยให้ร่างกายไม่เกิดภาวะขาดน้ำได้

เพื่อพิสูจน์ความถูกต้องของข้อสรุปของเขา เขาเพียงลำพังบนเรือเป่าลมพร้อมใบเรือใช้เวลา 60 วันในมหาสมุทรแอตแลนติก (ตั้งแต่วันที่ 24 สิงหาคมถึง 23 ตุลาคม พ.ศ. 2495) โดยดำรงชีวิตจากสิ่งที่เขาขุดในทะเลเท่านั้น

นี่เป็นความเป็นอิสระโดยสมัครใจของมนุษย์ในมหาสมุทรโดยสมบูรณ์ซึ่งดำเนินการเพื่อการวิจัย Alain Bombard พิสูจน์ด้วยตัวอย่างของเขาว่าคน ๆ หนึ่งสามารถอยู่รอดในทะเลได้โดยใช้สิ่งที่ให้ได้ คน ๆ หนึ่งสามารถอดทนได้มากหากเขาไม่สูญเสียกำลังใจ เขาต้องต่อสู้เพื่อชีวิตของเขาเพื่อความหวังสุดท้าย

ตัวอย่างที่โดดเด่นของความเป็นอิสระโดยสมัครใจของมนุษย์ในสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติเพื่อการกีฬาคือบันทึกที่กำหนดโดย Fyodor Konyukhov ในปี 2545: เขาข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกด้วยเรือพายลำเดียวใน 46 วัน และ 4 นาที สถิติโลกก่อนหน้านี้ในการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกซึ่งจัดขึ้นโดยนักกีฬาชาวฝรั่งเศส Emmanuel Coindoux ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นกว่า 11 วัน

Fedor Konyukhov เริ่มการแข่งขันพายเรือมาราธอนในวันที่ 16 ตุลาคมจากเกาะลาโกเมรา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหมู่เกาะคานารี และในวันที่ 1 ธันวาคม จบลงที่เกาะบาร์เบโดส ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเลสเซอร์แอนทิลลิส

Fedor Konyukhov เตรียมพร้อมสำหรับการเดินทางครั้งนี้เป็นเวลานานมาก,ได้รับประสบการณ์การเดินทางสุดขั้ว (เขามีการสำรวจและการเดินทางทางบก ทางทะเล และมหาสมุทรมากกว่าสี่สิบครั้ง และการเดินเรือเดี่ยว 1,000 วัน เขาสามารถพิชิตเสาทางภูมิศาสตร์ทางเหนือและใต้, เอเวอเรสต์ - เสาสูง, เคปฮอร์น - เสาของนักแล่นเรือยอทช์) Fedor Konyukhov ถือเป็นคนแรกในประวัติศาสตร์รัสเซีย ที่สามารถพายเรือมาราธอนในมหาสมุทรแอตแลนติกได้สำเร็จ

ความเป็นอิสระโดยสมัครใจของบุคคลในธรรมชาติช่วยให้เขาพัฒนาคุณสมบัติทางจิตวิญญาณและทางกายภาพ พัฒนาความตั้งใจที่จะบรรลุเป้าหมาย และเพิ่มความสามารถของเขาในการอดทนต่อความยากลำบากต่างๆ ในชีวิต

ทดสอบตัวเอง

เป้าหมายของ Alain Bombard หลังจากใช้เวลา 60 วันในมหาสมุทรอย่างอิสระคืออะไร ในความเห็นของคุณ เขาบรรลุผลตามที่ต้องการหรือไม่? (ในการตอบคุณสามารถใช้หนังสือของนักเขียนชาวฝรั่งเศส J. Blon “The Great Hour of the Oceans” หรือหนังสือของ A. Bombard เอง “Overboard”)

หลังเลิกเรียน

อ่าน (ตัวอย่างเช่น ในหนังสือของเจ. ผมบลอนด์ “The Great Hour of the Oceans” หรือ “Geography. Encyclopedia for Children”) คำบรรยายการเดินทางของโรอัลด์ อามุนด์เซนและโรเบิร์ต สก็อตต์ไปยังขั้วโลกใต้ ตอบคำถาม: เหตุใดการสำรวจของ Amundsen จึงประสบความสำเร็จ แต่ Scott ก็จบลงอย่างน่าเศร้า บันทึกคำตอบของคุณเป็นข้อความในบันทึกความปลอดภัยของคุณ

ใช้อินเทอร์เน็ต (เช่นบนเว็บไซต์ของ Fedor Konyukhov) หรือในห้องสมุดเพื่อค้นหาเอกสารเกี่ยวกับบันทึกล่าสุดของ Fedor Konyukhov และตอบคำถาม: คุณสมบัติใดของ Fedor Konyukhov ที่คุณคิดว่าน่าดึงดูดที่สุด เตรียมข้อความสั้น ๆ ในหัวข้อนี้

เมื่อหกสิบปีก่อน แพทย์ Alain Bombard ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเพียงลำพังด้วยเรือยางลำเล็ก เขาใช้เวลาหกสิบห้าวันในการทำเช่นนี้ เขาดื่มน้ำทะเลและกินสิ่งที่เขาจับได้ในมหาสมุทร เขาต้องการพิสูจน์ว่าเหยื่อเรืออับปางมีโอกาสรอดชีวิต และเขาก็พิสูจน์มันแล้ว

Alain Bombard - ลงจากเจตจำนงเสรีของเขาเอง

เรือยางนอกรีต - บนนั้น Alain Bombard ไปพิชิตมหาสมุทร

บอมบาร์เก็บไดอารี่ไว้ เขาเขียนทุกอย่างลงไปที่นั่น ตัวอย่างเช่น:

“การกินปลาดิบทำให้คนเราเสี่ยงต่อการติดเชื้อได้ง่ายมาก บาดแผลเพียงเล็กน้อยก็เปิดออก” เขาโยนยาปฏิชีวนะลงน้ำ แล้วถ้าผู้ประสบภัยพิบัติไม่มีล่ะ?
เขาพบว่าคุณต้องดื่มน้ำทะเลในปริมาณเล็กน้อย จากนั้นไตของคุณจะสามารถจัดการได้ แต่คุณสามารถดื่มน้ำทะเลได้เพียงหกวัน จากนั้นคุณต้องจับปลาและคั้นน้ำออก หนังของปลาถูกตัดและมีน้ำเหลืองไหลออกมาดังนั้นพวกมันจึงดื่ม หรือจะสับปลาเป็นชิ้นเล็ก ๆ แล้วห่อด้วยผ้าแล้วบีบออก พวกเขาดื่มน้ำปลาหนึ่งวัน แล้วคุณก็ดื่มน้ำทะเลได้อีก”

เส้นทางการเดินทางอันเหลือเชื่อ

หนังสือโดยสำนักพิมพ์ Alpina เกี่ยวกับการเดินทางของ Alan Bombard"

“ในตอนเช้าสามารถเก็บน้ำได้ประมาณครึ่งลิตร - น้ำค้างจะตก ครอบคลุมทั้งลำและสามารถใช้ฟองน้ำหยิบขึ้นมาได้
เพื่อลดความกระหาย คุณต้องเอาผ้าขี้ริ้วเปียกแล้ววางลงบนใบหน้า
หากคุณโยนถุงเท้าผูกลงน้ำ ภายในหนึ่งชั่วโมงถุงเท้าจะเต็มไปด้วยแพลงก์ตอน การบริโภควิตามินซีเพียงวันละช้อนโต๊ะก็เพียงพอแล้ว ไม่จำเป็นต้องถอดเสื้อผ้าแม้ว่าจะเปียกก็ตาม เสื้อผ้าทำให้คุณอบอุ่น”

สิ่งที่บอมบาร์ไม่เคยสัมผัสมาก่อน ต้องเผชิญกับพายุ ความสงบ และความร้อนที่แผดเผา ผิวหนังบนขาของฉันหลุดเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย เล็บของฉันงอกเข้าไปในเนื้อ และทุกสิ่งที่ขาของฉันก็หลุดออกมา เขามีอาการท้องร่วงเป็นเลือด และบางครั้งก็เป็นเรื่องยากที่จะรักษาจิตใจให้อยู่ในขอบเขตปกติ เขากำลังคุยกับตุ๊กตา เพื่อน ๆ มอบให้ตุ๊กตาตัวน้อยแก่เขา และบอมบาร์ก็ชนะ หกสิบห้าวันต่อมาเขาก็ขึ้นบกที่เกาะบาร์เบโดส

“เพื่อที่จะบรรลุชัยชนะ คุณต้องเชื่อในมัน!” - เขาเขียนบันทึกถึงแจ็คเพื่อนของเขา ซึ่งทอดทิ้งเขาก่อนการเดินทางครั้งนี้จะเริ่มขึ้น หลังจากนั้น Bombar ก็ออกเดินทางข้ามมหาสมุทรเพียงลำพัง
เขาชนะเพราะเขารู้ว่า: คน ๆ หนึ่งเสียชีวิตจากความกลัวเป็นหลัก นี่คือสาเหตุที่ผู้โดยสารไททานิคเสียชีวิตในเรือชูชีพ นี่คือจำนวนเหยื่อเรืออับปางที่เสียชีวิต

บอมบาร์ให้โอกาสพวกเขา เขาพิสูจน์แล้ว: คน ๆ หนึ่งสามารถทำอะไรก็ได้ ในฤดูร้อนปี 2548 Alain Bombard ชายผู้มีความกล้าหาญบ้าคลั่งได้เสียชีวิตลงแล้ว ในวัย 81 ปี

แต่ประวัติศาสตร์ยังรู้จักผู้ที่พร้อมสละชีวิตในคลื่นที่โหมกระหน่ำของมหาสมุทรที่ไม่สงบเพื่อประโยชน์ของมนุษยชาติเพื่อประโยชน์ของวิทยาศาสตร์ นี่คือสิ่งที่ Alain Bombard เป็น - แพทย์ นักเดินทาง นักชีววิทยา และบุคคลสาธารณะ การเดินเรือรอบโลกของเขาบนเรือยางเป่าลมแสดงให้เห็นว่าบุคคลที่เรืออับปางสามารถอยู่รอดได้โดยปราศจากอาหารหรือน้ำในมหาสมุทรเปิด และความมุ่งมั่นของ Bombar แสดงให้เห็นระหว่างทางไปสู่เป้าหมายของเขาทำให้คนทั้งโลกประหลาดใจ

ทฤษฎีของแพทย์ชาวฝรั่งเศส

Alain Bombard เกิดเมื่อวันที่ 27 ตุลาคม พ.ศ. 2467 ที่ปารีส ในขณะที่ยังเป็นนักศึกษาแพทย์ที่อายุน้อยมาก Alain มักจะคิดว่าเหตุใดสถิติเหยื่อเรืออับปางจึงสูงมาก เมื่อสำเร็จการศึกษาแล้วไปทำงานในโรงพยาบาลริมทะเลแห่งหนึ่งเขาก็พบกับภาพเรืออับปางที่น่าสยดสยอง: ผู้โชคร้าย 43 ศพที่ตกเป็นเหยื่อของธาตุน้ำถูกนำตัวส่งโรงพยาบาล สิ่งนี้ฝังอยู่ในความทรงจำของ Bombard ไปตลอดชีวิต แพทย์หนุ่มประหลาดใจว่าทำไมผู้คนถึงเสียชีวิตในวันแรกที่เรืออับปาง ในเมื่อมีน้ำและอาหารเพียงพอ

Alain Bombard เจาะลึกปัญหาการเสียชีวิตเนื่องจากภัยพิบัติทางทะเลและเขาสามารถสร้างรูปแบบที่น่ากลัว - ผู้คนที่พบว่าตัวเองอยู่ในทะเลเปิดบนเรือชูชีพเสียชีวิตด้วยความสิ้นหวังจากความกลัวสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แพทย์ตระหนักว่าสาเหตุหลักของการเสียชีวิตจำนวนมากคือการไม่มีความปรารถนาที่จะต่อสู้เพื่อชีวิตของตนเอง และการสูญเสียศรัทธาในความรอดที่เป็นไปได้ หลังจากศึกษาปัญหาแล้ว บอมบาร์ดได้พัฒนาเทคนิคการเอาตัวรอดสำหรับผู้ที่ตกเป็นเหยื่อเรืออับปาง

แนวคิดการทดลอง

ในโลกวิทยาศาสตร์ ทฤษฎีของ Alain Bombard ได้รับการตอบรับด้วยความกังขา และในปี 1952 เขาได้เกิดแนวคิดที่จะพิสูจน์ด้วยตัวอย่างของเขาเองว่า คนๆ หนึ่งสามารถอยู่รอดได้บนเรือเป่าลมในมหาสมุทรเปิด โดยกินปลาดิบและดื่มน้ำทะเลที่มีรสเค็ม เป็นครั้งคราว ความปรารถนานี้ทำให้เกิดการไม่ยอมรับโดยทั่วไปและแพทย์ชาวฝรั่งเศสที่สิ้นหวังก็ถูกมองว่าเป็นบ้าเพราะการทดลองดังกล่าวเป็นการฆ่าตัวตายอย่างแท้จริง

Alain Bombard เชื่อมั่นในตัวเองและรู้ว่าร่างกายมนุษย์มีทรัพยากรภายในจำนวนมหาศาล และภายใต้กฎเกณฑ์บางประการ จะสามารถทนต่อการเดินทางอันยาวนานในสภาวะที่ยากลำบากได้ ด้วยศรัทธานี้ แพทย์หนุ่มจึงเริ่มเตรียมตัวเดินทางรอบโลก เขาเริ่มการเตรียมการทางทฤษฎี: เขาศึกษาประเภทของปลาที่พบในมหาสมุทรและพิจารณาว่าร่างกายของปลาประกอบด้วยน้ำ 80% ซึ่งมีไขมัน เกลือ และธาตุต่างๆ บอมบาร์ดยอมรับว่าน้ำคั้นจากปลาสามารถนำมาใช้เป็นแหล่งน้ำจืดได้

Alain Bombard วางแผนที่จะเดินทางร่วมกับเพื่อนร่วมทาง เขาลงโฆษณาในหนังสือพิมพ์ และผู้คนก็เริ่มตอบรับข้อเสนอของเขา แต่ในบรรดาผู้สมัครจำนวนมากไม่มีผู้สมัครที่เหมาะสม: ตามกฎแล้วคำตอบคือบ้าและฆ่าตัวตายผู้คนเสนอที่จะกินพวกเขาในช่วงวันหยุดและผู้ที่พยายามส่งญาติที่พวกเขาไม่ชอบในการเดินทางที่อันตราย . ในที่สุดก็พบสหายคนหนึ่งเขาคือแจ็คพาลเมอร์นักเรือยอทช์ซึ่งทำการทดสอบการเดินทางกับอแลงจากเกาะ เมนอร์กา ซึ่งเป็นช่วงที่นักเดินทางกินปลาดิบที่จับได้และดื่มน้ำผลไม้ แต่ในวันที่ออกเดินทาง ผู้จะเป็นชาวเรือยอทช์กลับรู้สึกหวาดกลัวกับความยากลำบากในการเดินทางรอบโลกและหายตัวไปอย่างไร้ร่องรอย

การเดินทางที่อันตราย

เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2495 แม้ว่าลูกสาวของเขาจะเกิด แต่ Alain Bombard ก็ออกเดินทางไกล เรือของเขายาวสี่เมตรครึ่งได้รับการขนานนามว่า "คนนอกรีต" เป็นการท้าทายสังคมที่ไม่เชื่อในความสำเร็จของเขา ตลอดการเดินทาง บอมบาร์กินเฉพาะปลาดิบและนกที่จับได้ ดื่มน้ำทะเลและน้ำปลา แม้จะมีอาหารและน้ำบนเรือ แต่นักเดินทางไม่เคยแตะต้องมันแม้ในช่วงเวลาที่ยากลำบากที่สุดของการทดสอบ - บอมบาร์ดก็พร้อมที่จะทำทุกอย่างเพื่อพิสูจน์ทฤษฎีของเขา

การเดินทางก็ลำบากอย่างที่คาดไว้ บอมบาร์ดพบว่าตัวเองจวนจะตายมากกว่าหนึ่งครั้ง แต่ด้วยความมุ่งมั่นความกระหายชีวิตและความพยายามเหนือมนุษย์ผู้มาใหม่ในการเดินทางทางทะเลจึงสามารถทำสิ่งที่นักเรือยอทช์ที่มีประสบการณ์หลายคนกลัว - เขาข้ามโลกพิสูจน์ความถูกต้องของทฤษฎีของเขา และยังคงมีชีวิตอยู่แม้จะมีอันตรายจากการเดินทางก็ตาม อแลง บอมบาร์ด ตักน้ำออกจากเรือเป็นเวลาหลายชั่วโมงติดต่อกัน ในช่วงที่เกิดพายุ ล้มลงด้วยความเหนื่อยล้า เขาไม่ยอมแพ้ และต่อสู้ ไล่ปลาตัวใหญ่ที่พยายามทำลายเรือให้กระจัดกระจาย และไม่ยอมรับข้อเสนอแม้แต่ข้อเดียวจากเรือที่แล่นผ่านไปมา เพื่อพาเขาขึ้นเรือ แนวคิดสำหรับชาวฝรั่งเศสมีความสำคัญมากกว่าความสะดวกสบาย อาหารอันอุดมสมบูรณ์ และ...

โศกนาฏกรรมชัยชนะบนดาวอังคาร

เมื่อกลับมาที่ฝรั่งเศสหลังจากเดินทางข้ามน่านน้ำเป็นเวลา 65 วัน บอมบาร์ดก็กลายเป็นผู้มีชื่อเสียง: พวกเขาคำนึงถึงเขา เคารพเขา และพยายามสืบทอดเขา ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา เขาดำรงตำแหน่งกิตติมศักดิ์ เข้าร่วมในงานวิทยาศาสตร์และสังคมสงเคราะห์ และเขียนหนังสือขายดีเรื่อง "Overboard of his own free will"

ในปีพ. ศ. 2501 อแลงมีส่วนร่วมในการออกแบบแพซึ่งมีการวางแผนว่าจะติดตั้งเรือทุกลำ แต่การทดสอบแพจบลงอย่างน่าเศร้า: ลูกเรือและหน่วยกู้ภัยเก้าคนเสียชีวิต มีเพียงบอมบาร์เท่านั้นที่สามารถหลบหนีได้ สิ่งนี้ทำให้ชื่อเสียงของ Alain เสียหาย และเป็นเขาเองที่หลายคนตำหนิเรื่องโศกนาฏกรรมครั้งนี้

Alain Bombard ประสบภาวะซึมเศร้าอย่างรุนแรง แต่ถึงกระนั้นเขาก็เริ่มอาชีพทางการเมืองในปี 1975 เขาดำรงตำแหน่งสูงในพรรคฝรั่งเศสและหน่วยงานรัฐบาลต่างๆ และในปี พ.ศ. 2524 ได้เข้าเป็นสมาชิกรัฐสภายุโรป เมื่ออายุ 80 ปี นักเดินทางผู้ยิ่งใหญ่และบุคคลสาธารณะเสียชีวิตในตูลง กิจกรรมและหลักการดำเนินชีวิตของพระองค์กลายเป็นตัวอย่างแก่ผู้ติดตามนักเดินทางและเป็นคติประจำใจ “จงดื้อรั้นยิ่งกว่าทะเล แล้วคุณจะชนะ!”ช่วยเหลือผู้คนจำนวนมากที่ตกเป็นเหยื่อของสถานการณ์ที่ยากลำบาก

ในปี พ.ศ. 2496 แพทย์ชาวฝรั่งเศส อแลง บอมบาร์ดตีพิมพ์หนังสือของเขา " ลงน้ำได้ตามต้องการ» ซึ่งมีส่วนช่วยอย่างมากต่อวิทยาศาสตร์ ช่วยเหลือในทะเล. (ดาวน์โหลดหนังสือ) บอกเล่าเรื่องราวการเดินทางที่ไม่เคยมีมาก่อนของผู้เขียนข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเพียงลำพังด้วยเรือยาง

แต่การเดินทางครั้งนี้ไม่ได้เป็นเพียงการผจญภัยหรือเหตุผลที่ทำให้ผู้เขียนมีชื่อเสียงเท่านั้น เหตุผลก็คือความปรารถนาของ Bombard ที่จะทดสอบและพิสูจน์ความเป็นไปได้ในการเอาชีวิตรอดและช่วยเหลือผู้คนที่เรืออับปางและทิ้งไว้บนเรือช่วยชีวิตโดยไม่มีน้ำและอาหารในทะเล

กู้ภัยในทะเล เบื้องหลังความคิด.

ในปี 1951 Alain Bombard แพทย์หนุ่มจาก Boulogne มีส่วนร่วมในการช่วยเหลือลูกเรือของเรือประมงที่อับปางใกล้ท่าเรือ Boulogne ซึ่งตั้งอยู่ทางตอนเหนือของฝรั่งเศสในช่องแคบอังกฤษ ลูกเรือลากอวนถูกฆ่าตายทั้งหมด บอมบาร์รู้สึกประทับใจกับความจริงที่ว่าคนตายทุกคนสามารถสวมเสื้อชูชีพได้ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยพวกเขา และเขาสงสัยว่าอะไรทำให้ผู้คนในเรืออับปางเสียชีวิต?

บอมบาร์ดเริ่มศึกษาประวัติศาสตร์เรืออับปางและปัญหาการอยู่รอดของผู้คนที่เรืออับปาง

ในเวลาเดียวกัน เขาตกใจมากที่ไม่ทราบสาเหตุ การค้นหาผู้คนที่เรืออับปางในทะเลหลวงใช้เวลาเพียงสิบวันเท่านั้น หลังจากนั้นก็หยุดลง แม้ว่าจะทราบข้อเท็จจริงเกี่ยวกับการอยู่รอดของผู้คนบนเรือเป็นเวลาห้าสิบวันหรือมากกว่านั้นก็ตาม คนเหล่านี้ถูกทิ้งให้อยู่กับชะตากรรมและถึงวาระที่จะต้องตายอย่างเจ็บปวด

นอกจากนี้เขายังได้ข้อสรุปว่า บ่อยครั้งสาเหตุของการเสียชีวิตของคนเรืออับปางไม่ใช่ความหิวหรือกระหายน้ำ ผู้คนเสียชีวิตไปนานแล้วก่อนที่ความสามารถทางสรีรวิทยาของร่างกายจะหมดลง ในบางกรณี พวกเขามีน้ำและอาหารอยู่บนเรือช่วยชีวิต ไม่ใช่ความหิวและความกระหายที่ฆ่าพวกเขา แต่เป็นความกลัวและความสิ้นหวัง และบอมบาร์ก็ออกเดินทางเพื่อคืนความหวังแห่งความรอดสู่หัวใจของผู้โชคร้ายเหล่านี้

เป็นไปได้ไหมที่จะดื่มน้ำทะเล?

ผู้เขียนหนังสือเล่มนี้ต้องเผชิญกับความจำเป็นในการแก้ไขทันทีและสำหรับคำถามทั้งหมด เป็นไปได้ไหมที่จะดื่มน้ำทะเล. ท้ายที่สุด เขากำลังจะสอบสวนกรณีที่ผู้คนบนเรือช่วยชีวิตที่อับปางไม่มีทั้งน้ำและอาหาร

มีความเชื่อกันว่าไม่ควรดื่มน้ำทะเลโดยไม่มีเหตุผล เนื่องจากความอิ่มตัวของเกลือจึงมีส่วนเกินเกิดขึ้นในร่างกายซึ่งอาจทำให้เสียชีวิตจากโรคไตอักเสบได้ แต่ในทางกลับกัน ถ้าคุณไม่ดื่มเป็นเวลาประมาณสิบวัน ร่างกายจะขาดน้ำและเกิดการเปลี่ยนแปลงทางพยาธิวิทยาที่ไม่สามารถรักษาให้หายได้ เป็นไปได้ไหมที่จะดื่มน้ำทะเลอย่างน้อยก็ช่วงสั้นๆ หลังเรืออับปาง เพื่อป้องกันภาวะขาดน้ำจนกว่าจะช่วยเหลือหรือได้รับน้ำดื่ม?

จากการศึกษาองค์ประกอบของน้ำทะเล Bombar ได้ข้อสรุปว่าการบริโภคน้ำทะเล 800-900 กรัมต่อวันจะช่วยให้ได้รับเกลือแกงทุกวัน แต่สามารถทำได้ไม่เกิน 5 วันเนื่องจากในเวลาเดียวกันเกลืออื่น ๆ จำนวนมากที่มีอยู่ในน้ำทะเลจะเข้าสู่ร่างกาย

ผู้เขียนหนังสือเล่มนี้ได้ข้อสรุปนี้จากประสบการณ์ของเขาเอง ไม่นานก่อนหน้านี้ เขาพร้อมกับเพื่อนคนหนึ่งต้องล่องลอยอยู่ในเรือยางที่ไม่สามารถควบคุมได้ในช่องแคบอังกฤษเป็นเวลาสองวันเนื่องจากเครื่องยนต์ติดท้ายเรือพัง ในเรือไม่มีน้ำ ในเวลาเดียวกัน Comrade Bombara ไม่ได้ดื่มน้ำเลยและผู้เขียนเองก็ดื่มน้ำทะเลในช่วงสองวันนี้ หลังจากที่ชาวประมงช่วยได้ สหายก็ดับกระหายเป็นเวลานาน และบอมบาร์หลังจากดื่มน้ำไปบ้างก็รู้ทันทีว่าเขาไม่กระหาย

เตรียมตัวว่ายน้ำ.

ในช่วงกลางเดือนตุลาคม พ.ศ. 2494 Alain Bombre เดินทางไปโมนาโก ซึ่งเขาศึกษาบรรณานุกรมของประเด็นนี้ที่พิพิธภัณฑ์สมุทรศาสตร์ ในวรรณคดี เขาพบคำยืนยันว่าผู้คนที่เรืออับปางสามารถอยู่รอดได้โดยไม่มีเสบียงอาหาร แต่มีโอกาสที่จะได้รับผลิตภัณฑ์จากทะเล

นอกเหนือจากเงื่อนไขในการช่วยชีวิตผู้คนที่เรืออับปางในทะเลแล้ว เขายังศึกษาประเภทของปลาและโครงสร้าง วิธีการตกปลา แพลงก์ตอน ลมและกระแสน้ำที่เอื้ออำนวย

โดยมีเงื่อนไขดังนี้ ระยะเวลาที่กำหนดสำหรับการนำทางอัตโนมัติคือตั้งแต่หนึ่งถึงสามเดือน ลมและกระแสน้ำน่าจะพัดพาเรือเข้าฝั่งได้ ในระหว่างการเดินทาง ขอแนะนำไม่ให้พบกับเรือลำใด ๆ

จากทางเลือกที่เป็นไปได้ เส้นทางการเดินทางทั้งสองของโคลัมบัสดูเหมือนจะดีที่สุด ประการแรก หมู่เกาะคานารี-หมู่เกาะเคปเวิร์ด-แอนทิลลีส และประการที่สอง หมู่เกาะคานารี-หมู่เกาะเคปเวิร์ด-อเมริกาใต้ บอมบาร์เลือกตัวเลือกแรก

ที่ละติจูดที่เลือก กระแสน้ำเส้นศูนย์สูตรเหนือเคลื่อนไปในทิศทางแอนทิลลิส และลมการค้าตะวันออกเฉียงเหนือพัดไปในทิศทางเดียวกัน ทะเลซาร์กัสโซซึ่งทำลายล้างในการเดินเรือยังคงอยู่ทางเหนือและโซนพายุที่มีการทำลายล้างไม่แพ้กันผ่านไปทางใต้ใกล้กับเส้นศูนย์สูตรมากขึ้น

ในขณะที่ศึกษาปลา บอมบาร์ดสงสัยว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่จะได้น้ำจากปลา ท้ายที่สุดแล้วปลาประกอบด้วยของเหลว 50-80% และมีเกลือน้อยกว่าในร่างกายของสัตว์บก เขาสามารถสกัดของเหลวออกจากปลาได้โดยใช้เครื่องคั้นผัก เพื่อให้ได้ของเหลวตามปกติในแต่ละวัน ต้องใช้ปลาประมาณสามกิโลกรัม

เนื้อปลาสนองความต้องการของร่างกายมนุษย์ในด้านโปรตีนและองค์ประกอบพื้นฐานของวิตามิน แต่วิตามินซีพบได้ในอาหารจากพืชซึ่งก็คือในซึ่งจำเป็นต้องจับ

เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2495 Alain Bombard ได้ทำข้อตกลงเพื่อจัดพิมพ์หนังสือเกี่ยวกับการเดินทางและชดใช้ค่าใช้จ่ายในการสำรวจ และเมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม ได้มีการซื้อเรือยางสำหรับแล่นเรือใบที่ปารีส ยาว 4.65 ม. กว้าง 1.9 ม. มีเสากระโดงและใบเรือ พื้นที่ 3 ตร.ม. และหางเสือเพิ่มเติมอีกสองอัน

เห็นได้ชัดว่าเราสามคนจะคับแคบอยู่ในเรือ ตัดสินใจล่องเรือไปด้วยกัน ทีมงานประกอบด้วยผู้แต่งหนังสือและแจ็ค พาลเมอร์ ชาวอังกฤษ ซึ่งเป็นนักเดินเรือที่เชี่ยวชาญเรื่องการนำทาง

เรือลำนี้ได้รับการตั้งชื่อว่า "คนนอกรีต" โดยมีนัยของการกล่าวอ้างของผู้คลางแคลงใจเกี่ยวกับแนวคิดนอกรีตของบอมบาร์ด

ก็มีสิ่งแปลกประหลาดเช่นกัน หลังจากรายงานข่าวเกี่ยวกับการเดินทางที่กำลังจะมาถึง บอมบาร์ดเริ่มได้รับจดหมายเสนอผู้สมัครเข้าทีม มีคนเสนอให้รับแม่สามีเข้าร่วมทีม มีคนเสนอบริการเป็นแม่ครัว และเสนอที่จะกินเขาในช่วงเวลาที่ยากลำบาก ผู้เขียนจดหมายที่ฟุ่มเฟือยที่สุดรายงานว่าเขาพยายามฆ่าตัวตายไม่สำเร็จถึงสามครั้งแล้วและหากเขารับเข้าทีมในที่สุดโชคก็ช่วยเขาได้

ใกล้ชายฝั่ง

ขั้นแรกจำเป็นต้องตรวจสอบเรือความถูกต้องของข้อสรุปและสมมติฐานบางประการ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ จึงตัดสินใจเดินทางทดสอบในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนจากโมนาโกไปตามชายฝั่งไปในทิศทางตะวันตก

เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม มีการปิดผนึกเสบียงอาหารและน้ำฉุกเฉินบนเรือ และเรือและลูกเรือก็ถูกลากออกสู่ทะเล

ระยะเวลาเดินเรืออัตโนมัติจากโมนาโกไปยังมายอร์กาคือ 14 วัน พวกเขาดื่มน้ำทะเลในช่วงสามวันแรก ในเวลาเดียวกันพวกเขาไม่รู้สึกกระหายน้ำซึ่งทำให้สามารถสรุปได้ว่าสามารถดื่มน้ำทะเลเพื่อป้องกันการขาดน้ำได้ ในอีกสองวันต่อมา ปลากะพงขาวที่จับได้จะเป็นผู้ให้ของเหลว และในอีก 6 วันต่อมาพวกเขาก็ดื่มน้ำทะเลและของเหลวจากปลาอีก 2 วัน

ดังนั้นคำถามที่ว่าสามารถดื่มน้ำทะเลได้หรือไม่ก็สามารถตอบได้ในเชิงบวก แต่สามารถทำได้ไม่เกิน 5 วัน

อาหารก็ยากขึ้น การตกปลาทำได้ไม่ดีนัก และลูกเรือของคนนอกรีตหลังจากออกเรือได้ 14 วันก็ขออาหารและน้ำจากกัปตันเรือที่แล่นผ่าน สิ่งนี้สร้างความเสียหายอย่างมากต่อชื่อเสียงของการทดลอง เมื่อสื่อมวลชนประกาศว่าล้มเหลว

นอกจากนี้ยังพบว่าการเปลี่ยนจากการอดอาหารมาเป็นโภชนาการปกติจะต้องค่อยๆ เกิดขึ้น และการที่ผิวน้ำทะเลส่องแสงอย่างต่อเนื่องอาจทำให้เกิดโรคตาแดงได้

หลังจากสิ้นสุดการเดินทาง คณะสำรวจจะมาถึงด้วยเรือกลไฟในเมืองแทนเจียร์ ซึ่งตั้งอยู่บนชายฝั่งแอฟริกาของช่องแคบยิบรอลตาร์