Tank avcısı "Ferdinand" - Uçuş Dergisi — LiveJournal. Saldırı silahı "Ferdinand Ferdinand Vov

İkinci Dünya Savaşı sırasında Alman tank inşası dünyanın en iyilerinden biriydi. Cesur mühendislik fikirleri ülkenin en büyük fabrikalarında (Nibelungenwerke, Alkett, Krupp, Rheinmetall, Oberdonau, vb.) somutlaştırıldı. Teknoloji modelleri, tarihin henüz bilmediği düşmanlıkların yürütülmesine uyum sağlayarak gelişti. Zırhlı araçların niceliksel ve niteliksel kullanımı savaşın sonucuna karar verebilir. Tanklar, savaşan güçlerin demir yumruğudur. Onlara direnmek kolay değil, ama mümkün. Böylece, tanklara benzer, ancak daha güçlü bir silahla çalışan bir teçhizata sahip mobil tanksavar topçuları, düşmanlık arenasına girer. İkinci Dünya Savaşı'na katılan en ünlü Alman tank avcılarından biri Ferdinand'dı.




Mühendislik dehası Ferdinand Porsche, Volkswagen'i için Hitler'in favorisi olarak biliniyordu. Führer, Dr. Porsche'nin fikir ve bilgilerinin vektörünü askeri sanayiye yönlendirmesini istedi. Ünlü mucit bizi fazla bekletmedi. Porsche, yeni bir tank şasisi tasarladı. Yeni tanklar "Leopard", VK3001 (P), Tiger (P) şasisinde test edildi. Testler, yenilikçi bir şasi modelinin faydalarını göstermiştir. Böylece, Eylül 1942'de. Porsche'ye Tiger ağır tankı için tasarlanmış şasiye dayalı 88 mm'lik bir topa sahip bir tank avcısı geliştirmesi talimatı verildi. Saldırı silahı iyi korunmalı, silah sabit bir tekerlek yuvasında olmalı - bunlar Führer'in emirleriydi. Yeniden tasarlanan Tiger(P) tankları, Ferdinand'ın prototipleri oldu. Tiger Porsche'nin gövdesi, esas olarak kıç kısmında, 88 mm'lik bir tabanca ve ön tabakaya bir makineli tüfekle bir kumanda kulesinin yerleştirildiği (daha sonra makineli tüfek, kütle fazlalığı nedeniyle makineli tüfek çıkarıldı, düşman piyadeleriyle yakın dövüşte önemli bir dezavantaj haline geldi). Gövdenin önü, 100 ve 30 mm kalınlığında ek zırh plakaları ile güçlendirildi. Sonuç olarak, proje onaylandı ve bu tür 90 makinenin yapımı için sipariş alındı.
6 Şubat 1943 Baş komutanların toplantısında, "Porsche-Tiger şasisinde saldırı silahı" üretimi hakkında bir rapor duyuldu. Hitler'in emriyle, yeni makine "8.8-mm Pak 43/2 Sfl L / 71 Panzerjager Tiger (P) Ferdinand" resmi adını aldı. Böylece, Fuhrer, Ferdinand Porsche'nin başarılarını tanıdı ve kendinden tahrikli silaha adını verdi.

Peki Porsche tarafından tasarlanan şasinin yeniliği neydi? Bir tarafa göre, Ferdinand'ın alt takımı, her birinde iki silindir bulunan üç arabadan oluşuyordu. Orijinal alt takım ünitesi, boji süspansiyon burulma çubuklarının diğer birçok tank gibi gövdenin içine değil, dışına ve ayrıca enine değil, boyuna yerleştirilmesiydi. F. Porsche tarafından geliştirilen süspansiyonun oldukça karmaşık tasarımına rağmen, çok verimli çalıştı. Ayrıca, savaş sırasında önemli bir avantaj olan sahada onarım ve bakım için iyi adapte olduğu ortaya çıktı. Ferdinand tasarımının bir başka orijinal bileşeni, torku ana hareket ettiricilerden motorun tahrik tekerleklerine ileten elektrik sistemiydi. Bu nedenle, otomobilin şanzıman ve ana debriyaj gibi bileşenlere ve sonuç olarak, santralin onarımını ve çalışmasını kolaylaştıran ve ayrıca kendinden tahrikli motorun ağırlığını azaltan onları kontrol etmek için tahriklere sahip değildi. silah.

90 aracı iki tabura bölen komutanlık, birini Rusya'ya, ikincisini Fransa'ya gönderdi ve daha sonra Sovyet-Alman cephesine de aktardı. Savaşlarda, Ferdinand güçlü bir tank avcısı olduğunu kanıtladı. Silah uzun mesafelerde etkili bir şekilde çalışırken, Sovyet ağır topçuları kundağı motorlu topa kritik olmayan hasar verdi. Tarla topçu silahları ve tanklar için sadece Ferdinand'ın yanları savunmasızdı. Almanlar, mayınları temizlemek için zamanları olmayan veya kendilerinin haritasını çıkarmadıkları mayın tarlalarında yeni araçların çoğunu kaybetti. Kursk yakınlarındaki savaşlarda 19 kundağı motorlu silah kaybedildi. Aynı zamanda, savaş görevi tamamlandı ve Ferdinand'lar tarafından 100'den fazla tank, tanksavar silahı ve diğer Sovyet askeri teçhizatı imha edildi.

İlk kez yeni bir ekipman türüyle karşılaşan Sovyet komutanlığı, başka bir zorlu rakip - Tiger tarafından taşındığı için buna büyük önem vermedi. Bununla birlikte, birkaç terk edilmiş ve yanmış kendinden tahrikli silah, Sovyet teknisyenlerinin ve mühendislerinin eline geçti ve araştırıldı. Yeni Alman saldırı silahlarının zırhının delinmesini test etmek için farklı silahlardan birkaç araç vuruldu.

Ferdinand'ın yeni kundağı motorlu silahını öğrenen askerler, taret veya kıç kabinli diğer ekipmanları aramaya başladılar. Güçlü bir Alman kundağı motorlu silahı hakkında birçok söylenti ve efsane vardı. Bu nedenle, SSCB'deki savaştan sonra, sadece 90 gerçek Ferdinand'ın üretilmesine oldukça şaşırdılar. "Ferdinands" ın imhası için bir el kitabı da toplu olarak yayınlandı.

Kursk yakınlarındaki arızalar, tank avcılarını onarım ve yeniden düzenleme için gönderilmeye zorladı. Bu araçları savaşa sokma stratejisi de revize edildi. Kundağı motorlu topların yanlara ve arkaya girmesini önlemek ve yakın muharebe sırasında onlara eşlik eden Pz.IV tankları görevlendirildi. Kendinden tahrikli silahların ve piyadelerin ortak savaş operasyonları emri de kaldırıldı, çünkü Ferdinand'ların aktif bombardımanı nedeniyle beraberindeki piyade ağır kayıplara uğradı. Savaş alanında yeni başlatılan araçlar, muharebe görevleriyle daha iyi ve daha hızlı başa çıkarak minimum kayıp verdi. Zaporozhye köprü başındaki çatışmalar sırasında sadece 4 araç kaybedildi. Ve "Ferdinands" ın Batı Ukrayna'daki savaşlara katılmasından sonra, hayatta kalan araçları onarım ve yükseltme için arkaya göndermeye karar verildi. Ön zırh plakasında (bir radyo operatörü tarafından kullanılan) bir makineli tüfek ve diğer küçük değişikliklerle en sık acı çeken yeni paletli araçlar, teçhizatlı bir şasi, savaşa zaten İtalyan cephesinde girdi, ancak güncellenmiş kendinden tahrikli silah farklı bir isim taşıyordu - "Fil" ...

Özet. Güçlü Alman tank avcısı, bir nedenle bu kadar çok efsaneyi ve hikayeyi hak ediyordu. Savaş sırasında "Ferdinand" kelimesi Sovyet askerleri için bir sıfat haline geldi. 65 ton ağırlığındaki en ağır dev (Ferdinand taburu Seine üzerindeki köprülerden birini geçtikten sonra, köprü 2 cm battı.) İyi zırhlıydı ve güçlü bir silahla donatılmıştı. Ön zırh, çoğu Sovyet sahra silahı ve tankının atışlarını engelliyordu, ancak hafif zırhlı taraflar ve kıçlar savunmasızdı. Ayrıca zayıf noktalar, santralin bulunduğu gövdenin önündeki ızgara ve çatıydı. Aşil'in topuğu, ortaya çıktığı gibi, şasi, özellikle de ön kısmıydı. Sistemden çekilmesi neredeyse her zaman yenilgiyle sonuçlandı. Hareketsiz kalan beceriksiz "Ferdinand", statik kesim nedeniyle yalnızca sınırlı bir sektörde ateş edebildi. Bu durumda, düşman daha önce yapmadıysa, mürettebat kendinden tahrikli silahı havaya uçurdu.

burulma Özgül zemin basıncı, kg/cm² 1,2 Tırmanabilirlik, derece 22° Geçilebilir duvar, m 0,78 Geçilebilir hendek, m 2,64 Geçilebilir ford, m 1,0

Kendinden tahrikli silahlar "Ferdinand", 1942-1943'te geliştirildi ve birçok yönden hizmet için kabul edilmeyen bir ağır tankın şasisine dayanan bir doğaçlamaydı. Kaplan (P) Ferdinand Porsche'nin tasarımları. "Ferdinand" ın ilk çıkışı, bu kendinden tahrikli silahların rezervasyonunun, Sovyet ana tanksavar ve tank topçu ateşine karşı düşük savunmasızlığını gösterdiği Kursk Muharebesiydi. Gelecekte, bu makineler Doğu Cephesi ve İtalya'daki savaşlara katılarak Berlin banliyölerinde savaş yollarını bitirdi. Kızıl Ordu'da, "Ferdinand" genellikle herhangi bir Alman kundağı motorlu topçu tesisi olarak adlandırıldı.

Yaratılış tarihi

"Ferdinand" ın yaratılış tarihi, ünlü tank "Tiger I" in yaratılış tarihi ile yakından iç içedir. Bu tank, iki rakip tasarım bürosu - Porsche ve Henschel tarafından geliştirildi. 1942 kışında, VK 4501 (P) (“Porsche”) ve VK 4501 (H) (“Henschel”) olarak adlandırılan prototip tankların üretimi başladı. 20 Nisan 1942'de (Führer'in doğum günü), prototipler Hitler'e gösteri ateşi ile gösterildi. Her iki numune de benzer sonuçlar gösterdi ve seri üretim için numune seçme kararı alınmadı. Hitler, her iki türün paralel üretiminde ısrar etti, askeri liderlik Henschel makinesine yaslandı. Nisan - Haziran aylarında testler devam etti, paralel olarak Nibelungenwerke şirketi ilk seri Porsche Tigers'ı monte etmeye başladı. 23 Haziran 1942'de Hitler ile yapılan bir toplantıda, seri üretimde yalnızca bir tür ağır tankın, Henschel makinesinin bulunmasına karar verildi. Bunun nedeni, Porsche tankının elektromekanik şanzımanındaki problemler, tankın küçük seyir menzili ve tank için seri motor üretimine başlama ihtiyacı olarak kabul ediliyor. Ferdinand Porsche ile Alman Silahlanma İdaresi arasındaki çatışma da belli bir rol oynadı.

Alınan karara rağmen Porsche, tankını geliştirmek için çalışmayı bırakmadı. 21 Haziran 1942'de, Reich Silahlanma ve Mühimmat Bakanlığı, Hitler'in kişisel emri temelinde, tanka namlu uzunluğu 71 kalibre olan güçlü bir 88 mm topun kurulmasını emretti. Bununla birlikte, Nibelungenwerke fabrikasının yönetiminin 10 Eylül 1942'de bildirdiği gibi, bu silahın mevcut tarete yerleştirilmesinin imkansız olduğu ortaya çıktı. Aynı zamanda, Hitler'in inisiyatifinde, yakalanan bir Fransız 210-mm harcının sabit bir tekerlek yuvasına bir tank şasisi üzerine yerleştirilmesi konusu çözüldü.

Mart 1942'de Hitler, güçlü bir 88 mm PaK 43 topuyla donanmış ağır bir tanksavar kendinden tahrikli silah yaratılmasını emretti. 22 Eylül 1942'de Fuhrer, Porsche Tiger şasisini böyle bir kuruluma dönüştürme ihtiyacından bahsetti ve aynı zamanda ön zırhı 200 mm'ye çıkardı. Porsche, 29 Eylül'de tankın kundağı motorlu bir topa dönüştürüldüğü konusunda resmi olarak bilgilendirildi, ancak tankını uzun namlulu 88 mm'lik bir topa uyacak şekilde yeni bir taretle benimsemeyi umarak bu talimatı görmezden geldi. Bununla birlikte, 14 Ekim 1942'de Hitler, Porsche tanklarının şasisini tanksavar kendinden tahrikli silahlara dönüştürmek için derhal çalışmaya başlanmasını talep etti. Çalışmayı hızlandırmak için, bu alanda geniş deneyime sahip Alkett şirketi, saldırı silahlarının tasarımında yer aldı.

Ferdinand'ı tasarlarken, Porsche iki deneysel kendinden tahrikli silah yaratma deneyimini kullandı. 12,8 cm K 40 (Sf) auf VK3001 (H). 128 mm uçaksavar toplarıyla donanmış bu ağır araçlar, 1942'de askeri denemelerden geçti. Tankların kendinden tahrikli silahlara "dönüştürülmesi" projesi, Porsche tasarım bürosu ve Alkett şirketi tarafından, özellikle teknolojik nedenlerle, aracın tasarımı üzerinde en iyi etkiye sahip olmayan büyük bir aceleyle yapıldı ( 200 mm zırhta bir kesme yapma ihtiyacı, ön plakayı zayıflatmanın yanı sıra) inşa edilmiş kendinden tahrikli silahlar, proje tarafından sağlanan makineli tüfek rotasına ve ek rezervasyon sayfalarının eğimli düzenine sahip değildi. Orijinal tankın gövdesi, esas olarak kıçta minimal değişikliklere uğradı; aynı zamanda, makinenin genel düzeni önemli değişiklikler geçirdi. Yeni silahın önemli bir namlu uzunluğuna sahip olması nedeniyle, daha önce gövdenin ortasına taşınan motorlar ve jeneratörler tarafından işgal edilen gövdenin kıç kısmına silahlı bir zırhlı kabin kurulmasına karar verildi. Teknenin önündeki yerlerinde kalan sürücü ve telsiz operatörü, böylece mürettebatın geri kalanından "kesildi". Bitmemiş ve seri üretime geçmemiş Porsche motorlarının yerine Maybach motorları takıldı ve bu da soğutma sisteminin tamamen yeniden tasarlanmasına ihtiyaç duyulmasına neden oldu. Ayrıca kapasitesi artırılmış gaz tankları yeniden tasarlandı. 28 Aralık 1942'de ACS projesi gözden geçirildi ve genel olarak onaylandı (projenin tartışılması sırasında, özellikle mühimmatta bir azalma olmak üzere bir dizi önlemle karşılanan aracın ağırlığını azaltmak için gereklilikler yapıldı) .

Ocak 1943'te Nibelungenwerke, tank şasisini kendinden tahrikli silahlara dönüştürmeye başladı. 1943 baharında ilk araçlar cepheye ulaşmaya başladı. Şubat 1943'te, yaratıcıya saygının bir işareti olarak Hitler, yeni kundağı motorlu silahlara onun adının verilmesini emretti.

Üretim

İlk iki Tiger (P) şasisinin kundağı motorlu silahlara dönüştürülmesi çalışmaları Ocak 1943'te Alkett'te başladı. Zırhlarının güçlendirilmesiyle gövdelerin modernizasyonu, Linz'deki Oberdonau fabrikasında gerçekleşti. Ocak ayında şirket, Şubat - 26, Mart 37 ve Nisan - 12 olmak üzere 15 gövde sevk etti. Krupp'tan kendinden tahrikli kesimler sipariş edildi. Başlangıçta, tüm kendinden tahrikli silahların son montajının Alkett şirketi tarafından yapılması planlanmıştı, ancak Şubat 1943'te Reich Silahlanma ve Mühimmat Bakanı A. Speer, bu işi büyük ölçüde kolaylaştıran Nibelungenwerke şirketine emanet etmeyi önerdi. araçların taşınması (St. Valentin'deki Nibelungenwerke işletmesi, Linz'deki Oberdonau fabrikasından sadece 20 km uzaklıktadır). Bu teklif kabul edildi ve ilk ikisi hariç tüm kendinden tahrikli silahlar Nibelungenwerke şirketinde üretildi. İlk üretim aracı, Nisan 1943'te Kummersdorf test sahasında test edildi, aynı ay 30 araç teslim edildi, geri kalanı Mayıs ayında kabul edildi. Toplamda, mühimmat, radyo istasyonları, yedek parçalar ve aletler içeren son ekipmanın ardından birliklere devredilen 90 Ferdinand üretildi - Nisan'da 29, Mayıs'ta 56 ve Haziran 1943'te 5 araç.

Tasarım açıklaması

Kubinka zırhlı müzesinde kendinden tahrikli silahlar "Ferdinand"

Kendinden tahrikli silahlar, dövüş bölmesinin kıçta geniş bir tekerlek yuvasına yerleştirilmesiyle oldukça sıra dışı bir düzene sahipti. Dövüş bölmesi silah, mühimmat ve mürettebatın çoğunu barındırıyordu; çekiş motorları dövüş bölümünün altına yerleştirildi. Makinenin orta kısmında, motorların, jeneratörlerin, havalandırma ve radyatör ünitesinin ve yakıt depolarının monte edildiği bir elektrik santrali bölmesi vardır. Gövdenin önünde sürücü ve telsiz operatörü için yerler bulunurken, bölmelerin ısıya dayanıklı metal bölmelerle ayrılması ve ekipmanın güçteki konumu nedeniyle dövüş bölmesi ile kontrol bölmesi arasında doğrudan iletişim imkansızdı. bitki bölmesi.

Zırhlı gövde ve tekerlekli ev

Ağır bir tanktan miras alınan kendinden tahrikli silahların zırhlı gövdesi, 100 mm kalınlığında (alın), 80 mm (üst ve arka) ve 60 mm (alt taraf) haddelenmiş yüzey sertleştirilmiş zırh levhalarından birleştirildi. Ön kısımda, zırh, kurşun geçirmez başlı cıvatalara monte edilmiş ek bir 100 mm levha ile güçlendirildi, böylece gövdenin ön kısmındaki zırh 200 mm'ye ulaştı. Zırhın rasyonel eğim açıları yoktu. Yan levhalar ön ve kıç tarafına "bir sivri uç" olarak bağlandı, tüm eklemler dışarıdan ve içeriden östenitik elektrotlarla kaynaklandı. Aracın tabanı 20 mm kalınlığa sahipti, ön kısmı (1350 mm uzunluğunda) ayrıca perçinli 30 mm zırh plakası ile güçlendirildi. Gövdenin önünde, sürücü ve radyo operatörünün üzerinde görüntüleme cihazları için delikleri olan iki kapak vardı. Gövdenin orta kısmının çatısına, havanın alındığı ve motorları soğutmak için çıkarıldığı panjurlar yerleştirildi (sırasıyla orta ve yan panjurlardan). Zırhlı kabin, mermi direncini artırmak için açılı olarak yerleştirilmiş 200 mm (alın) ve 80 mm (yanlar ve kıç) zırh plakalarından monte edildi. Kabinin alnını ayırmak için Alman filosunun stoklarından sahte zırh kullanıldı. Zırh plakaları, kritik yerlerde (ön plakanın yanlarla bağlantısı) goujonlarla takviye edilmiş ve sızdırmazlığı sağlamak için haşlanmış "bir sivri uça" bağlanmıştır. Kabin, kurşun geçirmez bir kafa ile eşarplar, şeritler ve cıvatalarla gövdeye bağlandı. Kabinin yanlarında ve kıç tarafında, kişisel silahlardan ateşlemek için tapalı kapaklar vardı (biri yanlarda ve üçü kıçta). Ayrıca, devrilmenin kıç tarafında, tabancayı değiştirmek için kullanılan büyük bir yuvarlak zırhlı kapı ve ayrıca mürettebat tarafından aracın acil çıkışı için, ayrıca zırhlı kapının ortasında bir kapak vardı. mühimmat yüklemek için tasarlanmıştır. Mürettebatın biniş / iniş için tasarlanmış iki kapak daha, tekerlekli evin çatısındaydı. Ayrıca kabinin çatısında, bir periskop görüşü takmak için bir kapak, gözlem cihazlarının yanı sıra bir fan kurmak için iki kapak vardı.

silahlanma

Kendinden tahrikli silahların ana silahı, namlu uzunluğu 71 kalibre olan 88 mm yivli bir tabanca StuK 43 (bir dizi PaK 43 kaynağında) idi. Bu silah, Ferdinand'a kurulum için özel olarak uyarlanmış PaK 43 tanksavar silahının bir çeşidiydi.2200 kg ağırlığındaki silah, güçlü bir iki odacıklı namlu ağzı freni ile donatıldı ve kabinin önüne özel bir top maskesine yerleştirildi. . Bombardıman testleri, maske zırh şemasının çok başarılı olmadığını gösterdi - küçük parçalar çatlaklara girdi. Bu eksikliği gidermek için ek kalkanlar kuruldu. İstiflenmiş konumda, silah namlusu özel bir yuvaya dayanıyordu. Silahta, namlunun üst kısmında tabancanın yanlarında bulunan iki geri tepme cihazının yanı sıra dikey bir yarı otomatik kama kapısı vardı. Yönlendirme mekanizmaları solda, topçu koltuğuna yerleştirildi. Silahın nişanlanması, 5x büyütme ve 8 ° görüş alanına sahip monoküler periskop görüş SFiZF1a / Rblf36 kullanılarak gerçekleştirildi.

Ferdinand silahı çok güçlü balistik özelliklere sahipti ve ortaya çıktığı sırada tank ve kundağı motorlu silahlar arasında en güçlüsüydü. Savaşın sonuna kadar, her tür düşman tankına ve kundağı motorlu silaha kolayca çarptı. Yalnızca ağır IS-2 ve M26 Pershing tanklarının belirli mesafelerdeki ve pruva açılarındaki ön zırhları onları Ferdinand topundan koruyordu.

88 mm StuK 43 top için zırh delme tablosu
Koruyucu ve balistik uçlu keskin başlı zırh delici mermi Pzgr.39-1, namlu çıkış hızı 1000 m/s
Menzil, m	60°'lik bir buluşma açısında, mm
100	202
500	185
1000	165
1500	148
2000	132
Verilen veriler, nüfuz etme gücünü ölçmek için Alman yöntemine atıfta bulunur. Farklı mermi grupları ve farklı zırh üretim teknolojileri kullanıldığında, zırh delme göstergelerinin önemli ölçüde değişebileceği unutulmamalıdır.

Silahın mühimmat yükü, Pzgr.39-1 zırh delici mermiler, Pzgr.40 / 43 alt kalibre mermiler ve Sprgr 43 yüksek patlayıcı parçalanma mermileri dahil olmak üzere 50 (Fil'in 55'i vardı) mermilerden oluşuyordu.Atışlar toplandı. üniter kartuşlarda (bazı kaynaklara göre, yüksek patlayıcı parçalanma atışları ayrı olarak yüklendi). Kendinden tahrikli silahlar için HEAT mermileri de vardı, ancak Ferdinand'lar tarafından kullanımları hakkında hiçbir bilgi bulunamadı. 1944'ten beri, yetersiz tedarik edilen ve az sayıda ateşlenen Pzgr.40 / 43 mermileri yerine, Pzgr.40 (W) mermileri kullanıldı - sağlam zırh delici kör başlı olanlar.

Başlangıçta, makineli tüfek silahlanmanın bir parçası değildi, ancak Ocak - Mart 1944'ün modernizasyonu sırasında, sağdaki gövdenin ön zırhına bir MG-34 makineli tüfek top montajı yerleştirildi. Makineli tüfek mühimmatı 600 mermi idi.

Motor ve şanzıman

Ferdinand elektrik santrali çok özgün bir tasarıma sahipti - motorlardan tahrik tekerleklerine giden tork elektriksel olarak iletildi. Bu nedenle, otomobilin şanzıman ve ana debriyaj gibi bileşenleri yoktu. Kendinden tahrikli tabanca, paralel olarak monte edilmiş, her biri 265 hp kapasiteli iki V şeklinde 12 silindirli su soğutmalı karbüratör motoru "Maybach" HL 120 TRM'ye sahipti. itibaren. (2600 rpm'de). Egzoz gazları beşinci palet silindiri alanında tahliye edildi. Motorlar, 365 V gerilime sahip iki Siemens-Schuckert Tip aGV elektrik jeneratörüne güç sağlıyordu. Her biri 230 kW gücündeki Siemens-Schuckert D149aAC çekiş motorları, gövdenin arkasına yerleştirildi ve tekerleklerinin her birine bir redüksiyon dişlisi ile güç verildi. Böyle bir şanzıman, makinenin son derece kolay kontrolünü sağladı, ancak önemli bir ağırlıkla ayırt edildi. Ayrıca, kendinden tahrikli silahların elektrikli ekipmanı, bir yardımcı elektrik jeneratörü, iki marş motoru ve dört pil içeriyordu. Ferdinand'ın önünde her biri 540 litre kapasiteli iki yakıt deposu vardı.

şasi

Şasi ACS "Ferdinand"

Kendinden tahrikli silahların şasisi, 1940'ta Porsche tarafından tasarlanan deneysel Leopard tankının şasisiyle çok ortak noktaya sahipti. Süspansiyon bloke edilir, birleştirilir (kauçuk bir yastıkla birlikte burulma çubuğu), burulma çubukları gövdenin dışına bojilere uzunlamasına yerleştirilir. Her iki tarafta iki yol tekerleği olan üç araba yerleştirildi. Bazı tasarım karmaşıklığına sahip böyle bir süspansiyon, güvenilirlik ve iyi bakım kolaylığı ile ayırt edildi - örneğin, pistin değiştirilmesi 3-4 saatten fazla sürmedi. Silindirlerin tasarımı iyi düşünülmüş ve kıt kauçukta önemli tasarruflarla birlikte yüksek bir hizmet ömrü sağlamıştır. Tahrik tekerleğinde, her biri 19 diş olan çıkarılabilir dişli jantlar vardı. Avara tekerleğinde ayrıca, paletlerin boşta geri sarılmasını ortadan kaldıran dişli jantlar vardı. Tırtıl zinciri, 640 mm genişliğinde 108-110 dökme çelik paletlerden oluşuyordu. Genel olarak, kasa tasarımının güvenilir ve kullanımı kolay olduğu kanıtlandı.

Değişiklikler

Çoğu zaman, modernizasyondan geçen kundağı motorlu silahlara "Fil" denir. Aslında, kundağı motorlu silahları yeniden adlandırma emri, modernizasyon tamamlandıktan sonra 27 Şubat 1944'te verildi. Bununla birlikte, yeni isim savaşın sonuna kadar iyi bir şekilde kök salmadı, hem birliklerde hem de resmi belgelerde kendinden tahrikli silahlara "Filler" den daha sık "Ferdinands" adı verildi. Aynı zamanda, İngiliz edebiyatında, bu isim altındaki araçların İtalya'daki Anglo-Amerikan birlikleriyle yapılan savaşlarda yer almasıyla ilişkili olan "Fil" adı daha sık kullanılmaktadır.

Örgütsel yapı

Başlangıçta, Ferdinand'lar iki ağır tank karşıtı taburun (bölüm) bir parçasıydı - schwere Panzerjäger Abteilung (653. ve 654.). Her taburda başlangıçta her biri üç müfrezeden oluşan üç bölük vardı, her müfrezede dört araç ve bölük komutanının emrinde iki araç vardı; ayrıca üç araçlık bir merkez şirket vardı. Böylece her taburda toplam 45 adet kundağı motorlu top bulunuyordu. Her iki tabur da 8 Haziran 1943'te oluşturulan 656. tank alayının bir parçasıydı. Ferdinand'lara ek olarak, alay, Brumber saldırı silahlarının 216. taburunun yanı sıra Borgward radyo kontrollü patlayıcı taşıyıcıların 213. ve 214. şirketlerini içeriyordu. Ağustos 1943'ün sonunda, saflarda kalan Ferdinand'lar 653. tabura düşürüldü ve 654. tabur Orleans'a, Panther tankları için yeniden eğitilmek üzere ayrıldı. Ağustos 1944'ün sonunda, ağır kayıplara uğrayan 653. tabur, Avusturya'ya yeniden yapılanma için geri çekildi ve kalan Elefants, 15 Aralık 1944'te 2'nci bir şirkete düşürüldü, 614. ayrı ağır tank avcısı şirketi olarak yeniden adlandırıldı - 614. Schwere Heeres Panzerjager Kompanie.

savaş kullanımı

Ağır saldırı silahı "Fil", İtalya'daki savaşta hasar gördü. Nisan-Mayıs 1944

Ferdinandlar ilk çıkışlarını Temmuz 1943'te Kursk yakınlarında yaptılar, ardından savaşın sonuna kadar Doğu Cephesi ve İtalya'daki savaşlara aktif olarak katıldılar. Bu kendinden tahrikli silahların 1945 baharında Berlin'in banliyölerinde yaptığı son savaş.

Kursk Savaşı

Temmuz 1943 itibariyle, tüm Ferdinand'lar 653. ve 654. ağır tank karşıtı taburların (sPzJgAbt 653 ve sPzJgAbt 654) bir parçasıydı. Kale harekat planına göre, bu tür tüm kendinden tahrikli silahlar, Kursk çıkıntısının kuzey yüzünü savunan Sovyet birliklerine yönelik saldırılar için kullanılacaktı. Standart tanksavar silahlarının ateşine karşı savunmasız olan ağır kendinden tahrikli silahlara, iyi hazırlanmış bir Sovyet savunmasını derinlemesine kırması beklenen zırhlı bir koç rolü verildi.

Yeni Alman kundağı motorlu silahların savaşlarına katılımın ilk sözü, 8 Temmuz 1943'e kadar uzanıyor. Ferdinand'ların Almanlar tarafından yoğun kullanımı 9 Temmuz'da Ponyri istasyonu alanında başladı. Güçlü Sovyet savunmasını bu yönde fırtınaya sokmak için Alman komutanlığı, 654. Ferdinand taburu, 505. Tiger taburu, 216. 9 Temmuz'da grev grubu 1 Mayıs devlet çiftliğini kırdı, ancak mayın tarlalarında ve tank karşıtı topçu ateşinden zarar gördü. 10 Temmuz, Ponyry yakınlarındaki en şiddetli saldırıların günüydü, Alman kundağı motorlu silahları istasyonun eteklerine ulaşmayı başardı. 203-mm B-4 obüsler de dahil olmak üzere tüm kalibrelerin toplu topçu ateşi, Alman zırhlı araçlarına ateşlendi, bunun sonucunda manevra yapmaya çalışan birçok kendinden tahrikli silah temizlenen geçitlerin ötesine geçti ve mayınlar tarafından havaya uçuruldu ve kara mayınları. 11 Temmuz'da, grev grubu, Tigers ve diğer birimlerin 505. taburunun yeniden konuşlandırılmasıyla büyük ölçüde zayıfladı, Ferdinand'ların saldırılarının yoğunluğu önemli ölçüde azaldı. Almanlar, Sovyet savunmasını kırma girişimlerini terk etti ve 13 Temmuz'da harap zırhlı araçları tahliye etme girişimlerine giriştiler. Ancak Almanlar, büyük kütleleri ve yeterince güçlü onarım ve tahliye ekipmanının bulunmaması nedeniyle harap olan Ferdinand'ları tahliye edemedi. 14 Temmuz'da, Sovyet birliklerinin saldırısına dayanamayan Almanlar, tahliye edilmeyen ekipmanın bir kısmını havaya uçurarak geri çekildi. Sovyet birliklerinin kupaları 21 "Ferdinand" idi. Ağır kundağı motorlu silahların bir başka oluşumu olan 653. tabur, 9-12 Temmuz'da Tyoploe köyü bölgesinde faaliyet gösterdi. Buradaki savaş daha az yoğundu, Alman birliklerinin kayıpları 8 Ferdinand'a ulaştı. Daha sonra, Temmuz - Ağustos 1943'te Alman birliklerinin geri çekilmesi sırasında, küçük Ferdinand gruplarının Sovyet birlikleriyle periyodik olarak savaşları gerçekleşti. Sonuncusu, Sovyet birliklerinin birkaç hasarlı Ferdinand'ı tahliye için kupa olarak hazırladığı Orel'in eteklerinde gerçekleşti. Ağustos ayının ortalarında, Almanlar kalan savaşa hazır kendinden tahrikli silahları, bazılarının mevcut onarımlar için ayağa kalktığı Zhytomyr ve Dnepropetrovsk bölgelerine transfer etti - silahların, manzaraların, zırh plakalarının kozmetik onarımlarının değiştirilmesi.

Kursk Muharebesi'nde kendinden tahrikli silah "Ferdinand" ın geri dönüşü olmayan kayıpları 39 arabaydı. Alman tarafına göre, Temmuz - Ağustos 1943'te, 653. ve 654. taburlar 500'den fazla Sovyet tankını ve 100'den fazla topçu parçasını devirdi ve imha etti.

Alman birlikleri tarafından Ponyri istasyonu ve 1 Mayıs devlet çiftliği bölgesinde terk edilen Ferdinand saldırı silahlarına verilen hasar tablosu
Numara	ACS numarası	Hasarın doğası	hasar nedeni	notlar
1	150090	tırtıl yok edildi	mayın patlaması	ACS onarıldı ve Moskova'ya gönderildi
2	522			Araba yandı
3	523	Yok edilen tırtıl, hasarlı palet makaraları	Kara mayını patlaması ve mürettebat tarafından ateşe verildi	Araba yandı
4	734	Tırtılın alt dalını yok etti	Mayın patlaması, yakıt tutuştu	Araba yandı
5	II-02	Sağ tırtıl yırtıldı, palet makaraları yok edildi	Madende patlama, bir şişe KS tarafından yakıldı	Araba yandı
6	ben-02	Sol tırtıl yırtıldı, palet silindiri yok edildi		Araba yandı
7	514	Yok edilen tırtıl, hasarlı palet makarası	Mayınlı ve ateşe verildi	Araba yandı
8	502	koparılmış tembel hayvan	Mayın patlaması	Araba bombalanarak test edildi
9	501	kırık tırtıl	mayın patlaması	Araba tamir edildi ve NIIBT eğitim alanına teslim edildi
10	712	Sağ tahrik tekerleği yok edildi	mermi isabeti	Mürettebat arabayı terk etti, yangın söndürüldü
11	732	Üçüncü vagon imha edildi	Bir şişe COP ile mermi çarpması ve kundaklama	Araba yandı
12	524	kırık tırtıl	Mayınlı ve ateşe verildi	Araba yandı
13	II-03	tırtıl yok edildi	Bir şişe COP ile mermi isabeti ve kundaklama	Araba yandı
14	113 veya 713	Her iki tembel de yok edildi	Mermi isabet etti, silah ateşlendi	Araba yandı
15	601	Sağ iz yok edildi	Mermi isabet etti, silah dışarıda ateşe verildi	Araba yandı
16	701	Savaş kompartımanı yok edildi	Komutanın kapağında 203 mm'lik bir mermi isabeti	makine tahrip
17	602	Benzin deposunun sol tarafında bir delik		Araba yandı
18	II-01	silah yanmış	Bir şişe COP tarafından ateşe verildi	Araba yandı
19	150061	Tembellik ve tırtıl yok edildi, silah namlusu vuruldu	Kabuk, şasiye ve topa çarpıyor	Mürettebat esir alındı
20	723	Yok edilen tırtıl, sıkışmış silah	Kabuk, şasiye ve maskeye çarpıyor	-
21	?	Tam yıkım	Pe-2 bombacısından bir bombayla doğrudan isabet	-
22	741	Savaş kompartımanı yok edildi	76 mm'lik bir tankın veya tümen silahının kabuğu	-

Alman birliklerinin Tyoploe köyü yakınlarında bıraktığı incelenen dört araçtan ikisinde hasarlı bir koşu teçhizatı vardı, biri 152 mm'lik toplardan ateşle devre dışı bırakıldı (ön gövde plakası hareket ettirildi, ancak zırh delinmedi) ve biri kumlu bir alana sıkıştı. zemin (mürettebat esir alındı).

Nikopol ve Dnepropetrovsk yakınlarında kavgalar

Ağır kayıplar nedeniyle, 654. tabur kalan kundağı motorlu silahları 653. tabura teslim etti ve Almanya'da yeniden yapılanma için ayrıldı. Kalan Ferdinandlar, Nikopol köprü başında şiddetli savaşlara katıldı. Aynı zamanda, 4 kundağı motorlu silah daha kayboldu ve Alman verilerine göre, 582 Sovyet tankı, 133 silah, 3 kundağı motorlu silah, 3 uçak ve 103 anti-Ferdinands'ın savaş puanı 5 Kasım'a kadar ulaştı. tank topları ve iki kundağı motorlu topun mürettebatı 54 Sovyet tankını devirdi.

İtalya

Ocak 1944'te, 14 "Fil" (modernize "Ferdinands"), Tiger (P) tankının şasisine dayanan bir onarım ve kurtarma aracı ve iki mühimmat taşıyıcısından oluşan 653. taburun ilk şirketi İtalya'ya transfer edildi. İngiliz Amerikan birliklerinin saldırısına karşı koymak için. Nettuno, Anzio, Roma yakınlarındaki savaşlara ağır kendinden tahrikli silahlar katıldı. Müttefik havacılığının hakimiyetine ve zorlu araziye rağmen, şirket kendini en iyi taraftan kanıtladı, bu nedenle, Alman verilerine göre, yalnızca 30-31 Mart'ta Roma'nın eteklerinde, kendinden tahrikli iki silah 50'ye kadar Amerikan imha etti. tanklar, zırhlı personel taşıyıcılar ve araçlar ile yakıt ve mühimmatın bitmesi üzerine ekipler tarafından havaya uçuruldu. 26 Haziran 1944'te, savaşa hazır iki Filin kaldığı bölük, cepheden çekildi ve 653. taburla birleşmek üzere önce Avusturya'ya, ardından Polonya'ya transfer edildi.

Galicia

Nisan 1944'te kalan iki kundağı motorlu silah şirketi, Ternopil bölgesindeki Doğu Cephesine transfer edildi. 31 Elephanta'ya ek olarak, şirketler Tiger (P) tankının şasisine dayalı iki onarım ve kurtarma aracı ve Panther tankına dayalı bir onarım aracının yanı sıra üç mühimmat taşıyıcısını da içeriyordu. Nisan sonundaki ağır muharebelerde şirketler kayıplara uğradı - 14 araç devre dışı bırakıldı; bununla birlikte, 11'i hızla restore edildi ve 1. şirketin onarılan araçlarının fabrikalardan gelmesi nedeniyle savaşa hazır araç sayısı bile arttı. Buna ek olarak, Haziran ayına kadar, şirketlerin bileşimi iki benzersiz zırhlı araç modeliyle dolduruldu - 200 mm'ye kadar güçlendirilmiş ön zırhlı Tiger (P) tankı ve komuta olarak kullanılan PzKpfw IV tank taretli Panther tankı Araçlar. Temmuz ayında, Sovyet birlikleri tarafından geniş çaplı bir saldırı başladı ve "Filler" in her iki şirketi de ağır çatışmalara girdi. 18 Temmuz'da, SS bölümü "Hohenstaufen" e yardım etmek için keşif ve eğitim olmadan atıldılar ve Sovyet tanksavar ve kundağı motorlu topçu ateşinden ağır kayıplar verdiler. Tabur araçların yarısından fazlasını kaybetti ve önemli bir kısmı restore edilecekti, ancak savaş alanı Sovyet birlikleri tarafından geride bırakıldığından, hasarlı kundağı motorlu silahlar kendi ekipleri tarafından imha edildi. 3 Ağustos'ta taburun kalıntıları (12 araç) Krakow'a transfer edildi.

Almanya

Sovyet birliklerinden ağır kayıplara uğrayan 653. tabur, yılın Ekim ayından itibaren yeni Jagdtigr kundağı motorlu silahları almaya başladı ve kalan Elefants, ayrı bir 614. ağır kendinden tahrikli tanksavar şirketine (sPzJgKp 614) indirildi. . Şubat 1945'e kadar 13 kundağı motorlu silahtan oluşan bu şirket yedekteydi. 25 Şubat 1945'te şirket, Alman birimlerinin tanksavar savunmasını güçlendirmek için Wünsdorf'a transfer edildi. Elephanta'nın son savaşları Wünsdorf, Zossen ve Berlin'de yapıldı.

SSCB'de yakalanan kendinden tahrikli silahların kaderi

Sovyetler Birliği'nde farklı zamanlarda en az sekiz tam Ferdinand ele geçirildi. Temmuz - Ağustos 1943'te zırhını test ederken Ponyry yakınlarında bir araba vuruldu; bir diğeri 1944 sonbaharında yeni silah türlerini test ederken vuruldu. 1945'in sonunda, çeşitli kuruluşların emrinde altı adet kendinden tahrikli silah vardı. Çeşitli testler için kullanıldılar, bazı makineler sonunda tasarımı incelemek için söküldü. Sonuç olarak, biri hariç hepsi, ağır hasarlı bir durumda yakalanan tüm arabalar gibi hurdaya ayrıldı.

proje değerlendirmesi

Genel olarak, kendinden tahrikli silahlar "Ferdinand", değerlendirme açısından çok belirsiz bir nesnedir ve bu, büyük ölçüde makinenin sonraki kaderini belirleyen tasarımının bir sonucudur. Kendinden tahrikli silah, büyük bir aceleyle yaratılmış bir doğaçlamaydı, aslında, hizmet için kabul edilmeyen bir ağır tankın şasisi üzerinde deneysel bir araçtı. Bu nedenle, kundağı motorlu topları değerlendirmek için, Ferdinand'ın birçok avantaj ve dezavantajını miras aldığı Tiger (P) tankının tasarımına daha aşina olmak gerekir.

Bu tankta, daha önce Alman ve dünya tank yapımında test edilmemiş çok sayıda yeni teknik çözüm uygulandı. Bunların en önemlileri, uzunlamasına burulma çubukları kullanan elektrik iletimi ve süspansiyonu içerir. Bu çözümlerin her ikisi de iyi performans gösterdi, ancak aşırı karmaşık ve üretimin pahalı olduğu ve uzun vadeli operasyon için yeterince olgun olmadığı ortaya çıktı. Henschel prototipinin seçilmesinde sübjektif etkenler olsa da, F. Porsche'nin tasarımlarının reddedilmesinin nesnel sebepleri de vardı. Savaştan önce, bu tasarımcı, büyük ölçekli üretime yönelik olmayan tek prototipler olan karmaşık yarış arabası tasarımlarının geliştirilmesinde aktif olarak yer aldı. Tasarımlarının hem güvenilirliğini hem de verimliliğini elde etmeyi başardı, ancak çok yetenekli bir işgücü, yüksek kaliteli malzemeler ve piyasaya sürülen her ekipman modeliyle bireysel çalışma yoluyla. Tasarımcı, aynı yaklaşımı tamamen farklı kuralların hüküm sürdüğü tank yapımına aktarmaya çalıştı.

Tüm motor şanzıman ünitesinin kontrol edilebilirliği ve beka kabiliyeti, onu çalıştıran Alman ordusundan çok iyi bir değerlendirme almasına rağmen, bunun bedeli, üretimi için yüksek teknolojik maliyetler ve tüm Tiger'ın ağırlık ve boyut özelliklerinde bir artış oldu ( P) bir bütün olarak tank. Özellikle, bazı kaynaklar Üçüncü Reich'ın bakıra olan büyük ihtiyacından bahseder ve elektrik mühendisliğinde bol miktarda kullanılması Tiger (P) bir fazlalık olarak kabul edildi. Ayrıca, böyle bir şemaya sahip bir tankın çok fazla yakıt tüketimi vardı. Bu nedenle, F. Porsche tanklarının bir dizi umut verici projesi, içlerinde elektrik iletiminin kullanılması nedeniyle kesin olarak reddedildi.

Boylamasına burulma çubuklu süspansiyonun bakımı ve onarımı, Tiger I tankının "dama tahtası" burulma çubuğu süspansiyonuna kıyasla çok daha kolaydı. Öte yandan, üretimi çok zordu ve operasyonda daha az güvenilirdi. Daha sonraki gelişimi için tüm seçenekler, Alman tank binasının liderliği tarafından daha geleneksel ve teknolojik olarak gelişmiş bir "satranç tahtası" planı lehine sürekli olarak reddedildi, ancak onarımı ve bakımı çok daha az uygundu.

Bu nedenle, üretim açısından, Alman ordusu liderliği ve Silahlanma ve Mühimmat Bakanlığı, Tiger'ın (P) Wehrmacht için işe yaramaz olduğuna dair bir karar verdi. Bununla birlikte, bu aracın neredeyse tamamlanmış şasisinin önemli bir stoğu, dünyanın ilk ağır zırhlı tank avcısının yaratılması üzerinde deneyler yapmayı mümkün kıldı. Üretilen kendinden tahrikli silahların sayısı, tasarımının avantajları ve dezavantajları ne olursa olsun, Ferdinand'ların küçük ölçekli üretimini önceden belirleyen mevcut şasi sayısı ile kesinlikle sınırlıydı.

Ferdinand'ların savaşta kullanımı ikircikli bir izlenim bıraktı. En güçlü 88 mm top, herhangi bir savaş mesafesindeki düşman zırhlı araçlarını yok etmek için idealdi ve Alman kundağı motorlu silahların mürettebatı gerçekten çok sayıda tahrip edilmiş ve harap olmuş Sovyet tankına ulaştı. Güçlü zırh, Ferdinand'ı kafa kafaya ateşlendiğinde neredeyse tüm Sovyet silahlarının mermilerine karşı neredeyse savunmasız hale getirdi, yan ve kıç 45 mm zırh delici mermiler tarafından delinmedi ve 76 mm mermiler (ve yalnızca B, BSP modifikasyonları) delindi sadece çok kısa mesafelerden (200 m'den az), kesinlikle normal. Bu nedenle, Sovyet tankçıları ve topçuları için Ferdinand alt takımını, silah namlusunu, zırh plakalarının bağlantılarını ve görüntüleme cihazlarını vurmak için öngörülen talimatlar. Çok küçük miktarlarda daha etkili alt kalibreli mermiler mevcuttu.

57 mm ZiS-2 tanksavar silahlarının yan zırh üzerindeki etkinliği biraz daha iyiydi (normalde, kendinden tahrikli silahların yan zırhı, bu silahların mermilerine yaklaşık 1000 m'den nüfuz etti). Kolordu ve ordu seviyesindeki topçu, Ferdinand'ları etkili bir şekilde vurabilir - ağır, düşük hareketli, pahalı ve yavaş ateş eden 122-mm toplar A-19 ve 152-mm obüs-toplar ML-20 ve ayrıca pahalı ve savunmasız nedeniyle 85 mm uçaksavar silahlarının yüksekliğinde büyük boy. 1943'te, Ferdinand ile etkili bir şekilde savaşabilen tek Sovyet zırhlı aracı, zırh, doğruluk ve zırh delici etkili atış menzili açısından Alman kundağı motorlu toplarından çok daha düşük olan kendinden tahrikli silahlar SU-152 idi. mermi (Ferdinand'a parçalanma ve yüksek patlayıcı ile ateş ederken de iyi sonuçlar alınmasına rağmen - zırh kırılmadı, ancak şasi, tabanca, iç bileşenler ve tertibatlar hasar gördü, mürettebat yaralandı). Ayrıca Ferdinand'ın yan zırhına karşı oldukça etkili olan 122 mm kümülatif mermi BP-460A kendinden tahrikli silahlar SU-122 idi, ancak bu merminin menzili ve doğruluğu çok düşüktü.

Kızıl Ordu tankları IS-2, T-34-85, kendinden tahrikli silahlar ISU-122 ve SU-85'in hizmete girmesiyle, 1944'te "Ferdinandlara" karşı mücadele daha az zorlaştı, ateş ederken çok etkili oldu. "Ferdinand" yan ve kıçta en yaygın savaş mesafelerinde. Alnındaki "Ferdinand" ı yenme görevi hiçbir zaman tamamen çözülmedi. 200 mm ön zırh plakasına nüfuz etme konusu hala tartışmalıdır: 100 mm topların BS-3 ve kendinden tahrikli topların SU-100 bununla başa çıktığına dair kanıtlar var, ancak 1944-1945'ten Sovyet raporları alt zırhlarını gösteriyor. 122 mm'lik toplar A-19 veya D-25 ile karşılaştırıldığında delme yeteneği. İkincisi için, ateşleme tabloları, 500 m mesafede yaklaşık 150 mm'lik delinmiş zırhın kalınlığını gösterir, ancak o yılların zırh delme grafiği, Ferdinand alnının 450 m mesafede delindiğini iddia eder. Ferdinand" ve IS-2 veya ISU-122, Alman kundağı motorlu topları için birçok kez daha uygundur. Bunu bilerek, Sovyet tankerleri ve kundağı motorlu topçular, neredeyse her zaman yüksek patlayıcı 122 mm el bombalarıyla uzun mesafelerde ağır zırhlı hedeflere ateş etti. 25 kg'lık bir merminin kinetik enerjisi ve patlayıcı etkisi, iyi bir olasılıkla Ferdinand'ı ön zırhı kırmadan hareketsiz bırakabilir.

Büyük Britanya ve Amerika Birleşik Devletleri'nin tanksavar ve tank topları da Ferdinand'ın ön zırhına karşı etkisizdi, yalnızca 17 librelik (76,2 mm) tanksavar topu (ki bu 1944'ün ortasında ortaya çıkan Sherman Firefly tanklarına da kuruldu), ACS Achilles ve Archer) bu sorunu çözebilirdi. Gemide, Alman kundağı motorlu toplar, İngiliz ve Amerikan 57-mm ve 75-mm toplarının zırh delici mermileri tarafından yaklaşık 500 m, 76-mm ve 90-mm toplardan - yaklaşık 500-mm mesafeden güvenle vuruldu. yaklaşık 2000 m. Ferdinand'ların 1943-1944'te Ukrayna ve İtalya'daki savunma savaşları, amaçlanan amaçları için - bir tank avcısı olarak kullanıldığında çok yüksek verimliliklerini doğruladı.

Öte yandan "Ferdinand"ın yüksek güvenlik seviyesi de kaderinde bir ölçüde olumsuz rol oynadı. Sovyet topçularının muazzam ve doğru ateşi nedeniyle, uzun menzilli bir tank avcısı yerine, Kursk yakınlarındaki Alman komutanlığı, Ferdinand'ları Sovyet savunmasının koçunun derinlemesine ucu olarak kullandı, bu açık bir hataydı. Bu rol için, Alman kundağı motorlu topları pek uygun değildi - bir makineli tüfek eksikliği, aracın büyük kütlesi için düşük güç-ağırlık oranı ve etkilenen yerdeki yüksek basınç. Önemli sayıda Ferdinand'ın Sovyet mayın tarlalarındaki patlamalar ve şasiye topçu ateşi ile hareketsiz kaldığı biliniyor, bu araçların çoğu, aşırı kendinden tahrikli silah kütlesi nedeniyle hızlı tahliyenin imkansızlığı nedeniyle kendi ekipleri tarafından imha edildi. . Sovyet piyade ve tanksavar topçuları, Ferdinand'ın geçilmezliğini ve yakın dövüşteki zayıflığını bilerek, Alman kundağı motorlu silahlarının yaklaşmasına izin vererek, onları Alman piyade ve tanklarının desteğinden mahrum etmeye çalıştı ve sonra denemeye çalıştı. düşman ağır tankları ve kundağı motorlu silahlarla mücadele için önerilen talimatlara göre, yanlara, şasiye, tabancaya ateş ederek onları vurun.

Hareketsizleştirilmiş kendinden tahrikli silahlar, örneğin Molotof kokteylleri gibi yakın mesafeli tanksavar savaşlarıyla donanmış piyadeler için kolay av haline geldi. Böyle bir taktik ağır kayıplarla doluydu, ancak bazen, özellikle Alman kundağı motorlu silahları dönme yeteneğini kaybettiğinde başarıya yol açtı. Özellikle, kumlu bir çukura düşen bir Ferdinand, kendi başına çıkamadı ve Sovyet piyadeleri tarafından ele geçirildi ve mürettebatı ele geçirildi. "Ferdinand"ın yakın dövüşteki zayıflığı Alman tarafı tarafından not edildi ve "Fil" de modernleşmenin nedenlerinden biri olarak hizmet etti.

Ferdinand'ın büyük kütlesi, özellikle ağır tank "Tiger II" ve kendinden tahrikli silahlar "Jagdtigr" ile karşılaştırıldığında, engelleyici derecede büyük olmamasına rağmen, birçok köprüden geçmesini zorlaştırdı. Ferdinand'ın büyük boyutları ve düşük hareketliliği, Müttefik havacılığının hava hakimiyeti koşullarında makinenin hayatta kalması üzerinde en iyi etkiye sahip değildi.

Genel olarak, bazı eksikliklere rağmen, Ferdinand'lar çok iyi olduklarını kanıtladılar ve doğru kullanıldığında, bu kendinden tahrikli silahlar, o zamanların herhangi bir tank veya kendinden tahrikli silahı için son derece tehlikeli bir rakipti. Ferdinand'ın mirasçıları, eşit derecede güçlü bir silahla silahlandırıldı, ancak daha hafif ve daha zayıf zırhlı Jagdpanther ve Jagdtiger, II. Dünya Savaşı'nın en güçlü ve en ağır tank avcısı.

Diğer ülkelerde Ferdinand'ın doğrudan analogları yoktu. Konsept ve silah açısından, Sovyet tank avcıları SU-85 ve SU-100 ona en yakın olanlardır, ancak iki kat daha hafif ve çok daha zayıf zırhlıdırlar. Başka bir analog, Sovyet ağır kundağı motorlu silah ISU-122, güçlü silahlara sahip, ön zırhtaki Alman kundağı motorlu silahından çok daha düşüktü. İngiliz ve Amerikan tanksavar kendinden tahrikli silahlarının açık bir kabini veya kulesi vardı ve ayrıca çok hafif zırhlıydı.

Kendinden tahrikli silahlarla ilgili mitler "Ferdinand"

"Ferdinands" ın çok sayıda ve yaygın kullanımı efsanesi

Bu efsanenin kaynağı, anı edebiyatının yanı sıra savaş zamanına ait bir takım belgelerdir. Tarihçi Mikhail Svirin'e göre, 800'den fazla "Ferdinand" anılarında anlatılıyor ve iddiaya göre cephenin çeşitli sektörlerinde savaşlara katılıyor. Efsanenin ortaya çıkışı, Kızıl Ordu'daki bu kundağı motorlu silahların geniş popülaritesi (bu makineyle uğraşma yöntemleri hakkında geniş bir özel not sirkülasyonunun yayınlanması nedeniyle) ve personelin diğer benlik hakkında zayıf farkındalığı ile ilişkilidir. - Wehrmacht'ın tahrikli silahları - neredeyse tüm Alman kendinden tahrikli silahlara, özellikle de büyük olanlara Ferdinand boyutları deniyordu ve savaş bölümünün arka konumuna sahipti - Nashorn, Hummel, Marder II, Vespe.

Doğu Cephesinde "Ferdinands" ın nadir kullanımının efsanesi

Bu efsane, Ferdinand'ların Doğu Cephesinde, Kursk yakınlarında yalnızca bir veya iki kez kullanıldığını ve ardından hepsinin İtalya'ya transfer edildiğini iddia ediyor. Aslında, İtalya'da çalışan 16 kundağı motorlu silahtan yalnızca bir şirket, araçların geri kalanı 1943-1944'te Ukrayna'da çok aktif bir şekilde savaştı. Ancak, Kursk Muharebesi, Ferdinand'ların gerçekten kitlesel kullanımı olmaya devam ediyor.

"Ferdinand" adının efsanesi

Bu efsane, kundağı motorlu silahların "gerçek" adının "Fil" olduğunu iddia ediyor. Efsane, Batı edebiyatında bu kendinden tahrikli silahın esas olarak bu isim altında bilinmesiyle bağlantılıdır. Aslında, her iki isim de resmi, ancak arabalara 43'ün sonunun modernizasyonundan önce "Ferdinands" - 44'ün başlangıcı ve sonra "Filler" denilmeli. Ana dış tanımlayıcı farklılıklar, Fillerin bir rota makineli tüfeğine, bir komutanın kubbesine ve gelişmiş gözetleme cihazlarına sahip olmasıdır.

"Ferdinands" ile mücadele araçlarının efsanesi

Hayatta kalan kopyalar

Üretilen az sayıda araç nedeniyle, Ferdinand kendinden tahrikli silahların sadece iki kopyası günümüze ulaşmıştır:

Edebiyatta "Ferdinand"

Kendinden tahrikli silahlar "Ferdinand", Viktor Kurochkin'in ünlü "Savaşta olduğu gibi savaşta" hikayesinde bahsedilir:

Sanya dürbünü gözlerine kaldırdı ve uzun süre kendini koparamadı. Dumanlı gövdelere ek olarak, karda üç kirli nokta, miğfer benzeri bir kule, kardan dışarı fırlayan bir top mermisi ve daha fazlasını gördü... Karanlık cismin içine uzun uzun baktı ve sonunda tahmin etti: bir paten pistiydi.

Üç tanesi paramparça oldu” dedi.

On iki parça - diliyle yalanan bir inek gibi. Onları vuran onların "Ferdinandları"ydı, - Onbaşı Byankin temin etti.

Köşeyi dönünce, yol Ferdinand kundağı motorlu bir silahla kapatıldı.

... Ferdinand'ın zırhı sanki bir demirci çekiciyle özenle oyulmuş gibi ezilmişti. Ama görünüşe göre mürettebat, mermi tırtılı parçaladıktan sonra arabayı terk etti.

Bakın nasıl gagalanmış. Bizimkini sallayan o piçti, - dedi Shcherbak.

Topumuzla böyle bir zırhı delemezsiniz," dedi Byankin.

Elli metreden geçeceksiniz, ”diye itiraz etti Sanya.

Böylece elli metre uzağa gitmene izin verecek!

Bilgisayar oyunlarında "Ferdinand"

"İkinci Dünya Savaşı" oyununda kundağı motorlu silahlar "Ferdinand"

"Ferdinand", çeşitli türlerde oldukça fazla sayıda bilgisayar oyununda görünür:

Zırhlı araçların taktik ve teknik özelliklerinin ve savaşta kullanım özelliklerinin birçok bilgisayar oyununa yansımasının çoğu zaman gerçeklikten uzak olduğunu belirtmek gerekir. Bu kundağı motorlu silahlar (ve her iki modifikasyonda), oldukça beğenilen gerçekçilik oyunu "II.

"Ferdinand" modeli

1:35 ölçeğinde "Zvezda" tarafından "Fil" kendinden tahrikli silahların prefabrik boyasız modeli

notlar

1. M. Svirin. ISBN 5-85729-020-1
2. M.V. Kolomietler."Ferdinand". Profesör Porsche'nin zırhlı fili. - E.: Eksmo, 2007. - 96 s. - ISBN 978-5-699-23167-6
3. Kolomietler"Ferdinand". Profesör Porsche'nin zırhlı fili. - 2007. - S. 24.
4. Kolomietler"Ferdinand". Profesör Porsche'nin zırhlı fili. - 2007. - S. 25-27.
5. Kolomietler"Ferdinand". Profesör Porsche'nin zırhlı fili. - 2007. - S. 27-28.
6. Kolomietler"Ferdinand". Profesör Porsche'nin zırhlı fili. - 2007. - S. 28.
7. Chamberlain P., Doyle H.İkinci Dünya Savaşı Alman Tankları Ansiklopedisi: 1933-1945 Alman Muharebe Tankları, Zırhlı Arabalar, Kundağı Motorlu Araçlar ve Yarım Paletler için Tam Resimli Kılavuz. - S. 255.
8. Svirin M. Ağır saldırı silahı "Ferdinand". - S.12.
9. Kolomiets M. Wehrmacht 1939-1945'in tanksavar topçuları - M.: KM stratejisi. - S. 79. - 80 s. - (Ön resim, 2006, No. 1). - ISBN 5-901266-01-3
10. Jentz T.L. Panzertruppen 2: Almanya'nın Tank Kuvvetleri 1943-1945'in Oluşturulması ve Savaşta İstihdamının Tam Kılavuzu. - Atglen, PA: Schiffer Askeri Tarihi, 1996. - S. 296. - 300 s. - ISBN 0-7643-0080-6
11. Kolomietler"Ferdinand". Profesör Porsche'nin zırhlı fili. - 2007. - S. 68-70.
12. Kolomietler"Ferdinand". Profesör Porsche'nin zırhlı fili. - 2007. - S. 93.
13. Kolomietler"Ferdinand". Profesör Porsche'nin zırhlı fili. - 2007. - S. 29-34.
14. Kolomietler"Ferdinand". Profesör Porsche'nin zırhlı fili. - 2007. - S. 34.
15. Kolomietler"Ferdinand". Profesör Porsche'nin zırhlı fili. - 2007. - S. 37-39.
16. Kolomietler"Ferdinand". Profesör Porsche'nin zırhlı fili. - 2007. - S. 81-83.
17. P.N. Sergeev. Ferdinand. Bölüm 1. - Kirov, 2004. - (Askeri araçlar, No. 81).
18. N. Kh. Goryushin."Ferdinand" tipi Alman kundağı motorlu silahlarının güvenlik açıkları ve bununla başa çıkma yolları. - M.: NKO askeri yayınevi, 1943.
19. 57 mm tanksavar silah modunun kısa atış tabloları. 1943 - M.: NKO askeri yayınevi, 1944.
20. M.N. Svirin. Stalin'in zırh kalkanı. Sovyet tankının tarihi 1937-1943. - E.: Yauza, Eksmo, 2006. - 448 s. - ISBN 5-699-16243-7
21. İngiliz 76 mm topları için zırh delme tablosu. Arşivlendi
22. İngiliz 57 mm topları için zırh delme tablosu. 19 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi.
23. 75 mm ve 76 mm Amerikan topları için zırh delme tablosu. 19 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi.
24. Amerikan 90 mm topları için zırh delme tablosu. 19 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi.
25. Chamberlain P., Doyle H.İkinci Dünya Savaşı Alman Tankları Ansiklopedisi: 1933-1945 Alman Muharebe Tankları, Zırhlı Arabalar, Kundağı Motorlu Araçlar ve Yarım Paletler için Tam Resimli Kılavuz. - S.144.
26. Chamberlain P., Alice K.İkinci Dünya Savaşı'nın İngiliz ve Amerikan tankları. Büyük Britanya, Amerika Birleşik Devletleri ve İngiliz Milletler Topluluğu 1933-1945 Zırhlı Araçlarının Resimli Tarihi. - E.: AST, Astrel, 2003. - 224 s. - ISBN 5-17-018562-6
27. Kızıl Ordu'nun Ana Topçu Müdürlüğü. 76 mm tank topu modu için kısa atış tabloları. 1940 (F-34) ve 76 mm tank topu modu. 1941 (ZIS-5). - M.: NKO askeri yayınevi, 1943.
28. Kurochkin V.A. Savaşta olduğu gibi savaşta.
29. S. Butts. Theatre of War Review (İngilizce) (16 Mayıs 2007). 27 Ocak 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi.

Edebiyat

• M.V. Kolomiets."Ferdinand". Profesör Porsche'nin zırhlı fili. - M.: Yauza, KM Strategy, Eksmo, 2007. - 96 s. - ISBN 978-5-699-23167-6
• M. Svirin. Ağır saldırı silahı "Ferdinand". - M.: Armada, sayı 12, 1999. - 52 s. - ISBN 5-85729-020-1
• M. Baryatinsky.Üçüncü Reich'ın zırhlı araçları. - M.: Zırh koleksiyonu, özel sayı No. 1, 2002. - 96 s.
• Ferdinand, Alman tank avcısı. - Riga: Tornado, sayı 38, 1998.
• Shmelev I.P. Almanya'nın zırhlı araçları 1934-1945: Resimli bir rehber. - E.: AST, 2003. - 271 s. - ISBN 5-17-016501-3
• Chamberlain P., Doyle H.İkinci Dünya Savaşı Alman Tankları Ansiklopedisi: 1933-1945 Alman Muharebe Tankları, Zırhlı Arabalar, Kundağı Motorlu Araçlar ve Yarım Paletler için Tam Resimli Kılavuz. - E.: AST, Astrel, 2002. - 271 s. - ISBN 5-17-018980-X

Bağlantılar

• Almanya'nın Panzerjager Tiger (P) Elefant'ı… . İkinci Dünya Savaşı Araçları. 19 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi.

Zaten Doğu Cephesi'ndeki düşmanlıkların yürütülmesi sırasında, Alman ordusu mükemmel Sovyet KV ve T-34 tanklarıyla karşılaştı. O zamanlar mevcut olan Alman meslektaşlarından belirgin şekilde üstündüler. Almanlar pes etmeyeceğinden, birçok Alman şirketinin tasarım bürolarına yeni bir ekipman türü - bir ağır tank avcısı yaratma emri verildi. Bu sipariş daha sonra "Ferdinand" veya "Fil" gibi bir makinenin yaratılmasının başlangıcı oldu.

Makinenin yaratılış tarihi

Doğu Cephesinde savaşma deneyimi, Pz serisinden birçok Alman tankının, özelliklerinde Sovyet savaş araçlarından daha düşük olduğunu gösterdi. Bu nedenle Hitler, Alman tasarımcılara Kızıl Ordu'nun tanklarıyla eşleşmesi ve hatta onu geçmesi gereken yeni ağır tanklar geliştirmeye başlamalarını emretti. Henschel ve Porsche adlı iki büyük firma bu görevi üstlendi. Her iki şirketten de makinelerin prototipleri mümkün olan en kısa sürede oluşturuldu ve 20 Nisan 1942'de Fuhrer'e sunuldu. Her iki prototipi de o kadar çok sevdi ki, her iki versiyonun da seri üretilmesini emretti. Ancak birkaç nedenden dolayı bu imkansızdı, bu yüzden sadece daha sonra Pz.Kpfw VI Tiger olarak bilinen Henschel modelini - VK4501 (H) üretmeye karar verdiler. Tasarımcı Ferdinand Porsche - VK 4501 (P) - versiyonunun bir geri dönüş olarak bırakılmasına karar verildi. Hitler sadece 90 makinenin yapılmasını emretti.

Ancak sadece 5 tank serbest bırakan Porsche, Fuhrer'in emriyle üretimini durdurdu. Bunlardan ikisi daha sonra Bergerpanzer onarım araçlarına dönüştürüldü ve üçü standart silah aldı - 88 mm'lik bir top. KwK 36 L / 56 ve iki MG-34 makineli tüfek (bir tabanca ile eş eksenli ve ikinci kurs).

Aynı zamanda, bir tank avcısı için başka bir ihtiyaç ortaya çıktı. Aynı zamanda, aracın 200 mm kalınlığında ön zırha ve Sovyet tanklarıyla savaşabilecek bir topa sahip olması gerekiyordu. O sırada mevcut olan Alman tanksavar silahları ya etkisizdi ya da açıkçası doğaçlamaydı. Aynı zamanda, gelecekteki kendinden tahrikli silahlar için ağırlık sınırı 65 tondu. Porsche prototipi kaybolduğundan tasarımcı şansını kullanmaya karar verdi. Führer'den planlanan 90 şasiyi tamamlamasını istedi ve bunları gelecekteki bir kurulum için bir üs olarak kullanmak için. Ve Hitler izin verdi. Ferdinand tankı olarak bilinen makine haline gelen tasarımcının bu çalışmasıydı.

Yaratılış süreci ve özellikleri

Böylece, 22 Eylül 1942'de Üçüncü Reich Silahlanma Bakanı Albert Speer, başlangıçta 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L / 71 Panzerjaeger Tiger olarak adlandırılan bir savaş aracının gerekli ordusunun oluşturulmasını emretti. (P) SdKfz 184. Çalışma sürecinde, tank nihayet resmi bir isim alana kadar isim birkaç kez değişti.

Araba, Berlin'de bulunan Alkett fabrikası ile birlikte Porsche şirketi tarafından tasarlandı. Komutanın gereklilikleri, kendinden tahrikli silahların, 88 mm kalibreli Pak 43 tanksavar silahını kullanması gerektiği şekildeydi. Uzun bir uzunluğu vardı, bu yüzden Porsche düzeni, savaş bölmesi tankın arkasına yerleştirilecek ve motor ortada olacak şekilde tasarladı. Gövde, yeni motor çerçeveleri ve gerektiğinde aracın içindeki yangını durdurmak için bir bölme monte edilerek yükseltildi. Bölme, savaş ve güç bölmelerini ayırdı. Daha önce de belirtildiği gibi şasi, VK 4501 (P) ağır tankının prototipinden alındı, arka tekerlek tahrik tekerleğiydi.

1943'te tank hazırdı ve Hitler üretimine başlamayı emretti ve araca "Ferdinand" adını verdi. Tank görünüşe göre bu ismi Porsche'nin tasarım dehasına saygının bir işareti olarak aldı. Arabayı Nibelungenwerke fabrikasında üretmeye karar verdik.

Seri üretime başlama

Başlangıçta, Şubat 1943'te 15, Mart'ta 35 ve Nisan'da 40 otomobil daha piyasaya sürülmesi planlandı, yani üretimi artırma stratejisi gerçekleştirildi. Başlangıçta, Alkett'in tüm tankları üretmesi gerekiyordu, ancak daha sonra bu iş Nibelungenwerke'ye emanet edildi. Bu karar birkaç nedenden kaynaklandı. İlk olarak, KMT gövdelerini taşımak için daha fazla demiryolu platformuna ihtiyaç vardı ve o sırada hepsi Tiger tankını öne taşımakla meşguldü. İkinci olarak, VK 4501 (P) gövdeleri gerekenden daha yavaş yeniden tasarlandı. Üçüncüsü, Alkett'in üretim sürecini yeniden ayarlaması gerekecekti, çünkü o anda StuG III tanksavar araçları fabrikada monte ediliyordu. Ancak "Alkett" yine de makinenin montajında ​​yer aldı ve kesim tedarikçisinin - Krupp fabrikasının - bulunduğu Essen'e gönderdi - ağır tanklar için taret kaynaklama konusunda deneyime sahip bir grup mekanik.

İlk aracın montajı 16 Şubat 1943'te başladı ve 8 Mayıs'a kadar planlanan tüm tanklar hazırdı. 12 Nisan'da Kummersdorf'ta test için bir araba gönderildi. Daha sonra, ilk Ferdinand'ın gösterildiği Rügenwald'da bir ekipman incelemesi yapıldı. Tankın incelemesi başarılı oldu ve Hitler arabayı beğendi.

Üretimin son aşaması olarak Heeres Waffenamt komisyonu yapıldı ve tüm ekipman başarıyla geçti. Ferdinand da dahil olmak üzere İkinci Dünya Savaşı'nın tüm Alman tankları bundan geçmek zorunda kaldı.

Savaşta kendinden tahrikli silah

Arabalar, Kursk Savaşı'nın başlaması için tam zamanında geldi. Komik bir gerçeğe dikkat edilmelidir: Bu savaşa katılan tüm Sovyet cephe askerleri oybirliğiyle Ferdinand tankının tüm cephe boyunca toplu olarak (neredeyse binlerce) kullanıldığını tekrarlıyor. Ama gerçek bu sözlerle uyuşmuyordu. Aslında, savaşlarda sadece 90 araç yer alırken, cephenin yalnızca bir sektöründe - Ponyri tren istasyonu alanında ve Teploe köyünde kullanıldılar. Kendinden tahrikli silahların iki bölümü orada savaştı.

Genel olarak, "Ferdinand"ın ateş vaftizini başarıyla geçtiğini söyleyebiliriz. İyi zırhlı olan kumanda kulesi önemli bir rol oynadı. Tüm kayıplardan en büyük sayı mayın tarlalarında meydana geldi. Bir araç birkaç tanksavar silahı ve yedi tanktan çapraz ateş aldı, ancak içinde yalnızca bir (!) Delik bulundu. Bir Molotof kokteyli, bir hava bombası ve büyük kalibreli bir obüs mermisi tarafından üç kendinden tahrikli silah daha imha edildi. Bu savaşlarda Kızıl Ordu, fotoğrafı ilk kez çekilen Ferdinand tankı gibi zorlu bir makinenin tüm gücünü hissetti. Bundan önce, Rusların araba hakkında hiçbir bilgisi yoktu.

Çatışma sırasında makinelerin avantajları ve dezavantajları netleştirildi. Örneğin, ekipler bir makineli tüfek eksikliğinin savaş alanında hayatta kalma kabiliyetini azalttığından şikayet etti. Bu sorunu orijinal bir şekilde çözmeye çalıştılar: makineli tüfek namlusu boş bir tabancaya yerleştirildi. Ama ne kadar rahatsız edici ve uzun olduğunu hayal edebilirsiniz. Kule dönmedi, bu nedenle makineli tüfek tüm vücut tarafından hedeflendi.

Başka bir yöntem de ustacaydı, ancak etkisizdi: Kendinden tahrikli tabancanın arkasına, 5 bombacının yerleştirildiği bir demir kafes kaynaklandı. Ancak büyük ve tehlikeli bir tank olan Ferdinand, her zaman düşman ateşini çekti, bu yüzden uzun yaşamadılar. Kabinin çatısına bir makineli tüfek takmaya çalıştılar, ancak buna hizmet eden yükleyici, kafesteki bombacılarla aynı şekilde hayatını tehlikeye attı.

Daha önemli değişikliklerden, aracın motorunun yakıt sisteminin daha iyi sızdırmazlığını sağladılar, ancak savaşın ilk haftalarında doğrulanan yangın olasılığını artırdılar. Ayrıca şasinin mayınlardan kaynaklanan hasara karşı oldukça hassas olduğunu da keşfettiler.

Makine başarıları ve savaş sonuçları

Daha önce de belirtildiği gibi, özellikle Ferdinand tankını kullanmak için oluşturulan Kursk Bulge'da iki bölüm savaştı. Raporlardaki savaşın açıklaması, 656. tank alayının bir parçası olarak savaşan her iki bölümün, Kursk Bulge'daki çatışmalar sırasında her türden 502 düşman tankını, 100 silahını ve 20 tanksavar silahını imha ettiğini belirtiyor. Böylece Kızıl Ordu'nun bu muharebelerde ciddi kayıplar verdiği görülse de bu bilgilerin doğrulanması mümkün değildir.

Makinelerin diğer kaderi

Toplam 90 Ferdinand'dan 42'si hayatta kaldı ve tasarım kusurlarının düzeltilmesi gerektiğinden modernizasyon için San Polten'e gönderildiler. Yakında 5 hasarlı kundağı motorlu silah geldi. Toplamda 47 araba yeniden inşa edildi.

Çalışma aynı "Nibelungenwerk" üzerinde gerçekleştirildi. 15 Mart 1944'e kadar 43 Elephantas hazırdı, çünkü bu araçlar şimdi deniyordu. Öncekilerden nasıl farklıydılar?

Öncelikle tankerlerin talebini karşıladılar. Kabinin önüne bir kurs makineli tüfek yerleştirildi - küresel bir montaj üzerinde bir tank MG-34. Kendinden tahrikli silahın komutanının bulunduğu yerde, tek kanatlı bir kapakla kaplı bir taret kurdular. Taret yedi sabit periskopa sahipti. Gövdenin önündeki tabanı güçlendirdiler - mürettebatı tank karşıtı mayınlardan korumak için oraya 30 mm kalınlığında bir zırh plakası koydular. Silahın kusurlu zırhlı maskesi parçalardan koruma aldı. Hava girişlerinin tasarımı değişti, üzerlerinde zırhlı kasalar ortaya çıktı. Sürücünün periskopları güneşliklerle donatılmıştı. Gövdenin ön kısmındaki çekme kancaları güçlendirildi ve yan taraflara kamuflaj ağı olarak kullanılabilecek alet yuvaları yerleştirildi.

Değişiklikler şasiyi de etkiledi: 64/640/130 parametreleriyle yeni parçalar aldı. İnterkom sistemini değiştirdiler, kabin içinde ilave beş mermi için yuvalar eklediler, kumanda kulesinin arkasına ve yanlarına yedek raylar için yuvalar koydular. Ayrıca tüm gövde ve alt kısmı zimmerit ile kaplanmıştır.

Bu formda, kendinden tahrikli silahlar İtalya'da yaygın olarak kullanıldı, müttefik kuvvetlerin saldırısını püskürttü ve 1944'ün sonunda Doğu Cephesine geri transfer edildi. Orada Batı Ukrayna'da, Polonya'da savaştılar. Savaşın son günlerinde bölünmelerin kaderinin nasıl geliştiği konusunda bir fikir birliği yoktur. Daha sonra 4. Panzer Ordusu'na atandılar. Zossen bölgesinde savaştıklarına inanılıyor, diğerleri ise Avusturya'nın dağlık bölgelerinde olduğunu söylüyor.

Zamanımızda, biri Kubinka'daki tank müzesinde, diğeri ABD'de Aberdeen eğitim sahasında olan sadece iki "Fil" var.

Tank "Ferdinand": özellikleri ve açıklaması

Genel olarak, bu kendinden tahrikli topçu montajının tasarımı, yalnızca küçük kusurlarda farklılık gösteren başarılı oldu. Savaş yeteneklerini ve performansını ayık bir şekilde değerlendirmek için bileşenlerin her birine daha yakından bakmaya değer.

Gövde, silah ve teçhizat

Kumanda kulesi, tepesi kesilmiş dört yüzlü bir piramitti. Çimentolu deniz zırhından yapılmıştır. Teknik gereksinimlere göre, kesmenin ön zırhı 200 mm'ye ulaştı. Dövüş bölmesine 88 mm'lik bir Pak 43 tanksavar topu yerleştirildi, mühimmat yükü 50-55 mermi idi. Silahın uzunluğu 6300 mm'ye ve ağırlığı - 2200 kg'a ulaştı. Silah, hemen hemen her Sovyet tankına başarıyla nüfuz eden çeşitli zırh delici, yüksek patlayıcı ve kümülatif mermi türlerini ateşledi. "Ferdinand", "Tiger", StuG'nin sonraki sürümleri bu özel silahla veya modifikasyonlarıyla donatıldı. Ferdinand'ın şasiyi döndürmeden ateş edebildiği yatay sektör 30 derece, topların yükselme ve eğim açıları ise sırasıyla 18 ve 8 derece idi.

Tank avcısının gövdesi, iki bölümden oluşan kaynaklandı - savaş ve güç. Üretimi için, dış yüzeyi iç yüzeyinden daha sert olan heterojen zırh plakaları kullanıldı. Gövdenin ön zırhı başlangıçta 100 mm idi, daha sonra ek zırh plakaları ile güçlendirildi. Teknenin güç bölümünde bir motor ve elektrik jeneratörleri vardı. Teknenin kıç kısmında bir elektrik motoru bulunuyordu. Arabayı rahatça sürmek için sürücü koltuğu gerekli her şeyle donatıldı: motor kontrol cihazları, hız göstergesi, saatler ve muayene için periskoplar. Ek yönlendirme için kasanın sol tarafında bir görüntüleme yuvası vardı. Sürücünün solunda, radyo istasyonunu koruyan ve bir makineli tüfekle ateş eden bir topçu-telsiz operatörü vardı. Bu tip kendinden tahrikli silahlara FuG 5 ve FuG Spr f modellerinin telsizleri kuruldu.

Teknenin arkası ve dövüş bölmesi, mürettebatın geri kalanını barındırıyordu - komutan, topçu ve iki yükleyici. Kabin çatısında, çift kanatlı iki kapak - komutan ve nişancı - ve ayrıca yükleyiciler için iki küçük tek kanatlı kapak vardı. Kabinin arkasında başka bir büyük yuvarlak kapak yapıldı, mühimmat yüklemek ve savaş bölmesine girmek için tasarlandı. Kendinden tahrikli silahı düşmandan arkadan korumak için kapakta küçük bir boşluk vardı. Fotoğrafına artık kolayca ulaşılabilen Alman Ferdinand tankının oldukça tanınabilir bir araç olduğu söylenmelidir.

Motor ve Şasi

Santral olarak iki adet Maybach HL 120 TRM sıvı soğutmalı karbüratörlü motor, 265 hp kapasiteli on iki silindirli üstten supaplı üniteler kullanıldı. itibaren. ve 11867 metreküp çalışma hacmi. santimetre.

Şasi, üç adet iki tekerlekli bojinin yanı sıra bir kılavuz ve tahrik tekerleğinden (bir taraf) oluşuyordu. Her palet makarasının bağımsız bir süspansiyonu vardı. yol tekerleklerinin çapı 794 mm ve tahrik tekerleğinin çapı 920 mm idi. Tırtıllar tek sırtlı ve tek pimli, kuru tipti (yani, paletler yağlanmadı). Tırtılın destek alanının uzunluğu 4175 mm, palet 2310 mm'dir. Bir tırtılda 109 iz vardı. Açıklığı artırmak için ek kaymaz dişler takmak mümkün oldu. Tırtıllar manganez alaşımından yapılmıştır.

Arabaların boyanması, savaşın yapıldığı bölgeye ve yılın zamanına bağlıydı. Standarda göre, üzerine bazen ek kamuflaj uygulanan zeytin boyası ile boyandılar - koyu yeşil ve kahverengi lekeler. Bazen üç renkli tank kamuflajı kullandılar. Kışın sıradan yıkanabilir beyaz boya kullanıldı. Bu tür boyama düzenlemeye tabi değildi ve her ekip arabayı kendi takdirine göre boyadı.

Sonuçlar

Tasarımcıların orta ve ağır tanklarla savaşmak için güçlü ve etkili bir araç oluşturmayı başardıklarını söyleyebiliriz. Alman tankı "Ferdinand" kusursuz değildi, ancak avantajları onlarla örtüşüyordu, bu nedenle, kendinden tahrikli silahların çok değerli olması, yalnızca önemli operasyonlarda kullanılması ve vazgeçilebileceği yerlerde kullanılmalarından kaçınılması şaşırtıcı değil.

Öğeler:
8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjager Tiger (P);
Sturmgeschütz mit 8,8 cm PaK 43/2
(Sd.Kfz.184).

Ferdinand olarak da bilinen Elefant savaş tankı, T-VI H Tiger tankının prototipi VK 4501(P) temel alınarak tasarlandı. Tiger tankının bu versiyonu Porsche şirketi tarafından geliştirildi, ancak Henschel şirketinin tasarımına tercih verildi ve VK 4501 (P) şasisinin üretilen 90 kopyasının tank avcılarına dönüştürülmesine karar verildi. Kontrol bölmesinin ve namlu uzunluğu 71 kalibre olan güçlü bir 88 mm yarı otomatik silahın takıldığı dövüş bölmesinin üzerine zırhlı bir kabin monte edildi. Silah, şimdi kendinden tahrikli ünitenin önü haline gelen şasinin arkasına doğru yönlendirildi.

Şasisinde, aşağıdaki şemaya göre çalışan bir elektrik şanzımanı kullanıldı: iki karbüratör motoru, elektrik akımı kendinden tahrikli ünitenin tahrik tekerleklerini süren elektrik motorlarını çalıştırmak için kullanılan iki elektrik jeneratörünü çalıştırdı. Bu kurulumun diğer ayırt edici özellikleri çok güçlü zırh (gövde ve kabinin ön plakalarının kalınlığı 200 mm idi) ve ağır ağırlık - 65 ton. Sadece 640 hp kapasiteli santral. bu devasa aracın maksimum hızını sadece 30 km / s sağlayabilir. Engebeli arazide, bir yayadan daha hızlı hareket etmiyordu. Tank avcıları "Ferdinand" ilk olarak Temmuz 1943'te Kursk Savaşı'nda kullanıldı. Uzun mesafelerde savaşırken çok tehlikeliydiler (1000 metre mesafedeki alt kalibreli bir merminin 200 mm kalınlığında zırhı delmesi garanti edildi) T-34 tankının 3000 metre mesafeden imha edildiği durumlar vardı, ancak yakın dövüş onlar daha hareketli T-34 tankları yandan ve kıçtan ateş ederek onları yok etti. Ağır tanksavar birimlerinde kullanılır.

1942'de Wehrmacht, Henschel şirketinin tasarımına göre üretilen Tiger tankını benimsedi. Aynı tankı geliştirme görevi, daha önce, her iki numunenin testlerini beklemeden tankını üretime başlatan Profesör Ferdinand Porsche tarafından alındı. Porsche otomobili, büyük miktarda kıt bakır kullanan bir elektrik şanzımanıyla donatılmıştı ve bu, onu benimsemeye karşı güçlü argümanlardan biriydi. Ek olarak, Porsche tankının alt takımı, düşük güvenilirliği ile dikkat çekiciydi ve tank bölümlerinin bakım birimlerinin daha fazla dikkat etmesini gerektirecekti. Bu nedenle, Henschel tankına tercih verildikten sonra, 90 adet üretmeyi başardıkları hazır Porsche tank şasilerinin kullanılması sorunu ortaya çıktı. Bunlardan beşi kurtarma araçlarına dönüştürüldü ve geri kalanı temelinde, namlu uzunluğu 71 kalibre olan güçlü bir 88-mm PAK43 / 1 topuyla tank avcıları inşa etmeye ve onu zırhlı bir kabine yerleştirmeye karar verildi. tankın arkası. Porsche tanklarının dönüştürülmesiyle ilgili çalışmalar Eylül 1942'de St. Valentine'deki Alkett fabrikasında başladı ve 8 Mayıs 1943'te tamamlandı.

Yeni saldırı silahları seçildi Panzerjager 8,8 cm Pak43/2 (Sd Kfz. 184)

Profesör Ferdinand Porsche, VK4501 (P) "Tiger" tankının prototiplerinden birini teftiş ediyor, Haziran 1942

tarihten 1943 yaz-sonbahar savaşları sırasında, Ferdinand'ların görünümünde bazı değişiklikler oldu. Böylece, kabinin ön tabakasında yağmur suyunu boşaltmak için oluklar ortaya çıktı, bazı makinelerde yedek parça kutusu ve bunun için ahşap kirişli kriko makinenin kıç tarafına aktarıldı ve yedek paletler üst kısma monte edilmeye başlandı. gövdenin ön tabakası. Ocak-Nisan 1944 döneminde, kalan Ferdinand'lar modernize edildi. Her şeyden önce, ön gövde plakasına monte edilmiş bir MG-34 rota makineli tüfek ile donatıldılar. Ferdinand'ların uzun mesafelerde düşman tanklarıyla savaşmak için kullanılması gerektiği gerçeğine rağmen, savaş deneyimi, özellikle araba bir mayın tarafından vurulduğunda veya havaya uçurulduğunda, yakın dövüşte kendinden tahrikli silahları savunmak için bir makineli tüfeğe ihtiyaç olduğunu gösterdi. . Örneğin, Kursk Bulge'daki savaşlar sırasında, bazı ekipler MG-34 hafif makineli tüfekten silah namlusundan bile ateş etmeyi denedi. Ek olarak, görünürlüğü artırmak için, kendinden tahrikli silah komutanının kapağı yerine yedi gözlem periskop cihazına sahip bir taret kuruldu (taret tamamen StuG42 saldırı silahından ödünç alındı). Ek olarak, kendinden tahrikli silahlarda, kanatların sabitlenmesini güçlendirdiler, sürücü ve topçu-telsiz operatörü için kaynaklı yerleşik görüntüleme cihazları (bu cihazların gerçek etkinliğinin sıfıra yakın olduğu ortaya çıktı), farları kaldırdılar, yedek parça kutusunun, krikonun ve yedek paletlerin kurulumunu gövdenin kıç tarafına taşıdı, mühimmat yükünü beş atış için artırdı, motor bölmesine yeni çıkarılabilir ızgaralar taktılar (yeni ızgaralar, KS şişelerinden koruma sağladı, Kızıl Ordu piyadeleri tarafından düşman tankları ve kundağı motorlu silahlarla savaşmak için aktif olarak kullanılır). Ek olarak, kendinden tahrikli silahlar, araçların zırhını manyetik mayınlardan ve düşman bombalarından koruyan bir zimmerit kaplama aldı. 29 Kasım 1943'te A. Hitler, OKN'nin zırhlı araçların isimlerini değiştirmesini önerdi. Adlandırma önerileri 1 Şubat 1944'te kabul edildi ve meşrulaştırıldı ve 27 Şubat 1944'te çoğaltıldı. Bu belgelere göre, "Ferdinand" yeni bir isim aldı - "Fil" 8,8 cm Porsche saldırı silahı "(Elephant fur 8,8 cm Sturmgeschutz Porsche). Modernizasyon tarihlerinden itibaren, kundağı motorlu silahların adındaki değişikliğin tesadüfen, ancak zamanla, tamir edilen Ferdinand'ların hizmete dönmesinden bu yana olduğu görülebilir. Bu, makineler arasında ayrım yapmayı kolaylaştırdı: arabanın orijinal versiyonuna "Ferdinand" ve modernize edilmiş olana - "Fil" adı verildi. Kızıl Ordu'da, "Ferdinands" genellikle herhangi bir Alman kundağı motorlu topçu tesisi olarak adlandırıldı.

Hitler, üretilen yeni Tiger ve Panther tankı sayısının yetersiz olması nedeniyle zamanlaması defalarca ertelenen Citadel Operasyonunun başlaması için yeni araçların hazır olmasını isteyerek sürekli üretime koştu. Ferdinand saldırı silahları, her biri 221 kW (300 hp) güce sahip iki Maybach HL120TRM karbüratör motoruyla donatıldı. Motorlar, gövdenin orta kısmına, dövüş bölümünün önüne, sürücü koltuğunun arkasına yerleştirildi. Ön zırhın kalınlığı 200 mm, yan zırh 80 mm, altlar 60 mm, dövüş bölümünün çatısı 40 mm ve 42 mm, sürücü ve telsiz operatörü gövdenin önüne yerleştirildi ve kıçta komutan, topçu ve iki yükleyici.

Tasarım ve düzeninde, Ferdinand saldırı silahı, İkinci Dünya Savaşı'nın tüm Alman tanklarından ve kendinden tahrikli silahlarından farklıydı. Gövdenin önünde, kolları ve kontrol pedallarını, pnömohidrolik fren sistemi birimlerini, palet gerdirme mekanizmalarını, anahtarları ve reostatları olan bir bağlantı kutusu, bir gösterge paneli, yakıt filtreleri, marş pilleri, bir radyo istasyonu barındıran bir kontrol bölmesi vardı. , sürücü ve radyo operatör koltukları. Santral bölmesi, kendinden tahrikli silahın orta kısmını işgal etti. Kontrol bölmesinden metal bir bölme ile ayrılmıştır. Jeneratörler, havalandırma ve radyatör ünitesi, yakıt depoları, kompresör, santral bölmesini havalandırmak için tasarlanmış iki fan ve çekiş elektrik motorları ile eşleştirilmiş Maybach motorları paralel olarak kuruldu.

Tank avcısı "Fil" Sd.Kfz.184

Kıç kısımda, içine 88 mm StuK43 L / 71 tabanca takılı (bir saldırı tabancasına monte edilmek üzere uyarlanmış 88 mm Pak43 tanksavar silahının bir çeşidi) ve mühimmat, dört mürettebat üyesi olan bir dövüş bölmesi vardı. Ayrıca burada bulunuyorlardı - bir komutan, bir topçu ve iki yükleyici . Ek olarak, çekiş motorları, dövüş bölümünün alt arkasına yerleştirildi. Dövüş bölmesi, elektrik santrali bölmesinden ısıya dayanıklı bir bölme ve keçe contalı bir zemin ile ayrıldı. Bu, kirli havanın elektrik santrali bölmesinden savaş bölmesine girmesini önlemek ve bir veya başka bir bölmede olası bir yangını lokalize etmek için yapıldı. Bölmeler arasındaki bölmeler ve genel olarak, ekipmanın kendinden tahrikli silahın gövdesindeki konumu, sürücünün ve telsiz operatörünün dövüş bölümünün mürettebatıyla kişisel olarak iletişim kurmasını imkansız hale getirdi. Aralarındaki iletişim, bir tank telefonu - esnek bir metal hortum - ve bir tank interkomu aracılığıyla gerçekleştirildi.

"Ferdinands" üretimi için, F. Porsche tarafından tasarlanan ve hizmet için kabul edilmeyen, 80 mm-100 mm zırhtan yapılmış "Kaplanların" gövdelerini kullandılar. Aynı zamanda, ön ve kıç olan yan levhalar bir sivri uçla birleştirildi ve yan levhaların kenarlarında, ön ve arka gövde levhalarının dayandığı 20 mm'lik oluklar vardı. Dış ve iç tüm bağlantılar östenitik elektrotlarla kaynaklanmıştır. Tank gövdeleri Ferdinand'a dönüştürülürken, arka eğimli yan plakalar içeriden kesildi - bu şekilde ek takviyelere dönüştürülerek hafifletildi. Yerlerine, üst kıç levhanın başaklara tutturulduğu ana tarafın devamı olan 80 mm'lik küçük zırh plakaları kaynaklandı. Tüm bu önlemler, teknenin üst kısmını, daha sonra kabini kurmak için gerekli olan aynı seviyeye getirmek için alındı.Ayrıca, yan sacların alt kenarında, alt sacları içeren 20 mm'lik oluklar vardı. çift ​​taraflı kaynak. Tabanın ön kısmı (1350 mm uzunluğunda), 5 sıra halinde düzenlenmiş 25 perçin ile ana perçinlenmiş 30 mm'lik ek bir sac ile güçlendirilmiştir. Ayrıca kenarlar kesilmeden kenarlar boyunca kaynak yapılmıştır.

Teknenin ve güverte evinin ön yüzünün 3/4 üstten görünüşü
"Ferdinand"	"Fil"
Büyütmek için resmin üzerine tıklayın (yeni pencerede açılır)
"Fil", ek yama zırhıyla kaplı bir makineli tüfek yuvasına sahipti. Bunun için kriko ve tahta ayak kıç tarafına taşındı. Ön çamurluklar çelik profillerle güçlendirilmiştir. Ön çamurluk kaplamasından yedek paletler için ataşmanlar çıkarıldı. Kaldırılan farlar. Sürücünün görüntüleme cihazlarının üzerine bir güneşlik takılıdır. Bir komutanın kulesi, komutanın StuG III saldırı silahındaki kulesine benzer şekilde, kabinin çatısına monte edilmiştir. Kabinin ön duvarında, yağmur suyunu tahliye etmek için oluklar kaynaklanmıştır.

100 mm kalınlığındaki ön ve ön gövde sacları ayrıca ana saca 12 (ön) ve 11 (ön) cıvata ile 38 mm çapında kurşun geçirmez başlıklarla bağlanan 100 mm eleklerle güçlendirilmiştir. Ayrıca, yukarıdan ve yanlardan kaynak yapılmıştır. Somunların bombardıman sırasında gevşemesini önlemek için taban plakalarının iç kısmına da kaynak yapıldı. F. Porsche tarafından tasarlanan "Tiger" dan miras kalan ön gövde sacında bir görüntüleme cihazı ve bir makineli tüfek yuvası için delikler, özel zırh ekleri ile içeriden kaynaklanmıştır. Kontrol bölmesinin ve santralin çatı sacları yan ve ön sacların üst kenarında 20 mm'lik oluklara yerleştirildi, ardından çift taraflı kaynak yapıldı.Kontrol bölmesinin çatısına iniş için iki kapak yerleştirildi. sürücü ve radyo operatörü. Sürücü kapağı, zırhlı bir vizör tarafından yukarıdan korunan cihazları görüntülemek için üç deliğe sahipti. Telsiz operatörünün kapağının sağına, anten girişini korumak için zırhlı bir silindir kaynaklandı ve silah namlusunu istiflenmiş konumda sabitlemek için kapaklar arasına bir durdurucu takıldı. Gövdenin ön eğimli yan plakalarında, sürücüyü ve telsiz operatörünü gözlemlemek için görüntüleme yuvaları vardı.

Teknenin ve güverte evinin arkasından 3/4 üstten görünüm
"Ferdinand"	"Fil"
Büyütmek için resmin üzerine tıklayın (yeni pencerede açılır)
"Ferdinand" ve "Fil" arasındaki farklar. Elefant'ın kıç tarafında bir alet kutusu vardır. Arka çamurluklar çelik profillerle güçlendirilmiştir. Balyoz kıç kesme tahtasına taşındı. Kıç kesme sacının sol tarafında tırabzanlar yerine yedek raylar için takozlar yapılmıştır.

< Назад		Sonraki >

İkinci Dünya Savaşı "Ferdinand" döneminin en ünlü Alman kundağı motorlu silahının doğuşu, bir yandan ağır tank \/K 4501 (P) etrafındaki entrikalardan ve diğer yandan , 88 mm'lik tanksavar silahı Cancer 43'ün görünümüne. Tank \/K 4501 (P) - basitçe söylemek gerekirse, Dr. Porsche tarafından tasarlanan "Tiger" - Hitler'e 20 Nisan 1942'de aynı anda gösterildi. rakip VK 4501 (H) - Henschel'den "Tiger". Hitler'e göre, her iki araba da, işçileri Fuhrer'in inatçı favorisi Dr. Porsche'ye dayanamayan Silah Departmanı tarafından şiddetle karşı çıkan seri üretime alınmalıydı.

Testler, bir aracın diğerine göre belirgin bir avantajını ortaya çıkarmadı, ancak Porsche, Tiger üretimi için daha hazırdı - 6 Haziran 1942'ye kadar, ilk 16 VK 4501 (P) tankı birliklere teslim edilmeye hazırdı, bunun için Krupp'ta kulelerin montajı tamamlandı. Henschel bu tarihe kadar sadece bir araba teslim edebilirdi ve o da kulesizdi. Porsche Tigers ile donatılmış ilk taburun Ağustos 1942'de kurulması ve Stalingrad'a gönderilmesi gerekiyordu, ancak aniden Mühimmat Departmanı bir ay boyunca tank üzerindeki tüm çalışmaları durdurdu.

Yöneticiler, Hitler'in, namlu uzunluğu 71 kalibre olan en yeni 88 mm Pak 43/2 tanksavar topuyla donanmış Pz.IV ve VK 4501 tanklarına dayalı bir saldırı silahı yaratma talimatlarından yararlandı. Silahlanma Müdürlüğü'nün önerisi üzerine, Nibelungenwerke VK 4501 (P) şasisinin atölyelerinde tamamlanmış ve monte edilmiş 92'nin tamamının saldırı silahlarına dönüştürülmesine karar verildi.

Eylül 1942'de çalışma başladı. Tasarım Porsche tarafından Berlin fabrikası Alkett'in tasarımcıları ile birlikte gerçekleştirildi. Zırhlı kabinin kıç tarafına yerleştirilmesi gerektiğinden, motorları ve jeneratörleri gövdenin ortasına yerleştirerek şasi düzeninin değiştirilmesi gerekiyordu. Başlangıçta, Berlin'de yeni kundağı motorlu silahların montajı planlandı, ancak demiryolu taşımacılığı ile ilgili zorluklar ve ana ürün olan StuG III saldırı silahlarının üretimini askıya alma isteksizliği nedeniyle bu terk edilmek zorunda kaldı. Alkett fabrikası. Sonuç olarak, resmi adı 8.8 cm Pak 43/2 Sfl L / 71 Panzerjäger Tiger (P) Sd.Kfz alan kundağı motorlu topların montajı. 184 ve Ferdinand adı (Şubat 1943'te Dr. Ferdinand Porsche'ye saygının bir işareti olarak Hitler tarafından şahsen atandı), Nibelungenwerke fabrikasında üretildi.

Tiger(P) tankının ön 100 mm gövde plakaları da gövdeye kurşun geçirmez cıvatalarla sabitlenmiş 100 mm zırh plakalarıyla güçlendirildi. Böylece gövdenin ön zırhı 200 mm'ye çıkarıldı. Ön kesme levhası benzer bir kalınlığa sahipti. Yan ve kıç sacların kalınlığı 80 mm'ye ulaştı (diğer kaynaklara göre 85 mm). Kabinin zırh plakaları “bir çiviye” bağlandı ve dübellerle güçlendirildi ve ardından haşlandı. Kabin, gövdeye kurşun geçirmez bir kafa ile braketler ve cıvatalarla tutturulmuştur.

Teknenin önünde sürücü ve telsiz operatörü için yerler vardı. Arkalarında, arabanın ortasına, birbirine paralel 265 hp gücünde iki adet 12 silindirli sıvı soğutmalı karbüratörlü V motor Maybach HL 120TRM yerleştirildi. (2600 rpm'de) her biri. Motorlar, iki Siemens Tipi aGV jeneratörünün rotorlarını çalıştırdı ve bu da, her biri 230 kW gücünde iki Siemens D1495aAC çekiş motoruna elektrik sağladı ve aracın arka kısmına dövüş bölümünün altına monte edildi. Elektromekanik nihai tahriklerin yardımıyla elektrik motorlarından gelen tork, kıç konumunun tahrik tekerleklerine iletildi. Acil durum modunda veya güç kaynağının dallarından birinde savaş hasarı olması durumunda, çoğaltılması sağlandı.

Bir tarafa göre şasi "Ferdinand", dahili şok emilimine sahip altı yol tekerleğinden oluşuyordu, üç bojide çiftler halinde kilitli, orijinal, çok karmaşık, ancak uzunlamasına burulma çubuklarına sahip yüksek verimli piston süspansiyon şeması, deneysel şasi VK 3001 üzerinde test edildi. (P). Tahrik tekerleğinde, her biri 19 diş olan çıkarılabilir dişli jantlar vardı. Avara tekerleğinde ayrıca, paletlerin boşta geri sarılmasını ortadan kaldıran dişli jantlar vardı.

Her palet 640 mm genişliğinde 109 paletten oluşuyordu.

Tekerlek yuvasında, özel bir makinenin muylularında, 71 kalibrelik bir namlu uzunluğuna sahip 88 mm'lik bir top Pak 43/2 (kendinden tahrikli versiyonda - StuK 43), Flak 41 anti- uçak tabancası kuruldu, yatay işaret açısı 28 ° sektörünü geçmedi. Yükselme açısı +14°, eğim -8°. Silahın ağırlığı 2200 kg'dır. Kabinin ön tabakasındaki kabartma, makineye bağlı büyük armut biçimli bir döküm maske ile kaplandı. Bununla birlikte, maskenin tasarımı çok başarılı değildi ve kurşun mermi sıçramalarına ve maske ile ön tabaka arasındaki boşluklardan vücuda giren küçük parçalara karşı tam koruma sağlamadı. Bu nedenle, Ferdinand'ların çoğunun maskelerinde zırh kalkanları güçlendirildi. Silah mühimmatı, kabinin duvarlarına yerleştirilen 50 üniter atış içeriyordu. Kabinin kıç kısmında, tabancayı sökmek için tasarlanmış yuvarlak bir kapak vardı.

Alman verilerine göre, 10.16 kg ağırlığında ve 1000 m/s başlangıç ​​hızında PzGr 39/43 zırh delici mermi, 1000 m mesafede (90 ° buluşma açısında) 165 mm zırhı deldi ve PzGr 7,5 kg ağırlığındaki 40/43 alt kalibreli mermi ve ilk 1130 m / s - 193 mm hızı, Ferdinand'a o zamanlar var olan tanklardan herhangi birinin koşulsuz bir yenilgisini sağladı.

İlk arabanın montajı 16 Şubat'ta başladı ve sonuncusu - doksanıncı "Ferdinand" 8 Mayıs 1943'te fabrika zeminlerinden ayrıldı. Nisan ayında ilk üretim aracı Kummersdorf test sahasında test edildi.

Ferdinandlar, 653. ve 654. tümenleri (schwere Panzerjäger Abteilung - sPz.Jäger Abt.) içeren 656. tank avcısı alayının bir parçası olarak Kale Operasyonu sırasında ateş vaftizlerini aldılar. Savaşın başlangıcında, ilkinde 45, ikincisinde ise 44 Ferdinand vardı. Her iki bölüm de 41. Tank Kolordusunun operasyonel kontrolü altındaydı, Kursk Bulge'nin kuzey yüzünde Ponyri istasyonu (654. bölüm) ve Teploe köyü (653. bölüm) bölgesinde ağır çatışmalara katıldı.

Özellikle mayın tarlalarında 654. bölüm tarafından ağır kayıplar yaşandı. 21 Ferdinand savaş alanında kaldı. Ponyri istasyonu bölgesinde nakavt edilen ve imha edilen Alman teçhizatı, 15 Temmuz 1943'te Kızıl Ordu GAÜ ve NIBTPolygon temsilcileri tarafından incelendi. "Ferdinandların" çoğu, ele geçirilen büyük kalibreli mermilerden ve bombalardan gelen kara mayınlarıyla doldurulmuş bir mayın tarlasındaydı. Arabaların yarısından fazlasında şasi hasarı vardı; kırık parçalar, kırık yol tekerlekleri vb. Beş Ferdinand'da, şasiye verilen hasar, 76 mm veya daha yüksek kalibreli mermilerin çarpmasından kaynaklandı. İki Alman kendinden tahrikli silahta, silah namluları, tanksavar tüfeklerinden gelen mermiler ve mermilerle vuruldu. Bir araç bir hava bombasının doğrudan isabet etmesiyle, diğeri ise tekerlek yuvasının çatısına isabet eden 203 mm'lik bir obüs mermisiyle imha edildi.

Yedi T-34 tankı ve 76 mm'lik bir top bataryası tarafından farklı yönlerden ateşlenen bu türden yalnızca bir kendinden tahrikli tabanca, yan tarafta, tahrik tekerleği alanında bir deliğe sahipti. Gövde ve şasisinde herhangi bir hasar olmayan bir diğer "Ferdinand" ise piyadelerimiz tarafından atılan Molotof kokteyli ile ateşe verildi.

Ağır Alman kundağı motorlu silahların tek değerli rakibi Sovyet SU-152 idi. 8 Temmuz 1943'te, SU-152 alayı, 653. bölümün saldıran "Ferdinands" a ateş açarak dört düşman aracını devre dışı bıraktı. Toplamda, Temmuz - Ağustos 1943'te Almanlar 39 Ferdinand'ı kaybetti. Son kupalar Orel'in eteklerinde Kızıl Ordu'ya gitti - tahliye için hazırlanan birkaç hasarlı saldırı silahı tren istasyonunda ele geçirildi.

"Ferdinand'ların" Kursk Bulge'daki ilk savaşları, aslında, bu kendinden tahrikli silahların büyük miktarlarda kullanıldığı son savaşlardı. Taktik açıdan, kullanımları arzulananı bıraktı. Sovyet orta ve ağır tanklarını uzun mesafelerde yok etmek için tasarlanmışlardı, gelişmiş bir "zırh kalkanı" olarak kullanıldılar, mühendislik engellerini ve tank karşıtı savunmaları körü körüne çarparken ağır kayıplar verdiler. Aynı zamanda, büyük ölçüde yenilmez Alman kundağı motorlu silahlarının Sovyet-Alman cephesindeki görünümün ahlaki etkisi çok büyüktü. “Ferdinandomania” ve “Ferdinandophobia” ortaya çıktı. Anılara bakılırsa, Kızıl Ordu'da nakavt etmeyen veya aşırı durumlarda Ferdinand'larla savaşa katılmayan bir savaşçı yoktu. 1943'ten (ve bazen daha erken) savaşın sonuna kadar tüm cephelerde mevzilerimize sürünerek girdiler. “Yastıklı” “Ferdinand” sayısı birkaç bine yaklaşıyor. Bu fenomen, Kızıl Ordu askerlerinin çoğunluğunun her türlü “marders”, “bizon” ve “nashorns” konusunda yetersiz bilgili olması ve herhangi bir Alman kundağı motorlu silahı “Ferdinand” olarak adlandırılmasıyla açıklanabilir; bu, ne kadar büyük olduğunu gösterir. “popülerliği” savaşçılarımız arasındaydı. Üstelik sıraya dizilmiş "Ferdinand" için hiç konuşmadan emri verdiler.

(tırtıl zinciri şartlı olarak gösterilmemiştir):

1 - 88 mm top; 2 - maske üzerindeki zırh kalkanı; 3 - periskop görüşü; 4 - komutanın kubbesi; 5 - fan; 6 - periskop gözlem cihazının kapağı; 7 - dövüş bölümünün duvarına 88 mm'lik mermilerin döşenmesi; 8 - elektrik motoru; 9 - tahrik tekerleği; 10 - süspansiyon arabası; 11 - motor; 12 - jeneratör; 13 - topçu koltuğu; 14 - sürücü koltuğu; 15 - kılavuz tekerlek; 16 kurslu makineli tüfek

Citadel Operasyonunun şerefsizce tamamlanmasından sonra, hizmette kalan Ferdinandlar, güçlü bir varil ateşinin neden olduğu mevcut onarım ve silah değiştirmelerinin başladığı Zhytomyr ve Dnepropetrovsk'a transfer edildi. Ağustos ayının sonunda, 654. bölümün personeli yeniden yapılanma ve yeniden silahlanma için Fransa'ya gönderildi. Aynı zamanda, kendinden tahrikli silahlarını Ekim - Kasım aylarında Nikopol ve Dnepropetrovsk bölgesindeki savunma savaşlarında yer alan 653. bölüme devretti. Aralık ayında, bölünme cepheden ayrıldı ve Avusturya'ya gönderildi.

5 Temmuz'dan (Kale Harekatı'nın başlangıcı) 5 Kasım 1943'e kadar olan dönemde, 656. alayın Ferdinand'ları 582 Sovyet tankını, 344 tanksavar silahını, 133 silahı, 103 tanksavar silahını, üç uçağı, üç zırhlı araçlar ve üç kundağı motorlu top *.

Ocak-Mart 1944 döneminde, Nibelungenwerke fabrikası o zamana kadar kalan 47 Ferdinand'ı modernize etti. Sağdaki gövdenin ön zırhına bir MG 34 makineli tüfek için bir top montajı monte edildi, kabinin çatısında StuG 40 saldırı silahından ödünç alınan bir komutanın tareti ortaya çıktı. Mühimmat 55 atışa kadar getirdi. Arabanın adı Elefant (fil) olarak değiştirilmiştir. Bununla birlikte, savaşın sonuna kadar, kendinden tahrikli silahlara genellikle "Ferdinand" adı verildi.

Şubat 1944'ün sonunda, 653. bölümün 1. şirketi, Anzio yakınlarındaki ve Mayıs - Haziran 1944'te - Roma yakınlarındaki savaşlara katıldığı İtalya'ya gönderildi. Haziran ayının sonunda, hizmete hazır iki Elefants'ın kaldığı şirket Avusturya'ya devredildi.

Nisan 1944'te, iki şirketten oluşan 653. bölüm, Ternopil bölgesindeki Doğu Cephesine gönderildi. Orada, çatışmalar sırasında, tümen 14 araç kaybetti, ancak 11'i onarıldı ve yeniden görevlendirildi. Temmuz ayında, Polonya topraklarında geri çekilen tümen, 33 adet kullanılabilir kundağı motorlu silaha sahipti. Bununla birlikte, 18 Temmuz'da, keşif ve eğitim olmadan 653. Tümen, 9. SS Panzer Tümeni Hohenstaufen'i kurtarmak için savaşa atıldı ve bir gün içinde saflarındaki savaş araçlarının sayısı yarıdan fazla azaldı. Sovyet birlikleri, ağır kundağı motorlu silahlarını ve 57 mm'lik tanksavar silahlarını "fillere" karşı çok başarılı bir şekilde kullandılar. Alman araçlarının bir kısmı sadece hasar gördü ve tamamen restorasyona tabi tutuldu, ancak tahliyenin imkansızlığı nedeniyle kendi ekipleri tarafından havaya uçuruldu veya ateşe verildi. Tümenin kalıntıları - 12 savaşa hazır araç - 3 Ağustos'ta Krakow'a götürüldü. Ekim 1944'te, Jagdtiger kundağı motorlu silahlar bölüme girmeye başladı ve kalan “filler” 614. ağır tank karşıtı şirkette birleştirildi.

1945'in başına kadar, şirket 4. Panzer Ordusu'nun yedeğindeydi ve 25 Şubat'ta tanksavar savunmasını güçlendirmek için Wünsdorf bölgesine transfer edildi. Nisan ayının sonunda, “filler” sözde Ritter grubunun bir parçası olarak Wünsdorf ve Zossen'deki son savaşlarını yaptılar (Kaptan Ritter 614. bataryanın komutanıydı).

Etrafı çevrili Berlin'de, Karl-Ağustos Meydanı ve Kutsal Üçlü Kilisesi bölgesinde son iki Elefant kundağı motorlu silah vuruldu.

Bu türden iki kendinden tahrikli silah bugüne kadar hayatta kaldı. Kubinka'daki Zırhlı Silahlar ve Teçhizat Müzesi, Kızıl Ordu tarafından Kursk Savaşı sırasında ele geçirilen Ferdinand'ı ve ABD'deki Aberdeen Deneme Alanı Müzesi'ni, Amerikalıların İtalya'da Anzio yakınlarında ele geçirdiği Elefant'ı sergiliyor.

ACS "FERDINAND" PERFORMANS ÖZELLİKLERİ

Savaş ağırlığı, t……………………….65

Mürettebat, insanlar………………………………6

Genel boyutlar, mm:

uzunluk……………………………….8140

genişlik………………………….3380

yükseklik……………………………..2970

izin ……………………………..480

Zırh kalınlığı, mm:

gövde ve kabinin alnı …………….200

borda ve kıç …………………………..80

çatı………………………………….30

alt ………………………………….20

Maksimum hız, km/s:

karayolu boyunca……………………………..20

bölgeye göre………………………..11

Güç rezervi, km:

karayolu boyunca………………………………150

alana göre………………………..90

Engellerin üstesinden gelmek:

yükseklik açısı, derece………………..22

hendek genişliği, m…………………… 2.64

duvar yüksekliği, m………………..78

geçiş derinliği, m…………………….1

Destek uzunluğu

yüzey, mm………………..4175

Özgül basınç, kg/cm2 ……..1.23

Özgül güç, hp / t .... yaklaşık 8

M. BARYATINSKY

Bir hata mı fark ettiniz? Seçin ve tıklayın Ctrl+Enter bize bildirmek için.