Clearance Chevrolet Orlando กวาดล้างดิน, ขนาด, ขนาด, ลำตัว Chevrolet Orlando. ข้อมูลจำเพาะ ข้อมูลจำเพาะของเชฟโรเลต ออร์แลนโด ออร์แลนโด ระยะห่างจากพื้นรถ

เป็นครั้งแรกที่เชฟโรเลต ออร์ลันโด 7 ที่นั่ง ซึ่งเป็นรถคอมแพคแวนและครอสโอเวอร์ เปิดตัวครั้งแรกที่งานมอเตอร์โชว์ที่ปารีสในปี 2010 สามปีต่อมา เขารอดชีวิตจากการจัดรูปแบบครั้งแรกและจนถึงขณะนี้ อันเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงบางอย่างปรากฏขึ้นที่ภายนอกของเขา ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในรูปลักษณ์ของ "อเมริกัน" แต่ถึงกระนั้นเขาก็เริ่มดูดีขึ้นกว่าเดิม น่าเสียดายที่สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยให้อยู่ในตลาดรัสเซียเพราะในปี 2558 ท่ามกลางฉากหลังของวิกฤตเศรษฐกิจเจนเนอรัลมอเตอร์สถูกบังคับให้ถอดเชฟโรเลตเกือบทุกรุ่นออกจากรัสเซียและเหลือเพียงรถยนต์ราคาแพงและในกลุ่ม "ถอด" แน่นอน คือ ออร์แลนโด้ การค้นหาโมเดลนี้ในโกดังของผู้แทนจำหน่ายเชฟโรเลตยังคงเป็นของจริง ดังนั้นรายละเอียดเกี่ยวกับรถรุ่นนี้จะไม่ฟุ่มเฟือย อ่านเกี่ยวกับทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับ Orlando restyled ในรีวิวของเรา!

ออกแบบ

พวกเขาบอกว่าหน้าตาไม่สำคัญ บางที บางที... สำหรับผู้ที่เห็นด้วยกับคำกล่าวนี้ Orlando 2013 จะเป็นที่ชื่นชอบของคุณอย่างแน่นอน เพราะโดยพื้นฐานแล้ว มันคือรถที่ใช้งานได้จริง และสำหรับผู้ที่ตัดสินที่หน้าปกเป็นครั้งแรก การผสมผสานของรถคอมแพคแวนและครอสโอเวอร์มีความเสี่ยงที่จะไม่ชอบมัน เพราะทุกวันนี้ เมื่อทศวรรษที่สองของศตวรรษที่ 21 ค่อยๆ หมดไป มันดูเชยไปอย่างตรงไปตรงมา บอกได้คำเดียวว่า "อิฐ"

ในระหว่างการปรับโฉมใหม่ของปี 2013 กระจกมองข้างของรุ่นเปลี่ยนไป (สัญญาณไฟเลี้ยวปรากฏขึ้น) และกันชนหน้า นอกจากนี้ ช่วงสีของตัวรถได้ขยายออกไปและรูปแบบของขอบล้อที่เป็นอุปกรณ์เสริมก็เปลี่ยนไปด้วย นี่คือจุดสิ้นสุดของนวัตกรรมภายนอกทั้งหมด คุณลักษณะที่เรียกว่าออฟโรด ออร์แลนโดมีซับในพลาสติกสีดำที่ครอบคลุมกันชน ซุ้มล้อ และธรณีประตู แผ่นรองดังกล่าวปกป้องงานสีของร่างกายได้อย่างน่าเชื่อถือจากหินบดและทรายที่พุ่งออกมาจากใต้ล้อ - ตัวอย่างเช่น หากคุณต้องขับบนถนนลูกรังในชนบท

ออกแบบ

รถคันนี้ใช้แพลตฟอร์ม "ผู้โดยสาร" ของเจนเนอรัล มอเตอร์ส ที่เรียกว่าเดลต้า II Chevrolet Cruze และ Opel Astra (ในภาพ) สร้างขึ้นจากการออกแบบที่คล้ายคลึงกัน แต่สำหรับสิ่งเหล่านี้ Cruze นั้นอยู่ใกล้ Orlando มากกว่าโดยธรรมชาติ เนื่องจากระบบกันสะเทือนหลังแบบกึ่งอิสระไม่มีกลไก Watt ไม่เหมือนกับ Astra . ในขณะเดียวกัน ระยะห่างระหว่างเพลาล้อของ Orlando นั้นมากกว่าของ Cruze: 2.76 ม. เทียบกับ 2.685 ม. แทร็กด้านหน้าและด้านหลังของตระกูล Chevrolet ห้าประตูคือ 1584 และ 1588 มม. ในขณะที่เหล่านั้น ของครูซมีขนาด 1544 และ 1558 มม. ตามลำดับ สำหรับจุดยึดของระบบกันกระเทือน รูปทรง รวมถึงแดมเปอร์และสปริงของ Orlando นั้นแน่นอนว่าเป็นของดั้งเดิม ไดรฟ์ในการกำหนดค่าใด ๆ อยู่ด้านหน้า

การปรับตัวให้เข้ากับสภาพของรัสเซีย

รถไม่ได้เตรียมไว้เป็นพิเศษสำหรับความเป็นจริงบนท้องถนนของรัสเซีย ไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในทุกระดับการตกแต่ง และระยะห่างจากพื้นดินนั้นค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว - เพียง 165 มม. ซึ่งทำให้ Orlando เป็นตัวเลือกในเมืองอย่างแท้จริง คุณต้องจ่ายเพิ่มสำหรับล้ออะไหล่ เครื่องปรับอากาศหรือระบบควบคุมสภาพอากาศ โดยจะมีเฉพาะกระจกมองข้างแบบปรับความร้อน เบาะนั่งแถวที่ 1 และกระจกหลังเท่านั้นจากระบบทำความร้อน การรับประกันค่อนข้างมาตรฐาน: สองปีโดยไม่มีขีด จำกัด ระยะทางหรือสามปีโดยมีขีด จำกัด ระยะทาง 100,000 กิโลเมตร + รับประกันสนิม 6 ปี แต่ตั้งแต่ปี 2013 ออร์แลนโดมีเทอร์โบดีเซลขนาด 2 ลิตรแรงบิดสูงและยังมีห้องเก็บสัมภาระที่กว้างขวางมาก: หากบรรทุกไปที่ขอบหน้าต่าง ปริมาตรของมันคือ 852 ลิตรและถึงแนวหลังคา - มากถึง 1487 ลิตร

ความสบายใจ

รถเก๋งออร์ลันโด 7 ที่นั่ง (หรือ 5 ที่นั่งพร้อมช่องเก็บสัมภาระยาว 1 หลา) มีการออกแบบ "แบบครอบครัว" ซึ่งพบได้ในเชฟโรเลตที่ประกอบขึ้นจากเกาหลีส่วนใหญ่ ที่แผงด้านหน้า - การผสมผสานระหว่างพลาสติกสีเข้ม สีอ่อน และมันเงา และบนคอนโซลกลาง - "ลายเคลือบเปียโน" พลาสติกสีดำมันวาว แผงหน้าปัดที่ไม่ซับซ้อนมีไฟแบ็คไลท์สีฟ้าครามอันเป็นเอกลักษณ์ แผ่นเบนอากาศทรงกลม พวงมาลัยแบบ 3 ก้าน กุญแจและปุ่มควบคุมขนาดใหญ่สำหรับระบบควบคุมสภาพอากาศ ทั้งหมดนี้เป็นองค์ประกอบต่างๆ ของเชฟโรเลตที่มีชื่อเสียงมากมายในรัสเซีย เป็นที่แน่ชัดในทันทีว่าครอบครัว Orlando ไม่เพียงแต่ยืม "รถเข็น" จาก Cruze เท่านั้น ... ในรุ่นที่มีขอบหนังสีอ่อน การตกแต่งภายในดูเป็นประโยชน์และเป็นมิตรมากที่สุด - อย่างไรก็ตาม ควรระลึกไว้เสมอว่าหลังจาก บางครั้ง "ความเป็นเจ้า" ของมันจะจางหายไปและภายในจะถามหาการรัดกุม คุณไม่สามารถตำหนิเชฟโรเลตในเรื่องนี้ได้เพราะปัญหาดังกล่าวเป็นเรื่องปกติสำหรับการตกแต่งภายในที่สดใสทั้งหมด

มีการร้องเรียนเกี่ยวกับที่นั่ง ประการแรก โปรไฟล์ของเบาะนั่งแถวที่ 1 ถูกสร้างขึ้นโดยคาดหวังจากคนขับที่ผอมเกินไป มิฉะนั้น พวกเขาจะไม่ผลักทุกคนที่ใหญ่กว่าไปข้างหน้าเล็กน้อยในพื้นที่สะบักไหล่ ประการที่สอง เบาะนั่งด้านหน้าไม่มีการรองรับด้านข้างเพียงพอ - ในทางกลับกัน พวกเขาไม่สามารถรับมือกับหน้าที่ของพวกเขาได้เช่นเดียวกับที่เราต้องการ ประการที่สาม พนักวางแขนแบบพับได้ที่เบาะคนขับสั้นเกินไป ซึ่งเป็นสาเหตุให้ข้อศอกขวาเลื่อนออกตลอดเวลา และที่สำคัญที่สุด เชฟโรเลตทำผิดพลาดกับ "การลงทะเบียน" ของคันโยกที่รับผิดชอบในการปรับความเอียงของพนักพิงเก้าอี้ มันถูกผลักไปไกลจนแทบหาไม่เจอจากด้านหลัง สำหรับการคำนวณผิดตามหลักสรีรศาสตร์ทั้งหมด เบาะนั่งด้านหน้าพอใจกับการปรับที่หลากหลาย เช่นเดียวกับคอพวงมาลัย ซึ่งทำให้การลงจอดในเบาะคนขับสะดวกสบายมากขึ้นหรือน้อยลง เว้นแต่ว่าแน่นอนว่าเรากำลังพูดถึงผู้ขับขี่ที่มีความสูงต่ำกว่า 2 เมตร ถึงกระนั้น ไม่มีพื้นที่วางขาสำหรับคนขับที่สูงไปกว่าครูซสี่ประตู “ผู้บริจาค”

ในการจัดอันดับความปลอดภัยขององค์กรยุโรปที่มีชื่อเสียง Euro NCAP ออร์แลนโดได้รับ 5 ดาวจาก 5 ดาวที่เป็นไปได้ โดยได้คะแนน 80 คะแนนจาก 100 คะแนน ผู้เชี่ยวชาญ Euro NCAP ให้คะแนนการคุ้มครองคนขับและผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่ที่ 95% ผู้โดยสารเด็กที่ 79% , คนเดินเท้า 49% และผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ได้รับ 71% ในการทดสอบการชนจากการชนด้านข้างและในการทดสอบหุ่นเด็กทารกอายุ 18 เดือน รถสามารถทำคะแนนสูงสุดได้ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือที่แท้จริง อุปกรณ์มาตรฐานไม่เลว ซึ่งรวมถึง ถุงลมนิรภัย 6 ใบ, ตัวบ่งชี้แรงดันลมยาง, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (TCS) รวมถึงระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESC) การเบรกฉุกเฉิน (BAS) และการตัดการเชื่อมต่อฉุกเฉิน เพื่อผ่านการทดสอบการชนได้สำเร็จ ชุดแป้นเหยียบ (PRS) รายการตัวเลือกเพิ่มเติมของ Orlando ได้แก่ เซ็นเซอร์จอดรถในวงกลม การตรวจสอบจุดบอด ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และกล้องมองหลัง

ระบบสื่อเต็มรูปแบบจะตกแต่งคอนโซลกลางโดยคิดค่าบริการเท่านั้น คอมเพล็กซ์มัลติมีเดียที่เป็นอุปกรณ์เสริมประกอบด้วยหน้าจอสัมผัสสีขนาด 7 นิ้ว วิทยุ CD / MP3 พร้อมลำโพง 6 ตัว ช่องต่อ AUX / USB และ Bluetooth สำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์พกพา ปุ่มควบคุมพวงมาลัย กล้องมองหลังและระบบนำทาง ภาพจากกล้องค่อนข้างชัดเจน ทั้งเสียง กราฟิก และประสิทธิภาพของระบบก็ค่อนข้างยอมรับได้

ข้อมูลจำเพาะของ Chevrolet Orlando

เครื่องยนต์ของ Orlando ซึ่งในขั้นต้นรวมน้ำมันเบนซิน 1.8 และ 1.4 ลิตร "สี่" เท่านั้น (141 hp / 176 Nm และ 140 hp / 200 Nm ตามลำดับ) ในปี 2013 มันถูกเติมเต็มด้วย turbodiesel สองลิตรแรงบิดสูงที่นำเสนอในสองตัวเลือกพลังงาน - 130 และ 163 hp (315 Nm / 360 Nm) เครื่องยนต์แต่ละตัวเป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro-5 และรวมเข้ากับ "กลไก" หรือกับเกียร์อัตโนมัติ ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าการดัดแปลงน้ำมันเบนซินใช้ตั้งแต่ 6.4 ถึง 8 ลิตร เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. และดีเซล - น้อยกว่าเกือบลิตร

ตลาดรถมินิแวนในรัสเซียไม่สามารถเรียกได้ว่ามีการพัฒนาอย่างมาก อย่างไรก็ตาม พลเมืองที่เคยลิ้มรสความสุขของยานพาหนะประเภทนี้มักจะหยุดซื้อมินิแวนในเวลาต่อมา

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งนี้ใช้กับผู้ซื้อที่มักวางแผนการเดินทางกับทั้งครอบครัวบนถนนที่ดี ในเวลาเดียวกันพวกเขาดูอย่างแรกในรุ่นที่ราคาไม่แพงซึ่งจะรวมความกว้างขวางเข้ากับราคาที่ไม่แพง และสำหรับเจ้าของที่กระตือรือร้นเช่นนั้นเชฟโรเลตได้เปิดตัวรถมินิแวนขนาดใหญ่ในคราวเดียวภายใต้ชื่อออร์แลนโด

ประวัติรุ่น

ภาพถ่ายสายลับแรกของเชฟโรเลต ออร์แลนโด ปรากฏบนเว็บเมื่อปี 2550 เป็นที่ชัดเจนว่าบริษัทกำลังเตรียมเข้าสู่ตลาดรถยนต์ระดับครอบครัวรุ่นใหม่

ลูกค้าไม่ต้องรอนาน และอีกหนึ่งปีต่อมา ได้มีการนำเสนอโมเดลแนวคิดของรถมินิแวนที่กำลังจะมาถึงที่งาน Paris Motor Show และเวอร์ชันการผลิตได้รับการปล่อยตัวในปี 2010

ในเวลาเดียวกัน การชุมนุมของสิ่งแปลกใหม่เริ่มต้นขึ้นที่โรงงานของ Avtotor องค์กร Kaliningrad ซึ่งทำให้สามารถรับประกันราคาที่ยอมรับได้สำหรับสิ่งแปลกใหม่ในรัสเซีย

ต้องบอกว่าเชฟโรเลต ออร์ลันโด มีความคล้ายคลึงกับรถมินิแวนสุดคลาสสิกเจ็ดที่นั่งเพียงเล็กน้อย ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความคล้ายคลึงกันของรถครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมในตลาด สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญ - การออกจากเลย์เอาต์แบบโวลุ่มเดียวมีจุดประสงค์เพื่อวางตำแหน่งผู้มาใหม่เป็นทางเลือกแทนครอสโอเวอร์แบบขับเคลื่อนล้อหน้า

ในแง่เทคนิค รถรุ่นนี้มีพื้นฐานมาจากรถซีดานระดับกอล์ฟเชฟโรเลต ครูซยอดนิยม "การบริจาค" ดังกล่าวทำให้สามารถลดต้นทุนการผลิตลงได้อย่างมากและช่วยให้รถมินิแวนมีการจัดการที่ดี ซึ่งไม่แตกต่างจากผู้โดยสารมากนัก

นอกจากนี้ จากการล่องเรือสำราญ รถยนต์ยังมีโซลูชันการออกแบบมากมายในห้องโดยสาร แต่ในขณะเดียวกัน สถาปัตยกรรมของแผงด้านหน้ากลับกลายเป็นความดั้งเดิมและทันสมัย

ควรพูดเช่นเดียวกันเกี่ยวกับส่วนต่างๆ ของร่างกายซึ่งเป็นของดั้งเดิมสำหรับออร์แลนโด ด้วยเหตุนี้ รถจึงดูแข็งแกร่งและได้รับความนิยมอย่างสูงอย่างถูกต้องในตลาดรัสเซีย ไม่เพียงแต่เป็นรถครอบครัวเท่านั้น แต่ยังเป็นรถองค์กรที่แข็งแกร่งอีกด้วย

ฉันต้องบอกว่าราคาเริ่มต้นของ Chevrolet Orlando ดูน่าสนใจมากและเริ่มต้นที่ 750,000 rubles วิกฤตการณ์ดังกล่าวทำให้ผู้ขายต้องปรับป้ายราคาอย่างมาก แม้ว่าราคาจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ออร์แลนโดก็ยังเป็นหนึ่งในข้อเสนอที่ให้ผลกำไรสูงสุดในระดับเดียวกัน ในขณะที่เสนอระดับการตัดแต่งที่หลากหลายและคุณลักษณะด้านความจุที่เหมาะสมพร้อมประสิทธิภาพการขับขี่ที่ดี

ข้อมูลจำเพาะ เชฟโรเลต ออร์ลันโด

เมื่อพูดถึงคุณสมบัติทางเทคนิคของเชฟโรเลต ออร์ลันโด อันดับแรกควรคำนึงถึงขนาดโดยรวมที่ค่อนข้างใหญ่ของรถคันนี้ ยาว 4470 มม. กว้าง 1780 มม. สูง 1650 มม.

ในเวลาเดียวกัน ระยะฐานล้อของรถมินิแวนนั้นน่าประทับใจ 2,760 มม. ซึ่งให้พื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ขับขี่ในทุกที่นั่ง (และในรถสามารถมีได้สองหรือสามที่นั่ง ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า)

ควรสังเกตว่ารูปลักษณ์ของรถซึ่งบางส่วนบ่งบอกถึงประสิทธิภาพการทำงานแบบออฟโรด ซึ่งในแวบแรกควรจะดีกว่ารุ่นผู้โดยสารมาตรฐาน

อนิจจาเชฟโรเลตออร์แลนโดประกาศในข้อกำหนดทางเทคนิคไม่เกินสำหรับรถคันอื่นและมีขนาด 164 มม. เจียมเนื้อเจียมตัว แน่นอนว่าการกวาดล้างจากพื้นดินดังกล่าวไม่อนุญาตให้รถสามารถเอาชนะถนนออฟโรดที่รุนแรงได้ แต่ก็เพียงพอแล้วที่รถจะไม่เกาะติดกับพื้นระหว่างทางไปประเทศ

วิดีโอรีวิวของ Chevrolet Orlando:

มันไปโดยไม่บอกว่าเชฟโรเลตออร์แลนโดยังขาดระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ - รถเช่นเดียวกับแพลตฟอร์มเชฟโรเลตครูซเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าล้วนๆ

สำหรับหน่วยพลังงานที่ใช้ใน Chevrolet Orlando ตัวเลือกของพวกเขาในตลาดรัสเซียก็มีไม่มากนัก รุ่นพื้นฐานคือเครื่องยนต์สี่สูบ 1.8 ลิตรที่มีกำลัง 141 แรงม้า

สามารถจับคู่กับทั้งแบบกลไกและให้การยึดเกาะถนนเพียงพอภายใต้สภาวะการขับขี่มาตรฐาน นอกจากนี้ยังมีหน่วยขนาด 163 แรงม้าขนาด 2 ลิตรสำหรับรถมินิแวน

ฉันต้องบอกว่าช่วงของผู้ผลิตยังมีเครื่องยนต์ดีเซลที่มีปริมาตรสองลิตรและความจุ 130 แรงรวมถึงเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 140 แรงม้า อย่างไรก็ตามหากบางครั้งการดัดแปลงดีเซลเข้าสู่ตัวแทนจำหน่ายแล้วรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.4 นั้นไม่มีให้สำหรับตลาดรัสเซียโดยหลักการแล้วแม้ว่าจะเป็นที่นิยมอย่างมากในตลาดยุโรปก็ตาม

ในแง่ของการออกแบบระบบกันสะเทือน ออร์แลนโดไม่ได้นำเสนอนวัตกรรมใดๆ และในกรณีของรถครอบครัว นี่ถือเป็นข้อดีอย่างแน่นอน ชั้นวางแบบคลาสสิกติดตั้งไว้ที่ด้านหน้าของรถ และคานแบบกึ่งอิสระที่ด้านหลัง

การกำหนดค่านี้ให้ความน่าเชื่อถือสูงในสภาพการขับขี่ในประเทศ และการออกแบบที่กะทัดรัดของระบบกันสะเทือนด้านหลังทำให้มีพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ แน่นอนว่า ห้องโดยสารขนาด 5 ที่นั่งมีปริมาตรสูงสุด แต่รถมินิแวน 7 ที่นั่งมีพื้นที่ว่างเพียงพอสำหรับวางสัมภาระ

ราคาและอุปกรณ์ในสหพันธรัฐรัสเซีย

เมื่อพูดถึงราคาของเชฟโรเลตออร์ลันโดในรัสเซียเราได้กล่าวไว้แล้วว่าก่อนเกิดวิกฤติพวกเขาเริ่มต้นที่ 750,000 รูเบิล อนิจจาวันนี้จำนวนนี้เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าและออร์แลนโดที่ถูกที่สุดใน การกำหนดค่า LSด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรและกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าสปีดโดยตัวแทนจำหน่ายประมาณ 1 ล้าน 262,000 รูเบิล

ด้วยเงินจำนวนนี้ คุณจะได้รถยนต์ 5 ที่นั่ง ซึ่งจะมีกระจกและกระจกไฟฟ้า เครื่องปรับอากาศแบบธรรมดา และระบบมัลติมีเดียที่เรียบง่าย นอกจากนี้ยังมีระบบเบรกป้องกันล้อล็อกและไอน้ำ

วิดีโอ - การเปรียบเทียบรถตู้เจ็ดที่นั่ง Chevrolet Orlando และ Opel Zafira Torer:

เพิ่มเติม "บรรจุ" รุ่น LTราคา 1,313,000 รูเบิลและมีคุณสมบัติที่ดีหลายอย่างเช่นการอุ่นที่นั่ง ที่นี่คุณสามารถรับการตกแต่งภายในรถรุ่นเจ็ดที่นั่งได้โดยมีค่าธรรมเนียม

เรือธง เวอร์ชัน LTZมีให้เลือกทั้งหน่วยส่งกำลัง 1.8 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ และเครื่องยนต์สองลิตร ที่นี่ ผู้ซื้อได้รับคอมเพล็กซ์มัลติมีเดีย "ขั้นสูง" แล้ว ภายในหุ้มด้วยหนังเทียม และระบบความปลอดภัยเชิงรุกจำนวนหนึ่ง รวมถึงระบบเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน ราคาตามลำดับของรถมินิแวนดังกล่าวคือ 1 ล้าน 416,000 สำหรับรุ่น 1.8 และ 1 ล้าน 504,000 สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สองลิตร

รีวิวเจ้าของเชฟโรเลต ออร์แลนโด

มีความคิดเห็นมากมายจากเจ้าของ Chevrolet Orlando บนเว็บเนื่องจากรถขายได้สำเร็จในตลาดรัสเซียมาเป็นเวลานาน

โดยทั่วไปแล้ว ผู้ที่ซื้อรถมินิแวนจะสังเกตเห็นความจุสูง การขับขี่ที่ดีและฉนวนกันเสียง เช่นเดียวกับข้อเท็จจริงที่ว่าระยะห่างจากพื้นที่ระบุไว้ในข้อกำหนดทางเทคนิคของ Chevrolet Orlando ในทางปฏิบัติไม่ได้สร้างปัญหาที่สำคัญเนื่องจากค่อนข้างพลังงาน- ระบบกันสะเทือนแบบเข้มข้นของรถ

จากข้อบกพร่อง คุณภาพงานสร้างที่ไม่เสถียรและ "ความแปรปรวน" ของระบบไฟฟ้าส่วนใหญ่ถูกบันทึกไว้ ซึ่งมักเกิดขึ้นหลังจากขับผ่านแอ่งน้ำลึกหรือการทำงานในฤดูหนาวบ่อยครั้งบนถนนที่โรยด้วยรีเอเจนต์อย่างไม่เห็นแก่ตัว

วิดีโอ - ทดลองขับ Chevrolet Orlando:

ข้อเสียเปรียบที่พบบ่อยคือกระจกหน้ารถมีคุณภาพต่ำ ซึ่งหมายความว่ากระจกหน้ามักจะแตกเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิในฤดูหนาว อย่างไรก็ตาม ข้อเสียนี้มีอยู่ในรถเชฟโรเลตเกือบทุกรุ่นในตลาดรัสเซีย

ร่างกายของรถตามที่เจ้าของบอกว่าทนต่อการกัดกร่อนได้ดี แต่ข้อดีในการนี้คือการชุบกัลวาไนซ์และไม่ใช่คุณภาพของงานสี ด้านหลังมีความทนทานไม่มากนัก ซึ่งเป็นสาเหตุที่เศษมักจะปรากฏที่ขอบของฝากระโปรงหน้าและส่วนหน้าจากการกระแทกของทรายและหินก้อนเล็กๆ อย่างไรก็ตาม ฝากระโปรงหน้าไม่ได้เคลือบสังกะสี และสีที่บิ่นหลังฤดูหนาวมักจะถูกปกคลุมด้วยจุดสนิมสีแดง

การปรับแต่ง

แน่นอนว่า รถมินิแวนเชฟโรเลต ออร์ลันโด ไม่ใช่จุดสนใจหลักในการปรับแต่งเนื่องจากจุดประสงค์ "ครอบครัว" อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถหลายคนพยายามที่จะปรับเปลี่ยนลักษณะทางเทคนิคบางอย่างของรถด้วยตัวเอง และแน่นอนว่า จูนเนอร์พยายามเสนออุปกรณ์เสริมที่เหมาะสมให้เพียงพอ

ตามอัตภาพ การปรับแต่งของ Chevrolet Orlando สามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท - การปรับปรุงเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของโรงงานและการใช้องค์ประกอบการปรับแต่งเพื่อให้รถมีความเฉพาะตัวมากขึ้น

ส่วนแรกสามารถรวมการติดตั้งการป้องกันเพิ่มเติมสำหรับเหวี่ยง, ไฟหน้า, การเคลือบฟิล์มของฝากระโปรงหน้าและกันชนได้อย่างถูกต้องเพื่อป้องกันไม่ให้เศษ มีอุปกรณ์เสริมดังกล่าวจำนวนมากในตลาดปัจจุบัน และทั้งผู้ผลิตที่ผ่านการรับรองและบริษัทบุคคลที่สามต่างก็มีส่วนร่วมในการผลิต ตัวแทนจำหน่ายมักจะเสนอการปรับปรุงที่คล้ายคลึงกัน

ฉันต้องบอกว่าเจ้าของเชฟโรเลต ออร์แลนโดบางคนกำลังพยายามปรับปรุงลักษณะการขับขี่ของรถด้วยการติดตั้งองค์ประกอบระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งได้ ซึ่งรวมถึงโช้คอัพ การผลิตของพวกเขาเชี่ยวชาญในบริษัทที่มีชื่อเสียงจำนวนมาก รวมทั้งมอนโร

อย่างไรก็ตาม ควรจำไว้ว่าการแทรกแซงในแชสซีพร้อมกับลักษณะการควบคุมที่ดีขึ้น มักจะนำไปสู่ความจริงที่ว่ารถมีความแข็งมากขึ้นในขณะเคลื่อนที่ เช่นเดียวกับการติดตั้งยางแบบเตี้ยซึ่งเจ้าของรถแต่ละรายมักใช้กัน

ในส่วนของการดัดแปลงภายนอกของรถนั้น วันนี้มีตัวเลือกมากมายสำหรับกาบบันไดประตู กันชน เครือเถาและองค์ประกอบตกแต่งอื่น ๆ ไม่มีประโยชน์ในทางปฏิบัติจากสิ่งเหล่านี้ แต่ช่วยให้ปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์พื้นฐานของรถได้บ้าง

นอกจากนี้บ่อยครั้งในหมู่เจ้าของ Chevrolet Orlando คุณสามารถพบผู้ที่ต้องการติดตั้ง "fly breaker" บนประทุนซึ่งตาม "จูนเนอร์" ควรป้องกันไม่ให้ชิปปรากฏ

ในทางปฏิบัติ "การขัดเกลา" ดังกล่าวมีค่าน่าสงสัยมากเนื่องจากสิ่งสกปรกและทราย การเข้าไปในช่องว่างระหว่างประทุนกับ "เครื่องย่อย" มักมีผลเสียดสีและนำไปสู่การเสียดสีของชั้นสีและ เกิดรอยขีดข่วนบนนั้น

โดยทั่วไปถ้าเราพูดถึงตลาดอุปกรณ์ปรับแต่งแล้วสามารถนำเสนอในรูปแบบของตารางต่อไปนี้:

องค์ประกอบของการตกแต่งภายนอก	ปรับแต่งซาลอน	จูนระบบไอเสียและช่วงล่าง	ปรับแต่งเครื่องยนต์
เครือเถา	เปลี่ยนเบาะนั่ง	งานติดตั้งโช้คอัพสปอร์ต
เกณฑ์	การติดตั้งส่วนประกอบระบบมัลติมีเดีย	เปลี่ยน Silencer และ Resonator	การสิ้นสุดของกลุ่มลูกสูบ การติดตั้งก้านสูบและลูกสูบแบบสวม
บังลม เป็นต้น	งานติดตั้ง กล้องวงจรปิด ฯลฯ	การติดตั้งเหล็กกันโคลงด้านหลังแบบแข็งขึ้นและเหล็กกันโคลง	การใช้ชุดควบคุมเครื่องยนต์ใหม่

ฟอรั่ม

มีฟอรัมเฉพาะสำหรับเจ้าของ Chevrolet Orlando บนอินเทอร์เน็ตค่อนข้างมาก ในเวลาเดียวกัน Chevrolet Orlando Club สามารถเรียกได้ว่าเป็นทรัพยากรที่ใหญ่ที่สุดและน่าเชื่อถือที่สุด (

เชฟโรเลต ออร์ลันโด เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ผลิตในอเมริกาเพียงไม่กี่คันที่สามารถผสมผสานคุณสมบัติต่างๆ เช่น ความคล่องแคล่ว ความสะดวกสบาย การใช้งานได้จริง และรูปลักษณ์ที่แสดงออก ทั้งหมดนี้ทำให้เป็นหนึ่งใน SUV ที่ได้รับความนิยมสูงสุดในระดับเดียวกัน อย่างไรก็ตาม อุปสรรคหลักที่ขัดขวางไม่ให้กลายเป็นรถจี๊ปที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซียคือการมีระยะห่างจากพื้นต่ำอย่างน่าประหลาดใจ แม้จะมีลักษณะทางเทคนิคโดยธรรมชาติของเชฟโรเลตออร์แลนโด แต่ระยะห่างของรถคันนี้เพียง 17 เซนติเมตรเท่านั้น ด้วยหลุมของเรา รถจี๊ปดังกล่าวจะอยู่ได้ไม่นาน แล้วจะทำอย่างไร? และที่นี่ผู้ขับขี่รถยนต์มีคำถาม: "จะเพิ่มระยะห่างได้อย่างไร"

เชฟโรเลต ออร์แลนโด: เพิ่มขนาดจานเบรกขนาดใหญ่ขึ้น

เราทราบทันทีว่าวิธีการนี้จะปรับปรุงประสิทธิภาพของรถจี๊ปเฉพาะจากมุมมองที่สวยงามเท่านั้น เนื่องจากยางบางเส้น (แม้จะมีเส้นผ่านศูนย์กลางเพิ่มขึ้น 1-2 นิ้ว) ก็สามารถให้ความคล่องแคล่วและการควบคุมเดียวกันแก่ SUV ได้ . ความจริงก็คือการติดตั้งล้อขนาดใหญ่ทำให้เกิดการขยายซุ้มล้อ (มิฉะนั้นจะไม่พอดีกับด้านใน) และการติดตั้งยางโปรไฟล์ต่ำประการแรกนั้นไม่มีประสิทธิภาพเนื่องจากการกวาดล้างของ Chevrolet Orlando จะไม่เปลี่ยนแปลงจากสิ่งนี้ แต่ใน - ประการที่สอง มันไม่มีประโยชน์อะไรเลย - สำหรับถนนของเรา คุณจะไม่มีทางไปไกลด้วยยางแบบนี้ เมื่อวิ่งเข้าไปในหลุมแต่ละครั้ง จะต้องรับน้ำหนักมหาศาล ซึ่งต่อมาอาจทำให้เกิดการฉีกขาด กระแทก หรือกระทั่งไส้เลื่อนได้

จะเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินใน Chevrolet Orlando ได้อย่างไร? การติดตั้งยางหรือตัวเว้นระยะยูรีเทน

วิธีนี้เป็นวิธีที่มีอารยะธรรมและใช้งานได้จริงในแง่ของความปลอดภัย การติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวไม่ได้ทำให้สูญเสียการควบคุมและความคล่องแคล่วของรถ และยิ่งกว่านั้นจะไม่ส่งผลต่อไดนามิกของการเร่งความเร็ว ตัวเว้นวรรคยางเป็นอุปกรณ์ที่ดูเหมือนบล็อกเงียบที่แบนราบ อย่างไรก็ตาม พวกเขามีการออกแบบเหมือนกัน ทั้งบล็อกเงียบและตัวเว้นระยะใช้บานพับโลหะซึ่งหุ้มด้วยยางคุณภาพสูงและทนต่อการสึกหรอ อุปกรณ์เหล่านี้ได้รับการติดตั้งระหว่างโช้คอัพและแขนช่วงล่าง สำหรับเชฟโรเลต ออร์ลันโด ระยะห่างสามารถเพิ่มขึ้นได้อย่างน้อยสองเซนติเมตร นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าตัวเว้นวรรคเหล่านี้ไม่ได้ทำให้ระบบกันสะเทือนแข็งเหมือนเช่นในกรณีของการติดตั้งสปริง "หัตถกรรม" กลไกดังกล่าวใช้งานได้ค่อนข้างนาน - สูงถึง 100-150,000 กิโลเมตร จากนั้นพวกเขาก็ลดลงและที่ Chevrolet Orlando การกวาดล้างจะย้อนกลับไปที่ 17 เซนติเมตรก่อนหน้า

จะติดตั้งที่ไหน?

คุณสามารถติดตั้งบนเพลาใดก็ได้ - ด้านหลัง ด้านหน้า หรือแม้แต่สองอันในคราวเดียว สิ่งเดียวที่ต้องสังเกตคือการจับคู่การติดตั้ง หากตัวเว้นระยะอยู่เพียงด้านเดียวของรถ สิ่งนี้จะเปลี่ยนจุดศูนย์ถ่วงอย่างมาก ซึ่งไม่เพียงแต่จะทำให้สูญเสียความคล่องแคล่ว แต่ยังเพิ่มความเสี่ยงที่รถจะพลิกคว่ำ ดังนั้น ติดตั้งเป็นคู่เท่านั้น แล้วรถของคุณจะไม่มีวันพลิกคว่ำ

ในปี 2008 แนวคิดของรถมินิแวนเชฟโรเลต ออร์ลันโด ถูกนำเสนอที่งานปารีส มอเตอร์โชว์ และในปี 2010 ได้มีการนำเสนอรถยนต์รุ่นที่ผลิตจริงที่นั่นด้วย เชฟโรเลต ออร์ลันโด เป็นรถมินิแวน 5 ประตู 7 ที่นั่ง อิงจากแพลตฟอร์มเซอแดงเชฟโรเลต ครูซ ซีคลาส ขนาดของออร์แลนโด ยาว 4470 มม. กว้าง 1780 มม. สูง 1650 มม. และระยะฐานล้อ 2760 มม. ปรากฎว่ารถมินิแวนนั้นยาวกว่าครูซเพียง 12 ซม. และระยะห่างจากพื้นดินสำหรับรถยนต์เหล่านี้เหมือนกันทั้งหมด โมเดลนี้โดดเด่นด้วยคุณสมบัติต่างๆ เช่น ความสะดวก ความคล่องตัว การออกแบบที่ยอดเยี่ยม และความปลอดภัย เป็นที่น่าสังเกตว่าสำหรับเชฟโรเลตแล้ว รถมินิแวนคันแรกที่เน้นไปที่ยุโรป ไม่ใช่ตลาดอเมริกาเหนือ

รถมีการออกแบบที่น่าสนใจและน่าจดจำ ในขณะเดียวกัน ก็เป็นที่รู้จักอย่างชัดเจนในฐานะตัวแทนของตระกูลเชฟโรเลต ด้วยกระจังหน้าแบบแยกที่มีสัญลักษณ์องค์กรอยู่ตรงกลาง หน้ารถเป็นแบบอเมริกันโหด สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือออปติกไฟหน้าแบบติดตั้งสูงและกันชนที่น่าประทับใจพร้อมช่องรับอากาศที่เด่นชัด ซุ้มล้อที่ยื่นออกมา (รองรับล้อขนาด 16-18 นิ้ว) และแนวกระจกด้านข้างที่สูงทำให้ผู้โดยสารรู้สึกถึงความหนาแน่นและความปลอดภัย มุมมองด้านหลังของร่างกายนักออกแบบให้ใกล้เคียงกับรูปร่างของลูกบาศก์มากที่สุด โดยทั่วไปแล้วไม่มีความหรูหรา: กระบะท้ายแนวตั้ง, ไฟส่องสว่างที่เข้มงวด คุณลักษณะเฉพาะของ Orlando คือไฟตัดหมอกด้านหลังที่ติดตั้งอยู่ตรงกลางกันชน พูดได้คำเดียวว่า ภายนอกดูมีความดั้งเดิมและกระฉับกระเฉง

ห้องโดยสารเจ็ดที่นั่งสามารถนำเสนอความเป็นไปได้ที่ไม่จำกัด ซึ่งบางครั้งจำเป็นอย่างยิ่งเมื่อต้องขนส่งผู้โดยสารและสินค้า ส่วนที่ดีที่สุดคือมีวิธีการติดตั้งที่นั่งรวมกัน 30 แบบ ที่นั่งสามแถวถูกจัดเรียงตามหลักการของตำแหน่งของที่นั่งในห้องโถงโรงละคร นั่นคือ แถวถัดไปแต่ละแถวจะเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ เบาะนั่งแถวที่สองไม่เพียงแต่พับลงได้เท่านั้น แต่ยังพับไปข้างหน้าได้ ทำให้มีทางเดินที่สะดวกสบายไปยังเบาะแถวที่สาม ที่นั่งผู้โดยสารรายล้อมไปด้วยช่องและตู้คอนเทนเนอร์ที่สะดวกสบายจำนวนมากสำหรับเก็บสิ่งของขนาดเล็กทุกประเภท ออร์แลนโดมีช่องเก็บของหลากหลายขนาด รูปร่าง และตำแหน่ง ได้แก่ ที่วางแก้วขนาดใหญ่ 2 ใบที่คอนโซลกลาง ที่ใส่เหรียญ ช่องใส่ขวดที่ประตู ช่อง "ความลับ" ที่ผิดปกติซึ่งซ่อนอยู่หลังแผงระบบเสียงคือการตัดสินใจที่น่าสนใจที่สุดของนักออกแบบ ในการเปิด เพียงแค่ยกแผงของระบบเสียงขึ้น ช่องนี้จะใส่กระเป๋าสตางค์หรือแว่นกันแดดได้ ภายในช่องนี้สามารถเป็นขั้วต่อมาตรฐานหรือพอร์ต USB ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

มีหลังคาแบบพาโนรามาสำหรับให้แสงสว่างภายในเพิ่มเติมเป็นอุปกรณ์เสริม หากจำเป็น พื้นที่ภายในจะเปลี่ยนเป็นห้องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ที่มีพื้นเรียบ ปริมาณพื้นที่ใช้สอยเมื่อพับเบาะแถวที่สองและสามลงได้ถึง 1.487 ลิตร (852 ลิตรจากแนวหน้าต่าง)

แผงหน้าปัดที่จัดวางอย่างดีชวนให้นึกถึงห้องนักบินคู่แบบยืดออก เสริมด้วยแสงสีน้ำเงินที่สวยงามและรายละเอียดที่เป็นประโยชน์ เช่น พอร์ต MP3 และ iPod เครื่องมือตั้งอยู่ในช่องและเนื่องจากกระบังหน้าสร้างความประทับใจที่เข้มงวดและ "สปอร์ต" และการออกแบบของคันเกียร์ที่ติดตั้งบนแผงควบคุมนั้นผสมผสานอย่างลงตัวกับรูปลักษณ์ของคอนโซลกลางและพื้น ออร์แลนโดได้รับพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นพร้อมซี่ล้อและปุ่มรูปตัววีสำหรับควบคุมระบบเสียงและความบันเทิง

ภายใต้ประทุนออร์แลนโดสามารถเป็นหนึ่งในสามเครื่องยนต์ รุ่นเบนซิน ความจุ 1.8 ลิตร กำลัง 141 แรงม้า รถที่ติดตั้งเครื่องยนต์นี้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 185 กม. / ชม. ดีเซลมีให้เลือก 2 แบบคือ 2 ลิตรความจุ 131 แรงม้า และขนาด 2 ลิตร 163 แรงม้า สำหรับมอเตอร์นั้นจะมีกระปุกเกียร์สองชุด - แบบธรรมดาห้าสปีดและแบบอัตโนมัติหกสปีดพร้อมการเปลี่ยนเกียร์แบบธรรมดา

Orlando ติดตั้งระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบ MacPherson strut และระบบกันสะเทือนหลังแบบกึ่งอิสระพร้อมคานขวางแบบผสมผสาน ด้วยการใช้ตัวยึดไฮดรอลิกในระบบกันสะเทือนด้านหน้าทำให้มีการควบคุมพฤติกรรมของรถในระดับสูงและการแยกผู้โดยสารจากการสั่นสะเทือนบนถนนทุกสาย

ผู้ซื้อมีตัวเลือกการกำหนดค่าสามแบบ (ฐาน LS และ LT) รุ่นพื้นฐานของเชฟโรเลต ออร์ลันโด จะมีระบบเกียร์ธรรมดา ถุงลมนิรภัย 4 ตำแหน่ง ระบบเสียง CD\MP3 เบาะนั่งอุ่น (ด้านหน้าเท่านั้น) และอุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับกระจกมองข้าง

คุณสมบัติด้านความปลอดภัยในระดับสูงสุด ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง (ม่านหน้า 2 ข้าง 2 ข้าง และม่านหน้าต่าง 2 บาน) ช่วยปกป้องผู้โดยสารได้อย่างวางใจ เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงซึ่งใช้ในการผลิตโครงสร้างกำลังส่วนใหญ่ของร่างกาย ทำให้เกิด "วงแหวนป้องกัน" รอบตัวผู้โดยสาร ซึ่งช่วยลดการเสียรูปของห้องโดยสารในการชนด้านข้างและด้านหน้า รวมทั้งใน กรณีที่เกิดการกระแทกด้านหลัง ออร์แลนโดยังติดตั้งระบบที่ให้คุณปลดล็อกประตูอัตโนมัติในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ



เครื่องยนต์และเกียร์	1.8 เกียร์ธรรมดา-5	1.8 เกียร์อัตโนมัติ-6
ประเภทของเครื่องยนต์	น้ำมัน
ปริมาณการทำงาน mm3	1796
จำนวน / การจัดเรียงกระบอกสูบ	4 สูบ
อัตราการบีบอัด	10,5: 1
ระบบฉีดเชื้อเพลิง	หัวฉีดมัลติพอยท์
พลัง	141 แรงม้า/104 กิโลวัตต์@6200 รอบต่อนาที
แรงบิด	176 นิวตันเมตรที่ 3800 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด N * m ที่ rpm	176 ที่ 3800
อัตราส่วนไดรฟ์สุดท้าย	41764,28
สะพานหลัก	ขับเคลื่อนล้อหน้า
พวงมาลัย	พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
ช่วงล่างด้านหน้า	แมคเฟอร์สัน
ระบบกันสะเทือนหลัง	ทอร์ชันบีม
เบรค	ดิสก์ระบายอากาศด้านหน้า
ขนาด
ความยาว mm	4652
ความกว้าง mm	1836
ความสูง mm	1633
ฐานล้อ mm	2760
รางล้อหน้า mm	1584
รางล้อหลัง mm	1588
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด m	5.65
ปริมาณช่องเก็บสัมภาระพร้อมเบาะหลังยกสูง l	89
ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระเมื่อพับเบาะหลัง l	466
ความสูงเพดานเหนือที่นั่งด้านหน้า mm	1020
ความสูงเพดานเหนือที่นั่งด้านหลัง mm	983
ความกว้างของห้องโดยสารที่ระดับไหล่ของผู้โดยสารด้านหน้า mm	1450
ความกว้างของห้องโดยสารที่ระดับไหล่สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง mm	1419
พื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า mm	1034
พื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง mm	917
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง l	64
ควบคุมน้ำหนักกก.	1528	1563
น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต kg	2160	2184
100
ขนาดดิสก์	6.5 J x 16 / 7 J x 17
ขนาดยาง	215/60 R16 / 225/50 R17
ลักษณะไดนามิกและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
ความเร็วสูงสุดกม./ชม	185	185
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. วินาที	11.6	11.8
รอบเมือง (ลิตร/100 กม.)	9.7	11.2
จักรยานนอกเมือง (ลิตร/100 กม.)	5.9	6
วงจรรวม (ลิตร/100 กม.)	7.3	7.9
การปล่อย CO2 (g/km)	172	186
ระดับเครื่องยนต์เชิงนิเวศน์	ยูโร 4	ยูโร 4

ความคิดเห็นของผู้ซื้อ
เปียตร์ กลัดคอฟ:

สวัสดี เราซื้อรถยนต์ Opel-Astra ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Autocentre City - Vidnoe รถถูกสร้าง...

สวัสดี เราซื้อรถยนต์ Opel-Astra ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Autocentre City - Vidnoe รถเสร็จเร็วและตรงเวลา ฉันขอแสดงความขอบคุณอย่างสุดซึ้งต่อผู้จัดการฝ่ายขาย Ivan Kuchenin สำหรับบริการคุณภาพสูงและเป็นมืออาชีพเมื่อซื้อรถยนต์เพื่อขอความช่วยเหลือในการเลือกอุปกรณ์ที่เหมาะสมและอุปกรณ์เพิ่มเติม ทุกคำถามได้รับคำตอบอย่างละเอียดและมีความสามารถ ขอขอบคุณ!

ความคิดเห็นของผู้ซื้อ
เอริซอฟ อิลยา:

สวัสดีตอนเย็น! เราส่งคำทักทายที่ยิ่งใหญ่จากเมืองแห่งเจ้าสาวถึงผู้จัดการ Blokhin Alexander และ Denis น่าเสียดาย...

สวัสดีตอนเย็น! เราส่งคำทักทายที่ยิ่งใหญ่จากเมืองเจ้าสาวถึงผู้จัดการ Blokhin Alexander และ Denis โชคไม่ดีที่ฉันจำนามสกุลไม่ได้ เราอยากจะกล่าวคำขอบคุณอย่างมากสำหรับความช่วยเหลือของคุณในการค้นหาการกำหนดค่าและสีของรถในร้านเสริมสวยในท้องถิ่นที่พวกเขากล่าวว่า "ไม่มีอยู่ในธรรมชาติ" จากการค้นหาสู่การซื้อใช้เวลาเพียงสองสัปดาห์! เราต้องการขอบคุณที่เข้าใจด้วยว่ารถต้องถูกขับไปยังเมืองอื่น ข้อตกลงเสร็จสิ้นภายในวันเดียว และแทนที่จะไปรับรถที่เวลาสามชั่วโมงแทนที่จะต้องหกชั่วโมง ขอบคุณอเล็กซานเดอร์สำหรับการทำงานของเขาหลังจากชั่วโมงทำงานและสำหรับรถ ฉันไม่สามารถขับรถได้เพียงพอ!

ความคิดเห็นของผู้ซื้อ
Guseva Anastasia Sergeevna:

ฉันขอขอบคุณอย่างสุดซึ้งต่อ Oleg Dress ต้นแบบของร้านทำร่างกายสำหรับการทำงานอย่างมืออาชีพ...

ฉันต้องการแสดงความขอบคุณอย่างสุดซึ้งต่อ Oleg Dress มาสเตอร์รับของร้านขายตัวถังสำหรับงานมืออาชีพของเขาตลอดจนประสิทธิภาพการทำงานของเขาอย่างมีประสิทธิภาพและรวดเร็ว งานที่จำเป็นทั้งหมดเสร็จสิ้นตรงเวลาโดยคำนึงถึงความต้องการของลูกค้า คนดังกล่าวและผู้เชี่ยวชาญในสาขาของตนมากขึ้น

ความคิดเห็นของผู้ซื้อ
อเล็กซี่ ดมิทรีเยวิช:

ขอบคุณมากที่ Nikolai Maltsev ผู้จัดการฝ่ายขาย ฉันชอบคุณภาพสูงและการจัดส่งที่รวดเร็วมาก...

ขอบคุณมากที่ Nikolai Maltsev ผู้จัดการฝ่ายขาย ฉันชอบบริการคุณภาพสูงและรวดเร็วมาก! และถึงหัวหน้าของ Denis Krivchenko ด้วย!

ความคิดเห็นของผู้ซื้อ
มิคริวคอฟ มิคาอิล:

ฉันพบตัวแทนจำหน่ายของคุณบนอินเทอร์เน็ต ผู้จัดการยาโรสลาฟ ดานิเลฟสกี แสดงทุกอย่างถูกต้องและบอก...

ฉันพบตัวแทนจำหน่ายของคุณบนอินเทอร์เน็ต ยาโรสลาฟ ดานิเลฟสกี้ ผู้จัดการแสดงและบอกทุกอย่างอย่างถูกต้อง ทุกอย่างที่สัญญากับฉัน ทุกอย่างเสร็จเรียบร้อยแล้ว ฉันพอใจมากกับการซื้อ ขอให้ตัวแทนจำหน่ายรถและพนักงานทุกคนของบริษัทพัฒนาต่อไป

ความคิดเห็นของผู้ซื้อ
อีวาน:

ฉันต้องการแสดงความขอบคุณสำหรับงานที่ยอดเยี่ยมของ Nikolai Maltsev! มอบส่วนลดสุดคุ้มและรับรถ...

ฉันต้องการแสดงความขอบคุณสำหรับงานที่ยอดเยี่ยมของ Nikolai Maltsev! มอบส่วนลดสุดคุ้มและรับรถที่อยากได้! ขอบคุณมากเขา!

ความคิดเห็นของผู้ซื้อ
Konovalyuk Vitaly:

เราซื้อรถยนต์ Opel Antara ที่ Autocentre City ซึ่งมีชื่อเสียงจาก Karina Vorontsova ผู้จัดการ ทุกอย่างปกติดี...

เราซื้อรถยนต์ Opel Antara ที่ Autocentre City ซึ่งมีชื่อเสียงจาก Karina Vorontsova ผู้จัดการ ฉันชอบทุกอย่างเราซื้อรถคันที่สองในร้านของคุณเราจะแนะนำให้เพื่อน ๆ ทุกคน ตั้งอยู่ในทำเลที่สะดวกมากเรายังให้บริการรถยนต์จากคุณ

ความคิดเห็นของผู้ซื้อ
Sergey Koshelev:

ฉันอยากจะแสดงความขอบคุณอย่างสุดซึ้งต่อผู้ตรวจการของร้านขายตัวถัง Oleg! ส่งซ่อมแล้วครับ...

ฉันต้องการแสดงความขอบคุณอย่างสุดซึ้งต่อผู้ตรวจการหลักของร้านขายตัวถัง Oleg! ฉันให้เชฟโรเลต อาวีโอซ่อมในวันที่ 26 มิถุนายน และบริษัทประกันภัยไม่เห็นด้วยกับการทำสีกันชน เนื่องจากเวลาของฉันไม่เพียงพอทางร่างกาย Oleg ช่วยฉันด้วยการประสานงานซึ่งต้องขอบคุณเขามาก!

ความคิดเห็นของผู้ซื้อ
โวโรนิน มิคาอิล:

กลายเป็นเจ้าของรถเชฟโรเลตแคปติวา รถซื้อมาที่ศูนย์จำหน่ายรถกิโลเมตรที่ 22 ...

กลายเป็นเจ้าของรถเชฟโรเลตแคปติวา รถถูกซื้อจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์บนกิโลเมตรที่ 22 ของถนนวงแหวนมอสโกว ฉันต้องการแสดงความขอบคุณต่อผู้จัดการฝ่ายขาย Alexander Blokhin สำหรับการมุ่งเน้นลูกค้า ความเป็นมืออาชีพ และทัศนคติของมนุษย์
ในการเลือกรถ ผมไม่ได้มองว่าร้านจำหน่ายรถ Auto City เป็นสถานที่ที่จะซื้อได้เนื่องจากทำเลที่ไม่สะดวกสำหรับผม ฉันเพิ่งโทรไปและ ... อเล็กซานเดอร์พยายามทำให้ฉันสนใจทางโทรศัพท์ (เมื่อถึงเวลานั้นฉันเดินทางไปรอบ ๆ ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่ใกล้ที่สุดอย่างเป็นระบบ) เมื่อมาถึงและพบกับอเล็กซานเดอร์ปัญหาในการเลือกยี่ห้อรถยนต์และสถานที่ซื้อได้รับการแก้ไขทันที
ขอบคุณอเล็กซานเดอร์ที่ทันท่วงทีทำให้ฉันชัดเจนเสมอว่าเกิดอะไรขึ้นกับรถและจะมีการดำเนินการอะไรอีก พรีเซลล์ทำออกมาได้ชัดเจนและอยู่ในระดับสูงสุด! ฉันหวังว่าความร่วมมือที่ประสบความสำเร็จกับ Auto-City ระหว่างขั้นตอนการดำเนินงาน :)

ความคิดเห็นของผู้ซื้อ
Potapov Artur Evgenievich:

สังเกตความเป็นมืออาชีพสูง หายากในสมัยของเรา ความเมตตา ความมีมโนธรรม...

ฉันสังเกตเห็นความเป็นมืออาชีพ ความเมตตา ความมีมโนธรรม และความอดทนสูง ซึ่งหาได้ยากในสมัยของเรา ฉันขอแสดงความขอบคุณอย่างจริงใจต่อ Alexander Myznikov, Alexei Surikov, Alexei Gudkov, Yuri Soshin และทีมงาน Autocentre City-Kashirka ทั้งหมดสำหรับการทำงานที่ดี ขอขอบคุณผู้บริหารของบริษัทสำหรับพนักงานดังกล่าว

ความคิดเห็นของผู้ซื้อ
คอนดราโชฟ นิโคเลย์:

เราขอขอบคุณ Alexey Rokhmachev สำหรับบริการที่เป็นเลิศ เอาใจใส่ ตอบสนองและ...

เราขอขอบคุณ Alexey Rokhmachev สำหรับการบริการที่เป็นเลิศ ผู้จัดการที่เอาใจใส่ ตอบสนอง และมีความสามารถมาก รถถูกซื้อตรงเวลาที่เขาสัญญาไว้ให้เราติดต่อตลอดเวลาให้ของขวัญ แน่นอนเขียนรางวัลหรือโบนัส

ความคิดเห็นของผู้ซื้อ
อเล็กซี่ นิกุลนิคอฟ:

ฉันซื้อรถยนต์คันแรกในโชว์รูมเชฟโรเลตในปี 1905 เราเลือกกันมานานโดยมองหาสิ่งที่ดีที่สุดก่อน...

ฉันซื้อรถยนต์คันแรกในโชว์รูมเชฟโรเลตในปี 1905 เราเลือกมาเป็นเวลานานโดยมองหาข้อเสนอที่ดีที่สุดโดยคำนึงถึงส่วนลดและของขวัญ Auto City เป็นหนึ่งในกลุ่มแรกๆ ที่เข้าเยี่ยมชม ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงสัญญาว่าจะให้ข้อเสนอที่ดีที่สุด เมื่อฉันพร้อมที่จะชำระเงินล่วงหน้าใน Armand สำหรับ Cobalt ซึ่งสามารถใช้ได้ ผู้จัดการ Alexander Matveev โทรมาและเสนอรถยนต์ที่มีส่วนลดเช่นเดียวกับใน Armand พร้อมโบนัสบางส่วน หนึ่งสัปดาห์หลังจากชำระเงินล่วงหน้า พวกเขาก็เอารถไปแล้ว ก่อนกลับก็พาหัวหน้าฝ่ายขายมาคุ้มกันมาก ขอบคุณ Alexander Matveev สำหรับความช่วยเหลือในการซื้อไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับบริการเพียงการสรรเสริญ ขอขอบคุณ!

ความคิดเห็นของผู้ซื้อ
โทพอร์กินา เอเลน่า:

ฉันต้องการแสดงความขอบคุณอย่างสุดซึ้งต่อ Andrey Petrov สำหรับงานที่ยอดเยี่ยมและมีคุณภาพสูงสำหรับ ...

ฉันต้องการแสดงความขอบคุณอย่างสุดซึ้งต่อ Andrey Petrov สำหรับงานที่ยอดเยี่ยมและมีคุณภาพสูง สำหรับทัศนคติที่รับผิดชอบในการทำงานและทัศนคติเชิงบวกต่อลูกค้า! ฉันส่งมอบรถเพื่อซ่อมแซมร่างกายตาม CASCO พวกเขายอมรับโดยไม่มีปัญหาในเวลาที่กำหนดไว้และคืนให้ก่อนเวลาที่สัญญาไว้! ขอบคุณมาก ๆ!

ความคิดเห็นของผู้ซื้อ
โคลชานอฟ วาเลรี นิโคเลวิช:

ขอบคุณที่เลือกรถ ขอบคุณสำหรับส่วนลด ผมพอใจกับบริการรถ...

ขอบคุณที่เลือกรถ ขอบคุณสำหรับส่วนลด ฉันพอใจกับบริการของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ขอขอบคุณเป็นพิเศษกับผู้จัดการ Danilevsky Yaroslav สำหรับทัศนคติที่ดีต่อลูกค้า ความเมตตา และความเป็นมืออาชีพ

ความคิดเห็นของผู้ซื้อ