İngiliz Donanması gemileri. Büyük Britanya'nın gücünde bir faktör olarak filo. Soğuk Savaş sırasında İngiltere Kraliyet Donanması

İngiliz tarihi boyunca donanma, İngiliz dış politikasının yürütülmesinde önemli bir araç olmuştur. Hem barış zamanında hem de savaş zamanında dış politika hedeflerine ulaşmada her zaman öncü rolü üstlenen güçlü bir filoya sahip olmak için ülke liderliği sürekli olarak tüm önlemleri aldı. Şimdi Büyük Britanya'nın askeri-politik rotası, Avrupa güvenliğinin ana faktörü olarak Kuzey Atlantik İttifakının birliğini güçlendirmeyi ve askeri gücünü artırmayı, Amerika Birleşik Devletleri ve Batı Avrupa'nın önde gelen devletleriyle kapsamlı işbirliğini daha da geliştirmeyi amaçlıyor, ve çeşitli bölgelerde İngiliz çıkarlarının korunmasını sağlamak.

Bu hedeflere ulaşmada önemli bir yer, sürekli yüksek savaş hazırlığı ve kuvvetlerini Dünya Okyanusu'nun belirlenmiş bölgelerine hızlı bir şekilde yerleştirme yeteneği ile karakterize edilen Donanmaya ayrılmıştır. Seyir özgürlüğünün, uluslararası deniz hukukunu ihlal etmeden filo kuvvetlerinin hareketine ve yoğunlaşmasına izin verdiğine inanılmaktadır. vermek misilleme eylemleri düzenlemek için düşman nedenlerine. Bu durum, İngiliz liderliğinin ilgi alanlarındaki dış politika hedeflerine ulaşmak için silahlı kuvvetleri kullanmanın daha esnek biçimlerinin gerekli olduğu Avrupa'daki durumdaki temel bir değişiklik bağlamında hiç de küçük bir öneme sahip değildir.

Geleneksel olarak silahlı kuvvetlerin ana kolu olarak kabul edilen İngiliz Donanması, sayı ve savaş gücü açısından Avrupa'nın en büyüklerinden biridir. Donanma, deniz havacılığı ve denizcilere ayrılırlar. Bunların genel liderliği, doğrudan - amiral rütbesi ile Deniz Kuvvetleri genelkurmay başkanı tarafından (İngilizce terminolojisinde - komutanın işlevlerini gerçekten yerine getiren ilk deniz lordu) tarafından gerçekleştirilir. Kurmay başkanı, inşaat, seferberlik konuşlandırması, muharebe kullanımı, operasyonel ve muharebe eğitimi, organizasyon yapısının iyileştirilmesi, personelin eğitimi ve eğitimi için planların geliştirilmesinden ve uygulanmasından sorumludur. İngiliz donanmasında 51.000 kişi vardır: 44.000 donanmada (6.000 deniz havacılığı dahil) ve 7.000 deniz piyadesinde.Organizasyonel olarak komutanlıklardan oluşurlar (donanma, İngiltere'de deniz, Deniz Havacılığı, Deniz Piyadeleri, Lojistik, Eğitim) ve Cebelitarık Deniz Bölgesi (BMP).

Deniz Kuvvetleri Komutanlığı (Northwood'daki karargah) bir denizaltı filosu (iki filo), bir yüzey gemileri filosu (iki URO muhrip filosu ve dört URO fırkateyni), bir deniz görev gücü (hafif uçak gemileri, çıkarma helikopteri rıhtım gemileri) ve bir mayın temizleme kuvvetleri filosu (üç filo mayın tarama gemisi, bir - balıkçılığın korunması ve petrol ve gaz komplekslerinin korunması).

Birleşik Krallık'taki deniz komutanlığı, eğitim merkezlerinin faaliyetlerini yöneten, deniz ve hava üslerinin, üslerin ve kıyı tahkimatlarının durumunu izleyen, ekipman ve silah testleri organize eden ve yürüten bir komutan (Portsmouth) tarafından yönetilmektedir. Komutanlık, personeli eğitmekten, deniz rezerv bileşenlerinin uygun bir dereceye kadar seferber edilmesini ve savaşa hazır olmasını sağlamak, karasularında ve 200 millik ekonomik bölgede uygun bir operasyonel rejimi sürdürmekten sorumludur. Bu görevlerin yerine getirilmesi, üç deniz bölgesinin - Portsmouth, Plymouth, İskoç ve Kuzey İrlanda - komutanlarına emanet edilmiştir. Ayrıca, yardımcı filo, yardımcı filo hizmeti ve deniz rezervi komuta tabidir.

Deniz Havacılığı Komutanlığı (Yovilton), muharebe havacılığını (üç saldırı uçağı filosu, yedi denizaltı karşıtı helikopter, dört saldırı helikopteri) ve yardımcı (altı filo) içerir.

Deniz Piyadeleri Komutanlığı (Portsmouth), Deniz Piyadeleri kuvvetlerini, eğitim grubunu, rezervi ve Deniz Piyadeleri'nin özel kuvvetlerini içerir. Lojistik komutanlığı, gemilerin ve kıyı birimlerinin kapsamlı tedarikinden, ekipmanın rutin bakım ve onarımının yanı sıra Donanmanın seferber edilmesini sağlamaktan sorumludur ve eğitim komutanlığı (Portsmouth) gemi ekiplerinin işe alınmasından ve muharebe çalışmasından sorumludur. filoya gemi girmeden önce onlar için eğitim görevleri. Cebelitarık BMP'ye, bölgedeki deniz üssünün savunmasını organize etmekten ve sorumluluk alanında uygun bir operasyonel rejimi sürdürmekten sorumlu bir komutan başkanlık ediyor.

Savaş zamanında, Büyük Britanya deniz kuvvetleri şu misyona sahiptir: düşman topraklarına nükleer füze saldırıları yapmak, denizde hakimiyet kazanmak için operasyonlarda (muharebe eylemleri) NATO kombine deniz kuvvetlerine katılmak, okyanus (deniz) iletişimini korumak, destek sağlamak. kıyı bölgelerinde kara birlikleri, amfibi operasyonlar yürütüyor. Barış zamanında, savaş gemileri, Atlantik ve Akdeniz'deki kalıcı NATO deniz oluşumlarının yanı sıra bloğun mayın temizleme kuvvetlerinin kalıcı oluşumlarının bir parçası olarak faaliyet göstermelidir. Tehdit döneminde, NATO Müşterek Deniz Kuvvetleri'ne tahsis edilen İngiliz Donanmasının büyük bir kısmının, ittifakın Atlantik'teki saldırı filosunun, Doğu Atlantik'teki ve Kuzey'deki NATO Müşterek Deniz Kuvvetleri'nin bir parçası olarak kullanılması bekleniyor. Batı Avrupa Operasyon Tiyatrosu. Güney Avrupa harekat tiyatrosunda müttefik ülkelerin şok ve birleşik donanmaları.

İngiliz Donanmasını geliştirmenin temel amacı, tüm bileşenlerin niteliksel olarak yükseltilmesi yoluyla filonun savaş yeteneklerini önemli ölçüde artırmaktır. Ana yön, deniz tabanlı nükleer füze kuvvetlerinin savaş yeteneklerini geliştirmekti. Özellikle, daha uzun menzilli ve artan ateş doğruluğu ile umut verici bir deniz tabanlı füze sistemi "Trident-2" almaya başladılar. Ayrıca, muharebe devriye alanlarındaki SSBN'ler için otomatik muharebe kontrol sistemi yükseltildi. Trident-2 BR'nin benimsenmesinin bir sonucu olarak bu teknelerin gizliliğini ve savunmasızlığını artırmak, devriye alanlarını genişletecek. Daha yüksek gizlilik, daldırma derinliğini artırarak, modern nükleer santrallerle donatarak ve çekilen antenleri kullanarak da sağlanacaktır.

Denizaltı "Trenchang" tipi "Trafalgar"

Genel amaçlı kuvvetlerin iyileştirilmesi sırasında, çok çeşitli görevleri çözebilen, yöntemleri ve kontrol araçlarını geliştirebilen ve yeni teknik başarılar ve bilimsel keşifler sunabilen, savaş yetenekleri artırılmış çok amaçlı gemilerin inşasına çok dikkat edilir. . Filonun çekirdeği, modern füze silahları ve elektronik araçlarla donatılmış denizaltılar ve su üstü gemileri olacak. Diğer NATO ülkelerinin donanmaları ile başarılı etkileşim için İngiliz gemileri ve uçakları uygun iletişim ve bilgi alışverişi sistemleriyle donatılmıştır.

İngiliz deniz kuvvetlerinin gelişiminde önemli bir yön, nükleer çok amaçlı denizaltıların inşasının yanı sıra Trafalgar sınıfı denizaltının iyileştirilmesi olmaya devam ediyor. Daha büyük bir yer değiştirme, onları yeni nükleer santraller ve gelişmiş sonar sistemleri ile donatmayı mümkün kılacaktır. Tüm bu denizaltılar, düşman yer hedeflerini yok etme (yok etme) operasyonlarında kullanılabilecekleri geleneksel teçhizatta Amerikan yapımı Tomahawk denizden fırlatılan seyir füzeleri ile silahlandırılacak.

Yüzey gemilerinin geliştirilmesine de çok dikkat ediliyor, özellikle modern koşullarda çözülen görevlerin öneminin yeniden dağıtılması dikkate alınarak onlar için gereksinimler ayarlanıyor. Bu, öncelikle uçak gemilerinin inşasına yaklaşımdaki bir değişiklikte kendini gösterir. Denizaltı karşıtı savaş için kullanımlarına büyük önem verirken, İngiliz Donanması komutanlığı, özellikle takviye birliklerinin (kuvvetlerin) Avrupa operasyon tiyatrolarına transferini sağlarken, onları düşman uçaklarıyla savaşmak için kullanmanın mümkün olduğunu düşünüyor.

Filonun yüzey kuvvetlerinin vuruş gücü, hava savunma sistemlerinin etkinliğini artırmak ve yüzde 20 artırmak için modernize edilen Invincible tipi üç hafif uçak gemisinden oluşuyor. uçak (helikopter) filosu sayısı. Özellikle, sıçrama tahtasının yükseklik açısı artırıldı, bu da Sea Harrier uçağının kalkış ağırlığını arttırmayı mümkün kıldı ve hangarlar da gelecek vaat eden EN-101 Merlin helikopterlerinin uçak gemilerini temel alacak şekilde dönüştürüldü.

Invincible sınıfı hafif uçak gemisi R05 Illustrious

Modern koşullarda ortaya çıkan yerel çatışmaların olasılığını ve bunlarda amfibi kuvvetleri kullanma gereğini göz önünde bulundurarak, komutanlık, iniş operasyonları için Donanma'daki çıkarma gemilerini tuttu. Bu kapsamda inşaat ve modernizasyonlarına devam edilecektir. Böylece, 1998'de filo, bir Sea King helikopter filosu (12 adede kadar) taşıyabilen yeni bir iniş helikopteri gemisi Ocean ile dolduruldu.

2002 yılının ikinci yarısında İngiliz Donanması'nın hizmete girmesiyle, fırkateyn (FR) URO St. Albans, Norfolk sınıfı büyük bir dizi (16 adet) firkateyn inşası için çok yıllı bir programı tamamlıyor. Bunlardan on iki tanesi Yarrow Tersanesi'nde (Glasgow), dördü Swan Hunter tersanesinde (Wallsnd-on-Tyne) inşa edildi. Tüm seriye ülke tarihinde ünlü düklerin adı verildiğinden (tabloya bakınız), bu gemiler genellikle yabancı yayınlarda Duke sınıfı fırkateynler ve proje 21 fırkateynleri olarak bulunur.

Deniz Üssü Portsmouth'da bulunan gemiler 4.'ye dahildir. ve Devonport deniz üssünde bulunanlar - 6. fırkateyn filosuna.

En modern ve çok sayıda savaş gemisi olan Norfolk sınıfı fırkateynler, şu anda, muhripler ve fırkateynler tarafından temsil edilen İngiliz filosunun yüzey kuvvetlerinin temelini oluşturmaktadır. Yaratılışlarının ve gelişimlerinin tarihi çok gösterge niteliğindedir. İlk olarak, gemi yapımcıları, artan işgücü verimliliği ve azaltılmış inşaat süresi sayesinde, inşaat maliyetlerini önemli ölçüde azaltmayı başardılar: öncü gemi 135,5 milyon liraya mal olursa, bu serideki sonraki fırkateynlerin maliyeti 96 milyondan 60 milyon liraya (89 milyon lira) düştü. dolar). Aynı zamanda gemiler “maliyet/verimlilik” kriterine tam olarak uymaktadır. İkincisi (ve en önemlisi), 12 yıl boyunca. Dünyadaki askeri-politik durumdaki önemli değişiklikler ve Büyük Britanya'nın askeri liderliğinin stratejik öncelikleri ve görüşlerindeki önemli değişiklikler nedeniyle, kurşun ve son fırkateynin inşasının tamamlanması arasında geçti, amaçlanan

haddeleme ve genel olarak İngiliz Donanmasının rolü ve özel olarak fırkateynler. St. Albans fırkateyni Bogota kuvvetlerine dahil edildiğinde, gemi projesinin geliştiricilerine verilen tamamen farklı görevleri yerine getirmek zorunda kalacak.

Soğuk Savaş sırasında İngiliz Donanması esas olarak Atlantik Okyanusu'ndaki denizaltı karşıtı operasyonlara odaklandıysa, şimdi dünyanın herhangi bir yerinde birleşik silahlı kuvvetlerin seferi operasyonlarında deniz gücünü yansıtmaları amaçlanıyor. Buna göre İzlanda-Faroe Adaları hattında Sovyet denizaltılarına karşı operasyonlar için denizaltı karşıtı gemiler olarak tasarlanan fırkateynler, modern koşullarda daha geniş bir görev yelpazesini gerçekleştirmek için kullanılıyor ve aslında çok amaçlı hale geliyor. 2000 - 2001 yıllarında Atlantik Okyanusu, Akdeniz ve Adriyatik Denizleri sularında, Afrika'nın batı kıyılarında, Basra Körfezi'nde, Uzak Doğu denizlerinde ve Karayip Denizi'nde yelken açtılar ve askerlik yaptılar. Norfolk sınıfı fırkateynlerin Amerikan ve Fransız uçak gemisi saldırı gruplarının bir parçası olarak çalıştığı veya NATO deniz oluşumlarının bir parçası olduğu durumlar var.

Bu projenin bir diğer özelliği de, gemilerin geliştirme, inşaat ve işletme aşamalarında, sadece fırkateynlerin savaş yeteneklerini artırmak için değil, aynı zamanda kullanılması gereken kavram ve teknolojileri test etmek ve doğrulamak için çeşitli yeni teknik gelişmelerin tanıtıldığını söyledi. gelecek vaat eden gemilerin projelerinde, özellikle "D" tipi muhripler erinth.

gemi adı	Yönetim Kurulu numarası	tersane	İnşaat başlangıç ​​yılı	Devreye alma yılı	dipnot
"Norfolk"					Devonport
"Argil"
"Lancaster"					Portsmouth
"Marlborough"		"Kuğu Avcısı"
"Demir Dük"
"Monmut"					Devonport
"Montroz"
"Westminster"		"Kuğu Avcısı"			Portsmouth
"Kuzey Ülkesi"					Devonport
"Richmond"					Portsmouth
"Somerset"					Devonport
"Grafton"					Portsmouth
"Sutherland"					Devonport
					Portsmouth
"Portland"					Devonport
"Aziz Albans"

Mürettebat 180 kişidir. 2.900 ton deplasmanlı daha önceki bir yapının (Linder tipi veya proje 22) fırkateynleri 260 kişilik ekiplerle donatıldı. Yüzey gemilerinin mürettebatını azaltma eğilimi gelecekte de devam edecek.

Geminin ana elektrik santralinin (MPP) bileşiminde düşük gürültülü bir çalışma sağlayan elektrik motorlarının varlığı. ve başarılı uygulamaları İngiliz gemi yapımcıları tarafından elektrikli tahrik konseptinin vaadini doğrulayan bir faktör olarak görülüyor.

Bu gemileri otomatik soya fasulyesi kontrol sistemi (ASBU) ile donatma deneyimi ve yeteneklerindeki sistematik artış, diğer sınıflardaki gemilerin yapımında da dikkate alınması planlanmaktadır.

Geminin projesi, geliştirme aşamasında zaten değişikliklere uğramaya başladı. Genişletilmiş bir çekme anteni olan bir sonar kullanarak, denizaltı karşıtı hatta 30-40 gün boyunca gözlem yapabilen, hafif silahlarla ucuz bir geminin yaratılması için sağlanan taktik ve teknik görev. Ancak, bu hattın Sovyet Donanması havacılığının erişiminde olduğu göz önüne alındığında, fırkateynlerin uçaksavar füze sistemi ile donatılması gerekli görüldü. Falkland ihtilafındaki İngiliz savaş gemilerinin deneyiminin incelenmesi, fırkateynlerin silahlanmasına orta kalibreli bir silah yuvası, gemi karşıtı füzeler ve gemi tabanlı bir helikopter dahil etme kararına yol açtı. Sonuç olarak, denizaltı karşıtı yeteneklerin yanı sıra, fırkateynler, yüzey gemileriyle savaşma, kıyıda faaliyet gösteren kuvvetlere ateş desteği sağlama, yakındaki gemilerin ve gemilerin düşman hava saldırı silahlarından kendini savunma ve savunma kabiliyetine sahiptir. Bu fırkateynlerin yeterince yüksek denize elverişliliği, tedarik nakliyelerinden veya tedarik nakliyelerinden periyodik olarak yenilenmesine bağlı olarak, navigasyon süresini önemli ölçüde artırmayı (örneğin, Güney Atlantik'te devriye gezerken olduğu gibi bir ila beş buçuk ay arasında) mümkün kılmıştır. yabancı limanlarda arama yaparken.

90'lı yıllarda denizaltılardan gelen “tehdidin” azaltılması, son yedi fırkateyn üzerine çekilen antenli bir hidroakustik istasyon (GAS) 2031Z kurmama kararına yol açtı, ancak bir zamanlar önceden belirlenmiş olan GAS'ın varlığıydı. geminin gürültü seviyesini azaltmak için yüksek gereksinimler. Bu gereksinimleri karşılamak için elektrik santrali, gaz türbinlerinin, dizel jeneratörlerin ve elektrik motorlarının birlikte kullanılmasını sağlayan CODLAG şemasına göre düzenlenmiştir.

Pervane milleri elektrik motorları tarafından tahrik edildiğinde sessiz ve ekonomik hız (16 knot'a kadar) sağlanır ve iki gaz türbini kullanıldığında en yüksek (28 knot) elde edilir. Ek olarak (akustik imzayı azaltmak için), tesisatın ana ekipmanı darbe emici platformlara yerleştirilmiş ve ses geçirmez muhafazalarla çevrelenmiştir. Dizel jeneratörler su hattının 5 m yukarısına yerleştirilmiştir. Kısaltılmış şaft hatları, eğimli pervane kanatları, optimize edilmiş gövde konturları, bir kabarcık perde sisteminin kullanılması, bir mekanizma titreşim kontrol sisteminin varlığı - tüm bunlar devriye modunda düşük bir gürültü seviyesinin elde edilmesine katkıda bulunur.

Proje, fırkateynin radar ve kızılötesi görünürlüğünü azaltmak için önlemler sağlıyor. Batılı uzmanlara göre, bu serideki gemilerin etkili saçılma yüzeyi (ESR) yaklaşık yüzde 20'dir. Proje 42 muhripinin EPR'si, dikey yüzeylerin 7 ° eğimi, üst yapıların şeklinin dikkatli seçimi ve radar emici malzemelerin yaygın kullanımı nedeniyle boyuta yakındır. Bacalardaki IR imzasını azaltmak için, yanma ürünleri atmosfere salınmadan önce bir soğutma sistemi kurulur.

Fırkateynlerin inşasının başladığı sırada mevcut olan CACS-4 otomatik muharebe kontrol sisteminin (ASBU) yetersiz yetenekleri nedeniyle, Donanma liderliği ilk bakışta şüpheli bir karar verdi, ancak daha sonra beklemek için ileri görüşlü bir karar olarak kabul edildi. 12 otomatikleştirilmiş işi içeren yeni bir SSCS ASBÜ'nün oluşturulması. Bu nedenle ilk yedi gemi ASBU'suz bayrağa devredildi. Bu sistemle inşa edilen ve inşa edilen fırkateynlerin teçhizatı 1994 yılında başladı. Yazılım, yıllar içinde kademeli olarak geliştirildi. Sonuçta, çalışma, durumu aydınlatmanın tüm araçlarını geminin silah sistemleriyle ve ayrıca gemi içi ve dış iletişim araçlarıyla birleştirmeyi mümkün kıldı.

İlk dokuz gemide, su altı durumunu aydınlatmanın ana yolu olarak, çekilmiş bir uzatılmış antene sahip düşük frekanslı sonar 2031Z kullanılır. Kinetic, bu istasyon için operatörün frekans aralıkları ve oktav formatı seçimini optimize etmesine olanak tanıyan ek bir sinyal işleme birimi geliştirdi. Pruva orta frekanslı GAS 2050, hem aktif hem de pasif modlarda çalışır ve denizaltıları tespit etme ve izlemeye ek olarak, saldıran düşman torpidolarını tespit etme yeteneğine sahiptir.

Fırkateynlerin torpido silahlandırması, helikopter hangarının pruvasında yan yana yerleştirilmiş iki adet 324 mm çift tüplü torpido kovanı ile temsil edilmektedir.

Hava durumuyla ilgili ana veri kaynağı, 2-4 GHz çalışma aralığına sahip radar istasyonu 996'dır. Bu RIS'de, ön direğin tepesinde 30 rpm hızında dönen ve bir “dost veya düşman” tanıma istasyonu ile birleştirilmiş çok ışınlı fazlı bir anten dizisi kullanılır. Üç inceleme yöntemi sağlanmıştır: 115 km'nin üzerindeki mesafelerde tespit edilen nesnelerin kaydı ile normal sirküler; doğal veya yapay parazit koşullarında alçaktan uçan nesnelerin tespiti için optimize edilmiş; menzili artırmak için yayılan enerjinin alt huzmede yoğunlaştığı uzun menzilli görüş. Ek olarak, gemiler aşağıdaki radarlara sahiptir: seyir 1007 (9 GHz), hava ve yüzey hedeflerinin tespiti 1008 (2-4 GHz), pruva ve kıç üst yapılarında anten direkleri bulunan iki 911 SAM yangın kontrol istasyonu ve ayrıca UAF elektronik harp sistemi veya UAT (çalışma aralığı 0,5-18 GHz).

Bir hava düşmanıyla savaşmak için, fırkateynler, 14 kg ağırlığında bir savaş başlığı ve 6 km'lik bir atış menzili ile 32 şarjlı dikey olarak fırlatılan bir Sea Wolf SAM içeren GWS26 uçaksavar füze sistemi ile donatılmıştır. İngiliz uzmanlara göre, kompleksin devam eden modernizasyonu, onu 2020 yılına kadar hizmette tutacak.

GWS60 gemisavar füze sistemi, bir ateş kontrol sistemi ve 227 kg ağırlığında ve yaklaşık 130 km atış menzili olan iki adet dört atış Harpoon füze rampası içerir.

Mk8 orta kalibreli top mesnedi (114mm), 22 - 23 km'ye kadar olan bir mesafedeki deniz ve yer hedeflerini ve 6 km'ye kadar olan hava hedeflerini yok etmek için tasarlanmıştır. Ateş hızı 25 dev / dak, merminin kütlesi 21 kg. 2001 yılında, Norfolk fırkateyni, silah montajının modernize edildiği ilk gemi oldu: hidrolik tahrikler elektrikli olanlarla değiştirildi, toplam ağırlık 4 ton azaldı, güverte altı boşluğunun hacmi azaldı ve kulenin yansıtıcılığı azaltıldı (Şekil 3).

Menzili 29 km'ye yükseltilmiş bir merminin geliştirilmesi tamamlanmak üzere. Yangın kontrol sistemi (FCS) GSA 8B, bir bilgisayar, bir operatör konsolu ve ön direğe yerleştirilmiş bir optoelektronik telemetre istasyonundan oluşur. 227 kg ağırlığında, küresel bir tasarıma sahip olan ve bir TV kamerası, bir lazer mesafe bulucu ve bir termal görüntüleyici (8 -12 mikron) içeren bu tamamen stabilize direk, 10 km mesafede en az 3 m işaretleme doğruluğu sağlar. 5 puanlık deniz durumu. Ek olarak, SLA'nın çalışması, arka üst yapının kaşıklarına monte edilen iki manzara tarafından sağlanmaktadır. (Manzaralardan elde edilen veriler, Deniz Kurdu füzesinin hedef tespiti için kullanılabilir.) Topçu silahları! Aynı zamanda iki adet tek namlulu 30 mm'lik silah mesnedi DS ZOV içerir. Ateş hızları 650 dev/dak, hava hedefleri için atış menzili 3 km, yüzey hedefleri için - 10 km. 160 mühimmat ateşlemeye hazır

Gemi, saman ve kızılötesi tuzakları ateşlemek için tasarlanmış altı namlulu 130 mm'lik dört fırlatıcıya ve ayrıca şişirilebilir samanı ayarlamak için cihazlara sahiptir.

Geminin savaş yetenekleri, denizaltıları Sting-ray torpidoları veya Mkl derinlik yükleriyle yok etmek için kullanılabilen Lynx helikopterinin (Şekil 4) kalıcı olarak konuşlandırılmasıyla önemli ölçüde artırıldı. Hafif gemilere ve teknelere karşı çalışırken, helikopter Sea Skew füzeleri taşır.

2002 yılının ortalarında, yeni bir helikopter olan Merlin, Marlborough fırkateyni ile hizmete girdi. Yerleşik radyo-elektronik ekipmanının yapısı şunları içerir: uzun menzilli bir Mavi Kestrel radarı, bir alçaltma sonarı, radyo-sonar şamandıraları. akustik bilgi işleme sistemi, Link-11 veri iletim ekipmanı. Makinenin maksimum kalkış ağırlığı 14.600 kg'dır (Lynx'in ağırlığı 5.000 kg'dan azdır). "Merlin", altı noktadan deniz durumunda bir fırkateynin güvertesinden havalanabiliyor. Bu helikopter, fırkateynin hem denizaltı karşıtı hem de gemi karşıtı yeteneklerini önemli ölçüde genişletecek. Ayrıca kişisel silahlarla 20 kişiyi transfer etmek için kullanılabilir.

Tüm serinin inşaatının tamamlanmasıyla, fırkateynlerin yeniden donatılması ve yeni operasyonel ihtiyaçlara uyarlanması çalışmaları bitmeyecek. Bu amaçla, önümüzdeki birkaç yıl içinde bir dizi faaliyetin gerçekleştirilmesi planlanmaktadır. Özellikle en az beş gemi daha Merlin helikopteri alacak. 2006'dan itibaren, 2031Z sonar istasyonu yerine, planlı önleyici onarımlar sırasında gemiler yeni bir aktif-pasif sonar 2087 ile donatılacak. Bu istasyon, düşük gürültülü denizaltıları yalnızca okyanusta değil, aynı zamanda kıyı suları, düşük frekanslı (500 Hz) değişken derinlikli bir sonar ile pasif bir çekilmiş genişletilmiş anteni (çalışma frekansı 100 Hz) birleştirir. Sonar ve genişletilmiş anten, sinyalleri yaymak ve almak için en uygun olan çeşitli derinliklerde çekilebilir. İlk altı setin geliştirilmesi ve üretimi için sözleşme Thales'e verildi.

Başka bir program, fırkateynlerin geliştirilmekte olan SSTD anti-torpido koruma sistemi ile donatılmasını sağlar. Mevcut on yılın ikinci yarısında, CEC'nin (Kooperatif Angajman Yeteneği) kuvvetlerini ve hava savunma araçlarını fırkateynlere kontrol etmek için Amerikan otomatik sistem ekipmanının kurulması planlanmaktadır.

Norfolk sınıfı fırkateynler 18 yıllık hizmet ömrü düşünülerek inşa edildi. Bu bağlamda, hizmet ömrünü uzatmak veya gelecek vaat eden bir fırkateyn için bir proje geliştirmek için revizyonlarını planlamanın fizibilitesi üzerine çalışmalar devam etmektedir.

Proje uçak gemileri CVF

Kraliyet Donanması, filosu için iki yeni nesil uçak gemisi üretmek için büyük gemi yapımcılarıyla görüşüyor. Biri 35.000 ton, diğeri 40.000 ton deplasmana sahip. Her geminin 40 uçak için tasarlanması gerekiyor. Uçak gemileri 2012-2015 yılları arasında hizmete girecek. Enerji elde etmek için nükleer reaktörlerin kullanılmasına karar verildi. Gemilerin genel boyutlarına ve santralin gücüne dayanarak, tahmini otonom seyir menzili yaklaşık 8.000 mil olacak. Hesaplamaya göre, hava grubunda 30 çok amaçlı avcı uçağı, 6 helikopter ve 4 keşif uçağı olmak üzere 40 adet uçak bulunuyor.

Deplasman: 30000-40000 ton

Uzunluk - n.d.; Genişlik - n.d.; Taslak - n.d.

Santral tipi: nükleer reaktör

Mil sayısı: 4

Güç: 280000 beygir

Hız: 30 knottan fazla

Hız: n.d.

Seyir menzili: 8000 mil

silahlanma

40 adet uçak (olası yerleştirme 50 adet)

Ekip: 700 kişi

45 muhrip yazın

Kraliyet Donanması, 1978'den beri hizmette olan Type 42 muhriplerin yerine 12 adet Type 45 muhrip sipariş etti. On iki yeni muhrip 2014 yılına kadar hizmete girecek. Kraliyet Donanmasının ana yüklenicisi BAE SYSTEMS'dir.

Tip 45 muhriplerin ana görevi hava savunmasıdır. Bunu yapmak için gemiler, uzun menzilli radarlar, yüksek hassasiyetli güdümlü füzeler ve füzelerin eşzamanlı kontrolü ve takibi için bir sistemle donatılmıştır.

Yok edicinin silah sistemi, Aster 15 ve Aster 30 seyir füzelerini içerir.Bu serinin füzeleri, bir yerleşik bilgisayar ve aktif bir hedef arama cihazı ile donatılmıştır. Füze 15 kg'lık bir savaş başlığı taşıyor, imha yarıçapı 80 km'den fazla. 127 mm'lik ana top geminin pruvasında bulunur, yanlarda dört adet 30 mm'lik top bulunur. Kıçta bir EH 101 Merlin helikopteri için bir iniş güvertesi monte edilmiştir.

Taktik ve teknik özellikler

Deplasman: 6500 ton;

Uzunluk - 152, m; Genişlik - 18 m;

Santral tipi - gaz türbini

Güç: 50mw

Hız: 30 knot

Seyir menzili: 5000 milden fazla

silahlanma

• roketatarlar
• 1 127 mm tabanca
• 4 adet 30 mm makineli tüfek
• 1 helikopter
• radar

Vanguard sınıfı nükleer denizaltılar

Vanguard sınıfı denizaltılar, İngiliz Donanması ile hizmet veren en büyük denizaltılardır. Sınıftaki ilk tekne olan Vanguard 1993'te, Victorious 1995'te, Viligiant 1996'da ve Vengeance 1999'da hizmete girdi.

Vanguard, 16 Trident, Tridet II veya D5 füzesi taşıyabilir - hepsi stratejik balistik füzelerdir. Her füze, her biri 100-120 kilotonluk 12 bağımsız savaş başlığı (MVIR) taşır. Füzelerin menzili, süpersonik hızda 11.000 km'nin üzerindedir. Ağırlık - 65 ton.

Denizaltının pruvasına dört adet 533 mm torpido kovanı yerleştirildi. Cephanelik, 134 kg savaş başlığına ve aktif ve pasif güdümlü tel güdümlü torpidoları içerir. İmha menzili - aktif ile 13 km ve pasif hedef arama ile 29 km.

Taktik ve teknik özellikler

Deplasman - 16000 ton

Uzunluk: 149,9 m

Genişlik:12.8m Yükseklik:n.d.

Santral Tipi: Nükleer Reaktör

Mil sayısı: n.d.

Güç: n.d.

Hız: 25 knot

Seyir menzili: n.d.

silahlanma

• roketler
• torpidolar
• sonar

Ekip: 135 kişi

Baltık Devlet Akademisi

balıkçı filosu

Deniz Departmanı

navigasyon fakültesi

Öz

« İngiliz Donanmasının Özellikleri "

Tamamlanmış:

Kontrol:

Kaliningrad 2004

Deniz, doğal olarak bize ait olabilecek tek imparatorluktur.

Andrew Fletcher,
(İngiliz politikacı)

İngiltere'nin büyük güç sömürge başarısı, geleneksel olarak denizdeki gücüyle ilişkilendirilir. Saltuna kentinden Andrew Fletcher'ın 17. yüzyılın sonunda yazdığı gibi: “Deniz, doğal olarak bize ait olabilecek tek imparatorluktur” (Ferguson N. tarafından aktarılmıştır). Bununla birlikte, o zaman bu tür ifadelerin sadece sözlü olarak değil, aynı zamanda silah zoruyla ve diğer Avrupalı ​​​​rakiplerle okyanuslarda ve denizlerde zorlu ve kanlı savaşlarda kanıtlanması gerekiyordu.

Uzak okyanuslara ve denizlere akın eden ve çok sayıda denizaşırı koloniye yerleşen Portekizliler, İspanyollar, Hollandalılar ve Fransızlar o sırada deniz kuvvetleri geliştirdiler ve bazıları (İspanyollar) Atlantik ve Pasifik kıyılarına hakim oldular. Evet ve İngiltere'nin ada konumunun tam da coğrafyası, öyle görünüyor ki, hükümetinin denizaşırı ülkelerin zenginliği için diğer Avrupa güçleriyle rekabet edebilmek için güçlü bir filoya sahip olma arzusunu önceden belirledi.

George Trevelyan'ın bakış açısından, Henry VIII Tudor, İngiliz donanmasının kurucu babası olarak kabul edilmelidir. İngiliz filosunun “... bağımsız amiral kontrolüne tabi olduğu ve kral tarafından ödenen düzenli bir askeri güç olarak organize edildiği ... Ama sadece kraliyet gemileri inşa etmekle kalmadı, aynı zamanda Woolwich ve Deptford'da deniz üsleri inşa etti, Thames ağzının beklenmedik istilaları zorlaştırdığı yer; Portsmouth'un deniz üssünü geliştirdi ve birçok limanı güçlendirdi.

Elizabeth döneminin (Kraliçe I. Elizabeth tahttayken 45 yıl süren) başlamasıyla birlikte, deniz gemilerinin yoğun bir şekilde inşa edildiği yeni bir dönem başlıyor. Filo, deniz yollarındaki tüccarları korumak için çok gerekliydi, farklı ülkelerle ticaret için çok sayıda anonim şirket yarattı, aynı zamanda güçlü ve düşman bir İspanya'nın tekeliyle savaşan ve kendi ülkeleriyle ticareti yasaklayan tacın da ihtiyacı vardı. Yeni Dünya'daki koloniler. Kararlı ve hedeflerine ulaşmak için hiçbir yolu küçümsemeyen Kraliçe Elizabeth Tudor, gemi yapımcılarına, denizcilere ve tüccarlara her türlü yardımı ve desteği gayretle sağladı.

Viktorya dönemi tarihçilerinden John Seeley'nin sözleriyle, Elizabeth döneminde İngiltere "ana ticaret akışına düştü ve ilk kez enerjisini denize ve Yeni Dünya'ya yönlendirmeye başladı. Bu, genişlemenin başlangıcıydı, Büyük Britanya'nın yükselişinin ilk belirtisiydi."

Dünyanın hemen her yerinde ve birçok ticaret yolunda İngiliz tüccarlar, denizlere hakim olan ve tüm Avrupalıların Yeni Dünya ile ticarete katılmalarını yasaklayan güçlü bir İspanyol gücüyle karşılaştı. İngilizler, diğer Avrupalılarla birlikte, II. Philip'in dünya çapındaki Katolik imparatorluğuna meydan okudu. Bu mücadelenin doğası İngilizler için hemen ulusal-dini bir biçim aldı: Bu, İngilizlerin Protestanlar olarak var olma haklarını dayatmalara ve feodal-mutlakiyetçi İspanya'nın dünya çapında bir Katolik imparatorluğu kurma girişimlerine karşı savunma mücadelesiydi. İngilizlerin ulusal kimliği bu savaşta açıkça şekillendi.

Özellikle Madrid hücum eden taraf olduğu için. İspanyollar, İskoç kraliçesini ve Katolik Mary Stuart'ı (Philip II'nin karısı) tahta geçirmeye çalışarak İngiltere'nin iç işlerine müdahale etti. Nefret edilen Kraliçe Elizabeth Tudor'u öldürmek için komplo sırasında bir kereden fazla denediler. İngilizlerin İspanyol papazlarına karşı nefreti, onlara karşı mevcut tüm araçlarla mücadelelerini haklı çıkardı. Denizde yakalanan İspanyol soylularının İngiliz korsanlar tarafından açık artırmaya çıkarıldığı noktaya geldi.

Güçlü bir donanma ve İspanyol kolonileriyle serbestçe ticaret yapma hakkından yoksun olan İngilizler, deniz soygunu taktiklerine başvurdular. Korsan-ticari seferlerin organizasyonu, süper kârlı işlerde yer alan herhangi bir "hissedar"ın hisseleri pahasına gerçekleşti: sıradan tüccarlar ve denizcilerden, soylulara, hükümet üyelerine ve son olarak, parlamento üyelerine kadar. kraliçe kendisi. Seferler sonunda hissedarlar, yapılan katkıya bağlı olarak kârdan paylarını aldılar.

İngiliz korsan tüccarlarının umutsuz cesareti ve askeri zekası, riskli "işlerini" yürütürken inanılmaz girişimlerle bir arada var oldu. "Cornish beyler" özellikle cesaretleri ve beceriklilikleri ile ünlüydü. 60'lı ve 70'li yıllarda İspanyol kolonilerini yağmalamada öncü olan John Hawkins'in adı patladı. Faaliyetlerinde deniz soygunu, ticaret ve köle ticaretini coğrafi keşiflerle birleştiren Hawkins'i diğer “servet beyleri” takip etti: F. Drake, T. Cavendish, M. Frobisher, W. Raleigh, vb.

Francis Drake, özellikle 1577-1580'de Macellan'dan sonra dünyanın ikinci turunu tamamlamasıyla ünlüydü. Şanslı Drake, korsanlığıyla Amerika'daki İspanyol kolonilerine büyük zarar vermiş ve devasa ganimetlerle ülkesine dönmüştür. Seferini finanse eden kraliçesiyle (ganimetin %60'ı devlete aitti) cömertçe paylaştı. Bu sayede Elizabeth, İngiltere'nin tüm dış borcunu ödeyebildi ve ülkenin tüm bütçe açığını kapattı.

Hazineye verilen bu zarardan sonra İspanya ile açık savaş kaçınılmaz hale geldi ve 1585'te başladı. İspanyolların nefret ettiği Drake, 21 gemilik bir filoyla Batı Hint Adaları'ndaki İspanyol şehirlerini harap ediyor. Ve 1587'de Cadiz şehrine girerek, İngiltere'ye karşı "Yenilmez Armada" nın deniz kampanyasına yönelik 30'a kadar gemiyi yok etti. Son olarak, 1588'de İngiliz Kanalı'ndaki genel savaşta, İngiliz filosu (bu savaştaki amirallerden biri coşkulu F. Drake idi) 130 gemiden oluşan "Invincible Armada"nın ağır İspanyol gemileriyle buluşuyor ve onu parçalıyor. .

1500 tona kadar deplasmanlı İspanyol beceriksiz kalyonlarının gücü, daha fazla silahı olan İngiliz gemilerinin hızından ve manevra kabiliyetinden daha düşüktür. Ve özel tüccar ve korsan gemilerinde iyi eğitimli İngiliz denizciler İspanyollardan çok daha iyi savaşır. İspanyol filosunun bozgunu etkileyiciydi ve şiddetli bir deniz fırtınası bozgununu tamamladı. Karaya atılan 5.000'den fazla İspanyol İngilizler tarafından ele geçirildi.

Donanmanın ölümüyle İspanya'nın deniz gücü zayıfladı. Denizdeki hakimiyet, önlerine büyük sömürge fetihleri ​​gerçekleştirme ve sömürgeleri yağmalayarak ilkel birikim sürecini ve kapitalizmin gelişimini hızlandırma fırsatı veren İngiltere ve Hollanda'ya geçmeye başladı. 1596'da İngiliz gemileri İspanyol filosunu Cadiz limanında (Aslanov L.) tekrar yendi.

Bu sırada İngilizler, çoğunlukla özel tüccarların elinde olan filolarını yalnızca korsan amaçları için kullandılar. Burjuva İngiliz krallığında, taç ve özel iş el ele gitti ve mümkün olan her şekilde birbirlerine yardım etti. Bu daha sonra İngiliz-İngiliz başarısının ve İngiltere'nin yetersiz burjuva rakiplerine karşı zaferinin anahtarı oldu.

Ancak Stuart (1603-1649) yıllarında, hükümetin donanmaya karşı tutumu, önceki çok yönlü desteğinden daha küçümseyici bir tutuma dönüştü. Gemiler rıhtımlarda uzun süre boşta kaldı, yeterli gemi mürettebatı olmadığı açıktı. Ve genel olarak, o sırada deniz hizmeti son derece zordu. 1635'te İngiliz Lux Fox, bir denizcinin hizmetini şöyle tanımladı: "Sabır ve ıstıraptan başka bir şey değil... Sert bir yatak, soğuk fil eti, küflü ekmek, ekşi bira, ıslak giysiler, bir ateş rüyası" (Akt. Ferguson N.). Bu hizmetin ne kadar ağır bir iş olduğunu anlamak için bu listeye tropik bölgelerde iskorbüt, sıtma ve sarı humma eklenmelidir.

Ayrıca donanmada hizmet, prestij dışında gelir getirmiyordu. Zengin İspanyollarla savaş yıllarında olduğu gibi değil. Bu, büyük ölçüde, hanedanları da Katolikliğe ait olan İngiltere ve İspanya'nın kraliyet evleri arasındaki uzun barıştan kaynaklanıyordu.

Filonun savaş kabiliyeti arzulanan çok şey bıraktı. Örneğin, Eylül 1627-1628'de. büyük bir İngiliz filosu iki kez başarısız bir şekilde Fransız kalesi La Rochelle'i denizden almaya çalıştı. İngilizlerin başarısızlıkları biraz daha erken ortaya çıktı: 1625'te Cadiz'i İspanyollardan alma girişiminde. Fransa'nın Dunkirk korsanlarının ve İngiliz Kanalı'nda kraliyet filosunun burnu altında faaliyet gösteren Sale'den gelen Müslüman deniz haydutlarının hızlı hareket eden gemilerinin korsanlığı, İngiliz deniz ticaretine büyük kayıplar getirdi.

1625-1626'da neredeyse İngiliz kıyılarının ablukasına geldi. Bir zamanlar Faslı korsanlar boğaz sularında 27 İngiliz gemisini ele geçirdi. “Denizciler köle olarak satıldı ve Armada'nın son kazananı İngiltere, yakaladıkları Hıristiyanlar karşılığında haydutlara silah tedarik edecek kadar ileri gitti” (Contorer D.)

Londra'nın durgun dış politikası, aktif denizciliğin ve sömürgeci genişlemenin reddedilmesi, ticaret ve sömürge işlerini olumsuz yönde etkiledi. Özellikle, tüccarları için doğrudan devlet desteğinin olmaması, Hollandalıları İngilizleri Moluccas ve Sunda Adaları'ndan kovmaya yöneltti. Bütün bunlar, filonun gelişimi ile ticaretin gelişimi ve İngiltere'nin kendisinin Avrupa Sıralama Tablosundaki egemen statüsü arasındaki doğrudan bağlantıyı açıkça göstermektedir. Stuarts'ın altındaki filonun, Elizabeth'in parlak dönemiyle karşılaştırıldığında gerilemesi, İngiltere'nin eski gücünün hemen kaybedilmesine yol açtı.

İngiltere'nin donanmadaki zayıflaması, sömürgeci Avrupalı ​​rakiplerinin işine yaradı. Aynı zamanda, küçük burjuva Hollanda (A. Mahan'ın sözleriyle “yeni zamanın Phoenicia”) gerçek bir sömürge avcısına dönüşüyor ve bu da en güçlü askeri ve ticaret filosunu yarattı. “Sadece Hollanda ticaret filosu 10.000 gemi, 168.000 denizci ve 260.000 nüfusu besledi. Hollanda, Avrupa transit ticaretinin çoğunu devraldı ve barışın imzalanmasından sonra, buna Amerika ile İspanya ve Fransız limanları arasındaki tüm malların taşınmasını ekledi: ithalatının otuz altı milyon frank olduğu tahmin edilirken, ”tanınmış askeri teorisyen Alfred Mahan, Hollanda'nın başarısını özetledi.

Hollanda, bir zamanlar İngiltere gibi, şimdi tüm denizlerde Yeni Dünya'dan gelen zengin ganimetlerle İspanyol kalyonlarına saldırıyor ve aynı zamanda Portekizlileri Afrika'nın ve Doğu Hint Adaları'nın birçok kalesinden başarılı bir şekilde nakavt ederek kendi sömürge imparatorluğunu yaratıyor. . İngilizlerin daha başarılı Hollandalılara olan kıskançlığı onları sömürgeci yayılmaya doğru itiyor. Bu nedenle filoya karşı tutum değişiyor. Charles I, yeni gemiler için sürekli fon eksikliği nedeniyle, 1634'te sözde gemi vergisini uygulamaya koydu. Artık eskisi gibi liman şehirleri değil, devletin kendisi yeni gemi vergisini kullanarak savaş gemileri inşa ediyor ve donatıyor. Bu vergi sayesinde hükümet, altısı 100 silahlı gemi olmak üzere 40'a kadar savaş gemisi inşa edebildi.

O zaman, daha sonra lineer olarak adlandırılan en önemli gemi türlerinden bazıları yaratıldı. Charles'ın kişisel himayesini sağladığı ünlü gemi yapımcısı Pett, 1637'de en güçlü gemi olan Kraliyet Egemenliği'ni 1680 ton deplasmanlı, 110 silahla donanmış ve ardından Egemen sınıfın diğer gemilerini (Kontorer D.) . Bununla birlikte, yeni inşa edilen gemilerde bile, İngiliz filosu, gemi sayısı açısından Hollanda filosundan önemli ölçüde daha düşüktü.

Filoya ve sömürge politikasına yönelik tutumlar devrimden sonra ve 150 yıl sonra Fransız Cumhuriyeti'nin ilk konsolosu Bonaparte'ın askeri-polis rejimi gibi Cromwell himayesinin kurulmasıyla değişti. Parlamento ve ordu üzerindeki kontrolü kullanarak, Cromwell agresif bir dış politika izlemeye başladı. Amacı, dünyada İngiliz ticari egemenliğini kazanmak ve güçlü bir sömürge imparatorluğu yaratmaktı. Tüm İngiliz-İngiliz emperyalistlerinin 19. yüzyılda tamamlanan görkemli planının uygulanmasına ilişkin raporun Cromwell ile başladığı söylenebilir. Filoya şimdi büyük önem veriliyor. Bundan böyle İngiliz donanması “ulusal” bir kuvvet, bütün ülkenin ilgilenmesi gereken bir kuvvet olarak görülmeye başlar…”. (Kagarlitsky B.Yu.).

Ancak Cromwell, donanmanın İngiliz çıkarlarını ve İngiltere adasını kıtadan gelebilecek herhangi bir istiladan koruma yeteneğini geliştirmekten fazlasını istiyordu. Planları kesinlikle emperyal ve büyük güçtü. "İngiltere, İngilizlerin izni olmadan okyanusta dalgalanan İngiliz bayrağından başka kimsenin bayrağına tahammül edemez" (Kontorer D. tarafından alıntılanmıştır). Sonraki tüm İngiliz emperyalistlerinin rüyasını yansıtan bu tür açıklamalar, pratikte, İngiltere'nin savaştığı savaşlar sırasında herhangi bir tarafsız geminin tutuklanması ve aranmasında somutlaştırılacaktı; yabancı gemilerin bir İngiliz gemisiyle buluştuğunda bayrağını indirerek selam vermeleri gerekliliğinde; kıyı limanları ve şehirlerinin denizden bombardımanında, İngiliz tebaasının dahil olduğu herhangi bir ticari ve diplomatik komplikasyonda ve çok daha fazlası.

Kendisini önde gelen bir denizcilik ve sömürge gücü olarak ilan etme arzusu, hemen denizde güçlü Hollanda ile bir savaşa yol açtı; bunun nedeni, Amsterdam'ın Navigasyon Yasası şartlarını tanımayı reddetmesiydi. Parlamento, Cromwell'in savaşta test edilmiş filonun başına koyma önerisini destekledi, ancak hemen deniz generalleri rütbesini alan kara askeri komutanları: Robert Blake, Richard Dean, Edward Popham. Ve garip bir şekilde, böyle bir seçim daha sonra kendini tamamen haklı çıkardı. 1652-1654'te denizdeki ilk İngiliz-Hollanda savaşı, çeşitli başarılarla savaşmasına rağmen, İngilizlerin stratejik inisiyatifini ortaya çıkardı (Tunstall B.).

"Deniz Kuvvetleri Komutanı" Blake, en güçlü Hollanda filosuna karşı bir dizi olağanüstü zafer kazanarak deniz yeteneğini zekice gösterdi. Hollanda ile ilk savaşı zar zor kazanan İngiltere, kendisini hemen yeni bir deniz gücü olarak ilan etti. Artık İngiltere hükümeti, filoyu sadece çeşitli güçlerle askeri çatışmalarda değil, aynı zamanda dünyanın herhangi bir köşesindeki sömürge ve ticari çatışmalarda da etkin bir şekilde kullanabildi. Deniz gücünün kullanımında şantaj tehdidi o zaman bile İngilizlerin cephaneliğinde ortaya çıktı. 20. yüzyılın başlarındaki samimi emperyalist Amiral A. Mahan'ın yazdığı gibi: “Dünyanın her yerinde, İngiliz filosu güçlerinin tanınmasını veya hakaretleri için tazminat talep etti - Baltık'ta, Akdeniz'de, denizden uzakta. Batı Hint Adaları'ndaki yerli ülkelerin kıyıları” (Mahan A. T).

Bu tür güç gösterileri sayesinde, Cromwell zamanında İngilizler, Danimarka (Kuzey ve Baltık Denizleri boyunca ticarette) ve Portekiz ile (Portekiz Doğu Hint Adaları ile ticarette) karlı bir ticaret anlaşması imzaladılar. Ve sonra, Cromwell'in Batı Hint Adaları'nda bir İngiliz sömürge sistemi yaratmak amacıyla başlattığı İspanya ile bir savaş vardı. Viktorya dönemi tarihçisi John Seeley bile, o dönemin sömürge savaşları yürütme yöntemlerine karşı olumsuz tutumunu gizlemiyor: “Bu savaş, Elizabeth zamanının eski deniz soyguncularının savaşlarına başlamasıyla başladı - St. Domingo'ya ani bir inişle, ön tartışma olmadan ve resmi bir savaş ilanı olmadan” (Seeley J.R.'den alıntılanmıştır). Ve İspanyol adası Hispaniola'yı San Domingo'dan ele geçirmek mümkün olmasa da, İngilizler daha sonra Batı Hint Adaları'ndaki sömürge sistemlerinin merkezi haline gelen Jamaika adasını ele geçirdi.

1660'ta Stuart hanedanının restorasyonu, Kraliyet Donanması subayları için büyük bir "hediye" haline gelmedi, aksine tam tersine: filoya artık gereken ilgi gösterilmedi. Mahan'ın sözleriyle, "II. Charles'ın komutasındaki donanma, Cromwell'in demir yumruğunun aşıladığı moral ve disiplini bir süre korudu (ancak donanma daha sonra bu talihsiz saltanatı belirleyen genel ahlak düşüşünü paylaştı).

Ancak donanmadaki bu durum, komşu İspanya'da olduğu gibi devlet ve ekonomideki düşüşün bir sonucu olmaktan çok, genel olarak Stuarts dönemindeki siyasi sistemin genel sistemik eksikliğinin bir sonucuydu. Her halükarda, İngiliz filosu sadece kendi özerk hayatını yaşamakla kalmadı, devletle eskisinden daha aktif bir şekilde etkileşime girdi ve sonunda savaştı. Dahası, o zamanın en güçlü deniz gücüyle - Hollanda ile - savaştı ve zaferler kazandı, gerçekten onlardan acı çekti, hatta defalarca yenilgiye uğradı.

İngilizler ve Hollandalılar arasındaki deniz savaşları, gemi sayısı (bir savaşta birkaç yüz) ve mürettebat sayısı (her savaşta birkaç on binlerce) açısından çok büyüktü. Her iki rakip - İngiltere ve Hollanda - birbirlerine layıktı: filoların ve gemi ekiplerinin savaş etkinliği, komutanlarının deniz taktik sanatı açısından eşittiler. Ve Martin Tromp ve de Reuther gibi Hollandalı amirallerin denizcilik sanatını karşılaştırırsak, o zaman bir dizi İngiliz amiralinkinden bile daha yüksekti.

İkinci (1665-1667) ve üçüncü (1672-1674) İngiliz-Hollanda savaşlarının deniz savaşları her iki taraf için de açık bir avantaj göstermedi, ancak bu savaşların Hollanda için genel sonucu askeri, devlet gücünün zayıflamasıydı. önceden "çılgınca" olan ticaretinin ve sömürge genişlemesinin azaltılması. Kapitalist ırkın favorisi Hollanda'nın gücü tükendi ve yerini daha taze ve daha agresif bir kapitalist rakip olan İngiltere'ye bıraktı. 1689'dan beri, dini ve politik olarak yakın olan İngiltere ve Hollanda arasında, Fransız kralı Louis XIV'in hegemonyasına karşı, müttefikler arasındaki rollerin açıkça dağıtıldığı stratejik bir ittifak kuruldu: Hollanda, Londra'nın küçük ortağı rolünü oynadı.

O zamandan beri Fransa, Napolyon savaşlarının sonuna kadar İngiltere'nin ana deniz, sömürge ve genel olarak jeostratejik düşmanı olmuştur. Fransa'nın Hollanda ile ittifak içinde olduğu denizdeki savaş, daha az şiddetli olmayan bir karaktere bürünüyor, ancak tek farkla, Fransız filosunun sayıları ve mürettebatının savaş eğitiminde birleşik İngiliz-Hollanda filosuna göre açıkça daha düşük olması.

Bununla birlikte, Fransızlar İngilizlerden ve Hollandalılardan çok şey öğrendiler, teknik olarak rakiplerinden daha düşük olmayan bir filo inşa ettiler, ayrıca Cezayir korsanları ve İspanyol filolarına karşı birden fazla zafer kazanan Anne de Tourville gibi yetenekli amirallere de sahiptiler. hatta Hollandaca ve İngilizce üzerinden. Aslında, taktiksel olarak, Fransızlar da rakiplerinden daha düşük değildi: İngilizler ve Hollandalılar gibi, amacı “rüzgarı kazanmak” olan ve daha sonra zarar vermek olan yelkenli savaş gemilerinin deniz savaşlarının doğrusal taktiklerine bağlı kaldılar. düşman üzerinde kesin bir yenilgi.

İşte deniz donanması taktisyeni Brian Tunstall'ın ifadesi: “1689'da İngiltere ve Fransa filoları 1815'te sona eren uzun bir çarpışma serisine başladığında, taktikleri çok benzerdi. Her iki filo da, her geminin önündekinin tam arkasına geçtiği iz sütununu kullandı. Savaşta, düşman gemileri, gemideki ateşin maksimum gelişimini geliştirmek için yaklaşık olarak paralel kurslara gitti. İngilizler gibi Fransız taktikleri, bir ön taktik oluşumunda bir jibe (Fransızca - rüzgara mümkün olduğunca yakın) tercih etti ”(Tunstall B.). Aslında, yelken filosunun böyle bir taktiği, on sekizinci yüzyılın sonuna kadar sessizce hayatta kaldı ve yalnızca Rus Ushakov, Fransız Suffren ve İngiliz Nelson gibi deniz komutanlarının yeniliği sayesinde, uygun olmadığı kabul edildi.

Fransız filosunun birleşik İngiliz-Hollanda filosuna karşı koyamadığı gerçeği, 1692'de La Hogue Muharebesi'nde denizde acımasız yenilgilerinden sonra Fransızlar için netleşti. Bu, Fransızların denizde güçlülere karşı savaş taktiklerinde bir değişikliğe yol açtı. rakipler. Şimdi Fransızlar, İngiliz Kanalı sularında bütün bir özel filo inşa etmiş olan korsanlara (korsanlara) kesin bir bahis yaptı.

Her biri birkaç düzine "ödül" almış olan Jean Bar ve Duguet Trouin gibi ünlü korsanların isimleri, İngiltere ve Hollanda tüccarları tarafından korkuyla söylendi. Büyük çaplı bir korsan savaşının taktikleri haklı çıktı, İngiltere ve Hollanda'nın deniz ticaretine verilen zarar çok büyüktü. Hollandalı ve İngiliz Doğu Hindistan Şirketleri yıkımın eşiğindeydi. Toplamda, 1688'den 1697'ye kadar olan Augsburg Savaşı'nın 9 yılı boyunca, Fransız korsanları yaklaşık 4.000 bin gemi ele geçirdi (Müttefikler bazı gemileri yeniden ele geçirmeyi başarsa da) (Sozaev E., Makhov S.). Ancak İngilizlerin Fransız korsanlara karşı mücadelede ve deniz konvoylarının korunmasında misilleme eylemlerinin sonuçları oldu. Avam Kamarası'nın raporlarına göre, "7 Mayıs 1689'da ilan edilen ve 10 Eylül 1697'de sona eren tüm savaş için" İngilizler, aslan payı olan 1296 Fransız gemisini ve gemisini ele geçirmeyi ve batırmayı başardılar. korsanlara aitti" (Sozaev E., Makhov S. ).

Aynı zamanda, bu savaş, bir dizi zafere rağmen, Anglo-Hollanda filosunun denizdeki hakimiyetini ortaya çıkarmadı. 17. yüzyılın sonlarına ait bu deniz savaşının sonuçları modern tarihçiler tarafından şu şekilde değerlendirilmektedir: “Denizde bunun benzersizliği, bu sefer kazanan olmaması gerçeğinde yatmaktadır; Head kazandı, Barfleur'da ve La Hog kaybetti. Böylece, "denizlerin hükümdarı" kim olacak sorusu çözülmedi "(Sozaev E., Makhov S.).

Ancak, beklemek uzun sürmedi: İspanyol Veraset Savaşı'nın (1702-1714) uzun yılları boyunca, o zamanlar savaş özellikleri bakımından dünyanın en iyisi olan İngiliz filosu, aynı filonun yardımıyla. Hollandalı, açık savaşlarda defalarca Fransız ve İspanyolları yendi. Bu savaşın mantıksal sonucu, şimdi Büyük Britanya haline gelen (İskoçya ile birleştikten sonra 1707'den beri) İngiltere'nin, omuzladığı tüm "savaş yükü" için kendisini tamamen ödüllendirmesiydi. Londra, Akdeniz, Cebelitarık ve Menorca'da stratejik olarak önemli deniz üslerinin yanı sıra asiento'nun tekel hakkını, yani Utrecht Antlaşması uyarınca aldı. 30 yıl boyunca Amerika'daki İspanyol mülklerine köle tedarik etme hakkı.

Bu savaşın sonucu, Hollanda'nın büyük bir deniz gücü statüsünden ikinci sınıf bir güce indirilmesiydi. Bu savaştan sonra bir zamanlar ürkütücü olan Fransız filosu, Mahan'ın mecazi ifadesiyle, "kurudu ve yanan bir yaprak gibi yok oldu" sefil bir kalıntıydı. Ancak bu savaş, Britanya'nın kendisi için denizlerdeki durumu kökten değiştirdi. “Bu savaştan önce İngiltere deniz güçlerinden biriydi; ondan sonra rakibi olmayan bir deniz gücü haline geldi. Ve gücünü bir arkadaşıyla paylaşmadan ve bir düşman tarafından kısıtlanmadan tek başına sahiplendi. Kendisi zengindi ve denize sahip olması ve kapsamlı navigasyonu ile zenginlik kaynaklarını elinde o kadar iyi tuttu ki, okyanusta kimsenin rekabeti tehlikesi oluşturmadı ”- bu ne kadar doğru bir şekilde yorumlandı. Büyük Britanya Alfred Mahan'ın yeni deniz jeopolitik durumu hakkında.

Bu savaş sonrasında İngiltere'nin jeopolitik statüsündeki değişim ve büyük bir güce dönüşmesi, yeni İngiliz kimliğinin oluşumunda doğrudan etkili olmuştur. 18. yüzyılın başından beri, ulusal marş “Tanrı Kraliçeyi Korusun!”, ulusal bayrak ve ulusal kahraman John Bull'un kolektif imajı gibi İngiliz kimliğinin sembolleri ortaya çıkıyor.

Ancak, Trafalgar'dan (1805) bir yüzyıl sonra ve Avrupa'daki Napolyon savaşlarının bitiminden sonra olduğu gibi, 1713'ten sonra Büyük Britanya'nın denizlerin tam hakimi olduğunu söylemek yanlış olur. On sekizinci yüzyıl boyunca, aynı Fransa inatla ve sürekli olarak İngiltere'den bu hakka - denizde üstünlük sağlama - meydan okudu. İngiliz ve Fransız donanmaları Avusturya Veraset Savaşı (1740-1748), Yedi Yıl Savaşı (1756-1763), Amerikan Kolonileri Bağımsızlık Savaşı (1775-1783) deniz savaşlarında kimin daha güçlü olduğu konusunda şiddetle çatıştı. ) ve devrimci ve Napolyon Fransa'ya karşı savaşlarda. Ve hemen hemen tüm savaşlarda, İngiliz filosu (esas olarak Rus ormanından inşa edilmiş!), Saldırgan bir savaş stratejisi seçen galip geldi. Brian Tunstall'a göre, "Pierre André de Suffren filoya komuta ettiği zamanlar dışında, Fransız filosu 1704'ten beri hiçbir zaman saldırıya geçmemiş veya böyle bir girişimde bulunmamıştı. Eşit güçte bir filo ile karşılaştığında taktikleri esas olarak savunmaydı" (Tunstall B.).

Deniz komutanları Hook, Rodney, Howe, Nelson gibi İngiliz denizciler, yalnızca İngiliz filosunun ihtişamını dünyanın en iyisi olarak kurmakla kalmadı, aynı zamanda anavatanlarında ulusal kahramanların ihtişamını da kazandı. Donanmada Kraliyet Donanması subayları için (ancak denizciler için değil) hizmet zordu, ancak onurluydu ve 18. yüzyılın ortalarından itibaren maaşlardaki bir artıştan sonra ordudan daha karlı hale geldi (Kagarlitsky B. Yu.). Ve donanmayı yöneten Amirallik Lordu, ülkedeki en iyi beş hükümet yetkilisinden biriydi.

Ancak, en önemlisi, şimdi toplumdaki ve devletin filoya karşı tutumu çarpıcı biçimde değişti. Askeri değerler hiyerarşisinde ilk sırada yer aldı. Filo gerçekten ulusal bir hazine haline geldi, çünkü dünyanın en pahalı ve aynı zamanda en iyi filosunun yardımıyla İngiltere, sömürge ticaretinde önceliği sağlamayı ve dünya jeopolitiğinde kıtasal güçlerin iddialarını dengelemeyi başardı. Bundan böyle, İngilizlerin denizdeki üstünlüğü, Londra'ya dünya ticaretine hakim olma ve nihayet eşsiz filosunun yardımıyla rakiplerinden en iyi kolonileri seçme ve Hindistan gibi yenilerini ele geçirme konusunda üstün bir hak verdi.

Ayrıca okuyun

SAS, kökenini Anglo-Boer Savaşına borçludur. Bu sırada Boers, düşman hatlarının arkasında yıldırım hızıyla hareket eden, İngiliz birliklerinin savunmasını bozan ve ordunun normal işleyişini bozan küçük, hareketli süvari grupları kullandı.Bu arada, bu savaş, gelişmenin başlangıcı oldu ve koruyucu haki üniformanın uygulanması. Almanlar bu fikri benimsediler ve Birinci Dünya Savaşı'nın sonunda cephe gerisinde bağımsız olarak hareket edebilen küçük saldırı birlikleri grupları oluşturdular.

İngiliz Kraliyet Silahlı Kuvvetleri yeomanry Tanksavar Alayı'ndan Cockade Norfolk Britanya Kraliyet Silahlı Kuvvetleri'nin yeomanry Tanksavar Alayı'ndan Cockade Norfolk Muhafızlar Grenadier Alayı Onurlu Topçu Hizmetinin kapağı için rozet Kapak için kokpit rozeti Muhafız Grenadier Alayı tm Fahri Topçu Hizmetinden Hampshire Kraliyet Garnizon Gönüllü Topçu 1. Taburunun kapağındaki rozet rozeti

Barbados Piyade Alayı Rozeti Barbados Piyade Alayı Rozeti t.m. döngüler Bermuda Ordu Cadet Kolordusu'nun Kokteyl rozeti Bermuda Ordu Cadet Kolordusu'nun Kokteyl rozeti t.m. kompozit, menteşeler Bermuda Tüfekler Alayı'nın Kokteyl rozeti Bermuda Tüfekler Alayı'nın Kokteyl rozeti t.m. döngü Seçenekler adanın atıcılarının kokart rozeti

Donanma Rozeti'nin kayıtlı personelinin beresini, Donanma t.m.'nin kayıtlı personelinin beresinde imzalayın. bileşik. Döngüler Kraliyet Deniz Piyadeleri Komando Subay rozeti 2 parça Subay bere rozeti bronz bastırılmış Kraliyet Deniz Kuvvetleri Komando Kayıtlı rozeti Askere alınmış bere rozeti bronz bastırılmış astsubay astsubay şapkası amblemi 1952'ye kadar George VI dönemi için . 1952 yılına kadar George VI dönemi için astsubay asteğmen şapka amblemi. . kokart

Diş Kolordu rozeti. Büyük Britanya Kraliyet Ordusu Seçenekleri Genişlik 35mm. Yükseklik 47mm. Kraliyet Ordusu Tabip Sınıfı t.m. George VI. Tek parça, beyaz metal. Kelepçe. Kraliyet Ordusu Tıbbi Kolordu Rozeti'nin kapağında Kraliyet'in kapağındaki şapka rozeti

Kraliyet Hava Kuvvetleri Kokteyl rozetinin görevlendirilmemiş subaylarının beresindeki kapak rozeti, Kraliyet Hava Kuvvetleri l.m.'nin görevlendirilmemiş subaylarının beresinde. döngüler kompozit, Elizabeth II Parametreleri Kraliyet Hava Kuvvetleri Kokteyl rozeti memurlarının beresinde Elizabeth II Kraliyet Hava Kuvvetleri Tacı t.m. .Taçta gümüş kaplama jant. parametreler

Kraliyet Mühendisleri Kolordusu'nun kapağındaki kapak rozeti Kraliyet Mühendisleri Kolordusu'nun kapağındaki Rozeti t.m. Victoria Tek parça damgalı. Döngüler. Kraliçe Victoria, 1837'den 1901'e kadar hüküm sürdü. Kraliyet Mühendisleri Kolordusu'nun kapağındaki kapak rozeti Kraliyet Mühendisleri Kolordusu'nun kapağındaki Rozeti t.m. Edward VII Tek parça damgalı. Menteşeler.Gümüş kaplama. Kral Edward VII, 1901'den 1910'a kadar hüküm sürdü. Kraliyet Kolordusu'nun kapağındaki kokart nişanı

Kraliyet Lojistik Kolordusu'nun beresindeki rozet Kraliyet Lojistik Kolordusu'nun beresindeki rozet t.m. Tamamı damgalı. Royal Corps of Logistics Rozeti beresindeki Kelepçe Rozeti rozeti, Royal Corps of Logistics l.m. Kompozit. kelepçe

Bu vesileyle satın alınan kokpit, Büyük Britanya Kraliyet Donanması'nın İngiliz Kokteyli'nin Deniz Piyadeleri bölümü Drake taburunun Kokteyl rozeti Deniz bölümü t.m. döngüler, George VI'nın tacı İngiliz Deniz Piyadeleri HOWE taburunun HOWE taburunun rozeti Deniz Piyadeleri t.m. Askeri bir şapkada ilmekli kokart rozeti

Gwynedd bölgesi itfaiyesinin başlığındaki rozet Gwynedd bölgesinin itfaiyesinin başlığındaki rozet, Galler t.m. döngüler, Marionis bölgesinin itfaiye teşkilatının şapkası için bileşik Cockade rozeti Galler, Gwynedd belediyesinin Marionis bölgesinin itfaiye teşkilatının şapkasının rozeti için Cockade rozeti. t.m. menteşeler, kompozit, emaye Darlington İtfaiyesinin başlığı için Kokteyl rozeti Darlington İlçesi itfaiyesinin kapağı için Kokteyl rozeti

İskoç Kraliyet Ejderha Muhafızlarının şapkası için şapka rozeti Kraliyet İskoç Ejderha Muhafızlarının şapkası için Rozeti t.m. Kelepçe. Büyük Britanya Kralı Kraliyet Hussars'ın şapkası için Bileşik Rozet Rozeti Büyük Britanya Kralı Kraliyet Hussars l.m. 1 tip ve 2 tip t.m. Klip Siyah boya ile boyanmıştır. 1992'de Kraliyet Hussars'tan kuruldu ve

Royal Berkshire Piyade Alayı'nın kapağındaki Cap rozeti Royal Berkshire Piyade Alayı'nın başlığındaki Cap rozeti t.m. Klip Edinburgh Piyade Alayı Dükü'nün kapağındaki Cockade rozeti Edinburgh Piyade Alayı Dükü'nün kapağındaki Cockade rozeti. 1- yazın l.m. klipsli, tek parça damgalı. Üretici J.R.GAUNT B.HAM .2-type t.m. klip, bileşik. Üretici AMMO UK'dir. Bir şapka üzerinde kokart rozeti

Çağımızdan çok önce dünya ordularında yaygın olarak kullanılan metal miğferler, ateşli silahların yaygınlaşması nedeniyle 18. yüzyılda koruyucu değerlerini yitirmiştir. Avrupa ordularında Napolyon Savaşları döneminde, ağırlıklı olarak ağır süvarilerde koruyucu ekipman olarak kullanıldılar. 19. yüzyıl boyunca, askeri başlıklar, giyenleri en iyi şekilde soğuktan, sıcaktan veya yağmurdan korudu. Çelik kaskların servisine geri dönülmesi veya

Yardımcı Birlikler Lance Onbaşı 1943 Lance Onbaşı Kraliyet Askeri Polisi Ekim 1943, Napoli Bu askeri polis memuru, İtalyan Seferine katılan 46. North Midlands ve West Riding Piyade Tümeni'ndendir. Kafasında boyalı şeritli çelik bir miğfer ve MP Askeri Polisi harfleri var. Motosikletçiler için tasarlanmış özel bir palto giyiyor,

1642-1645 İç Savaşı konulu İngiliz tarihçiliğinde. birçok kitap yazılmıştır. Ve birçok çalışma, geçen yüzyılda yazılmış olmasına rağmen, şimdiye kadar alaka düzeyini kaybetmedi.Ayrı bir konu, Parlamento birliklerinin ve kralın destekçilerinin birliklerinin silahlandırılmasıdır. Ama yeni modelin ordusunda ne tür askeri teçhizat kullanılmış, beyler nasıl bir zırh kullanmışlar ve ikisi de nasıl bu hale gelmişler ortaya çıkıyor ki 16. yüzyılın sonlarında bile, yani M.Ö.

Tarihi kaynaklara göre 13. yüzyılda en yaygın zırh türü, birbirine bağlı demir halkalardan oluşan zincir postaydı. Ancak, geniş dağılımına rağmen, XIV. Yüzyıldan önceki döneme ait sadece birkaç zincir posta günümüze kadar gelebilmiştir. Bunların hiçbiri İngiltere'de üretilmiyor. Bu nedenle, araştırmacılar esas olarak el yazmaları ve heykellerdeki resimlere güvenirler. Bugüne kadar, zincir posta yapmanın sırrı büyük ölçüde kayboldu, ancak

14. yüzyılın beraberinde getirdiği değişiklikler sadece zırh ve silahlarla değil, aynı zamanda ordunun örgütlenmesiyle de ilgiliydi. 1300'de kraliyet ordusu esas olarak feodal hukuk temelinde çağrılan vasallardan oluşuyorsa, 1400'e kadar ordunun ana birliği, nakit sözleşmesi kapsamında görev yapan paralı askerlerdi. Normanlar tarafından getirilen feodal zorunlu askerlik, 14. yüzyılda kraliyet gücü için önemini yitirdi, ancak baronlar düzeyinde çalışmaya devam etti. Başlangıçta, sistem çalıştı

ABD ve Kanada'nın modern kamuflajları SSCB'den farklı olarak ABD Silahlı Kuvvetlerinde kamuflajların toplu olarak tanıtılmasının tarihi, İkinci Dünya Savaşı sırasında değil, Vietnam Savaşı sırasında başladı. Vietnam Savaşı'ndan önce, kamuflaj yalnızca ordunun ayrı bir dalı olarak kabul edilen ABD Deniz Piyadeleri tarafından kullanıldı ve daha sonra sürülerde kullanılmadı. Bu, modern Avustralya kamuflajına benzer bir dokuya sahip İkinci Dünya Savaşı dönemi kamuflajıydı, aşağıya bakınız. ABD Silahlı Kuvvetlerinin Kore'deki ana kısmı ve

PLCE Kişisel Yük Taşıma Ekipmanı, İngiliz Ordusu tarafından bugün benimsenen boşaltma bandı sistemidir. Mekanize şirketler ve şehir muharebeleri için daha uygun olan yelek ve sütyenlerin yaygın olarak kullanılmasına rağmen, PLCE'nin kapasitesi, bir askerin 48 saatlik hareket için ihtiyaç duyduğu her şeyi barındırabilmesi nedeniyle onu geleneksel piyade operasyonları için vazgeçilmez kılmaktadır. Kişisel Yük Taşıma Ekipmanları

LÜTFEN DİKKAT Vücut ölçüleri değil, giysi ölçüleri gösterilmiştir. Koltuk altı genişliğinin göğüs çevresiyle hiçbir ilgisi yoktur. Bunlar farklı boyutlardır. 1 - Yakanın dikildiği arkada ense ortasından manşetin kenarına kadar kol uzunluğu. 2 - Kolun dikiş hattından manşetin kenarına kadar olan kol uzunluğu. Reglan omuzlarda ölçülmemiştir. 3 - Koltukaltı genişliği. Manşonun yan dikişe takıldığı noktalar arasındaki ölçüm. 4 - Sırtın alttan yakanın arkaya dikildiği dikişe kadar olan yüksekliği.

Farklı arazi türleri için boyama Müh. Multi-Terrain Pattern kısaltılmış MTP, eng. Birleşik Krallık Ordusunun modern ekipmanlarına uygulanan MTP kamuflaj deseni. Üniformalı İngiliz asker, ICC renkleri, Afganistan Tarihi

Askeri üniforma her zaman doğrudan orduyla ilgili değildir, çünkü diğer şeylerin yanı sıra sizi hiçbir koşulda yarı yolda bırakmayacak son derece pratik bir kıyafet türüdür. Özellikle gelişmiş ülkelerde tasarlanan askeri üniformalar söz konusu olduğunda. NATO ülkelerinin ordularının kamuflaj desenleri haklı olarak en popüler olanıdır. Ve daha önce ABD'den gelen üniforma tartışmasız lider olsaydı, şimdi özellikleri açısından daha az çekici olmayan, ancak daha uygun fiyatlı bir dizi başka seçenek var.

Hakimiyet orduları Özel Habeş asi ordusu Özel Habeş asi ordusu 1941 Savaşın ilk yıllarında Doğu Afrika'daki İngiliz birlikleri çok başarılıydı, bu da askerlerin morali ve sivil nüfusun ruh hali üzerinde son derece yararlı bir etkiye sahipti. diğer savaş alanlarında Müttefik kuvvetler, Mihver ordularının baskısı altında geri çekildiler. Doğu Afrika'da iki hizip

Kraliyet Hava Kuvvetleri Üniforma İtfaiyecisi 1945 Hava Kuvvetleri İtfaiyecisi, Havaalanı Hizmetleri 1945 Bu fantastik görünümlü asker figürü, yanan gazyağı tarafından üretilen ısı ve ateşten mümkün olan en iyi korumayı sağlamak için tasarlanmış bir asbest kıyafeti giyiyor. Bu tür giysiler, havaalanlarında ve uçak gemilerinde itfaiyeciler için üretildi.

Fransız Donanması, Avrupa'nın ikinci en büyük ve savaşa en hazır uçak gemisi olan Charles de Gaulle'ye sahiptir. Geminin toplam deplasmanı 42 bin ton, bordasına bağlı olarak 40'a kadar uçak olabilir, gemi bir nükleer santral ile donatılmıştır. "Triumfan" tipi nükleer denizaltıların büyük grev yetenekleri var, filoda toplamda dört denizaltı var.
Triumfanlar, 6.000 km menzile sahip M4S balistik füzeleri taşıyor. Kısa vadede bunların yerini 10.000 km'den fazla menzile sahip M51 füzeleri alacak. Ayrıca altı adet Ryubi sınıfı çok amaçlı nükleer denizaltı bulunmaktadır. Toplamda, açık kaynaklardan elde edilen verilere göre, Fransız filosunun 98 savaş gemisi ve yardımcı gemisi var.

5. İngiltere

Büyük Britanya, "Denizlerin Hanımı" unvanını gururla taşıdığında, bu ülkenin filosu dünyanın en büyük ve en güçlü filosuydu. Şimdi Majestelerinin Donanması eski gücünün sadece soluk bir gölgesi.

HMS Kraliçe Elizabeth. Fotoğraf: i.imgur.com

Bugün Kraliyet Donanması'nda tek bir uçak gemisi yok. İki, Queen Elizabeth sınıfı yapım aşamasındadır ve 2016 ve 2018 yıllarında filoya katılacaktır. En ilginç şey, İngilizlerin uçak gemileri gibi önemli gemiler için yeterli kaynağa sahip olmamasıydı, bu nedenle tasarımcılar yan zırh ve zırhlı bölmeleri terk etmek zorunda kaldılar. Bugün açık kaynaklardan elde edilen verilere göre İngiliz Donanması'nın 77 gemisi var.
Filonun en zorlu birimleri, her biri 100 kT'lık on dört savaş başlığı ile donatılabilen Trident-2 D5 balistik füzelerle donanmış dört Vanguard sınıfı SSBN'dir. Paradan tasarruf etmek isteyen İngiliz ordusu, her biri 16 olmak üzere sadece üç tekne için yeterli olan bu füzelerden sadece 58'ini satın aldı. Teorik olarak, her Vanguard 64'e kadar füze taşıyabilir, ancak bu ekonomik değildir.
Bunlara ek olarak, Daring sınıfının muhripleri, Trafalgar sınıfının denizaltıları ve en son Estute sınıfı etkileyici bir gücü temsil ediyor.

4. Çin

Çin filosu, çeşitli sınıflardan 495 gemi ile en büyük filolardan biridir. En büyük gemi, 59.500 ton deplasmanlı Liaoning uçak gemisidir (Ukrayna tarafından hurda metal fiyatı için Çin'e satılan eski Sovyet uçak gemisi Varyag).
Ayrıca filoda stratejik füze gemileri var - 094 "Jin" projesinin nükleer denizaltıları. Denizaltılar, 8.000-12.000 km menzile sahip 12 adet Juilang-2 (JL-2) balistik füze taşıma kapasitesine sahip.
Ayrıca birçok "taze" gemi var, örneğin 051C tipi muhripler, Lanzhou tipi, Sovremenny tipi ve Jiangkai sınıfı fırkateynler.

3. Japonya

Japon donanmasında, tüm ana gemiler muhrip olarak sınıflandırılır, bu nedenle gerçek muhripler arasında uçak gemileri (iki Hyuuga sınıfı gemi ve iki Shirane sınıfı gemi), kruvazör ve fırkateyn bulunur. Örneğin, iki Atago sınıfı muhrip, 10.000 tonluk seyir deplasmanı ile övünebilir.
Ancak bunlar en büyük gemiler değil - bu yıl filoda 27.000 tonluk Izumo sınıfı bir helikopter taşıyıcı bulunacak ve bir diğeri 2017'de üretilecek. Helikopterlere ek olarak, F-35B avcı uçakları Izumo'ya dayanabilir.
Japon denizaltı filosu, nükleer denizaltıların olmamasına rağmen, dünyanın en güçlüsü olarak kabul edilir. Beş Soryu sınıfı denizaltıya, on bir Oyashio sınıfına ve bir Harusio sınıfına sahiptir.
Şu anda Japonya Deniz Öz Savunma Kuvvetleri'nin yaklaşık 124 gemisi var. Uzmanlar, Japon filosunun dengeli bir gemi bileşimine sahip olduğunu ve en ince ayrıntısına kadar düşünülmüş bir savaş sistemi olduğunu belirtiyor.

2. Rusya

Rus filosunun 280 gemisi var. En zorlu, 25.860 ton deplasmanlı 1144 "Orlan" projesinin ağır kruvazörleri, sadece üç tanesi var, ancak bu gemilerin ateş gücü şaşırtıcı. NATO'nun bu kruvazörleri zırhlı olarak sınıflandırmasına şaşmamalı.

Diğer üç kruvazör silahlanmada onlardan daha düşük değil - 11.380 ton deplasmanlı 1164 "Atlant" projesi. Ancak en büyük uçak gemisi, 61.390 tonluk bir deplasman ile Sovyetler Birliği Filosunun Amirali Kuznetsov'dur. Bu gemi sadece hava savunma sistemleri tarafından iyi korunmakla kalmıyor, aynı zamanda zırhlı. Zırh olarak haddelenmiş çelik kullanılır ve 4,5 m genişliğindeki torpido karşıtı üç katmanlı koruma 400 kg TNT yüküne dayanabilir.

Bununla birlikte, filonun kendisi aktif olarak modernize ediliyor: 2020 yılına kadar Rusya Federasyonu Donanmasının Borey projesinin yaklaşık 54 modern savaş yüzey gemisi, 16 çok amaçlı denizaltı ve 8 stratejik füze denizaltı alması planlanıyor.

1. ABD

ABD Donanması, 10 Nimitz sınıfı uçak gemisi de dahil olmak üzere 275 gemi ile dünyanın en büyük filosuna sahip, hiçbir ülkenin bu kadar etkileyici bir gücü yok. Birleşik Devletler'in askeri gücünün esas olarak dayandığı yer Donanmadır.
Yakında Nimitz, daha da gelişmiş gemilerle desteklenmelidir - 100.000 tondan fazla deplasmanlı Gerald R. Ford tipi uçak gemileri.

ABD denizaltı filosu da daha az etkileyici değil: Her biri 24 Trident-2 balistik füze taşıyan 14 Ohio sınıfı nükleer denizaltı. Fiyatı Amerika Birleşik Devletleri için fahiş olan Sea Wolf tipinin en gelişmiş denizaltılarından üçü, bu nedenle büyük bir serinin yapımını bırakmaya karar verildi. Bunun yerine, filoda sadece 10 adet bulunurken, daha ucuz Virginia sınıfı denizaltılar inşa ediliyor.

Ayrıca Donanmada 41 adet Los Angeles sınıfı denizaltı bulunuyor. ABD Donanması, bugün kimsenin meydan okuması muhtemel olmayan devasa bir askeri güce sahiptir.

Geçen hafta, “VO”, Foggy Albion'un silahlı kuvvetlerinin durumu hakkında materyal yayınladı. Uzman, terimlerden utanmayan, bir zamanların güçlü Hava Kuvvetleri ve Donanmasının düşüşünü renkli bir şekilde anlattı (İngiliz ordusu geleneksel olarak bir öncelik değildi).

İngiltere'nin askeri harcamaları GSYİH'nın yalnızca %1.9'u kadardır ve bu, ülkenin savunma kapasitesi üzerinde en iyi etkiye sahip değildir. Ancak yazar çok ileri gitmiş, hakkında net bir fikri olmayan alanlara da değinmiştir. Bilgi eksikliği, yazara göre hikayesinin genel çizgisine uygun olması gereken varsayımlarla doluydu.

İngiltere, "denizlere hükmederek" "fırtınalarla kaplı uzak gemiler hattına" güvenemez, onunla işler havacılıktan daha da kötü.

"Eski püskü İngiliz aslanı:" Git başımdan, yaşlı kavrulmuş kedi! ", yazar Y. Vyatkin.

Başkalarının hatalarını tartarken, pek azımız elimizi teraziye koymayacağız (L. Peter). Objektiflik subjektif bir kavramdır. Doğru tahminler için, pratikte pek olası olmayan tam miktarda bilgiye sahip olmak gerekir. Bir gazetecinin yapabileceği maksimum şey, elindeki verileri analiz ederek tarafsız olmaktır.

Kraliyet Donanması ile daha yakından tanışmak beklenmedik bir sonuca varıyor: filoları son 50 yıldır en iyi durumda. Ve sınırlı bütçe, dünyanın en iyi donanmalarından birini sürdürmek için yeterli. Buna ikna olmak için birkaç on yıl öncesini geri sarıyoruz.

1982, Falkland çatışması: Britanya'nın sahip olduğu en iyi şey, sınırlı muharebe kabiliyetine sahip Tip 42 muhriplerdi (4200 ton). Sekiz birim hizmette.

Uçak gemileri ve SeaHarriers, 1950'lerden kalma uçaklarla donatılmış Arjantin Hava Kuvvetleri'ne karşı savunmada başarısız oldu. İşte o uçak gemileri böyleydi.

1950'ler-60'larda inşa edilmiş birkaç düzine muhrip ve fırkateyn (2000 ton). Bu “gemilerin” yetenekleri basit bir gerçekle kanıtlanıyor: “SiKat” hava savunma sistemi tarafından ateşlenen sekiz düzine füzeden ... 0 isabet kaydedildi.

30 gemi ve geminin (filonun üçte biri!) hava saldırısıyla hasar görmesi şaşırtıcı değildir. İngiliz amiraller zaferlerini Arjantin silahlı kuvvetlerinin daha da acıklı durumuna borçluydular, atılan bombaların %80'ini reddettiler.

İkinci Dünya Savaşı'nın bir haber filmi gibi. İngiliz gemilerinin hava savunma sistemleri, onları nokta atışı yapmayı mümkün kıldı.

Üç yıl geçti. İngiliz Donanması nasıl değişti?

Modern KVMS'nin savaş çekirdeği, 2009-2013'te görevlendirilen altı Daring sınıfı muhriptir (Tip 45).

Genel olarak "Derings" de gemi yapımının şaheseri değil, oldukça sorunlu bir hava savunma sistemine sahipler.

Aynı makaleden.

Daring'lerin dünyadaki en iyi özel hava savunma / füze savunma gemileri olduğu göz önüne alındığında, sorunlu hava savunma sisteminden bahsetmek özellikle garipti. İngiliz muhriplerinin başarısız olduğu yerde kimse yapamaz.

Böyle bir açıklama ne kadar haklı? Sınıflarının en iyisi olduklarından emin olmak için gemilere bakmanız yeterli.

Yok edici herkes için göze çarpıyor. Olağanüstü yükseklikte anten direklerine sahip yetkin bir düzenden, antenlerin kendilerinin kalite özelliklerine (AFAR'lı 2 radar) ve zor koşullarda hedefleri engellemek için bir dizi rekor belirleyen PAAMS (S) uçaksavar sistemine kadar.

“Cesur”, önceki tipteki (Tip 42) muhriplerden iki kat daha büyüktür. Toplam yer değiştirmesi yaklaşık 8000 tondur. Saldırı silahlarının ve uzun menzilli füzelerin yokluğu barış zamanı ile açıklanmaktadır: Daring'in pruvasında 12-16 ek füze silosu için alan ayrılmıştır.

Döşemeden on yıl sonra bile, İngiliz muhriplerinin hava savunma seviyesi, dünyanın çoğu ülkesinin donanmaları için ulaşılamaz durumda.

Daring'lere ek olarak, yüzey bileşeni, 1990'dan 2002'ye kadar Donanma saflarına katılan 13 Duke sınıfı fırkateyn içeriyor. Özellikleri ve silahlanma bileşimi açısından, yaklaşık olarak 1155 numaralı yerli BOİ'ye karşılık gelirler. Aynı zamanda, “Dükler” yerli BOİ'lerden ve muhriplerden ortalama 10 yıl daha gençtir.

2017 yılında, Glasgow tersanesinde toplam 8.000 tonun üzerinde deplasmana sahip yeni nesil Küresel Muharebe Gemisi (Tip 26) ortaya çıktı. Önümüzdeki on yılın sonundan önce Donanmanın bu aşırı büyümüş fırkateynlerden sekizini alması bekleniyor.

“Pergel İngiliz aslanı” aslında böyle görünüyor.

Buna paralel olarak “genel maksat firkateyni” olarak da bilinen Type 31e projesinin geliştirme çalışmaları sürüyor. Bir dizi 5 ünite halinde inşa edilmesi planlanan okyanus bölgesi gemisinin daha mütevazı bir versiyonu.

Uçak gemileri

2017 yılında, Queen Elizabeth uçak gemisi deniz denemelerine başladı. Toplam 70 bin tonun üzerinde deplasmanla Birleşik Krallık'ta şimdiye kadar yapılmış en büyük savaş gemisi oldu. Ayrıca, eski Ark Royal'in 1980'de metale kesilmesinden bu yana, son 38 yılda Kraliyet Donanması'nın ilk tam teşekküllü uçak gemisi.

Donanmanın potansiyeli, Kraliçe Elizabeth'in ve filoya teslimi 2020'de yapılması planlanan Galler Prensi'nin yapım aşamasındaki ikizi uçak gemisinin gelişiyle nasıl değişecek?

Olağanüstü boyutuna rağmen, Queen Elizabeth mancınıklara sahip değildir ve uçakları dikey (kısa) kalkış ve iniş ile çalıştırmak için tasarlanmıştır. Plana göre, hava grubunun gerçek boyutu sadece 24 F-35B avcı uçağı ve birkaç döner kanatlı uçak olacak. İniş konfigürasyonunda, nakliye savaş helikopterleri (ağır CH-47 Chinook dahil), dönebilir uçaklar ve bir saldırı filosu AN-64 Apache yerleştirmek mümkündür.

Amerikan Nimitz'in bile - daha büyük hava kanadına sahip daha güçlü ve gelişmiş gemilerin aksine, yerel savaşlardaki durumu etkileyemediği bilinmektedir. O zaman İngilizler ne bekliyor? Açıkçası, Queens önemli bir gücü temsil etmeyecek.

Kesin olan bir şey var - böyle bir gemi bile boş bir iskeleden daha iyidir.

70 bin ton boşa harcanamazdı. İngilizler evrensel bir platform aldı - birkaç düzine avcı uçağı, bir denizaltı karşıtı helikopter taşıyıcısı, bir iniş gemisi ve bir deniz radar üssü ile mobil bir havaalanı - güçlü radarı sayesinde Kraliçe, hava sahasını bir yarıçap içinde kontrol edebiliyor 400 km.

Şimdi böyle bir gemiyi kullanmanın mümkün olduğu her yere takılacak. Gereklilik sorunu tartışma kapsamının dışında tutulmaktadır. "Deniz gücü" statüsü, bir uçak gemisine sahip olmayı zorunlu kılar.

Uçak gemilerinin ortaya çıkmasıyla birlikte, 2003-2004'te hizmete giren iniş gemileri Albion ve Bulwerk'in (Oplot) gelecekteki kaderi hakkında soru ortaya çıktı. İngiliz UDC'leri, Fransız Mistral'ın özelliklerinin toplamı açısından daha düşük olan olağanüstü yeteneklerle ayırt edilmez. İniş operasyonlarının Queen Elizabeth uçak gemilerinin katılımıyla gerçekleştirilebileceği göz önüne alındığında, Albion sınıfı UDC'nin planlanan hizmet ömrü (2033-34'e kadar) aşağı doğru ayarlanabiliyor.

UDC'nin erken silinmesi olasılığının başka bir nedeni daha var: İngiliz Donanmasının yapısında bir “gölge” unsuru var. Yardımcı Filo (RFA) - tamamen askeri görevleri yerine getirirken sivil mürettebat tarafından yönetilen özel amaçlı deniz araçları. Yüksek hızlı tankerler, entegre tedarik gemileri, amfibi hücum gemileri ve sivil gemi kılığında helikopter gemileri.

Huzurlu vapur "Mounts Bay" çıkarma gemisi için yanaşmayı gösteriyor

Yardımcı filo aktif olarak yeni ekipmanlarla doldurulur. Böylece, 2017 yılında, 39.000 ton deplasmanlı yeni bir "Tidesspring" tipi yüksek hızlı tanker (KSS) devreye alındı. Bu birim, İngiliz Donanmasının bel kemiğidir ve dünya çapında operasyonlar sağlar.

Tanker RFA Tiderace, Amerikan deniz üssü Yokosuka'da (Japonya) park etti

Sualtı bileşeni

Hizmette - 10 nükleer denizaltı:

Stratejik amaçlı 4 "Öncü" ve 6 çok amaçlı denizaltı: yeni nesil üç "Trafalgar" (1989-1991) ve üç "Astyut".

Astyut serisinin iki denizaltısı daha inşaatın çeşitli aşamalarında, üçüncüsü inşa edildi, ancak hizmete girmek için zamanında değil (Odeishes), Ocak 2018'de test etmeye başladı.

Gemilerin teknik durumu, genç yaşları ve donanımları (örneğin, altı denizaltının tümü uzun menzilli seyir füzelerinin taşıyıcıları) göz önüne alındığında, İngiliz Donanması dünyada (ABD'den sonra) ikinci sırada yer alabilir. savaşa hazır denizaltı sayısı.

İngiliz SSBN'lerinin Amerikan Trident-2 balistik füzeleriyle silahlandırıldığı iyi bilinmektedir. Daha az bilineni ise, İngilizlerin, ayarlanabilir patlayıcı verimi (0,5 ila 100 kt) ile kendi tasarımlarına sahip daha gelişmiş nükleer savaş başlıkları kullanmasıdır.

Altı çok amaçlı nükleer denizaltının tümü, uzun menzilli Tomahawk füzeleri ile silahlandırılmıştır. Stratejik uçuş menzili ile konvansiyonel bir savaş başlığını birleştiren bu silahı alma hakkı verilen ABD müttefikleri arasında yalnızca Büyük Britanya var.

Seyir füzesi satın alma hızı yavaş: İngilizler her on yılda bir, mevcut füzelerin tüketimini telafi etmek için yaklaşık 65 Tomahawk satın alıyor. İlk muharebe kullanımı 1999'da Sırbistan'ın bombalanması sırasında gerçekleşti, İngiliz denizaltıları tarafından 20 füze ateşlendi. Gelecekte, Afganistan operasyonunu, ABD'nin Irak'ı işgalini ve 2011'de Libya'nın bombalanmasını desteklemek için Hint Okyanusu'ndan CD'nin lansmanları yapıldı.

Değerli düşmanların en değerlisi

Modern koşullara yakın koşullarda deniz savaşı yürütme deneyimine sahip dünyadaki tek filo. Pratikte kıyılarından 13 bin kilometre uzaklıkta büyük bir denizcilik operasyonuna lojistik destek sağlayabiliyor.

Kraliyet Donanmasının durumunu ve yeteneklerini değerlendirmek, zamanımızın jeopolitik gerçeklerini hesaba katmadan imkansızdır. İngiliz Donanması, çok uluslu bir formata sahip olan Amerikan Donanmasının ayrılmaz bir unsurudur. Darings'in uçaksavar nitelikleri, ABD uçak gemisi gruplarına savunma sağlamak için kullanılıyor. Yardımcı filo tankerleri, Amerikan filolarına eşlik ediyor. Nükleer enerjili Trafalgarlar, Orta Doğu'daki ABD operasyonlarını desteklemek için seyir füzeleri fırlattı.