Kia Mojave (ดีเซล): ความคิดเห็นการเป็นเจ้าของลักษณะสำคัญของแบบจำลองศักดิ์ศรีและข้อเสีย Kia Mojava (ดีเซล): ความคิดเห็นเป็นเจ้าของลักษณะหลักของรุ่นข้อดีและข้อเสียของเจ้าของ Kia Mohave

Kia Mojave - SUV ขนาดกลางเกาหลีใต้ ตลาดหลักของยอดขายคืออเมริกาเหนือเอเชียและรัสเซีย

Kia Mohave ถูกนำเสนอครั้งแรกเป็นส่วนหนึ่งของตัวแทนจำหน่ายในดีทรอยต์ซึ่งจัดขึ้นในต้นปี 2008

เป็นที่น่าสังเกตว่าเนื่องจากความต้องการต่ำตั้งแต่ปี 2011 รถไม่ได้จำหน่ายไปยังอเมริกาเหนือ

เมื่อเร็ว ๆ นี้ข้อมูลปรากฏว่าในปี 2560 SUV ควรอยู่รอดได้เนื่องจากการออกแบบใหม่และ "การเติม" ควรได้รับ

สายไฟของหน่วยพลังงานไม่สามารถเรียกรวยได้ แต่เครื่องยนต์เหล่านั้นที่ให้นักพัฒนาได้รับการพิจารณาว่าเป็นหนึ่งในดีที่สุดในห้องเรียน เครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาณ 3.8 ลิตรให้แรงม้า 276 แรงม้าและใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 11.6 ลิตรโดยเฉลี่ย

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่อเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร 100 กม. เป็น 9.3 ลิตรพร้อมวงจรการเคลื่อนไหวแบบผสม

ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์รู้ว่าตัวชี้วัดอย่างเป็นทางการไม่ค่อยตรงกับจริงดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะทำให้ข้อสรุปตามบทวิจารณ์ของพวกเขาของ Kia Mojave เจ้าของ

ความคิดเห็น

Andrei Ilyin: "ฉันมีการดำเนินงานคือการชุมนุม Kia Mojave 3.0 2012 ฉันต้องการพูดทันทีว่า SUV เป็นเพียงแค่ระเบิด เหมาะกับฉันอย่างเต็มที่ สำหรับการขับขี่ที่ไม่สมบูรณ์ 5 ปี - เป็นใหม่ ใน STR ที่อยู่เพื่อแทนที่วัสดุสิ้นเปลืองและน้ำมัน ข้อได้เปรียบหลักของรถฉันคิดว่ามันเป็นห้องตกแต่งภายในและพลวัตที่กว้างขวางและสะดวกสบาย ข้อเสียไม่ใช่การออกแบบที่ทันสมัยที่สุด สำหรับการบริโภคโดยเฉลี่ยจะเกิดขึ้น - 9.5 ลิตร "

Igor Layochkin: "ในปี 2011 Kia Mojave นำมาจากร้านเสริมสวยโดยตรงด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 3 ลิตร แค่ SUV เก๋ไก๋ อย่างไรก็ตาม - ถนนที่เต็มไปด้วยหิมะหรือทะเลทราย Mojave รู้สึกดีมากในความคุ้มครองใด ๆ มันทำให้ระดับของฉนวนกันเสียงของห้องโดยสารเนื่องจากเสียงภายนอกของผู้โดยสารแทบจะไม่ได้ยิน เราพิจารณาข้อเสียระงับหนักเกินไป ในแง่ของการบริโภคคุณสามารถเข้าสู่โหมดผสม 9 ลิตรได้อย่างง่ายดาย "

Victor Izsov: "ฉันเบื่อที่จะซ่อม Niva ของฉันตลอดไปและตัดสินใจซื้อรถต่างประเทศ ตามความบังเอิญที่แปลกประหลาดความคุ้นเคยเพียงแค่วาง 3.0 เพื่อขายในการขาย Mojave 3.0 ในการกำหนดค่าสูงสุดเจ็ดเตียง ฉันไม่เสียใจเงินและซื้อมัน ฉันไม่ต้องการเปรียบเทียบกับอะไรเลย SUV มีความน่าเชื่อถือมากและแสดงให้เห็นถึงพลวัตที่ยอดเยี่ยมภายใต้สภาพถนน การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในวงจรผสม - 9.9 ลิตร "

Arkady Lyubchenko: "ทุกชีวิตของฉันไปที่" ไฟ "เยอรมันและญี่ปุ่นและในช่วงเวลาหนึ่งของชีวิตฉันต้องการเปลี่ยนบางสิ่งบางอย่างและตัดสินใจที่จะใช้ SUV นานไม่สามารถตัดสินใจได้ระหว่าง Pajero และ Mojave เป็นผลให้ฉันหยุดในรุ่นที่สองและไม่เคยเสียใจ ปัจจัยหลักที่มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจของฉันคือร้านเสริมสวยที่สะดวกสบายและกว้างขวางของเกาหลี เรียกใช้สำหรับ 200,000 กิโลเมตรและปัญหาที่เกิดขึ้นกับประตูด้านหลังเท่านั้น แต่ในสิ่งอำนวยความสะดวกการบริการปัญหาถูกกำจัดอย่างรวดเร็ว การบริโภคในเงื่อนไขของเมือง - 13 ลิตร "

Denis Minkov: "พ่อแม่ของภรรยานำเสนอในงานแต่งงานของ Kia Mojave 3.8 ตอนแรกฉันสงสัยมากเกี่ยวกับรถเพราะฉันคาดว่าจะมีขนาดกะทัดรัดและประหยัดมากขึ้น แต่เมื่อเวลาผ่านไปแนบกับ SUV และตอนนี้ฉันจะไม่ขายเงินสำหรับเงินใด ๆ สำหรับปีการดำเนินงาน 30,000 กิโลเมตรขับรถและรถก็แสดงให้เห็นว่าตัวเองได้อย่างสมบูรณ์แบบแม้ในสถานการณ์ถนนที่ยากที่สุด สิ่งเดียวที่ไม่เหมาะกับฉันคือฉนวนกันเสียง แต่เขาสามารถจัดการกับการอัพเกรดได้อย่างอิสระ การบริโภคเฉลี่ย - 12 ลิตร "

valery maslennikov: "ในปี 2010 ฉันเอา 3.0 เกือบ 43,000 ดอลลาร์ สุจริตสำหรับรถยนต์ดังกล่าวพร้อมที่จะให้และอื่น ๆ SUV Chic ฉันชอบร้านเสริมสวยขนาดใหญ่และการซ้อนกันที่น่าทึ่งแม้ความเร็วสูง ตั้งแต่ฉันอาศัยอยู่ในภาคเหนือในฤดูหนาวมีอุณหภูมิที่คมชัดมากดังนั้นฉันจึงไม่สามารถหาน้ำมันที่ดีที่สุดในทางใดทางหนึ่ง ตัวบ่งชี้การไหลในโหมดผสม - 9.8 ลิตร "

Alexey Ignatov: "เป็นเวลานานฉันขี่ม้าบนปราโดและตัดสินใจที่จะทดลอง - เปลี่ยนเป็นเพื่อนที่ Kia Mojave 3.0 สุจริตไม่พอใจกับ SUV เกาหลี ฉันจะไม่บอกว่ามีข้อบกพร่องที่สำคัญใด ๆ ในนั้น แต่มันเป็นเพราะความยาวบางอย่างที่เขาไม่เห็นฉัน ฉันเปลี่ยนกลับ โดยวิธีการบริโภคอย่างน้อยปกติ - 9.5 ลิตรโดยเฉลี่ย "

Victor Onopko: "ฉันแน่ใจว่า SUV ดีกว่า Kia Mojave ไม่พบ หากคุณซื้อรุ่นที่ได้รับการเลื่อนตำแหน่งอื่น ๆ คุณจะต้องจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับแบรนด์ นอกจากนี้เกาหลีมีความน่าเชื่อถือและมีคุณภาพสูงและเชื้อเพลิงใช้เวลาน้อยกว่า 8 ลิตรบนทางหลวง "

Evgeny Skvortsov: "ฉันเสียใจที่ฉันใช้จ่ายเงินที่ Kia Mojave 3.8 ก่อนอื่นเนื่องจากการระงับที่เข้มงวดเกินไปเกี่ยวกับการขับขี่ที่สะดวกสบายอย่าแม้แต่พูดคุย ประการที่สอง SUV ใช้ประโยชน์จากเมืองน้ำมันเบนซินมากถึง 16 ลิตรและนี่คือเมื่อเครื่องปรับอากาศถูกปิดและเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่น ๆ "

➖การจัดการ
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
➖ระงับ

ข้อดี

➕ Dynamics
➕ความน่าเชื่อถือ
➕ร้านเสริมสวยกว้างขวาง
➕ Patency
is การแยกเสียงรบกวน

ข้อดีและข้อเสียของ Kia Mojave 2018-2019 ในร่างกายใหม่ได้รับการระบุบนพื้นฐานของความคิดเห็นของเจ้าของที่แท้จริง ข้อดีและข้อเสียโดยละเอียดมากขึ้นของ Kia Mohave 3.0 ดีเซลและน้ำมันเบนซิน 3.8 คันพร้อมปืนกลและขับเคลื่อนล้อเต็มรูปแบบ 4x4 สามารถพบได้จากเรื่องราวด้านล่าง

ความคิดเห็นกรรมสิทธิ์

ในขณะนี้รถอยู่ในการดำเนินงานของฉันเป็นเวลา 3.5 ปี (ไมล์สะสม 70,000 กม.) ซึ่งช่วยให้ฉันสามารถให้การประมาณการที่มีน้ำหนักมากขึ้นของลักษณะการทำงาน

เครื่องยนต์บางทีประโยชน์หลักของ Mojave ในสายตาของประชาชน แต่สำหรับฉันเป็นการส่วนตัวมันไม่สำคัญมาก เครื่องยนต์เป็น Frisky หยิบขึ้นมาจากด้านล่างของ Niza อุปทานที่จับต้องได้ "ภายใต้เหยียบ"

เครื่องกล่องใน 8 ขั้นตอน ที่มาไม่เป็นที่รู้จัก โดยทั่วไปแล้วกล่องไม่ก่อให้เกิดข้อร้องเรียน: สวิตช์ได้อย่างราบรื่นและไม่ทุ่มเท

ขับเคลื่อนสี่ล้อ แน่นอนว่าระบบของไดรฟ์เต็มรูปแบบไม่ได้อยู่นอกถนน แต่สำหรับวัตถุประสงค์เล็กน้อยของฉันก็ค่อนข้างเพียงพอ จนถึงตอนนี้ฉันยังไม่ได้ติดอยู่ที่ไหนก็ได้ แต่ฉันไม่ได้ปีนขึ้นไปในถนนที่จริงจัง

ระงับ. ด้านหน้า - สปริงด้านหลัง - ปอดบวม ในสต็อกการระงับต่อต้าน - อเมริกันนั้นนุ่มนวลแนะนำพื้นผิวถนนที่ดีและกลัวการสร้างใหม่ที่คมชัด โดยทั่วไปแล้วฉันชอบมัน ของ minuses: ไหมขัดฟันบางครั้งจัดเรียงเพลาล้อหลังเกี่ยวกับความผิดปกติ

การควบคุม ดีอะไรที่อาจเป็นการจัดการยุ้งฉางเช่นนี้? พวงมาลัยว่างเปล่าและ "ยาว" และเบรคค่อนข้าง wadded

การตกแต่งภายใน ในประสิทธิภาพของสีเบจมันดูมีราคาแพงและอบอุ่นมากและแสงพื้นหลังอู้อี้ในการแทรกประตูใต้ต้นไม้ (โดยวิธีการที่ค่อนข้างเป็นธรรมชาติ) ให้การตกแต่งภายในของไฮไลท์ พลาสติกในมวลหลักนั้นยาก Seven Seven Salon เอง หนึ่งในร้านเสริมสวยที่กว้างขวางที่สุดในห้องเรียน แต่คุณคุ้นเคยกับคุณอย่างรวดเร็วและฉันต้องการมากขึ้น - ตัวอย่างเช่นในการลาดตระเวนใหม่

การแยกเสียงรบกวน ที่ความสูงหลายแพร สำหรับระบบเสียงมันให้เสียงที่ยอมรับได้อย่างสมบูรณ์จากแหล่งที่ดี เสียงวิทยุเป็นปานกลาง

รีวิวเกี่ยวกับ Kia Mojave 3.0D (250 HP) ที่ 2012

ข้อเสนอแนะวิดีโอ

เขาเอาคนใหม่ในร้านเสริมสวยในเดือนสิงหาคม 2556 คู่ (2015 และ 2559) เดินทางในยุโรปเป็น 6.5 - 7.5 พันกิโลเมตรที่มีทุกวันวิ่งได้ถึง 1,500 กม. ตามถนนที่ดีมันเคลื่อนไหวสะดวกสบายมากพลังของการขยาย (ของดีลเลอร์ reprogrammed สมองด้วยการอนุรักษ์การรับประกันเป็น 300 แรงม้า) โดยทั่วไป Kia Mojave เป็นรถที่น่าเชื่อถือมากโดยไม่ต้องเสียเงินมาก (ไม่มีการเอารัดเอาเปรียบหยุดเนื่องจากการซ่อมแซม)

ข้อดี:
1. พวงของ 3.0 ลิตร V6 Tubodiesel ที่มีเครื่อง ZF 8 สปีด - นี่คือเพลง (ฉันวัดในการโอเวอร์คล็อกของเครื่องที่ว่างเปล่าถึง 100 คือ 7.2 วินาทีหลังจาก Chipovka)
2. รถไม่เคยลุกขึ้นเพราะการสลายไปทุกวัน
3. การจัดเลี้ยงเป็นที่น่ากลัว (เราไปเที่ยวพักผ่อนผ่านสนามบินเฮลซิงกิเป็นส่วนหนึ่งของฉันและผู้หญิงสี่คน - จินตนาการว่ากระเป๋าสัมภาระเป็นอย่างไร - ทุกอย่างพอดีกับการซื้อที่ทำในฟินแลนด์)
4. Patency ที่ดีมาก (หลังจากทั้งหมดมีการปิดกั้นการหยุดชะงักและการสวดมนต์)
5. หนึ่งใน Jeeps เฟรมจริงสุดท้าย

จากข้อบกพร่องฉันบันทึก:
1. เครื่อง - เรือธงของแบรนด์ Kia แต่ล้าสมัยแล้วมาก ไม่มีฮีปของเซ็นเซอร์ฝนขนาดเล็ก ฯลฯ กล้องในกระจกมองหลังมัลติมีเดียที่ล้าสมัยและแผงหน้าปัด
2. ช่วงล่างนิวเมติกเป็นสยองขวัญที่เงียบสงบ (อย่างเข้มงวดอย่างเหนียวแน่นในความผิดปกติเล็กน้อยก่อนที่ตำรวจโกหกต้องชะลอตัวลงเซ็นเซอร์ระยะไกลของการระงับหลังเปลี่ยนทุกฤดูหนาวเปลี่ยนการรับประกัน แต่มันค่อนข้างอึดอัดที่จะขี่ด้วย Podachka ทำงาน)
3. การบริโภคที่ยาวนาน - ไม่มีการจราจรติดขัดพิเศษ 13-15L (ฤดูร้อนฤดูหนาว) เมื่ออยู่ในฤดูใบไม้ผลิที่ทำงานถูกถ่ายโอนไปยังศูนย์กลาง (บน Petrogradka) ด้วยการจราจรติดขัดการบริโภคการบริโภคที่คลานไปถึง 18-19 ลิตรอย่างมั่นใจ
4. ตั้งแต่ดีเซลที่ทันสมัย \u200b\u200b(punforskins, tnvd, ฯลฯ ) ต้องปฏิบัติต่อทางเลือกของการเติมเชื้อเพลิง (อย่างน้อยก็ไม่มีตัวกรองฝุ่นละออง)

Eugene ไปที่ Kia Mohave 3.0 Diesel (250 HP) ที่ 2013

เราสามารถซื้อได้ที่ไหน

Mail Engine 250 แรงม้า หยิบขึ้นมาพร้อมกับปังประหยัดอัตโนมัติการบริโภคที่ความเร็ว 100 กม. / ชม. สอดคล้องกับพืชที่ประกาศโดยผู้ผลิตที่กว้างขวางเหมาะสำหรับครอบครัวถึงเจ็ดคนร้านเสริมสวยอุ่น ๆ บริการง่ายและราคาสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ที่ยอมรับได้และไม่แพงราคาถูกกว่า 50% กว่าและปราโด

ในช่วงระยะเวลาไมล์สะสมการรับประกันเปลี่ยนหน่วยควบคุมเครื่องยนต์แรงขับพวงมาลัยห้องมองหลัง คาร์แมนด้านหน้าแทนที่ - บน บริษัท ควบคุม

ตัวเขาเองเปลี่ยนโช้คอัพด้านหน้าและด้านหลังและน้ำพุต่อ pradovsky - การกำหนดเส้นทางด้านหน้าถูกทิ้งไว้รถก็มีความเสถียรในการเดินทางและความเร็วมากกว่า 100 กม. / ชม. แทนที่ตลับลูกปืนฮับด้านหน้า

รีวิวของ Kia Mojave 3.0 Diesel บนเครื่องอัตโนมัติ 2010

โดยทั่วไป Kia Mohav เป็นรถดังนั้น หลังจากไม่ว่าเงินจะชนะในอัตราส่วนคุณภาพราคา แม้ว่าฉันจะคิดถึงมันยังคงสามารถจ่ายเงินเกิน 20 กรีนเนอรี่พันและใช้แบรนด์ที่น่าเชื่อถือมากขึ้น นอกจากนี้การรับประกันที่ประกาศโดยพืชเพียงเสียงที่ว่างเปล่า!

Pluses: ร้านเสริมสวยกว้างและกว้างขวางควบคุมสภาพอากาศและความสะดวกสบายอื่น ๆ ของความสะดวกสบายที่ระดับกล้องมองหลังและเซ็นเซอร์ที่จอดรถโดยไม่มีความคิดเห็นในระดับและสิ่งที่อยู่ในกระจกมองหลังนี่คือมือสมัครเล่น ที่นั่งเพิ่มเติมค่อนข้างบวกมากกว่าลบ ABS สายเล็กน้อยในการติดตามเป็นสิ่งที่ดีรักษาถนนการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นที่พอใจความจริงก็คือคอมพิวเตอร์ด้านข้างของ Lukavit สามารถแสดง 9.5 ลิตรต่อร้อย แต่ในความเป็นจริงเป็นลิตร 1.5 มากขึ้น

รถถังที่มีความจุดีหุ้นทุนสำรองที่ดีมันเป็นเรื่องที่ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณเดินทางต่อไปยังคาซัคสถานด้วยการวิ่งระหว่างเมืองใหญ่ (อ่านเติมน้ำมันด้วยน้ำมันเบนซินที่ดี) 500 หรือมากกว่ากิโลเมตร เครื่องยนต์ทำให้เกิดความประทับใจที่น่ารื่นรมย์ - รถกระบะนั้นดีน้ำตาจากจุดตัดและกับผู้ใช้งานเกือบจะเหมือนรถสปอร์ต

ในข้อเสีย: มีการพังทลายที่ไม่พึงประสงค์และไม่สามารถเข้าใจได้ แต่พวกเขาทั้งหมด สองครั้งต้องถอดถังน้ำมันเบนซินในกรณีแรกล้มเหลวแหล่งจ่ายไฟของปั๊มเชื้อเพลิง (แทนที่) พระเจ้าก็สวยและไม่ได้เกิดขึ้น จากนั้นกลิ่นของน้ำมันเบนซินปรากฏขึ้นโดยไม่คาดคิดมันกลายเป็นไหลที่ด้านล่างของถัง (เกราะทั้งหมดและมีการไหล ???) แปลก ๆ ต้องถ่ายทำและชง

ในฟอรัมมีข้อร้องเรียนมากมายในความแข็งตึงและโช้คอัพ - มันเป็นเรื่องจริง! โช้คอัพหลังของฉันยึดติดกับความแตกต่างของ 30,000 กม. (ครั้งแรกหลังจาก 90,000) แก้ไขถ้วยยึดและหัวโช้คอัพ ฉันต้องมีการบีบอัด ดังนั้นลักษณะที่ระบุไว้ไม่เป็นความจริง! เนื่องจากฐานยาวการทะเลาะวิวาทที่ยาวนานเป็นอันตรายต่อรถคันนี้ ผู้โดยสารด้านหลังสามารถลืมได้เกี่ยวกับความสะดวกสบายหากถนนไม่ราบรื่นและยาวนาน

Faisula Rakhmetov ความคิดเห็นเกี่ยวกับ Kia Mojave 3.8 (275 HP) ในปี 2010

มีรถยนต์หลายคันที่มีชั้นเรียนต่าง ๆ ในโลก แต่ในรัสเซียชอบที่จะหยุดการเลือกบน SUV หรืออย่างน้อยบน Crossovers มันไม่น่าแปลกใจเพราะรถยนต์ดังกล่าวใช้งานได้จริงและมีการซึมผ่านมากกว่ารถยนต์ธรรมดา ทางเลือกของ SUV มีขนาดใหญ่มาก และวันนี้เราจะให้ความสนใจกับอุตสาหกรรมยานยนต์เกาหลี นี่คือดีเซล "Kia-mohaw" 3.0 ความคิดเห็นการเป็นเจ้าของข้อมูลจำเพาะภาพถ่าย - เพิ่มเติมในบทความ

คำอธิบาย

แล้วรถคันนี้คืออะไร? "Kia-Mojave" เป็น SUV ขนาดกลางผลิตตั้งแต่ปี 2008 การชุมนุมดำเนินการใน:

เกาหลี;
คาซัคสถาน;
รัสเซีย.

ออกแบบ

ในขั้นต้นรถคันนี้มุ่งเน้นไปที่ตลาดอเมริกาเหนือ มันเห็นได้ชัดทันทีโดยการออกแบบของมัน ชาวเกาหลีไม่ค่อยทำ SUV ขนาดใหญ่และหยาบ แต่ "Mojave" เป็นข้อยกเว้นสำหรับกฎ

นี่คือรถจี๊ปอเมริกันอย่างแท้จริงที่มีไฟหน้าขนาดใหญ่ขัดแตะขนาดใหญ่และซุ้มล้อขนาดใหญ่ ด้านล่างเป็น "ใบไม้" ที่กว้างซึ่งยังช่วยปกป้องร่างกายจากหินและน้ำมันดินจากถนน โดยทั่วไปแล้วรถมีการออกแบบที่ดี แต่มีข้อเสีย ตามที่ระบุไว้จากข้อเสนอแนะดีเซล "Kia-Mojave" มีงานทาสีที่อ่อนแอ หลังจากสองสามปีของการดำเนินการสนิมจะปรากฏบนรถ บ่อยครั้งที่การกัดกร่อนอยู่ภายใต้องค์ประกอบต่อไปนี้:

เกณฑ์;
ฝากระโปรงหลัง;
ซุ้มล้อล้อ;
ด้านหน้าของเครื่องดูดควัน (ในพื้นที่ของกระจังหน้าหม้อน้ำ);
ขอบประตู

ไม่สามารถพูดได้ว่าร่างกายเน่าตรงไปตรงมา แต่ "แมลง" ขนาดเล็กไม่ใช่เรื่องแปลกที่ Kia-Mojave

ขนาด, การกวาดล้าง, มวล

รถคันนี้เป็น SUV ขนาดกลางที่มีความยาวของร่างกาย 4.88 เมตร ความกว้างคือ 1.92 เมตรและความสูงคือ 1.81 การกวาดล้างถนนบนล้อมาตรฐาน - เกือบ 22 เซนติเมตร นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ดี แต่สำหรับการปิดถนนที่จริงจังรถคันนี้ไม่เหมาะอย่างยิ่งในวิธีที่ดีที่สุด มุมของรายการคือ 27 องศาสภาคองเกรส - 22.5 สำหรับถนนในดินนี่ก็เพียงพอแล้วที่มีระยะขอบ แต่ Offroud ไม่ใช่องค์ประกอบของเขา ลดน้ำหนักของรถ - 2 ตัน

ร้าน

เรามาข้างในดีเซล "Kia Mojave" กันเถอะ ความคิดเห็นของเจ้าของกล่าวว่าร้านเสริมสวยของรถดูมีค่า หากเราพิจารณาการกำหนดค่าเฉลี่ยขึ้นไปก็เป็นที่น่าสังเกตว่าการตกแต่งภายในหนังสีเบจและการแทรกที่น่าพอใจใต้ต้นไม้ พวงมาลัยเป็นสี่สปินพร้อมปุ่ม แผงหน้าปัดมีข้อมูลพร้อมกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด บนคอนโซลกลางมีเครื่องบันทึกเทปวิทยุหน่วยควบคุมสภาพอากาศและไอของเครื่องชวล ปุ่มทั้งหมดอยู่ในมือและตำแหน่งของพวกเขาใช้งานง่าย ที่นั่งปานกลางแข็งด้วยช่วงการปรับที่ดีและการสนับสนุนด้านข้าง ศูนย์กลางเป็นที่เท้าแขนที่กว้าง มีเครื่องปรับอากาศในอุปกรณ์พื้นฐานและมีราคาแพงกว่า - ควบคุมอุณหภูมิและความชื้น

ซาลอนถูกตัดแต่งด้วยพลาสติกที่ดีไม่มีฉนวนกันความร้อนที่ไม่ดี - พวกเขาพูดรีวิว แต่เมื่อเวลาผ่านไป "จิ้งหรีด" ต่าง ๆ สามารถปรากฏได้ ในห้องโดยสารสามารถสูงถึงเจ็ดคน แถวกลางของที่นั่งสามารถกำหนดค่าที่มุมพนักพิงรวมทั้งเคลื่อนที่ในทิศทางตามยาว มันเป็นความเห็นที่คุณภาพของห้องโดยสารโดยตรงขึ้นอยู่กับการชุมนุม เป็นการแสดงการปฏิบัตินี่เป็นเรื่องจริง รุ่นที่รวบรวมในเกาหลีแตกต่างจากภาษารัสเซีย

ท่ามกลางข้อเสียของความคิดเห็นดีเซล "Kia Mojave" จะถูกบันทึกไว้ด้วยความผิดพลาดของกล้องมองหลัง มันสามารถปิดได้เอง และเพื่อแก้ไขปัญหาคุณต้องติดต่อบริการ เมื่อเวลาผ่านไปการควบคุมสภาพอากาศการเดินสายไฟจะถูกโยนซึ่งเป็นสาเหตุที่อาจมีปัญหา

บางครั้งแก้วเครื่องซักผ้าสิ้นสุดลงใน KIA โชคดีที่แก้ปัญหานี้ก็เพียงพอที่จะแทนที่ฟิวส์ที่สอดคล้องกัน (อาจแตกได้) นอกจากนี้เจ้าของยังต้องเผชิญกับความล้มเหลวของคอมพิวเตอร์บนกระดานและระบบเสียง

กระโปรงหลังรถ.

หากเราพิจารณาเวอร์ชั่นเจ็ดทิศตะวันตกลำตัวสามารถรองรับการบูตได้มากถึง 350 ลิตร หากจำเป็นสามารถถอดแถวที่สามของที่นั่งได้

ในรุ่นห้าที่นั่งปริมาณของลำต้นคือ 1,045 ลิตร แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด คุณสามารถเปลี่ยนและนั่งแถวกลาง เป็นผลให้มีการจัดทำแพลตฟอร์มการขนส่ง 2,675 ลิตร เพื่อขยายปริมาณที่เป็นประโยชน์วิศวกรขยับล้ออะไหล่ด้านล่าง แต่ตามที่ระบุไว้จากข้อเสนอแนะมันเป็นเรื่องยากมากที่จะไปถึง "อะไหล่"

ข้อมูลจำเพาะของดีเซล "Kia Mojave"

ภายใต้เครื่องดูดควันที่การดัดแปลงดีเซลมีเครื่องยนต์รูปตัววีหกสูบของซีรีย์ CRDI ด้วยปริมาณการทำงานของ 3 ลิตรหน่วยพลังงานนี้พัฒนาแรงม้า 250 แรงม้า แรงบิด - 540 นาโนเมตร เนื่องจากนี่เป็นเครื่องยนต์ดีเซลจึงมีแรงบิดเกือบจะในทันที - โดย 1.8,000 การปฏิวัติ ระบบฉีด - "Common Rail" ด้วย Formuscas Piezo บล็อกกระบอก - เหล็กหล่อหัว - อลูมิเนียม

Dynamics of Diesel "Kia-Mojave" 3.0 มีพฤติกรรมอย่างไร? ความคิดเห็นบอกว่ารถที่มีมวลสองเอียงมีความคมมาก เหนือกว่าร้อยมันเร่งใน 9 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

พวกเขาพูดอะไรเกี่ยวกับความคิดเห็นของเครื่องยนต์ดีเซล "Kia-Mojave"? เจ้าของทราบว่ามอเตอร์ทั่วไปไม่เลว กับเขารถที่มีความสุขในการแซงและทรัพยากรของเครื่องยนต์มีความสำคัญมากกว่า 400,000 กิโลเมตร แต่สำหรับมอเตอร์ที่จะให้บริการเป็นเวลานานคุณต้องเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองเป็นประจำ น้ำมันเครื่องและตัวกรองนี้ ในบรรดาข้อได้เปรียบที่สำคัญควรสังเกตข้อเท็จจริงที่ว่าอุปกรณ์เชื้อเพลิงเครื่องยนต์ CRDI นั้นปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานของรัสเซีย: มอเตอร์สามารถย่อยเชื้อเพลิงดีเซลไม่ได้คุณภาพสูงสุด

พวกเขาพูดอะไรเกี่ยวกับการใช้เชื้อเพลิงของดีเซล "Kia Mojave" 3.0 บทวิจารณ์? เจ้าของทราบว่ามอเตอร์ค่อนข้างน่ารังเกียจ ทุกคนใช้เพื่อประหยัดการซื้อรถยนต์ดีเซล แต่ที่นี่มันจะไม่ "ขี่" - เจ้าของพูด การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในดีเซล "Kia Mojave" - \u200b\u200bจาก 12 ถึง 15 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรของวิธี แน่นอนมากขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานและสไตล์การขี่ แต่แม้ภายใต้เงื่อนไขที่ดีที่สุดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของดีเซล "Kia-Mojave" จะไม่น้อยกว่า 12 ลิตร บางทีนี่อาจเป็นลบที่สำคัญที่สุดซึ่งทำเครื่องหมายความคิดเห็นของเจ้าของ

ระบบจับเวลาบนเครื่องยนต์ Six-Cylinder CRDI เป็นห่วงโซ่ เจ้าของบอกว่ากลไกมีความน่าเชื่อถือมาก ด้วยการทดแทนน้ำมันในเวลาที่เหมาะสมคุณสามารถลืมเกี่ยวกับการเปลี่ยนโซ่สำหรับ 200,000 กิโลเมตรต่อไป แต่ไม่มีอะไรอยู่ตลอดไปดังนั้นโซ่จะยืดออกไปอีก เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนด้วยคอมเพล็กซ์ทั้งหมดด้วยเครื่องปรับแต่งลูกกลิ้งและยาระงับประสาท

ในบรรดา "เจ็บ" บนเครื่องยนต์ดีเซล Kia-Mojave เจ้าของสังเกตเห็นหนีบที่อ่อนแอของท่อ gur และการติดตั้งที่ไม่น่าเชื่อถือของการป้องกันหม้อน้ำ ไม่มีปัญหาอื่น ๆ บนมอเตอร์

สองสามคำเกี่ยวกับมอเตอร์น้ำมันเบนซิน

นอกเหนือจากดีเซล "Kia Mojava" 3.0 ในตลาดคุณสามารถพบกับรุ่นน้ำมันเบนซิน ภายใต้เครื่องดูดควันจะมีมอเตอร์รูปตัววีหกสูบขนาด 3.8 ลิตร เครื่องยนต์นี้กำลังพัฒนาความจุ 275 แรงม้า แต่การขายการปรับเปลี่ยนน้ำมันเบนซินในรัสเซียถูกยกเลิกในปี 2558 คุณพูดถึงอะไรเกี่ยวกับความคิดเห็นมอเตอร์น้ำมันเบนซิน? มอเตอร์โดยรวมยังมีความน่าเชื่อถือ แต่การบริโภคหวาดกลัวมาก รถยนต์ร้อยคันใช้น้ำมันเบนซินประมาณ 20 ลิตร นอกจากนี้สำหรับ Mojave ที่แข็งแกร่ง 275 คนคุณต้องจ่ายภาษีการขนส่งที่สูงขึ้น

การแพร่เชื้อ

สามารถติดตั้งกระปุกเกียร์หลายตัวบนรถคันนี้:

กลไกห้าความเร็ว
แปดขั้นตอนอัตโนมัติ;
อัตโนมัติหกสปีด

ตัวเลือกสุดท้ายพบได้เฉพาะในรถยนต์ที่นำมาจากสหรัฐอเมริกา ความคิดเห็นพูดเกี่ยวกับการส่งสัญญาณเหล่านี้คืออะไร? ดีเซล "Kia Mojave" จะเชื่อถือได้มากพร้อมกล่องใด ๆ การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าการส่งสัญญาณทั้งสามมีทรัพยากรที่ค่อนข้างสูง อะไรแนะนำให้เลือกเจ้าของ ความคิดเห็นว่าเป็นการดีกว่าที่จะได้รับ Automaton SUV แปดขั้นตอน มันรวมความน่าเชื่อถือเศรษฐกิจที่ดีและเกียร์อ่อนโยน ใช่มีบางกรณีเมื่อการส่งอัตโนมัติเปลี่ยนกับกระตุกและ "ทับ" แต่ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขโดยการอัพเดตซอฟต์แวร์กล่อง ECU หากไม่ได้บันทึกเจ้าของจะได้รับการซ่อมแซม Hydraulicock

ช่างให้บริการนานเท่าใด รีวิวหมายเหตุการซ่อมแซมครั้งแรกต้องใช้ไมล์สะสมอย่างน้อย 100,000 กิโลเมตร ถัดไปคุณต้องเปลี่ยนคลัตช์ น้ำมันตามกฎระเบียบไม่เปลี่ยนแปลง แต่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนอย่างน้อยหนึ่งครั้งใน 100,000

โปรดทราบว่าเครื่องติดตั้งระบบไดรฟ์เต็มรูปแบบ เพลาหน้าเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อมต่อแม่เหล็กไฟฟ้าหรือบังคับ ท่ามกลางการลบของระบบนี้ความคิดเห็นหมายเหตุความร้อนสูงเกินไปของการมีเพศสัมพันธ์แบบแม่เหล็กไฟฟ้า ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องอนุญาตให้สลิปยาวนาน แต่ที่นี่มี "การป้องกันจากคนโง่" - เจ้าของพูด ในกรณีที่มีความร้อนสูงเกินไประบบจะปิดไดรฟ์ล้อหน้าโดยอัตโนมัติ ดังนั้นเผาข้อต่อกับความปรารถนาทั้งหมดที่จะไม่ทำงาน อย่างไรก็ตามมีความเสี่ยงในการพักที่ทำอะไรไม่ถูกบนถนนเนื่องจากแรงบิดจะถูกส่งไปยังเพลาล้อหลังเท่านั้น

แชสซี

รถมีการระงับอิสระอย่างสมบูรณ์ ด้านหน้า - MacPherson Racks, หลัง - หลายมิติ โปรดทราบว่าในการกำหนดค่าสูงสุดเป็นองค์ประกอบยืดหยุ่นไม่ได้ใช้สปริง แต่กระบอกสูบนิวเมติก แต่ความคิดเห็นบอกว่าดีเซล "Kia-Mojave" มีการระงับอย่างหนักมาก การซ่อมแซมครั้งแรกจะต้องใช้ 80,000 กิโลเมตร บล็อกเงียบและลูกบอลจะต้องมีความสนใจ 150,000

เป็นที่น่าสังเกตว่าในกรณีของการใช้รถยนต์บ่อยครั้งบนถนนนอกถนนมันจะยากที่จะดำเนินการความคล้ายคลึงกันของล้อเพราะเนื่องจากการกระโดดที่แข็งแกร่งอาจเป็นกรอบ ในบรรดา "เจ็บ" เป็นที่น่าสังเกตความผิดของเซ็นเซอร์ตำแหน่งร่างกาย และการวินิจฉัยแสดงให้เห็นว่ารายการนี้อยู่ในสภาพดี ปัญหาอยู่ในสายไฟเซ็นเซอร์คุณภาพไม่ดี นอกจากนี้ยังมีการลบที่คุณต้องเน้นทรัพยากรขนาดเล็กของแผ่นด้านหน้า พวกเขาให้บริการไม่เกิน 30,000 กิโลเมตรแม้จะมีการดำเนินงานปานกลาง

รถทำงานอย่างไรในระหว่างการเดินทาง? บทวิจารณ์บอกว่ารถยนต์นกนางแอ่นหลุมและความผิดปกติอื่น ๆ ในเวลาเดียวกันรถไม่สูงเกินไป บนแทร็กช่วยให้หลักสูตรมั่นใจได้อย่างมั่นใจคุณไม่จำเป็นต้อง Grup - เจ้าของพูด แต่ก็ยังอยู่ในการขับขี่ที่ก้าวร้าวที่ควรค่าแก่การลืม หลังจากทั้งหมดมวลของ SUV มีประมาณสองตัน

ค่าใช้จ่ายการกำหนดค่า

รถยนต์มีให้ในหลายรุ่น:

"ความสบายใจ".
"ลักซ์"
"พรีเมี่ยม"

อุปกรณ์พื้นฐานมีอยู่ในราคา 2 ล้าน 420,000 รูเบิล ราคานี้รวมถึง:

ระบบ Full Drive ที่ง่ายขึ้น
ถุงลมนิรภัยหกถุง;
เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง
เครื่องปรับอากาศ;
ระบบช่วยเหลือเมื่อเริ่มเพิ่มขึ้น

รุ่นกลางของค่าใช้จ่าย "Lux" ระดับกลางจาก 2 ล้าน 620,000 มีการควบคุมสภาพอากาศ, อะคูสติกที่มีตราสินค้า JBL, ระบบมัลติมีเดียและตัวเลือกอื่น ๆ ครบชุด "premounts" ที่สมบูรณ์มีค่าใช้จ่าย 2 ล้าน 850,000 รูเบิล ราคานี้รวมถึง:

ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว
การตกแต่งภายในหนัง
ไฟหน้าซีนอน;
ระงับอากาศ;
ลุคด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า
การระบายอากาศ
ระบบควบคุมโซนตาบอด;
กล้องตรวจสอบวงกลม;
สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยปุ่ม;
การเข้าถึงของ Incinual

ค่าใช้จ่ายในการกำหนดค่าสูงสุดสามารถเข้าถึงรูเบิลได้มากถึงสามล้านรูเบิล ในเวลาเดียวกันการรับประกันสำหรับรถยนต์แต่ละคันมีให้ในช่วงระยะเวลาสามปีหรือ 150,000 ไมล์สะสมไมล์

"Mojave" ใช้แล้ว

ตลาดรองเป็นอย่างไร SUV ที่ใช้แล้วสามารถซื้อได้ในราคา 800,000 รูเบิล มันจะเป็นรถยนต์อายุ 9 ปี รถยนต์ "สด" เพิ่มเติมอยู่ที่ประมาณหนึ่งล้านรูเบิล

มาสรุปกัน

ดังนั้นเราพบว่า Kia-Mojave SUV คืออะไร ในบรรดาข้อดีของรถคันนี้มันก็คุ้มค่าที่จะเน้น:

อุปกรณ์ระดับดี (การปรากฏตัวของไดรฟ์เต็มรูปแบบอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐาน)
ร้านเสริมสวยที่กว้างขวาง;
ระงับที่สะดวกสบาย;
การออกแบบที่ดี;
เครื่องยนต์และเกียร์ที่เชื่อถือได้

ในบรรดาข้อบกพร่องที่จำเป็นในการจัดสรร:

การเดินสายที่ไม่น่าเชื่อถือ
ทาสีที่อ่อนแอ;
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง

โดยทั่วไป Kia Mojave เป็นรถยนต์สากลสำหรับทุกโอกาส เครื่องสามารถใช้ได้ทั้งในเมืองและอื่น ๆ นี่คือ SUV ที่สะดวกสบายกว้างขวางและเชื่อถือได้ บางทีข้อเสียเปรียบที่ร้ายแรงเพียงอย่างเดียวคือการใช้เชื้อเพลิงสูง

Kia Mohave SUV ปรากฏตัวในรัสเซียตั้งแต่ปี 2009 ผลิตที่ Kaliningrad "Avtotor" ด้วยรุ่นนี้ผู้ผลิตไม่เพียง แต่สามารถเข้าสู่ส่วนของ SUV ขนาดเต็มได้ แต่ยังรวมถึงสถานที่เต็มรูปแบบที่นั่น คุณสมบัติที่โดดเด่นของรุ่นเป็นสไตล์ที่เข้มงวดและขนาดที่น่าประทับใจคุณภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมพลังงานสูงระดับความสะดวกสบายและความปลอดภัยที่คุ้มค่า

ลักษณะ Kia Mohave

นักออกแบบจัดการเพื่อพัฒนากระชับรถที่เข้มงวดในระดับปานกลางที่มีลักษณะของผู้พิชิตออฟโรด ร่างกายมีเส้นที่ถูกต้องทางเรขาคณิตมุมที่ชัดเจน กระจังหน้าหม้อน้ำมีการออกแบบใหม่ไม่คล้ายกับรถยนต์แบรนด์ที่เหลืออยู่ไฟหน้าด้านหน้ามีขอบโครเมี่ยม ความยาว SUV Kia Mohive - 4880 มม., ฐานล้อ - 2900 มม.

Kia Mohave ภายใน

ร้านเสริมสวยมีขนาดใหญ่และกว้างขวางโดยที่ 7 คนสามารถรองรับได้อย่างสะดวกสบาย ที่นั่งสะดวกสบายพร้อมเก้าอี้อุ่นเก้าอี้แถวหน้ามีการสนับสนุนด้านข้างและควบคุมด้วยไฟฟ้า แดชบอร์ดที่ทันสมัยให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ในทุก ๆ วัน โดยทั่วไปในห้องโดยสารใช้วัสดุตกแต่งที่ทันสมัยที่สุด ปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระคือ 350 ลิตรพร้อมที่นั่งแบบพับได้ของแถวที่สามมันเพิ่มขึ้นเป็น 1045 ลิตรและถ้าแถวที่สองของที่นั่งถูกพับแล้วเสียงจะเพิ่มขึ้น ...

SUV kiamohave ปรากฏตัวในรัสเซียตั้งแต่ปี 2009 ผลิตใน Kaliningrad "Avtotor" ขอบคุณรุ่นนี้ผู้ผลิตไม่เพียง แต่สามารถไปยังเซ็กเมนต์ของ SUV ขนาดเต็มเท่านั้น ระดับความสะดวกสบายที่สำคัญของ Omese ที่คุ้มค่า

ลักษณะ Kia Mohave

นักออกแบบจัดการเพื่อพัฒนารัดกุมในรถยนต์ Merestic ที่มีลักษณะของผู้พิชิตออฟโรด ร่างกายที่ถูกต้องที่ถูกต้องเส้นที่ชัดเจนมุมที่ชัดเจน กระจังหน้าหม้อน้ำมีเรื่องใหม่ไม่คล้ายกับส่วนที่เหลือของแบรนด์ไฟหน้าด้านหน้ามีขอบยึด ความยาวของ SUV Kia Mochwe - 4880 มม. ล้อเลื่อน - 2900 มม.

Kia Mohave ภายใน

ร้านเสริมสวยมีขนาดใหญ่และกว้างขวางโดยที่ 7 คนสามารถปรับให้ได้ ที่นั่งสะดวกสบายพร้อมกับความร้อนเก้าอี้ด้านหน้ามีการสนับสนุนด้านข้างและการควบคุมด้วยไฟฟ้า แดชบอร์ดที่ทันสมัยมีความสะดวกในการขับขี่ในเวลาใดก็ได้ของวัน โดยทั่วไปในห้องโดยสารใช้วัสดุตกแต่งที่ทันสมัยที่สุด ปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระคือ 350 ลิตรพร้อมที่นั่งพับของแถวที่สามมันเพิ่มขึ้นเป็น 1045 ลิตรและหากที่นั่งแถวที่สองจะถูกพับแล้วเสียงจะเพิ่มขึ้นเป็น 2765 ลิตร

มีสองการกำหนดค่าสำหรับรัสเซีย Kia Mochwe - ผู้บริหารและพรีเมี่ยม Tunny การกำหนดค่าทั้งสองนี้มีความคล้ายคลึงกัน แต่หลังได้รับการเสริมด้วยเก้าอี้ระบายอากาศระบบนำทางและการควบคุมความสูงของโซนเหยียบด้วยไฟฟ้า รถยนต์ยังมีเครื่องควบคุมสภาพอากาศ, คอมพิวเตอร์บนกระดาน, การควบคุมเรือสำราญ, ระบบเสียงที่ทันสมัยพร้อมลำโพงหกตัว, เครื่องปรับอากาศสำหรับรูปแบบแถวหลัง

ความปลอดภัย Kia Mohave

โดยไม่คำนึงถึงการกำหนดค่าของโมเดลระบบโหมดกว้างของระบบความปลอดภัยที่ใช้งานและเรื่อย ๆ เครื่องมีโครงสร้างเฟรมที่มีโซนการเปลี่ยนรูปแบบวางแผนล่วงหน้าพวกเขาจะมีผลต่อผลกระทบของพวกเขาเมื่อชนกัน ในห้องโดยสารมีถุงลมนิรภัยจำนวนมากยับยั้งชั่งใจที่ใช้งานอยู่และผ้าม่านความปลอดภัย รถในผลลัพธ์ของการทดสอบ Krasch ได้รับดาวที่โลภ 5 ดาว ความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารมีการทำเครื่องหมายอย่างมากด้วยการชนด้านข้างและหน้าผาก

เครื่องมาพร้อมกับมอเตอร์น้ำมันเบนซินที่มีความจุ 274LSHADIC และมอเตอร์ 3 ลิตรดีเซลที่มีความจุ 250 ม้าเกียร์ - เครื่องกลและอัตโนมัติ

ในปี 2011 รุ่นได้รับการอัปเดตบางอย่าง Kia Mochwe เริ่มที่จะติดตั้งไฟที่ทำขึ้นกลางวันแว่นตาด้านหลังกระชับและขั้วต่อ iPod พิเศษ ในสายเครื่องยนต์มอเตอร์ขนาด 3.8 ลิตรที่กำหนดไว้พร้อมความจุ 275 แรงม้า